Oost-Thracië (Doğu Trakya, meestal gewoon genoemd Trakya) zit in de Maramara-regio van Noordwest-Turkije. Geografisch bestrijkt het heel Europees Turkije van Istanbul en de Bosporus tot aan de grens met Griekenland en Bulgarije; maar de metropool van Istanbul is een aparte regio die de Bosporus overspant en wordt beschreven op andere pagina's. De rest van Oost-Thracië, die hier wordt beschreven, wordt beheerd in vier provincies (Çanakkale, Edirne, Kklarerklareli en Tekirdağ), maar deze hebben weinig relevantie voor reizigers, en het is handiger om drie terreinen te overwegen.
Steden
Istranca-gebergte en de kust van de Zwarte Zee
Weelderige bergen, meren en verlaten stranden
- 1 Demirkoy — Een stad omgeven door bossen in het Istranca-gebergte, bekend om zijn gieterij uit de 15e eeuw
- 2 neada — Lange zandstranden waar je in de volgende kilometer moeilijk iemand anders kunt zien, ondersteund door vele meren en een van de weinige uiterwaarden in Europa
- 3 Kıyıköy — Nog steeds algemeen bekend onder de traditionele naam Midye onder de lokale bevolking is dit een stad met veel traditionele houten huizen, bewaard gebleven stadsmuren en een in rotsen uitgehouwen klooster
- 4 Saray — Stad in het binnenland die dienst doet als knooppunt voor de omliggende regio, met een 16e-eeuwse Ottomaanse moskee
- 5 Vize — Stad aan de voet van het Istranca-gebergte, niet ver van de kust van de Zwarte Zee, bekend om zijn Byzantijnse kathedraal-omgebouwde moskee genaamd Kleine Hagia Sophia
Thracische vlaktes
Zacht glooiende vlaktes die het binnenland van de regio bedekken; met steden, waarvan de meeste enkele artefacten hebben die dateren uit de Ottomaanse periode, liggend op de belangrijkste routes tussen Istanbul en Europa.
- 6 Babaeski — Een stad met een oude moskee en een middeleeuwse brug over een kreek die door een rustige, groene weide stroomt
- 7 Cererkezkoy — Een stad met veel industrie
- 8 Corlu — De nieuw opkomende grote stad van de regio, met nog meer industrie
- 9 Edirne — De tweede hoofdstad van het Ottomaanse rijk, boordevol geschiedenis; zelfs de Selimiye-moskee alleen al is de reis naar deze prachtige stad zeker waard
- 10 Kesani ligt vlakbij de Griekse grens en de toegangsweg naar de Golf van Saros.
- 11 Kirklareli — Een stad in het noorden, vlakbij de Bulgaarse grens, met een redelijk goed bewaard gebleven oude wijk vol traditionele houten en neoklassieke architectuur
- 12 Lüleburgaz — Het geografische centrum van Oost-Thracië met een zestiende-eeuwse moskee en bijbehorende overdekte bazaar
- 13 Uzunköprü — De naam waarvan de vertaling "de lange brug" is in het Turks, deze stad heeft een van de langste stenen bruggen in de buurt (meer dan een kilometer breed), gebouwd in de 15e eeuw
Kust van Marmara en Egeïsche Zee
Kilometers stranden, stenig en zanderig, zowel druk als eenzaam; vissersdorpjes, wijngaarden en dennenbossen hier en daar
- 14 Enez ligt aan de Maritsa-delta, met wetlands, een Byzantijnse citadel en lange zandstranden.
- De Golf van Saros wordt omzoomd door kleine resorts: van Enez oosten zijn Sultaniçe, Vakıf, Yayla, Erikli, Mecidiye, Ibrice Limanı, Gökçetepe en Sazlıdere.
- 15 Marmara Ereğlisi - site van de oude stad Perinthos, ooit het administratieve centrum van de regio, nu een kleine stad
- 16 District Şarköy — deze gezellige steden liggen in het centrum van het wijnland van de regio, met mooie stranden en wat Griekse architectuur achtergelaten door de voormalige bewoners
- 17 Tekirdağ - aangename kuststad met wat traditionele houten architectuur, en waar de 18e-eeuwse Hongaarse onafhankelijkheidsleider, Ferenc Rakoczi II, werd verbannen
- 18 Gelibolu is een historische stad waar de Ottomanen voor het eerst de Straat van Dardanellen beheersten.
- 19 Eceabat in het zuiden van het schiereiland Gallipoli heeft veerboten over de zeestraten en eeuwenlange militaire geschiedenis.
- Gallipoli landingsplaatsen, begraafplaatsen en gedenktekens bevinden zich rondom Eceabat.
- 20 Gökceada is het grootste eiland van Turkije, met een kleine Griekse gemeenschap (die het Imbros noemen) en verlaten dorpen.
Andere bestemmingen
- Dupnisa-grot - diep in het bos in het Istranca-gebergte, een indrukwekkende en gemakkelijk te bezoeken grot met een ondergrondse kreek, stalactieten en vleermuizen
- Kastro — Strand aan de Zwarte Zee met zandlelies, omgeven door een prachtig bos
- Saros-baai — een inkeping van de Egeïsche Zee tussen het Thracische vasteland en het schiereiland Gallipoli, populair onder duikers aangezien deze golf een van de schoonste en levendigste (in termen van mariene ecologie) watermassa's in heel Turkije is
Begrijpen
Oost-Thracië ligt in de noordwestelijke hoek van Turkije en beslaat 3% van de landmassa van het land. Hoewel dit percentage op het eerste gezicht misschien klein lijkt, is Oost-Thracië slechts iets kleiner dan heel Thracië België, bijvoorbeeld.
Oost-Thracië is in wezen een schiereiland omgeven door Griekenland (West-Thracië) en Bulgarije (Noord-Thracië) respectievelijk in het westen en noorden en begrensd door respectievelijk de Zwarte Zee, de Bosporus, de Zee van Marmara, de Dardanellen en de Egeïsche Zee in het noordoosten, oosten, zuiden en zuidwesten.
Centrale delen van Oost-Thracië worden gedomineerd door Thracische vlaktes, die vrij... nou ja, vlak zijn. Deze vlaktes produceren veel van de tarwe en zonnebloemen van het land, en een rit door het zonnebloemseizoen (juli) is inderdaad erg aangenaam tussen de gele bloemen. Echter, als een van de stuwende krachten van de Turkse economie, ga je meer naar het oosten op de vlaktes, minder agrarisch wordt het landschap - rond erkezköy en ten noorden, westen en oosten van orlu is in wezen niets anders dan stedelijke conglomeraat die hand in hand gaat met eindeloze rijen fabrieken. De noordoostkust en het aangrenzende gebied worden daarentegen gedomineerd door het laaggelegen Itranca-gebergte bedekt met weelderige loofbossen, typisch voor de Turkse kust van de Zwarte Zee, evenals de noordelijke uitlopers van de regio langs de Bulgaars grens. De zuidwestelijke delen die worden gedomineerd door de Ganos- en Koru-bergen, een andere laaggelegen bergketen, en het schiereiland Gallipoli zijn grotendeels bedekt met dennenbossen, naast uitgestrekte wijngaarden aan de voet van de Ganos-berg, die bijna de helft van de Turkse wijnproductie leveren.
De cultuur van het huidige Oost-Thracië vertoont veel overeenkomsten met culturen van de Balkanlanden (Zuidoost-Europa), aangezien een groot deel van de bevolking van de regio afstamt van mensen die vanaf het einde van de 19e eeuw uit die landen emigreerden.
Oost-Thracië maakt deel uit van Marmara-regio.
Geschiedenis
De Thraciërs waren een Indo-Europees volk dat rond 1000 voor Christus een aparte cultuur vormde. hun thuisland van Thracië was vloeiend en slecht gedefinieerd, maar strekte zich uit van de Bosporus tot in Bulgarije en West-Griekenland. In de Griekse legende waren ze de stam van Thrax, de zoon van Ares, de god van de oorlog, en ze werden beschreven als oorlogszuchtig, maar die verslagen weerspiegelen tijden van conflict met Perzië, Griekenland of Rome. De Grieken hadden zich al vanaf 4000 voor Christus aan de kust van Marmara gevestigd, en stichtten steden zoals Tekirdağ, maar koloniseerde nooit veel landinwaarts. In de 5e eeuw voor Christus creëerde de nederlaag van de Perzen een machtsvacuüm waardoor de Thraciërs zich konden verenigen in het Odrysische koninkrijk, gecentreerd op wat nu Plovdiv. Het viel in de 3e eeuw voor Christus toen Macedonië de nieuwe supermacht werd en de Thraciërs nooit meer een natie waren. Ze werden opgenomen in de Griekse en Romeinse cultuur en verdwenen uit de geschiedenis. Hun nieuwe heersers zagen hun militaire waarde in en rekruteerden hen in legers, dus het stof en de botten van de Thraciërs liggen verspreid van Barcelona tot Delhi. Ze lieten graftombes achter voor hun edelen, wat aardewerk en soortgelijke artefacten, enkele elementen van plaatsnamen en niet veel anders - er is weinig betrouwbaar over hen bekend.
In de eerste eeuw v.Chr Romeinse rijk kreeg de controle over de Griekse stadstaten aan de kust en de Thracische stammen in het binnenland. In 46 na Christus annexeerden ze het gebied in de provincie Thracië, met als hoofdstad Perinthus (tegenwoordig Marmara Ereğlisi). Vruchtbaar Thracië was een keizerlijke broodmand en lag op de hoofdroute tussen hun twee metropolen: van Rome naar Brindisi als de Via Appia, dan over zee naar Dyrrachium (Durrës), dan over land naar het oosten als de Via Egnatia door Thessaloniki, Kavala, Ipsala, Enez, Perinthus, Silivri en uiteindelijk naar Constantinopel / Byzantium / Istanbul. In 285 na Christus verdeelde Diocletianus het rijk, waarbij Thracië werd geregeerd vanuit Byzantium; in de 10e eeuw wisselde het gebied heen en weer tussen Byzantium en het Bulgaarse koninkrijk.
De eerste machtsbasis van de Ottomaanse Turken was in Thracië in de jaren 1350; ze stonden op om Istanbul te veroveren, de Bosporus en de Dardanellen te beheersen en vonden de Ottomaanse Rijk. Het gebied beheerste dus cruciale land- en zeeroutes, en zelfs in de laatste dagen van dat rijk in 1915 waren de Ottomanen in staat westerse aanvallen over zee af te slaan en vervolgens te landen op het schiereiland Gallipoli. Thracië kreeg zijn moderne vorm in het Verdrag van Lausanne in 1923, dat de landsgrenzen aanpaste: West-Thracië ligt nu in Griekenland en Noord-Thracië in Bulgarije, waardoor Oost-Thracië het Europese deel van Turkije blijft. Het Verdrag verplichtte ook de bevolking uit te wisselen van wat een diverse regio was geweest, dus werden Grieken en Bulgaren naar hun eigen land verdreven, terwijl moslims of etnische Turken uit de hele Balkan werden verdreven om in Turkije te gaan wonen. De betrekkingen over die grens waren in de daaropvolgende eeuw afwisselend koud of hartelijk. In het begin van de 21e eeuw ligt Oost-Thracië op de grens tussen Turkije en de Europese Unie.
Klimaat
Hoewel het geen erg grote regio is, heeft Oost-Thracië een verscheidenheid aan verschillende klimaattypen die dicht bij elkaar liggen, maar aanzienlijk van elkaar verschillen. Het binnenland heeft een gematigd landklimaat dat vergelijkbaar is met dat in de binnenlanden van Balkan, terwijl het mildere klimaat van plaatsen aan de kust van de Zwarte Zee meer lijkt op een zeeklimaat, typisch voor andere gebieden van Turkse Zwarte Zeekust. Het klimaat van gebieden aan de kust van Marmara en de Egeïsche Zee is vergelijkbaar met het mediterrane klimaat, hoewel sterke winden continentale invloeden gemakkelijk naar de kust voeren, waardoor het veel kouder is dan het zou kunnen zijn, gezien de vrij zuidelijke breedtegraad.
Over het algemeen, ongeacht waar u naartoe gaat in de regio, houd rekening met deze feiten bij het plannen van uw reis:
- Het kan in elk seizoen regenen, ook in de zomer, maar zomerbuien duren meestal niet langer dan 15-20 minuten, hoe zwaar ze ook zijn (en ze de neiging hebben zwaar zijn). Afgezien van plotselinge wolkenformaties voor buien, is het echter de hele zomer zonnig.
- Nevel en (soms zeer zware) mist komen vaak voor in de herfst, vooral in november.
- De winters zijn bewolkt, meestal regenachtig (of misschien ijzel), koud en winderig in de regio - het is geen wonder dat de oude Grieken Thracië beschouwden als het thuisland van Boreaus, de god van de koude noordelijke winden. Hoewel de temperatuur meestal niet onder de -10°C komt (hoewel er in de jaren 40 een recordlaagte van -24°C was, berucht om hun kou), voelt het veel kouder aan dan het in werkelijkheid is, vanwege de hoge relatieve vochtigheid in de regio. Het sneeuwt ook elke winter en het blijft minstens een paar dagen op de grond - meer in het binnenland dan aan de kust, zoals verwacht.
Praten
Turks is de taal bij uitstek in de regio, net als elders in Turkije. Het lokale dialect zit vol met straattaal en andere in de volksmond gebruikte woorden die voornamelijk afkomstig zijn uit andere Balkantalen (voornamelijk Bulgaars), maar dit zal geen probleem zijn als je Turks spreekt, aangezien lokale mensen ze meestal vermijden (of ze "vertalen" in standaard Turks) wanneer ze zien dat je niet-lokaal bent. Het lokale dialect is ook een van de dialecten die het meest lijken op het standaard Turks (dat is gebaseerd op het dialect van Istanbul).
De meest voorkomende vreemde taal is Engels. Het feit dat duizenden immigranten uit Bulgarije zich eind jaren tachtig/begin jaren negentig in de regio vestigden, betekent dat het vinden van iemand die vloeiend spreekt Bulgaars is ook een mogelijkheid (zij het wat afgelegen).
Plaatsnamen Op snelwegen staan natuurlijk overal borden in het Turks, maar ze veroorzaken hoogstwaarschijnlijk verwarring in de richting van de grens, wanneer ze verwijzen naar plaatsen die in het westen onder totaal verschillende namen bekend zijn. Waaronder: Yunanistan is Griekenland, Batı Trakya is West-Thracië, Gümülcine is Komotinini, Dedeağaç is Alexandroupolis, Selanik is Thessaloniki, Bulgarije is Bulgarije, Burgaz is Burgas, en Sofia is Sofia. Deze namen zijn in geel of bruin uitgezocht over de standaard blauw/groene bewegwijzering op de snelweg. Hudut betekent "grens".
Stap in
Er zijn er vier grensposten met Bulgarije (één spoor, andere snelweg) en drie grensposten met Griekenland (één spoor, andere snelweg), waarvan de meeste aan de oevers van de Maritsa-rivier liggen (Turks: Meriç, Grieks: Evros), die het grootste deel van de Grieks-Turkse grens vormt. De belangrijkste zijn: Dereköy ten noorden van Kırklareli (snelweg kruising in de Bulgaarse Zwarte Zeekust), Kapıkule ten westen van Edirne (bekend als Kapitan Andreevo aan de andere kant van de grens, snelweg oversteken in highway Centraal Bulgarije, die in de zomer behoorlijk lange wachtrijen kunnen hebben), Uzunköprü (spoorwegovergang in noordoost Griekenland) en psala ten westen van Kesani (snelweg kruising in het noordoosten van Griekenland). Er zijn treinen en bussen die een van deze grensposten oversteken.
De regio is ook goed verbonden met Istanbul door snelwegen en een snelweg (tolweg), bussen en treinen. Het is zelfs mogelijk om een rechtstreekse bus van Istanbul naar een dorp te vinden dat ver buiten de gebaande paden ligt. Treinen naar de regio vertrekken vanuit Halkali aan de westelijke rand van Istanbul en rennen naar Edirne en de grens bij Kapıkule.
De belangrijkste toegangspoort van Turkije is Turkey 1 Luchthaven Istanboel (IST IATA), geopend in 2019. Met een huurauto ben je snel in Oost-Thracië, maar met het openbaar vervoer moet je via het centrum van Istanbul. Als u naar de andere luchthaven van de stad vliegt, Sabiha Gokcen (ZAG IATA), dat is Azië-kant en je staat voor een drukke reis door de stad om naar het westen te gaan.
2 Luchthaven Çanakkale (CKZ IATA) aan de overkant van de zeestraat heeft drie dagen per week vluchten vanuit Ankara.
Elke nacht rijdt er een trein naar het westen Europa in vanaf station Istanbul Halkalı, met haltes bij erkezköy, Alpullu, Edirne en de grens bij Kapıkule. Hier verdeelt het zich, met een portie op weg naar Sofia en de andere om Boekarest; zien TCDD voor tijden en tarieven. Er is ook een forenzentrein langs dezelfde lijn tussen Istanbul en Edirne, maar deze rijdt maar één keer per dag.
Veerboten doorkruisen de Dardanellen, met de havens aan de Europazijde in Gelibolu en Eceabat. Veerboten varen niet langer langs de kust vanuit Istanbul, hoewel Tekirdağ een belangrijke vrachthaven is. Ze steken echter nog steeds de Zee van Marmara over naar Bandırma, waar je een bus naar towardsanakkale kunt nemen en vervolgens over de zeestraat kunt varen.
Rondkomen
Met de bus/minibus
Alle steden in de regio zijn met elkaar verbonden per bus, en kleinere steden hebben minibusverbindingen met nabijgelegen grotere steden.
Er zijn ook veel (relatief) langeafstandsvluchten tussen steden dolmus lijnen in de regio, zoals tussen Kesani en erkezköy via Tekirdağ en orlu of tussen Gelibolu en Silivri, via Tekirdağ en Marmara Ereğlisi. Deze zijn sneller en iets duurder dan bussen.
Met de auto
De belangrijkste snelwegen van de regio lopen uit Istanbul en volgen over het algemeen een rechte lijn naar de Griekse en Bulgaarse grens en de Egeïsche Zee. Hier is een lijst van de wegnummers van de belangrijkste snelwegen van de regio en de opmerkelijke dorpen en steden langs:
- D100: Istanbul – Silivri – Corlu – Luleburgaz – Babaeski – Edirne naar Bulgarije
- O-3/E80 (tolweg) volgt min of meer dezelfde route als de D100, behalve dat deze stads- en dorpscentra vermijdt en alleen afritten biedt.
- D110/E84 na het splitsen van D100 in de buurt van Silivri: Marmara Ereglisi – Tekirdag – Kesani naar Griekenland (net zo D110/E90)
- D550/E87 na splitsing van D100 in de buurt van Edirne: Uzunkopru – Kesani – Gallipoli naar anakkale (net zo D550/E87/E90)
- D555/E87 na splitsing van D100 in de buurt van Babaeski: Kirklareli naar Bulgarije
Alle wegen in de regio, zelfs de wegen die naar afgelegen dorpen leiden, zijn verhard, hoewel de kwaliteit en de breedte van het wegdek variëren afhankelijk van hoe belangrijk en druk de weg is.
Met de duim
Het grote kruispunt met verkeerslichten nabij Kesani is waarschijnlijk nummer één lifter's paradijs in de regio, want er zijn grote wegen die naar alle windrichtingen leiden, en alle voertuigen moeten stoppen (of op zijn minst vertragen) vanwege verkeerslichten. En daar zijn veel voertuigen, dag of nacht. En als bonus is er een enorme supermarkt in de buurt om de voorraden aan te vullen. Het is zelfs mogelijk om een lift te krijgen helemaal naar Oekraïne of Italië of Iran daar (te oordelen naar de plaatnummers van de vrachtwagens).
Zien
- Deze regio was belangrijk tijdens de Ottomaanse tijd, zowel omdat het het achterland van Istanbul was, als ook omdat het op de weg lag tussen Istanbul, de hoofdstad van het rijk, en de Europese bezittingen van het rijk. Daarom hebben bijna alle dorpen en steden in de regio een belangrijk herkenningspunt, zoals een brug, een herberg of een moskee (of soms allemaal) gebouwd door Sinan, de beroemde Ottomaanse architect uit de 16e eeuw. Bekijk ze zeker eens.
- De Tumulii (zingen. tumulus), oude Thracische grafheuvels voor hun koningen en edelen. Dit zijn door de mens gemaakte heuvels in de hele regio.
- Hunebedden en gerelateerd menhirs die dateren uit het paleolithicum. Verspreid over het gebied ten noorden van Edirne, in de buurt Lalapaşa en Süleoglu.
Doen
- doe een wijn proeven reis in de Şarköy - Mürefte gebied (ZW van Tekirdağ). Sommige reisorganisaties in Istanbul bieden dergelijke dagtochten aan in de herfst (herfst). Je kunt ook zelf een reis organiseren als je een auto tot je beschikking hebt. Veel fabrieken in de omgeving accepteren inloopwijnproevers tegen een symbolische vergoeding.
- Mocht je de kans hebben, mis dan niet om een traditioneel bij te wonen huwelijksfeest (düğün), vooral in de dorpen, waar bier, rakien wijn stromen als rivieren. Deze regio heeft een van de meest kleurrijke huwelijksceremonies in Turkije, met deuntjes van de Balkan. U hoeft niet uitgenodigd te worden.
Eten
Tekirdağ en Uzunköprü in de regio staan bekend om hun lokale gehaktballen (köfte), terwijl Edirne staat bekend om zijn gefrituurde lever (ciğer). Vis en andere zeevruchten zijn populair in de steden aan de kusten van de Zee van Marmara en de Zwarte Zee. Liefhebbers van zoetwatervissen willen misschien een kijkje nemen op de vismarkt van Enez, die het hele jaar door een overvloedig aanbod heeft dankzij de nabijgelegen delta van de Meriç-rivier, of de forel (alabalık) restaurants in de buurt Vize en Saray aan de voet van het Istranca-gebergte.
Necatiye dorp, aan de snelweg (D100) van Istanbul naar Edirne (exacte locatie: ten westen van Babaeski, ten oosten van Havsa), staat bekend om zijn eigen merk ijsje, bekend als Nedo (verkorte vorm van neecatiye Doenndurması, d.w.z. "Necatiye-ijs") waarvan wordt gezegd dat het zijn smaak ontleent aan de lokale flora waarmee de lokale koeien worden gevoed. De winkel waar de producenten het ijs verkopen, bevindt zich in de westelijke uitgang van het dorp (er is een nedo bord), met een heerlijke tuin waar je naast een beekje kunt genieten van het ijs. Leuke plek om even te pauzeren. Ze verkopen een heel groot stuk ijs goedkoper dan de grote steden.
Drinken
Deze regio biedt veel van Turkije's wijn en raki productie en een aanzienlijk percentage van bier productie. Vergeet niet om lokale merken te bekijken (hoewel de meeste bijna overal in Turkije verkrijgbaar zijn, behalve wijn).
De Thracische wijnroute (Trakya Bağ Rotası) verbindt twaalf grote wijnhuizen in de hele regio. Het begint om Vino Dessera in Ahmetçe nabij Kırklareli in het noorden van de regio, voorbij Arcadië in Hamitabat, Chamlija in Büyükkarıştıran (beide nabij Lüleburgaz), Chateau Nuzun in de buurt van Çeşmeli Marmara Ereğlisi, en Barel in Karaevli in de buurt Tekirdağ alvorens de kust van de Zee van Marmara te bereiken. Dan slingert het westwaarts langs de kust, langs de wijnmakerijen van barbaars in de buurt van Barbaros, Umurbey in Yazır (beide ten zuidwesten van Tekirdağ), Melen in Hoskoy, Gülor en Kasteel Kalpak respectievelijk ten oosten en ten westen van Şarköy (Hoşköy en Şarköy zijn beide steden in de District Şarköy), en Gali in Evrese in de buurt Gelibolu voordat het eindigt om Suvla in Eceabat aan het andere uiteinde van het schiereiland Gallipoli.
Blijf Veilig
Ga volgende
- Oost is de ziedende, gekmakende en onmisbare metropool van Istanbul.
- Zuidoost over de Straat van Dardanellen brengt je naar Zuid-Marmara regio en oude Troje
- West komt u Griekenland of Bulgarije binnen - zie "Overleg" hierboven om de snelwegborden te ontcijferen.