Struve geodetische boog is een UNESCO werelderfgoed in Noorwegen, Zweden, Finland, Rusland, Estland, Letland, Litouwen, Wit-Rusland, Moldavië en Oekraïne.
Begrijpen
De Struve Arc is een keten van onderzoekstriangulaties die zich uitstrekt van Hammerfest in Noorwegen tot de Zwarte Zee, door tien landen en meer dan 2.820 km. Dit zijn punten van een onderzoek, uitgevoerd tussen 1816 en 1855 door de astronoom Friedrich Georg Wilhelm Struve, die de eerste nauwkeurige meting van een lang segment van een meridiaan vertegenwoordigde. Dit hielp bij het opzetten van de exacte grootte en vorm van onze planeet en markeerde een belangrijke stap in de ontwikkeling van aardwetenschappen en topografische kartering. Het is een buitengewoon voorbeeld van wetenschappelijke samenwerking tussen wetenschappers uit verschillende landen en van samenwerking tussen vorsten voor een wetenschappelijke zaak. De oorspronkelijke boog bestond uit 258 hoofddriehoeken met 265 hoofdstationpunten. De vermelde site bevat 34 van de oorspronkelijke stationspunten, met verschillende markeringen, d.w.z. een geboord gat in de rots, een ijzeren kruis, steenhopen of gebouwde obelisken.
Veel van de ingeschreven sites zijn kleine berichten in velden en belonen een bezoek mogelijk niet. Het brandpunt van de boog is echter het Dorpat Observatorium in Tartu, Estland.
Geschiedenis
Over de vorm en grootte van de aarde wordt sinds het begin der tijden gedebatteerd. Desalniettemin waren de apparatuur en methoden lange tijd niet geschikt voor exacte metingen, wat leidde tot situaties waarin: Christopher Columbus zou geloven dat India "net om de hoek" zou zijn door vanuit Spanje westwaarts te zeilen, of Magellaan hij overleefde nauwelijks de reis over de Stille Oceaan, die meerdere keren groter was dan hij vermoedde.
Triangulatie werd in de 17e eeuw uitgevonden als een nieuwe methode om afstanden te meten. Een reeks punten werd in een driehoekige configuratie in het landschap aangelegd. De afstand tussen twee punten moet worden gemeten. Daarna werden vanuit elk punt hoeken gemeten tussen alle andere punten die vanaf dat punt konden worden gezien met behulp van a theodoliet. Een theodoliet is in feite een telescoop op een statief met schalen die precies aangeven in welke positie hij is gedraaid, en dradenkruizen en knoppen om de richting te verfijnen.
In die tijd was bekend dat de aarde geen perfecte bol was, maar er was een discussie of deze op de polen of langs de evenaar was afgeplat. De omtrek van de aarde werd gedefinieerd als 360°, maar hoe lang was één graad precies? Er werden verschillende expedities opgezet om de lengte van langsbogen te meten, met name naar Lapland en Peru. De voormalige expeditie werd geleid door de Fransman Pierre Maupertuis in de jaren 1730, en de metingen van Struve gebruikten dezelfde lijnen een eeuw later. Het idee was om langsbogen op verschillende breedtegraden te meten om een idee te krijgen over de vorm van de aarde. Desalniettemin waren de bogen vrij kort in vergelijking met de Struve-boog.
Na de Napoleontische oorlogen, realiseerden Europese koningen en naties zich dat nauwkeurigere kaarten en metingen nodig waren voor succes in toekomstige oorlogen, meer bepaald een raamwerk of raster waarop kaarten konden worden getekend. De in Duitsland geboren astronoom Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793-1864), werkzaam aan de Dorpat University (de moderne naam van de stad is Tartu), en sinds 1812 verantwoordelijk voor trigonometrische landmetingen in Lijfland (het huidige grensgebied van Estland en Letland), stelde dit project in 1819 voor aan de Russische tsaar, en in de jaren 1820 werd de eerste landmeting gedaan tussen Gogland en Jekabpils (Jacobstadt toen). De universiteit van Dorpat werd gekozen als referentiepunt van de boog, die past bij recente triangulaties rondom Vilnius door Carl Tenner (1783-1859) en het werk van Maupertuis in de Torne River Valley, waarvan Struve op de hoogte was en van plan was het op te nemen.
Het triangulatiewerk onder leiding van Struve zou tegen 1831 noordwaarts naar Gogland reiken, en Tornio tegen 1851, maar hij zou niet de enige persoon zijn die het project leidde. Tenner leidde de triangulatie van Jekabpils naar de Zwarte Zee in drie fasen, 1816-1828, 1835-1840 en 1846-1851. In het noorden, op Zweeds-Noorse bodem, Nils Selander (1804-1870) onderzocht het deel van Tornio tot Kautokeino 1845-1852 en Christopher Hansteen (1784-1872) van Kautokeino naar Fuglenes 1845–50.
De resultaten werden gepubliceerd in 1860; in veel landen zou de boog de komende decennia de ruggengraat vormen van de onderzoekssystemen en een van de bogen die worden gebruikt door de berekeningen van de Britse geodete Alexander Clarke met betrekking tot de figuur van de aarde 1858-1880. Gezien de tools die op dat moment beschikbaar waren, was de nauwkeurigheid indrukwekkend. Volgens de berekeningen van Struve zou de equatoriale straal 6.378.360,7 m zijn, terwijl een moderne meting met satellietnavigatie een straal van 6.378.138,8 m opleverde - een verschil van ongeveer 224 m of 735 ft.
In 2005, na een onderzoeksproject van meerdere jaren door autoriteiten in 10 landen, vestigde UNESCO de boog als werelderfgoed. De fysieke overblijfselen van het onderzoek, bestaande uit gaten die bijna 200 jaar geleden in de rots zijn geboord, zijn misschien niet veel om naar te kijken, maar de afzonderlijke punten bieden vaak een mooi uitzicht over het landschap en voor sommige ervan zijn indrukwekkende gedenktekens opgericht. Bovendien is het bereiken van veel van de punten tot op de dag van vandaag een beetje een avontuur, en als je veel (laat staan alle) punten bezoekt, kan de uitgestrektheid van het project dat werd uitgevoerd in het tijdperk van paarden en karren overkomen als wat echt fascinerend is over deze reeks locaties in Noord- en Oost-Europa.
Bereiden
De meest praktische manier om alle punten op deze reisroute te bezoeken is door auto. Het gaat niet door echt afgelegen delen van de wereld, maar vooral in het noorden van de reis kan de afstand tussen de diensten lang zijn, en gezien de totale afstand van de route moet u ervoor zorgen dat uw auto in goede staat verkeert. Daarnaast zijn secundaire wegen soms in slechte staat, vooral in het voormalige Oostblok.
Als u besluit om de reis te reizen door openbaar vervoer, bent u waarschijnlijk in voor lange wandelingen, lift- of taxiritten naar de meest afgelegen punten, zelfs als ze zich naast een weg bevinden, u kunt deze ook overslaan. De hele reis reizen met fiets of te voet is in ieder geval theoretisch mogelijk als je de tijd en het uithoudingsvermogen hebt. Instructies voor het reizen tussen de punten met het openbaar vervoer zijn hieronder cursief weergegeven. De informatie is gebaseerd op internetonderzoek uit maart 2021; handige websites voor actuele dienstregelingen en beschikbare routes zijn te vinden op de overlegpagina van dit artikel of in de gedeelten met artikelen over landen en steden waar de reisroute doorheen gaat.
Zelfs als u op een comfortabele manier tussen de punten reist, moet u er rekening mee houden dat sommige punten enige inspanning vergen; Tornikallio in het zuiden van Finland omvat bijvoorbeeld een bergopwaartse wandeling vanaf de parkeerplaats met het pad dat over rotsen en boomwortels leidt en kan niet precies worden omschreven als toegankelijk als je lichamelijk of visueel gehandicapt bent.
Stap in
De punten van de boog lopen over 2.820 km. van boven de poolcirkel tot aan de Zwarte Zee, waardoor het een van de langste inscripties op de Werelderfgoedlijst is. Door de grote afstanden zijn er heel veel manieren om het te zien.
Behalve dat ze verspreid zijn over een groot gebied, bevinden veel van de onderdelen van dit werelderfgoed zich buiten de grote steden en dorpen. EEN auto is waarschijnlijk de beste keuze als u zoveel mogelijk punten wilt bezoeken binnen een redelijk tijdsbestek. De punten in de Finse Golf zullen nog steeds moeilijk toegankelijk zijn.
Noorwegen, Zweden, Finland, Estland, Letland en Litouwen zijn lid van de Schengengebied terwijl Wit-Rusland, Moldavië en Oekraïne dat niet zijn, wat betekent dat ze aparte Visa regimes. De meeste EU-onderdanen hebben relatief probleemloze toegang tot de niet-Schengenlanden op deze route, maar u moet nog steeds uw paspoort meenemen. Wit-Rusland had in het verleden een notoir "gesloten" visumbeleid, maar heeft sindsdien de regels voor EU-burgers sterk versoepeld. Het Russische deel van de Struve-boog op het eiland Gogland is niet toegankelijk voor toeristen, dus men moet dit deel overslaan en rechtstreeks van Finland naar Estland reizen (of omgekeerd). Zie afzonderlijke landenartikelen voor meer details.
Gaan
Noorwegen
Het noordelijke uiteinde is ongeveer zo ver noordelijk als je kunt komen in Europa. Om hier te komen, volg je de E6 door Zweden en Noorwegen naar Skadi. Alternatieve routes voor delen van de reis zijn: E45, E 4 of E8 allemaal afhankelijk van waar je vandaan komt, hoewel je langs de laatste rijdt op je reis naar het zuiden. Vanaf Skaidi brengt Highway 94 u naar Hammerfest.
Verre van alles, misschien wil je erin vliegen; Tromsø is het belangrijkste knooppunt van de regio en van daaruit kunt u naar Hammerfest vliegen. De luchthaven van Hammerfest ligt op iets meer dan een kilometer lopen van Fuglenes. Hurtigruten doet ook Hammerfest aan, het is ongeveer 2,5 km rond de baai naar Fuglenes vanaf de haven.
- 1 Fuglenes, Hammerfest, Finnmark – Fuglenes, "Vogelschiereiland" ligt in de wijk Fuglenes van Hammerfest op een heuvel met uitzicht op de Noordelijke IJszee. De punt wordt gemarkeerd door een groene wereldbol die op een granieten sokkel staat, dit monument heet Meridianstøtten.
Ga terug naar Skaidi en rijd in zuidwestelijke richting langs de E6 naar Alta. Voordat u de rivier de Alta oversteekt, slaat u linksaf naar een kleinere weg naar Kaiskuru en gaat u verder naar Raipas.
In vergelijking met de rest van de reisroute heb je keuze te over om naar Alta te gaan; je kunt kiezen tussen bus, boot of vliegtuig. Eenmaal in Alta is het tijd om je wandelschoenen aan te trekken, er is namelijk geen openbaar vervoer naar de hieronder genoemde parking. De haven, de luchthaven en de dichtstbijzijnde bushalte liggen ten oosten van de stad - als u met de bus gaat, ga dan niet helemaal naar het centrum van Alta, maar stap uit bij de halte Storeng op de E6 voordat de bus Altaelva kruist. Loop vanaf het vliegveld en de haven terug langs de E6 en over die rivier. Vanaf de E6 leidt een weg met de naam Kjosveien naar Raipas, het is 3,5 km naar de trailhead.
- 2 Raipas, Altaar, Finnmark – Het Raipas-punt ligt hemelsbreed niet ver van Alta, maar de weg ernaartoe gaat aan de andere kant van Altaelva (Alta-rivier) naar de nederzetting Raipas. Naast de weg is een parkeerplaats, vanwaar je een paar kilometer bergopwaarts wandelt naar de top van Lille Raipas, ongeveer 250 m ASL. Alta heeft ook nog een werelderfgoed, de prehistorische rotstekeningen net ten westen van de stad langs de E6.
Neem vanuit Alta de E45 naar het zuiden richting Kautokeino.
Ga terug naar de E6, vanwaar je waarschijnlijk een bus naar het centrum van Alta kunt nemen, vanwaar je op een bus naar Kautokeino kunt stappen als je van plan bent de andere twee punten in Noorwegen te bezoeken. Houd er rekening mee dat ze elk nogal wat wandelen met zich meebrengen, en dat er misschien geen bus verder naar Finland is, dus je zult met de bus terug moeten reizen naar Alta, of mogelijk 80 km wandelen of liften naar Enontekiö. Om bij het volgende punt te komen, stapt u uit bij Suolovuopmi fjellstue (Suolovuopmi lodge), vanwaar het ongeveer 10 km is langs een onverharde weg, en nog eens 3 km naar het punt zoals hieronder beschreven. Keer terug naar de lodge - tenzij je een tent draagt, zou dit de plek zijn om hier te slapen...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark – Een van de meer uitdagende punten om te bezoeken (net als de volgende), op de top van Luvdiidčohkka (ook bekend als Lohdizhjokki of Lodiken) 638 m ASL. Van de E45, er is een onverharde weg naar het noorden, die misschien te ruw is voor normale auto's. Vanaf het dichtstbijzijnde punt op die grindweg (er staat een rode hut aan de rechterkant van de weg) is er een wandeling van ongeveer 3 km langs een pad naar de top.
Ga verder met de bus naar Kautokeino. Vanuit het zuiden van de stad splitst de weg zich af naar Avzi zoals hieronder beschreven. Het is ongeveer 11 km naar Avzi vanaf Kautokeino en nog 5 km wandelen naar het punt.
- 4 Baelljasvárri Kautokeino, Finnmark – Vanuit de stad Kautokeino gaat een kleinere weg naar het oosten naar het dorp Ávži. Vanaf daar splitst een pad of liever onverharde weg gemarkeerd als een sneeuwscooterpad zich van de hoofdweg. Baelljasvárri is 585m ASL, en er zijn weer een paar kilometer wandelen om bij het punt te komen.
Vervolg over de E45 naar Finland.
Om een paar punten verder over te slaan na een bezoek aan Raipas of om verder te gaan vanaf Alta na de bovenstaande punten, er lijken geen bussen naar het westen te rijden vanaf Alta, dus ga naar het vliegveld, vlieg naar Tromsø en neem een Finse bus richting Rovaniemi . Het gaat terug naar Skibotn en gaat verder naar het zuidoosten langs de E8 en Finland in.
Als er geen bus naar Finland is, kun je gaan liften, een hele lange wandeling maken of een reeks vluchten maken. Dat laatste betekent vliegen van Alta naar Oslo, en vandaar ofwel naar Helsinki en verder naar Kittilä of naar Stockholm en verder naar Kiruna of via Luleå naar Pajala.
Zweden en Finland langs de grens
Het wildernisgebied kan worden betreden vanaf de grens tussen Kautokeino en Enontekiö (binnenkomst vanaf de oostkant) of vanuit de buurt van Karesuvanto (binnenkomst vanaf de zuidwestelijke kant). Als u vanuit de richting Skibotn komt, stopt de bus bij Karesuvanto. Hier stapt u ook uit de bus als u van plan bent de volgende punten in Zweden te bezoeken. Als alternatief kunt u met de bus helemaal naar Rovaniemi gaan om naar het Aavasaksa- of Tornio-punt te springen.
Als je in het centrum van Enontekiö (Hetta) bent beland, kun je een bus nemen richting Kilpisjärvi om in Karesuvanto te komen, of je kunt naar Rovaniemi gaan.
- 5 Stuorrahanoaivi, Tarvantovaara Wilderness Area ten noorden van Karesuvanto, in Enontekiö, Fins Lapland - Veruit de meest afgelegen van de punten, in het midden van Tarvantovaara Wilderness Area, ongeveer 29 km van het gehucht Palojärvi op de snelweg Kautokeino-Hetta. Hoewel het over het algemeen een paar uur duurt om van en naar andere "externe" punten die hier worden vermeld, te komen, in dit geval gaat het om een paar dagen. Er is geen gemarkeerd pad helemaal naar het punt, maar je kunt vanuit Palojärvi beginnen langs het sneeuwscooterpad dat de Noorse grens volgt. Bij Salvasjärvi is een open wildernishut die wordt beheerd door de Finse Bosbeheerautoriteit. Op een gegeven moment (breng GPS-apparatuur en kaarten mee) ga je een paar kilometer zuid-zuidwest vanaf het pad om bij het punt te komen. Je moet enige ervaring hebben met het buitenleven en je uitrusting in orde hebben voordat je je daar waagt - bekijk onze Wandelen in de Scandinavische landen en Recht op toegang in de Scandinavische landen artikelen voor een inleiding.
De E45, ook genummerd als de Finse snelweg 93, gaat verder in zuidelijke richting naar de stad Hetta, in westelijke richting naar Palojoensuu, en vervolgens samen met snelweg 8 en E8 in noordwestelijke richting naar de Karesuvanto/Karesuando kruispunt. Nadat u Zweden bent binnengekomen, rijdt u zuidwaarts langs de Zweedse snelweg 99. De volgende punten zullen in de buurt van deze weg liggen.
Steek vanuit Karesuvanto de brug over naar de zusterstad, op de Zweedse manier gespeld. Aangezien er aan de Zweedse kant geen bussen naar het zuiden langs de rivier rijden, is Tynnyrilaki een uitdaging om autovrij te bezoeken. Het einde van de hieronder genoemde grindweg ligt ruim 30 km ten zuiden van Karesuando.
- 6 "Pajtas-vaara": Tynnyrilaki, Gemeente Kiruna, Norrbottens län - Aan de Zweedse kant van de grens; je mag de grens over Karesuvanto/Karesuando of Muonio en reis langs de Zweedse snelweg 99 langs de grens. Aan het zuidoostelijke uiteinde van het meer Paittasjärvi (er is een gehucht met dezelfde naam aan de westelijke oever) loopt een smalle ongemarkeerde onverharde weg naar het noorden langs de oostelijke oever van het meer - het is misschien mogelijk om er langs te rijden. Na een bocht van ongeveer 3-4 km is er een kruising waar u rechtsaf moet slaan, ongeveer 1,5 km later is er een kleiner pad naar rechts dat leidt naar de Pajtasvaara-heuvel (445 m ASL), ook bekend als Tynnyrilaki. Tynnyrilaki betekent "looptop" in het Fins en de naam komt van het feit dat het team van Struve bij de meetpunten een staaf ophief met aan het uiteinde een ton, en deze opstelling was zichtbaar vanaf de volgende meetpunten.
Terwijl er geen bussen langs de rivier rijden, zijn er bussen van Karesuando naar Kiruna. Reis zo ver als Vittangi en neem een andere bus naar Pajala. Stap uit voor de stad, bij de kruising met de snelweg 99 vanuit Karesuando. De Jupukka-heuvel ligt ongeveer 3 km naar het noorden langs snelweg 99.
- 7 "Kerrojupukka": Jupukka, Pyjala, Norrbottens län - Volg dezelfde snelweg naar het zuiden, en iets voor Pajala, passeert u de Jupukka, een heuvel met een hoogte van 277 m boven zeeniveau, en het middelpunt van het natuurreservaat Jupukka. Er is een bewegwijzerde kleinere weg van de snelweg naar een parkeerplaats vanwaar een steil pad naar de top loopt.
Wandel terug naar de kruising, of naar Pajala, dat ongeveer 5 km verder naar het zuiden ligt. Vanaf Pajala zijn er op werkdagen vier bussen naar Haparanda aan de Botnische Baai, die aan het einde van deze reeks punten ligt. De skiliften naar het Pullinki-punt liggen op ongeveer 3 km van het dorp Svanstein naast de snelweg.
- 8 "Pullinki": Pullinki, vertorneå, Norrbottens län - Dit punt, en de volgende, is een beetje toegankelijk. De Pullinki-heuvel (335 m ASL) dient als skigebied, en er is een skilift naar de top (waarschijnlijk alleen tijdens het skiseizoen) naast een pad dat van het hoofdgebouw van het skigebied naar de top gaat. Aangezien dit een skiresort is, is het bos gekapt en zijn er goede uitzichten op de vallei van de Torne-rivier en Finland, inclusief naar Aavasaksa. Pullinki en enkele van Struve's punten verder naar het zuiden in de riviervallei werden al in de jaren 1730 gebruikt voor soortgelijke metingen door de Franse wetenschapper Pierre Louis Maupertuis, die aantoonde dat de aarde geen perfecte bol is.
Ga vanuit Övertorneå terug naar Finland, voorbij de E8 richting Rovaniemi voor een paar kilometer en sla dan linksaf (borden zeggen Aavasaksanvaara).
Verder naar het zuiden met de Zweedse bus, stap uit bij het busstation van Övertorneå, loop over de brug naar het Aavasaksa-dorp Ylitornio, Finland. Het is ongeveer 2,5 km tot waar u Highway 8 oversteekt, nog eens 2,5 km oostwaarts richting Rovaniemi tot de kruising vanwaar een weg omhoog gaat naar Aavasaksa en nog eens 2,5 km naar de top. Als je de Zweedse punten hebt overgeslagen en vanuit Rovaniemi bent vertrokken, is er een rechtstreekse bus naar het dorp Aavasaksa en kun je uitstappen bij dat knooppunt.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, Fins Lapland
- Aavasaksa in Finland, recht tegenover de grensbrug Övertorneå/Ylitornio, is al bijna anderhalve eeuw een toeristenoord. In 1881, toen Finland een Russische provincie was, plande de Russische keizer Alexander II een bezoek en een groot blokhut (Keisarinmaja) werd voor hem gebouwd op de top (de reis is nooit gebeurd omdat hij werd vermoord) en vandaag is het een van de attracties van Aavasaksa. Je kunt hier ook een gedenkteken voor de expeditie van Maupertuis vinden, en een uitkijktoren gebouwd van bakstenen met de Struve-plaat op zijn kant. Aavasaksa is een van de nationale landschappen van Finland en er is een berijdbare weg helemaal naar de top (242 m ASL).
Keer terug naar Zweden en vervolg naar het zuiden langs Highway 99.
Om het Perävaara-punt te bezoeken, gaat u terug naar het busstation van Övertorneå en neemt u een bus naar het zuiden tot Karungi. Terwijl je loopt, kun je misschien vanuit het dorp Karungi naar het punt komen in plaats van het hele bos rond te moeten gaan, zoals in de beschrijving van de accommodatie. Hemelsbreed is de afstand van Karungi 4 km en de Recht op toegang in de Scandinavische landen is van toepassing, desalniettemin kan navigatie een probleem zijn omdat er vanaf daar waarschijnlijk geen gemarkeerd pad is.
Om Perävaara over te slaan en wat wandelen te besparen, zijn er directe bussen van Aavasaksa naar Tornio, of je kunt via Rovaniemi reizen.
- 10 "Perra-vaara": Peravaara, Haparanda, Norrbottens län - Perävaara ligt aan de Zweedse kant, verder stroomafwaarts de rivier de Torne. Dichter bij de zee wordt het terrein vlakker en met slechts 89 m stijgt ASL Perävaara nog steeds boven zijn omgeving uit. Het ligt midden in de bossen, vlakbij het dorp Karunki en het enige punt in Zweden waar de originele markeringen bewaard zijn gebleven. Er zijn veel paden in het bos, maar het regionale bestuur van Norrbotten stelt voor om over Highway 99 te rijden, ongeveer 10 km ten zuiden van Karunki, en dan over lokale weg 730 (dergelijke wegen zijn maar al te vaak niet genummerd in Zweden) richting Björkfors gedurende 1 km, ga vervolgens 1 km noordwaarts over een bosweg naar een aangewezen parkeerplaats en loop vanaf daar 5 km over een bosweg naar een pad dat naar de top leidt.
Terug op de hoofdweg rijdt u zuidwaarts naar Haparanda en steekt u over naar Tornio, Finland. Rijd richting Kemi en u komt onder een spoorbrug door. Bij de volgende kruising slaat u rechtsaf en rijdt u zuidwaarts langs Röyttäntie. Nadat u een zijtak van de rivier bent overgestoken, slaat u de volgende weg rechtsaf en ziet u al snel de kerk aan de linkerkant van de weg.
Neem de bus van Karungi naar Haparanda (of hoger, vanaf Aavasaksa), deze stopt bij het Tornio-Haparanda busstation. In theorie zou vanaf hier verreweg de kortste weg naar het volgende punt de rivier af zijn en over de spoorbrug naar de Finse kant die je bijna naast de kerk landt. De brug wordt gebruikt voor incidenteel vrachtverkeer, maar hoewel het risico dat u een trein daar tegenkomt laag is, is het vrijwel zeker illegaal (zelfs als mensen kunnen vrij oversteken tussen de landen). Daarom moet u vanaf het station Tornio binnenlopen, de hoofdtak van de Tornio-rivier oversteken op de voetgangersbrug, stroomafwaarts lopen naar Länsipohjankatu, onder de spoorweg door, Röyttäntie volgen naar het zuiden en over de brug over de riviertak. Sla rechtsaf naar Parasniementie, ga onder het spoor door en de kerk ligt al snel aan uw linkerhand. Deze wandeling is ongeveer 4 km. Als alternatief heeft Tornio een vorm van openbaar vervoer, een minibus die op weekdagen een paar keer per dag door de stad rijdt, die u van het busstation naar de kruising Röyttäntie/Parasniementie kan brengen.
- 11 Alatornion kirkko, Tornio, Fins Lapland - De kerk van Alatornio is een van de gemakkelijker bereikbare punten. Er hebben verschillende kerken op deze plaats gestaan, in ieder geval sinds 1316, mogelijk zelfs eerder. De toren van de huidige kerk (voltooid in 1797) werd door het team van Struve als driehoekstoren gebruikt, de vroegere kerktoren, op zijn beurt door Maupertuis.
Om bij het volgende punt te komen, keert u terug naar de hoofdweg, rijdt u naar Kemi en gaat u verder Snelweg 4 naar Jyväskylä, dan richting Tampere.
Voetgangers kunnen teruggaan naar Röyttäntie en deze naar het noorden volgen, bijna tot Highway 29 - naar de Putaankatu-straat (ongeveer 2 km). Direct bij de splitsing is een bushalte waar je een bus naar kunt nemen Kemi of naar de luchthaven Kemi-Tornio (als je naar Helsinki wilt vliegen om de Finse punten over te slaan of zelfs door wilt vliegen naar Tartu). Ga vanuit Kemi verder met de bus naar Oulu, verder naar Jyväskylä en verder richting Jämsä om bij het Oravivuori-punt te komen, of stap in de trein naar Helsinki om de Finse punten over te slaan maar toch over land te reizen.
Midden- en Zuid-Finland
Bussen rijden over Highway 9. Ongeveer 35 km van Jyväskylä, stap uit de bus bij het knooppunt Puolakka en loop 9 km om bij Oravivuori te komen.
- 12 Oravivuori, Korpilahti, Centraal Finland — Vanaf de Jyväskylä-Jämsä-weg 9 E63, sla af richting Puolakka als u uit Jyväskylä komt, of Saalahti als u uit Tampere komt, dit zijn de uiteinden van dezelfde weg. Volg deze ongeveer 10 km totdat u borden naar de Struve-keten ziet naar de parkeerplaats aan de rechterkant. Vanaf daar is het 1 km bergopwaarts wandelen. Het uitzicht op het meer Päijänne vanaf de toren is mooi, maar op het punt waar de UNESCO-markering staat, wordt het uitzicht belemmerd door dennen. Oravivuori is 193 m boven zeeniveau.
Rijd terug naar de hoofdweg, ga verder naar Jämsä en Lahti en Highway 4 voorbij Lahti. Bij de zuidelijke kruising van Lahti, neem weg 167 naar Orimattila en Myrskylä, weg 174 voor een klein stukje richting Artjärvi, dan weg 1751 richting Porlammi.
Ga vanuit Oravivuori dezelfde weg terug naar de snelweg en stap op een bus naar Jämsä, Lahti of zelfs helemaal naar Helsinki. Eenmaal in Helsinki neemt u een andere bus richting Kouvola en stap uit net voor Lapinjärvi. Het is een wandeling van ongeveer 14 km, eerst naar Porlammi, dan richting Myrskylä en langs een weggetje naar Tornikallio. Er zijn bushaltes langs de landwegen maar blijkbaar geen diensten.
- 13 Tornikallio, Lapinjärvi, Uusimaa — Volg vanaf de weg Porlammi–Myrskylä de borden naar de parkeerplaats, dan is het eerst 200 m terugrijden langs de weg en ongeveer 400 m bergopwaarts; waarschijnlijk geen goed idee in de winter. Er zijn mooie uitzichten over het Pyhäjärvi-meer, hoewel het op het punt waar de UNESCO-markering staat, grotendeels wordt belemmerd door pijnbomen. Tornikallio is 98 m boven zeeniveau.
Ga verder via Porlammi naar Lapinjärvi en Highway 6. De volgende punten zijn moeilijk en erg moeilijk te bereiken. Om ze over te slaan en naar de Estse punten te gaan, ga je naar Helsinki voor de veerboot. Anders gaat weg 167 vanuit het centrum van Lapinjärvi naar Lovisa. Lovisa of Pyhtää/Pyttis kunnen startpunten zijn als u een boot naar Mustaviiri kunt regelen. De andere optie is om er dichtbij te komen op het land, in dat geval door de stad rijden (of stoppen voor sightseeing), en wanneer je het Ungern-bastion aan de linkerkant ziet, sla je rechtsaf naar Hästholmen en volg je de weg tot het einde, het gehucht Söderby. Het eiland ligt op minder dan 10 km zuid-zuidoost.
Vanaf Tornikallio is het dezelfde wandeling terug naar Highway 6 en Lapinjärvi. Vanaf hier heb je verschillende opties. Ga terug naar Helsinki voor de Estse punten, of met diezelfde bus naar Vanhakylä (Gammelby), steek de snelweg over en neem een andere bus richting Lovisa en Kotka. Om bij hetzelfde uitkijkpunt te komen, stapt u uit de bus nadat u Lovisa bent gepasseerd. Er is ongeveer 23 km langs de landweg naar Söderby. Sla je dat liever over maar wil je wel naar Kotka om Gogland te zien (of verder naar Rusland), blijf dan in de bus. Als alternatief kunt u in plaats daarvan de bus nemen van Lapinjärvi naar Kouvola, en een trein naar Kotka.
- 14 Mustaviiri, Pyhtää, Kymenlaakso — Gelegen in de Golf van Finland, zult u een boot nodig om op dit punt te komen.
Rusland
Aangezien de Russische autoriteiten het eiland Gogland tot "grensgebied" hebben verklaard, is het voor buitenlanders niet toegestaan om zonder speciale vergunningen naar het eiland te reizen. Dit beperkt het toerisme uit het buitenland tot kleine groepen die één voor één worden toegelaten. Er zijn twee Struve Geodetic Arc-punten op Gogland: 15 "Hogland, Z" en 16 "Mäki-päälys".
Als het je gelukt is om op een tour naar Gogland te gaan, zal je reis waarschijnlijk in Rusland beginnen, dus ga naar het oosten. Toch is het eiland in zekere zin niet zo afgelegen, ook al ligt het 40 km uit de kust. Gogland heet Suursaari - "Big Island" - in het Fins en het is een behoorlijk groot ding in het midden van de Finse Golf; 11 km van noord naar zuid en 3 km breed op het breedste punt, met verschillende heuvels van meer dan 100 m en het hoogste punt 173 m boven de zeespiegel. Als zodanig is het zichtbaar vanaf bepaalde plaatsen aan de kust (mits er geen andere eilanden in de weg zijn), of vanaf de uitkijktoren Haukkavuori in Kotka.
Om bij de Estse punten te komen, gaat u richting Helsinki en de veerboot van Tallinn. Als je de vergunningen hebt gekregen om Gogland te bezoeken en die reis in Rusland begint, stoppen de bussen van Helsinki naar Sint-Petersburg vaak in Kotka. Of u kunt de trein naar Kouvola nemen waar de spoorlijn naar Rusland gaat en vanaf daar een trein naar het oosten nemen.
Estland
Om van Finland naar Estland te reizen, kunt u gebruik maken van de frequent veerboten die oversteken van Helsinki naar Tallinn. Deze veerboten zijn nogal populair bij Finnen die naar het zuiden gaan voor hun plezier en Esten die naar het noorden gaan voor hun werk.
Rijd vanuit Tallinn ongeveer 100 km oostwaarts over snelweg 1 (E20) naar Rakvere, langs de ringweg van de stad, vanuit het zuidwesten van de stad Highway 22 naar Väike-Maarja en langs de stad naar Ebavere. Sla vervolgens af richting Simuna langs weg 109. Als u vanuit Rusland Gogland heeft bezocht, kunt u de E20 naar de Estse grens nemen bij Ivangorod/Narva, op naar Rakvere en ga verder zoals hierboven.
Ga van de veerboot in Tallinn naar Balti Jaam - het treinstation van Tallinn - en stap in de trein naar Tartu. Stap uit bij Rakke of Tamsalu waar lokale bussen verschillende routes nemen die je naar Simuna of zelfs naar Võivere kunnen brengen (in andere gevallen loop je daar vanaf Simuna, het is ongeveer 4 km ten noordwesten). Het volgende punt is net ten oosten van het dorp.
Als u uit Rusland komt, neemt u de trein Sint-Petersburg-Tallinn naar Rakvere en een van de soortgelijke lokale bussen vanaf daar om naar Simuna te gaan.
- 17 "Woibifer": Võivere, Avanduse, Lääne-Viru - In het midden van een veld naast de weg Ebavere-Simuna staat het enige gebouw dat nog over is van het landhuis van Võivere. Het is een windmolen die dienst deed als driehoekspunt en nu is gerestaureerd tot bezoekerscentrum. Naast de windmolen is een marker in de grond beschermd door een vitrine.
- 18 "Katko": Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - Het volgende punt is niet ver van het eerste, net ten oosten van Simuna langs de weg naar Paasvere staat een kleine stenen pilaar in het veld die het einde van de Simuna-lijn markeert.
Neem vanuit Simuna weg 124 naar Rakke en Highway 22. De borden zullen al Tartu lezen en de route gaat langs snelwegen 22, 39 en 3.
Neem een van de lokale bussen naar een van de treinstations op de Tallinn-Tartu-lijn en vervolgens de trein naar Tartu.
- 19 "Dorpat": Tartu Observatorium, Tartu - Het oude observatorium van Tartu is punt nummer één op de Struve-boog en kan worden beschouwd als het hart van deze route. Tartu is al eeuwenlang een universiteitsstad en het was hier dat de astronoom woonde en werkte en het triangulatieonderzoek leidde. Het oude observatorium heeft een astronomie-expositie en hier vinden gratis openbare observatie-avonden plaats.
Letland
Pak je kaart of GPS-navigator erbij en bereid je voor om langere stukken te rijden over onverharde (soms smalle) wegen door bossen en velden met kleine verkeersborden.
Rijd vanuit Tartu over Highway 3 naar de zusterstad Valga/Valka doorsneden door de Estisch-Letse grens, en P24 verder naar Smiltene. Ga vanuit Smiltene verder over de P27 richting Gulbene. In het gehucht Ķeņģi, ongeveer 16 km langs de weg, slaat u rechtsaf naar Jaunpiebalga, en vanaf daar P33 richting Vecpiebalga en verder naar Ērgļi. Neem vanaf Ērgļi de P79 richting Irši, en de markering bevindt zich ongeveer 8 km naar het zuiden langs deze weg.
Ga verder met de bus of trein naar Valga en neem vanaf daar een andere trein (of bus) richting Riga. Het is een verdeelde stad met het treinstation aan de Estse kant; als je met de bus verder wilt moet je oversteken naar Valka. Het volgende punt is weer wat moeilijk te bereiken zonder auto, om het over te slaan ga je helemaal naar Riga, anders stap je uit in Cēsis. Er is één dagelijkse bus die vroeg in de ochtend vertrekt vanuit Cēsis en naar Ērgļi gaat en helemaal naar Jēkabpils en Daugavpils. Vanuit Ērgļi brengen twee lokale bussen per dag je naar de bushalte Barkaizi, niet ver van het Sestukalns-punt. Als alternatief kunt u vanuit Ergli lopen, het punt ligt ongeveer 7 km ten zuiden van de stad.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, Sausneja, Regio Madona - De Sestukalns-markering is weer een beetje buiten de bebouwde kom, maar niet zo moeilijk te bereiken als je een auto hebt. Vanaf de P79 is het ongeveer 100 m het bos in, de heuvel (216,5 m ASL) heet tegenwoordig Ziestu.
Om rechtstreeks bij het volgende punt dat op de werelderfgoedlijst staat, te komen, gaat u verder naar Irši en via een ongenummerde weg oostwaarts naar P78 die u zuidwaarts naar Pļaviņas brengt. Vanaf daar snelweg A6 naar Jēkabpils, langs de rivier de Daugava.
Als alternatief is dit uw kans om een landhoogtepunt te bezoeken. Ga terug naar Ērgļi, neem vanaf daar de P78 in zuidoostelijke richting, dan P81 richting Madona. In het dorp Vestiena wijzen verkeersborden de weg naar Gaiziņkalns, met 312 m ASL de hoogste heuvel van Letland. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Litouwen
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Vilnius, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Wit-Rusland artikel voor details. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Wit-Rusland
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
.jpg/220px-Цюпішкі._Дуга_Струвэ._Пункт_«Тупішкі»_(01).jpg)
After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Slonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, Ivanovo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, Ivanovo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, Ivanovo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Oekraïne en Moldova
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Lutsk (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy regio - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy regio - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe plaats. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy regio - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": Rudi, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei en de hoofdstad Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to Izmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odessa regio - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Blijf Veilig
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Ga volgende
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Donaudelta, the Black Sea metropoles of Odessa en Constanta are relatively nearby as is the great city of Boekarest. The other "end" of Europe (in a sense), is Istanbul, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bulgarije.