Dhaka - Dhaka

Dhaka is het administratieve, financiële en culturele hart van Bangladesh

Dhaka is een enorme stad met meerdere wijk artikelen die informatie bevatten over specifieke bezienswaardigheden, restaurants en accommodatie.

Dhaka (voorheen Dacca in het Engels) is de hoofdstad en grootste stad van Bangladesh. Het is de grootste stad qua bevolking in de historische regio van Bengalen en een grote stad in Zuid Azie. Dhaka ontpopte zich als een kosmopolitische stad tijdens de Mogolrijk. Het is een centrum voor handel en cultuur, met een lange geschiedenis als Bengaalse hoofdstad. Het is de genoemd Stad van moskeeën en de Venetië van het Oosten, vanwege de islamitische architectuur en een rivierfront met uitzicht op de Buriganga (Oude Ganges). Het is ook bekend als de Riksja hoofdstad van de wereld, aangezien er meer dan 500.000 fietsriksja's op de wegen rijden. Hoewel het wordt beschreven als een betonnen jungle, heeft Dhaka eerbiedwaardige groene ruimtes, waaronder veel tuinen en parken. Vandaag de dag is Dhaka de tweede meest bevolkte hoofdstad van Zuid-Azië na Delhi en een belangrijk financieel centrum ernaast Mumbai en Karachi.

districten

23°46′48″N 90°25′3″E

Kaart van Dhaka

Begrijpen

Het moderne Dhaka is een bloeiende, kleurrijke en drukke metropool. Dhaka is een van de dichtstbevolkte plaatsen op aarde en kan een van de meest hectische steden ter wereld zijn. De straten en rivieren zijn gevuld met kleurrijke chaos. De stad herbergt het grootste aantal riksja's ter wereld. Dhaka is ook het centrum van de textielindustrie van Bangladesh, de belangrijkste bron van deviezen van het land. Het lijkt misschien overweldigend om de stad voor het eerst te ervaren.

Aardrijkskunde

Dhaka beslaat 360 km² in de benedenloop van de Ganges-delta. Het wordt begrensd door de rivieren Buriganga, Dhaleshwari en Turag; en hun talrijke zijrivieren en rivierkanalen. Het land ligt dicht bij zeeniveau. Dhaka is kwetsbaar voor plotselinge overstromingen tijdens de moesson.

etyomologie

De letterlijke betekenis van de naam Dhaka is "verborgen". De raadselachtige naam zou afkomstig kunnen zijn van: dhak bomen gevonden in het gebied; of van de 12e-eeuwse hindoeïstische Dhakeshwari-tempel.

Geschiedenis

Het 17e-eeuwse Mughal Lalbagh Fort

Dhaka onder Britse heerschappij in 1861

De vroegste nederzettingen in de regio dateren van 2500 jaar oud. Dhaka was de hoofdstad van Bengalen tijdens het Mogolrijk in de 17e eeuw. Als zetel van bestuur en handel in de Bengaalse Delta, de rijkste en meest vruchtbare regio van het rijk, werd het een van de grootste en meest welvarende steden in Azië. Mughal Dhaka, uitgeroepen tot provinciale hoofdstad in 1608, had een bevolking van een miljoen mensen, met goed aangelegde tuinen, monumenten, graven, forten, moskeeën, tempels, kerken en karavanen en kerken. De stad was de thuisbasis van Armeense, Perzische, Griekse, Arabische, Portugese, Franse, Nederlandse en Engelse kooplieden. De rivieroevers waren ooit bezaaid met talrijke statige herenhuizen en de stad werd beschreven als de Venetië van het Oosten. Het Dhaka-district was wereldwijd beroemd om zijn fijne katoenen mousselinestoffen. De Britse Oost-Indische Compagnie nam de stad in 1793 over.

In Brits Bengalen, Dhaka en zijn zusterstad its Calcutta speelde een verhaal van twee steden in de regio, die grote invloed hadden op de gang van zaken in de Britse Raj. De kortstondige verdeling van Bengalen in 1905 vestigde Dhaka als de hoofdstad van Oost-Bengalen en Assam en bracht de bredere Indiase onafhankelijkheidsbeweging op gang. De All India Muslim Educational Conference in Dhaka in 1906 richtte de All India Muslim League op. De Universiteit van Dacca kreeg een reputatie als de Oxford van het Oosten in zijn beginjaren. Dhaka werd de hoofdstad van Oost-Pakistan na de deling van Brits-Indië in 1947. Toenemende politieke en culturele wrijving met West-Pakistan leidde in de jaren vijftig tot de seculiere Bengaalse nationalistische beweging. De Bangladesh Liberation War in 1971 vestigde Dhaka als de nieuwe nationale hoofdstad.

Sinds de onafhankelijkheid is de stad enorm uitgebreid met de inhuldiging van het hoofdgebouw van Louis Kahn in Sher-e-Bangla Nagar, de opkomst van chique moderne wijken in Noord-Dhaka en dichtbevolkte satellietsteden. Het was de geboorteplaats van de Zuid-Aziatische Associatie voor Regionale Samenwerking in 1985. De groei van de Bengaalse economie heeft geleid tot meer handel en buitenlandse investeringen. Dhaka staat nog steeds voor veel uitdagingen. De kloof tussen arm en rijk wordt steeds groter. Een ritje met een riksja van dertig minuten brengt je van de onmogelijk drukke sloppenwijken in de buurt van Old Dhaka naar de blitse buurten van de hogere klasse van Gulshan en Banani, waar een maaltijd meer kost dan wat de meeste mensen op een dag verdienen.

Klimaat

De weer is subtropisch - heet en erg vochtig tijdens het zomerseizoen (april-september) en droger en koeler in de winter (oktober-maart). Bezoekers uit koudere landen willen misschien in de winter komen, wanneer de temperatuur rond de 20°C ligt en de luchtvochtigheid laag is (ongeveer 60-70%). De meeste regen valt tussen mei en oktober. Toenemende lucht- en watervervuiling als gevolg van verkeersopstoppingen en industrieel afval zijn ernstige problemen voor de stad. Dichte mist wordt meestal gezien tussen november en januari en kan vluchten en veerbootvervoer verstoren.

Een sculptuur in de Armeense kerk, gebouwd in 1781

Lezen

Het volgende is een selectie van prominente werken in de stad:

• Tahmima Anam's bekroonde roman Een Gouden Eeuw speelt zich af in Dhaka tijdens de Bevrijdingsoorlog van 1971 en toont het tumultueuze tijdperk door de ogen van één familie.
• Dilruba Ahmed's Dhaka Dust won de Bakeless Prize voor Poëzie 2010. Variërend van Europa en Amerika tot de straten van de hoofdstad van Bangladesh, vermengen haar scherpe gedichten de stemmen van de wereldburgers met de stadsbewoners van Dhaka.
• K. Anis Ahmed's Welterusten, meneer Kissinger traceert de moderne geschiedenis van Dhaka van zijn status als provinciehoofdstad in 1970 tot de dichtbevolkte megastad van vandaag.
• Bengaalse auteur Akhtaruzzaman Elias's De soldaat op zolder beschrijft de reis van een man tijdens de turbulente periode voorafgaand aan de onafhankelijkheid van Bangladesh. De roman bevat ook wat misschien wel de meest authentieke beschrijving van het leven in het oude Dhaka is.
• Vertaalde werken van dichter laureaat Shamsur Rahman.
• Amitava Ghosh's De schaduwlijnen bevat een levendige beschrijving van Dhaka in het begin van de jaren zestig, tegen de achtergrond van hindoe-islamitische rellen in 1963-64.
• Shazia Omar's Als een diamant in de lucht vertelt het drugsmisbruik onder de jeugd van Dhaka en een omgeving die is verlaten door een corrupte, zelfzuchtige regering.

Stap in

Met het vliegtuig

Een Biman-jet op Hazrat Shahjalal International Airport

• 23.84277890.4005561 Internationale luchthaven Hazrat Shahjalal (DAC ^IATA). is de belangrijkste luchthaven die Dhaka bedient. Het heeft regelmatige internationale vluchten van Londen, Istanbul, Dubai, Singapore, Hongkong, Colombo, Kuala Lumpur, Bangkok, Karachi, Mumbai, New Delhi, Calcutta, Rangoon en Kathmandu. Er zijn ook vluchten naar Paro in Bhutan, Mannetje in de Maldiven en Kunming in de provincie Yunnan China. De luchthaven heeft veel verkeer met het Midden-Oosten, waaronder: Muscat, Djedda, Doha, Bahrein en Koeweit. De nationale luchtvaartmaatschappij Biman exploiteert vluchten naar 21 steden in Europa en Azië; terwijl particuliere Bengaalse luchtvaartmaatschappijen regionale vluchten uitvoeren binnen Zuid- en Zuidoost-Azië. Hazrat Shahjalal is een relatief moderne en efficiënte luchthaven. Immigratie kan echter notoir lang duren tijdens de piekuren. Als u overstapt van de internationale naar de binnenlandse terminal, pas dan op voor luchthavenfunctionarissen bij het scanstation (vóór de binnenlandse terminal) die u zullen vertellen dat de binnenlandse terminal gesloten is, u dwingen te gaan zitten en vervolgens proberen om steekpenningen van u af te persen. Als dat gebeurt, sta dan op en loop snel de deuren uit en sla rechtsaf richting de binnenlandse terminal. Eenmaal binnen kan hij je volgen, maar zeg hem luid dat hij je met rust moet laten. Hij gaat achteruit en gaat terug naar zijn station. Binnenlandse vluchten verbinden vijf steden in het land.  

Met de trein

Dhaka is het centrum van Bengaalse Spoorwegen, bijna alle grote steden hebben minstens 2-3 dagelijkse rechtstreekse diensten, inclusief treinen van Chittagong en Sylhet. Er rijden zowel dag- als nachttreinen. De enige internationale verbinding is met Calcutta, India, van waaruit de Maitree Express vertrekt 's morgens vroeg, drie keer per week.

Bangladeshi Railways heeft een e-ticketservice, maar het werkt alleen met binnenlandse creditcards en telefoonnummers. De beste gok voor een toerist is om te reserveren op het station of een reisbureau. Treinen zijn populair, dus reserveer van tevoren.

• 23.73177690.4261062 Kamalapur treinstationpur. Het knooppunt voor alle regionale en intercity's, net ten oosten van Oud Dhaka. Het station is een van de meest opvallende modernistische gebouwen in de stad. (bijgewerkt november 2018)
• 23.8517190.408383 Luchthaven Treinstation. groot station in Noord Dhaka naast de internationale luchthaven, komen hier de meeste treinen die vanuit het noorden naar Dhaka aankomen. (bijgewerkt november 2018)

Met de bus

Bussen zijn een populaire manier van vervoer over land in Bangladesh. Luxe AC-bussen rijden dagelijks tussen Dhaka en andere steden in Bangladesh, waaronder: Chittagong, Khulna, Bogra, Jessore, Rajshahi, Cox's Bazar en Sylhet, evenals de Indiase steden van Calcutta en Agartala. Tickets kosten Tk 800-1200. Ticketbalies bevinden zich verspreid over de stad, met name in de Panthapath en Arambagh gebieden. Niet-AC-bussen rijden naar elke grote stad in het land. Er zijn verschillende terminals verspreid over Dhaka die een andere regio van Bangladesh bedienen. Sayedabad bedient bussen die reizen tussen Dhaka en de oostelijke divisies van Sylhet en Chittagong. Gabtali is voor bussen die reizen tussen Dhaka en de westelijke divisies van Rajshahi, Rangpur en Khulna. Mohakhali bedient bussen die rond Dhaka Division reizen, inclusief de districten Mymensingh en Tangail.

• Shohagh, 63 DIT Road Malibagh, ☏ 880 2 9344477. Dagelijkse diensten met Chittagong, Sylhet, Khulna, Cox's Bazaar, Jessore en Kolkata. 
• Groene lijn, 9/2, buitenste ringweg, Momen Bagh, Rajarbagh, ☏ 880 2 8331302-4. Dagelijkse diensten met Chittagong, Kolkata, Sylhet, Cox's Bazaar, Khulna en Bogra. 
• Bagdad Express, Balies in Arambagh en Kalabagan, ☏ 880 1730046040. Dagelijkse diensten met Chittagong en Cox's Bazar. 
• Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC), 21 Rajuk Avenue, ☏ 880-2-8357757. BRTC exploiteert de internationale busdienst tweemaal per dag met Kolkata en lijndiensten met Agartala. 

Met de auto

Dhaka is het brandpunt van het nationale wegennet in Bangladesh. De dichtstbijzijnde internationale grenzen naar de stad zijn de Akhaura/Agartala grensovergang met Noordoost-India en Haridaspur/Benapole met de Indiase staat West-Bengalen. Auto's kunnen worden gebruikt om vanaf de Indiase grens te reizen; maar de grens met Myanmar blijft gesloten.

Per boot

Een raketstoomboot in de bruisende rivierhaven van Sadarghat

De meeste veerboten komen aan en vertrekken vanuit de haven van Sadarghat. Dit gebied en de omliggende straten zijn ongelooflijk druk, dus neem voldoende tijd en houd uw waardevolle spullen in de gaten. Als u in de haven aankomt, vecht u zich een weg naar links op de frontweg en slaat u vervolgens de eerste rechts; deze gaat over in Nawabpur Road en leidt naar het noorden naar de hotels. Zelfs als je niet in dit gebied verblijft, is het gemakkelijker om een ​​paar honderd meter naar het noorden te lopen om een ​​riksja of taxi te nemen; die in de buurt van de haven staan ​​constant stil.

Modern riviertransport naar verschillende grote rivierhavens in Bangladesh, zoals Chandpur, Barisal en Khulna, vertrekt meerdere keren per dag vanaf de Sadarghat-rivierterminal in Dhaka. Er is modern snel catamaranvervoer beschikbaar naar deze bestemmingen, waarvoor mogelijk hoge tarieven gelden. Deze snelle catamarans bereiken Barisal binnen 6 uur vanaf de Dhaka Sadarghat-terminal (vertrek in de ochtend is meestal om 08.00 uur). Het normale tarief is Tk 700 en Business Class-tarief is Tk 1000 vanaf medio 2018. Men kan online kaartjes kopen, de meeste hotelconciërges kunnen helpen met kaartjes. De mensen van de Green Line-busmaatschappij hebben ook de snelle Catamaran-service - zie hun contactgegevens hierboven in het busgedeelte.

Een paar koloniale tijdperken raketstomers vertrek van Dhaka naar Barisal, Hularhat, Morrelganj en Khulna meerdere keren per week, vertrek uit Sadarghat om 18.00 uur. Vanaf december 2018 gaat er slechts één stoomboot per week helemaal naar Khulna (duurt 26-30 uur), maar de meeste andere dagen kun je in ieder geval Hularhat bereiken en dan lokaal vervoer naar Khulna gebruiken (2 uur). Tickets moeten worden geboekt bij de BIWTA kantoor. Het oude BIWTA-kantoor in Motijheel wordt vermoedelijk gesloten (mei 2019) - het nieuwe kantoor bevindt zich nabij Ramna Park op Kazi Nazrul Islam Avenue 21 (opgenomen in maps.me als 'nieuw BIWTA/BIWTC-kantoor'). Als een raketstoomboot niet vertrekt op de door u gekozen dag, zal het personeel een andere BIWTC-boot aanbieden, inclusief de MV Bangali die een vergelijkbaar niveau van comfort biedt, inclusief voedsel en water aan boord en ventilatoren in de kamers voor een vergelijkbare prijs. De MV Bangali vertrekt vanuit Lalkuthi Ghat (niet Badamtoli Ghat zoals sommigen je zullen vertellen).

Als je van plan bent rivieren over te steken terwijl je met de auto vanuit Dhaka naar het zuiden van Bangladesh gaat, ga dan naar de veerboothavens in Mawa en Aricha aan de Padma-rivier.

Rondkomen

Gezien de overvloed aan alle vormen van vervoer, loop je een paar meter naar de volgende als je moeite hebt om een ​​fatsoenlijk tarief te krijgen met een chauffeur. Niet iedereen is erop uit om je uit te sloven, dus het is beter om de eerlijke te vinden en ze je zaken te geven. Af en toe zal een chauffeur bij aankomst meer geld eisen; de beste manier om hiermee om te gaan is door het afgesproken of gemeten tarief te overhandigen en weg te lopen. Zorg er vanaf het begin voor dat de chauffeur weet waar je heen gaat (tenzij je hem zelf kunt sturen) - ze hebben vaak beperkte lokale kennis, maar zullen altijd zeggen dat ze weten waar je naartoe gaat, en nemen je mee door de hele stad op zoek terwijl de meter tikt. Zorg ervoor dat je een kaart meeneemt met je hotel of hostel erop geschreven, zodat je daadwerkelijk naar huis kunt. Het hebben van een kaart voor het hotel met het werkelijke adres maakt dit een stuk eenvoudiger.

De treinen in Bangladesh rijden alleen tussen grote regionale steden. Er is geen voorstedelijk of metrorailsysteem in Dhaka, hoewel de opening van de eerste lijn van een metrosysteem gepland is in 2019. Door het gebrek aan goed openbaar vervoer heeft Dhaka last van verstikkend verkeer. Vaak kunnen sommige delen van de stad een aantal uren in een impasse raken.

Door riksja

Een fietsriksja voor Curzon Hall, Dhaka University

Fietsriksja's of gewoon, riksja's, zijn de meest populaire vorm van vervoer en goed voor korte afstanden, vooral in zijstraten. Ze vormen het grootste deel van het verschrikkelijke verkeer in de stad en kosten ongeveer Tk 15 per kilometer. Vooraf onderhandelen over een tarief is essentieel als buitenlander. Riksja's in welvarende gebieden zoals Banani en Gulshan moeten vaak lokale maffiamannen betalen voor het voorrecht om de dure gebieden te onderhouden. Dit kan soms betekenen dat chauffeurs bang zijn om passagiers naar deze gebieden te brengen. Bovendien moeten buitenlanders ook worden gewaarschuwd dat riksja's soms de rit beginnen met een pitch om drugs of prostituees te verkopen. Dit is zeer zeldzaam. Een of twee eenvoudige, maar stevige weigeringen zullen over het algemeen de situatie oplossen. Als je een vrouw bent, is het vooral af te raden om in het donker alleen in riksja's rond te rijden; je bent een langzaam bewegend doelwit dat om problemen vraagt ​​van misdadigers en overvallers. Neem in plaats daarvan een gele taxi.

Met de metro

De Metrostation Dhaka is in aanbouw en zal naar verwachting in fasen worden geopend tussen eind 2021 en 2030. Als de metro klaar is, verbindt hij de luchthaven, het centraal station en de meeste centrale gebieden.

Met de auto

Autorijden in de hoofdstad kan een zenuwslopende ervaring zijn. Officieel rijden auto's links, al kan de realiteit anders zijn. Lokale bewoners zoomen vaak in op de verkeerde kant van de weg in een poging het verkeer te overwinnen. De verkeerspolitie houdt de meeste kruispunten in de stad in de gaten, in een poging het verkeer door te laten stromen. Veel kruispunten zijn geüpgraded met verkeerslichten, maar deze worden vaak genegeerd door zowel automobilisten als verkeerspolitie, die auto's naar eigen goeddunken sturen.

Er zijn enkele opties voor autoverhuur, met: Europcar zijnde de opmerkelijke westerse merknaam. van de regering Virtueel Bangladesh website heeft meer mogelijkheden. Veel bedrijven bieden ook de mogelijkheid om een ​​chauffeur voor een aantal dagen te huren; het is gebruikelijk dat de meeste inwoners van de midden- tot hogere klasse hun eigen chauffeurs hebben.

Door auto-riksja

Autoriksja's, plaatselijk bekend als 'CNG's' (genoemd naar gecomprimeerd aardgas, hun brandstofbron), zijn ook in overvloed aanwezig en hebben meters, waarvan chauffeurs soms kunnen worden overgehaald om ze te gebruiken. Ze zijn de goedkoopste manier om langere afstanden af ​​te leggen; een rit van 8 km van Old Dhaka naar Gulshan zou Tk 150-200 moeten kosten. De meters beginnen bij Tk 13,50, maar u zult in plaats daarvan waarschijnlijk een tarief moeten onderhandelen. De stad raakt soms erg overvol, dus neem voldoende tijd om je te verplaatsen.

Met de taxi

Taxi's rijden over de wegen, sommige geel en sommige zwart, allemaal met meters. Zwarte taxi's beginnen de meter bij Tk 15, terwijl gele taxi's iets hogere normen hebben op het gebied van comfort en beginnen bij Tk 20. Zwarte taxi's zijn doorgaans in een notoir slechte staat en hebben geen airconditioning. Gele taxi's zijn verplicht airconditioning te hebben; de vloot bestaat voornamelijk uit Toyota Corollas, met enkele Mitsubishi's en Honda's. De gele taxi's worden ook als veel veiliger beschouwd, in vergelijking met zwarte taxi's en autoriksja's. Maar vanaf maart 2021 worden taxi's zeldzaam en zie je ze nauwelijks op de weg.

Met de bus

Bussen rijden over de hoofdwegen, maar zijn vreselijk druk en lawaaierig, staan ​​alleen aangegeven in het Bengaals en zullen waarschijnlijk niet veel van pas komen voor reizigers. Ook de bussen zijn regelmatig betrokken bij aanrijdingen. Bespaar uzelf hoofdpijn en neem een ​​riksja, of voor lange afstanden, een comfortabele bus of trein met airconditioning.

Met de fiets

Veel inwoners van lagere klassen gebruiken vaak de fiets als primaire vorm van vervoer. Ze kunnen nuttig zijn in hun vermogen om zich door krappe situaties te wurmen, waar het verkeer een groot voertuig kan verhinderen te bewegen. Sommige nieuwere wegen in de hoofdstad hebben dubbele rijstroken voor fietsen en riksja's. Er is echter weinig gelegenheid om een ​​fiets te kopen of te huren, bovendien zijn de wegen en het verkeer in zo'n slechte staat dat de kans op een ongeval groot is.

te voet

Soms is lopen misschien wel de snelste manier om van punt A naar B te komen. Zorg er altijd voor dat u op het voetpad loopt, of als er geen beschikbaar is, zo ver mogelijk aan de kant van de weg. De weg is een gevaarlijke plek in Dhaka en veel voetgangers raken vaak gewond door passieve bestuurders. Degenen die preuts zijn voor vervuiling of astma hebben, moeten mogelijk een masker dragen; de luchtvervuiling door passerende vrachtwagens en bussen, in combinatie met de verzengende hitte en vochtigheid, kan soms overweldigend zijn.

Zien

Dit is een artikel over grote steden , dus gedetailleerde lijsten gaan in de district artikelen. Dit gedeelte zou slechts een kort overzicht moeten zijn.

Het statige hoofdstadcomplex van Louis Kahn was zijn visie op een moderne Bengaalse stad, met kriskras doorkruisende grachten en tuinen

Nationaal Martelarenmonument

Mausoleum van de drie Britse Bengaalse premiers in Suhrawardy Udyan

• Nationaal Hoofdstedelijk Complex Het parlementsdistrict, de thuisbasis van het nationale parlementsgebouw en de officiële residentie van de premier. Het is een van de grootste wetgevende complexen ter wereld en heeft een enorm gebied met tuinen en meren. Het complex is een van de beroemde werken van de Amerikaanse architect Louis I Kahn, die regionaal modernisme combineerde met het oude architecturale erfgoed en de riviergeografie van Bangladesh. Het Parlement is van zondag tot en met donderdag tussen 09.00 en 17.00 uur geopend voor bezoekende buitenlandse toeristen. Bezoekers moeten een kopie van hun paspoort en visum bij zich hebben en een vergoeding van Tk 600 indienen bij de receptie van het Parlement in het hoofdgebouw.[1]
• 23.73190690.4067891 Bevrijdingsoorlogsmuseum, 5 Segun Bagicha, ☏ 880 2 9559091, ✉[email protected]. apr-okt: ma-za 10:00-18:00; Nov-mrt: M-Z 10:00-17:00. Een toonaangevend privémuseum dat de bevrijdingsstrijd van Bangladesh uit Pakistan in 1971 documenteert, inclusief de Bangladesh-genocide in 1971 en de politieke en gewapende verzetsbeweging van het Bengaalse volk 
• Nationaal Museum van Bangladesh De thuisbasis van een goede collectie oude kunst uit de hindoe-boeddhistische periode van pre-islamitisch Bengalen.
• Fort van Lalbagh Een 17e-eeuws onvoltooid Mughal-fort in het oude Dhaka, met een museum, paviljoen, moskee en het graf van Pari Bibi.
• Ahsan Manzil-paleis De voormalige officiële residentie van de familie Dhaka Nawab en locatie van vele belangrijke politieke en sociale evenementen tijdens de Britse Raj, waaronder de eerste All India Muslim League-conferentie en vele bals ter ere van de onderkoning van India.
• Universiteitsgebied van Dhaka De historische universiteitscampus was een epicentrum van de strijd voor zelfbeschikking van Bangladesh. De universiteit van Dhaka werd in 1921 door de Britse regering opgericht en heette ooit de Oxford van het Oosten. Het heeft verschillende opmerkelijke koloniale gebouwen, waaronder de Curzon Hall, genoemd naar Lord Curzon, de onderkoning van India (1899-1905). De hal is een meesterwerk van Europees-Mughal-architectuur dat zich ontwikkelde na de eerste opdeling van Bengalen in 1905. Het Burdwan House is de thuisbasis van de Bangla Academy. De campus herbergt ook de Central Shaheed Minar, het nationale monument gewijd aan de Bengaalse taalbeweging; evenals het graf van de nationale dichter Kazi Nazrul Islam.
• Suhrawardy Udyan Een groot historisch park in Ramna met verschillende locaties; inclusief de Shahbaz Khan-moskee, gebouwd door een rijke koopman in 1679; de graven van de drie premiers van Bengalen: A.K. Fazlul Huq, H.S. Suhrawardy en Sir Khawaja Nazimuddin; en het Onafhankelijkheidsmonument, waar de overgave van Pakistan plaatsvond op 16 december 1971 aan de geallieerde strijdkrachten van Bangladesh en India, waarmee het einde van de Bangladesh-bevrijdingsoorlog werd gemarkeerd.
• Bangabandhu-herdenkingsmuseum De residentie van de grondlegger van Bangladesh, Sheikh Mujibur Rahman (in de volksmond bekend als Bangabandhu of Vriend van Bengalen), die op 15 augustus 1975 samen met het grootste deel van zijn familie in dit huis werd vermoord. Het huis van Mujib is nu een museum en toont het leven van de eerste president van Bangladesh.
• Nationaal Martelarenmonument Het nationale oorlogsmonument staat aan de rand van Dhaka in Savar. Het is een modernistisch monument met tuinen en meren waar vaak de nationale bloem waterlelie bloeit. Het herdenkingsterrein biedt een vredig toevluchtsoord van de hectische chaos van Dhaka.
• Armeense Kerk van de Heilige Verrijzenis Gelegen in de voormalige Armeense wijk van Dhaka, werd de Armeense kerk gebouwd in 1781. Het kerkcomplex is het erfgoed van de ooit kosmopolitische koopmansklasse van Dhaka. Het heeft een begraafplaats met Europese sculpturen en kunst.
• Nationale tempel van Dhakeswari Een 12e-eeuwse hindoetempel gewijd aan de godin Shiva. Gelegen in het oude Dhaka en de zetel van het hindoepriesterschap van Bangladesh.

Minaretten van de Husaini Dalan, de zetel van de sjiitische minderheidsgemeenschap

• Hussaini Dalan Husaini Dalan, gebouwd in 1642, is de zetel van de imam van de sjiitische gemeenschap van Dhaka
• Bara en Choto Katras De Katras waren de karavansers van de stad onder Mughal-heerschappij. De meest prominente waren de vorstelijke Bara Katra (Grote Caravansary) en de kleinere Choto Katra (Young Caravansary). Gebouwd in respectievelijk 1643 en 1663, ontvingen ze eeuwenlang kooplieden en reizigers. Vandaag de dag staat slechts een klein deel van de originele structuren overeind en is het groot vervallen.
• Khan Mohammad Mridha-moskee Een goed bewaard gebleven historische moskee aan Lalbagh Road. Het ligt op een verhoogd platform met een trap op het oosten, een gewelfde poort en een centrale deuropening. Perzische inscripties op de boog en Mihrab spreken van de bouw ervan in 1705.
• Sterren Moskee Een sierlijke vroeg 19e-eeuwse moskee in de Armeense wijk, versierd met blauwe stermotieven.
• Binat Bibi-moskee is de oudste nog bestaande moskee in Dhaka, die teruggaat tot het Sultanaat van Bengalen. Het werd in 1454 gebouwd door Bakht Binat tijdens het bewind van Sultan Nasiruddin Mahmud Shah. Het ligt naast de Hayat Bepari-brug in het Narinda-gebied.
• Kartalab Khan-moskee Gelegen in het Begum Bazar-gebied van het oude Dhaka. Het werd gebouwd door Murshid Quli Khan, de laatste Mughal-gouverneur en de eerste Nawab van Bengalen.
• Keizerlijke Moskee Chowkbazaar Een van de grootste moskeeën in het oude Dhaka. Het werd gebouwd door de Mughal-gouverneur Shaista Khan in 1676.
• Gurdwara Nanak Shahi Gebouwd in 1830, is het de grootste Sikh-tempel in Bangladesh en herdenkt het bezoek van Guru Nanak, de stichter van het Sikhisme, aan Bengalen in de 14e eeuw.
• Boeddhistisch klooster Dhammarajika Gelegen aan de Atish Dipankar Road in Badda, is het het grootste boeddhistische klooster van Dhaka.
• Ramna-park of Ramna Groen Een van de grootste parken in Dhaka, gezien als het equivalent van de stad in Maidan in Kolkata en Central Park in New York City. Dit enorme uitgestrekte gebied was de locatie van Mughal-tuinen en -graven voordat het tijdens de Britse overheersing een openbaar park en een renbaan werd. Het bredere Ramna-gebied omvat ook het Hooggerechtshof van Bangladesh en de Dhaka Club.
• Baldha-tuin Old Dhaka, opgericht in 1909 door een hindoe-zamindar, de Baldha-tuin in Wari, heeft een verzameling van 672 soorten planten en is een van de oudste botanische tuinen van het land.
• Hatirjheel Een regionaal modernistisch transportsysteem in het centrum van Dhaka met talloze bruggen, viaducten en viaducten over een enorm natuurlijk meer.
• Dierentuin van Dhaka De dierentuin van de stad heeft verschillende Bengaalse tijgers. Zondag gesloten.
• Planetarium van Dhaka Een ultramodern planetarium vernoemd naar sjeik Mujibur Rahman bevindt zich in de buurt van het parlement in Dhaka/Centraal.

Doen

Bezoek de volgende bekende plaatsen in Dhaka, zie de 'Gebouwen' zie hierboven.

Pretparken

Er zijn een aantal pretparken in en rond Dhaka City.

• Shahbag Shishu-park
• Shyamoli Shishu Mela
• Fantasie Koninkrijk
• Nandan-park

Kopen

Als je gaat winkelen om te onderhandelen, dan zijn er zeker koopjes te vinden tussen de bazars en markten van Dhaka. Om een ​​idee te krijgen van wat dingen op de lokale markten zouden moeten kosten, controleert u de prijzen in de westerse winkels met een vaste prijs en trekt u vervolgens 10% af. Als u liever probleemloos winkelt, ga dan naar Bashundhara City, of Jamuna Future Park, twee enorme winkelcentra, met modernere winkels en andere voorzieningen die u in een winkelcentrum zou verwachten.

• Kledingstuk seconden, Banga Bazar en Pallwell-markt (BB: Gulistan gebied, net ten westen van Motijheel); PM: Purana Paltan-gebied (net naast Jonaki Cinema Hall). Veel artikelen hebben slechts kleine gebreken, maar voldoen niet aan de exporteisen. 
• Aäron. Een bekende keten met meerdere vestigingen rondom Dhaka en één in Londen. Het is eigendom van BRAC (de grootste ontwikkelingsorganisatie ter wereld) en verkoopt handwerk en kleding tegen redelijk hoge prijzen. 

Eten

Dhaka heeft een enorme variëteit aan catering voor alle budgetten. Het oude Dhaka loopt over van goedkoop Bengaals eten, waar een maaltijd al vanaf 50 Tk kan kosten. In de chiquere gebieden zoals Gulshan en Banani zijn er Chinese, Indiase, Thaise, Vietnamese, Griekse en Mexicaanse restaurants en franchises zoals Pizza Hut en KFC - allemaal tegen prijzen die de meerderheid zich niet kan veroorloven. Reserveren is in de meeste restaurants meestal niet nodig. Veel van de buffetrestaurants in dit gebied hebben een menu met een vaste prijs van Tk 250 - 400.

Lokale zoetigheden (misti/mishti) zoals rasogollah en golap jam/pantuya/ledikeni zijn uitstekend, dit zijn hapklare zachte melkgestremde melkballetjes gedoopt (gedrenkt) in siroop, en zijn verkrijgbaar in witte en rode varianten. Winkels in de hele stad (en vooral in de buurt van Gulshan) verkopen geïmporteerde specerijen uit Dubai, Europa, Maleisië en de VS tegen een premie. Geïmporteerde chocolade is bijzonder duur - en meestal niet in de beste staat omdat het dagelijks wordt gesmolten en opnieuw gestold in de tropische hitte. Vers is beter.

Wees voorzichtig bij het kopen van voedsel van straatverkopers, aangezien gezondheids- en hygiënenormen niet altijd van topklasse zijn. In tegenstelling tot Bangkok is streetfood in Dhaka alleen voor de lokale bevolking. Buitenlanders moeten vasthouden aan grotere, georganiseerde (en helaas een beetje dure) eetgelegenheden. In georganiseerde eetstalletjes of in straatstalletjes blijf je bij meer populaire winkels waar mensen binnen of in de rij zijn, omdat dat kan duiden op kwaliteit als de lokale bevolking (en sommige reizigers) en hoogstwaarschijnlijk schoon en goed eten. Een leeg restaurant of een eenzame voedselkar (zonder klanten) moet worden vermeden omdat het om een ​​​​reden leeg is.

Traditioneel eten

Dhakaiya Biryani

Biriyani

Traditioneel pittig gerecht uit Dhakaiya verkrijgbaar in elke hoek van het oude Dhaka. Enkele beroemde biryani-restaurants in de oude stad zijn:

Bakorkhani

• 23.71787690.4070661 Haji Biryani, ☏ 880 1884887208. 
• 23.72240490.395682 Nanna Biryani, ☏0. 

Bakorkhani

Bakorkhani of Bakharkhani is een traditioneel bakkerijproduct dat in elke hoek van de oude stad verkrijgbaar is.

Drinken

Er is een feestnetwerk tussen de verschillende expatclubs (Dutch Club, Canadian Club, Nordic Club, International Club, American Club, enz.) en sommige Bengaalse clubs (Heritage, Privilege, enz.). Deze clubs vereisen meestal lidmaatschap om binnen te komen, of bevriend met een lid en laat ze je aanmelden. Van daaruit kun je een boek met kaartjes of een geldkaart kopen en deze vervolgens gebruiken om je drankjes te bestellen.

Hoewel alcohol het gemakkelijkst verkrijgbaar is bij de internationale clubs en tophotels, zijn er nogal wat lokale plekken om een ​​drankje te vinden voor de ondernemende reiziger. Lokale bars zijn te vinden in de meeste buurten, maar kunnen moeilijk te vinden zijn vanwege een gebrek aan reclame. Populaire biermerken (Heineken, Carlsberg, Tuborg, Foster's enz.) en de belangrijkste soorten sterke drank zijn op deze plaatsen verkrijgbaar, en tegen veel lagere prijzen dan in hotelbars.

Je kan het proberen:

• La Diplomat op weg 20, huisnummer 7, bij Gulshan 1. Verwacht echter niet dat je met Franse ambassadeurs omgaat.
• De dip, zoals de meeste andere Bengaalse bars, is een met rook gevulde donkere kamer waar veel van zijn klanten liever niet te gemakkelijk herkend worden. Absoluut een ervaring, maar toch. Bieren kosten meer dan Tk 150 en "tots", die een ons portie gin, wodka of whisky zijn, zijn verkrijgbaar van Tk 70 (lokale merken) tot Tk 200. Vrouwelijke klanten kunnen zich enigszins ongemakkelijk voelen.

Er is een accijnsbetaalde winkel in Mohakhali (de naam van het bedrijf is H. Kabir & Co., Ltd.) die alleen alcohol mag verkopen aan buitenlanders met een paspoort of hun chauffeurs die hun paspoort meebrengen bij aankoop. Het adres is Abbas Garden 12, New Airport Road, telefoon 88 2 988 1936-9. Hun openingstijden zijn zo-do 09:30-16:30. Om daar te komen, moet je naar het viaduct gaan alsof je naar Banani gaat, maar in plaats van naar het viaduct te gaan, neem je de tweede weg links nadat deze is begonnen. U ziet een klein bord met het opschrift 'Abbas Garden'. Sla linksaf en vertel uw transport om te wachten terwijl u koopt.

• 23.7909824390.419392871 North End koffie, Kha-47-1 Pragati Sarani, Shahzadpur, Noord-Badda (Om de hoek van de Amerikaanse ambassade, tegenover Cambrian College en boven de DBBL ATM), ☏ 880 1741055597. W do za-m 08:00-21:00, V 14:00 tot 21:00 21. Absoluut de beste koffie in Dhaka. Met buitenlands eigendom, een braadmachine ter plaatse en grote enorme zakken koffie achterin, is dit absoluut de plek om je cafeïnefixatie te krijgen. Prijzen redelijk. Nog geen maaltijden, alleen muffins en brownies. Cappuccino Tk 125. 

Slaap

Er is een enorme verscheidenheid aan accommodatiemogelijkheden in de stad, variërend van onverzorgde slaapbedden voor slechts een paar dollar tot enorme multinationale hotels met penthouses voor duizenden dollar per nacht. Met ingang van juli 2016 zijn er 70 hotels in Dacca.

Blijf Veilig

Als u 's nachts op de internationale luchthaven Hazrat Shahjalal aankomt, kunt u daar het beste tot de ochtend blijven. While the chances of anything bad happening upon exit are somewhat low, incidents such as kidnappings by taxi drivers are known to have happened to tourists who have tried to leave the airport in the small hours of the morning.

Otherwise Dhaka isn't terribly unsafe, but as in any huge city you should keep aware of your surroundings and try not to walk around at night. People are friendly and ready to help. The chance of fraud is low.

If you must be out after this time please do your best to leave your valuables at your friends' places or hotel and you can pick them up in the morning. The simplest way to reduce your potential loss is to not leave with valuables in the first place if you anticipate the need to travel after 23:00. The safest mode for travel for a tourist is to hire a yellow cab. These can be rented for a trip as well as by the day. Be sure to write down the licence plate number.In case if you feel unsafe or threatened by anyone, you can dial 999 to contact the emergency helpline.

The greatest danger probably comes from speeding buses and rickshaws - keep well alert when walking along main roads.

Being the capital, it's the area most affected during hartals (strikes), and you should do your best to keep a low profile during times of political unrest. Avoid ieder sort of large gatherings, even positive ones, as there's a good chance you'll become the center of attention and you probably don't want that from a group of raucous chanters.

Blijf gezond

Verontreiniging, like most other cities in the subcontinent, is high. It's not uncommon to see people with face masks on. At the very least, you should carry a handkerchief with you to cover your mouth and nose during rickshaw rides or particularly humid days.

Aansluiten

internet is now widely available in all over Dhaka at Internet cafes hidden in the various shopping complexes - ask around. Tk 20-30 per hour.

Many 5-star hotels and restaurants also give free WiFi. Be sure to ask employees for the password in case it's protected.

Another one new restaurant in Mohakhali, opposite the East West University, named Newsroom Cafe - provides free Wi-Fi and Internet kiosks for their customers. Free Wi-Fi is also available in Kozmo Lounge situated in Dhanmondi.

Omgaan met

FM radio stations

• Radio Foorti - 88.0 MHz
• Radio Amar - 88.4 MHz
• ABC Radio (Dhaka) - 89.2 MHz
• Radio Today - 89.6 MHz
• Bangladesh Betar (relays BBC World Service) - 100.0 MHz

Kranten

There are five local newspapers in English:

• The Daily Star
• Dhaka Tribune
• New Age
• De onafhankelijke
• De Financiële Express

Ambassades & consulaten

• Australië, 184 Gulshan Ave, Gulshan-2, ☏ 880 2 881 3105, fax: 880 2 881 1125, ✉[email protected]. Su-Th 08:00-16:00 (lunch break 12:30-13:00). 
• Brazilië, Road 142, Symphony Tower, Gulshan 1, ☏ 880 2 883 2266, fax: 880 2 881 3000. 
• Canada, House # 16A, Road # 48 Gulshan-2, ☏ 880 2 988 7091. 
• China, Plot 2 $ 4, Rd 3, Block-1, Baridara, ☏ 880 2 882 48 62, fax: 880 2 8823004, ✉[email protected]. 
• Denemarken, Road 51, House 1, Gulshan 2, ☏ 880 2 882 2499, 880 2 882 1799, fax: 880 2 882 3638, ✉[email protected]. 
• Frankrijk, ☏ 880 2 881 38 11, fax: 880 2 882 33 20. 
• Griekenland, Reliance Insurance Ltd, 11th Floor, 8 Rajuk Avenue, ☏ 880 2 955 7220, fax: 880 2 956 3297. 
• India (High Commission of India), Plot No. 1-3, Park Road, Baridhara, Dhaka 1212, ☏ 880 2 988 93 39, 880 2 9888789-91 (Dhaka), ✉[email protected]. 09:00-17:00. 
• Italië, ☏ 880 2 882 2781. 
• Japan, ☏ 880 2 881 00 87. 
• Duitsland, ☏ 880 2 885 35 21-24. 
• Republiek Korea, ☏ 880 2 881 20 88-90. 
• Maleisië, ☏ 880 2 8827759. 
• Nederland, ☏ 880 2 8822715-18, fax: 880 2 8823326. 
• Rusland, ☏ 880 2 882 81 42. 
• Saoedi-Arabië, ☏ 880 2 882 91 24-33. 
• 23.80095690.4210541 kalkoen, House No: 7 Road No:2 Baridhara - Dhaka-1212, ☏ 880 2 984 21 98, 880 2 984 35 36, fax: 880 2 984 38 73, ✉[email protected]. Su-Th 09:00 -13:00, 14:00-18:00. (bijgewerkt september 2017)
• Verenigd Koningkrijk, United Nations Rd, Baridhara, ☏ 880 2 882 2705, fax: 880 2 882 3437. 
• Verenigde Staten, Diplomatic Enclave, Madani Ave, Baridhara, ☏ 880 2 885-5500, fax: 880 2 882-3744. 
• Zweden, Bay’s Edgewater, 6th Floor, Plot No. 12, North Avenue, Gulshan 2, Dhaka-1212, ☏ 880 2 55 66 8500, fax: 880 2 9852032, ✉[email protected]. 

Ga volgende

• The Ashulia Lake - North of Dhaka
• Bogra - 220 km away from Dhaka, the capital of ancient Bangla
• Comilla - World War Cemetery, Kotbari Baddha Bihar, BIRD, Salban Bihar
• Cox's Bazar - World's longest sea beach.
• Gopalgonj - birthplace of the father of the nation Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman
• Rejendrapur National Park — 40 km north of Dhaka, vast (1,600 acres/640 ha) national recreational forest with much wildlife
• Sundarbans, Satkhira, 350 km from Dhaka.
• Sonargaon If you feel the need to escape and take a break from the chaos of Dhaka, Songargon, about 29 km. from Dhaka offers you the chance to do just that. The town has a few worthwhile sights that are separated from one another and whilst going from sight to sight, you have the opportunity experience rural life and take in the less chaotic surroundings.
• Hajiganj is another place of historical interest, situated about 10 km from Mograpara bus stand. However, the above mentioned places usually take up most of the day and it is best to return to Dhaka before evening. Sonargaon and Hajiganj may be combined into a single day if one sets off very early from Dhaka.