Vanaf het begin van de spoorwegen zijn er mensen gefascineerd geweest door de technologie van treinen, hun ontwerp en de technische hoogstandjes die treinreizen op moeilijk terrein mogelijk maakten. Tegenwoordig reizen veel mensen heinde en verre om bepaalde treinen en lijnen te zien of te rijden of om musea te bezoeken.
Begrijpen
Sinds hun oprichting gaat het bij spoorwegen om meer dan alleen het vervoeren van goederen en mensen van de ene plaats naar de andere. Het puffen van de vroegste stoomlocomotieven fascineerde de steden en dorpen waar ze ook kwamen en vandaag de dag de pure kracht van goederentreinen, de elegantie en gestroomlijnde strakheid van moderne hogesnelheidslijn of de moderne wonderen van techniek die treinstations, bruggen, tunnels of rangeerterreinen zijn, zijn een lust voor het oog en een reden voor toerisme op zich. U hoeft geen liefhebber te zijn van het opsommen van aantallen en data van treinwaarnemingen in een boek om de schoonheid en fascinatie van treinreizen en alles wat daarmee samenhangt te waarderen. Spoorwegen zelf waren vaak aanjagers van het toerisme. Nadat een lijn was gebouwd, prezen de eigenaren de schoonheid van de plaatsen die ze bedienden en de snelheid waarmee je er met de trein kon komen om meer reizigers aan te trekken en sommige advertenties voor spoorwegtoerisme zijn iconisch geworden. Tegenwoordig blijven spoorwegen de natuurlijke schoonheid prijzen van de landschappen die worden doorkruist of de steden die worden bediend, zelfs als de snelheid niets is om over naar huis te schrijven of zich beperken tot korte pittige "A naar B in x hoeveelheid tijd"-advertenties wanneer ze weten dat ze dat zijn de snelste optie die er is.
Zien
stations
Stationsgebouwen kunnen indrukwekkende herkenningspunten zijn die zowel door architectuurliefhebbers als door spoorwegenthousiastelingen worden gewaardeerd. Ze vertegenwoordigen vaak de stijlen en smaken van hun tijd van oorsprong - die meer dan anderhalve eeuw beslaan en omvatten "burgerlijke kathedralen" uit de late 19e en vroege 20e eeuw, evenals hypermoderne "glazen paleizen" uit de renaissance van het treinreizen (en spoorwegen) sinds het begin van de 21e eeuw. Een van de meest opvallende voorbeelden van het laatste is misschien: Berlijn1 Hauptbahnhof in Duitsland, die werd gebouwd voor het WK voetbal van 2006, en 1 Kanazawa Station 
in Japan. Helaas zijn stations gebouwd in de periode van het begin van de Tweede Wereldoorlog tot het einde van de 20e eeuw nogal saaie aangelegenheden, misschien symboliserend de heersende denkwijze van de periode dat treinreizen verouderd waren, en privé-autobezit en vliegreizen waren de weg vooruit.
- 2 Bailey Yard, North Platte, Nebraska. 's Werelds grootste goederenspoorwegemplacement. De 3 Gouden Spike Toren biedt een panoramisch uitzicht over het reilen en zeilen.
- 4 Maschen Marshalling Yard (Rangierbahnhof Maschen), Maschen, Nedersaksen zuiden van Hamburg. Maschen, waar ook het knooppunt Maschen Autobahn (A7, A1 en A39) ligt, is het grootste goederenspoorknooppunt van Europa. Het is gebouwd in de jaren 70 en bedient het verkeer van de Noordzeehavens naar de industriële centra van Europa en het vrachtvervoer door heel Europa. Zijn omvang wordt alleen wereldwijd overtroffen door de hierboven genoemde Bailey Yard.
- 5 Tehachapi-lus, Kern County, Californië. Een wonder van laat 19e-eeuwse techniek, deze lus stelt zware goederentreinen in staat om de steile helling te beklimmen door over zichzelf heen te steken. Deze lus is tot op de dag van vandaag erg druk met vracht en is al tientallen jaren een favoriet voor railfans.
- 6 Tanggula Station (唐古拉 站). Met een hoogte van 5.068 m (16.627 ft) is het station per maart 2020 het hoogste treinstation. Alleen toegankelijk via treindiensten, en treinen kunnen korte stops maken op het station, waarin u de trein niet mag verlaten vanwege extreme hoogte.
- 7 Station Qinglongqiao (青龙桥 站). Een historisch station aan de Peking-Zhangjiakou-spoorlijn dat dienst doet als switchback-station, ligt ook het graf van Zhan Tianyou, de hoofdontwerper van de spoorlijn.
Musea
Europa
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
- 8 Çamlık Treinmuseum (Çamlık Tren Müzesi), Çamlık dorp, ten zuiden van Selçuk, Kalkoen. De collectie stoommachines van Çamlık, gecentreerd op een verlaten station op een voormalig tracé van de oudste spoorlijn van het land, is een van de grootste in Europa. Gemaakt door locomotieven die in verschillende landen zijn geproduceerd, omvat de collectie ook de locomotief die trok en Orient Express dienst betrokken bij het dodelijkste spoorwegongeval in Turkije, in 1957. Naast de locomotieven zijn ook diverse spoorwegartikelen, zoals een draaischijf en een watertoren, te zien. Op het museumterrein, mooi aangelegd met palmbomen, bevindt zich ook een restaurant.
- 9 Fins Spoorwegmuseum (Hyvinkää). Stoomlocomotieven werden tot in de jaren negentig in Finland gehouden als reserve voor het geval de olie-invoer door een crisis zou worden getroffen (Finland had een lange grens met de Sovjet Unie tijdens de koude oorlog en delicate relaties met beide partijen). Zo was er nog voldoende materieel over toen de historische belangstelling gewekt werd. Het museum werd al in 1898 opgericht en onder de tentoongestelde auto's bevinden zich drie auto's van de Finse trein van de Russische keizer en de auto van de president van Finland, terwijl de oudste locomotief uit 1868 stamt. In de zomer worden er enkele tochten gemaakt op de hoofdspoorwegen. Op het museumterrein rijdt een 1:8 spoorlijn.
- 10 Duitsland Transportmuseum (Verkehrsmuseum), Lessingstraße 6, Neurenberg ( U2 U3 halte Opernhaus). Dit museum bevat twee collecties die de DB-museum (museum van de nationale spoorwegen) en de Museum voor Communicatie. Het spoorwegmuseum toont de ontwikkeling van de spoorwegen in Duitsland vanaf het begin in 1835 - toen de eerste spoorlijn tussen Neurenberg en Fürth werd geopend - tot vandaag (met zelfs een korte blik op de toekomst van het spoorvervoer). Het heeft een collectie historische voorraad en een grote modelspoorbaan. De kindergedeeltes maken het een goede plek om te bezoeken voor gezinnen. De bijschriften bij items in het museum zijn echter alleen in het Duits beschikbaar. Het communicatiemuseum toont de geschiedenis van post en telecommunicatie.
- 11 Nationaal Spoorwegmuseum van het VK, Leemanweg, York, ✉[email protected]. Het grootste spoorwegmuseum ter wereld, verantwoordelijk voor het behoud en de interpretatie van de Britse nationale collectie van historisch belangrijke spoorwegvoertuigen en andere kunstvoorwerpen. Bevat een ongeëvenaarde verzameling locomotieven, rollend materieel, spoorwegmaterieel, documenten en documenten. Vrij.
- 12 Duits Stoomlocomotiefmuseum (Deutsches Dampflokomotiv-Museum), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, Opper-Franken (tegenover het treinstation), ✉[email protected]. Het museum ligt dicht bij de schiefe Ebene (hellende vlak), een van de eerste spoorlijnen met een aanzienlijke helling (tot 25 promille) die treinen zonder hulp van buitenaf moesten beklimmen - een hele uitdaging voor 19e-eeuwse stoommachines.
Amerika
- 13 Spoorwegmuseum van Toronto, in Roundhouse Park, 255 Bremner Blvd, Toronto, Ontario, Canada. Een enorm centraal gebied (inclusief de huidige CN Tower en Skydome) was ooit spoorwegland. Parkexposities (buiten, gratis) omvatten een rondhuis en draaitafel, kolentoren, watertoren, signaaltoren, klein treinstation en verschillende treinwagons en locomotieven, waaronder een 4-8-4 Noordelijk-type stoomlocomotief. Een museum in het roundhouse-gebouw heeft spoorwegexposities, auto's in restauratie en een souvenirwinkel. Miniatuurstroomtreinen rijden soms in het park, met kaartjes (Cdn $ 3 / persoon) uitgegeven door het oude Don Station-gebouw.
- 14 [dode link]Geheugenverbinding, 60 Maplewood Avenue, Brighton, Ontario, Canada. juni. Een origineel kalkstenen station op de Grand Trunk-lijn uit 1856 van Montréal naar Toronto toont een stoomlocomotief uit 1906, houten en stalen cabines, rollend materieel, landbouwmachines en lokale geschiedenis. Treinen hierop drukke gang passeer regelmatig maar stop niet langer in Brighton.
- 15 Spoormuseum van Oost-Ontario, 90 Willem St. W, Smiths Falls, Ontario, Canada. Museum in voormalig Canadian Northern Railway-station, gebouwd in 1912 op wat ooit een spoorlijn was naar Napanee. De sporen werden begin jaren tachtig verwijderd, maar het historische station en de brug over de Rideau-kanaal blijven. Slaapkooien kunnen 's nachts worden gehuurd in een paar houten caboos uit de jaren 40 van de Canadese Stille Oceaan (alleen in het weekend, juni-augustus).
- 16 Harvey House-museum, 104 Noord Eerste St, Belen, New Mexico, VS (aan de westkant van Belen Railyard). Openbare bibliotheek en museum over Harvey House, spoorwegen en de geschiedenis van het zuidwesten van de VS. In Belen's Harvey House (1910-1939) waren vroeger een lunchroom en een eersteklas eetzaal gevestigd; boven woonden de Harvey Girls, moeder van een slaapzaal en officemanager.
- 17 Jackson Street Roundhouse, 193 Pennsylvania Avenue E, sint Paul, Minnesota, VS (tussen Jackson en Interstate 35E; Bus: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Een oud spoorweghuis waar historische locomotieven en rollend materieel komen voor restauratie en onderhoud. Biedt ook treinreizen aan.
- 18 Louisville en Nashville Depot, 401 Kentuckystraat, Bowling Groen (Kentucky), VS. Historisch spoorwegpark, rondleidingen met treinwagons en zelfgeleid museum. Van de 90 wagens van het spoorwegpostkantoor (RPO) op de L&N zijn er nog twee over; de ene is hier, de andere bevindt zich op de Steamtown National Historic Site in Pennsylvania.
- 19 Martinsburg Roundhouse, 100 E Vrijheidsstraat, Martinsburg (West-Virginia), VS. Drie B&O Rail-winkelgebouwen op 13 hectare omvatten een historisch gietijzeren frame uit 1866 Baltimore en Ohio Railroad roundhouse, verbrand door "Stonewall" Jackson's Burgeroorlog troepen in 1862, snel herbouwd en in dienst tot 1988. Op 300 m van de Tuscarora Creek, de locatie van de eerste Nationale Arbeidsstaking van 1877.
- 20 Transportmuseum, 2933 Barrett Station Road, Kirkwood, St. Louis, Missouri, VS. Trein- en trolleyritten, rondleidingen, boetiek met goederenwagons. Rail- en transitcollecties omvatten meer dan 190 grote tentoonstellingen, variërend van een Boston & Providence Railroad-passagiersrijtuig uit 1833 en de grootste succesvolle stoomlocomotief ooit gebouwd tot een 6.600 pk, tweemotorige Union Pacific-diesel # 6944 ("Centennial") gebouwd in 1971. Andere collecties omvatten weg- en vliegreizen.
- 21 Historisch staatspark Railtown 1897, 10501 Reservoirweg, Jamestown (Californië), VS. Origineel depot, hoofdkwartier en roundhouse van de Sierra Railway, gebouwd in 1897 om passagiers, mijnbouwerts en houtblokken per stoomtrein te vervoeren. Tour door het roundhouse, klim aan boord van historische treinwagons en locomotieven, rijd in de zomerweekends met een stoomtrein.
- 22 Nationale historische site Steamtown, 350 Klifstraat, Scranton, Pennsylvania, VS, tolvrij: 1-888-693-9391. De voormalige spoorwegemplacementen van de Delaware, Lackawanna & Western Railroad, in gebruik sinds 1851, omvatten een aantal gebouwen uit het stoomtijdperk. Een deel van de oorspronkelijke Locomotive Shop (1865), een deel van het tweede Roundhouse (1902/1917/1937) en de Sand Tower (1912) zijn bewaard gebleven, samen met een grote collectie locomotieven en rollend materieel uit de hoogtijdagen van de stoomtrein.
- 23 [dode link]Spoorwegmuseum van West-Amerika, in Harvey House Railroad Depot, 685 North First St, Barstow, Californië, VS, ☏ 1 760 256-WARM (9276). De voormalige Casa del Desierto hotel aan het spoor (1911) herbergt een active Amtrak station, een bezoekerscentrum, het Western America Railroad Museum en de Route 66 Moederwegmuseum. De eens zo beroemde Fred Harvey Company was een vroege ketting (1876) die in opdracht van de Santa Fe-lijn Harvey House-restaurants (en later hotels) exploiteerde in gebouwen die eigendom waren van de spoorweg. Deze eetgelegenheden langs de kant dateren van vóór de inzet van restauratierijtuigen in de trein; in hun hoogtijdagen verscheen er elke honderd mijl van Chicago tot Californië minstens één Harvey House langs de spoorlijn. Van de 84 Harvey Houses die tussen 1876 en 1930 zijn gebouwd, zijn er misschien een half dozijn in een of andere vorm bewaard gebleven. Indoor displays omvatten artefacten, kunstwerken, dienstregelingen, gereedschappen en uniformen; buitendisplays van rollend materieel, locomotieven en uitrusting omvatten onderhoud van weg-, sein- en baanuitrusting die in context wordt weergegeven.
- 24 Nationale historische site Allegheny Portage Railroad, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Pennsylvania, VS.
- 25 Oregon Rail Heritage Center.
- 26 Staatsspoorwegmuseum van Californië, 125 Ik St, Sacramento, Californië, VS. Een enorm spoorwegmuseum met een grote collectie oude maar goed bewaarde treinen en uitrusting. Neem indien mogelijk Amtrak naar het station van Sacramento om er in een trainingsstemming voor te komen. Het museum beschikt ook over een grote majestueuze modelspoorbaan op de 3e verdieping in 3-rail O-schaal.
- 27 Lake Superior Spoorwegmuseum, 506 W. Michigan St, Duluth, Minnesota, VS. Op de onderste verdieping van The Depot, het vrij grootse oude treinstation van Duluth. Heeft een uitgebreide collectie, voornamelijk locomotieven en treinwagons die de omgeving bedienden, waaronder een enorme 2-8-8-4 "Yellowstone"-locomotief die vroeger enorme ijzerertstreinen vervoerde. De excursie North Shore Scenic Railroad rijdt langs de oever van het meer. De bovenste verdiepingen van het gebouw tonen kunst en antropologische tentoonstellingen over de lokale Indiaanse culturen en Europese immigratie.
- 28 Museo Ferrocarrilero (Parque Temático Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, Mexico, ☏ 52 449 994-2761. Oud treinstation Museum in voormalig station uit 1911 (Estación del Ferrocarril) in spoorwegcomplex "Three Centuries". Het park herbergt ook oude spoorwegwerkplaatsen, een machinekamer, eetkamer, uitgestrekte tuinen, lokale radio/tv en een cultureel centrum.
Azië
- 29 Spoorwegmuseum van Ambarawa (Museum Kereta Api Ambarawa), Jalan Setasiun No.1, Ambarawa, Indonesië, ☏ 62 298 591035. Een spoorwegmuseum met veel oude locomotieven, rijtuigen en andere treinparafernalia. Voordat het station in gebruik werd genomen als museum, werd het in de jaren zeventig buiten gebruik gesteld. Het is mogelijk om in het weekend een kaartje te krijgen voor een dieseltreinreis naar het nabijgelegen station in Tuntang, waardoor bezoekers de uitgestrekte rijstvelden van Ambarawa en het panoramische uitzicht op het meer van Rawapening en de berg Merbabu, Telomoyo en Ungaran kunnen zien.
- 30 Chinees Spoorwegmuseum (中国 铁道 博物馆), 1, N. Jiuxianqiao Road, Chaoyang, Peking. Het grootste spoorwegmuseum in China, herbergt een verscheidenheid aan historisch belangrijke locomotieven en gepensioneerde treinen.
- 31 Kunming Noordstation en Yunnan Spoorwegmuseum (/云南铁路博物馆). Het eindstation van de Kunming-Hekou meterspoorbaan, en u kunt een actieve meterspoor passagiers- en vrachtdienst vinden. (Merk op dat echter de internationale treindienst van Kunming naar Hanoi is voor onbepaalde tijd opgeschort.) Grenzend aan het station is een spoorwegmuseum met meterspoorvoertuigen die op deze spoorlijn worden gebruikt.
- 32 Spoorwegmuseum van Hongkong, 13 Shung Tak Street, Tai Po-markt, Tai Po, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. M W-Zo 10.00-18.00 uur. Een openluchtmuseum omgebouwd van het oude Tai Po-treinstation. Op kerstavond en oudejaarsavond is de sluiting 1 uur eerder (17:00 uur). Gesloten op dinsdag (behalve op feestdagen) en de eerste twee dagen van het nieuwe maanjaar. Tentoonstellingen van spoorvoertuigen zijn beperkt en het museum toont meer over spoorwegmaterieel en het museum zelf. Vrij.
- 33 Metromuseum van Tokio (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Higashi-kasai, Edogawa-ku, Tokio, ☏ 81-03-3878-5011. 10u-16u (gesloten op maandag, feestdagen en nieuwjaar). Een museum met collecties van Tokyo Metro (voormalige Eidan (営団), en merk op dat niet de Toei (都営) Metro). Collecties omvatten oude metrotreinen, oude tourniquets en 3 rijsimulators voor verschillende lijnen. ¥220 voor volwassenen, ¥100 voor kinderen.
Australië
- 34 Goulburn Rail Heritage Centre, 12 Braidwood Road, Goulburn, Nieuw-Zeeland, Australië. Een werkend rondgebouw met historische treinlocomotieven (zowel stoom als diesel) met displays over de geschiedenis van de spoorlijn in Goulburn.
- 35 Steamtown Heritage Rail Centre, 1 Telfordlaan, Peterborough (Zuid-Australië), fax: 61 8 8651-2173. Peterborough was ooit een enorm spoorwegbedrijf, een kruispunt op voormalige smalspoorlijnen met dagelijks honderd stoomlocomotieven die naar alle uithoeken van Australië reden. Veel van de lijnen werden opnieuw gemeten of gesloten; een erfgoedspoorweg lijn die eind jaren zeventig naar het noorden liep, werd in 2002 verlaten en in 2008 ontmanteld. De schuren en het monumentale rondhuis werden bewaard als een statisch museum met locomotieven en rijtuigen.
Afrika
- 36 Nationaal spoorwegmuseum Sierra Leone, Cline Straat. Een van de slechts twee door de overheid gefinancierde spoorwegmusea ter wereld, de andere in het VK. Het museum heeft verschillende stoom- en diesellocomotieven en rijtuigen, waaronder een die door HM Koningin Elizabeth II tijdens haar staatsbezoek zou worden gebruikt. Allen zijn gerestaureerd. Meestal leidt een gids de gasten rond.
Erfgoedlijnen
Zien erfgoed spoorwegen.
Ongebruikelijke spoortechnologie
Europa
- 37 Wuppertal Suspension Railway (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ 49-0180-6-504030. De eerste operationele hangbaan ter wereld, en ook een belangrijke mijlpaal van Wuppertal.
- 38 Romney, Hythe en Dymchurch Railway, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Een door stoom aangedreven miniatuurtrein die loopt van Hythe Treinstation naar Dungeness Treinstation. De spoorweg heeft ook meerdere overweg en kan de moeite waard zijn om te vangen.
Azië
- Choshi elektrische spoorweg. Een Japanse particuliere spoorweg die op de rand van faillissement stond en bekend staat om de verkoop van zoetwaren om te overleven. De spoorlijn exploiteert ook een aantal antieke treinen en biedt een behoorlijk uitzicht op zee langs de spoorlijn.
Doen
- verschillende spooksteden werden opgericht om een spoorlijn te bedienen of stierven toen de trein niet meer stopte. De rechten van overpad van veel voormalige spoorlijnen zijn nu de spoorwegen of spoorlijnen geschikt voor wandelen, wielersport, paardrijden of sneeuwscooter.
- Fotografie en trein spotten
- Vooraanzicht filmen - gebruikelijk voor Oost-Aziatische treinliefhebbers
- Ticketverzameling, vooral waar voor Edmondson treinkaartjesson, waar sommige andere historische spoorwegen het nog steeds gebruiken. Sommige stations van Taiwan Railways geven ze ook uit als souvenir.
- Bezoek aan spookstations of hikyō-stations (秘境駅) — zie ook Urbex
- 1 Station Shinjuku, Tokio. Ervaar hoe miljoenen pendelaars elke dag efficiënt worden afgehandeld in 's werelds drukste vervoersknooppunt.
- 2 Nationale historische site Golden Spike, Kaaptop, Corinne, Utah, VS, ☏ 1 435-471-2209. Stoomtreindemonstratie (seizoensgebonden, 1 mei - Columbusdag). Re-enactment van de laatste piek van 10 mei 1869 die werd aangedreven om zich bij de spoorwegen van de Unie en de Central Pacific aan te sluiten, waardoor een natie per spoor van kust tot kust werd verenigd. US$7 (auto en passagiers) of $4/persoon.
Evenementen
- Vliegende Schot: 10 mei – 1 oktober 2018 Engeland. On the tracks houdt op 20 mei drie tours. Daarnaast zijn er elk jaar van half mei tot eind september andere Flying Scotsman-evenementen. Startpunten en bestemmingen verschillen per tourdatum. (datum moet worden bijgewerkt)
Tunnels
Aangezien spoorwegen het beste werken op een vlakke ondergrond, is het stralen en boren door bergen bijna vanaf het begin onderdeel geweest van het reizen per spoor. Het verbinden van eilanden en het vasteland over de zee en het graven van tunnels aan de voet van enorme massieven hebben tunnels opgeleverd die langer zijn dan een marathon. De langste tunnels ter wereld zijn allemaal steevast elektrische spoorwegen alleen omdat ventilatie van auto-uitlaatgassen (bijna) onmogelijk wordt voor tunnels boven een bepaalde lengte.
- 3 Gotthard-basistunnel. De langste en diepste (door overbelasting) spoortunnel ter wereld werd in juni 2016 geopend voor uitgebreide testritten en in december 2016 voor de belastingdienst. Dit wonder van moderne techniek dient gedeeltelijk om overbelaste goederencorridors te ontlasten en gedeeltelijk om over land te kunnen reizen de Alpen zo snel, goedkoop en handig als nooit tevoren - het scheert meer dan een half uur van een noord-zuid transalpiene reis.
- 4 Seikan-tunnel. Koppelen Hokkaido en Honshu, dit is de op een na langste tunnel ter wereld en de langste door een watermassa. Het verving een lange en verraderlijke oversteek per veerboot - een deel van wat leidde tot de bouw was een gruwelijk veerbootongeval - en staat nu open voor de hoge snelheid Shinkansen ook.
- 5 Eurotunnel (Kanaaltunnel) (de ingangen zijn op Folkestone en Calais). Het langste onderwatergedeelte van een tunnel ter wereld en de op twee na langste tunnel ter wereld, dit technische wonder verbindt Groot-Brittannië voor het eerst sinds het einde van de laatste ijstijd met het Europese vasteland. Autoshuttles en high-speed Eurostars maken gebruik van de tunnel, maar het speelt ook een grote rol in het goederenvervoer. De immigratiecontrole vindt plaats vóór de oversteek, de eerste keer in eeuwen dat Frankrijk of Groot-Brittannië de andere dergelijke rechten vrijwillig op hun grondgebied hebben toegestaan.
- 6 Simplon-tunnel (Noordelijk Portaal in Brig). Het ontleent zijn naam aan een van de meer iconische routes van de legendarische Orient Express, dit was de eerste "basistunnel" avant la lettre in de wereld en een ongelooflijke technische prestatie die al tientallen jaren onovertroffen is, met het record voor de langste tunnel van welke aard dan ook vanaf de opening in 1906 tot de voltooiing van de Seikan-tunnel in 1988.
De ventilatieproblemen die kort na de opening werden ondervonden, leidden ertoe dat het een van de eerste elektrische tunnels van Zwitserland werd (en een verbod op stoom- of dieseltreinen) die de weg wees naar de uiteindelijke elektrificatie van het hele Zwitserse spoorwegnet. - 7 Lötschberg-basistunnel (Noordelijk portaal in Frutigen). De 34,6 kilometer (21,5 mijl) westelijke "tegenhanger" van de Gotthard-basistunnel. Het is slechts "half gebouwd" waarbij delen van de westelijke boring ontbreken en andere delen van de westelijke boring geen spoorinfrastructuur hebben. Deze lijn, die grotendeels als enkelsporige lijn opereert, bereikte tien jaar na de opening in 2007 al een capaciteit van 96%, maar de strikt stipte Zwitserse dienstregeling zorgt ervoor dat de capaciteit zo goed mogelijk wordt benut - een goederentrein die meer dan 7 minuten te laat is, zal moeten wachten een lange tijd totdat het volgende "slot" opengaat. Water dat het hele jaar door uit de tunnel stroomt met een constante temperatuur van ongeveer 19 ° C (66 ° F) wordt gebruikt voor een nabijgelegen "tropische" kas met steurkwekerij die "Zwitserse kaviaar" produceert. BLS die de tunnel runt, biedt ook rondleidingen met gids.
Bergbanen
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Spoorwegen door bergachtig terrein behoren tot de meest indrukwekkende technische hoogstandjes van de mensheid. Planners en bouwers opereerden aan de rand van het technisch mogelijke van hun tijd en gingen soms verder dan dat. Zelfs als je niet om de techniek geeft, kunnen de uitzichten vanaf alleen viaducten of bruggen de reis op zich al de moeite waard maken.
- 8 Alishan Forest Railway (阿里山林業鐵路/阿里山森林鐵路/阿里山小火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Historisch ontworpen voor houtkap tijdens de Japanse koloniale overheersing, loopt de smalspoorlijn van Chiayi naar Alishan, via verschillende haarspeldbochten en spiralen.
- 9 Circum-Baikal-spoorlijn (обайкальская елезная дорога). Een voormalig gedeelte van de Trans-Siberische spoorlijn tussen het dorp Baikal en Slyudyanka, langs de noordwestelijke oever van het Baikalmeer. Dit gedeelte was moeilijk bij te houden met aardverschuivingen en steenslag, en dus werd er een nieuwe spoorlijn gebouwd direct tussen Irkoetsk en Slyudyanka. Tegenwoordig wordt de Circum-Baikal gebruikt voor toeristisch verkeer.
- 10 Bergenlijn (Bergensbanen) (Oslo–Bergen). Een jaarlijks 20e-eeuws technisch hoogstandje, de spoorlijn gaat voorbij Hardangervidda, waarbij sommige stations niet over de weg bereikbaar zijn. De spoorlijn gaat waarschijnlijk door enkele van de mooiste landschappen van Noorwegen. Een zijspoor van Bergensbanen populair bij toeristen is tourists Flåmsbanen ga van Myrdal naar Flm.
- 11 Darjeeling Himalaya-spoorweg (Speelgoed trein). Een smalspoor van 610 mm dat loopt tussen Nieuwe Jalpaiguri en Darjeeling, passeren verschillende lussen en haarspeldbochten. De spoorlijn is in 1999 door UNESCO op de werelderfgoedlijst geplaatst.
- Gotthard-spoorlijn. Nu gedeeltelijk overbodig gemaakt door de bouw van de Gotthard-basistunnel die rechter en vlakker is, is het nog steeds een prachtig staaltje menselijk vernuft dat een van de meest legendarische bergpassen van Zwitserland temde. Er is een kerk langs de route die de trein drie keer passeert in elke richting waarover vroeger in leerplannen door het hele Zwitserse schoolsysteem werd onderwezen
- 12 Qinghai-Tibet spoorweg. Verbinden Xining naar Lhasa, dit is de hoogste spoorlijn ter wereld, die boven de 5.000 m boven de zeespiegel gaat. Zie ook: Over land naar Tibet voor meer informatie.
- 13 Spoorwegen van Peru. De spoorwegen van Cusco naar Machu Picchu Pueblo en Puno beheerd door Peru Spoor en Inca-spoor ga op grote hoogte door indrukwekkende berglandschappen.
- 14 Semmering spoorweg (Semmeringbahn), Semmering. De eerste oversteek van de Alpen per spoor en nog steeds een indrukwekkend staaltje techniek, het is ingeschreven op de Werelderfgoedlijst van UNESCO, de eerste spoorweg die zo werd geëerd. Hoewel er een basistunnel wordt gebouwd om de lijn te ontlasten die te steil en bochtig is voor het verkeer van de 21e eeuw, blijft deze open voor toerisme en plaatselijk verkeer. Een bijzonder beeld van deze spoorlijn stond zelfs vóór de invoering van de euro op de Oostenrijkse munteenheid.
- 15 Tren a las Nubes (Salta). Zoals de naam al zegt, de "trein naar de wolken", is het een dagtocht met de trein in de bergen naar La Povorilla op 4.220 m (13.850 ft) boven de zeespiegel. Rijdt van april tot november, twee keer per week met extra services in het hoogseizoen. De reis duurt een hele dag. De ervaring is fantastisch, want het landschap is ruig en variabel met bij elke bocht een lust voor het oog. De techniek van de baan was destijds een meesterwerk en maakt decennia later nog steeds indruk.
Kopen
- Diverse spoormemorabilia (kaarten, dienstregelingen, porselein, ansichtkaarten, boeken en tijdschriften, lampen en lantaarns) worden verkocht op veilingen of door handelaren in de oudheid. Een paar gespecialiseerde veilingen en dealers handelen alleen in "railwayana" of "railroadiana", artefacten van huidige of voormalige spoorwegen wereldwijd.
- Modelspoorauto's en rails zijn algemeen verkrijgbaar in verschillende standaardmaten; deze variëren van eenvoudig speelgoed tot minutieuze reproducties op schaal van huidige of historische motoren, auto's en infrastructuur.
- Erfgoed- en toeristenspoorwegen hebben vaak een souvenirwinkel. Hoewel veel van de items slechts het logo van de spoorlijn zullen zijn, gedrukt op alles, van speelgoed tot mokken tot 'machinistenhoeden', T-shirts en kleding, zijn er misschien boeken over spoorgeschiedenis of spoorfotografie, ansichtkaarten en documentaire video's te koop.
- Bij de exploitatie van hoofdspoorwegen (CN, CSX) en passagiersvervoerders (Amtrak, VIA) wordt hun logo vaak afgedrukt op souvenirs, kleding, bagage of rollend modelspoormaterieel dat op een website te koop is.
- Transport- en spoorwegmusea hebben waarschijnlijk ook souvenirwinkels en bieden boeken of documentaires te koop aan.
Eten
In de begindagen van het passagiersvervoer waren de opties beperkt; men zou eten kunnen meenemen of proberen een maaltijd te kopen in de buurt van de stations. De lokale selectie was vaak van slechte kwaliteit; in sommige gevallen vertrokken treinen aan het einde van een korte ruststop terwijl diners nog wachtten om bediend te worden. Spoorwegexploitanten verhuurden al snel ruimte aan restauranthouders in de stations; de Fred Harvey Company richtte in 1875 de eerste restaurantketen op met uiteindelijk om de honderd kilometer een restaurant in het Atchison-, Topeka- en Santa Fe-systeem. De volgende innovatie was de opname van speciale restauratierijtuigen in de trein; deze werden erg populair op lange afstanden zoals la Compagnie des Wagon-Lits historic Orient Express van Parijs naar constant in Opel.
Veel van de gerechten die in treinen en op stations worden geserveerd, zijn bij uitstek vergeetbaar, hetzij omdat hetzelfde tarief gemakkelijk elders te vinden is, hetzij omdat de spoorwegmaatschappij reisreizigers alleen maar als een vaste markt beschouwt. Er zijn uitzonderingen; op sommige historische en toeristische treinlijnen a diner trein is het belangrijkste evenement, een langzame maar mooie korte run die net genoeg tijd biedt om een uitgebreide maar dure maaltijd te serveren.
In sommige gevallen hebben historische stationsgebouwen een nieuwe bestemming gekregen als full-service restaurants of zijn ze gerestaureerd om de hoogtijdagen van een verloren tijdperk voor snelwegen en fastfoodrestaurants te weerspiegelen.
- 1 Treinstation en restaurant Lake Louise, 200 Sentinelweg, Lake Louise, Alberta, Canada, ☏ 1 403-522-2600. Interessant gebouw en een paar exposities voor treinliefhebbers. Redelijk eten, maar het aantal tafels overschrijdt de keukencapaciteit, dus verwacht een lange wachttijd tijdens piekuren.
Er zijn ook een paar nieuwe restaurants waar een "All Aboard Diner" of "All Aboard Restaurant" met een rail-thema borden met eten brengt aan diners aan boord van een modelspoortrein. Deze hebben geen historische betekenis, maar zijn vermakelijk voor kleine kinderen.
Drinken
Historisch gezien is de status van drank service (en alcohol in het bijzonder) aan boord van passagierstreinen is gemengd. Dinerauto's serveerden vaak wel drankjes, hoewel een lappendeken van provinciale of staatsregelgeving vaak betekende dat de bar elke keer dat de trein een politieke grens overschreed open of dicht ging. Passagiers in slaper treincoupés mochten soms hun eigen eten en drinken meenemen, terwijl restauratierijtuigen alleen artikelen toestonden die in de trein werden verkocht en korte lijnen voor woon-werkverkeer vaak zeer restrictief eten of drinken verboden.
Een paar toeristentreinen dienst enotoerisme of thema's van brouwerijtours; er is een Tequila-trein van Guadalajara naar de distilleerderij in Jalisco, Mexico en een intercity Napa wijn trein in Californië's Napa Vallei.
Ten minste één voormalig station is omgevormd tot een brouwcafé:
- De NCO Spoorweg (zien Spoorweg Nevada-Californië-Oregon op Wikipedia) voltooide een smalspoorlijn van Reno, Nevada noord naar de Californië-Oregon grens in 1912, maar ging in 1925 failliet. De Southern Pacific Company (nu Union Pacific) kocht de lijn en herwaardeerde deze. De 1 Nevada-Californië-Oregon Railroad Depot (325 East Fourth St, Reno NV) en een leegstaand locomotiefhuis en machinewerkplaats (401 East Fourth St.) staan er nog steeds, hoewel de sporen en de draaischijf verdwenen zijn. Het Depot is in 2014-2015 gerenoveerd en geopend als ambachtelijke brouwerij distilleerderij.
Slaap
- 1 Izaak Walton Inn, 290 Izaak Walton Inn Rd, Essex (Montana), VS (de Izaak Walton heeft zijn eigen Amtrak-halte, bediend door de Chicago-Seattle-Portland Empire Builder dagelijks), ☏ 1 406 888-5700. Het werd gebouwd als accommodatie voor spoorwegpersoneel op de aangrenzende Great Northern Railway. Met behoud van de spoorwegsfeer kunnen gasten overnachten in het gebouw of in een omgebouwde spoorwegcabine over het spoor.
- Veel grote oude hotels werden gebouwd door of voor grote reizigersvervoerders; Canadian Pacific (CPR) was vroeger eigenaar van de Fairmont Hotels-keten. Sommige van deze oude hotels waren op zichzelf al herkenningspunten. Minder vaak werd er een groot hotel gebouwd net zo een hoofdstation langs de kant van de weg - handig totdat de reiziger werd gewekt door luidruchtige goederentreinen die op elk uur voorbijraasden. Amtrak bedient nog steeds een paar voormalige Harvey House-hotels in plaatsen zoals naalden en Barstow, Californië; de meeste van deze stationsgebouwen staan nu verder leeg, of de hotelruimte is omgevormd tot musea of kantoren. Een uitzondering, Amtrak's "Winslow, AZ (WLO)Platform met onderdak", is de "2 Hotel La Posada Lobby"; een nogal bescheiden beschrijving voor een uitgebreid hotel van een miljoen dollar (in 1930) met uitgestrekte tuinen die opende op 303 East Second Street (Route 66) alleen om zich door de Grote Depressie te worstelen, die in 1957 werd afgesloten toen het passagiersvervoer per trein afnam, om vervolgens terug te keren na een uitgebreide, dure historische restauratie uit 1997. Het hotel van $ 120-170/nacht (1 928 289-4366) omvat een chique restaurant, een kunstgalerie, een paar souvenirwinkels... en elke dag een Amtrak-trein. In Londen, de 3 St. Pancras Renaissance London Hotel (in de gebouwen van het voormalige Midland Hotel), in St Pancras accepteert opnieuw gasten, hoewel het in een 5-sterren premium prijsklasse is. In Tokio, de Tokyo Station Hotel is een luxe hotel gehuisvest in het Tokyo Station-gebouw uit 1914.
- Een paar motels dienst novelty architecture where each room is a decommissioned rail car, usually a distinctive red caboose which once housed crews at the end of North American goods trains.
- Old Harbor Inn, 515 Williams Street, South Haven, Michigan, USA, ☏ 1 269-637-8480. operates a handful of caboose inn rooms
- 4 Caboose Motel, at 60483 NY Route 415, Avoca (New York), USA, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Oil Creek and Titusville Railroad, 407 S Perry St, Titusville (Pennsylvania), USA, ☏ 1 814 827-5730, toll-free: 1-800-827-0690. A 21-room caboose motel (seasonal, April 15 - October 23) looks from the outside to be a consist of red rail cars on the tracks next to sightseeing railway OC&T's 1892-era Perry Street Station and museum. Inside the cars one finds standard modern hotel/motel décor and amenities (heat & AC, TV, telephone and shower, one king or two double beds, a small desk, cupola or bay windows, deck chairs); the rooms are narrow to fit the rail template. OC&T operates one train, a seasonal three-hour local history tour of Oil Creek Valley ($19/person coach, $30/person first class). There is a working Railway Post Office car on the train.
Blijf Veilig
| “ | Leave now! Leave now! Photography with professional camera is prohibited! | ” |
—Huangcun railway station staff, Beijing, when forcibly dispersing rail enthusiasts | ||
In some parts of the world, taking pictures of trains or rail infrastructure could cause issues with the authorities. Authorities in the Verenigde Staten may regard too much interest in a railway as possible reconnaissance for terrorist activities, while some railway staff simply treats railfans as troublemakers. On the other hand, some railways have sought to cooperate with railway enthusiasts to be better informed about the state of their track and/or suspicious activities. Some railways have programs which interested people can register for. They also offer safety guidelines more exhaustive than this travel guide.
It is easy to underestimate the speed of an approaching train, and you need to be at safe distance when it passes, also considering the wind it creates – and at stations careless people rushing past. In some railway systems (such as China Railway, and for old cars even Finnish VR), toilets on passenger trains may discharge human waste directly on tracks. Maintaining safe distance when photographing may be necessary also to prevent property loss and unpleasant experiences.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
Itineraries
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Orient Express — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury tourist train as well as several national railroads requiring multiple changes
- Trans-Siberian Railway — the longest single railway line in the world
- Across Australia by train en Across Canada by train
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.