Kroatië - Croatia

Kroatië (Kroatisch: Hrvatska) is een mediterraan land dat overbrugt Centraal Europa en de Balkan.

Regio's

Er zijn drie verschillende gebieden van Kroatië: Laagland Kroatië (Nizinska Hrvatska), Kust Kroatië (Primorska Hrvatska) en het bergachtige Kroatië (Gorska Hrvatska) en deze kunnen netjes worden opgesplitst in vijf reisregio's:

Steden

• 45.81666715.9833331 Zagreb, de hoofdstad, heeft een mooie oude stad.
• 45.55753118.6795892 Osijek naar het oosten is de belangrijkste stad van Slavonië, met veel budgetvluchten.
• 44.86666713.853 Pula is de belangrijkste stad van Istrië met een goed bewaard gebleven Romeins amfitheater.
• 45.31666714.4166674 Rijeka is de belangrijkste haven van Kroatië, met veerboten naar Italië en de Adriatische eilanden.
• 44.11416715.2277785 Zadar heeft een rijke historie en ligt in een natuurgebied, maar wordt door de meeste toeristen over het hoofd gezien.
• 43.5116.456 Splitsen heeft een hele oude stad die is omgebouwd tot een Romeins keizerlijk paleis.
• 43.317.0333337 Makarska stad zelf is klein, maar het is de hub voor de lange Makarska Riviera.
• 42.64027818.1083338 Dubrovnik is een spectaculaire ommuurde stad en UNESCO werelderfgoed.

Andere bestemmingen

De eilanden behoren tot de beste van wat Kroatië te bieden heeft. Er wordt gerekend op 1244, maar de beste handvol zijn:

• 44.9614.4080561 Cres, groot en goed ontwikkeld. In de buurt Krko is tegenwoordig verbonden met het vasteland.
• 43.31666716.6333332 Brač is een lang dun eiland, met Supetar als belangrijkste haven.
• 43.13333316.7333333 Hvar heeft een charmante oude haven.
• 42.9517.1166674 Korcula heeft een aantrekkelijke oude stad en een reeks kleine dorpjes.

binnenland in de ruige bergen zijn veel natuurgebieden:

• 45.715.465 umberak is het bergachtige gebied tussen Slovenië en Kroatië.
• 44.88055615.6161116 Nationaal park Plitvice is een spectaculair natuurgebied en UNESCO werelderfgoed.
• 43.80194415.9727787 Nationaal Park Krka is een rivierdal in de buurt van Šibenik.

Begrijpen

Kapitaal	Zagreb
Valuta	Kroatische kuna (HRK)
Bevolking	4,1 miljoen (2018)
Elektriciteit	230 volt / 50 hertz (Eurostekker, Schuko)
Landcode	385
Tijdzone	UTC 01:00
Spoedgevallen	112, 192 (politie), 93 (brandweer), 94 (medische hulpdiensten)
Rijzijde	Rechtsaf
bewerken op Wikidata

Kroatië heeft 1244 eilanden

Klimaat

Noord-Kroatië heeft een gematigd landklimaat, terwijl de centrale en hooggelegen regio's een alpenklimaat hebben. De Adriatische kust heeft een aangenaam mediterraan klimaat. De lente en de herfst zijn mild langs de kust, terwijl de winter koud en sneeuwrijk is in de centrale en noordelijke regio's. De gemiddelde temperatuur in het binnenland in januari varieert van -10°C tot 5°C; Augustus 19°C tot 39°C. De gemiddelde temperatuur aan de kust is hoger: 6 januari tot 11°C; 21 augustus tot 39°C.

Terrein

De geografie van Kroatië is divers met vlakke landbouwvlaktes langs de Hongaarse grens (Midden-Europese gebied), lage bergen en hooglanden in de buurt van de Adriatische kust en eilanden. Er zijn 1.246 eilanden; de grootste zijn Krko en Cres. Het hoogste punt is Dinara op 1.830 m.

Geschiedenis

In de oudheid maakte wat nu Kroatië is deel uit van de regio's Illyria en Dalmatië. Deze regio viel onder Romeinse controle en werd een provincie die bekend staat als Illyricum van 27 voor Christus. In de 5e eeuw was Rome in verval en de Ostrogoten maakten van de gelegenheid gebruik om het gebied voor een korte periode te regeren. De Avaren arriveerden kort daarna en namen het land op in de Avar Khaganate.

In het begin van de 7e eeuw kwamen de Kroaten en versloegen de Avaren, en vormden twee hertogdommen: Kroatië en Pannonia. De vestiging van de Trpimirović-dynastie rond 850 versterkte het Dalmatische Kroatische hertogdom, dat samen met het Pannonische vorstendom in 925 onder koning Tomislav een koninkrijk werd. Het onafhankelijke Kroatische koninkrijk duurde tot 1102 toen Kroatië, na een reeks dynastieke strijd, een personele unie aanging met Hongarije, met een Hongaarse koning die over beide landen regeerde. In 1526, na de slag bij Mohács, waarin Hongarije een catastrofale nederlaag leed tegen de Ottomaanse Turken, verbrak Kroatië zijn relatie met Hongarije en het parlement (Sabor) stemde voor de vorming van een nieuwe personele unie met de Habsburgse monarchie. Kroatië bleef een autonoom koninkrijk binnen de Habsburgse staat (en later Oostenrijk-Hongarije) tot de ontbinding van het rijk na de nederlaag in de Eerste Wereldoorlog.

In 1918 voegde een kortstondige staat van Slovenen, Kroaten en Serviërs (uit de Zuid-Slavische delen van Oostenrijk-Hongarije) zich bij het Koninkrijk Servië om het Koninkrijk van Serviërs, Kroaten en Slovenen te vormen, later omgedoopt tot Joegoslavië in 1929. De nieuwe staat was unitaristisch van karakter en wist alle historische grenzen binnen zijn nieuwe territoriale indeling, wat resulteerde in een sterke beweging voor meer autonomie voor Kroatië. Dit werd bereikt in 1939, slechts enkele dagen voor het begin van de Tweede Wereldoorlog, toen Kroatië brede autonomie kreeg binnen Joegoslavië als Banovina van Kroatië. Toen de asmogendheden Duitsland en Italië in 1941 Joegoslavië binnenvielen, werd de staat ontbonden, delen ervan geannexeerd aan Duitsland en Italië, en marionettenregeringen geïnstalleerd in Kroatië en Servië. Na de splitsing van 1941 tussen de Partizanen en de Chetniks in Servië, kwamen de Chetnik-groepen in Midden-, Oost- en Noordwest-Bosnië vast te zitten tussen de Duitse en Ustaše (NDH) troepen aan de ene kant en de Partizanen aan de andere kant. Vrijwel onmiddellijk werd een sterke verzetsbeweging gevormd, geleid door communistische leider Josip Broz "Tito" (wiens vader een Kroaat was), die brede steun van de bevolking kreeg. De door Ustasa geleide nazi-vaandelstaat, de Onafhankelijke Staat Kroatië – waaronder het grootste deel van het huidige Kroatië, heel Bosnië en Herzegovina en een klein deel van Servië – had een bevolking van ongeveer zes miljoen mensen, waaronder ongeveer 3,5 miljoen Kroaten, miljoen Serviërs en 700.000 Bosniërs. Naar het voorbeeld van de nazi-wetten van Neurenberg nam de NDH in april 1941 wetgeving aan tegen 'niet-Arische' joden en Roma. Nadat in 1941 het concentratiekamp Jasenovac was gesticht, uitsluitend door het regerende Ustaše-regime en niet door nazi-Duitsland zoals in de rest van bezet Europa, in zijn visie van een etnisch zuivere staat – met Bosniërs beschouwd als Kroaten van het moslimgeloof – begon de NDH Serviërs en twee minderheden, joden en Roma, en anderen werden gedood omdat ze antifascisten waren, evenals echte of vermoedelijke politieke vijanden. In de jaren 2000 begon de Jasenovac Memorial Site te werken aan een lijst van alle gevangenen die in het kamp zijn gedood of stierven, met behulp van bestaande naam-voor-naam lijsten, documenten, bevestigingen van overlijden en verificaties door familieleden. De Memorial-site heeft de meest uitgebreide naam-op-naam lijst tot nu toe samengesteld, met in totaal 83.145 slachtoffers. Gesorteerd op etniciteit, bevat de lijst 47.627 Serviërs, 16.173 Roma en 13.116 Joden, terwijl Kroaten, Bosniërs en anderen het totale aantal vormen. Hoewel de Memorial Site zelf zegt dat het aantal niet definitief is, en de mogelijkheid toegeeft dat er geïsoleerde fouten in de lijst staan, gelooft het dat het totale dodental binnen de schatting van tussen de 80.000 en 100.000 mensen ligt. Begin 1945 trok het NDH-leger zich met Duitse en Kozakkentroepen terug in de richting van Zagreb. Ze werden overmeesterd en de opmars van Tito's partizanen, vergezeld door het Rode Sovjetleger, veroorzaakte een massale terugtrekking van de Ustaše richting Oostenrijk. Het Britse leger weigerde hen echter de toegang en droeg ze over aan de Partizanen, waarmee de repatriëring van Bleiburg begon. Hoewel NDH (1941-1945) deel uitmaakte van de geschiedenis van Kroatië, erkent de huidige grondwet van Kroatië de Onafhankelijke Staat Kroatië niet officieel als de historische of legitieme voorganger van de huidige Kroatische republiek.

Het einde van de Tweede Wereldoorlog resulteerde in de oprichting van de Democratische Republiek Joegoslavië, die later de Socialistische Federale Republiek Joegoslavië zou worden, waarbij de grondwet van 1946 officieel de Volksrepubliek Kroatië en de Volksrepubliek Bosnië en Herzegovina tot twee van de zes samenstellende republieken van de nieuwe staat. Het communistische Joegoslavië werd gevormd met Tito die "president voor het leven" werd. Tito regeerde met een sterke hand, met behulp van politieke repressie en geheime politie om alle separatistische sentimenten te onderdrukken, met als officiële motto van het nieuwe land "Broederschap en Unie". Maar omdat Joegoslavië niet tot het Warschaupact behoorde en de politieke banden met de USSR in 1948 had verbroken, was het verreweg het meest open socialistische land van Europa en genoten de burgers meer burgerlijke vrijheden en een hogere levensstandaard dan de rest van het communistische blok.

Na de dood van Tito in 1980 leidde de verzwakking van de politieke repressie tot een periode van politieke instabiliteit. Geconfronteerd met de opkomst van het nationalistische sentiment, een decennialange recessie en de verzwakking van de communistische greep op de macht aan de vooravond van de val van het communisme in Oost-Europa, werden in Joegoslavië de eerste vrije verkiezingen in bijna 45 jaar gehouden. In januari 1990 viel de Communistische Partij uiteen langs nationale lijnen, waarbij de Kroatische en Sloveense delegaties een lossere federatie eisten, terwijl de Servische kant, onder leiding van Slobodan Milošević, zich hiertegen verzette, wat leidde tot een stijging van de interetnische spanningen. Eind april en begin mei 1990 werden de eerste meerpartijenverkiezingen gehouden in Kroatië, met de overwinning van Franjo Tuđman en grondwetswijzigingen in 1990 transformeerden de Socialistische Republiek Kroatië in de Republiek Kroatië. Nationalistische Serviërs in Kroatië boycotten de Kroatische Sabor en grepen de controle over het door Serviërs bewoonde gebied, legden wegblokkades op en stemden ervoor om die gebieden autonoom te maken. De Servische "autonome oblasten" zouden al snel steeds meer streven naar onafhankelijkheid van Kroatië. Dit leidde tot een open oorlog in Kroatië en later in Bosnië en Herzegovina, en medio 1991 was de Kroatische Onafhankelijkheidsoorlog al begonnen.

Kroatië werd op 26 juni 1991 voor het eerst erkend als een onafhankelijke staat door Slovenië, dat op dezelfde dag als Kroatië zijn eigen onafhankelijkheid uitriep. Maar tegen 29 juni stemden de Kroatische en Sloveense autoriteiten in met een moratorium van drie maanden op de onafhankelijkheidsverklaring, in een poging de spanningen te verminderen. Op 8 oktober 1991 verbrak het Kroatische parlement alle resterende banden en verklaarde het zich onafhankelijk van Joegoslavië. De door Servië gecontroleerde gebieden van Kroatië maakten deel uit van de drie "Servische Autonome Oblasten", later bekend als de Republiek Servisch Krajina, waarvan het grootste deel pas in 1995 onder Kroatische controle zou komen.

Ten slotte werd de Kroatische onafhankelijkheid internationaal erkend in januari 1992, toen zowel de Europese Economische Gemeenschap als de Verenigde Naties Kroatië diplomatieke erkenning verleenden, en het land werd kort daarna toegelaten tot de Verenigde Naties. De oorlog eindigde vier jaar later, in 1995, met een beslissende Kroatische overwinning in Operatie Storm. De huidige grenzen van Kroatië werden vastgesteld toen de resterende door Serviërs bezette gebieden van Oost-Slavonië werden teruggegeven aan Kroatië op grond van de Erdut-overeenkomst van november 1995, en het proces werd in januari 1998 afgerond. De verjaardag van Operatie Storm wordt gevierd als Thanksgiving Day in Kroatië elke 5 augustus

Na een periode van versnelde economische groei in de late jaren 1990 en 2000 trad Kroatië toe tot de NAVO in 2009 en de Europese Unie in 2013. Kroatië is tegenwoordig een functionerende liberale democratie, met een vrijemarktsysteem en een robuuste verzorgingsstaat.

Vakantie

• 1 januari: Nieuwjaarsdag
• 6 januari: Openbaring
• Pasen (volgens de Gregoriaanse kalender)
• Corpus Christi (60 dagen na Pasen)
• 1 mei: Internationale Dag van de Arbeid
• 22 juni: Dag van de antifascistische strijd
• 25 juni: Dag van de Staat
• 5 augustus: Victory and Homeland Thanksgiving Day en de Dag van de Kroatische verdedigers
• 15 augustus: Veronderstelling van Maria
• 8 oktober: Onafhankelijkheidsdag
• 25 december: Kerstmis

Praten

Zie ook: Kroatisch taalgids

De hoofdtaal is Kroatisch, een Slavische taal vergelijkbaar met Servisch en Bosnisch.

Veel Kroaten kunnen tot op zekere hoogte Engels spreken, maar Duitse en Italiaans zijn ook erg populair (grotendeels vanwege de grote jaarlijkse toestroom van Duitse en Italiaanse toeristen). Ouderen spreken zelden Engels, hoewel ze misschien wel in het Duits of Italiaans kunnen praten. Als u weet Pools of Tsjechisch dan hebben deze talen enige overeenkomsten met het Kroatisch. Sommige mensen kunnen ook praten Frans of Russisch. Veel oudere mensen spreken Russisch, aangezien het tijdens het communistische tijdperk een verplichte tweede taal op scholen was, maar onder de jongere generaties is dit grotendeels verdrongen door het Engels.

Stap in

Visumbeleid van Schengenstaten

Toelatingseisen

Kroatië zet zich in voor de uitvoering van de Akkoord van Schengen hoewel het dat nog niet heeft gedaan. Voor burgers van de Europese Unie (EU) of de Europese Vrijhandelsruimte (EVA) (d.w.z. IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland), is een officieel goedgekeurde ID-kaart (of een paspoort) voldoende voor toegang. Andere nationaliteiten hebben over het algemeen een paspoort nodig om binnen te komen.

Reizen van/naar een ander land (Schengen of niet) van/naar Kroatië zal resulteren in de normale immigratiecontroles, hoewel douanecontroles worden achterwege gelaten bij reizen van/naar een ander EU-land.

Informeer bij uw reisagent of bij de plaatselijke ambassade of het consulaat van Kroatië.

Elke persoon die niet onder een visumvrijstelling valt, moet vooraf een visum aanvragen bij een Kroatische ambassade of consulaat. De aanvraagkosten voor een Kroatisch visum kort verblijf zijn €35. Het kan echter mogelijk zijn voor houders van een meervoudig Schengenvisum om hun Schengenvisum te gebruiken om Kroatië binnen te komen, op voorwaarde dat het geldig blijft tijdens hun verblijf.

Meer informatie over visumvrijstellingen en de visumaanvraagprocedure is beschikbaar op de website van het Kroatische Ministerie van Buitenlandse en Europese Zaken [1].

Met het vliegtuig

Kroatië heeft internationale luchthavens in Zagreb, Osijek, Pula, Rijeka, Zadar, Split en Dubrovnik.

• Zagreb (ZAG ^IATA) aangezien de hoofdstad de hub is voor Kroatië Luchtvaartmaatschappijen, met conventionele vluchten naar de andere grote steden van Europa, plus Istanbul, Tel Aviv, Dubai en Doha. Er zijn binnenlandse vluchten naar Osijek, Pula, Zadar, Split en Dubrovnik.
• Osijek (OSI ^IATA) in het oosten van het land heeft vluchten naar Keulen, Zagreb en Dubrovnik, en dat is alles. Vroeger had het budgetvluchten voor reizigers die naar het nabijgelegen Servië gingen, maar tegenwoordig kunnen ze naar Belgrado vliegen, dus dit verkeer is opgedroogd.
• Pula (PUY ^IATA), Rijeka (RJK ^IATA), Zadar (ZAD ^IATA), Splitsen (SPU ^IATA) en Dubrovnik (DBV ^IATA) bedienen grotendeels de toeristenhandel, met veel seizoensvluchten door heel Europa. Ze zijn vrij rustig in de winter nadat de dagelijkse vlucht naar Zagreb is vertrokken. Zie ook individuele stadspagina's "Instappen".

Europa is dus goed bediend, maar vanuit Noord-Amerika moet je overstappen op een hub zoals Londen of Frankfurt.

Luchthavens in buurlanden zijn soms een betere optie. Waaronder Ljubljana, Graza, Triëst en Venetië Marco Polo.

Omgekeerd wordt Dubrovnik soms gebruikt als luchthaven voor Montenegro, maar tegenwoordig minder vaak omdat de vluchten naar Tivat zijn uitgebreid.

Met de trein

Het centraal station van Zagreb

De passagierslijnen van het spoorwegnet worden geëxploiteerd door: Hrvatske Željeznice (HŽ) Putnički Prijevoz (PP). Ze verbinden alle grote Kroatische steden, behalve Dubrovnik (u kunt een trein naar Split nemen en dan een van de frequente bussen of de meer schilderachtige veerboot naar Dubrovnik nemen, het treinstation bevindt zich bij de pier). Er zijn directe lijnen van Oostenrijk, Tsjechië, Zwitserland, Duitsland, Hongarije (geschorst wegens immigrantencrisis), Slovenië, Italië, Bosnië-Herzegovina en Servië. Er zijn indirecte lijnen vanuit bijna alle andere Europese landen.

Vanuit de buurlanden zijn er EuroCity-, InterCity- en EuroNight-treindiensten:

• EK "Mimara": Frankfurt - München - Salzburg - Ljubljana - Zagreb
• IC "Kroatië": Wenen - Maribor - Zagreb, ook met de EuroNight-trein
• EN 414: Zürich - Zagreb - Beograd (telefonisch te boeken bij SBB of een ander spoorwegbureau)
• IC "Adria": Boedapest - Zagreb - Splitsen (geschorst vanwege immigrantencrisis, directe verbinding met Split alleen in de zomer)

De Duitse Spoorwegen (Deutsche Bahn) hebben een Europa Speciaal/Kroatië, waar ze verkopen München-Zagreb vanaf €39.

Terwijl Kroatië op sommige is gedekt Eurail-passen, hebben medewerkers van binnenlandse loketten meestal geen idee over het valideren van de pas op de eerste dag van gebruik. Er zijn geregistreerde gevallen van personeel dat zegt dat de conducteur de pas zou valideren en dat de conducteur het gewoon als een gewoon kaartje behandelt. Gelukkig weet het internationale ticketpersoneel (met name in Zagreb) hoe de pas moet worden gevalideerd en staat erom bekend deze waar nodig met terugwerkende kracht te valideren. Ze vragen zelfs om de gegevens van de binnenlandse ticketverkoper die de verkeerde informatie heeft gegeven.

De reiziger wordt daarom aangeraden om zijn Interrail pas bij aankomst in Kroatië al te hebben gevalideerd, of om deze bij een internationaal loket te laten valideren, zelfs als de eerste reis erop binnenlands is.

Met de auto

Om Kroatië binnen te komen, zijn een rijbewijs, een autoregistratiekaart en autoverzekeringsdocumenten vereist. Als u pechverhelping nodig heeft, belt u 1987. De volgende snelheden zijn toegestaan:

• 50 km/u - binnen de bebouwde kom
• 90 km/u - buiten de bebouwde kom
• 110 km/u - op belangrijke autoroutes
• 130 km/u - op snelwegen
• 80 km/u - voor motorvoertuigen met een caravanaanhanger
• 80 km/u - voor bussen en bussen met een lichte aanhanger

Als u in de regen rijdt, moet u de snelheid aanpassen aan de omstandigheden op natte wegen. Het rijden met koplampen is overdag niet verplicht (in de zomertijd; tijdens de wintermaanden wel). Het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden is niet toegestaan. De maximaal toegestane hoeveelheid alcohol in het bloed is 0,05% (komt overeen met buurlanden Slovenië en Bosnië-Herzegovina), hoewel dit varieerde en was gedaald tot 0% totdat bleek dat dit in het land niet houdbaar was. Het gebruik van veiligheidsgordels is verplicht.

Hrvatski Auto Clublu is de Kroatische automobielclub die zich toelegt op het assisteren van bestuurders en het bevorderen van een grotere verkeersveiligheid. De site biedt updates van minuut tot minuut, de status van het nationale verkeer, het weer, talloze kaarten en webcams in heel Kroatië. Inhoud is beschikbaar in het Kroatisch, Engels, Duits en Italiaans.

Met de bus

Eenmaal in het land heeft Kroatië een betrouwbaar en goedkoop busnetwerk.

Als je vandaan komt Italië er rijden dagelijks twee bussen van Venetië vertrek om 11:00 en 13:45 richting Istrië, met een laatste stop in Pula. Deze worden geëxploiteerd door verschillende busmaatschappijen, maar u kunt kaartjes voor beide bussen kopen bij het ATVO-buskantoor op het busstation van Venetië. Het kantoor bevindt zich in het busstation, maar bevindt zich buiten op de begane grond, tegenover waar alle bussen parkeren. Beide bussen pikken op op plek b15. Het is ongeveer 5 uur met de bus, met haltes in Triëst en Rovinj. Je kunt de bus ook ophalen bij het busstation in Mestre, 15 minuten nadat de geplande bus Venetië verlaat. Vanuit Triëst is Italië populair onder Europeanen, want Triëst is een Ryanair-bestemming. Er zijn meerdere dagelijkse buslijnen van Triëst naar Kroatische steden die worden geëxploiteerd door de Arriva Kroatië bus bedrijf. Je steekt eerst de Italiaans-Sloveense grens over en daarna de Sloveens-Kroatische grens, maar ze liggen heel dicht bij elkaar.

Dubrovnik en Splitsen zijn de belangrijkste bestemmingen van internationale bussen van Bosnië en Herzegovina of Montenegro, met dagelijkse bussen naar steden zoals Sarajevo, Mostar en Kotor (sommige lijnen zoals Split-Mostar rijden om de paar uur). Seizoenslijnen lopen ook door tot Skopje van Dubrovnik. De grensformaliteiten op de bussen zijn uiterst efficiënt en u hoeft de bus niet te verlaten (voor eerdere diensten van Dubrovnik naar Kotor moesten de bussen aan de Kroatische grens overstappen).

Osijek is een groot busknooppunt voor internationale reizen naar Hongarije, Servië en Bosnië naast de lokale bussen, en het station is gunstig gelegen naast het treinstation. Veel bussen rijden van Zagreb naar het noorden naar Hongarije of Oostenrijk zal passeren Varaždin.

• Van Duitsland u kunt naar de meeste Kroatische grotere steden reizen met Arriva Kroatië en azmatrans [2].

Per boot

Gespleten haven

Dubrovnik is een stad in Zuid-Dalmatië. Kroatië heeft 20 UNESCO-erfgoedsites en schatten van traditie.

Veerboten zijn goedkoop en gaan regelmatig tussen verschillende plaatsen aan de kust. Hoewel ze niet de snelste zijn, zijn ze waarschijnlijk de beste manier om de prachtige Kroatische eilanden van de Adriatische Zee te zien.

Jadrolinija is de belangrijkste Kroatische passagiersrederij met het grootste aantal reguliere internationale en binnenlandse veerboot- en rederijen. De volgende internationale lijnen worden bediend door autoveerboten:

• Rijeka - Zadar - Splitsen - Hvar - Korcula -Dubrovnik - Bari
• Splitsen - Ancona - Splitsen
• Korcula - Hvar - Split - Ancona
• Zadar - Ancona - Zadar
• Zadar - Dugi otok - Ancona
• Dubrovnik - Bari - Dubrovnik

Blue Line International dekt ook de internationale lijn Split - Ancona - Split

Venezia-lijnen heeft regelmatige catamaranlijnen tussen Venetië en de Kroatische steden Pore, Pula, Rovinj en Rabac.

Rondkomen

Met het vliegtuig

Nationale luchtvaartmaatschappij Kroatië Luchtvaartmaatschappijen verbindt grote steden in Kroatië met elkaar en met buitenlandse bestemmingen. Vanwege de relatief korte afstanden en relatief veel gedoe van vliegreizen - vooral als je met bagage reist - wordt binnenlandse vliegreizen meestal gebruikt om naar eindpunten te gaan - bijvoorbeeld Zagreb naar Dubrovnik (zie kaart) en vice versa.

Een andere populaire vlucht (alleen beschikbaar in de zomermaanden) is tussen Split en Osijek, wat een lange reis terug door Kroatië bespaart, of als alternatief door het midden van Bosnië.

Met de trein

Het treinverkeer in Kroatië wordt duidelijk beter en er wordt geld uitgegeven aan het moderniseren van de verouderde infrastructuur en voertuigen. Treinen zijn schoon en meestal op tijd.

Het Kroatische spoorwegnet verbindt alle grote Kroatische steden, behalve Dubrovnik. Als je Dubrovnik wilt bezoeken, moet je met de trein naar Splitsen, en ga dan op de bus naar Dubrovnik. Treinen naar Pula zijn eigenlijk verbonden via Slovenië als gevolg van een historisch ongeval, hoewel er aangewezen aansluitende bussen zijn van Rijeka.

Het spoor is nog steeds de goedkoopste verbinding tussen het binnenland en de kust, maar niet de meest frequente. 160 km/u "kanteltreinen" die Zagreb verbinden met Split en andere grote steden in Kroatië zoals Rijeka en Osijek zorgen voor meer comfort en snelle reizen tussen steden (Zagreb-Split is 5,5 uur, Osijek is 3, terwijl andere treinen ongeveer 4,5 uur nodig hebben). Als u vroeg genoeg reserveert, kunt u een flinke korting krijgen, of als u in het bezit bent van een ISIC-kaart.

Informatie over de treinen is te vinden op de Hrvatske željeznice - Kroatische Spoorwegen site in het Kroatisch en Engels heeft dienstregeling en prijzen.

Tickets worden meestal niet aan boord verkocht, behalve als je toevallig in de trein stapt op een van de weinige stations/haltes zonder kaartverkoop. Op dergelijke stations stoppen echter alleen lokale treinen. In alle andere gevallen zal een in de trein gekocht kaartje aanzienlijk meer kosten dan een buiten de trein gekocht kaartje.

Met de bus

Busstation in Sibenik. Net als elders in het voormalige Joegoslavië is de bus een praktische manier om je te verplaatsen

Een zeer uitgebreid busnetwerk verbindt alle delen van het land. Busdiensten tussen grote steden (intercitylijnen) zijn vrij frequent, evenals regionale diensten. Het meest voorkomende busstation in Kroatië is Bus Terminal Zagreb (in het Kroatisch "Autobusni kolodvor Zagreb"). Bussen zijn sneller dan treinen voor reizen tussen steden. Zien Busreizen in voormalig Joegoslavië voor meer informatie.

• Autobusni kolodvor Zagreb - Busterminal Zagreb, informatie over dienstregelingen, inhoud in het Kroatisch, Engels
• KroatiëBus - busmaatschappij - informatie over de dienstregeling, prijzen, inhoud in het Kroatisch en Engels.
• Arriva Kroatië - busmaatschappij - informatie over de dienstregeling, prijzen, inhoud in het Kroatisch, Engels, Duits en Italiaans.
• Autobusni promet Varaždin - busmaatschappij - informatie over de dienstregeling, prijzen, inhoud in het Kroatisch, Engels en Duits.
• Libertas Dubrovnik - busstation en bedrijfsinformatie in Dubrovnik, met internationale en binnenlandse informatie. Inhoud meestal in het Kroatisch.

Per boot

Kroatië is begiftigd met een prachtige kustlijn die het best kan worden verkend met de veerboot om toegang te krijgen tot de honderden eilanden.

In veel gevallen is de enige manier om de eilanden te bereiken per veerboot of catamaran. Als u van plan bent om een ​​van beide te gebruiken, moet u deze websites bezoeken, omdat ze de reguliere veerboot- en catamaraninformatie hebben.

• Jadrolinija [3] - Jadrolinija is de Kroatische nationale veerbootmaatschappij en verzorgt naast routes van de grote steden naar de eilanden een veerboot langs de Adriatische kust van Rijeka naar Dubrovnik (en vervolgens naar Bari, Italië) die Split, Hvar, Mljet aandoet en Korcula. Bekijk dienstregelingen [4] aangezien de schema's seizoensgebonden zijn. De boten zijn groot en hebben slaapfaciliteiten omdat de Rijeka-Split-poot 's nachts gaat.
• SNAV is een Italiaans bedrijf dat Split met Ancona en Pescara verbindt. Bekijk dienstregelingen [5] aangezien de schema's seizoensgebonden zijn.
• Gesplitste taxiboot, speedtaxi-boottransfers van de stad Split of de luchthaven van Split naar de nabijgelegen eilanden.
• Azzura-lijnen, is een Italiaanse operator die Dubrovnik verbindt met Bari Check de dienstregelingen [6] aangezien de schema's seizoensgebonden zijn.
• Split Hvar taxiboot Taxibootservice die 24 uur per dag werkt en u overal naartoe kan brengen.

Buiten de zomermaanden is het vaak moeilijk of onmogelijk om een ​​dagtocht naar de meer afgelegen eilanden te maken. Dit komt omdat de dienstregelingen van de veerboten zijn afgestemd op forensen die op eilanden wonen en naar het vasteland reizen, niet andersom.

Voor een meer op maat gemaakte ervaring zijn er letterlijk tientallen jachtcharter- en andere bootverhuurbedrijven in vrijwel elke belangrijke haven langs de Adriatische kust.

Met de auto

Sisak is een stad in Centraal-Kroatië, 55 km van Zagreb.

Wegen in Kroatië zijn meestal goed onderhouden, maar kunnen erg smal zijn en vol bochten. Sommige lokale wegen in Istrië zijn door regelmatige slijtage afgesleten tot een glad oppervlak en kunnen extreem glad zijn als ze nat zijn. Snelwegen met meer dan één rijstrook per richting (snelwegen) verbinden grote steden vaak met elkaar en kunnen zelfs voor sommige langere routes, zoals naar Plitvice, ver uit de weg zijn. De snelheidslimieten buiten de snelwegen zijn dus laag (60-90 km/u), en het wordt niet aanbevolen om harder te rijden (hoewel de meeste inwoners dat wel doen), vooral 's nachts. Pas op voor dieren die de weg oversteken.

Als u een langzaam voertuig op een smalle weg wilt inhalen, knipperen de bestuurders voor u vaak met hun rechter gele richtingaanwijzers en rijden ze helemaal naar rechts om de bestuurders achter u te laten weten dat het goed is om in te halen. Maar dit is op eigen risico.

Het huren van een auto kost ongeveer dezelfde prijs als in de EU (vanaf ongeveer €40). Vrijwel alle auto's hebben een handgeschakelde versnellingsbak. Bij de meeste autoverhuurbedrijven in de Balkan kunt u een auto huren in het ene land en rijden in de buurlanden, maar probeer een auto te huren in Servië en Kroatië in te rijden (of vice versa) om negatieve aandacht van nationalisten te voorkomen.

Op Kroatische snelwegen [7] tolgelden zijn van toepassing (en kunnen worden betaald in kuna of euro's). De snelweg A6 loopt tussen Zagreb en Rijeka, en de snelweg A1 van Zagreb naar Dubrovnik is nog in aanbouw (het huidige eindpunt is in Vrgorac, 70 km van Dubrovnik). Om Zuid-Dalmatië inclusief Dubrovnik te bereiken, moet je een klein deel van Bosnië-Herzegovina (de Neum-strip) oversteken, dus controleer of je een visum of andere speciale vereisten nodig hebt om Bosnië binnen te komen (burgers van de EU en de VS hebben geen visum nodig) . Een brug naar het schiereiland Pelješac is in aanbouw en zal spoedig reizen naar Dubrovnik mogelijk maken zonder Bosnië-Herzegovina te passeren.

Een andere belangrijke snelweg is de A3, die de Sloveense grens (niet ver van Zagreb) verbindt met Oost-Kroatië en de Servische grens (120 km van Belgrado). De algemene maximumsnelheid op snelwegen is 130 km/u (81 mph). U zult waarschijnlijk veel snellere auto's tegenkomen, maar hun voorbeeld volgen is natuurlijk zeer onveilig. Controleer uw spiegels voordat u de linker (inhaal)rijstrook inrijdt, auto's kunnen van achteren naderen met hogere snelheden dan op typisch West-Europese snelwegen.

Vraag bij het verlaten van een tolweg naar de bon bij het tolhuisje als deze niet aan u is gegeven om er zeker van te zijn dat u niet te veel in rekening wordt gebracht (u zou samen met de bon een onverwachte verandering kunnen krijgen in vergelijking met de prijs die u mondeling heeft gekregen).

Als een onbekende persoon met zijn autolichten naar je knippert, kan dit een teken zijn dat hij onlangs een politie-eenheid is gepasseerd die snelheidscontroles uitvoert. Zorg ervoor dat u zich aan alle verkeersregels en voorschriften houdt om te voorkomen dat u wordt aangehouden en beboet.

In de zomer proberen een parkeerplaats te vinden in de buurt van de oude steden aan de kust van Kroatië, kan een oefening in zinloosheid zijn. Hoewel de prijzen variëren van de slechts dure 7 kn in Splitsen tot de buitensporige 30 kn per uur in Dubrovnik, de ruimtes raken heel snel vol. Buiten de oude steden is parkeren echter handig en vaak gratis bij winkelcentra en grote supermarkten, sportgelegenheden, nabij woontorens en bij restaurants (gratis voor gasten).

Snelwegen en grensovergangen kunnen tijdens het toeristenseizoen tijdens drukke weekenden congestie ervaren.

Met de taxi

U kunt gebruik maken van een taxiservice door 970 te bellen, of soms een ander nummer voor een particulier bedrijf - bekijk de afzonderlijke stadsartikelen. De taxi komt meestal binnen 10 tot 15 minuten na de oproep, behalve in het drukke zomerseizoen, waar het afhangt van hoeveel zaken ze hebben. Kroatische taxi's zijn over het algemeen vrij duur. In de grote steden liggen de prijzen rond de € 1/km, meer in Split maar minder in Zagreb. Uber en andere rideshare-services bestaan, maar hebben ongeveer dezelfde prijzen, behalve tijdens pieken.

Je kunt het vervoer ook van tevoren boeken, wat handig is als je haast hebt of een groter aantal mensen hebt dat vervoer nodig heeft, of als je gewoon alles van tevoren wilt regelen.

U kunt ook vooraf een taxiservice per E-mail regelen om nog meer comfort te hebben en geld te besparen aangezien deze taxiondernemers goedkoper zijn dan de reguliere taxiservice.

Ride-hailing is beschikbaar in Kroatië en de volgende zijn de meest verwachte aanbieders:

• Bout. Bevat veel steden. (bijgewerkt juli 2020)
• Uber. Werkt in Zagreb. (bijgewerkt juli 2020)

Met de duim

Liften is over het algemeen goed. Als je bij een tolstation op de snelweg kunt komen, vraag dan mensen om je mee te nemen als ze hun ramen openen om de tol te betalen. De tolcollectoren zullen dat meestal niet erg vinden. Het lastige is natuurlijk om bij de tolhalte te komen. Als je binnen bent Zagreb en je gaat, zoals de meeste mensen, naar het zuiden, neem bus 111 vanaf het Savski Most-station in Zagreb en vraag de buschauffeur waar je moet uitstappen om bij de tolhalte te komen. De volgende beste plaats om mensen te vragen je op te halen, zijn benzinestations. En tot slot, het gebruik van de goede oude duim zal ook werken als al het andere faalt. Op sommige wegen is liften niet toegestaan. Wegen waarop je niet kunt liften, worden meestal aangeduid met een bord met het woord 'autostop' doorgestreept ('autostop' is Kroatisch voor 'liften').

Zien

Kroatisch Nationaal Theater in Zagreb

Kroatië heeft een indrukwekkende geschiedenis, een feit dat het best kan worden verklaard door het grote aanbod aan bezienswaardigheden die het bezoeken waard zijn. De meeste steden hebben een historisch centrum met zijn typische architectuur. Er zijn verschillen tussen de kust en het continentale deel, dus beide gebieden zijn een aanrader. De meest bekende stad is waarschijnlijk Dubrovnik, een goed voorbeeld van de kustarchitectuur, maar zeker niet de enige die een bezoek waard is. Even belangrijk is de hoofdstad en grootste stad, Zagreb, met een bevolking van ongeveer 1 miljoen. Het is een moderne stad met alle moderne kenmerken, maar het heeft een relaxte sfeer. In het oosten, in de regio van Slavonië met zijn regionale hoofdstad Osijek en de oorlog verscheurd Vukovar zijn ontzagwekkend. Scattered throughout the region are vineyards and wine cellars, most of which give tours and tastings.

Throughout the country there are numerous cultural venues that are worth seeing. Croatia has 7 UNESCO protected sites, 8 national parks and 10 nature parks. In total, the country has 444 protected areas. Beautiful Adriatic sea stretches along 1,777 km (1,104 mi) of coastline, there are 1,246 islands to be seen making Croatia an attractive nautical destination.

Do

City of Hvar has average of 2726 hours of sunshine per year, as do many other Croatian towns on Adriatic coast. Croatia is a land of urban culture which numbers more cities than any other part of the Mediterranean

Sailing

Sailing is a good way to see the coastal islands and networks of small archipelagos, and it gives you a chance to see some incredible bays that are simply inaccessible by anything other than a boat. Most charters leave from Split or the surrounding area on the North or the South circuit, each offering its own pros and cons, although Dubrovnik is becoming increasingly popular. A good way is to book a package with a company at home (and let them worry about speaking in Croatian!), although many Croatian companies do offer both bareboat and crewed charters.

Booking a charter vessel is basically done in two payments - 50 percent of the charter price is paid as a deposit, after which the booking is confirmed. The other 50 percent of the charter fee is usually paid six weeks before the charter date. Before paying the first charter fee you should request to see the charter contract from the agency where you chartered a boat - pay close attention to the cancellation fees because many times if you cancel your charter vacation you could lose the initial fifty percent you have already paid. After that you are all set to go sailing.

Most yachts are only available on a Saturday - Saturday basis in peak season (May - September) but there may be more flexibility from yacht companies in April and October if you can't do the full week. When you arrive at the 'home marina' (where your chartered yacht is situated), you need to do the check in (usually Saturday around 16:00) and you have to do the shopping for the charter vacation - there is usually a mini-market in the marina, but it will be expensive compared to a normal supermarket. Typically you will be nearest a big supermarket on the first day, so it's the best time to stock up. Buy everything that you possibly can (that won't go off) - the sea and winds can unpredictable and you don't want to get stuck on the boat without anything to eat or drink! Top up your shopping with fresh bread, meat, fruit and vegetables in local marinas.

You can also order from yacht provisioning services who can deliver your shopping straight to your yacht. This is convenient because it takes the load off you and the things you must do when you arrive at the marina for your sailing holiday, but also (obviously) works out more expensive.

Naturist resorts

Croatia was the first country in Europe to introduce the concept of commercial naturist resorts. According to some estimates about 15% of all tourists that visit the country are naturists or nudists (more than one million each year). There are more than 20 official naturist resorts as well as a very large number of the so-called free beaches which are unofficial naturist beaches, sometimes controlled and maintained by local tourist authorities. In fact, you are likely to find nudists on any beach outside of town centres. Naturist beaches in Croatia are marked as "FKK".

The most popular nudist destinations are Pula, Hvar and island Rab.

Medical tourism

Increasingly Croatia is becoming a popular place for health tourism. A number of dental surgeries have experience in treating short term visitors to Croatia.Croatian dentists study for 5 years in Zagreb, Split or Rijeka. Harmonization of training with EU standards has begun, in preparation for Croatia's accession.

Croatia for the disabled

Facilities for the disabled are not as developed as elsewhere, but there are exceptions to this and certain hotels, camp sites and beaches have facilities for the disabled and wheelchair access.

Lighthouses

One of Croatia's more "wild" holiday offers are the lighthouses. Most of them are situated on a deserted coastline or in the open sea. The speciality of this is that you are able to cut yourself off from the rest of the world and take the time to "smell the roses". Sometimes the best way to relax is to take part in a Robinson Crusoe style holiday.

Croatia has 11 rent-a-lighthouses along the Adriatic coast: Savudrija, Sv. Ivan, Rt Zub, Porer, Veli Rat, Prisnjak, Sv. Petar, Pločica, Sušac, Struga and Palagruža.

Buy

Geld

Croatia's official currency is the kuna, aangeduid met het symbool "kn" (ISO-code: HRK). Although many tourist business owners may accept euros, they are not legal tender in Croatia. Any amount of kuna you have left at the end of your stay can be converted to euros at a local bank or exchange office.

Prices are around 10% to 20% lower than most other EU countries. Tourist destinations and articles are much more expensive.

ATMs

ATMs (in Croatian bankomat) are readily available throughout Croatia. They will accept various European bank cards, credit cards (Diners Club, Eurocard/MasterCard, Visa, American Express, etc.) and debit cards (Cirrus, Maestro, Visa electron, etc.) Read the labels and notices on the machine before using.

Tipping

Tipping is not particularly common, although it may occur in restaurants and bars. Prices are usually already adjusted upwards, and labour laws ensure a minimum wage for all workers, therefore tipping is usually not expected.

Taxi drivers and hairdressers are often given tips by rounding up the displayed price to the nearest multiple of 5 or 10 kn.

A unique practice of tipping exists among the pensioners who receive their pension via mail in rural settlements. They may leave any coinage to the postman who delivers it as a sign of appreciation.

Tax-free shopping

If you buy goods worth more than 740 kn you are entitled to a PDV (VAT) tax return when leaving the country. This applies to all goods except petroleum products. At point of purchase ask the sales person for a PDV-P form. Fill it out and have it stamped on the spot. On leaving Croatia the receipt will be verified by the Croatian Customs service. A PDV refund in kunas can be obtained within six months, either at the same shop where you bought the goods (in that case the tax will be refunded to you immediately), or by posting the verified receipt back to the shop, together with the account number into which the refund should be paid. In this case the refund is dealt with within 15 days of receipt of the claim. There is another, much easier way to receive the refund. Buy your goods in shops with a "Croatia Tax-free Shopping" label. This label is displayed on the shop's entrance, usually next to the labels of credit and debit cards this particular shop accepts. Using an international coupon, refund is possible in all countries-members of the Tax-free international chain. In this case the service charge is deducted from the tax refund amount.

Croatia now uses the Global Blue system. They will do the refund and take a commission. You can do this at the airport or post it once you get home.

Natural cosmetics

The ingredients used (herbs, olive oil, etc.) are grown in Croatia. In comparison to some world famous beauty products, Croatian natural cosmetics present real value for money.

Ulola makes soaps, bath salts, body butters and more. It's all natural and comes in combinations like orange and cinnamon, and goats milk and almond oil.

S-Atea produces soaps, shower gels, body butter and more. Seaweed, olive oil, rosemary and lavender are some of the ingredients they use.

Brac fini sapuni (Brac quality soaps) makes a wide range of natural soaps. Their bath line includes Aurum Croaticum made from virgin olive oil and thin leafs of 23 carat gold.

Croatian clothing designers

There are many Croatian designers and clothing specialists.

Etnobutik "Mara" (designs by Vesna Milković) offers a range of really unique clothing and accessories inscribed with "glagoljica" (glagolitic script; old Slavic alphabet). Some of her designs are protected as Authentic Croatian produce.

I-gle Fashion Studio by two female designers Nataša Mihaljčišin i Martina Vrdoljak-Ranilović. Their clothing is sold in Harvey Nichols in Knightsbridge (London).

Nebo ("Sky") is a fashion house that makes really nice, funky clothes and shoes.

Nit ("Thread") is definitely not widely known even among Croats but is definitely worth visiting as they have some "funky and arty but serious" clothing items that are "value for money".

Borovo is a well-priced and stylish shoe company which makes everything from flip-flops to desert boots and high heels.

Eat

Croatian cheese

See also: Balkan cuisines

Croatian cuisine is quite diverse so it is hard to say what meal is most typically Croatian. In the eastern continental regions (Slavonija and Baranja) spicy sausage such as kulen of kulenova seka is a must try. Čobanac ("shepherd's stew") is a mixture of several kinds of meat with a lot of red spicy paprika. In Hrvatsko Zagorje and Central Croatia pasta filled with cheese called štrukli is a famous delicacy (it is said that the best štrukli in Croatia is served in the Esplanade Hotel restaurant in Zagreb), as is purica s mlincima, which is baked turkey cooked in a special kind of pastry. Sir i vrhnje (sour cream with cottage cheese) can be bought fresh on the Zagreb main market Dolac. Croats love a bit of oil and you will find plenty of it in piroška. In the mountainous regions of Lika and Gorski Kotar meals containing mushrooms, wild berries and game meat are very popular. One of typical dishes in Lika is police (oven-baked potatoes covered with bacon) and several kinds of cheese (smoked cheese and škripavac).

The coastal region is well known for its truffle delicacies and soup maneštra od bobić (Istria), Dalmatian pršut en paški sir (Pag-island cheese). Dishes made of fresh fish and other products of the sea (calamari, octopus, crabs, scampi) shouldn't be given a miss! Many places serve fish delivered from the local fisherman the night before - find out which ones!

Ćevapi

Croatian cuisine has yet to come up with a fast food representative. The market is dominated by globally ubiquitous hamburgers and pizzas but you will also find "burek" and "ćevapčići" imported from the Ottoman Empire, which stretched from the Middle East to neighboring Bosnia. The latter two dishes are widely popular throughout Southeastern Europe. Burek is a type of meat or cheese pastry whereas ćevapčići are seasoned minced meat shaped in finger-size portions served in bread and often covered with onions. Although definitely not a fast meal (takes several hours to prepare), also foreign in origin is the so-called sarma or sauerkraut rolls filled with minced meat and rice. For those coming back from nightclubs at 04:00 or 05:00 as is common in Croatia, it is popular to go to the local bakery and get fresh bread, burek or krafne (Croatian chocolate filled donuts) straight out of the oven. As far as fast food goes, who needs it when you can buy delicious prsut during the day and warm bread at night to compliment it. Most Croatians generally look down at fast food.

Desserts: What it lacks in the fast food department Croatia makes up with a myriad of desserts. Probably the most famous is its delicious creamy cake called kremšnite but different kinds of gibanica, štrudla en pita (similar to strudel and pie) such as orehnjača (walnut), makovnjača (poppy) or bučnica (pumpkin and cheese) are also highly recommended. Dubrovačka torta od skorupa is delicious but hard to find. Paprenjaci (pepper cookies) are said to reflect Croatia's tumultuous history because they combine the harshness of the war periods (pepper) with the natural beauties (honey). They can be bought in most souvenir shops though the freshly made ones are always a better choice. Rapska torta (The Rab island cake) is made with almonds and locally famous cherry liquor Maraschino. This is hardly an exhaustive list and to dive further into the regionalities of Croatian cuisine, one can read the city and region articles.

Chocolate candy Bajadera is available throughout shops in the country and along with Griotte, is one of the most famous products of the Croatian chocolate industry.

An unavoidable ingredient in many meals prepared in Croatia is "Vegeta". It is a spice produced by Podravka.

Olives: a lot of people claim that Croatian olives and their olive oil are the best in the world. Many brands exist and some of them have several world awards. Try to buy olive oil from Istra (although oil from Dalmatia is also excellent) and choose only Croatian brands for olives. Try to read the label before buying to ensure you are buying Croatian olives and oil, since there are many cheaper imports, usually from Greece. All of this can be found in most supermarkets, but you should be really aware of the imports. Most Croatians aren't experts and prefer cheaper products, so the cheaper oils dominate the shelves.

The olive oil is an irreplaceable ingredient in coastal Croatian cuisine, but be aware of the use of cheaper, non-Croatian oil in restaurants. Most tourists don't notice the difference so the restaurants don't find it profitable to use excellent oil; they rather use cheaper Spanish or Greek. Usually, asking the waiter for a better oil (and looking like an expert) helps, and soon the waiter will get you a first-class oil hidden away at the back of the restaurant.

Drink

Bottles of medica

Alcoholic: Rakija, a type of brandy which can be made of plum (šljivovica), grapes (loza), figs (smokovača), honey (medica) and many other types of fruit and aromatic herbs, is the main distilled beverage served in Croatia. Pelinkovac is a bitter herbal liquor popular in Central Croatia, but is said to resemble cough-medicine in flavor. Famous Maraschino, a liquer flavored with Marasca cherries, which are grown around Zadar, Dalmatia.

Croatia also produces a broad palette of high quality wines (up to 700 wines with protected geographic origin), beers and mineral water. On the coast people usually serve "bevanda" with meals. Bevanda is heavy, richly flavored red wine mixed with plain water. Its counterpart in northern parts of Croatia is "gemišt". This term designates dry, flavored white wines mixed with mineral water.

Two popular domestic beers are "Karlovačko" and "Ožujsko", but "Velebitsko" and "Tomislav pivo" have a semi-cult status. It is served only in some places in Zagreb and Croatia. Many well-known European brands (Stella Artois, Beck's, Carling, Heineken and others) are made under license in Croatia.

Non-alcoholic: Mineral water, fruit juices, coffee (espresso, Turkish or instant), tea, Cedevita (instant multivitamin drink), and drinkable yogurt. Sometimes although very rarely you may find "sok od bazge" (elderflower juice) in the continental region. Worth trying! Also, in Istria there is a drink called "pašareta" and it is a sparkling red drink with herbal extracts. Very sweet and refreshing!

In some parts of Istria (especially south) in local basements, you can try 'smrikva' - a non-alcoholic refreshing drink made out of berries which grow on one sort of pine tree. The taste is a bit sour but very refreshing.

Alcoholic drinks can't be sold or served to anyone under 18, though this rule isn't strictly enforced.

Sleep

Accommodation in Croatia is increasingly geared towards well-furnished, self-declared four- and five-star hotels. Prices are at their most expensive during the warmer months from June to September, especially July and August. Many coastal hotels are closed during the winter but there is at least one place to stay which is open in the off-season in all major towns.

Private rooms and apartments are quite common, targeting the mass tourism market as visits to the country have surged in the 2010s. Apartments tend to be self-containing, with a kitchen, bathroom, small lounge, and often a terrace outside.

B&Bs haven't really taken off in Croatia because of the bureaucratic rules in place. In the countryside, rural homestays have become more visible, particularly in the inland regions. These homestays are slightly pricier than the private rooms and apartments, but include breakfast and home-cooked meals.

Leren

European Union citizens have the same status as Croatian citizens when applying to Croatian universities. Full English-language courses in computer science and medicine are available in Zagreb and Split.

Work

Volunteering

Croatia is the destination of many worldwide volunteer organizations that send groups of volunteers throughout the year to help with agriculture, community development, education, animal welfare, and more. These programs are put together by nonprofits, community groups and volunteers to help locals improve their economy and way of life. With rich cultural history and stunning coastline, Croatia is truly is the jewel of eastern Europe. If you would like to travel to Croatia as a volunteer, visit these websites for volunteer programs, accommodations, travel dates, and tours.

• Essential Croatia^{[voorheen dode link]}
• ISV Croatia
• Volunteers Centre Zagreb

Blijf Veilig

During summer make sure you use adequate SPF to protect yourself from sunburn. There are no ozone holes over Croatia but it's fairly easy to burn in the sun. If this happens make sure you get out of the sun, drink plenty of fluids and rehydrate your skin. The locals will often advise covering the burnt spot with cold yogurt bought from the supermarket.

In case of an emergency you can dial 112 - responsible for dispatching all emergency services such as fire departments, police, emergency medical assistance and mountain rescue.

A mine warning sign

Since the hostilities ended in 1995, there remain an estimated 46,317 landmines in Croatia. However these are not to be found in areas visited by tourists. If you plan to hike consult locals before you go. The mine suspected areas are marked with 13,274 mine warning signs. Although mines are still a problem for Croatia, it is highly unlikely you will spot any minefields in Croatia today.

If you find yourself in area that can be potential contaminated with mines, do not stray from marked roads or known safe areas. As of 2020, very few minefields remain in some rural areas. For further advice refer to Wikivoyage's war zone safety section.

Watch out for bura wind danger signs. The bura can be particularly strong in the Velebit area, where it can blow up to 200 km/h and overturn lorries. However, if the wind is strong enough to pose a significant danger to all traffic on a road section, that section will be closed. During strong bura wind, avoid any activity on the sea. Accidents caused by wind occur every year and claim adventurous tourists' lives in Croatia. From sailing accidents to drownings due to high water.

Avoid strip clubs at all costs. They are often run by very shady characters, and often overcharge their guests. Foreigners have been charged €2000 for a bottle of champagne. These clubs overcharge their customers to the extreme, and their bouncers will not have any mercy if you tell them you can't pay. You will soon find yourself in a local hospital. Using common sense is essential, but due to the nature of the clubs this may be in short supply, and you may be better advised simply to steer well clear of these clubs.

Abuse of LGBT people is possible in Croatia, so travelers should avoid public displays of same-sex affection.

Blijf gezond

No vaccinations are required when going to Croatia.

If you're going camping or hiking in continental Croatia during summer, you should be aware of ticks and tick-carrying diseases such as encephalitis en lyme disease. Approximately 3 ticks in 1000 carry the virus.

In Eastern Slavonia (particularly around the Kopački Rit near Osijek) wear long sleeves and take insect repellent.

Kraanwater in Croatia is perfectly safe, and in some areas considered the best in the world. However, you can still choose from several brands of excellent bottled water (Jamnica being the most popular, and Jana, several times awarded as the world's best bottled water.)

Though the water may be some of the best in the world, avoid drinking the home-made wine sold in refilled plastic jugs in many local farmer's markets as it may cause intestinal distress.

Respect

Croatia gained independence from Yugoslavia in 1991, and 1990s were marked by ethnic conflict and the bloody and brutal war in Croatia is still a painful subject, but generally there should be no problem if you approach that topic with respect. Croatia has seen a heap of invaders through history; Greek, Roman, Ottoman, Austro-Hungarian, Yugoslav, etc. Proudly independent today, calling Croatia Yugoslavia or calling Croats Yugoslav, would almost be considered an insult. Also don’t call the Croatian language Serbo-Croatian, as you could easily come across a person sensitive about the issue.

Visitors will find that domestic politics and European affairs are everyday conversation subjects in Croatia.

Visitors should avoid describing Croatia as a Balkan country, as Croats prefer to think of their country as Mediterranean and Central European, and some will take offence at the word "Balkan". Geographically, southern and coastal Croatia is part of the Balkans, while areas north of the Sava and Kupa rivers are not.

Socially, displays of affection among the younger generation are the same as Western European standards, but the older generation (over 65) are still quite conservative.

When driving on rural roads, particularly when a driver has to pull in to allow you to pass, it is customary to wave a thanks to the other driver by raising your hand from the steering wheel.

Most Croats will respond to "thank you" with something along the lines of "It was nothing" or "not at all" which is equivalent to the English "Don't mention it".

Connect

Telephone

Croatia uses the GSM 900/1800 system for mobile phones. There are three providers, T-Mobile (also operates the Bonbon prepaid brand), Vip (also operates the Tomato prepaid brand) and Tele2. Over 98% of the country's area is covered. Since 2006 UMTS (3G) is available as well, and as of 2013 also HSDPA and LTE. If you have an unlocked phone, you can buy a prepaid SIM card for 20 kn. There have been promotions in which SIM cards were given away for free with newspapers (7 kn) and sometimes even literally handed out on the street. GSM phones bundled with T-Mobile or Vip prepaid SIM cards can be found in post offices, grocery stores and kiosks at varying prices.

An alternative to using a mobile phone is calling cards which can be found in postal offices and kiosks, there are two providers, Dencall and Hitme. You can buy cards from 25 kn.

Area codes:When calling between cities (actually between counties) or from a mobile phone, you must dial specific area codes:(area code) (phone number)

Zagreb (01)Split (021)Rijeka (051)Dubrovnik (020)Šibenik/Knin (022)Zadar (023)Osijek (031)Vukovar (032)Virovitica (033)Požega (034)Slavonski Brod (035)Čakovec (040)Varaždin (042)Bjelovar (043)Sisak (044)Karlovac (047)Koprivnica (048)Krapina (049)Istria (052)Lika/Senj (053)Mobile phones (091) (092) (095) (097) (098) or (099)

Internet

ADSL is common in Croatia. A 4 Mbit connection with unlimited downloads costs 178 kn per month via T-Com and just 99 kn with some other providers like Metronet or Iskon.Cable internet is available from B.net with a wide range of speeds and prices.

Internet cafés are available in all major cities. They are relatively cheap and reliable. A free Wi-Fi signal can be found virtually in every city (cafés, restaurants, hotels, some libraries, schools, colleges). Private unsecured networks have become uncommon.

Postal service

A Croatian mail box

Croatia's postal service is generally reliable, even if sometimes a bit slow. Every city and town has a post office. Here you can find their exact locations, and here is the price list (the prices change often).

Television, radio and printed media

HRT, the public television broadcaster, operates four channels, while the commercial networks RTL and Nova TV have two channels each. Foreign films and series are shown with sound in the original language (English, Turkish, German, Italian...) and Croatian subtitles. Only children's programming is dubbed. Many hotels and private apartments have some channels from other European countries (mostly from Germany).

Radio stations that feature English-language pop/rock music are HRT-HR 2, Otvoreni and Totalni. They all have occasional traffic reports, but only HR 2 translates them into English, German and Italian during the summer. Other nationwide stations are HRT-HR 1 (news/features), HRT-HR 3 (mostly classical music), Narodni (Croatian pop) and HKR (Catholic radio).

Newspapers and magazines from Germany, Austria, Italy, France, the United Kingdom, Russia, Slovenia, Serbia and other countries are available in Croatia. In Zagreb and the northern coastal areas some foreign newspapers arrive on the cover date, elsewhere they are late.