Zuid-Italië - Süditalien

Net zo Zuid-Italië of Mezzogiorno (De uitdrukking staat voor "middag" in het Duits, wordt op dezelfde manier gebruikt als het Franse "Midi") zijn de regio's in het zuiden Italië aangewezen. In engere zin omvat de term de regio's Campanië, Basilicata, Calabrië, Apulië en Molise. Met de uitgebreide definitie worden de grote eilanden Sardinië en Sicilië, evenals enkele provincies in het noorden, Abruzzen en delen van Lazium opgenomen in de Mezzogiorno.

Regio's

•       Apulië (Italiaans Apulië) - de "hiel" van de laars
•       Basilicata (Italiaans Basilicata)
•       Calabrië (Calabrië) - de "tip" van de laars
•       Campanië (Campanië) - de regio rond Napels, de Vesuvius en de Golf van Salerno
•       Molise - de minst bekende van de regio's.

Afhankelijk van het ontwerp, Sardinië en Sicilië inbegrepen.

plaatsen

In de regio Apulië, die zich uitstrekt over de zuidelijke Adriatische Zee, de "hiel" van de Italiaanse laars:

• 41.12527777777816.8666666666671 Bari - Kapitaal Apulië
• 40.35201111111118.1691388888892 Lecce - Provinciale hoofdstad van het zuidelijke schiereiland Salento
• 40.41805555555617.2408333333333 Tarent - aan de Ionische Zee

In de regio Basilicata, de overwegend bergachtige, weinig bezochte provincie met slechts kleine delen van de kust aan de Ionische en Tyrrheense Zee:

• 40.63333333333315.84 Potenza - Hoofdstad van de regio Basilicata
• 40.66666666666716.65 Matera - Stad van de grotwoningen "Sassi"

In de regio Calabriëwaaronder het gebied van de "teen van de laars" van Italië

• 38.9116.58756 Catanzaro - Kapitaal Calabrië
• 38.67805555555615.8969444444447 Tropea - Havenstad, vlakbij de Capo Vaticano

In de regio Campanië, het gebied rond de stad Napels en de eilanden voor de kust

• 40.83333333333314.258 Napels (Napels) - Grote stad, gelegen nabij de archeologische vindplaatsen van Herculaneum en Pompei
• 41.06666714.3333339 Caserta - Barok koninklijk paleis
• 40.68055555555614.75972222222210 Salerno - Aartsbisdom en universiteitsstad. 1943 Geallieerde landingsplaats
• 40.63333333333314.60277777777811 Amalfi en het eiland voor de landtong capri

In Molise:

• 41.56114.668412 Campobasso - Hoofdstad van Molise.

achtergrond

De Zuid-Italiaanse regio's, die voor de Mezzogiorno omvatten grofweg de provincies van de Koninkrijk van Twee Siciliesdie werd geregeerd vanuit Napels onder de Bourbons. In 1861 werd het verenigd met de regio's Boven- en Midden-Italië om een ​​gemeenschappelijke natiestaat te vormen. Er kunnen echter nog steeds aanzienlijke verschillen in culturele, economische en sociale aspecten worden vastgesteld.

Zuid-Italië was al in de prehistorie gevestigd, waarvan nog steeds talloze getuigen te vinden zijn. In de oudheid stamt het gebied uit de 8e eeuw. gekoloniseerd door de Grieken en talrijke concurrerende stadstaten werden gevormd; Magna Graecia ("Groot-Griekenland") behield zijn cultuur en de Griekse taal lange tijd, zelfs nadat de regio was veroverd door het Romeinse rijk, kwamen later tenminste de zuidelijke provincies terug naar het Byzantijnse rijk en terug naar het stroomgebied na de invasies van de Griekse cultuur van de Visigoten en Lombarden.

Na de verplaatsing van de Saraceense veroveraars veroverden de Noormannen het zuiden van Italië onder Roger I d'Hauteville, gevolgd door Roger II, in 1140 Koninkrijk van Twee Sicilies opgericht met de hoofdstad Napels. Na een korte heerschappij van de Stauffer onder Friedrich II in de 12e eeuw. Na de dood van Frederik heersen de Angioviniërs in het door Karel I van Anjou veroverde koninkrijk. In de 15e eeuw ze versloegen de Spaanse heersers van het Huis van Anjou en de troon van het Vice-koninkrijk Napels ging naar het Huis van Aragon. Na de Spaanse Successieoorlog ging de heerschappij over het Koninkrijk van Twee Sicilies over naar het Huis Burbon. De Burbons regeerden over het koninkrijk totdat de ongeregelden onder Giuseppe Garibaldi Napels veroverden na de verovering van Sicilië; In een volksraadpleging besloten de Napolitanen zich aan te sluiten bij het Koninkrijk Italië, wat betekent dat het zuiden van het Italiaanse schiereiland pas sinds 1861 bij Italië hoort. Zonder deze beslissing zou de Napolitaanse pizza vandaag de dag waarschijnlijk geen Italiaanse specialiteit zijn.

Kort na de integratie in het Koninkrijk Italië verloor het voorheen industrieel ontwikkelde zuiden de verbinding met het bewapenende noorden, na een paar jaar werd de Mezzogiorno een economisch achtergestelde regio en heeft het ondanks economische steun van het noorden geen aansluiting kunnen vinden met deze dag. De geschiedenis van grootgrondbezitters en feodale structuren op het platteland, gebrek aan minerale hulpbronnen en afhankelijkheid van weinig zware industrie, nepotisme in de politiek en waarschijnlijk ongunstige invloed en terugtrekking van economische macht door activiteiten van de georganiseerde misdaad zorgden ervoor dat de Mezzogiorno nog steeds wordt beschouwd als een rehabilitatiezaak - maar bleef hier Veel van het oer-Italië is bewaard gebleven. De globalisering heeft tot nu toe de provincie in Apulië en Calabrië gepasseerd, ook al is de mobiele telefoon "Telefonino" overal aanwezig, het ritme van het zuiden klopt rustiger, mensen nemen de tijd om samen te komen en de "siësta" is niet alleen tijdens de hete zomermaanden Val 's middags in slaap voor alle activiteiten. 's Avonds gaan de winkels en kroegen open en loopt de corso vol, is er geen parkeerplaats meer en bruist het leven.

taal

Is gesproken Italiaans met verschillende lokale dialecten die heel anders zijn dan het standaard Italiaans. Het is zelfs controversieel of Napolitaans en Siciliaans nog dialecten zijn of al onafhankelijke talen. Slechts op enkele plaatsen in het zuiden van Apulië (de "hak" van de laars) en in het zuidelijkste puntje van Calabrië (op het "punt van de laars") is nog Griko, sprak een dialect verrijkt met oud Grieks. Er is ook over het geheel Mezzogiorno verspreid rond 80.000 Arbereshdie een oude vorm van Albanees spreken.

De Engelse vaardigheden zijn onder de oudere bevolking slecht, maar jongeren gebruiken de Engelse uitdrukkingen vloeiend. Vanwege het grote aantal gastarbeiders dat vanuit Zwitserland of Duitsland naar het zuiden is teruggekeerd, is het echter niet ongewoon om iemand te vinden die redelijk Duits spreekt, zelfs in dorpen.

daar geraken

Vanwege de lange reis kiezen velen hiervoor vliegtuig als het snelste vervoermiddel naar het zuiden. De grootste internationale luchthavens zijn de luchthavens 40.878114.28271 Napels(IATA: DUTJE) in Campanië, 38.909216.24862 Lamezia-Terme(IATA: SUF) in Calabrië en 41.134716.76393 Bari(IATA: BRI) of de 40.657517.94134 Brindisi luchthaven(IATA: BDS) in Puglia.

Met de spoorweg We raden aan om de hogesnelheidstreinen te gebruiken Freccenaar het zuiden te komen. Het Rode Frecciarossa ("Rode Pijl") verbindt het noorden van Italië met twee hoofdlijnen langs de kusten van de Tyrreense Zee en de Adriatische Zee Rome - Napels naar Salerno en voorbij Ancona - Pescara naar Bari. De Frecciargento De zilverkleurige hogesnelheidstreinen rijden op hogesnelheids- en conventionele routes naar het zuiden Reggio di Calabria en Lecce. De sneltreinen van de Frecciabianca verbinden grote en middelgrote Italiaanse steden tussen 6.00 en 21.00 uur, soms met tussenpozen van elk uur of een half uur. Tickets zijn te koop op de website van Trenitalia online te boeken, er is ook elektronische dienstregelinginformatie.

Langeafstandsbussen opereren tussen talrijke grote steden in Europa en Zuid-Italiaanse grote en zelfs provinciale steden. Een grote verscheidenheid aan bedrijven biedt reizen aan tegen soms aanzienlijk lagere tarieven; In sommige Duitse steden worden medereizigers in de regel "opgehaald" en vervolgens door de nacht gereden totdat de bus de volgende dag naar enkele steden in dezelfde provincie rijdt. Aangezien de langeafstandsbussen vaak worden geëxploiteerd door lokale busmaatschappijen en er geen centrale informatie over de bustijden is, kunt u het beste op internet zoeken met de trefwoorden "startpunt", "bestemming" en "autobus" of "Pullman" (zoals een term voor langeafstandsbus).

Met de Privé voertuig de reis naar het zuiden is lang, beginnend bij de Zwitserse grens Bazel of Schaffhausen moet naar het einde van de tolweg Napels kort voordat Salerno 12 rijuren te verwachten vanaf de Zwitserse grens Chiasso met een goede negen uur. Naast de kosten van het vignet voor de Zwitserse snelweg moet je rekening houden met Italiaanse snelwegtol van 60 - 65 euro. Van de uitbetalende instantie Salerno het gebruik van de snelweg naar Calabrië is dan gratis, van daaruit naar Reggio di Calabria nog eens vijf uur rijden kan worden verwacht.

Langs de westkust Italië wordt gebruikt vanuit het grotere gebied Milaan (Risico op congestie) de , kort voordat Bologna Vertakking naar Florence; Rome en dan Napels kan gemakkelijk over een groot gebied worden omzeild. Na het omzeilen van Napels op de je gebruikt de door Campania klimt het door de bergen (en wordt smaller, langzamer te rijden), na een laagvlakte die uitkomt op de Ionische Zee, voorbij Cosenza Er volgt nog een bergachtige passage met tunnels, de zeestraat bij Lamezia-Terme en een ander stuk kust met tunnels en viaducten in renovatie tot één Reggio di Calabria bereikt.

In de omgeving van langs de Adriatische kust naar Apulië Om er te komen, rijdt men rond Bologna, het gaat naar het zuiden op de Verleden Rimini (risico op files tijdens de vakantieperiode), Ancona en dan ook minder gereden rechte snelweg strekt zich uit Bari, de snelweg steekt dan over naar Tarent naar de Ionische Zee. naar beneden Brindisi en het schiereiland Salento leidt de ontwikkelde als een snelweg 'Hier in het zuiden vind je geen snelwegen. Van Chiasso naar Brindisi moet je rekening houden met een reistijd van 11-12 uur.
De gebieden tussen de hoofdassen zijn relatief slecht ontwikkeld, vooral de Basilicata, op de hoofdwegen Strada Statale Omdat het verkeer vaak niet vrij is van kruispunten, is het niet mogelijk om te snel vooruit te gaan, ook al zijn de meeste steden nu omzeild. In de berggebieden in Zuid-Italië moet ook in de wintermaanden rekening worden gehouden met mist en glad ijs, waardoor in sommige gevallen winterbanden verplicht zijn en het dragen van sneeuwkettingen verplicht is tussen november en maart.

mobiliteit

Het openbaar vervoer is in het zuiden van Italië heel anders ontwikkeld. Naast de Hogesnelheidstreinen de Frecce het regionale treinnetwerk is relatief dun, de treindichtheid is laag en de kosten en het comfort van de treinen zijn eveneens laag. Op de website van de Trenitalia elektronische dienstregelinginformatie kan worden gebruikt. In Puglia ten zuiden van Lecce Treinen en bussen bedienen de Ferrovie del Sud Est, in de Basilicata de treinen van Ferrovie Appulo Lucane, Trenitalia is actief in Calabrië.

een uitgesproken dicht busnetwerk levert ook aan kleinere steden, aangezien de buslijnen grotendeels worden georganiseerd door particuliere bedrijven, in stervorm lopen van het hoofdkantoor van het bedrijf naar de omliggende steden en er geen uniforme website is voor elektronische dienstregelingsinformatie, het is een uitdaging om de juiste busdienstregeling te vinden en de juiste vertrekhalte Zoek. Langeafstandsbussen lopen van provinciesteden naar de Italiaanse metropolen, Napels, Rome en Milaan worden benaderd vanuit de meeste grotere steden, maar in het "binnenlandse" verkeer van de ene terminal naar de andere worden geen regionale verkeerspassagiers meegenomen.

Er blijft dus vaak alleen dat over om kleinere steden en nationale parken te bereiken Privé voertuig, de huurauto of de gehuurde scooter. Het wegverkeer oogt vaak wat chaotisch, maar is levendiger; Aandacht is vereist van alle weggebruikers (inclusief voetgangers), na een beetje wennen is het zelfs in Zuid-Italië veilig om te rijden (zie opmerkingen in het landartikel Italië). Wees voorzichtig bestuurders van Mobiele huizen Aanbevolen bij het rijden door de stad, met grotere voertuigen is het beter om de vaak bewegwijzerde route voor vrachtwagens van meer dan 3,5 t te gebruiken om niet vast te zitten op een smal punt. De straten van de oude stad werden gepland door ezelkarren en in het beste geval de Cinque Cento en zijn niet begaanbaar voor brede voertuigen (meestal bewegwijzerd), als je een beetje buiten het centrum parkeert en loopt, loop je geen risico op schade aan het lakwerk.

Toeristische attracties

• het hele zuiden van Italië is rijk aan archeologische plaatsen uit de Griekse en Romeinse tijd: de mooiste bewaard gebleven Griekse tempels op het vasteland zijn van Paestum in Campanië, tussen de ruïnes uit de Romeinse tijd in Campanië zijn Pompei en Herculaneum het meest populair.
• Vanwege de bewogen geschiedenis is er in bijna elke stad een fort uit de Normandische tijd of een fort van de Angioviner of Aragonese
• De barokke kerken zijn legio met werken van bekende en minder bekende schilders en beeldhouwers
• de badplaatsen aan de Amalfikust en de eilanden capri en Ischia kan alleen worden omschreven als rustig in het laagseizoen.
• De nationale parken in de bergachtige streken worden vooral bezocht door de lokale bevolking Basilicata en Calabrië.

activiteiten

• de stranden aan de kusten van de Tyrrheense Zee in het westen en de Adriatische Zee in het oosten zijn deels steil rotsachtig met idyllische baaien, deels zanderig; aan de Ionische Zee (in de "bogen" van de "Italiaanse laars" zijn er voornamelijk zacht glooiende zandstranden.
• naar de wandeltocht nodigen de nationale parken in Basilicata en Calabrië uit. Er zijn meerdere wandelroutes gemarkeerd, helaas zijn er voor heel Zuid-Italië nauwelijks actuele topografische kaarten, waardoor wandelingen vaak gepland moeten worden met routebeschrijvingen en online kaarten.
• wint steeds meer Fietstoerisme in belang, langs het niveau van de Cilento Zo zijn er fietspaden aangelegd die in het interieur van de Basilicata volledig ontbreken. Daar moet je gebruik maken van de kronkelige privé wegen met weinig autoverkeer.
• peddelende rivieren en meren zijn daarbij zeldzaam Zeekajak kusttochten kunnen worden gepland. Met de gehuurde motorboot is het minder inspannend.

keuken-

• de Pizza is eigenlijk een typisch Zuid-Italiaanse specialiteit, ook al wordt het tegenwoordig geassocieerd met de Italiaanse keuken - rond Napels met tomaten, basilicum en buffelmozarella.
• De bijbehorende artikelen geven informatie over regionale specialiteiten
• Specialiteiten zijn de Calabrische nduja worstjes, pittige salami met peperoncini, waardoor het een karakteristieke oranjerode kleur krijgt. In Campanië, meer bepaald in Cilento de echte buffelmozzarella wordt geproduceerd ("Mozzarella di bufala").
• Visspecialiteiten worden bijna alleen in havensteden aangeboden; in provinciesteden op 30 of 50 km van de kust worden naast olijven ook gedroogd vlees, salami en harde kaas geserveerd antipasti genoeg.
• Gelati bijna overal te vinden op Corso, in de Cono (wafel) en in een kopje - ijsspecialiteiten kwamen oorspronkelijk uit Sicilië.

nachtleven

• Winkels en bars gaan pas open nadat de siësta is afgelopen, en het eten wordt pas laat geserveerd, van 20.00 uur tot 21.00 uur.
• dan ontmoet je elkaar op de Corso, slentert door de hoofdstraat, geniet van gelati, zien en gezien worden.
• later, in ieder geval waar de oude stad niet is afgesloten voor gemotoriseerd verkeer, rijden de jongeren en jong van hart de corso op en neer met alles met een motor, bromfietsen, scooters, motorfietsen en auto's (bij voorkeur open en met luide muziek), die niemand laat slapen die zijn hotelkamer aan de hoofdstraat heeft geboekt en de volgende ochtend vroeg wil vertrekken.
• de bars zijn tot diep in de nacht open, het is vaak rumoerig, maar dronkenschap in het openbaar is niet welkom (zelfs als je een oogje dichtknijpt voor toeristen die vreemde valuta meebrengen, verbetert de reputatie niet).
• grote discotheken bevinden zich vaak buiten de steden en zijn alleen met een eigen voertuig te bezoeken.

• voor de uitbundige familiefeesten en bruiloften met honderden gasten zijn er geschikte plekken buiten het dorp op mooie plekken, genaamd "Sala di Ricevimento". Individuele gasten kunnen hier meestal niet stoppen, ook al zou je door het grote aantal auto's in eerste instantie denken dat ze voor een drukbezocht restaurant staan.

veiligheid

• Ondanks zijn slechte reputatie in het verleden, is het leven in Zuid-Italië niet gevaarlijker dan in de rest van West-Europa. Zoals in praktisch alle andere grote steden en toeristische centra, mag de uitpuilende portemonnee niet uit de achterzak steken, mag de dure camera niet op de passagiersstoel worden achtergelaten tijdens een stadstour (in het tijdperk van de mobiele telefoon, spiegelreflex met één lens en videocamera's zijn minder populair als statussymbool en brengen de dief tot leven als er minder wordt verkocht). De tijd dat de Italianen met de autoradio in de hand gingen wandelen, is voorbij met de verspreiding van de standaard ingebouwde autoradio en de iPod.
• Autodieven kennen alarmsystemen en startonderbrekers; Dat dure voertuigen en huurauto's kunnen worden gelokaliseerd met behulp van GPS bleef niet onopgemerkt door autodieven.
• Bedelende Roma-kinderen en scharrels die openbare parkeerplaatsen "huren" maken meer deel uit van het straatbeeld. Niet alle bedelaars zijn echte Italianen, ik herinner me liefdevol de oude man met het kartonnen bordje "ho fame" (ik heb honger), die op een Duitse opmerking reageerde met een al even Duits "Shut up". Echte armoede maakt echter nog steeds deel uit van het dagelijks leven in het Italiaanse zuiden, de verdienmogelijkheden zijn vaak laag behalve in het toerisme, de landbouw en kleine bedrijven, zodat klanten welkom zijn op de stand met honing, kaas of groenten uit eigen productie.
• met de georganiseerde misdaad de toerist komt praktisch niet in aanraking, de "maffia" en de Zuid-Italiaanse parallelle organisaties hebben er geen belang bij om de toeristen af ​​te schrikken die geld het land binnenkomen en hun toevlucht hebben genomen tot het doorsluizen van subsidies die naar het zuiden stromen in de juiste handen en bedrijven.

• Gevaar is meer dreigend Wegverkeerals u bij het zebrapad zonder nadenken de straat oversteekt (oogcontact zoeken) of uw eigen rijvaardigheid met de gehuurde scooter overschat.
• de klimatologische omstandigheden zijn anders, in de zomerhitte moet je oppassen voor vochtverlies (meestal, en indien niet geëtiketteerd als Acqua non potabile ", kraanwater is overal van drinkwaterkwaliteit), zonnebrand kenmerken vakantiegangers uit het noorden en zonnebrandcrème is slechts een deel van het gebruikelijke assortiment in de midzomermaanden van de supermarkten.

klimaat

Het mediterrane klimaat maakt de lente - vroege zomer en herfst de meest aangename maanden om te reizen. Midden in de zomer is het klimaat met temperaturen rond de 30 - 38 ° C in de schaduw vaak moeilijk te verdragen voor reizigers uit Duitstalige landen, in Italië neem je een siësta in de hete middaguren en ga je alleen naar het strand of de straten van de stad in de avond.

literatuur

web links