Veerboten naar de Oostzee - Baltic Sea ferries

Dit artikel gaat over cruiseveerboten naar de Baltische Zee. Zien Cruisen op de Oostzee voor internationale cruiseschepen die de Oostzee aandoen, en Varen op de Oostzee voor zelfstandig varen.

Er zijn veel passagiersveerboten oversteken van de Oostzee, tussen alle landen langs de kusten. die tussen Zweden en Finland worden in Zweden genoemd Finlandsbåt ( "Finland boot"), terwijl in Finland Ruotsinlaiva of Sverigebt ( "Zweden boot").

De meeste van deze veerboten vervoeren passagiers, autoverkeer en vrachtwagens tussen landen en fungeren vaak ook als cruiseschepen voor winkeltochten van 2-48 uur. Avondvertrekken op de routes Stockholm-Turku, Stockholm-Helsinki, Helsinki-Tallinn en Tallinn-Stockholm - vooral tijdens weekends en vakanties - zijn wilde feestcruises, met zwaar drinken en overvolle dansvloeren. Andere cruises zijn doorgaans meer ontspannen, met meer reizigers die daadwerkelijk een vreemd land willen bezoeken. De veerboten van Duitsland naar Finland, en sommige tussen Zweden en Finland, zijn stil en spartaans, concentreren zich op vrachtwagens, maar bieden ook een goed alternatief voor sommige reizigers. Historisch gezien voerden een aantal veerboten ook treinen, maar dit is afgenomen met de aanleg van vaste verbindingen, de opkomst van de luchtvaart en de opening van veel Europese grenzen. De enige twee van dergelijke veerboten die nog over zijn, dienen de zee, strekken zich uit over de Malmö–Berlijnslaaptrein. Er zijn meer van dergelijke diensten voor vracht.

Als u een dag of meer over heeft in een stad die door deze veerboten wordt bediend, overweeg dan een cruise. Hiermee krijgt u goedkope accommodatie en op sommige routes een eendaagse stop in een andere stad. Op de routes Stockholm-Helsinki/Tallinn/Riga doen de veerboten de overtocht 's nachts en blijven de dag in de haven, zodat u de hele dag door spullen in de hut op slot kunt laten (en toegang hebt tot uw hut) in de stad. De veerboten Turku–Stockholm en dagtochten Helsinki–Tallinn keren onmiddellijk terug, dus u kunt het schip niet eens verlaten zonder uw bezittingen mee te nemen. Bij sommige avondafvaarten op de laatste route kunt u aan boord overnachten.

Incidentele cruises zijn speciale evenementen, zoals muziekfestivals of conferenties. Deze kunnen extra kosten.

Kaartjes

Tickets worden meestal online geboekt. Kijk voor "Rood tickets" of "Last minute aanbiedingen" voor goedkope cruises naar Stockholm.

Merk op dat zowel Viking als Tallink moeite hebben met het accepteren van internationale creditcards. In de praktijk kun je een boeking maken en betalen in de haven, maar dit kost € 3-5 extra.

Als u van plan bent om de schepen te gebruiken om tussen Stockholm en Helsinki of Tallinn te reizen, is het bijna altijd goedkoper om een ​​rondvaartcruise te boeken (Zweeds: krissning, Fins: risteily), of zelfs twee rechtstreekse cruises en de retourzendingen weggooien in plaats van een enkele reis te kopen. Tickets zijn vaak verkrijgbaar voor slechts € 10/80 kr voor een volledige 4-persoonshut op een twee-nachten Stockholm-Helsinki retourcruise, waardoor het praktisch de goedkoopste accommodatie is die je kunt vinden in een land met een hoog inkomen – op voorwaarde dat je boek vroeg of last minute tijdens de weekdagen. De cruiseprijs is zelden (zelfs voor een weekendcruise in het hoogseizoen) hoger dan € 50/400 kr voor de goedkoopste hut met 4 bedden, terwijl een enkele slaapplaats in een hut gedeeld met vreemden, enkele reis van Stockholm naar Helsinki of Tallinn, in vergelijking, is meestal meer dan € 125/1000 kr.

Weer

Eiland in de archipel van Stockholm, gezien vanaf een cruiseveerboot in de winter. Wat sneeuw op het ijs.

Omdat de Oostzee vrij klein is, sterft de deining binnen een dag of twee af, dus de zee is vooral ruw als de wind sterk is. Veel van de Baltische veerboten zijn erg groot, met stabilisatoren om het rollen te verminderen, dus rollen is zacht, behalve in zeer ruwe zee. Aan de andere kant, als er een storm is, zijn restaurants vaak gesloten, omdat het niet winstgevend is om de weinigen te bedienen die nog willen dineren. De situatie is anders op de schepen die geen cruisecliënteel bedienen.

In januari-maart treft zee-ijs de meeste scheepvaart, maar de grote cruiseveerboten en de ROPAX-veerboten op de Noord-Baltische routes zijn gebouwd voor ijzige omstandigheden. Zee-ijs kan leiden tot vertragingen, maar annuleringen zijn zeldzaam. De zuidelijke Oostzee heeft veel minder last van ijs.

grote bedrijven

Noord-Baltische

De vaarweg naar Stockholm is 's avonds en' s ochtends behoorlijk druk.

De meeste veerboten op een nabijgelegen route bellen naar Een land, om belastingvrij winkelen mogelijk te maken.

• Eckerö-lijn exploiteert een veerboot voor 2000 passagiers tussen Tallinn en Helsinki. Het heeft vaak de goedkoopste tarieven (vooral op dagelijkse retourvluchten). Het heeft ook een verband tussen Grisslehamn in Zweden en Eckerö in Åland, de kortste doorgang over de Zee van Åland, onder het originele merk Eckerölinjen.
• Tallink/Silja-lijn tussen Zweden, Finland en Baltische staten is een middelgrote luchtvaartmaatschappij die een goede kwaliteit van eten, accommodatie en entertainment biedt voor roadtrips en entertainmentcruises. De schepen van Silja Line tussen Stockholm en Helsinki voldoen aan de norm van veel cruiseschepen.
• St. Pieterslijn heeft twee schepen tussen Stockholm, Helsinki, Tallinn en St. Petersburg.
• Vikinglijn opereert tussen Zweden en Finland en Tallinn, die nauw concurreert met Silja en zich aan vergelijkbare normen houdt.
• DFDS Seaways tussen Paldiski en Kapellskär.
• Wasaline opereert tussen Vaasa (Finland) en Umeå (Zweden). Het doet zijn best om de sfeer op de veerboten van Turku naar Stockholm na te bootsen, zij het met een kortere doorvaart en zonder belastingvrije verkoop.

Zuid-Baltische

• Bornholmer Færgen tussen Duitsland, Zweden, vasteland Denemarken en Bornholm/Rønne
• DFDS Seaways tussen Kiel, Karlshamn, Kopenhagen en Klaipėda.
• Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Polen)–Bornholm/Nexø.
• Polferries: winoujście–Kopenhagen, winoujście–Ystad, Gdansk–Nynäshamn/Stockholm.
• ScandlinesDenemarken, Zweden, en Duitsland
• Stena Line tussen poorten in Letland, Polen, Zweden, Duitsland, Denemarken en Noorwegen.
• TT-lijn tussen Travemunde en Rostock in Duitsland en Trelleborg in Zweden, Klaipėda–Trelleborg.
• Eenheidslijn tussen winoujście en Ystad in Zweden.

Noord- en Zuid-Baltische Zee

• Finlines verbindt de meeste landen met Baltische havens. Beheert de langste veerboottocht op de Oostzee - een cruise van twee en een halve dag van Lübeck naar St. Petersburg via Sassnitz en Ventspils.

Slaap

Tweepersoons binnenhut met overdag opgeborgen bedden. Let op het "venster". De standaard hutten hebben stapelbedden.

Voor nachtcruises is de ticketprijs per hut. Een reguliere cabine biedt plaats aan vier passagiers, heeft een standaard vergelijkbaar met een tweesterrenhotel (toilet, douche, zeep, handdoeken, leeslampje) en is veel goedkoper dan een hotelkamer in Stockholm of Helsinki. De goedkoopste (C-klasse en enkele van de B-klasse) hutten hebben geen ramen, maar er zijn ook hutten en suites van een hogere standaard beschikbaar. Sommige veerboten keren onmiddellijk terug en het kan zijn dat u wat tijd aan wal moet doorbrengen voordat de stad van bestemming ontwaakt.

De veerboten tussen de regio's Stockholm en Turku hebben zeer strakke schema's met slechts een uur in de haven, wat betekent dat het schoonmaken van de hutten heel vroeg begint (tenzij je een retourticket hebt). Reken er niet op dat je pas kunt slapen vlak voordat de veerboot arriveert. In de zomer (met vroege zonsopgang) kan wakker worden voor het dure maar overvloedige ontbijt en het kijken naar de enorme archipel bij het naderen een goede optie zijn.

Als u in de winter de noordelijke Oostzee oversteekt, moet u de locatie van de cabine controleren, want door het ijs gaan, veroorzaakt behoorlijk afschuwelijk lawaai voor de meest getroffenen.

Wanneer u overdag tussen Helsinki en Tallinn reist, is de reis zo kort (ongeveer twee en een half uur) dat een hut niet nodig is, u kunt gewoon de reis zelf betalen en de hele reis op het dek blijven.

Eten

Buffet porties, hier vleeswaren en salades

De meeste cruiseferry's hebben verschillende cafés en restaurants in alle prijsniveaus (hoewel de budgetopties je honger niet weghouden), met een standaard die typisch is voor Zweden en Finland; je weet wat je krijgt, maar je zult niet onder de indruk zijn. De meest bekende is een all-you-can-eat Nordic buffet/smörgåsbord voor ongeveer €30. Moet traditioneel worden gegeten als zeven porties; haring, andere zeevruchten, vleeswaren, warm vlees, worst, kaas en dessert.

Voor geboekte tafels wanneer uw vertrek en bestemming zich in verschillende tijdzones bevinden (bijv. Tallinn naar Stockholm), informeer van tevoren welke tijdzone wordt gebruikt, aangezien het meestal de scheepstijd is die telt, niet de werkelijke tijdzone, zelfs als deze "lokale tijd" wordt genoemd . Meestal is de tijdzone in de vertrekhaven de tijdzone die op het schip wordt gebruikt.

Drinken

Drankjes in de bar zijn iets goedkoper dan in reguliere Zweedse of Finse pubs, hoewel duur in vergelijking met die in Estland, Letland en Rusland. Cocktails beginnen rond de €8.

Op sommige partycruises mogen geen alcoholische dranken aan boord worden meegenomen. De bemanning kan de bagage van passagiers doorzoeken. St.Peter Line maakt in feite röntgenfoto's van uw bagage om te zoeken naar alcoholische dranken wanneer u als voetganger aan boord gaat. Dergelijke flessen worden meegenomen, u krijgt een bonnetje en de flessen de volgende ochtend een half uur voor aankomst weer bij de informatiebalie.

Kopen

De "promenade" op Silja Symphony is bezaaid met restaurants en winkels.

De meeste cruiseferries tussen Zweden en Finland stop bij Een land, om de wettelijke mogelijkheid om te hosten te verdienen belastingvrij winkelen (aangezien Åland voor belastingdoeleinden geen deel uitmaakt van de EU). Deze winkels, met alcohol- en tabaksprijzen die ver onder het Zweedse en Finse niveau liggen, zijn de belangrijkste attractie voor veel passagiers. Consumptie aan boord is officieel niet toegestaan, maar gebeurt de hele tijd. Bij partycruises in het weekend verkopen deze winkels 's avonds geen alcohol. Ook cruises van of naar Rusland hebben belastingvrije winkels, hoewel veel kleinere.

De winkels bieden ook de klassieke belastingvrije levering van parfum, make-up en snoep. Sommige schepen hebben ook winkels voor kleding, speelgoed en andere consumptiegoederen. Weet wat u elders zou betalen als u op zoek bent naar koopjes.

Veerboten accepteren creditcards en ten minste lokale valuta (in de meeste gevallen euro en Zweedse kroon). Betaling via AndroidPay / ApplePay (en PayPass / Visa PayWave) wordt vaak niet geaccepteerd op de veerboot Tallinn-Stockholm door Tallink.

Doen

• Gokken bij gokautomaten en roulettetafels. Als je dit doet, houd je dan aan je budget, ook als de netto-inkomsten - in ieder geval op Finse schepen - worden uitgedeeld aan goede doelen.
• Dansen op livemuziek, nachtclubs, karaoke. De klantenkring en artiesten variëren afhankelijk van de dag van de week, de vertrekhaven en de tijd van het jaar.
• De meeste cruises hebben speelkamers voor kinderen en kinderactiviteiten.
• Zonnebaden op het bovendek, als het weer het toelaat.
• Sauna. Gescheiden voor man en vrouw, dus daar zijn geen badpakken nodig. Sommige schepen hebben ook een gemeenschappelijke ruimte, met een bubbelbad of een zwembad, en misschien een Turkse sauna (hamam). De toegangsprijs is ongeveer € 7,-.

Zien

Verhoogd zicht op b.v. de Archipel van Stockholm, Een land en de Finse Archipel Zee (afhankelijk van de route). Toneelvoorstellingen 's avonds en vaak zo nu en dan ook overdag.

Blijf Veilig

Scheepsveiligheid is een serieuze zaak op deze schepen, met ervaring van de M/S Estland ramp in 1994.

Betreed geen verboden gebieden. Vermijd het open dek 's nachts en bij barre weersomstandigheden. Roken is alleen toegestaan ​​in de daarvoor bestemde ruimtes.

Dronkenschap komt 's nachts vaak voor op deze veerboten, en verschillen in talen en manieren leiden vaak tot conflicten. Terwijl bewakers dronkenschap vaak vergeven, zullen ze gewelddadige passagiers de rest van de reis in een cel opsluiten, of ze zelfs van het schip afzetten in de volgende haven.

Cabinefeesten zijn gebruikelijk, maar de beveiliging zal reageren als buren klagen.

Ga om veiligheidsredenen niet alleen naar de hutten van vreemden. Als er iets vervelends gebeurt, meld het dan zo snel mogelijk - de politie zal waarschijnlijk samenkomen in de haven.

Aansluiten

Op de meeste cruiseferry's is Wi-Fi gedurende de hele reis in ieder geval beschikbaar in de gemeenschappelijke ruimtes en hutten van hogere klasse, toegankelijk via individuele wachtwoorden die op het ticket van elke passagier of bij de receptie zijn afgedrukt. De verbindingen kunnen echter traag en vaag zijn (het onderhouden van een snelle verbinding met de kust is erg duur). Mobiele spraak- en dataverbindingen zijn goed in de archipels of anderszins dicht bij de kust.

Ga volgende

Cruises in Sint-Petersburg zijn inclusief tijd in de stad. Cruisepassagiers zijn vrijgesteld van visumplicht (controleer de voorwaarden).

Een 40-uur durende cruise Stockholm-Helsinki, Stockholm-Tallinn, Stockholm-Riga of vice versa omvat een stop van 8 uur in de stad van bestemming, genoeg voor bezoekers om een ​​korte rondleiding te maken.

Tussen Stockholm en Turku terug met hetzelfde schip betekent cruises van 23 uur, zonder tijd aan wal.

De pas over de Finse Golf is kort genoeg om tijd te geven in Helsinki of Tallinn, als u een ochtendveerboot neemt en 's avonds terugkeert.