Deze route beschrijft de route over land van Istanbul, kalkoen, naar New Delhi, India. Ook bekend als de Hippiepad, dit was een legendarische route sinds de jaren 1960 en werd gevolgd door duizenden reizigers tot de Islamitische Revolutie in Iran en het begin van de burgeroorlog in Afghanistan, beide in 1979.
Tegenwoordig is het een grotere uitdaging dan vóór deze politieke gebeurtenissen en afhankelijk van de lokale politieke situatie is het misschien mogelijk of niet. Visa kunnen moeilijk te regelen zijn, sommige grenzen kunnen soms gesloten zijn en sommige plaatsen zijn niet langer toegankelijk voor gewone reizigers zonder grote risico's voor hun veiligheid. Details variëren met de vele politieke complicaties in de regio; er mag geen reis worden gepland zonder op zoek te gaan naar actuele informatie.
De route overlapt zowel met de Zijderoute, de grote handelsroute die China sinds de oudheid met de Middellandse Zee verbindt, en met de route Alexander de Grote nam toen hij zijn weg van Macedonië naar Noord-India veroverde. Het dekt geen van beide volledig, maar bevat wel belangrijke delen van beide.
Begrijpen
Deze route omvat het doorkruisen van drie landen van het ene uiteinde naar het andere, namelijk Turkije, Iran en Pakistanen sommige delen van India. Door Afghanistan gaan kan al dan niet mogelijk zijn, afhankelijk van de veranderende politieke situatie daar en uw beoordeling van uw persoonlijke veiligheid en comfort.
Alleen informatie die specifiek is voor deze reisroute is hier beschikbaar. Zie de specifieke pagina's voor details over plaatsen die u onderweg kunt bezoeken.
Vermijd gaan tijdens de ramadan, tenzij u bereid bent te vasten.
Politie en ambtenaren in Oost-Turkije, Iran en Pakistan zijn nogal gevoelig. Houd een laag profiel terwijl u met hen omgaat.
Vermijd het om midden in de nacht een plaats te bereiken.
Een alternatieve route naar India is via Rusland en/of Centraal-Azië. De gemakkelijkste manier om op die route vanuit Istanbul aan te sluiten, is om een boot naar een haven aan de Zwarte Zee te nemen.
kalkoen
Westers kalkoen wordt bezocht door toeristen van over de hele wereld, dus je vindt hier alle gebruikelijke voorzieningen. Maar hoe verder u naar het oosten gaat, hoe minder reizigers u tegenkomt, vooral als u weggaat van de belangrijkste vervoersvoorzieningen. Dus mensen daar zullen niet zo gewend zijn aan toeristen. Dit mag u er echter niet van weerhouden om die plaatsen te bezoeken.
Iran
Iran wordt niet veel bezocht door toeristen, en dat is een van de belangrijkste redenen om er heen te gaan. Mensen staan te popelen om buitenlanders te ontmoeten en als je gewend raakt aan de lokale manier van leven, zul je genieten van je reis.
Afghanistan
Door de decennialange burgeroorlog en aanhoudende onrust gaat bijna niemand naar Afghanistan tenzij ze een goede reden hebben om te bezoeken. Sinds het einde van het Taliban-regime kunnen NGO-leden en journalisten echter een visum krijgen. Nog steeds, zelfs in de "veilige" delen van het land (een nogal relatieve term in zo'n vluchtig land) lees je meer over oorlogsgebied veiligheid kan geen kwaad.
Pakistan
Er zijn altijd toeristen geweest Pakistan, hoewel veel minder op momenten dat het land in het nieuws is. De landgrenzen zijn soms gesloten tijdens de Afghaanse oorlog en wanneer de diplomatieke betrekkingen met India werden opgeschort.
India
India is favoriet bij reizigers, dus in de meeste steden krijg je alle faciliteiten die je als toerist mag verwachten.
Bereiden
Visa
Iran, Pakistan en India hebben voor de meeste reizigers een visum nodig, dus dat moet je van tevoren regelen. De ambassade van Iran in Ankara en het consulaat in Istanbul weigeren nu visa af te leveren als je geen ingezetene van het land bent (wanneer?). Er zijn geen problemen om Indiase visa te krijgen in Azië of waar dan ook (juni 2015). Het enige verschil is dat sommige consulaten maximaal 3 maanden visa mogen geven. Pakistan is erg moeilijk, tenzij je solliciteert in het land waar je woont. (Zij zijn niet het geven van landvisa in de noordelijke pas naar China op de Karakoram-snelweg - juni 2015). Uit rapporten uit Iran blijkt dat het geen probleem is om een visum ophaalservice in een derde land aan te vragen (een bureau moet het papierwerk voor je doen, je kiest gewoon waar je het visum ophaalt). Dus het enige echte visumprobleem zou Pakistan zijn, en ook het enige dat je echt van tevoren moet regelen.
Het verkrijgen van Iraanse visa kan een frustrerend proces zijn voor aanvragers uit westerse landen. Inwoners van de meeste westerse landen moeten een "visumreferentienummer" hebben dat is afgegeven door het Iraanse ministerie van Buitenlandse Zaken in Teheran.
Referentienummers kunnen worden verkregen via contacten in Iran, die een aanvraag moeten indienen bij het ministerie van Buitenlandse Zaken, of via sommige reisbureaus. Sommigen van hen, zoals IranVisa.com, accepteren betalingen via internet (ongeveer €/US$30 voor een normaal referentienummer) en zorgen ervoor dat referentienummers binnen ongeveer 14 dagen na aanvraag naar uw ambassade worden gestuurd. De kosten voor het verkrijgen van een referentienummer komen bovenop de visumkosten van de ambassade.
Britse, Canadese en Amerikaanse staatsburgers kunnen alleen een visum krijgen door te boeken via een reisorganisatie voor de duur van hun verblijf in Iran (een verlenging van één of twee dagen na die periode kan worden toegestaan). (nov 2018)
timing
Plan een reis van 15 dagen tot meerdere maanden, afhankelijk van de tijd die je op elke plaats doorbrengt. Theoretisch kan het in 11 of 12 dagen worden gedaan door van de ene bus naar de andere te springen, maar het zou betekenen dat je onderweg nooit hoeft te stoppen. De lengte van de hele reis is 7000 tot 8000 km.
De werkelijke timing is ongeveer als volgt:
- Istanbul naar Teheran: 3 dagen
- Teheran naar Zahedan: 30 uur
- Zahedan naar Quetta: 30 uur
- Quetta naar Lahore: 24 uur
- Lahore naar New Delhi: 2 dagen
Neem de tijd. Vermijd haasten van de ene plaats naar de andere.
Kosten
In de jaren negentig kostte het veel minder dan de vliegreis, zelfs inclusief alle hotels en eten onderweg. Het hangt vooral af van de valutakoersen van Turkije, Iran en Pakistan. In 1992 kon de hele reis in 5 weken worden gedaan voor ongeveer US $ 350.
Vanaf november 2018 kost een enkele vlucht Istanbul-Delhi/Mumbai slechts € 280, dus over land is nu duurder dan de vliegreis. Een paar uur in het vliegtuig is echter niets te vergelijken met een paar weken/maanden reizen door en bezoeken van deze 3 landen.
Klimaat
De route kan in bijna alle seizoenen worden afgelegd, behalve in de winter, wanneer er zware sneeuwval ligt, vooral in Turkije en in aangrenzende regio's van Iran, en de wegen soms niet begaanbaar zijn. Een groot deel van de route in Turkije, Iran en Pakistan ligt op een hoogte van meer dan 1.000 m, dus de temperaturen zijn daar zelfs midden in de zomer aangenaam en koud maar droog in de winter. Het grootste deel van Turkije, vooral ten oosten van Ankara, is echter erg koud en er ligt veel sneeuw in de winter, en de Indusvallei in Pakistan is erg heet in de zomer (mei tot juli). De zomers kunnen erg heet zijn in New Delhi, en koude winters kunnen je begroeten in december en januari.
Lezen
De boek om te lezen voor vertrek om op pad te gaan is Danziger's reizen: Voorbij de verboden grenzen. Het is het verhaal van een huiveringwekkende 18 maanden durende reis over land van Londen naar Peking in 1984 door Nick Danziger (ISBN 0586087060). Nog een geweldige lezing is The Wrong Way Home: Londen naar Sydney op de harde manier door de Australische schrijver Peter Moore (ISBN 0553817000), waarin hij langs de "Hippie Trail" reist. Hij maakte zijn reis aan het eind van de jaren negentig, waarbij hij in 8 maanden 25 landen bestreek, en zelfs het door oorlog verscheurde voormalige Joegoslavië en Afghanistan betrad.
De route
Istanbul
Istanbul is de grootste stad in kalkoen; historisch gezien was het het eindpunt van de oorspronkelijke Parijs-Istanbul Orient Express. Vanaf daar heb je de keuze uit minimaal 3 vervoerswijzen naar Iran.
Met de bus: Ten eerste zijn er rechtstreekse bussen naar Teheran, gerund door Iraanse bedrijven. Recht, goedkoop, geen gedoe, maar waar is het plezier? En twee dagen in een bus blijven is niet de meest comfortabele manier van vervoer. Dan gaan er Turkse bussen naar Erzurum die waarschijnlijk comfortabeler zijn dan de Iraanse bussen.
Met de trein: Er rijden drie keer per week treinen (Vangölü Ekspresi/Lake Van Express) van het belangrijkste Aziatische station van Istanbul (Haydarpaşa) naar Tatvan, aan de westkust van Lake Van, waar u een veerboot kunt vinden over het meer naar bestelwagen stad (aan de oostkust). Vanaf daar kun je de trein pakken voor Tabriz. In juni 2018 werd er weer een wekelijkse nachttrein ingevoerd tussen Van en Tabriz. Een trein vertrekt dagelijks om 18:05 uur uit Tabriz met comfortabele slaapplaatsen met airconditioning die de volgende ochtend om 06:30 uur in Teheran aankomen. Zie de officiële Iran-spoorwegwebsite of deze onofficiële, maar nuttige voor details. De afstand van Istanbul naar Teheran is ongeveer 3.000 km.
Met de veerboot: Er zijn ook boten over de Zwarte Zee naar Trabzon. Vanaf daar is het een vrij korte busreis naar Erzurum.
Erzurum
Erzurum is de hub voor een bezoek aan Oost-Turkije. Als je geen rechtstreekse bus naar Teheran hebt gekregen, moet je hier overstappen van vervoermiddel. Er gaan bussen naar Dogubayazit (4 uur).
Dogubeyazit
Dogubeyazit is de laatste stad voor de grens. Het is voornamelijk een garnizoensstad, maar het is ook het vertrekpunt voor het beklimmen van de berg Ararat en een bezoek aan het Ishak Pacha-paleis (İshak Paşa Sarayı). Er rijden taxi's naar de grens.
Grens tussen Turkije en Iran
Zie de Iran artikel voor waarschuwingen over de gevaren van reizen daar.
De grens tussen Turkije en Iran ligt op 2.600 m hoogte, aan de voet van de berg Ararat waar volgens de Bijbel Noach met zijn ark terechtkwam.
Tabriz
Tabriz is de eerste grote Iraanse stad die je op deze route bereikt.
Teheran
Teheran is de hoofdstad van Iran. Het is een enorme stad van ongeveer 10 miljoen inwoners.
Als je naar Kerman gaat, heb je de keuze uit bussen of een spoorlijn. Er rijden twee keer per dag bussen, die een hele dag of een nacht (ongeveer 15 uur) duren. Treinen zijn zeker comfortabeler, maar rijden slechts drie keer per week. Er zijn zelfs directe bussen naar Zahedan (22 uur).
Als je geen haast hebt, ga dan naar Isfahan is de moeite waard. Het is waarschijnlijk de mooiste stad van Iran. Iets verder in dezelfde richting is een andere interessante stad, Shiraz, en in de buurt zijn de ruïnes van Persepolis.
Kerman
Kerman is een station aan de spoorlijn naar Zahedan en een knooppunt in het zuiden van Iran. Bussen naar Zahedan doen er zeven uur over, maar vanaf januari 2012 was er ook een directe slaper vanuit Teheran.
Zahedan
Zahedan is de laatste stad voor de grens met Pakistan. Er zijn bussen die naar de grens rijden en sommige die de grens oversteken en eindigen bij Quetta, maar de taxichauffeurs zullen je vertellen dat er geen bus is.
Als u besluit een taxi naar de grens te nemen, stelt u vooraf de kosten van de reis vast, die niet hoger mogen zijn dan US $ 20. Het is het beste om neem een dag eten en drinken mee omdat er eerder geen goed restaurant is? Quetta, 700 km door de woestijn.
Als alternatief kan men de internationale economy class-trein "Zahidan Mixed Passenger" nemen, die twee keer per maand (3e en 17e van elke maand) tussen Zahedan en Quetta rijdt, hoewel deze veel langzamer is, waardoor de reis onhandig wordt.
Er kunnen voedselproblemen zijn in het midden van Zahedan en de grensplaats Mirjave. In Mirjave (net over de grens) is een chai-winkel en in het dorp zijn marktjes.
Grens Iran-Pakistan
Zie de Pakistan artikel voor waarschuwingen over de gevaren van reizen daar.
De grenspost tussen Iran en Pakistan, Mirjave genaamd, ligt in de woestijn Kavir-e Loot, in de middle of nowhere. Dit is de echte grens tussen het Oosten en het Westen.
De grens gaat in de vroege namiddag dicht en je kunt daar niet blijven omdat er geen accommodatie beschikbaar is. Je moet terug naar Zahedan als je te laat bij de grens bent. Mogelijk vindt u accommodatie in de stad Mirjave, ongeveer 10 km van de grenspost.
Zodra je de grens over bent, moet je wachten op een bus. Vanaf hier rijdt u aan de linkerkant.
Wissel geld niet direct aan de grens, het is beter om dat te doen in een winkel op het centrale plein van Taftan. Ze wisselen rials en Amerikaanse dollars tegen een acceptabel tarief.
Als alternatief is er een andere grensovergang, de Kuhak Border Crossing, zes uur ten zuiden van Zahedan. Eenmaal hier kun je redelijkerwijs naar Pakistan komen en in nog eens 12 uur naar Hyderabad (als tussenstop moet je Larkano).
Er kunnen voedselproblemen zijn tot Quetta. In Taftan is er een kleine markt en een motel gerund door PTDC, evenals talrijke controleposten op de route naar Quetta, waar de bussen ongeveer om de paar uur stoppen.
Quetta
Quetta, afhankelijk van de route, is de eerste plaats die u bereikt als u Pakistan binnenkomt vanuit Iran.
Vanaf hier zijn er directe treinen naar Lahore.
Lahore
Lahore is de tweede grootste stad van Pakistan en de hoofdstad van de provincie the Punjab.
Er rijden bussen en taxi's naar de grens. De trein Lahore-New Delhi is waarschijnlijk comfortabeler dan de bus, maar langzamer, omdat hij vroeger uren aan de grens stopte terwijl de politie mensen en bagage controleerde. Ook treinen rijden veel minder frequent.
Pakistaans-Indiase grens
De grens tussen Pakistan en India is sinds Partition vele malen gesloten en heropend, dus controleer dit van tevoren.
New Delhi
New Delhi is de hoofdstad van India. New Delhi is al eeuwenlang de zetel van de meest postkrachtige heersers in Zuid-Azië. Deze dichtbevolkte stad erft een breed scala aan voorbeelden van de Moghul-cultuur en haar aanwezigheid in India uit de 14e-16e eeuw. Old Delhi is een goede plek om te winkelen en de pittige Indiase keuken te bezoeken. Het is de hoofdstad van de grootste democratie en het op één na grootste bevolkte land ter wereld.
Alternatieve route door Georgië en Armenië
Een gemakkelijke alternatieve route van Erzurum in Turkije die je naar Tabriz in Iran brengt zonder al te veel kilometers aan de route toe te voegen, is om van Erzurum naar Georgië te gaan, naar Armenië naar Tabriz. Dit voegt twee landen toe aan de lijst, en van de meeste Europeanen en Amerikanen is geen visum vereist voor Georgië of Armenië.
Deze route zou inhouden dat je van Erzurum naar Kars gaat, met een verplicht bezoek aan het UNESCO-werelderfgoed Ani Ruins. Dit was een oude hoofdstad van Armenië en het hoogtepunt van Oost-Turkije. Van Kars in noordoostelijke richting naar de Georgische hoofdstad Tbilisi. Vanuit Tbilisi ga je naar Armenië via de bezienswaardigheden in de regio Lori, waaronder de UNESCO-sites Haghpat en Sanahin, dan naar beneden naar Yerevan en van daaruit naar Tabriz.
Kars
Kars in het noordoosten van Turkije is de dichtstbijzijnde stad bij de UNESCO-ruïnes van Ani en een handige opstap naar Tbilisi.
Tbilisi
Tbilisi is de hoofdstad van Georgië. Het ligt in de buurt van de stad van de UNESCO-site Mtscheta.
Jerevan
Jerevan is de hoofdstad van Armenië. Het ligt in de buurt van de UNESCO-sites Echmiadzin, Garni en Geghard. Op weg naar het zuiden naar Iran, zijn stops bij het Noravank-klooster en vooral het door UNESCO genomineerde Tatev-klooster (met de langste kabelbaan ter wereld) zeker de moeite waard.
Alternatieve route door Afghanistan
 | WAARSCHUWING: Afghanistan is extreem gevaarlijk om te reizen. Zie de Afghanistan artikel voor details. |
| (Informatie laatst bijgewerkt in aug. 2020) |
Zie de Afghanistan artikel voor waarschuwingen over de gevaren van reizen daar.
Van Teheran naar Lahore zijn er twee hoofdroutes.
De gebruikelijke route vandaag is zoals hierboven weergegeven. Zwaai vanuit Teheran naar het zuidoosten om Pakistan binnen te komen aan de uiterste westelijke rand, voorbij Afghanistan. Dit is veiliger. Reizigers met enige voorzichtigheid moeten Afghanistan vermijden.
De belangrijkste overlandroute van de jaren zestig en zeventig ging oostwaarts naar de Iraanse stad Iranian Mashad, dan naar Herat, Khandahar, Kabul in Afghanistan en naar beneden door de Khyber-pas naar Pakistan. Dit wordt hieronder beschreven, maar is tegenwoordig algemeen als te gevaarlijk beschouwd.
Afghanistan was zelfs in de jaren zeventig eng; de meeste mannen droegen geweren en ze hadden allemaal messen. Bijna alle kanonnen waren echter enkelschots, meestal mondingsladers met een flink aantal 19e-eeuwse Britse leger Martini-Henrys met hefboomwerking. In 1979 viel de USSR het land binnen. Al snel hadden veel Afghanen AK-47's. Tegenwoordig heeft bijna elke Afghaanse man een automatisch wapen.
Natuurlijk zijn niet alle Afghanen geneigd om op toeristen te schieten, of er een te ontvoeren. De meeste zijn vriendelijk, behulpzaam en gastvrij. Als het enige land dat zowel door de Sovjet-Unie als de VS is binnengevallen, hebben ze echter wel een reden om een hekel te hebben aan buitenlanders met een lichte huidskleur. Met alles nog steeds, vanaf begin 2016, enigszins chaotisch, is het spectaculair riskant om daarheen te gaan, hoewel details van de gevaren van tijd tot tijd veranderen.
Als je besluit om Afghanistan te riskeren, bekijk dan ons artikel over: Veiligheid in oorlogsgebied.
Mashad
Mashad is de grootste stad van Oost-Iran en de hoofdstad van de provincie.
Er rijden dagelijks treinen van en naar Teheran. Bussen rijden 14 uur naar Teheran. Bussen van Mashad naar de grensstad Taybad ongeveer vier uur duren.
Taybad
Er rijden minibussen en taxi's naar de grens, genaamd Eslam Ghale, op 11 km afstand.
Iran-Afghanistan grens
Vanaf de Afghaanse kant zijn er bussen naar Herat.
Herat
Herat is een grote, rijke Afghaanse stad, beïnvloed door de Iraanse cultuur. Het is goed ontwikkeld vanwege de handel met Iran en in een goede staat in vergelijking met andere Afghaanse steden. De mensen zijn erg vriendelijk en gastvrij voor buitenlanders en zijn ook religieuzer dan mensen in Kaboel.
Er is geen toerisme in Herat, maar er is een kleine gemeenschap van buitenlandse arbeiders uit Europa of andere westerse landen. Ze zijn gemakkelijk te vinden door te vragen in het Duitse of Indiase consulaat of rond te hangen in het Marco Polo Hotel.
Afghaanse wegen
De meeste Afghaanse wegen zijn erg slecht. Je hebt een voertuig met vierwielaandrijving en een lier nodig om er zelfs maar op te rijden.
Een uitzondering is de hoofdweg van Herat in het westen naar Kabul in het oosten. Deze slingert via Kandahar wijd naar het zuiden; het midden van het land is gevuld met onbegaanbare bergen.
Er is ook een goede snelweg van Kabul naar het noorden door de Hindu Kush naar Mazar-e Sharif en de grens van Tadzjikistan in Centraal-Azië. Deze weg bevat de Salang-tunnel, de langste ter wereld. Het werd gebouwd met Russische hulp en vervolgens gebruikt voor de Russische invasie.
Kandahar
Kandahar is de belangrijkste stad van Zuid-Afghanistan.
Van eind 1996 tot 2001 was het een belangrijk bolwerk van en diende als de de facto hoofdstad van de Taliban-regering totdat de Taliban eind 2001 door de door de VS geleide NAVO-troepen werden omvergeworpen.
De Bolan Pass gaat van hier naar het zuiden Quetta, Pakistan, maar vanaf medio 2013 is het behoorlijk gevaarlijk en niet toegankelijk voor toeristen.
Kaboel
Kaboel is de hoofdstad van Afghanistan.
Afghaans-Pakistaanse grens
De weg van Kabul naar Pesjawar duurt minimaal een dag en omvat vaak een overnachting in overnight Jalalabad. Vanaf medio 2016 hebben de meeste westerse regeringen reisadviezen die waarschuwen tegen reizen naar Peshawar of Jalalabad; beide zijn behoorlijk gevaarlijk. Het gebied ertussen is nog gevaarlijker, net buiten de schaal.
Van Kabul tot de grens
Bussen vertrekken vroeg en hebben ongeveer acht uur nodig om de grens te bereiken. De weg is niet in een erg goede staat, dus verwacht geen erg comfortabele rit. De prijs ligt tussen de 200 en 250 Af (onder de € 4) als je met tien tot twintig andere mensen samen een minibusje ophaalt. Lange mensen zullen comfortabeler op de voorstoelen zitten. Deze busjes zijn soms wat duurder.
Taxi's zijn sneller en duurder.
Jalalabad is een middelgrote stad tussen Kabul en de grens. Als de politieke en veiligheidssituatie het toelaat, onwaarschijnlijk vanaf begin 2018, overweeg dan om daar een nacht door te brengen. Als je 's ochtends vanuit Jalabad begint, kun je de menigte vermijden door naar de grens te gaan voordat mensen uit Kabul komen.
De grens sluit tijdens de lunch.
Van de grens naar Peshawar
Bussen en taxi's stoppen bij de grens. Mensen moeten te voet de grens over en een tweede bus of taxi nemen. Buitenlanders (niet-Pakistaans of niet-Afghaans) moeten toestemming krijgen om de tribale gebieden, die tussen de grens en Peshawar liggen en worden gecontroleerd door stammen en niet door de Pakistaanse regering, over te steken. De toestemming is gratis, maar een soldaat zal je meenemen in een taxi. De soldaat kost ongeveer 100 Pakistaanse rupiah (€ 1,4) en de taxi het dubbele.
De weg gaat door de legendarische Khyber-pas.
Veiligheid
De reis lijkt veilig te zijn voor reizigers die weten wat ze doen. Het verkeer is het grootste gevaar, dus het kan worden aanbevolen om op vrijdag te reizen wanneer het verkeer lichter is dan de andere dagen. Neem indien mogelijk een goede chauffeur die u al kent. Bussen rijden mogelijk veiliger dan taxi's omdat ze langzamer zijn.
Pesjawar
Pesjawar is een grote stad in Pakistan. De stad heeft veel verkeer en lijkt een goede economische situatie te hebben.
Er zijn veel hotels en pensions met westerse maatstaven. Vooral in de wijk "Universiteitsstad" en in het stadscentrum.
- Het oude stadscentrum met de bazaar en een oude moskee is een bezoek waard.
- In de zomer worden er wandeltochten naar de bergen aangeboden. Vraag ernaar bij Green Tours voor het Greens Hotel.
- De Khyber-pas ligt op een uur rijden en is te bezoeken met een taxi. Het bevindt zich in het tribale gebied en is gemakkelijk te vinden. Toestemming is nodig voor buitenlanders om dit gebied te betreden.
- Het Peshawar Museum en de musea van de Universiteit van Peshawar zijn een bezoek waard voor oude culturele artefacten.
Andere plaatsen om onderweg te bezoeken
Sommige andere plaatsen zijn een bezoek waard, maar je hoeft ze niet per se te passeren op deze reis.
kalkoen
- Ankara (hoofdstad van Turkije)
- Eskişehir
- Erzincan
- ruïnes van Ani, oude hoofdstad van Armenië en bekend als de stad van 1001 kerken
- Het Armeense klooster op het eiland Aktamar in Van .meer - een van de meest indrukwekkende locaties in Oost-Turkije.
- De Mediterrane kust van Zuid-Turkije is een vakantieoord, naar verluidt net als de Griekse eilanden, maar goedkoper.
Iran
- Isfahan (hoofdstad van Perzië tijdens de Safavih-dynastie)
- Shiraz (Persepolis)
- Bam (2500 jaar oude citadel uit het Parthische rijk, bijna verwoest door een aardbeving in december 2003)
Pakistan
- Islamabad (hoofdstad van Pakistan; alle ambassades zijn er)
- Rawalpindi (centrum van Noord-Pakistan; blijf hier als je naar Islamabad wilt / moet)
- Taxila (Boeddhistische archeologische vindplaats van keizer Ashoka)
India
- Amritsar is een stad in Punjab in de buurt van de grens tussen India en Pakistan. Het heeft de Gouden Tempel, is het centrum van de Sikh-religie en heeft enkele musea en gedenktekens.
- Simla is een heuvelstad ten noorden van Delhi en was de zomerhoofdstad van de Britse Raj. Het heeft een aangenaam klimaat en interessante oude koloniale gebouwen.
- Mumbai is de meest geavanceerde stad van India en voedt bijna 2% van de gehele Indiase bevolking. Zuid-Mumbai is een interessante plek om oude koloniale gebouwen van het Britse rijk te bekijken die in 1947 werden gesloten. De stad herbergt de entertainmentindustrie Bollywood, de op één na grootste filmindustrie ter wereld na Hollywood. Stad heeft een kosmopolitische cultuur met een fatsoenlijk nachtleven. Deze stad bestaat uit 7 eilanden die met elkaar zijn overbrugd.
- Ahmedabad is de hoofdstad van de staat Gujarat, de snelst groeiende staat in India zoals in 2013. Deze stad heeft een rijke geschiedenis van de moghul-keizer Ahmed Shah. Op voetafdrukken van Mumbai wordt verwacht dat deze stad het volgende Manchester van India zal zijn.
Armenië
- Hoewel dit een reis naar het noorden van Iran zou inhouden, als de Armeense kerken en kloosters die je overal in Turkije en Iran ziet, je eetlust opwekken, moet je zeker naar Armenië. U kunt ook een omweg maken van de oorspronkelijke route en vanuit Oost-Turkije naar Georgië en via Batoemi en Achaltsiche of Tbilisi naar Armenië en verder naar Iran (of vice versa).
Ga volgende
Vroeger eindigden degenen die deze route vertrapten zelden hun reis in New Delhi, en er is geen reden waarom u dat zou moeten doen. Sommigen gingen naar het noorden richting de Himalaya's, in het (toen) Koninkrijk der Nepal; een weg genaamd Freak Street in de nationale hoofdstad Kathmandu herinnert aan die dagen. Vele anderen zochten verlichting langs de uitgestrekte stranden van Goa in plaats daarvan in het zuiden. Verder naar Zuid-Oost Azië, waar een soortgelijke scène rond de around Bananenpannenkoekenpad bestaat, was ook behoorlijk populair, hoewel een overlandpassage door Birma (Myanmar) was net zo beperkt als nu. Sommigen gingen zelfs helemaal naar beneden naar Australië, waarvoor gewoonlijk echter een korte vlucht nodig is om de Timorzee over te steken.