Treinreizen in India - Rail travel in India

Het Indiase spoorwegnet is het op twee na grootste ter wereld en het spoorwegsysteem is efficiënt, zo niet altijd op schema. Sporen van meer dan 60.000 km verbinden meer dan 7.500 stations en vervoeren dagelijks bijna 20 miljoen mensen. Hoewel de afstanden in India lang zijn en Indiase treinen niet de beste ter wereld zijn, kan het reizen ermee een fascinerende nieuwe dimensie toevoegen aan de ervaring van een bezoeker. Er is vrijwel geen betere manier om vrienden te maken met de lokale bevolking en het spectaculaire en gevarieerde Indiase platteland te zien. Op veel routes is de trein de snelste en goedkoopste manier om je te verplaatsen.

Alle treinen in het nationale systeem in India worden beheerd door de door de overheid gerunde Indiase Spoorwegen (IR).

Begrijpen

Er is een verscheidenheid aan treinen in India, afhankelijk van de route die je reist en of je overdag of 's nachts reist. De duurdere en luxere treinen zijn in de regel voorzien van airconditioning, stoppen alleen op grote stations, hebben alleen gereserveerde zitplaatsen of bedden en bieden passagiers over het algemeen meer ruimte. De goedkopere diensten daarentegen zijn langzamer, hebben vaak geen airconditioning en bevatten niet-gereserveerde compartimenten. Met een breed scala aan treinen en accommodatietypes heb je de keuze om te reizen in een eersteklas coupé vergelijkbaar met eersteklas in een westers land, op een meer nuchtere (en waarschijnlijk avontuurlijkere) manier of iets daar tussenin. Als u op zoek bent naar een echt luxe ervaring, dan zijn er verschillende luxe treinen die door populaire bestemmingen in India rijden.

Zoals in het grootste deel van de wereld, kunnen tickets zowel online als aan de balies op treinstations worden gekocht. Indien online gekocht, kan het ticket direct worden afgedrukt of naar u worden gemaild. De beschikbaarheid van tickets hangt af van wanneer je reist, hoe vroeg je boekt en in welke klasse je wilt reizen. Op drukke routes en data kan het zijn dat je op een wachtlijst komt te staan ​​en alleen in de trein stapt als er annuleringen zijn, of je kunt moeten reizen in een nogal oncomfortabel algemeen compartiment.

Ook eten en slapen hangt sterk af van het type en de klasse van de trein. De keuken in India is zeer divers, en omdat eten meestal wordt bereid op stations waar de trein stopt en aan boord wordt geserveerd, heb je de kans om de lokale keuken te ervaren wanneer je reist! In de lagere klassen zoals Sleeper Class zijn er vaak ook venters die eten verkopen.

Als je van plan bent om in de trein te slapen, kijk dan eens naar het slaapgedeelte hieronder; sommige plaatsen in het compartiment zijn beter dan andere om te slapen. Bovendien bieden de goedkopere treinen, vaak nogal propvol, zonder airconditioning en die op elk station stoppen, misschien niet de optimale omgeving voor een goede nachtrust. Als u voor de nacht op een treinstation stopt, hoeft u zich misschien geen zorgen te maken over het vinden van een hotelkamer, aangezien veel stations accommodatie in rustkamers bieden.

IR heeft een aantal nieuwere touringcars (meestal bijgewerkte stoelwagens) en diensten (Tejas Express en Gatimaan Express) die het reizen op de rails aantrekkelijker maken, vooral in het licht van de toenemende commerciële luchtvaart. Deze zijn meestal comfortabeler en sneller dan andere treinen, omdat ze niet alleen bedoeld zijn om de beste op het netwerk te zijn, maar ook om de modernste te zijn. Ze zijn echter niet zo gebruikelijk als andere diensten - ze zijn niet landelijk en rijden meestal op de route Mumbai - Goa - en hebben meestal duurdere tarieven. Binnenkort zullen er ook nieuwe treinstellen worden geïntroduceerd (treinen 18 en 20) die lijken op bepaalde Europese treinen, met een toename van beschikbare functies en upgrades.

Treinen

reguliere treinen

Alle reguliere treinen in India zijn ofwel supersnelle expres-, expres-/posttreinen, snelle passagierstreinen, passagierstreinen of lokale/voorstedelijke treinen. De brede hiërarchie van luxueus naar normaal is als volgt:

• Rajdhani Express — Dit zijn volledig van airconditioning voorziene supersnelle nachttreinen, met alleen AC-slaapplaatsen, die rijden tussen de nationale hoofdstad (Delhi) en alle grote stations. Het zijn de meest luxueuze treinen van de Indian Railways.
• Shatabdi Express — Dit zijn volledig van airconditioning voorziene supersnelle intercity's overdag die zitgelegenheid bieden (geen slapers). Ze behoren tot de snelste treinen in India.
• Garib Rath Express — Dit zijn volledig van airconditioning voorziene supersnelle nachttreinen, met zowel zit- als slaapaccommodaties, die meer zitplaatsen per bus bieden tegen een lager tarief.
• Duronto Express — dit zijn zowel met als zonder airconditioning non-stop treinen die een ervaring van luxe bieden in combinatie met stiptheid en bovendien zijn de reiskosten lager dan bij Rajdhani.

Opmerking: hierboven zijn: volledig gereserveerde treinen. Ze hebben geen niet-gereserveerde/algemene compartimenten (zie hieronder).

• Jan Shatabdi Express — Dit zijn supersnelle intercitytreinen overdag die zowel airconditioning, niet-geconditioneerde als niet-gereserveerde Jansadharan-zitplaatsen bieden.
• uitdrukken en Mail — Deze treinen hebben rijtuigen met en zonder airconditioning, zowel zit- als slaapverblijven, en stoppen op grote treinstations.
• Snelle passagier — Deze treinen hebben alleen rijtuigen zonder airconditioning, inclusief zowel onvoorwaardelijke zit (meestal) als slaapaccommodatie (soms). Ze stoppen op bijna alle stations op hun route.
• Passagier — Deze treinen hebben alleen rijtuigen zonder airconditioning en bieden alleen zitplaatsen zonder reservering.
• lokaal of buitenwijk — Deze treinen bieden zowel zitgelegenheid als staruimte en handgrepen, en rijden in en rond grote steden.

Bergtreinen

Indian Railways exploiteert treinen naar verschillende heuvelstations in India. Reizen op hen is een heerlijke ervaring, met de kleine treintjes die door tunnels, over bruggen, rond bochten en lussen gaan te midden van een spectaculair landschap. De drie hieronder genoemde zijn: UNESCO-werelderfgoed.

• Darjeeling Himalaya-spoorweg (DHR) — De 'speelgoedtrein', die zich een weg baant over de steile en martelende uitlopers van de Himalaya, doet er zes uur over om de 83 km (52 ​​mijl) afstand van Nieuwe Jalpaiguri (NJP) naar Darjeeling. De spoorlijn, voltooid in 1883, volgt de weg (en deelt grotendeels dezelfde bedding) en maakt gebruik van een interessant systeem van omkeringen (de treinen klimmen in een glijbaan en gaan dan achteruit om het volgende deel van de heuvel op te klimmen, een beetje als een zijwaartse V) en lussen (de baan loopt rond en kruist zichzelf) om de steile klim te navigeren. Batasia-lus, op een punt in de buurt van Darjeeling net voorbij de stad Ghoom, is het meest bekend vanwege het geweldige uitzicht.
• Kalka-Shimla-spoorweg —De spoorlijn van Kalka naar Simla (Shimla) werd voltooid in 1903, de laatste fase in de verbinding van Calcutta (Kolkata), toen de winterhoofdstad van Brits-Indië, met Simla, toen de zomerhoofdstad. De 96 km (60 mijl) spoorlijn loopt door het prachtige landschap van de Shivalik Hills, door valleien omringd door hoge bergen, over 864 stenen bruggen gebouwd als Romeinse viaducten, en door 107 tunnels, de langste 1.144 m (3.753 ft) lang.
• Nilgiri Bergspoorweg (NMR) —De steilste bergbaan in India, de NMR, beklimt de 1877 m van Mettupalayam naar Udhagmandalam over een afstand van 46 km (29 mi), met hellingen van 1:12 in sommige stukken. Het werd voltooid in 1899 en is de enige spoorweg in India die een tandheugelsysteem gebruikt om de steile helling te beklimmen. De trein gaat door 16 tunnels, over 250 bruggen en rond 205 scherpe bochten, met het adembenemende landschap van de Nilgiri Hills overal zichtbaar.

Luxe treinen

Een van de luxueuze manieren om de meest prominente toeristische bestemmingen en attracties in India te verkennen, is door te kiezen voor luxe treinreizen. De geschiedenis van luxe treinreizen in India gaat terug tot de tijd van de voormalige maharadja's die in weelderige persoonlijke koetsen reisden voor staatsbezoeken, jacht en persoonlijke gelegenheden. In het jaar 1982 lanceerde Rajasthan Tourism Development Corporation Palace on Wheels in samenwerking met Indian Railways om de kunst van elegant reizen in India nieuw leven in te blazen. Palace on Wheels werd gelanceerd om het toerisme in Rajasthan te promoten en exclusief voor de overzeese reiziger te verzorgen en hen een probleemloze, all-inclusive en weelderige optie te bieden om naar de koninklijke bestemmingen in Rajasthan te reizen. Palace on Wheels is nog steeds de meest gerespecteerde luxetrein in India. Tegenwoordig zijn er in totaal 6 luxetreinen die verschillende routes varen en in totaal 11 voorverpakte routes aanbieden.

• Het paleis op wielen- India's meest authentieke luxetrein, de Palace on Wheels doet een achtdaagse lus van New Delhi met tussenstops en sightseeingtours in Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, en Agra. De trein is uitgerust met moderne voorzieningen zoals internetverbinding, live televisie, restauratierijtuigen, bar & zitlounge, gastenhutten met aangrenzende badkamer en zelfs een spa. De all-inclusive prijzen van het Palace on Wheels beginnen vanaf US$340 per persoon per nacht op basis van driepersoonsbezetting in het magere seizoen en US$450 voor hetzelfde in het hoogseizoen (oktober-maart). Het is aan te raden deze trein ruim van tevoren te boeken, aangezien de trein soms maanden van tevoren volgeboekt is.
• De Deccan Odyssee- Tweede luxetrein geïntroduceerd in India na het enorme succes van Palace on Wheels in Rajasthan, de Deccan Odyssey was een gezamenlijk initiatief van Maharashtra State Tourism Development Corporation en Indian Railways om het toerisme in Maharashtra. Het reisschema van deze luxe treinreis is ontworpen om de gast de culturele en historische inzichten te bieden op enkele van de belangrijkste bestemmingen in Maharashtra. Het reisschema van 7 nachten/8 dagen vanaf Mumbai doorkruist enkele van de meest betoverende landschappen langs de groene West-Ghats en de kust van Konkan. Dit luxe treinreispakket omvat ook een stop van 2 dagen in de kleine smaragd van Goa, wat een zeer populaire wereldwijde strandbestemming is. Het Deccan Odyssey-tarief begint vanaf $ 315 per persoon per nacht op basis van drievoudige bezetting in het magere seizoen (april en september) en $ 425 voor hetzelfde in het hoogseizoen (oktober-maart).
• De gouden strijdwagen— Vernoemd naar de beroemde Stenen strijdwagen in Hampi, een Werelderfgoed, biedt de Golden Chariot routes van twee weken naar bestemmingen in Zuid-India. Golden Chariot is de enige luxe trein in India die luxe rondreizen in Zuid-India aanbiedt. Deze Indiase luxetrein doet twee lussen van acht dagen van Bangalore. Er zijn twee reizen aangeboden door de trein genaamd Splendor of the South en Pride of the South. Terwijl de Pride of the South bestemmingen in de zuidelijke staat Karnataka omvat, gaat de Splendor of the South over de staatsgrenzen heen en bestrijkt prominente bestemmingen in Kerala, Tamil Nadu, Pondicherry en Karnataka. Enkele van de faciliteiten die in de trein worden aangeboden, zijn restaurants, bar, lounges, fitnessruimte, zakencentrum, spa, Wi-Fi internet, hutten met aangrenzende badkamer en invalidenvriendelijke bussen. De Golden Chariot Pride of the South-route begint vanaf Yeshwantpur Station in Bangalore en omvat Mysore, Srirangapatna, Kabini, de historische bezienswaardigheden van Shravanabelagola, Belur, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole en tot slot de stranden van Goa tijdens de lus van 8 dagen. Prijzen van Golden Chariot Pride of the South beginnen vanaf US $ 440 per persoon per nacht op basis van driedubbel delen en kunnen oplopen tot US $ 754 voor hetzelfde op basis van eenpersoonsgebruik. De Golden Chariot Splendor of the South-route neemt de gasten mee op reis door Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram en Kochi. De attracties van deze luxe treinreis zijn onder andere Auroville, Vidhan Soudha, Rock Fort Temple, Kumarakom backwaters, Meenakshi Temple, Chinese Visnetten, Joodse Synagoge en UNESCO World Heritage sites Group of Monuments in Mamallapuram en Brihadeeswara Temple in Thanjavur. Deze prijzen voor Golden Chariot Splendor of the South beginnen vanaf US $ 545 per persoon per nacht op basis van driedubbel delen en kunnen oplopen tot US $ 831 op basis van een enkele bezetting.

• De Indiase Maharadja— India's eerste particuliere luxetrein en winnaar van de World Travel Award in de categorie van Azië's toonaangevende luxetrein; de Indiase Maharadja verbindt Mumbai naar Delhi en omvat enkele van de meest koninklijke en cultureel belangrijke bestemmingen in India. Deze luxe treinreis omvat rondleidingen naar UNESCO-werelderfgoed Ajanta en Ellora, Taj Mahal, Agra Fort en Fatehpur Sikri samen met Udaipur, Jaipur en Ranthambore National Park in Rajasthan. Het reisschema van de Indiase Maharadja is geldig voor 8 dagen en 7 nachten en het treintarief begint bij US $ 595 per persoon per nacht voor Silver Class tweepersoonsbezetting en de meest exclusieve Gold Class eenpersoonsbezetting kan oplopen tot US $ 1590 per nacht.
• Royal Rajasthan op wielen— Royal Rajasthan on Wheels neemt je mee op een wervelende tour door het prinselijke land Rajasthan. Spectaculaire forten, schitterende paleizen en diverse culturen wachten op de reizigers in Rajasthan, dat vroeger het land was van de Rajput-maharadja's in de dagen van weleer. De reisroute van de trein omvat reizen naar Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Agra en Delhi en beslaat 7 nachten en 8 dagen. Attracties zijn onder andere de Taj Mahal, Amber Fort, Fatehpur Sikri, Mehrangarh Fort, Ranthambore National Park en Eastern en Western Group of Temples in Khajuraho.
• Maharadja's Express- De nieuwste luxetrein in India, Maharajas' Express wordt aangeprezen als het antwoord van India op de Orient Express. Deze luxe toeristentrein biedt 5 routes, waarvan 3 pan-Indiase tours en 2 gouden driehoek tours. De Maharajas' Express-reizen worden de Heritage of India, de Indian Splendor, het Indian Panorama, Gems of India en Treasures of India genoemd. Maharajas Express is toevallig ook een van de duurste luxe toeristische treinreizen ter wereld, met een tarief vanaf US $ 3580 per persoon per reis en tot $ 22.000 per persoon per reis voor Presidential Suite.

Slaap

Lange afstand

• Wisselstroom Eerste klasse (1A), de meest comfortabele klasse om in te reizen, omvat afsluitbare vierpersoons- en tweepersoons (coupé) compartimenten. De rijtuigen zijn schoon (en voorzien van vloerbedekking) en de toiletten zijn veel schoner dan alle andere toiletten die je in Indiase treinen te zien krijgt. Lakens, kussens en dekens zijn aanwezig (een begeleider maakt de bedden 's nachts op). AC First Class-rijtuigen zijn meestal alleen te vinden in belangrijke nachttreinen en zijn de duurste klasse.
• AC 2-laags (2A) Passagiers slapen op vier slaapplaatsen in een open cabine of op twee in de lengterichting langs de zijkant van het rijtuig geplaatste slaapplaatsen. Elke hut heeft een gordijn voor privacy en elke zijkooi heeft zijn eigen gordijn voor privacy. Er zijn vier toiletten, twee aan elk uiteinde van het rijtuig, en meestal bevatten ze een mix van westerse en oosterse toiletten, slordig voorzien van toiletpapier. Een begeleider brengt dekens, lakens en kussens rond.
• AC 3-laags (3A) is vergelijkbaar met 2 Tier, met als belangrijkste verschillen het extra middelste stapelbed in de hutten (maar niet aan de zijkanten). Er zijn gordijnen in elke hut voor privacy en elke zijkooi heeft zijn eigen gordijn voor privacy, vergelijkbaar met AC 2 Tier-coach. Dit kan het ongemakkelijk maken om 's ochtends rechtop te zitten als de persoon in het middelste stapelbed een zware slaper is. Een begeleider brengt 's avonds lakens, dekens en kussens. Omdat er meer mensen in de buurt zijn, is AC 3 Tier vaak luidruchtiger dan AC 2 Tier.
• AC 3-laags economie (3E) wordt over het algemeen gevonden in Garib Raths en een paar Durontos - het is vergelijkbaar met AC 3 Tier, maar met de aanwezigheid van een middelste slaapplaats aan de zijkant, waardoor het 9 slaapplaatsen in een baai is. Aangeduid met "G". 3E is goedkoper dan 3A.
• Slaapklasse (SL) is de manier waarop de meeste Indiërs reizen en het is een goedkope manier om door het land te reizen. Slaapplaatsen zijn gerangschikt in hetzelfde patroon als AC 3 Tier, zes slaapplaatsen in een cabine en twee langs de zijkant van het rijtuig, maar er is geen airconditioning. Het nadeel is dat het binnen warm, zweterig en oncomfortabel kan zijn. De toiletten zijn soms vies en in sommige delen van India zul je merken dat je zonder reservering je hut deelt met passagiers. Voor de avonturiers is dit de manier om India te zien. Chai-wallahs en straatventers die allerlei artikelen en eten verkopen (meestal lokaal eten) zwerven door de koetsen en je zult merken dat je eten en levensverhalen deelt met de gezinnen uit de lagere middenklasse die in deze klas reizen.

Voor typische lay-outs van de verschillende klassen, kunt u deze raadplegen onofficiële diagrammen.

Korte afstand

Met de nieuwe rijtuigen en services die de afgelopen jaren zijn gemaakt en ingevoerd, kan de kwaliteit van deze "dagrijtuigen" enorm variëren, zelfs in dezelfde klasse.

• Anubhuthi (EA) is beschikbaar op een paar Shatabdis. Het is in wezen een gemoderniseerde versie van EC (zie hieronder), met nieuwe touringcars met bijgewerkte stoelen met een scherm voor elke passagier. Het is vergelijkbaar met Tejas Express stoelwagens.
• AC Executive Chair Car (EC) is alleen beschikbaar op sommige Shatabdis en Durontos. Het is uiterst comfortabel en is de meest comfortabele manier om overdag te reizen.
• AC stoel auto (CC), te vinden op de meeste intercitytreinen overdag, is ook redelijk comfortabel, maar de stoelen zijn niet zo breed als EC. Het is raadzaam om waar mogelijk in deze klasse te reizen, aangezien 2S (zie hieronder) kan behoorlijk druk worden, vooral op drukke routes.
• Tweede zits (2S), beschikbaar op de meeste intercitytreinen overdag, is gereserveerde zitplaats in rijtuigen zonder airconditioning. De stoelen zijn comfortabel opgevuld, maar de hitte en het stof buiten kunnen het in de zomer oncomfortabel maken. Het wordt ook meestal gebruikt door de passagiers met een "algemeen" ticket, en gebruik de stoelen door de boete (meestal ₹ 20) aan de TTE te betalen. De kans is groot dat je met vier personen op een stoel terechtkomt die eigenlijk bedoeld is voor 3. Ook als je merkt dat er te veel lege stoelen zijn tijdens het online boeken, verwacht dan niet dat het compartiment leeg is.

onvoorwaardelijk

• Niet-gereserveerde/Algemene compartimenten (UR/GEN) hebben beklede stoelen, maar de rijtuigen zitten vaak vol met mensen die op de gangpaden en bagagerekken zitten. Geen aan te raden manier om te reizen, zelfs niet voor korte afstanden, behalve voor de uitzonderlijk stoere en nieuwsgierigen die het alleen voor de ervaring doen.

Tarieven

Inloggen op IRCTC voor details over treinen en tarieven. Als alternatief (en vooral als je nog geen account hebt), kun je treinen, tariefdetails en ticketbeschikbaarheid vinden op de sectie Indian Railways op Beschikbaarheid van treinen/tarief/accommodatie tussen belangrijke stations^{[voorheen dode link]}.

Ondanks de vele soorten treinen en klassen, is het tariefsysteem vrij logisch.

• Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi en Garib Rath treinen hebben vaste tarieven van punt naar punt. Het tarief enkele reis kan iets meer of minder zijn dan het omgekeerde tarief, vanwege verschillende cateringtarieven.

Verschillende soorten treinen

In principe zijn er vijf soorten treinen:

• Passagierstreinen zijn stoptreinen die op alle stations stoppen, ook op zeer kleine stations.
• Snelle passagierstreinen zijn passagierstreinen die kleinere stations overslaan en dezelfde tariefstructuur bieden.
• Sneltreinen stoppen alleen bij grote treinstations en rekenen hoger dan passagierstreinen.
• Supersnelle sneltreinen sla enkele van de grote stations over en laad zelfs hoger dan sneltreinen.
• Rajadhani- en Shadabdi-treinen zijn elitetreinen die alleen bussen met airconditioning aanbieden. Ze stoppen alleen bij geselecteerde stations. Het tarief is vrij hoog omdat al het eten is inbegrepen.

schema's

Bezoek de website van de Indiase Spoorwegen voordat u een kaartje boekt op: Beschikbaarheid van treinen/tarief/accommodatie tussen belangrijke stations^{[voorheen dode link]} voor informatie, waaronder het vinden van een trein, het tarief en de beschikbaarheid van tickets.

Je kunt het hele schema ook online bekijken op treinnummer^{[voorheen dode link]}. Een lijst van rijdende treinen tussen een gegeven paar stations^{[voorheen dode link]} ook online te verkrijgen.

Als alternatief kunt u een kopie krijgen van Treinen in één oogopslag, de nationale treindienstregeling, vanaf elk treinstation. Deze wordt elk jaar in juli bijgewerkt en blijft geldig tot eind juni. Hiermee kunt u de beste trein voor uw behoeften kiezen en de naam en het nummer van de trein voor uw bestemming vinden. Dit is echter een algemene gids en bevat geen gedetailleerde lijst van alle stations, en ook niet alle treinen die rijden. Een meer specifieke gids, afhankelijk van de "spoorzone", is beschikbaar op belangrijke stations in die zone. Een gedetailleerde gids over treinen die in West-India rijden (d.w.z. de westelijke zonale dienstregeling) zal bijvoorbeeld beschikbaar zijn op alle grote treinstations in West-India.

Dit privé webpagina (India Rail Info) laat je ook zoeken naar treinen, tarieven en beschikbaarheid van tickets en routekaarten (geen account nodig). Gebruik deze site alleen ter informatie, maar boek altijd online tickets etc. via de officiële webpagina (IRCTC) zoals vermeld onder as Kaartverkoop.

Kaartverkoop

Het is noodzakelijk om van tevoren tickets te reserveren om in een van de bovengenoemde klassen te kunnen reizen (behalve: UR/GEN). Tickets zijn op twee manieren te boeken:

Internet boeken

Er zijn twee verschillende soorten tickets die online kunnen worden geboekt:

• Een i-ticket (kort voor internetticket) is een ticket dat online wordt geboekt, geprint bij een IR-kantoor en binnen 48 uur na boeking naar uw (Indiase) postadres wordt verzonden. De procedure voor het boeken van een i-ticket is als volgt:
  • Log in op de IR online reserveringssite voor passagiers.
  • Log in met uw gebruikersnaam en wachtwoord. Als het de eerste keer is dat u de site gebruikt, moet u zich eerst aanmelden door uw naam, e-mailadres, postadres, telefoonnummer en beroep op te geven. (opmerking: buitenlanders en niet-ingezeten Indiërs moeten ISD: International Standard Dialing code verstrekken zoals van toepassing op hen op het moment van registratie op IRCTC.)
  • Typ de stationscodes van het vertrek- en bestemmingsstation, de reisdatum en de klasse in het vak in het midden van het scherm en schakel het selectievakje 'i-ticket' in.
  • Klik op de Vind treinen knop. Er verschijnt een lijst met treinen die tussen de opgegeven stations rijden.
  • Selecteer de trein van uw keuze uit de lijst en klik op de Ticket boeken keuze. Voordat u dit doet, kunt u ook het tarief, de dienstregeling enz. controleren door op de respectievelijke knoppen te klikken.
  • EEN Ticket reserveren formulier wordt geopend op de pagina. Vul de gegevens en voorkeuren van alle passagiers in (maximaal zes in een enkele boeking), vink het juiste adresvak aan en klik op de Gaan knop.
  • Een kopie van uw ticket met de details verschijnt op het scherm. Klik op de Betaling maken knop.
  • Een lijst met banken opent in een nieuw venster. Selecteer uw bank en geef de gegevens van uw kaart door (pincode enz.). Als u een niet-Indiase kaart gebruikt, moet u de optie "Axis" kiezen.
  • Er verschijnt een bericht ter bevestiging van de boeking op het scherm. Het ticket wordt binnen 48 uur op het opgegeven postadres bezorgd.
  • Controleren PNR-status
• Een e-ticket (kort voor elektronisch ticket) is een ticket dat online wordt geboekt en direct wordt afgedrukt. Een geldig identiteitsbewijs (kiezer ID-kaart/PAN-kaart/paspoort/rijbewijs) van een van de passagiers moet op de dag van de reis samen met het ticket worden getoond. De procedure voor het boeken van een e-ticket is als volgt:
  • Log in op de IR online reserveringssite voor passagiers. Daarnaast is er een officiële app maar zoals voor februari 2017 wordt betaling met buitenlandse creditcards/betaalkaarten niet ondersteund. Gebruik dus in plaats daarvan de website.
  • Log in met uw gebruikersnaam en wachtwoord. Als het de eerste keer is dat u de site gebruikt, moet u zich eerst aanmelden door uw naam, e-mailadres, postadres, telefoonnummer en beroep op te geven. (let op: ze nemen alleen mobiele telefoons uit India die beginnen met de 91 landcode.)
  • Typ in het linkergedeelte 'Plan mijn reis' de stationsnamen van de vertrek- en bestemmingsstations en selecteer de stationscodes uit de lijst met automatisch aanvullen die verschijnt. Selecteer ook de reisdatum en het 'Type ticket' moet E-ticket zijn. Druk op de verzendknop.
  • De pagina wordt opnieuw geladen en toont u de resultaten. Als er geen resultaten worden geretourneerd, probeer dan verschillende zendernamen (bijvoorbeeld van Agra city naar Agra CANTT).
  • Resultaten tonen beschikbare treinen gerangschikt op vertrektijd. Het laatste deel van elk resultaat zijn de klassen (bijvoorbeeld AC1, AC2, AC3, SL). Klik op de gewenste les en bovenaan verschijnt aanvullende informatie.
  • De site zal informatie weergeven voor die trein, klas en dag, en andere beschikbare tijden voor die bepaalde dag en klas voor de komende dagen. Zoek naar het woord BESCHIKBAAR. Dat betekent dat je het meteen kunt boeken. Andere woorden betekenen lid worden van een wachtlijst. Klik op de link 'Nu boeken' onder het woord BESCHIKBAAR.
  • EEN Ticket reserveren formulier wordt geopend op de pagina. Vul de gegevens en voorkeuren van alle passagiers in (maximaal zes in een enkele boeking), vink het juiste adresvak aan en klik op de De volgende knop.
  • Een kopie van uw ticket met de details verschijnt op het scherm. Klik op de Betaling maken knop.
  • Er verschijnt een lijst met betalingsopties. Als u een buitenlandse creditcard of betaalpas gebruikt, selecteert u de optie 'Payment Gateway / Credit Card' en vervolgens 'Internationale creditcards - Powered by Atom'. Houd er rekening mee dat je, net als voor februari 2017, geen tickets kunt kopen met minder dan 2 dagen van tevoren met een buitenlandse kaart vanwege wettelijke beperkingen. Klik op de Betaling maken keuze.
  • De kopie van uw ticket met de details verschijnt weer op het scherm. U kunt het op uw elektronische exemplaar op iPad, mobiele telefoon, laptop etc. verzonden gedrukte exemplaar/sms en op de dag van uw reis een geldig legitimatiebewijs meenemen.

E-ticket wordt beschouwd als de snelle, veilige en beste manier om tickets te boeken (vooral Tatkal-tickets).

Teller Boeking

Tickets worden ook verkocht op de meeste treinstations en bij de meer dan 1000 geautomatiseerde reserveringscentra voor passagiers van Indian Railways in het hele land. Om aan een balie te reserveren, dient u een papieren formulier in te vullen en dit samen met de betaling in contanten of met creditcard in te leveren bij de baliemedewerker (soms, na lang wachten in de rij). Creditcards worden op de meeste belangrijke stations geaccepteerd. Balies in de metro's en andere belangrijke steden accepteren Visa, MasterCard, AmericanExpress en Diners Card, evenals kaarten van de meeste Indiase banken. Er zijn over het algemeen 1 tot 3 balies waar creditcardbetalingen zijn toegestaan, afhankelijk van het station.

Boekingstips

• Vermijd reisbureaus, sjacheraars of iemand anders die aanbiedt om uw tickets tegen betaling te boeken. Het is meestal veel gemakkelijker en goedkoper om het zelf te doen.
• Als u vanuit het buitenland boekt, is het het gemakkelijkst om de online service te gebruiken en e-tickets thuis uit te printen. i-tickets kunnen ook per lokale koerier worden verzonden naar adressen in India (niet in het buitenland) en de meeste hotels accepteren de bezorging graag indien vooraf op de hoogte gesteld.
• Er is veel vraag naar treinkaartjes, vooral tijdens de zomer (april-juni) en winter (december-januari) pauzes. Dit betekent dat het zonder zorgvuldige planning bijna onmogelijk is om kaartjes te krijgen voor langeafstandsreizen (bijvoorbeeld van New Delhi naar Mumbai). U kunt boeken tot 120 dagen vooraf, maar tijdens het drukke seizoen kunnen de tickets snel uitverkocht raken. Plan je reis dus ruim van tevoren.
• Vreemdelingen kunnen tickets krijgen van een voor hen gereserveerd quotum. In grote steden heb je een specifiek loket of zelfs een speciaal kantoor voor hen.
• Als u van plan bent om naar binnen te reizen 1A of EC, tickets moeten gemakkelijker te krijgen zijn - er is over het algemeen minder vraag naar. Met het oog op de toenemende toeristenbevolking zijn zelfs die stoelen moeilijk te krijgen, tenzij ze minstens 5 dagen van tevoren geboekt zijn.
• Als de website van de Indian Railways ontmoedigend lijkt, overweeg dan om Cleartrip.com of MakeMyTrip.com te gebruiken: beide bieden een comfortabele boeking tegen een kleine vergoeding en houden u op de hoogte van uw wachtlijststatus. Deze pagina's vereisen echter IRCTC-accounts.
• 12Ga naar Azië biedt een ticketservice voor Indiase treinen die komt zonder de noodzaak om een ​​IRCTC-account aan te maken. De service dekt echter niet alle routes in India.

Niet-bevestigde accommodatie

Als u geen krijgt Bevestigd (CNF) kaartje, misschien krijg je er een die is Wachtlijst (WL) of in de Reservering tegen annulering (RAC) toestand. Als je je ticket van tevoren hebt geboekt, zal het waarschijnlijk verhuizen van WL naar RAC status of zelfs tot CNF status na verloop van tijd (vanwege annuleringen), dus het is een goed idee om deze regelmatig te controleren en uw plannen dynamisch te houden. Gebruik de 10-cijferige Passagiersnaamrecord (PNR) nummer, afgedrukt in de rechterbovenhoek van uw ticket, om de status van uw ticket op elk moment te controleren, hetzij op de website^{[voorheen dode link]} of per telefoon (kies 139, vanaf elke vaste telefoon in India). Het nummer zal lezen als WL32/WL14 of iets dergelijks, met de structuur WL(oorspronkelijke positie)/WL(huidige positie).

U kunt niet in een gereserveerd compartiment komen als uw ticket op de wachtlijst staat (u kunt alleen een algemeen compartiment betreden indien beschikbaar). Wachtlijsten die betrapt worden bij het binnenkomen van de trein worden behandeld als niet-kaarthouders en krijgen een boete. Maar als je een RAC-ticket hebt, krijg je 'zittende' ligplaatsen toegewezen, dat wil zeggen in een Sleeper Coach, jij en een mede-RAC-kaarthouder delen een ligplaats zodat jullie allebei zittend in plaats van slapend kunnen reizen. De Ticket Examiner wijst je vervolgens een CNF-slaapplaats toe als en wanneer er een beschikbaar is vanwege last-minute annuleringen, no-shows enz. Afhankelijk van de trein, de route en het seizoen waarin je reist, kan het RAC-ticket worden geüpgraded naar CNF ofwel zodra de reis begint, halverwege de reis of helemaal niet. Als u voor het vertrek van de trein niet verder dan een wachtlijstticket (WL) komt, kunt u restitutie aanvragen, maar alleen tot maximaal een paar uur na vertrek van de trein (3 uur voor korte reizen, tot 12 uur). uur voor lange reizen). Als je je ticket online hebt gekocht, krijg je een WL-ticket automatisch terug.

De definitieve ligplaatslijst wordt pas 4 uur voor vertrek voltooid. Zodra de gecontroleerde lijst is gepost, worden vaak definitieve annuleringen en officiële reserveringen van de overheid opnieuw gepositioneerd, waardoor WL en RAC hoger in de wachtrij kunnen komen. Het is ook mogelijk dat de lijst naar beneden schuift als functionarissen voorrang krijgen op zitplaatsen, en later bevestigde zitplaatsen niet-bevestigd worden. Niet-bevestigd boeken is echt een gok, maar vaker wel dan niet komt de stoel vrij, zeker als je eerder in de rij staat.

Als je op het station aankomt terwijl je nog op de wachtlijst staat, wacht dan tot de trein arriveert. Een reserveringslijst zal aan het begin van elke klasse of niveau worden geplaatst. Zoek uw naam op volgens reserveringsnummer. Staat uw naam er niet bij, dan blijft uw ticket onbevestigd. Ook het spoorpersoneel kan u helpen.

Instappen zonder accommodatie kan nog steeds mogelijk zijn. Van de conducteurs is bekend dat ze assisteren en een oogje dichtknijpen bij het verstrekken van stoelen aan buitenlanders en studenten zonder een goede reservering. Er kan smeergeld worden verwacht, gebruik uw eigen oordeel. Elke uitwisseling wordt onmiddellijk na vertrek vooraf besproken en zal naar verwachting bij aankomst worden voltooid. Meestal wordt u in AC1 of AC2 geplaatst naast functionarissen die ook op de hoogte zijn van uw accommodatie en ook een gedeeltelijke betaling verwachten. Omdat een aantal zetels is gereserveerd voor ambtenaren in de toplagen, is het voor ambtenaren en conducteurs gemakkelijk om een ​​accommodatie te 'verkopen'.

Tatkal-quotum

Many trains keep a small quota of seats known as Tatkal (meaning 'immediate', abbreviated as CK) for sale one day before the departure date. There is an extra charge for these seats. This option is also available at the time of booking online. Even with this extra quota (about 4% of the seats on a train) it can sometimes be difficult to get the train you want when you want it. For tatkal tickets cancellation no refund will be paid. Only four tickets can be booked at time. ID proof is must for Tatkal ticket booking.

What is PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC Chair Car		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Adult	Child	Adult	Child	Adult	Child
Half Day	57	29	26	13	11	6
One Day	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 Days	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 Days	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (abbreviated as FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Haiderabad en Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Ladies compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Calcutta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Eten

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. There are also Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Omgaan met

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master or the station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Blijf Veilig

• Altijd watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors open, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Slaap

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Note that 1A en FC classes do not have MB, SL of SU bunks, while 2A does not have MB of SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Known as the Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

There are also two Railway Hotels in Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi en Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Dormitories, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Railway Hotel, Puri Railway Station, ☏ 91 6752 222-063, fax: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.