Istanboel - Istanbul

Istanbul is een enorme stad met meerdere wijk artikelen die informatie bevatten over specifieke bezienswaardigheden, restaurants en accommodatie.

Ortaköy-moskee langs de Bosporus

Istanbul (Turks: Istanbul) is een stad met een fantastische geschiedenis, cultuur en schoonheid. geroepen Byzantium in de oudheid werd de naam van de stad veranderd in constant in Opel in 324 CE toen het werd herbouwd door de eerste christelijke Romeinse keizer, Constantijn. De naam "Istanbul", die - misschien verrassend - uit het Grieks komt en kan worden vertaald als een verbastering van "naar de stad". Hoewel de term al eeuwenlang wijdverbreid werd gebruikt, werd het pas de officiële naam van de stad bij de oprichting van de Republiek Turkije in de jaren 1920.

De meest bevolkte stad in Europa, Istanbul vormt het financiële en culturele centrum van kalkoen en vol vertrouwen over de grenzen tussen Azië en Europa zoals het al millennia heeft: dit is het resultaat als je het oude christendom, een middeleeuwse metropool en het moderne Midden-Oosten mengt. Istanbul, gelegen aan weerszijden van de Bosporus, behoudt zijn grootstedelijke status: de stad heeft meer dan 14 miljoen inwoners en is daarmee een van de grootste steden ter wereld.

In de oudheid geprezen als "het tweede Rome", is dit een stad waar je zeker moet zijn zwerven - cultuur en opwinding liggen om elke hoek en meer dan 2000 jaar geschiedenis wacht op u.

districten

Het systeem van districten en gemeenten van Istanbul is behoorlijk geavanceerd en werd in 2009 gewijzigd. Hier is een eenvoudige verdeling van de stad in geschatte regio's:

41°3'42″N 28°57'31″E

Kaart van Istanboel

Begrijpen

Geschiedenis

Terwijl overblijfselen van prehistorische menselijke nederzettingen werden gevonden in de Yarımburgaz-grot nabij het Küçükçekmece-meer en tijdens de bouw van een metrostation in Yenikapı, Griekse kolonisten van Megara, onder leiding van hun legendarische leider Byzas, worden traditioneel gezien als de grondleggers van Istanbul. Uitbreiding van de oude Griekse kolonie Byzantium in opdracht van de Romeins Keizer Constantijn de Grote, de keizerlijke stad van constant in Opel was bijna duizend jaar lang de zwaar versterkte hoofdstad van de Oost-Romeinse (later Byzantijnse) rijk. Tot op de dag van vandaag is de oecumenische patriarch, hoofd van de oosters-orthodoxe kerk, nog steeds de aartsbisschop van Constantinopel, die nog steeds in Istanbul is gevestigd. Het werd uiteindelijk veroverd door de Ottomaanse sultan Mehmed II op 29 mei 1453, een gebeurtenis die soms werd gebruikt om het einde van de middeleeuwen te markeren. Het was het zenuwcentrum voor militaire campagnes die de Ottomaanse Rijk dramatisch. Tegen het midden van de 15e eeuw was Istanbul, met een bevolking van bijna een half miljoen, een belangrijk cultureel, politiek en commercieel centrum. Ottomaanse heerschappij ging door totdat het werd verslagen in de eerste Wereldoorlog en Istanbul werd bezet door de geallieerden. Toen de Republiek Turkije in 1923 na de Onafhankelijkheidsoorlog werd geboren, verplaatste Kemal Atatürk zijn hoofdstad naar de stad Ankara, strategisch gelegen in het centrum van de nieuwe republiek. Istanbul is echter dramatisch blijven groeien; vandaag is de bevolking ongeveer 14 miljoen en neemt toe met naar schatting 400.000 immigranten per jaar. De industrie is uitgebreid, zelfs als het toerisme is gegroeid. Het blijft een stad die zijn eigen geschiedenis creëert op het kruispunt waar beide continenten samenkomen.

Oriëntatie

Istanbul wordt in drieën gedeeld door de noord-zuid Bosporus Straat (Istanbul Boğazı, "de Straat van Istanbul"), de scheidslijn tussen Europa en Azië, de monding van de gouden Hoorn (Haliç) die het westelijke deel en de doorsnijdt Zee van Marmara (Marmara Denizi) vormt een grens naar het zuiden. De meeste bezienswaardigheden zijn geconcentreerd in de oude stad op het schiereiland van Sultanahmet, ten westen van de Bosporus tussen de Hoorn en de Zee. Over de Hoorn naar het noorden zijn Galata, Beyoğlu en Taksim, het hart van het moderne Istanbul, terwijl Kadıköy is het belangrijkste district aan de relatief minder bezochte Anatolische kant van de stad. De Zwarte Zee vormt de relatief minder ontwikkelde noordgrens van Istanbul.

Klimaat

Ondanks wat zijn stereotypen, kunstmatig geplaatste palmbomen of misleidende toeristische brochures kunnen impliceren, is Istanbul niet de zonnige, warme vakantiebestemming die sommigen het hele jaar door hopen te zijn. In feite heeft Istanbul veel meer gemeen met Zuidwest-Frankrijk of de Pacific Northwest dan met vrijwel alle steden in de buurt van de Middellandse Zee, met een gemiddelde temperatuur van rond de 12-14°C, het is slechts 1°C warmer dan New York, en rond dezelfde gemiddelde temperatuur als Portland, Oregon of Bordeaux, Frankrijk.

Istanbul ervaart frequente neerslag tijdens de koudere maanden van het jaar, waarvan sommige als sneeuw vallen.

Simpel gezegd, Istanbul heeft een zeeklimaat met wat mediterrane invloeden. Dit betekent zeer warme, meestal zonnige zomers en koele tot koude, gure winters, met zeer frequente regen en soms sneeuw.

Istanbul is een vrij bewolkte stad, vooral voor de oostelijke Middellandse Zee, met ongeveer 1.700-2.300 zonuren, wat betekent dat de lucht ongeveer de helft van de tijd bewolkt is. Er kunnen zich bewolkte omstandigheden voordoen vanwege dichte mist, die het hele jaar door voorkomt en die bepaalde delen van Istanbul in het binnenland maar liefst 200 dagen per jaar treft. Door de verstedelijking van Istanbul en het daaruit voortvloeiende 'stedelijke hitte-eiland' is mist echter steeds zeldzamer geworden in de dichtbevolkte kustgebieden van Istanbul, waardoor de zomers veel zonniger zijn dan vroeger.

Een ander potentieel verrassend onderdeel van het klimaat van Istanbul is de frequente regenval, want hoewel de regenval sterk varieert, afhankelijk van waar je je in de stad bevindt, ligt het stadsgemiddelde ergens rond de 800 mm over zo'n 150 dagen per jaar. Dit maakt paraplu's handig, vooral in de zomer en herfst wanneer de regens vaak zwaarder zijn. Istanbul is natter dan de meeste grote Europese steden, zoals Londen, Parijs of Berlijn. Een groot deel van de regenval in Istanbul valt echter in de koudere maanden, waardoor de warmste maanden overblijven tot zonnig, matig droog weer.

Voordat we ingaan op meer gedetailleerde informatie, is het belangrijk om te begrijpen dat Istanbul vanwege zijn enorme omvang, topografie en maritieme invloeden een veelvoud aan verschillende microklimaten vertoont. Zo kunnen verschillende delen van Istanbul tegelijkertijd verschillende weersomstandigheden ervaren. Een goed voorbeeld hiervan zijn de occasionele zomerbuien in de stad. Deze buien treffen vaak het noorden van de stad veel meer dan het zuiden, en het zuiden zou waarschijnlijk droog blijven terwijl het noorden doorweekt raakt.

Zomer (juli-aug)

De zomer is over het algemeen vrij warm, gemiddeld rond de 26°C overdag en 17°C 's nachts. Het weer is vaak aangenaam en er staat een bijna constante noordoostenwind, Poyraz genaamd, die ervoor zorgt dat de stad de meeste jaren geen temperaturen van meer dan 32-33°C ervaart. Dezelfde winderige omstandigheden brengen echter ook zeer vochtige lucht uit de Zwarte Zee, waardoor zeer benauwde omstandigheden ontstaan, waardoor de waargenomen temperatuur behoorlijk stijgt.

De zomer is relatief droog, maar over het algemeen niet zonder regen, met ongeveer vier tot vijf regenachtige dagen per maand. De regen die in deze periode valt, kan echter zwaar worden, en om een ​​aantal redenen staat Istanbul bekend als een hotspot voor zwaar weer, met onder andere zo'n 2-3 hagelbuien per jaar, wat extreem hoog is voor een Middellandse Zeegebied. -beïnvloede stad.

In de zomer wordt lichte kleding aanbevolen. Een lichte jas en/of lichte trui als de zomeravonden toch wat koeler worden dan gemiddeld kan handig zijn.

Lente (apr-jun) en herfst (sep-nov)

Lente en herfst zijn beide mild, met een goede mix van regen en zonneschijn. Het late voorjaar (eind mei tot begin juni) en het vroege najaar (eind september tot begin oktober) zijn heel aangenaam en de beste tijden om de stad te bezoeken. Tijdens deze periodes zijn de temperaturen aangenaam warm en is het weer minder regenachtig dan in de winter; ook al kunnen de nachten een beetje fris worden en is regen zeker niet uitgesloten.

Winter (dec-mrt)

De winter is over het algemeen koud, gemiddeld rond de 8°C overdag en 2°C 's nachts, maar de hoge relatieve luchtvochtigheid maakt de winterlucht een stuk ellendiger, en de gevoelstemperatuur kan de temperaturen veel kouder maken. Er kunnen ook milde en koude periodes zijn, deze veranderen meestal met de windpatronen. Een zuidwestenwind, Lodos genaamd, kan voor relatief comfortabele maar regenachtige dagen zorgen met maxima rond de 12-16°C, terwijl noordelijke winden de dagtemperaturen rond het vriespunt of iets boven het vriespunt brengen.

Deze tijd van het jaar is berucht om zijn regen. Regen valt over het algemeen als een lichte, intermitterende en nauwelijks merkbare motregen, maar het kan een week of langer per keer aanhouden, met gemiddeld bijna drie weken regen per maand. Dit soort regen kan gemakkelijk zonder paraplu worden beheerd (en inderdaad, de meeste inwoners geven de voorkeur aan regenjassen of warme kleding), maar als je een paraplu wilt als het regent, zijn de straten van Istanbul plotseling gevuld met parapluverkopers als zodra het begint te regenen. Hoewel de paraplu's die ze leveren een beetje slordig zijn, is het gangbare tarief 5 TL per paraplu, en je kunt veel betere paraplu's voor die prijs vinden in winkels als je een beetje rondkijkt.

Sneeuwval is enigszins gebruikelijk tussen december en maart, maar dit verandert nogal van jaar tot jaar. Milde winters kunnen slechts een spoor van accumulatie krijgen, terwijl koudere winters tot drie weken sneeuwbedekking kunnen veroorzaken. Een ander ding om op te merken is hoe zwaar de sneeuw kan worden in Istanbul. Dit komt omdat de sneeuwval van Istanbul afkomstig is van een gebeurtenis die sneeuwval met zee- of meereffect wordt genoemd, waarbij banden van zware sneeuwbuien de kusten van Istanbul teisteren en golven van regenachtige sneeuw veroorzaken. Deze evenementen duren over het algemeen niet lang, zoals wanneer het koudere weer Istanbul verlaat, doet de sneeuw dat ook. Er zijn echter ophopingen tot 75 cm op één dag geregistreerd, zelfs in het warmere stadscentrum.

Warme kleding is essentieel in de winter, zelfs als extreme temperaturen niet vaak voorkomen, kan de meeste mensen zich anders absoluut ellendig voelen.

Stap in

Zien Turkije#Instappen voor visumvereisten. Vanaf 2020 hebben de meeste bezoekers uit de EU, het VK, het GOS en Zuid-Amerika geen visum nodig. Degenen uit veel andere landen, waaronder Australië, Canada en de VS, kunnen online een e-visum krijgen dat 90 dagen geldig is.

Met het vliegtuig

• 41.26128.7421 Luchthaven Istanboel (IST ^IATA). De belangrijkste luchthaven van Istanbul en de belangrijkste haven van binnenkomst in Turkije. 30 km ten noordwesten van de stad in Arnavutköy, aan de Europese kust van de Zwarte Zee. Het werd gedeeltelijk geopend in oktober 2018 en volledig in april 2019. Het heeft een zeer breed scala aan internationale vluchten, door Turkish Airlines en andere luchtvaartmaatschappijen, en binnenlandse vluchten ten minste dagelijks naar alle grote Turkse steden. (bijgewerkt november 2019)

Atatürk Airport is gesloten voor passagiersvluchten. Pas op voor verouderde bewegwijzering en kaarten, en kromme taxichauffeurs die stomverbaasd zullen zijn dat ze je naar een slooplocatie hebben gebracht en losgeld eisen om je te brengen naar waar ze weten dat je moet zijn. Als u de stad uitrijdt, moet u merkbaar naar het noorden gaan, b.v. op D020, of O-3 om naar het noorden te draaien op O-7. Als je op de D100 naar het zuiden blijft, is de oude plaats waar hij je naartoe wil brengen.

Internationale luchthaven Istanboel Sabiha Gökçen

• 40.906629.31542 Internationale luchthaven Istanboel Sabiha Gökçen (ZAG ^IATA). (bijgewerkt november 2019)

De Aziatische luchthaven van Istanbul ligt 30 km ten oosten van het stadscentrum. Het heeft veel binnenlandse vluchten, vaak met Anadolu Jet (de budgettak van Turkish Airlines). Daarnaast hebben Pegasus en andere luchtvaartmaatschappijen uitgebreide internationale vluchten door heel Europa, het Midden-Oosten, Noord-Afrika en West-Azië, vooral in de zomer wanneer dit een goedkope route is naar de Turkse badplaatsen en Noord-Cyprus. Geen van de luchtvaartmaatschappijen die gebruik maken van Sabiha Gökçen heeft plannen aangekondigd om te verhuizen naar de nieuwe luchthaven van Istanbul: het is groot genoeg om ze te nemen, maar niet handig voor de Aziatische kant van Istanbul.

Plan voldoende tijd in wanneer u vertrekt vanaf SAW - als u bagage moet afgeven of niet online heeft ingecheckt, komt u 2 uur voor de geplande vertrektijd heel dichtbij. Het is een grote luchthaven, met het volledige scala aan passagiersfaciliteiten, zowel aan de grond als aan de lucht. De vertrekhal aan de grond is redelijk comfortabel. Als je hier een lange tussenstop hebt, is de LGM CIP Lounge een goede deal, met onbeperkt gratis bier, wijn, frisdrank, lichte maaltijden en snacks voor € 12 toegang per persoon. Uitgaand, er is een veiligheidscontrole om de terminal binnen te gaan (ze zullen vloeistoffen inspecteren maar niet in beslag nemen), en daarna de gebruikelijke controle na het inleveren van de bagage om aan de luchtzijde te komen. Er is een hotel op de luchthaven, ongeveer een half dozijn in Kurtköy 2 km ten noorden, dan nog een dozijn in de stad Pendik (aan de kust van Marmara nabij het YHT-station) 6 km ten zuiden.

Wachttijden bij aansluiting via SAW kunnen erg lang zijn, soms 12 uur. Zo verzamelen ze alle passagiers voor de doorgaande vluchten. In 2019 was er echter geen gratis wifi op de luchthaven, dus plan vooruit hoe je je tijd gaat besteden. Maar shoppen kan natuurlijk altijd, wat blijkbaar de tweede reden is waarom de wachttijden voor aansluitende vluchten soms zo hoog zijn.

Er heen/weg komen:

Hoewel het de bedoeling is om SAW uiteindelijk met de metro te verbinden en er zijn zelfs enkele kaarten die de aan te leggen verbinding laten zien, stopt de metro ver voor de luchthaven en is er geen goede of betrouwbare busverbinding vanaf de laatste metrohalte naar de luchthaven

• Trein – De luchthaven Sabiha Gökçen ligt op 12 km van het treinstation Pendik YHT. Neem een ​​taxi of bus 132H om de snelle treinen naar het oosten naar Ankara en Konya te nemen.

De metro bereikt de luchthaven nog niet, maar lijn M4 is verlengd tot Tavşantepe bij Pendik.

• Havaïst – Het werkt op beide luchthavens. Een prepaid oplossing is beschikbaar via mobiele applicatie.

• Havabus – Het rijdt van de luchthaven naar Taksim in het stadscentrum (50 km, 60-90 min, 18 TL), Yenisahra, een vervoersknooppunt in Azië (50 min, 10 TL) en Kadıköy, de veerhaven voor Eminönü in de oude stad Sultanahmet (60 min, 14 TL veerboot 3 TL). Bussen rijden elke 30 minuten tussen 04:00 en 01:00 uur. Koop je kaartje in de bus, Istanbulkart is geldig.
• Stadsbus (İETT-bus) – Ze zijn de goedkoopste. De belangrijkste routes zijn:

1. naar Kadıköy met bus E-10 (via Kurtköy, rijdt 24 uur) of E-11, duurt 60-90 min, meer in druk verkeer. Je hebt een ticket voor twee zones nodig, prijs 7 TL.
2. naar Taksim en elders aan de Europese kant, neem bus E-3 naar metrostation 4.Levent. Het rijdt 24 uur, duurt 2 uur en heeft een ticket met drie zones nodig voor 10 TL.
3. Andere routes zijn E-9 naar Bostanci, 16S naar Metrobus Uzunçayir, KM-20 naar Pendi̇k & Kartal Metro, KM22 naar Cevi̇zli̇ Platforms, E-18 naar Altuni̇zade & Ümrani̇ye, en 122H via Yeni̇şehi̇r naar 4.Levent Metro.

• Shuttles – Een minibus-shuttle naar de Europese kant van de stad kost mogelijk € 90 voor 4 personen.
• Taxi's – Naar Taksim kost ongeveer 120 TL, en naar Kadıköy ongeveer 90 TL.

Met de trein

Het uitgesproken oriëntaalse station Sirkeci, dat sinds 1890 passagiers uit Europa naar de stad aan de rand van Azië verwelkomt...

...en het duidelijk Duitse Haydarpaşa-station, dat sinds 1908 voor veel passagiers uit verre delen van Azië de eerste aanblik van Europa bood.

	COVID-19 informatie: YHT-treinen blijven rijden tussen Istanbul, Ankara en Konya, met twee per dag. Alle standaard passagierstreinen in Turkije worden gestopt. Stadsmetro's gaan gewoon door, ook die van Istanbul.
	(Informatie laatst bijgewerkt op 02 jan 2021)

Sinds de hoogtijdagen van de legendarische Orient Express, is reizen met de trein de klassieke manier om Istanbul te bereiken. Het is nog steeds een interessante reis, maar de treinen bereiken hun klassieke eindpunten niet meer. Die uit Europa eindigen bij Halkali ten westen van de stad, waar u overstapt op de frequente Marmaray-trein om het centrum te bereiken. Die uit het oosten eindigen bij Söğütlüçeşme in Kadıköy aan de Aziatische kant.

Dit betekent dat Istanbul twee grote eindstations heeft die geen hoofdlijnen hebben. 41.015228.97671 Sirkeci aan de Europese kant is op het Marmaray-netwerk, met stads- en metrotreinen diep onder de grond, maar niets op straatniveau. 40.996229.01882 Haydarpasa in Azië heeft helemaal geen treinen. Beide stations zijn een bezoek waard als monumenten uit een vervlogen tijdperk van treinreizen. En ze hebben allebei een loket, hoewel het meestal eenvoudiger is om online te kopen op de website van de Staatsspoorwegen van de Turkse Republiek, TCDD.

Treinen vanuit het oosten

Hogesnelheidstreinen (bekend als YHT: "yüksek hızlı tren") bereikt nu het centrum van Istanbul opnieuw en komt tijdelijk aan in 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme op de Aziatische kant, dicht bij het toekomstige Haydarpaşa-eindpunt. Twee treinen per dag rijden verder onder de Bosporus, die Bakırköy in de westelijke buitenwijken aandoet en eindigt in Halkali. Ze stoppen nergens in de Sultanahmet/Oude Stad gebied, en ze maken geen verbinding met de Europese treinen; stap voor beide doeleinden over op de frequente Marmaray-treinen.

Er zijn frequente YHT-services van: Eskişehir (3 uur) en Ankara (4½ uur), en drie per dag vanaf Konya (4½ uur). YHT-services zijn betaalbaar en erg populair, dus boek een paar dagen van tevoren om een ​​zitplaats te garanderen, ook al blijft de prijs hetzelfde, ongeacht wanneer je boekt. Wissel in Konya voor Adana en in Ankara voor Erzurum, Kars en Tatvan (dat verbindingen heeft met Tabriz en Teheran in Iran). Een trein van Ankara via Kars naar Tbilisi en Bakoe zal naar verwachting in het najaar van 2019 starten.

Aan de oostelijke rand van de stad doen YHT-treinen ook Bostanci, Pendik en Gebze aan. 40.8829.23044 Pendik, 25 km ten oosten van het stadscentrum, is een handige halte voor transfers vanaf de luchthaven Istanbul Sabiha Gökçen (10 km, taxi of bus). Overweeg deze route als u van plan bent naar Istanbul te vliegen en onmiddellijk naar het oosten gaat. Pendik zelf is een klein stadje met hotels en cafés, met het busstation en taxistandplaatsen aan de noordkant van het YHT-station.

Sinds juli 2019 is er een 's nachts passagiersdienst tussen Istanbul en Ankara, genaamd Ankara Express. De trein vertrekt 's avonds om 22:00 uur vanuit Halkali uit Istanbul en wordt opgehaald bij Söğütlüçeşme, Bostanci en Pendik plus negen andere tussenstations en bereikt Ankara vóór 07:00 uur. De retourdienst heeft dezelfde tijden, in totaal ongeveer negen uur, en er zijn zowel stoelen als dwarsliggers plus een restauratierijtuig.

Treinen vanuit Europa en Europees Turkije

Ligplaatsen in de trein van Istanbul naar Sofia

Een slaaptrein vertrekt Sofia rond 21.00 uur 's avonds, via Plovdiv, Kapikule op de grens, en Edirne, om te eindigen bij Halkali om 07:40. Van juni tot september nog een slaper, de Bosphor Express, vertrekt Boekarest om 12:40, via Ruse naar Kapikule. Hier is het gekoppeld aan de trein vanuit Sofia, en passagiers van beide treinen moeten uitstappen voor grensprocedures voordat ze doorgaan naar Halkali. De dienst in westelijke richting verlaat Halkali om 21:40 en bereikt Sofia om 09:00 uur en Boekarest om 19:00 uur de volgende dag. Van oktober tot mei rijdt de doorgaande trein vanuit Boekarest niet, dus u stapt over in Ruse en vervolgens weer in Kapikule, met een vergelijkbare dienstregeling. Treinen van Boedapest naar Boekarest, en van Belgrado naar Sofia, hebben geen verbinding met de verdere treinen naar Turkije, dus je hebt een overnachting nodig.

De lijn Boedapest-Belgrado is gesloten tot 2022 voor technische werken. Treinen Belgrado-Sofia mei worden uitgevoerd, maar zijn niet bevestigd voor 2021, moet u mogelijk lokale treinen nemen en overstappen in Niš en Dmitrovgrad. Al met al is Turkije beter via Boekarest te bereiken.

Gebruik tussen Halkali en het centrum de Marmaray cross-city-trein, die in maart 2019 begon. Wacht een uur; treinen rijden elke 15 minuten en het tarief is ongeveer 4 TL (zie "Verplaats je"). De ochtendtreinen naar de stad zijn druk met forenzen, de uitgaande diensten in de late avond zouden stil moeten zijn.

Er gaat ook één keer per dag een regionale trein van Kapikule via Edirne naar Halkali. In juli 2018 ontspoorde deze trein in de buurt van Tekirdağ, waarbij 24 mensen omkwamen. Het ongeval werd veroorzaakt door hevige regenval die de baan ondermijnde. De schade werd snel hersteld en de treinen reden weer normaal.

het eindpunt 41.018828.7675 Halkali-station ligt 25 km ten westen van het centrum van Istanbul. Weinig faciliteiten hier - met name nergens om valuta te wisselen totdat je in het centrum bent, en de kaartautomaten accepteren alleen Turks contant geld.

Voor een luxe stijlvolle reis, één keer per jaar de Venetië Simplon Oriënt Express. loopt van Parijs naar Halkali. Je reist in prachtig gerestaureerde luxe touringcars uit de jaren 30 en geniet van een eersteklas keuken. Tickets beginnen bij € 13.500; sorry, je Eurail pas zal hier niet helpen.

Met de bus

Turkije heeft een uitgebreid systeem van streekbussen voor reizen door het hele land. De meeste streekbussen die zowel Europese als Aziatische delen van Turkije bedienen, vertrekken en eindigen bij het busstation van Esenler.

Veel van de busmaatschappijen hebben kantoren in de stad en gratis minibusjes, ook wel 'servis' genoemd, halen passagiers uit de stad op en brengen ze naar ofwel de belangrijkste busstations of hun eigen mini-terminals in de buurt van de belangrijkste snelwegen.

Raadpleeg voor dienstregelingen de obilet en/of busbud website met een lijst van veel van de busmaatschappijen. Sommige bedrijven staan ​​op de ene en sommige op de andere website.

Europese kant

Alibeyköy (Alibeyköy eekhoorntjesbrood otogar)

De 41.087628.94516 Alibeyköy busstation is een secundaire hub voor de Europese kant en is gelegen in Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp nabij de buitenste ringweg van Istanbul. Ondanks zijn geordende en koele staal-en-glas-look, en veel kleiner in vergelijking met Esenler, is dit een onverwacht chaotisch busstation.

Bussen van en naar Anatolië stoppen hier op weg naar het busstation van Esenler (op 20 tot 25 minuten afstand).

De onlangs geopende T5-tramlijn verbindt dit busstation met de M7-metrolijn, die kan worden gebruikt om naar Mecidiyeköy te gaan, een belangrijk knooppunt voor openbaar vervoer en het technische centrum van de stad, de Metrobüs-lijn, en naar Eminönü, terwijl ze tegelijkertijd de passagiers een prachtig uitzicht op de gouden hoorn. Er zijn ook pendeldiensten beschikbaar, hoewel de nieuwe tram voldoende zal zijn om u snel in het stadscentrum te krijgen. Het enige probleem met shuttles is dat shuttlechauffeurs zelden Engels spreken en passagiers soms moeten wachten op een shuttle pendelbussen ga naar Sultanahmet.

Het busstation Alibeyköy is verbonden met de nieuwe luchthaven van Istanbul via de iETT bediende H-7 stadsbus (die beperkte bagageruimte heeft).

Esenler busstation (Esenler otogar)

Vaak simpelweg 'de Otogar' (busstation) genoemd of af en toe 'Bayrampaşa Otogar' de kolossale 41.040328.89467 Esenler busstation, is gelegen aan Yavuz Selim Avenue No.3, in de wijk Bayrampaşa nabij de wijk Esenler, ongeveer 10 km (6 mijl) ten noordwesten van Sultanahmet. Dit is het belangrijkste busstation van de stad (☏ 90 212 658 0505) voor intercity (o.a. Gallipoli) en vele internationale routes (zoals Griekenland).

Ondanks dat de naam is hernoemd tot 15 Temmuz Demokrasi Otogar (ook wel de 15 Temmuz Şehitler Otogar genoemd) ter nagedachtenis aan degenen die stierven tijdens de mislukte couppoging van 15 juli 2016, blijven de meeste busmaatschappijen de naam Esenler Otogar gebruiken.

Met 168 loketten en poorten, winkels, restaurants, hotel, politiebureau, kliniek en moskee, de Koop Otogar ("groot busstation") is een stad op zich, hoewel er geen centrale informatiebalie is, dus u zult bij de afzonderlijke kantoren moeten vragen naar prijzen en dienstregelingen voor uw bestemming.

Het wordt bediend door het metrostation Otogar op de metrolijn M1. Verbindingen met de belangrijkste bestemmingen in de stad zijn als volgt:

• Sultanahment: Vanaf het metrostation Otogar kunt u de metro nemen naar Aksaray of Zeytinburnu en vervolgens gemakkelijk de tram nemen naar Sultanahmet (ongeveer 30 minuten via Aksaray) of Kabataş/Taksim. Als u met veel bagage reist, kunt u er de voorkeur aan geven om over te stappen van de tram naar de metro in Zeytinburnu, aangezien de stations naast elkaar liggen, terwijl het bij Yusufpaşa noodzakelijk is om uw bagage de trappen van een onderdoorgang op en af ​​te dragen om er te komen. Metrostation Aksaray. Via Zeytinburnu gaan duurt langer. De reis is goedkoper als u een İstanbulkart koopt en oplaadt bij de automaten bij de ingang van het metrostation. Het totale tarief tussen het busstation en Sultanahmet als u een stanbulkart 2,60 TL (aanvankelijk) 1,85 TL (transfer) = 4,5 TL (plus de initiële aankoopkosten van de kaart) of twee 5 TL Jeton-tokens (één voor de metro en de andere voor de tram). Een taxi kost ongeveer 55 TL naar Sultanahmet of Taksim.

• Beyoğlu: Neem metrolijn M1 naar Yenikapı, stap daar over op metrolijn M2 in de richting van Hacıosman en stap uit bij Sishane of Taksim. Een alternatief is om te nemen IETT bus 830 die om 06:00 uur vertrekt vanaf het busstation. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 en 18:35 M tot za, en om 11:00, 13:00, 15:00 en 17 :15 op zondag. Het duurt ongeveer 60 minuten om het Taksimplein te bereiken. Je hebt een Jeton of Istanbul nodig om je rit te betalen.

• Busverbindingen: U kunt het busstation van Esenler bereiken door de 280 Beşiktaş - Terminal, 303B Silivri Prison - Terminal, 390 Yeşilpinar - Terminal, 750 Terminal - Mecidiyeköy, 910 Terminal - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - Terminal of 830 te nemen Terminal - Taksim-bussen. Verwijs naar de IETT website voor dienstregelingen. Esenler ligt op ongeveer 39 km van de nieuwe luchthaven van Istanbul. Ze zijn verbonden door de IST-3-luchthavenbusdienst die wordt geëxploiteerd door Havaİst. De reis duurt 60 tot 75 minuten.

• Hoffelijkheid minibussen: Sommige busmaatschappijen zoals Pamukkale bedienen dienst tussen het busstation en verschillende ophaal- en afzetpunten in de stad.

Emniyet garajı busstation

Dit busstation, dat ook bekend staat als de Uluslararasi Emniye Terminali of Emniyet Otogar, ligt op Küçük Langa Cd in de wijk Aksaray van het Fatih-district aan de Europese kant van de stad. Het biedt internationale diensten aan Albanië, Armenië, Azerbeidzjan, Bulgarije, Georgië, Griekenland, [[Duitsland, Hongarije, Irak, Iran, Kosovo, Noord-Macedonië, Polen, Roemenië.

Van/naar Thessaloniki (Griekenland): ticketprijzen zijn ongeveer €45 (enkele reis), €80 retour. Van/naar Sofia en Varna (Bulgarije): ~€ 25 (enkele reis). Van/naar Skopje (Noord-Macedonië): ~€40 (enkele reis)

Bedrijven die vanuit dit station opereren, zijn onder meer Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, znuhoğlu^{[dode link]}, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm en Vardar Turizm.

Het ligt op minder dan 400 m van het Yenikapı-station op de metrolijnen M1 en M2 en de Marmaray-treinlijn. Het is ook ongeveer 500 m van het Yusufpaşa İstasyonu-station op de T1-tramlijn voor een dienst van en naar Sultanahmet en verder.

De IST-1Y-luchthavenbusdienst van: Havaİst verbindt de wijk Aksaray met de nieuwe luchthaven van Istanbul. De dichtstbijzijnde halte bij het busstation ligt op 700 meter afstand op Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Aziatische kant

Bussen die naar en tussen het Esenler-busstation van Istanbul en Anatolische bestemmingen rijden, stoppen aan de Aziatische kant van Istanbul om passagiers op te halen en af ​​te zetten. Als je tussen de Europese kant van Istanbul en Anatolië (dwz Aziatisch Turkije) reist, is het het overwegen waard om op te stappen of uit de bus aan de Aziatische kant, aangezien het tussen de 1¼ en 1¾ uur duurt om naar en over een van de Bosporus-bruggen te reizen en het verkeer aan de Europese kant te doorkruisen om het busstation van Esenler te bereiken. Het duurt dan 35 tot 50 minuten om met het openbaar vervoer van het busstation Esenler naar Sultanahmet of Beyoğlu te reizen.

Jarenlang was het belangrijkste busstation aan de Aziatische kant van Istanbul in Harem (spreek uit als hah-REHM) direct aan de Aziatische kust van de Bosporus, ten zuiden van Üsküdar en ten noorden van Haydarpaşa.

Van Harem (niet te verwarren met de dameswijk van de Topkapi-paleis met dezelfde naam) regelmatige autoveerboten (die passagiers meenemen) steken de Bosporus over naar Sirkeci (net ten oosten van Eminönü) aan de Europese kant. Er zijn ook regelmatige passagiersveerboten van Kadikoy en Üsküdar ten zuiden en ten noorden van Harem naar Besiktas (voor Beyoğlu) en Kabatas aan de Europese kant.

Veel van de busmaatschappijen (vooral de grotere die een lange lijst met bestemmingen aanbieden) zijn verhuisd naar hun eigen miniterminals of hubs in de buitenwijk Dudullu in het district Ümraniye of verder naar het oosten naar Samandıra in het district Sancaktepe. Deze locaties bieden gemakkelijker toegang tot de belangrijkste snelwegen van Anatolië. Ze gebruiken dienst om passagiers over te zetten tussen verschillende locaties (waaronder Harem, Kadıköy en Üsküdar) en hun miniterminals.

Reserveer van tevoren een zitplaats, aangezien sommige bussen vanuit Esenler aan de Aziatische kant aankomen zonder lege stoelen.

Harem busstation (Harem otogar)

Aan de oever van de Bosporus, 41.009929.01118 Harem-busstation ligt in de wijk Üsküdar bij Harem Otogarı No:34, Selimiye, die van Üsküdar Harem Sahil Yolu loopt.

Het busstation ligt tegenover de autoveerbootterminal en op een korte dolmuş-rit van de passagiersveerbootterminal in Üsküdar. Bij Üsküdar kunt u aansluiten op de M5 metrolijn en de Marmaray treinlijn (de laatste rijdt onder de Bosporus door naar Sirkeci.

Harem is gemakkelijk bereikbaar met de autoveerboot vanuit Sirkeci, in de buurt van Eminönü, die bereikbaar is met de tram vanuit Sultanahmet en met de tram en kabelbaan vanuit Taksim. De veerboot vaart elke 30 minuten M-Za 05:30-23:00 uur en zo 19:00-22:00 uur. Het passagierstarief is 2,60 TL bij aankoop met een Istanbulkart. Bedrijven die deze locatie gebruiken, zijn onder meer: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm en Pamukkale.

Het is mogelijk om Harem te bereiken via lokale bussen 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yenidoğan - Samanddarü , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Ataşehir dudullu miniterminal

Dit is op de hoek van Turgut Özal Blv. en Barbaros Cad. in de wijk Ümraniye nabij de kruising van de snelwegen O-2 en O-4. Vanuit Ataşehir Dudullu worden transferpassagiers bediend naar Aziatische buitenwijken, waaronder Kadıköy en Üsküdar. It takes 1¾ hours to travel between Ataşehir Dudullu and Esenler. It is approximately 3 km from the Dudullu station on the M5 Metro line. Companies which use this location include:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. They operate servises, including a route to Harem and Üsküdar.
• Özkaymak Turizm^{[dode link]}.
• Pamukkale. They operate six servises routes as described on pamukkale.com. The servis bus No.1 operates every 30 minutes (except between 00:30 and 05:30 when it runs hourly) to Kadıköy, Harem and Üsküdar.

Atasehir ferhatpasa mini-Terminal (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

This terminal which is used by Ulusoy is located at the corner of Samindira Cad. and 52 Sok in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 5 km from the Dudullu station on the M5 Metro line.

Samandıra mini-terminal (Samandira tesis)

This terminal used by Metro Turizm is located on the corner of Fabrika Caddesi and Hatıra Sok in the Sancaktepe district. It takes 1¾ to 2 hours to travel between Samandıra and Esenler.

The planned extension of the M5 metro line hasn't reached the suburbs surrounding this mini-terminal.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Per boot

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

There are Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Met de auto

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

By thumb

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• West into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• East into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Rondkomen

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android of Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

De İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. However, there are refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Met de trein

De Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

By metro

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (also called Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the old city.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do niet have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

By tram

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Among its major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Old City. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

There are also another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Per boot

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). For instance, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Furthermore, the sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart system.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Met de bus

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the Asian Side via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost two tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

By taxi

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[dode link]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

De burgemeester ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

By bicycle

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Zien

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or online. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Sights

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapı Palace, Sultanahmet Mosque (Blue Mosque, free of charge), and Basilica Cistern are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of old city, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora Mosque, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata Tower. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Golden Horn estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Military Museum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Most of the skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical en Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosphorus, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Asian Side, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princes' Islands, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions en pine groves.

Tulips

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Netherlands from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulips have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosphorus neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Asian Side.

Doen

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Achter deze goede, onopvallende (mooie binnenplaats) moskee bevindt zich een boekenmarkt (het is klein).

Ga weer naar Eminönü, maar neem dit keer de boot (die grote veerboten) naar Üsküdar. Je komt voor een mooie moskee aan de voorkant, een andere 400 m naar rechts, iets landinwaarts achter een verkeersrotonde, en een derde, heel klein, aan de zee. Zie de markt zich landinwaarts uitstrekken, loop rond en vergeet niet langs de kust te wandelen, misschien een vismaaltijd te eten in een van de dobberende boten erlangs. Dit is een goed bezoek voor de late namiddag, vroege avond, om de stad te ontvluchten. Je wordt vergezeld door duizenden mensen die vanuit "stad" naar huis gaan, maar de terugweg zal zijn op een bijna lege veerboot. De frequentie van de veerboten daalt in de avond, dus zorg voor een terugverbinding.

Ga naar het treinstation en zoek een Sirkeci-Halkali-voorstedelijke trein en stap uit bij (uit het geheugen, Yedikule-station). Je bent vrij dicht bij Yedikule, een mooi fort, en je hebt een mooi uitzicht op de stadsmuren. De treinen vertrekken ongeveer elke 15 minuten, de rit is eigenaardig (het materiaal is slecht, maar als je geluk hebt, zal elke seconde een andere verkoper binnenkomen en proberen zijn waren te verkopen, het is leuk). De rit duurt twintig minuten tot een half uur. Dit is geen "must", maar het kan heel leuk zijn.

Bij dit alles heb je de overdekte bazaar gemist. Dat komt omdat je er hoe dan ook komt. Als je naar Beyazit en de boekenmarkt gaat, ben je bijna bij twee van de vele ingangen. Probeer de Nuruosmaniye-moskee en het complex aan de andere kant te vinden, het is de moeite waard. En nadat je het overdekte gedeelte hebt verkend, maak je een ontspannende wandeling bergafwaarts, in de algemene richting van Eminönü, waar het helemaal "onoverdekte bazaar" is. Steek de Galata-brug over om wat dingen aan de noordkant te zien (neem bijvoorbeeld de "tünel" teleferik-rit een groot deel van de heuvel op (ingang dicht bij de andere kant van de Galata-brug, vraag rond)), ga dan verder naar Taksim. Winkels zijn van de internationale variëteit.

Theodosiaanse muren lopen

Een gerestaureerd deel van de stadsmuren bij Belgradkap Poort, dicht bij de kust van Marmara

Vanaf 408 CE werden de originele muren van Constantijn vervangen tijdens het bewind van Theodosius. Deze muren werden toen het kritieke verdedigingspunt van de hoofdstad van het Oost-Romeinse rijk en hun Ottomaanse opvolgers. Ze zijn nog bijna volledig intact en markeren de westelijke grens van het schiereiland van de oude stad, met enkele secties die lijden aan een enigszins lelijke restauratie die begin jaren negentig werd uitgevoerd. Het gedeelte rond de Topkap-poort (niet te verwarren met het Topkapı-paleis dat zich op een heel andere plaats bevindt) is gemakkelijk te bereiken vanaf het tramstation Pazartekke, dat ongeveer 300 m ten oosten van de muren ligt. Sommige afgelegen delen zijn mogelijk niet erg veilig en vereisen mogelijk enige voorzichtigheid.

Een wandeling van 7 km langs en op deze resterende delen van de stadsmuur biedt een kijkje in de oudheid en legt de nadruk op de verschrikkelijke historische monumentenerfenis van Turkije. Download en print een wetenschappelijke historische en technische beschrijving van de muren voordat je Istanbul bezoekt; dit zal zeker bijdragen aan het plezier. Neem vanaf Eminönü de gouden Hoorn veerboot naar Ayvansaray. Deze veerbootterminal is gescheiden van de Bosporus terminals naast en ten oosten van de Galata-brug. Loop naar het westen door de onderdoorgang van de Galata-brug en vervolgens door het busstation naar een voetgangerspad dat naar het kleine terminalgebouw leidt. Het tarief is 1,50 TL. Verlaat de veerboot bij Ayvansaray en steek het park over naar de muur aan de andere kant van de hoofdweg. Je hebt de keuze om de buitenmuur of de binnenmuur op te lopen, maar de toegang tot de top van de kantelen is meestal aan de binnenkant natuurlijk genoeg, dus ga de kleine straat aan de overkant van de weg op die dan achter de muur en de torens snijdt. Hier kun je op dit gedeelte van de niet-gerestaureerde muur op afbrokkelende baksteen en steen klimmen en zo nodig enkele honderden meters verder klimmen. Dit pad komt duidelijk tot een einde en men kan terug naar de straat. Soms staan ​​er woningen en bedrijven keihard tegen de muur, soms een busremise, een vuilnisbelt of vaak gewoon de weg. Deze muren vervingen de eerdere muren van Constantijn in 408 CE, waarna ze voortdurend werden geüpgraded en gerepareerd om schade door aardbevingen te voorkomen. Het verschillende werk dat door de eeuwen heen is gedaan, was allemaal van verschillende stijl en kwaliteit. Verrassend genoeg zijn er nog een aantal kleine straatjes die de smalle poorten gebruiken. Bij Hoca Çakır Cd komt men een gerestaureerd deel van de muur tegen waar de hoogten toegankelijk zijn via trappen (kruising van Hoca Çakır Caddesi en Kariye Bostani Sokak), sommige langs de top van de muur van de steilere variant. Deze restauratie uit de jaren 80 is in strijd met het origineel. De muur wordt vervolgens doorbroken voor de hoofdweg Fevzi Paşa Cd. Steek deze over en volg de straat aan de achterkant van de muur. Zoek naar voetzolen en breuken in de muur die toegang geven en goed rondkijken. De muur wordt opnieuw doorbroken voor Adnan Menderes Blv (onofficieel en algemeen bekend als Vatan Caddesi). Hier voorbij zie je hier heel duidelijk de dubbele verdedigingslinie met buitengracht. De volgende inbreuk is voor Turgut Özal Cd (onofficieel en algemeen bekend als Millet Caddesi) waar de tramlijn terugkeert naar Sultanahmet voor degenen die geen stoom meer hebben. Lopend nu aan de buitenkant van de muren, bieden verschillende onderbrekingen in de buitenmuur toegang via gebroken metselwerk of later via moderne trappen in verval. Tussen de muren is het verontrustende bewijs van het aantal mensen dat ruw slaapt in Istanbul. Blijf tussen de muren, want binnenkort kom je bij een ander onzuiver restauratieproject bij Mevlanakapı Cd-poort. De toegang tot de poorttorens is bij de poort afgesloten, dus toegang is alleen vanaf de muren. Vanaf hier is het beter om aan de buitenkant van de muren te gaan, omdat tuinders de gracht innemen en de stadszijde grenst aan gebouwen. Deze paar kilometer zullen een verder perspectief geven op de tand des tijds en aardbevingen op de muren. Eindelijk kom je aan bij de Golden Gate en Fort Yedikule dat uitkijkt op de Zee van Marmara en het triomfantelijke toegangspunt van Byzantium was. Dit is in uitstekende staat, niet in de laatste plaats omdat de Ottomanen het opwaardeerden en het vervolgens tot in de 19e eeuw gebruikten. Er is een toegangsprijs en het heeft een toilet. De hoge muren en torens zijn allemaal toegankelijk, en één toren heeft nog interne houten vloeren. Dus je hebt nu de beschermende landmuren onderzocht die Byzantium en het Oost-Romeinse rijk veilig hielden gedurende al die jaren na de val van Rome, alleen doorbroken door de 4e kruisvaarders en de Ottomanen. Hoe zit het met hun toekomst? Aangezien recent restauratiewerk nogal verdacht is, kunnen wetenschappers denken dat het beter is om ze met rust te laten. Keer nu terug naar de stad, ofwel in de Eminönü Bus (#80) vanaf het dorpsplein buiten de hoofdingang, wacht daar gewoon, of loop de Yedikule Istasyonu Cd af, ongeveer 300 m naar de spoorlijn naar Sirkeci, beide richting centra dicht bij Sultanahmet .

De klassieke Bosporus-cruise

Nacht uitzicht op de 15 juli Martelaren Brug

Vanaf de terminal direct ten oosten van de Galata-brug begint de grote veerboot naar Anadolu Kavagi bij de noordelijke ingang van Bosporus naar de Zwarte Zee via verschillende haltes. Het tarief is 25 TL. De vertrektijd is vroeg en is erg populair, dus kom vroeg aan en wacht in de rij. De open dekken zijn enorm populair, dus tenzij je een stoel buiten hebt, verwacht je dat mensen om je heen staan ​​​​en het uitzicht belemmeren. De veerboot wacht enkele uren in Anadolu Kavagi, dus als je uitstapt, word je geconfronteerd met een groot aantal restaurants en hun spruikers. Maak eerst de wandeling naar de Yoros Kalesi, een strategisch kasteel dat uitkijkt over en de toegang tot de Zwarte Zee controleert. Dit belangrijke fort met een indrukwekkend uitzicht is jarenlang bevochten en was voor het laatst in gebruik in de 19e eeuw. Het is ernstig in verval geraakt, maar christelijke gravures zijn nog steeds zichtbaar in het metselwerk. Er zijn restaurants in de omgeving van het kasteel en natuurlijk hebben ze een spectaculair uitzicht. Er is nog voldoende tijd om terug te dwalen naar het dorp voor de lunch. Het is laat in de middag voordat we terug zijn in Eminonu, maar een welbestede dag. Een goedkoper en sneller alternatief voor een Bosporus-cruise is een 10-TL-reis op een kortere cruise.

Vereniging voetbal

Istanbul heeft vijf clubs die spelen in de Süper Lig, het hoogste niveau van het Turkse voetbal: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir en Kasımpaşa. De eerste drie hebben altijd in de top gestaan ​​en hebben een internationale reputatie. Wedstrijden tussen deze partijen worden gespeeld voor fel partijdige uitverkochte menigten; om tickets te krijgen, moet je ver van tevoren reserveren. Aangezien de sfeer extreem vijandig is voor de uitspelende teams, moeten toeschouwers vermijden om na de wedstrijd de kleuren van het uit-team te dragen en tekenen van problemen met het publiek vermijden.

Beşiktaş JK speelt in Vodafone Park, een stadion met 41.903 zitplaatsen. Het ligt aan de Europese oever van de Bosporus, naast het Dolmabahçe-paleis, 1 km ten oosten van het metrostation Taksim.

Fenerbahçe SK speelt in het Şükrü Saracoğlu-stadion met een capaciteit van 47.834 mensen (ook wel Ülker Stadion). Het ligt aan de Aziatische oever van de Bosporus, 1 km ten oosten van het metrostation Kadıköy en de veerhaven.

Galatasaray SK speelt in het Türk Telekom-stadion met een capaciteit van 52.332 plaatsen aan de noordrand van Europees Istanbul, neem de metro naar Seyrantepe.

Başakşehir FK speelt in het Fatih Terim-stadion met 17.319 zitplaatsen. Het is een heel eind aan de noordwestelijke rand van de stad, 1 km ten noorden van Metrokent station op lijn M3.

Kasımpaşa SK speelt in het Recep Tayyip Erdoğan-stadion met een capaciteit van 14.234 zitplaatsen, in de wijk Beyoğlu, net ten noorden van de Gouden Hoorn. Het is genoemd naar de huidige Turkse president, die in de buurt opgroeide en in zijn jeugd voetbalde.

Het Turkse nationale stadion is het Atatürk Olympisch Stadion (Atatürk Olimpiyat Stad), een arena met 76.000 capaciteit aan de westelijke rand van de stad, gebruik het metrostation Olimpiyat of Olimpiyat Park. Het heeft geen eigen team, maar verschillende clubs hebben het hier gehad toen hun eigen stadion niet beschikbaar was. Er zijn plannen om het uit te breiden tot 92.000 capaciteit door de atletiekbaan te verwijderen, maar dit zou een einde maken aan de Olympische vooruitzichten.

Leren

Veel buitenlanders die Istanbul bezoeken of er wonen, besluiten formeel Turks te studeren aan een talenschool.

Enkele van de grootste en meest gerespecteerde Turkse taalscholen in Istanbul zijn:

• ITI Istanbul in 4.Leven.
• Dilmer in Gumussuyu.
• Iladil in Fatih.
• Tömer, aan de Universiteit van Ankara aangesloten.
• Concepttalen in Etiler.
• Universiteit van Boğaziçi. Geeft een zomerlange intensieve Turkse taalcursus voor alle niveaus.

Zowel Boğaziçi University als Bilgi-universiteit hebben goed ingeburgerd Studeren in het buitenland programma's in het Engels voor buitenlanders.

TEFL: Veel buitenlanders die in Istanbul wonen, onderhouden zichzelf door Engels onderwijzen. Het vinden van een goede baan in het onderwijs is meestal gemakkelijker met een goed erkend certificaat zoals hieronder vermeld:

• ITI Istanbul in 4. Levent verzorgt het hele jaar door de CELTA- en DELTA-cursussen van Cambridge University

Ottomaans Turks

Als je al Turks spreekt, Ottomaans Turks kan ook interessant zijn om te leren. Ottomaans-Turks was de hoofse vorm van Turks die werd gesproken tijdens het tijdperk van het Ottomaanse rijk, en verschilt aanzienlijk van de vorm van Turks die tegenwoordig wordt gesproken. Ongeveer 80% van de Ottomaanse Turkse woorden waren leenwoorden uit andere talen, voornamelijk Arabisch, Perzisch en Frans. Na de val van het Ottomaanse rijk en de oprichting van de Republiek Turkije werden taalhervormingen doorgevoerd, waaronder de oprichting van de Türk Dil Kurumu (Turkish Language Association), de officiële regelgevende instantie van de Turkse taal. Deze vereniging, met een filosofie van taalpurisme, besloot de Turkse taal te zuiveren van leenwoorden en ze te vervangen door meer Turkse alternatieven. Als zodanig is slechts ongeveer 14% van de moderne Turkse woorden van buitenlandse oorsprong.

Ottomaans-Turks is de sleutel tot het leren over het Ottomaanse verleden van Turkije. Met Ottomaans-Turks kunt u niet alleen historische archieven lezen, maar u kunt ook Ottomaanse literatuur en brieven uit de Ottomaanse periode lezen. In Istanbul kun je Ottomaans Turks leren op de volgende plaatsen:

• smek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakf [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Werk

Er is altijd veel vraag naar gekwalificeerde - en in mindere mate ongekwalificeerde - ESOL/EFL-leraren in Istanbul. Veel docenten werken samen met particuliere leerbedrijven. Anderen werken op freelance basis uit.

Istanbul is de financiële hoofdstad van Turkije. Alle grote investeringsbanken, commerciële banken, grote buitenlandse retail- en consumentenbedrijven hebben kantoren in Istanbul. Het zakendistrict heeft het afgelopen decennium hoge gebouwen en zakencentra ontwikkeld.

Kopen

De Grand Bazaar tijdens de Dag van de Republiek

Geld

Euro en Amerikaanse dollar worden geaccepteerd op plaatsen die door toeristen worden bezocht. Hoewel sommige toeristische attracties, zoals de Hagia Sophia, alleen lira's accepteren. Valutawissels (döviz burosu) en banken zijn er in overvloed in Istanbul en bieden extreem concurrerende wisselkoersen zonder commissie. Als je van plan bent om Istanbul te bezoeken, neem dan harde vreemde valuta mee en wissel deze na aankomst (niet op de luchthaven!), bij voorkeur bij een bank of een wisselkantoor. Wisselkoersen op de luchthaven zijn verschrikkelijk, alleen in de stad krijg je uitstekende tarieven met een verkoop-koop-spread van ongeveer 1-2%. Maar alle andere belangrijke valuta zijn ook uitgezonderd, maar de koersen zijn niet zo uitstekend. Wissel overgebleven lira direct voor vertrek in, in veel andere landen kan het moeilijk zijn om ze tegen een goed tarief kwijt te raken.

Boodschappen doen

Door oost en west met elkaar te verbinden, was de wil om de belangrijkste handelsroutes te controleren de reden waarom Istanbul in de eerste plaats werd gesticht, dus winkelen mag zeker niet over het hoofd worden gezien in uw Istanbul-ervaring.

Winkels kunnen op zondag gesloten zijn. De meeste grote winkelcentra hebben veiligheidscontroles die u gewoonlijk op luchthavens en musea ziet voordat u ze binnengaat.

Wat

Hier zijn enkele van wat populair is om te kopen in de stad:

• Turks Fruit, of Lokum (zoals de lokale bevolking het noemt) – Een goede koop aangezien je in Turkije bent. Het is raadzaam om het vers te kopen in plaats van in voorverpakte dozen en om een ​​verscheidenheid aan smaken te krijgen in plaats van de stereotiepe rozenwater- of citroensmaken die in het buitenland verkrijgbaar zijn. Vooral pistache is erg goed. De beste plaats om lokum in Istanbul te kopen, is in een winkel. Met name Istiklal Caddesi heeft een aantal winkels die Turkse zoetigheden per kilogram verkopen, waaronder lokum en helvah. Er zijn nogal wat winkels die Turks fruit verkopen in de Grand Bazaar, maar tenzij je erg goed bent in afdingen, zijn er elders betere prijzen te vinden.
• Turkse thee (cay, chai) – De nationale drank van Turkije, gebrouwen van bladeren die zijn gegroeid op de steile, groene berghellingen van de oostelijke Zwarte Zeekust van Turkije. Traditioneel wordt Turkse thee in samovar-stijl gebrouwen, met een kleine pot zeer sterke thee op een groter vat met kokend water. Schenk een kleine hoeveelheid sterke thee in een tulpvormig glaasje en snijd het met heet water op de gewenste sterkte. Turken voegen gewoonlijk kubussuiker toe (nooit melk, hoewel je vaak melk kunt krijgen als je daarom vraagt). Altijd overal verse, hete thee beschikbaar hebben, is een van de geweldige kleine luxes van het leven in Turkije. Elma Çayı: appelthee, zoals heet appelsap (EHL-mah chah-yee) heeft de voorkeur, hoewel het meer voor toeristen is; Turken geven de voorkeur aan Siyah Çay (zwarte thee).
• Turkse koffie Gebrande en vervolgens fijngemalen koffiebonen worden gekookt in een pot (cezve), meestal met suiker, en geserveerd in een kopje waar het koffiedik kan bezinken. Een klassieker uit de Turkse cultuur.
• Nargile (waterpijp) – Het is een enkel- of meerstammig instrument voor het roken van gearomatiseerde tabak, shisha genaamd, waarbij de rook vóór inhalatie door een waterbassin (vaak op glas gebaseerd) wordt geleid. Verschillende maten nargile maken het gemakkelijker om er een mee naar huis te nemen.
• Vloerkleden en kelims - Kan een goede koop zijn in de stad. De meeste tapijt-gespecialiseerde winkels in de stad zijn echter gericht op toeristenhandel, dus koop de basis van onderhandelen om te voorkomen dat u in deze winkels wordt opgelicht. Ze bevinden zich meestal in de buurt Sultanahmet.
• Chalcedoon – Een halfedelsteen genoemd naar de nabijgelegen stad Chalcedon, en wordt verkocht in veel van Istanbul's vele juwelierszaken.

Waar

Istanboel historisch bazaars met een oosterse sfeer, ooit stevig op de westelijke terminii van de Zijderoute en kruidenroutes, allemaal daterend uit de Ottomaanse tijd, bevinden zich allemaal in de schiereiland van de oude stad. Let op, veel zijn tegenwoordig erg toeristisch, en ze zijn goed voor het maken van mooie foto's. Maar winkelen mag alleen worden gedaan waar de verhouding toeristisch-lokaal erg laag is, b.v. prijzen op de Spice Market (Sultanahmet) zijn twee of drie keer zo hoog als in de rest van de stad.

Aan de andere kant, moderne winkelcentra (alışveriş merkezi, meestal afgekort tot AVM), die de afgelopen drie decennia overal in de stad zijn verschenen, zijn meestal te vinden in Nieuw Istanbul en westelijke buitenwijken, hoewel ze zeker niet exclusief in deze wijken zijn gevestigd.

Als u op zoek bent naar hoogwaardige kleding van topkwaliteit, dan kunt u beter terecht bij: Nişantaşı in Europese zijde en Bağdat Avenue in Aziatische kant.

Eten

Voor individuele restaurantvermeldingen, check wijk Lidwoord.

Snacks

Balık ekmek eetgelegenheid aan de waterkant van Eminönü

• Meze Meze is eigenlijk een Turkse versie van tapas, geserveerd in kleine porties, zowel warm als koud. De beste plek om meze te eten is "meyhane".
• skender Beste versie van Döner. Het is eigenlijk döner geserveerd op een bord met een boterachtige tomatensaus erop en wat yoghurt als bijgerecht.
• Döner. Altijd een goede optie voor snel en goedkoop eten. De ingang van Istiklal Street bevat tientallen kleine dönerrestaurants en ze serveren bijna de klok rond; hoewel je voor een betere ervaring (en een betere voedselkwaliteit) misschien wilt ronddwalen in woonwijken, aangezien alles in de buurt van een commercieel of toeristisch gebied veel te duur kan zijn en sterk in kwaliteit kan verminderen.
• Lahmacun Het is "vlees met deeg", is een rond, dun stuk deeg belegd met gehakt (meestal rundvlees en lamsvlees) en gehakte groenten en kruiden, waaronder uien, tomaten en peterselie, en vervolgens gebakken. Lahmacun wordt vaak geserveerd besprenkeld met citroensap en gewikkeld rond groenten, waaronder augurken, tomaten, paprika's, uien, sla en geroosterde aubergine; een typische variant kan worden gevonden met kebabvlees of sauzen.
• Dürüm een traditionele Turkse wrap (gemaakt van lavash of yufka flatbread) die gevuld is met typische kebab of döner ingrediënten.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (letterlijk "vis en brood") is een broodje vis dat wordt geserveerd in kleine bootjes en kleine buffetten in Eminönü. Het wordt ook steeds populairder bij buffetten in Kadıköy kust. Een gewoon broodje bestaat uit een klein gebakken visje, plakjes tomaat en ui. De smaak is echter boven verwachting voor zo'n basismenu. De prijs is ongeveer 8 TL. Nogmaals, het is een lokale favoriet.
• Hamsi. In de herfst en de winter migreert de Ansjovis uit de Zwarte Zee door de Bosporus, waarbij de lokale vissers met kracht komen om te profiteren. Alle visrestaurants hebben ze in het seizoen op het menu. Het lijkt erop dat de klassieke portie een handvol gefrituurde vis met rauwe ui en brood is. Eet de vis heel, het is een winnaar. Zoek naar de kleine restaurants achter de vishandelaren aan de Karakoy-kant van de Galata-brug, aan de westkant. Verwacht TL6 te betalen.
• Patso. Patso is een soort broodje bestaande uit hotdog en frites. Het wordt meestal geserveerd in kleine buffetten langs de kust van Uskudar en een broodje kost 2,50 TL. De goedkope prijs doet de wenkbrauwen fronsen, maar deze buffetten zijn 24/7 open en serveren zo'n 1000 broodjes per dag. Hoewel de winstmarge laag is, verdienen ze een fortuin, dus verlagen ze de kwaliteit niet te veel (behalve hamburgers, raak die in Uskudar niet aan, maar probeer zeker de pittige hamburgers in Taksim).
• Een ding dat je niet mag missen, is de lokale? ijsje verkocht bij de straatkraampjes, genaamd dondurma. Hoewel smaken relatief standaard zijn voor de regio, bevat het ijs meestal extract van orchideewortel, wat het een ongelooflijk taaie en vezelige textuur geeft, en leent het zich ook voor marketing en het trekken van aandacht, terwijl de verkopers trucjes doen om te proberen het ijs te verkopen room. Probeer het!
• Kumpir is een snack die gemakkelijk een volledige maaltijd kan zijn. Het is afkomstig van Albanië maar is vrij uniek voor Istanbul in zijn huidige vorm. Het bestaat uit een gepofte aardappel met verschillende vullingen zoals geraspte kaas, mayonaise, ketchup, augurken, gesneden rode kool, suikermaïs, plakjes worst, wortelen, champignons en Russische salade, die optioneel kunnen worden toegevoegd aan of weggelaten uit de mix. Terwijl kumpir kan in veel cafés in de stad worden gedronken, het is het beste bij een van de cafés in Ortaköy, die een lange traditie van voorbereiding hebben kumpir en bieden echt vullende en smakelijke. Ongeveer 7-8 TL elk.
• Geroosterde kastanjes("kestane Kebap, zoals de lokale bevolking het noemt) wordt verkocht vanuit karren in de stad, en is een erg lekker tussendoortje als het koud is, omdat het je handen warm houdt. 3 TL voor 100 g. Eet in de winter.
• Gekookte en geroosterde maïskolven wordt verkocht vanuit karren door de stad en is een fantastische snack om rond te lopen. Prijs varieert van kar tot kar en gebied van de stad (1-1,5 TL).
• Mis de . niet "simit", een warm brood dat van karren door de stad wordt verkocht en een fantastische snack is om rond te lopen. De textuur en smaak is een beetje zoals een sesam bagel. Prijs varieert van kar tot kar en gebied van de stad (1-2 TL).
• Probeer ook zeker Ayran, een lokaal drankje op basis van yoghurt, hoewel zuur en veel dunner. Het staat niet altijd op het menu of wordt weergegeven, maar het is er, dus vraag erom.
• Vers geperst sap en sapmelanges worden verkocht bij kraampjes en kleine winkels overal in de stad, en zijn een verfrissende traktatie (vooral in de warmere maanden). De combinaties variëren van een eenvoudig sinaasappelsap tot de meer zeldzame opties zoals granaatappel of kiwi. Prijs varieert van winkel tot winkel, gebied van de stad en complexiteit van uw bestelling (2-4 TL).

Drinken

• Bebek is een klein stadje aan de Europese Bosporus, 10 km ten noorden van het centrum, met chique restaurants en bars. Geweldige plek om een ​​wandeling langs de kust te maken na een lekker diner.
• Bagdat Caddesi is een zeer lange laan vol goede restaurants, boetieks en luxe winkels aan de zuid-Anatolische kant van Istanbul.
• Karakoy is de rijzende ster van de stad, met zijn ondergrondse feesten met uitzicht over de Zee van Marmara.
• Beyoğlu heeft een bruisend nachtleven, met cafés en bars met livemuziek.
• Nişantaşı is de plek voor jonge ondernemers en kunstenaars, maar de prijzen zijn hoger dan in Taksim.
• Kadıköy heeft ook een uitgaansleven, dat voornamelijk de lokale bevolking van dit deel van de stad bedient. Het is gemoedelijk, met lokale pubs en wijnhuizen en traditionele meyhanes.
• nachtclubs zijn overal in de stad te vinden, maar twee van de heetste zijn in Ortaköy.

Slaap

Over het algemeen is het mogelijk om een ​​soort accommodatie te vinden in elke wijk van Istanboel. Hier is een korte lijst van de districten waar ze het meest geconcentreerd zijn:

• Harbiye is een populaire plek om te verblijven, zoals in het belangrijkste centrum van de nieuwe stad aan de Europese kant, en bevat een verscheidenheid aan internationale standaard appartementen, hotels en gematigde hotels voor budgetreizigers. Nişantaşı en Taksim liggen op 5 minuten van Harbiye, dus u kunt in Harbiye blijven en profiteren van alle activiteiten in Nişantaşı en Taksim.
• Taksim is het belangrijkste centrum van de nieuwe stad aan de Europese kant. Locals en toeristen gaan naar Taksim om te winkelen en entertainment, evenals gematigde hotels voor budgetreizigers. Er zijn ook twee hostels in dit gebied.
• Sultanahmet het belangrijkste centrum voor de oude stad aan de Europese kant. Het heeft een selectie van hoogwaardige, redelijk geprijsde hotels, waarvan vele met terrassen met uitzicht op de Gouden Hoorn, of met uitzicht op de Zee van Marmara en de Blauwe Moskee. De meeste accommodaties van het type hostel die door onafhankelijke reizigers worden bezocht, bevinden zich in deze wijk, hoewel er ook enkele luxe hotels te vinden zijn.
• Vrij prijzige hotels zijn te vinden in westelijke buitenwijken, vooral rond de luchthaven, evenals op/met uitzicht op de oevers van Bosporus.
• Met de sluiting van relatief centrale Ataköy caravan park, de plaats waar u uw . kunt slepen caravan het dichtst bij de stad bevindt zich nu in Selimpaşa, een verre westelijke buitenwijk van de stad, hoewel het nog steeds een goede 40 km verwijderd is van centrale delen van de stad.

Blijf Veilig

• Zoals met de meeste Europese steden, maar vooral in drukke gebieden van Istanbul, let op uw zakken en reisdocumenten als zakkenrollers hebben allerlei strategieën bedacht om ze van je te krijgen. Vertrouw niet te veel op het 'veilige' gevoel dat je krijgt van de alomtegenwoordigheid van politie.

• Als de prijzen niet worden weergegeven, vraag het dan altijd vooraf (zelfs voor een thee) in plaats van gewoon iets te bestellen zoals in Europa. Dit kan fataal zijn in Istanbul omdat toeristen worden constant overbelast. Helaas worden de prijzen vaak niet getoond, zoals in snoepwinkels of zelfs restaurants. Sla deze plaatsen over of vraag om een ​​prijs, wetende wat de geschatte of eerlijke prijs is.

• Istanbul is de thuisbasis van drie van de grootste clubs in Turkije en misschien wel Europees Amerikaans voetbal: Beşiktaş, Fenerbahçe en Galatasaray. Het is aan te raden om geen kleuren te dragen die je met een van de clubs associëren - respectievelijk zwart-wit, marine-geel en rood-geel, vooral op de dagen van wedstrijden tussen de partijen vanwege de angstaanjagende rivaliteit die ze delen.

• In Istanbul, de meeste chauffeurs zal zich aan geen enkele regel houden. Ook als je voorrang hebt op een kruispunt, zebrapad of zelfs bij groen licht, moet je altijd rekening houden met je omgeving. Zelfs als u zich op een eenrichtingsweg bevindt, moet u beide kanten controleren voordat u de weg oversteekt. Het is gebruikelijk dat Turkse chauffeurs snelkoppelingen gebruiken.

• Een belangrijke aardbeving met epicentrum in de nabijgelegen Zee van Marmara wordt verwacht in de komende decennia, dus lees de artikel over aardbevingsveiligheid hier voordat je aankomt.

oplichting

Opmerking, zijn de meeste van de volgende samenvattingen al bijna 10 jaar oud. Turkije is sindsdien veel veranderd, door modernisering, politiek tumult, de oorlog in Syrië en vele andere dingen. Tegenwoordig is de situatie eigenlijk veel minder fel dan het in deze contouren lijkt. Dus, ontspan! Desalniettemin, ken en lees erover, om op de hoogte te zijn. De belangrijkste zijn de te dure nachtclubs en bars, zakkenrollers en overdreven vriendelijke vreemden.

Blauwe Moskee scam "gidsen"

Als je door de poorten van de Blauwe Moskee loopt, pas dan op voor lachende, vriendelijke kerels die onmiddellijk aanbieden om je de-facto gids door de moskee en haar omgeving te zijn; ze zouden behoorlijk informatief zijn over zo ongeveer alles wat met de moskee te maken heeft; etiquette, geschiedenis en islamitische praktijken. Uiteindelijk eisen ze echter een prijs voor hun "diensten", een vergoeding die kan oplopen tot 50 TL. Je kunt beter online een privétour boeken; of helemaal niet, aangezien de moskee sowieso voor iedereen vrij is.

Restaurantzwendel

Een opmerkelijke zwendel om toeristen te overtuigen om dure restaurants met middelmatig eten te bezoeken, omvat het volgende:

Terwijl je langsloopt, wordt je ingehaald door een Turkse man die beweert je te herkennen van het hotel waar je verblijft (hij zal je bijvoorbeeld vertellen dat hij daar werkt als ober of receptioniste). Hij zal vragen waar je heen gaat. Als je uit eten gaat, zal hij je een restaurant aanbevelen, waarbij hij beweert dat hij zijn familie of vrienden daar mee naartoe neemt als ze uit eten gaan. Hij kan je misschien nog ander advies geven (bijvoorbeeld de beste tijd om het Topkapi-paleis te bezoeken) om het gesprek oprecht en vriendelijk te laten voelen. Het restaurant dat hij aanbeveelt zal vrijwel zeker van middelmatige of lage kwaliteit zijn, en het personeel daar zal proberen je dure gerechten te verkopen zonder dat je het door hebt. Ze kunnen bijvoorbeeld gerechten promoten die op het menu als 'MP' (marktprijs) zijn gemarkeerd, zoals 'zoutvis' (vis gebakken in zout), die meer dan 100 TL kan kosten. Ze kunnen u ook extra gerechten serveren die u niet hebt besteld en deze vervolgens aan de rekening toevoegen voor een extra 25-50 TL, samen met extra kosten voor service en belasting. Een restaurant dat deze zwendel lijkt te gebruiken om klanten te krijgen, is Haci Baba in Sultanahmet.

Bar- en clubzwendel

High-drank prijs oplichting aangetroffen in zogenaamde nachtclubs, meestal in de gebieden Aksaray, Beyazit en Taksim. Deze clubs rekenen meestal te dure rekeningen, gebaseerd op een replica van het originele menu, of gewoon op het menu dat ondersteboven op tafel had gestaan. Twee of drie drankjes kunnen al een fantasierekening opleveren die gemakkelijk de 1.000 TL overschrijdt.

Wees je ook bewust van vriendelijk gedragende groepen jonge mannen of man-vrouw koppels die een gesprek aangaan op straat en je uitnodigen in een "goede nachtclub die ze kennen". Dit is vaak gemeld als een opmaat voor een dergelijke zwendel. De mensen die bij de zwendel betrokken zijn, kunnen aanbieden om u eerst mee uit eten te nemen, om uw vermoedens te verminderen. Een andere manier waarop ze je proberen te lokken is door in het Turks tegen je te praten, en als je terug mompelt in je taal, zullen ze verrast zijn dat je geen Turks bent en zullen ze onmiddellijk de drang voelen om je hun ongeluk terug te betalen met een biertje.

Een andere variant hiervan is een uitnodiging in Taksim aan mannelijke toeristen om bier voor hen te kopen (omdat ze "gasten" waren). Op de club sluiten zich aantrekkelijke vrouwen, ook met bier, aan. Wanneer de rekening komt, ontkent de persoon die de toeristen uitnodigt te hebben gezegd dat hij voor de drankjes zou betalen, en er wordt een hoge rekening gepresenteerd, b.v. voor 1500TL; wanneer de toeristen bezwaar maken, komt er stevig "beveiligingspersoneel" naar voren om de toeristen naar een geldautomaat te begeleiden (vermoedelijk om hun bankrekening leeg te maken). Elke bar die eruitziet alsof het een stripclub is, is meer dan waarschijnlijk een oplichterij.

Als je bij beide vormen van oplichting weigert de hoge prijzen te betalen of de politie probeert te bellen (kies 155) om een ​​klacht in te dienen, kunnen de clubmanagers fysieke intimidatie gebruiken om de impasse te beëindigen. Als u zich om welke reden dan ook in een dergelijke situatie bevindt, moet u doen wat zij willen dat u doet, de rekening betalen, de dingen kopen die ze u dwingen te kopen, enz. Probeer zo snel mogelijk uit de situatie te komen, ga naar een veilige plek en bel de politie.

Waterzwendel

Pas ook op voor mannen in Taksim die water in je nek spatten. Als je je omdraait, zullen ze proberen een gevecht met je te beginnen als een andere man binnenkomt en je berooft. Deze mannen hebben de neiging om messen te dragen en kunnen erg gevaarlijk zijn.

Lire/euro oplichting

Een veel voorkomende zwendel, vaak in kleinere hotels (maar het kan ook in verschillende andere contexten gebeuren), is om prijzen in lira te vermelden en later, wanneer de betaling verschuldigd is, te claimen dat de prijs in euro's is vermeld. Hotels die de betaling vroeg in een verblijf weigeren en er de voorkeur aan geven dat u "betaalt wanneer u vertrekt", zouden argwaan moeten wekken. Hotels die deze zwendel toepassen, bieden vaak uitstekende service en accommodatie tegen een redelijke prijs en weten dat de meeste gasten evenveel zullen afsluiten en zonder klagen zullen betalen - dit kan dus een teken zijn van een goed hotel.

Een andere zwendel is muntgerelateerd en gebeurt net als je de straat op loopt. Een Turkse man houdt je vast en vraagt ​​waar je vandaan komt. Als je een euroland noemt, wil de man dat je een €50-biljet van je wisselt in €2-munten die hij laat zien. Hij houdt de munten stapelsgewijs in zijn handen. Voor de moeite zegt hij dat hij je '30 €2-munten zal aanbieden, dus in totaal €60'. Do not agree with this exchange of money, as the first coin is indeed a €2-coin, but (many of) the rest of the coins will probably be 1-lira coins (looking very similar), but worth only 1/4 of the value of €2.

Many bars in the Taksim area give you counterfeit bills. They are usually well-made and hard to identify as fakes in the dark. One way to verify a bill's authenticity is to check its size against another one. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu of Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Stalking

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, fax: 90 212 512 76 76. 

Stay healthy

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Aansluiten

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will niet be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobile

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Omgaan met

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

consulaten

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iranian consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Ga volgende

West

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofia in Bulgaria or Boekarest in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Rome.

South

• De Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. İznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy en Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

East

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Cappadocia, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims, en hippies.

Edirne ← Çorlu ← Junction (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara