Tips voor roadtrips - Tips for road trips

Hoe langer de reis en hoe meer deze afwijkt van uw normale rijstijl, hoe belangrijker het is om u zorgvuldig voor te bereiden. Als je bent reizen met kinderen of tijdens de winter, zijn er speciale dingen om te overwegen.

Voor vertrek

  • Zorg ervoor dat uw rijbewijs geldig is waar u ook gaat rijden. Sommige landen erkennen geen buitenlandse rijbewijzen of het internationale rijbewijs (IDP) (met name China), of erkennen alleen licenties van specifieke landen. In andere landen kunnen buitenlandse vergunningen voor een bepaalde tijd worden gebruikt, waarna u een lokale vergunning moet aanvragen.
    • Als uw rijbewijs niet is opgesteld in de officiële taal van het land waarin u zich bevindt, heeft u mogelijk een begeleidende officiële vertaling nodig, bijvoorbeeld uit de taal van uw land. ambassade of geverifieerd door een notaris. Rijden zonder geldig rijbewijs is in de meeste landen illegaal en zou in het algemeen uw verzekeringspolis ongeldig maken in het geval van een ongeval.
  • Zorg ervoor dat de auto in goede staat verkeert. U moet de staat van de riemen en vloeistoffen controleren en ervoor zorgen dat de banden tot de juiste spanning zijn opgepompt.
  • Gevarendriehoeken, reflecterende hesjes, zaklamp, sneeuwborstel en andere uitrusting die je normaal niet nodig hebt, kunnen verplicht of nuttig zijn.
  • Zorg ervoor dat u een idee heeft van de toekomstige omstandigheden (toestand van de weg, weer).
  • Vooruit plannen. Weet waar u moet stoppen voor brandstof, verfrissingen en comfortpauzes, hoe lang het duurt om er te komen en alternatieve routes in geval van grote files of ongevallen.
  • Pak de auto goed in. Berg de bagage op zodat deze niet kan bewegen of gaan vliegen als u plotseling moet stoppen.
  • Zorg dat u alles wat u nodig heeft, zoals paspoorten, rijbewijs, geld en wisselgeld voor parkeren en tolheffingen binnen handbereik heeft. Houd ook je camera en verrekijker binnen handbereik.
  • Controleer of u voldoende brandstof in de tank heeft - vul indien mogelijk bij.
  • Zelfs als je een GPS navigatie systeem in uw voertuig, download dan een offline kaart naar uw smartphone. Maar vertrouw niet op technologie: zorg ook voor een papieren kaart of wegenatlas. Overweeg om afdrukken te maken van relevante artikelen over Wikivoyage-bestemmingen, enkele andere reisgidsen en boeken voor identificatie van wilde dieren, indien van toepassing voor de reis.
  • Pak wat drinkwater en snacks in. Err aan de kant van voorzichtigheid. Te veel inpakken kan niet veel kwaad, maar 's avonds laat of in het midden van nergens naar toe rennen kan ongemakkelijk of erger zijn.
  • Blijf weg alcoholische dranken De dag van te voren. Hoewel chemische intoxicatie van de ene op de andere dag kan afnemen, beïnvloedt de kater de rijvaardigheid.
    • Dit is ook hetzelfde voor hennep (als uw bestemming het legaliseerde) en slaperige medicijnen. Rijden onder invloed is gevaarlijk en illegaal.
  • Probeer een goede nachtrust te krijgen. Vermoeid rijden is bijna net zo gevaarlijk als rijden onder invloed.

Tijdens het rijden

  • Houd u aan de lokale verkeersregels.
  • Overdrijf het niet. Stop elke 250 km of elke 2 uur voor een korte pauze (afhankelijk van de toestand van de weg en uw snelheid). Stap uit de auto en strek even de benen. Stop vaker bij het rijden in het donker.
  • Trek aan de kant als u zich slaperig begint te voelen. Stop en rust uit, zelfs een dutje. Overweeg het rijden met de anderen in uw bedrijf te delen.
  • Wees geduldig; het is beter om er laat te komen dan nooit.
  • Volg de "twee-secondenregel": laat twee seconden tussen u en de voorligger; maak het vier seconden als het nat is of het verkeer druk is. Eén seconde is gebruikelijker, maar is niet genoeg om ongelukken te voorkomen (één seconde is een typische reactietijd en laat geen marges toe).
    • Als u bekend bent met de metriek stelsel, vertaalt drie seconden zich in uw snelheid (in km/u) in meters: als u 80 km/u rijdt, moet u (minimaal) ongeveer 80 m afstand houden tot de auto voor u. Bij stadssnelheden kan de helft daarvan volstaan ​​(20 m bij 40 km/u). In Duitsland is de algemene regel zoals aanbevolen door de verkeerspolitie de helft van de snelheid (in km/u) in meters. Dit geldt natuurlijk niet voor hele hoge snelheden (130 km/u en hoger) waar je meer afstand moet houden.
    • Op snelwegen kunnen afstandsborden worden geplaatst, zodat u de verkeersafstand kunt observeren, of markeringen die voor dat doel op het asfalt zijn geschilderd.
    • Een vergelijkbare vuistregel voor niet-metrisch gebruik is twee auto-afstanden tussen voertuigen voor elke 10 mijl/uur snelheid. Dit geeft 1,5 seconde.
  • Als u langzaam rijdt of een aanhanger trekt, stop dan en laat auto's achter u passeren, vooral als er zich achter u een rij begint te vormen.
  • Als het de voertuigen voor je zijn die langzaam zijn en er zijn weinig mogelijkheden om veilig in te halen, stop dan om uit te rusten – beter voor je zenuwen en voor de veiligheid. Het kan ook beter zijn om in te halen, of in ieder geval voldoende afstand te laten tot de voorligger, om het inhalen veiliger te maken voor degenen achter u.
Geef voorrang aan hulpdiensten
  • Trek aan de kant en geef voorrang aan hulpdiensten met zwaailichten en sirenes geactiveerd. Dit is in veel landen wettelijk verplicht. Soms kan stoppen ervoor zorgen dat het verkeer u niet kan passeren, dus denk eerst na.
    • In sommige Europese landen ziet u mogelijk chauffeurs die lange gangen (zie de afbeelding) naar hulpverleningsvoertuigen tijdens congestie. Gebruik dan de vrijgemaakte rijstrook niet voor uzelf en volg de passerende hulpverleningsvoertuigen niet. Ga pas weer normaal rijden nadat alle hulpverleningsvoertuigen zijn gepasseerd.

Verkeersrichting

Landen langs met rechts (rood) en links (blauw) verkeer.

Het verkeer beweegt zich aan verschillende kanten van de weg in verschillende landen. In de meeste delen van de wereld, zoals de meeste continenten van Amerika, continentaal Europa, China, het Midden-Oosten en de voormalige Sovjet-Unie, rijdt het verkeer aan de rechterkant van de weg. In andere landen, met name het Verenigd Koninkrijk en veel voormalige Britse koloniën zoals Ierland, Australië, Nieuw-Zeeland, India, Zuid-Afrika en Maleisië, zijn de meeste kleinere staten en territoria in het Caribisch gebied en enkele andere, zoals Japan, Indonesië en Thailand, verkeer beweegt aan de linkerkant van de weg. Gewoonlijk zijn auto's in gebieden met rechtsrijdend verkeer met het stuur links (d.w.z. het stuur aan de linkerkant), en auto's in gebieden met linksrijdend verkeer hebben het stuur rechts, hoewel er uitzonderingen zijn. De opstelling van de pedalen is wereldwijd standaard.

Sommige landen hebben autonome gebieden die af en toe een andere verkeersrichting aannemen dan het moederland (bijv. Gibraltar (rechts) vs VK (links), Hong Kong (links) vs China (rechts), Amerikaanse Maagdeneilanden (links) vs VS (rechts) ). Bij het overschrijden van grenzen kan het soms nodig zijn om de kant van de weg te veranderen waar u rijdt (bijv. grens Thailand-Cambodja, grens Hong Kong-China, grens Brazilië-Guyana), en de verwarring kan worden verergerd door het feit dat het stuur is aan de "verkeerde" kant van de auto na het oversteken van de grens.

In het begin kan het ongemakkelijk voelen om aan de andere kant van de weg te rijden en met het stuur aan de andere kant van wat u thuis gewend bent, maar nadat u uzelf de tijd heeft gegeven om u aan te passen, levert het meestal geen grote problemen op. problemen. Misschien wilt u langzaam gaan rijden op zijwegen met weinig verkeer, terwijl u zich voor het eerst aan het rijden aan de andere kant aanpast en uiteindelijk zal het natuurlijker worden naarmate u meer rijdt. U kunt overwegen om een ​​auto met automaat te huren, ook al is het goedkoper om een ​​handgeschakelde auto te huren, aangezien het aanpassen aan het bedienen van de transmissie met de andere hand een ongewenste extra last kan zijn.

Congestie

Verkeersopstoppingen zijn een van de meest voorkomende ergernissen voor automobilisten en op veel autoritten is het gewoon onvermijdelijk. U kunt echter de dagelijkse spitsuren, weekendspitsen, dagen waarop belangrijke feestdagen beginnen en eindigen, enz. vermijden, aangezien u waarschijnlijk andere dienstregelingen nodig heeft dan de meeste inwoners.

Grote evenementen zoals kijksporten en festivals kunnen congestie veroorzaken.

In sommige steden is autorijden zeker frustrerend, aangezien er het grootste deel van de dag files zijn. Als er fatsoenlijk openbaar vervoer is, kan het vinden van een parkeerplaats en het gebruik van het openbaar vervoer tijdens je verblijf je zenuwen en mogelijk ook wat tijd besparen. Als u door het land rijdt, is het meestal een goed idee om steden te vermijden als u tijd wilt besparen in plaats van ze te bezoeken. Als u besluit een stad te bezoeken, kan het een welkome afwisseling zijn om de auto te parkeren bij een "park & ​​ride" in de buitenwijken of op een andere geschikte parkeerplaats en gebruik openbaar vervoer tijdens uw verblijf in de stad. Verkeersplanners over de hele wereld hebben "ringwegen" aangelegd om met dit soort verkeer om te gaan en het door de stad zelf te sturen. Helaas zijn die ringwegen vaak de drukste van allemaal. Peking is een bijzonder schandalig voorbeeld: het bouwt een zevende ringweg buiten de zesde ringweg, die nu al de langste ter wereld is.

Wees niet de schouderblokkerende eikel die de jam erger maakt

Als je toch verstrikt raakt in opstoppingen, probeer dan kalm te blijven. Geërgerd of gefrustreerd raken zal niemand helpen, terwijl het overslaan van de congestie op bermen onverantwoord is (ze zijn gereserveerd voor hulp- en pechauto's) en meestal illegaal. Je kunt ook een pauze nemen of van de snelweg afstappen om de omgeving te verkennen - wie weet levert dit een interessante uitstap of tussenbestemming op waar je anders niet eens aan had gedacht.

Wanneer je stopt?

  • Stop op een veilige plaats, vrij van de rijstroken, bij voorkeur op een wacht- of parkeerplaats.
  • Voordat u uw auto op slot doet, moet u ervoor zorgen dat u een sleutel in uw hand heeft, niet alleen op de vergrendelknoppen drukken en de deur sluiten. Een tweede reservesleutel (in je eigen zak, of in het bezit van een meereizende passagier) is een goede bescherming tegen het per ongeluk op slot doen van een sleutel in het voertuig.
  • Voordat u uw auto achterlaat, moet u ervoor zorgen dat deze veilig en beveiligd is. Controleer of de koplampen uit zijn, waardevolle persoonlijke spullen aan het zicht zijn onttrokken of zijn vergrendeld voor opportunistische dieven, of de auto veilig is geparkeerd en dat de wielen naar de stoeprand zijn gedraaid als ze op een helling staan. Let op waar het geparkeerd staat op een parkeerplaats of in een onbekend gebied, en controleer ook de parkeertijdlimieten.
  • Laat uw kinderen of huisdieren nooit in de auto achter als het weer niet geschikt is voor hun comfort. In sommige landen is het in dergelijke gevallen toegestaan ​​voor vreemden om uw auto met geweld te openen. U kunt ook strafrechtelijk aansprakelijk worden gesteld voor kinder- of dierenmishandeling als u ze daarmee in gevaar brengt.

Als je kapot gaat

  • Probeer de vluchtstrook of veiligheidszone te bereiken voordat het voertuig stopt.
  • Als je een lekke band hebt, overweeg dan om heel langzaam naar een tussen- of zijweg te rijden als er geen ruimte is om te stoppen of de berm niet vlak is.
  • Schakel de alarmknipperlichten in – indien aanwezig.
  • Zet de motor af en trek de handrem aan.
  • Waarschuw ander verkeer dat je pech hebt. Raadpleeg de lokale verkeersregels voor de aanvaardbare manieren om dit te doen. De motorkap omhoog brengen is een manier.
  • Blijf bij uw voertuig, maar stap uit aan de kant van het verkeer.
  • Roep om hulp – gebruik een mobiele telefoon om de politie of verkeersautoriteiten en een plaatselijke autopechdienst te bellen als u het probleem niet zelf kunt oplossen. Op snelwegen kunnen ook vaste telefoons worden opgesteld voor pechverhelping.

In veel landen is het verplicht om een ​​gevarendriehoek te gebruiken voor het geval je pech krijgt. Het is niet altijd een vereiste, maar zeker altijd een goed idee. Laat bij pech minimaal 50 m (anderen zeggen 35 yards) achter uw auto; op snelwegen, verdubbel dit. Zo voorkom je dat je achteraan rijdt of aanrijdingen veroorzaakt als je op een onveilige plek moet stoppen. Ook een sleepkabel en startkabels zijn handig. Een reflecterend vest is handig als je in de schemering kapot gaat.

Automobielverenigingen

Zie ook: auto verenigingen

Verschillende motorclubs of automobielverenigingen bieden hulp bij pech onderweg aan leden:

Een lidmaatschapskaart wordt uitgegeven tegen een jaarlijkse vergoeding. Als je pech hebt, bel dan het nummer van de automobielvereniging (zoals *CAA of 1-800-AAA-HELP voor CAA/AAA-leden); de motorclub heeft meestal een bestaande afspraak met een plaatselijk sleepbedrijf op een station tarief wat goedkoper is dan wat een sleepbedrijf zou vragen als u (of erger nog, de politie) ze rechtstreeks belt terwijl u aan de kant van de weg staat.

Leden van een autovereniging kunnen vaak pechhulp krijgen van een partnerorganisatie in een ander land als een voertuig in het buitenland pech heeft; een ADAC-lid zou bijvoorbeeld AA-bijstand kunnen krijgen in het VK of CAA/AAA-bijstand in Noord-Amerika. De autoclubs zijn ook een goede bron voor kaarten, reisgidsen, informatie, reisbureau onderhoud, paspoort foto's, verzekering en reischeques. Sommige hotels en hotelketens bieden kortingen voor leden die een kaart dragen; hoewel dit niet altijd de best beschikbare kortingen zijn, is het altijd de moeite waard om hiernaar te informeren.

Grensovergangen

Landen in donkerblauw zijn partij bij het Verdrag van Genève van 1949 inzake het wegverkeer. Landen in lichtblauw zijn geen partij bij het Verdrag van 1949, maar mogen internationale rijbewijzen respecteren. Controleer altijd voor vertrek om juridische problemen in het buitenland te voorkomen.

Neem contact op met de consulaten van de landen die u doorkruist: er kunnen speciale vereisten zijn bij het oversteken met de auto, bijvoorbeeld rijden van Hongkong naar het vasteland China vereist een verandering van kentekenplaten aan de grens en een in de VRC uitgegeven rijbewijs, In sommige gevallen, grensoverschrijdend vereist dat u van kant van de weg verandert waar u rijdt (bijv. Hong Kong/vasteland China, Thailand/Laos, of VK/vasteland Europa).

Sommige landen (waaronder Mexico) specifieke eisen stellen aan douanedocumenten (zoals een Carnet de Passage) om te bewijzen dat een tijdelijk ingevoerd voertuig aan het einde van een reis het land uit wordt gehaald. Verzekeringsvereisten verschillen ook tussen landen; ga er niet vanuit dat dekking die in eigen land geldig is in het buitenland wordt gehonoreerd (Canadees verzekeringen zijn meestal geldig in de ONS, maar de VS/Canada-verzekering is hoogstwaarschijnlijk waardeloos in Mexico). Zelfs als de polis geldig is in het land waarnaar u van plan bent te reizen, kan er een hoger minimumbedrag aan aansprakelijkheidsdekking zijn in een ander rechtsgebied of een vereiste om een ​​specifiek document in het voertuig te hebben als bewijs van een geldige verzekering. In sommige landen loopt de rijke buitenlander een hoog risico om bij een aanrijding schuldig te worden bevonden.

EEN huurauto bedrijf mag weigeren om hun voertuigen naar een ander land te laten rijden (met beperkingen die het gebruik van West-Europa huurauto's in Oost-Europa of Amerikaanse huurauto's in Mexico zijn gebruikelijk; Argentinië staat huurauto's helemaal niet toe het land te verlaten).

Dit reisonderwerp over Tips voor roadtrips is een bruikbaar artikel. Het raakt alle belangrijke gebieden van het onderwerp. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar voel je vrij om het te verbeteren door de pagina te bewerken.