Rond de wereld vluchten - Round the world flights

Air New Zealand, onderdeel van Star Alliance

In plaats van afzonderlijke vluchten van de ene bestemming naar de andere te kopen, is een flexibele en soms goedkopere manier van internationaal reizen via Rond de wereld (RTW-)tickets. Een round the world ticket is een vliegticket waarmee je de wereld rond kunt vliegen, meestal over een periode van maximaal een jaar en met tussen de 3 en 20 stops op verschillende luchthavens. Geautomatiseerde e-tickets lijken dit te hebben teruggebracht tot maximaal 16 segmenten.

Rond de wereld tickets kosten meestal veel minder dan de som van de enkele reis tickets tussen elke set afzonderlijke haltes. (Een enkele reis kost over het algemeen meer dan retourtickets bij full-service luchtvaartmaatschappijen en kan door veiligheids- of grensagenten met argwaan worden bekeken.) Deze tickets zijn meestal iets duurder dan een retourticket tussen bestemmingen aan weerszijden van de wereld (Londen en Sydney bijvoorbeeld), maar als u twee of meer tussenstops had gepland, zou een rond-de-wereld-ticket de goedkoopste optie kunnen zijn, waarmee u op zijn minst een uitstapje kunt maken. Veel reizigers plannen hele vakanties met behulp van een rond-de-wereld reisroute.

Als een veel tijdrovender alternatief, zie ook: Rond de wereld over land.

Tickettypes

Er zijn een aantal manieren om de wereld rond te vliegen. Een "echt" rond-de-wereld-ticket wordt uitgegeven als een enkel ticket en wordt geleverd met een groot aantal voorwaarden gehecht.

Luchtvaartalliantie rond de wereld deals

Dit artikel of onderdeel komt niet overeen met onze handleiding van stijl of andere bewerking nodig heeft.Duik vooruit met deze voorgestelde oplossingen: WV:xl

Omdat geen enkele luchtvaartmaatschappij een echt wereldwijde service biedt, worden rond-de-wereld-tickets vaak geassocieerd met een luchtvaartalliantie en kunt u reizen met elke luchtvaartmaatschappij die deel uitmaakt van de alliantie. De genoemde gespecialiseerde reisbureaus hieronder kan deze vluchten boeken en alternatieve deals aanbieden.

De grote alliantie RTW-aanbiedingen die wereldwijd beschikbaar zijn, zijn:

• Star Alliance Rond de wereld tarief Met 28 luchtvaartmaatschappijen, die meer dan 193 landen en 1.317 bestemmingen bestrijken (november 2018), is dit de kampioen vanwege het grote aantal bestemmingen en gemakkelijke routes. De pas is beschikbaar in versies van 29.000, 34.000 en 39.000 mijl — in Economy, Business of First Class — elk met maximaal 15 tussenstops. Er is ook een speciaal "Starlite" Economy-tarief voor 26.000 mijlen, maar dit is beperkt tot maximaal 5 tussenstops. Zoals bij de meeste van deze tarieven, vereisen de regels van Star dat passagiers in hetzelfde land beginnen en eindigen, maar niet noodzakelijk in dezelfde stad. Sommige backtracking is toegestaan, maar niet over oceanen. Backtracking, oppervlaktesectoren en transits/verbindingen tellen allemaal mee voor het totaal aantal kilometers. Waar ter wereld kun je heen? Bijna overal: naast de gebruikelijke verdachten heeft Star een bijna monopolie-wurggreep op sommige regio's, waaronder Micronesië en de Stille Zuidzee. Een zwarte vlek omvat binnenlandse vluchten binnen Australië, hoewel er tal van internationale vluchten naar de grote steden zijn.
  • Regio's met een goede dekking: De hele wereld, behalve...
  • Zwakke gebieden: Rusland, Australië.

• De 15-koppige Een wereld alliantie biedt twee soorten RTW's:
  • De unieke OneWorld Explorer is gebaseerd op het aantal bezochte continenten (van drie tot zes) en heeft geen maximum aantal kilometers. Er kunnen maximaal 16 segmenten worden opgenomen, in tegenstelling tot tussenstops, in elke serviceklasse. Vanwege dat plafond (of "segment") kan dit tarief echter beperkter zijn dan het op het eerste gezicht lijkt. (Ook zijn er slechts twee tussenstops toegestaan ​​in het continent van herkomst.) Aan de andere kant zijn routes die een grote terugweg vereisen (d.w.z. van Europa naar Afrika) hier gemakkelijker ondergebracht dan in mijl-centrische tarieven. Reizigers zijn vrij om de data op hun ticket te wijzigen zonder extra kosten.
  • Globale verkenner is Oneworld's meer conventionele, op kilometers gebaseerde RTW (26.000-, 29.000- of 39.000-mijlstickets alleen in Economy Class; 34.000 in Economy, Business of First Class). Hoewel de OneWorld Explorer beperkt is tot de volwaardige leden van Oneworld, kunnen verschillende niet-Oneworld-alliantieluchtvaartmaatschappijen (waaronder Aer Lingus, Fiji Airways, Alaska Airlines en haar dochteronderneming Horizon Air, Gulf Air en S7 Airlines. Qantas codeshare-vluchten die worden uitgevoerd door Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways en Vietnam Airlines kunnen ook worden gebruikt.) kunnen ook worden gebruikt met de Global Explorer. Reis daarom naar bepaalde regio's, b.v. veel eilanden in de Stille Zuidzee, is gemakkelijker met Global Explorer dan met Oneworld Explorer. De regels voor oppervlaktesegmenten zijn bijzonder rigide en beperkend voor de Global Explorer, en de beperking van 16 segmenten is van toepassing. Net als bij de op mijlen gebaseerde RTW's van Star Alliance, worden alle mijlen geteld, inclusief oppervlaktesegmenten. Elk oppervlaktesegment verbruikt ook een van de 16 toegestane ticketsegmenten.
    • Regio's met een goede dekking: Noord-Amerika, Zuid-Amerika (inclusief de Galapagos en Paaseiland), het Caribisch gebied, Paaseiland, Europa, het Midden-Oosten, Oost-Azië, delen van de Stille Zuidzee (Global Explorer), Australië, India en Rusland.
    • Zwakke gebieden: Intra-Afrika, India, de Stille Zuidzee (OneWorld Explorer).

• Skyteam Round the World. Skyteam, een verre derde, heeft sinds 2010 een enorme groei doorgemaakt en bundelt nu bijna 20 luchtvaartmaatschappijen. De dekking van China is ongeëvenaard, met vier Chinese luchtvaartmaatschappijen als leden, en Aeroflot zorgt ervoor dat Rusland en Centraal-Azië goed gedekt zijn. Vietnam Airlines bestrijkt nu Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten, dat lange tijd een zwakke plek was, heeft nu zowel Saudia als het Libanon-luchtvaartmaatschappij Middle East Airlines. Kilometerstand en regels zijn vergelijkbaar met de RTW van Star Alliance.
  • Regio's met een goede dekking: Noord-Amerika, Zuid-Amerika, Europa, Centraal-Afrika, Rusland, China, Centraal- en Oost-Azië.
  • Zwakke gebieden: India, Australië, Micronesië en de Stille Zuidzee

• De grote escapade, 29.000 mijlen en onbeperkte stops in het Virgin Atlantic-, Air New Zealand- en Singapore Airlines- en SilkAir-netwerk - geweldige dekking in Zuidoost-Azië en de Stille Oceaan, maar vlekkerig elders. Terugrijden toegestaan. Het maximale aantal stops binnen de kilometerstand is ongeveer 10, b.v. Londen - Delhi - Bangkok - Bali - Australië Stop - Nieuw-Zeeland Stop - Fiji of Rarotonga - Los Angeles - Londen. De prijzen zijn goed en beginnen vanaf £ 1025 inclusief belasting. Om de een of andere reden vereist dit ticket echter dat de reis moet worden begonnen in Londen VK of Manchester VK, wat in feite voorkomt dat Noord-Amerikaanse kopers een westelijke route gebruiken.
  • Regio's met een goede dekking: Stille Zuidzee, Zuidoost-Azië

• Vier hoeken. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Vergelijkbaar met Great Escapade, maar met betere dekking in Europa en slechtere dekking in Zuidoost-Azië.
  • Regio's met een goede dekking: Stille Zuidzee, Europa

• Ontdekkingstickets. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways en de meeste Qantas-codeshares. Dit is waarschijnlijk de op één na bestverkochte RTW uit het VK, met 29.000 mijl en 6 stops. U kunt echter 1.500 mijl extra kopen voor £ 100, of 3.000 mijlen voor £ 200. Deze keuze is een stuk goedkoper dan de Global Explorer en de One World, met vergelijkbare routes, inclusief Afrika en Zuid-Amerika, en vanaf £ 765 plus belasting.
  • Regio's met een goede dekking: Australië, Azië.

• World Walkabout Plus-tickets. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways en de meeste Qantas-codeshares. Dit is de bestverkochte RTW uit het VK, met 29.000 mijl en 7 haltes - 4 kunnen in Australië inclusief het punt van ommekeer - binnen een breed scala aan routes met behulp van de gezamenlijke Qantas en British Airways routenetwerken. In principe mag je 7 tussenstops (inclusief maximaal 3 in Australië en 3 in Nieuw-Zeeland) en je moet heen en terug reizen via Australazië, waarbij je je ongeveer aan de routes van de betrokken luchtvaartmaatschappijen houdt.
  • Regio's met een goede dekking: Australië, Azië, Verenigd Koninkrijk.

Uitlopende tickets zijn inclusief Big Planet Tour en World Journey (Flying Dutchman).

Single/partner airline RTW's

• Air New Zealand biedt een RTW die alleen geldig is op hun eigen vluchten.
• Singapore Airlines heeft ook een RTW die alleen geldig is op hun eigen vluchten, maar reizigers moeten hun eigen weg vinden tussen de oost- en westkust van Noord-Amerika.
• KLM Paspoort naar de Wereld biedt tussen 3 en 10 haltes.
• Virgin Round the World-ticket met Virgin Atlantic en Virgin Australia.

Nog een flink aantal verkopen RTW's met twee luchtvaartmaatschappijen, met enkele voorbeelden:

• Air New Zealand en Virgin Atlantic 4 Stop Plus. Dit is waarschijnlijk het goedkoopste nettotarief RTW uit het VK (vanaf £ 639 plus belasting), waardoor 4 haltes plus extra's tegen betaling mogelijk zijn.
  • 1 stop toegestaan ​​in het Verre Oosten (Hong Kong, Tokyo of Shanghai)
  • 1 halte in de VS (San Francisco, Los Angeles, Miami, New York, Boston, Washington, San Francisco of LA vanuit het VK op Virgin).
  • Tussenstops op Pacific Island (Rarotonga, Tonga, West-Samoa) zorgden voor een extra tarief van £ 110 per tussenstop op de heenreis of £ 220 per tussenstop op de terugreis.
  • Als u een Australië-tarief betaalt, is het ongebruikelijk dat u de mogelijkheid heeft om zowel Australië als Nieuw-Zeeland te bezoeken. Als u echter alleen Sydney, Australië wilt bezoeken, kunt u het lagere Nieuw-Zeelandse tarief betalen en toch de twee landen bezoeken. bijv. Londen - Hong Kong - Sydney - Auckland - San Francisco-Londen is een Auckland-tarief.
  • Oppervlaktesectoren toegestaan, b.v. je kunt naar Hong Kong en vanuit Shanghai vliegen, zolang je voor eigen vervoer tussen de twee zorgt.
  • Retourdata kunnen worden gewijzigd voor £9. Maximaal verblijf: 12 maanden.
  • Regio's met een goede dekking: Verenigd Koninkrijk, Hong Kong, Australië, Nieuw-Zeeland, VS

• Air New Zealand en een van de Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
• All Nippon Airways en Virgin Atlantic
• El Al en een van de Qantas, Koreaans
• Emirates en Air Tahiti Nui [1]
• Qantas en British - ook geldig op sommige codeshare-vluchten, maar over het algemeen zeer beperkte route-opties omdat het in feite een retourticket is van Europa naar Sydney. Ongeveer € 1600 inclusief belastingen en toeslagen.
• Singapore en een van de LATAM, Verenigde Staten
• Thais en een van de Continentaal, Virgin Atlantic
• Verenigd en een van de Cathay Pacific, Emiraten, Saoedi-Arabië, Zuid-Afrika

Deze kunnen goedkoper zijn dan RTW's met een volledige alliantie, maar je keuze van routering is streng beperkt en tickets kunnen alleen op bepaalde locaties worden gekocht, niet op het hele netwerk. Informeer bij de uitgevende luchtvaartmaatschappij voor meer informatie.

Niet helemaal rond de wereld

Dit artikel of onderdeel komt niet overeen met onze handleiding van stijl of andere bewerking nodig heeft.Duik vooruit met deze voorgestelde oplossingen: wv:xl

Als je een lange, cirkelvormige route wilt maken die niet helemaal de hele wereld rondgaat, zijn er ook een aantal interessante alternatieve opties beschikbaar:

• Oneworld Circle Trip Explorer. Een doe-het-zelf tarief waarbij je betaalt voor het aantal bezochte continenten (minimaal drie, maximaal vier). Een stop in Afrika is verplicht.

• Oneworld Circle Pacific. 22.000 tot 29.000 mijl rond de Pacific Rim, die Azië, Oceanië, Noord-Amerika en Zuid-Amerika bestrijkt.

• Oneworld Circle Atlantic. 17.000 tot 25.000 mijl rond de Atlantische Oceaan. Er wordt gereisd tussen steden in de VS, Canada, Mexico, Zuid-Amerika en Europa/Midden-Oosten.

• Oneworld Circle Azië en Zuidwest-Pacific. 13.000 tot 17.000 mijl rond Azië en Australazië.

• Star Alliance Circle Pacific. Hiermee kunt u rond de Pacific Rim lussen, voor een totale reis van 22.000-26.000 mijl. Uitstekende dekking in Azië, maar in Noord-Amerika kun je alleen Los Angeles, San Francisco, Seattle, Honolulu en Vancouver bezoeken.

Circle Atlantic- en Circle Pacific-tarieven worden ook aangeboden door enkele individuele luchtvaartmaatschappijen, zoals United en Malaysia Airlines.

Als u een intercontinentale retourvlucht boekt bij een alliantieluchtvaartmaatschappij, komt u in aanmerking voor passen die kortingsvluchten geven in het bestemmingscontinent.

• Luchtteam bieden passen aan voor Europa, Amerika en Azië.
• Star Alliance^{[voorheen dode link]} hebben passen voor Europa, Noord-Amerika, Brazilië, Azië, Japan, de Stille Zuidzee en Afrika bezuiden de Sahara.

Gespecialiseerde reisbureaus

Het is mogelijk om een ​​rond-de-wereld route samen te stellen door enkele tickets van verschillende luchtvaartmaatschappijen te combineren. Dit is flexibeler dan jezelf te beperken tot wat een alliantie te bieden heeft en als je goede kortingen krijgt op sommige hop, kunnen de prijzen concurrerend zijn. De enige praktische manier om dit te doen - aangezien het zowel kennis als contacten vereist - is om naar een reisbureau te gaan dat gespecialiseerd is in rond-de-wereld-routes. Deze zijn te vinden in grote steden die transithubs zijn - San Francisco, AirTreks Londen, STA Reizen of roundtheworldflights.com of Reisnatie, Bangkok, enz. — en velen van hen bieden ook online diensten aan, zoals: BootsnAll of Go Fly World Inc. In de Scandinavische landen en Nederland Kilroy Travels doet het werk.

Het boekingsproces kan enkele dagen of weken duren, afhankelijk van hoe snel u het proces en uw reisschema wilt versnellen. Deze agenten krijgen delen van uw ticket uitgegeven door hun contacten in andere landen of interne contracten. Dit kan veel geld besparen ten opzichte van de luchtvaartmaatschappijen, maar dit gaat ten koste van het verlies van flexibiliteit: herroutering zal over het algemeen onmogelijk zijn en gemiste aansluitingen zijn nu uw eigen verantwoordelijkheid.

Goedkope vliegmaatschappijen

Hoofd artikel: Vliegreizen met een beperkt budget

Lange tijd waren budgetluchtvaartmaatschappijen beperkt tot intraregionale vluchten door het bereik van vliegtuigen met een smalle romp (echte luchtvaartmaatschappijen zonder franje vliegen vrijwel altijd met een enkel type vliegtuig met één gangpad), maar veranderende regelgeving en het toenemende aantal nieuwere tweemotorige vliegtuigen hebben sindsdien de trans-Atlantische route geopend voor het no-nonsense model. Luchthaven Keflavik in IJsland kan een goede tussenstop zijn op het trans-Atlantische deel van uw reis, maar zelfs een rechtstreekse vlucht van Europa naar Noord-Amerika is mogelijk voor € 200. Een voor de hand liggend nadeel is dat je bijna altijd extra moet betalen voor bagage. Hoewel Afrika, Azië, Europa en Noord-Amerika nu allemaal een vorm van goedkope luchtvaartmaatschappij hebben, zijn ze nog steeds schaars in Latijns-Amerika en afwezig op de trans-Pacifische routes, dus je zult geluk moeten hebben met een goedkoop tarief of geld uitgeven meer daar.

Voorwaarden

Voorwaarden voor rond-de-wereld-tickets zijn vaak:

• RTW's zijn beperkt tot 16 sectoren in een PNR (Passenger Name Record). Dit omvat vlucht- en oppervlaktesectoren. De redenen waarom het door de IATA werd ingevoerd, waren vaag, maar hadden betrekking op de algemene invoering van e-tickets (elektronische tickets) en het onvermogen van de luchtvaartmaatschappijen om PNR's in 16 sectoren te lezen. Dit is van invloed op alle RTW's en is het waard om in gedachten te houden.
• een strikte kilometerlimiet. Typische limieten variëren van 26 000 tot 40 000 mijl, afhankelijk van de ticketprijs. "Landbenen" - reizen tussen twee luchthavens zonder het ticket te gebruiken -- zullen tellen meestal mee voor de kilometerlimiet, dus u kunt hierdoor geen langere reis maken. (De Oneworld Explorer heeft geen kilometerlimiet, maar is gebaseerd op het aantal continenten dat is inbegrepen.)
• EEN tijdslimiet om de reis te maken. Dit is meestal hetzelfde als een retourticket met open einde, dat wil zeggen 12 maanden na uw vertrekdatum.
• EEN minimum aantal tussenstops (inclusief uw terugkeer naar huis): vaak drie.
• EEN maximum aantal haltes: vijf en hoger, afhankelijk van de ticketprijs.
• Terugkerend naar uw vertrekpunt (of in ieder geval het land van herkomst) op het laatste deel van de reis.
• Op reis een richting (oosten of west) alleen, meestal geïnterpreteerd per continent (d.w.z. u kunt de Atlantische Oceaan of de Stille Oceaan niet meer dan één keer oversteken).
• EEN gemaakt reeks haltes bepaald op het moment dat het ticket wordt geboekt (datumwijzigingen zijn meestal toegestaan). Wijzigingen in de reisroute (routering, tussenstops) kunnen ertoe leiden dat tickets opnieuw moeten worden uitgegeven, meestal tegen een kostprijs van US $ 100-150 plus extra belastingen en brandstoftoeslagen, indien van toepassing.

Een RTW-stop wordt meestal gedefinieerd als meer dan 24 uur op een plaats doorbrengen. Overstappen van vliegtuig in transit wel niet tellen, en u kunt dit gebruiken om extra korte dagbezoeken in te perken. Afhankelijk van de regels voor ticketverkoop, kan het op een paar plaatsen met beperkte vluchten zelfs mogelijk zijn om meerdere dagen te "transit" terwijl u wacht op de volgende vlucht.

Je reis plannen

Het plannen van een RTW-reis vereist nogal wat voorbereiding.

• De waarschijnlijk gemakkelijkste en tegelijkertijd meest opwindende manier om uw Round the World-reis te plannen en te boeken, is de Book and Fly-tool van Star Alliance: Begin hier je reis!

Enkele manieren om de maximale waarde uit uw ticket te halen zijn:

• Gebruik een kilometerteller om uw route te maximaliseren. De Grote Cirkel Mapper is een uitstekend hulpmiddel, maar zorg ervoor dat u de weergave instelt op "mi" (mijlen), niet op "nm" (nautische mijlen).
• Gebruik directe vlucht wanneer mogelijk. Wees flexibel met data; routes buiten de gebaande paden worden vaak niet dagelijks gevlogen.
• Begin uw reis vanaf a goedkope land. RTW-prijzen zijn afhankelijk van waar u het ticket uitgeeft, dus u kunt aanzienlijke besparingen behalen door te beginnen bij plaatsen zoals Bulgarije, Sri Lanka of Thailand. In april 2005 zou een Star Alliance RTW3 in First u bijvoorbeeld US $ 16.509 hebben gekost als deze in het Verenigd Koninkrijk was gekocht, maar slechts US $ 7.929 (een besparing van 52%) indien gekocht in Tonga.
  • De beroemde Canadese uitzondering betekent dat RTW's die in Canada worden verkocht hetzelfde kosten als op het punt waar de reis begint. Dat betekent bijvoorbeeld dat je in Canada een kaartje kunt kopen voor een RTW die begint in Thailand en de veel goedkopere Thaise prijs betaalt. Natuurlijk moet je naar Thailand om de RTW te starten, maar het extra ticket dat je nodig hebt zal waarschijnlijk minder kosten dan het verschil in de RTW-tarieven; met andere woorden, u bespaart nog steeds geld.
  • De Verenigde Staten is een van de duurdere plaatsen om een ​​RTW-reis te beginnen (vanwege een combinatie van geografie en gebrek aan vraag naar dergelijke tickets in vergelijking met andere landen). Als Europa op je reisroute staat, is het vaak tot duizend Amerikaanse dollars goedkoper om een ​​ticket te kopen via een Brits reisbureau dat in Londen begint. U kunt dit via e-mail en telefonisch doen en een goedkoop enkeltje naar Europa kopen om uw reis te beginnen. Om terug te keren, moet u ervoor zorgen dat uw route aan het einde door de VS gaat en niet het laatste stuk terug naar Londen neemt. (d.w.z. u moet alleen oostwaarts vliegen.)
• Begin je reis in laag seizoen; in sommige gevallen verlaagt dit het totale tarief drastisch.
• Overweeg om te vliegen Business class (of, voor een echte uitspatting, eerst). Ja, je betaalt ongeveer twee keer zoveel voor het ticket - maar business class kost meestal 4-7x meer dan economy, dus het is een relatief koopje, en het maakt al dat rondhangen in vliegtuigen zoveel draaglijker. Ook krijgt het een grotere bagagevrijdom; voor sommige reizigers is het misschien beter om één keer te betalen voor business class dan om tijdens meerdere etappes van de reis geslagen te worden voor overbagage.
• Lid worden van Frequent Flyer Programma voordat je vliegt. Met alle mijlen die je verzamelt van je RTW, verdien je genoeg om gratis nog een reis te maken als je terugkomt.
• Pas op voor belastingen en toeslagen. Dit zijn niet inbegrepen in de basiskosten van de RTW, maar kan gemakkelijk oplopen tot honderden dollars, en sommige landen (bijvoorbeeld een groot deel van Europa) zijn veel duurder dan andere (bijvoorbeeld het grootste deel van Azië). Vergeet ook niet de kosten van visa, indien nodig.

Overweeg bij het kiezen van uw bestemmingen of een RTW de beste oplossing is om ze te bezoeken. Als een zeer ruwe vuistregel voor het meten van de kosten, uitgaande van een ticket van 29.000 mijl voor US $ 3.000, kost een mijl van een Economy RTW (gemiddeld) ongeveer $ 0,10.

• Overweeg wat ongebruikelijk, once-in-a-lifetime bestemmingen. Bijvoorbeeld reguliere vluchten naar Spitsbergen, Paaseiland, of veel van Oceanië en Afrika zijn verschrikkelijk duur, maar vrijwel gratis (alleen miles nodig) bij gebruik van een RTW-ticket.
• Overweeg om niet-alliantie luchtvaartmaatschappijen voor minder bereisde routes. Stel dat u bijvoorbeeld wilt vliegen van Dubai naar Athene. Het zou moeilijk zijn om een ​​goede route te vinden met de meeste RTW-tickets, aangezien noch Emirates noch Olympic deelneemt aan de grote programma's, en je zou een omweg moeten maken via een hub als Frankfurt, met meer dan 4000 mijl (~ US $ 400). Aan de andere kant kosten directe vluchten met niet-geallieerde luchtvaartmaatschappijen slechts $ 196.
• Overweeg om goedkope vliegmaatschappijen voor retourexcursies. Bijvoorbeeld, Bangkok-Singapore retour zou u 2000 mijl terugbrengen (~US$200), maar in deze zwaar concurrerende sector bieden full-service luchtvaartmaatschappijen regelmatig tarieven onder de US$100 aan en promoties van goedkope luchtvaartmaatschappijen kunnen minder dan US$10 bedragen.

Enkele tips om te overwegen als u nog een paar kilometer moet rijden:

• Gebruik Luchthavencodes in Metropolitan Area in plaats van luchthavenspecifieke. Voor Londen, LON omvat Heathrow, Gatwick, Stansted en London City, terwijl voor Tokio, omvat TYO zowel Narita als Haneda. SIN-TYO klokt in op 5294 mijl, terwijl SIN-NRT op 5324 mijl staat — een verschil van 48 mijl.
• Stopt op dezelfde vlucht tel niet mee. Als een ticket zo is dat Tromsø staat niet op het ticket, een vlucht van Oslo naar Longyearbyen is 1255 mijl, niet 1292 mijl, ook al is er een stop bij Tromsø. (Merk op dat de mijlencalculator van Star Alliance dit niet correct verwerkt.)
• U hoeft uw reis (meestal) niet in dezelfde stad te beginnen en te eindigen, zolang u maar in hetzelfde land eindigt. Begin bijvoorbeeld in New York City en eindigend op Los Angeles, dan zou het gebruik van een goedkoop, apart gekocht enkeltje om terug te gaan naar New York (bijv. JetBlue, Southwest, ATA) een paar duizend mijlen vrijmaken.
• Bestemmingen in de tropen hebben de neiging om meer kilometers te verbruiken, omdat hier de aarde het breedst is en internationale luchthavens vaak schaars zijn. Probeer een alternatieve bestemming te vinden die iets verder van de evenaar ligt, en meer in lijn met de vorige en volgende luchthaven.

Zuidelijk halfrond

Wil je volledig de wereld rond vliegen op het zuidelijk halfrond, dan is de keuze aan vluchten en bestemmingen beperkt door het ontbreken van transoceanische routes. Geen enkele luchtvaartalliantie dekt alle drie de oceaanovertochten op het zuidelijk halfrond (en SkyTeam dekt) geen van de oversteekplaatsen). Star Alliance dekt echter alles behalve de oostelijke Stille Zuidzee van Santiago de Chili naar Tahiti, wat een is LATAM Oneworld vlucht. Deze vlucht is niet de enige optie als je de Stille Zuidzee en de westkust van . wilt overslaan Zuid-Amerika. (zie hieronder)

Als u in Noord-Amerika begint, heeft Air New Zealand (Star Alliance) vluchten van Los Angeles naar Tahiti (codeshare), de Cook Eilanden, Samoa/Tonga, en Auckland. Voor Star Alliance-leden in de VS/Canada is in- en uitstappen via Samoa of Tahiti wellicht de beste route.

Uw opties voor elke oceaanoversteek zijn:

Stille Zuidzee

• Qantas: Santiago de Chili - Sydney (Een wereld)
• LAN: Santiago de Chili - Auckland (sommige vluchten stoppen bij Paaseiland en Tahiti onderweg. Vliegt ook naar Brazilië en Argentinië die nodig is om verbinding te maken met een Zuid-Atlantische vlucht.) (Oneworld)
• Aerolineas Argentinas: Buenos Aires -Auckland- Sydney (Luchtteam)
• (Air New Zealand): (gedeeltelijke overtocht met aansluitende vluchten) Tahiti - Auckland - Perth
  Verbindt ook de Cookeilanden, Samoa, Tonga en andere eilanden in de Stille Oceaan met Auckland (Ster Alliantie)
• (Air Tahiti): Tahiti - Cook Eilanden, Tahiti - Sydney, Tahiti - Auckland (niet aangesloten, hoewel QF codeshares deel uitmaakt van Oneworld Global Explorer)

Indische Oceaan

• South African Airways: Perth - Johannesburg (Ster Alliantie)
• Qantas: Sydney - Johannesburg of (codeshare met Zuid-Afrikaans) Perth - Johannesburg (Oneworld)
• Air Mauritius heeft vluchten van Australië naar Mauritius, en vandaar naar Johannesburg, Kaapstad, Durban, Nairobi en andere Afrikaanse steden. (Dit is de meest directe optie als je even wilt stoppen) Madagascar of Kenia onderweg.) (niet aangesloten, maar sommige codeshares met Star Alliance-lid South African Airways)
• U kunt ook doorreizen Singapore (Star Alliance) naar Johannesburg, maar dit ligt iets ten noorden van de evenaar.

Zuid-Atlantische Oceaan

• TAAG Air Angola: Luanda - Rio de Janeiro (niet aangesloten)
• South African Airways: Johannesburg - São Paulo (Er zijn veel aansluitende vluchten naar Rio beschikbaar.) en Johannesburg - Buenos Aires (Star Alliance)

Op de weg

Zelfs voor alliantie-brede RTW's is het ticket uitgegeven door één luchtvaartmaatschappij. Als u van vlucht moet veranderen, kunt u het beste eerst contact opnemen met de luchtvaartmaatschappij waarmee u gaat vliegen, en als zij u niet kunnen helpen, raadpleeg dan de luchtvaartmaatschappij die het vliegtuig uitgeeft.

Nadat uw ticket is uitgegeven, mag u meestal de datums van uw vluchten gratis (behalve de eerste internationale etappe), maar het wijzigen van de bestemmingen vereist een forse heruitgiftevergoeding (US $ 125 voor Star Alliance). Vliegen op dezelfde route op een andere luchtvaartmaatschappij die onder de pas valt, kan al dan niet mogelijk zijn.

• Twee grote waarschuwingen - Sla nooit zomaar een vlucht over op een RTW-ticket, anders zult u merken dat de stoelreserveringen voor uw volgende vluchten automatisch geannuleerd zonder waarschuwing of kennisgeving. Het is gemeld dat Cathay Pacific zal dit doen, ongeacht of de toekomstige vluchten aansluitingen zijn voor degene die u heeft gemist of maanden van tevoren heeft geboekt. Als je het verlaat en onmiddellijk na het missen van de vlucht probeert te herbevestigen, heb je een zeer goede kans om op een wachtlijst te komen omdat je stoelen al zijn doorverkocht. Bel altijd om de vlucht van tevoren te annuleren of bel onmiddellijk om alle vluchten opnieuw te bevestigen, ongeacht of de luchtvaartmaatschappijen een herbevestiging normaal vereisen.

• Gele koorts vaccinaties: in sommige landen is dit vereist, ook al zijn er geen gevallen in uw eigen land, de plaatsen die u zojuist hebt bezocht en waar u naartoe gaat. Voorbeeld: u bent net in Rio de Janeiro geweest en reist door naar Australië. Ze vereisen vaccinatie voor iedereen die de afgelopen week in Brazilië is geweest, ongeacht in welke gebieden je bent geweest. Australische toeristen die Brazilië bezoeken weten dit, maar iemand anders op een wereldreis heeft misschien nog nooit van zoiets gehoord. Als u landen bezoekt die geheel of gedeeltelijk in de tropen liggen, controleer dan de vaccinatievereisten van elke toekomstige bestemming in de wereld u van plan bent een bezoek te brengen, alle voorgaande tropische landen op je reisschema noteren. In sommige gevallen kunt u uw reisrichting omkeren om te voorkomen dat u vaccinaties nodig heeft. Als u een endemisch gebied bezoekt, moet u natuurlijk enkele weken voordat u van huis gaat naar vaccinaties informeren, zelfs als dit niet wettelijk verplicht is.