Saksen-Anhalt (Saksen-Anhalt) is een staat van Duitsland. Gelegen in het centrale deel van Duitsland is het een van de vijf Duitse deelstaten die vroeger tot het voormalige Oost-Duitsland behoorden. Het wordt begrensd door de staten van Brandenburg naar het noorden en oosten, Saksen naar het zuidoosten, Thüringen naar het zuiden en Nedersaksen naar het westen. De regio, die vrij centraal gelegen is in Duitsland, is rijk aan historische en culturele monumenten, vooral uit de middeleeuwen, en heeft de hoogste dichtheid aan werelderfgoedsites van de Duitse staten.
Steden
Grote steden zijn:
- 1 Maagdenburg, hoofdstad aan de rivier de Elbe, enorme vroeggotische kathedraal en een van de belangrijkste romaanse kloosters van Duitsland, het grootste deel van de eens zo glorieuze oude stad werd echter verwoest tijdens de Tweede Wereldoorlog
- 2 Dessau, centrum van het Dessau-Wörlitz Garden Realm, zetel van de Bauhaus-kunstacademie uit de jaren 1920, hoofdstad van de klassieke moderne architectuur
- 3 Halle, de dichtstbevolkte stad van de staat, rijk aan geschiedenis, interessante oude stad, geboorteplaats van George Frideric Handel (geboren Georg Friedrich Händel)
Kleine steden en dorpen:
- 4 Blankenburg
- 5 Eisleben, geboorteplaats van Maarten Luther
- 6 Halberstadt
- 7 Lutzen, plaats van een grote veldslag tijdens de Dertigjarige Oorlog
- 8 Merseburg, meer dan duizend jaar oude stad met interessant oud centrum, romaans/gotische kathedraal en renaissancepaleis
- 9 Naumburg, laat-romaanse kathedraal met opmerkelijke middeleeuwse beeldhouwwerken, een van de oudste kostscholen van Duitsland, geboorteplaats Friedrich Nietzsche, diverse romantische kasteelruïnes in de buurt
- 10 Osterwieck
- 11 Quedlinburg, opmerkelijk goed bewaard gebleven middeleeuwse oude stad
- 12 Stendal, hoofdstad van de regio Altmark, goed bewaard gebleven middeleeuwse oude stad
- 13 Stolberg
- 14 Thale
- 15 Wernigerode
- 16 Wittenberg, belangrijke stad tijdens de late middeleeuwen en de renaissance, oorsprong van de protestantse reformatie van Maarten Luther
Andere bestemmingen
- 1 Schierke – "basiskamp" voor bezoeken aan de Brocken, de hoogste berg van de staat
Begrijpen
De deelstaat Saksen-Anhalt is als territorium vrij jong, maar diep geworteld in de geschiedenis. Het werd in 1945 opgericht door de fusie van een aantal voormalige Pruisisch gebieden rond Maagdenburg in het noorden en westen, het voormalige hertogdom Anhalt in het centrale deel, en oud-Saksische gebieden, die naar Pruisen kwamen als gevolg van het congres van Wenen in 1815, rond Halle en Wittenberg in het oosten en zuiden. Daarom mist Saksen-Anhalt een gecentraliseerde structuur (de hoofdstad Magdeburg is niet de grootste stad) en zijn veel belangrijke locaties verspreid over de staat.
Saksen-Anhalt was een zeer vroeg centrum van gevestigde beschaving, voornamelijk dankzij de zeer vruchtbare lössgronden, zoals blijkt uit archeologische vondsten zoals de neolithische Goseck-cirkel (die waarschijnlijk diende als een vroeg zonne-observatorium) en de Nebra-hemelschijf, een astronomisch meesterwerk van de Bronstijd.
Tijdens het tijdperk van de migraties trokken de Germaanse bewoners van het gebied naar het westen en lieten daar ruimte voor de Slavische kolonisten, zoals blijkt uit enkele plaatsnamen. Echter, vanaf Maagdenburg begon de Duitse kolonisatie van het Oosten in de Vroege en Hoge Middeleeuwen. In die tijd werden indrukwekkende staaltjes van architectuur gebouwd, zoals de romaanse kathedralen in Magdeburg, Naumburg, Merseburg en Halberstadt, de stad Quedlinburg, het kasteel van Querfurt en talrijke kloosters in het centrum van de Ottoonse dynastie. Otto I, de eerste houder van de titel van (West-)Romeinse keizer sinds het einde van de Karolingische dynastie en door latere generaties algemeen beschouwd als een van de eerste "Duitse" heersers, werd begraven in Magdeburg.
Misschien wel de beroemdste inwoner van wat nu Saksen Anhalt is, was Maarten Luther. een inwoner van Eisleben, studeerde hij eerst rechten, maar belandde in een klooster en raakte verwikkeld in een theologisch geschil over de verkoop van aflaten waarover Luther (tegen die tijd een redelijk bekende professor in de theologie aan de universiteit van Wittenberg) beroemde gepubliceerde 95 stellingen geschreven in het Latijn in 1517, die hij al dan niet aan de deur van de Schlosskirche ook in Wittenberg. Hoe dan ook, het conflict - waarbij beide partijen ruimschoots gebruik maakten van de drukpers - liep uiteindelijk uit de hand en wat begon als een klein theologisch debat splitste uiteindelijk het christendom in tweeën (protestante Reformatie), met Saksen Anhalt een grotendeels luthers gebied tot ver in de DDR-tijd toen het door de staat opgelegde secularisme het overnam. Ongeacht religie zijn veel mensen trots op het reformatorische erfgoed en zowel Eisleben als Wittenberg hebben officieel "Lutherstadt" (Lutherstad) aan hun lange namen toegevoegd.
Vanaf het tijdperk van de reformatie werd Magdeburg een trotse stad die grotendeels onafhankelijk was van enige andere macht en openlijk kon pronken met de keizer die zowel het katholicisme als de belastingen op de stad wilde opleggen. In de Dertigjarige oorlog de katholieke kant plunderde de stad in mei 1631 op brute wijze en reduceerde de eens zo trotse stad van 30.000 tot amper een gehucht van een paar honderd. Magdeburg is nooit volledig hersteld en bereikte pas tijdens de industrialisatie vergelijkbare bevolkingscijfers. De gruweldaden van de plundering waren zo erg dat zelfs veel hedendaagse katholieken geschokt waren en... magdeburgisieren ("Magdeburg-ify") kwam kort in het lexicon als een term voor een bijzonder brute belegering en plundering. in 1632, Lutzen in het zuiden van Saksen-Anhalt, was de plaats van een grote veldslag. Het was een pyrrusoverwinning voor Zweden ten koste van duizenden gesneuvelde soldaten en zowel de Zweedse koning Gustaaf Adolf als de keizerlijke generaal Pappenheim dodelijk gewond. Na de oorlog werd de burgemeester van Magdeburg Otto von Guericke een begrip voor zijn experimenten met vacuüm en de universiteit van Magdeburg draagt vandaag zijn naam.
De heersende familie van het hertogdom Anhalt, voorheen een onafhankelijk gebied binnen Duitsland, deed hun deel van het netwerken met Europese monarchieën. De wortels van de Nederlandse koningen liggen in Oranienbaum; een prinses uit Zerbst trouwde met het Russische hof en werd de Russische tsarina Catharina de Grote. Later ontpopten de stad Dessau en haar omgeving zich als een belangrijke hotspot van Europese verlichting onder prins Leopold III. Frederick Franz, die het rijk van de Dessau-Wörlitz-tuin creëerde. Het gebied rond Mansfeld heeft een ononderbroken geschiedenis van honderden jaren van mijnbouw op koper en andere metalen.
De regio lag in het geografische centrum van het Duitse Rijk (voordat Duitsland zijn oostelijke gebieden verloor en het zwaartepunt naar het westen verschoof). Het was een van Duitslands graanschuren en industriële krachtcentrales, vooral met betrekking tot de chemische industrie. Belangrijke industriële uitvindingen zijn het metalen vliegtuig van Hugo Junkers (1915) en de kleurenfilm in de Agfa-fabriek in Wolfen (1932). Gezien het Duitse gebrek aan olie en gas, moedigden zowel nazi- als communistische leiders de synthese aan van chemicaliën op basis van bruinkool, dat ook de belangrijkste energiebron van Oost-Duitsland was. Sommige gebieden in het zuiden van de staat werden daarom omgevormd tot "maanlandschappen" door de schoppen van gigantische mijnbouwgraafmachines die naar bruinkool groeven. Deze dagbouwmijnen zijn opnieuw gecultiveerd en omgevormd tot meren en parken.
De bevolking van Saksen-Anhalt is enorm afgenomen als gevolg van de economische veranderingen in Oost-Duitsland sinds de eenwording, waardoor de voorsteden in veel steden vervallen zijn. Het omgaan met krimpende steden is een uitdaging in de stadsplanning. Dit treft echter vooral kleine steden en plattelandsgebieden, terwijl grote steden zoals Halle zich hebben hersteld van zware verliezen in het begin van de jaren negentig en nu weer een kleine bevolkingsgroei kennen.
Over het algemeen onderschat de staat zijn historisch en toeristisch potentieel enorm, wat ruimte geeft aan vele ontdekkingen van verborgen schatten.
Praten
De voertaal is, niet verrassend, Duits. Hoewel niet zo sterk als in Saksen of Beieren, komen er wel regionale dialecten voor. Bij het ontmoeten van bezoekers van buiten hun regio zullen de meeste mensen moeite doen om standaard Duits te spreken.
Aangezien het leren van Engels niet verplicht was in het communistische Oost-Duitsland, verwacht niet dat mensen die vóór 1990 naar school gingen, Engels spreken of begrijpen, terwijl jongere mensen op zijn minst enkele basisbeginselen zouden moeten begrijpen. Russisch, Frans, Spaans en andere talen worden ook vaak onderwezen als tweede vreemde talen (na Engels) op middelbare scholen, hoewel de resultaten sterk variëren. Omdat Halle en Wittenberg universiteitssteden zijn, heb je daar misschien meer geluk met verschillende vreemde talen, vooral onder jongeren. Na Duits kun je het beste in bijna alle gevallen nog steeds Engels zijn en de lokale bevolking zal meestal proberen Engels te stoppen zodra ze merken dat je geen Duitse moedertaalspreker bent. Sta op Duits (beleefd maar vastberaden) als je wilt en ze zullen je meestal verplichten.
Stap in
Met het vliegtuig
De Luchthaven Leipzig-Halle (LEJ IATA), net over de grens in Saksen, biedt verbindingen naar de meeste andere Duitse en enkele Europese bestemmingen. LEJ heeft een directe treinverbinding naar Halle, Köthen en Mageburg, met knooppunten naar bijna alle delen van de staat vanaf daar.
Ook op redelijke afstand (ca. 2 uur) zijn de luchthavens van Hannover (HAJ IATA) en de nieuwe Luchthaven Berlijn BrandenburgBER IATA met de grootste keuze aan internationale bestemmingen.
De belangrijkste hubs in Duitsland, Luchthaven Frankfurt (FRA IATA) of München luchthaven Munich (MUC IATA) zijn ongeveer vier tot vijf uur rijden.
_1.jpg/220px-2005-12_Halle_(Saale)_1.jpg)
Met de trein
ICE hogesnelheidstreinen onderweg van Berlijn en Hamburg naar Frankfurt of München (en terug) stop in Halle een of twee keer per uur. Halle is dan ook het belangrijkste spoorwegknooppunt van deze staat. De reis van Berlijn naar Halle duurt ongeveer 1 uur en 10 minuten. Sommige treinen op deze route stoppen bovendien in Bitterfeld. De andere ICE-lijn (Berlijn-Hannover-Keulen), die door het noorden van Saksen-Anhalt loopt, wordt in deze staat meestal zonder tussenstop bediend, waarbij de hoofdstad Magdeburg wordt omzeild.
De tweede hoofdlijn naar Saksen-Anhalt is de intercityroutecity Dresden–Leipzig–Hannover die elk uur wordt bediend (elke andere trein komt uit een van beide Dortmund en Keulen of Bremen) met haltes in Halle, Köthen en Maagdenburg. Bovendien rijden de intercity's van de Berlijn-Hannover-Amsterdam route stop in Stendal in het uiterste noorden van de staat met tussenpozen van twee uur.
De particuliere Harz-Berlijn-Express (HBX) rijdt alleen in het weekend en verbindt Berlijn met Magdeburg en het Harzgebergte (Halberstadt, Wernigerode, Quedlinburg, Thale). Tarieven zijn veel goedkoper dan de reguliere Deutsche Bahn-tickets.
Om naar andere plaatsen te reizen, moet u overstappen op regionale treinen die alle belangrijke steden om de uur of om de twee uur met elkaar verbinden.
Met de bus
Sinds 2014 rijden er slechts enkele langeafstandsbussen naar Saksen-Anhalt. Er zijn enkele bussen die Magdeburg aandoen onderweg van het Ruhrgebied - Hannover naar Berlijn, in Halle (Berlijn - München of Dresden - Kassel). Meinfernbus bedient enkele kleinere plaatsen met diensten Berlijn - Halle - Merseburg - Weissenfels - Zeitz (-Gera) en Berlijn - Magdeburg - Bernburg - Aschersleben - Wernigerode (-Goslar/Göttingen). De meeste busdiensten rijden slechts één keer per dag, sommige zelfs minder. Voor meer informatie over de zeer volatiele markt zie: binnenlandse busreizen in Duitsland
Met de auto
Evenzo is Saksen-Anhalt goed aangesloten op het Duitse Autobahn-net. Bijna elke reiziger naar Berlijn passeert Saksen-Anhalt. De belangrijkste snelweg van oost naar west is de A2 (Berlijn-Hannover en verder), die het noorden bedient. Verder naar het zuiden is B 6n, vierbaansweg van Bernburg naar Goslar en verder, uitbreiding van Bernburg naar Köthen in aanbouw en de A 38 Halle-Göttingen. In de noord-zuidrichting loopt de A9 (Berlijn-München), die het oostelijke en zuidelijke deel van Saksen-Anhalt (Dessau, Wittenberg, Halle, Naumburg) doorsnijdt. De A 14 (Dresden-Magdeburg) loopt door centrale delen van Saksen-Anhalt en de A 71 (Sangerhausen-(Erfurt)-Schweinfurt), als deze eenmaal voltooid is, zal deze verbinding maken met Thüringen en Noord-Beieren, de laatste 20 km tussen Sangerhausen en Erfurt nog missend.
Natuurlijk zijn er tal van secundaire wegen die in elke richting aansluiten.
Per boot
Er zijn geen geplande boottransfers naar Saksen-Anhalt. Sommige riviercruises maken echter gebruik van de Elbe bij het varen op Hamburg-Dresden of Potsdam-Praag en stoppen meestal in Magdeburg, Dessau en Wittenberg.
Rondkomen
Met de auto
Er is een dicht netwerk van (meestal) goed onderhouden wegen, die elke plek van de staat bedienen. Naast de snelwegen (zie stap in) zijn hoofdwegen ("Bundesstraßen", genaamd B xxx). Standaard voor hoofdwegen is eenbaansweg, hoewel er ook enkele vierbaanswegen zijn, zoals de nieuw gebouwde B 6n, Bernburg-Ilsenburg en verder naar Goslar, die de snelwegstandaard heeft. Andere hoofdwegen zoals B 81 vanaf de A 2 bij Magdeburg richting de Harz, de B 100 vanaf de A 9 bij Bitterfeld naar Halle en verder naar het oosten als B 80 en zuidwaarts als B 91 zijn vierbaanswegen, maar niet ongelijkvloers en hoeven niet per se te worden omzeild dorpen. Nieuw aangelegde hoofdwegen omzeilen in ieder geval kleinere plaatsen.
Sommige secundaire wegen hebben mogelijk nog een geplaveide ondergrond of zelfs onverharde wegen. Ook kunnen er nog steeds oppervlakken van slakkenklinkers zijn. Pas op, die kunnen worden heel Glad als het nat is.
Er zijn niet veel bruggen over de Elbe (alleen bij Wittenberg, Dessau, Schönebeck, Magdeburg en Tangermünde) en de Saale stroomafwaarts vanuit Halle, maar veerboten ongeveer elke 20 km rivierlengte. Veerboten varen mogelijk niet tijdens hoge waterstanden, sommige zijn stilgelegd in de winter en ze hebben geen 24/7 service. Gebruikelijke werktijden zijn doordeweeks van 06:00 tot 20:00 uur, met kortere tijden (of zelfs geen service) in het weekend en op feestdagen. Sommige veerboten varen op diesel, andere zijn reactieveerboten met een kabel die stevig in de rivierbedding is bevestigd en die de stroming van de rivier gebruiken voor beweging. De reactieveerboten, die geen geluid maken maar het water dat eronder borrelt, zijn een bezienswaardigheid op zich. Plan echter zorgvuldig, want er kan een lange omweg wachten als ze buiten bedrijf zijn.
Met de trein
Er zijn treindiensten door de staat naar de meeste bezienswaardigheden. Regionale treinen rijden elk uur (soms twee uur) van ongeveer 05:00 tot ongeveer 22:00 uur, soms middernacht. Er zijn speciale tarieven voor reizen onder de 50 km met regionale treinen ("Hopper-ticket") voor € 4,50 vast tarief enkele reis en € 7,50 retour. Ook is er de Länder-Ticket Saksen-Anhalt voor € 22 voor één persoon plus € 4 voor elke extra persoon tot vijf. Het is geldig op elke regionale en lokale trein plus bussen en trams, die onder een geïntegreerde vervoersautoriteit rijden (zoals de regio's Magdeburg en Halle). Saksen-Anhalt-ticket is ook geldig in Thüringen en Saksen en vice versa, Saksen-ticket of Thüringen-ticket in Saksen-Anhalt.
Met de fiets
Sommige langeafstandsfietsroutes lopen door Saxonxy-Anhalt zoals de R 1 of de route langs de rivieren Elbe, Mulde en Saale. Het meenemen van een fiets is gratis in alle lokale treinen en het meeste andere openbaar vervoer in Saksen-Anhalt (maar niet in aangrenzende staten, dus pas op met treinen die oversteken).
Zien
Saksen-Anhalt is de deelstaat van Duitsland met de hoogste dichtheid aan UNESCO-werelderfgoedlocaties:
- de middeleeuwse stad Quedlinburg. Meer dan duizend vakwerkhuizen.
- Naumburg Kathedraal uit de 13e eeuw, bij de overgang van laatromaanse naar vroeggotische stijl. De twaalf schenkerfiguren van de anonieme Naumburgse Meester behoren tot de best gemaakte middeleeuwse beeldhouwwerken.
- de Luther-sites op Wittenberg en Eisleben. protestantse hervormer Maarten Luther werd geboren en stierf in Eisleben, waar zijn geboorteplaats en sterfhuis staan. In de universiteitsstad Wittenberg bracht Luther het grootste deel van zijn tijd door en spijkerde hij (vermoedelijk) zijn 95 stellingen aan de deur van de kasteelkerk.
- het Dessau-Wörlitz Garden Realm. Gemaakt in de tweede helft van de 18e eeuw, bestaat het uit verschillende aangelegde parken.
- de Bauhaus-sites op Dessau (en Weimar) uit de jaren 1920, pioniers van de klassieke moderne architectuur die later de 'internationale stijl' van de 20e eeuw werd. Dessau heeft de Bauhaus-gebouw, de herenhuizen en verschillende andere Bauhaus-gebouwen.
Andere bezienswaardigheden zijn onder meer:
- middeleeuwse kathedralen in Magdeburg, Halberstadt, Quedlinburg, Merseburg; goed bewaarde kastelen in Falkenstein, Querfurt.
- Europa-Rosarium in Sangerhausen, 's werelds grootste collectie rozen.
- Het Harzgebergte met de hoogste berg van Noord-Duitsland, de 1141 meter hoge Brocken, de Bode-kloof en het Rappbode-stuwmeer met de hoogste stuwdam van Duitsland.
- de uiterwaarden van de Elbe, Unesco biosfeerreservaat.
- twee van de meest noordelijke wijnbouwgebieden van Duitsland rond Naumburg en de Süsser See bij Halle.
- industriële geschiedenis zoals de mijn Röhrigschacht bij Sangerhausen (mijn die toegang geeft tot 200 m), het filmmuseum in Wolfen, de geboorteplaats van de kleurenfilm, of de ijzerstad Ferropolis bij Gräfenhainichen.
Routes
- De Elbe-Radweg, een van Europa's meest populaire fietsroutes gaat door Saksen-Anhalt: Wittenberg – Wörlitz – Dessau – Magdeburg – Tangermünde – Havelberg
- Romaanse weg, verbindt de vele Romaanse culturele monumenten (meestal kerken, abdijen en enkele kastelen) in deze staat: Magdeburg – Salzwedel – Arendsee – Havelberg – Jerichow – Genthin – Burg – Wanzleben – Oschersleben – Halberstadt – Osterwieck – Ilsenburg – Blankenburg – Qudlinburg – Gernrode – Ballenstedt – Falkenstein/Ermsleben – Eisleben – Sangerhausen – Querfurt – Naumburg – Zeitz – Freyburg – Merseburg – Halle – Landsberg – Petersberg – Bernburg
- Himmelswege ("hemelpaden") die plaatsen van protohistorische astronomie/astrologie met elkaar verbinden: Nebra Ark Visitor Centre (waar de Nebra-hemelschijf uit 1600 voor Christus werd ontdekt) - Prehistoriemuseum Halle (waar de hemelschijf nu wordt tentoongesteld) - Zonneobservatorium Goseck ( neolithische cirkelvormige behuizing uit de 49e eeuw voor Christus) - megalithische tombe Langeneichstätt
Doen
- langs de Elbe fietsen.
- cruise de Romaanse weg, een vakantieroute, die meer dan 80 plaatsen van romaanse oorsprong (kerken, kloosters, kastelen) met elkaar verbindt, waaronder gebouwen van wereldklasse zoals de kathedraal van Magdeburg of Naumburg, maar ook nauwelijks bekende dorpskerken.
- berijd de smalspoor stoomtreinen van Wernigerode op de Brocken of in het Selketal.
- bezoek een van de talrijke muziekfestivals van klassiek (Handel-festival in Halle in juni, Johann Sebastian Bach-festival in Köthen, Kurt Weill-festival in Dessau in februari) of moderne muziek (Smelten! festival in Ferropolis in juli)
Eten
Drinken
Aan de oevers van de Saale en Unstrut bij Naumburg en Freyburg bevinden zich enkele van de meest noordelijke wijnproducerende gebieden van Duitsland. Wat betreft het continentale klimaat met regen onder en zonneschijn boven het Duitse gemiddelde en een neiging tot arme gronden op carbonaatgesteenten, wijnen hebben de neiging om behoorlijk intens van smaak en alcoholrijk te worden. Rotkäppchen, een producent van goedkope (maar drinkbare) champagne en een van de bekendste merken van Oost-Duitsland, heeft zijn kelders in deze regio. Er groeien voornamelijk witte wijnstokken. Buiten dat gebied is Saksen-Anhalt vooral bierdrinkend gebied met een grote brouwerij (Hasseröder) in de buurt Wernigerode en enkele kleinere verspreid over.
Slaap
Er is voldoende accommodatie in het hele aanbod, van hostels tot tophotels. Regionaal kunnen er wat drukkere tijden zijn, maar over het algemeen zijn er voldoende hotelbedden om aan de vraag te voldoen. Reserveren is alleen nodig als je een specifiek hotel op een bepaalde datum wilt. Het prijsniveau is gematigd, van ongeveer € 30 per persoon per nacht in standaardaccommodaties tot € 80/100 per persoon per nacht in tophotels.
Als bijzondere hotels zijn te noemen een hotel bovenop de Brocken (hoogste berg), een hostel in het originele Bauhaus-gebouw in Dessau, Overal in de regio vind je hotels in voormalige landhuizen of kastelen zoals Meisdorf House, Schloss Altenhausen , Schloss Storkau of Wasserburg Westerburg.
Ga volgende
Saksen Anhalt is min of meer centraal gelegen en dus hoppen over de staatsgrens brengt je bijna overal in Duitsland
- Thüringen , hier is je Sachsen-Anhalt-Ticket ook geldig voor alle regionale treinen
- Saksen historisch gezien beide Länder delen veel gemeenschappelijk erfgoed, en grote delen van Saksen-Anhalt maakten ooit deel uit van Saksen, voordat de koningen en kiezers één te veel oorlogen verloren (ze hadden de neiging om bijna altijd de verkeerde kant te kiezen). Vooral Halle-Leipzig dient als één grote metropool met in sommige opzichten twee kernen, en deelt zelfs een luchthaven in Schkeuditz.
- Nedersaksen, de meest natuurlijke volgende stap als je geïnteresseerd bent in middeleeuwse geschiedenis (en nog niet genoeg hebt van kastelen, kathedralen, kloosters en vakwerkhuizen)