Italië - Italien

Italië (officieel Italiaanse Republiek, Korte vorm Italië, Duitse: Italiaanse Republiek) is een staat in Zuid-Europa. Italië grenst in het noordwesten Frankrijk en de Zwitserland en in het noordoosten Oostenrijk en Slovenië. De kleine staten Vaticaanstad en San Marino zijn volledig omsloten door het Italiaanse nationale grondgebied. Italië is een van de meest populaire reisbestemmingen in Europa. Naast de Italiaanse keuken (Cucina italiana), die wordt beschouwd als een van de meest invloedrijke nationale keukens ter wereld, trekt Italië aan met een enorme culturele en landschappelijke diversiteit met naar schatting 100.000 monumenten van alle soorten, 55 UNESCO-werelderfgoed, talrijke musea, steden zoals Rome, Florence, Napels of Venetië en regio's zoals Toscane, Zuid-Tirol, Sardinië of Emilia-Romagna. Italië is ook een van de meest populaire strandvakantiebestemmingen met een kustlijn van 7.600 km en een warm mediterraan klimaat. In de wintermaanden vind je in bijna alle regio's goed uitgeruste skigebieden.

Regio's

• Noord- of Noord-Italië
  • Trentino-Zuid-Tirol - (Trentino-Alto Adige), bestaande uit de twee autonome provincies Zuid-Tirol en Trentino
  • Veneto - (Veneto) - Venetië, de lagunestad, de thuisbasis van Romeo en Julia, de zee en de Alpen
  • Friuli Venezia Giulia - (Friuli-Venezia Giulia)
  • Lombardije - (Lombardije) - met zeer verschillende landvormen; in het noorden de Alpen en in het zuiden de Povlakte
  • Piemonte - (Piemonte)
  • Valle d'Aosta - (Valle d'Aosta) - Franstalig gebied in de Alpen
  • Ligurië - (Ligurië) - hier zijn de Italiaanse Rivièra en Cinque Terre
  • Emilia-Romagna - industriële motor met Ferrari, Lamborghini, Maserati en Ducati, evenals de thuisbasis van Parmezaanse kaas, Parmaham en balsamico-azijn
• Midden-Italië
  • Toscane - (Toscane) - Hoge cultuur in Florence en Pisa, idyllische heuvels van de Chianti, middeleeuwse stadjes
  • Merken - (Marche)
  • Umbrië - (Umbrië) - het groene hart van Italië
  • Lazio - (Lazio) - de regio rond de hoofdstad Rome
  • Abruzzen - (Abruzzen) in Midden-Italië
• Zuid-Italië (Mezzogiorno)
  • Molise - de minst bekende van de regio's
  • Campanië - (Campanië) - Napels, Vesuvius, Pompeii, Amalfikust, Capri en Buffalo Mozzarella
  • Apulië - (Apulië) - De hak van de laars
  • Basilicata - (Basilicata)
  • Calabrië - (Calabrië) - De teen van de laars
• Sardinië (Sardinië) - na Sicilië het op een na grootste eiland van de Middellandse Zee
• Sicilië (Sicilië) - groot eiland aan de zuidelijke rand van het Italiaanse schiereiland (de "bal" op de "punt van de laars").

Steden

Rome Bologna Bolzano Florence Genua Milaan Napels Palermo Turijn Venetië Verona Bari Cagliari Catania

Kaart van Italië

• Rome (Rome) - hoofdstad van zowel Italië als het oude Romeinse rijk, centrum van de katholieke kerk (Vaticaan).
• Milaan (Milaan) - communiceert Parijs de titel "Fashion Capital of the World" en is de economische hoofdstad van Italië.
• Napels (Napels) - Stad aan Vesuvius, met de bekende goals Herculaneum en Pompei.
• Turijn (Turijn) - de eerste hoofdstad van het moderne Italië en de locatie voor de Olympische Winterspelen van 2006.
• Bari - Het graf van Sint-Nicolaas, historische havenstad en toegangspoort tot Zuidoost-Europa.
• Bologna - belangrijke handels- en beursstad.
• Florence (Firenze) - belangrijk voor geschiedenis, kunst en architectuur, tweede hoofdstad van het moderne Italië.
• Genua (Genua) - een levendige en tegelijkertijd historische havenstad, geboorteplaats van Columbus.
• Palermo - Hoofdstad van Sicilië, een stad van contrasten.
• Venetië (Venetië) - beroemd om kunst en geschiedenis. De stad heeft geen snelwegen, maar des te meer grachten.
• Verona - aan de zuidelijke rand van de Alpen, hier is de wereldberoemde arena.

• Meer steden in de regionale artikelen

andere doelen

Eilanden:Elba, Sardinië, Sicilië, Stromboli, Vulkaan, Lipar, capri, Ischia

Uitstekende toeristische plekken: Sorrento, Amalfi, Positano, capri, Ischia, Cinque Terre, Elba, Rimini, Volterra, San Gimignano, Montepulciano, Pisa, Taormina, Cefalù, Syracuse, Urbino, Varigotti

Overzicht: Plaatsen in Italië

achtergrond

Italië werd pas een natiestaat in 1861, toen de kleine staten op het schiereiland fuseerden Sicilië en Sardinië verenigd onder koning Victor Emmanuel II. Na de vestiging van het fascisme onder Benito Mussolini in de jaren twintig kwam er een einde aan het tijdperk van de democratie. De alliantie met Hitler-Duitsland leidde het land vervolgens naar de Tweede Wereldoorlog. Na de nederlaag in 1946 verving een republikeinse regeringsvorm de monarchie, en tegelijkertijd was er een economische bloei. Italië was een van de oprichters van de NAVO en de Europese Gemeenschap. Het was een van de voorlopers van de Europese eenwording en nam in 1999 deel aan de monetaire unie. Vandaag staat het zuiden van het land in contrast met het welvarende noorden met illegale immigratie, georganiseerde misdaad, corruptie, hoge werkloosheid en lage groeicijfers.

daar geraken

Aangezien Italië lid is van de Akkoord van Schengen een Schengenburger kan op elk moment Italië binnenkomen met een passend identiteitsbewijs of paspoort. Burgers van andere landen moeten bij de Italiaanse ambassade in hun land informeren naar de individuele invoerformaliteiten.

Met de trein

Een van de belangrijkste verbindingen van Duitstalige landen naar Italië zijn de twee uur durende EuroCity-treinen van München en Innsbruck via de Brenner naar Bolzano, Verona en Bologna. Het duurt ongeveer 6½ uur van München naar Bologna. Er is dan een aansluiting op langeafstands- en hogesnelheidstreinen naar andere delen van het land (zie onder #Mobiliteit).

Vanuit Zürich gaat er om de twee uur een EuroCity via Zug en Arth-Goldau naar Milaan (4 uur), waar verbindingen zijn met Italiaanse langeafstands- en hogesnelheidstreinen naar de andere regio's. EC-treinen van Genève, Lausanne en Brig naar Milaan rijden ook meerdere keren per dag; Er zijn individuele treinen van Basel (ruim 4 uur), Bern (ruim 3 uur) of Luzern (ruim 4 uur) naar Milaan. Vanuit Wenen kun je 's ochtends met een EuroCity (via Klagenfurt, Villach) (7:40 uur) in Udine, Treviso en Venetië komen.

Nachttreinen (EuroNight of CNL) rijden van München (via Regensburg, Innsbruck) of van Wenen (via Klagenfurt, Villach) naar Bologna, Florence en Rome.

Met de bus

Langeafstandsbusmaatschappijen zoals Eurolines, Ibus, Italiëbus, Interbus door het hele land rijden (en soms zelfs met vertrekpunten in het buitenland) en naar afzonderlijke steden rijden. Met een beetje geluk vind je een internationaal opererende Italiaanse busmaatschappij die rechtstreeks vanuit een grote Duitse stad naar een Italiaanse bestemming rijdt, net zoals een busmaatschappij vertrekt Keulen, Frankfurt am Main, Stuttgart, München naar het kleine stadje in de bergen van de provincie Basilicata Matera.

Per boot

Verschillende veerboten vertrekken vanaf hier Griekenland, Albanië en Kroatië. De meesten van hen rijden Venetië, Ancona, Bari of Brindisi Bij.

Sommige reguliere veerdiensten vertrekken ook van Corsica naar Genua, Livorno, Civitavecchia en Sardinië. Er zijn ook veerverbindingen vanuit verschillende Noord-Afrikaanse havens naar Sicilië.

In de straat

Vanuit Duitstalige landen vindt de reis meestal plaats via of door de Alpen.

Uit Oost-Zwitserland en Vorarlberg, de San Bernardino-route genomen (autosnelweg A13), vanuit Centraal-Zwitserland de Gotthard-route (snelweg A2), vanuit het westen van Zwitserland de Simplon-route (snelweg A9).

Neem vanuit Tirol de Brenner-autosnelweg of de Reschenpass, vanuit Oost-Oostenrijk neemt u meestal de zuidelijke autosnelweg (A2).

Degenen die uit Duitsland komen, kiezen de gemakkelijkste oversteek door Zwitserland of Oostenrijk (degenen die via Bazel of Stuttgart – Schaffhausen komen, nemen meestal de Gotthard-routeals u via München aankomt, de Brenner-snelweg). Als je Zwitserland of Oostenrijk wilt oversteken op de autobahn, moet je er een hebben get Snelwegvignet hebben. Een deel hiervan kan ook in Duitsland worden gekocht bij tankstations in de buurt van de grens. Het heeft nauwelijks zin om omwegen te nemen om zo'n vignet te vermijden, ze zijn beduidend langer en kunnen eindigen op een route waarvoor een vignet nodig is.

Tijdens de typische vakantieperiodes (zomervakantie, vooral in het weekend) of in lange weekenden (Pasen, Hemelvaartsdag / Hemelvaartsdag), kunt u bij aankomst en vertrek rekening houden met kilometers files en vertragingen van enkele uren, vooral op de Gotthard-snelweg. De traditionele "paasjam" is daar een gevestigde term.

Met het vliegtuig

De belangrijkste steden zoals Rome, Milaan, Bergamo, Venetië, Catania, Bologna, Napels, Pisa, Palermo, Bari, Cagliari, Turijn, Verona of Florence een internationale luchthaven hebben die wordt bediend door de meeste grote luchtvaartmaatschappijen. Kleinere luchthavens zijn in grotere steden zoals such Genua, Triëst, Reggio Calabria, Parma, Perugia, Rimini, Pescara, Ancona, Brindisi, Treviso beschikbaar, maar worden alleen bediend door regionale luchtvaartmaatschappijen of zogenaamde goedkope luchtvaartmaatschappijen. U moet profiteren van deze opties bij het plannen van een vlucht naar Italië, maar houd er ook rekening mee dat deze zich in het land van sciopero (Staking) kan ook leiden tot onverwachte, langere vertragingen.

mobiliteit

spoorweg

De nationale spoorwegmaatschappij Ferrovie dello Stato (FS)dat vandaag onder het merk Trenitalia voorkomt en andere regionale spoorwegmaatschappijen bestrijken heel Italië als een relatief goedkoop en relatief stipt vervoermiddel.
De Frecce zijn hogesnelheidstreinen die op speciale routes rijden en de Italiaanse metropolen met hoge snelheid en comfort verbinden.

• Het Rode Frecciarossa ("Rode Pijl") verbindt Noord-Italië (Milaan, Turijn, Venetië, Bologna) met twee hoofdlijnen langs de kusten van de Tyrrheense Zee en de Adriatische Zee met een maximum van 300 km/u Rome–Napels naar Salerno en voorbij Ancona–Pescara naar Bari.
• De Frecciargento ("Silberpfeil") rijdt op snelle en conventionele routes naar het zuiden Reggio Calabria en Lecce. Zijn topsnelheid is 250 km/u.
• De kenmerken van de Frecciabianca (“Witte Pijl”) verbinden grote en middelgrote Italiaanse steden tussen 06.00 uur en 21.00 uur, soms met tussenpozen van een uur of een half uur. Ze bereiken ook snelheidspieken van 250 km/u.

Daarnaast zijn er de treintypes InterCity, EuroCity en InterCity Notte voor het langeafstandsvervoer. Alle andere treinen rijden als regionale treinen, met veel ouder materieel, een lagere treindichtheid en comfort. Soms rijden er maar een paar treinparen tussen grotere steden, en in Italië begint een regelmatig schema met regelmatige vertrektijden per uur nog maar net te worden ingevoerd. Een aantal regionale lijnen is de afgelopen decennia stilgelegd en sommige zijn vervangen door bussen.

Tickets zijn te koop op de website van Trenitalia online te boeken, er is ook elektronische dienstregelinginformatie.

Het particuliere bedrijf concurreert met de staatsspoorwegen in het langeafstandsvervoer Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) daarover onder het merk italo laat ook hogesnelheidstreinen (max. 250 km/u) rijden, namelijk van Turijn en Milaan, Verona of Venetië en Padua in het noorden via Bologna, Rome en Napels naar Salerno.

Met de bus

Vrijwel alle plaatsen in Italië zijn met de bus te bereiken. De bus is een populair vervoermiddel in Italië en is soms sneller, goedkoper en comfortabeler dan de trein. Het gebruik ervan is echter niet erg gemakkelijk. Hier zijn een paar aanwijzingen:

In Italië wordt onderscheid gemaakt tussen stadsbussen, streekbussen en nationale bussen.

• Stads- en lokale bussen opereren binnen steden of naar omliggende geïncorporeerde plaatsen. Soms worden zelfs de smalle binnensteden voorzien van minibussen. De dienstregelingen staan ​​meestal op internet of zijn te vinden op internet, soms wordt er maar één frequentie vermeld (een keer per uur, elke 20 minuten, etc.).

• regionale bussen worden beheerd door regionale of lokale bedrijven. Bepaalde bedrijven beleveren regio's of provincies, andere lokale bedrijven rijden gewoon stervormig naar de grotere steden in de regio, ook is er geen centrale dienstregelinginformatie, min of meer actuele dienstregelingen zijn te vinden op de individuele websites van de werkmaatschappijen . De netwerkplanning kan er dan echter zo uitzien vanuit de Siciliaanse stad A waar de busmaatschappijen in A naartoe reizen Palermo, Catania en de belangrijkste omliggende steden, en bedrijf B in de stad B busverbindingen ook naar Palermo en Catania voor reizigers in de metropolen, maar er zijn geen directe busverbindingen tussen A en B. Door de websites van de verschillende bedrijven te bestuderen, kunt u een locatie vinden die door beide bedrijven wordt bediend, de zoekopdracht is vergelijkbaar met die voor de gemeenschappelijke noemer . Ter plaatse is het de moeite waard om te vragen bij het VVV-kantoor of op het busstation, voorbijgangers of taxichauffeurs kunnen advies hebben, maar ze kunnen u liever zelf rijden.

• Langeafstandsbusmaatschappijen: Langeafstandsbusmaatschappijen zoals Eurolines, Ibus, Italiëbus, Interbus door het hele land rijden (en soms zelfs met vertrekpunten in het buitenland) en naar afzonderlijke steden rijden. Ze vervoeren echter alleen passagiers, bijvoorbeeld Milaan en rijd rechtstreeks naar de provinciesteden van Puglia, maar er worden geen passagiers meegenomen van een van deze steden naar de volgende 30 km afstand, zelfs als de haltes de een na de ander op de dienstregeling staan.

Er is geen Italiaanse dienstregelingsinformatie voor alle busmaatschappijen, maar u kunt vinden wat u zoekt door op internet te zoeken met de trefwoorden "startpunt", "bestemming" en "autobus" of "Pullman" (als een uitdrukking voor lang- afstand bus).

Stopt: Slechts enkele bussen vertrekken vanaf centrale busstations of het stationsplein. Veel bushaltes liggen in de buurt van winkelcentra, uitvalswegen of kruispunten, deze zijn helaas niet altijd aangegeven. Soms heeft elke busmaatschappij zijn eigen haltes (die soms in de dienstregeling zijn aangegeven: "tegenover de apotheek" of "voor de bar X"). Op straat kun je het beste aan voorbijgangers vragen om "pullmann / autobus " (bus) en "fermata" (bushalte).

Wegverkeer

• Let op - Nieuwe wettelijke regeling voor kinderzitjes in auto's sinds 2020: In voertuigen met Italiaans kenteken mogen kinderen tot vier jaar alleen kinderzitjes gebruiken die zijn uitgerust met een alarmsignaal om te voorkomen dat kinderen in de auto worden vergeten. Dit geldt ook voor alle huurauto's met Italiaans kenteken, ongeacht de nationaliteit van de bestuurder. Als het kinderzitje onderdeel uitmaakt van het autohuurcontract, moet de verhuurder zorgen voor een zitje dat voldoet aan de voorschriften. In alle andere gevallen is de eigenaar van het kinderzitje verantwoordelijk. Overtredingen van deze nieuwe bepaling leiden vanaf maart 2020 tot boetes van 81 tot 326 euro.

Veel Midden-Europeanen ervaren de spreekwoordelijke "Italiaanse rijstijl" als een beetje chaotisch. Wellicht komt dit doordat met de verkeersregels, vooral in het zuiden, vaak flexibeler wordt omgegaan dan in meer noordelijke landen, maar de tijden van "geen regels" zijn grotendeels voorbij. Ook in Italië hechten de "Automobilisti" steeds meer waarde aan een goed onderhouden voertuig met een glimmende carrosserie en schade aan het plaatwerk, ze ergeren hen minstens zo veel als ze verder naar het noorden doen, de tijden zijn voorbij dat mensen "uit de contact met de fenders".

Wie Italië met de auto- Als je op verkenning wilt gaan, kun je het beste van tevoren de route uitzoeken met behulp van een online routeplanner of actuele kaarten. Nuttig Straatatlassen zijn de Michelin Italia Wegenatlas (ISBN 978-2067209534 ) of de wegenatlas van de Touring Club Italiano (ISBN 978-8836551552 ), die beide de meeste provinciale wegen en nieuw aangelegde rondwegen bevatten. Overzichtskaarten over heel Italië, waarop grotere steden alleen als puntjes worden weergegeven, helpen alleen voor het overzicht. In de veel voorkomende gevallen dat de hoofdstraat niet dwars door de stad leidt, helpen ze niet, op de Michelin-kaarten kun je je weg vinden in de hoofdstraat.

Navigeren naar wegwijzers is niet eenvoudig in Italië. Te vaak zijn deze oud, verweerd en krom of zo klein geëtiketteerd dat je niet tot het einde kunt lezen zonder een ereronde. Het is niet ongewoon om 15 of meer wegwijzers op een paal te plaatsen. Daarentegen wordt de volgende stad vaak niet als routebestemming op de wegwijzer aangegeven, maar staat de provinciehoofdstad 100 km verderop op elke derde wegwijzer, al is het maar een provinciale weg "door de dorpen". Het is daarom de moeite waard om op de plattegrond te kijken en de goed ontwikkelde "Strada Statale" te nemen, de straatnummering is hier erg handig voor.

Vandaag is heel gebruikelijk met de navigatie systeem gevaren. Je moet verwachten dat de route je over avontuurlijke paden voert, want de oude hoofdweg leidt door het kronkelende stadscentrum en een nieuwe rondweg leidt het doorgaand verkeer snel om het oude stadscentrum heen. Hier is het de moeite waard om de passagier naast het "navigatiesysteem" ook de wegenatlas te geven. Vooral chauffeurs van brede stacaravans zouden er goed aan doen om uit te kijken naar blauwe wegwijzers voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton, die ook routes aangeven die door "grote schepen" kunnen worden afgelegd.
De ervaring heeft geleerd dat het navigatiesysteem uiterst behulpzaam is bij het herkennen van waar u zich bevindt (door grootschalige incorporaties kan het stadsbord van een grote stad al twee steden voor de stadsgrens zijn en zoekt u tevergeefs naar de beoogde parkeerplaats of treinstation), of in welke straat (SS. ..) men rijdt resp. welke uitgang er nadert.

Het is een absolute aanrader om je aan de voorgestelde omleidingen (gele wegwijzers) te houden. Ook al hoop je in grote rondwegen in eenrichtingsverkeer een door lichtsein geregelde route te vinden, waar je zonder omweg doorheen kunt sluipen: het is het nooit waard! De brug, waarvoor een bypass is aangegeven voor revisie, is er misschien gewoon niet meer en de bouw van de nieuwe kan enkele jaren duren.

Meest Italiaans Snelwegen zijn tolplichtig. In tegenstelling tot vroeger, toen een tolhuisje midden op een deel van de snelweg passeerde en de obolus voor dit deel moest worden betaald (en er enorme files waren), trek je in de meeste gevallen een kaartje bij het oprijden van de snelweg en betaal bij het verlaten van de snelweg bij een tolhuisje. De kassa's met kassabon zijn gemarkeerd, u kunt bij de automaat ook betalen met biljetten, munten en creditcards.
De afritten zijn in een vroeg stadium bewegwijzerd, de pijlen naar de afslag zijn ook tijdig op de rechter doorgaande rijstrook getekend, maar langzamere caravanploegen kunnen zonder problemen op deze rijstrook verder, aangezien de eigenlijke afslag met een eigen rijstrook begint.

worden aanbevolen Via kaarten tol betalen Snelwegen. Je betaalt de kaart vooraf (er zijn kaarten voor 25, 50 of 75 euro) en je kan cashless rijden op de snelweg en bij de betaalkantoren blauw Gebruik sporen (Via Card) (max. 2 kaarten per betalingstransactie mogelijk). Via-Cards zijn verkrijgbaar bij benzinestations, tankstations langs de snelweg en, in Zwitserland, bij de TCS; u kunt ze gemakkelijk kopen bij het oprijden van de snelweg bij een van de tankstations, aangezien de rekening meestal pas wordt betaald als u de snelweg verlaat. Wees voorzichtig dat geel Sporen zijn dat Telepass met automatische afrekening van het gereserveerde tolbedrag.

De cashless stations werken niet altijd perfect, ze doen geen pinbetalingen, maar printen een bon uit waarop staat hoeveel er nog betaald moet worden. De drempel gaat hoe dan ook omhoog. Als je doorgaat zonder bij te betalen, kun je later, soms zelfs jaren later, in de problemen komen. Incassobureaus sturen aanvullende vorderingen. De ADAC adviseert daarom de tolbonnen lang te bewaren.

Resetten voor het betaalkantoor (als je jezelf verkeerd hebt ingedeeld) is ten strengste verboden. Als betalen niet mogelijk is, is het nog steeds mogelijk om uw reis voort te zetten. Ofwel kan een medewerker via de intercom gebeld worden, ofwel kan er een kaartje (het autonummer wordt gescand en het voertuig wordt geregistreerd) uitgeprint, wat heel gemakkelijk thuis kan met een creditcard betaald kan zijn.

Voor Motorrijders Helmen zijn verplicht met een ECE-conforme helm. Bij niet-naleving kan de motorfiets ter plaatse in beslag worden genomen. Verder is het verboden het stuur los te laten of de benen op te tillen, d.w.z. geen groeten. Sommige regels worden behoorlijk drastisch doorgevoerd.

Over het algemeen rijd je met grote zorg en wordt je recht van overpad niet meedogenloos gehandhaafd. Iedereen die probeert te anticiperen op het waarschijnlijke gedrag van de voorligger (als de voorligger langzaam naar de middenlijn trekt, zal hij waarschijnlijk naar links blijven draaien, zelfs als hij niet knippert ...) zal kunnen volgen gemakkelijker met Italiaans verkeer mee dan wie dan ook die niet op de rem trapt, omdat hij voorrang heeft volgens voorrang. Voor een beter begrip, enkele subtielere, ongeschreven regels die niet altijd correct worden herkend door buitenlanders:

• De communicatie de bestuurder onder elkaar is belangrijker. Veel wordt verduidelijkt door handgebaren, flitser of claxon.
• Wederzijds respect en denk mee. Italiaanse chauffeurs hebben de neiging om minder op hun rechten te staan ​​en zijn meer bereid concessies te doen aan anderen ten behoeve van een betere doorstroming van het verkeer. De incidentele onoplettendheid van andere verkeersdeelnemers kan meestal worden gecompenseerd.
• Over het algemeen geven Italianen die heel hard op de middenlijn rijden aan dat ze haast hebben, ze waarderen het als je wat rechts aanhoudt om inhalen makkelijker te maken. Daarentegen rijden oudere mensen graag de "Cinquecento" met 30 km/u aan de rechterkant van de baan, een uitnodiging om in te halen als de route duidelijk genoeg is. Als er echter een dubbele veiligheidslijn is, is inhalen zeker niet aangegeven, waarschuwingsborden waarschuwen vaak voor rijstrookmarkeringen.
• De Hoorn wordt vaak gebruikt als communicatiemiddel. Vooral op smalle, verwarrende en bochtige landweggetjes toetert Italianen graag voordat ze een bocht ingaan. Als niemand terug toetert, gaan ze ervan uit dat de bocht vrij is en gebruiken ze de volledige breedte van de weg. Buitenlanders moeten er even aan wennen Toeter meteen een bocht om.
• Op Sicilië wordt op de snelweg soms een langzame wisseling van groot- en dimlicht gebruikt om de voorligger te waarschuwen, om hen te waarschuwen voor onverwachte inhaalmanoeuvres.
• De bewegwijzering is niet zo betrouwbaar en consistent als men gewend is in D of CH. Rijd dus voorzichtig op onbekende wegen, niet elke scherpe bocht staat aangegeven. Met name in het zuiden worden snelheidsbeperkingen flexibeler ingevoerd, terwijl in Noord-Italië steeds strenger wordt opgetreden tegen snelheidsovertredingen.
  

In Italië is de weergegeven snelheid de maximumsnelheid, die om verkeersveiligheidsredenen echter niet continu mag worden gereden. Terwijl in Zwitserland bijvoorbeeld voor een gevaarlijke bocht een snelheidslimiet van 60 km/u geldt, geldt de open limiet van 90 km/u op smalle Italiaanse provinciale wegen en is het je eigen schuld als je een bocht onderschat en eindigen in een sloot.

• Flitsers bevinden zich vaak op kritieke plaatsen met krappe bochten en zijn meestal gemarkeerd op de snelweg, de politieagent met het radargeweer die zich achter een struik net voor het bord buiten de stad verstopt, wordt zelden gevonden. De Systema-tutor is een sectiecontrolesysteem: de passagetijd tussen op afstand van elkaar gelegen meetpunten wordt geregistreerd en de gemiddelde snelheid wordt berekend; bij overschrijding is een boete verschuldigd. In dit geval levert kort optrekken tot inhalen geen parkeerboete op als je daarna "goed" rijdt. Het systeem dekt nu tot 40% van het Italiaanse snelwegennet, zodat de anders zo vaak ervaren drukte na het passeren van de bekende radarlocatie niet de moeite waard is.
• wil je vanuit een zijstraat in het snelstromende verkeer invoegen, dan rol je dapper de rijstrook op, op zoek naar visueel contact, om je voornemen aan te kondigen en in de regel word je al snel binnengelaten. Als je met deftige terughoudendheid achter de lijn wacht, loop je het risico daar voortijdig te verouderen.

Voor voetganger Hetzelfde geldt: Wacht bij een zebrapad niet tot iemand stopt, dat zal doorgaans niet gebeuren. Als je op een verstandig moment van harte op pad gaat en duidelijk maakt dat je nu de straat wilt oversteken, dan stop je graag. Hetzelfde geldt voor groene voetgangersverkeerslichten, je stopt pas als je echt gaat lopen.

• Italië staat ook bekend om het feit dat eventuele achterwaartse lading op het voertuig (inclusief fietsen op de auto en stacaravans) met een 50 x 50 cm rood en wit gestreepte Panello moet worden gemarkeerd.

Zich verplaatsen in Italië is gemakkelijker als u gewend bent aan de straatnummering en de identificatiekleuren van de wegwijzers. wat meestal belastbaar Snelwegen zijn algemeen groen gemarkeerd. Het is gemakkelijk om de kleine wegwijzers naar het volgende knooppunt van de snelweg over het hoofd te zien, die alleen zijn gemarkeerd met het kenteken van de provinciestad, het kleine groene bord CT Dus beschrijft de weg naar het volgende knooppunt van de snelweg met een bestemming Catania. Blauwheid Wegwijzers geven hoofdwegen aan die worden gebruikt als: "Strada statale" (SS) zijn gemarkeerd, hogere cijfers kunnen duiden op nieuwe lijnen die parallel lopen aan de oude Strada-statale, deze zijn gedeeltelijk tweebaans, maar niet kruisvrij. Dus er bestaat na Puglia SS16 ga door, op de parallelle run SS613 je kunt veel sneller op en zonder door steden te hoeven rijden, wat in Italië erg tijdrovend kan zijn.

Witte borden geven lokale bestemmingen aan, bruine bestemmingen die interessant moeten zijn voor toeristen, en een logo geeft vaak het type bestemming aan (archeologische vindplaats of strand).

Verplaats bij een ongeval met buitenlandse weggebruikers geen voertuigen, maar bel direct de politie. Dit kost veel geduld en zenuwen, maar scheelt later problemen met de verzekering.

taal

Is de officiële taal Italiaans. In het noordwesten (Valle d'Aosta) zal ook lokaal zijn Frans gesproken en in Zuid-Tirol is er een Duitstalige meerderheid. In sommige van de Dolomietenvalleien wordt Ladinisch gesproken en Furlan in Friuli, dat in de verte verwant is aan Reto-Romaans in Zwitserland. Sardinië spreekt ook zijn eigen taal, Sardijns. Maar er zijn ook sterke dialecten in andere delen van het land die weinig gemeen hebben met de standaardtaal. Tot het midden van de 20e eeuw werd dialect bijna overal en alleen bij speciale gelegenheden gesproken, maar de laatste decennia is het Standaard-Italiaans in opkomst - vooral in de grotere steden en onder de jongere generaties.

In Friuli Venezia is Giulia ook Sloveens Minderheid. Op sommige plaatsen in Zuid-Italië, in Apulië, spreken de oudsten een Grieks dialect, het Griko, dat dateert uit de tijd van de Magna Graecia ontstaat.

Je kunt mee in de toeristische goed ontwikkelde gebieden Engels goed gedaan. Vooral in het binnenland helpt Engels echter nauwelijks en moet je in het Italiaans communiceren. Raadpleeg a.u.b Taalgids Italiaans

kopen

De openingstijden van de winkels zijn heel verschillend.
Grotere supermarkten zijn op zaterdag tot minimaal 20.00 uur open en soms op zondagochtend. Normale winkels en boetieks zijn gesloten in Midden- en Zuid-Italië, vooral in kleine steden, tijdens de siësta van 13.00 uur tot 16.00 uur of 17.00 uur, en af ​​en toe benzinestations. De winkelstraten zijn dan helemaal verlaten, de luiken zijn naar beneden en de parkeerplaatsen zijn kort voor het einde van de siësta op hun mooist. Sommige winkels, vooral bakkerijen, zijn open op feestdagen. Bij Ferragosto (Hemelvaart, 15 augustus) zijn bijna alle winkels gesloten.

In toeristenoorden en badplaatsen zijn de winkels meestal de hele tijd open, vooral in het hoogseizoen van mei tot september.

Iedereen die als EU-burger in Italië winkelt, moet bij aankopen van € 1000 of meer met een creditcard betalen. Betalen met contant geld is volgens de regelgeving "tetto van mille euro" alleen mogelijk tot € 999,99. Het kabinet wil witwassen en belastingontduiking aan banden leggen. Klanten woonachtig buiten de EU mogen contant betalen tot € 14.999,99.

Iedereen die eet, drinkt of winkelt, is verplicht om: scontrino (Kassabon) om mee te nemen tot een afstand van minimaal 500 m van restaurant, bar of winkel. Worden scontrino Aan de kassa of op tafel en na consumptie of aankoop kan niet worden aangetoond bij controle door de financiële politie, belastingontduiking is strafbaar volgens de Italiaanse wet (evenals de verhuurder/verkoper) en moet mogelijk een boete betalen . Dit is de reden waarom de scontrini vaak op de klant worden geduwd, neem alsjeblieft die ene scontrino dus altijd met.

keuken-

Die Italienische Küche ist in der ganzen Welt berühmt - dabei hat das, was man oftmals "beim Italiener" vorgesetzt bekommt, nicht viel mit der traditionellen, italienischen Küche zu tun. Wobei es die italienische Küche eigentlich gar nicht gibt - zu groß sind die regionalen Unterschiede von Nord nach Süd. Während die norditalienische Küche der deutschen etwas näher ist (man benutzt oftmals mehr Butter als Olivenöl), so ist die süditalienische Küche deutlich anders. Öl ist Grundkochmittel, dazu kommt Knoblauch und dann erst alles Weitere. An den Küsten wird viel Fisch gekocht, während im Landesinneren Schafsprodukte (v.a. Käse) produziert und verkocht werden.

Kleiner Wegweiser durch die gastronomischen Begriffe:

Eine Bar ist in Italien kein Ort um Cocktails zu trinken. In einer italienische Bar gibt es vom frühen Morgen bis zum späten Abend Kaffee (und andere Getränke), morgens ein Frühstück und später oft panini oder andere kleine Speisen. Die Bar ist ein sozialer Treffpunkt, und der (oder die) Barista ist in der Regel eine lokale Informationsquelle, die man auch als Tourist nutzen kann. In der Bar liegen zudem kostenlose Tageszeitungen aus, je nach Größe der Bar kann das Sortiment beachtlich sein und umfasst gelegentlich ausländische Zeitungen. Die Torrefazione (Kaffeerösterei) bietet verschiedene Sorten selbst gerösteten Kaffee und andere Kaffeegetränke an, jedoch außer Kleingebäck meistens keine Speisen und andere Getränke.

Restaurants gibt es als Osteria, Trattoria oder Ristorante. Ein Ristorante ist meist etwas gehobener, eine Trattoria oft eher eine Gastwirtschaft, und die Osteria ließe sich mit "Weinlokal" übersetzen. Alle können hervorragend sein, die Küche ist meist regional. Trattorien gibt es auch als Ausflugsgaststätten auf dem Land, mit etwas Glück auch mit einem großen Spielplatz.

Pizza wird in der Pizzeria in einfachem Ambiente serviert; in "normalen" Restaurants gibt es sie (außerhalb der Touristengebiete) eher nicht. Dafür gibt es in einer guten Pizzeria nichts anderes; bestenfalls noch ein paar andere Spezialitäten, die sich im Pizzaofen zubereiten lassen. Jede Region macht die Pizza auf eine eigene Art, und natürlich ist jede von ihrer eigenen Variante überzeugt. Die meisten Italiener geben aber irgendwann zu, dass die neapolitanische Version - aus dem Holzofen mit hohem, unregelmäßigem Rand - die ursprüngliche und "echte" ist. Als Fastfood gibt es auch die Pizza al taglio, Pizzastücke direkt auf die Hand.

Daneben gibt es noch verschiedene Orte die nach den Speisen benannt sind, die es dort gibt: Die Paninoteca serviert panini caldi (überbackene belegte Brötchen oder Toast), Pizzastücke und ähnliches, in der Piadineria gibt es Piadine (Fladenbrote mit Füllung). Die Spaghetteria spezialisiert sich auf Pasta, in der Rosticceria bekommt man frittierte oder gegrillte Speisen zum Mitnehmen oder gleich Essen.

Ein Tavola calda ist ein günstiger Schnellimbiss mit Selbstbedienung, jedoch in der Regel ohne Fastfood, sondern mit einfachen, frisch vorgekochten Gerichten nach Saison, die für den Kunden erwärmt werden. Hier essen viele Berufstätige zu Mittag.

Die Italiener, insbesondere im Süden, lieben Süßspeisen und Gebäck. Das gibt es in der Pasticceria, oder Konditorei. Hier bekommt man kleine Gebäckstücken wie cornetti, biscotti (Kekse), pastafrolla (Mürbteiggebäck), bignets (Windbeutel) und andere lokale Spezialitäten, gerne auch mit einem Kaffee dazu. Die Pasticceria hat in der Regel auch Sonntagvormittag geöffnet, da es üblich ist, am Sonntag nach dem üppigen Mittagessen Gebäckteilchen einzunehmen. Und das italienische Eis holt man natürlich von der Gelateria, wahlweise in der Waffel (cono) oder im Becher (coppa).

Abends geht es dann in die Birreria oder in den Pub zu einem Bier, oder in die Enoteca oder Vineria zu einem Wein (hier werden auch hochpreisige Weine glasweise ausgeschenkt). In beiden bekommt man auch Kleinigkeiten zu Essen.

Der Tea Room ist mit den Briten nach Italien gekommen. Obwohl Italien eine Nation der Kaffeetrinker ist, sind Tea Rooms zwar nicht prototypisch, aber eine gute Alternative zur in der Regel sehr lebhaften Bar. Häufig liegen in Tea Rooms auch Spiele, Bücher und Magazine aus und laden zum Verweilen ein.

Der Agriturismo (Bauernhof mit Feriengästen) hat neben Ferienunterkünften oft auch einen Speisesaal oder eine große Küche, in dem frische, saisonale Speisen aus eigenem Anbau oder eigener Zucht und Produktion angeboten werden, darunter immer mehr Bio-Betriebe. Besonders auf dem Land ist der Agriturismo eine preiswerte Alternative zu den Restaurants in den Städten. Die Öffnungszeiten sind saisonal sehr unterschiedlich, weil die Küche oft nur nebenbei betrieben wird, ggf. vorher anrufen.

Viele Restaurants berechnen "Grundgebühr" für Gedeck, Brot, Grissini und Service; den berühmten Coperto oder auch: Pane. Das ist normal und muss auch bezahlt werden. Allerdings wird in Italien dafür auch wenig bis kein Trinkgeld gegeben. Wenn man unter Freunden gemeinsam isst, wir die Rechnung normalerweise auf "römische Art" geteilt - alle zahlen den gleichen Anteil am Gesamtbetrag. Eine getrennte Abrechnung ist in Restaurants nicht üblich. Gäste werden gerne eingeladen, wer sich revanchieren will, sollte beim nächsten Mal schneller sein.

Bei einem Essen ist folgende Speisenfolge üblich:

• Antipasto (Vorspeise), beispielsweise Crostini oder Bruschetta, Kleinigkeiten aus eingelegtem, gegrilltem oder frischem Gemüse, regional auch Häppchen aus (Frisch-)Käse oder Meeresfrüchten und Fisch, Prosciutto di Parma (Rohschinken), im Sommer gern auch verdure in pinzimonio, gemischte, erntefrische Gemüse zum Dippen in Olivenöl.
• Primo (erster Gang), z.B. Pasta (Nudeln) oder Gnocchi aus Kartoffeln, gefüllte Nudeln, manchmal kleine Aufläufe (sformatino) aus Gemüse oder Crespelle (Crepes) mit Füllung, in der kühlen Jahreszeit auch Suppen.
• Secondo (Hauptgang), meistens gegrilltes oder gebratenes Fleisch, Fisch, Wild oder Geflügel. In der Regel sind beim Hauptgang keine Beilagen (außer einer kleinen Garnitur) dabei, man muss also Kartoffeln und/oder Gemüse separat dazu bestellen. Beliebte Beilagen sind Patate fritte (in Olivenöl gebratene Kartoffelspalten, keine Pommes frittes), Patate in tegame (geschmorte Bratkartoffelstückchen mit Kräutern), Polenta (Maisbrei), Fagioli (Bohnenkerne, verschiedene Sorten, meistens geschmort) oder Fagiolini (grüne Bohnen oder Brechbohnen) bzw. andere Gemüse nach Saison. Regional werden auch Käseplatten oder gegrillter Pecorino als Secondo angeboten, für Vegetarier gibt es gelegentlich Gemüse- oder Eiergerichte, z.B. Frittata (Omelette) mit Gemüse.
• Dolci (Dessert) wie Pudding, Eis, Sorbet oder Kuchen und Obst nach Saison.

Diese Gänge werden einzeln in Rechnung gestellt und können zu einer hohen Gesamtsumme führen, 40 € pro Person [2017] sind dabei schon günstig. Allerdings ist es auch erlaubt und normal, Gänge wegzulassen und zum Beispiel nur eine Pasta und ein Dessert zu essen. Man sollte nur beachten, dass die Gänge fast immer in der "richtigen" Reihenfolge serviert werden - wenn also eine Person den Primo und die andere den Secondo nimmt kann es sein dass diese nacheinander serviert werden.

Die Pizza ist im Übrigen ein piatto unico, also eine vollständige Mahlzeit in einem einzigen Gericht.

Nachtleben

Das gemeinsame auswärtige Abendessen ist unter jenen Familien, die es sich leisten können, ein beliebtes Ritual zur Beziehungspflege. Eltern, Kinder (auch die Jüngsten), Großeltern und häufig befreundete Familien oder Verwandte ergeben Runden, für die im Restaurant nicht selten drei oder mehr Tische zusammengestellt werden müssen.

Man trifft sich um 20 Uhr zum Aperitif in einer Cocktail Bar/Gelateria, wo es für die Kinder einen Eisbecher und eine Cola gibt, während sich die Älteren mit einem Aperol, Campari o.Ä. auf den Abend einstimmen.

Ca. eine Stunde später begibt man sich ins favorisierte Restaurant; spätestens dort wächst die Gruppe auf ihre volle (s.o.) Größe an. Beim Essen, das sich über mehrere Gänge erstreckt (s. Küche), werden (erheblich weniger dezent als man es in Deutschland gewohnt ist) weitere Neuigkeiten aus Politik, Sport und Nachbarschaft ausgetauscht. Mit Herannahen der Mitternacht wird die Tafel schließlich aufgehoben.

Dies ist die Stunde der Ragazzi (so werden im Italienischen alle Menschen vom motorrollerfähigen Alter an aufwärts bis Ende der Zwanziger bezeichnet - im freundschaftlichen Umgang auch erheblich ältere Personen). Diese brechen in der Zeit ab ca. 23 Uhr mit ihren verschiedensten Kraftfahrzeugen (sehr wenige Fahrräder) aus allen Richtungen der äußeren Stadtteile und des Umlandes über die Innenstädte herein, was für den ausländischen Touristen, der in einer Enoteca/Birreria dabei ist, seinen Absacker einzunehmen, ein lärmendes und stinkendes, gleichwohl faszinierendes Schauspiel ergibt. Auf diese Weise füllen sich die angesagten Orte der Innenstadt, bis jede Bar sowie jede Sitzgelegenheit im Freien von jungen Leuten umlagert ist. Es wird sich nicht bis zur Besinnungslosigkeit betrunken, noch kommt es regelmäßig zu anderweitigen Ausfällen, da auch unter den jungen Leuten der soziale Austausch mit dem (Gesprächs-)Partner oder dem Mobiltelefon oder beidem im Vordergrund steht.

Das Prinzip Großraumdisco (wie z.B. in Deutschland) oder gar Alles-unter-einem-Dach-Unterhaltung (wie in den USA üblich) ist wenig verbreitet. Auch hierfür darf man die Ursachen in der sozialen Struktur suchen. Auch das günstige Wetter spielt sicherlich eine Rolle. Dennoch erkennt man am einen oder anderen Rohbau die Tendenz zu größere Einheiten weiter entfernt von den Stadtzentren.

Die o.g. Beobachtungen stammen aus verschiedenen Orten Siziliens während der warmen Jahreshälfte. Es ist davon auszugehen, dass sich die geschilderten Verhältnisse in der Nähe einer Extremsituation bewegen. Mit wachsender Entfernung von den touristischen Zentren, außerhalb der Hauptsaison und/oder in anderen (wirtschaftlich stärker „entwickelten“) Landesteilen wird der ausländische Reisende möglicherweise Anderes vorfinden.

Unterkunft

Für den individuellen Urlaub in Italien bieten sich Ferienwohnungen und Ferienhäuser an.

In Italien gibt es auch viele Campingplätze, die gut ausgerüstet sind. Wer einen mittleren Standard sucht, sollte beim Zeltplatz auf mindestens 4 Sterne achten. Darunter fehlt oftmals warmes Duschwasser oder es muss mit Jetons separat bezahlt werden. In der Hochsaison von Juli bis September ist es mit großen Zelten schwierig, einen freien Platz zu finden. Spontane Camper mit Kleinzelten (Iglus...) finden jedoch fast immer ein Plätzchen.

Lernen

Arbeiten

Feiertage

Nächster Termin	Name	Bedeutung
Samstag, 1. Januar 2022	Capodanno	Neujahrstag
Donnerstag, 6. Januar 2022	Epifania	Heilige Drei Könige
Montag, 18. April 2022	Pasquetta	Ostermontag
Sonntag, 25. April 2021	Anniversario della Liberazione	Tag der Befreiung Italiens vom Faschismus (1945)
Samstag, 1. Mai 2021	Festa del Lavoro	Tag der Arbeit
Montag, 24. Mai 2021	Lunedì di Pentecoste	Pfingstmontag, nur in Südtirol
Mittwoch, 2. Juni 2021	Festa della Repubblica	Nationalfeiertag, Tag der Republik, Republikgründung 1946
Sonntag, 15. August 2021	Ferragosto / Assunzione di Maria	Mariä Himmelfahrt
Montag, 1. November 2021	Ognissanti	Allerheiligen
Mittwoch, 8. Dezember 2021	Immacolata Concezione	Mariä Empfängnis
Samstag, 25. Dezember 2021	Natale di Gesù	Weihnachten
Sonntag, 26. Dezember 2021	Santo Stefano	Stefanstag

Während die o.g. Feiertage landeseinheitlich sind, unterscheidet sich der Feiertag zu Ehren des Stadtpatrons von Stadt zu Stadt:

Stadt	Nächster Termin	Heiliger
Venedig	Sonntag, 25. April 2021	St. Markus
Florenz	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Genua	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Turin	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Rom	Dienstag, 29. Juni 2021	St. Petrus
Siena	Freitag, 2. Juli 2021	Palio di Provenzano
Palermo	Donnerstag, 15. Juli 2021	Sta. Rosalia
Siena	Montag, 16. August 2021	Palio dell'Assunta
Neapel	Sonntag, 19. September 2021	St. Januarius
Bologna	Montag, 4. Oktober 2021	St. Petronius
Triest	Dienstag, 2. November 2021	St. Justus
Bari	Montag, 6. Dezember 2021	St. Nikolaus
Mailand	Dienstag, 7. Dezember 2021	St. Ambrosius

Karfreitag ist kein Feiertag in Italien.

Sicherheit

In Italien ist es auch nicht anders als im Rest der Welt: Vorsicht hilft, gefährliche Situationen zu vermeiden. Nachts nicht alleine durch leere Straßen ziehen, dunkle Gassen vermeiden, Uhren, Schmuck und teuere Fotoapparate nicht unnötig zur Schau stellen. Auf Märkten auf Geldbörse, Handtasche etc. aufpassen. In Großstädten sollten Sie vor allem Parks in der Nacht meiden. Teure Autos sollten in Städten besser in einem bewachten Parkhaus abgestellt werden.

An Stränden und anderen oft von Touristen frequentierten Orten werden dem Reisenden oft gefälschte Uhren, Taschen, Sonnenbrillen, Parfums und andere Markenartikel angeboten. Es wird erwartet, dass auch Touristen solche Angebote als Fälschungen erkennen, wenn man dennoch kauft, macht man sich strafbar! (entweder, wenn der Kauf beobachtet wird, oder später, wenn man bei der Wiedereinreise ins Heimatland vom Zoll kontrolliert wird). Beim Kauf hochwertiger echter Markenartikel ist der Kassenbeleg auf jeden Fall aufzubewahren.

Falls Sie mit einer Situation überfordert sind, scheuen Sie sich nicht, Passanten um Hilfe zu bitten. Italiener sind, wenn sie direkt angesprochen werden, außerordentlich hilfsbereit.

Vor der Mafia braucht man keine Angst zu haben, die kassiert höchstens an Busparkplätzen ab, lässt Touristen aber in Ruhe, da sie mit Italienern genug zu tun hat. Süditalien und Sizilien sind daher nicht unsicherer als andere Landesteile auch.

Gesundheit

Die medizinische Versorgung in Italien ist in allen Landesteilen von guter Qualität. Besondere gesundheitliche Risiken bestehen nicht, spezielle Impfungen sind nicht nötig. Die europäische Krankenversicherungskarte (“tessera sanitaria”) gilt in Praxen von Vertragsärzten („il medico di base“) der italienischen staatlichen Krankenversicherung (SSN). Sie müssen das Geld für manche Untersuchungen und die Rezeptgebühr (in der Apotheke sagt man „devo pagare solo il ticket“) selbst vorstrecken und hinterher von Ihrer Krankenkasse einfordern, bewahren Sie die Quittungen und Unterlagen auf. In Touristengegenden praktizieren viele deutsch- und englischsprachige Ärzte und Zahnärzte, fragen Sie Ihren Gastgeber. Eine Konsultation in einer Privatpraxis kostet 50-80 € beim Allgemeinarzt aber bis zu 150 € bei einem Spezialisten. Eine Auslandsreisekrankenversicherung ist nützlich, da die gesetzlichen Kassen manchmal nur Richtsätze erstatten.

In Städten gibt es in der Regel einen pronto soccorso (Notaufnahme/Notfallpraxis) für dringende Fälle bzw. ein Ospedale (Krankenhaus) mit Notaufnahme. Bei Kleinigkeiten können Sie sich problemlos an eine Apotheke wenden, dort ist man auf Erste Hilfe eingestellt.

Zahnarztleistungen werden in Italien generell privat abgerechnet.

Rezeptpflichtige Medikamente erhält man nur in einer „Farmacia,“ welche durch ein grünes Kreuz erkennbar sind. In einer „Parafarmacia“ ist auch ein Apotheker anwesend, man verkauft aber nur rezeptfreie Medikamente.

Klima

Zu den großen Vorzügen Italiens gehört auch sein herrliches, außerordentlich mildes Klima, das es dem Wall der Alpen, dem überall wirksamen Einfluss des Meers und der günstigen südlichen Exposition ganzer Landschaften verdankt. Doch ist auch hier ein bedeutender Unterschied zwischen dem kontinentalen und dem peninsularen Italien bemerkbar; jenes hat auffallend kontinentales, dieses überwiegend maritimes Klima. Es lassen sich drei Regionen unterscheiden: das Po-Gebiet, Mittelitalien und Süditalien, zu welchem die ligurische Küste zu rechnen ist.

In der Po-Ebene wechseln kalte Winter mit heißen Sommern; trotz einer mittleren Jahrestemperatur von 13 °C kommen Temperaturen von -17 °C vor, und der Winter ist, wenn auch kürzer, so doch meist kälter als im Rheintal zwischen Koblenz und Bonn. Nur ein schmaler Saum unmittelbar am Fuß der Alpen und an den lombardischen Seen macht eine Ausnahme. Dementsprechend ist die Vegetation in der Lombardei durchaus mitteleuropäisch, nur solche Pflanzen des Südens können hier angebaut werden, welchen, wie dem Reis, die Sommerwärme gerade lange genug anhält; nur an den Seen kehren zahlreiche Formen der Mediterranflora und auch der Ölbaum wieder.

In Mittelitalien ist die tyrrhenische Abdachung vor der adriatischen bevorzugt durch höhere Wintertemperatur, was sich namentlich darin ausprägt, dass am ganzen Küstensaum Dattelpalmen bis auf kurze Unterbrechung, in der Toskana auch Agrumen bei einigem Schutz fortkommen. Die mittlere Jahrestemperatur beträgt 14,5 °C, aber noch in Rom sind -5,9 °C beobachtet worden, und Schnee ist jeden Winter ein- bis zweimal zu erwarten, wenn er auch nicht liegen bleibt. Auch hier überwiegt noch der mitteleuropäische Charakter der Flora, nur in der Küstenzone sind immergrüne mediterrane Bäume und Sträucher häufig und dem Ölbaum sind bedeutende Flächen gewidmet.

Erst in Süditalien und der durch die Apenninen gebildeten klimatischen Oase von Ligurien herrscht volle Mediterranflora, und der Nordländer findet das Italien, welches er schon am Fuß der Alpen suchte. Erst hier, vom Monte Gargano und Terracina an, werden Agrumen im großen gebaut und sind Dattelpalmen häufig; erst von hier an sind die mitteleuropäischen Holzgewächse auf die Höhen der Berge zurückgedrängt und finden sich in Fülle die Opuntien und Agaven und die Vertreter der Mediterranflora, die immergrünen Eichen, die Karuben, Pistacia lentiscus, der Erdbeerbaum, die Phyllyreen, Lorbeer, Myrte, Oleander und jene große Zahl südlicher aromatischer Halbsträucher und Zwiebelgewächse, finden sich die winterlich grünen, mit buntem Blütenschmuck überdeckten Matten des Südens, welche an die Stelle der Wiesen des Nordens treten. Die mittlere Jahrestemperatur dieses Gebiets beträgt 17 °C, steigt aber in Sizilien bis auf 18,5 °C; der Winter ist sehr mild, 10 - 11 °C, so dass keine Unterbrechung in der Vegetation eintritt und nur die Berge längere Zeit von Schnee bedeckt sind. Hier erhebt sich die immergrüne Zone, die in Mittelitalien 500 m nicht erreicht, bis auf 800 m, erst dann beginnt meist mit Edelkastanien der Gürtel der laubabwerfenden Bäume; die Region von 1.000 - 2.000 m ist der Buche und der Kiefer eigen, aber nur auf den höchsten Höhen der Abruzzen und Korsikas findet sich alpine Vegetation.

Respekt

In italienischen Restaurants sollte man sich nicht einfach an einen leeren Tisch setzen. Besser man wartet, bis man einem Tisch zugewiesen bekommt; man kann dem Kellner aber selbstverständlich einen Tisch vorschlagen. Wenn ein Restaurant voll gefüllt ist, wartet man an der Bar, bis wieder ein Tisch frei wird; der Kellner achtet auf die Reihenfolge.
Sich betrunken in der Öffentlichkeit zu zeigen, gilt in Italien als "unterste Schublade". Auch wenn fast immer "Vino" auf den Tisch kommt, trinken Italiener praktisch nie über den Durst. Drogenkonsum in der Öffentlichkeit ist ohnehin absolut tabu.

Bekleidung: in Italien als katholisch geprägtem Land gelten Bekleidungsvorschriften noch etwas. Zumindest im Süden wird an Familienstränden nicht "oben ohne" gebadet, Strandbekleidung, Shorts und Spaghetti-Top sind nicht die geeignete Oberbekleidung zum Besuch gehobener Geschäfte, Museen und vor allem Kirchen.

Praktische Hinweise

Achtung Wintersportler, auf Italiens Pisten herrscht für Kinder bis 14 Jahren Helmpflicht!

Elektritzität

In Italien wird die normale europäische Spannung von 230V/50Hz verwendet. Der übliche Stecker ist der Typ L, mit drei Kontaktstiften nebeneinander, von dem es zwei Versionen gibt. In die "kleinere" davon passen auch Euro-Flachstecker.

In neueren Gebäuden finden sich meist Kombi-Steckdosen, die beide Varianten und auch Euro-Flachstecker aufnehmen. Schuko-Stecker passen nicht in Typ-L Steckdosen.

Gerade im Norden findet man teilweise, aber nicht überall, auch Steckdosen für Schuko-Stecker. Schuko-Adapter gibt es in den meisten Gegenden problemlos und günstig im Supermarkt; ansonsten im Elektrofachhandel

Rauchen

Seit 2005 herrscht in allen öffentlichen Gebäuden, auch in Gaststätten und Büros, striktes Rauchverbot. Im Freien und in ausgewiesenen Raucherzonen ist es noch erlaubt.

Auch das wird lokal noch weiter eingeschränkt, in Neapel und Bozen ist das Rauchen auf allen öffentlichen Flächen, auf denen sich Kinder und Schwangere aufhalten könnten, wie etwa Straßen, Plätzen, Spielplätzen, Freiluftbühnen und Sportstadien usw. ebenfalls verboten.

Sauna

Nackt geht man in Südtirol in die Sauna, dagegen sollten Urlauber in Mittel- und Süditalien die Sauna leicht bekleidet betreten. Wer unsicher ist sollte den Betreiber der Sauna fragen.

Post und Telekommunikation

Italien hat ein gut ausgebautes Mobilfunknetz. Es gibt 4 Anbieter: TIM, Vodafone, Wind und 3IT, die letzten beiden werden gerade verschmolzen. 3G (UMTS) ist flächendeckend verfügbar, die LTE-Abdeckung ist bei Vodafone und TIM deutlich besser als bei den anderen. EU-Bürger profitieren in Italien von stark regulierten Roamingpreisen; wer eine EU-Flatrate hat kann sogar telefonieren "wie Zuhause". Lokale SIM-Karten gibt es, auch für Urlauber, an den Verkaufsstellen der Anbieter (mehr Informationen im Prepaid-Data-Wiki (englisch)).

Literatur

Es gibt eine große Bandbreite italienischer Literaten, die auch in deutscher Übersetzung vorliegen. Als die "Urväter" der italienischen Literatur gelten Dante Alighieri (1265-1321), Franscesco Petrarca (1304-1374) und Giovanni Boccaccio (1313-1375), deren Werke bis heute eine kurzweilige Reiselektüre bietet, vor allem Dantes "Göttliche Komödie" und die pikanten Novellen von Boccaccios "Decamerone" sind empfehlenswert. Weltweite Bekanntheit erlangten in der Renaissance Niccolò Machiavelli (1469-1527), Matteo Bandello (1485-1561), Torquato Tasso (1544-1595) und Galileo Galilei (1564-1642), deren Schriften auch auf Deutsch vorliegen. In der Zeit des Risorgimento (18. Jahrhundert) entstanden weltberühmte Werke von Giacomo Leopardi (1798-1837), von dem ersten italienischsprachigen Nobelpreisträger Giosuè Carducci (1835-1907) und Giovanni Verga (1840-1922). Um die Jahrhundertwende und im 20. Jahrhundert waren wichtige Vertreter: Gabriele D'Annunzio (1863-1938) -- der jedoch durch seine Nähe zum Faschismus heute weniger beliebt ist -- Italo Svevo (1861-1928), Luigi Pirandello (1876-1936), Alberto Moravia (1907-1990) und Cesare Pavese (1922-1975), deren Lektüre dem Reisenden Italien näher bringt als manch ein Reiseführer.

Unter den zeitgenössischen Autoren: Der Nobelpreisträger Dario Fo (*1926), Umberto Eco (*1932) und Andrea Camilleri (*1925).

In den letzten Jahren erfreut sich der italienische Kriminalroman großer Beliebtheit. Die Krimis sind oft stark regional geprägt und bieten Reisenden einen tiefen Einblick in das alltägliche Leben.Die in Deutschland beliebtesten Krimis sind (um nur einige zu nennen):

• Die anspruchsvollen Krimis der "Firma" Carlo Fruttero & Franco Lucentini
• Die sizilianischen Krimis von Andrea Camilleri
• Die in Venedig angesiedelten Krimis der Amerikanerin Donna Leon
• Die in Florenz spielenden Krimis von Marco Vichi und der Britin Magdalen Nabb
• Die Turiner Krimis von Margherita Oggero und Carlo Lucarelli
• Die Toskana-Krimis von Marco Malvaldi
• Die Justiz- und Anwaltskrimis von Gianrico Carofiglio (Bari) und Nino Filastò (Florenz)

Unterhaltsam und lehrreich ist die Serie "Picus Lesereisen" (z.B. "Toskanische Tagträume", "Amalfi/Cilento: Wo die rote Sonne wirklich im Meer versinkt", "Hinter Rom beginnt das Zauberland: Malerisches Latium" u.v.m.)

So man sich in die Poebene oder gar zum Podelta begibt, sollte man Guareschi Don Camillo und Peppone im Gepäck haben. Besser kann man das dortige Lebensgefühl nicht beschreiben.

Weblinks

• Museen in Italien
• Italienische Küche
• Italienische Reise J.W. Goethe
• Website des Staatlichen Italienischen Fremdenverkehrsamtes (mehrsprachig)
• Website der Staatlichen Italienischen Zentrale für Tourismus (mehrsprachig)
• Italienische Küche im Koch-Wiki