| Marokko ((aar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Vlag | |
 | |
| Informatie | |
| Hoofdstad | Rabat |
|---|---|
| Oppervlakte | 710 850 km² |
| Bevolking | 36 069 242 hab. (2018) |
| Dichtheid | 50,74 inw./km² |
| Minimale hoogte | 0 m |
| Maximale hoogte | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Staatsvorm | constitutionele monarchie |
| Officiële talen | Arabisch, Berber |
| Andere talen | Frans, Spaans |
| Verandering | Marokkaanse dirham (MAD) |
| Elektriciteit | 127-220 V/50 Hz |
| Telefoonnummer | 212 |
| internetachtervoegsel | .mijn |
| Stroomrichting: | Stuur rechts |
| Spindel | GMT 1 |
| Plaats | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ N 7 ° 46 ′ 12 ″ W | |
| Officiële site | |
De Marokko (in Marokkaanse Arabische : « المغرب », in Berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») of, in lange vorm Koninkrijk Marokko (« المغربية », « ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), is een land in Noord Afrika.
De naam Marokko komt van de naam van de voormalige hoofdstad van het land Marrakesh (Amurakuc, verkleinwoord van Amur n Akuc, wat in de Berberse taal "Vaderland van God" betekent).
Marokko is het enige land vanAfrika wie heeft toegang tot beide Middellandse Zee en de Atlantische Oceaan.
De hoofdstad van het land is Rabat en de munteenheid is de Marokkaanse dirham.
Het landschap omvat het groen van de vlakte, de sneeuw van de Atlas, het zand van Sahara en de stadsdrukte. Marokko grenst aan de Spaanse enclaves Ceuta en Melilla in het noorden en Algerije in het oosten.
In het zuiden beschouwt Marokko het westelijke deel van Sahara als zijnde Marokkaanse Westelijke Sahara, een integraal onderdeel van het koninkrijk.
Begrijpen
Marokko is een complex land, zowel modern als traditioneel, Arabisch en Berber, moslim, en is de bakermat geweest van verschillende beschavingen, met hun hoofdsteden in Fes, Marrakesh, Rabat, Agadir, Laâyoune en Dakhla.
Aardrijkskunde
Marokko heeft diverse landschappen. In het noorden, de Middellandse Zee: de zee ligt direct naast de Rif. In het westen ligt de Atlantische Oceaan en zijn hete en koude wind. Ten zuiden van de Rif liggen 2 vlaktes: el Gharb (met zelfs in de zomer groen) en die van Cherq (zeer droog). Daarna gaan we naar de atlas en de Sahara.
Geschiedenis
Ergens in de buurt van Asilah leidt een moeilijke weg naar het dorre landschap, waar meer dan 150 menhirs zijn geplant, rond een tumulus. Zeer weinig toeristen wagen zich daar. Toch woonden hier de eerste bekende inwoners van Marokko, zo'n zesduizend jaar geleden.
Bevolking
Het Marokkaanse volk, dat van vele afkomst is (Berber, Arabisch, Andalusisch), heeft een nogal divers uiterlijk. De steden en landschappen van Marokko zijn slechts één kant van het land. Neem de tijd om met de Marokkanen zelf te praten, een lachend, trots en gastvrij volk. Veel bezoekers keren diep geraakt terug naar huis door hun charme, vreugde en onschuld.
Feestdagen en feestdagen
Een aantal festivals, gekoppeld aan de islamitische maankalender, verandert elk jaar van datum (ze gaan vooruit).
| Gedateerd | Naam | Betekenis |
|---|---|---|
| 1 januari 2022 | Nieuwjaarsdag | Eerste dag van het Gregoriaanse jaar. |
| 11 januari 2022 | Verjaardag van het Onafhankelijkheidsmanifest 1944 | Herdenking van 11 januari 1944 waar 67 Marokkanen het enorme risico namen bij de ondertekening van een openbaar manifest waarin het einde van de kolonisatie en de onafhankelijkheid van Marokko werd opgeëist. |
| 12 van Rabia al Awal | Geboorte van de profeet - Aïd el Mouloud | |
| 1 mei 2021 | dag van de Arbeid | |
| 30 juli 2021 | Feest van de Troon | Dit festival, het belangrijkste burgerlijke festival in Marokko, viert de dag van de troonsbestijging van de vorst. |
| De 1 chawwal | Feest van het breken van het vasten of het kleine feest - Aïd es-Sghir of Aïd el Fitr | Markeert het einde van de Ramadan (twee feestdagen) |
| 14 augustus 2021 | Oued Ed-Dahab-dag | Markeert de terugkeer van de Sahara-provincies naar Marokko. |
| 20 augustus 2021 | Feest van de revolutie van de koning en het volk | Het herinnert aan de deportatie van sultan Mohammed V, na zijn ontslag door de Franse autoriteiten in 1953. Deze gebeurtenis had een uitbarsting van nationalisme veroorzaakt onder de bevolking die verontwaardigd was over dit gebaar van de bezettende macht. |
| 21 augustus 2021 | jeugdfeest | Koning Mohammed VI's verjaardag |
| 10 dhou al-hijja | Feest van het offer - Feest van de schapen - Aïd el Kebir | Herdenk het offer van de profeet Abraham (Ibrahim) (twee feestdagen) |
| 1e Muharram | Hegira Nieuwjaar | herdenkt de collectieve immigratie van de profeet Mohammed en moslims van Mekka naar Medina als gevolg van vervolging |
| 6 november 2021 | Groene maart verjaardag | herdenkt een grote mars van Marokko naar het grondgebied van de Westelijke Sahara en gelanceerd door de koning van Marokko Hassan II op 6 november 1975 met als doel dit door Spanje bezette gebied te annexeren. Marokko beschouwt deze mars als een herstel van deze historische gebieden. |
| 14 november 2021 | Onafhankelijkheidsdag | Herdenkt het einde van het Franse protectoraat over Marokko in 1955. |
| 10 moharram | Achoura | niet gesloten. |
Weer
Marokko is een land dat in elk seizoen bezocht kan worden, maar voor elk seizoen zijn sommige regio's aangenamer dan andere. Kustplaatsen zijn ideaal als het binnen warm is. Het is echter vaak interessant om een regio in het laagseizoen te bezoeken: we ontdekken andere manieren van leven en andere landschappen.
Over het algemeen wisselt het Marokkaanse klimaat tussen warme en koele periodes, afhankelijk van de wind: als de wind uit de oceaan komt, is het koel en als het van het land komt (uit de woestijn), is het heet. Deze hete periodes duren meestal 3 tot 4 dagen, en de andere periode is vaak langer.
Daarnaast is de zon erg heet en is de lucht vaak koel, wat een groot verschil maakt in temperatuur tussen dag en nacht en ook tussen een schaduwrijke plek of in de volle zon.
Lente in Marokko
De lente is een ideaal seizoen om alle regio's van Marokko te bezoeken. Het landschap is erg mooi, groen en bloemrijk.
Dit is het seizoen waarin de temperatuuramplitudes tussen dag en nacht erg belangrijk zijn. Voor de avond en nacht moet je warmere kleding meenemen. Voor kleding is het beter om te plannen om je in meerdere lagen te kleden: een T-shirt en dan een sweatshirt of een jas om indien nodig toe te voegen en eventueel een fleece voor koelere plaatsen en 's avonds. Wees voorzichtig, we zijn geneigd te geloven dat het dit seizoen heter is dan in werkelijkheid in Marokko.
Het kan regenen in het noorden, maar zelden vanaf april. Het komt vaker voor, in de middelste atlas maar bijna niet in het zuiden. Als het regent, zijn de straten snel modderig en is het beter om laarzen mee te nemen, inderdaad: 2 dagen regen in mei 2016 in Mirleft (tussen Sidi Ifni en Tiznit ), en in Marrakech: douches gedurende 7 dagen met als extra bonus hagelstenen ter grootte van ijsblokjes in mei 2016!
De koelere streken staan in de middelste atlas waar de nachten nog behoorlijk koud kunnen zijn. Aan de Atlantische Oceaan is het klimaat mild, maar de lucht is te fris voor mensen om er vóór mei te zwemmen. Vanuit Agadir en verder naar het zuiden is zwemmen mogelijk en deels gevaarlijk tijdens vloed, maar weinig Marokkanen baden vóór mei (strandwachten op zee zijn zeldzaam) maar de vlaggen zijn duidelijk zichtbaar!
Zomer in Marokko
Marokko kent langere zomers dan in Europa. Het is er warm, maar soms minder warm dan je denkt. Het gevoel van deze hitte is anders en aangenamer dan in Europa en de avonden zijn vaak erg mild, gezien een eerdere zonsondergang. In de zomer regent het zelden.
De huizen van de gastgezinnen zijn over het algemeen niet voorzien van airconditioning en hebben geen zwembad Aangename regio's in de zomer in Marokko - liever het noorden dan het zuiden (ongeveer 5 ° verschil) - de Middellandse Zeekust: Al Hoceima, de Rif warm overdag maar in milde avonden - de Atlantische kust van noord naar zuid: het weer is erg goed (25 ° gemiddeld). 's Avonds kan het nodig zijn om een licht jasje aan te trekken. Als je zwemt, de zon brandt en de lucht fris is, moet je heel voorzichtig zijn, omdat je de neiging hebt om te zonnebaden om op te warmen: de risico's van zonnebrand en een zonnesteek zijn erg belangrijk. Het is bijna noodzakelijk om de eerste dagen T-shirts aan te trekken. Voor kinderen is de zonnehoed onmisbaar. Merk op dat je zelfs onder de parasol bruin wordt, dus wees voorzichtig ... - en vooral de Midden-Atlas, vooral aangenaam in de zomer (25 ° gemiddeld). Bossen, bronnen, meren zijn allemaal plekken om te baden en te wandelen die u zullen bevallen. Merk op dat je vanaf Azrou op bent 1 h 30 van Meknes of Fez waar je ze voor een dag kunt bezoeken als je bang bent voor de hitte van de steden.
Als je naar het zuiden wilt: liever de kust. Het platteland is ook koeler dan de steden.In de valleien is Boumalne aangenamer, omdat het gastgezin in de Dades-kloven ligt met een rivier beneden en de mogelijkheid om te zwemmen.Ourika is erg koel, ideaal in de zomer. Amizmiz behoort ook tot de mogelijkheden, al is het daar vooral overdag nog steeds warm.
Minder aangename streken in de zomer in Marokko Het zuiden is erg heet, vooral in Ouarzazate (vooral in juli) in de Dades- en Draa-valleien en de anti-atlas. In Merzouga is het de periode van zandbadkuren: het is er heel, heel heet - niet aanbevolen voor kinderen tijdens dit seizoen.
De steden in het binnenland stikken snel als het warm weer is: Marrakech kan 45° bereiken, terwijl Essaouira aan de kust 25° tot 150 km Marrakech, in juli-augustus, wordt niet aanbevolen voor gezinnen met jonge kinderen, omdat de hitte voor hen moeilijk is. Fez is ook soms erg heet: als je daarheen gaat, kun je doen zoals de Fassis (= de inwoners van Fez) en breng de dag door op plekken in de natuur met zwembaden, entertainment, cafés, restaurant, orkest en grasvelden, meestal gelegen aan de rand naast internationale campings.Meknes is wat koeler dan Fez, het gemeentelijk zwembad is leuk.
Herfst in Marokko
De herfst is ook een vaak aangenaam seizoen in alle regio's van Marokko.
Voor half november regent het zelden; als de regen begint, kan het meerdere dagen duren: je moet laarzen meenemen, want de grond is vaak waterdicht en de straten worden snel modderig.
De koelere streken bevinden zich in de middelste atlas waar de nachten koud kunnen worden. Aan de Atlantische Oceaan is het klimaat mild, maar om te baden ga je vanaf oktober naar Agadir en verder naar het zuiden, wetende dat er maar weinig Marokkanen baden na september.
Winter in Marokko
In de steden van het Marokkaanse binnenland (Fez...) is het 's winters koud en de huizen hebben zelden centrale verwarming. Traditionele huizen zijn inderdaad vaak ontworpen om zomerhitte af te weren. Ook al is het minder koud dan in Europa, het gevoel van kou is daar groter, omdat we niet van de ene verwarmde plaats naar de andere gaan. Neem warme kleding mee, maar niet te volumineus, omdat deze vaak ook binnen blijft (fleece of warme truien). Gezinnen hebben dikke dekens voor de nacht. De hamam (baden) is in de winter een zeer populaire plek om warmte op te vullen.
Dit is het seizoen waarin het vooral in het noorden vaker kan regenen. Als de regen begint, kan deze meerdere dagen aanhouden: neem laarzen mee, want de grond is vaak ondoordringbaar en de straten worden snel modderig. De regen wordt door Marokkanen als een echte zegen ervaren: iedereen is heel blij als het regent. De velden - verschroeid door de barre zomer - worden groen en de landschappen en kleuren worden bijzonder mooi en lichtgevend.
Maar wees voorzichtig, op het platteland, in geval van regen, kun je niet lopen of wandelen, er is te veel modder.
Aangename regio's in de winter in Marokko - de Middellandse Zeekust: Al Hoceima, de Rif met een mediterraan klimaat: het vriest daar niet zoals in alle regio's waar olijfbomen groeien - in het zuiden: Marrakech, de regio van Agadir, het is de enige regio waar toeristen baden (Marokkanen verwachten dat het erg heet is). - ideaal seizoen voor de anti-atlas (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - de zuidelijke Atlantische kust: van Rabat en verder naar het zuiden. Wees voorzichtig, in Essaouira zorgt de frequente wind ervoor dat de stad koeler is dan Safi in het noorden, waar het klimaat bijzonder aangenaam is in de winter omdat het erg beschut is tegen de wind. in december of januari in de Rif, in het geval van regen, kun je echt niet wandelen, omdat de grond erg kleiachtig is, dus extreem modderig en de regen is zwaar en kan lang aanhouden.
Minder aangename streken in de winter in Marokko - de Midden-Atlas vooral in januari en februari, omdat het 's nachts kan vriezen en er soms sneeuw ligt. Er is een klein skigebied in de buurt van Ifrane. Op dit moment kunnen de wegen geblokkeerd zijn (tussen Azrou en Fès of Meknes). De huizen van de Midden-Atlas worden in de winter verwarmd door een houtkachel in het midden van het huis - de Hoge Atlas soms besneeuwd: de weg tussen Marrakech en Ouarzazate kan 1 of 2 dagen worden afgesneden, maar het is mogelijk om de atlas te omzeilen over de weg van Agadir naar Marrakech - de Dades- en Draa-valleien, gelegen op een hoog plateau, hoewel in het zuiden, zijn ook koud in de winter, maar de dagen zijn milder met grote temperatuuramplitudes tussen dag en nacht. Geen verwarming in de huizen - het noorden van de Atlantische kust (tussen Rabat en Tanger) waar het klimaat koel en vochtig is. In de ochtend is er regelmatig mist.
Regio's
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Marokko kaart |
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 | De uitsluiting van Westelijke Sahara van de regionale hiërarchie van Marokko kan in geen geval worden beschouwd als politieke steun aan een van de partijen bij het conflict met betrekking tot zijn soevereiniteit. Dit puur praktische onderscheid is te wijten aan het feit dat de reisomstandigheden in deze regio's erg verschillen van die in de rest van het land. |
Steden
- 1 Casablanca – De economische hoofdstad en de grootste stad. Levendig en modern, bijna Europees. Hassan II-moskee, medina, wijk Habous, art-decogebouwen uit de jaren dertig.
- 2 Fes – Keizerlijke stad, spirituele hoofdstad, oude stad geclassificeerd als werelderfgoed, koninklijk paleis, nieuwe stad.
- 3 Meknes – Keizerlijke stad met een sterk historisch erfgoed, oude stad, nieuwe stad.
- 4 Tanger – Haven van binnenkomst naar Marokko vanuit Europa, oude stad, gevel aan de Middellandse Zee.
- 5 Marrakesh – De rode stad, toerist, uitzicht op de toppen van de met sneeuw bedekte Hoge Atlas
- 6 Rabat – De administratieve hoofdstad van Marokko; een aantal gevarieerde buurten; monumenten (mausoleum), musea (MMVI); goed onderhouden en nogal westers; stiller dan Casablanca.
- 7 Oujda – Vertederende stad, op enkele kilometers van Algerije: om te ontdekken, ondanks dat de stad sinds 1994 wat achteruit is gegaan door het sluiten van de grenzen met het buurland: Festival du Raï.
Andere bestemmingen
- 1 Agadir – Het immense strand en het klimaat hebben het tot een van de belangrijkste toeristische bestemmingen van het land gemaakt. Helaas werd Agadir in 1960 volledig verwoest door een aardbeving en is er niets meer over van de oude stad. Aandoenlijke stad.
- 2 Ait-ben-Haddou – Versterkt dorp geklasseerd als werelderfgoed door Unesco.
- 3 Chefchaouen – Noordelijke stad genesteld in het Rifgebergte: pittoreske steegjes, vaak blauw geverfd.
- 4 Essaouira – De "Parel van de Atlantische Oceaan", een versterkte maritieme stad die op de Werelderfgoedlijst staat en het hele jaar door geniet van een mild klimaat.
- 5 Ifrane – Skigebied gelegen in de Midden-Atlas (1 uur van Fez met de bus). Schone lucht, faux alpine stijl, standbeeld van de Atlas-leeuw in het stadscentrum.
- 6 Imlil – Klein dorpje ten zuiden van Marrakech (64 km) midden in het Hoge Atlasgebergte. Imlil is het startpunt voor verschillende wandelingen door de Hoge Atlas. Laten we citeren: de top van Toubkal in 2 dagen, de Ronde van Toubkal in 6 dagen en de grote oversteek van de Hoge Atlas in 18 dagen.
- 7 Merzouga – Dorp Tafilalet aan de voet van de duinen: uitstapjes in de woestijn, zandbad, traditionele kampen, kamelen.
- 8 Ouarzazate – zonnig gebied, landschap om te filmen.
Gaan
formaliteiten
Onderdanen van landen die het vrije verkeer van hun onderdanen in Marokko toestaan en vice versa (burgers van lidstaten vanEuropeese Unie en E.E.E.)
Er wordt warm aan herinnerd dat de nationale identiteitskaart alleen wordt sinds 18.06.2015 niet meer aanvaard om Marokkaans grondgebied te betreden ... zelfs voor een dagtocht.
Verplichting om een paspoort in proces van validatie die ten minste de gehele geplande verblijfsduur dekt, zowel als individuele reiziger als in een georganiseerde groep. Wat betreft minderjarige reizigers, ze kunnen niet langer worden toegevoegd aan de biometrische media van een van hun wettelijke vertegenwoordigers ... ze moeten daarom hun eigen paspoort hebben. Breng ook het familieboekje mee om hun afstamming gemakkelijk te bewijzen, in het geval van een meer diepgaande controle (wat echter zeldzaam blijft ...).
Voor een verblijf korter dan of gelijk aan 3 maanden is geen visum nodig.
Soms kan de wachttijd om de grens naar Marokko over te steken lang zijn, vooral midden in de zomer wanneer Marokkanen die in het buitenland wonen, terugkeren naar hun respectievelijke families. Als er toevallig een "zogenaamd»Paspoortcontroleur vraagt u om geld onder het voorwendsel u er sneller doorheen te helpen, weiger gewoon het aanbod en wees geduldig zoals iedereen, want het is vaak oplichterij.
Onderdanen van andere landen die niet reageren op de hierboven genoemde
Voor iedereen
- Paspoort dat minstens geldig is voor de geplande verblijfsduur, eventueel met visum voor verplaatsing op Marokkaans grondgebied, afgegeven door de bevoegde autoriteiten (zie kaart hieronder ...).
- Marokko
- Toegang zonder Visa in Marokko (90 dagen, behalve voor houders van paspoorten van Hongkong en van Singapore die tot 30 dagen kan blijven)
- eVisa
Met de bus
Van europa
Het Franse bedrijf Eurolines bedient vele bestemmingen in Marokko: (http://www.eurolines.fr). Er zijn ook verschillende onafhankelijke busmaatschappijen, met name vanuit Parijs en Brussel.
Van Mauritanië
Op dit moment (2012/2013) is er geen directe buslijn die de Mauritanië in Marokko (let toch op een hypothetische opening van de lijn op de site van de Marokkaanse CTM www.ctm.ma) Op dit moment is het noodzakelijk om aan de Mauritaanse kant een bus (of een collectieve taxi) te nemen naar Nouadhibou (sinds Nouakchott, 5 h, over 15 €), zoek vanaf daar een taxi (bij het busstation Nouadhibou, waar je ook kunt slapen) naar Dakhla (bij 350 km verder naar het noorden, wordt er onderhandeld rond 30 € en het duurt lang, vooral vanwege de grens, die behoorlijk streng is). In Dakhla vind je gemakkelijk bussen voor de rest van Marokko (bijvoorbeeld Dakhla-Agadir: 34 €).
Een andere mogelijkheid: Marokkaanse groentetrucks rijden elke dag heen en weer tussen Nouakchott en Agadir, en brengen passagiers terug naar Marokko. Ze zijn te vinden in Nouakchott, vlakbij de Marokkaanse moskee (hun "basis" is het restaurant "La Mauritanie marocaine": je kunt daar vragen). Vertrek uit Mauritanië naar 18 h. Maximaal tellen 100 € (onderhandelingsvaardigheden welkom!). Wees voorzichtig, ze zitten snel vol: reserveer de plaats indien mogelijk 's ochtends. De truckrit is wat sneller (geen veranderingen), maar maakt ook niet veel uit. vertrekken om 18 h, we kunnen twee dagen later aankomen rond 15 h - 16 h.
Zie ook, in de andere richting, de pagina Mauritanië uit Marokko.
Met het vliegtuig
Internationale luchthavens op Casablanca, Marrakesh, Agadir, Fes, Tanger, Oujda, Nador, Rabat-Sale, Ouarzazate. Reisbureaus bieden met name voordelige chartervluchten naar de belangrijkste luchthavens van het land.
Verschillende goedkope luchtvaartmaatschappijen bedienen het land, zoals EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Mogelijk zijn er vluchten die voor u geschikt zijn vanaf regionale Europese luchthavens (bijv. Nantes-Fez).
Op een boot
U heeft de keuze tussen korte overtochten over de Straat of langer vanuit havens zoals Sète of andere steden in Spanje, waarvan de frequenties (maar ook de prijzen ...) in de zomer worden verhoogd.
Tickets kunnen worden gekocht bij de balies van de verschillende bedrijven in elke haven, maar ook bij geautoriseerde verkopers zoals gespecialiseerde reisbureaus en verkooppunten op de snelwegen in Andalusië, niet ver van de Straat van Gibraltar. Online kopen en reserveren via verschillende sites is ook mogelijk, verwacht echter geen betere tarieven of een gegarandeerde zitplaats bij uw geselecteerde vertrek.
Pas op voor straatverkopers die ronddwalen op de parkeerplaats van de haven van Algeciras, onder andere, ze proberen je weg te krijgen, met als enig doel je duurdere en vaak onbruikbare kaartjes te verkopen... volg ze niet en weiger altijd hun aanbod. Als ze aandringen, ren dan naar een havenpolitieagent om hulp te vragen!
De bedrijven FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia en Acciona Trasmediterranea bieden diensten aan tussen de volgende havens:
Europese havens
- Gibraltar naar Tanger Med tegen het tarief van slechts één retourvlucht per week
- Algeciras naar Tanger Med dat is verreweg de bekendste schakel met een mogelijk alternatief voor de haven van Ceuta... pendelbussen per bus tussen de haven en het station vanAlgeciras, duurt de klassieke overtocht met een schip ongeveer een uur.
- Tarifa naar Tanger Stad per veerboot-catamaran ... pendelbussen per bus verbinden de haven vanAlgeciras naar die van Tarifa
- Almería en Motril naar Nador of El Hoceima met een mogelijk alternatief voor de haven van Melilla
- Sète naar Tanger Med of Nador
- Genua naar Tanger Stad
Havens van de Spaanse enclaves
- Ceuta wat is tussen? Tanger en Tétouan verbonden met die vanAlgeciras met name door de snelle veerboten van de rederij F.R.S. in een paar 35 min kruispunt
- Melilla dichtbij Nador aangesloten op de poorten van Malaga, van Motril en D'Almería wiens overtochten duren tussen? 4 h en 8 h
Door in één van deze twee steden van boord te gaan, is de grens van Marokko slechts tien minuten met de auto als het verkeer vloeiend is, staat het perfect aangegeven op de verkeersborden. Als u niet wordt vervoerd, is het mogelijk om van de haven naar de grens te komen door de buslijnen van de respectieve stedelijke netwerken te nemen. Wees voorzichtig, maar het wachten kan erg lang zijn tussen twee passages en kan u aanmoedigen om gebruik te maken van de diensten van een taxi. Het goede nieuws is dat de eindpunten van de lijnen die hen bedienen zich nog steeds op slechts een paar meter van de grens bevinden.
Tijdens de zomerperiode en voor gemotoriseerde reizigers is het mogelijk om door een Spaanse politieagent te worden omgeleid in de richting van een parkeergarage, zeer dichtbij en goed aangegeven. Een eerste agent plaatst u in de rij en na ongeveer een uur geeft een andere agent u een kaartje met de registratie van uw voertuig en hier kunt u eindelijk door de douane gaan tegen levering van deze sesam en vervolgens de klassieke formaliteiten vervullen. Deze maatregel werd genomen om een einde te maken aan de legendarische en eindeloze wachtrijen die deze grenswegen binnensluipen, die onmogelijk te verbreden zijn.
Marokkaanse havens
- Tanger : perrons naast de stad van waaruit het mogelijk is om een taxi of een bus te nemen in de buurt van de O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (ook wel Tanger Med genoemd): grote en zeer actieve haven buiten de stad, met directe aansluiting op het spoorwegnet bij het O.N.C.F-station genaamd Tanger Med Port
- El Hoceima : aan de voet van het Rifgebergte op de kronkelende as Tétouan - Nador
- Nador in het oosten van Marokko nabij de Spaanse enclave van Melilla met een aansluiting op de O.N.C.F.
Met de trein
Marokko heeft geen internationale spoorverbinding, maar het Spaanse spoorwegnet bereikt de haven van Algeciras (vanwaar de veerboten vertrekken naar Marokko en vanwaar de FRS-shuttle naar de haven van Tarifa vertrekt). Om er te komen, is de gemakkelijkste en snelste manier om een AVE (TGV) te nemen vanaf Barcelona Sants (bestemming Málaga) en verbinding te maken bij Antequera-Santa Anna (bestemming Algeciras /Algeciras). De stad Tanger (neem een taxi) en de haven van Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] hebben beide een ONCF-station.
- Marokkaanse Nationale Spoorwegen (ONCF) – Alle nationale verbindingen en treindienstregelingen zijn beschikbaar op de ONCF-website
Met de auto
Als u met uw eigen voertuig of dat van uw bedrijf naar Marokko komt, moet u dit aangeven bij de inklaring.
De traditionele vormen die vroeger D 16 BIS en D 16 TER vanaf 01/01/2019 geleidelijk verdwijnen om plaats te maken voor een nieuwe generatie documenten, in de vorm van een papieren kaart (in bankkaartformaat, enz.) die rechtstreeks door het douanepersoneel wordt afgedrukt op vertoon van het paspoort en het kentekenbewijs. Eenmaal in het bezit van deze sesam, bewaar deze dan zorgvuldig totdat u het Marokkaans grondgebied verlaat, waar het nodig zal zijn voor de zogenaamde "procedure".opruiming»En gestempeld om de effectieve uitgang van het voertuig te certificeren. In geval van verlies is er nog steeds de mogelijkheid om zich bij een politie- of rijkswachtkantoor aan te melden om aangifte te doen ... het moet dan worden gevalideerd bij een douanekantoor in een van de belangrijkste steden van het land. Als u dit proces negeert, krijgt u een zware financiële boete die wordt geïndexeerd op basis van de marktwaarde van uw voertuig, op dezelfde manier als een onopgeloste diefstal of een permanente verlating ter plaatse na een incident waardoor het onherstelbaar werd.
De maximale toegestane duur van de invoer van een buitenlands voertuig is 6 maanden (3 maanden voor bedrijfsvoertuigen ...), eenmaal per kalenderjaar verlengbaar.
Als u van plan bent naar Marokko te komen met een voertuig dat is gehuurd uit een derde land, moet u een contract (of op zijn minst een certificaat ...) overleggen dat de toegang tot het grondgebied toestaat. En omgekeerd, als u van plan bent tijdelijk de grens over te steken (ook richting de Spaanse enclaves van Ceuta en van Melilla...) met een voertuig gehuurd van een Marokkaans bedrijf, moet hetzelfde type document worden getoond bij het passeren van de douane.
Reizigers die een geleend voertuig besturen, moeten schriftelijke en gelegaliseerde toestemming van hun eigenaar overleggen.
- Koninkrijk Marokko - Administratie van douane en indirecte belastingen Avenue Annakhil, Rabat, Marokko,
212 5 37 57 90 00, fax : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-mail: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Zelfs als het internationale rijbewijs niet verplicht is voor Europese burgers, wordt het aangeraden om het te hebben om bepaalde administratieve procedures te vergemakkelijken.
Internationale verzekeringsattesten of "groene kaart"uitgegeven door providers gevestigd in landen van countriesEuropa over het algemeen Marokko bestrijken. Controleer voor de zekerheid of de letters niet zijn doorgestreept. MIJN in de lijst van landen. Anders moet u een tijdelijke verzekering afsluiten bij douanebeambten om met een goede reputatie op het grondgebied te kunnen circuleren.
Vergeet tot slot niet dat de landgrens met deAlgerije is sinds 1994 voor alle verkeer gesloten en het is formeel ontmoedigd om het te benaderen, om veiligheidsredenen ... de enige manier om er vanuit Marokko te komen is door twee opeenvolgende veerdiensten te nemen via Almería in Andalusië.
In een helikopter
Van het vliegveld Malaga, er zijn meerdere dagelijkse vluchten op Ceuta voor een prijs van rond 110 €
Circuleren
Met de trein
Marokko heeft een vrij efficiënt spoorwegnet, nieuwe lijnen, vernieuwde stations en modern rollend materieel.
In de noordelijke helft van Marokko biedt de spoorlijn de bezoeker uiteindelijk de beste vorm van openbaar vervoer. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
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La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
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Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
kopen
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
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Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
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- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Werken
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
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Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
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Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
