Berlijn - Berlin

Voor andere plaatsen met dezelfde naam, zie Berlijn (het ondubbelzinnig maken).

Berlijn is een enorme stad met meerdere wijk artikelen die informatie bevatten over specifieke bezienswaardigheden, restaurants en accommodatie.

Brandenburger Tor (Brandenburger Tor)

Berlijn is de hoofdstad van Duitsland en strekt zich uit over de Land van Berlijn, een van de 16 deelstaten die deel uitmaken van de Bondsrepubliek Duitsland. Met een bevolking van 3,8 miljoen (2019) (en een miljoen meer in "buitenwijken" zoals Potsdam over de staatsgrens in Brandenburg), Berlijn is de grootste stad van Duitsland. De focus op en dominantie van Berlijn als hoofdstad is en is historisch veel zwakker geweest dan die van Londen, Parijs of Madrid, niet in de laatste plaats vanwege het federale karakter van Duitsland en de verwoestende oorlog en verdeling die de stad aanrichtte

Berlijn is in veel opzichten ongebruikelijk onder de Europese hoofdsteden en de vier decennia van verdeling - 28 jaar van fysiek gescheiden door een muur - hebben ook sporen achtergelaten. Berlijn was in het begin van de 18e eeuw slechts een binnenwaterstad, maar groeide in de jaren 1920 uit tot een van de belangrijkste en grootste steden ter wereld, maar verloor veel van zijn belang en historische architectuur als gevolg van Tweede Wereldoorlog en Duitse partitie. Het hart van oud Pruisen en een centraal punt van de Koude Oorlog, komt Berlijn vandaag weer tot zijn recht als kosmopolitische hoofdstad van een van Europa's rijkste landen. "Arm aber sexy" (arm maar sexy) zoals een voormalig burgemeester het zou zeggen, Berlijn trekt jonge mensen, studenten en een creatieve bohème aan zoals weinig andere steden in de wereld. Met architectonisch erfgoed uit het Pruisische monarchisme, het nazisme, het Oost-Duitse communisme en Potsdamer Platz, gevuld met glazen paleizen uit de jaren 90 en 2000, nadat ze een "leeg canvas" waren vanwege de muur, is de architectuur van Berlijn net zo gevarieerd als de buurten en de mensen. En vanwege zijn lange geschiedenis als kosmopolitische hoofdstad (eerst Pruisen en later Duitsland) trekt het al meer dan driehonderd jaar immigranten van over de hele wereld aan, die hun eigen stempel op de stad blijven drukken.

Berlijn is een wereldstad van cultuur, politiek, media en wetenschap. De economie is gebaseerd op hightechbedrijven en de dienstensector, een breed scala aan creatieve industrieën, onderzoeksfaciliteiten en mediabedrijven. Belangrijke sectoren zijn ook IT, biotechnologie, bouw en elektronica. Berlijn is de thuisbasis van wereldberoemde universiteiten, orkesten, musea en uitgaansgelegenheden, en is gastheer voor vele sportevenementen. De dierentuin is de meest bezochte dierentuin van Europa en een van de meest populaire ter wereld. Met 's werelds oudste grootschalige filmstudiocomplex in het nabijgelegen Babelsberg, is Berlijn een steeds populairdere locatie voor internationale filmproducties. De stad staat bekend om zijn festivals, nachtleven, hedendaagse kunst en een zeer hoge levenskwaliteit.

districten

Berlijn kan worden gezien als een cluster van centra. Berlijn heeft veel stadsdelen (Bezirke), en elke gemeente is samengesteld uit verschillende plaatsen (Kiez of Viertel) — elk van deze stadsdelen en plaatsen heeft zijn eigen unieke stijl. Sommige stadsdelen van Berlijn verdienen meer de aandacht van een bezoeker dan andere. Berlijn was vroeger verdeeld in 23 stadsdelen, en deze stadsdelen worden gebruikt in Wikivoyage omdat ze het belangrijkste blijven in populaire opvattingen over de stad en nuttig zijn voor bezoekers om te weten. In januari 2001 werd het aantal stadsdelen om administratieve redenen teruggebracht van 23 naar 12, voornamelijk door oude stadsdelen samen te voegen, soms over de grens met Berlijn. De stadsdelen kunnen grofweg worden gegroepeerd in acht districten:

52°30′0″N 13°25′12″E

Districten van Berlijn

Begrijpen

Geschiedenis

Het begin

Het gebied werd hoogstwaarschijnlijk voor het eerst bewoond door Slaven voordat Duitstalige immigranten arriveerden in de 11e en 12e eeuw. Het vroegste bewijs van nederzettingen in het gebied van wat nu Berlijn is, zijn een houten staaf uit ongeveer 1192 en overblijfselen van houten huizen uit 1174 die werden gevonden bij een opgraving in 2012 in Berlin Mitte. De eerste schriftelijke vermeldingen van steden in de omgeving van het huidige Berlijn dateren uit het einde van de 12e eeuw. Spandau wordt voor het eerst genoemd in 1197 en Köpenick in 1209, hoewel deze gebieden pas in 1920 onderdeel werden van Berlijn (zie hieronder). De kern van Berlijn waren twee steden: Berlijn (nu bekend als de Nikolaiviertel dicht bij Alexanderplatz), dat begon als een Slavische stad, en Cölln, dat van oorsprong Germaans was, met wat tegenwoordig het Museumeiland is geworden. Hoewel de etymologie van "Berlijn" niet helemaal duidelijk is (de beer in het wapen is te wijten aan een begrijpelijke verkeerde veronderstelling die middeleeuwse Duitstaligen hebben gemaakt), is het waarschijnlijk gekoppeld aan een Slavisch woord voor moeras. Dus ja, de hoofdstad van Duitsland was letterlijk gebouwd in een moeras. Het jaar 1237 (eerste vermelding van Cölln in officiële documenten) is wat werd gebruikt als basis voor de 750-jarige vieringen in 1987 en het zal waarschijnlijk worden gebruikt als referentiepunt voor toekomstige jubilea.

Het gebied werd bekend als Berlin-Cölln en was een verblijfplaats voor de kiezers van Brandenburg, maar het bleef relatief klein. Ongeveer de helft van de Berlijners kwam om als gevolg van de Dertigjarige oorlog (1618-1648). De oorlog - die ook andere Hohenzollern-domeinen verwoestte - leidde tot een kenmerkend Hohenzollern-beleid om religieuze vluchtelingen toe te staan ​​en zelfs aan te moedigen naar het gebied te emigreren. Het beleid werd voor het eerst afgekondigd door "grote keurvorst" Frederic William (Friedrich Wilhelm, regeerde 1640-1688), die ook de trend van heersende Pruisen consolideerde om Friedrich, Wilhelm of beide te worden genoemd, die tot de laatste Duitse keizer Wilhelm II duurde. , die in 1918 gedwongen werd af te treden.

Berlijn werd de hoofdstad van Pruisen in 1701, maar Potsdam bleef een symbool voor de heerschappij van Hohenzollern tot in de Weimar-tijd. In 1710 werden verschillende onafhankelijke steden samengevoegd tot Berlijn, waardoor het de polycentrische lay-out kreeg die tot op de dag van vandaag voortduurt. De Pruisische leiders van de 18e eeuw stonden bekend om hun "verlicht despotisme" en een mate van religieuze tolerantie die veel verder ging dan die in andere delen van Europa in die tijd. Dat beleid kwam heel Brandenburg/Pruisen ten goede, maar had de grootste impact op Berlijn.

Kaiserreich en Weimar Republiek

Het Duitse Rijk (Deutsches Reich) werd opgericht in 1871 onder Pruisische overheersing en Berlijn werd de hoofdstad van dit pas verenigde Duitsland, dat snel groeide, zowel vanwege zijn administratieve status als zijn rol als industriecentrum. In 1877 had Berlijn meer dan een miljoen inwoners en tegen 1900 had de stad 1,9 miljoen inwoners.

Hoewel de revolutie die de keizer was uitgebroken onder onvrede zeelieden in Kiel, die niet wilde sterven in een laatste vergeefse (maar glorieuze in de hoofden van de admiraals) poging om het tij van de verloren oorlog te keren in een zeeslag, was het in Berlijn dat veel van de meest beslissende gebeurtenissen van de Duitse Novemberrevolutie vond plaats. Philipp Scheidemann - een sociaal-democraat - riep een republiek uit vanuit een raam van de Rijksdag op 9 november 1918. Enkele uren later riep de communist Karl Liebknecht een "vrije socialistische republiek" uit, leidend in de sociaal-democraten en communisten, die in 1914 al op gespannen voet stonden over de vraag of Eerste Wereldoorlog, om fundamenteel te splitsen. Berlijn werd een van de centra van gevechten en chaos. De sociaal-democraten bonden een bondgenootschap met gedemobiliseerde soldaten die rechts vormden vrijkorpsen en de oude elites om de opstand te vernietigen. Liebknecht en zijn collega Rosa Luxemburg werden vermoord door de Freikorpsen en hun lichamen werden in het Landwehrkanaal gedumpt. Het gevoel van verraad dat veel communisten voelden, zou gedurende de hele periode van de Weimarrepubliek een smet op de sociaaldemocratische partij blijven. Het geldt tot op de dag van vandaag als een voorbeeld voor sociaal-democraten die zich in de ogen van sommige radicaal-linksen vermengen met centrumrechts en rechts.

Misschien wel de bekendste residentiële nieuwbouw uit het Weimar-tijdperk, de Hufeisensiedlung in Berlijn-Britz

In 1920 creëerden de laatste annexaties van steden rondom Berlijn de administratieve grenzen die het nu heeft, toen bekend als "Groß-Berlin", of Groot-Berlijn. Het Weimar-tijdperk was waarschijnlijk het hoogtepunt in zowel het belang van Berlijn als zijn reputatie in de wereld. De stad groeide - mede dankzij de eerder genoemde annexaties - tot 4 miljoen mensen (een aantal waar het met ongeveer 3,8 miljoen in 2019 terug naar toe gaat) en was een van de meest bevolkte en invloedrijke ter wereld, alleen overtroffen in bevolking door New York City en Londen. In oppervlakte was Groß-Berlin de op één na grootste stad ter wereld, achter Los Angeles alleen, en het gebied dat door de stad wordt omvat is ongeveer gelijk aan dat van Rügen. Bijna alle politici, intellectuelen, kunstenaars, wetenschappers en andere publieke figuren die tijdens de Weimarrepubliek bekend waren, woonden en werkten in Berlijn. Potsdamer Platz (plaats van een van de eerste verkeerslichten ter wereld) werd beschouwd als een van de plaatsen in Europa met het dichtste verkeer. De snel ontwikkelende S-Bahn (geëlektrificeerd in die tijd) en U-Bahn openbaar vervoer werden gezien als modellen voor de wereld met weinig gelijken. Luchthaven Tempelhof (toen zonder het iconische terminalgebouw dat door de nazi's werd gebouwd) werd gezien als een van de beste luchthavens van Europa, en de verbinding met de U-Bahn wees de weg voor alle grote luchthavens die nog moesten komen. Berlijn was ook een bruisende multiculturele plek met mensen van over de hele wereld die bijdroegen aan de culturele en economische output. De ongebreidelde ongelijkheid betekende echter dat niet iedereen meedeed aan de hausse. De economische crisis van 1929 en de daaropvolgende bezuinigingsmaatregelen hebben de armsten onevenredig hard getroffen. Woningen waren schaars in de stad en er werden flatgebouwen gebouwd om dit te verhelpen. Zes groepen van deze gebouwen zijn uitgeroepen tot UNESCO-werelderfgoed onder de naam "Berlin Modernism Housing Estates".

Berlijn panorama vanaf de Siegessäule: Rijksdaggebouw met koepel (uiterst links), TV-toren en koepel (midden links), Brandenburger Tor (midden)

Nazi-tijdperk en de Tweede Wereldoorlog

De nazi's wilden Berlijn omvormen tot "World Capital Germania", maar gelukkig maakte de oorlog een einde aan die plannen. De nazi-gebouwen die overblijven, zijn voor de oorlog gebouwd en worden er niet altijd mee geassocieerd, zoals het Olympisch Stadion (gebouwd voor de spelen van 1936) en het terminalgebouw voor Tempelhof Airport. Berlijn werd tijdens de Tweede Wereldoorlog herhaaldelijk hard en herhaaldelijk getroffen door luchtbombardementen. In tegenstelling tot Hamburg of Dresden was er geen enkel groot bombardement en geen grote brand, maar eerder een reeks bombardementen die een groot deel van de stad met de grond gelijk maakten. In de laatste maanden van de oorlog bevond Berlijn zich in het hart van een van de bloedigste veldslagen van de oorlog, toen verschillende Sovjet-generaals tegen elkaar racen om als eerste Berlijn te bereiken, omdat Stalin geloofde dat de Amerikanen en Britten van plan waren om ook Berlijn te veroveren. De nazi's schonken ook geen seconde aan mensenlevens en in de laatste weken werden zeer oude en zeer jonge mannen in dienst geduwd in een volkomen vergeefse poging om de Sovjetopmars te stoppen. Een "gefluisterde grap" die destijds de ronde deed onder de Duitsers, zei dat de oorlog voorbij zou zijn als de... Volkssturm (oude mannen en tieners - Hitlers laatste "soldaten" van welke aard dan ook) zouden de S-Bahn naar het front nemen. De iconische foto van een Sovjet-soldaat die de rode vlag op de Rijksdag dateert uit die tijd, en graffiti gemaakt door Sovjet-soldaten in 1945 is nog steeds te vinden in het Reichstag-gebouw. Sommige buitenlandse toeristen vragen graag waar de Führerbunker is, maar net als andere potentiële "heiligdommen voor het nazisme" werd het door de geallieerden met de grond gelijk gemaakt en is nu de locatie van een parkeerplaats. De Topographie des Terrors ("Topography of Terror") in het centrum van Berlijn is een openluchttentoonstelling die achtergronden geeft over de locaties van verschillende nazi-kantoren in Berlijn en van waaruit de wreedheden werden geleid.

Koude Oorlog

Berlijn werd in vier sectoren verdeeld in overeenstemming met de overeenkomsten van Jalta en Potsdam (de laatste werd voornamelijk gekozen omdat het de plaats was die het dichtst bij Berlijn lag met kamers die onbeschadigd genoeg waren om voor een conferentie te worden gebruikt). Terwijl het oorspronkelijke plan was om Berlijn en Duitsland gezamenlijk te besturen, brak de façade in Berlijn eerst af met de Sovjetblokkade van de westelijke sectoren, en vervolgens met de Berlijnse luchtbrug waarbij West-Berlijn door de westelijke geallieerden werd bevoorraad door gebruik te maken van Tempelhof Airport, RAF Gatow, en wat later Tegel Airport zou worden.

Het monument gewijd aan de luchtbrug op de luchthaven Tempelhof

De luchtbrug, inclusief het droppen van kleine pakjes snoep aan geïmproviseerde parachutes, maakte de mensen in West-Berlijn geliefd bij de westerse bondgenoten en dwong uiteindelijk de Sovjets om de blokkade te beëindigen. Ondanks de naam "rozijnenbommenwerper", was steenkool het meest voorkomende goed per nettotonnage. Omdat ze waren afgesneden van door de Sovjet-Unie bezette elektriciteitsleidingen, vlogen de vliegtuigen ook in een hele elektriciteitscentrale en vervolgens de brandstof ervoor, maar de meeste kolen werden gebruikt om particuliere huizen te verwarmen. West-Berlijn werd later een deel van West-Duitsland, zo niet in naam: het zond niet-stemgerechtigde afgevaardigden naar de Bondsdag die werden voorgedragen door het Berlijnse parlement in plaats van gekozen door het volk; op dezelfde manier moesten alle federale wetten worden goedgekeurd door de Berlijnse wetgevende macht, wat meestal gebeurde zonder enige echte stemming of discussie. Cruciaal was dat Berlijn "gedemilitariseerd" was en dus konden mensen in West-Berlijn niet legaal in de Bundeswehr dienen, ongeacht of ze in Berlijn of elders waren geboren, en verhuizen naar Berlijn werd dus een zeer populaire manier om de dienstplicht te vermijden. Berlijn bleef de laatste open grensovergang in de steeds meer gemilitariseerde en luchtdichte "binnen-Duitse" grens. Op 13 augustus 1961 sloot de Oost-Duitse (DDR) leiding de grens, slechts enkele weken nadat de Oost-Duitse leider Walter Ulbricht in een persconferentie zei "Niemand hat die Absicht eine Mauer zu errichten" (niemand is van plan een muur te bouwen). De grens werd in de daaropvolgende jaren steeds meer versterkt met verschillende muren. De meest iconische muur van beton werd al snel bedekt met graffiti aan de westkant, die technisch gezien nog steeds in Oost-Berlijn lag, maar noch de Oost-Duitse noch de West-Duitse autoriteiten wilden of konden er toezicht op houden.

Terwijl er in het westen pogingen werden ondernomen om historische gebouwen te behouden die het geallieerde bombardement hadden overleefd, heeft de DDR opzettelijk gebouwen gesloopt die mogelijk nog te redden waren. De Stadtschloss werd gezien als een overblijfsel van het feodalisme en werd vervangen door de Palast der Republiek waarin het DDR-parlement was gehuisvest en werd gebruikt als een populaire evenementenlocatie. Het werd na 1990 afgebroken vanwege de politieke associaties en het asbestgehalte. een nieuwe Stadtschloss op dezelfde locatie, waar de Humboldt-forum geopend in 2020. Het heeft tot controverse geleid, aangezien de wederopbouw van een feodaal monument op de plaats van het meest opvallende representatieve gebouw van Oost-Duitsland wordt gezien als een twijfelachtig politiek statement en bovendien vanwege de twijfelachtige manier waarop veel van de exposities tijdens de koloniale tijdperk.

Terwijl Berlijn twee grote klappen had gekregen met de oorlog en de opdeling, leidde het tijdperk van de Berlijnse opdeling ook tot een unieke ontwikkeling, vooral in de westelijke helft. West-Berlijn had een speciale status omdat het nooit tot de Bondsrepubliek Duitsland behoorde, hoewel het de meeste West-Duitse wetten "vrijwillig" toepast. Een verbod op deelname aan het leger maakte het een plek voor veel studenten en radicalen of mensen die de dienstplicht wilden vermijden. Hier vonden vooral de studentenopstanden van 1967/68 plaats. Het was hier dat de jonge Benno Ohnesorg werd neergeschoten tijdens een protest tegen de sjah van Iran in 1967. Dit wakkerde een beweging aan tegen de voortdurende aanwezigheid van nazi-elites, de oorlog in Vietnam en verschillende - vermeende of echte - geboorteafwijkingen van de jonge Duitse Bondsrepubliek. Deze beweging, met terugwerkende kracht genoemd sterven 68er (de 68ers), had verschillende hotspots in Duitsland, maar was het meest prominent in Berlijn. Zijn leider, Rudi Dutschke, een Oost-Duitse emigrant uit Brandenburg, werd in 1968 in Berlijn neergeschoten. Hij overleefde de schietpartij, maar stierf aan een aanval veroorzaakt door de wonden in 1979. In deze tijd, Kreuzberg, waarvan een deel (bekend als "Kreuzberg 36" vanwege de postcode) aan drie kanten omringd was door de muur, werd een broeinest van links activisme. Er waren regelmatig botsingen met de politie, die sinds de hereniging af en toe zijn herhaald. Tijdens de partitie kwamen artiesten als David Bowie naar Berlijn voor inspiratie. Een stop bij monumenten die symbolisch waren voor de divisie werd een steunpilaar van buitenlandse staatsbezoeken aan de stad. Ronald Reagan stond beroemd voor de Brandenburger Tor, ontoegankelijk gemaakt door de Muur, toen hij zei: "Meneer Gorbatsjov open deze poort; meneer Gorbatsjov breek deze muur af."

Mensen hadden genoeg van de situatie in Oost-Duitsland - en aangemoedigd door Gorbatsjovs beleid van glasnost en perestrojka - gingen in 1989 in toenemende aantallen de straat op. Er was een grote demonstratie op Alexanderplatz in oktober 1989. Op 9 november 1989 las Günter Schabowski een nieuw decreet voor met betrekking tot het openen van de grens tijdens de allereerste live DDR-persconferentie. Op de daaropvolgende vraag wanneer het van kracht zou worden, antwoordde hij "sofort, unverzüglich" (d.w.z. onmiddellijk). Terwijl de mensen die het nieuwe decreet hadden opgesteld niet bedoeld waren voor onmiddellijke inwerkingtreding, was Schabowski, als enige perschef, buiten de kring gehouden met betrekking tot dat cruciale detail. Deze misstap leidde ertoe dat mensen massaal naar de grenspost stroomden in de overtuiging dat de muur was gevallen. De overweldigde bewakers hadden geen andere keuze dan de grens te openen, en deze dag werd bekend als de "val van de Berlijnse muur". De Muur werd in de daaropvolgende dagen en weken afgebroken. De gebeurtenissen begonnen snel te evolueren en nadat de verkiezingen hadden geleid tot een duidelijke meerderheid voor de eenwording, trad Oost-Duitsland op 3 oktober 1990 toe tot West-Duitsland, slechts enkele dagen voor wat de 41e verjaardag van de DDR zou zijn geweest. Berlijn werd de hoofdstad van het herenigde Duitsland en de meeste overheidsinstellingen verhuisden daar in 1998. Dit viel samen met het einde van het kanselierschap van Helmut Kohl, die in '89 in functie was geweest en Duitsland langer regeerde dan enig ander burger.

Het oude en nieuwe van Berlijn - Marienkirche & TV-toren

Geschiedenis sinds de hereniging

Ondanks het bijna totale gebrek aan industrie (wat de oorlog overleefde, verliet West-Berlijn of werd genationaliseerd in Oost-Berlijn en ging grotendeels failliet in 1989/90), Berlijn is een grote trekpleister voor immigranten, vooral jongeren en hoogopgeleiden. In tegenstelling tot vrijwel alle grote hoofdsteden, is Berlijn iets minder welvarend dan het nationale gemiddelde, en heeft het dus relatief betaalbare huurprijzen en kosten van levensonderhoud gehad tijdens het naoorlogse tijdperk, zij het met een steile opwaartse trend die tegen de jaren 2020 zijn leeftijdsgenoten inhaalt. Dit heeft ervoor gezorgd dat Berlijn een van de centra van het startup-fenomeen is geworden.

Berlijn wordt sinds het einde van de oorlog geplaagd door de krappe gemeentefinanciën, maar sinds de hereniging in toenemende mate. in tegenstelling tot Parijs of Londen, betekent de status van Berlijn als hoofdstad niet automatisch dat het automatisch profiteert van grote infusies van nationale fondsen om projecten op te bouwen. Tijdens de verdeling beschouwden beide partijen hun respectieve delen van Berlijn als een propagandamiddel om de vijand te pronken, dus beide werden gesubsidieerd voor zover de schatkist van hun respectieve regimes dat toestond, waarbij geld binnenstroomde voor huisvesting, consumptiegoederen en infrastructuurverbeteringen. Maar na de hereniging kwamen de vanzelfsprekend verleende subsidies steeds meer ter discussie. Toen, in 2001, schudde Berlijn een groot bankenschandaal en werden de miljarden euro's aan verliezen geabsorbeerd door de lege staatskas. Een ander probleem is dat velen die in Brandenburg aan de andere kant van de staatsgrens wonen, profiteren van de Berlijnse infrastructuur, maar geen staatsbelasting betalen in Berlijn en niet tot de Berlijnse bevolking worden gerekend voor de toewijzing van financiering.

Hoewel de muur nu langer is gevallen dan hij ooit heeft gestaan, en sommige littekens van scheiding slechts weken of maanden nodig hadden om te herstellen, zijn er nog steeds zichtbare tekenen van waar de grens ooit was. Sommige lijken onschuldig, zoals het ontbreken van trams in het oude Westen of de kleur van straatverlichting (beter zichtbaar vanuit de ruimte), maar sommige zijn expres op hun plaats gehouden om de lokale bevolking en bezoekers aan die fase van de geschiedenis te herinneren. Helaas was er na de hereniging een iconoclasme van alles wat met de DDR te maken had. Hoewel veel dingen (met name de monumenten voor de Sovjet-soldaten) werden bewaard, was het meest opvallende slachtoffer van een streven om alle overblijfselen van de communistische regering af te breken Palast der Republiek. Het werd gedeeltelijk afgebroken vanwege asbestverontreiniging, maar ook om het voormalige Pruisische Stadtschloss, die zelf door DDR-beeldenstormers was afgebroken om plaats te maken voor hun reorganisatie van de stad.

Klimaat

Berlijn bevindt zich op een overgangspunt tussen gematigde oceanische en continentale klimaten, wat warme zomers en koude winters betekent. Nachttemperaturen dalen meestal onder het vriespunt in de winter, en sneeuwval komt regelmatig voor, hoewel de sneeuw zich zelden langer dan een paar dagen ophoopt. De zomers zijn doorgaans aangenaam, met dagtemperaturen die meestal rond de 20 graden liggen en nachttemperaturen die boven de 10 °C blijven. Berlijn is een nogal winderige stad, maar lang niet zo winderig als kuststeden als Hamburg of Lübeck. Vooral in de herfst en de lente is een winddichte jas een echte aanrader.

Mensen

Als een stad die in amper twee eeuwen van een verzameling kleine steden in een binnenwater van Europa uitgroeide tot de op twee na grootste stad ter wereld, is Berlijn altijd een plaats geweest waar 'van elders' eerder regel dan uitzondering was . Tijdens de DDR-tijden trok Oost-Berlijn veel mensen van het platteland en andere steden, omdat daar in een sneller tempo nieuwe woningen werden gebouwd om het woningtekort te verminderen. Bovendien genoten Berlijners vaak van iets vollere schappen en kortere rijen in supermarkten dan andere Oost-Duitsers. In het Westen verlieten sommige mensen Berlijn vanwege het isolement, en anderen kwamen binnen vanwege de vrijstelling van de dienstplicht. Sinds de hereniging is de Joodse gemeenschap van Berlijn gegroeid vanwege immigratie uit de voormalige Sovjet-Unie en omdat sommige jonge Israëli's Berlijn een betere plek vinden om te wonen (en te feesten) dan Tel Aviv, Haifa of Jeruzalem. Tegenwoordig trekt Berlijn mensen uit Duitsland en uit heel Europa, met name het zuiden van het continent. In Berlijn vindt u een diaspora van zeer dicht bij elke etniciteit, religie en nationale afkomst. Dit betekent dat Berlijn zichzelf voortdurend opnieuw kan uitvinden, maar een geboren en getogen Berliner is een zeldzaam gezicht buiten sommige afgelegen buurten.

Tegenwoordig worden de conflicten tussen oosterlingen en westerlingen vaak vervangen door grappen over Zwaben, die een reputatie hebben van spaarzaamheid, gespannenheid en een hoorbaar dialect. Veel Zwaben zijn massaal naar wijken als Prenzlauer Berg getrokken en de ontvangst is niet altijd warm geweest. Vergis je echter niet, vaak zijn degenen die het hardst klagen over "Zwaben" of gentrificatie zelf relatief recent aangekomen.

Berlijners zijn berucht om een ​​bepaald soort "humor" dat kan overkomen als gewoon grofheid voor degenen die er niet aan gewend zijn. De stereotype Berliner staat bekend om zijn onbeleefde directheid, zelfs onder Duitsers die over het algemeen weinig zin hebben in beleefdheden en praatjes.

Berlijn is ook een opmerkelijk onreligieuze stad met slechts ongeveer een kwart van de bevolking die tot de protestantse of katholieke kerk behoort, zoals bijgehouden om fiscale redenen. Media - vooral die met een conservatieve neiging of gevestigd in het overwegend katholieke Zuid-Duitsland - hebben Berlijn daarom de "hoofdstad van de atheïsten" genoemd.

Economie

Uitzicht over Potsdamer Platz, hoofdkwartier van Deutsche Bahn en Daimler

Voor de Tweede Wereldoorlog was Berlijn een centrum voor grote Duitse industriële bedrijven en het administratieve hoofdkwartier van veel bedrijven op alle gebieden. Maar kort na het einde van de oorlog verhuisden veel van deze bedrijven naar het zuiden of westen, gingen failliet of werden genationaliseerd in de DDR. Berlijn is daardoor een centrum van onderzoek geworden in plaats van productie. Hoewel sommige hoofdkantoren van bedrijven sinds de hereniging naar Berlijn zijn verhuisd, is de dominantie van de hoofdstad veel minder uitgesproken in de Duitse economie dan in die van de meeste andere Europese landen. Ondanks de economische impuls die het gevolg was van de terugkeer van de hoofdstad naar de stad, steeg de werkloosheid in Berlijn met meer dan 10%. Berlijn staat in Duitsland ook bekend als een centrum van creatieve takken zoals design en allerlei soorten kunst; je zult in sommige coffeeshops veel mensen zien werken (of niet, afhankelijk van je definitie van de term) met Apple-producten. Sinds de hereniging hebben sommige bedrijven hoofdkantoren in Berlijn gevestigd, maar in veel gevallen bestaan ​​die voornamelijk om een ​​"representatief" adres op het briefpapier te hebben en veel administratie, laat staan ​​dat de ontwikkeling of productie nog steeds buiten Berlijn wordt gedaan. In wat veel Berlijners hopen een teken te zijn van een trendverandering, verhuist het in Berlijn opgerichte industriële conglomeraat Siemens in de jaren 20 opnieuw naar zijn 'Siemensstadt' uit de jaren 20 van de vorige eeuw om een ​​hoofdstad te hebben voor onderzoek, administratie en productie.

Oriëntatie

Omdat Berlijn uit verschillende steden en dorpen groeide, is er niet één centrum per se maar eerder meerdere centra die oriëntatie een beetje moeilijk kunnen maken.

Het apocriefe adagium over het stratenplan van Washington DC dat is ontworpen om binnenvallende legers in verwarring te brengen, zou ook op Berlijn van toepassing kunnen zijn, als het door iemand was ontworpen om ook maar iets te doen. De straten van Berlijn zijn verwarrend en volgen geen enkele logica, als gevolg van de ontwikkeling van de stad en decennia van opdeling. Kardinale richtingen hebben weinig zin: bijna niets is rechtlijnig oost-west, noch noord-zuid uitgelijnd, zelfs niet de voormalige grens. Straatnaamborden dragen daarom meestal de namen van stadsdelen en soms lokale oriëntatiepunten.

Er kan zijn verschillende straten met dezelfde naam verspreid over de stad. Er zijn bijvoorbeeld minstens drie straten met de naam "Potsdamer Straße": een in Lichtenrade, een in Zehlendorf en een andere in Giesendorf. Dit is niet ongebruikelijk in Berlijn, deels omdat het een aantal afzonderlijke steden en dorpen was. Enkele van de meest voorkomende namen zijn sindsdien veranderd, maar lang niet allemaal. Het is een goed idee om altijd voor ogen te houden naar welke wijk je reist. Duitse postcodes zijn vrij fijnmazig en meestal mag dezelfde straatnaam niet twee keer in dezelfde code voorkomen, dus probeer het volledige adres met postcode en/of district te gebruiken. Taxichauffeurs moeten op de een of andere manier (en meestal doen) de meeste van die vreemde en herhalende straatnamen kennen. Zoals de in Istanbul geboren komiek Serdar Somuncu grapte over de vele taxichauffeurs van Turkse afkomst: "Een Duitser zou niet naar Istanbul gaan om taxichauffeur te worden, maar toch brengen talloze Turkse taxichauffeurs mensen naar een van de drie dozijn Goethe Straßen in Berlijn zonder mankeren elke dag".

Straatnaam met de reeks huisnummers; let ook op de groene man van Oost-Berlijn

Huisnummers lopen niet noodzakelijk overal in dezelfde richting (omhoog of omlaag). Op veel straten stijgen de cijfers aan de ene kant en dalen aan de andere kant. Dus om te voorkomen dat u verdwaalt, moet u eerst het nummeringsschema controleren: u kunt de naam van de straat op bijna elke straathoek vinden. Op hetzelfde bord staat meestal de reeks huisnummers in dat segment.

De U-Bahn en S-Bahn van Berlijn dragen de littekens van decennia van opdeling en van gebrek aan geld na de hereniging. Ze zijn ontstaan ​​als een mengelmoes van lijnen met verschillende laadprofielen, gebouwd door particuliere bedrijven en toen onafhankelijke steden. Routes worden aangegeven met nummer en de naam van hun eindpunt, dus onthoud ze, anders wilt u vele kilometers in de verkeerde richting gaan. Een goede OV-kaart is handig en verschillende instellingen delen stadsplattegronden uit met daarop de haltes van de stadstreinen. De U-Bahn, S-Bahn en, in het voormalige oosten, Straßenbahn (tram) zijn nog steeds een goede manier om je te verplaatsen. De bussen zijn ook schoon, betrouwbaar en relatief snel.

Lees en kijk

Waarschijnlijk bereikte Berlijn zijn culturele hoogtepunt in de jaren 1920, hoewel sindsdien veel kunstenaars veel inspiratie hebben gehaald uit de verdeelde jaren. Nu de ascendant en herenigde hoofdstad opnieuw zijn plaats op het wereldtoneel vindt, werkt het zijn weg naar een nieuw hoogtepunt. Er zijn meer fictieve werken over deze stad dan mogelijk zou kunnen worden vermeld door een reisgids, dus de lijst probeert niet uitputtend te zijn.

• Berlijn Alexanderplatz, geschreven door Alfred Döblin in 1929, legt het Berlijn van zijn tijd vast en werd driemaal verfilmd. De meest bekende versie is de 15½-uur magnum opus van Rainer Werner Fassbinder dat werd opgedeeld in 14 televisie-afleveringen. Een 21e-eeuwse remake, slechts losjes gebaseerd op de roman, werd uitgebracht in 2020.
• Emil en de rechercheurs, het beroemdste en meest klassieke kinderboek dat zich afspeelt in Berlijn, uitgegeven door Erich Kästner in 1929. Emil, een naïeve plattelandsjongen, bezoekt de metropool voor de eerste keer. Onderweg wordt hij overgehaald en gedrogeerd door een crimineel die het geld aanneemt dat Emil aan zijn grootmoeder moest bezorgen. De jongen durft geen contact op te nemen met de politie, maar wordt geholpen door een bende straatbewuste Berlijnse kinderen die de zaak zelf oplossen. Er zijn verschillende filmversies van het verhaal, gemaakt van 1931 tot 2001.
• Wir Kinder vom Bahnhof Zoo, een autobiografie uit 1978 geschreven door "Christiane F." about a drug-addicted child prostitute in West Berlin. It was picturised in 1981 with a soundtrack by David Bowie.
• Lola Run uitvoeren (Duitse: Lola rennt), a 1998 movie about a small time criminal and his girlfriend set and filmed in Berlin. The plot is about Lola trying to get 100 000 Deutsche Marks for her boyfriend within 20 minutes. It is notable for its narrative style: it tells three different versions of the same story depending on Lola's decisions. It was one of the biggest post-reunification successes of German cinema.
• Tot ziens, Lenin!, a 2003 film set in East Berlin during the 1989/90 transition. The premise is the protagonist trying to ensure his mother, who fell into a coma shortly before the fall of the wall and awoke shortly afterwards, doesn't realise the GDR is no more. Making extensive use of typical East-Berlin scenery, among it Plattenbau housing and Karl Marx Straße, the movie is credited with kickstarting the "Ostalgie" (nostalgia for the GDR) trend of the 2000s and early 2010s.
• The Kangaroo Chronicles book series (2009–14) by Marc-Uwe Kling. The self-proclaimed "minor artist", who lives and works in Berlin, narrates his fictitious life with a communist kangaroo roommate; the two engage in several hijinks, often of a political bent, and hang out in a typical Berlin Eckkneipe (including stereotypical Berliner owner) philosophising about the injustices of capitalism and how modern society induces laziness. His minor characters often speak in stereotypical Berlin dialect and his observational comedy is spot-on. Kling frequently organises and hosts poetry slams in Berlin and has in the past read texts from his Kangaroo-related works there as well. A movie based on the books was released in 2020 to mixed reviews.
• Victoria, a 2015 film about one night in Berlin, shot in a single 140-minute take without cuts. The title character, a Spanish student in Berlin, runs into a gang of "real Berliners" who are much less sophisticated but exhibit a rough charm. They take Victoria to hidden spots, talking about all and sundry, flirting, and exchanging bits of their different life stories and philosophies. Eventually the group gets, rather inadvertently, involved in criminal activity, giving the film elements of a thriller and road movie through different parts of the city.
• Babylon Berlin (2017–present), a hit TV series about crime, nightlife, demimonde, drugs and political conflict in 1920s Berlin, loosely based on the crime novel series centered on detective Gereon Rath. Directed by Tom Tykwer, it is the most expensive non-anglophone TV series so far.

Muziek

There are countless musical tributes to Berlin, many of which praise the imperfections that are characteristic of the city. This is just a small selection:

• Paul Lincke's operetta song Berliner Luft (1904)
• Hildegard Knef's Berlin, dein Gesicht hat Sommersprossen (1966)
• de Rauch-Haus-Song (1972) by leftist rock band Ton Steine Scherben, which became the anthem of the squatter scene and was covered by several punk bands
• David Bowie and Iggy Pop lived in West Berlin during the late-1970s. Bowie's albums Laag, Helden en Lodger are therefore known as the "Berlin Trilogy". Songs that are clearly about Berlin include Iggy's The Passenger (1977) and Bowie's nostalgic Where are we now? (2013)
• Wir stehn auf Berlin (1980) by Neue Deutsche Welle band Ideal
• Sido's rap Mein Block (2004) about life in the Märkisches Viertel, a deprived plattenbau estate
• Dickes B (2001) by reggae/dancehall combo Seeed and Schwarz zu blau (2009) by Seeed member Peter Fox

Berlin is a centre of electronic music of all kinds, and its legendary clubbing scene attracts people from around the globe. de film Berlin Calling, with music by Paul & Fritz Kalkbrenner (the former also playing the main role), is a celebration of this part of Berlin culture.

Praten

Signage and automatic announcements are often available in Engels, and possibly other languages besides German. All signage related to the partition era is available in all three languages of the former occupiers (French, Russian and English). There are, however, surprisingly many people who speak little or no English, in particular among the elderly and people who grew up in the East, where Russian was taught in schools. This does not necessarily keep them from attempting to speak English with you if they notice an accent or halting German.

A lot of place names can a bit tricky even to fluent German speakers as they are of Slavic origin. The widespread -ow ending is to be pronounced /o:/ like a long German "o". Saying "Pankoff" or "Rudoff" will mark you as an out-of-towner and might cause jokes at your expense.

People who work in public transit and the tourism sector are now expected to speak at least some English, but they may not necessarily have much patience explaining the same thing over and over to tourists every single day, even when it's their job to do so, and the aforementioned Berlin rudeness / "humour" might come through when dealing with tourists.

Immigration and the Erasmus programme mean there are several other languages widely spoken. In particular, there are some 200,000 people of Turkish origin living in Berlin, mainly in the western districts. But don't assume someone speaks Turkish well (or at all) just because they have a Turkish surname. Foreign students originate from all over Europe, but Spanish, Greek and Italian speakers are especially numerous. As many students in Berlin are either Erasmus students or have been abroad elsewhere, you can reasonably expect students to speak at least passable English and often another European language.

De Berlin dialect (Berlinerisch) is still spoken by many people, particularly in outlying districts and neighbouring Brandenburg. Dialect is usually more pronounced in the East and some words are almost entirely unknown even in West Berlin. Some words used in the Berlin dialect:

• Schrippe: bread roll
• Stulle: sandwich
• Broiler: grilled chicken (people from western Germany and former West Berlin probably won't understand this; they say Grillhähnchen instead)

Stap in

As the city was divided in two during the Cold War, many major parts of Berlin's infrastructure — such as airports — were built on both sides. The challenge today is to merge these two systems into one that serves all the people in the Metropolitan Berlin area. In terms of railway stations, this process is mostly finished, the new "single airport" finally opened nearly a decade late in autumn 2020 but the central bus station is still undergoing seemingly endless renovation.

Met het vliegtuig

• 52.36224666666713.5006716666671 Internationale luchthaven Berlijn Brandenburg (BER ^IATA). started operations on 31 October 2020 on the extended grounds of former Schönefeld airport (now Terminal 5), East Germany's main airport, right outside the southeastern border of the city proper. Berlin Airport does not have a "home carrier" and is not the hub of any airline but it does have a pretty comprehensive network of European destinations served by Easyjet, Ryanair, Eurowings and a bunch of legacy carriers, a good number of Mediterranean "sun" destinations (many of them seasonal) but only a handful of transatlantic routes.  

Berlin inherited airports from both sides of the Berlin Wall. West Berlin, for which air transportation was crucial, had three at the moment of reunification: RAF Gatow in the British sector, which was only used by the British and closed in 1994, Tempelhof Airport in the American sector, which was closed in 2008 and turned into a public park and fairgrounds, and Tegel Airport in the French sector which closed on November 8, 2020. There was a minor airfield called Johannisthal in the Soviet sector but it was unused from the 1950s to its official closure in the mid 1990s. The main airport of East Berlin and indeed the Zentralflughafen of East Germany as a whole was in Schönefeld, just south of the city boundary. It is at this site that a new airport, Berlin Brandenburg Airport, was built and opened in 2020 — eight years late and several hundred percent over budget.

Getting from the airport to central Berlin

Your options in getting to and from the airport in pictogram form

The airport contains two separate terminal buildings, both with their own train stations and access facilities. There is no easy way to walk between Terminal 1 and Terminal 5 of Berlin Brandenburg Airport. The airport is in Fare Zone C of the Berlin public transit fare system, so you will have to use a ticket valid in BC or ABC. Tickets valid only in AB or the DB "City Ticket" are niet valid for travel to the airport and you are subject to a €60 fine if caught using the wrong ticket or no ticket at all.

To Terminal 5

Terminal 5 is the new name of what used to be the main terminal of the old Schönefeld Airport. While there were plans to shut it down when the new airport opens originally, it'll likely remain operational, at the very least until Terminals 3 and 4 open. Terminal 5 is mostly served by Low Cost Carriers who wish to avoid higher fees associated with using the more modern Terminal 1. Terminal 5 is served by  S45  en  S9  both stopping at 52.391413.51282 Flughafen BER - Terminal 5 station.   which may show up as "Schönefeld" on older maps. You can also take bus X7 from the southern endpoint of  U7  "Rudow" which stops both at the airport train station and a bit closer to Terminal 5.

To Terminal 1

The building that houses Terminal 1 also houses the completed but not yet opened (due to Covid-19) Terminal 2 and will in the future house Terminals 3 and 4. It is served by 52.364284113.50815733 Berlin Brandenburg Airport railway station.  . As Terminal 1 is served both by more airlines and by higher prestige full service carriers there is a bigger assortment of transportation options. There is a "Flughafen-Express" (FEX) or Airport Express from Berlin Main Station via Ostkreuz and Gesundbrunnen which is the fastest option from main station to airport. There are also several IC lines going to destinations like Dresden or Rostock - they also stop at the main station. After having served the Terminal 5 station,  S9  en  S45  also stop at the terminal 1 station (though they serve one intermediate station in between). Bus X7 also serves Terminal 1.

Should you, for some crazy reason, wish to drive to the airport, use A113 and follow signposting.

Met de trein

The new central station (Hauptbahnhof)

Hauptbahnhof with Regional- and S-Bahn train

The "mushroom design" was chosen for long-distance and urban trains after reunification and mostly built as shown here

Wikivoyage heeft een gids voor: Rail travel in Germany

The central station 52.5254913.369134 Hauptbahnhof (Central Station) samen met 52.4754913.364745 Südkreuz (Zuiderkruis, formerly Papestraße) and 52.5100113.434546 Ostbahnhof (Eastern Station) — plus minor 52.5493913.388787 Gesundbrunnen in het noorden en 52.5347313.198398 Spandau in the west — forms the backbone of all connections. All are connected to S- or U-Bahn. All trains stop at Hauptbahnhof and a second major hub (depending on your itinerary). Regional trains stop at several stations within Berlin, almost all of them also at Hauptbahnhof and all stop at least at one major long-distance hub. The Hauptbahnhof opened in 2006 and is situated between the S-Bahn stations Friedrichstraße and Bellevue. It is an impressive feat of architecture with many shops, most of them open on Sundays. Given its size, the distances between train platforms are surprisingly short. However, try to avoid tight connections, as the multilevel layout can be confusing at first and Berlin Hauptbahnhof is a good place to kill half an hour at any rate. The new 'Hauptbahnhof' may appear as 'Lehrter Bahnhof' on older maps.

 U5  connects the Hauptbahnhof to Alexanderplatz and destinations further east. Three S-Bahn lines ( S3 ,  S5 ,  S7 ) serve the station as do three tram lines (M5, M8, M10). The tram lines serve the Main Station coming from the East with plans to extend them westwards. M10 is particularly known as a "party tram" due to its route serving several nightlife hotspots and has been the subject of many a newspaper article. In addition to these transport options mostly oriented East-West a new S-Bahn line, tentatively called "S21" is under construction serving as another north–south spine through Hauptbahnhof.

During partition Berlin had two main train stations: Zoologischer Garten (practically universally referred to in speech as Dierentuin Bahnhof of gewoon Dierentuin) in the West, and Ostbahnhof in het oosten. The latter was named "Hauptbahnhof" from 1987 to 1998. Since the opening of the Hauptbahnhof, most ICE and international lines no longer stop at Zoologischer Garten, although regional DB services and S U-Bahn services still stop there.

Berlin is served by all the train types Deutsche Bahn (DB) has on offer, including high speed ICE, somewhat slower IC, and EuroCity (EC) operated by DB and other European railway companies. Connections to the rest of Germany are excellent and most of Europe is reachable with one or two changes. While train routes to Berlin suffered during partition, they were a high federal priority following reunification and today Berlin has fast train connections to the west and south. Trains due north and east are still a bit slower. For example, the line to Dresden is slower today than it was in the 1930s when streamlined steam trains plied the route.

Domestic trains to Berlin include ICE services from Hamburg, München via Leipzig/Halle, Erfurt en Neurenberg with the fastest trains arriving in Berlin less than four hours after departure from Munich, IC/EC services from Dresden, and several "regional" trains, which have more intermediate stops and longer travel time than ICE. Among these the IRE from Hamburg might be of interest due to its cheap fixed price (€19.90 one way, €29.90 round trip). Berlin is also a stop for several "ICE Sprinter" services - ICE trains with fewer or no intermediate stops intended to lure business travellers from planes onto trains with faster travel times.

Berlin is also served by a private competitor of DB: Flixtrain. They run one train per day and direction to and from Stuttgart via Wolfsburg and other stops as well as one daily train from Keulen via Bielefeld, Hannover, en Wolfsburg. Tickets are sold through Flixbus which is mostly a bus operator. Flixtrain trains have four stops in Berlin; Lichtenberg, Ostbahnhof, Hauptbahnhof and Bahnhof Zoo. Flixtrain doesn't accept any DB tickets, and the same is true vice-versa

The Austrian railway company ÖBB (under the name Nightjet) runs sleeper trains to Berlin from Wenen (11 hr) and Zürich (12 hr).

There are also long-haul sleeper trains from Moskou via Minsk en Brest, gerund door RZD at least once a week, with greatly increased departures during spring and summer. From the other direction, this train originates in Parijs the night before, making it a handy overnight connection between the two cities - and the only sleeper train between Germany and France. Apart from a summer-only service from Kaliningrad, there are as of 2017, no other overnight trains from Eastern European and Russian cities.

Met de bus

52.507613.27989 Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) (Central Bus Terminal) (in Charlottenburg, Masurenallee.). Langeafstandsbussen generally arrive here. There are numerous buses to all directions and the U-Bahn stops (Theodor-Heuss-Platz of Kaiserdamm; both U2) or the S-Bahn stop (Messe Nord/ICC S41/42 and S46) is a 5-minute-walk away. Follow signposting. Some bus lines have other stops around Berlin, often including Südkreuz and/or the airport. The bus station is not really close to anything. Retail services are limited and the prices as high as one might expect at a gas station. From 2016 to 2022 the station is undergoing renovation and expansion to cope with rising and changing demand - the station will remain operational throughout the expansion but some services may become temporarily unavailable. As part of the purpose of the works is to reduce average dwell times from half an hour to 15 minutes it will also benefit those just driving through or connecting. The bus station website lists all departures and arrivals including the company running the service so it is a good place to look for up-to-date travel options.  

• Flixbus - the biggest player in the market
• Blablabus - Flixbus' first serious challenger since Flixbus took over the market entered Germany with cheap fares to attract attention
• Eurolines
• Pinkbus
• student agency mostly serving the Hamburg - Berlin - Dresden - Praag corridor
• Polskibus mostly to/from Polen

Met de auto

Berlin's "capital beltway", the A10 Berliner Ring, extends up to 30 km (19 mi) outside the city limits and actually only touches Berlin itself in the Northeast. It was built in the GDR era as the longest circular motorway in the world to direct traffic around West-Berlin but has since been surpassed in length by Beijing's sixth ring road and also Beijing's seventh ring road when it opens. At 196 km (122 mi) it is 8 km (5.0 mi) longer than the M25 around London, Europe's second longest orbital motorway. These motorways (enumerated in a clockwise direction) connect with the ring:

• A11 from Stettin Bij Dreieck Schwanebeck
• A12 from Frankfurt (Oder)/Warschau Bij Dreieck Spreeau
• A13 from Dresden/Praag Bij Kreuz Schönefeld
• A9 from Leipzig/München Bij Dreieck Potsdam
• A2 from Hannover/Dortmund Bij Dreieck Werder
• A24 from Hamburg Bij Dreieck Havelland.

From the ring, these are the motorways heading towards the city:

• A111 from the northwest at Kreuz Oranienburg
• A114 from the north at Dreieck Pankow
• A113 from the southeast at Schönefelder Kreuz
• A115 from the southwest at Dreieck Nuthetal.

There are also dual carriageways:

• B96 from the north and the south
• B2 from the northeast
• B5 from the east and west
• B101 from the south.

Inside Berlin there is a heavily congested inner ring motorway (A100), which encircles the north, west and south with the northeastern section missing. Berlin driving is not for the faint-hearted, but manageable as there are wide streets and reasonably good parking conditions - at least in most parts of the city.

Berlin has a low emission zone (Umweltzone), which contains all areas within the S-Bahn ring. All vehicles moving inside this zone (including foreign vehicles) are required to bear a green emissions sticker (Feinstaubplakette). There are exceptions, e.g., for historic cars, but not for foreign number plates. The sticker can be ordered on-line.

By ship

Being some 200 km (120 mi) inland, Berlin does not have a seaport. The nearest seaport is Rostock-Warnemünde, which is 2½-3 hours away by train, though still sold by many cruise ship operators as "Berlijn", so don't be surprised. There are similar distances to the seaports of Hamburg en Szczecin. The latter was "Berlin's port" until 1945, but Cold War neglect and the newly drawn German-Polish border have all but severed that connection. There have been only slow attempts in the 2010s and 2020s to re-establish the link.

Some river cruises start or end at Berlin, using the Havel, Spree and some canals for cruises to Praag of de Oostzee. While river cruises in this area are nowhere near as popular as those along Rhine or Danube, there is some charming nature rather close to Berlin. Most cruises include a tour of Berlin as the river Spree runs close to many sights.

Met de fiets

The 700-km Berlin-Copenhagen Cycle Route and the 340-km Berlin-Usedom Cycle Route both end in Berlin.

Rondkomen

A ship passes below the Sandkrugbrücke in Moabit

Met het openbaar vervoer

As Berlin is a major metropolis with pretty decent public transit, you should take buses, trains and trams whenever possible as those cover most of the city and are often the fastest way to get to places. De Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) list all their fares on their website. Consult their Berlin route planner (in English) to get excellent maps and schedules for the U-Bahn, buses, S-Bahn local trains (RB and RE) and trams, or to print your personal journey planner. The route planner can also calculate the fastest door-to-door route for your destination for any given day and hour. However, the route planner assumes a rather slow walking speed. It might suggest taking a bus or tram for a single stop where healthy adults would be faster walking. The planner will let you pick between three walking speeds, but even the fastest walking speed is not terribly fast if you have no luggage. While BVG doesn't run S-Bahn or local trains, they are covered by the website and can be used with the same tickets.

• BVG's customer service, ☏ 49 30 19449. If you don't know how to get somewhere, or how to get home at night, BVG's customer service number. Most U-Bahn and some S-Bahn stations have call points from which you can contact customer service directly. Some BVG buses and tram lines run 24 hours a day, seven days a week. 

Kaartjes

The public transport system in Berlin (U-, S-Bahn, bus, tram, regional rail) uses a common ticket system based on zones (zone A, B and C). You are unlikely going beyond zone A and B, except on trips to Potsdam or to the airport (BER). The border between zones A and B is the S-Bahn Ring (see below). Zone C includes trips to and within Potsdam.

The following tickets can be used for single journeys:

• Single Ticket. The standard single journey ticket. It is valid for any travel within two hours of validation, in a single direction, within the appropriate fare zones. There is no limit to transfers, but return journeys are niet allowed. Price: Berlin AB €2.80 (reduced €1.70); Berlin ABC €3.40 (reduced €2.50).
• 4-trip ticket (4 Fahrten Karte). This gives you 4 single trip tickets at a cheaper cost. Price: Berlin AB €9.00 (reduced €5.60).
• Short trip (Kurzstrecke). For a single journey you can buy a cheap Kurzstrecke for €1.70, but this is only valid for 3 stops on the U-Bahn or S-Bahn (transfers permitted) or 6 stops on buses or trams (no transfers). The stations included in a short tip ticket are indicated on schedules posted at bus and tram stops.

Several options are available for unlimited travel:

• 24 hour Ticket (24 Stunden Karte) - valid for 24 hours from validation for unlimited travel within specific zones (€8.80 for AB, €9.20 for BC and €10 for ABC as of February 2021)
• Small Group Day Ticket AB (Kleingruppen-Tageskarte). A day ticket valid for up to five people. For groups of three or more, this ticket is cheaper than individual day tickets. Price: Berlin AB €19.90, Berlin ABC €20.80.
• 7-Day-Ticket AB (7-Tagekarte). A ticket valid for seven days. Price: Berlin AB €30, Berlin ABC €37.50.
• Berlin CityTourCard. Ticket valid for all public transport services in Berlin, Potsdam and the surrounding area (depending on the covered zones) and a discount card for many tourist attractions; available in several different versions: 48 hours AB €17.40; 72 hours AB €24.50; 5 dagen AB €31.90. Add a few euros if you want to go to Potsdam (fare zone ABC). A folded leaflet with inner city map and an overview of the S-Bahn and U-Bahn railway networks of Berlin is included. Can be bought at ticket machines and various sales points (Berlin airports, larger train stations, hotels or online).
• Berlin WelcomeCard. Unlimited travel with all methods of public transport for the validity of the ticket; save up to 50% on more than 200 tourist and cultural highlights; handy guide in pocket book format with insider tips and tour suggestions; city plan for Berlin and Potsdam and a network plan for public transport. Can be bought at various sales points (Berlin airports, larger train stations, hotels or online).

Tickets valid for only B and C are available as well, which you might need for a single trip to Schönefeld Airport from somewhat out of the way lodgings. There is only one way to get a ticket enkel en alleen valid in A: Deutsche Bahn offers "City Tickets" as an add-on for their long distance train tickets and in Berlin those are only valid for a single trip inside the A zone.

Reduced fares apply for children 6 to 14. Children under 6 ride free.

Purchasing tickets

Tickets can be purchased in several ways. Upon arrival at the different Berlin airports, some tickets can be purchased at the tourist desk. All tickets are available at vending machines at the airports, U- and S-Bahn platforms, and passengers may also use the vending machines operated by DB at long-distance and regional railway stations to purchase the same. English and other European languages are available. Payment is mostly by local bank cards, coins and banknotes. If you need assistance most larger stations have staffed ticket counters where you can ask questions and buy tickets. bussen will accept cash, and make change for tickets. Hotels may sell tickets as well. It is also possible to purchase tickets with an overseas debit or credit card (i.e. Visa and Mastercard) via the BVG mobile app en DB Navigator app (from the menu, tap Transport associations dan VBB - Berlin & Brandenburg and select the appropriate ticket) but ensure that the device your ticket is loaded into has sufficient battery life to last the duration of the journey.

In some places people will try to sell used tickets to you. You can go only one direction with a single-journey ticket (check the validation stamp and be careful as this could also be a pickpocket trick). Don't pay more than half the price.

Validating tickets

You need to validate your ticket using the machines on the U- and S-bahn platforms or in the bus. The machines are yellow/white in the U-Bahn and the bus, and red on S-Bahn platforms. Validation simply means the machine prints a time stamp onto the ticket to indicate the beginning of the ticket's validity period. Alternatively, if travelling on the regional trains (see next section), a conductor may validate the ticket for you whilst on board by punching a time stamp. Once validated, a ticket which is still valid does not need to be re-validated before each single trip. When purchasing tickets through the DB Navigator app, passengers can opt to validate their ticket immediately after purchase so there is no need to do anything further to validate it.

Whilst it might be tempting to try to avoid buying a ticket given the absence of physical barriers, plain-clothed inspectors do patrol the trains. Er is een €60 fine if you are caught without a validated ticket or if the device your ticket is loaded into runs out of battery shortly before or during inspection. Ticket inspections are arguably more common than in other cities and the inspectors more strict than in other cities. Don't even try to outrun one. They'll catch you and be all the more pissed at you. In some cases fare inspectors have not shirked from using physical force to restrain would be fare-evaders. Fare dodging cases rarely go to court unless for repeat offenders.

Met de trein

A geographic representation of the S-Bahn lines; the ring looks somewhat like a dog's head if you squint

If you need to get around the city quickly, take the S-Bahn.

S- and Regionalbahn station Alexanderplatz

The Ringbahn that goes all around Berlin in a circle (or as local politicians would have it "a dog's head") lets you get to other parts of the city really fast.

The S-Bahn originates from a circular railway ("Ringbahn") and an east–west trunk ("Stadtbahn") built in 19th century to provide better connectivity between the terminus stations (similar to the way train stations are laid out in Paris or London today) which were later quadruple tracked with two tracks electrified for S-Bahn service (and later two tracks electrified with the mainline system) and in the 1930s a North-South Tunnel was added exclusively for the S-Bahn. The four stops where those intersect are named (x-)kreuz (x being the cardinal direction) with the exception of the Northern one which is officially Bahnhof Gesundbrunnen but sometimes referred to as "Nordkreuz". So there is Ostkreuz, Westkreuz, Südkreuz and Gesundbrunnen. The S-Bahn was neglected in the West during most of Berlin partition (see infobox for the reasons why) and some routes that were abandoned in this era are still not rebuilt and maybe never will. The S-Bahn is being expanded, however, and the network is now seamless: the former border is hardly ever notable to the casual observer. In the centre, most S-Bahn lines  S5 ,  S7 ,  S75  run on an east–west route between Ostkreuz and Westkreuz via the stops Warschauer Straße, Ostbahnhof, Jannowitzbrücke, Alexanderplatz, Hackescher Markt, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Bellevue, Tiergarten, Zoologischer Garten, Savignyplatz and Charlottenburg. Other lines run along a circle track around the city, most notably the  S8  en de  S41 ,  S42 ,  S45 ,  S46  lines, and there's also a north–south connection  S1 ,  S2 ,  S25  from Gesundbrunnen through Friedrichstraße and Potsdamer Platz to Südkreuz or Schöneberg.

Regional trains (RB, RE) run along the same central east–west connection, but stopping only at Lichtenberg or Karlshorst, Ostbahnhof, Alexanderplatz, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Zoologischer Garten, Charlottenburg and Spandau or Wannsee, as well as other lines connecting north–south from Jungfernheide or Gesundbrunnen through Hauptbahnhof, Potsdamer Platz and Südkreuz to Lichterfelde-Ost. Between the stations in the city centre, RB and RE trains run only two to three times an hour per direction so whilst you may be arriving at your destinations faster than with the S-bahn, you may have to wait longer to catch an RB/RE train. Long distance trains mostly run to Hauptbahnhof, often with one or two extra stops at other stations and local tickets are normally not valid for trips on these stretches.

Met de U-Bahn

U-Bahn route map; the S-Bahn is visible in light gray for reference

Subway U3 station: Heidelberger Platz

The Berlin U-Bahn (commonly understood to be short for Untergrundbahn - "underground railway") is a network of ten lines across the city. They are numbered from 1 to 9 with the prefix "U" ( U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8  U9 ). You may find the U-Bahn network slightly less logical and convenient to use than in other European capitals, as Berlin's troubled history made its mark on it and many key locations remain unconnected, which is why using buses, trams and S-Bahn to complement the U-Bahn is probably necessary for efficient travel throughout Berlin. However, as those systems are fully integrated (see above), you can do so with only one ticket or type of ticket. Generally speaking in the east trams are more widespread while the west relies more heavily on U-Bahn, but that has been slowly changing since 1990.

Despite the name "underground", some 20% of the network is actually made up of overground stretches running over characteristic viaducts throughout the city, adding a certain flavour to Berlin's cityscape. This arrangement is similar to many older subway systems which include elevated or even at-grade sections like the Hamburg system or the M2 / M6 lines in Parijs. Unlike light rail systems or the Berlin tram however, alle parts of the network have their own right of way and subways don't have level crossings.

Detailed maps can be found in every U-Bahn station and on the trains. U-Bahn stations can be seen from far by their big, friendly blue U signs. Samen met de S-Bahn (which is administered by Deutsche Bahn and mostly runs aboveground), the U-Bahn provides a transportation network throughout greater Berlin that is extremely efficient and fast. On weekends (Friday to Sunday), and during the Christmas and New Year holidays, all U-Bahn and S-Bahn lines (except line U4) run all night, so returning from late night outings is easy, especially given the average start time of most 'parties' in Berlin (23:00 to 01:00). During the week there is no U-Bahn or S-Bahn service from c. 01:00-04:30, but metro trams/buses and special Night Buses (parallel to the U-Bahn line) run every half an hour 12:30-04:30.

There are no turnstiles to limit access to U-Bahn station platforms; it is thus physically possible to ride (but illegal) without a ticket. If one is caught by a ticket checker you will be fined €60 (see "Validating tickets" above) so it is not worth the risk to ride without carrying a valid ticket. However, it is generally not a problem to pass through the U-bahn platforms to merely get to the other side of the street.

Nearly all U- and S-Bahn stations now have electronic signs that display the expected arrival of the next train (and its direction), based on sensors along the lines.

Design-wise, U-Bahn stations are about as diverse as you'd expect for a system that started operations when the Kaiser reigned and has been expanded in phases of overflowing as well as empty municipal coffers. Quite a handful of stations built before World War II were designed by the Swedish architect Alfred Grenander (died 1931) whose designs are much lauded and who included some useful features like having each station dominated by a certain color which - where it is still visible to the untrained eye - helps in quickly recognizing a station. From the mid 1960s to mid 1990s most stations built in West Berlin were designed by Rainer G. Rümmler (1929-2004) who gave each station a much more individual look compared to Grenander who preferred to vary only small details like the color of the tiles. East Berlin relied more on trams and S-Bahn and the U5 which was mostly built above ground is the only line extended by east Berlin. The only underground U-Bahn station built by east Germany is "Tierpark" along U5. There are of course other stations, designed by other architects; for the new U5 extension, "Museumsinsel" station will surely impress visitors when it opens (summer 2021 maybe) with a rather grandiose design inspired by Prussian "star architect" Karl Friedrich Schinkel, who designed many buildings in the vicinity.

By tram (streetcar)

the tram network as of 2015

The trams (Straßenbahn) are mostly found in East Berlin, as the West Berlin tram network was shut down in the 1960s in an effort to make the city more car friendly. If you don't already have a ticket, you can buy one inside the tram. Since reunification there has been a gradual "reconquista" of areas once served by trams in West-Berlin and in some parts of Mitte it is hard to tell from trams alone where the wall used to be. In outlying districts of West Berlin, however, trams are still nowhere to be found - in stark contrast to the East, where they provide much needed access to planned bedroom communities from East German times. The red-red-green coalition sworn in in 2016 has stated a firm commitment towards more trams and there are plans to expand and improve the network before the end of the parliamentary term in 2021.

There are two types of tram. Metrotrams usually have a 24/7 schedule as well as higher frequencies during daytimes, although stops are more spread out. Metrotrams are marked by an "M" in front of their line number (e.g., M10). "Regular" trams stop more frequently and even incorporate picturesque single-track rides through forested areas far east of the Mitte district.

Despite being called "tram" the network has almost all characteristics of light rail and new lines are always built with their own right of way, making travel times faster than by bus. Even compared to some other trams in other German cities, the newest generation of Berlin trams have impressive acceleration, so take care when boarding and try to get a seat or hold onto something, especially if you're not sure on your feet.

Met de bus

Berlin's buses are a very important form of public transportation, as they complement the light rail systems wherever they were removed (trams in the West) or remain incomplete. Due to the heavy loads and demands of narrow streets, Berlin is one of the few cities in Europe to use double-decker buses extensively - over 400 of the 1400 buses in operation in Berlin are double-deckers. A ride in a Berlin double-decker should be on the to-do list of every first-time visitor to Berlin. However, there are a couple of important things to be aware of. The double-decker buses have two staircases - by custom you go up the front staircase and down the rear one, not the other way around. Most drivers will not wait for you to descend the stairs while the bus is at the stop - unless there is a queue of people descending the stairs you should make sure you are at the exit door when the bus pulls up. Unlike other world cities, you should not flag down buses at stops in Berlin, even if there are multiple routes serving the stop. Some drivers may consider it an insult to their professionalism. A frequent problem with buses, particularly busy lines during rush hour and especially in the West (where they have to cope with levels of patronage more common for light rail lines) is bunching. Aangezien veel bussen tijdens drukke tijden elke vijf minuten komen, zal de eerste bus de meeste passagiers krijgen, wat betekent dat de bus erachter inhaalt, wat betekent dat de tweede bus nog minder passagiers krijgt die nog meer inhalen, totdat uiteindelijk twee of drie bussen een minuut uit elkaar of zelfs tegelijkertijd en dan komt er gedurende 15 minuten geen bus, ondanks een nominale vooruitgang van 5 minuten. BVG is nogal zelfingenomen over de kwestie, maar afgezien van het aanleggen van nieuwe tramlijnen is er heel weinig dat eraan kan worden gedaan. Snel instappen en weggaan van de deur is het beste wat u kunt doen om het probleem te verminderen.

Er zijn verschillende soorten bussen in Berlijn, elk afzonderlijk aangegeven op kaarten van het openbaar vervoer:

• Metrobussen zijn bedoeld om de ontmantelde tramlijnen te vervangen, meestal in het westelijke deel van de stad (hoewel velen ook Oost-Berlijn tegenkomen om de verbroken tramverbindingen te vervangen). Ze worden aangeduid met de letter "M" en twee cijfers, en worden beschouwd als een afzonderlijk vervoermiddel van de andere bussen, omdat ze oranje zijn gemarkeerd op bewegwijzering en kaarten, net als de trams (het oranje "M"-logo betekent "MetroBus" of MetroTram). De MetroBuses rijden meestal langs de belangrijkste transportcorridors en worden over het algemeen bediend met de dubbeldekkerbussen, wat het gebruik ervan zeer aantrekkelijk maakt voor toeristen. MetroBuses rijden over het algemeen elke 10 minuten vanaf elke halte die ze bedienen. Onder de lijnen die vooral aantrekkelijk zijn voor toeristen zijn: M19 en M29, die langs de Kurfürstendamm en de M41, die de wijken Kreuzberg en Neukölln via Potsdamer Platz met het centraal station verbindt.
• Snelbuslijnen verbind belangrijke locaties, zoals luchthavens en treinstations, zeer snel met elkaar door onderweg veel haltes over te slaan. Ze rijden elke 5 minuten in het stadscentrum met dubbeldekkers of gelede bussen. De uitdrukkelijke lijnen worden aangeduid met de letter "X" en een of twee cijfers. Een snelbus die bijzonder interessant is voor toeristen is tourists X7 van de luchthaven (die zowel terminal 5 als terminal 1/2 bedient) naar het eindpunt van U-Bahn U7 bij Rudow.
• Regelmatige buslijnen hebben driecijferige nummers en hun cijfers hebben elk een betekenis die toegewijde liefhebbers van openbaar vervoer kunnen ontcijferen om de exacte route van de bus te achterhalen. Voor het grootste deel zullen deze bussen alleen nuttig zijn voor reizigers als ze naar een bepaalde locatie willen gaan die niet wordt bediend door andere vervoersmiddelen, waaronder metro- of snelbussen.
  • Twee uitzonderingen zijn: speciale sightseeinglijnen 100 en 200, die langs enkele van de belangrijkste toeristische attracties in het stadscentrum lopen en uitsluitend worden bediend met dubbeldekkerbussen. De 100 loopt van Zoologischer Garten naar Alexanderplatz door het Tiergarten-park, Regierungsviertel en de straat Unter den Linden. De 200 wijkt af van die route om het Kulturforum, Potsdamer Platz te bezoeken en verder naar het oosten uit te breiden van Alexanderplatz naar Prenzlauer Berg. Elke rit is een must voor elke bezoeker van Berlijn. De Berlijnse start-up "Stad Piraten" biedt een gratis audiogids voor bus 100 die automatisch audio-informatie afspeelt over de bezienswaardigheden langs de route via GPS-lokalisatie (Duits en Engels, Android ongedaan maken iOS). In de zomerbus 218 neemt je mee op de schilderachtige rit door het Grunewald-bos in West-Berlijn, beginnend bij het metrostation Theodor-Heuss-Platz (U2) en eindigend bij het beroemde Pfaueninsel in Zuidwest-Berlijn, waar je een kleine veerboot naar genoemd eiland kunt nemen en bezoek het park en het kleine kasteel daar.
• Nachtbussen werken in de nacht wanneer de andere vervoermiddelen dat niet doen.
  • De eencijferige lijnen vervangen de metrolijnen in de nacht wanneer deze niet werken en stoppen bij de haltes boven/naast de U-Bahn-stations. De nummering volgt de nummering van U-Bahn-lijnen, maar gebruikt "N" in plaats van "U", zodat so N7 is een buslijn die de vervangt U7 U-Bahn lijn.
  • Andere dubbelcijferige nachtlijnen (N10 door N97) andere routes bestrijken, maar zonder directe verwijzing naar routenummers overdag

Er is geen verschil in tarieven tussen verschillende soorten bussen - zelfs de MetroBuses, de 100 en 200 vragen dezelfde tarieven als reguliere bussen. Daarom is het rijden met de stadsbussen een zeer kosteneffectieve manier om de stad te verkennen in vergelijking met de vele particulier geëxploiteerde "hop-on/hop-off sightseeing-bustours". Er zijn twee uitzonderingen op deze regel, maar ze bedienen eigenlijk geen enkel punt binnen de stadsgrenzen van Berlijn, namelijk "BER1" en "BER2", snelbussen van de luchthaven naar Luchthaven Berlijn Brandenburg die een toeslag rekenen bovenop het reguliere BVG-tarief. Bekijk het luchthavenartikel voor meer informatie over hen.

Met de fiets

Zie ook: Fietsen#Duitsland

Berlijn heeft geen steile heuvels en biedt veel fietspaden (Radwege) door de hele stad (hoewel ze niet allemaal erg soepel zijn). Deze omvatten 860 km volledig gescheiden fietspaden, 60 km fietspaden op straat, 50 km fietspaden op trottoirs of trottoirs, 100 km gemengd gebruik voetgangers-fietspaden en 70 km gecombineerde bus-fietspaden op straat . Fietsen zijn een zeer populair vervoermiddel onder inwoners van Berlijn, en er is bijna altijd een bepaald niveau van fietsverkeer. Het politieke debat in de jaren 2010 is resoluut in het voordeel van fietsen veranderd, met een stadsbrede volksraadpleging waardoor de regerende centrum/linkse rood-rood-groene coalitie een uitgebreid programma ondertekende voor meer en betere fietsinfrastructuur, die de initiatiefnemers van de volksraadpleging hebben aangegeven nauwlettend toe te zien op de uitvoering. In de loop van de Covid19-pandemie door de hele stad, maar vooral in Bezirke gedomineerd door groenen en linksen. Media-aandacht en openbare verklaringen van politici geven aan dat de meeste "pop-up fietspaden" zullen blijven, zelfs nadat de pandemie voorbij is.

Berlijn op de fiets zien is ongetwijfeld een geweldige manier om kennis te maken met de grote toeristische trekpleisters, maar ook met de kleine sprees en zijstraten. Het waarschijnlijk meest bekende fietspad is het Mauerradweg, een fietspad langs de voormalige Berlijnse muur. Hoewel het goed is om je eigen kaart bij je te hebben, kun je ook altijd je locatie op elk U-Bahn-station en veel busstations controleren. Jij kan maak je eigen fietskaarten online, geoptimaliseerd door minder drukke routes of minder verkeerslichten of uw favoriete bestrating.

Rondleidingen en verhuur

Traditionele verhuurplaatsen zijn wijdverbreid, vooral in gebieden die door toeristen worden bezocht. Kijk eens rond of vraag ernaar bij uw accommodatie. De meeste plaatsen hebben een huurprijs van tussen de €8 en €12 per dag – ze hebben een uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding en geven je de vrijheid om de grote stad te verkennen.

Ben je niet bekend met je eigen weg zoeken door de stad of wil je meer uitleg over de bezienswaardigheden die je bezoekt, dan kun je begeleide fietstochten (inclusief fiets) krijgen op Baja Bikes of Berlijn Fiets.

Berlijn heeft ook een programma voor het delen van fietsen, LIDL-BIKE (voorheen Call a Bike) waardoor fietsen overal in de stad beschikbaar zijn om op te halen en te laten waar u maar wilt. De fietsen zijn grijs/groen en zijn te vinden in de centrale wijken van Berlijn. Volg de instructies op het touchscreen van de fiets of gebruik de mobiele app. Huurkosten, jaarlijks basistarief van € 3, daarna € 1 voor elke 30 minuten tot een maximum van € 15 per dag. U kunt er echter de voorkeur aan geven om de maandelijkse vergoeding van € 9 of een jaarlijkse vergoeding van € 49 te betalen en de eerste 30 minuten van elke huur gratis te krijgen, zelfs direct na het inleveren van uw vorige fiets.

Fietsen in het openbaar vervoer

U kunt uw fiets meenemen in elke S- en U-Bahn, treinen en trams in de daarvoor bestemde vakken. Veerboten hebben meestal ruimte voor fietsen, maar kunnen tijdens de piekuren en bij mooi weer druk worden. Bussen nemen geen fietsen mee, met uitzondering van nachtbussen N1-N9 in de nachten tussen zondag en maandag, en donderdag en vrijdag (dan is er geen nachtdienst van de U-Bahn). Deze bussen hebben ruimte voor één fiets. De fietsruimte in alle vormen van openbaar vervoer is beperkt en het kan zijn dat u de toegang wordt geweigerd. Rolstoelen en buggy's hebben voorrang op fietsen.

Je moet ook een kaartje voor je fiets kopen. De prijzen zijn als volgt:

• Enkele reis. Berlijn AB € 1,90, Berlijn ABC € 2,50.
• Dagkaart. Berlijn AB € 4,80, Berlijn ABC € 5,40.
• Korte reis (Kurzstrecke). Prijs: € 1,20.

Met de taxi

Taxidiensten zijn gebruiksvriendelijk en iets minder duur dan in veel andere grote Centraal-Europese steden. U kunt een taxi aanhouden (het gele lampje bovenaan geeft aan dat de taxi beschikbaar is), of een taxistandplaats zoeken (Taxistandplaats). Taxichauffeurs spreken over het algemeen Engels. Net als in andere grote steden zijn veel taxichauffeurs immigranten of kinderen van immigranten, dus sommigen spreken misschien de oude taal naast Duits en Engels. Als u om een ​​korte reis vraagt ​​(Kurzstrecke), zolang het minder dan 2 km is en voordat de taxichauffeur de meter begint te lopen, is de reis normaal gesproken goedkoper, €4. Dit geldt alleen als u de taxi op straat markeert, niet als u instapt op een taxistandplaats. Hier is een taxi prijscalculator voor Berlijn.

Met de veerboot

De veerbootlijnen in Berlijn

Ondanks dat het geen maritieme stad is zoals Hamburg of Venetië, Berlijn heeft bruikbare waterwegen en de BVG heeft een aantal veerboten, die toegankelijk zijn met reguliere BVG-tickets. De meeste veerboten zijn alleen van plaatselijk belang, maar de veerbootlijn F10 beslaat 4,4 km (2,7 mijl) over de Wannsee en verbindt aan de ene kant met de S-Bahn. Meer een toeristische attractie dan echt praktisch vervoer is Ferry F24, de enige veerboot die door een roeiboot in Berlijn wordt geëxploiteerd en de enige roeibootveerboot die deel uitmaakt van een ticketsysteem voor openbaar vervoer in Duitsland. In een poging om een ​​"groenere" stad te worden, varen sommige veerboten op elektriciteit die wordt geleverd door zonnepanelen op hun daken of laadstations op het land.

Naast deze veerboten voor het openbaar vervoer zijn er rondvaartboten die sightseeingtochten doen, meestal langs de rivier de Spree en meestal als rondvaarten. Ze zijn veel duurder dan BVG-tickets.

Met de gondellift

In de loop van de internationale tuinbouwtentoonstelling 2017 in Berlijn/Oost, Berlijn ontving zijn eerste gondellift, die na sluiting van de tentoonstelling in bedrijf bleef. Het verbindt met Kienberg (Gärten der Welt) U-Bahn-station langs  U5  aan het ene uiteinde en heeft alle drie stations langs een lijnlengte van 1580 m (5180 ft), vergelijkbaar met U55. Het is niet onderdeel van BVG-ticketing en voor € 6,50 per retourvlucht zijn tickets relatief duur.

Zien

52°31'1″N 13°23'24″E

Bezienswaardigheden van Berlijn

Individuele lijsten zijn te vinden in Berlijn's wijk Lidwoord

Berlijn heeft tal van bezienswaardigheden die dateren uit zijn turbulente geschiedenis en mede dankzij het feit dat het 40 jaar een "dubbele hoofdstad" was. Hoewel het onderhoud van sommigen een voortdurende hoofdpijn is voor de penningmeester, zijn ze een genot voor zowel bezoekers als veel lokale bewoners.

Musea

Bode Museum maakt deel uit van het Museumeiland, a UNESCO Wereld Erfgoed site

Berlijn heeft een enorm aanbod aan musea. Verreweg de meeste van hen zijn gedekt in de Mitte wijkgids, die onder meer betrekking heeft op de 52.52138888888913.3955555555561 Museumsinsel (een eiland aan de Spree vol historische musea) en de 52.508313.36782 Cultuurforum (een verzameling van hedendaagse culturele instellingen). Ook vind je veel musea in de oude hart van West-Berlijn en Steglitz-Zehlendorf gebied van de stad, maar in bijna elke wijk zijn grotere of kleinere musea. Er zijn musea over alles, van kunst tot de geschiedenis van Berlijn en Duitsland tot verschillende takken van technologie en wetenschap.

De meeste musea vragen toegang voor mensen van 18 jaar of ouder - meestal € 6 tot € 14. Kortingen (meestal 50%) zijn beschikbaar voor studenten en gehandicapten met identificatie. Kinderen en jongeren mogen vaak gratis naar binnen, maar controleer wel de leeftijdsbeperkingen in bepaalde musea. Een leuke aanbieding voor museumverslaafden is de driedaagse Musea Pass voor € 29 (concessies: € 14,50), die toegang geeft tot alle reguliere tentoonstellingen van de ongeveer 30 staatsmusea en openbare stichtingen.

De meeste musea zijn op maandag gesloten - opmerkelijke uitzonderingen zijn de Pergamonmuseum, de Neues Museum en de Deutsches Historisches Museum, die dagelijks geopend zijn. Museumsportal Berlijn, een collectief webinitiatief, biedt gemakkelijke toegang tot informatie over alle musea, gedenktekens, kastelen en collecties en over lopende en komende tentoonstellingen. Sommige musea bieden één keer per week, één keer per maand of op bepaalde uren van de dag gratis of sterk gereduceerde toegang. Deze website heeft dagelijkse updates over gratis aanbiedingen in Berlijn.

Overblijfselen van de Berlijnse Muur

Een overgebleven deel van de Berlijnse Muur

Monument Berlijnse Muur in de Bernauer Straße

Hoewel de Berlijnse Muur al lang is ontmanteld en een groot deel van het terrein dat het in beslag nam volledig is herontwikkeld, kun je nog steeds delen van de muur vinden die rond Berlijn zijn bewaard. Dit verwijst niet naar zeer kleine stukjes van de muur die door de Oost-Duitse regering onmiddellijk na de ontmanteling zijn verkocht en die niet alleen in Berlijn in verschillende cafés, restaurants en hotels te vinden zijn, maar om daadwerkelijk bewaarde fragmenten van de muur die nog steeds in hun originele locaties. Over grote delen van de afstand die de muur in het centrum van Berlijn liep, geven stoepmarkeringen de vroegere locatie aan.

de iconische 52.51627222222213.3777222222223 Brandenburger Tor ligt direct aan de hoofdstraat, Unter den Linden. Een van de meest bezochte is de 52.507513.390274 Checkpoint Charlie bij de zuidelijke grens van Mitte en Kreuzberg, een nagebouwde legendarische grensovergang binnen de Friedrichstraße. Je kunt de echte muur daar niet zien, maar dit iconische (en extreem toeristische) punt staat op bijna elke bezoekerslijst. Vanaf daar vind je een stuk van de muur langs de Niederkirchnerstraße naast de Topografie van terreur museum in Kreuzberg. Een andere populaire site is de East Side Gallery langs de Spree in Friedrichshain, een heel lang stuk bewaarde muur met kleurrijke graffiti. Alle bovengenoemde fragmenten zijn veranderd en zijn nu toeristische attracties in plaats van echte historische monumenten - als je een echt bewaard gebleven deel van de muur wilt, ga dan naar de noordelijke grens van Mitte en Gesundbrunnen in de straat Bernauer Straße en bezoek de 52.53513.38975 Monument Berlijnse Muur , met een compleet deel van de muur in al zijn somberheid. Een kleiner deel van de oorspronkelijke muur is te zien vanaf de S-Bahn wanneer u tussen de stations Nordbahnhof en Humbolthain reist.

Een 160 km (99 mijl) fiets- en wandelpad langs de voormalige Berlijnse Muur, de Berliner Mauerweg (Berlin Wall Trail), is goed bewegwijzerd en biedt afwisselende delen van historisch belang en natuurlijke schoonheid.

Privé kunstgalerijen

Omdat Berlijn een kunststad is, is het vrij gemakkelijk om onderweg een kunstgalerie te vinden. Ze bieden een mooie gelegenheid om gratis naar het werk van moderne kunstenaars te kijken in een niet zo drukke omgeving. Sommige galeriestraten met meer dan een dozijn galerijen zijn Auguststraße, Linienstraße, Torstraße, Brunnenstraße (allemaal Mitte, ten noorden van S-Bahn-station Oranienburger Straße), Zimmerstraße (Kreuzberg, U-Bahn-station Kochstraße) en Fasanenstraße (Charlottenburg). U vindt een lijst met alle tentoonstellingen en galerieopeningen, evenals een kaart op Kunstraster Berlijn.

Hoge gebouwen met observatiedekken

De overwinningszuil

Berlijn heeft een behoorlijk aantal hoge gebouwen en aangezien de stad vrij uitgestrekt is en niet één enkel centrum heeft waar alle hoge gebouwen zich bevinden, kun je van de meeste genieten van een mooi uitzicht, zelfs degenen die niet hoog zijn volgens wereldwijde normen .

De meeste uitkijkpunten liggen verspreid binnen de Berlijn/Mitte wijk. Het hoogste bouwwerk van Duitsland, de 52.52083333333313.4094444444446 Fernsehturm (tv-toren), gelegen op Alexanderplatz, is 368 m hoog en het observatiedek met bar en restaurant ligt op ongeveer 205 m. In de buurt vind je de Park Inn Hotel met een klein terras op de 40e verdieping. Vanaf daar heb je een geweldig uitzicht op de Fernsehturm. Een ander uitkijkpunt in een modern gebouw op 101 m is de Kollhoff-toren Bij Potsdamer Platz, die ook over de snelste lift van Europa beschikt.

Een van de drie belangrijkste historische gebouwen met uitkijkpunten is de Rijksdaggebäude, het gebouw waarin het Duitse parlement is gevestigd in Spreebogen / Regierungsviertel), met een spectaculaire glazen koepel, die een geweldig uitzicht over Berlijn biedt. De toegang tot de koepel is gratis, maar je moet wel reserveer alvast je plaats. Houd er bij het online boeken van een plaats rekening mee dat u maximaal drie e-mails in het proces: de eerste bevat een link naar het maken van een ledenlijst voor uw groep (u moet op deze link klikken om door te gaan met het proces); de tweede bevat een bericht dat uw verzoek is ontvangen maar nog niet is bevestigd; de derde e-mail is de bevestiging zelf die u op de dag van uw bezoek (als afdruk of op uw telefoon) moet meenemen, samen met een door de overheid uitgegeven identiteitsbewijs met foto (d.w.z. paspoorten voor buitenlanders).

Het beroemde 67 m hoge monument 52.5145113.3501117 Siegessäule (overwinningskolom), ooit direct voor het Reichstagsgebäude, maar nu midden in de Straße des 17. Juni in Tiergarten, heeft een uitkijkplatform. Je kunt ook bovenop de Berliner Dom (Kathedraal van Berlijn) in Berlijn/Mitte op het Museumsinsel voor een uitzicht over de stad.

Het uitkijkpunt dat in een andere wijk ligt is de Funkturm (Radiotoren) in West End. Het is een 150 m hoge vakwerktoren met een observatiedek in de open lucht 124 m boven de grond.

Het enige gratis uitkijkpunt is dat op de Reichstagsgebäude, de andere variëren tussen € 3-13.

Dierentuin

Berlijn heeft twee dierentuinen en een aquarium. De 52.50833333333313.33758 Dierentuin van Berlijn in het westen (Berlijn/Mitte) is de historische dierentuin. Het is een oase in de stad en erg populair bij gezinnen en scholen. Het heeft het grootste aantal soorten ter wereld en is beroemd om zijn panda's. De Aquarium Berlijn is het grootste aquarium van Duitsland en onderdeel van de dierentuin van Berlijn (apart te bezoeken). Het ligt in de buurt van de Olifantenpoort (Budapester Stra onee), een van de ingangen van de dierentuin, en vanwege de architectuur een traditionele fotostop voor de meeste bezoekers. De Tierpark Berlijn in Friedrichsfelde (Berlijn/Oost) is ruimer dan de historische dierentuin van Berlijn en is al zo'n 50 jaar open, daterend uit het tijdperk van de scheiding toen autoriteiten in het Oosten hun mensen hun eigen dierentuin wilden aanbieden. De compound omvat ook een klein kasteel met het aangrenzende park.

Doen

Individuele lijsten zijn te vinden in Berlijn's wijk Lidwoord

Haal een exemplaar op van Exberliner, de maandelijkse Engelstalige krant voor Berlijn om erachter te komen wat er, wanneer en waar is. Het biedt hoogwaardige journalistiek en up-to-date lijsten. Als je Duits verstaat, zijn de activiteitenplanners voor de stad, zitty en tip, zijn verkrijgbaar bij elke kiosk. Wees bereid om te kiezen uit een enorm aantal opties.

Verkennen

Openbare buslijn 100 met dubbeldekkerbus

"Molecule Men" standbeeld in Berlijn Osthafen

Ga op een tour van Berlijn. De Mitte en de omliggende wijken zijn compact genoeg om een ​​aantal uitstekende wandeltochten door de met geschiedenis gevulde straten mogelijk te maken. Je zult verbazingwekkende dingen zien die je anders zou missen. Details zijn meestal verkrijgbaar bij de recepties van hostels en hotels.

• 52.506613.33281 Berlijn Tour met openbare buslijn 100 en 200. De buslijnen 100 en 200 zijn gewone buslijnen, maar ze komen langs veel van de beroemde bezienswaardigheden van Berlijn. Beide rijden elke 5-10 minuten tussen S U-station Zoologischer Garten en S U-station Alexanderplatz. Alle BVG-tickets worden geaccepteerd. € 2,70 (enkel) of € 7,60 (dagkaart). (bijgewerkt september 2016)
• Bunkertour (zelfgeleide). Berlijn heeft nog steeds veel bunkers uit de Tweede Wereldoorlog verspreid over de stad - sommige vallen uit elkaar, sommige worden gebruikt als locatie en andere kunnen worden bezocht tijdens een privé-/betaalde tour (bijvoorbeeld in de buurt van Gesundbrunnen). Velen zijn nog in zeer goede staat, vaak bedekt met veel Graffiti. Ze gaan vaak op in de architectuur van de stad en vallen nauwelijks op tussen gewone gebouwen, maar alleen als je twee keer kijkt. Als je een aantal van deze gebouwen wilt verkennen, ga dan naar OpenStraatkaart (exporteren), of gebruik een app zoals OSMand en zoek naar bunker. (bijgewerkt september 2020)
• Stern en Kreisschiffahrt. Veruit de grootste bootmaatschappij van Berlijn. Ze bieden rondleidingen op de meeste meren. 
• Segwaytour Berlijn. 3. Biedt verschillende Segway Sightseeing Tours in Berlijn. Start nabij Brandenburger Tor, voor kleine gezelschappen tot 10 personen. 75 EUR. 
• Ticket B. De stad Berlijn laten zien op zorgvuldig geselecteerde architecturale routes. Onder leiding van architecten in het Duits, Engels, Frans, Italiaans of Spaans. Tours vanaf het water, op het land of in een helikopter worden aangeboden. Zij regelen uw speciale rondleiding over hedendaagse architectuur in Berlijn met vele exclusieve bezoeken aan het interieur van gebouwen. 
• Yachtcharter Werder. Biedt de mogelijkheid van een langdurig verblijf op de waterwegen van Berlijn en de omliggende deelstaat Brandenburg. 

Buitenrecreatie

Berlijn heeft veel geweldige parken die in de zomer erg populair zijn. Groen Berlijn exploiteert een aantal van hen.

Het grootste park van Berlijn is Groer Tiergarten (in Berlijn/Mitte). In de zomer en in het weekend zie je massa's gezinnen met hun barbecues.

Er zijn een paar opmerkelijke parken in Berlijn/Oost-Centraal. Schitterend panoramisch uitzicht over Zuid-Berlijn kan worden genoten in Victoriapark in Kreuzberg. Ook vind je er een rijksmonument van Schinkel op. Mauerpark is beroemd om de Bearpit Karaoke die elke tweede zondag in de zomer plaatsvindt, en om de grote vlooienmarkt. Het is ook een populaire barbecueplek. Görlitzerpark heeft een barbecue, een voetbalveld en een minigolfbedrijf.

Grenzend aan Slot Charlottenburg in Berlijn/Stad West is Schlossgarten Charlottenburg. De groene delen van het park zijn gratis, dus je kunt er ook gaan wandelen als je niet geïnteresseerd bent in het paleis.

Een beetje verder weg met toegang tot de metro in Berlijn/Oost zijn de Gärten der Welt (Wereldtuin). Binnenin vind je een grote, gevestigde Chinese tuin, een Koreaanse tuin, een kleine Bali's Garden/Glasshouse, een Oriental Garden met mooie fonteinen en een klooster en een Japanse tuin, een project van het stadspartnerschap van Berlijn en Tokyo. De beste tijd voor een bezoek is in het voorjaar of de zomer. Iets verder weg in de tegenovergestelde richting, in Berlijn/Steglitz-Zehlendorf, is de Botanischer Garten en Botanisches Museum Berlin-Dahlem (Botanische Tuin en Botanisch Museum Berlijn-Dahlem).

De grote Treptowerpark in Berlijn/Treptow-Köpenick naast de Spree is mooi en schoon. Het staat bekend om het Insel der Jugend (Isle of Youth) en de vele bootverhuur en boottochten.

Berlijn heeft er ook nogal wat meren en stranden geschikt om te zwemmen. Ze hebben vaak één betaalde ruimte met faciliteiten en vaak onbeheerde plaatsen met gratis toegang. Sommige hebben aangewezen gebieden voor naaktzwemmen (FKK). Wannsee in Berlijn/Steglitz-Zehlendorf wordt Berlijns "badkuip" genoemd. Het Strandbad Wannsee is het bekendste badgebied voor de lokale bevolking. Neem de S-Bahn lijnen S1 of S7 naar het station Nikolassee en volg de menigte! In het zuidoosten van Berlijn in Berlijn/Treptow-Köpenick, vindt u de Müggelsee wat een populaire zwemplek is.

Festivals en jaarlijkse evenementen

Franse Koepel op het lichtfestival

• Ultraschall Berlin - Festival voor nieuwe muziek. In januari. Een jaarlijks festival dat begon in 1999 en gewijd is aan nieuwe muziek met zowel wereldpremières als muziek van recente componisten. Concerten vinden plaats op verschillende locaties in de stad en worden uitgevoerd door kleine ensembles tot grote orkesten. (bijgewerkt januari 2018)
• Berlinale – Filmfestival van Berlijn. In februari. Het grootste culturele evenement van de stad en een belangrijk onderdeel op de kalender van de wereldwijde filmindustrie (daarboven met Cannes). Jaarlijks worden 250.000 tickets verkocht, 400 verschillende films vertoond en tal van bijbehorende feesten en evenementen. In tegenstelling tot Cannes zijn alle vertoningen op de Berlinale open voor publiek. Tickets zijn goedkoop en relatief gemakkelijk te krijgen voor de vertoningen van het "International Forum of Young Film" en het "Berlinale Panorama" (films die niet in de competitie zitten).  
• MaerzMuziek. In maart. Een festival met hedendaagse muziek en optredens over actuele thema's, georganiseerd door Berliner Festspiele. (bijgewerkt maart 2019)
• 52.50169313.4457612 Openluchtgalerie Oberbaumbrücke, Oberbaumbrücke tussen Kreuzberg en Friedrichshain (in Berlijn/Oost-Centraal, net onder de brug Oberbaum). Juni: 10:00-22:00. Kunstenaars verkopen hun werken, amateur-tangodansers geven openbare optredens en je kunt meewerken aan een gezamenlijk schilderij op een heel lang canvas dat op straat langs het festival wordt verspreid. Vrij. 
• Fête de la Musique (Wereldwijde Muziekdag). 21 juni elk jaar. Allerlei soorten muziek in de stad op deze dag, in overleg met een soortgelijke dag in de meeste Franse steden. 
• Jonge Euro Klassieker. in augustus. Een muziekfestival opgericht in 2000 met jeugdorkesten van over de hele wereld. De concerten vinden plaats in het Konzerthaus Berlin op de Gendarmenmarkt. Het festival duurt meestal ongeveer 2 weken. Concerten hebben vaak wereldpremières. (bijgewerkt juli 2018)
• Lange Nacht der Museen (Lange nacht van musea), ☏ 49 30 24749888. Einde van augustus. Een groot cultureel evenement met veel musea (ongeveer 80) die open zijn tot 02:00 uur en extra evenementen in de stad. Volwassenen € 18, concessies € 12, onder de 12 gratis. Ticket is inclusief onbeperkt gebruik van de pendelbus en het openbaar vervoer (BVG en S-Bahn). Als je van tevoren koopt zijn de tickets goedkoper. (bijgewerkt augustus 2018)
• Deuren Open Dag van de Federale Overheid (Tag der offenen Tür der Bundesregierung). Laatste weekend van augustus. Een weekend lang organiseert de federale overheid opendeurdagen waar de meeste federale ministeries en andere overheidsinstellingen toegankelijk zijn. Ook zijn delen van de Duitse Kanselarij toegankelijk, waar meestal de huidige kanselier zal komen opdagen. Er wordt gratis vervoer tussen de locaties verzorgd. Er zijn veiligheidscontroles en ze adviseren om grotere voorwerpen (zoals koffers) niet mee te nemen. Neem een ​​officieel legitimatiebewijs mee. Vrij. (bijgewerkt augustus 2018)
• Muziekfestival Berlijn. Einde van augustus. Een groot festival voor klassieke muziek dat het begin van het seizoen markeert. Gedurende ongeveer 2 weken zijn er concerten in veel van de Berlijnse muziekpodia. Gerenommeerde internationale en Duitse orkesten treden op. Georganiseerd door Berliner Festspiele. (bijgewerkt augustus 2018)
• Licht festival, ☏ 49 30 25489244. In oktober. Een 10-daags festival, waarbij beroemde gebouwen in Berlijn op een bijzondere manier worden verlicht. Vrij.  

parades

• Karneval. Eind februari of begin maart. Omdat veel mensen in Berlijn oorspronkelijk uit het zuidelijke of westelijke deel van Duitsland kwamen, waar Fasching, Fastnacht of Karneval wordt gevierd, werd er ook een carnavalsoptocht in Berlijn gehouden. Het werd groter en groter (ongeveer 500.000 tot 1 miljoen mensen kijken), maar de kostuums en auto's zijn nogal saai en de mensen zijn niet zo verkleed als in de "originele" grote carnavalsoptochten (Keulen, Mainz, Düsseldorf). Sinds 2007 is gekozen voor de traditionele route over de Kurfürstendamm. De Berlijners zelf geven niets om Karneval; dit is vooral een evenement voor mensen uit de regio's van Duitsland die een Karneval hebben. In feite zullen de meeste Berlijners je uitlachen als je zegt dat je naar Karneval bent geweest - het is geen Berlijnse traditie, maar een instelling van na 1990. 
• Karneval der Kulturen (Carnaval der Culturen). In mei of juni (op Pinksterzondag). Het idee van het "Carnaval der Culturen" is een parade van de verschillende etnische groepen van de stad met traditionele muziek, kostuums en dansen. Andere, modernere, alternatieve en politieke groeperingen nemen ook deel. Soortgelijke evenementen worden ook gehouden in Hamburg en Frankfurt.  
• Christopher Street-dag. Eind juli. De gaypride van Berlijn. Een bekende jaarlijkse politieke demonstratie voor de rechten van de homocultuur, georganiseerd in alle grote Duitse steden. Zelfs als je onverschillig bent over de kwestie, is de Christopher Street-dag meestal de moeite waard, omdat veel deelnemers in wilde kostuums verschijnen. 
• neukparade. in augustus. De Fuckparade (vroeger Hateparade) begon als een antiparade of demonstratie tegen de gecommercialiseerde Love Parade, en was eerst op dezelfde datum als de Love Parade maar later werd de datum verschoven. De Fuckparade is een politieke demonstratie, met politieke toespraken aan het begin en het einde en de parade met muziek ertussen. Het algemene motto van de Fuckparade is "tegen de vernietiging van de clubscene". De muziek is heel anders dan bij de Love Parade: veelal onafhankelijke/alternatieve/extreme elektronische muziek.  
• Hanf-parade. in augustus. De Hanfparade is de grootste Europese politieke demonstratie voor de legalisering van hennep voor gebruik in de landbouw en als stimulerend middel. Het is bekend dat er conflicten zijn met de politie en het consumeren van welke vorm van cannabis dan ook tijdens deze demonstratie is geen goed idee, aangezien de politie zullen mensen onder controle houden, al was het maar om te laten zien dat ze het kunnen. (bijgewerkt mei 2016)

Culturele locaties

Konzerthaus Berlin op de Gendarmenmarkt

Berlijn is misschien wel het levende culturele centrum van Duitsland. Omdat het tijdens de verdeling de culturele infrastructuur had van twee grote hoofdsteden, zijn er theaters, opera's en universiteiten in overvloed. Deze zijn een aanslag op de lege gemeentekas en leiden tot klachten van mensen uit andere delen van Duitsland over subsidies, maar ze helpen een van de meest levendige culturele scènes in Europa levend te houden.

Een uitgebreid platform met culturele evenementen wordt aangeboden door Berlijn Bühnen namens ongeveer 80 locaties. De opmerkelijke culturele instellingen voor uitvoerende kunsten van Berlijn, zowel klassiek als modern, zijn vooral te vinden in Mitte en Stad West. Zelfs als je geen toneelstuk of concert gaat zien, zijn veel zalen architectonisch indrukwekkend en als zodanig een attractie op zich.

Op de theater kant, zou de titel "grand old" kunnen gaan naar Deutsches Theater, een klassiek theater met een indrukwekkende line-up van acteurs en regisseurs. Over het algemeen hebben beroemde theaters in Berlijn echter een moderner karakter. Deze omvatten de Berliner Ensemble, de Maxim Gorki Theater, de soms controversiële Volksbühne aan de Rosa Luxemburg Platz, de Schaubühne aan de Lehniner Platz net als de Theater am Kurfürstendamm met tv-beroemdheden in moderne toneelstukken. De stad heeft ook een Engels theater in Oost-Centraal Berlijn, als u de voorkeur geeft aan optredens in het Engels. Sommige theaterzalen staan ​​bekend om hun musicals: de historische Theater des Westens, de Theater aan de Potsdamer Platz, en de Friedrichstadt-Palast, de laatste die de grootste show van Berlijn presenteert met meer dan 100 artiesten op het grootste theaterpodium ter wereld.

Fans van opera hebben verschillende plaatsen om uit te kiezen. De belangrijkste klassieke operahuizen zijn: Deutsche Oper, en Staatsoper Unter den Linden wiens indrukwekkende gebouw en koninklijke geschiedenis het gebouw alleen al een bezoek waard maken. Ga voor modernere opera's naar Komische Oper Berlin, Schiller Theater of Neuköllner Opera, meerdere malen verkozen tot beste off-opera house en bekend om zijn moderne en eigentijdse stukken. Meestal in het Duits zoals meestal gerelateerd aan ontwikkelingen in Duitsland, en erg creatief en innovatief.

Berliner Philharmoniker is een grote concertzaal ontworpen door Hans Scharoun en de thuisbasis van de Berliner Philharmoniker. Beroemd gebouw en uitstekende muzikanten. Reserveren wordt aanbevolen, maar goedkopere tickets zijn meestal 2-4 uur voor het concert beschikbaar, indien niet uitverkocht. Elke dinsdag (september t/m juni) 13:00-14:00 gratis lunchconcert; kom eerder. In de winter zijn nachtconcerten (22:30 of 23:00 uur) een koopje en hebben ze vaak een meer avant-garde of onconventionele opzet. de aangrenzende Kammermusiksaal (Chamber Music Hall) werd later toegevoegd en biedt plaats aan kleinere concerten. Andere plaatsen om van klassieke muziek te genieten zijn onder meer: Konzerthaus Berlijn en Hochschule für Musik Hanns Eisler (HfM). De HfM (Muziekacademie Berlijn Academy) biedt veel concerten van hun studenten en andere professionele muzikanten, de meeste zijn gratis.

Bioscoop

Er zijn ongeveer honderd bioscopen in Berlijn, hoewel de meeste alleen films vertonen die in het Duits zijn nagesynchroniseerd, zonder ondertitels. Hieronder vindt u enkele van de belangrijkste bioscopen die ook films in de originele taal vertonen (zoek naar de OmU - "origineel met ondertitels" - notatie). De meeste films die in het Duits zijn nagesynchroniseerd, worden iets later in Duitsland uitgebracht. Tickets zijn normaal gesproken €5-7. Maandag t/m woensdag zijn speciale bioscoopdagen met gereduceerde entreeprijs.

Er zijn drie opmerkelijke bioscopen in Kreuzberg in Berlijn/Oost-Centraal in de buurt. Babylon Kreuzberg, een kleine bioscoop gebouwd in de jaren 1950, die niet-reguliere films vertoont. Kino Moviemento dat is de oudste bioscoop in Duitsland (1907). En Eiszeit. In Berlijn/Mitte in de buurt van Hackesche Höfe is er Kino Centraal, een repertoirebioscoop in een voormalige kraakpand, en Filmtheater Hackesche Höfe met een zeer breed scala aan films. Kant Kino in Berlijn/Stad West is een van de weinige oude bioscopen (opgericht in 1912) in de westelijke stad van Berlijn. Het toont voornamelijk niet-reguliere Europese films.

De reguliere bioscoop, CineStar Origineel, toont alleen films in originele versie (bijvoorbeeld in het Engels, zonder ondertiteling); en CineStar IMAX is een 3D-bioscoop met speciale laser- en geluidstechnologie. IMAX-films zijn meestal beschikbaar in het Engels. Beide bioscopen bevinden zich in het Sony Center aan de Potsdamer Platz in Berlijn/Mitte.

Sport

In Berlijn worden bijna alle sporten aangeboden; sommigen speculeren dat de lauwe steun die Hertha geniet, zelfs in tijden van succes, te wijten is aan het enorme aanbod van andere sporten (vergelijkbaar met hoe Los Angeles er niet in slaagde een NFL-team te behouden vanwege het gevarieerde culturele aanbod):

• Kijk verenigingsvoetbal d.w.z. voetbal. Berlijn heeft twee professionele teams, beide in de Bundesliga, het hoogste niveau van verenigingsvoetbal in Duitsland.

Herta BSC is the best known: they play at Olympia stadium in Charlottenburg west of the centre. The stadium itself is worth seeing - it hosted the 2006 Fifa world cup final and the infamous 1936 Olympics.

Union Berlin: their home stadium is in Köpenick southeast of the centre.

There are no city teams in the 2nd or 3rd tier of Bundesliga, but several at lower levels: the Berlin FA lists them all.

• Berlin Handball has had a hard time competing with the north German powerhouses but these days the Füchse Berlin van Reinickendorf who play their home games in Max Schmeling Halle are a force to be reckoned with.
• 52.5057713.4431563 Basketbal. Alba Berlin, known as The Albatross are consistently the best basketball team in Germany, and one of the best in Europe. With fans crazier than most in the NBA, Albatross games at the o2 World arena are an exciting way to take in one of the world's greatest sports. 
• Public swimming pools. Can be found around the city. Check out BBB for pool listings and opening times. 
• Het zeilen, on one of the many lakes is also popular. You can find sailing clubs and most universities have ships as well.
• Golf. You can find golf clubs all around Berlin, although for non-members Motzen has one of the best.
• 52.5057713.4431564 Ijshockey. The Berlin Eisbären (Polar Bears) play this fast, exciting and very physical sport during the winter. The excitement is heightened by the singing and chanting of the crowds, who are fueled by the copious quantities of wurst and beer available. 
• Floorball, is booming faster than ever before in the German capital. A sum of teams defines the cascade of the local floorball scene, whereas the decorated Bundesliga site of BAT Berlin probably embodies the most prominent one.
• Amerikaans voetbal. After the closing of NFL Europe and the related end of Berlin Thunder (triple winner of the World Bowl), the Berlin Adler (Eagles) have historically been Berlin's No. 1 team playing in the German Football League (until 2017) they are one of the oldest and most storied teams in Germany being a founding member of the first American Football season in 1979 but have entered something of a slump, often falling to their crosstown rivals. Apart from the "Berlin-Derby" a highlight of the season is the match against the Dresden Monarchs as the two teams share an intense and storied rivalry. De Berlin Rebels (in 2018) have somewhat overtaken them in on-field success playing in the first division German Football League. The 2017 season saw the Adler lose the promotion/relegation round against a team from Potsdam so 2018 will see the Rebels and Potsdam but no Adler in the GFL1. American Football in Germany is a very relaxed and family friendly affair and you can definitely show up in any NFL, German or no Football gear at all and have a chat with fans of either side.
• 52.51399113.2319215 Australian Football. The Berlin Crocodiles host regular matches in the summer. 

Leren

The German capital naturally has some good options for learning the language:

• 52.5247713.406221 Goethe-Institut Berlin, Neue Schönhauser Str. 20, ☏ 49 30 259063, ✉[email protected]. Learn the German language with a variety of courses of different durations. Certificates from this institute are globally recognised as the standard for German language ability. 

Werk

The current economic climate is stable but to find work in Berlin is not easy. A sound level of German improves your chance as only few multinational companies are present in Berlin. Any kind of skills (especially language) that separates you from the masses will definitely improve your chances for a job. Berlin has a lager GDP per capita than the German average, but slowly but surely new startups founded in Berlin are becoming bigger and bigger players and some companies have decided to open representative headquarters in Berlin following reunification - most notably Siemens, a company founded and intimately linked with Berlin that had most of its production and even de facto headquarters in Erlangen en München during partition but is to reoccupy "Siemensstadt" (a part of Berlin/Spandau) with a railway line built in the 1920s to serve Siemens to be reactivated.

If you have an academic background then teaching English (Spanish, French and Latin are good, too) or private tutoring (e.g. math) for pupils is always a possibility as Berlin is a young city and education is in strong demand. Otherwise working in a bar might be an option but it'll be tough, because wages are low and big tips are uncommon. Chances are much better when big trade fairs (e.g. "Grüne Woche", bread & butter or ITB) or conventions take place so apply at temp and trade fair agencies. The hospitality industry and call centres are constantly hiring but wages are very low unless you can offer special skills (such as exotic languages) or background.

Berlin has a growing media, modelling and TV/movie industry. For daily soaps, telenovelas and movies most companies look for people with something specific. Apply at the bigger casting and acting agencies.

For English-language jobs, if might be worth checking out the classified ads of this monthly magazine for English-speakers, Exberliner.

Kopen

Individual listings can be found in Berlin's wijk Lidwoord

Breitscheidplatz (between Ku'damm and Tauentzienstraße) in wintertime

The famous Ku'Damm

Galeries Lafayette, Friedrichstraße

Oriëntatie

The main shopping areas are:

• Ku'Damm and its extension Tauentzienstrae in Berlijn/Stad West remain the main shopping streets even now that the Wall has come down. KaDeWe (Kaufhaus des Westens) at Wittenbergplatz is a must visit just for the vast food department on the 6th floor. It's reputedly the biggest department store in Continental Europe and still has an old world charm, with very helpful and friendly staff.
• Schloßstraße in Steglitz (Berlijn/Steglitz-Zehlendorf) with the shopping centre Schloss-Straßen-Center, Forum Steglitz, Karstadt, Boulevard Berlin, Naturkaufhaus and Das Schloss, between the subway stations U9 Walther-Schreiber-Platz and U9 S1 Rathaus Steglitz.
• Friedrichstraße in Berlijn/Mitte is the upmarket shopping street in former East Berlin with Galeries Lafayette and the other Quartiers (204 to 207) as main areas to be impressed with wealthy shoppers.
• Alexanderplatz in Berlijn/Mitte. The renovated Galeria Kaufhof department store is worth a visit. For alternative souvenirs go to ausberlin.

The main shopping area for the alternative, but still wealthy crowd is north of Hackescher Markt in Berlijn/Mitte, especially around the Hackesche Höfe.

For some more affordable but still very fashionable shopping there is Prenzlauer Berg, Kreuzberg and Friedrichshain in Berlijn/Oost-Centraal with a lot of young designers opening shops, but also lots of record stores and design shops. Constant change makes it hard to recommend a place, but the area around station Eberswalder Straße in Prenzlauer Berg, around Bergmannstraße and Oranienstraße in Kreuzberg and around Boxhagener Platz in Friedrichshain are always great when it comes to shopping.

For souvenirs, have a look just in front of the Kaiser Wilhelm Gedächtniskirche (Berlijn/Stad West); these shops sell almost the same items as others, but are cheaper. However, not all members of staff speak English. You can also get cheap postcards there (from €0.30 while the average price for normal postcard is €0.50-0.80).

Markten

There are four market halls selling fresh produce and ready-to-eat food. Marheinecke Markthalle en Markthalle Neun are both in Kreuzberg (Berlijn/Oost-Centraal), Arminiusmarkthalle is in Moabit (Berlijn/Stad West), en Markthalle Tegel is in Tegel (Berlijn/Reinickendorf en Spandau).

You can find dozens of flea markets with different themes in Berlin (mostly on weekends), but worth checking out is the big one at Straße des 17. Juni (between Ernst-Reuter-Haus and S-Bahn: Tiergarten). Two other flea markets are at Mauerpark in Prenzlauer Berg (Berlijn/Oost-Centraal) and at Arkonaplatz (Berlijn/Mitte), which is close to Mauerpark. Both are on Sundays, so you can combine visiting them.

Openingstijden

Shopping hours are theoretically unlimited on weekdays. Nevertheless, many of the smaller shops still close at 20:00. Most of the bigger stores and nearly all of the malls are open until 21:00 or 22:00 from Thursday to Saturday.

Sunday opening is still limited to about a dozen weekends per year, although some supermarkets in train stations (Hauptbahnhof, Bahnhof Zoologischer Garten (under the S-Bahn bridge), Friedrichstraße, Innsbrucker Platz (U4 in the underground) and Ostbahnhof) are open on Sundays.

Many bakeries and small food stores (called Spätkauf or colloquially "Späti") are open late at night and on Sundays in more gentrified neighbourhoods (especially Prenzlauer Berg, Kreuzberg and Friedrichshain). Stores inside the Hauptbahnhof (central station) have long working hours (usually until about 22:00-23:00), also on Sundays.

Credit cards

Although credit card and VISA/Mastercard-branded debit card acceptance is becoming more common, many stores still take only cash. Most places in tourist zones will accept credit cards, but it is still a good idea to ask in advance if you intend to pay with one. Many restaurants require a minimum check amount, sometimes in excess of €30.

For Americans, Germany uses the chip-and-pin system so you may have trouble at places like unattended gas stations and automated ticket machines. Often, a cashier will be able to swipe the magnetic strip, but don't be surprised if someone refuses your credit card because it doesn't have a chip. If possible, contact your card issuer before leaving home to see if they can replace your existing card with one that has a chip.

Eten

Individual listings can be found in Berlin's wijk Lidwoord

Lovers of straatvoedsel rejoice! Berlin has an incredibly wide variety of different styles and tastes at very affordable prices (for European wallets, that is). You can find superb food in small stalls tucked away under the tracks of elevated U-Bahn stretches for well under five euros.

Berlin Currywurst

A staple in Berlin is currywurst. It's a bratwurst covered in ketchup and curry powder. You can find them all over Berlin by street vendors. It's a must try when in Berlin. Two renowned currywurst stands are "Konnopke's Imbiss" below Eberswalder Straße U-Bahn station on line 2 and "Curry 36" opposite the Mehringdamm U-Bahn station in Kreuzberg (only two stops south of Checkpoint Charlie). Both of these offer far friendlier service than many of Berlin's more upmarket eateries.

Another famous thing to eat in Berlin is döner, a flat bread filled with lamb or chicken meat and vegetables, available at many Turkish stands.

Berlin may seem like carnivore heaven, but vegetarians en vegans can eat quite well. Berliners are generally environmentally conscious, and that extends to their food; most of the inner neighbourhoods have a handful of good healthy vegetarian or vegan restaurants using local ingredients, though they tend to be more expensive than the ubiquitous kebab and sausage stands. If you're a vegetarian on a limited budget, many kebab restaurants have a good selection of roasted vegetables and salads, and you can usually get falafels (fried chickpea balls, suitable for vegans) and halloumi (a type of dense cheese) in place of meat.

Eating out in Berlin is incredibly goedkoop compared to any other Western European capital or other German cities. The city is multicultural and many cultures' cuisines are represented here somewhere, although they are often modified to suit German tastes.

All prices must include VAT by law. Only upmarket restaurants may ask for a further service surcharge. It is best to ask if credit cards are accepted before you sit down—it's not that common to accept credit cards and cash is preferred. Most likely to be accepted are Visa and MasterCard; all other cards will only be accepted in some upmarket restaurants. European debit cards are not always accepted because due to debit card fraud, some processing companies stopped intra-European cards from specific countries. This does not apply to debit cards that are from German banks. Better have cash or ask the restaurant staff.

Oriëntatie

Restaurants between Nollendorfplatz and Winterfeldplatz in Schöneberg

One of the main tourist areas for eating out is Hackescher Markt/Oranienburger Straße. This area has dramatically changed during the years: once full of squats and not-entirely-legal bars and restaurants, it had some real character. It is rapidly being developed and corporatised, and even the most famous squat - the former Jewish-owned proto-shopping mall "Tacheles" - has had a bit of a facelift. There are still some gems in the side streets, though, The "Assel" (Woodlouse) on Oranienburger Straße, furnished with DDR-era furniture, is still relatively authentic and worth a visit, especially on a warm summer night. Oranienburger Straße is also an area where prostitutes line up at night, but don't be put off by this. The area is actually very safe since several administrative and religious buildings are located here.

For cheap and good food (especially from Turkey and the Middle East) you should try Kreuzberg en Neukölln with their abundance of Indian, pizza and Döner Kebap restaurants. Prices start from €2 for a kebab or Turkish pizza (different from the original Italian recipe and ingredients). If you are looking for a quick meal you could try getting off at Görlitzer Bahnhof or Schlesisches Tor on the U1 line - the area is filled with inexpensive, quality restaurants.

Kastanienallee is a good choice too - but again not what it used to be since the developers moved in (much less exploited than Hackescher Markt, though). It's a popular area with artists and students and has a certain Bohemian charm. Try Imbiss W, at the corner of Zionskirchstraße and Kastanienallee, where they serve superb Indian fusion food, mostly vegetarian, at the hands of artist-chef Gordon W. Further. Up the street is the Prater Garten, Berlin's oldest beer garden and an excellent place in the summer.

All restaurant information is in the corresponding borough articles of

• Kreuzberg & Friedrichshain – Young and independent student area with a big Turkish community in Kreuzberg, slowly but surely gentrifying.
• Stad West – Heart of West Berlin with good quality restaurants.
• Mitte – Political and new centre of East Berlin with upmarket restaurants.
• Schöneberg – City slickers and street cafe atmosphere.
• Prenzlauer Berg – Buzzing Prenzlberg and its lively student scene.

Waiters and tipping

Except at very high-end restaurants, nobody will seat you. If you see an open table, just sit down. You may need to go get a menu yourself from another table or a pile near the cash register. If you sit outside, expect slightly slower service.

As in most European countries, you need to tell the waiter when you want to pay and leave. The waiter will come to you usually with a money purse, and the custom in Germany is to tell the waiter how much you're paying (including the tip) when you receive the bill — don't leave the money on the table. If there is confusion with the tip, remember to ask for your change, Wechselgeld (money back).

Add a 5-10% tip (or round up to the next Euro) to the bill if you are satisfied with the service. If you received shoddy service or are otherwise unsatisfied it is perfectly acceptable to not tip at all - waiters and waitresses have the same €8.85 an hour minimum wage any other job has, so they don't depend on tips as the biggest part of their salary like in the US.

Breakfast

It is very common to go out for breakfast or brunch (long breakfast and lunch, all you can eat buffet, usually from 10:00-16:00, for €4-12 - sometimes including coffee, tea or juice). See the district pages of Berlin/City West#Breakfast en Berlin/East Central#Eat.

Drinken

Individual listings can be found in Berlin's wijk Lidwoord

A word of warning: Berlin's famous laissez-faire attitude is perhaps most evident in its approach to indoor smoking. Although technically prohibited in all but the smallest bars, you should assume that everywhere you go out, if no food is being served, will be quite smoky. This is also the case at clubs and large concert venues. If you have any medical issues, then you should be prepared, and either change your plans or bring a well-fitting mask. If not sure, call the venue and ask.

Clubs

The club scene in Berlin is one of the biggest and most progressive in Europe. Even though there are some 200 clubs in the city, it's sometimes difficult to find the right club for you since the best ones are a bit off the beaten track and most bouncers will keep bigger tourist groups out. If you want to go clubbing, you will almost always have to pay an entrance fee. However, entrance is cheap compared to other big European cities, normally €5-15 (usually no drink included).

The main clubbing districts are in the east: Mitte (north of Hackescher Markt, around Alexanderplatz and around Köpenicker Straße), Friedrichshain (the "techno strip" along the Spree river), and Kreuzberg (around Schlesisches Tor). In once legendary Prenzlauer Berg almost all clubs have disappeared due to gentrification since the 2000s, while it still has many trendy bars and cafés. A few mainstream clubs are also located in Charlottenburg and at Potsdamer Platz. Techno is still the biggest sound in Berlin, with lots of progressive DJs and live acts around. But there are also many clubs playing '60s beat, alternative rock and of course mainstream music. Clubbing days are Thursday, Friday and especially Saturday, but some clubs are open every day of the week. On weekends partying in Berlin starts around midnight and peaks around 2AM or 3AM in many clubs, a bit later in techno clubs. Berlin is famous for its long and decadent after hours, going on until Monday evening. In regard to electronic music, you can check Resident Advisor for the best parties before you go out.

Bars

Berliners -especially young Berliners- love cocktails. People like to meet their friends at a cocktail bar before going clubbing. Prenzlauer Berg (Around U-Bahnhof Eberswalder Str., Helmholtzplatz, Oderberger Straße and Kastanienallee), Kreuzberg (Bergmannstraße, Oranienstraße and the area around Görlitzer Park and U-Bahnhof Schlesisches Tor), Schöneberg (Goltzstraße, Nollendorfplatz, Motzstraße for gays), and Friedrichshain (Simon-Dach-Straße and around Boxhagener Platz) are the main areas.

Some bars charge a small refundable deposit for glasses - you are given a token with your drink to return (with your glass) to the bar.

Bij Warschauer Strae (which you can reach via S-Bahn and U-Bahn station Warschauer Strae) and more specifically Simon-Dach-Straße and around Boxhagener Platz you can find a wide variety of bars. It is common for locals to meet at Warschauer to go to a bar there. Also Ostkreuz ("Eastcross") and Frankfurter Allee are well known meeting points. Especially to visit the alternative ("underground-/left-szene") locations in houseprojects (so called squats), like the Supamolly at Jessnerstreet (Traveplatz), the Scharni38 (Scharnweberstreet) and so on, or famous alternative clubs on the Revaler Straße, like the R.A.W. of de Lovelite on Simplonstraße.

There are lots of Irish bars all over the city, as there are in all European cities. If you like off-the-shelf Irish bars or watching football in English then you won't be disappointed, but in a city with new cool bars opening pretty much daily and a huge range from which to choose, you'll find that these cater mostly to the Irish construction workers and Germans attracted by Irish music, which is often played in them. The Irish pub in the Europa Center at Tauentzienstraße is famous. Located in the basement of a skyscraper, you will find a big Irish pub and a rowdy crowd on the weekend. It also claims to have the longest bar in all of Berlin!

There aren't as many illegal bars as there were in the 1990s but bars open and close faster than you can keep up - check out the bar and cocktail guides in the bi-weekly magazines Tip of Zitty. For recommended bars, have a look at the district pages.

Concerten

There are well over 1000 rock concerts a year in Berlin.You can find concerts in the big known locations but there are also many interesting little venues.You can find a good overview of the current concerts on the Ma Baker concert page.Every day the concerts are updated and displayed there.

Brauhäuser

EEN Brauhaus (brewery) brews and sells its own beer on the premises. There is usually a public viewing area onto the brewery. Proberen Gaffel Haus, Brauhaus Georgbraeu, Brauhaus Mitte, Brauhaus Spandau en Brauhaus Lemke.

Cafés

Cafe Einstein is one particular example of a home grown coffee chain which has nice staff, great coffee and is fairly priced. In particular, the Einstein on Unter den Linden is as far from "junk coffee" as it's possible to be.

If you want to get some tap water, ask for "Leitungswasser" (if you just say "water" (Wasser), you will receive mineral water.) This is common if you drink coffee. They should not charge you for it but you should order another drink as well.

Street drinking

Kiosks (off licences) can be found all over the city and sell bottled beers and other drinks. A kiosk will generally have a bottle opener on the counter and it is permitted to drink alcohol in the street. A refundable deposit of 8 to 25 cents per container (Pfand) is charged on plastic and glass bottles.

Slaap

Individual listings can be found in Berlin's wijk Lidwoord

Berlin is still witnessing a construction boom of hotels and offices since the end of the Cold War. The boom leads to a significant oversupply of hotels which results in comparatively cheap prices even in the 5 star category (off-season prices of €110 per night are not unusual). Especially for a short visit, it may be best to stay at a place in Berlin-Mitte (around Friedrichstraße), as most of the main sights are located there. Due to its history most hotels in Berlin are still located in the City West (i.e. Charlottenburg-Wilmersdorf), especially close to Zoo station. Alexanderplatz and Anhalter Bahnhof have clusters of 2-3 star budget hotels (i.e. Ibis, Motel One). You'll find only budget hotels (Motel One and Meininger) located directly at the new main train station but some large constructions are in progress. The (oddly named) budget hotel chain 'Motel-One' operates various 2-star hotels in the city centre. There are also many 3-4 star 'NH Hotels' offering good value. All major hotel chains are present in Berlin. A good idea to check that the hotel is close to public transport (U-Bahn or S-Bahn) to avoid too long walks.

Cheapest are youth hostels (called Jugendherbergen, only for members) and hostels (similar to youth hostels, but for everyone, mostly backpackers stay here, usually in one to 32-bed rooms). You will also find bed and breakfast offers (often private) and boarding houses (Pension, more familiar and smaller than hotels). The majority of private flats on platforms like AirBnB are offered illegaly in Berlin and contribute to the ongoing housing crisis. Try to choose your accommodation responsibly!

Check the district pages for individual accommodation listings. Popular hotel districts include:

• Mitte - mostly high-end hotels in the main tourist areas and some cheap hotels and hostels on the outskirts
• Charlottenburg-Wilmersdorf - the largest number of mid-range and upscale hotels can be found here, mostly grouped around the Zoologischer Garten railway station and the Ku'damm
• Prenzlauer Berg - here you will find many independent small hotels, hostels and guesthouses in the relaxed atmosphere of this district
• Friedrichshain-Kreuzberg - the centre of alternative life in Berlin offers many suitably-themed accommodation opportunities, mostly hostels and guesthouses

You may find accommodation at reasonable prices in almost any district of Berlin, but be mindful of the time it may take to get from that place to where you want to visit, as Berlin is a very large city.

Aansluiten

You can find internet cafes and telephone shops all around Berlin. Do a bit of research with the telephone shops because most focus on a particular region in the world. Many bars, restaurants and cafes offer their guests free wi-fi. Customers of the ubiquitous Einstein Coffee get 30 minutes of free wifi. Metro (U-Bahn) stations offer free wi-fi to everybody: BVG Wi-Fi.

The mobile network (3G/GPRS/GSM) covers the whole city. If you are coming from a non-GSM country (e.g. the United States) check your mobile phone for GSM compatibility. United States carrier Verizon, for example, will advertise phones that work on GSM networks as "World Devices." In general, however, any iPhone model from iPhone 6s onwards will support both CDMA and GSM, and will work perfectly in Berlin.

A free wireless network covers parts of Berlin, but requires special software on your computer. More information including maps of Berlin with coverage is available online.

Blijf Veilig

Berlin might be a safe place, but it is a huge city, and as such has some not-so-well maintained areas. No specific rules apply with the exception of public transportation and tourist areas where pickpockets are a problem. Watch your bags during rush hours, at larger train stations (with the central, Warschauer, and Revaler stations being notoriously sketchy at night).

The police in Berlin are competent, not corrupt; therefore, if you try to bribe them you are likely to spend at least a night behind bars to check your background. They are generally helpful to tourists. Most of the officers are able to speak English, so don't hesitate to approach them if you are frightened or lost. Police are generally more relaxed than in more conservative places like München and do not necessarily engage in a "zero tolerance" policy (but even then blatantly smoking a joint in front of police will land you in trouble even in Berlin). In general police will focus on crime and traffic safety rather than petty misdemeanors or drunken tourists unless things get out of hand.

The nationwide emergency numbers are

• Medical emergencies and fires, ☏112. 
• Police emergency number, ☏110. 

Since the 1980s, there have been localised riots on Labour Day (May 1). In general they take place in Kreuzberg around Oranienstraße/Mariannenplatz. Nowadays they usually start the night before May 1, especially in the Mauerpark (Prenzlauer Berg), at Boxhagener Platz and in Rigaer Str. (Friedrichshain) and start again in the evening of May 1 in Kreuzberg and in the mentioned areas. The violent riots have become rather small since 2005 due to the engagement of the citizens who celebrate the Labour Day with a nice "myfest" in Kreuzberg and well-planned police efforts. It is still better to stay out of these areas from 20:00 until sunrise. Vehicles should not be parked in these area as this is asking for damage!

Racially-motivated violence is rare but the risk is higher on the outskirts of East Berlin. It is recommended for non-white tourists to be attentive in areas such as Lichtenberg, Hellersdorf, Marzahn, Treptow and Köpenick in the evening/night especially if alone.

In the bordering neighbourhood of the districts Neukölln and Kreuzberg (between Hermannplatz, Schönleinstraße to Kottbusser Tor) and Wedding (Moabit and Gesundbrunnen) the risk of falling victim to robberies and assaults is higher. Tourists should visit these areas with some caution during the night as a mixture of drunken party people and poor neighbourhoods might lead to trouble.

National media and conservative politicians like to make a huge story out of certain well known drug dealing hot spots. Areas such as Görlitzer Park are well known for all sorts of illicit substances being on offer, but if you don't sell or buy this shouldn't preoccupy you. Despite media portrayals to the contrary, police Doen frequently raid those places and try to catch drug dealers, but only a small handful are usually caught as they have developed certain measures to evade capture. Organized criminality does exist, but in general they try to focus on less violent activity in Germany and hardly ever target outsiders.

Although harmless, panhandlers have started to beg at local tourist spots such as Pariser Platz next to the Brandenburg Gate, Alexanderplatz and the Museuminsel. They are usually women accompanied by their daughters who ask if you speak English and say that they are from the new EU countries and trying to raise money to fly home. The story is false, so don't give them money, which would encourage further exploitation of the women and their kids. They also have a new tactic where they hand you a card telling their "story" and asking for money; beware that the children that they carry in their arms will search through your bags while you are reading the card. The best way to avoid this is simply to ignore them and not to respond when they ask you "Speak English?" If you feel scared, don't hesitate to contact the police, as they will help.

Prostitutie

Prostitution is a legal business in Duitsland. Berlin has no major red-light district though some big brothels have been built. Berlin has no restricted areas for prostitutes (called a "Sperrbezirk" in German) so the "apartments" or brothels are spread throughout the whole city. Oranienburger Straße in Mitte is infamous for its prostitutes at night. These women are a tourist attraction and the ladies focus only on tourists to request exorbitant prices.

The proximity to Eastern Europe, relaxed visa rules, and the illegal migrant community increases the number of prostitutes. Advertisements are in the tabloids and online. Human trafficking and illegal immigration is a problem; therefore, police raids do take place and close down illegal operations. Brothels and prostitutes must register just like any other businesses, or they will be prosecuted for tax evasion. In general, police officers are not interested in the clients (especially if you stay calm and don't try to argue) but you must have a photo ID (a photocopy of your passport is fine) with you. Otherwise, you might spend a night at the police station while your background gets checked.

Blijf gezond

Berlin is home to Charité, perhaps one of the world's most famous hospitals, former workplace of medicine legends like Robert Koch, Rudolf Virchow, Emil von Behring or Emil Fischer and current place of employment of Christian Drosten, a world renowned expert on Coronaviruses.

Omgaan met

Bibliotheken

Berlin has a large number of public libraries throughout the city. One of the largest is the Amerika-Gedenkbibliothek (America Memorial Library) on Blücherplatz 1.

ambassades

Ga volgende

Sommige mensen uit Berlijn zouden je vragen waarom je ooit zou willen vertrekken, maar er zijn een paar leuke plekken in de buurt - sommige zelfs binnen handbereik van de Berlijnse S-Bahn. Buiten een dunne ring van buitenwijken (vergeleken met de meeste andere Europese metropolen), is Brandenburg grotendeels landelijk, dus een korte rit brengt u midden in de schilderachtige natuur. Berlijners noemen dit gebied "JWD" (uitgesproken als yott vay day), een afkorting van "janz weit draußen", dat is "in de rug van verder". Brandenburg en Berlijn werken samen in vele facetten van ruimtelijke ordening en de grens tussen beide is niet altijd gemakkelijk te trekken. Onderdeel van die samenwerking is een plan om de ontwikkeling (in theorie) te concentreren langs een "stervormig" net van spoorlijnen richting Berlijn.

de snelweg Raststätte Grunewald bij het S-Bahn-station Nikolassee is een goede plek om te liften als je naar het zuiden of westen gaat.

• Potsdam (35 km) — de hoofdstad van de omliggende deelstaat Brandenburg, niet ver ten zuidwesten van Berlijn, en is een perfecte dagtrip. Vooral het park van Sanssouci, een werelderfgoed met zijn grote beroemde paleizen, is een bezoek waard. U kunt er komen met de S-Bahn S7 of Regional-Express RE1 naar het station Potsdam Hauptbahnhof of Park Sanssouci (tariefzone C). Het duurt ongeveer een half uur vanaf Berlin Hauptbahnhof of Friedrichstraße.
• Oranienburg (35 km) — een rustige buitenwijk met de overblijfselen van KZ Sachsenhausen, een van de weinige bewaard gebleven nazi-concentratiekampen op Duitse bodem. Er is ook een klein paleis in het centrum van Oranienburg. Een half uur met de RE-trein.
• Spreewald (ca. 85 km) — een beschermd UNESCO-biosfeerreservaat. Het omvat laaggelegen gebieden waar de rivier de Spree kronkelt in duizenden kleine waterwegen door weilanden en bossen. Het is een prachtig, uniek landschap ongeveer een uur ten zuiden van Berlijn en zeker een dag- of weekendtrip waard om te ontspannen van het bruisende stadsleven.
• Frankfurt aan de Oder (100 km) — aan de Poolse grens, met veel internationale studenten, is gemakkelijk te bereiken. Iets meer dan een uur met de RE-trein (halfuurdienst).
• Lutherstadt Wittenberg (110 km) — ongeveer 40 minuten ten zuidoosten van Berlijn met de ICE. Schlosskirche was de kerk waar Maarten Luther zijn stellingen aan de kerkdeur spijkerde protestante Reformatie. Aan de overkant van de straat is een bezoekerscentrum met veel informatie. Geweldige stad om te verkennen en men kan gemakkelijk te voet verkennen.
• Müritz-merengebied (Mecklenburgische Seenplatte; c. 145 km) — een nationaal park in het noorden met een paar honderd meren. Perfect voor kamperen en kanoën dicht bij de natuur.
• Leipzig (190 km) — de meest levendige en snelst groeiende stad van Oost-Duitsland, bekend om zijn creatieve culturele scene, soms pretentieus het "Nieuwe Berlijn" genoemd, maar nog steeds een stuk kleiner en meer ontspannen dan de hoofdstad; 1:15 uur met de trein naar het zuiden.
• Dresden (190 km) — de voormalige koninklijke hoofdstad van Saksen met zijn barokke paleizen, kerken en kostbare kunstschatten; twee uur met de trein of auto naar het zuiden. Intense concurrentie op de route Dresden-Berlijn betekent: een buskaartje (2,5 tot 3 uur) al voor vijf euro.
• Het prachtige Baltische kust (bijv. Usedom, Stralsund en Rügen) is dichtbij genoeg voor een dag- of weekendtrip met de auto (2,5 tot 3 uur) of trein (bijna drie uur naar Stralsund; 3–3:45 uur naar Usedom).
• Hamburg (290 km) — de op een na grootste stad van Duitsland, ligt op minder dan 2 uur rijden met de ICE; de IRE duurt iets langer (3 uur) maar de speciale aanbieding van € 19,90 enkele reis (altijd beschikbaar) is moeilijk te verslaan en het is nog steeds sneller dan de bus.
• Lausitzer Merengebied en Centraal Duits Merengebied ongeveer net zo ver naar het zuiden als de Oostzee naar het noorden is - voormalige bruinkoolgroeven veranderd in kunstmatige meren

De Pools grens ligt slechts zo'n 90 km ten oosten van Berlijn, daarom is het misschien interessant om een ​​reis te maken:

• Szczecin (Stettin; 150 km) — ongeveer twee en een half uur met de trein.
• Pozna (Posen; 270 km) — drie uur met de trein.

Hamburg ←	Hamburg  München	→ Lutherstadt Wittenberg → Leipzig
Erfurt ← Halle ←	Frankfurt  Berlijn	→ EINDE
Hannover ← Wolfsburg ←	Keulen  Berlijn	→ EINDE