Je vlucht plannen - Planning your flight

Dit artikel maakt deel uit van een serie waarin de standaardprocedures, regels en andere basisprincipes van reizen per vliegtuig. Gebruik de onderstaande pijl om naar het volgende artikel te gaan: Op de luchthaven →

Voor sommige mensen is vliegen een kans om de wereld te zien en om dat in stijl te doen, zwevend boven de aarde, maar voor anderen is de kans om urenlang in de nabijheid van honderden andere mensen te zitten niet een genot. Wat uw kijk op deze vorm van vervoer ook is, het is echt een modern reisfenomeen. Op sommige routes heeft het loutere bestaan ​​van de luchtvaart bijna alle alternatieve vervoerswijzen geëlimineerd, vooral oceaanstomers en daardoor zijn sommige bestemmingen praktisch niet op een andere manier bereikbaar.

Een vlucht kiezen

Als u overweegt te vliegen, heeft u mogelijk de keuze tussen verschillende routes, vluchten en luchtvaartmaatschappijen.

Luchthavens

Zie ook: Luchthavencodes in Metropolitan Area

Bekijk alle luchthavens binnen redelijke afstand over land. In steden als Londen, grotere luchthavens zoals Heathrow en Gatwick bieden meer full-service (internationale) luchtvaartmaatschappijen, met lounges en luchtbruggen, terwijl de nieuwere Luton en Stansted luchthavens bedienen budgetmaatschappijen voor korte afstanden, met minder winkels en betaalde lounges, en liggen verder van het stadscentrum. Bij sommige ticketsystemen kunt u zoeken met een code die betrekking heeft op meer dan één luchthaven.

Vervoer per trein en bus kan zelfs voor lange afstanden praktisch zijn; bijvoorbeeld Luchthaven Tokio Narita heeft treinverbindingen naar het grootste deel van Japan. Een goed verbonden luchthaven kan zelfs voor buurlanden de beste optie zijn. Internationale luchthaven Wenen bedient niet alleen Oost-Oostenrijk, maar ook nabijgelegen provincies in Tsjechië, Slowakije en Hongarije.

Bestemmingen

Het loont over het algemeen om te controleren of het ticket dat je hebt gekocht voor een vlucht is die naar je eigenlijke bestemming gaat, aangezien meerdere steden en dorpen vaak dezelfde naam kunnen hebben. San Jose kan bijvoorbeeld verwijzen naar een stad in de Verenigde Staten, een stad in Mexico of de hoofdstad van Costa Rica. Er zijn zelfs gevallen geweest van passagiers die op weg waren naar Sydney, Australië, per ongeluk een kaartje kochten voor Sydney, Canada, dat 17.056 km (10.598 mijl) verderop ligt. Controleer de Luchthavencode van uw bestemming, evenals vertrekpunt en transfers.

Non-stop, direct of op doorreis

Direct versus non-stop In de luchtvaartwereld is een direct vlucht betekent dat het hetzelfde vluchtnummer gebruikt, maar er kan onderweg nog steeds een tussenstop zijn - dit betekent dat u mogelijk het vliegtuig moet verlaten met uw handbagage en, in landen als de VS, zelfs door immigratie moet. Zoek naar een non-stop vlucht als u in één vlucht van punt A naar punt B wilt komen.

Als de vertrek- of de bestemmingsluchthaven een verkeersknooppunt is en de bestemmingen niet aan de andere kant van de wereld van elkaar liggen, is er een kans om een ​​non-stop vlucht te vinden. Het alternatief is een transit route, waar u verbinding maakt tussen twee of meer vluchten.

Een non-stop vlucht is doorgaans de snelste en handigste route. Ze zijn echter misschien niet goedkoper of passen beter in uw schema, bijvoorbeeld als er niet-frequente vluchten zijn. Doorvoerroutes houden in dat je ergens stopt op weg naar je bestemming. Voor "aansluitende" of "transit"-vluchten moet u dat vliegtuig verlaten en naar de gate in de luchthaven gaan voor een ander vliegtuig, zonder uw ingecheckte bagage op te eisen.

Waarschijnlijk volledig gericht op maximale vluchteconomie, hebben vluchtverbindingen zeer af en toe betrekking op: verschillende luchtvaartmaatschappijen, zelfs verschillende luchthavensland bijvoorbeeld in San Fransisco, Californië (SFO), met verder reizen vanuit Oakland. Bekijk een dergelijk aanbod met zorg:

• Als een andere luchtvaartmaatschappij op dezelfde luchthaven zit (tenzij ze codeshare hebben), heeft u tussen aankomst en aankomst ten minste een paar uur nodig om uw bagage op te halen, deze bij de andere luchtvaartmaatschappij te vervoeren en opnieuw door de veiligheidscontrole te gaan.
• Als je naar een andere luchthaven moet, overweeg dan een overnachting; de uitdagingen voor dergelijke transfers kunnen een gemiste vlucht betekenen...waardoor de aankoop van een nieuw ticket...als de vlucht ruimte heeft.
• Als aan een van deze complicaties niet wordt voldaan, kan de gehoopte economie verloren gaan.
• Als u bij het plannen van uw reisschema afzonderlijke tickets voor elke vlucht koopt, moet u: niet combineer vluchten met te weinig tijd tussen de geplande aankomst van uw eerste vlucht en het vertrek van uw aansluitende vlucht. Dit is vooral belangrijk voor intercontinentale vluchten tussen grote en drukke luchthavens, waar er veel factoren zijn die vluchten kunnen vertragen en u belemmeren om op de aansluitende luchthaven rond te reizen. Budget minimaal 2-3 uur om rekening te houden met "normale" vertragingen. Als alles volgens plan verloopt, zit je een uurtje of twee extra, terwijl als je te weinig tijd hebt en je verbinding mist, je gedoe en kosten kunt verwachten, en je veel langer blijft zitten.

Tijd van vertrek en aankomst and

Als uw vluchtdatum flexibel is en vertrek of bestemming niet in de middle of nowhere ligt, kunt u vaak kiezen tussen dagelijkse vluchten. Een drukke route kent veel vluchten per dag.

Houd er bij het boeken van vluchten rekening mee dat voor wat betreft de vluchtplanning een nieuwe dag om 12.00 uur begint. Als uw vlucht bijvoorbeeld op 1 april om 00:10 uur moet vertrekken, moet u op 31 maart 22:10 uur op de luchthaven zijn om in te checken. Veel reizigers hebben vanwege deze verwarring hun vlucht gemist door naar boven te komen om in te checken in plaats daarvan om 22:10 uur op 1 april.

Terwijl een zakenreiziger of weekendreiziger misschien weinig keuzes heeft, kan een geduldige reiziger meestal een goedkopere vlucht vinden. Als vuistregel geldt dat maandagochtend, vrijdagavond en belangrijke feestdagen en evenementen vaak overboekt zijn; deze tijden zijn niet alleen duurder, maar ook minder prettig zowel aan boord, op de luchthaven als bij de luchthaventransfer.

Tijdstip van vertrek en aankomst zijn van invloed op de beschikbaarheid van luchthaventransfer en voorzieningen. Als je midden in de nacht vertrekt of aankomt, kan het zijn dat je urenlang op beide luchthavens vastzit, met weinig winkels en restaurants die open zijn.

Als u goed slaapt in het vliegtuig, of als u zich business class kunt veroorloven, bespaart een nachtvlucht zowel tijd als de kosten van een hotelovernachting. Pas op voor tijdzones en jetlag, hoewel.

Luchtvaartmaatschappijen

Zie ook: Vliegen met een beperkt budget#Legacy airlines, Vliegen met een beperkt budget#Budget airlines

Hoewel luchtvaartmaatschappijen verschillen in prijs, kwaliteit en reputatie, kunnen ze grofweg worden onderverdeeld in de volgende categorieën:

• EEN legacy koerier, ook wel a . genoemd grote luchtvaartmaatschappij of full-service vervoerder, is een luchtvaartmaatschappij waar de kosten en het serviceniveau boven het gemiddelde liggen, zelfs voor economy class (hoewel er koopjes te vinden zijn). Passagiers kunnen extra betalen voor business class-stoelen en sommige vliegtuigen hebben een first class. Veel van deze luchtvaartmaatschappijen hebben een erfenis uit de tijd dat vliegen een luxe was.
  • EEN vlaggendrager of nationale luchtvaartmaatschappij is een legacy carrier die eigendom is of was van een nationale overheid. Sommige zijn erg oud (KLM en Avianca vliegen al sinds 1919), maar worstelen om vandaag de dag concurrerend te blijven. Een nationale luchtvaartmaatschappij domineert meestal hun thuisluchthaven, waar ze misschien een hele terminal op zichzelf hebben. In bepaalde regio's, met name de Perzische Golf, zijn nationale luchtvaartmaatschappijen nog steeds eigendom van of nauw verbonden met de nationale overheid, en zijn ze aantoonbaar de begunstigden van veel open en verborgen subsidies. Vooral de Gulf-carriers zijn begonnen zichzelf te verkopen als luxemerken.
• EEN budget luchtvaartmaatschappij, lage kosten bezorger, startende luchtvaartmaatschappij of vervoerder zonder franje biedt een minimum aan land- en vluchtservice. Extra kosten voor boeking en check-in service (behalve wanneer online geboekt en vooraf betaald), verzekeringen, bagage, stoelkeuze, maaltijden en zelfs water kunnen in totaal meer kosten dan het ticket zelf. Deze luchtvaartmaatschappijen maken meestal geen deel uit van een luchtvaartalliantie en doen vaak aan op minder drukke luchthavens, ver van de nominale bestemming. Gewoonlijk verkopen budgetluchtvaartmaatschappijen alleen point-to-point-tickets, zonder verantwoordelijkheid voor gemiste aansluitingen. Als u 's avonds laat aankomt, kan het luchtvervoer overdag gesloten zijn, zonder compensatie. Wanneer de vlucht vol passagiers is, bestaat de mogelijkheid dat een deel van de bagage niet met de passagiers meevliegt en later op een andere vlucht aankomt.
• EEN regionale luchtvaartmaatschappij werkt op minder bereisde routes, meestal met kleinere vliegtuigen. Sommige hiervan zijn eigendom van of zijn geassocieerd met een legacy-carrier. Verwacht dat de prijzen op dergelijke routes hoger zijn dan die tussen grote hubs voor dezelfde afgelegde afstand.
• EEN chartermaatschappij verhuurt vliegtuigen aan een klant, zoals a reis agent. Terwijl ze domineren de toevlucht vluchtmarkt, vluchten worden geadverteerd via het reisbureau, dus de luchtvaartmaatschappijmerken zijn niet goed bekend bij het publiek.
• Algemene luchtvaart omvat allerlei soorten ongeplande burgerluchtvaart, zoals zakenjets en bushvliegtuigen. Ze zijn handig voor een VIP die haast heeft, of om afgelegen plaatsen te bereiken.

De naam van een luchtvaartmaatschappij kan misleidend zijn: Noors is niet de nationale luchtvaartmaatschappij van Noorwegen, maar een onafhankelijke budgetluchtvaartmaatschappij (zij het een fatsoenlijke), en Hong Kong Airlines is niet de nationale luchtvaartmaatschappij van Hong Kong (die eer gaat naar Cathay Pacific). China Airlines is gevestigd in Taiwan.

In economy class vervaagt de grens tussen legacy- en budgetluchtvaartmaatschappijen steeds meer, en met name op vluchten binnen de Verenigde Staten en, in mindere mate, Europa, biedt het vliegen in economy class op een legacy-luchtvaartmaatschappij over het algemeen hetzelfde niveau van no-nonsense service als een budgetmaatschappij, en u moet first of business class vliegen om de full-service-ervaring te krijgen.

Een luchtvaartalliantie is een netwerk van luchtvaartmaatschappijen, dat zorgt voor internationale verbindingen. Allianties gebruiken vaak codesharing, waarbij vluchten die via de ene luchtvaartmaatschappij zijn geboekt, worden uitgevoerd door een andere met een wezenlijk ander vliegtuig.

Er zijn verschillende kwaliteitsbeoordelingen van luchtvaartmaatschappijen (zoals: Skytrax) die u kunnen helpen begrijpen hoe luchtvaartmaatschappijen zich verhouden op het gebied van service, tijdigheid en comfort. Dergelijke beoordelingen zijn één indicator, maar sommige beoordelingen zijn bekritiseerd door insiders van vliegreizen, bijvoorbeeld de Cranky Flyer, of waar opmerkingen/beoordelingen van gebruikers het niet eens zijn met een algemene sterbeoordeling.

Wat betreft veiligheid en beveiliging in het bijzonder, handhaaft de Europese Unie een lijst van luchtvaartmaatschappijen het verbiedt expliciet uit zijn luchtruim, en hoewel sommige van die verboden aantoonbaar verband houden met de politiek, geven ze wel een goede indicatie welke luchtvaartmaatschappijen mogelijk niet voldoen aan de westerse veiligheidsnormen.

Vliegtuigmodellen

Als je een route hebt gekozen, is er meestal niet veel keuze tussen verschillende vliegtuigmodellen, aangezien de vliegtuiggrootte voornamelijk afhangt van de afgelegde afstand en het verkeersvolume. Kortere en stillere routes hebben de neiging om te gebruiken smal lichaam vliegtuigen met één gangpad en maximaal 6 stoelen naast elkaar; terwijl er langere en drukkere routes zijn om de tent te gebruiken widebody vliegtuigen met twee gangpaden en 7 tot 10 stoelen naast elkaar. Op sommige relatief korte routes met een hoge dichtheid (zoals transcontinentale vluchten in de Verenigde Staten, vluchten tussen twee luchtvaartmaatschappijen/alliantiehubs en veel vluchten tussen grote steden in Oost- en Zuidoost-Azië) zijn echter zowel kleinere als grotere vliegtuigen te vinden. De grotere vliegtuigen zijn meestal comfortabeler, met bredere stoelen (zelfs platte stoelen in business class en hoger), entertainment tijdens de vlucht en zelfs maaltijden. Meestal is het nemen van een groter vliegtuig niet duurder dan een kleiner vliegtuig van dezelfde luchtvaartmaatschappij, maar het is niet altijd de goedkoopste optie.

Tegenwoordig prijzen luchtvaartmaatschappijen hun modellen zelden aan, tenzij het state-of-the-art is, zoals de Airbus A350 of de Boeing 787. Hoewel nieuwere vliegtuigen over het algemeen wat comfortabeler en stiller zijn, zullen maar weinig passagiers het verschil merken, maar de liefhebbers zullen het verschil merken tussen reguliere vliegtuigen.

Er zijn slechts twee grote spelers op de markt voor grote commerciële vliegtuigen: Airbus, gevestigd in Europa met zijn A3xx-lijn (A320, A330, A350 en A380), en Boeing, gevestigd in de Verenigde Staten met zijn 7x7-lijn (737, 747, 777 , 787). Op "short hops" en "puddle jumpers" vind je andere fabrikanten zoals ATR, Bombardier en Embraer. Eind 2010 werd Embraer overgenomen door Boeing en Bombardier verkocht de meeste van zijn luchtvaartprojecten aan Airbus en Mitsubishi. Toch kunnen vliegtuigen onder de namen van die fabrikanten en ter ziele gegane bedrijven zoals McDonnell-Douglas nog steeds vliegen. Bush-vliegtuigen en andere voertuigen voor de algemene luchtvaart worden nog steeds vervaardigd door een groter aantal bedrijven, waarvan Cessna en Gulfstream enkele van de meest bekende zijn.

Kosten

Zie ook: Vliegen met een klein budget

Het is duidelijk dat het duur is om first class en business class te rijden, maar zelfs economy-tickets op dezelfde route kunnen tot wel een factor 5 verschillen. U kunt te maken krijgen met afwegingen, waaronder

• Mogelijkheden voor herschikking of terugbetaling
• Bagage toegestane of grote toeslagen voor bagage
• Zitplaatsen binnen een cabineklasse
• Maaltijden, drankjes en service aan boord
• Check-through faciliteiten, of bagage inchecken naar eindbestemming
• Vliegmijlen of puntentoename

Zelfs oudere providers kunnen kosten in rekening brengen voor andere voorzieningen en diensten, zelfs als u een volle prijs economy kaartje. Het vooraf online boeken van deze diensten of voorzieningen, indien beschikbaar, kan goedkoper zijn. Tenzij een online promotie of verkooppunt is gevestigd in de Europese Unie of de VS, is de geadverteerde prijs mogelijk exclusief belastingen en andere toeslagen. Die prijzen kunnen gepaard gaan met toeslagen voor bagage, maaltijden en andere dingen. Over het algemeen zijn "extra's" zoals zitplaatsreservering, maaltijden, bagage, instappen met prioriteit enzovoort goedkoper wanneer ze samen met het ticket worden geboekt en duurder wanneer ze later of aan de gate worden geboekt.

Goedkope tickets vinden

Luchtvaartmaatschappijen proberen met volle vliegtuigen te vliegen, om de inkomsten voor elke vlucht te maximaliseren; dan nemen vraag en aanbod, yield management en concurrentie het over. Het resultaat kan grote variaties in vliegtickets zijn, afhankelijk van de vluchtdatum, het tijdstip van boeking en betaling en de ticketklasse.

• Boek vroeg. Omdat de koopjes en goedkope tariefklassen snel vol raken, worden tickets na verloop van tijd duurder. Ook, je hebt geen aanspraak op een speciale deal totdat je je ticket(s) hebt betaald. De dagen van ultra-goedkoop laatste minuut aanbiedingen zijn nog niet helemaal voorbij, maar ze zijn meestal verkrijgbaar via wederverkopers die wat geld willen terugverdienen met hun verzonken investering van ongebruikte contingenten en ze zijn misschien alleen de moeite waard als ze worden gebundeld met accommodatie of andere dingen die niets met de vlucht zelf te maken hebben. Als u flexibel genoeg bent op uw bestemming en kunt leven met ofwel helemaal niet vliegen of meer betalen dan u had gehoopt, kan last minute u soms nog wat koopjes opleveren.
• Vakantie zijn tijden van grote vraag. Wereldwijde biggies zijn eind december tot begin januari en juli-augustus. Pas op voor lokale feestdagen, zoals de Gouden Weken in China en Japan of Paasweek (semana santa) in Latijns-Amerika. Vluchten op de eigenlijke vakantiedagen, zoals eerste kerstdag, worden vaak afgeprijsd, evenals vluchten tegen de piek van de reisstroom, zoals vluchten uit Saoedi-Arabië tijdens de hadj.
• Transitvluchten kan vaak goedkoper zijn dan een directe route, vooral als die directe route populair is.
• Maandagochtend en vrijdagavond zijn erg in trek bij zakenreizigers, en tot op zekere hoogte op zondagavondvluchten door terugkerende vakantiegangers.
• Budget luchtvaartmaatschappijen kan goedkope tickets aanbieden. Extra kosten kunnen echter de uiteindelijke kosten verhogen.
• Overweeg de kosten, tijd en moeite van luchthaventransfer - spoorwegluchtallianties kan vele vertrekluchthavens openen zonder of met lage extra kosten, terwijl budgetmaatschappijen u kunnen dwingen een busrit van een uur te maken naar de boondocks om bij hun luchthaven te komen.
• Negatief nieuws over een bestemming heeft uiteraard invloed op de reisprijs daar. Hoewel het dwaas zou zijn om naar een oorlogsgebied te vliegen en je misschien zelf wilt beoordelen of je wilt vliegen naar een plaats waar de mensenrechtensituatie is verslechterd, kunnen er koopjes worden gedaan voor plaatsen die de laatste tijd veel slechte pers hebben gekregen - ook als het onterecht is.

Er zijn online diensten van derden die vliegtickets vergelijken. Veel luchtvaartmaatschappijen garanderen de goedkoopste vliegtickets op hun websites, en onafhankelijke websites kunnen een vergoeding vragen voor hun diensten.

• Om een ​​goedkope/no-nonsense vlucht te vinden, kan het goed zijn om een ​​van de vergelijkingstools te bekijken, zoals b.v. flylowcostairlines.org.
• Voor internationale reizen kunt u de beste deals krijgen door bij een agent op het startpunt te boeken. Maar probeer reiszoeksites zoals Momondo en Vayama om de kosten, vluchtfrequenties, routes, verbindingstijden en totale tijden onderweg te begrijpen. Als je student bent, of jonger bent dan 26 of ouder dan 65, zijn sommige reissites en reisbureaus op maat gemaakt om je lage tarieven aan te bieden.

Het gebruik van verschillende zoeksites voor vluchten kan verschillende resultaten opleveren. Sommige sites brengen bijvoorbeeld kosten in rekening voor het boeken via hen. Probeer ook altijd de website van de luchtvaartmaatschappij zelf. Vluchtzoekwebsites kunnen in sommige gevallen goedkoper zijn, maar steeds meer luchtvaartmaatschappijen willen de goedkoopste prijs voor hun eigen tickets op hun eigen website aanbieden.

Frequent flyers

Zie ook: Frequent flyer-programma's

Veel luchtvaartmaatschappijen bieden een frequent flyer loyaliteitsprogramma, klanten belonen op basis van: segmenten, punten, mijlen of vlucht kosten. Business- en First Class-passagiers kunnen voor elke reis bonusmiles ontvangen.

Overweeg om deel te nemen aan een frequent flyer-programma, vooral als u veel vliegt. De prijs is dat uw gegevens worden geprofileerd en gebruikt voor reclame. Brochures worden uitgedeeld op de luchthaven, de lounge van een luchtvaartmaatschappij of het loket van een luchtvaartmaatschappij. De meeste frequent flyer-programma's brengen geen kosten in rekening, maar sommige, zoals de Marco Polo Club van Cathay Pacific, doen dat wel, in ruil voor een paar extraatjes, zoals speciale incheckbalies en instappen met prioriteit.

Frequent flyer-beloningen kunnen zijn:

• gratis vluchten en upgrades. Mogelijk moet u nog belastingen en toeslagen betalen. Luchtvaartmaatschappijen beperken vaak het aantal stoelen of upgrades dat kan worden verkregen via "beloningen"... vooral op vluchten op drukke routes.
• Inwisselen van gratis goodies (zoals consumptiegoederen en hotelovernachtingen) bij andere niet-vluchtpartners.
• Met veel punten kun je een worden elite lid, en ontvang extraatjes zoals inchecken bij de first/business class-balie, vroeg instappen, prioriteit op wachtlijsten, gratis upgrades en toegang tot luchthavenlounges. Lounges zijn ook beschikbaar voor houders van sommige creditcards.

Niet alle tarieven komen in aanmerking voor het sparen van Miles. U kunt mijlen claimen voor vluchten tot 12 maanden nadat u ze hebt genomen, zolang u lid was toen de vlucht werd genomen, maar u moet wel de instapkaartstrookjes bewaren. Het is gemakkelijker om voorafgaand aan de boeking in te loggen met uw frequent flyer-nummer.

Travelgrove's is een meta-zoekmachine voor mijlen die voor elke vlucht kunnen worden verdiend. In samenwerking met MileBlaster zijn er ook extra's zoals creditcardbonussen, hotelbonussen en speciale aanbiedingen beschikbaar. Resultaten kunnen worden gerangschikt op het percentage van de gratis vlucht dat kan worden behaald door de gegeven vlucht te boeken.

Luchtvaartallianties kan de overdracht van mijlen tussen luchtvaartmaatschappijen mogelijk maken.

U kunt punten claimen van andere bronnen; vooral kredietkaarten. Hotelovernachtingen, autoverhuur en zelfs mobiele telefoonrekeningen kunnen u ook punten opleveren.

Reserveren en ticketing

Fonetisch alfabet - het is handig Wanneer u een luchtvaartmaatschappij of reisbureau belt om wijzigingen aan te brengen, is de snelste manier om uw ticket te vinden, de reserveringsagent te vertellen dat u hen uw ticket zult geven. Persoonsgegevens van passagiers (PNR), en spel het uit met de NAVO fonetisch alfabet (EENlpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hhotel, ikndia, Juliet, KI Lo, Lik, Mike, neenovember, Olitteken, Papa, Vraaguebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victer, Wzijn sleutel, X-straal, Yanke, Zuu). Dit is veel gemakkelijker dan proberen je achternaam te spellen, en je zult meteen wat respect krijgen als je als een professional klinkt.

Het boeken van een vlucht op de ouderwetse manier, aan de balie of aan de telefoon, is een proces in twee stappen.

Eerst maak je een reservering. De luchtvaartmaatschappij zal houden een stoel voor u tot een bepaalde datum, meestal voor een week of zo. Als u niet voor de vervaldatum betaalt, wordt de boeking geannuleerd. Reserveringen kunnen vrij worden gewijzigd en geannuleerd, wat handig is als de reisroute onzeker is. U krijgt een alfanumerieke code van zes tekens, de referentie passagiersnaam: of PNR die u citeert om het ticket te kopen.

• Een gereserveerde stoel wordt weergegeven als: bevestigd in uw reservering, en zal niet worden weggenomen totdat de tijdslimiet is verstreken. Je kunt echter nog niet vliegen totdat je het ticket hebt gekocht. U kunt per ticket slechts één stoel in elke richting bevestigen.
• Als een vlucht volgeboekt is, maar u wilt proberen om erop te komen, kunt u een wachtlijst reservering. Als de wachtlijst "ruimt" (iemand anders annuleert en u krijgt zijn stoel), wordt de reservering op de wachtlijst bevestigd en worden uw eerder bevestigde stoelen op andere vluchten geannuleerd. U kunt meestal meerdere vluchten op de wachtlijst zetten, maar echt goedkope niet-veranderbare tickets staan ​​mogelijk helemaal geen wachtlijst toe.

Een reservering omzetten in een echt ticket, uitgeven een ticket, vereist betaling of verzilvering met frequent flyer punten/miles. Afhankelijk van het type ticket - sommige of alle van de volgende beperkingen kunnen nu van toepassing zijn op uw ticket:

• onveranderlijk/niet omboekbaar: u kunt de vluchttijd en -datum niet wijzigen (zonder hoge wijzigingskosten te betalen). In het geval van omboekbare vluchten, of er nu omboekingskosten zijn of niet, moet u nog steeds het tariefverschil bijbetalen.
• niet-aanvaardbaar: u kunt niet met een andere luchtvaartmaatschappij vliegen als uw luchtvaartmaatschappij problemen heeft (als uw vlucht wordt geannuleerd, wordt dit meestal overruled door de lokale wetgeving)
• geen terugbetaling mogelijk: u kunt uw geld niet terugkrijgen als u niet vliegt (in Noord-Amerika kan het tarief tegen betaling worden gebruikt als tegoed voor een ander ticket; op veel andere plaatsen wordt het volledige tarief verbeurd)
• niet-omleidingsbaar: u kunt niet overstappen op een andere route, zelfs niet als de bestemming dezelfde is
• niet overdraagbaar: je mag geen kaartje aan iemand anders geven of verkopen
• niet toe te rekenen kilometers: op dat ticket kunt u geen frequent flyer-miles verdienen
• niet te upgraden: u kunt niet upgraden naar een premiumklasse met frequent flyer miles

Hoe hoger de ticketklasse, hoe minder van deze beperkingen van toepassing zijn. Gewoonlijk heeft een economy-ticket zonder franje alle bovenstaande beperkingen, terwijl een first- of businessclass-ticket minder heeft, hoewel niet-restitueerbare en niet-omboekbare tarieven relatief vaak voorkomen.

Online boeken, hetzij via de website van de vervoerder, hetzij via een externe consolidator zoals Travelocity en Expedia, heeft meestal geen optie voor reservering. Normaal gesproken gebeuren reservering en ticketing tegelijk, dus de boekingsservice vereist vooruitbetaling, via bankpas/creditcard, PayPal of soortgelijke service, factuur of inwisseling van frequent-flyer-miles. Sommige budgetluchtvaartmaatschappijen brengen servicekosten in rekening voor het boeken van tickets via telefoon of persoonlijke boeking, en sommige koopjes worden alleen online aangeboden. Sommige vervoerders, met name in Europa, kunnen ook een klein bedrag in rekening brengen voor creditcards en/of PayPal-boekingen, wat niet van toepassing is op debetkaarten van het merk VISA of MasterCard.

Als u nog op de wachtlijst staat voor een vlucht waarop u wilt instappen, of als u een eerdere of latere vlucht wilt nemen dan waarop u geboekt heeft, kunt u proberen te vliegen stand-by. Dit betekent dat je gewoon aan de incheckbalie van de luchthaven verschijnt en vraagt ​​of je op de volgende vlucht mag. Als er voldoende ruimte is, wordt u daar ingecheckt. Als de vlucht er echter vol uitziet, moet u wachten tot de vlucht is Gesloten (meestal 30-60 minuten voor vertrek) en de luchtvaartmaatschappij kan tellen hoeveel stoelen ze nog heeft. Reken niet op speciale ticketbesparingen als u stand-by vliegt en omgekeerd, reken niet op stand-by vliegen als uw ticket zeer beperkt is.

Als u niet voor sluitingstijd incheckt, wordt u als niet komen opdagen. Uw stoel kan nu worden gegeven aan iemand die stand-by staat. Het resultaat hangt af van uw ticketbeperkingen en -voorwaarden, die ofwel totaal verlies van uw tarief kunnen zijn, ofwel van sommige flexibele tickets die u gewoon voor de volgende vlucht kunt boeken. Een nieuw ticket kopen voor dezelfde dag of de dag erna kan erg duur zijn, bijvoorbeeld tot $ 3000 voor een trans-Atlantische vlucht, dus zorg ervoor dat u de vlucht niet mist.

Hoewel een reservering u een zitplaats garandeert, biedt deze geen garantie voor het vermelde tarief. Daarom kan het tarief op het moment van reservering verschillen van het tarief dat is opgegeven op het moment van ticketing. Het vermelde tarief is alleen gegarandeerd als u direct kunt boeken. Hoewel de meeste online geboekte vluchten meteen betaald moeten worden, bieden enkele luchtvaartmaatschappijen de mogelijkheid om een ​​online geboekte reservering vast te leggen en een tarief voor maximaal een week te betalen tegen een kleine vergoeding die bovenop het totale tarief komt

Vluchtbeperkingen kunnen draconisch zijn - sommige bedrijven verbieden zelfs standby-wijzigingen - dus je zult (soms duur) moeten betalen om wijzigingen aan te brengen; sommige staan ​​ook geen restitutie toe. Check je voorwaarden goed.

Je naam schrijven

Veel luchtvaartmaatschappijen eisen dat de naam op het ticket identiek is aan de naam op het paspoort of identiteitsbewijs van de passagier, soms zonder kleine spelfouten. Luchtvaartmaatschappijen vragen vaak veel om de naam te wijzigen. Dit wordt met name streng gehandhaafd voor vluchten die vertrekken vanaf Amerikaanse luchthavens, waar de TSA alle instapkaarten en identificatiedocumenten inspecteert om ervoor te zorgen dat de spelling van namen exact overeenkomt.

• Alleen de voornaam en achternaam hoeven te worden vermeld, niet de middelste naam.
• Als de voornaam niet de naam is die dagelijks wordt gebruikt, dan moeten de voornaam en de dagelijks gebruikte naam plus de familienaam worden vermeld. Hugh Laurie moet bijvoorbeeld James Hugh Laurie schrijven, aangezien zijn volledige naam in het paspoort James is Hugh Calum Laurie. Blijf bij twijfel bij de naam zoals die op het paspoort staat (behalve de middelste naam).
• Als u een dubbele achternaam heeft, moeten beide worden opgenomen (met een koppelteken vervangen door spatie)
• Letters met diakritische tekens (zoals É of Ä) moeten worden geschreven zoals in de witte machineleesbare zone in het paspoort, wat normaal betekent dat alle tekens worden verwijderd, maar kan betekenen dat b.v. Ä is geschreven AE. Koppeltekens moeten worden vervangen door spatie en apostrofs worden weggelaten. Als een visum of ESTA wordt gebruikt, moet alles op dezelfde manier worden geschreven.
• Bijnamen mogen niet worden gebruikt, zelfs niet als u ze dagelijks gebruikt. Bill Clinton zou bijvoorbeeld William Jefferson Clinton moeten schrijven, aangezien dat in het paspoort staat.
• Als u een vlucht plant bij een naamswijziging, zoals bij a bruiloft, moet de naam die je gebruikt nog steeds overeenkomen met die op je paspoort of ID. Als het paspoort niet voor de reis wordt vervangen, gebruik dan de oude naam. meerdere huwelijksreizen zijn op die manier vernietigd.
• Baby's mogen niet voor de geboorte worden geboekt, tenzij de ouders zeker zijn van het geslacht en de naam, of bereid zijn de kosten van een naamswijziging te betalen, als dat mogelijk is (dit moet worden gecontroleerd).
• U kunt uzelf de moeite besparen om elke keer dat u boekt uw naam in te voeren door een account aan te maken voor gebruik op de website van de luchtvaartmaatschappij (of trip consolidator) of door u in te schrijven voor het frequent flyer-programma van een luchtvaartmaatschappij. Bij je inschrijving moet je er natuurlijk voor zorgen dat de naam die je opgeeft overeenkomt met de naam die in je paspoort staat. Tegelijkertijd kunt u ook andere relevante details verstrekken, waardoor u tijd bespaart bij het boeken.

Uw kaartje

De meeste luchtvaartmaatschappijen gebruiken elektronische tickets (e-tickets); elektronische registratie van elk boekingsdetail. Vroeger kregen passagiers een papieren ticket, bestaande uit een boekje met vluchtcoupons. In de meeste gevallen is een ontvangst van de reisroute met uw vluchtgegevens wordt voorbereid en ter referentie per e-mail of afgedrukt. Het bevat een uniek zes-karakter Persoonsgegevens van passagiers (PNR), die wordt gebruikt om uw boeking te identificeren.

Het reisbewijs vermeldt het ticketnummer, de toegestane bagage, de berekening van het tarief en toeslagen, de wijze van betaling, enz. Het bevat ook de vervoersvoorwaarden, inclusief uw rechten voor het geval er iets gebeurt met de vluchten waarvoor u geboekt heeft.

In theorie kun je met een e-ticket gewoon een geldig legitimatiebewijs tonen bij het inchecken. Om veiligheidsredenen vereisen sommige luchthavens een afdruk van het reisbewijs als bewijs van uw boeking voordat u de luchthaven betreedt en/of bij het inchecken. Daarnaast eisen immigratieautoriteiten vaak een bewijs van heen- of terugreis. Neem altijd een afdruk van het reisbewijs mee.

Als u een vlucht via internet boekt met een creditcard, vragen sommige luchtvaartmaatschappijen u vanwege zorgen over creditcardfraude dat u: toon de creditcard gebruikt om de tickets op de luchthaven of hun ticketingkantoor te kopen. Als de creditcardhouder geen deel uitmaakt van het reisgezelschap, moet hij de creditcard zien, niet de geautoriseerde handtekening van de creditcardhouder. Als u dit niet doet, kan dit ertoe leiden dat het ticket opnieuw wordt uitgegeven met hetzelfde (of hogere) tarief en dat het oorspronkelijke ticket na vele weken of zelfs maanden wordt terugbetaald (indien restitueerbaar; restitutiekosten kunnen van toepassing zijn).

In het zeldzame geval dat u een papieren ticket krijgt, moet laat het zien bij het inchecken voor uw vlucht. Zorg voor je kaartje; je kunt niet inchecken zonder. Als u het ticket verliest, kunt u veel papierwerk en/of gedoe verwachten: het kan zijn dat u een ander ticket voor de vlucht moet kopen en later restitutie moet aanvragen of een re-ticketing-vergoeding moet betalen. Om nog maar te zwijgen van het feit dat u in sommige rechtsgebieden een politierapport moet indienen. Dus als je bang bent om je papieren ticket te verliezen of te vergeten, vraag dan waar mogelijk een e-ticket aan. Wanneer u een afdruk van het reisbewijs kwijtraakt of kwijtraakt, kunt u altijd vrij en gemakkelijk nog een kopie uit uw e-mail afdrukken of de vervoerder/reisagent vragen het opnieuw naar u te e-mailen.

Uw reisplannen kunnen worden gewijzigd zonder dat u een nieuw ticket hoeft te printen en af ​​te leveren. Als uw luchtvaartmaatschappij online inchecken of zelfbediening via kiosken aanbiedt, kunt u deze gebruiken om instapkaarten af ​​te drukken, waardoor u tijd bespaart op de luchthaven.

Het grote nadeel is dat uw vluchtgegevens op de computers van een bepaalde luchtvaartmaatschappij staan, zodat andere luchtvaartmaatschappijen er geen toegang toe hebben. Dit is 99% van de tijd geen probleem, maar het kan een grote hoofdpijn zijn als u door een annulering van een vlucht moet overstappen naar een vlucht met een andere luchtvaartmaatschappij. Als dit gebeurt, vraag dan een "aanvaardbaar" papieren ticket van de oorspronkelijke luchtvaartmaatschappij als back-up voordat op weg naar de balie van de andere luchtvaartmaatschappij. Evenzo geldt voor complexe routes met meerdere luchtvaartmaatschappijen (zoals rond de wereld vluchten), moet u kiezen voor een papieren ticket, vooral omdat e-ticketingovereenkomsten tussen luchtvaartmaatschappijen nog niet zo gebruikelijk zijn.

Niet alle bestemmingen die door legacy-luchtvaartmaatschappijen worden aangeboden, komen in aanmerking voor e-tickets. Maar voor de bestemmingen die in aanmerking komen voor een e-ticket, kan uw luchtvaartmaatschappij een toeslag in rekening brengen als u ervoor kiest om een ​​papieren ticket te kopen. Luchtvaartmaatschappijen geven voor de meeste reizen over het algemeen geen papieren tickets meer uit.

Documenten

Je hebt een nodig instapkaart voor luchtvaartmaatschappijen om aan boord van uw vliegtuig te gaan ... meestal om naar airside te gaan. Je krijgt het door een te presenteren papieren kaartje (als je er een hebt gekregen), en a foto identificatie (misschien minder voor peuters). Als u eerder een instapkaart heeft uitgeprint, kan het personeel van de luchtvaartmaatschappij de pas valideren en uw handbagage controleren.

Als u naar een ander land reist, heeft u een paspoort met een vervaldatum ten minste zes maanden na de retourdatum. Afhankelijk van de bestemming en het verbindingsland heeft u mogelijk ook een of meer visa. Ze moeten meestal worden verkregen voordat u op reis gaat. Het incheckpersoneel kan u toestemming aan boord weigeren als u niet over een noodzakelijk en correct visum beschikt.

Check dit vooraf bij je agent of luchtvaartmaatschappij. Zonder alle benodigde documentatie kan uw reis in gevaar komen. De kredietkaart gebruikt om uw ticket te kopen, kan ook nodig zijn voor verificatie van de instapkaart, dus neem die ook mee.

Elke autoriteit die naar vliegtickets, instapkaarten, paspoorten of andere identificatie kijkt, zal de namen zorgvuldig onderzoeken. Ze hebben vaak die sleutelpapieren nodig precies uw volledige naam weergeven. Zorg ervoor dat degene die uw reis boekt nauwkeurig elke volledige naam op de reserveringen en tickets invoert.

Hebben documentatie dat alle medicijnen van u zijn, bijvoorbeeld geëtiketteerde flessen, kopie van het doktersrecept ... voor sommige landen, zelfs meer. Nadat een internationale vliegroute is ingesteld, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought reisverzekering, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Verbindingen

Zie ook: Aankomst per vliegtuig

Flying from point A to point B often involves a doorvoer of een verbinding in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether jouw particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Zie ook: Reizen door de Verenigde Staten vermijden, De grens oversteken, Visa

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Zitplaatsen

Zie ook: Vliegtuigstoelen

Comfort is mainly determined by cabin class.

• First Class is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Business class is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy of trainer) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Venster seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more lawaai. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the midden- of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuru, en Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed hier.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's werkelijk serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as koosjer, halal, Hindoe, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. Israëlisch flag carrier El Ali for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Emiraten, Qatar Airways en Etihad Airways only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Zie ook: Reizen met kinderen

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have vrienden with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a reis agent. U mei pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Bagage

Zie ook: Vlucht bagage

There are two basic types of flight baggage. Gecontroleerde bagage, check-in baggage of hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage of carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

Met codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). EEN cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to alle international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside mei be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, messen, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Uitrusting

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Krant. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[voorheen dode link]}.

Overwegen shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Zie ook: Paklijst

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that kijken like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

andere zorgen

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as sport equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

medicatie

Hebben documentation that all medicijnen belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• De consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. een toepassen FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-inpakken onderhoud. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and diefstal, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Clothing

Zie ook: Clothing

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable lagen.

• Gebruik een soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Als traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Blijf Veilig

Zie ook: Advies voor nerveuze vliegers, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, en departures from such locales to your country.
• Houd rekening met de safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. De Europeese Unie bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Als je hebt health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Verzekering

Hoofd artikel: Reisverzekering

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive ieder benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Indonesië, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Amadeus
• Apollo/Galileo
• hoewel Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

In gevallen van severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Online check-in

Zie ook: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

Voor sommige vluchten is online inchecken misschien niet mogelijk of zijn er beperkingen, zelfs als de luchtvaartmaatschappij routinematig online inchecken aanbiedt. Dit is met name het geval als de passagier op een route vliegt waar het personeel aanvullende documenten (bijv. visa) moet zien en aanvullende veiligheidscontroles moet uitvoeren. Zelfs als online inchecken mogelijk is en passagiers geen bagage hebben om af te geven, kan de vervoerder hen nog steeds vragen naar een aangewezen balie op de luchthaven te gaan voor meer controles.

Als een passagier om welke reden dan ook niet online kan inchecken of zijn/haar instapkaart niet kan printen/downloaden, werken de incheckkiosken op de luchthaven op dezelfde manier en geven ze een instapkaart af. Zodra het online inchecken is voltooid, kunnen passagiers met bagage deze afgeven bij een aangewezen luchtvaartmaatschappijbalie op de luchthaven om het proces voort te zetten.

De specifieke mechanismen van inchecken verschillen per vervoerder; controleer de website van uw koerier voordat u van huis gaat.

Andere manieren om op afstand in te checken

Sommige luchtvaartmaatschappijen bieden ook inchecken op stations buiten het terrein van de luchthaven. De aangeboden faciliteiten zijn vergelijkbaar met die in a traditioneel inchecken station op de luchthaven, maar kan vaak gepaard gaan met een toeslag of kan alleen worden gebruikt door passagiers die via bepaalde middelen naar de luchthaven reizen (bijv. luchthaventrein). In steeds zeldzamere gevallen kunnen sommige luchtvaartmaatschappijen ook sms- of telefonische check-in aanbieden, waarbij een passagier bij aankomst op de luchthaven naar een aangewezen balie gaat.

Zie ook

• Basisprincipes van reizen

Gedaan? Ga verder naar het volgende gedeelte van deze handleiding: Op de luchthaven →