Internationale luchthaven Narita - Narita International Airport

Internationale luchthaven Narita (成田国際空港 Narita Kokusai Kūkō) (NRT ^IATA) is de belangrijkste internationale luchthaven die dient Tokio, in Japan.

Begrijpen

De luchthaven is binnen Narita, bijna 70 km ten noordoosten van Tokyo, in prefectuur Chiba. Het is de belangrijkste internationale luchthaven van Japan. De luchthaven is over het algemeen modern en efficiënt, maar soms overvol, vooral bij immigratie. De beveiliging was nogal zwaar, vooral bij binnenkomst, vanwege de aanhoudende controverse over land dat voor de luchthaven is onteigend. CCTV-beveiligingscamera's en gezichtsherkenningssystemen voor vertrekkende passagiers en luchthavenbezoekers hebben de bemande identiteitscontroles vervangen.

Narita moet niet worden verward met Internationale luchthaven Tokio (Haneda), dat veel dichter bij het centrum van Tokio ligt, bedient de overgrote meerderheid van de binnenlandse vluchten en een toenemend aantal internationale vluchten. Als u tussen luchthavens moet overstappen, zorg er dan voor dat u uzelf ten minste 5-6 uur aansluittijd geeft, zodat u voldoende tijd heeft om de overstap te maken.

Vluchten

De luchthaven heeft drie terminals die per trein en bus met elkaar zijn verbonden.

• Aansluiting 1 herbergt All Nippon Airways (ANA) en de meeste andere luchtvaartmaatschappijen in de Star Alliance in de Zuidvleugel, terwijl de meeste Skyteam-luchtvaartmaatschappijen (Air France, China Southern, Delta, KLM, Korean Air) vanuit de Noordvleugel opereren.
• Aansluiting 2 bedient Japan Airlines (JAL) en de meeste andere Oneworld-luchtvaartmaatschappijen (bijv. American, British Airways, Finnair, Qantas).
• Klem 3, geopend in april 2014, bedient de meeste, maar niet alle, binnenlandse en internationale goedkope luchtvaartmaatschappijen: Jetstar, Spring Japan, Jeju Air en Vanilla Air.

Kijk vlak voor vertrek op de website van de luchthaven om te bepalen op welke terminal je aankomt. Op weg naar het vliegveld zijn er ook lijsten (in het Engels) bij de deuren van treinen die naar Narita gaan.

Grondtransport

Hoewel de luchthaven vrij ver van de stad ligt, zijn er veel opties om van Narita naar Tokyo te komen. De meest gebruikelijke methoden zijn sneltreinen naar grote treinstations in Tokio en Airport Limousine-bussen die rechtstreeks naar grote hotels gaan. Onderstaande tabel geeft een overzicht van de gemakkelijkste manieren van reizen.

Per spoor — overzicht

Er zijn drie treinlijnen van Narita en je komt er allemaal in Tokio. Als u naar de luchthaven komt, hebben de terminals hun eigen stations en het is absoluut noodzakelijk dat u bij de juiste uitstapt. De stations zijn duidelijk in het Engels aangegeven: 35.765786140.3863471 Narita Airport Terminal 1 Station en 35.772967140.3876392 Narita Airport Terminal 2·3 Station . De haltes worden in het Japans "Narita Airport" genoemd (成田空港Narita kūkō) en "Luchthaventerminal 2" (空港 第 2 ビ ルkūkō dai-ni biru) respectievelijk. Lijsten van luchtvaartmaatschappijen en hun terminals hangen in de treinen.

Merk op dat Terminal 3 is niet rechtstreeks met de trein bediend; het is een overdekte wandeling van 500 meter of een korte gratis rit met de pendelbus verwijderd van Terminal 2.

De twee belangrijkste treindiensten met gereserveerde zitplaatsen die opereren vanuit Narita Airport zijn de Skyliner en de Narita Express. Als algemene vuistregel bieden Skyliner-treinen de snelste rit naar Tokio (36 minuten), terwijl Narita Express-treinen directe verbindingen met één stoel bieden naar de bullet-treinen en de meeste grote treinstations van Tokio, zij het in een langzamer tempo (61 minuten). ).

Als je een klein budget hebt en van plan bent gebruik te maken van een van de verschillende forenzentreinen die vertrekken vanaf Narita Airport, gebruik dan een opgeslagen tariefkaart (Suica of PASMO) zal handig blijken te zijn.

Roken in een van deze treinen is verboden.

JR-lijn

Vanaf Narita Airport is de Japan Railways (JR) misschien wel de handigste treinverbinding naar Tokio. Narita Express (N'EX) naar centraal Station Tokio en verder. De rit duurt 55 minuten en biedt de gemakkelijkste verbindingen naar Shinkansen (kogeltrein)diensten. Treinen vertrekken meestal rond 15 en 45 minuten over het hele uur vanuit Terminal 1; er is een vertrek per uur tussen 12.00 en 13.00 uur en na 20.00 uur. Roken is niet toegestaan ​​aan boord van de Narita Express. Alle stoelen zijn gereserveerd, maar reserveringen kunnen op elk moment worden gekocht.

De N'EX is vrij voor gebruikers van een Japan Rail Pass of JR East Pass. Stoelen kunnen worden gereserveerd wanneer u uw omwisselopdracht voor een Treinpas wijzigt bij het JR Travel Service Center (of bij de reguliere JR-balie als het Service Center gesloten is). Buitenlanders zonder treinpas kunnen een special kopen rondvaart ticket voor ¥4,000. De rondreis moet binnen 14 dagen zijn voltooid. De reguliere prijs begint om ¥3,020 voor reizen van Narita Airport naar Tokyo Station in standaardklasse, met hogere tarieven voor groene autostoelen (eerste klas).

Na de halte in Tokio splitst de trein zich in tweeën, waarbij de voorste helft naar het zuiden gaat Shinagawa, Musashi-Kosugi, Yokohama en Ofuna, terwijl de achterste auto's naar het westen gaan om Shibuya, Shinjuku en Ikebukuro. Treinen rijden naar Hachioji, Takao en Omiya 's avonds, met service van deze stations naar Narita Airport tijdens de ochtenduren. Als je meteen met de Shinkansen naar het zuiden gaat, wil je misschien overstappen op Shinagawa in plaats van Tokyo, aangezien de halte Tokyo vier niveaus onder de grond ligt en aan de andere kant van het station naar de Shinkansen-platforms, vergeleken met Shinagawa waar het slechts 2 of 3 platforms over. In het onwaarschijnlijke geval dat alle stoelen vol zijn, verkoopt JR staanplaatsen voor ¥ 500 minder.

Niet-sneltreinen

JR exploiteert ook Rapid-treinen op de Sobu / Narita-lijn, die eenmaal per uur vertrekt en onderweg op verschillende punten stopt, waaronder Chiba. Dit zijn normale, rookvrije forenzentreinen en tijdens de spits zijn ze vaak druk, vooral als je aan boord gaat in Yokohama of Tokio. Van Narita Airport naar Tokio duurt de reis ongeveer 82 minuten voor ¥1320 (vergelijk met ¥1240 om met de Keisei Access Express naar Ueno te rijden). De Rapid-servicetrein heeft ook een paar groene auto's; een groen autostoeltje kan worden verkregen voor ¥980 (¥780 op vakantie) indien vooraf gereserveerd, met hogere tarieven aan boord. Tarieven die voor het instappen in rekening worden gebracht, worden afgetrokken van een IC-kaart zoals Suica.

Keisei-spoorweg

de privé Keisei (京成) Railway biedt treinen naar het centrum en het zuiden van Tokio, evenals directe forenzentreinen naar Haneda luchthaven. Keisei-treinen rijden op twee routes: de snellere, meer directe Narita Sky Access Line en de langzamere, minder directe Keisei Hoofdlijn. De twee lijnen vertakken afzonderlijk tussen Narita Airport en Takasago Station. Beide lijnen bereiken de stations Keisei Ueno en Nippori in Tokio. Nippori biedt de gemakkelijkste verbinding met de JR Yamanote en Joban Lines, en met de Nippori-Toneri Liner voor Tokyo's Adachi Ward. Bij Keisei Ueno loopt u in 4 minuten naar het JR Ueno-station om verbinding te maken met de JR Yamanote-, Tohoku- en Takasaki-lijnen en de Shinkansen-treinen in noordelijke richting, evenals de Ginza- en Hanzomon-metrolijnen.

Omdat de Sky Access en Keisei Main Lines met verschillende tariefstructuren werken, worden op de twee treinstations van Narita Airport aparte toegangspoorten en platforms gebruikt. Sky Access Line-passagiers hoeven slechts door één ticketpoort te gaan, terwijl Keisei Main Line-passagiers door twee ticketpoorten moeten. Een trein nemen via de Sky Access-route tussen de luchthaven en Nippori/Ueno kost ¥ 1.240, terwijl de Keisei Main Line-route ¥ 1.030 is. Het hele tarief kan worden betaald met een Suica-kaart.

Sky Access-lijn

De belangrijkste service van Keisei is de is Skyliner, die 2-3 keer per uur op de Sky Access Line rijdt. De Skyliner is de snelste trein die Narita Airport verbindt met Tokyo, met treinen die van en naar de stations Keisei Ueno en Nippori rijden. De nieuwe Skyliner-treinen bieden comfortabele zitplaatsen en een maximumsnelheid van 160 km/u (100 mph). De volledige rit van Terminal 1 naar Ueno duurt 44 minuten, en de trein rijdt non-stop tussen Nippori en Terminal 2·3 in 36 minuten. Alle stoelen zijn gereserveerd en het normale tarief is ¥ 2.470 per enkele reis, hoewel buitenlandse toeristen kunnen profiteren van een korting met behulp van de Skyliner eTicket. Met deze service kunt u vooraf Skyliner-ticketvouchers kopen voor slechts ¥ 2.200, en uw vouchers afdrukken om in Japan in te wisselen voor tickets bij een bemande Keisei- of Skyliner-ticketbalie. Bij het inwisselen van uw voucher dient u uw paspoort te tonen en wordt er gevraagd naar uw gewenste vertrektijd.

De budgetoptie langs de Sky Access Line is de forenzentrein die bekend staat als Access Express of Access Tokkyu (アクセス特急). Toegang Tokkyu-treinen vertrekken elke 40 minuten, en de meeste dagtreinen rijden de Toei Asakusa-metrolijn binnen. Met beperkte stops, biedt de Access Tokkyu de beste rit naar Asakusa (65 minuten, ¥ 1.280) en Nihombashi (70 minuten, ¥ 1.320). Shimbashi (75 minuten, ¥ 1320) brengt je binnen handbereik van de Yurikamome lightraillijn naar Odaiba. Als u overstapt op Nihombashi, kunt u snel het Ginza-district instappen (station Higashi-Ginza, 80 minuten, ¥1.320). Veel diensten gaan ook verder op de Keikyu-lijn voor Shinagawa (85 minuten, ¥1.510) en Haneda Luchthaven (105 minuten, ¥ 1.790).

Na 16.00 uur (17.00 uur in het weekend) rijden Access Tokkyu-treinen in 60 minuten rechtstreeks naar Nippori en Keisei Ueno voor een bedrag van ¥ 1.240. In andere gevallen moet u overstappen op Aoto; de aansluitende trein een lokale dienst; dit verhoogt de reistijd tot 80-90 minuten. Tijdens deze uren is het beter om de Mainline Limited Express rechtstreeks naar Ueno te nemen (81 minuten), en zo ¥ 210 te besparen.

Vanaf de Access Tokkyu-treinen kunt u op station Imba-Nihon-Idai - twee stations na Terminal 2 - overstappen op lokale Hokuso-spoorweg Diensten. Een bezienswaardigheid is Chiba New Town Chuo (Central Chiba New Town), waar veel winkelcentra en winkels te vinden zijn. Op station Shin-Kamagaya kunt u overstappen op de Shin-Keisei-spoorlijn en Tobu Noda-lijn, die zorgen voor goedkope reizen naar Matsudo (65 minuten, ¥1.110) en Omiya (130 minuten, ¥ 1.630), respectievelijk. Op station Higashi-Matsudo kun je overstappen op de JR Musashino-lijn voor Saitama's Minami Ward (80-110 minuten naar Musashi-Urawa, afhankelijk van de verbinding, ¥ 1.490).

De Keisei Skyliner en Metro Pass^{[dode link]} omvat een reis op de Keisei Skyliner en een open ticket voor één of twee dagen dat geldig is voor onbeperkt reizen op alle lijnen van de Metro van Tokio metro. EEN een manier Skyliner-reis gecombineerd met een eendaags Tokyo Metro-open ticket kost ¥ 2600; met een tweedaagse pas ¥2980. EEN rondvaart op de Skyliner met een eendaags Tokyo Metro open ticket kost ¥4500; met een tweedaagse pas ¥4880. Merk op dat het Tokyo Metro open ticket doet niet sta reizen op elke JR-lijn.

Keisei Hoofdlijn

Reguliere Tokkyu (特急) forenzentreinen - die niet de "Access"-aanduiding dragen - vertrekken elke 20 minuten vanaf Narita Airport en bereiken Keisei Ueno in 81 minuten voor een prijs van ¥ 1.030. Tijdens de ochtend- en vroege middaguren moet u deze Tokkyu-diensten gebruiken boven Sky Access-treinen, omdat ze een goedkopere rit met één stoel bieden. (Als u de Access-trein neemt, moet u overstappen op Aoto, omdat de enige verbinding een "lokale" dienst naar Ueno is, waardoor u tijdwinst verliest die u eerder op de Access-lijn hebt gemaakt). Na 16.00 uur (17.00 uur in het weekend) bieden Sky Access-treinen een rit met één stoel van Narita Airport rechtstreeks naar Nippori en Ueno; de 20 minuten die u bespaart op de Sky Access-trein is het waard om de extra ¥ 210 te betalen.

Diensten met een zitplaatsreservering die goedkoper zijn dan de Skyliner omvatten de Ochtendvoering die twee keer in de ochtend van het vliegveld naar Ueno rijdt, en de Avondvoering die zes keer 's nachts van Ueno naar de luchthaven rijdt nadat de laatste Skyliner-dienst is uitgevoerd. Ochtend- en avondlijntreinen kosten ¥ 1440, maar u kunt alleen op de dag van vertrek een zitplaats reserveren bij een speciale kaartautomaat. De automaat verkoopt lijntickets voor ¥ 410, die bovenop het normale tarief van ¥ 1.030 moeten worden gebruikt.

Vanaf de Keisei-hoofdlijn heeft u de mogelijkheid om op het station van Funabashi over te stappen op de JR Chūō-Sobu lijn of op station Katsutadai naar de Tōyō Rapid met doorgaande service naar de Metrolijn Tōzai, die beide dwars door Tokio gaan. De Chūō-Sobu lijn gaat door Akihabara, Ochanomizu, Yotsuya en Shinjuku en vergemakkelijkt een gemakkelijke overstap naar de reguliere JR Chūō Express, die zo ver naar het westen gaat als Tachikawa, Ōme, Takao en andere bestemmingen daarbuiten. De Tōzai-lijn neemt een lichte zuidelijke benadering met haltes waaronder Kiba, Nihonbashi, Iidabashi en Takadanobaba.

Merk op dat geen van de metro- of verhoogde lijnen speciaal is voorbereid voor reizigers met grote bagage en de neiging heeft om eenmaal binnen de Yamanote-ring druk te worden; de uitwisselingen bij Katsutadai en Funabashi zijn echter meestal vrij aangenaam.

Met de bus

Alle onderstaande bussen maken vier ophaalstops (Terminal 1 Noordvleugel, Terminal 1 Zuidvleugel, Terminal 2, Terminal 3) en drie of vier inleverstops.

Limousinebus naar de luchthaven

Er is een netwerk van Luchthavenlimousine pendelbussen die de meeste grote hubs in Tokio bedienen en stoppen bij grote hotels en enkele buitenwijken. De prijzen zijn vergelijkbaar met de Narita Express-treindiensten, maar zijn handig voor de nieuwe reiziger, omdat ze u rechtstreeks naar uw hotel brengen. De Airport Limousine is ook een manier om over te stappen naar Luchthaven Tokio Haneda; Toegang tot Tokkyu-treinen zijn goedkoper, maar Airport Limousines komen veel vaker voor. De reis naar de meeste punten in het centrum van Tokio duurt 90-120 minuten en kost ¥ 3100 per persoon, maar pas op in de spits (vooral op weg naar de luchthaven), want er kunnen files zijn.

De vlaggenschipservice van de Airport Limousine is van/naar de Tokyo City Air Terminal (T-CAT) in het Hakozaki-gedeelte van de wijk Chuo in Tokio. Er zijn ongeveer 4-5 vertrekken per uur en de reistijden zijn meestal (maar niet altijd) een uur, aangezien de bussen toegang hebben tot T-CAT vanaf verschillende snelwegen. Het normale tarief is ¥ 2800, maar buitenlandse toeristen kunnen kaartjes kopen voor slechts ¥ 1900 door te vragen naar de "T-CAT Special". T-CAT is rechtstreeks verbonden met de Hanzomon-lijn van de metro van Tokyo Metro, die naar Shibuya en Tokyo SkyTree loopt met tal van andere verbindingen ertussen. Een taxi kan je voor ongeveer ¥ 1000 van T-CAT naar Tokyo Station brengen.

Buitenlandse toeristen kunnen voor ¥ 4500 ook een retourtje met korting op de limousinebus tussen Narita Airport en overal in de 23 afdelingen van Tokio kopen. De retourvoucher naar Narita Airport moet binnen 14 dagen na de eerste reisdatum worden gebruikt.

Er is ook een speciale nacht van ¥ 1000 voor alle bussen naar Narita Airport die na 17.00 uur vertrekken vanuit T-CAT.

Airport Limousine-bussen laten twee stuks bagage per passagier toe in het ruim, elk met een gewicht van maximaal 30 kg.

Toegang tot Narita Bus

Toegang tot samenvoeging van Narita en Tokyo Shuttle Op 1 februari 2020 zijn de werkzaamheden van de Toegang tot Narita en Shuttle naar Tokio goedkope bussen samengevoegd tot een enkele operatie genaamd de Luchthavenbus TYO-NRT (Tokio-Narita).

The Access Narita is een goedkope bus die wordt geëxploiteerd door het bedrijf Heiwa Kotsu (ook bekend als de Be-Transse Group) en JR Bus, met reizen die ¥ 1000 kosten. Bussen stoppen op twee locaties: Tokyo Station bij de Yaesu Exit en in het Ginza-district bij het Sukiyabashi-kruispunt naast de politie Koban, dicht bij de metrolijnen Ginza, Hibiya en Marunouchi.

De Access Narita laat slechts één stuk ruimbagage per passagier toe in het ruim met een gewicht tot 20 kg.

Shuttle naar Tokio

De Shuttle naar Tokio is een goedkope bus van Keisei Bus tussen Narita Airport en Tokyo Station (aan de overkant van de Yaesu North Exit). De reis kost ¥ 1000 per enkele reis, met een gereduceerd tarief van ¥ 900 als deze minimaal twee dagen van tevoren is gekocht. Retourtickets vanaf de luchthaven worden verkocht voor ¥ 1900. De meeste reizen beginnen en eindigen bij het Shinonome Bus Service Office, op 10 minuten lopen van het Shinonome Station op de Rinkai-lijn. Een klein aantal bussen rijdt ook Ginza en Oedo Onsen Monogatari. Er is een kortingsplan beschikbaar voor degenen die de Tokyo Shuttle en de onsen-faciliteit gebruiken.

Combinatietickets met een onbeperkte pas voor alle metro's in Tokio (Tokyo Metro en Toei Subway) zijn verkrijgbaar vanaf ¥ 1700 voor een 24-uurs pas.

De Tokyo Shuttle laat slechts één stuk ruimbagage per passagier toe in het ruim.

Naar Van Yokohama

In het nabijgelegen Yokohama is er, toepasselijk, de Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) dat op slechts een paar minuten lopen van het treinstation van Yokohama ligt. Bussen rijden 3-4 keer per uur tussen Yokohama en Narita Airport en kosten ¥ 3600, met een geschatte reistijd van 85 minuten.

Naar Van Kansai

Als je laat genoeg op Narita Airport landt, of besluit te blijven hangen, is er een nachtbus die je rechtstreeks naar . brengt Kyoto en Osaka. De dienst wordt uitgevoerd door Nankai Bus en Chiba Kotsu en vertrekt rond 21:30 uur vanaf Narita Airport Terminals 1 en 2, met aankomst in Kyoto en Osaka de volgende dag om respectievelijk 06:20 en 07:30 uur. Het kost ¥8740 naar Kyoto en ¥9260 naar Osaka. De terugreis vertrekt uit Osaka om 21:05 uur en Kyoto om 22:15 uur en arriveert de volgende ochtend rond 7 uur op Narita Airport.

Met de taxi

Een taxi naar het centrum van Tokio is extreem duur - een reis van Narita naar Tokyo Station kost ongeveer ¥ 25.000 (of meer, afhankelijk van het verkeer en de route) als je zelf een taxi neemt. Dit komt overeen met een paar nachten in een typisch zakenhotel in Tokio en de kans is groter dat u vast komt te zitten in een file dan dat u tijd bespaart.

Taxi's met een vast tarief naar Tokio kosten ongeveer ¥ 17.000-19.000 vanaf speciale taxistandplaatsen, maar toch zal het gemakkelijker en goedkoper zijn om het openbaar vervoer naar Tokio te nemen (bijv. Narita Express, Skyliner, Airport Limousine Bus) en over te stappen op een taxi om uw eindbestemming te bereiken. Gebruik de trein als je haast hebt, of de bus als je geen haast hebt.

Tokyo MK Taxi en Cab Station Ltd bieden geavanceerde boekingen voor taxi's in het Engels. Hun prijzen zijn min of meer gelijk aan de hierboven vermelde vaste tarieven, zodra er extra kosten zijn berekend. UberBlack biedt via hun smartphone-app vaste tarieven van Narita naar een van de 23 afdelingen van Tokio voor ¥ 27.000.

Keisei biedt ook een Skyliner & Taxi-ticket die een enkele reis combineert op de Skyliner trein met een taxirit van station Keisei Ueno naar elke bestemming binnen 11 afdelingen in Tokio. De taxi passeert twee of drie van de belangrijkste attracties van Tokio op weg naar uw bestemming. Het tarief is ¥ 5000-6500 voor één persoon; de prijs per persoon wordt verlaagd voor groepen van twee of drie. Per gezelschap zijn maximaal twee grote koffers toegestaan.

Vergeet niet dat taxi's met een vergunning in Japan groene kentekenplaten hebben. Taxi's zonder vergunning hebben standaard witte of gele kentekenplaten en moeten worden vermeden.

Rondkomen

Er rijden elke tien minuten gratis pendelbussen tussen Terminal 1, 2 en 3, zowel voor passagiers aan de luchtzijde (die niet door immigratie zijn gegaan) als passagiers aan de landzijde (die dat wel hebben gedaan).

Terminals 2 en 3 zijn ook verbonden door een 500 meter lange overdekte gang (10-15 minuten lopen), alleen voor passagiers aan de landzijde.

Wacht

Als je jonge kinderen hebt, zijn de uitstekende speelkamers in beide terminals een uitkomst. Die in T2 is uitgerust met een tatami-mat voor baby's en speeltoestellen voor kleuters. Om onverklaarbare redenen staat het niet op de officiële website, maar je kunt het vinden door de borden naar "Nursery" te volgen nadat je door Immigration bent gepasseerd, gewoon lopen Verleden de roltrappen naar beneden naar de satelliet en sla rechtsaf.

Lounges

• Japan Airlines heeft zijn vlaggenschiplounge in Terminal 2, die toegankelijk is voor diegenen die reizen in Economy, Premium Economy, Business of First class tegen vol tarief, evenals voor diegenen met de JAL frequent flyer-status van sapphire of hoger. Ook toegankelijk voor reizigers van andere OneWorld-luchtvaartmaatschappijen in Business of First Class, evenals die met OneWorld-saffierstatus of hoger. Heeft een apart gedeelte exclusief voor First Class passagiers. Warm eten en alcohol, inclusief sake, worden verstrekt in de lounge.
• Alle Nippon Airways heeft twee lounges in Terminal 1, die toegankelijk is voor diegenen die reizen in Premium Economy, Business of First class, evenals diegenen met een Platinum-status of hoger op het frequent flyer-programma van ANA. Ook toegankelijk voor diegenen die in Business of First Class reizen met andere Star Alliance-luchtvaartmaatschappijen, evenals voor diegenen met de Star Alliance Gold-status. Beide lounges hebben een apart gedeelte exclusief voor First Class passagiers. Warm eten en alcohol, waaronder sake, worden geserveerd in de lounge. Beschikt ook over een noedelbar waar u rijst- en noedelgerechten kunt bestellen, waaronder hun kenmerkende kip-kerrierijst.
• Er zijn ook verschillende onafhankelijke lounges op de luchthaven, die toegankelijk zijn voor mensen met een lidmaatschap van Priority Pass en andere loungetoegangsprogramma's. Deze lounges zijn over het algemeen van veel lagere kwaliteit dan de JAL- en ANA-lounges.
• Verenigde Lounges, Terminal 1, Satelliet 3. (bijgewerkt mei 2018)

Eten en drinken

Narita heeft een breed scala aan eetgelegenheden vóór de beveiliging, maar slechts een paar symbolische restaurants aan de andere kant. Afhaal bestellen is een goede optie om de kloof te overbruggen, de sushi bij Ganso (T2) is behoorlijk respectabel.

Restaurantketens zijn alleen te vinden in Terminal 3.

Kopen

Zodra u bij Narita bent aangekomen, heeft u toegang tot geldautomaten van Japan Post, 7-Eleven en AEON die internationale geldautomaten en creditcards accepteren.

De meeste bezoekers met een Maestro EMV ATM-chipkaart (i.e. IC, chip-and-pin) kunnen alleen gebruik maken van de 7-Eleven en AEON automaten.

Bij het verlaten van Narita zijn de betere winkels en restaurants in het incheckgedeelte: na het passeren van de beveiliging en immigratie is het enige dat echt beschikbaar is, duur belastingvrij en een paar kleine supermarkten. Maar vergeet niet dat Japan vloeistoffen in handbagage beperkt en van plan is om na de beveiliging drankjes voor het vliegtuig te kopen.

Net zo T-3 aansluiting wordt bediend door goedkope luchtvaartmaatschappijen, vindt u misschien goede wisselkoersen hier. Er zijn maar weinig wisselkantoren direct na het passeren van de douane.

Tip: Vertrekkende passagiers laten meestal paraplu's achter bij de vuilnisbakken bij de ingang van de luchthaven. Als je net bent aangekomen en het regenseizoen is in Tokio, kun je er zelf een uitzoeken.

Aansluiten

Op de hele luchthaven is gratis WiFi beschikbaar (SSID: GratisWifi-Narita); betaalde toegang tot wifi via NTT- en Softbank-hotspots is ook beschikbaar. In beide terminals zijn meerdere laadpalen met balies, 100 volt stroomaansluitingen en bureaulampen.

Omgaan met

Slaap

Als u in Narita bent voor een aansluitende vlucht, kunt u gebruikmaken van de dagverblijven en douches in de terminal, voorbij de beveiliging. Dagverblijven worden per uur betaald; ¥ 1000 voor het eerste uur en ¥ 500 voor elk extra uur. Het dagverblijf bestaat uit een bed en een badkamer met douche. Het is een geweldige manier om uzelf op te frissen voor uw volgende vlucht. Als je alleen wilt douchen, kun je een doucheruimte krijgen voor ¥ 500 voor een half uur. Zeep en shampoo zijn aanwezig, maar geen tandenborstels, tandpasta, scheerapparaten en deodorant, dus neem ze mee in je handbagage met je nieuwe kleding. Er zijn tweepersoonskamers beschikbaar voor ¥1600 voor het eerste uur en ¥800 voor elk extra uur. Dagruimtereserveringen kunnen tot een maand van tevoren worden gemaakt.

Narita is niet een 24-uurs luchthaven en is gesloten tussen 23:00 en 06:00 uur. 'S Nachts slapen op de banken wordt echter getolereerd door de beveiliging, kom gewoon voorbereid, want niets behalve sommige automaten zullen 's nachts open zijn.

Hotels

Voor vroeg vertrek of late aankomst is het handig om een ​​hotel dicht bij de luchthaven te hebben. Sommige bieden een gratis pendeldienst van/naar de luchthaven.

• 35.7442140.34371 Radisson Hotel Narita, 286-0221 Chiba, Tokyo Narita Airport, Nanae 650-35, ☏ 81 476-93-1234, ✉[email protected]. Een comfortabel hotel in westerse stijl met zwembaden, restaurants en bars en gratis wifi op de kamers. Het is gemakkelijk te bereiken met een frequente shuttlebus vanaf beide Narita Airport-terminals tussen 7.00 en 22.00 uur, de rit duurt ongeveer 20 minuten. ¥ 12.000 (tweepersoonskamer), ¥ 2.300 (ontbijt). 
• 9 uur Narita Airport (buiten Terminal 2, onder parkeergebouw 2). Breng een tussenstop in Narita door in Japanse stijl -- in een capsulehotel, met douches, kluisjes en een pod om in te slapen. Gescheiden mannen- en vrouwengedeelte. 24 uur geopend en te huur vanaf een uur. Geopend juli 2014. Vanaf ¥4900. 

Ga volgende

op bezoek Tokio is het meest voor de hand liggende idee met een lange tussenstop; echter, de stad Narita is een nabije optie.

Routes door Narita International Airport

Tokio ← Chiba ← Narita ←	W  E	→ EINDE
Keisei Ueno ← Keisei Funabashi ← Keisei Narita ←	W  E	→ EINDE
Higashi Matsudo in ← Narita ←	W  E	→ EINDE
Chiba in ← Narita ←	W  E	→ EINDE
Chiba in ← Narita ←	W  E	→ EINDE