Osaka - Osaka

Discussie over districtsgrenzen definiëren voor Osaka is aan de gang. Als je de stad kent, deel dan je mening op de overlegpagina.

Osaka is een enorme stad met meerdere wijk artikelen die informatie bevatten over specifieke bezienswaardigheden, restaurants en accommodatie.

saka (大阪) is de derde grootste stad in Japan, met een bevolking van meer dan 17 miljoen mensen in het grotere stedelijke gebied. Het is de centrale metropool van de Kansai regio en de grootste van de Osaka-Kobe-Kyoto trio.

districten

"Osaka" kan ofwel de grotere betekenen prefectuur Osaka (大阪府 saka-fu), behandeld in een aparte gids, of de stad in het centrum van Osaka (大阪市 saka-shi), het onderwerp van deze handleiding. De stad is administratief verdeeld in 24 afdelingen (区 ku), maar in algemeen gebruik zijn de volgende indelingen nuttiger:

Districten van Osaka

Begrijpen

Als Tokio de hoofdstad van Japan is, zou je Osaka de anti-hoofdstad kunnen noemen. Hoe je het ook noemt, er zijn veel mogelijkheden om het ware anti-karakter ervan te ontdekken.

Osaka dateert uit de Asuka en Nara periode. Onder de naam Naniwa (難波), het was de hoofdstad van Japan van 683 tot 745, lang voor de parvenu bij Kyoto overgenomen. Zelfs nadat de hoofdstad naar elders was verhuisd, bleef Osaka een belangrijke rol spelen als knooppunt voor vervoer over land, over zee en over rivieren. (Zie de "808 Bruggen" infobox.) Tijdens het Tokugawa-tijdperk, terwijl Edo (nu Tokyo) diende als de sobere zetel van de militaire macht en Kyoto de thuisbasis was van het keizerlijke hof en zijn uitgeklede hovelingen, diende Osaka als "de keuken van de natie" (「天下の台所」 tenka-no-daidokoro), het verzamel- en distributiepunt voor rijst, de belangrijkste maatstaf voor rijkdom. Vandaar dat het ook de stad was waar kooplieden fortuinen verdienden en verloren en vrolijk herhaalde waarschuwingen van het shogunaat negeerden om hun opvallende consumptie te verminderen.

Tijdens het Meiji-tijdperk namen de onverschrokken ondernemers van Osaka het voortouw in industriële ontwikkeling, waardoor het het equivalent werd van: Manchester in het VK Een grondige afranseling in de Tweede Wereldoorlog liet weinig sporen na van dit glorieuze verleden - zelfs het kasteel is een reconstructie van gewapend beton - maar tot op de dag van vandaag, hoewel onaantrekkelijk en nors aan de oppervlakte, blijft Osaka De beste plek om te eten, drinken en feesten in Japan, en in de legende (zo niet in de praktijk) begroeten Osakans elkaar nog steeds met mōkarimakka?, "verdien je geld?".

Stap in

Kasteel van Osaka

Met het vliegtuig

De belangrijkste internationale toegangspoort tot Osaka (Luchthavencodes in grootstedelijk gebied:OSA ^IATA) is Internationale luchthaven Kansai, (KIX ^IATA). De luchthaven heeft twee spoorverbindingen met de stad: JR West's Kansai Airport Line en de particuliere Nankai Electric Railway.

Er zijn verschillende ticketaanbiedingen van Kansai Airport beschikbaar, die buitenlandse bezoekers kunnen aanspreken:

• Japan Railway (JR) biedt de ICOCA & HARUKA ticketpakket alleen voor buitenlandse toeristen. Voor ¥3030 enkele reis of ¥4060 retour krijg je een niet-gereserveerde reis op de Haruka limited express, en kun je doorgaan naar elk JR-station in Osaka binnen een aangewezen gebied. U ontvangt ook een ICOCA-tariefkaart van ¥ 2000 voor gebruik op doorreis in de regio Kansai (aanbetaling van ¥ 1500 ¥ 500). U kunt ook een enkeltje JR-kaartje kopen bij de kaartautomaten; ¥1190 naar het station van Osaka. Sommige internationale kaarten werken mogelijk niet in de kaartautomaten en contant geld is nodig.
• Nankai Railways biedt een Kanku Chikatoku-ticket voor ¥ 1000 per enkele reis, alleen contant betalen bij de Nankai-treinkaartjesbalie (let op de rode borden) (maart 2019). Hiermee kunt u met de pendeldienst van de Nankai Railway naar Namba reizen en vervolgens naar elk station in het hele Osaka Subway-systeem reizen. De treinrit van Kansai Airport naar Namba Station duurt ongeveer 45 minuten.
• 34.785528135.4382221 Internationale luchthaven van Osaka (ook gekend als Luchthaven Itami, ITG ^IATA). De meeste binnenlandse vluchten komen aan op Itami. Het is verbonden met de Monorail van Osaka, maar de monorail is duur en volgt een boog rond de noordelijke buitenwijken, dus om in het centrum van de stad te komen, moet je overstappen op een Hankyu-spoorlijn in de buitenwijken. Een handiger optie voor de meesten zijn de Limousinebussen naar de luchthaven, die regelmatig van Itami naar verschillende locaties in Osaka en elders in de regio (inclusief Kansai Airport) rijden, met tarieven vanaf ongeveer ¥ 500-600. Een taxi van de luchthaven van Itami naar het kasteelgebied van Osaka kost ¥4000 plus ¥700 voor de tolweg.  

Met de trein

Tokaido en Sanyo Shinkansen (新幹線) treinen komen aan om Shin-Osaka station, ten noorden van het stadscentrum. Vanuit Shin-Osaka kun je verbinding maken met het stadscentrum met behulp van de Midosuji-metrolijn, of verbinding maken met het lokale JR-netwerk voor andere bestemmingen.

• Van Tokio, Nozomi (のぞみ) treinen dekken de enkele rit af in ongeveer 2 uur en 15 minuten (¥ 14.050); Hikari (ひかり) treinen doen er 3 uur over en stoppen allemaal Kodama (こだま) treinen doen er 4 uur over (beide ¥13750). Met de Japan Rail Pass zijn er geen kosten verbonden aan het nemen van de Shinkansen als u gebruik maakt van de Hikari of Kodama onderhoud.
• Van punten ten westen van Osaka, Nozomi treinen rijden van Okayama (¥6060, 45 minuten), Hiroshima (¥10.150, 80 min) en Hakata station in Fukuoka (¥14.890, 2 2 uur en 15 min). Houders van een Japan Rail Pass kunnen de Sakura (さくら) of Hikari service in plaats daarvan, die met een vergelijkbare snelheid loopt als de Nozomi en maakt nog een paar stops, maar de treinen zijn korter (8-autotreinen, vergeleken met 16 auto's op de Nozomi). Langzamer Kodama treinen verbinden de rest van de stations op de route.
• Sakura treinen starten in Kyushu, met service naar Osaka beschikbaar vanaf Kumamoto (¥18.000, 3 uur en 15 min) en Kagoshima (¥ 21.300, 4 uur). Mizuho (みずほ) treinen zijn iets sneller en iets duurder. Als u een Japan Rail Pass heeft, Mizuho kan niet worden gebruikt.

Tickets met korting kunnen van tevoren worden gekocht via de officiële van Japan Railways SmartEX-app, beschikbaar in het Engels en andere talen - zoek naar Hayatoku tarieven.

Als u zonder treinpas vanuit het oosten reist, kunt u profiteren van de Puratto (Platt) Kodama-ticket, die een korting biedt op Kodama-services als u ten minste één dag van tevoren koopt. Je krijgt een gereserveerde zitplaats en een coupon voor een gratis drankje (inclusief bier) die kan worden ingewisseld bij een "Kiosk"-gemaksbalie in het station. Met dit ticket kost een reis van Tokio naar Shin-Osaka ¥10.300 - een besparing van bijna ¥4000. Er is slechts één Kodama-dienst per uur vanuit Tokio, en een paar Kodama-treinen in de vroege ochtend kunnen niet worden gebruikt met dit ticket. Reizen vanuit Nagoya kost met dit ticket ¥4300.

Tijdens reisperiodes waarin de Seishun 18-ticket geldig is, kun je overdag in ongeveer negen uur van Tokyo naar Osaka gaan met volledig lokale treinen. Als u in een groep reist, worden de kosten echter aanzienlijk verlaagd ten opzichte van het standaardtarief van ¥8500: een gezelschap van drie kosten ¥3800 per persoon, en een groep van vijf die samen reist, brengt de kosten omlaag tot ¥2300 per persoon. Zie de Seishun 18-ticket artikel voor meer informatie.

Degenen die reizen van de Hokuriku regio kan gebruiken Thunderbird (サンダーバード) beperkte sneltreinen van Kanazawa (2 uur en 45 minuten, ¥7650). Kanazawa is de huidige terminal van de Hokuriku Shinkansen, die aansluit op Toyama, Nagano en Tokio.

Er zijn veel regionale spoorlijnen die Osaka verbinden met nabijgelegen steden:

Een trein van Hankyu Railways op het station van Hankyu Umeda

• Van Kyoto, JR biedt snelle, maar iets duurdere, shin-kaisoku (speciale snelle) treinen naar het station van Osaka. Het goedkopere maar langzamere alternatief is de beperkte expresdienst van de Hankyu Railway. Beide lijnen eindigen in het Umeda-gebied van Osaka. Keihan Railway biedt treinen Kyoto-Osaka. De Yodoyabashi-terminal in Osaka heeft geen directe verbinding met JR, maar het is mogelijk om bij Kyobashi over te stappen op de JR Osaka Loop Line. In Kyoto hebben de Keihan- en Hankyu-treinen geen verbinding met het JR-station van Kyoto, maar beide reizen naar stations die handiger zijn om het centrum van de stad te bereiken. 30-45 minuten.
• Van Kobe, biedt JR weer iets snellere en iets duurdere service dan Hankyu. De derde keuze is Hanshin Railway, die qua kosten en tijd identiek is aan Hankyu, handig om naar Koshien Stadium te gaan om Hanshin Tigers-spellen te zien. Alle drie de lijnen gaan naar Osaka/Umeda. over 20 minuten.
• Van Nara, JR biedt treinen naar Tennōji en Osaka Stations, en Kintetsu biedt treinen naar Namba. Het Kintetsu-station in Nara ligt dichter bij Tōdaiji en Nara Park. 35-45 minuten.
• Van Nagoya, een alternatief voor de Shinkansen is Kintetsu's premium limited express service, de, Stedelijke voering (アーバンライナー) die rechtstreeks naar Namba gaat. De reistijden zijn slechts twee uur per enkele reis, met vertrek om 0 en 30 minuten over het hele uur tegen een kostprijs van ¥ 4150. Ter vergelijking: de shinkansen duurt iets minder dan een uur voor ¥ 5670.

Stations met dezelfde naam maar van verschillende spoorwegmaatschappijen bevinden zich soms op verschillende locaties. Bijvoorbeeld de Nakatsu stations op de Hankyu- en metronetwerken liggen op ongeveer 10 minuten lopen van elkaar. Reken maximaal een half uur wandelen tussen de verschillende Umeda stations en ongeveer hetzelfde voor de verschillende Namba stations, vooral als u voor het eerst op bezoek bent.

In Kobe de Sannomiya stations van JR en Hankyu zijn verbonden, maar Hanshin Sannomiya ligt aan de overkant van een straat.

Hokuriku Arch Pass

De Hokuriku Arch Pass maakt onbeperkt reizen mogelijk tussen Tokio en het Kansai-gebied via de Hokuriku-regio, met behulp van de Hokuriku Shinkansen van Tokio naar Kanazawa en de Thunderbird van Kanazawa tot Kyoto en Osaka. Voor een prijs van ¥ 24000 voor zeven opeenvolgende reisdagen (¥ 25000 indien gekocht in Japan), is de Arch Pass ¥ 5000 goedkoper dan de nationale Japan Rail Pass. Aan de andere kant is een reis van Tokyo naar Osaka twee keer zo lang via Kanazawa in vergelijking met de meer populaire Tokaido Shinkansen.

Overnachting reizen

Nachttreinen waren vroeger een van de trots van het nationale spoorwegnet, maar de verouderde spoorweguitrusting in combinatie met de concurrentie tussen bussen en de shinkansen heeft ertoe geleid dat bijna alle diensten van/naar Osaka zijn geëlimineerd.

Er blijft slechts één dagelijkse trein over: The Zonsopgang Izumo/Zonsopgang Seto, die door Osaka loopt op weg naar de regio's Chugoku en Shikoku. Helaas kan het alleen nuttig zijn als middel om van en naar Tokio te reizen. De dagelijkse dienst in oostelijke richting haalt passagiers op in Osaka om 00:34 uur en arriveert in Yokohama om 06:44 en Tokio om 07:08. De dagelijkse westwaartse dienst vanuit Tokyo (22:00) en Yokohama (22:23), aan de andere kant, stopt helemaal niet in Osaka - de eerste ochtendstop is in Himeji om 05:25. Vanuit Himeji moet je terug naar Osaka met een forenzendienst of de shinkansen op een apart ticket.

Als u een Japan Rail Pass heeft, kunt u gratis een vloeroppervlak met vloerbedekking reserveren bij de bovenstaande service. Anders kunt u in een coupé of kamer reizen tegen betaling van de geldende kamerprijs en toeslagen. Vanuit Himeji kun je terug naar Osaka in een forenzentrein, of in een niet-gereserveerde stoel op de eerste Kodama shinkansen-service van de dag, gewoon door je pas te laten zien.

Als dit niet lukt, kan er 's nachts worden gereisd met een tussenstop in een andere stad onderweg, wat gemakkelijk kan met een Japan Rail Pass of een basis langeafstandsticket dat meerdere dagen geldig is.

Met de bus

JR Highway Buses is een van de vele bedrijven die dagelijkse busritten maken tussen Tokyo en Osaka.

Omdat Osaka een grote stad is, rijden er veel dag- en nachtbussen tussen Osaka en andere locaties in heel Japan, wat een goedkoper alternatief kan zijn dan shinkansen-tarieven.

Bussen in Osaka brengen en halen op een of meer verschillende locaties verspreid over de stad, dus zorg ervoor dat je de details controleert voordat je een reis boekt. Enkele van de belangrijkste haltes waar bussen samenkomen, zijn de JR snelweg busstation in Osaka Station voor JR-bussen, de Willer Busstation in het Umeda Sky Building, en de Stadsluchtterminal van Osaka (OCAT) op het Namba-station. Sommige dienen ook Station Shin-Osaka voor de bullet-treinen, en Universal Studios Japan.

Van Tokio

De route tussen Tokio en de regio Kansai is de drukste van Japan. Bussen gebruiken de Tomei- of Chuo-snelweg van Tokio naar Nagoya en vervolgens de Meishin-snelweg naar Osaka. Trips duren tussen de 8 en 9 uur, afhankelijk van de route en haltes.

Hevige concurrentie tussen vervoerders heeft ertoe geleid dat bussen betere voorzieningen en lagere prijzen bieden. Onderdeel van deze strategie is de invoering van dynamische prijsstelling op veel busroutes. Dit betekent over het algemeen dat dagtochten, doordeweekse ritten, vooraf gekochte tickets en bussen met meer passagiers goedkoper zijn, terwijl nachtritten, weekend-/vakantiereizen, walk-up tarieven en bussen met minder (en comfortabelere) zitplaatsen duurder zullen zijn.

Als vuistregel geldt dat de tarieven voor een doordeweekse reis tussen Tokio en Osaka ongeveer ¥4000-6000 per persoon overdag bedragen, en ongeveer ¥5000-8000 per persoon voor overnachtingen. Kinderen betalen meestal de helft van het tarief voor volwassenen.

Twee van de belangrijkste busmaatschappijen tussen Tokio en Osaka zijn Willer Express en JR Bus. Tickets voor alle vervoerders kunnen over het algemeen worden gekocht bij belangrijke vertrekpunten en kunnen ook (met wat hulp in de Japanse taal) worden gekocht bij kiosken in gemakswinkels.

Willer Express voert dag- en nachtritten uit met een verscheidenheid aan zitmogelijkheden, variërend van standaardstoelen tot luxe schaalstoelen. Busreizen kunnen online worden geboekt in het Engels en Willer's Japan Buspas is geldig op al hun routes met enkele uitzonderingen. Willer's bussen in Tokio vertrekken vanaf de Shinjuku snelweg busstation (Busta Shinjuku), boven de JR-sporen op Shinjuku Station, dat wordt bediend door veel van de Japanse snelwegbusmaatschappijen. Willer verkoopt ook tickets voor andere busmaatschappijen op hun website, maar deze reizen zijn niet geldig met Willer's Japan Bus Pass.

JR Bus reserveren kan in het Engels via hun Kousoku Bus Net website. U kunt ook reserveringen maken in treinstations bij dezelfde "Midori-no-Madoguchi"-loketten die worden gebruikt om zitplaatsen in treinen te reserveren. Bussen vertrekken vanaf Station Tokio - Yaesu Exit (八重洲口) en van Busta Shinjuku.

Tegen een veel hogere prijs exploiteren Kanto Bus en Ryobi Bus de Droomslaper. De bus vervoert slechts 11 passagiers, elk toegewezen aan een verstelbare stoel in individuele hutten met schuifdeuren. Tarieven beginnen bij ¥ 18000 per enkele reis en tickets kunnen online in het Engels worden geboekt. Voorverkooptarieven van ¥ 15000 worden aangeboden, maar die kunnen alleen online in het Japans worden gekocht. In Osaka stopt de bus bij zowel OCAT in Namba als Osaka Station (tegenover ALBi Osaka). In Tokio stopt het bij Ikebukuro Station West Exit en Shinjuku Station West Exit (niet bij Busta Shinjuku).

Van de prefectuur Yamaguchi

Bocho bus biedt een nachtbus vanuit de steden Hagi, Yamaguchi, Hofu, Tokuyama, en Iwakuni naar Kobe en Osaka. Het kost tussen ¥6300 en ¥9480 voor een enkele reis, afhankelijk van waar u in- en uitstapt. De bus vertrekt elke avond om 19:55 uur vanaf Hagi Bus Center en arriveert dagelijks om 07:15 uur op het station van Osaka. De bus maakt een terugreis vanaf het station van Osaka om 22:05 uur 's avonds en arriveert dagelijks om 09:25 uur in het buscentrum van Hagi. Alle details, inclusief retourtarieven, staan ​​op hun website. Het is een goede deal als je tijd over hebt.

Van elders

Er zijn verschillende nachtbusopties vanbus Yamagata, Sendai, Koriyama, Fukushima, Maebashi, Mito, Iwaki, Ashikaga, Saitama (Omiya), Tokio, Kawasaki, Yokohama, Kofu, Karuizawa, Yamanouchi (Yamanaka), Niigata, Shizuoka, Mishima, Kurashiki, Hiroshima, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tsuwano, Imabari, Matsuyama, Kochio, Sukumo, Susaki, Fukuoka, Kurume, Oita, Kumamoto, Miyazaki (Miyako City), en Kagoshima.

Aankomsten op dezelfde dag vertrekken van Tokio, Kawasaki, Kofu, Nagano, Matsumoto, Minowa, Toyama, Kanazawa, Fukui, Obama, Hamamatsu, Nagoya, Takayama, Yokkaichi, Maizuru, Fukuchiyama, Kyoto, Shirahama (Avontuurlijke Wereld), Shinonsen, Kinosaki Onsen, Arima Onsen, Okayama, Kurashiki, Tsuyama, Maniwa, Niimi, Shobara, Miyoshi, Hiroshima, Tottori, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tokushima, Naruto, Takamatsu, Marugame, Imabari, Matsuyama, Kochio, Muroto, en Susaki.

Per boot

Internationale veerbootterminal van Osaka is in Nank (南港) in de Osaka Bay Area. Er zijn geen banken, postkantoor, winkels of restaurants in de terminal. Het dichtstbijzijnde metrostation is Cosmosquare Station (C11), dat op ongeveer 15 minuten lopen van de terminal ligt. Op het station is een gratis pendelbus beschikbaar. Er zijn ook taxi's beschikbaar op het station.

Naar de veerbootterminal gaan

• Vanaf station Suminoe-koen (Neem de nieuwe tram naar Nankōguchi (南港口)). 
• Vanaf JR Shin-Osaka Station (Shinkansen-lijn) (JR Shin-Osaka Station → transfer naar Subway Midosuji Line (Rode lijn) bij Shin-Osaka Station (M13) → Hommachi Station (M18) → transfer naar Subway Chuo Line (Groene lijn) → Cosmosquare station (C10)). Reistijd: minimaal 40 minuten naar Cosmosquare Station. ¥310. 
• van Namba (Subway Midosuji Line (Rode lijn) bij Namba Station (M20) → Hommachi Station (M18) → overstap naar Subway Chuo Line (Groene lijn) → Cosmosquare Station (C10)). Reistijd: minimaal 30 minuten naar Cosmosquare Station. ¥270. 
• van Tennoji (Subway Midosuji Line (Rode lijn) bij Tennoji Station (M23) → Hommachi Station (M18) → overstap naar Subway Chuo Line (Groene lijn) → Cosmosquare Station (C10)). Reistijd: minimaal 40 minuten naar Cosmosquare Station. ¥310. 
• Met de taxi (Instrueer de taxichauffeur om u naar de Osaka Port International Ferry Terminal (Nanko) te brengen - anders wordt u mogelijk naar de binnenlandse ferryterminal gebracht.). 
• Met de auto (vanaf de Hanshin Expressway Tenpozan afslag naar de haven van Osaka en na het passeren van de Osakako-Sakishima-tunnel, slaat u linksaf bij de eerste kruising en volgt u de weg.). ¥200 per auto voor de tolweg. 

Osaka-Busan

De PanStar-lijn exploiteert een veerboot tussen Osaka en Busan. De veerboot vertrekt maandag, woensdag en donderdag om 15:10 uur vanuit zowel Osaka als Busan en arriveert de volgende dag om 10:00 uur. In Busan is de bagage-inchecktijd vóór de inchecktijd van de passagiers: voor de Busan-Osaka-run is de bagage-incheck 12:40-14:00 uur en de inchecktijd voor passagiers is 14:15-14: 45; voor de route Osaka-Busan is het inchecken van bagage 13:00-14:00 uur en de inchecktijd voor passagiers tussen 13:00-14:30 uur.

Er zijn veel verschillende kameropties beschikbaar, waaronder familiekamers. Tarieven beginnen bij ¥ 17.000 en lopen door zeven verschillende kamer-/suiteklassen die uitmonden in een presidentiële suite, die ¥ 250.000 per nacht kost. Tickets kunnen online worden gekocht, maar veel van de website-inhoud is alleen beschikbaar in het Japans en Koreaans en kan voor Engelstaligen moeilijk te navigeren zijn. Tickets zijn gemakkelijk verkrijgbaar via agenten die gespecialiseerd zijn in reizen naar Korea of ​​Japan. De veerboot biedt live muziekuitvoeringen, goochelshows en ander entertainment op de vlucht. Schema varieert.

U kunt uw auto meenemen op de veerboot, maar er zijn documentatievereisten. De kosten voor een eenpersoonskamer en een auto bedragen ₩690.000. Er zijn kamerupgrades beschikbaar. Een tijdelijke verzekering moet bij aankomst in Osaka in de haven worden gekocht.

Osaka-Shanghai

• Japan-China International Ferry Co, ☏ 81 78 321-5791. Een wekelijkse veerboot van Shanghai, China. 45 uur. De veerboot wisselt elke week tussen Osaka en de omgeving Kobe, die om de week service verleent aan elke haven. Bel 86 21 6326 4357 in China. Per persoon enkele reis tarieven variëren van ¥20.000 (1.300 .) chinese Yuan) in openbare hutten tot ¥ 40.000 (2.600 yuan) in een 2-persoonshut, of ¥ 100.000 (6.500 yuan) voor een Royal Cabin. 10% korting voor studenten en mensen met een functiebeperking; retourtarieven zijn 50% hoger. (bijgewerkt juli 2019)

Rondkomen

Kansai-reispas: de regio Osaka en Kansai verkennen:

Als u van plan bent om buiten de stadsgrenzen te reizen, kunt u overwegen de tickets van . te gebruiken Surutto Kansai. Voor gebruik in Osaka en andere steden in het westen van Japan zijn er enkele andere handige tickets.

• ICOCA-smartcard. Deze oplaadbare kaarten kunnen worden gebruikt op trein-, metro- en busnetwerken in Kansai Oppervlakte, Okayama, Hiroshima, Nagoya (Kintetsu) en Kyoto (JR-West). Deze kaarten zijn verkrijgbaar bij automaten op deze stations. ¥2000, inclusief een terugbetaalbare aanbetaling van ¥500 en ¥1500 reistegoed. 
• Onbeperkte Kintetsu-treinpas (Koop bij de Kansai Airport Agency Travel Desk in Kansai International Airport.). Deze pas is goed voor 5 opeenvolgende dagen onbeperkt reizen binnen de regio Kansai. De Kansai-regio omvat Kyoto, Nara, Nagoya, Mie en meer. ¥3700. 
• Brede Kintetsu-treinpas (Koop bij de Kansai Airport Agency Travel Desk in Kansai International Airport.). Deze pas is vergelijkbaar met de Unlimited Kintetsu Rail Pass, maar bevat een paar extra gebieden, zoals de inclusieve retourtoegang van Kansai Airport naar het Uehommachi-station van Osaka en terug naar de luchthaven, plus onbeperkte ritten met Mie Kotsu-bussen in het Ise-Shima-gebied en wat korting bonnen. ¥5700. 
• Onbeperkte pas voor Osaka. Deze pas is er in twee versies. De eendaagse pas biedt onbeperkt gebruik van treinen (exclusief JR-treinen) en bussen in Osaka City en aangrenzende gebieden, evenals gratis toegang tot 24 populaire bezienswaardigheden en kortingen op nog meer locaties. De tweedaagse pas is beperkt tot metro- en stadsbuslijnen. Beide versies worden geleverd met een handig boekje met routesuggesties, coupons en veel informatie over alle sites. Als u van plan bent enkele van de duurdere sites te bezoeken die gratis bij de pas zijn inbegrepen, zoals het drijvende observatorium in Umeda, dat alleen al een prijskaartje van ¥ 700 heeft, kan dit ticket voordelig zijn. Het openbaar vervoer kan lang duren, dus het is verstandig om een ​​plan te maken voordat u deze pas aanschaft. Voor een paar honderd yen meer kun je een uitgebreide versie van deze pas krijgen, inclusief de treinreis naar Osaka en terug vanuit alle steden in de buurt. Eendaagse pas voor ¥2000, tweedaagse pas voor ¥2700. 
• ^{[dode link]}Eendagspassen voor metro en bus. Het "Osaka Visitors' Ticket" (volwassenen ¥ 850, kinderen ¥ 430) biedt onbeperkte eendaagse reizen met alle metro's, bussen, de nieuwe tram en bevat een paar kortingen in de stad. De "Osaka Amazing Pass" biedt bovendien gratis toegang tot verschillende attracties, terwijl de "Osaka Kaiyu" (alleen voor volwassenen ¥2300) een ticket voor het Osaka Aquarium Kaiyukan (¥2550/¥1300) omvat. 
• ^{[dode link]}Kaart voor meerdere ritten. Deze kaart kan worden gebruikt totdat het tarief (¥ 3300) verloopt. Het is goed voor metro's, bussen en de nieuwe tram. ¥3000. 

Met de metro

Metrokaart van Osaka

De Metro van Osaka is het op een na meest uitgebreide metronetwerk van Japan na Tokio, waardoor de metro de natuurlijke manier is om je te verplaatsen. De Midosuji-lijn is de belangrijkste verkeersader van Osaka en verbindt de enorme treinstations en winkelcomplexen van Shin-Osaka, Umeda, Shinsaibashi, Namba en Tennoji.

De bewegwijzering, ticketing en bediening van de metro van Osaka is identiek aan die van zijn grotere tegenhanger in Tokio. Tarieven ¥ 200-350, afhankelijk van de afstand. Stationsaankomsten worden weergegeven en aangekondigd in het Japans en Engels. Bewaar uw kaartje wanneer u de trein instapt - het is verplicht bij het uitstappen.

Met de trein

Trouw aan zijn naam, de JR Osaka Loop Line (環状線 Kanjō-sen) loopt in een lus rond Osaka. Het is niet zo handig of intensief gebruikt als de Yamanote-lijn in Tokio, maar het stopt in Umeda en Tennoji en bij het kasteel van Osaka. Namba en Universal Studios Japan zijn met korte sporen verbonden met de Loop Line. Tarieven ¥120-250, afhankelijk van de afstand.

Met de fiets

Veel inwoners verplaatsen zich op de fiets, aangezien de stad grotendeels vlak is en per fiets goed bevaarbaar is. Rijden op de trottoirs is toegestaan ​​en op sommige trottoirs zijn zelfs fietspaden gemarkeerd. Als er niets is gemarkeerd, probeer dan waar mogelijk links te blijven (maar vaak moet je gewoon het beste pad tussen de voetgangers vinden).

Er zijn huurfietsen beschikbaar, maar als je langer dan een paar weken blijft, kan het kopen van een gebruikte fiets een goede deal zijn. Het vinden van een gebruikte fiets kan echter een beetje lastig zijn, vooral als je geen Japans spreekt. Craigslist en websites zoals Gaijinpot.com hebben geclassificeerde lijsten, en er zijn een paar tweedehands fietsenwinkels in de buurt. Renge, in de buurt van het kasteel van Osaka, verkoopt een reeks gebruikte fietsen vanaf ongeveer ¥ 5500.

U bent verplicht uw fiets te registreren bij de politie. Fietsen die zijn geregistreerd onder een andere naam dan de berijder kunnen als gestolen worden beschouwd en fietsendiefstal is niet ongewoon. Fietswinkels kunnen helpen met het eenvoudige registratieproces.

Met de auto

Het is over het algemeen een slecht idee om een ​​auto te gebruiken om Osaka te bezoeken. Veel straten hebben geen naam, borden zijn meestal alleen in het Japans en parkeertarieven zijn astronomisch. Daarnaast is een internationaal rijbewijs vereist.

Praten

Osaka heeft een kenmerkend Japans dialect, waar veel comedians in de Japanse populaire cultuur de voorkeur aan geven. Het Osaka-dialect wordt traditioneel geassocieerd met de koopmansklasse en wordt als zodanig door veel Japanners als nogal ruw klinkend beschouwd in vergelijking met standaard Japans. Hoewel het over het algemeen geen probleem is voor gevorderde Japanse sprekers, kan het moeilijk te begrijpen zijn als je net bent begonnen met het leren van Japans. Alle niet-bejaarde inwoners kunnen echter standaard Japans spreken en verstaan, dus als je het niet verstaat, vraag ze dan beleefd om zichzelf in standaard Japans te herhalen (hyōjungo 標準語) en ze zullen meestal verplichten.

Zoals met de meeste andere grote Japanse steden, wordt Engels gesproken in de belangrijkste toeristische attracties en grote internationale hotels, maar verder wordt het niet veel gesproken.

Zien

Umeda Sky Building in Shin-Umeda City, Kita.

• De bekendste bezienswaardigheid van Osaka is de Kasteel van Osaka. Hoewel het een reconstructie is, is het mooi en heeft het een mooi kasteelpark. Om meer te weten te komen over de geschiedenis van Osaka, kun je naar de nabijgelegen Geschiedenismuseum van Osaka.
• De Wetenschapsmuseum van Osaka Aan Nakanoshima is een interactief activiteitencentrum met planetarium en bioscoop.
• Umeda Sky Building is een vreemd gevormd gebouw met een observatiedek en een roltrap die in de lucht tussen twee gebouwen hangt. Het is in de buurt van de Station Osaka.
• De Sumiyoshi-schrijn is zuiden van het stadscentrum. Het is een van de oudste Shinto-heiligdommen van Japan en heeft een zeer ongewone architectuur. Het is ook beroemd om een ​​brug over een vijver.
• De Japanse munt is in Osaka en is vooral beroemd om de nabijgelegen kersenbloesem tunnel weg, een uitstekende plek om de jaarlijkse kersenbloesem te zien.

Tsūtenkaku

• De Tsūtenkaku monumentale toren in de Shinsekai gebied met een observatieplatform op 91 meter.
• De Shitennōji-tempel is in de buurt van Tennōji station. Het wordt beschouwd als misschien wel de eerste boeddhistische tempel in Japan die dateert uit de 6e eeuw. De bouw van de huidige tempel is echter een reconstructie.
• In Ryokuchi Park is de Openluchtmuseum van oude boerderijen, een verzameling boerderijen uit de Edo-periode. Dit geeft een goed inzicht in het leven van de gewone mensen in deze periode. Het is noorden van het stadscentrum.
• De Kamigata Ukiyoe-museum in Namba is toegewijd aan ukiyoe, Japanse houtsneden.

Doen

Dit is een artikel over grote steden , dus gedetailleerde lijsten gaan in de district artikelen. Dit gedeelte zou slechts een kort overzicht moeten zijn.

Skyline van het centrum van Umeda, stadscentrum Osaka

• 34.654472135.4288891 Kaiyukan (海 遊 館) (Osakako, Chuo Line). Dit is een van 's werelds grootste aquaria, met 11.000 ton water en veel haaien (waaronder een walvishaai), dolfijnen, otters, zeehonden en andere zeedieren. De grootste tank, die de Stille Oceaan vertegenwoordigt met 5.400 ton, is niets anders dan overweldigend. In het weekend bieden muzikanten en straatartiesten extra entertainment aan mensen buiten het aquarium. Volwassenen ¥ 2.300, kinderen ¥ 1.200. 
• 34.6561657135.4310312 Reuzenrad Tenpozan (Naast Kaiyukan in het Tempozan-gebied.). 10A0:00-22:00. Er is ook de Suntory-museum, een winkelcentrum en een haven voor rondvaartboten. Het winkelcentrum heeft een breed scala aan winkels die zich op verschillende manieren richten op fashionista's, otaku, toeristen of hondenliefhebbers. Het winkelcentrum doet ook dienst als een soort pretpark, met een reuzenrad, en de beste deal is om van daaruit de veerboot naar Universal Studios over het water te nemen. ¥700, kinderen tot 3 jaar gratis. 
• 34.6625694135.499173 Sumo Lente Grand Tournament (大 相撲 春 場所) (Osaka Prefectural Gymnasium, op 10 minuten lopen van de metrohalte Namba.). Het Osaka-toernooi van de nationale sport van Japan, sumoworstelen, wordt gewoonlijk half maart jaarlijks gehouden in het prefectuurgymnasium van Osaka. Kijk voor dienstregelingen en ticketbeschikbaarheid op de officiële Nihon Sumo Kyokai-homepage. ¥3000-14,300. 

Universal Studios Japan

• 34.66472135.433064 Universal Studios Japan (bij Universal-City Station op de JR Yumesaki-lijn, 10 minuten van Osaka). Het op een na grootste themapark van Japan. Verwacht veel Japanse nasynchronisatie over je favoriete personages en films. (Als je hier komt op een uitstapje vanuit Tokyo Disney Resort, zie dan dat artikel Eruit voor informatie over hoe u hier kunt komen en diezelfde dag kunt terugkeren naar Tokio.) Dagkaart voor volwassenen ¥6.980, kinderen ¥4.880. 
• 34.64996135.505625 Spa Wereld (Vlak bij de Tsutenkaku-toren in Shinsakai, bereikbaar vanaf het JR Shin-Imamiya-station). 24 uur. Gendergescheiden spa's en sauna's met een Europees en Aziatisch thema en een zwembad voor het gezin met glijbanen en plezier (vergeet je zwembroek niet). Open 24 uur, dus het is handig als je vastzit voor accommodatie of buitengesloten bent van je hotel na een nacht in de stad, gewoon betalen, veranderen in hun katoenen overall en flauwvallen op een van hun comfortabele leren fauteuils met zoveel dekens Zoals jij het graag wilt. Probeer het buiten onsen (probeer je niet te verbranden in de zon) of kijk naar hun enorme tv in hun bar met een koud biertje. Gym ook voor u beschikbaar als onderdeel van de toegangsprijs. "Rollover" voor dagpassen is stipt om 9.00 uur. Kijk uit voor de speciale aanbiedingen van ¥ 1000 die van tijd tot tijd worden aangeboden, vaak in maart. Zeker de moeite waard om hier een middagje te chillen. Mensen met tatoeages, permanent of tijdelijk, mogen geen gebruik maken van de faciliteiten. ¥2400 voor 3 uur, ¥2700 voor de hele dag; toeslag ¥1300 voor verblijf 00:00-05:00. 
• 34.6675135.508616 Nationaal Bunraku Theater (国立文楽劇場 (Kokuritsu Bunraku Gekij)) (Nippombashi.). Een van de laatste plaatsen ter wereld waar bunraku, een vorm van ingewikkeld poppentheater uit de Edo-periode, is live te zien. De grote poppen, die elk drie operators nodig hebben, worden begeleid door traditionele muziek en gesproken tekst en spelen geweldige Japanse toneelstukken uit de jaren 1600 en 1700. Transcripties in het Japans en samenvattingen in het Engels zijn aanwezig. 
• 34.6997135.494527 Osaka Shiki Muziektheater (劇団四季 (gekidan shiki)) (in de Herbis KNO, Umeda). Huis van de Shiki Theatre Company, die toneelstukken en musicals voorstelt. 
• 34.65742135.501348 Zepp Namba (oost naar station Daikokucho). Een popclub. 
• Billboard Live Osaka (ビ ル ボ ー ド ラ イ ブ 大阪). Een jazzclub, voorheen "Blue Note Osaka". 
• De City Country Club, Hyatt Regency Osaka Hotel, 1-13-11 Nanko-Kita, Suminoe-Ku, ☏ 81 6 6612-1234, ✉[email protected]. Een spa. 
• De festivalzaal in Nakanoshima, in de buurt van Umeda, en de symfoniezaal in Umeda moderne en klassieke recitals, terwijl Umeda Koma in Umeda, en Shin-Kabukiza in Uehommachi gastheer Enka optredens. Probeer voor meer onafhankelijke of undergroundmuziek Bananenhal in Umeda of Grote kat in Amerika-mura.
• 34.64996135.505629 ROR-komedie (nabij Namba station Yotsubashi lijn en Mido-suji lijn, ook Horie en Doutonbori), ☏ 81 80-4451-5539, ✉[email protected]. English-language stand-up comedy playhouse. 

Werk

The occupation of most resident Americans, Europeans and Australians is teaching English (as is the case in most of Japan). There are also many international students and staff at various universities in Osaka. The economy in the Osaka region has been relatively stagnant compared to Tokyo's: although there are jobs in law, finance, accounting, engineering and other professional fields in Osaka, demand for foreign professionals tends to be higher in Tokyo (as is pay). Osaka does have several educational publishers that employ foreign workers, but these jobs require fluent Japanese language ability. Temporary work in a variety of industries is available.

Kopen

• Osaka's most famous shopping district is Shinsaibashi (心斎橋), which offers a mix of huge department stores, high-end Western designer stores, and independent boutiques ranging from very cheap to very expensive. Within Shinsaibashi, the Amerika-mura (アメリカ村, often shortened to "Amemura") or "American Village" area is particularly popular among young people, and is often said to be the source of most youth fashion trends in Japan. Just west of Amerika-mura, Horie (堀江) is a shopping area with fashionable Japanese boutiques, centered around Tachibana-dori (which is often translated as Orange Street).
• The many shops in Umeda are also popular among trendy locals, particularly in the Hep Five en Hep Navio buildings adjacent to Hankyu Umeda Station, although these shops tend to be too expensive to captivate most tourists' interest. For example, the “E-ma” buildings next to Hanshin department store, and “Nu-Chayamachi” (Nu 茶屋町) near Hankyu Umeda station.
• For electronics, the Nipponbashi (日本橋) area southeast of Namba, and particularly the "Den-Den Town" shopping street, was once regarded as the Akihabara of western Japan; nowadays, more people would rather shop at the new, enormous Yodobashi-camera (ヨドバシカメラ) in Umeda or BicCamera (ビックカメラ) and LABI1 in Namba, although Nippombashi still offers good deals on many gadgets, PC components and used/new industrial electronics.
• For Japanese and foreign books, try Kinokuniya in Hankyu Umeda Station, or Junkudo south of Osaka Station.
  
• The Official Hanshin Tigers (baseball team) Shop is on the 8th floor of Hanshin Department Store at Umeda.
• Tenjinbashi-suji Shopping Street (天神橋筋商店街 Tenjinbashi-suji Shōtengai) is said to be the longest straight and covered shopping arcade in Japan at approx. 2.6 km length. The arcade is running north–south along Tenjinbashi-suji street, and is accessible from multiple subway and/or JR stations, e.g. Tenma, Minami-Morimachi, and Tenjinbashi-suji 6-chome. Nothing meant for sightseeing, the arcade is a live exhibition of Osaka's daily life, open since Edo period.

Eten

Individual listings can be found in Osaka's district Lidwoord

The widest selection of restaurants is in Osaka's main entertainment districts, with the highest concentration of all in the Umeda en Dotombori gebieden.

Even in a nation of obsessive gourmands Osaka is known as an excellent place to eat, exemplified by the Osakan maxim kuidaore, "eat yourself into ruin". The best place for trying out kuidaore is probably Dōtonbori (道頓堀) and neighboring Hōzenji-yokochō (法善寺横町) or Soemon-cho (宗右衛門町), the whole area containing nearly nothing but one restaurant after another.

Some typically Osakan foods worth trying include:

• Battera (バッテラ), is a block type sushi, with mackerel put on rice and squeezed very hard in a wooden box, cut into pieces when served. Battera sushi is a variant and direct descendant of primitive sushi, this one from Osaka is unique for its squarelike shape. Available not only in sushi restaurants but also as take-away in department stores and train stations.
• Okonomiyaki (お好み焼き), fried cabbage cakes that resemble a cross between a pancake, pizza, and omelette.
• Takoyaki (たこ焼き), bits of octopus inside fried dumplings.
• Kushikatsu (串かつ), skewers with various sorts of food (meat, vegetables, cheese, etc.) deep-fried in dough and served with a black sauce.

Okonomiyaki is best eaten in hole-in-the-wall restaurants, while takoyaki is best eaten from street vendors' carts, which can be found all over the major districts around nightfall. The best place to find kushkatsu (串カツ) is in Shinsekai, between Dobutsuen-mae and Ebisucho stations on the Sakaisuji subway line.

Drinken

Individual listings can be found in Osaka's district Lidwoord

There are many nightlife districts in Osaka. Nightlife in Osaka is very popular.

• Kitashinchi (北新地)

This area, south of JR Osaka station, is the most famous nightclub and entertainment district of contemporary Osaka. It's just like Tokyo's Ginza, filled with many hundreds of high-class bars, clubs and small restaurants where Japanese businessmen entertain their clients.

• Dotonbori (道頓堀)

This area is the centre of nightlife.

• Hozenji-Yokocho (法善寺横丁)

Slaap

Individual listings can be found in Osaka's district Lidwoord

Osaka has a vast range of accommodation, including some of the best hotels in the world. Most of the city's moderate and expensive hotels can be found in Umeda, Namba, Shin-Osaka and Kyobashi, though they also have their share of budget options.

Backpackers have begun to use budget hotels around the JR Shin-Imamiya (新今宮) and subway Midosuji Line Dōbutsuen-mae (動物園前) stations, in Tennoji Oppervlakte. Room quality varies widely and prices vary from ¥800-3000, but there are many options. The area is rather poor and there are many homeless that wander about during the day, but generally they are harmless and safety is not an issue. One benefit of the district being so poor is that prices at the supermarkets and such are generally very low. However, as always use common sense when traveling in unfamiliar areas.

Aansluiten

• Opti Café is a surprisingly cheap internet café in Umeda. ¥100/30min. Yodobashi Camera department store's groundfloor, next to Excelsior Café. You are requested to register for membership but it doesn't cost anything.
• Y-net Cafe, Labi 1 Namba GF, Nambanaka 2-11-35, Naniwa-ku. First hour of use is free and no registration needed.

Omgaan met

English-speaking doctor, See the website http://miyoshi-clinic.com/ for the address and Google map. (near Uehommachi Station). Dr Miyoshi speaks good English and is a general doctor and a specialist in gynecology. 

consulaten

• Australië, MID Tower Twin 21 29F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ 81 66-941-9271. 
• China, 3-9-2, Utsubohommachi, Nishi-ku, ☏ 81 66-445-9481. 
• Frankrijk, Crystal Tower 10F, 1-2-27, Shiromi, Chuo-ku, ☏ 81 64-790-1500. 
• Duitsland, Umeda Sky Bldg, Tower East, 35F, 1-1-88-3501, Oyodonaka, Kita-ku, ☏ 81 66-440-5070. 
• Indonesië, Nakanoshima Intes Building 22 F, 6-2-40 Nakanoshima, Kita-ku, ☏ 81 66 6449-9898, ✉[email protected]. 
• Republiek Korea, Korean Center Bldg, 2-3-4, Nishi Shinsaibashi, Chuo-ku, ☏ 81 66-211-4092. 
• Nederland, Twin 21 MID Tower 33F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ 81 66-944-7272. 
• Filippijnen, 101 Uchiawajicho Advan City, 2-3-7, Uchiawaji-cho, Chuo-ku, ☏ 81 66-910-8962. 
• Rusland, 1-2-2, Nishimidorigaoka, Toyonaka City, ☏ 81 66-848-3451. 
• Singapore, Osaka Kokusai Bldg 14F, 2-3-13, Azuchi-machi, Chuo-ku, ☏ 81 66-262-2662. 
• Thailand, Konoike East Bldg 4F, 3-6-9, Kitakyuhoji-machi, Chuo-ku, ☏ 81 66-243-5563. 
• Verenigd Koningkrijk, Seiko Osaka Bldg 19F, 3-5-1, Bakuromachi, Chuo-ku, ☏ 81 66-281-1616. 
• Verenigde Staten, 2-11-5, Nishitemma, Kita-ku, ☏ 81 66-315-5900, 81 3-3224-5000 (After hours emergency), ✉[email protected]. 

Blijf Veilig

Osaka has a dangerous reputation (by Japanese standards), but is still remarkably safe for a city of its size, and the overall level of crime is as low as in Tokio or other Japanese cities. However, some areas, particularly Shinsekai and Tobita, may be a little dodgy at night and the Airin/Kamagasaki area — Japan's largest slum, home to a lot of jobless and/or homeless people — south of Shin-Imamiya is best avoided at most times, especially after dark.

Incidentally, despite the movie stereotype of gangsters speaking in Osakan dialect, the actual base of Japan's biggest yakuza families is neighboring Kobe — and the most gang violence occurs in Tokio. Unless you're dealing drugs, you're unlikely to get involved with the local mafia.

Ga volgende

• Its location makes Osaka a perfect base for doing one-day trips to nearby cities like Kyoto (30 minutes), Kobe (20 minutes), Nara (40 minutes) or Himeji (1 hour). (Typical times shown on JR Trains available without extra express charges starting from Osaka Station.)
• De Expo Park in Suita, the huge commemorial park of the Japan World Expo '70, with its interesting Japanese Garden and Museum of National Ethnology. It's a very large park, and a good place for a picnic.
• Hirakata - Home to the child-friendly Hirakata Park and Kansai Gaidai University.
• Church of Light (茨木春日丘教会 Ibaraki Kasuga-oka Kyoukai)(Ibaraki), one of the masterpiece architecture by Tadao Ando.
• Minō, a popular maple watching spot in autumn and nature escape all year round. From Hankyu Umeda station take the train to Minō station. It is a pleasant walk to the waterfall (~30 minutes one way) through shady forest, with wild monkeys and deer . Try the local Minoh beer or maple leaves in sweet tempura batter.
• The temples and lush greenery of Mount Koya, 90 minutes away by train, are an entirely different world and the perfect getaway when all the concrete starts to get to you.
• Akashi Kaikyo Bridge, the world's longest single-span suspension bridge is near Kobe, about 40 minutes away by train.
• Tokimeki Beach is a good get away if you want to spend the day at the seaside. Take the Nankai line from Namba station to Tannowa Station. The trip costs around ¥720 and takes about 45 minutes. The bag and shower service closes at 5PM.

Hiroshima ← Shin-Kōbe ←	W  E	→ END → connects to Tōkaidō line
connects to Sanyō line ← END ←	W  E	→ Kyoto → Nagoya
EINDE ←	W  E	→ Nara → Nagoya
connects to Sanyo Main Line ← Kobe ←	W  E	→ Kyoto → Nagoya