Veerboten zijn schepen van verschillende grootte, die passagiers, en in sommige gevallen voertuigen, tussen havens vervoeren volgens een schema. Het zijn meestal motorschepen, hoewel sommige erfgoedroutes kunnen worden uitgevoerd door stoom- schepen, of zelfs zeilboten.
Terwijl sommige veerboten open dekschepen zijn die een smalle zeestraat oversteken voor dagelijks woon-werkverkeer, hebben andere hutten en andere voorzieningen, vergelijkbaar met Cruise schepen of oceaanstomers, en kunnen op zichzelf al toeristische attracties zijn. Op rivieren en meren en in kustarchipels kunnen korte veerboten zijn, die deel uitmaken van de lokale openbaar vervoer netwerk en soms genoemd waterbussen.
Begrijpen
Zie individuele stadsbeschrijvingen voor waterbussen; ze worden hier niet verder beschouwd, behalve om te zeggen dat ze misschien wel de meest memorabele reis zijn die je ooit zult maken. Geweldige voorbeelden zijn die routes in Venetië langs het Canal Grande onder de Rialto; van San Francisco naar Sausalito via Golden Gate Bridge en Alcatraz; de Star Ferries stuiteren over de haven van Hong Kong; langs de Theems van de Tower of London naar Greenwich; het oversteken van de Bosporus bij Istanbul of de Nijl bij Luxor; of zelfs met touw getrokken vlotten in het Cajun-land waar alligators je vanaf de bayou-oevers in de gaten houden. Let op dat je afstapt!
Betrouwbaarheid is een overweging: veerboten kunnen worden geannuleerd of vertraagd vanwege: slecht weer, soms wekenlang in de winter, of gewoon onverklaarbaar laat zoals elke andere vorm van vervoer. Plan geen nauwe verbinding tussen een veerboot en iets cruciaals als een langeafstandsvlucht. Soms laten de dienstregelingen weinig keuze: de verdere bus of trein vertrekt 30 minuten nadat de veerboot is aangemeerd en wacht mogelijk niet op een late afvaart. Over het algemeen geldt: hoe sneller de veerboot, hoe gevoeliger hij is voor verstoring, aangezien het een schichtige draagvleugelboot zal zijn en geen vast conventioneel vaartuig. (Sommige routes hebben beide, waarbij de draagvleugelboot in de zomer alleen voetpassagiers meeneemt, terwijl het conventionele schip het hele jaar door voertuigen vervoert.) Bij slecht weer worden de veerboot en de vlucht rond dezelfde tijd geannuleerd - vluchten naar een klein eiland zijn waarschijnlijk in rinky-dinky vliegtuigje. Maar later zal het vliegtuig meer flexibiliteit hebben om over te razen tijdens een stilte, terwijl als de oceaan eenmaal boos wordt, hij boos blijft. U moet contact houden met uw vervoerder, die weet wat wanneer gaat (inclusief vervangend vervoer) en wie voorrang krijgt. De verloskundige en de tv-reparateur krijgen altijd voorrang.
Vroeger werden treinen vaak beladen op veerboten toen tunnels of bruggen vanwege de achterblijvende vraag ofwel onmogelijk of niet de moeite waard werden geacht, maar dit is steeds meer een uitstervend ras omdat enerzijds tunnels en anderzijds steeds goedkopere vliegtickets hun businesscase ondermijnen. Voor goederentreinen is deze methode nog steeds een beetje gebruikelijk met "trajecten" zoals ze gaan van Sassnitz (Rügen) zo ver weg als Klaipda goederentreinen compleet met hun inhoud te vervoeren.
Veerbootnetwerken
Als u over de weg of per spoor reist, is het duidelijk op de kaart waar uw route ligt, en het is onwaarschijnlijk dat er van jaar tot jaar veel zal veranderen. Reis over het water en het is niet altijd duidelijk welke routes lopen of praktisch zijn, bijvoorbeeld of je een auto kunt nemen. De onderstaande pagina's geven een overzicht van enkele van de belangrijkste netwerken. Kijk op specifieke land- en stadspagina's voor meer details en controleer altijd de dienstregelingen van de veerbootmaatschappijen voor prijzen, tijden, boekingen en live updates over verstoringen.
- Alaska Marine Highway is een keten van veerbootroutes van Bellingham in de staat Washington via Juneau, Alaska en naar de Aleoeten. Geen enkele veerboot vaart de hele route.
- Veerboten naar de Oostzee kriskras tussen alle grote havens rond die zee, vooral tussen Zweden en de andere EU-landen om een lange rit te besparen.
- Veerboten in de Kaspische Zee zijn gewoon vrachtschepen die passagiers vervoeren. Ze varen grillig van Bakoe in Azerbeidzjan naar Turkmenbashi in Turkmenistan en naar Aktau in Kazachstan, en soms tussen andere havens. Al je vindingrijkheid en geduld zullen op deze routes zwaar op de proef worden gesteld.
- Cook Strait veerboten zeil tussen Wellington op het Noordereiland en Picton op het Zuidereiland in Nieuw-Zeeland. Goederentreinwagons worden op de veerboten geladen voor overdracht tussen de Noord- en Zuid-eilanden.
- Veerboten in de Middellandse Zee zijn een uitgebreid netwerk, variërend van de shuttles van Spanje naar Marokko, de Italiaanse eilanden zoals het chique Capri en het vurige Stromboli, Griekse eilanden zoals Kreta en Naxos die doen denken aan de oudheid, en de bosachtige Adriatische archipel voor de kust van Kroatië. De weinige veerboten van de Zwarte Zee worden hier ook beschreven.
- Veerboten in de Rode Zee kruist regelmatig de smalle noordelijke armen tussen Hurghada, Sinaï en Aqaba. Veerboten vervoeren ook pelgrims over de bredere zee naar het zuiden tussen Egypte, Soedan en Saoedi-Arabië, maar deze varen niet in 2020.
- Veerbootroutes naar Groot-Brittannië zijn voornamelijk over het Kanaal vanuit Frankrijk, met veerboten ook vanuit Spanje, de Kanaaleilanden, België en Nederland; en over de Ierse Zee naar Ierland (noord en zuid) en het eiland Man. Binnen het VK zijn er veerbootroutes van het 'vasteland'-eiland van Groot-Brittannië in het westen naar de Schotse Hebriden en noordwaarts naar de archipels van de Orkney's en de Shetlandeilanden. Veerboten varen niet meer naar Groot-Brittannië vanuit Duitsland, Denemarken, Faeröer of IJsland.
- Hurtigruten is een veerboot die langs de kust van Noorwegen vaart van Bergen helemaal rond de noordkaap naar Kirkenes.
- Het Tanganyikameer in de Great Rift Valley van Oost-Afrika wordt bediend door MV Liemba langs zijn 676 km lengte.
- Australië heeft veel kabelveerboten voor auto's bij landelijke rivierovergangen. Veerboten varen ook tussen het vasteland van Australië en verschillende eilanden voor de kust, met name naar Kangoeroe-eiland en Tasmanië.
- Hainan is verbonden met Leizhou op de Chinese vasteland met de veerboot. Wegvoertuigen en treinwagons worden voor de overtocht op de veerboten geladen.
Toeristische attracties
Geweldig uitzicht vanaf veerboten
- Manhattan vanaf de Staten Island-veerboot.
- de kliffen van Dover vanaf de kanaalveerboten.
- Kastelen en wijngaarden uit de Midden Rijndal auto- en voetveerboten.
- De skyline van de Oude stad van Istanbul van de veerboten die de Bosporus oversteken.
- Archipel van Stockholm en Fins Archipel Zee van de Veerboten naar de Oostzee, of de lokale.
- Liverpool Pier Head en waterkant vanaf de Mersey Veerboot, Engeland.
- Star Ferry in Hongkong
Stap in
Kaartjes: het is net zo variabel als bij andere vervoerswijzen. In het hoogseizoen (zomerweekends, vooral rond een "eilandfestival" of een soortgelijk groot evenement) moet je vroeg boeken, vooral met een voertuig of voor draagvleugelboten, of als je een overnachtingscabine nodig hebt: doe dit op hetzelfde moment dat je de accommodatie van je bestemming boekt. Ruimtes zijn voor een auto van standaard lengte, met extra voor caravans en aanhangers: controleer de maximale afmetingen en eventuele beperkingen, bijvoorbeeld op campergastanks. Conventionele schepen hebben vaak last-minute capaciteit voor voetpassagiers. Meestal boek je online net hetzelfde als voor vluchten, hoewel sommige operators nog steeds in een vervlogen eeuw zijn en per snail-mail reageren. Er is meestal een kantoor in de buurt van de pier voor late ticketing, of waar je je online voucher inwisselt voor een instapkaart. En sommige kleine veerboten zwaaien iedereen gewoon uit en innen de tarieven aan boord.
Check in: lees de instructies en volg ze - te beginnen met de routebeschrijving naar de haven, die misschien niet is waar Satnav je aanspoort om te gaan. Als ze zeggen minimaal een uur voor vertrek aanwezig te zijn, wat standaard advies is voor een auto, zorg dan dat je op tijd bent. Anders wordt je plaats opnieuw toegewezen aan de hoopvolle mensen in de niet-geboekte wachtrij, waar je achteraan wordt geplaatst. Degenen die te voet zijn, kunnen 15 minuten voor het zeilen omhoog slenteren; degenen met fietsen hebben extra tijd nodig omdat de oprit van het voertuig sluit voordat de voetgangerstoegang. Mogelijk moet u zelfs op een binnenlandse route een identiteitsbewijs met foto tonen, en als de veerboot een internationale grens is, moet rekening worden gehouden met alle zaken van paspoort- en douanecontroles. In tegenstelling tot luchthavens hebben veerboten echter zelden een aparte bagagecontrole. in en veiligheidsscherm. U draagt uw eigen koffers, uzelf of in de auto, maar wachten in de rij van het voertuig is een goed moment om uit te zoeken wat u aan boord nodig heeft en wat er in de auto mag blijven, die mogelijk ontoegankelijk is op een afgesloten autodek. Snacks, babyspullen, voerbak, reservekleren voor het koude, luchtige dek? De voorzieningen in de veerhaven variëren: het kan een echte passagiersterminal zijn (misschien geïntegreerd in het bus- of treinstation) met verfrissingen, zitplaatsen en toiletten, of gewoon een lastige veestal, of weinig meer dan een bushokje. Soms is het gewoon een eenzame steiger met sproeisjorringen. Op sommige plaatsen belt de veerboot alleen op afroep, en het kan zijn dat u moet beide zorg ervoor dat je gezien wordt en laat zien dat je aan boord wilt gaan - zelfs als je de overtocht hebt geboekt en de dienstregeling aangeeft dat de veerboot altijd belt.
Ga verder: veel veerboten zijn ro-ro, de voertuigen worden bestuurd via een oprit, terwijl voetpassagiers ofwel op dezelfde manier of via een loopbrug of loopbrug aan boord gaan. Automobilisten moeten goed letten op de matrozen, die tot op de centimeter weten waar ze je willen hebben. Op tochten naar verschillende havens moet u parkeren in een specifiek gedeelte van het schip en in een bepaalde richting: u moet mogelijk achteruitrijden aan boord. Zet de handrem heel stevig vast en dan wat extra (en overweeg om de auto in de versnelling te laten) - voertuigen kunnen op alle, behalve de kalmste zeeën schuiven, en sommige autoplatforms zijn mechanisch gekanteld. Zet indien mogelijk het alarm uit: zodra het schip de haven verlaat, hebben alle autoalarmen een wedstrijd met de meeuwen wie het meest klagend kan krijsen. Op een kleine open ro-ro kun je naar believen tussen auto, dek en salon slenteren, maar op een grote veerboot moet je het autodek verlaten, zonder toegang tot kort voor de landing. Fietsen moeten daar ook gestald worden; neem in ieder geval een riem mee.
Ro-ros zijn zo alomtegenwoordig dat andere manieren van vervoer zeldzaam worden - geniet ervan voordat ze in een transportmuseum verdwijnen. Er zijn nog steeds hovercraftveerboten, plaatsen waar auto's met een kraan in het ruim worden geladen (samen met een protesterende zending schapen), en grote tropische rivieren waar de 'internationale grens' betekent wankelen langs planken over een modderige oever. Soms rijden hele treinen aan boord.
Eenmaal aan boord: er kunnen open bagagerekken zijn zoals in treinen, of kluisjes die op munten werken, of een beveiligde kamer. Zitplaatsen worden vaak toegewezen op draagvleugelboten, maar vinders-houders op conventionele schepen: je probeert de beste uitzichten, de minste tocht en geuren en de minst verwerpelijke buren te verfijnen. Als je een hut hebt geboekt, ouderwets haal je de sleutel op bij een purser met een pet, maar moderne schepen kunnen de stijl van een hotelreceptielobby aannemen; of u kunt gewoon een kamertoegangscode op uw ticket hebben om in te toetsen of gescand te worden door het slot.
Beëindig eventuele dringende mobiele telefoongesprekken of internetzoekopdrachten snel, aangezien de veerboot binnenkort buiten het bereik van vaste netwerken zal komen. Dat is misschien een reden waarom nog minder mensen naar de veiligheidsaankondiging van het schip luisteren dan naar een veiligheidsdemo van een luchtvaartmaatschappij, tenzij ze het woord voor "reddingsvest" in het Fins, Gaelic of Bahasu Indonesië proberen te leren.
Uitstappen: stipt is de standaardregel, maar veerboten die in de vroege ochtend aankomen, kunnen u aan boord laten rusten tot het ontbijt, wat meer inkomsten voor hen betekent. Chauffeurs moeten hun voertuig nog steeds snel aan wal brengen om te voorkomen dat anderen worden opgesloten, maar kunnen dan terug aan boord lopen voor het ontbijt. Op een schilderachtige veerboot voor korte afstanden wil je misschien gewoon heen en terug varen zonder van boord te gaan. Dat kan meestal wel, maar soms jagen ze je weg en kun je niet direct aan boord van de terugvaart. Dat is vooral waarschijnlijk op stadswaterbussen, om down-and-outs af te schrikken om van de veerboot een mobiel flophouse te maken.
Kopen, eten en drinken
Faciliteiten aan boord kunnen erg verschillen; terwijl je geluk zult hebben om een te vinden toilet op een kleine veerboot kan een grotere veerboot een geheel hebben boodschappen doen winkelcentrum aan boord. Internationale veerboten hebben misschien belastingvrij winkelen.
Veel veerboten op langere passages hebben restaurants. In sommige gevallen is het reserveren van een tafel bij het kopen van het kaartje goedkoper en kun je voorbij de rij gaan. Naast het eten zelf, zijn ze een goed tijdverdrijf, maar ook een inkomen voor de reder – soms zijn de budgetopties geen goede waarde. Probeer het aanbod te controleren en overweeg of het de moeite waard is om voedsel (en water!) ingepakt te hebben.
Je eigen tijdverdrijf hebben (boeken, speelkaarten, wat dan ook) is de moeite waard als het alternatief geld uitgeven in een bar is of gewoon in een drukke lounge zitten. Aan de andere kant kunnen er mooie zeegezichten, speelkamers en andere omleidingen zijn.
Slaap
Sommige veerboten op langere routes hebben hutten en andere faciliteiten die dicht bij die van een cruiseschip liggen. Op sommige routes zijn er hutten beschikbaar voor alle passagiers en zijn deze mogelijk bij de ticketprijs inbegrepen, maar het is gebruikelijker om een hut als add-on te kopen. In drukke tijden van het jaar zijn er vaak niet genoeg hutten om aan de vraag te voldoen, en het kan nodig zijn om een hut enkele maanden van tevoren te reserveren. Hutten zijn mogelijk ook beschikbaar op dagtochten, vaak voor een lagere prijs.
Overnachtingsveerboten bieden vaak ook goedkopere basisaccommodaties aan. Dit kunnen slaapzalen zijn of verstelbare stoelen.
U kunt mogelijk ook 's nachts reizen zonder accommodatie te boeken. In dit geval kan er haast zijn bij het instappen om de beste slaapplaatsen te krijgen, zoals zitbanken in stillere delen van het schip.
Aansluiten
Eens een paar kilometer uit de kust mobiele telefoon verbindingen werken vaak niet. Veerboten met een overtocht van meer dan een uur bieden soms wifi-verbindingen. Deze worden vaak tegen betaling verstrekt door een kraskaart met een eenmalige toegangscode aan te schaffen, of door uw kaartgegevens in te voeren op een aanmeldingspagina. Als je een business class ticket of een cabin boekt, zijn deze meestal bij de prijs inbegrepen. In sommige gevallen biedt de veerboot zijn eigen mobiele telefoonnetwerk, met verbindingen via satelliet en roamingkosten die de kosten van deze oplossing weerspiegelen. De wifi-verbinding kan ook traag en wankel zijn, vooral als je een uitgaande link met een lage bandbreedte deelt met iedereen.
Blijf Veilig
Vermijd het open dek bij slecht weer en misschien 's nachts.
Check de noodinstructies en kijk hoe je bij de reddingsboten of reddingsvlotten komt (mogelijk in duisternis en rook, en een strenge lijst) en hoe je reddingsvesten vindt (eventueel ook de kindermaat).
In sommige regio's met lage veiligheidsnormen of zonder inspecties moet u, indien mogelijk, de veerboot- en laadprocedures controleren voordat u besluit deze te gebruiken. Sommige - of alle - veerboten zijn mogelijk in slechte staat van onderhoud, zijn gemaakt voor beschutte wateren maar worden gebruikt op meer veeleisende routes, of zijn gewoon overbelast. Als je zo'n schip niet kunt vermijden, plan dan in ieder geval een catastrofe.