| plaats | |
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| vlag | |
 | |
| Korte dates | |
| Kapitaal | New Delhi |
|---|---|
| Staatsvorm | parlementaire federale republiek |
| valuta | Indiase roepie (INR) |
| oppervlakte | 3.287.263 km² |
| bevolking | 1.326.093.247 (2020) |
| talen | Hindi, Engels |
| religies | Hindoes 79,8%, moslims 14,2%, christenen 2,3%, sikhs 1,7%, boeddhisten 0,7%, jains 0,4%, anderen 0,9% (Bron: telling van 2011) |
| Elektriciteit / stekker | 230V / 50Hz, C / D / M |
| Telefooncode | 91 |
| Internet-TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Tijdzone | CET 4.5u CEST 3,5 uur |
India is het grootste land in Zuid Azie en daarna China qua bevolking het op één na grootste land ter wereld. India kan er prat op gaan de grootste democratie ter wereld te zijn (in termen van bevolking). Buurlanden zijn Pakistan, China, Nepal, Bhutan, Bangladesh, Myanmar en Sri Lanka.
Regio's
India is administratief in 28 staten (Engels: staten) en negen vakbondsgebieden (Engels: unie territoria) verdeeld. De staten worden grotendeels begrensd door taalkundige lijnen. Hun grootte varieert sterk; sommige staten zijn groter dan sommige natiestaten in Europa. Gebieden van de Unie zijn meestal kleiner dan staten - soms beslaan ze slechts één stad - en hebben minder autonomie.
Deze staten en uniegebieden kunnen worden samengevat in de volgende regio's:
Steden
- 1 Amritsar
- 2 Delhi
- 3 Agra
- 4 Jaipur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Varanasi (Benares)
- 10 Calcutta (Calcutta)
- 11 Mumbai (Bombay)
- 12 Pune
- 13 Haiderabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Chennai (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
andere doelen
UNESCO Werelderfgoed in India: Er zijn 38 Werelderfgoedlocaties te bezoeken, waaronder 30 werelderfgoedsites, zeven werelderfgoedsites en één gecombineerd werelderfgoed (kaart), evenals 43 andere kandidaten (kaart).- Er zijn er meer dan 100 in India nationale parken
achtergrond
De Indiase geschiedenis is een van de langste ter wereld. Een van de oudste hoge culturen ter wereld is de Induscultuur. Het eerste Indiase rijk onder keizer Ashoka in de derde eeuw voor Christus omvatte het hele Indiase subcontinent tot het uiterste zuiden, evenals het huidige Pakistan en Afghanistan. Het hindoeïsme als sociaal systeem is er altijd in geslaagd zich aan te passen aan nieuwe uitdagingen. De verspreiding van het boeddhisme onder Ashoka werd enerzijds tegengegaan door de inlijving van boeddhistische principes (zoals ahimsa - geweldloosheid) in het hindoeïsme, anderzijds ontstond met het jaïnisme een mengeling van beide religies. Evenzo ontstond de Sikh-religie, een mengeling van hindoeïsme en islam, als reactie op aanvallen door moslimlegers sinds de 11e eeuw.
In de 15e en 16e eeuw slaagde Babur, de stichter van de (moslim) Mughal-dynastie, erin een groot rijk te vestigen in Noord-India en wat nu Pakistan te scheppen, maar de islamitische heerschappij zou nooit tot het zuiden kunnen doordringen.
Vanaf 1803 profiteerde de Britse Oost-Indische Compagnie geleidelijk van de vijandelijkheden tussen lokale heersers en de zwakte van de laatste Mughal-keizers in het grootste deel van wat nu India en Pakistan is. Bangladesh onder hun suprematie te plaatsen. Na de mislukte opstand van Indiase soldaten in 1857, werd de heerschappij officieel overgedragen aan de Britse Kroon en het machtscentrum dat sinds de Mughal-tijden rond Delhi en Agra lag Calcutta verplaatst. Uitzonderingen hierop zijn: Goa (tot 1961 onder Portugees bewind) en Pondicherry (tot 1954 onder Frans bewind).
Na de onafhankelijkheid in 1947 werd de regeringszetel weer naar Delhi verplaatst. India is sinds 1947 de grootste democratie ter wereld. In tegenstelling tot andere staten in deze regio is deze democratische traditie ononderbroken in stand gehouden. Ongeveer 1,37 miljard mensen (ongeveer 14 keer de bevolking van Duitsland) wonen op bijna 3,3 miljoen km² (ongeveer negen keer de oppervlakte van Duitsland).
Tijdens het tijdperk van de Koude Oorlog telde India, evenals Joegoslavië en Egypte aan de woordvoerders van de beweging van de niet-gebonden staten, hoewel in tegenstelling tot vijandige buren en Amerikaanse bondgenoten Pakistan traditioneel sterkere banden met de Sovjet-Unie bestonden. Met de ineenstorting van het Oostblok in 1989 stelde het (socialistische) land zich ook economisch open voor andere landen.
De meerderheid van de Indiërs (ongeveer 80%) zijn hindoes. Moslims (ca. 13%), christenen (ca. 2,3%) en sikhs (ca. 1,8%) vormen grote minderheden. Hoewel het boeddhisme zijn oorsprong vindt in India, heeft het daar tegenwoordig nauwelijks aanhangers. Andere religieuze minderheden zijn Jains en Parsees. Ondanks de overgrote meerderheid van hindoes is India een seculiere staat.Het hindoeïsme is geen enkele religie met een vast geloof, maar valt uiteen in verschillende groepen, filosofische en theologische scholen, die gebaseerd zijn op een gemeenschappelijke mythologie en een indrukwekkend aantal religieuze en filosofische geschriften Het kastenstelsel is als het ware de sociale uitdrukking van het hindoeïsme, maar in sommige gevallen doordringt het ook religieuze minderheden zoals sikhs of christenen. De kasten zijn grofweg verdeeld in de vier varna's: brahmana's (priesters), kshatriya's (krijgers), vaishya's (boeren en handelaren) en shudra's (arbeiders). Deze varna's verdelen zich weer in honderden verschillende jatis, vaak gelokaliseerde subsets van de kasten. Buiten en onder het kastenstelsel bevinden zich de Dalits, de zogenaamde onaanraakbaren, officieel Harijans (kinderen van God). Het kastenstelsel werd officieel afgeschaft met onafhankelijkheid en er zijn nu quota voor Dalits in bijvoorbeeld openbare ambten. Het blijft echter nog steeds van centraal belang in het bewustzijn van mensen, ook al beperkt dit zich tot de keuze van de huwelijkspartner in modernere gebieden. Maar wees niet verbaasd als je af en toe naar je kaste wordt gevraagd.
Tegenwoordig maakt het land een economische boom door, vooral in de IT-industrie. De toenmalige premier Rajiv Gandhi had begin jaren negentig al een internetministerie opgericht, wat ook tot uiting komt in de dichtheid van internetcafés, zelfs in kleinere dorpen. De economische opleving in sommige metropolen (bijv. Delhi, Bengaluru, Mumbai, Chennai) brengt ook culturele en sociale veranderingen met zich mee, zoals de ontwikkeling van een uitgaansleven of een jongerencultuur. In meer afgelegen gebieden, bijvoorbeeld in Madhya Pradesh of Bihar, is er weinig bewijs van de opleving: de overgrote meerderheid van de Indiase bevolking is nog steeds actief in de landbouw.
daar geraken
Toelatingseisen
Paspoort en visum zijn vereist voor toegang.
Duitse, Oostenrijkse en Zwitserse toeristen kunnen er een Vraag online een eVisa aan. Het paspoort moet vanaf de aanvraagdatum nog minimaal zes maanden geldig zijn. De reiziger moet in het bezit zijn van een retour (of doorreis) ticket en voldoende saldo voor het verblijf. eVisa is beschikbaar voor een reis van 30 dagen (US $ 25), 90 dagen binnen een jaar (US $ 40) of 90 dagen binnen vijf jaar (US $ 80). Meerdere inschrijvingen zijn mogelijk. De aanvraag moet minimaal vier dagen voor binnenkomst worden ingediend; verwerkingstijd kan oplopen tot 72 uur. Een biometrische foto (let op: vierkant formaat, dus hoogte = breedte, zonder bril etc.) en een kopie van je paspoort moeten worden geüpload. De aanvraagkosten moeten worden betaald met Visa, MasterCard (plus 2,5% bankkosten elk) of PayPal (plus 3,5% bankkosten). Er zijn 29 luchthavens en vijf zeehavens om uit te kiezen voor toegang. Als de server vastloopt, probeer het dan opnieuw tijdens Indiase kantooruren.
Opmerking: Sinds eind 2009 moeten burgers van bepaalde landen, voornamelijk uit Azië, dit na elk vertrek doen minimaal 2 maanden Besteed buiten het land voordat ze opnieuw mogen binnenkomen - zelfs als ze er een hebben meerdere ingangen Visa! Als u op excursie wilt gaan (bijvoorbeeld naar Nepal of Bangladesh), moet u dit vooraf apart bij de ambassade aanvragen en na aankomst een nieuwe vergunning aanvragen bij het immigratiekantoor. In uitzonderlijke gevallen kan ook een re-entry permit worden afgegeven door de grensambtenaar, hoe dit in de praktijk zal uitpakken is nog even afwachten. Onder de uitzonderingsregeling zijn ook maximaal 2 herinschrijvingen mogelijk.
eVisa geeft geen toegang tot beperkte gebieden. Hiervoor moet, evenals voor bepaalde andere soorten visa, een "klassiek" visum worden aangevraagd bij de desbetreffende Indiase vertegenwoordiging. Visa kunnen per post worden besteld bij de Indiase consulaten in Duitsland of direct worden opgehaald. De tentoonstelling duurt meestal ongeveer een week. De ingezonden foto's moeten op het nogal ongebruikelijke 5 × 5 cm-formaat worden gebracht. Houd er rekening mee dat het visum geldig is vanaf de datum van afgifte, niet vanaf de datum van binnenkomst. Een visum voor één jaar kost 95 €, een visum voor vijf jaar kost 190 € (zie "Visumkosten" op de pagina van de Indiase ambassade in Berlijn).
Het visum kan indien nodig verlengd worden in India, maar het kan nodig zijn om eerst naar een buurland te reizen. In theorie zijn verlengingen van het verblijf, die mogelijk zijn in alle grotere steden, gratis, maar de ervaring heeft geleerd dat het invoegen van een paar kleurrijke papieren met Gandhi-gelijkenis de verwerking enorm versnelt. Het is in ieder geval aan te raden om vroeg in de ochtend aanwezig te zijn, een kopie van je paspoort en visum mee te nemen en minimaal twee pasfoto's.
Verboden gebieden: Om gebieden dicht bij de grens van te bezoeken Himachal Pradesh, Jammu en Kasjmir, Rajasthan en Uttarakhand, uit delen van Sikkim, de hele staat Arunachal Pradesh, het eiland Lakshadweep evenals Tibetaanse nederzettingen in India vereisen allemaal niet-indianen Vergunning voor beschermd gebied (PAP) of Vergunning voor beperkt gebied (RAP), wat logisch is om met het visum aan te vragen.
De reisvergunning voor Tibetaanse nederzettingen kan online worden aangevraagd.
Bij afgifte van een visum in Duitsland is voor een vergunning € 29 nodig, terwijl de afgifte ter plaatse nog steeds gratis is, in Port Blair kan ook mogelijk zijn bij de landing op de luchthaven. De binnenste lijn vergunning voor bepaalde gebieden in de Himalaya is het bijzonder moeilijk om het alleen van het ministerie van Binnenlandse Zaken te krijgen.
Alle vreemde valuta boven US $ 5.000 moeten worden aangegeven. Om problemen bij het verlaten van het land te voorkomen, moet u bijvoorbeeld ook dure camera-apparatuur aangeven.
consulaten
In Duitsland en Oostenrijk komt er een consulaire toeslag van € 3 bij alle tarieven, in Zwitserland is dit CHF 2,00. Voor het gedwongen inschakelen van externe dienstverleners kunnen extra kosten van toepassing zijn (€ 7,50 of CHF 6,80).
- Duitsland
Afhankelijk van de deelstaat is een ander consulaat verantwoordelijk:
- Berlijn, Brandenburg, Mecklenburg-Voor-Pommeren, Saksen, Saksen-Anhalt, Thüringen: 1 Consulaire afdeling van de ambassade (Ambassade van India, Berlijn), Tiergartenstrae 17, 10785 Berlijn. Telefoonnummer: 49 (0)30 25 79 50, Mobiel: 49 170 4516445, Fax: 49 (0)30 26 55 70 00, E-mail: [email protected], [email protected].
De eigenlijke verwerking gebeurt door: Internationale visumdiensten Europa, Kolonnenstr. 29, 2e achtertuin, 1e verdieping, 10829 Berlijn, tel. 49 30 319977 80, e-mail: [email protected], ma-vr 8.30-14.30 uur, ophalen ook 16.30-17.30 uurOpen: ma-vr 9.30-12.30 uur, afhalen 16-17 uur. - Baden-Württemberg, Beieren: 2 Consulaat Generaal München (Consulaat-Generaal van India, München), Bredenmayerstr. 15, 80538 München. Telefoonnummer: 49 89 210239 0, Mobiel: 49 170 4516445, Fax: 49 89 210239 20, E-mail: [email protected].De eigenlijke verwerking gebeurt door: Internationale visumdiensten Europa, Prinzregentenstrasse 120, 81677 München-Bogenhausen, Tel.: 49 89 28673805, e-mail: [email protected]. ma-vr 8.30-14.30 uur, ophalen ook 15.00-17.00 uurOpen: ma-vr 9.30-12.30 uur.
- Bremen, Hamburg, Nedersaksen, Sleeswijk-Holstein: 3 Consulaat Generaal Hamburg (Consulaat-Generaal van India, Hamburg), Graumannsweg 57, 22087 Hamburg. Telefoonnummer: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mobiel: 49 170 4516445, Fax: 49 40 323757, E-mail: [email protected].De eigenlijke verwerking neemt het over Indo Duitse adviesdiensten Consult (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, tel. 49 40 288056 0 (ma-vr 9-12 14-16 uur), fax 49 40 288056 280, e-mail: [email protected].Open: ma-vr 9.00-12.00 uur, afhalen ma-vr 16.00-17.30 uur
- Hessen, Noordrijn-Westfalen, Rijnland-Palts, Saarland: 4 Consulaat Generaal Frankfurt (Consulaat-Generaal van India, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Telefoonnummer: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mobiel: 49 170 4516445, Fax: 49 69 554125, E-mail: [email protected], [email protected].De eigenlijke verwerking neemt het over Indo Duitse adviesdiensten Consult, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, tel. 49 69 742220 0 (ma-vr 9.00 - 12.00 14.00 uur), fax 49 69 742220 180, e-mail: [email protected], ma-vr 9.00 - 11.30 uur 14.00 uur 4 pm, afhalen ma-vr 16.00-17.30 uurOpen: ma-vr 9.30-11.30 uur, afhalen 16-17 uur.
- Oostenrijk
- 5 Consulaire afdeling van de ambassade (Ambassade van India, Wenen), Opernring 1, trap E, 4e verdieping, 1010 Wenen. Telefoonnummer: 43 1 585079346, Fax: 43 1 5059219, E-mail: [email protected].De eigenlijke verwerking gebeurt door: BLS International Visa Services Center, Keinergasse 14/1/2, 1030 Wenen, tel. 43 1 9437272 0, fax: 43 1 9437272 6, e-mail: [email protected], ma-vr 9.00-1.30 uur, collectie 16.00-17.00 uur .Open: maandag t/m vrijdag van 10.00 tot 13.00 uur, van 14.00 tot 17.00 uur.
- Zwitserland
Afhankelijk van het kanton is een ander consulaat verantwoordelijk:
- Zürich, Bern, Luzern, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basel, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura en Liechtenstein: 6 Consulaire afdeling van de ambassade (Ambassade van India, Bern), Kirchenfeldstrae 28, 3005 Bern. Telefoonnummer: 41 (0)31 350 11 30, Fax: 41 (0)31 351 15 57, E-mail: [email protected].
De eigenlijke verwerking gebeurt door: VFS Wereldwijd India, Weststr. 2, 3005 Bern, tel. 0900 000018 (CHF 1,95 / bel), e-mail: [email protected], 8.30 - 14.00 uurGeopend: maandag t/m vrijdag 9.30-12.30 uur. - Vaud, Wallis, Neuchâtel, Genève: 7 Consulaat Generaal Genève (Consulaat-Generaal van India, Genève), Rue du Wallis 9, 1202 Genève. Telefoonnummer: 41 22 9068686, Fax: 41 22 9068696, E-mail: [email protected].De eigenlijke verwerking gebeurt door: VFS Wereldwijd India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, tel. 41 22 7310372, Call Center 0900 000018 (CHF 1,95 / call), e-mail: [email protected], maandag t/m vrijdag 8.30 - 14 uur, ophalen vanaf 16.30 uur.Open: maandag t/m vrijdag 9.15-12.30 uur, afhalen 16.30-17.30 uur.
Met het vliegtuig
Het luchtverkeer in en naar India wordt gecontroleerd door het staatsbedrijf Air India, dat echter niet hoofdzakelijk zelf vliegt, maar vergunningen geeft voor het gebruik van vliegrechten op andere routes. Welke steden worden benaderd en wanneer is daarom niet geheel ter beoordeling van de betrokken luchtvaartmaatschappijen: Vluchten vanuit Europa zijn meestal naar Delhi ga daar tussen middernacht en 5 uur 's ochtends - let op? Instructies voor aankomst Daar. Vluchten rechtstreeks naar Mumbai, Bengaluru of Calcutta zijn ook mogelijk, maar duurder, omdat ze gewoon een binnenlandse vlucht toevoegen aan de Delhi-lijn.De Arabische luchtvaartmaatschappijen zijn goedkoper maar met een tussenstop. Deze hebben nu een omvangrijke selectie van Indiase luchthavens die rechtstreeks vanaf het Arabische schiereiland worden bediend. Meestal zijn Delhi en Mumbai de goedkoopste bestemmingen. De vuistregel is dat hoe minder frequent de luchthaven van bestemming is, hoe duurder deze zal zijn. Ook heeft Turkish Airlines vaak goedkope vluchten met een tussenstop in Istanbul.
Zie ook:Luchthavens in India
In India zijn er ook vrij goedkope binnenlandse vluchten die worden uitgevoerd door lokale luchtvaartmaatschappijen (bijvoorbeeld Indigo, Air Deccan of Spice Jet). Wel dient u aandacht te besteden aan de bagageregels, die doorgaans minder royaal zijn dan op internationale vluchten van en naar India.
Met de trein
Er zijn grensoverschrijdende treinverbindingen naar India vanuit: Nepal, Pakistan en Bangladesh uit.
- Drie keer per dag rijdt er een treinverbinding naar India van Janakpur in Nepal na Jaynagar in de staat Bihar. Deze smalspoorlijn wordt gebruikt door de Nepalese Staatsspoorwegen geopereerd.
- Er is het twee keer per week Samjhauta Express (Friendship Express) van Lahore in Pakistan na Attari Bij Amritsar (Staat Punjab) met verbinding naar Delhi.
- Van Dhaka de runs in Bangladesh Maitree Express vier keer per week Calcutta Chitpur.
Met de bus
Een busreis in India is vaak een avontuur omdat je rekening moet houden met incidenten. Dat kan een lekke band zijn (vooral in staten waar er geen staatsbussen meer zijn die de supergoedkope privélijnen met een redelijk goed onderhouden vloot kunnen tegengaan) een kokende koeler en hopelijk niets zo erg als een ongeluk. De bussen zijn veel langzamer dan in Centraal-Europa, wat vooral te wijten is aan de vaak slechte wegomstandigheden maar ook aan de zwakke motorisering van de bussen. Bussen hebben vaak geen deuren of staan open. Ramen staan meestal ook open als de bus geen A/C bus is. Als je gevoelige oren hebt, moet je proberen een A / C-bus te nemen (ze zijn meestal verkrijgbaar bij zowel staats- als particuliere busmaatschappijen) of, indien mogelijk, plaatsnemen voor de chauffeur. Bussen die zich een weg banen over onverharde wegen in afgelegen gebieden, komen vaak langs doornstruiken waarvan de takken de open ramen raken. Een passagier die aan het raam zit, moet hier voorzichtig zijn. De ophanging van de bussen laat meestal te wensen over. Vooral op de laatste bank kun je af en toe je stoelaansprakelijkheid kwijtraken. Als de chauffeur dingen te kleurrijk doet - hoewel de tolerantie van de Indiase passagiers erg hoog is - wordt hij door de passagiers geroepen om te bestellen. Anderzijds leer je in de eenvoudige bussen het leven van de minder welvarende mensen in India beter kennen en kom je in contact met medereizigers. Maar er zijn ook betere bussen met grote, goed beklede stoelen met verstelbare rugleuningen, maar deze moeten vaak van tevoren gereserveerd worden.
Niet alle bussen stoppen langs de weg om passagiers op te halen. Soms zijn er bushaltes die meestal niet als zodanig herkenbaar zijn. Vaak zijn er kruispunten. Als je met de bus wilt rijden, steek dan gewoon je open hand uit. De duim omhoog vuist is meestal onbekend in India en kan verkeerd worden begrepen. Maar als u eruit wilt, kunt u dit praktisch op elk moment doen.
In sommige bussen gooi je je zware bagage niet weg in het ruim, maar neem je deze mee naar de passagiersruimte. Dan is het soms niet eenvoudig om een plek te vinden om je bagage achter te laten, omdat het bagagerek boven de stoelen meestal klein is. Een zitje helemaal achterin is zeker geschikt, je kunt hier je bagage kwijt en er hoeven niet steeds mensen langs te komen. Soms kunt u de bagage ook onder de achterbank plaatsen. Eventueel is er ook een goede mogelijkheid om de bagage helemaal voorin te plaatsen. Als u niet in de buurt van uw bagage kunt zitten of staan, moet u deze beveiligen tegen omvallen. Als het stuk bagage omvalt, zal meestal niemand zich geroepen voelen om het weer op te halen, wat misschien voortkomt uit de traditie van het dozensysteem volgens het motto: “Ik ben geen dienaar. Waarom zou ik dit spul bewaren? Als ik hem opraap, denken mensen in de bus misschien dat ik tot een bedienden (lagere) kaste behoor.” Als een rugzak omvalt, kunnen mensen er gewoon overheen trappen. Dit is geen kwaadaardigheid, dit is onwetendheid. Je stapt immers zonder schade op de gelijkaardige rijstzakken, die meestal veel bekender zijn bij voorbijgangers, op.
Bussen zijn vaak overvol. Als een bus stopt bij een busstation, is er af en toe anarchie bij het instappen. U dient zo goed mogelijk voor uw spullen te zorgen. In Rajasthan worden buskaartjes met stoelnummers verkocht aan ticketbalies op busterminals, wat Rajasthan in dit opzicht beschaafder maakt dan de meeste andere staten. In de regel word je als vreemdeling in de bussen zo hartelijk en preferentieel behandeld dat je je vaak schaamt: de tijd dat je moet staan zal meestal korter zijn dan bij de lokale bevolking, omdat je vaak snel een vrije ruimte krijgt aangeboden. Het gebeurt wel eens dat iemand opstaat en zijn stoel aanbiedt. Je gaat zitten en denkt dat deze passagier op het punt staat uit te stappen. Maar hij komt er niet uit en je hebt een slecht gevoel.
In de straat
Theoretisch zijn er vier verschillende aankomstroutes vanuit Europa:
- De directe route via Turkije en Iran naar Quetta en dan door naar Wagah/Amritsar. Op deze route zijn er enorme veiligheidsproblemen (ontvoeringen!) In Baluchestan (tussen Bam en Quetta).
- over- Rusland, Kazachstan en China en dan over de Karakoram Pass (momenteel gesloten na aardverschuiving) of over Tibet, Nepal naar India. Ontheffingen voor het betreden van China met uw eigen voertuig zijn helaas erg moeilijk te verkrijgen.
Komende uit Pakistan hebben reizigers alleen de mogelijkheid om de grens over te steken Wagah (Pakistan)/ Attari (India), dat elke dag tot 16.00 uur open is voor toeristen. Attari ligt ongeveer 30 km ten westen van Amritsar en staat bekend om zijn dagelijkse grenssluitingsceremonie.
Een Carnet de Passage is vereist om het land binnen te komen.
Per boot
mobiliteit
- lange afstanden
Als dichtbevolkt land heeft India goede vervoersverbindingen en bijvoorbeeld een van de grootste spoorwegnetwerken ter wereld. Volgens de complexe hiërarchie van de Indiase samenleving is de spoorlijn in wezen verdeeld in vier klassen, die sterk verschillen in prijs, van individuele stoelen met airconditioning en gestoffeerde voor de prijs van een binnenlandse vlucht tot propvolle compartimenten met houten stoelen voor iets meer dan een lichte lunch. In de regel raden we de middenweg aan: 'tweede klas slaper', een compartiment met stoelen die kunnen worden gereserveerd en die 's nachts kunnen worden opgeklapt tot ligstoelen. De stoelen moeten vooraf gereserveerd worden - afhankelijk van de reisbestemming en tijd - de wachttijd kan behoorlijk lang zijn. Voor buitenlanders zijn er in sommige treinen zitplaatsen, die ook dagen van tevoren gereserveerd moeten worden. U kunt ook proberen de zogenaamde Tatkal-quotum bemachtig een kaartje waarvoor een kleine toeslag geldt. Samengevat geldt de volgende regel: boek - hoe eerder, hoe beter. De treinreis is daarom vooral geschikt als je je start kunt plannen en niet iets voor spontane reizigers. De auto en stoel staan aangegeven op de gereserveerde tickets. Zo nu en dan worden er wijzigingen op de platforms geplaatst. Wijzigingen worden in de regel ook aan de betreffende auto gelijmd. Bij twijfel kan de conducteur, genaamd "TT" - uitgesproken in het Engels - helpen. Er is er een voor frequente chauffeurs Indrail Passwat qua prijs niet erg aantrekkelijk is. In vergelijking met Europa is het prijsniveau voor treinreizen extreem goedkoop.
Voor smartphonegebruikers is een app als Waar is mijn trein?. Zowel in de aanloop naar als tijdens de reis is het handig. U kunt onder andere zoeken naar treinen van A naar B, het perron en de treinvolgorde opzoeken, evenals de stoelnummering in de geboekte wagon. Routekaart, huidige locatie, snelheid, huidige vertraging en volgende station kunnen worden opgezocht - in de trein zelfs zonder internet en GPS. Om de uitgang niet te missen, kun je in de app een alarm instellen dat je er flexibel aan herinnert om je voor te bereiden op de uitgang, rekening houdend met eventuele vertragingen.
Als je op een gegeven moment besluit een treinreis te maken, heb je dat meestal alleen hout klasse, genaamd: tweede klasse. Dit is de ongereserveerde 2e klas. Houtklasse is niet letterlijk te nemen, omdat je over het algemeen op een gestoffeerde kunstleren bank kunt zitten als je een gewone zitplaats krijgt. Anders kun je over de banken op de ruime bagagerekken zitten - je zult hier ook niet de enige zijn - of als een sardine in het gangpad in een blikje staan. Als buitenlandse reiziger neemt men vaak deel aan de vriendelijkheid en nieuwsgierigheid van de Indianen, die misschien dichter bij elkaar komen. Als de auto erg overvol is, moet u ruim voordat u uitstapt richting de uitgang gaan. Omdat je vaak niet echt kunt zien waar je bent, is het verstandig om je medereizigers op de hoogte te stellen van je bestemming, die je dan kunnen laten weten wanneer het tijd is om uit te stappen. Het spreekt voor zich dat een reis met een kleine dagrugzak in de houtklasse veel gemakkelijker is dan met de grote bagage. Het is meestal beter om met stoptreinen in de 2e klasse zonder reservering te reizen dan in sneltreinen met slechts enkele auto's in deze klasse voor of achter, omdat de stoptreinen meestal minder druk zijn.
Iedereen die nog nooit in de onvoorwaardelijke 2e klas in India heeft gereisd, zou zo'n reis als een must moeten opnemen, omdat je hier veel leert over het land, de mensen en de gebruiken. Dolende muzikanten spelen vaak en de thee- en snackverkopers banen zich een weg door de volste trein. Het is gemakkelijk om in gesprek te gaan met medereizigers.
Op de S-Bahn-treinen van de grote steden (bijv. Mumbai of Chennai) kun je ook ongereserveerde eersteklas tickets kopen, die vele malen duurder zijn dan de tweede klas, maar nog steeds erg goedkoop zijn in vergelijking met Europa. Hier heb je een goede kans om een zitplaats te bemachtigen. Mannen moeten voorzichtig zijn, niet in een 2e klas rijtuig gereserveerd voor vrouwen (Engels: dames compartiment) stijgen. Voor vrouwen is dit een goed alternatief, aangezien deze auto's doorgaans leger zijn en er hier minder geslagen en gestoken wordt.
Een aantal plaatsen van toeristisch belang kan worden bereikt met de historische smalspoorbaan uit het koloniale tijdperk, b.v. Shimla, Matheran, Ooty of Darjeeling door middel van de Darjeeling Himalaya-spoorweg.
Zie ook:Smalspoorbanen in India
Een alternatief is om met de bus te reizen, vooral omdat niet alle bestemmingen met de trein te bereiken zijn. De bussen zijn er ook in verschillende prijs- en kwaliteitsklassen, door de over het algemeen slechte kwaliteit van de wegen en de daarmee gepaard gaande slijtage aan de vering zijn busreizen vaak niet erg comfortabel. Het gebrek aan comfort draagt ook bij aan het gebrek aan beenruimte, de vijf smalle stoelen per rij (23) in "gewone" bussen en de dunne stoelbekleding. Nauw fysiek contact met de persoon die naast je zit, is ook gegarandeerd voor smalgeschouderde reizigers. Wie het tijdstip van de verdere reis vroeg genoeg van tevoren weet, moet beslist een treinreis maken. Flexibele reizigers komen niet voorbij de bussen en dat is half zo erg als het op voorhand lijkt. Slaapbussen met airconditioning (vaak aangeboden als VOLVO A / C volgens de fabrikant) verlichten de spanningen en spanningen. De gerangschikt in twee verdiepingen Slaapplaatsen doen op sommige bussen denken aan de inmiddels afgeschafte leghennenkooi. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
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- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
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Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Gewoonlijk is het voldoende om vijf minuten op een drukke plaats (d.w.z. elke plaats in India) door te brengen om een gesprek met iemand te beginnen. Dit kan onder bepaalde omstandigheden vervelend zijn, omdat er geen signaal wordt opgenomen dat een gesprek ongewenst is. In dergelijke situaties helpt het om in gedachten te houden dat mensen gewend zijn aan ongecompliceerde sociale interactie en daarom dergelijke signalen meestal niet classificeren of begrijpen. De gesprekken zijn vaak beperkt tot “Hallo meneer! Waar kom je vandaan?, "of je nu getrouwd bent of waarom niet en hoeveel kinderen je hebt. Indiase mannen vallen vrouwen die alleen reizen graag aan als 'fair game'. Vaak worden ze ook gebruikt om een toerist in "de zaak van de oom" te "slepen" - dergelijke, vaak onhandige pogingen zijn al snel duidelijk. Maar ook hier is het moeilijk om die mensen te onderscheiden die iets aan iemand willen verkopen of andere diensten te koop aanbieden, van degenen die blij zijn met de vreemde bezoeker aan hun huis en met hen in gesprek willen gaan. Hier zullen zelfs ervaren reizigers zich wel eens vergissen in hun beoordeling.
Op een gegeven moment komt er een punt waarop de hitte, het lawaai, het vuil, de hitte en de stank, evenals de opdringerige bedelaars te veel worden voor individuele reizigers (bijvoorbeeld de twintigste schoenpoetser van de dag die aanbiedt om rubberen pantoffels glanzend te poetsen) . In dit geval een "ontsnapping" van 1-2 dagen - naar het luxe hotel voor 30-50 €, airco aan, gordijnen dicht en een goede nachtrust. Een alternatief is om naar een plek te gaan die niet zo druk bezocht wordt door toeristen.
- seksuele moraal
Openbare intimiteit en onthullende kleding en korte broeken worden als aanstootgevend beschouwd. De Indiase samenleving, vooral onder korangelovigen en in de hogere hindoeïstische kasten, is zeer repressief met betrekking tot seksualiteit. Naast morele ideeën die voortkomen uit het huwelijk van Victoriaanse ideeën, is er het vaak waargenomen verbod op seksuele relaties tussen kasten. Er wordt veel belang gehecht aan de maagdelijkheid van de bruid. Opheldering vindt niet plaats. Net als elders leidt dit tot een dubbele standaard. Elke grotere plaats heeft zijn eigen rosse buurt, waarin prostituees onder erbarmelijke levensomstandigheden leven. De Vivakananda St. of Siliguri, een "overslagpunt" voor prostituees uit Nepal die vaak onder dwang worden gerekruteerd, zijn bekend GB Road uit Delhi, de Falklandweg. in het Kamathipura-district van Mumbai of Soangachi in Calcutta. De laatste is te zien in de met een Oscar bekroonde documentaire Geboren in bordelen. Al deze wijken moeten als gevaarlijk worden vermeden vanwege het hoge risico op hiv-infectie, vooral 's nachts. Onder de 'gentlemen's parties' uit Mumbai die vanwege de losse alcoholwetten en de casino's voor een 'vies weekend' naar Goa gaan, is het niet ongewoon om uit te kijken naar Europese vrouwen met ontbloot bovenlijf, wat behoorlijk opdringerig kan zijn.
Homoseksuele naakten Mannen kunnen worden bestraft met maximaal tien jaar gevangenisstraf op grond van artikel 377 van het Indiase wetboek van strafrecht. Hoewel hij heeft Hooggerechtshof van Delhi in 2012 en opnieuw in 2017 verklaarde de bepaling ongrondwettelijk, maar dit betekent niet dat discriminerende wetten worden ingetrokken. Jaarlijks vinden in honderden gevallen vervolgingen plaats.[1] Discretie is in ieder geval aan te raden. Jonge mannen hand in hand op straat komen vaak voor, dit is geen teken van homoseksualiteit, maar normale vriendschap.
Praktisch advies
telefoon
De landcode voor India is 91. Overal in India, zelfs in de kleinste dorpen, zijn er privé-telefooncellen voor lokale (STD), nationale (PCO) of internationale (ISD) gesprekken. Deze afkortingen staan op grote borden op straat. Soms staat er gewoon een bureau met twee of drie draaitelefoons aan de kant van de weg. 00 is geselecteerd voor internationale gesprekken. Het tarief voor een oproep naar Europa in het voorjaar van 2004 was ₹ 10 / min na 20.00 uur. Gratis nummers beginnen met 1800 ...
Indisch Mobiele telefoonnummers zijn tien cijfers en beginnen met een 9… Blijft u voor een langere periode, dan loont het de moeite om een prepaidkaart voor uw gsm te kopen. Voor ongeveer ₹ 1000 / ~ 13 euro (vanaf 11.2018) wanneer je het instelt, kun je een kaart van 100 GB (1,2 GB / dag) krijgen die bijvoorbeeld 86 dagen geldig is op de luchthaven. Bij aankoop wordt een kopie van uw paspoort gemaakt. Activering duurt dan tot 8 uur, hoewel er dealers in de bazaar zijn waar de procedure eenvoudiger is (gids van mobiele radio-operators). Bij verhuizing naar een andere staat moet dataroaming worden toegestaan om internettoegang te kunnen blijven gebruiken. Bij dual-sim Android-smartphones moet de simkaart ook in de eerste sleuf worden geplaatst.
post
Brieven verzenden: Aerogrammen en ansichtkaarten kosten 12, luchtpostbrieven tot 20 g kosten ₹ 25, en een extra additional 8 voor elke extra 20 g. Zorg er bij het posten van de brieven voor dat de zegels zijn afgestempeld, anders kunnen de zegels worden gestolen, omdat de frankering van een zware luchtpostbrief gemakkelijk het dagloon van de loketbediende waard kan zijn. Aangetekende brieven (₹ 50) worden alleen met contant geldstickers verzonden, wat dit risico verkleint. De levertijd per luchtpost naar Europa is ongeveer twee weken, over land/zee (zeepost) pakketten zijn 4-5 maanden onderweg. Op de website van de post is er onder Hulpmiddelen verschillende frankeermachines.
Brieven ontvangen: Brieven aan India moeten als volgt worden geadresseerd:
Aan de heer TEST Theo, Poste Restante, GPO, plaatsnaam, staatsnaam, INDIA.
Poste restante (Poste restante)brieven worden ongeveer een maand bewaard, waarna ze (niet altijd) teruggestuurd worden naar de afzender.
Pakketten: moet in India zijn genaaid in stof en verzegeld worden! Voor grotere postkantoren staan gespecialiseerde kleermakers in/voor de ingang die dit in een paar minuten kunnen doen. Afhankelijk van de grootte kost de service ₹ 30-100 (afdingen zelden nodig). Bij verzending naar Europa moeten de douanevoorschriften, ook met betrekking tot soortenbescherming en levende planten (o.a. vervuiling op bloembollen), in acht worden genomen. Vooral textiel (bijvoorbeeld een maatpak dat goedkoop in India wordt gemaakt) wordt in de EU zwaar belast. Luchtpostpakketten naar Duitsland kosten ongeveer een kwart meer dan die naar Oostenrijk en Zwitserland.
internet
De dichtheid van internetcafés is hoog en in kleinere steden is meestal wel ergens een winkel te vinden. De prijs voor gebruik ligt meestal rond de ₹ 50 / h. Veel van deze cafés kunnen ook cd's branden. De Indiase overheid schrijft voor dat gebruikers op naam worden geregistreerd, vaak wordt het paspoort gekopieerd/gescand. Enkele internetcafés maken foto's van hun gebruikers of hebben een vingerafdruk nodig. Het is aan jou of je de laatste twee pesterijen wilt doen. In India is er geen enkele wet om de privacy van overheidsinstanties te beschermen. Bij gebruik van uw eigen apparaten in WLAN-netwerken, is het gebruik van de Doel-Browser of vergelijkbare technologie.
De Tijdelijke opschorting van regels voor telecomdiensten de overheid toestaan om het internet en de mobiele communicatie willekeurig tijdelijk uit te schakelen, wat vooral populair is tijdens demonstraties. Alleen al in de eerste vijf maanden van 2018 waren er 57 van dergelijke shutdowns.
Numerieke waarden
De Indianen rekenen niet met miljoenen en miljarden, maar met Lakh en Crore (cr.). Eén lakh is gelijk aan honderdduizend, één crore tien miljoen. Dienovereenkomstig verschilt de groepering van cijfers van de gebruikelijke spelling. Reizigers komen deze eenheden niet alleen tegen met grotere geldbedragen, maar bijvoorbeeld ook met bevolkingscijfers etc.
- 1 lakh ⁼ 1,00.000 (komt overeen met 100.000 in Duitse notatie)
- 10 lakh ⁼ 10.000.000 (gelijk aan 1.000.000)
- 1 crore = 100 lakh = 1,0.000.000 (komt overeen met 10.000.000)
elektriciteitsnet
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De stroomvoorziening in India met 220-240 volt en 50 Hz is ongeveer gelijk aan de Duitse, maar niet altijd even betrouwbaar. De Indiase stekkers komen overeen met de Europese 2-polige stekker voor maximaal 6 A. voor zekeringen tot 15 A zijn er drie dikke pinnen (BS 546 M-type), waarvan er één de aarding is. Hotels en gehuurde kamers hebben vaak universele stopcontacten waar ook Europese of Amerikaanse stekkers in passen. Veiligheidscontactstekkers hebben dan echter geen massacontact. Sommige stopcontacten moeten eerst worden ingeschakeld met een schakelaar ernaast.
Er zijn relatief vaak stroomstoringen, dus het is raadzaam om ter plaatse kaarsen te kopen en een zaklamp bij je te hebben. Laptops of andere gevoelige elektronische apparaten mogen niet rechtstreeks op het lichtnet worden aangesloten, omdat stroomuitval spanningspieken kan veroorzaken die elektronische apparaten kunnen beschadigen. Een speciaal apparaat om te beschermen tegen spanningspieken (Engels: spike buster / overspanningsbeveiliging) kan ter plaatse worden gekocht bij elektronicawinkels voor ₹ 300.[2] Dit apparaat heeft ook universele stopcontacten, dus het is niet nodig om adapters te kopen. Er kan ook een UPS (Uninterruptible Power Supply) worden aangeschaft, die bij stroomuitval gedurende een bepaalde tijd stroom blijft leveren. Elektrische installaties komen vaak niet overeen met de Europese ideeën over veiligheid. Elektriciteitsleidingen worden vaak afgetapt, vooral in arme buurten, en goede isolatie of aarding is niet gegarandeerd.
literatuur
Individueel bewijs
- ↑600 homoseksuelen gearresteerd in 2014. In:Deccan Herald, Zaterdag 10 januari 2015.
- ↑In India zijn veiligheidslabels zoals VDE- of CE-markeringen niet te vertrouwen; elektrische goederen worden vaak geïmporteerd uit China en worden alleen nagebootst.
