Zwaar weer is de algemene term voor elk gevaarlijk weerfenomeen dat schade, ernstige sociale ontwrichting of verlies van mensenlevens kan veroorzaken. Zwaar weer kan overal ter wereld voorkomen en er zijn verschillende soorten weer, die afhankelijk kunnen zijn van geografie, topografie en atmosferische omstandigheden. Harde wind, hagel, overmatige neerslag en bosbranden zijn vormen en effecten van zwaar weer, evenals onweersbuien, tornado's, waterhozen en cyclonen. Regionale en seizoensgebonden ernstige weersverschijnselen zijn sneeuwstormen, sneeuwstormen, ijsstormen en stofstormen.
Reizigers wordt ten zeerste aangeraden zich bewust te zijn van elk risico van zwaar weer dat hun gebied beïnvloedt, aangezien dit van invloed kan zijn op reisplannen. Attracties zijn mogelijk gesloten, vervoer zal waarschijnlijk worden belemmerd, en zelfs uw leven kan in gevaar zijn!
Algemene voorzorgsmaatregelen
| “ | Klimaat is wat we verwachten. Het weer is wat we krijgen. | ” |
—Toegeschreven aan Mark Twain | ||
Het beste advies voor reizigers is om eerst onderzoek het klimaat van uw bestemming; als risico op zwaar weer de norm is voor de periode dat u reist, wordt u geadviseerd om voor te bereiden op onvoorspelbaarheid met betrekking tot het weer. Het voorspelde weer in uw reisplan verschijnt mogelijk pas op zijn vroegst 2 weken voor uw reis en wordt alleen nauwkeuriger naarmate de dag dichterbij komt, dus u moet vooruit plannen en tegelijkertijd flexibel zijn, vooral over waar u heen moet en wat dragen.
Aangezien het weer van dag tot dag of zelfs van uur tot uur enigszins kan veranderen, check de weersvoorspelling voor uw bestemming voor en tijdens uw reis om op de hoogte te zijn van toekomstige weersbedreigingen op uw bestemming, met behulp van lokale tv en radio of uw smartphone-app. Hoewel de weersvoorspellingen op televisie in verschillende talen kunnen worden weergegeven, zijn hun weersymbolen (die bijvoorbeeld zonnig, regenachtig of gedeeltelijk bewolkt weer aangeven) meestal begrijpelijk. Er zijn ook radiostations die alleen weersvoorspellingen uitzenden; Canada en de VS reserveren zeven frequenties (162,4 tot 162,55 MHz in stappen van 0,025 MHz) voor weerradio, er is ook één kanaal gereserveerd voor marifoonradio voor zeeweer.
Het grootste deel van de wereld gebruikt respectievelijk Celsius en millimeter als hun temperatuur en neerslagintensiteit, terwijl de VS Fahrenheit en inches gebruiken. Een paar landen met nauwe banden met de VS (Bahama's, Kaaimaneilanden, Liberia, Palau, de Federale Staten van Micronesië en Marshalleilanden) gebruiken ook Fahrenheit. Zien metrische en imperiale equivalenten voor details en conversies tussen deze meetsystemen. Eén inch neerslag is gelijk aan 25 mm (2,5 cm) vloeistof in de regenmeter, grotere hoeveelheden betekenen dat er meer regen valt en dat er zwaar weer kan optreden. Veel weersvoorspellingen gebruiken ook de te gecompliceerde eenheid "liters per vierkante meter", waarvan ze denken dat het intuïtiever klinkt dan "millimeter", maar de twee eenheden zijn precies hetzelfde, waarbij de eerste slechts een omweg is om de laatste uit te drukken. Zee- en luchtvaartvoorspellingen zullen waarschijnlijk zeemijlen per uur (knopen) gebruiken en zullen omstandigheden (zoals ruwe zee voor zeelieden) rapporteren die geschikt zijn voor hun specifieke doelgroep.
| ←ijskoud | bevriezen | verkoudheid | stoer | mild | warm | heet | broeierig | gekookt→ | ||||||||||
| °C | -40 | -18 | -10 | -7 | 0 | 4 | 7 | 10 | 13 | 15 | 18 | 21 | 24 | 26 | 30 | 32 | 35 | 38 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| °F | -40 | 0 | 14 | 20 | 32 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 |
Als er sprake is van zwaar weer in het gebied dat u wilt reizen, wordt u ten zeerste aangeraden om uw reisplan te wijzigen; als er zich een sneeuwstorm voordoet in het skigebied waar je heen wilde, moet je naar een alternatief resort gaan, of misschien naar de stranden of het centrum gaan als het weer daar beter is. Als het gebeurt of zal gebeuren met waar je nu bent, gehoorzaam aan alle bevelen en waarschuwingen van lokale autoriteiten; riskeer uzelf niet door bedreigingen te negeren.
Het is moeilijk om het gebied in en uit te komen vanwege zwaar weer: wegen kunnen worden afgesloten, vluchten of cruises kunnen vertraging oplopen of zelfs worden geannuleerd. Treinen zijn soms het laatste dat nog rijdt, maar als bovenleiding door bomen is geraakt en doorgesneden en er geen diesellocomotief beschikbaar is, kan de spoorlijn weinig doen. Controleer uw vervoerder met betrekking tot eventuele alternatieve regelingen, compensatie of omboeking. Houd je kalm wanneer je met hen communiceert, want het weer is altijd buiten hun controle en ze zouden dezelfde klachten hebben gekregen van andere reizigers die aan jou vastzitten. Neem contact op met alle mensen die je ontmoet of de hotels waar je verblijft op je bestemming of je werkplek en iemand op je vertrekpunt om updates te geven over je verwachte aankomsttijd en alternatieve regelingen.
Aardrijkskunde
- Zie ook: Biomen en ecosystemen
De wereld kan worden verdeeld in klimaatzones, met lokale variaties als gevolg van landvormen.
Kustgebieden hebben bescheiden temperatuurschommelingen, maar hebben de neiging om meer wind en neerslag te hebben dan in het binnenland.
Bergen en hooglanden zijn meestal kouder dan lager gelegen landen en kunnen meer wind en neerslag hebben.
Cycloon
- Hoofd artikel: Cyclonen
EEN cycloon, ook bekend als a orkaan (in Amerika) of tyfoon (in Azië en Oceanië), is een georganiseerd roterend neerslagsysteem vol schadelijke wind en zware regen. De effecten omvatten, maar zijn niet beperkt tot: windstorm, zeer zware regenval die kan leiden tot wijdverbreide overstromingen en modderstromen, onweersbuien en hoge golven. Ze komen vooral voor in tropisch en subtropische gebieden, maar er zijn ook extratropische cyclonen die ver van de evenaar voorkomen, vaak als overblijfselen van een tropische cycloon.
De windsnelheden van de cycloon variëren van tropische stormwinden tot stormen van categorie 5, die windsnelheden van meer dan 170 mijl per uur (76 m/s) kunnen hebben. Over het algemeen verliezen cyclonen energie zodra ze aan land komen, maar ze kunnen nog steeds grote schade aanrichten langs kustlijnen en, in sommige gevallen, in het binnenland. Cyclonen vormen zich in de oceanen en reizen meestal naar het westen totdat ze het land bereiken.
Onweersbui
- Hoofd artikel: onweersbuien
Onweersbuien zijn stormen met bliksem en de bijbehorende donder, maar gevaren zijn onder meer zware regen, harde windstoten en mogelijk hagel. Hoewel de meeste bliksem van binnenuit of tussen wolken inslaat, raken sommige de grond en veroorzaken een breed scala aan effecten, van elektrische schade tot branden en de dood van getroffen personen.
Een soms gevaarlijke gebeurtenis bij onweer is: wees gegroet. Hagel treedt op wanneer vaste ijsballen (hagelstenen) tijdens een onweersbui op de grond vallen; terwijl hagel gewoonlijk niet gevaarlijk is vanwege zijn kleine formaat, kunnen hagelstenen soms de grootte van golfballen bereiken, en als ze deze grootte bereiken, kunnen ze de voorruiten van auto's verbrijzelen en mensen bewusteloos maken. Als er hagelgevaar is, zorg er dan voor dat u en al uw bezittingen zo snel mogelijk naar binnen gaan en ga niet in de buurt van ramen of openingen terwijl u zich in die binnenruimte bevindt.
Tornado
- Hoofd artikel: Tornado-veiligheid
Op sommige plaatsen, vooral in de Grote vlaktes regio van de Verenigde Staten, je kan krijgen tornado's bij onweer. Tornado's zijn extreme winden die in een klein gebied ronddraaien en alles in de buurt naar binnen en naar boven blazen. Tornado's komen meestal met weinig waarschuwing en ze zijn krachtig genoeg om huizen te vernietigen.
Tornado's zijn overdag gemakkelijk te spotten, maar 's nachts moeilijker te spotten. Als je echter een trechter ziet die naar beneden reikt vanuit een donkere wolk of als je objecten ziet vliegen, staat je waarschijnlijk op het punt een tornado te zien. Ook komt hagel vaak voor vóór een tornado. Als je weet dat er een grote kans op tornado's is, maar het is nacht en je kunt er geen zien, volg dan de weersvoorspellingen op tv of radio. Soms waarschuwen sirenes voor een tornado in de buurt, in welk geval je moet zoek een schuilplaats direct. Binnen zijn de beste plekken om te zijn in binnenruimtes (zoals gangen of raamloze kelders) met zo min mogelijk deuren en geen ramen en zo min mogelijk grote meubels, zoals dressoirs, boekenplanken of dressoirs, aangezien deze op u kunnen vallen. Let daar op geen enkele kamer is helemaal veilig aangezien tornado's de kracht hebben om daken en in sommige gevallen vloeren af te scheuren. Als je buiten bent, ga dan zo snel mogelijk naar binnen, rijd indien nodig naar de dichtstbijzijnde haalbare optie, vermijd bomen, losse voorwerpen (zoals landbouwmachines), bruggen/viaducten en – belangrijker nog – de tornado zelf. Vanwege de zware regenval die optreedt tijdens een onweersbui, en dus als er tornado's in de buurt zijn, kan het moeilijk zijn om weg te komen van een tornado door te rijden. Als je buiten bent en er puin en voorwerpen rondgeslingerd worden, ga dan naar beneden in de dichtstbijzijnde greppel of geul en bedek je hoofd met je handen; als u in een auto zit, parkeer de auto, blijf zitten en houd alle delen van u onder de ramen met uw hoofd bedekt.
Mist
Verrassend genoeg is mist de meest dodelijke soort weer in sommige delen van de wereld. De sterfgevallen worden meestal veroorzaakt door: verkeersongelukken die veel waarschijnlijker worden wanneer het zicht wordt verminderd. Op dezelfde manier kan mist dodelijk zijn op plaatsen waar je je weg moet vinden of oppassen, bijvoorbeeld in bergachtige omgevingen. Mist komt het meest voor in de vroege ochtend net voor zonsopgang, hoewel er ook plaatsen zijn waar mist het meest voorkomt op andere delen van de dag. Rij langzaam in een auto als u in de mist rijdt. Als de mist erg dik is, moet u mogelijk wachten. Soms is er alleen mist in valleien of bij wateren; wanneer u bergafwaarts rijdt, kan het zicht abrupt worden verminderd, tenzij u alert bent.
Met een boot is afmeren op een veilige plek de beste optie, maar als dat niet mogelijk is moet je snel je positie noteren en je bewegingen bijhouden, zeker als je geen GPS hebt. Onthoud uw mistsignalen, vermijd scheepvaartroutes en kies een route die in deze omstandigheden veilig is. GPS toont geen andere schepen; zelfs een radar laat er maar enkele zien.
Overstromingen
- Zie ook: Plotselinge overstromingen
Soms valt er in korte tijd grote hoeveelheden regen, waardoor overstromingen zeer snel oplopen. Deze kunnen extreem gevaarlijk zijn en worden plotselinge overstromingen. Als algemene regel geldt dat als weersvoorspellingen in de nabije toekomst zeer zware regenval voorspellen, of als er al een plotselinge overstroming is begonnen, zo snel mogelijk naar hoger gelegen terrein moet gaan. Vermijd ook rivieren of kampeer in nauwe kloven in de tijd van het jaar waarin zware regen- of onweersbuien waarschijnlijk zijn, aangezien deze zeer snel kunnen overstromen.
Er zijn ook risico's verbonden aan tragere overstromingen. Je hebt wat tijd om je voor te bereiden, maar als de wegen om je heen onder water staan, kun je misschien niet vertrekken. Rijden in overstromingswater is net zo gevaarlijk als in het geval van een plotselinge overstroming, en de oevers van rivieren kunnen instorten. Er zal puin in het water liggen, dus waden of varen kan gevaarlijk zijn. Het water is waarschijnlijk ook ongezond, als gevolg van ondergelopen velden en rioleringen.
Na hevige regen is er ook kans op modderstromen. Dit zijn als lawines, maar de grond zelf wordt onstabiel als het nat genoeg is.
Hittegolf
- Hoofd artikel: Warm weer
- Zien Veiligheid in droge gebieden voor plaatsen met een aanhoudend heet en droog klimaat.
Hittegolven zijn abnormaal hoge temperaturen voor een periode van een paar dagen. Ze kunnen ongemak en gezondheidsrisico's veroorzaken, zelfs voor degenen die schijnbaar voorbereid zijn.
Hoewel een algemene definitie van hittegolf is wanneer temperaturen van ongeveer 27°C (80°F) of hoger zijn, kan het effect ervan dramatisch verschillen, afhankelijk van de vochtigheid, die de temperatuur beïnvloedt die men op zijn huid voelt, en de gemiddelde temperatuur voor een bepaalde plek. Een persoon die een droge hittegolf ervaart, kan ongemak beginnen te voelen wanneer het 32 ° C (90 ° F) is, maar bij dezelfde temperatuur en 75% vochtigheid, zal 90 ° F aanvoelen als 43 ° C (109 ° F)!
Vermijd inspannende activiteiten buiten, vooral 's middags wanneer de temperatuur het hoogst is. Drink veel vocht, want dat zal je afkoelen en tegelijkertijd de vloeistoffen in je lichaam vervangen die door de hitte worden uitgeoefend. Draag geen donkere kleding, deze neemt warmte op en zorgt ervoor dat je lichaam nog sneller vocht verliest. Het is een goed idee om een groot deel van de tijd binnen te blijven waar koelsystemen meestal te vinden zijn, of ga naar een park en ga onder een boom zitten om de zon te vermijden; als je ervoor kiest om in plaats daarvan van de zon te genieten, draag dan een zonnebrandcrème of bij voorkeur lichtgewicht sportstoffen, een zonnebril en een hoed met een brede rand om je hoofd te beschermen. Laat geen kinderen en huisdieren achter in uw auto aangezien de temperatuur in de auto sneller kan stijgen dan de buitenkant, en al snel ronduit gevaarlijk kan zijn. Vooral kinderen en ouderen zijn vatbaar voor hittegerelateerde ziekten, van krampen tot een zonnesteek; u moet regelmatig controleren hoe ze zich voelen en een spoedbehandeling krijgen zodra de symptomen zich voordoen.
Koud weer
- Hoofd artikel: Koud weer
- Zie ook: IJsveiligheid, Sneeuw veiligheid, Winter rijden
Koud weer is een probleem in de wintersport, in de winter in gematigde streken, bij het bezoeken van hoge bergen – zelfs door over bergpassen te rijden – en het hele jaar door in de Arctische en Antarctische wateren. Koud weer maakt voor de bewoners van deze gebieden deel uit van het dagelijks leven en voor bezoeken aan de steden vormt de kou zelden een bedreiging. Sommige voorbereidingen, zoals het hebben van geschikte kleding, zullen uw bezoek veel comfortabeler maken, u langer buiten laten blijven en u zelfs in zeer zware omstandigheden kunnen laten genieten. Wanneer u zich op het platteland of in de wildernis waagt, of zelfs over minder drukke wegen rijdt, kan het negeren van elementaire voorzorgsmaatregelen betekenen dat u uw leven riskeert.
In plaatsen zoals Fins Lapland kan een zonnige dag van -10°C 's nachts omslaan in -25°C (14 tot -13°F), wat betekent dat er veel meer kleding nodig is. In bergachtige gebieden zijn zelfs nog extremere veranderingen gebruikelijk. Dit betekent dat u op de hoogte moet zijn van mogelijke wijzigingen, in ieder geval wanneer het veel tijd kost om terug te keren naar uw basis (reken niet op taxi's als u terugkeert wanneer iedereen dat is). Als er wind is, kan de kou zijn weg vinden door je kleding en zal de windchill de kou vergroten, zodat bij 10 m/s (22,5 mph), -10°C (15°F) aanvoelt als -20 °C (-5 °F).
Bij temperaturen rond of onder het vriespunt is sneeuwval meestal mogelijk. Sneeuwval of stuifsneeuw kan het zicht ernstig beperken, zoals dichte mist of erger. Sneeuw en ijs kunnen gevaren verbergen, zoals rotsspleten, en een meer op een veld laten lijken. Terwijl bevroren meren en rivieren vaak worden gebruikt voor transport, zwak ijs is een ernstig risico. Sneeuwval kan ook de oriëntatie ernstig belemmeren. Zonder iets om hen te leiden, hebben mensen de natuurlijke neiging om in cirkels te lopen, omdat hun passen aan één kant iets langer zijn. Bij hevige sneeuwval kan dit ervoor zorgen dat je helemaal de weg kwijtraakt en het zou je verbazen hoeveel mensen stierven door uitputting of blootstelling op slechts een paar kilometer van de veiligheid. EEN kompas helpt dit te voorkomen, maar zorg ervoor dat u de richting kent naar een veilig gebied dat u niet mag missen (in de buurt van de polen, let op het verschil tussen het magnetische en geografische noorden). Een kaart kan natuurlijk meer flexibele opties bieden. EEN GPS voelt misschien nog beter, maar pas op dat het niet doodgaat door lege batterijen, vocht of kou - een kompas maakt nog steeds een goede back-up.
Wanneer u in een white-out rijdt (sneeuwstormachtige omstandigheden met minuscuul zicht), rijdt u langzamer dan de aangegeven snelheidslimiet, maar niet te langzaam om ervoor te zorgen dat voertuigen achter u u raken. Op de meeste plaatsen zullen de wegen een vorm van markering hebben om te volgen. Gebruik overdag volle koplampen om u zichtbaar te maken voor tegemoetkomend verkeer, in het donker of in de schemering zijn mistlampen of dimlicht veel beter, omdat de vallende sneeuw niet is wat u wilt zien. Stop niet en parkeer uw auto niet op de berm, tenzij dit uw laatste redmiddel is, aangezien het kan worden geraakt door ander verkeer of sneeuwploegen. Rijd in plaats daarvan tot u een veiligere afslag vindt, bijvoorbeeld naar een klein dorp. Als u vast komt te zitten of ergens parkeert waar geen mensen zijn, probeer dan niet in veiligheid te komen, maar blijf in uw voertuig om te schuilen en wacht tot er hulp arriveert. De beste optie voor white-out-omstandigheden is om helemaal niet naar buiten te gaan, maar als je in dit scenario wordt betrapt, zijn de beste overlevingskansen vergelijkbaar met die van hoge mist.
Luchtvervuiling
- Hoofd artikel: Luchtvervuiling
Luchtvervuiling, inclusief smog, is hinderlijk in sommige grote steden, verergerd als de lucht droog en stilstaand is. Bezoekers met astma of andere medische aandoeningen kunnen zelfs door milde luchtvervuiling worden getroffen, en als het ernstig wordt, is het voor iedereen ongezond. Bij ernstige smog of een bestaande medische aandoening is het onverstandig om op pad te gaan; als het moet, draag dan een N95-masker. Kijk uit voor weersadviezen en voor een langdurig verblijf, overweeg om een ?? luchtfilter.