Tokio - Tokyo

Het grootste deel van het Tokyo Metropolitan Government Building, Shinjuku

Tokyo kan grofweg worden onderverdeeld in de "23 speciale afdelingen", "Tama-regio" en "Islands". Dit artikel gaat over de 23 speciale afdelingen van Tokio, wat overeenkomt met wat buitenlanders (en veel Japanners) beschouwen als de "stad van Tokio". Voor meer informatie over Tokio als prefectuur in Japan, de Tama-regio en de eilanden, zie Metropool Tokio.

Tokyo is een enorme stad met meerdere wijk artikelen die informatie bevatten over specifieke bezienswaardigheden, restaurants en accommodatie.

De Tokio 2020 artikel geeft een meer specifieke gids voor de XXXII Olympische Zomerspelen in 2021.

Tokio (東京Tkyō) is de enorme en welvarende hoofdstad van Japan, en ook de belangrijkste stad, vol met cultuur, handel en vooral mensen. Als het meest bevolkte stedelijke gebied ter wereld, is Tokio een fascinerende en dynamische metropool die buitenlandse invloeden, consumentencultuur en wereldwijde zaken vermengt met overblijfselen van de hoofdstad van het oude Japan. Van moderne elektronica en glanzende wolkenkrabbers tot kersenbloesems en het keizerlijk paleis, deze stad vertegenwoordigt de hele Japanse geschiedenis en cultuur. Tokyo heeft echt iets voor elke reiziger.

districten

Eerst enkele snelle definities. De hoofdstad van Japan is geen stad, maar is eigenlijk Metropool Tokio (東京都 Tōkyō-to), die afgezien van de naam niet te onderscheiden is van een prefectuur: het heeft dezelfde status als de andere 46 prefecturen en is ongeveer even groot (met grote voorstedelijke en zelfs landelijke gebieden in het westen, evenals eilanden tot 1.000 km ( 620 mijl) naar het zuiden). Nog vreemder is dat er niet zoiets bestaat als de "stad Tokio". Waar de meeste mensen, zowel buitenlanders als Japanners, aan denken als ze 'Tokyo' horen, is de speciale afdelingen van Tokio (特別区 tokubetsu-ku), soms gewoon de . genoemd 23 afdelingen (23区) nijūsan-ku). Ze lijken een beetje op de stadsdelen van Londen of New York, behalve dat er geen "stadsbestuur" is dat ze samenbrengt. De afdelingen noemen zichzelf "steden" in het Engels (aangezien ze zich als zodanig gedragen, elk met zijn eigen burgemeester en raad), maar om verwarring te voorkomen, noemen de meeste mensen ze liever "afdelingen".

Dit artikel gaat over de 23 speciale afdelingen, terwijl de westelijke buitenwijken en de eilanden worden behandeld in Metropool Tokio.

De geografie van centraal Tokio wordt bepaald door de JR Yamanote-lijn (zie Rondkomen). Het centrum van Tokio - het voormalige gebied gereserveerd voor de Shogun en zijn samoerai - ligt binnen de lus, terwijl het centrum van het Edo-tijdperk (下町 shitamachi) ligt in het noorden en oosten. Uitgestrekt in alle richtingen en naadloos opgaand zijn Yokohama, Kawasaki en Chiba, buitenwijken van Tokio. Samen heeft het hele grootstedelijk gebied een bevolking van meer dan 40 miljoen, waardoor het het meest bevolkte stedelijke gebied ter wereld is.

Centraal Tokio

35°39′48″N 139°45′3″E

Districten van Centraal Tokio (Statische kaart) en het oude Tokio (Statische kaart), die ten noordoosten van Central ligt.

Oud Tokio (Shitamachi)

buitenwijken

35 ° 39'37 "N 139 ° 44'36" E

Buitenwijken van Tokio. Statische kaart.

Begrijpen

De meer dan 500 jaar oude stad Tokio was ooit het bescheiden vissersdorpje Edo (江戸 - letterlijk Poort van de rivier) vanwege de ligging aan de monding van Sumida-gawa. De stad begon pas echt te groeien toen het in 1603 de zetel werd van het Tokugawa-shogunaat, die besloot een nieuwe zetel van de macht te vestigen ver weg van de intriges van het keizerlijk hof in Kyoto. Na de Meiji-restauratie in 1868, waarbij de familie Tokugawa haar invloed verloor, verhuisden de keizer en de keizerlijke familie hier vanuit Kyoto, en de stad werd omgedoopt tot de huidige naam, Tokyo, letterlijk de "Oost-Hoofdstad". Het grootstedelijke centrum van het land, Tokyo, is de bestemming voor zaken, onderwijs, moderne cultuur en overheid. (Dat wil niet zeggen dat rivalen zoals Osaka zal die beweringen niet betwisten.)

Cultuur

Shinjuku 's nachts

Tokio is enorm: je kunt het het beste niet zien als een enkele stad, maar als een constellatie van steden die aan elkaar zijn gegroeid. De districten van Tokio verschillen enorm per karakter, van het elektronische geblaf van Akihabara naar de keizerlijke tuinen en heiligdommen van Chiyoda, uit het hyperactieve jeugdcultuurmekka van Shibuya naar de aardewerkwinkels en tempelmarkten van Asakusa. Als je het niet leuk vindt wat je ziet, spring dan op de trein en ga naar het volgende station, en je zult iets heel anders vinden.

De enorme omvang en het hectische tempo van Tokio kan de eerste bezoeker intimideren. Een groot deel van de stad is een jungle van beton en draden, met een massa neon en schetterende luidsprekers. Tijdens de spits verdringen menigten zich in overvolle treinen en massa's mensen razen door enorme en verbijsterend complexe stations. Staar je niet blind op het afvinken van toeristische bezienswaardigheden van je lijst: voor de meeste bezoekers is het grootste deel van de Tokyo-ervaring gewoon willekeurig ronddwalen en de sfeer absorberen, je hoofd steken in winkels die rare en prachtige dingen verkopen, restaurants proeven waar je niets op het menu (of op je bord) kunt herkennen en onverwachte oases van rust vindt op het rustige terrein van een wijk Shinto-heiligdom. Het is allemaal volkomen veilig en de lokale bevolking zal soms buitengewoon veel moeite doen om je te helpen als je erom vraagt.

kosten

De kosten van levensonderhoud in Tokio zijn niet zo astronomisch als het ooit was. Deflatie en marktdruk hebben ertoe bijgedragen dat de kosten in Tokio vergelijkbaar zijn met de meeste andere grote steden in de ontwikkelde wereld. Bezoekers van San Francisco, Los Angeles, New York, Chicago, Londen, Parijs, Sydney, Toronto en Dublin zal het niet duurder vinden dan thuis. Reizigers zouden voor hun verblijf in Tokio een vergelijkbaar bedrag moeten uitgeven als voor elke andere geweldige stad in Europa, Noord Amerika of Australië. De lokale bevolking kent de koopjes, maar ervaren goedkope skates van overal ter wereld kunnen zich met een beetje vindingrijkheid redden. Tokio is een van de meest populaire plaatsen om te wonen in Japan. De huur voor een alleenstaand appartement kan variëren van $ 500 tot $ 1.000 per maand. Tokio is zo overweldigend druk dat veel mensen in appartementen wonen die niet groter zijn dan 16 vierkante meter (175 vierkante voet). Dat gezegd hebbende, met uitstekend vervoer door Tokio en de buitenwijken, zou het wonen op vijf minuten afstand van het centrum van Tokio honderden dollars minder kosten voor levensonderhoud per maand kunnen betekenen of grotere woningen mogelijk maken. Veel delen van de prefecturen Chiba, Saitama, Kanagawa of zelfs Ibaraki kunnen het gevoel geven van "in Tokio te leven". Toch is er niets te vergelijken met Tokio zelf met betrekking tot wakker worden en meteen naar buiten stappen in het grootstedelijke leven.

Klimaat

Kersenbloesempicknick in Tamagawadai Park in Tokyo's Ota afdeling

Tokyo is geclassificeerd als liggend in de vochtige subtropische klimaatzone en heeft vijf verschillende seizoenen.

• Voorjaar begint eind februari met pruimenbloesems, gevolgd door de beroemde kersenbloesems (sakura) in maart-april. Parken, het meest bekend Ueno, tanken met blauwe dekzeilen en doorweekte salarismannen.
• Regenseizoen (bau of tsuyu) eind mei tot juni betekent een maand met bewolkte luchten en motregen afgewisseld met stortbuien, met temperaturen in de twintig.
• Zomer begint echt in juli, met heldere luchten maar temperaturen die pieken tot in de hoge jaren dertig en een brute stoombadvochtigheid. Zelfs een korte wandeling naar buiten laat je doordrenkt van het zweet, dus dit is waarschijnlijk de slechtste tijd van het jaar om te bezoeken, en je kunt het het beste vermijden als je een keuze hebt. Het enige lichtpuntje is de overvloed aan vuurwerk, met name het epische pyrotechnische extravaganza van het Sumidagawa Fireworks Festival op de vierde zaterdag in juli.
• Vallen vanaf september betekent koelere temperaturen en herfstkleuren. Hoewel het zuiden van Japan in deze tijd van het jaar regelmatig wordt geteisterd door tyfoons, wijken ze meestal (maar niet altijd) uit de buurt van Tokio.
• Winter is meestal mild, met temperaturen die over het algemeen variëren van 0-10 °C, hoewel af en toe koude perioden de temperatuur 's nachts tot onder nul kunnen doen dalen, en de verwarming binnenshuis kan veel te wensen overlaten. Sneeuw is zeldzaam, maar bij die zeldzame gelegenheden eens in de zoveel jaar, wanneer Tokio wordt getroffen door een sneeuwstorm, komt een groot deel van het treinnetwerk tot stilstand.

Praten

Het is mogelijk voor Engelstaligen om zich een weg te banen door Tokio zonder Japans te spreken. Borden op metro- en treinstations bevatten de stationsnamen in Romaji (Geromaniseerde karakters), en grotere stations hebben vaak ook borden in het Chinees en Koreaans. Hoewel de meeste mensen onder de 40 jaar Engels op school hebben geleerd, is de taalvaardigheid over het algemeen slecht, en de meeste inwoners zouden niet meer dan een paar basiswoorden en -zinnen kennen. Sommige restaurants hebben misschien Engelse menu's, maar dat betekent niet noodzakelijk dat het personeel veel Engels spreekt. Lezen en schrijven gaat echter veel beter, en veel mensen kunnen veel geschreven Engels begrijpen zonder echt te weten hoe ze het moeten spreken. Dat gezegd hebbende, spreekt het personeel van de belangrijkste hotels en toeristische attracties over het algemeen een acceptabel niveau Engels. Hoewel het mogelijk is om alleen met Engels rond te komen, zal het je reis toch veel soepeler maken als je wat basiskennis kunt leren Japans.

Stap in

In Japan leiden alle wegen, rails, scheepvaartroutes en vliegtuigen naar Tokio.

Met het vliegtuig

Tokio (TYO ^IATA voor alle luchthavens) en de Kanto-regio worden bediend door twee grote luchthavens. Narita (NRT ^IATA) is Tokyo's belangrijkste hub voor internationale vluchten, maar bedient ook een handvol binnenlandse vluchten, met name op goedkope luchtvaartmaatschappijen, en is handig als transitluchthaven voor diegenen die reizen tussen Noord-Amerika, Europa en het Midden-Oosten naar de meeste grote Aziatische steden. Haneda (HND ^IATA), dat veel dichter bij het centrum van Tokio ligt, breidt zich uit en verschuift van voornamelijk binnenlandse vluchten naar internationale, en zal tegen medio 2020 een aantal grote steden bedienen met veel zakelijk verkeer.

Als uw eindbestemming de regio Tokio of Kanagawa is, dan zijn vluchten naar Haneda veel handiger en voordeliger om Tokio en omgeving te bereiken.

Luchthaven Narita

Hoofd artikel: Internationale luchthaven Narita

35.7649140.388451 Internationale luchthaven Narita (NRT ^IATA;成 田 国際 空港 Narita Kokusai Kūkō). In de buurt van de stad Narita bijna 70 km (43 mijl) ten oosten van Tokio. Biedt de meeste internationale vluchten naar Tokio aan, evenals beperkte binnenlandse vluchten, voornamelijk op goedkope luchtvaartmaatschappijen.  

Om naar Tokio te gaan, heb je de keuze uit: treinen, inclusief het vasten Keisei Skyliner (¥2520, 36 min naar Nippori Station), JR Narita Express (¥3070 of gratis met JR Pass, 55 min naar Tokyo Station), en goedkope Keisei Toegang tot Express (1 uur tot Asakusa, ¥1310). Andere methoden zijn de limousinebus naar de luchthaven, wat handig is als je veel bagage hebt (90 min naar Tokyo City Air Terminal, vanaf ¥ 2800), en goedkoop goedkope bussen (75 min naar Tokyo Station, ¥1000).

Luchthaven Haneda

Hoofd artikel: Luchthaven Tokio Haneda

35.553333139.7811112 Luchthaven Tokio Haneda (HND ^IATA;羽 田 空港 Haneda Koko of Tōkyō Kokusai Kūkō). De drukste luchthaven van Japan en de op een na drukste van Azië, gelegen in de wijk Ōta, 14 km (8,7 mijl) ten zuiden van het centrum van Tokio. Bedient de meeste binnenlandse vluchten en uitbreidingen sinds 2010 hebben ertoe geleid dat het een toenemend aantal internationale vluchten bedient, voornamelijk op routes met veel zakelijk verkeer.  

De gemakkelijkste manier om Tokyo te bereiken is by trein, hetzij op de Monorail van Tokio (¥500 of gratis met JR Pass, 15 minuten) of de Keikyu Airport Line die je dwars door Tokio kan brengen (11-15 min tot) Shinagawa, ¥300). Limousinebussen naar de luchthaven ga rechtstreeks naar grote hotels en treinstations (¥840-1020), terwijl a taxi zou ¥4000-10000 kosten. Beide zijn 's nachts beschikbaar wanneer er geen treinen rijden, maar met extra nachttoeslagen.

Ibaraki Luchthaven

36.181667140.4147223 Luchthaven Ibaraki (IBR ^IATA;茨城 空港). In Omitama, Ibaraki, ongeveer 85 km (53 mijl) ten noorden van Tokio, is Ibaraki Airport volledig gericht op goedkope luchtvaartmaatschappijen. Skymark voert binnenlandse vluchten uit naar Sapporo, Kobe, Fukuoka en Okinawa. Spring Airlines biedt dagelijkse vluchten naar: Shanghai en Xi'an, en Tigerair vliegt naar Taipei. Er is ook een charterdienst van Fuji Dream Airlines naar andere binnenlandse steden.  

De beste manier om tussen Ibaraki Airport en Tokyo te reizen is met de busdienst, die meerdere keren per dag door Kantetsu Bus wordt geëxploiteerd. De reis duurt ongeveer 2 1/2 uur en kost ¥500 voor vliegtuigpassagiers en ¥1530 voor niet-luchtpassagiers. Reserveren is verplicht en gratis Engelse reserveringen zijn beschikbaar online. Het tarief wordt betaald bij het instappen in de bus. De afstand en tijd is aanzienlijk, maar houd er rekening mee dat transit via Ibaraki Airport honderden of zelfs duizenden dollars kan besparen op een vlucht, afhankelijk van het vertrekgebied en het seizoen. Daarnaast zijn douane en immigratie razendsnel in vergelijking met een grote luchthaven. Ook om te overwegen als u iemand in Japan ontmoet die mogelijk aan het rijden is, heeft Ibaraki Airport zeer snelle en volledig gratis parkeergelegenheid.

Ook als u van plan bent een Japan Rail Pass te gebruiken, zijn er geen wisselkantoren in de directe omgeving. Het is het beste om de bus naar Tokyo Station te nemen en daar het wisselkantoor te bezoeken.

Chōfu vliegveld

35.671667139.5280564 Chōfu vliegveld (geen IATA, ICAO: RJTF;調 布 飛行 場 Chōfu hikōjō). Serveert slechts enkele turbopropvluchten naar de Izu-eilanden ten zuiden van Tokio.  

Het dichtstbijzijnde treinstation is Nishi-Chōfu op de Keiō-lijn, op 15 minuten lopen. U kunt ook een bus nemen vanaf Chofu of Mitaka stations.

Met de trein

De gerestaureerde buitenkant aan de Marunouchi-kant van Tokyo Station

Tokyo is het zenuwcentrum van de spoorwegen in Japan. Hoge snelheid Shinkansen diensten komen aan bij 35.680833139.7669445 Tokyo Station (東京駅Tōkyō-eki) die is in de Chiyoda afdeling. Voor alle treinen op de noordelijke route kunt u uitstappen bij Ueno, terwijl treinen op de westelijke route bellen naar Shinagawa. De meeste niet-Shinkansen-diensten stoppen meestal bij Shibuya en Shinjuku stations ook. Ueno en Ikebukuro stations verbinden u met de noordelijke buitenwijken en aangrenzende prefecturen.

Er zijn meerdere vertrekken elk uur van hour Kyoto en Osaka naar Tokio, met drie soorten shinkansen-treinen. De Nozomi is de snelste, met treinen die er 2½ uur over doen vanuit Osaka. De Hikari maakt meer stops en duurt 3 uur, en de Kodama is de langzaamste, maakt alle stops en bereikt Tokyo in 4 uur. De Nozomi treinen vallen niet onder de Japan Rail Pass.

Meerdere steden vanuit het noorden bieden directe shinkansen-diensten naar Tokio, waaronder Akita, Aomori, Fukushima, Hakodate, Kanazawa, Morioka, Nagano, Nagoya, Niigata, Sendai, Toyama, Yamagata en Yuzawa. Alle treinen uit deze steden komen samen in Ōmiya in Saitama, ren dan naar het zuiden naar de stations Ueno en Tokyo.

Hoewel Japan wordt gedomineerd door snelle shinkansen-treinen, zijn er nog een paar slaaptreinen over: The Zonsopgang Izumo (サンライズ出雲) rijdt dagelijks naar Tokyo van Izumo terwijl Zonsopgang Seto (サンライズ瀬戸) verbindt met Takamatsu, de grootste stad aan de Shikoku eiland. Beide treinen rijden aan elkaar gekoppeld tussen Tokyo en Okayama.

Met de auto of duim

Hoewel je de stad in kunt rijden, is het echt niet aan te raden omdat de stad overvol kan zijn, borden verwarrend kunnen zijn en de parkeertarieven astronomisch zijn. Een optie die moet worden overwogen, zijn goedkopere 24-uursparkeerplaatsen in steden die grenzen aan Tokio. Bijvoorbeeld, het treinstation van Yashio city in Saitama (prefectuur) heeft honderden plaatsen voor 500 yen per dag en ligt op slechts enkele minuten van Kita-Senju of Akihabara. Een auto vol mensen kan over de snelweg reizen voor een fractie van de prijs van elke persoon die met de trein reist, en kan het laatste stuk met het goedkoopste treinkaartje naar Tokio nemen. Voor groepen van 3-5 toeristen die in Japan reizen, kan het inleveren van een huurauto van of naar Tokio bij de balie van het reisbureau in een andere stad een grote besparingskans blijken te zijn in vergelijking met trein- of vliegreizen.

Liften naar Tokio is vrij eenvoudig, maar liften is aanzienlijk moeilijker. Het is echter zeker mogelijk voor vastberaden goedkope schaatsen, zie Liften in Japan voor een gedetailleerde lijst van geteste vluchtroutes vanuit de stad.

Met de bus

Snelwegbusdiensten verbinden Tokio met andere steden, vakantieoorden en de omliggende prefecturen. Er zijn JR en particuliere busmaatschappijen. De busdienst is misschien goedkoper, maar de trein is waarschijnlijk handiger. Als je een JR-pas hebt, moet je over het algemeen bij de treinen blijven.

Langeafstandsbussen maken gebruik van een aantal terminals verspreid over de stad. Op het station van Tokyo is de belangrijkste opstapplaats voor bussen bij de Yaesu Exit (八重洲口) aan de oostkant. In Shinjuku, bijna alle diensten gebruiken de nieuwe 35.688533139.7009426 Shinjuku Expressway-busterminal, afgekort Busta Shinjuku (バスタ新宿), dat zich boven de JR-sporen op Shinjuku Station bevindt.

• De JR Bus-groep - Een belangrijke exploitant van busdiensten van en naar Tokio. Zitplaatsreserveringen voor JR-bussen kunnen worden gemaakt bij JR Bus-balies in de stations Tokio en Shinjuku, en in JR-treinstations bij dezelfde "Midori-no-Madoguchi"-loketten die worden gebruikt om zitplaatsen in treinen te reserveren. JR Bus Kanto en JR Tokai Bus online boekingen voor hun bussen in het Engels aanbieden.
• Willer Express - Een bedrijf dat nachtelijke busdiensten heeft van en naar Tokyo. De busdiensten verbinden veel steden in Japan. Online boeken beschikbaar in het Engels.
• Kokusai Kogyo Bus(Japanse website).
• Keisei-bus(Japanse website).
• Keikyu-bus(Japanse website).
• Keio Bus(Japanse website).
• Kanto Bus(Japanse website).
• Nishi Tokio-bus(Japanse website).
• Odakyu-bus(Japanse website).
• Odakyu Hakone-bus.
• Seibu Bus(Japanse website).
• Tobu Bus(Japanse website).
• Tohoku Kyuko Bus(Japanse website).

Per boot

Tokyo is een van de grootste havens ter wereld en heeft ook binnenlandse veerdiensten naar andere punten in Japan. Echter, geen van de reguliere internationale veerboten naar Japan doet Tokyo aan.

De belangrijkste langeafstandsveerbootterminal is 35.617288139.795617 Veerbootterminal van de haven van Tokio, op een kunstmatig eiland grenzend aan Odaiba in de baai van Tokio. Het dichtstbijzijnde station is Kokusai-Tenjijo-Seimon op de Yurikamome-lijn, maar het is nog steeds een beetje een wandeling. U kunt ook een rechtstreekse bus nemen vanaf het station Shin-Kiba op de metrolijn Yurakucho. De belangrijkste diensten van deze terminal zijn:

• Kawasaki Kinkai Kisen (川 崎 近海 汽船), ☏ 81 3-3528-0718. Deze veerboot heeft geen passagiersfaciliteiten, dus deze kan alleen worden gebruikt als u een auto heeft. Tarieven voor een auto en chauffeur beginnen bij ¥ 25.820. (bijgewerkt december 2017)
• Oceaan Tokyo Veerboot (オ ー シ ャ ン 東 九 フ ェ リ ー), ☏ 81 3-5148-0109. De passagierstarieven van Tokyo-Kitakyushu zijn ¥ 16.420 voor tweede klas, ¥ 30.550 voor eerste klas. 

Veerboten naar de Izu en Ogasawara-eilanden vertrekken van Takeshiba-terminal (竹芝客船ターミナル), grenzend aan het Takeshiba-station op de Yurikamome-lijn. Cruiseschepen hebben de neiging om de Harumi-terminal (晴海客船ターミナル), het best bereikbaar met bus 都05 (To-05) vanaf Tokyo Station Marunouchi South Exit of bus 東12 (Tou-12) vanaf Tokyo Station Yaesu exit. Internationale veerboten en vrachtveerboten die ook passagiers meenemen, kunnen ook vanaf andere terminals vertrekken, informeer bij uw rederij.

Rondkomen

De JR Yamanote-luslijn, met belangrijke verbindende JR-lijnen. De Tokaido-lijn is nu verbonden met de lijnen Joban, Utsunomiya en Takasaki.

Met de trein en metro

Tokio heeft een van de meest uitgebreide openbaarvervoersystemen ter wereld en is het meest gebruikte metrosysteem ter wereld wat betreft jaarlijkse passagiersritten. Het is schoon, veilig en efficiënt – en verwarrend. De verwarring komt voort uit het feit dat er binnen Tokio verschillende verschillende spoorwegsystemen actief zijn - het JR East-netwerk, de twee metronetwerken en verschillende privélijnen - en verschillende routekaarten tonen verschillende systemen. Vermijd spitsuren indien mogelijk; treinen raken heel gemakkelijk overvol.

De bepalende spoorlijn in Tokio is de JR Yamanote-lijn (山手線 Yamanote-sen), die in een lus rond het centrum van Tokio loopt; binnen de Yamanote-lus zijn, is synoniem met in het hart van Tokio zijn. Bijna alle interregionale JR-lijnen en privélijnen beginnen bij een station aan de Yamanote. De lijnen van JR hebben een kleurcode en de Yamanote is licht groen. de JR Chuo-lijn (oranje, Chūō-sen) en Chuo-Sobu-lijn (geel, Chūō-Sōbu-sen) naast elkaar lopen en de Yamanote-lus halveren van Shinjuku in het westen naar Tokio op het oosten. JR's andere forensenlijnen, de Saikyo en Keihin-Tohoku, lopen van de rand van de Yamanote-lus naar het noorden en zuiden. JR Oost heeft een goed Engelstalige informatielijn, 050-2016-1603 of 03-3423-0111.

Metro lijnen

Tokio heeft een uitgebreide metro netwerk, het oudste netwerk in Azië, met frequente treinen, en deze zijn vooral handig om je binnen de Yamanote-lus te verplaatsen. De Metro van Tokio loopt negen lijnen: Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku en Fukutoshin lijnen. Toei exploiteert de Asakusa, Mita, Shinjuku en Oedo lijnen. Hoewel de JR Yamanote-lijn geen metrolijn is, wordt deze, vanwege het belang ervan als een belangrijke transportader in het centrum van Tokio, meestal weergegeven op metrokaarten. Daarnaast is er een grotendeels ondergrondse Rinkai-lijn, een privélijn die wordt geëxploiteerd door: Tokyo Waterfront Area Rapid Transit (TWR), die door het eiland gaat Odaiba.

Aankondigingen en borden zijn meestal tweetalig in het Japans en Engels, hoewel in sommige gebieden die door toeristen worden bezocht, ook borden in het Koreaans en Chinees te zien zijn. Dat gezegd hebbende, het personeel dat op de stations werkt, spreekt zelden veel of geen Engels.

Een aantal privé pendellijnen stralen van de Yamanote-lus uit naar de buitenwijken en buitenwijken, en bijna allemaal zijn ze rechtstreeks verbonden met metrolijnen binnen de lus. De privélijnen zijn handig voor dagtochten buiten de stad en zijn iets goedkoper dan JR. Onder deze, de belangrijkste voor bezoekers is misschien wel de Yurikamome die een geweldig uitzicht biedt op weg naar het eiland Odaiba.

Houd er rekening mee dat het is onbeleefd om aan de telefoon te spreken terwijl je in de trein zit. In plaats daarvan moet u in plaats daarvan sms-berichten verzenden terwijl u overschakelt naar de stille modus. Zorg er bij het gebruik van de roltrappen voor dat u: aan de linkerkant staan zodat mensen met haast je aan de rechterkant kunnen passeren.

Tarieven en uren

Een Yamanote Line-trein.

De meeste tickets en passen worden verkocht via automaten. Deze machines zijn: alleen contant maar geef wel wisselgeld. JR-treinen zijn gratis met een Japan Rail Pass.

Prepaid tariefkaarten zijn handig en zeer aan te bevelen omdat je hiermee met de trein kunt rijden zonder de soms Japanse tariefkaarten te hoeven lezen om je tarief te bepalen. Er zijn twee merken prepaid-tariefkaarten, JR East's Suica, en PASMO, aangeboden door particuliere (niet-JR) lijnen. Functioneel zijn ze volledig uitwisselbaar en kunnen ze worden gebruikt op zowat elke metro-, trein- en buslijn in Tokio (met uitzondering van Shinkansen en beperkte sneltreinen). Suica-kaarten kunnen echter alleen worden terugbetaald door JR East, terwijl PASMO-kaarten alleen kunnen worden terugbetaald door niet-JR-operators als u ze aan het einde van uw bezoek wilt teruggeven. Ze blijven 10 jaar geldig vanaf de laatste transactie, dus u kunt er ook voor kiezen om ze te bewaren voor uw volgende reis.

De tariefkaarten zijn oplaadbare "smartcards": u tikt gewoon met uw kaart op het touchpad naast de tourniquet als u naar binnen gaat, en doet hetzelfde wanneer u doorgaat om te verlaten. Er is een eerste aanbetaling van ¥ 500 die u moet betalen bij aankoop van een tariefkaart, maar er kan tot ¥ 20.000 aan waarde op elke kaart worden opgeslagen. (De term "tariefkaart" is een beetje een verkeerde benaming; Suica en PASMO zijn generieke debetkaarten met opgeslagen waarde, die door andere diensten, van automaten tot sommige winkels, als betaalmiddel worden geaccepteerd. de tijd dat u Japan verlaat, kunt u deze gemakkelijk besteden in een restaurant of belastingvrije winkel op de luchthaven.) Als u van elders in Japan komt, de smartcards van de meeste andere regio's, zoals Kansai's ICOCA of Hokkaido's Kitaca kan door elkaar worden gebruikt met Suica en PASMO. Deze kunnen echter niet worden terugbetaald in Tokio, dus je moet teruggaan naar hun respectievelijke regio's als je je geld terug wilt krijgen.

De oudere Passnet kaarten worden niet meer geaccepteerd. Als je er nog een paar hebt, kun je ze inruilen voor een PASMO of Suica kaart.

Er zijn ook enkele speciale kaartjes waarmee u onbeperkt kunt reizen, maar de meeste zijn waarschijnlijk niet nuttig voor toeristen, tenzij u van plan bent de helft van uw dag in de trein door te brengen.

• Metropas Tokio: Een (¥ 800), Twee, Drie dagen pas zijn beschikbaar samen met andere combo's.
• De Tokunai-pas (都区内パス) is een eendaagse pas die goed is voor reizen op JR-lijnen overal in de 23 afdelingen van Tokio (inclusief de hele Yamanote-lijn en vele stations eromheen). Het kost ¥ 750, wat het voordelig maakt als je van plan bent vijf of meer treinsprongen op één dag te maken. Een variant is de Tokunai Gratis Kippu (都区内フリーきっぷ), die ook een retourvlucht naar Tokio omvat vanaf stations in de omliggende prefecturen. De Monorail en Tokunai Gratis Kippu, wat goed is voor twee dagen en inclusief een retourvlucht van Haneda Airport naar het centrum van Tokio, wordt ook verkocht voor ¥ 2.000.
• De Tokyo Free Kippu (東京フリーきっぷ) omvat alle JR-, metro- en stadsbuslijnen binnen de 23 afdelingen. Het kost ¥ 1.580 voor één dag en beslaat een aantal gebieden die niet door JR worden bediend, zoals Roppongi en Odaiba.
• De Vakantiepas (ホリデーパス) bestrijkt het hele JR-netwerk in het grootstedelijk gebied van Tokio, inclusief Chiba, Kanagawa, Saitama en West-Tokio. Het kost ¥ 2.300 voor één dag en is alleen beschikbaar in het weekend, op nationale feestdagen en tijdens de zomervakantie (20 juli t/m 31 augustus).

Als je betaalt à la carte, metro- en treintarieven zijn gebaseerd op afstand, variërend van ¥ 110 tot ¥ 310 voor hop in het centrum van Tokio. Als vuistregel zijn Tokyo Metro-lijnen het goedkoopst, Toei-lijnen het duurst en JR-lijnen vallen ergens in het midden (maar zijn meestal goedkoper dan Metro voor korte reizen, d.w.z. niet meer dan 4 stations). Veel van de privélijnen werken samen met de metro's, waardoor een enkele rit soms onredelijk duur lijkt, omdat je in wezen overstapt naar een ander lijn- en tariefsysteem, ook al zit je nog steeds in dezelfde trein. bijv. overstappen tussen de metrolijn en de privélijn van Tokyu komt neer op het betalen van de som van elk tarief: minimumtarief Metro ¥160 minimumtarief Tokyu ¥120 = ¥280. Bovendien worden verschillende transferpatronen vermeld als "Transferkorting", en de meest bekende is ¥ 70 korting, die van toepassing is op een overstap tussen Tokyo Metro en Toei metrolijnen. Bij gebruik van Suica of PASMO krijgt u automatisch alle transferkortingen. Bij sommige overstapstations moet u mogelijk door een speciale overstappoort (zowel voor papieren tickets als voor PASMO/Suica) die oranje gekleurd is - als u door de gewone blauwe poort rijdt, krijgt u geen transferkorting en als u een papieren ticket heeft , je krijgt het niet terug. Op sommige overstappunten (bijv. station Asakusa) moet u mogelijk op straatniveau overstappen, aangezien de twee stations (Metro Ginza Line en Toei Asakusa Line) niet fysiek met elkaar zijn verbonden en ongeveer een blok van elkaar verwijderd zijn.

Het loont de moeite om vooraf je route te checken. De Metronavigatie in Tokio voor toeristen by the Tokyo Metro, is een mobiele app waarmee je metro- en treinreizen van punt A naar punt B kunt plannen op basis van tijd, kosten en transfers. Deze app geeft alleen informatie voor Tokio. Voor andere apps of sites die het hele land bestrijken, zie de Japan bladzijde.

Als u er niet achter komt hoeveel het naar de bestemming is, kunt u het goedkoopste ticket kopen en het verschil betalen bij de Fare Adjustment Machine (norikoshi) op het eind. Bij de meeste automaten kun je een enkel kaartje kopen voor een transfer tussen JR, metro en privélijnen, helemaal naar je bestemming, maar het kan een uitdaging zijn om uit te zoeken hoe je dit moet doen als je niet bekend bent met het systeem. Gebruik bij het overboeken tussen systemen, of u nu met tickets of smartcards betaalt, de oranje overdrachtspoorten verlaten. Anders betaalt u het volledige tarief voor beide afzonderlijke delen van uw reis, in plaats van het goedkopere transfertarief.

De meeste treinlijnen in Tokio rijden van ongeveer 05:00 tot 01:00 uur. Tijdens de spits rijden ze ongeveer eens in de drie minuten; zelfs tijdens de daluren is het minder dan tien minuten tussen treinen. De enige nacht waarop de reguliere passagiersdiensten 's nachts rijden, is voor de nieuwjaarsvakantie op bepaalde lijnen.

Voor meer informatie over treinreizen in Japan in het algemeen, raadpleeg de refer Per spoor sectie in de Japan artikel.

Met de taxi

Een typische Tokio-taxi

Taxi's zijn erg prijzig, maar kunnen een waarde zijn voor groepen van drie of meer. Als u uw laatste trein mist, heeft u mogelijk geen andere keuze.

De tarieven zijn in 2017 herzien om taxi's aantrekkelijker te maken voor korte afstanden, hoewel langere reizen nog steeds erg duur zijn. Het tarief voor de standaardtaxi's begint bij ¥ 410 voor maximaal 1 km (0,62 mi), en stijgt ¥ 80 elke 237 meter (0,147 mi) en voor elke 90 seconden in stilstaand of langzaam verkeer. Tussen 22:00 en 05:00 uur geldt een nachttoeslag van 20% en voor reizen met de snelweg wordt tol geheven.

Hier zijn enkele voorbeelden van dagtarieven op basis van schattingen van taxitarieven van Nihon Kotsu (de werkelijke tarieven kunnen variëren):

• Tokyo Station to Akihabara Station - 2.5 km (1.6 mi) - ¥1140
• Tokyo Station to Shinjuku Station (Bus Terminal) - 7.1 km (4.4 mi) - ¥3060
• Tokyo Station to Haneda Airport Terminal 1 - 22 km (14 mi) - ¥8000 including expressway fare

Taxi rear left passenger doors are operated by the driver and open and close automatically. Don't open or close them yourself.

Do not count on your taxi driver speaking English—or knowing more than the best-known locations, though most taxis have GPS "car navi" systems installed. The best and easiest thing to do is to prepare a map marked with where you want to go, and point it out on the map to the taxi driver. If you are staying at a hotel, they will provide a map. If possible, get a business card, or print out the address in Japanese of any specific places you wish to go. However, because in Japan streets are often unmarked, if the taxi driver does not have GPS he may not be able to do more than take you to the general vicinity of where you want to go. Also, taxis can get caught in traffic jams. No tips are expected or given.

Nihon Kotsu has a 24-hour English telephone number, 03-5755-2336, to call for a Nihon Kotsu taxi within Tokyo. There is a booking fee payable to the driver at the end of the trip: ¥410 for an immediate hail or ¥820 for an advance booking. If you already have a destination (or a few) in mind, the receptionist will electronically transmit the information to the driver so that you don't have to tell the driver yourself. If you are hailing a taxi right away, the English receptionist will inform you about your assigned taxi by color, company name and taxi number.

A growing number of companies in Tokyo also offer taxi hails and ride requests by mobile app. Your hotel's front desk can also call a taxi for you, subject to the same booking fees.

Met de auto

Tokyo is a gigantic warren of narrow streets with no names, with slow-moving traffic and extremely limited and expensive parking. In this city with such an excellent mass transit system, you would need a good reason to want to drive around instead. While renting a car can make sense in Japan in some contexts (e.g., visiting a rural onsen resort), in general it is neither convenient nor economical to rent a car to get around metro Tokyo. Taxis are much more convenient if your budget allows it; walking or public transportation is much less expensive and given the difficulties of navigation and finding parking in popular areas, probably easier too.

If you do decide to plunge in and drive around by car, the main expressway serving Tokyo is the Shuto Expressway, abbreviated to Shutoko (首都高). The C1 Loop Line forms a circle around central Tokyo, similar in fashion to how the Yamanote Line does it by rail. But whereas the Yamanote Line charges ¥140-200 for a single trip, driving a car onto the Shutoko in Tokyo costs ¥1320every time you enter the system (compact cars slightly cheaper), with additional tolls collected at various other locations. Vehicles equipped with Electronic Toll Collection (ETC) tags pay a cheaper rate based on the distance driven.

Driving on the Tokyo Expressway at night can be a pleasant and beautiful experience as you whiz through and around the Tokyo nightlife. When driving at night you should exercise caution and obey speed limits: Street racing over the Shutoko at night became popular in the 80s and 90s and still happens today, albeit on a less frequent basis. Street racers often concentrate their driving on the C1 Loop Line and the Bayshore (more popularly known as the Wangan) Line. "Competitors" sometimes hang out at parking and service areas on the Shutoko, especially the large Daikoku Parking Area at the intersection of the Bayshore Line and the K5 Daikoku Line in Yokohama.

Met de bus

Toei buses like this operate most of Tokyo's local bus routes

The few areas within Tokyo that aren't easily accessible by train are served by various bus companies. Buses operating within 23 wards of Tokyo have a fixed fare regardless of distance (¥210 on Toei buses and ¥220 on other private bus companies), which is paid upon boarding from the front door. The fares are not transferable; however most buses do accept Suica of PASMO fare cards (see above). If you use a "Suica" or "PASMO" card to board a Toei Bus, you will receive a ¥100 discount on your next Toei Bus ride as long as it is within 90 minutes of the previous ride. Compared to the trains, the buses run much less frequently, carry fewer passengers, and are much slower. This makes them amenable to the elderly residents of Tokyo, but rather inconvenient for travelers, who will also have to deal with lack of information in English and sometimes very well hidden bus stops. Bus routes can be fairly complicated and are often not listed in detail at the bus stops; signs on the buses themselves often list only two or three main stops in addition to the origin and destination. Inside the bus the next stop is usually announced several times, sometimes by a taped voice and sometimes by a mumbling driver. Taped announcements in English are used on some lines, but are still rare. Nevertheless, north–south routes are useful in the western side of the city since train lines (Odakyu, Keio, Chuo, and Seibu) tend to run east–west.

In an attempt to provide some information about their buses to foreign visitors/residents, Toei Bus has a web site that shows some of the main bus routes used to go to certain destinations in Tokyo. This information is provided in English and several other languages.

Sky Hop Bus

Willer Express operates a hop-on, hop-off bus service called the Sky Hop Bus^{[dode link]}, which bills itself as "the first open-top double decker bus in Japan." At a charge of ¥1800 for a 24-hour pass and ¥2500 for a 48-hour pass (children half price), you can ride these buses and hop on and off as often as you wish. There are three bus routes that operate, all from the Marunouchi Building next to Tokyo Station: One route serves Asakusa and Tokyo SkyTree, the second runs to Roppongi and Tokyo Tower, and the third runs to Odaiba. Service only runs hourly, with departures from the Marunouchi Building between 10:20 and 18:30.

Met de veerboot

The Leiji Matsumoto-designed Himiko ferry

The Tokyo Cruise Ship Company operates a series of Water Bus ferries along the Sumida River and in Tokyo Bay, connecting Asakusa, Hinode, Harumi en Odaiba. The ferries feature a recorded tour announced in English as well as Japanese and a trip on one makes for a relaxing, leisurely way to see the waterfront areas of Tokyo. The super-futuristic Himiko ferry, designed by anime and manga creator Leiji Matsumoto, runs on the Asakusa-Odaiba Direct Line. You might want to arrive well before the departure time just in case tickets on the Himiko sell out!

By bicycle

Bicycles are very commonly used for local transport, but amenities like bicycle lanes are rare, drivers pay little heed to bikes and traffic can be very heavy on weekdays, so if you use a bicycle, do not be afraid to cycle on the sidewalk (everyone does). Parts of Tokyo are surprisingly hilly, and it's a sweaty job pedaling around in the summer heat. Central Tokyo can still be covered fairly comfortably by bike on the weekends. Tokyo Great Cycling Tour offers a one-day guided tour for biking around major tourist spots in Tokyo, like Marunouchi, Nihonbashi, Tsukiji, Odaiba, Tokyo tower, Imperial palace and so on.

Parking your bicycle becomes a challenge in Tokyo, especially in the downtown area where you need to pay for parking and cannot simply leave the bike by a store/restaurant/shrine entrances on the sidewalk. Keep this in mind with renting a bicycle in dense urban areas of Japan.

Renting a bike is possible from some youth hostels, particularly around Asakusa, although it's not common. However, buying a simple single-speed roadster is fairly cheap, and comes complete with a built-in bicycle wheel lock system (this is what most Tokyoites use). An imported multiple-geared bike will be much more expensive so get a good lock, as bike theft is a common threat, although the problem is nowhere near as serious as in other countries.

Bicycle rentals are common around all of Japan and increasingly so in the more rural areas at train stations.

For rentals in the Tokyo area GS Astuto cycle shop has a full range of rental bikes geared at regular cyclists who primarily ride road bikes. GS Astuto can also deliver bikes to your hotel where you will stay.

Another option is to choose a cycling tour with a company. This can be a great way to get on a bike and see the best parts of Japan by bicycle. Within Tokyo Soshi's Tokyo Bike Tour, Tokyo Great Cycling Tour, en Bicycle Tours Tokyo offer day tours of popular sites within central Tokyo by bike. For an escape into the rural edges of Tokyo Bike Tour Japan takes guests on week long cycling adventures in the countryside just 1-2hrs from central Tokyo.

te voet

In this large city with such an efficient public transportation system, walking to get from point A to point B would seem a bit stupid at first glance. However, as the city is extremely safe even at night, walking in Tokyo can be a very pleasant experience. In some areas, walking can be much shorter than taking the subway and walking the transit (the whole Akasaka/Nagatacho/Roppongi area in the center is for instance very easily covered on foot). If you have the time, Shinjuku to Shibuya via Omotesando takes roughly one hour, Tokyo Station to Shinjuku would be a half a day walk, and the whole Yamanote line Grand Tour takes a long day.

Zien

Sensoji Temple, Asakusa

Koishikawa Korakuen Park, Bunkyo

The Tokyo Skytree, the second tallest structure in the world

Tokyo has a vast array of sights, but the first items on the agenda of most visitors are the temples of Asakusa, the gardens of the Imperial Palace (in Chiyoda) and the Meiji Shrine (明治神宮 Meiji-jingū, in Harajuku).

Tokyo has many commercial centres for shopping, eating and simply wandering around for experiencing the modern Japanese urban phenomenon. Each of these areas have unique characteristics, such as dazzling Shinjuku, youthful Shibuya and upmarket Ginza. These areas are bustling throughout the day, but they really come into life in the evenings.

If you're looking for a viewing platform, Tokyo has plenty of options:

• De Tokyo SkyTree (¥2,060-3,090) is Tokyo's latest attraction, not to mention it's also the second-tallest structure in the world, soaring to more than 2000 feet above the ground. However, its location away from downtown means the view is a distant jumble of buildings.
• The more familiar Tokyo Tower is still around. At ¥820-1,420, it's not as expensive as its newest rival, but neither is the view as good as some alternatives.
• For a view that's light on your wallet, head to the Tokyo Metropolitan Government buildings (in effect, Tokyo's City Hall) in Shinjuku. Its twin towers have viewing platforms that are absolutely free, and offer a great view over Tokyo and beyond.
• De World Trade Center Building (10:00-20:00, or 21:00 in July and August, ¥620) at JR Hamamatsucho station offers stunning views of Tokyo Tower and the waterfront due to its excellent location, especially at dusk.
• Tokyo City View has an observation deck with great views of Tokyo Bay and downtown Tokyo including the nearby Tokyo Tower – admission is a steep ¥1,800-2,300, but includes admission to the Mori Art Museum.
• De Rainbow Bridge linking Tokyo to Odaiba is another good option, if you don't mind traffic noise and smell. The bridge's pedestrian walkways (open until 20:00 at night) are free, and the night-time view across Tokyo Bay is impressive.
• De Bunkyo Civic Center next to the Tokyo Dome, dubbed by one newspaper as a "colossal Pez candy dispenser", has a free observation deck on the 25th floor offering an iconic view of Shinjuku against Mt. Fuji on a clear day.

The city is dotted with museums, large and small, which center on every possible interest from pens to antique clocks to traditional and modern arts. Many of the largest museums are clustered around Ueno. At ¥500 to ¥1,000 or more, entrance fees can add up quickly.

Riding Sky Bus Tokyo, an open-top double-decker operated by Hinomaru Limousine (every hour between 10:00 and 18:00), is a good option to take a quick tour around the city center. The 45 minutes bus ride on the "T-01 course" will take you around the Imperial Palace via Ginza and Marunouchi district, showing the highlight of Tokyo's shopping and business center. The fare is ¥1,500 for adults of 12 years old and over, and ¥700 for children between 4 and 11 years old. You can borrow a multi-language voice guide system free of charge upon purchasing a ticket, subject to stock availability. Four other bus courses are offered, including a night trip to Odaiba, but those trips are conducted in Japanese with no foreign language guidance.

Other tour companies catering to foreign tourists offer bus tours with English guidance – JTB is an excellent example.

Doen

• Zie de tuna auction at the Toyosu Market and eat a sushi breakfast at the former Tsukiji Fish Market.
• Take a boat ride on the Sumida River from Asakusa.
• Lose yourself in the dazzling neon jungle outside major train stations in the evenings. Shibuya and east Shinjuku at night can make Times Square or Piccadilly Circus look rural in comparison — it has to be seen to be believed.
• Enjoy a soak in a local "sento" or public bath. Or one of the onsen theme parks such as LaQua at the Tokyo Dome (Bunkyo) or Oedo Onsen Monogatari in Odaiba.
• Go to an amusement park such as Tokyo Disney Resort, which consists of Tokyo Disneyland en Tokyo DisneySea which are Asia's most visited (in Urayasu City Chiba) and second most visited theme parks respectively, or the more Japanese Sanrio Puroland (in Tama), home to more Hello Kitties than you can imagine.
• Join and bar hop or pub crawl along with events groups in Roppongi,
• Check out the hip and young crowd at Harajuku's Takeshita-Dori (Takeshita Street) or the more grown up Omotesando.
• In the spring, take a boatride in Kichijoji's lovely Inokashira Park, and afterwards visit the Ghibli Studios Museum (well known for their amazing movies, like Spirited Away, and Princess Mononoke), but you will need to buy tickets for these in advance at a Lawson convenience store.
• Take the Yurikamome elevated train across the bay bridge from Shimbashi station to the bayside Odaiba district, and go on the giant ferris wheel — at one time the largest in the world.
• Watch a baseball game, namely the Yomiuri Giants at the Tokyo Dome, or the Tokyo Yakult Swallows at Jingu Stadium. Nearby Chiba hosts the Chiba Lotte Marines.
• Take a stroll through the Imperial Palace's East Gardens (open to the public daily at 09:00, except Fridays and Mondays).
• Have a picnic in a park during the cherry blossom (Sakura). Unfortunately Sakura only lasts for about a week in Spring. But be warned, parks are usually very crowded during this time.
• Join a local for a short lunch or dinner homestay with Nagomi Visit's home visit program or participate in their cooking classes.
• Raising a glass in this colourful nightlife at Shinjuku district.
• Joining the Harajuku's eccentric fashion tribes as they shop.
• Losing yourself in the vestiges of the old city Yanesen.
• Akihabara — Venturing into the belly of pop culture beast.

Festivals

• Sanja Matsuri (三社祭), third weekend in May. Tokyo's largest festival, held near Sensoji Temple in Asakusa, this three-day extravaganza sees up to 2 million people turn out to watch the parade of portable shrines (mikoshi) with music, dancing and geisha performances.
• Sumidagawa Fireworks Festival (隅田川花火大会 Sumidagawa Hanabi Taikai), fourth Saturday in July. Huge fireworks competition that sees up to a million people line the banks of the Sumida River.

Leren

The curious can study traditional culture such as tea ceremony, calligraphy, or martial arts such as Karate, Judo, Aikido and Kendo. There are also many language schools to help you work on your Japanese. Several universities in Tokyo cater to international students at the undergraduate or graduate level.

Universities

• Keio University (慶應義塾大学 Keiō Gijuku Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Waseda student). Established in the samurai days of yore and has a stuffier rep than Waseda, with alumni including former prime minister Junichiro Koizumi. Main campus in Mita.
• Sophia University (上智大学 Jōchi Daigaku) - A prestigious private, Jesuit university well known for its foreign language curriculae and large foreign student population. Main campus in Yotsuya.
• Tokyo Institute of Technology (東京工業大学 Tōkyō Kōgyo Daigaku) - Tokyo's top technical university. Main campus in Ookayama.
• University of Tokyo (東京大学 Tōkyō Daigaku) - Japan's uncontested number one university, especially strong in law, medicine and literature. For locals, passing the entrance exams is fiendishly difficult, but exchange students can enter much more easily. Five campuses are scattered around the city, but the main campus is in Hongo.
• Waseda University (早稲田大学 Waseda Daigaku) - Japan's top private university (unless you ask a Keio student), famous as a den of artists and partiers. Former prime minister Yasuo Fukuda is an alum. Main campus in Waseda.

Work

Teaching English (or to a lesser extent, other foreign languages) is still the easiest way to work in Tokyo, but the city also offers more work options than other areas of the country: everything from restaurant work to IT. Certain nationalities are eligible for working holiday visas: for others, work permits can be very hard to come by without a job offer from a Japanese company. Consult your local Japanese consulate/embassy as far in advance as possible.

Kopen

Kitsch-o-rama at the Nakamise arcade, Asakusa

Tokyo is one of the fashion and cosmetic centers in the Eastern world. Items to look for include electronics, funky fashions, antique furniture and kimono, as well as specialty items like Hello Kitty goods, anime and comics and their associated paraphernalia. Tokyo has some of the largest electronic industries in the world, such as Sony, Panasonic, and Toshiba etc.

Cash payment is the norm. Most Japanese ATMs do niet accept foreign cards, but post office, 7-Eleven and ones from large banks do and usually have English menus as well (Mitsubishi-UFJ ATMs accept UnionPay and Discover card users, while Mitsui-Sumitomo allows the use of UnionPay cards for a ¥75 surcharge regardless of time of day). Most ATMs only give ¥10,000 notes (such as 711 and convenience stores). However, some ATMs do give ¥1,000 notes (at the airport and large banks). Although credit cards are more and more widely accepted, they are far less widespread than in most other developed countries. The crime rate is very low, so don't be afraid of carrying around wads of cash as the Japanese do. The average Japanese citizen will carry a month's worth of expenses on them (around ¥40,000 give or take). Zien Kopen onder Japan for general caveats regarding electronics and media compatibility.

There are numerous convenience stores throughout Tokyo (such as Seven-eleven, Lawsons, and Family-Mart), which are open around the clock and sell not only food and magazines, but also daily necessities such as underwear and toiletries. Supermarkets are usually open until 22:00, while drugstores and department stores usually close at 21:00.

Anime and manga

Akihabara, Tokyo's Electric Town, is now also the unquestioned center of its otaku community, and the stores along Chuo-dori are packed to the rafters with anime (animation) and manga (comics).Another popular district for all things manga/anime is the Nakano ward and its Broadway Shopping arkade. Check out the mandarake shop for loads of used and rare mangas.

There has been an "otaku boom" in Akihabara. A lot of attention in particular was paid to the town thanks to the popular Japanese drama "Densha Otoko", a (true) love story about an otaku who saves a woman from a molester on a train and their subsequent courtship.

Akihabara was previously known for its many live performances and cosplayers, some of which had drawn negative attention due to extremist performers. These have become increasingly scarce following the Akihabara massacre in 2008, although girls in various maid costumes can still be seen standing along the streets handing out advertisement fliers to passers by for Maid Cafes.

If you like a specific anime or character. Tokyo has no shortages of official stores dedicated to a specific character or anime series

Antiques

Serious collectors should head for the Antique Mall in Ginza or the Antiekmarkt in Omotesando, which despite the rustic names are collections of small very specialist shops (samurai armor, ukiyo-e prints, etc.) with head-spinning prices. Mere mortals can venture over to Nishi-Ogikubo, where you can pick up scrolls of calligraphy and such for a few thousand yen.

De Antique Festival (全国古民具骨董祭り) is held over the weekend about 5-6 times a year at the Tokyo Ryutsu Center, on the Tokyo Monorail line, and is well worth a visit.

Books

Jinbocho is to used books what Akihabara is to electronics. It's clustered around the Jinbocho subway stop.The Blue Parrot is another shop at Takadanobaba on the Yamanote line, just two stops north of Shinjuku.

Cameras and electronics

Ever since Sony and Nikon became synonymous with high-tech quality, Tokyo has been a favored place for buying electronics and cameras. Though the lines have blurred since the PC revolution, each has its traditional territory and stores: Akihabara has the electronics stores, including a large number of duty-free shops specializing in export models, and Shinjuku has the camera stores. Unfortunately, local model electronics are not cheap, but the export models are similar to what you'll pay back home. you can sometimes find cheap local models if you avoid big shops and check smaller retailers. It's also surprisingly difficult to find certain things e.g. games machines.

Fashion

Shibuya and neighboring Harajuku are the best-known shopping areas for funky, youthful clothes and accessories. Almost without exception, clothes are sized for the petite Japanese frame.

Department stores and exclusive boutiques stock every fashion label imaginable, but for global labels prices in Tokyo are typically higher than anywhere else in the world. De beroemde Ginza en Ikebukuro's giant Seibu en Tobu department stores (the largest in the world) are good hunting grounds. Roppongi Hills has emerged as a popular area for high-end shopping, with many major global brands. Other department stores in Tokyo are Mitsukoshi, Sogo, Marui (OIOI), Matsuzakaya, Isetan, Matsuya en Takashimaya. Mitsukoshi is Japan's biggest department store chain. Its anchor store is in Nihonbashi, and is particularly known for its premier kimono department. Marui Men store in Shinjuku has eight floors of high-end fashion for men only.

Kitchenware

The district for this is Kappabashi Street near Asakusa, also known as “Kitchen Town.” The street is lined with stores selling all kinds of kitchen wares — this is where the restaurants of Tokyo get their supplies. It's also a great place to find cheap Japanese ceramics, not to mention plastic food!

Music

Ochanomizu is to the guitar what Jinbocho is to used books. There, you'll find what must be the world's densest collection of guitar shops. Plenty of other musical instruments (though not traditional Japanese ones) are also available.

Souvenirs

For touristy Japanese knickknacks, the best places to shop are Nakamise in Asakusa en de Oriental Bazaar in Omotesando, which stock all the kitschy things like kanji-emblazoned T-shirts, foreigner-sized kimono, ninja outfits for kids and ersatz samurai swords that can be surprisingly difficult to find elsewhere. Both also have a selection of serious antiques for the connoisseur, but see also Antiques above.

Street markets

Bustling open-air bazaars in the Asian style are rare in Tokyo, except for Ueno's Ameyoko, a legacy of the postwar occupation. Yanaka Ginza in the Shitamachi Taito district, a very nice example of a neighborhood shopping street, makes for an interesting afternoon browse.

There are often small flea and antique markets in operation on the weekend at major (and minor) shrines in and around Tokyo.

Eten

Red lanterns beckoning customers in Tsukishima

Visitors from Western countries may be surprised to find that despite its justified reputation for being an expensive city, eating out in Tokyo can be surprisingly affordable. While fine dining establishments in Tokyo can be some of the most expensive in the world, at the budget end of the spectrum, it is fairly easy to find a basic rice or noodle joint serving up meals starting from ¥300; a price that is unmatched even by McDonald's or other fast food chains in the West.

Tokyo has a large quantity and variety of food. Department stores have food halls, typically in the basement, with food which is comparable to top delicatessans in other world cities (though mostly Japanese and Japanized foreign food). Some basements of train stations have supermarkets with free taste testers. It's a great way to sample some of the strange dishes they have for free.Tokyo has a large number of restaurants, so see the main Japan guide for the types of food you will encounter and some popular chains. Menus are often posted outside, so you can check the prices. Some shops have the famous plastic food in their front windows. Don't hesitate to drag the waiting staff out to the front to point at what you want. Always carry cash. Many restaurants will not accept credit cards.

Tokyo has tens of thousands of restaurants representing many cuisines in the world, though sometimes adjusted for local tastes, but it also offers a few unique local specialties. Within Japan, Tokyo cuisine is best known for 3 dishes: sushi, tempura, and unagi (freshwater eel). Nigirizushi (fish pressed onto rice), known around the world around simply as "sushi," in fact originates from Tokyo, and within Japan is known as Edo-mae zushi (Edo-style sushi). Another is monjayaki (もんじゃ焼き), a gooey, cabbage-filled version of okonomiyaki that uses a very thin batter to achieve a sticky, caramelized consistency. It is originally from the Tsukishima area of Chuo and today there are many restaurants near Asakusa offering monjayaki.

• Hot Pepper Available in various editions, by region, around Tokyo, this free magazine offers a guide to local restaurants in Japanese but provides pictures and maps to the restaurants. Some restaurants even offer coupons. Most restaurants within this magazine are on the mid-range to high end scale.

Begroting

Stand-and-eat (tachigui) noodle shop with ticket vending machine

Go to a convenience store (konbini), there is one on every second corner. Really, the options may surprise you. You can get rice balls (onigiri), bread-rolls, salads, prepared foods (like nikuman en oden), and drinks (both hot and cold) for ¥100-150, bentō lunch boxes for around ¥500 and sandwiches for ¥250-350. At most convenience stores, microwaves are available to heat up your food for no additional cost. Supermarkten (sūpā) are usually cheaper and offer a wider choice, but are more difficult to find. (Try Asakusa and the sidestreets of Ueno's Ameyoko market for local—not big chain—supermarkets.). LIFE supermarket is a good place to buy discount food after 20:00 Also, ¥100 shops (hyaku-en shoppu) have become very common, and most have a selection of convenient, ready to eat items. There are ¥100 shops near most minor train stations, and usually tucked away somewhere within two or three blocks of the big stations. In particular, look for the "99" and "Lawson 100" signs; these chains are essentially small grocery stores.

Also, look for bentō shops like Hokka-Hokka-Tei which sell take-out lunch boxes. They range in quality and cost, but most offer good, basic food at a reasonable price. This is what students and office workers often eat.

Noodle shops, curry shops, and bakeries are often the best option for people eating on the cheap. They are everywhere. De noodle bars on every corner are great for filling up and are very cheap at ¥200–1000. You buy your meal ticket from a vending machine at the door with pictures of the dishes and hand it to the serving staff. The one question you will typically have to answer for the counterman is whether you want soba (そば) (thin brown buckwheat) or udon (うどん) (thick white wheat) noodles. Some offer standing room only with a counter to place your bowl, while others have limited counter seating. During peak times, you need to be quick as others will be waiting. Pseudo Chinese-style ramen (ラーメン) (yellow wheat and egg noodles) are a little more expensive and typically sold in specialist shops, with prices starting from ¥400, but are typically served in very flavourful pork or chicken broth that has been boiled overnight. Tokyo is generally known among the Japanese for shoyu ramen, in which soy sauce is used to add flavour to the pork broth.

Fast food is available just about everywhere, including many American chains like McDonald's and KFC. But if you are visiting Japan from overseas, and wish to sample Japanese fast food, why not try MOS Burger, Freshness Burger, Lotteria, or First Kitchen? If you're looking for something more Japanese, try one of the local fast food giants, Matsuya, Yoshinoya, en Sukiya, which specialize in donburi: a giant bowl of meat, rice, and vegetables, sometimes with egg thrown in for good measure, starting at below ¥300 for the flagship gyūdon (beef bowl). Another good option is oyako don (chicken and egg bowl, literally “mother and child bowl”), which the somewhat smaller chain Nakau specializes in. Drinking water or hot ocha (Japanese green tea) is usually available at no extra cost. There are also a number of tempura chains, with some budget options. More upscale but still affordable and rather more interesting, is Ootoya, which serves up a larger variety of home-style cooking for under ¥1000. Yayoi-ken is a chain of eateries serving teishoku, complete set meals: buy a ticket from the machine, and you'll get miso soup, main course (fish or meat, often with vegetables), rice (bottomless, just ask for refills), a small hunk of fresh tofu, pickles and tea, and still be left with some change from your ¥1000.

Raw fish enthusiasts are urged to try kaitenzushi (conveyor belt sushi), where the prices can be very reasonable. Prices do depend on the color of the plate, however, and some items are very expensive, so be sure to check before they start to pile up.

A great option for a quick bite or for groups is yakitori (grilled chicken) – individual skewers are often below ¥100.

Many of the larger train and subway stations have fast, cheap eateries. Around most stations, there will be ample choices of places to eat, including chain coffeeshops (which often serve sandwiches, baked goods, and pasta dishes), yakitori places, and even Italian restaurants.

Middenbereik

There are a great many excellent and affordable lunch choices in busier neighborhoods like Shibuya and Shinjuku, especially during the week – expect to spend about ¥1000 (without drinks) for a meal.

By tradition the basement of almost any department store, including Mitsukoshi, Matsuzakaya, or Isetan, is devoted to the depachika (デパ地下), a huge array of small shops selling all kinds of prepared take-out food. You can assemble a delicious if slightly pricey picnic here – or, if you're feeling really cheap, just go around eating free samples! The very largest department stores are Tobu and Seibu in Ikebukuro, but Shibuya, Ginza and in fact any major Tokyo district will have their fair share. Shinjuku Station is home to several famous department stores, such as the Keio and Odakyu department stores. Many stores begin discounting their selections at about 19:00 each night. Look for signs and stickers indicating specific yen value or percentage discounts. You will often see half-price stickers which read 半値 (hanne). This discounting is also common at supermarkets at the smaller stations, although the quality may be a notch or two down from the department stores, it's still perfectly edible.

The ubiquitous izakaya, a cross between a pub and a casual restaurant, invariably serve a good range of Japanese dishes and can be good places to fill up without breaking the bank: in most, an evening of eating and drinking won't cost more than around ¥3000 per person. Zien Drinken for details.

There is a great variety of restaurants serving Tokyo's world-famous sushi at every price point, with fish fresh from Toyosu, the world's largest fish market. It is possible to get sushi for as little as ¥100/piece or less (at chain stores), or spend upwards of ¥10,000 yen (at elegant Ginza restaurants), but a typical spend is ¥3000–¥4000, depending on selection (drinks extra). Usually omakase (chef's choice) gives a good deal and selection, to which you can add a piece or two a la carte if desired. A popular choice with tourists is a sushi breakfast at Tsukiji, former home of the fish market, particularly for one's jet-lagged first morning, or after a night out partying. Most sushi shops in the outer market of Tsukiji open at 8 or 9AM, though there are some 24-hour shops, and particularly popular are two small stores in the inner market that open before 6AM and feature market ambience and very long queues; zien Chuo: Mid-range dining.

The best-known tempura chain is Tsunahachi, where depending on the store you can pay from below ¥1000 for lunch to over ¥6000 for dinner.

A classic modern Japanese dish is tonkatsu (“pork cutlet”), and there are good Tokyo options; the fattier loin (ロース “roast”) is generally considered tastier than the leaner fillet (hire ヒレ). The most famous restaurant is Tonki, right by Meguro station (1-1-2 Shimo-Meguro, Meguro-ku, Tokyo), serving a standard meal at about ¥1600, dinner only (from 16:00). While it is an institution with a loyal clientele (and frequent lines), and decidedly has atmosphere (similar to an established New York deli), the food gets mixed reviews, and is less succulent than other options – an interesting experience, however. Next most famous is the chain Maisen (まい泉), which serves delicious if somewhat expensive tonkatsu (various varieties and seasonal options) at many locations in Tokyo, most notably at their flagship shop in Aoyama by Omotesandō station (Jingumae 4-8-5, closing at 19:00). The top-end dish is Okita Kurobuta (Berkshire pork by Mr. Okita), at ¥3,800 for a meal, though they have cheaper options. A modern option is Butagumi, at Nishi-Azabu 2-24-9 (west of Roppongi station), serving a variety of premium pork brands expertly prepared.

Tokyo also has a large number of Korean restaurants, generally midrange, and many yakiniku (grilled meat) restaurants are Korean-influenced.

Uitspatting

Tokyo has the world's highest number of Michelin-starred restaurants, with prices to match. For upmarket Japanese eats, Ginza is guaranteed to burn a hole in your wallet, with Akasaka en Roppongi Hills close behind. Top-end restaurants are primarily Japanese, with a few French. Tokyo is widely regarded as the spiritual home of a fine style of sushi known as edomae-zushi (江戸前寿司). Besides sushi, Tokyo's fine dining scene also includes Japanese contemporary, tempura and kaiseki. You can limit the damage considerably by eating fixed lunch sets instead of dinner, as this is when restaurants cater to people paying their own meals instead of using the company expense account.De gastronomische scene van Tokio is echter notoir ontoegankelijk voor buitenlandse bezoekers, aangezien de meeste etablissementen geen reserveringen van nieuwe klanten accepteren; je moet worden voorgesteld door een van hun vaste gasten om daar te dineren. Dat gezegd hebbende, is het mogelijk om een ​​plek te reserveren bij sommige van deze etablissementen via uw hotelconciërge als u dit vele maanden van tevoren doet, hoewel alleen de duurste luxehotels de nodige slagkracht hebben om dit te doen. Houd er ook rekening mee dat veel goede eetgelegenheden geen creditcards accepteren en dat er van u wordt verwacht dat u voor uw maaltijd betaalt contant.

Er zijn vier 3-sterren sushi-restaurants in Tokio, waarvan de internationaal meest bekende Sukiyabashi Jiro (huis), vanwege de film Jiro droomt van sushi; reserveringen moeten worden gemaakt op de 1e dag van de voorgaande maand, aangezien ze die dag boeken, en het diner is vanaf ¥ 30.000. De goedkoopste van deze top sushi-restaurants is Saitō Sushi ( 81 3 3589 4412), waar een kleine lunch kan worden gegeten voor slechts ¥ 5.000.

Drinken

Roppongi 's nachts, met Tokyo Tower in de verte

Het feest stopt nooit in Tokyo (tenminste in de karaokebars), en je vindt overal goede kleine bars en restaurants.

De meest Japanse manier om een ​​avondje uit als individu of in een kleine groep door te brengen, is bij kroegen in Japanse stijl genaamd izakaya (居酒屋), die eten en drinken aanbieden in een gezellige, pubachtige sfeer (zie Japan voor details). Goedkopere keten izakaya Leuk vinden Tsubohachi (つぼ八) en Shirokiya (白木屋) hebben meestal fotomenu's, dus bestellen is eenvoudig, zelfs als je geen Japans kent - maar wees niet verbaasd als sommige plaatsen alleen Japanse touchscreen-bestelsystemen hebben.

Een andere veel voorkomende optie, die voor niet-Japanse oren vaak niet te geloven is, is "all you can drink" (nomihōdai, 飲み放題), waar je 90 minuten of 120 minuten alles kunt drinken van een vast menu. Dit is bedoeld voor groepsfeesten en gaat meestal gepaard met een maaltijd, vaak "all you can eat" (tabehōdai, 食べ放題), vaak in een privékamer. Het ontvangen van de bestelde artikelen hangt af van hoe vaak uw servers besluiten deze artikelen uit te brengen, wat betekent dat u tot op zekere hoogte "afgeknepen" kunt worden en minder dan een echte "alles wat u kunt drinken/eten"-ervaring voelt. Dit is afhankelijk van de vestiging. Er zijn ook een aantal goedkope bars waar je een drankje kunt krijgen voor cheaper300 of zelfs goedkoper.

Het meest onderscheidende drankje van Tokio is Hoppig (hoppi, ホッピー), een vrijwel niet-alcoholische drank met biersmaak (0,8% alcohol), die wordt gedronken door te mengen met shōchū (bij 25%) in een verhouding van 5: 1, wat een alcoholische drank van ongeveer 5% oplevert, in wezen een vervangend bier. Dit is beschikbaar in oudere izakaya en heeft de laatste tijd een retro-revival doorgemaakt, hoewel het niet bijzonder smakelijk is. Een ander typisch Tokyo-drankje is Denki Bran (電気ブラン, "elektrische brandewijn"), een brandewijn met kruidensmaak die verkrijgbaar is (om in of in flessen te drinken) in de Kamiya-bar (神谷バー) in Asakusa, direct bij het belangrijkste kruispunt bij het metrostation.

De grote biermerken zijn overal verkrijgbaar, meestal 500-¥800 per glas of fles, maar brouwerijen en buitenlands bier zijn slechts zelden verkrijgbaar en vaak erg duur. Je bent over het algemeen beter af met flessen brouwerijen in speciaalzaken. Popeye in Ryōgoku is een zeldzame uitzondering, met 70 bieren van de tap! Een andere populaire keuze is Beer Station in Ebisu, waar een verscheidenheid aan Yebisu-bieren en bijpassende Duitse gerechten worden geserveerd.

Voor een uitspatting op een drankje of twee, Western Shinjuku's Park Hyatt Tokyo herbergt de New York Bar op niveau 52. Het biedt dag en nacht een prachtig uitzicht over Tokyo, het was ook de setting voor de film Verloren in vertaling. Cocktails beginnen hier rond ¥1400 - single malt-whisky's zijn meer dan ¥2000. Geweldige cocktails, geserveerd in "proefvluchten" van 4 of 6 drankjes, worden gemaakt door Generaal Yamamoto in zijn bar in Azabu-Jūban, voor ongeveer ¥ 6000 voor 6 drankjes (a-la-cartecocktails zijn verkrijgbaar in grotere schenkingen voor ¥1600–).1800).

Het bezoeken van clubs en uitgaansgelegenheden in westerse stijl kan duur worden, met clubs en live-huizen die weekenddekkingstoeslagen van ¥ 2000-5000 afdwingen (meestal inclusief een of twee kortingsbonnen).

Als je nieuw bent in de stad, Roppongi heeft etablissementen die gespecialiseerd zijn in het bedienen van buitenlanders - maar het is ook overvol met buitenlanders, gastvrouwen en 'beschermheren' die u voortdurend lastigvallen om hun herenclubs te bezoeken, waar drankjes 5000 en hoger kosten. Veel Japanners en buitenlanders vermijden dit gebied en geven de voorkeur aan de clubs en bars in Shibuya in plaats daarvan, of trendy Ginza, Ebisu, of Shinjuku.

de hub, een keten van pubs in Britse stijl, heeft vestigingen in Shinjuku, Shibuya, en Roppongi (evenals in de buurt van de meeste grote stations) en is redelijk geprijsd en populair bij zowel buitenlanders als Japanners. Andere Brits/Ierse pubs zijn te vinden in Roppongi, Shinjuku en Shibuya. Verwacht ongeveer ¥ 1000 per pint te betalen, hoewel happy hours dit met een paar honderd yen kunnen verminderen.

In Shibuya, het bargedeelte achter 109 (niet 109-2) en naast Dogenzaka ("Love Hotel Hill") heeft een groot aantal clubs. In tegenstelling tot die in Roppongi en Shibuya's Gas Panic, hebben deze clubs entreegelden, maar clubs zonder entree kosten je vaak de hele nacht om drankjes te kopen die net zo duur zijn en zonder mensen die er echt zijn om van de muziek te genieten. Shinjuku is de thuisbasis van Kabukichō, de grootste rosse buurt van Japan. Ook in Shinjuku is de homobar wijk Shinjuku-nichome. Iets verder van het stadscentrum zijn Shimokitazawa, Koenji en Nakano, vol goede bars, restaurants en "live-huizen" met underground/indie-muziek die populair is bij studenten en 20/30-plussers.

Slaap

Er zijn duizenden hotels in de omgeving van Tokyo, variërend van goedkoop tot zeer duur. Ze zijn verspreid over de stad, met een deel van de high-end en de low-end bijna overal. Veel hotels in westerse stijl, vooral die welke zijn aangesloten bij Amerikaanse hotelketens, hebben Engelssprekend personeel.

Voor langdurige accommodatie, wees bereid om geld uit te geven, aangezien de onroerendgoedprijzen in Tokio tot de hoogste ter wereld behoren en de appartementen in het gebied doorgaans erg krap zijn. Veel lokale bewoners wonen in de naburige steden en pendelen elke dag naar Tokio voor hun werk vanwege de astronomische huren in Tokio, en de reistijden voor een enkele reis kunnen vaak meer dan 2 uur duren.

Begroting

Veel van de budgetaccommodaties in Tokio zijn te vinden in de Taito gebied, in het bijzonder Asakusa en Ueno. Maar als je niet bang bent om een ​​beetje uit het centrum te zijn, kun je een kijkje nemen in de omgeving: Yokohama, enz.

De meeste goedkope accommodaties in het Taito-gebied (in de buurt van JR Minami-senjuu) hebben een avondklok tussen 22:00 en 23:00 uur, dus controleer dat van tevoren als je er last van hebt. Een hotel dat geen avondklok heeft is Kangoeroe Hotel, kamers vanaf ¥ 3200. Er is ook Economy Hotel Hoteiya, kamers vanaf ¥ 2700.

Capsulehotels zijn over het algemeen de goedkoopste optie. Ze zijn misschien terughoudend om gastheer te zijn voor buitenlanders, omdat er nogal wat gedragsregels zijn die moeilijk uit te leggen zijn; zie de Japan artikel voor de volledige primeur. De meeste capsulehotels zijn alleen voor mannen. Akihabara Capsule Inn is een van de weinige met vloeren voor alleen vrouwen.

24-uurs stripboekenbibliotheek / internetcafés die bekend staan ​​als manga kisa, zijn gebruikelijk in Tokio. Dit is een van de goedkoopste manieren om te crashen als je je laatste trein mist en moet wachten tot de vroege ochtendtransitdienst begint. Geen bed, maar je hebt een comfortabele stoel en een pc en / of dvd's als je niet kunt slapen. Later op de avond bieden karaokeboxen vaak gereduceerde prijzen voor de hele nacht, ze hebben meestal een bank waar je op kunt slapen. De meeste van deze cybercafés rekenen ¥1500-2500 voor 8 uur.

Een van de goedkoopste manieren om te verblijven kan ook een jeugdherberg zijn, prijzen beginnen bij ¥ 1200, b.v. in de Shinjuku Oppervlakte.

Als je bent werkelijk met een beperkt budget is het mogelijk om dakloos te worden en kamp in openbare parken, gratis. Dat kan met een tent, als je die wilt dragen, en je kunt ook op banken slapen, zoals uitgeputte salarismannen en studenten doen. Het is ook mogelijk om dit in heel Japan te doen; door te doen nojuku (zoals de Japanners het noemen) en eten in gemakswinkels of je eigen broodjes maken van het voedsel dat je in supermarkten koopt, je kunt in Tokio verblijven voor ongeveer dezelfde prijs als het je zou kosten in Kathmandu, Nepal!

Middenbereik

Er is een breed scala aan keuzes in hotels, terwijl in Tokio de meeste hotels 3 sterren of meer hebben. Tokio is een van de meeste andere steden als het om hotels gaat, omdat hun diensten en hotellocaties het beste van het beste zijn.

Let op wat a wordt genoemd zakenhotel. De kamers zijn meestal klein, maar ze liggen in de buurt van stations en de tarieven beginnen vanaf ongeveer ¥ 6000. Het personeel spreekt misschien minimaal Engels, maar het is niet zo moeilijk om erachter te komen. Dit zijn de beste opties voor individuele reizigers. Betaalbare ketens die overal in Tokio te vinden zijn, zijn onder meer: Tokyo Stay, dat gratis internet en ontbijt biedt, Chisun en Zonneroute.

Tokyo heeft een aantal zelfverklaarde ryokan (Japanse herbergen) die zich grotendeels richten op buitenlandse toeristen, meestal geconcentreerd rond Ueno en Asakusa. Hoewel ze niet zo weelderig zijn als het echte werk, bieden ze een staaltje van het Japanse huiselijke leven tegen betaalbare prijzen.

Japan's beruchte liefdeshotels kan een redelijke (en interessante) optie zijn in Tokio. Shibuya's Dogenzaka ("Love Hotel Hill") biedt de grootste selectie in de stad. Als je echt gaat overnachten, zorg er dan voor dat je incheckt voor een "verblijf" in plaats van een "rust". Wees gewaarschuwd dat sommige liefdeshotels (tenminste rond Shinjuku) een 'Geen Japans, geen verblijf'-beleid hebben, vermoedelijk om verwarring over facturering te voorkomen; anderen sluiten je op in je kamer totdat je in een slot bij de deur betaalt om te vertrekken.

Als u van plan bent langer dan een week te blijven, kunt u het proberen Wekelijks-Mansion Tokyo^{[dode link]}. Dit zijn appartementen die u voor korte tijd kunt huren tegen betaalbare prijzen. De tarieven liggen rond de ¥ 5000 per dag voor één persoon of iets meer voor twee personen. Soms kunt u deals vinden voor slechts ¥ 4000 per dag (verschillende aanbiedingen zijn beschikbaar voor online reserveringen). U kunt ook online reserveren in het Engels.

Uitspatting

Je kunt een fortuin uitgeven aan accommodatie in Tokio. De meeste high-end internationale ketens zijn goed vertegenwoordigd. Bijzondere concentraties van luxe hotels zijn te vinden in western Shinjuku (inclusief het Park Hyatt Tokyo, te zien in Verloren in vertaling), rond het station van Tokyo (de beste hier zijn Shangri-La Hotel, Tokio. Mandarin Oriental, Peninsula Hotel, Imperial Hotel Tokyo, Seiyo Ginza en Four Seasons Marunouchi), en in Akasaka.

Pas op voor hotels die zichzelf op de markt brengen als zijnde in "Tokyo Bay". In het beste geval betekent dit dat u zich in of nabij de Odaiba wijk, gebouwd op drooggelegd land op een half uur rijden van het stadscentrum; in het slechtste geval kom je ergens aan de kust van de aangrenzende prefectuur van Chiba, wat handig is om te bezoeken Disneyland Tokio maar best lastig om door Tokio zelf te toeren.

Aansluiten

Gratis wifi

• Metro van Tokio Ongeveer 100 metrostations (niet JR) hebben gratis wifi, met SSID "Metro_Free_Wi-Fi" of "Toei_Subway_Free_Wi-Fi", e-mailregistratie is vereist.
• 7 SPOT(Japanse website) Seven-Eleven-supermarkten en Dennys-restaurants bieden gratis wifi aan. "7SPOT" om te profiteren van ledenregistratie (gratis) kan worden gebruikt voor maximaal 60 minuten per login is vereist, u kunt maximaal drie keer per dag toegang krijgen. Registratiepagina (Japans)
• FreeSpot FreeSpot biedt gratis draadloze internettoegang, bekijk hun kaarten van servicegebieden
• Gratis wifi Japan Bezoekers van Japan kunnen op vertoon van je paspoort tot 14 dagen gratis gebruik maken van NTT East Free Wi-Fi. U kunt met slechts één ID genieten van gratis wifi in de helft van Japan.

Betaalde wifi

• HOTSPOT NTT Communicatie WiFi-service. ¥500/24u

internet cafe

Bij internetcafés zijn overal goede verbindingen. Verwacht 400-¥500 per uur te betalen. "Gera Gera" is een populaire keten. Betaalde wifi-service neemt ook een vlucht in Tokio met een redelijke dekking - tegen een prijs. WiFi-services zijn waarschijnlijk niet handig voor degenen die alleen op bezoek zijn.

Als je je eigen computer met een WLAN-kaart meeneemt, is het mogelijk om draadloze verbindingen te vinden in fastfoodrestaurants zoals McDonald's of Mos Burger. Ook heb je een goede kans om aansluiting te vinden in een van de talrijke coffeeshops. Zoek gewoon naar een bordje voor een draadloze verbinding in de voorruit of naar computers in de winkel. Gratis draadloos is lang niet zo gangbaar in Japan als in het Westen.

Mobieltjes

Buitenlanders mogen geen wegwerpbare mobiele telefoons en simkaarten kopen, maar het is wel mogelijk om mobiele telefoons, simkaarten en draagbare wifi-hotspots te huren.

• Rentafone Japan Verhuurt basis mobiele telefoons met sms, bellen en mobiel internet.
• eConnect Huurt "WiFi-To-Go" mobiele hotspots, voor ¥ 432 - 1.080 / dag en prepaid data-only simkaarten tot 30 dagen.

Blijf Veilig

Tokio is waarschijnlijk een van de veiligste grote steden die je ooit zult bezoeken, en Japan in het algemeen is een van de veiligste plaatsen ter wereld om te bezoeken. De meeste mensen, ook alleenstaande vrouwelijke reizigers, zouden 's nachts geen problemen ondervinden om alleen over straat te lopen. Straatcriminaliteit is uiterst zeldzaam, zelfs 's avonds laat, en blijft afnemen. Echter, "weinig misdaad" betekent niet "geen misdaad", en gezond verstand moet nog steeds worden toegepast zoals overal ter wereld. Vaak is het grootste risico dat reizigers het zichtbaar schijnbare gebrek aan misdaad in Japan te dicht bij hun hart nemen en dingen doen die ze thuis nooit zouden doen.

De meest voorkomende misdaad is seksuele intimidatie in overvolle treinen, tegen elkaar gedrukt, handen dwalen. Dit is meer een lokaal probleem, omdat westerlingen als agressiever worden beschouwd en voor zichzelf opkomen. De beste manier om met dwalende handen om te gaan, is door te schreeuwen "Chikan!" wat de Japanse term is voor "pervert". Er zijn spoorwegpolitiebureaus in grote treinstations in Tokio, en hun locaties zijn te vinden hier. U kunt ook de politie bellen op: ☏ 81-03-3581-4321 seksuele intimidatie te melden.

Kleine politiebureaus, of kōban (交番), is om de paar blokken te vinden en biedt community policing. Als je verdwaalt of hulp nodig hebt, ga dan zeker naar hen toe; het is hun taak om u te helpen! Ze hebben geweldige kaarten van de omgeving en geven graag aanwijzingen. Ze kunnen echter moeite hebben met Engels, dus enige kennis van de Japanse taal helpt. Het personeelsbestand van kōbans is meestal beperkt, en als u een misdaad moet melden, moet u ze deponeren bij het dichtstbijzijnde politiebureau (警察署), dat is gemarkeerd met een cirkel met een kruis op kaarten en borden

Neem de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen tegen zakkenrollers in drukke gebieden en treinen. Ook komt diefstal vaker voor in horecagelegenheden en bars die populair zijn bij reizigers en niet-ingezetenen.

De rosse buurten en uitgaanswijken kunnen een beetje louche zijn, maar zijn zelden gevaarlijk. Van sommige kleine drinkgelegenheden in achterafstraatjes in rosse buurten is bekend dat ze woekerprijzen hanteren. Soortgelijke problemen bestaan ​​in de louche, luxere clubs in Roppongi, waar het verstandig kan zijn om van tevoren de dekkingstoeslagen en drankprijzen te controleren.

Nog steeds in de war? Bel Tokyo English Life Line, tel.nr. 03-5774-0992, dagelijks 09:00-23:00.

Als je zo ver komt als de Izu-eilanden, bezoekers van Miyakejima-eiland vanwege vulkanische gassen verplicht een gasmasker te dragen. Mensen met een slechte gezondheid wordt afgeraden om naar het eiland te reizen. Bovendien loopt Tokio, net als de rest van Japan, gevaar voor aardbevingen.

Omgaan met

Adressen

In Tokio is, net als in andere Japanse steden, het adres van een plaats bijna nutteloos om er daadwerkelijk te komen. De meeste wegen hebben geen naam. Adressen worden in volgorde van groot naar klein geschreven; een voorbeeldadres geschreven als 名駅4丁目5-6 of 名駅4-5-6 zou de buurt zijn van Meieki (名駅), district (chōme) 4, blok 5, huis 6. (Adressen worden meestal in het Engels geschreven als "Meieki 4-5-6" of "4-5-6 Meieki".) Er kunnen extra nummers worden toegevoegd voor het verdiepings- of kamernummer.

Nummering voor wijken, blokken en huizen is vaak niet opeenvolgend; nummers worden meestal toegewezen als gebouwen worden gebouwd, chronologisch of op basis van afstand tot het stadscentrum. Kleine bordjes op straathoeken geven de wijk/buurt en wijk in het Japans weer (zoals 名駅4丁目, Meieki 4-chōme); ze bevatten vaak het bloknummer, maar soms niet, in welk geval de borden erg nutteloos zijn omdat een district een tiental of meer blokken kan zijn. De ingang van een gebouw zal meestal het blok en het huisnummer tonen (zoals 5-6, soms geschreven 5番6号), maar niet de wijk.

Om uw adres te vinden, gaat u naar de afdeling en gaat u op zoek naar de borden op de straathoeken. De chōmes kunnen op een logische manier worden genummerd - chōme 4 naast chōme 3, of misschien niet. Zodra u de juiste chōme, ga op zoek naar je blok. Nogmaals, blok 5 kan dicht bij blok 4 zijn. Loop dan rond het blok op zoek naar gebouw 6. Ganbatte! (Succes.)

Zorgcentra

• ^{[dode link]}Tokyo Metropolitan gezondheids- en medisch informatiecentrum, ☏ 81 3-5285-8181. 09:00-20:00. Informatie over medische instellingen en over het medische en ziektekostenverzekeringssysteem in Japan. (Engels/Chinees/Koreaans/Thais/Spaans). 
• Noodvertaaldiensten (voor medische instellingen), ☏ 81 3-5285-8185. Weekdagen:17:00-20:00,Weekends en Feestdagen:09:00-20:00. Het is een dienst die wordt gebruikt door artsen, niet door reizigers. Maar als de arts geen Engels spreekt, wilt u hem of haar misschien over deze service vertellen, zodat hij of zij u gemakkelijker kan zien. (Engels/Chinees/Koreaans/Thais/Spaans). 

babysitten

• chezvous. 
• Kinder-netwerk, ☏ 81 3-6415-8271, ✉[email protected]. 
• Babysitters, ☏ 81 45-507-1888, ✉[email protected]. 

Toegankelijkheid

Tokio is de meest toegankelijke stad in Japan, met meer dan 90% van de treinstations die toegankelijk zijn voor rolstoelen, samen met de meeste toeristische attracties. Drukte in treinen kan voor sommige mensen moeilijk zijn, maar er zijn rolstoelplaatsen beschikbaar.

Het vinden van toegankelijke restaurants kan moeilijk toegankelijk zijn, omdat ze vaak trappen hebben of erg klein zijn. Warenhuizen hebben vaak toegankelijke restaurants op de bovenste verdiepingen.

• Toegankelijk Japan - algemene informatie, lijst van hotels met kamers voor mindervaliden, toeristische attracties
• Japan Gids: Basisgids voor Toegankelijk Reizen in Japan - algemene informatie

ambassades

Ga volgende

Van Tokyo, de hele omgeving Kanto regio is uw oester. Bijzonder populaire bestemmingen in de buurt zijn:

• Hakone — voor warmwaterbronnen en uitzicht op Mount Fuji, Ashinoko-meer.
• Kawagoe — Oude historische stad ook wel "Little Edo" genoemd. De hoofdstraat en het kasteel brengen je terug in de tijd. 30 minuten met de trein vanaf het station van Tokio.
• Kamakura — de thuisbasis van tientallen kleine tempels en één Grote Boeddha
• Nikko - grandioze heiligdom en begraafplaats van Shogun Tokugawa Ieyasu
• Odawara - herbergt het enige Japanse kasteel in het grotere gebied van Tokio
• Yugawara, Manazuru — voor warmwaterbronnen en kustplaatsen, eten sashimi en mikan, uitzicht op Manazuru-schiereiland, sommige festivals (Matsuri).
• Disney Resort in Tokio — met Disneyland Tokio (net als die overal elders) en Tokyo Disney Sea (een alleen-in-Japan themapark met enkele unieke attracties en enkele geïmporteerde attracties uit Disney-parken buiten Japan)
• Yokohama — De op een na grootste stad van Japan en een voorstad van Tokio

De omgeving van Tokio heeft ook enkele minder bekende bestemmingen die gemakkelijke dagtochten zijn vanuit het centrum van Tokio:

• Ashikaga - historische geboorteplaats van een beroemde shogun-clan, eerste school in Japan, topbloemenpark in Japan en prachtige natuur
• Kiryu - beroemde historische zijdestad met musea en overvloedige natuur voor wandel- en fietsliefhebbers die het kleine stadje Japan willen proeven
• Hachioji - een verfrissende klim op Mt. Takao door een bos naar een heiligdom en biertuin
• Kawasaki - de thuisbasis van het Nihon Minka-En-park met 24 oude boerderijen (interessanter dan het klinkt), om nog maar te zwijgen van het jaarlijkse Festival van de IJzeren Penis (Kanamara Matsuri)
• Kinugawa — Onsen-stad in Nikko, naar huis Edo Wonderland Nikko Edomura, een themapark in de Edo-periode met shows, ninja, samoerai, geisha, et al., in een prachtige bergachtige omgeving
• Fujino — een kleine stad die populair is bij zowel de lokale bevolking als buitenlanders die geïnteresseerd zijn in kunst en genieten van prachtige landschappen

En vergeet de eilanden ten zuiden van Tokyo niet:

• Izu-eilanden - gemakkelijk toegankelijke uitjes aan zee en warmwaterbronnen
• Ogasawara-eilanden — 1.000 km (620 mijl) verwijderd van de drukte van de grote stad, voor walvissen spotten, duiken en degenen die er even helemaal tussenuit willen

Niigata ← miya ←	nee  S	→ EINDE
Aomori ← miya ←	nee  S	→ EINDE
Osaka ← Shin-Yokohama ←	W  E	→ EINDE
Nagoya ← Hachioji ←	W  E	→ EINDE
EINDE ←	W  E	→ Ichikawa → Narita
Iwaki ← Misato ←	nee  S	→ EINDE
Nagaoka ← Tokorozawa ←	nee  S	→ EINDE
Aomori ← Urawa ←	nee  S	→ EINDE
Nagoya ← Kawasaki ←	W  E	→ EINDE

Speciale afdelingen van Tokyo