Satellietnavigators, zoals GPS-apparaten, gebruik satellieten om uw positie te bepalen. Ze kunnen vaak worden uitgerust met kaarten en worden verteld wat uw geplande route is of routes naar uw bestemming berekenen. We gebruiken hier de term "GPS", hoewel sommige apparaten andere satellieten gebruiken, vaak naast de GPS-satellieten.
Begrijpen
Een wereld van technologie Als u op zoek bent naar een GPS-apparaat voor gespecialiseerd gebruik, kan het helpen om bekend te zijn met enkele acroniemen en technologieën.
|
Hoewel de meeste mensen vertrouwd zijn met het gebruik van GPS-navigatie in hun thuisgebied, kan GPS-navigatie gemakkelijk uw nuttigste hulpmiddel worden tijdens het reizen. Ze kunnen u live aanwijzingen geven tijdens het rijden, fietsen, wandelen, wandelen of het nemen van het openbaar vervoer. Het kan u helpen op de gebaande paden te blijven. Maar beter nog, ze kunnen je vertellen waar je bent, waardoor je hopeloos verdwaalt in de medina van Marrakech, en laat je dan naar buiten dwalen wanneer je daar zin in hebt. Of vertel je de naam van het kerkje waar je langs fietst op de Rallarvegen. Of voor degenen die graag elke seconde van hun dag gepland hebben, kunt u uw dagelijkse sightseeingroute laden en ervoor zorgen dat u zich aan uw schema houdt. Ze kunnen je vertrouwen geven om te verkennen!
Tegenwoordig biedt vrijwel elke smartphone (en zelfs sommige featurephones) GPS. Veel nieuwere auto's bieden ook een uitrustingspakket met ingebouwde navigatie. Als geen van beide beschikbaar is, kunt u zelfstandige apparaten gebruiken die zijn ontworpen voor verschillende specifieke toepassingen, zoals autorijden, wandelen of varen.
GPS-apparaten met mobiele of internetverbinding kunnen hun positie bepalen in slechts enkele seconden nadat ze zijn ingeschakeld, met behulp van nabijgelegen zendmasten of Wi-Fi-netwerken om een ruwe positie te verkrijgen en gegevens over het satellietnetwerk te downloaden. Maar standalone apparaten moeten alle benodigde gegevens van de satellieten downloaden; als het meer dan een paar uur geleden is dat het apparaat voor het laatst is gebruikt, kan dit tot 30 seconden duren (of mogelijk veel langer als de omstandigheden slecht zijn, zoals geen goed zicht op de lucht of snel bewegen).
Smartphone-apps
Het gebruik van GPS-navigatie-apps op uw smartphone kan de gemakkelijkste en handigste manier zijn om te navigeren wanneer u zich buiten uw eigen land bevindt. Het kan geld besparen door een op zichzelf staand GPS-apparaat en nieuwe kaarten ervoor te kopen, of door er een te huren bij een autoverhuurbedrijf. Als u echter geen dataverbinding voor uw telefoon heeft of als deze buiten bereik is, kunnen de prestaties beperkt of niet beschikbaar zijn. Ze hebben meestal een minder geschikte gebruikersinterface voor het rijden of voor gebruik in uitdagende omstandigheden.
Sommige apps maken het mogelijk om kaarten te downloaden voor vertrek of tijdens het gebruik van Wi-Fi, waardoor het niet nodig is om een live dataverbinding te hebben of om data te verbruiken op mobiele telefoonnetwerken terwijl u zich verplaatst. Je moet echter wel voldoende capaciteit in je telefoon hebben. Aan de andere kant, als je een zwakke en nutteloze wifi-verbinding hebt, schakel deze dan uit of ga verder weg en begin mobiele data te gebruiken. Als je app je geen aanwijzingen kan geven, is dat meestal wat er mis is.
Google maps
Google maps is de wereldwijde gigant van gepatenteerde kaartapplicaties. Het heeft kaarten van zowat overal waar u heen wilt, geeft stapsgewijze aanwijzingen en stelt u in staat om van tevoren kaarten voor gebieden te downloaden en gaat verder langs een geplande route, zelfs als het gegevenssignaal verloren gaat. Wanneer de applicatie offline is, kunnen de zoekresultaten van plaatsen en stapsgewijze navigatie worden beperkt. Hoe meer informatie je hem geeft voor vertrek (met een wifi-verbinding), hoe beter. Als je een standaard smartphone hebt of bijna geen opslagruimte meer hebt, kun je Google Maps Go. Dit wordt online uitgevoerd in de Chrome-webbrowser en maakt een pictogram aan. Voor navigatie is een tweede app nodig: Navigatie voor Google Maps Go, en dat laatste doet niet maak een icoon.
Waze
Waze is beschikbaar op de Google Play en iOS App Store. Het is 's werelds grootste crowdsource-navigatiesysteem en volledig gratis (advertentie-ondersteund tijdens stops). Hoewel het een beetje zwakker is in gegevens met betrekking tot verkeersopstoppingen en nauwkeurige kaarten dan Google, staat Waze bekend om het geven van waarschuwingen voor gevaren op de weg en politieactiviteiten. Het geeft ook bijgewerkte brandstofprijzen voor benzine/benzine en diesel. Interessant is dat Waze eigendom is van Google, maar als een afzonderlijke operatie wordt bewaard. Waze-kaarteditors kunnen nu echter de satellietkaarten van Google gebruiken voor een betere nauwkeurigheid. Waze-kaarten hebben de neiging om de weg zelf te benadrukken, in plaats van de periferie. Niet aanbevolen voor offline gebruik tijdens het rijden, hoewel korte "dode hoeken" meestal geen probleem zijn. De eerste instelling van de wifi-route kan een groot deel van het gebruik van mobiele data elimineren.
MAPS.ME
Ook gratis op Google Play en iOS App Store, MAPS.ME staat het downloaden van alle of een deel van de OpenStreetMap (OSM) wereldkaart toe (selecteerbaar per provincie of per land). Volledig gratis (advertentie-ondersteund). Aangezien het project in Zwitserland begon en later werd overgenomen door een Russisch bedrijf, is de meertalige ondersteuning erg goed. Elk land verbruikt ongeveer 100 MB op je telefoon om te downloaden. De volledige wereldkaart kan offline worden gedownload in minder dan 30 GB.
MAPS.ME is open source, en een vork genaamd Kaarten bestaat voor Android die advertenties verwijdert.
CoPilot-gps
Eén landkaart kan gratis worden gedownload en met beperkte functies worden gebruikt. Extra kaarten kunnen worden gekocht na een upgrade naar spraakgestuurde navigatie voor 24,99 dollar.
Brazilië, Australië, Nieuw-Zeeland, VS, Canada, VK, Ierland, Balkan, BeNeLux, Rusland, Centraal-Oost-Europa, DACH, Frankrijk, Griekenland, Iberia, Italië, Scandinavië, Polen, Roemenië, Turkije, Oekraïne, Zuid-Afrika, Lesotho, Swaziland, Namibië en Botswana. Kaarten van het Midden-Oosten (Bahrein, Jordanië, Koeweit, Libanon, Oman, Qatar, Saoedi-Arabië, Verenigde Arabische Emiraten).
OsmAnd
Open source programma voor kaarten van OpenStreetMap (OSM). OsmAnd is gericht op auto-, fiets- en voetnavigatie. Er is extra ondersteuning voor openbaar vervoer, nautische navigatie en skinavigatie. OsmAnd ondersteunt extra functies zoals ritregistratie, parkeerpositieregistratie, foto's op straatniveau via Mapillary-integratie en het delen van uw GPS-locatie met geautoriseerde contacten via telegram.
De eenvoudigste manier om OsmAnd te installeren is door gebruik te maken van Google Play of de iOS App Store.
De gratis versie is beperkt tot 7 gedownloade kaartbestanden tegelijk. Houd er rekening mee dat sommige gebieden vrij grote kaartbestanden kunnen hebben.
OsmAnd is een betaalde versie van $ 9 die de noodzaak elimineert om voor updates te betalen. De betaalde versie kan ook artikelen downloaden van Wikimedia-pagina's met betrekking tot POI's voor offline lezen, evenals meer dan 7 gedownloade kaartbestanden. Het is ook mogelijk om een offline exemplaar van Wikivoyage te downloaden en Wikivoyage-vermeldingen als een overlay op de kaart te integreren, hoewel deze functie vanaf 2019 nog in bèta is.
OsmAnd live is een abonnementsservice die elk uur kaartupdates biedt, terwijl de andere versies ongeveer een keer per maand worden bijgewerkt. 50% van het abonnementsgeld wordt gebruikt om mappers te ondersteunen die aan OpenStreetMap werken.
Technisch onderlegde gebruikers kunnen de app bouwen vanaf bron, of download het als een pakket uit een open source repository zoals such F-Droid. Dit is functioneel gelijk aan OsmAnd , maar gratis.
Applicatie met kaarten van OSM. Alleen voor iPhone, met beperkte ondersteuning per land. Basiskaarten zijn gratis (ondersteund door advertenties), met in-app-aankopen voor stapsgewijze navigatie en andere functies.
Sommigen kiezen nog steeds voor een zelfstandig navigatiesysteem in plaats van een smartphone-app. Er zijn verschillende redenen waarom een smartphone misschien niet het beste navigatieapparaat is: klein schermformaat, korte batterijduur, oververhitting, fragmentarische kaartdekking, gebrek aan waterbestendigheid, geen wifi of mobiele data op afgelegen locaties en risico op diefstal.
Een op zichzelf staand apparaat heeft een kaartdekking voor het hele land en kan betere bedieningselementen en aanpassing van de schermhelderheid hebben. De meeste zijn gemaakt door Garmin, Magellan en TomTom. Ook kunnen draagbare apparaten (niet bedoeld voor rijden in de stad of op de snelweg) waterdicht zijn en werken op standaardbatterijen. Mocht u deze kwijtraken, dan raakt u ook uw foto's en andere belangrijke telefoongegevens niet kwijt. En in de meeste gevallen kun je nog steeds om hulp vragen en je locatie op de smartphone controleren wanneer het navigatieapparaat leeg raakt of op andere manieren uitvalt.
Rondkomen
U moet het apparaat zo instellen dat het als GPS werkt. Dit is afhankelijk van het type GPS dat u gebruikt. Maar de basismanier om een GPS te gebruiken is deze: als je het eenmaal werkend hebt en je de bestemming hebt ingesteld, hoef je alleen maar te rijden en GPS zal je locatie bepalen terwijl je rijdt. Het zal dan uw locatie op de route gebruiken om te bepalen waar u vervolgens moet afslaan of doorrijden, zodat u de GPS-route naar de bestemming kunt vervolgen.
Controleer de instellingen voor welke routes het apparaat de voorkeur geeft. Als je een vlucht moet halen of als de rijomstandigheden slecht zijn, wil je waarschijnlijk de "snelste route" in plaats van "kortste route", maar als je van het landschap wilt genieten en in contact wilt komen met het leven in de regio's waar je doorheen rijdt, andersom is beter. Mogelijk zijn er nog andere opties of mogelijkheden om te finetunen. Soms worden onverharde wegen niet eens standaard weergegeven, dus als je ze wilt of moet gebruiken, moet je ze expliciet inschakelen.
Het is raadzaam om uw GPS-software enige tijd in bekende gebieden te gebruiken, zodat u eraan gewend raakt en eventuele eigenaardigheden. Probeer ook in omstandigheden te komen die vergelijkbaar zijn met de omstandigheden die op uw bestemming voor uitdagingen kunnen zorgen.
Problemen
Hoewel een GPS-navigator navigatie en oriëntatie in veel situaties veel gemakkelijker maakt, kan de gegeven informatie in sommige gevallen misleidend zijn. U reist bijvoorbeeld van Pittsburgh naar Philadelphia. Je komt in het GPS-systeem dat je naar Philadelphia gaat, dus de GPS brengt je met succes naar Philadelphia. Maar voor de GPS is "Philadelphia" niet de stad, maar een min of meer willekeurig punt in de stad (misschien het geografische middelpunt). Het brengt je erheen, zelfs als dat betekent dat je door duistere steegjes van je beoogde bestemming moet wegrijden. Door een geschikt exact adres op te geven, wordt dit probleem vermeden.
Afgesloten gebieden, smalle straten en ongebruikelijke topografie kunnen problemen veroorzaken voor GPS-navigatie, die in deze gebieden mogelijk minder betrouwbaar is dan normaal, omdat het apparaat informatie ontvangt van minder, soms geen van de satellieten.
Gebrek aan nauwkeurigheid wanneer off-road van toepassing kan zijn op beide smartphones en standalones. Als het apparaat een programma uitvoert om te rijden, gaat het ervan uit dat u onderweg bent en past het de "locatiecursor" dienovereenkomstig aan. Google maps heeft een loopmodus, maar je riskeert schade aan je smartphone. Als je het je kunt veroorloven, zorg dan dat je drie apparaten hebt die GPS kunnen ontvangen: een op zichzelf staand apparaat om te autorijden, een duurzaam op zichzelf staand waterdicht apparaat om te wandelen en wandelen, en een smartphone.
Wanneer je oversteekt tijdzones, zal de GPS automatisch de tijd en ETA bijwerken. Als u echter de route instelt en de bestemming in een andere tijdzone ligt, is uw ETA nog steeds in uw actueel tijd. Voorbeeld: u rijdt in oostelijke richting van Chicago (Central Time) naar Detroit (Eastern Time) en u moet daar om 15.00 uur zijn. Als je ETA tijdens het instellen in Chicago iets meer dan 14.00 uur is, ben je te laat.
China gebruikt zijn eigen coördinatensysteem, dat opzettelijk is versluierd en afwijkt van de internationale standaard, blijkbaar om redenen van nationale veiligheid. Dit betekent dat verschillende buitenlandse GPS-navigatieprogramma's problemen hebben in China, met locaties die worden weergegeven op ongeveer 100-700 m van waar ze zouden moeten zijn. Het is de gewoonte van Wikivoyage om standaard (WGS84) coördinaten voor breedte- en breedtegraad te gebruiken in alle artikelen, inclusief artikelen over China, wat betekent dat onze coördinaten correct moeten worden weergegeven op OpenStreetMap en andere kaartprogramma's die WGS84 gebruiken, maar mogelijk onjuist worden weergegeven op Chinese kaartapps. Sommige Wikivoyage-artikelen gebruiken echter ten onrechte enkele Chinese (GCJ) coördinaten, die onjuist worden weergegeven op Wikivoyage-kaarten en andere op OpenStreetMap gebaseerde kaarten. De speciale administratieve regio's van Hongkong en Macau gebruik WGS84-coördinaten, maar om de een of andere reden hebben sommige kaartapps nog steeds problemen, vooral in de buurt van de grens met het vasteland van China. Het resultaat van dit alles voor reizigers is dat u voorzichtig moet zijn bij het gebruik van GPS-navigatie in China, inclusief Hong Kong en Macau - wees op uw hoede voor offsets van 100-700 m, vooral wanneer u iets doet waarbij interactie tussen Chinese en buitenlandse gegevens betrokken is of softwarematig. Zie het Wikipedia-artikel voor meer informatie Beperkingen op geografische gegevens in China.
Blijf Veilig
Als u aan het rijden bent, wees dan voorzichtig met gevaarlijke of afgelegen wegen. Rivierovergangen, bergpassen en slecht wegdek worden niet altijd door alle navigatiesoftware in aanmerking genomen. Stadscentra kunnen worden gemarkeerd als zijnde in het geografische centrum en kunnen u naar het centrum van bossen en meren leiden. Doe een sanity check om er zeker van te zijn dat je de hoofdweg neemt. Probeer en navigeer naar een adres of een bekende plaats. Als je fietsen op het dak vervoert, rijd dan niet onder een lage brug door alleen omdat een auto-gps zegt dat dit een prima route is. Let op de wegen.
Als je een GPS-navigator gebruikt voor backcountry-wandelingen, heb je net de inzet in het spel verhoogd. U moet de juistheid van de route controleren voordat u vertrekt - tegen een bekende betrouwbare bron. Open kaartgegevens worden vaak gemaakt door leunstoelmappers van luchtfoto's - en in kaart gebrachte paden leiden naar hekken, steil land en kliffen die niet zichtbaar zijn op deze beelden. Enige navigatie- of oriëntatieloopvaardigheid en enige ervaring met het apparaat zijn vereist om deze situaties te herkennen en aan te pakken. En zoals alle elektronica kan het apparaat falen, en (je kent de wet van Murphy, nietwaar!) het kan op het slechtst mogelijke moment falen. Vooral papieren kaarten kunnen gebruiken coördinatie systemen anders dan WGS84 (die door de GPS wordt gebruikt), waardoor een mismatch in posities wordt gegeven, tenzij correctiegegevens worden gebruikt. Controleer vooraf. Als je meedoet Engeland, Frankrijk, of Spanje, vergeet niet de oost ( ) en west (-) lengtegraadcoördinaten te controleren, aangezien deze landen beide hebben. Satellietnavigatie gebruikt vrij veel macht. Neem een reservebatterij mee. Houd er rekening mee dat batterijen snel worden verbruikt in de kou. Voor langere reizen kan een oplader op zonne-energie een optie zijn, maar of de capaciteit voldoende is (ook bij bewolkt weer) en het blijft werken is een open vraag.
Sommige fabrikanten (zoals Garmin) brengen gespecialiseerde apparaten op de markt die specifiek voor gebruik op zee zijn. Het onderliggende satellietsignaal is hetzelfde, maar een maritieme GPS slaat zeekaarten op (meestal apart verkrijgbaar) in plaats van wegenkaarten. Als je dit op de autobaan neemt, zal het geldige coördinaten weergeven, maar je vertellen dat je aan de grond bent gelopen.
Als je op een boot met een niet-marien apparaat gelden omgekeerde problemen: sommige apparaten kunnen de markering op een nabijgelegen weg plaatsen in de veronderstelling dat de locatie in het water te wijten moet zijn aan signaalproblemen. Denk er bij slecht zicht aan dat boten, zwemmers, vogels en dat half verzonken boomstam niet op uw kaart staan. Als u 's nachts vaart en de persoon die navigeert tegelijkertijd uitkijkt, zorg er dan voor dat de helderheid kan worden aangepast om voldoende te dimmen (wat veel zwakker is dan u zich overdag zou kunnen voorstellen).
Het apparaat moet bruikbaar voor het beoogde gebruik. Een apparaat dat door de bestuurder wordt gebruikt, moet hem of haar in staat stellen zich op het rijden te concentreren. Een apparaat dat buitenshuis wordt gebruikt, moet regen- en vochtbestendig zijn. De bedieningselementen moeten ook in het veld bruikbaar zijn en het display moet helder genoeg zijn in de zon en gedimd genoeg in de nacht.
Het apparaat kan mislukken. Je zou wat back-up moeten hebben, meestal inclusief papieren kaarten en papieren aantekeningen over waar je bent, inclusief tijd en richting sinds de laatste update (afhankelijk van de omstandigheden, goede mentale aantekeningen mei genoeg zijn). Een traditioneel kompas en een zaklamp kunnen een goede investering zijn als u van plan bent ver weg van de infrastructuur te reizen.
Overweeg om een computer of tablet met een groter scherm te gebruiken voor de routeplanning. U kunt een breder beeld krijgen dan een scherm op een telefoon of kleine GPS. Dan kun je de route overzetten naar je kleinere apparaat zodra je planning is voltooid. Op een boot wil je dat grotere scherm misschien ook gebruiken voor daadwerkelijke navigatie (controleer of de apparaten kunnen communiceren: er zijn verschillende connectoren en protocollen). Het is nog steeds bijna nooit zo groot als een papieren kaart en uitzoomen kan belangrijke functies verbergen.
En tot slot heeft een GPS een goed zicht op ten minste de helft van de lucht nodig om effectief te kunnen werken. Uw apparaat kan u misleiden als uw zicht wordt geblokkeerd door wolkenkrabbers in skyscraper Sydney of de luifel van de Kakamega-regenwoud. Als u probeert te navigeren Het pad in Toronto, pak beter een papieren kaart.
Privacy
Als u navigatie op uw mobiele telefoon gebruikt, heeft de navigatie-app toegang tot uw locatie en kan uw locatiegeschiedenis worden vastgelegd. Op de meeste moderne telefoons kunt u beperken welke apps toegang hebben tot uw locatiegegevens. Deze machtigingen en limieten zijn te vinden in de telefooninstellingen en het is de moeite waard om te controleren of apps met locatietoegang worden beperkt als u zich zorgen maakt over privacy.
De toekomst
L5-signaal wordt langzaam geïntroduceerd in consumentenapparaten. Vanaf 2019 is het beschikbaar in slechts een handvol niet-reguliere telefoons. De GPS-nauwkeurigheid is tot op enkele centimeters nauwkeurig en werkt veel beter in gebieden met een gedeeltelijke luchtbedekking.