EEN Carnet de Passages en Douane is een document dat de tijdelijke invoer van voertuigen of andere eigendommen van aanzienlijke waarde in heel internationale grenzen zonder op te lopen douane taken. Het is in feite een belofte dat de eigenaar het voertuig of eigendom bij vertrek het land uit zal halen, anders riskeert hij forse boetes.
Terwijl een carnet de passages wordt meestal gebruikt voor een voertuig, professionele muzikanten of fotografen kunnen er een nodig hebben wanneer ze met veel apparatuur reizen, net als een zakenman die goederen meeneemt voor gebruik op een beurs.
Begrijpen
Een carnet met uitgebreide details over een voertuig en de waarde ervan kan worden verkregen bij local auto verenigingen in uw land. Vaak is ook een bankdeposito nodig. Aangezien dit document bedoeld is voor tijdelijke invoer, is het doorgaans beperkt tot een jaar of minder.
Het carnet wordt zowel bij binnenkomst als bij vertrek afgestempeld door de douane van het land van bestemming, als bewijs dat de artikelen opnieuw zijn uitgevoerd.
Als u van plan bent iets duurs of ongebruikelijks mee te nemen, neem dan vooraf contact op met de ambassade van het land van bestemming over welke documentatie nodig kan zijn.
Voor vertrek een carnet verkrijgen
Alliance Internationale de Tourisme (AIT) en Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), twee internationale niet-gouvernementele organisaties, beheren nominaal het gebruik van het carnet wereldwijd in overeenstemming met: Verenigde Naties conventies. Meer dan 230 toerclubs, automobielverenigingen, motorsportfederaties en nationale toeristenbureaus in 124 landen zijn AIT- of FIA-lid.
- CAA in Canada en AAA in de Verenigde Staten
- ADAC in Duitsland
- TCS in Zwitserland
- AA in Zuid-Afrika
- RAC in de meeste Australische staten
- AA in Nieuw-Zeeland
- AA Australia namens de staatsautoclubs.
Er is meestal een vergoeding (minimaal € 300 in Europa, NZ $ 600 in Nieuw-Zeeland, enz.) plus een borgsom of schadevergoeding die wordt teruggegeven na het importeren van het voertuig in het land van registratie. Voor niet-leden is het tarief vaak hoger; het kan de moeite waard zijn om lid te worden van de vereniging om op de kosten te besparen.
Het bedrag van de schadevergoeding is nominaal het totale bedrag aan rechten dat zou moeten worden betaald als het onroerend goed niet binnen de afgesproken tijd wordt verwijderd, inclusief luxebelastingen en belasting over de toegevoegde waarde, plus een boete. Dit wordt berekend als een vast bedrag plus een percentage van de waarde van het artikel (bijvoorbeeld NZ $13000 15% aan invoerrechten 10% GST/BTW voor een Nieuw-Zeelands voertuig in Australië). Belastingtarieven variëren tussen bestemmingen (tot 400% van de waarde van het voertuig in sommige volatiele landen) en ook de boetebedragen lopen sterk uiteen. Een minimum vergoeding van €3000 is niet ongebruikelijk voor voertuigen uit Europa.
Landen die carnets vereisen
Niet alle landen vereisen carnets, maar de volgende landen zullen dit waarschijnlijk doen:
Afrika
- Burundi
- Kameroen
- Centraal Afrikaanse Republiek
- Tsjaad
- Democratische Republiek Congo
- Djibouti
- Egypte
- Swatini
- Ethiopië
- Ghana
- Guinee-Bissau
- Kenia
- Lesotho
- Libië
- Nigeria
- Rwanda
- Senegal
- Soedan
- Oeganda
Azië / Midden-Oosten
- Bangladesh
- India
- Iran
- Japan
- Jordanië
- Koeweit
- Nepal
- Oman
- Pakistan
- Qatar
- Singapore (behalve voor in het schiereiland Maleisië geregistreerde voertuigen)
- Sri Lanka
- Syrië
- Verenigde Arabische Emiraten
Oceanië
- Australië (tijdelijke invoer zonder carnet is mogelijk, maar vereist) een aanbetaling en een voertuigimportgoedkeuring)
- Indonesië
- Nieuw-Zeeland