- Dit artikel beschrijft historische ontsnappingsroutes voor Amerikaanse slaven. Zien Openbaar vervoer voor ondergrondse spoorsystemen in letterlijke zin.
De Ondergrondse Spoorweg is een netwerk van ongelijksoortige historische routes gebruikt door Afro-Amerikaanse slaven om te ontsnappen aan de Verenigde Staten en slavernij door vrijheid te bereiken in Canada of andere buitenlandse gebieden. Tegenwoordig dienen veel van de stations langs de "spoorwegen" als musea en gedenktekens voor de reis van de voormalige slaven naar het noorden.
Begrijpen
Vanaf de geboorte als een onafhankelijke natie in 1776 tot het uitbreken van Burgeroorlog over de kwestie in 1861, waren de Verenigde Staten een natie waar de instelling van de slavernij bittere verdeeldheid veroorzaakte. In het zuiden was slavernij de spil van een agrarische economie die werd gevoed door enorme plantages van katoen en andere arbeidsintensieve gewassen. Ondertussen lagen in het noorden staten zoals such Illinois, Indiana, Michigan, Ohio, Pennsylvania, New York, New Jersey en al Nieuw Engeland, waar slavernij illegaal was en abolitionist beweging die moreel (en economisch) tegen slavernij was, bloeide. Daartussen lagen wat de "grensstaten" werden genoemd, van west naar oost verspreid over het midden van het land van Missouri door Kentucky, West Virginia, Maryland en de District of Columbia naar Delaware, waar slavernij legaal maar controversieel was, met abolitionistische sympathieën niet onbekend onder de bevolking.
Tegen het midden van de 19e eeuw had de fragiele patstelling die de Noord-Zuidrelaties in eerdere decennia kenmerkte plaatsgemaakt voor toenemende spanningen. Een belangrijk vlampunt was de Fugitive Slave Act van 1850, een federale wet die het mogelijk maakte ontsnapte slaven die in vrije staten waren ontdekt, met geweld terug te voeren naar slavernij in het zuiden. In de noordelijke staten, die al een einde hadden gemaakt aan de slavernij binnen hun eigen grenzen, werd de nieuwe wet als een enorme belediging ervaren - te meer toen verhalen over gewelddadige ontvoeringen door professionele slavenvangers zich onder het publiek begonnen te verspreiden. Aangezien de federale wet kon worden toegepast op anderszins vrije staten vanwege lokale bezwaren, hadden alle ontsnapte slaven die de noordelijke staten bereikten plotseling een goede reden om door te gaan naar Canada, waar slavernij al lang verboden was - en verschillende groepen vonden snel motivatie, uit principe of religieuze overtuiging, om substantiële risico's te nemen om hun uittocht naar het noorden te ondersteunen.
Verschillende routes werden gebruikt door zwarte slaven om te ontsnappen naar de vrijheid. Sommigen vluchtten naar het zuiden van Texas naar Mexico of van Florida naar verschillende punten in de Caraïben, maar de overgrote meerderheid van de routes ging noordwaarts door vrije staten naar Canada of andere Britse gebieden. Een paar vluchtten naar de overkant New Brunswick naar Nova Scotia (een getto van Africville bestond in) Halifax tot de jaren 60) maar de kortste, meest populaire routes doorkruisten Ohio, die slavernij in Kentucky scheidde van vrijheid aan de overkant Lake Erie in Boven-Canada.
Deze exodus valt samen met een enorme speculatieve hausse in de aanleg van passagierstreinen als nieuwe technologie (de Grand Trunk-hoofdlijn uit Montréal door Toronto geopend in 1856), dus dit losse intermodale netwerk nam gemakkelijk de spoorwegterminologie over. Degenen die slaven rekruteerden om vrijheid te zoeken waren "agenten", de schuil- of ruststations langs de weg waren "stations" met hun huiseigenaren "stationmeesters" en degenen die de inspanningen financierden "aandeelhouders". Abolitionistische leiders waren de "dirigenten", van wie de bekendste voormalige slaaf Harriet Tubman was, geprezen voor haar inspanningen om driehonderd van Maryland en Delaware door Philadelphia en noordwaarts over de staat New York naar de vrijheid in Canada. In sommige secties reisden "passagiers" te voet of verborgen in paardenkarren naar het noorden op donkere winternachten; in andere reisden ze per boot of met het conventionele spoor. Religieuze groepen (zoals de Quakers, de Society of Friends) waren prominent aanwezig in de abolitionistische beweging en liederen die populair waren onder slaven verwezen naar het bijbelse Exodus van Egypte. In feite was Tubman "Mozes" en de Grote Beer en poolster Polaris wezen naar het beloofde land.
De Underground Railroad was van relatief korte duur: het uitbreken van de Amerikaanse Burgeroorlog in 1861 maakte een oorlogsgebied van een groot deel van de grensstaten, waardoor de toch al gevaarlijke doorgang nog meer werd, terwijl de noodzaak voor een verdere uittocht uit noordelijke staten grotendeels werd geëlimineerd naar Canada; in 1865 was de oorlog voorbij en was de slavernij in het hele land geëlimineerd. Toch wordt het herinnerd als een cruciaal hoofdstuk in de Amerikaanse geschiedenis in het algemeen en de Afrikaans-Amerikaanse geschiedenis in het bijzonder, met veel voormalige stations en andere locaties die bewaard zijn gebleven als musea of historische attracties.
Bereiden
Hoewel er verschillende routes zijn en aanzienlijke verschillen in afstand, beslaat de exodus die het pad van Harriet Tubman volgt meer dan 800 km van Maryland en Delaware via Pennsylvania en New York naar Ontario, Canada.
Historisch gezien was het voor burgers van beide landen mogelijk en relatief eenvoudig om de grens tussen de VS en Canada over te steken zonder paspoort. In de 21e eeuw is dit grotendeels niet meer waar; grensbeveiliging is strenger geworden in het tijdperk na 11 september 2001.
Tegenwoordig hebben Amerikaanse staatsburgers een paspoort, een Amerikaanse paspoortkaart, een Trusted Traveler Program-kaart of een uitgebreid rijbewijs nodig om vanuit Canada naar de Verenigde Staten terug te keren. Er zijn aanvullende vereisten van toepassing op permanente inwoners van de VS en onderdanen van derde landen; zie de afzonderlijke landenartikelen (Canada#Instappen en Verenigde Staten van Amerika#Instappen) of controleer de Canadese regels en Amerikaanse regels voor de benodigde documenten.
Hoewel de hier beschreven routes grotendeels over land kunnen worden afgelegd, is een historisch accuraat beeld van het vervoer in de stoom- tijdperk zou vinden dat het reizen over de weg akelig ver achterblijft bij de stoomtreinen en schepen die de wonderen van hun tijd waren. De wegen, zoals ze waren, waren niet veel meer dan modderige onverharde paden die op zijn best geschikt waren voor paard en wagen; het was vaak sneller om langs de te varen Atlantische kust in plaats van een gelijkwaardige route over land te proberen. Een historisch echte Underground Railroad-reis zou een bizarre intermodale mix zijn van alles, van paardenkarren tot binnenvaartschepen tot primitieve goederentreinen tot te voet vluchten of zwemmen over de Mississippi. Op sommige punten waar routes historisch de Grote Meren, er is vandaag geen geplande veerboot.
De verschillende boeken geschreven na de burgeroorlog (zoals Wilbur Henry Siebert's De ondergrondse spoorlijn van slavernij naar vrijheid: een uitgebreide geschiedenis) beschrijven honderden parallelle routes en talloze oude huizen die in de hoogtijdagen van de uittocht naar het noorden een "station" hadden kunnen huisvesten, maar er is inherent geen volledige lijst van alles. Aangezien het netwerk clandestien opereerde, geven weinig gelijktijdige gegevens met enige zekerheid aan welke exacte rol elke individuele figuur of locatie speelde - indien aanwezig - in het vooroorlogse tijdperk. De meeste van de oorspronkelijke "stations" zijn slechts oude huizen die eruitzien als elk ander huis uit die tijd; van degenen die er nog staan, zijn er vele niet langer op een historisch correcte manier bewaard of zijn privéwoningen die niet langer toegankelijk zijn voor de reiziger. Een plaatselijk of nationaal historisch register kan een dozijn eigendommen in een enkele provincie vermelden, maar slechts een kleine minderheid zijn historische kerken, musea, monumenten of oriëntatiepunten die bezoekers uitnodigen om meer te doen dan er langs te rijden en een korte blik van buitenaf te werpen.
Dit artikel somt veel van de hoogtepunten op, maar zal inherent nooit volledig zijn.
Stap in
De meest voorkomende toegangspunten tot het Underground Railroad-netwerk waren grensstaten die de scheiding tussen vrij en slaaf vertegenwoordigden: Maryland; Virginia, inclusief wat nu West Virginia is; en Kentucky. Een groot deel van dit gebied is gemakkelijk te bereiken vanuit Washington, DC. De reis van Tubman begint bijvoorbeeld in Dorchester County, op de Oostkust van Maryland en leidt noordwaarts door Wilmington en Filadelfia.
| “ | Ik zie je morgenochtend. Ik ben op weg naar het beloofde land. | ” |
-Harriet Tubman | ||
Gaan
Er zijn meerdere routes en meerdere vertrekpunten om aan boord te gaan van deze trein; de hier genoemde zijn slechts opmerkelijke voorbeelden.
Tubman's Pennsylvania, Auburn en Niagara Railroad
Deze route leidt door Pennsylvania en New York, door verschillende locaties die verband houden met Underground Rail "dirigent" Harriet Tubman (ontsnapt in 1849, actief tot 1860) en haar tijdgenoten. Geboren als slaaf in Dorchester County, Maryland, Tubman werd geslagen en gegeseld door haar jeugdmeesters; ze ontsnapte in 1849 naar Philadelphia. Toen ze terugkeerde naar Maryland om haar familie te redden, leidde ze uiteindelijk tientallen andere slaven naar de vrijheid, 's nachts reizend in extreme geheimhouding.
Maryland
Cambridge, Maryland - Tubman's geboorteplaats en het startpunt van haar route - is gescheiden van Washington, D.C. door Chesapeake Bay en ligt ongeveer 140 km ten zuidoosten van de hoofdstad via US 50:
- 1 Harriet Tubman Underground Railroad Nationaal Monument, 4068 Golden Hill Rd., Church Creek (17,2 km ten zuiden van Cambridge via State Routes 16 en 335), ☏ 1 410 221-2290. Dagelijks 9.00-17.00 uur. Nationaal monument van 7 hectare met een bezoekerscentrum met tentoonstellingen over het vroege leven van Tubman en prestaties als conducteur van de ondergrondse spoorweg. Grenzend aan de Blackwater National Wildlife Refuge, is dit landschap weinig veranderd sinds de tijd van de Underground Railroad. Vrij.
- 2 Harriet Tubman Organisatie, 424 Race St., Cambridge, ☏ 1 410 228-0401. Dit museum met historische memorabilia is gevestigd in een historisch gebouw in het centrum van Cambridge en is op afspraak geopend. Er is ook een aangrenzend gemeenschapscentrum met een volledige reeks culturele en educatieve programma's over Harriet Tubman en de Underground Railroad.
Delaware
Zoals beschreven aan Wilbur Siebert in 1897, het gedeelte van Tubman's pad van 1 Cambridge noordwaarts naar Philadelphia lijkt een reis over land van 120 mijl (190 km) te zijn over de weg via 2 Oost-Nieuwe Markt en 3 Populier nek naar de staatsgrens van Delaware, dan via 4 Sandtown, 5 Willow Grove, 6 Camden, 7 Dover, 8 Smyrna, 9 Merel, 10 Odessa, 11 Nieuw kasteel, en 12 Wilmington. Een extra 30 mijl (48 km) was nodig om te bereiken 13 Philadelphia. Het Delaware-gedeelte van de route wordt getraceerd door de ondertekende Harriet Tubman Underground Railroad Scenic Byway, waar verschillende Underground Railroad-locaties worden gemarkeerd.
- 3 Appoquinimink Friends Meetinghouse, 624 Main St., Odessa. Open voor diensten 1e & 3e zo van elke maand, 10.00 uur. 1785 bakstenen Quaker huis van gebed dat dienst deed als station op de Underground Railroad onder John Hunn en Thomas Garrett. Een tweede verhaal had een verwijderbaar paneel dat naar ruimtes onder de dakrand leidde; een kelder werd bereikt door een kleine zijopening op de begane grond.
- 4 [voorheen dode link]Oud nieuw kasteelhofhuis, 211 Delaware St., New Castle, ☏ 1 302 323-4453. di-za 10.00-16.30 uur, zo 13.30-16.30 uur. Een van de oudste nog bestaande gerechtsgebouwen in de Verenigde Staten, gebouwd als ontmoetingsplaats van de koloniale en eerste staatsvergadering van Delaware (toen New Castle de hoofdstad van Delaware was, 1732-1777). Underground Railroad-dirigenten Thomas Garrett en John Hunn werden hier in 1848 berecht en veroordeeld voor het overtreden van de Fugitive Slave Act, waardoor ze failliet gingen met boetes die alleen maar dienden om de gevoelens over slavernij van alle betrokkenen te verharden. Bijdrage.
De scheidslijn tussen slaven- en vrije staten was de Mason-Dixon-lijn:
- 5 Mason-Dixon-lijn, Mason-Dixon Farm Market, 18166 Susquehanna Trail South, Shrewsbury, Pennsylvania. Een betonnen paal markeert de grens tussen Maryland en Pennsylvania in Shrewsbury, waar slaven werden vrijgelaten nadat ze Pennsylvania waren binnengetrokken tijdens de Amerikaanse burgeroorlog. Boerenmarkteigenaren hebben verhalen te vertellen over Underground Railroad-huizen en andere slavenstops tussen Maryland en Pennsylvania. Vrij om te staan en een foto te maken met de betonnen paalmarkering.
Pennsylvania
De eerste "vrije" staat op de route, Pennsylvania, schafte de slavernij af in 1847.
Philadelphia, de federale hoofdstad gedurende een groot deel van het tijdperk van George Washington, was een broeinest van abolitionisme, en de wet voor de geleidelijke afschaffing van slavernij, aangenomen door de deelstaatregering in maart 1780, was de eerste die verdere invoer van slaven in een staat verbood. Terwijl een maas in de wet leden van het Congres in Philadelphia vrijstelde, vermeden George en Martha Washington (als slavenhouders) scrupuleus om zes maanden of langer in Pennsylvania door te brengen, anders zouden ze gedwongen worden hun slaven vrijheid te geven. Ona Judge, de dochter van een slaaf geërfd door Martha Washington, vreesde aan het einde van het presidentschap van Washington met geweld terug naar Virginia te worden gebracht; met de hulp van lokale vrije zwarten en abolitionisten werd ze op een schip gezet om New Hampshire en vrijheid.
In 1849 ontsnapte Henry Brown (1815-1897) aan de slavernij van Virginia door te regelen dat hij in een houten kist naar de abolitionisten in Philadelphia zou worden gestuurd. Van daaruit verhuisde hij naar Engeland van 1850-1875 om te ontsnappen aan de Fugitive Slave Act en een goochelaar, showman en uitgesproken abolitionist te worden.
- 6 Historische site van Johnson House, 6306 Germantown Ave., Philadelphia, ☏ 1 215 438-1768. za 13:00-17:00 het hele jaar, do-v 10:00-16:00 van 2 feb. 9 jun en 7 sep-24 nov, M-W alleen op afspraak. Tours vertrekken elke 60 minuten om 15 minuten over het hele uur, en de laatste tour vertrekt om 15:15 uur. Voormalig onderduikadres en taverne in de omgeving van Germantown, bezocht door Harriet Tubman en William Still, een van de 17 ondergrondse treinstations in Pennsylvania die in de lokale gids worden vermeld Ondergrondse Spoorweg: Trail to Freedom. Still was een Afro-Amerikaanse abolitionist, klerk en lid van de Pennsylvania Anti-Slavery Society. Er worden rondleidingen van een uur aangeboden. $ 8, senioren 55 $ 6, kinderen 12 en onder $ 4 $.
- 7 Belmont Mansion, 2000 Belmont Mansion Dr., Philadelphia, ☏ 1 215 878-8844. Di-F 11.00-17.00 uur, zomerweekenden op afspraak. Historisch herenhuis in Philadelphia met Underground Railroad-museum. $ 7, student / senior $ 5.
- 8 Christiana Ondergronds Spoorwegcentrum, 11 Green Street, Christiana, ☏ 1 610 593-5340. M-V 9AM-4PM. In 1851 viel en doodde een groep van 38 lokale Afro-Amerikanen en blanke abolitionisten Edward Gorsuch, een slaveneigenaar uit Maryland die in de stad was aangekomen en vier van zijn ontsnapte slaven achtervolgde, en verwondde twee van zijn metgezellen. Ze werden beschuldigd van verraad voor het overtreden van de wet op de voortvluchtige slaven, en in Zercher's Hotel vond het proces plaats. Tegenwoordig is het voormalige hotel de thuisbasis van een museum dat de geschiedenis vertelt van wat bekend werd als het verzet in Christiana. Vrij.
- 9 [dode link]Centraal-Pennsylvania Afrikaans-Amerikaans museum, 119 N. 10e St., Lezing, ☏ 1 610 371-8713, fax: 1 610 371-8739. W & V 10:30 - 13:30, zo gesloten, alle andere dagen op afspraak. De voormalige Bethel AME-kerk in Reading was ooit een station van de Underground Railroad, nu is het een museum over de geschiedenis van de zwarte gemeenschap en de Underground Railroad in Centraal Pennsylvania. $ 8, senioren en studenten met ID $ 6, kinderen 5-12 $ 4, kinderen tot en met 4 jaar gratis. Rondleidingen $ 10.
- 10 William Goodridge-huis en -museum, 123 E. Philadelphia St., York, ☏ 1 717 848-3610. Eerste F van elke maand 16.00-20.00 uur, en op afspraak. William C. Goodridge werd als slaaf geboren in Maryland en werd een prominente zakenman die ervan verdacht wordt voortvluchtige slaven te hebben verstopt in een van de goederenwagons van zijn treinwagon Reliance Line. Zijn knappe bakstenen rijtjeshuis van twee en een halve verdieping aan de rand van het centrum van York is nu een museum gewijd aan zijn levensverhaal.
Terwijl Pennsylvania aan Canada grenst over Lake Erie in de meest noordwestelijke hoek, gingen vrijheidszoekers die vanuit oostelijke steden arriveerden over het algemeen over land verder via de staat New York naar Canada. Terwijl Harriet Tubman vanuit Philadelphia direct naar het noorden zou zijn gevlucht, staken veel andere passagiers Pennsylvania binnen op meerdere punten langs de Mason-Dixon-lijn waar de staat grensde aan Maryland en een deel van Virginia (nu West Virginia). Hierdoor ontstonden er veel parallelle lijnen die noordwaarts door centraal en westelijk Pennsylvania naar de staat New York leidden Zuidelijke laag.
- 1 Fairfield Inn 1757, 15 W. Main St., Fairfield (8 mijl/13 km ten westen van Gettysburg via Route 116), ☏ 1 717 642-5410. De oudste continu geëxploiteerde herberg in het Gettysburg-gebied, daterend uit 1757. Slaven verstopten zich op de derde verdieping nadat ze door openingen en valluiken waren gekropen. Tegenwoordig is er een raam uitgesneden om te laten zien waar de slaven zich verstopten toen de herberg een "veilig station" was op de Underground Railroad. $160/nacht.
- 11 oude gevangenis, 175 E. Koningsstraat, Chambersburg, ☏ 1 717 264-1667. Di-Sa (mei-okt), Th-Sa (hele jaar): 10.00-16.00 uur, laatste tour 15.00 uur. Gebouwd in 1818, overleefde de gevangenis een aanval waarbij Chambersburg in 1864 werd verbrand door de Zuidelijken. Vijf koepelvormige kerkers in de kelder hadden ringen in de muren en vloeren om recalcitrante gevangenen te boeien; deze cellen zijn mogelijk ook in het geheim gebruikt om weggelopen slaven te beschermen die op weg waren naar vrijheid in het noorden. $ 5, kinderen van 6 jaar en ouder $ 4, gezinnen $ 10.
- 12 Blairsville Underground Railroad History Center, 214 E. South Ln., Blairsville (27 km ten zuiden van Indiana, Pennsylvania via Route 119), ☏ 1 724 459-0580. Mei-okt op afspraak. Het gebouw van de Second Baptist Church dateert meer dan een halve eeuw na de Underground Railroad - het werd gebouwd in 1917 - maar het is het oudste gebouw in zwarte eigendom in de stad Blairsville, en tegenwoordig dient het als een historisch museum met twee tentoonstellingen over slavernij en emancipatie: "Freedom in the Air" vertelt het verhaal van de abolitionisten van Indiana County en hun inspanningen om voortvluchtigen te helpen slaven, terwijl de titel van "Een dag in het leven van een tot slaaf gemaakt kind" voor zich spreekt.
- 13 Begraafplaats Freedom Road, Freedom Rd., Loyalsock Township (2,4 km ten noorden van Williamsport via Market Street en Bloomingrove Road). Daniel Hughes (1804-1880) was een vlotter die hout vervoerde van Williamsport naar Havre de Grace, Maryland aan de westelijke tak van de Susquehanna-rivier, terwijl hij op de terugreis weggelopen slaven verborg in het ruim van zijn schip. Zijn boerderij is nu een piepklein Burgeroorlog begraafplaats, de laatste rustplaats van negen Afro-Amerikaanse soldaten. Hoewel er een historische markering is, is deze plek (in 1936 hernoemd van Nigger Hollow naar Freedom Road) klein en gemakkelijk te missen.
De meest populaire optie was echter om de kust te volgen van Philadelphia naar New York City op weg naar Albany of Boston.
New York staat
Ontsnapte slaven bevonden zich op vriendelijk terrein in Upstate New York, een van de meest trouwe abolitionistische regio's van het land.
- 14 [dode link]Stephen en Harriet Myers Residence, 194 Livingston Ave., Albany, ☏ 1 518 432-4432. Rondleidingen ma-vr 17.00-20.00 uur, za 12.00-16.00 of op afspraak. Stephen Myers was een voormalige slaaf die vrijgelaten en abolitionist werd en een centrale figuur was in de plaatselijke Underground Railroad-activiteiten, en van alle verschillende huizen die hij bewoonde in de wijk Arbor Hill in Albany in het midden van de 19e eeuw, is dit de enige die nog steeds aanwezig. Het toen vervallen huis werd in de jaren 70 van de sloopkogel gered en de restauratiewerkzaamheden zijn aan de gang, maar voorlopig kunnen bezoekers genieten van rondleidingen door het huis en een kleine maar waardevolle reeks museumexposities over Myers, Dr. Thomas Elkins en andere prominente leden van het Albany Vigilance Committee van abolitionisten. $ 10, senioren $ 8, kinderen 5-12 $ 5.
Bij Albany waren er meerdere opties. Vluchtelingen kunnen verder noordwaarts naar Montreal of Quebec's Oostelijke Townships via Lake Champlain, of (vaker) ze zouden naar het westen kunnen afslaan langs de Eriekanaal lijn door Syracuse naar Oswego, Rochester, Buffels, of Niagara watervallen.
- 15 Gerrit Smith Landgoed en Landkantoor, 5304 Oxbow Rd., Peterboro (15,1 km ten oosten van Cazenovia via County Routes 28 en 25), ☏ 1 315 280-8828. Museum za-zo 13-17 uur, eind mei-eind aug, terrein dagelijks van zonsopgang tot zonsondergang. Smith was voorzitter van de New York Anti-Slavery Society (1836-1839) en een "stationmeester" op de Underground Railroad in de jaren 1840 en 1850. Het uitgestrekte landgoed waar hij zijn hele leven heeft gewoond, is nu een museumcomplex met binnen- en buitenexposities over vrijheidszoekers, de rijkdom, filantropie en familie van Gerrit Smith, en de Underground Railroad.
Syracuse was een bolwerk van de afschaffing van de doodstraf, waarvan de centrale ligging het een "groot centraal depot op de ondergrondse spoorweg" maakte waar veel slaven doorheen gingen op weg naar de vrijheid.
- 16 Jerry Reddingsmonument, Clinton Square, Syracuse. Tijdens de staatsconventie van de anti-slavernij Liberty Party in 1851 haalde een woedende menigte van enkele honderden abolitionisten de ontsnapte slaaf William "Jerry" Henry uit de gevangenis; vandaar werd hij clandestien vervoerd naar de stad Mexico, New York en daar verborgen totdat hij op een donkere nacht aan boord van een Brits-Canadees houtschip kon worden gebracht voor vervoer over Lake Ontario naar Kingston. Negen van degenen die hielpen bij de ontsnapping (waaronder twee geestelijken) vluchtten naar Canada; van de negenentwintig die in Syracuse terechtstonden, werden op één na allemaal vrijgesproken. De gevangenis staat er niet meer, maar er staat een monument op Clinton Square dat deze gedenkwaardige gebeurtenissen herdenkt.
In dit gebied reisden passagiers die vanuit Pennsylvania over de zuidelijke laag kwamen via Ithaka en Cayuga Lake om bij de hoofdroute te komen bij Kastanjebruin, een stad ten westen van Syracuse op de VS 20. Harriet Tubman woonde hier vanaf 1859 en richtte een bejaardentehuis op.
- 17 St. James AME Zion Church, 116 Cleveland Ave., Ithaca, ☏ 1 607 272-4053. M-Za 9u-17u of op afspraak. De African Methodist Episcopal Zion Church werd in het begin van de 19e eeuw in New York City opgericht als een uitloper van de Methodist Episcopal Church om zwarte parochianen te dienen die op dat moment in bestaande kerken openlijk racisme tegenkwamen. St. James, opgericht in 1836, was een station op de Underground Railroad, waar diensten werden gehouden die werden bijgewoond door 19e-eeuwse Afro-Amerikaanse beroemdheden als Harriet Tubman en Frederick Douglass, en in 1906 ontving een groep studenten de oprichting van Alpha Phi Alpha, de oudste van het land officiële zwarte broederschap.
- 18 Harriet Tubman Thuis, 180 South St., Auburn, ☏ 1 315 252-2081. Di-F 10.00-16.00 uur, za 10.00-15.00 uur. Tubman, bekend als 'The Moses of Her People', vestigde zich na de burgeroorlog in Auburn in dit bescheiden maar knappe bakstenen huis, waar ze ook een huis voor bejaarde en behoeftige Afro-Amerikanen exploiteerde. Tegenwoordig is het een museum dat een verzameling historische memorabilia herbergt. $ 4,50, senioren (60) en studenten $ 3, kinderen 6-17 $ 1,50.
- 19 Thompson AME Zion Church, 33 Parker St., Auburn. Gesloten voor restauraties. Een African Methodist Episcopal Zion Church uit 1891 waar Harriet Tubman de diensten bijwoonde; later droeg ze het eerder genoemde Huis voor Ouderen over aan de kerk om te beheren na haar dood.
- 20 Fort Hill-begraafplaats, 19 Fort St., Auburn, ☏ 1 315 253-8132. M-V 9AM-1PM. Gelegen op een heuvel met uitzicht op Auburn, werd deze site al in 1100 na Christus gebruikt voor grafheuvels door indianen. Het omvat de begraafplaatsen van Harriet Tubman en een verscheidenheid aan andere lokale historische beroemdheden. De website bevat een afdrukbare kaart en een zelfgeleide wandeling.
De hoofdroute gaat verder naar het westen in de richting van Buffalo en Niagara Falls, wat vandaag de dag nog steeds de drukste kruisingen zijn op de grens tussen Ontario en New York. (Alternatieve routes waren het oversteken van Lake Ontario vanuit Oswego of Rochester.)
- 21 Historisch Museum van Palmyra, Marktstraat 132, Palmyra, ☏ 1 315 597-6981. di-do 10.00-17.00 het hele jaar, di-za 11.00-16.00 in het hoogseizoen. Een van de vijf afzonderlijke musea in het Historic Palmyra Museum Complex; elk presenteert een ander aspect van het leven in het oude Palmyra. Het vlaggenschipmuseum herbergt verschillende permanente tentoonstellingen over de lokale geschiedenis, waaronder de Underground Railroad. $ 3, senioren $ 2, kinderen onder de 12 gratis.
Rochester, de thuisbasis van Frederick Douglass en een schare van andere abolitionisten, bood ook vluchters doorgang naar Canada, als ze hun weg konden vinden naar Kelsey's Landing net ten noorden van de Lower Falls of the Genesee. Er waren een aantal safehouses in de stad, waaronder Douglass' eigen huis.
- 22 Rochester Museum en Wetenschapscentrum, 657 East Ave., Rochester, ☏ 1 585 271-4320. M-za 9.00-17.00 uur, zo 11.00-17.00 uur. Het interactieve wetenschapsmuseum van Rochester heeft een semi-permanente tentoonstelling genaamd Vlucht naar vrijheid: Rochester's Underground Railroad. Het laat kinderen een glimp opvangen van het verhaal van de spoorweg door de ogen van een fictief kind dat naar Canada ontsnapt. Volwassenen $15, senioren/college $14, leeftijden 3-18 $13, onder 3 gratis 3.
De gehele internationale grens van Ontario is water. Er waren een paar veerboten in plaatsen als Buffalo, maar de infrastructuur was schaars. Niagara watervallen had een 825 ft (251 m) spoorweghangbrug die de Canadese en Amerikaanse tweelingsteden onder de watervallen.
- 23 Castellani Kunstmuseum, 5795 Lewiston Rd., Niagara Falls, ☏ 1 716 286-8200, fax: 1 716 286-8289. di-za 11.00-17.00 uur, zo 13.00-17.00 uur. Een deel van de permanente collectie van de kunstgalerie van de Niagara University op de campus is "Freedom Crossing: The Underground Railroad in Greater Niagara", dat het verhaal vertelt van de Underground Railroad-beweging op de Niagara Frontier.
- 24 [dode link]Interpretatief centrum voor ondergrondse spoorwegen Niagara Falls, 2245 Whirlpool St., Niagarawatervallen (naast de Whirlpool Bridge en het Amtrak-station). Di-W & V-Za 10.00-18.00, Do 10.00-20.00, Zo 10.00-16.00. Het voormalige Amerikaanse douanekantoor (1863-1962) is nu een museum gewijd aan de geschiedenis van de Niagara Frontier's Underground Railroad. Exposities omvatten een recreatie van het "Cataract House", een van de grootste hotels in de Niagara Falls in die tijd, waarvan het grotendeels Afro-Amerikaanse bedieningspersoneel behulpzaam was bij het helpen van ontsnapte slaven op het laatste deel van hun reis. $ 10, middelbare scholieren en studenten met ID $ 8, kinderen 6-12 $ 6.
- 25 Niagara Falls Hangbrug-site. Deze eerste hangbrug over de Niagara-rivier, gebouwd in 1848, was de laatste etappe in Harriet Tubman's eigen reis van slavernij in Maryland naar vrijheid in Canada, en ze zou in het volgende decennium vele malen terugkeren als "dirigent" voor andere ontsnapte gevangenen. Na 1855, toen het werd omgevormd tot een spoorbrug, werden slaven over de grens gesmokkeld in vee- of bagagewagens. De site is nu de Whirlpool Bridge.
Naar het noorden is Lewiston, een mogelijk kruispunt naar Niagara-on-the-Lake in Canada:
- 26 [dode link]Eerste Presbyteriaanse kerk en dorpsbegraafplaats, 505 Cayuga St., Lewiston, ☏ 1 716 794-4945. Open voor diensten zo 11.15 uur. Een sculptuur voor de oudste kerk van Lewiston (opgericht in 1835) herdenkt de prominente rol die het speelde in de Underground Railroad.
- 27 Vrijheidsovergangsmonument (Bij Lewiston Landing Park, aan de westkant van N. Water St. tussen Centre en Onondaga Sts.). Een buitensculptuur aan de oever van de Niagara-rivier met de afbeelding van Josiah Tryon, de plaatselijke Underground Railroad-stationmeester, die een familie van vrijheidszoekers meevoert op hun laatste nadering van Canada. Tryon exploiteerde zijn station vanuit het Huis van de Zeven Kelders, de woning van zijn broer net ten noorden van het dorpscentrum (nog steeds aanwezig maar niet open voor het publiek), waar een reeks treden leidde van een netwerk van meerdere niveaus van onderling verbonden kelders naar de rivieroever , van waaruit Tryon de vluchters over de rivier zou brengen, zoals afgebeeld in het beeldhouwwerk.
In het zuiden ligt Buffalo, tegenover Fort Erie in Ontario:
- 28 Baptistenkerk in Michigan Street, 511 Michigan Ave., Buffalo, ☏ 1 716 854-7976. Dit is het oudste eigendom dat continu eigendom is van, wordt geëxploiteerd door en wordt bewoond door Afro-Amerikanen in Buffalo historische kerk diende als een station op de Underground Railroad. Historische rondleidingen worden aangeboden op afspraak. $5.
- 29 Broderick Park (aan de Niagara-rivier aan het einde van West Ferry Street), ☏ 1 716 218-0303. Vele jaren voordat de Peace Bridge in het zuiden werd gebouwd, was de verbinding tussen Buffalo en Fort Erie per veerboot, en veel voortvluchtige slaven staken op deze manier de rivier over naar Canada. Er is een gedenkteken en historische plaquettes ter plaatse die de betekenis van de site illustreren, evenals historische re-enactments van tijd tot tijd.
Zoals eerder vermeld, naderden sommige ontsnapte vluchtelingen in plaats daarvan vanuit het zuiden, via het westen van Pennsylvania via de zuidelijke laag naar de grens.
- 30 [voorheen dode link]Howe-Prescott Pioneer House, 3031 Route 98 Zuid, Franklinville, ☏ 1 716 676-2590. Zo Jun-Aug op afspraak. Dit huis werd rond 1814 gebouwd door een familie van prominente abolitionisten en deed in de jaren voor de burgeroorlog dienst als station aan de Underground Railroad. De Ischua Valley Historical Society heeft de site gerestaureerd als een pionierswoning, met tentoonstellingen en demonstraties die het leven illustreren in de begindagen van de blanke nederzetting in West-New York.
Ontario
Het einde van de regel is St. Catharines in Ontario's Niagara-regio.
- 31 British Methodist Episcopal Church, Salem Chapel, 92 Genève St., St. Catharines, ☏ 1 905-682-0993. Diensten zo 11u, rondleidingen op afspraak. St. Catharines was een van de belangrijkste Canadese steden waar ontsnapte Amerikaanse slaven zich vestigden - Harriet Tubman en haar familie woonden daar ongeveer tien jaar voordat ze terugkeerden naar de VS en zich in Auburn, New York vestigden - en deze eenvoudige maar mooie houten kerk was gebouwd in 1851 om te dienen als hun plaats van aanbidding. Het staat nu op de lijst van National Historic Site of Canada en er zijn verschillende plaquettes buiten het gebouw geplaatst die de geschiedenis ervan uitleggen.
- 32 Negro Begraafplaats, Niagara-on-the-Lake (oostkant van Mississauga St. tussen John en Mary Sts.), ☏ 1 905-468-3266. De Niagara Baptist Church - het huis van aanbidding van de gemeenschap van ontsnappingen van de Underground Railroad in Niagara-on-the-Lake - is al lang verdwenen, maar de begraafplaats op de voormalige plek, waar veel van zijn gemeenteleden werden begraven, blijft.
- 33 Griffioen Huis, 733 Mineral Springs Rd., Ancaster, ☏ 1 905-648-8144. zo 16.00 uur, jul-sep. De voortvluchtige slaaf Enerals Griffin uit Virginia ontsnapte in 1834 naar Canada en vestigde zich als boer in de stad Ancaster; eze ruw uitgehouwen houten boerderij is nu in zijn oorspronkelijke, historische uitstraling hersteld. Wandelpaden leiden naar de prachtige Dundas-vallei en een reeks watervallen. Bijdrage.
De Niagara-regio maakt nu deel uit van de Gouden hoefijzer, het dichtstbevolkte deel van de provincie. Verder weg, de Toronto Transit Commission (☏ 1 416-393-INFO (4636)) heeft een jaarlijkse Ondergrondse Vrijheidstreinrit ter herdenking van de Emancipatiedag. De trein verlaat Union Station in het centrum van Toronto op tijd om Sheppard West (het voormalige noordwestelijke uiteinde van de lijn) net na middernacht op 1 augustus te bereiken. Vieringen omvatten zang, poëzielezingen en drumspel.
De Ohio-lijn
Kentucky, een slavenstaat, wordt gescheiden van Indiana en Ohio door de Ohio-rivier. Vanwege de ligging van Ohio (die grenst aan het zuidelijkste punt van Canada over Lake Erie), leidden meerdere parallelle lijnen naar het noorden over de staat naar de vrijheid in Upper Canada. Sommigen gingen door Indiana naar Ohio, terwijl anderen Ohio rechtstreeks vanuit Kentucky binnenkwamen.
Indiana
Direct aan de overkant van de rivier vanaf Louisville, Kentucky, de stad van Nieuw Albany diende als een van de belangrijkste rivierovergangen voor voortvluchtigen die naar het noorden trokken.
- 34 Stadsklok Kerk, 300 E. Main St., New Albany, ☏ 1 812 945-3814. Diensten zo 11.00 uur, rondleidingen op afspraak. Deze gerestaureerde Griekse Revival-kerk uit 1852 huisvestte vroeger de Second Presbyterian Church, een station van de Underground Railroad waarvan de kenmerkende klokkentoren de locatie van New Albany aan de schippers van de Ohio-rivier aangaf. Nu de thuisbasis van een Afro-Amerikaanse gemeente en het onderwerp van fondsenwervende inspanningen gericht op het herstellen van het gebouw in zijn oorspronkelijke pracht na jaren van verwaarlozing, organiseert de kerk regelmatig diensten, rondleidingen op afspraak en af en toe historische herdenkingen en andere evenementen.
Indianapolis is 130 mijl (210 km) naar het noorden; Vissers en Westfield zijn tussen zijn buitenwijken.
- 35 Conner Prairie-museum, 13400 Allisonville Rd., Fishers, ☏ 1 317 776-6000, tolvrij: 1-800 966-1836. Check de website voor de planning. De thuisbasis van het "Follow the North Star" theatrale programma annex historische re-enactment, waar deelnemers terugreizen naar het jaar 1836 en de rol aannemen van voortvluchtige slaven die op zoek zijn naar vrijheid op de Underground Railroad. Leer door een voortvluchtige slaaf te worden in een interactieve ontmoeting waarbij museummedewerkers de slavenjagers, vriendelijke Quakers, bevrijde slaven en spoorwegconducteurs worden die jouw lot bepalen. $20.
Westfield is een geweldige stad voor wandeltochten; de Westfield-Washington Historical Society (zie hieronder) kan achtergrondinformatie geven. Historische spooktochten en rondleidingen in Indiana (☏ 1 317 840-6456) dekt ook "ghosts of the Underground Railroad" op een van zijn Westfield-tours (reserveren vereist, bekijk het schema).
- 36 Westfield-Washington Historical Society & Museum, 130 Penn St., Westfield, ☏ 1 317 804-5365. za 10u-14u, of op afspraak. Gevestigd door de trouwe abolitionistische Quakers, zou het geen verrassing moeten zijn dat Westfield een van de broeinesten van de Underground Railroad in Indiana was. Leer alles over deze en andere elementen van de lokale geschiedenis in dit museum. Bijdrage.
Vanuit het gebied rond Indianapolis splitst de route zich: je kunt oostwaarts naar Ohio of noordwaarts naar Michigan.
- 37 Historische site Levi en Catharine Coffin State, 201 US Route 27 North, Fountain City (14,8 km ten noorden van 9.2 Richmond via de VS 27), ☏ 1 765 847-1691. di-zo 10.00-17.00 uur. The "Grand Central Station" of the Underground Railroad where three escape routes to the North converged is where Levi and Catharine Coffin lived and harbored more than 2,000 freedom seekers to safety. A family of well-to-do Quakers, the Coffins' residence is an ample Federal-style brick home that's been restored to its period appearance and opened to guided tours. A full calendar of events also take place. $10, seniors (60 ) $8, children 3-17 $5.
Another option is to head north from Kentucky directly into Ohio.
Ohio
The stations listed here form a meandering line through Ohio's major cities — Cincinnati naar Dayton naar Columbus naar Cleveland naar Toledo — and around Lake Erie to Detroit, a journey of approximately 800 mi (1,300 km). In practice, Underground Railroad passengers would head due north and cross Lake Erie at the first possible opportunity via any of multiple parallel routes.
Van Lexington, Kentucky, you head north 85 mi (137 km) on this freedom train to Covington. Directly across the Ohio River and the state line is Cincinnati, one of many points at which thousands crossed into the North in search of freedom.
- 38 National Underground Railroad Freedom Center, 50 East Freedom Way, Cincinnati, ☏ 1 513 333-7500. di-zo 11.00-17.00 uur. Among the most comprehensive resources of Underground Railroad-related information anywhere in the country, the National Underground Railroad Freedom Center should be at the top of the list for any history buff retracing the escapees' perilous journey. The experience at this "museum of conscience" includes everything from genuine historical artifacts (including a "slave pen" built c. 1830, the only known extant one of these small log cabins once used to house slaves prior to auction) to films and theatrical performances to archival research materials, relating not only the story of the Underground Railroad but the entirety of the African-American struggle for freedom from the Colonial era through the Civil War, Jim Crow, and the modern day. $12, seniors $10, children $8.
30 mi (48 km) to the east, Williamsburg and Clermont County were home to multiple stations on the Underground Railroad. 55 mi (89 km) north is Springboro, just south of Dayton in Warren County.
- 39 Springboro Historical Society Museum, 110 S. Main St., Springboro, ☏ 1 937 748-0916. F-Sa 11AM-3PM. This small museum details Springboro's storied past as a vital stop on the Underground Railroad. While you're in town, stop by the Chamber of Commerce (325 S. Main St.) and pick up a brochure with a self-guided walking tour of 27 local "stations" on the Railroad, the most of any city in Ohio, many of which still stand today.
East of Dayton, one former station is now a tavern.
- 1 Ye Olde Trail Tavern, 228 Xenia Ave., Yellow Springs, ☏ 1 937 767-7448. Su-Th 11AM-10PM, F-Sa 11AM-11PM; closes an hour early Oct-Mar. Kick back with a cold beer and nosh on bar snacks with an upscale twist in this 1844 log cabin that was once a stop on the Underground Railroad. Mains $8-12.
Continue east 110 mi (180 km) through Columbus and onward to Zanesville, then detour north via Route 60.
- 40 Prospect plaats, 12150 Main St., Trinway (16 miles/26 km north of Zanesville via Route 60), ☏ 1 740 221-4175. Sa-Su noon-4PM, Mar 17-Nov 4. An ongoing historic renovation aims to bring this 29-room Italianate-style mansion back to its appearance in the 1850s and '60s, when it served as the home of railroad baron, local politico, and abolitionist George Willison Adams — not to mention one of the area's most important Underground Railroad stations. The restored portions of the mansion are open for self-guided tours (weather-dependent; the building is not air-conditioned and the upper floors can get stifling in summer, so call ahead on hot days to make sure they're open), and Prospect Place is also home to the G. W. Adams Educational Center, with a full calendar of events,
Another 110 mi (180 km) to the northeast is Alliantie.
- 41 Haines House Underground Railroad Museum, 186 W. Market St., Alliance, ☏ 1 330 829-4668. Open for tours the first weekend of each month: Sa 10AM-noon; Su 1PM-3PM. Sarah and Ridgeway Haines, daughter and son-in-law of one of the town's first settlers, operated an Underground Railroad station out of their stately Federal-style home, now fully restored and open to the public as a museum. Tour the lovely Victorian parlor, the early 19th century kitchen, the bedrooms, and the attic where fugitive slaves were hidden. Check out exhibits related to local Underground Railroad history and the preservation of the house. $3.
The next town to the north is 42 Kent, the home of Kent State University, which was a waypoint on the Underground Railroad back when the village was still named Franklin Mills. 36 mi (58 km) further north is the Lake Erie shoreline, east of Cleveland. From there, travellers had a few possible options: attempt to cross Lake Erie directly into Canada, head east through western Pennsylvania and onward to Buffalo...
- 43 Hubbard House Underground Railroad Museum, 1603 Walnut Blvd., Ashtabula, ☏ 1 440 964-8168. F-Su 1PM-5PM, Memorial Day through Labor Day, or by appointment. William and Catharine Hubbard's circa-1841 farmhouse was one of the Underground Railroad's northern termini — directly behind the house is Lake Erie, and directly across the lake is Canada — and today it's the only one that's open to the public for tours. Peruse exhibits on local Underground Railroad and Civil War history set in environs restored to their 1840s appearance, complete with authentic antique furnishings. $5, seniors $4, children 6 and over $3.
...or turn west.
- 44 Lorain Underground Railroad Station 100 Monument, 100 Black River Ln., Lorain (At Black River Landing), ☏ 1 440 328-2336. Not a station, but rather a historic monument that honors Lee Howard Dobbins, a 4-year-old escaped slave, orphaned en route to freedom with his mother, who later died in the home of the local family who took him in. A large relief sculpture, inscribed with an inspirational poem read at the child's funeral (which was attended by a thousand people), is surrounded by a contemplative garden.
West of Lorain is Sandusky, one of the foremost jumping-off points for escaped slaves on the final stage of their journey to freedom. Among those who set off across Lake Erie from here toward Canada was Josiah Henson, whose autobiography served as inspiration for Harriet Beecher Stowe's famous novel, De hut van oom Tom. Modern-day voyagers can retrace that journey via the MV Jiimaan[dode link], a seasonal ferry plying the route from Sandusky to Leamington en Kingsville, Ontario, or else stop in to the Lake Erie Shores & Islands Welcome Center at 4424 Milan Rd. and pick up a brochure with a free self-guided walking tour of Sandusky-area Underground Railroad sites.
- 45 Maritime Museum of Sandusky, 125 Meigs St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. Year-round F-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM; also Tu-Th 10AM-4PM Jun-Aug. This museum interprets Sandusky's prominent history as a lake port and transportation nexus through interactive exhibits and educational programs on a number of topics, including the passenger steamers whose owners were among the large number of locals active in the Underground Railroad. $6, seniors 62 and children under 12 $5, families $14.
- 46 Path to Freedom Sculpture, Facer Park, 255 E. Water St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. In the center of a small harborfront park in downtown Sandusky stands this life-size sculpture of an African-American man, woman and child bounding with arms outstretched toward the waterfront and freedom, fashioned symbolically out of 800 ft (240 m) of iron chains.
As an alternative to crossing the lake here, voyagers could continue westward through Toledo to Detroit.
Michigan
Detroit was the last American stop for travellers on this route: directly across the river lies Windsor, Ontario.
- 47 First Living Museum, 33 E. Forest Ave., Detroit, ☏ 1 313 831-4080. Call museum for schedule of tours. The museum housed in the First Congregational Church of Detroit features a 90-minute "Flight to Freedom" reenactment that simulates an escape from slavery on the Underground Railroad: visitors are first shackled with wrist bands, then led to freedom by a "conductor" while hiding from bounty hunters, crossing the Ohio River to seek refuge in Levi Coffin's abolitionist safe house in Indiana, and finally arriving to "Midnight" — the code name for Detroit in Railroad parlance. $15, youth and seniors $12.
- 48 Mariners' Church, 170 E. Jefferson Ave., Detroit, ☏ 1 313 259-2206. Services Su 8:30AM & 11AM. An 1849 limestone church known primarily for serving Great Lakes sailors and memorializing crew lost at sea. In 1955, while moving the church to make room for a new civic center, workers discovered an Underground Railroad tunnel under the building.
If Detroit was "Midnight" on the Underground Railroad, Windsor was "Dawn". A literal underground railroad does stretch across the river from Detroit to Windsor, along with another one to the north between Port Huron en Sarnia, but since 2004 the tunnels have served only freight. A ferry crosses here for large trucks only. An underground road tunnel also runs to Windsor, complete with a municipal Tunnel Bus service (C$4/person, one way).
- Gateway to Freedom International Memorial. Historians estimate that as many as 45,000 runaway slaves passed through Detroit-Windsor on the Underground Railroad, and this pair of monuments spanning both sides of the riverfront pays homage to the local citizens who defied the law to provide safety to the fugitives. Sculpted by Ed Dwight, Jr. (the first African-American accepted into the U.S. astronaut training program), the 49 Gateway to Freedom Memorial at Hart Plaza in Detroit depicts eight larger-than-life figures — including George DeBaptiste, an African-American conductor of local prominence — gazing toward the promised land of Canada. On the Windsor side, at the Civic Esplanade, the 50 Tower of Freedom depicts four more bronze figures with arms upraised in relief, backed by a 20 ft (6.1 m) marble monolith.
There is a safehouse 35 mi (56 km) north of Detroit (on the U.S. side) in Washington Township:
- 51 Loren Andrus Octagon House, 57500 Van Dyke Ave., Washington Township, ☏ 1 586 781-0084. 1-4PM on 3rd Sunday of month (Mar-Oct) or by appointment. Erected in 1860, the historic home of canal and railroad surveyor Loren Andrus served as a community meeting place and station during the latter days of the Underground Railroad, its architecture capturing attention with its unusual symmetry and serving as a metaphor for a community that bridges yesterday and tomorrow. One-hour guided tours lead through the house's restored interior and include exhibits relevant to its history. $5.
Ontario
The most period-appropriate way to replicate the crossing into Canada used to be the Bluewater Ferry across the St. Clair River between Marine City, Michigan and Sombra, Ontario. The ferry no longer operates. Instead, cross from Detroit to Windsor via the Ambassador Bridge or the aforementioned tunnel, or else detour north to the Blue Water Bridge between Port Huron and Sarnia.
- 52 Sandwich First Baptist Church, 3652 Peter St., Windsor, ☏ 1 519-252-4917. Services Su 11AM, tours by appointment. The oldest existing majority-Black church in Canada, erected in 1847 by early Underground Railroad refugees, Sandwich First Baptist was often the first Canadian stop for escapees after crossing the river from Detroit: a series of hidden tunnels and passageways led from the riverbank to the church to keep folks away from the prying eyes of slave catchers, the more daring of whom would cross the border in violation of Canadian law in pursuit of escaped slaves. Modern-day visitors can still see the trapdoor in the floor of the church.
- 1 Emancipation Day Celebration, Lanspeary Park, Windsor. Held annually on the first Saturday and Sunday in August from 2-10PM, "The Greatest Freedom Show on Earth" commemorates the Emancipation Act of 1833, which abolished slavery in Canada as well as throughout the British Empire. Live music, yummy food, and family-friendly entertainment abound. Admission free, "entertainment area" with live music $5 per person/$20 per family.
Amherstburg, just south of Windsor, was also a destination for runaway slaves.
- 53 Amherstburg Freedom Museum, 277 King St., Amherstburg, ☏ 1 519-736-5433, tolvrij: 1-800-713-6336. Tu-F noon-5PM, Sa Su 1-5PM. Telling the story of the African-Canadian experience in Essex County is not only the museum itself, with a wealth of historic artifacts and educational exhibits, but also the Taylor Log Cabin, the home of an early black resident restored to its mid-19th century appearance, and also the Nazrey AME Church, a National Historic Site of Canada. A wealth of events takes place in the onsite cultural centre. Adult $7.50, seniors & students $6.50.
- 54 John Freeman Walls Historic Site and Underground Railroad Museum, 859 Puce Rd., Lakeshore (29 km/18 miles east of downtown Windsor via Highway 401), ☏ 1 519-727-6555, fax: 1 519-727-5793. Tu-Sa 10:30AM-3PM in summer, by appointment other times. Historical museum situated in the 1846 log-cabin home of John Freeman Walls, a fugitive slave from Noord Carolina turned Underground Railroad stationmaster and pillar of the small community of Puce, Ontario (now part of the Town of Lakeshore). Dr. Bryan Walls, the museum's curator and a descendant of the owner, wrote a book entitled The Road that Leads to Somewhere detailing the history of his family and others in the community.
Following the signed African-Canadian Heritage Tour eastward from Windsor, you soon come to the so-called "Black Mecca" of Chatham, which after the Underground Railroad began quickly became — and to a certain extent remains — a bustling centre of African-Canadian life.
- 55 Chatham-Kent Museum, 75 William St. N., Chatham, ☏ 1 519-360-1998. W-F 1-7PM, Sa Su 11AM-4PM. One of the highlights of the collection at this all-purpose local history museum are some of the personal effects of American abolitionist John Brown, whose failed 1859 raid on the federal arsenal at Harpers Ferry, Virginia was contemporaneous with the height of the Underground Railroad era and stoked tensions on both sides of the slavery divide in the runup to the Civil War.
- 56 Black Mecca Museum, 177 King St. E., Chatham, ☏ 1 519-352-3565. M-F 10AM-3PM, till 4PM Jul-Aug. Researchers, take note: the Black Mecca Museum was founded as a home for the expansive archives of the Chatham-Kent Black Historical Society detailing Chatham's rich African-Canadian history. If that doesn't sound like your thing, there are also engaging exhibits of historic artifacts, as well as guided walking tours (call to schedule) that take in points of interest relevant to local black history. Self-guided tours free, guided tours $6.
- 57 Uncle Tom's Cabin Historic Site, 29251 Uncle Tom's Rd., Dresden (27 km/17 miles north of Chatham via County Roads 2 and 28), ☏ 1 519-683-2978. Tu-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM, May 19-Oct 27; also Mon 10AM-4PM Jul-Aug; Oct 28-May 18 by appointment. This sprawling open-air museum complex is centred on the restored home of Josiah Henson, a former slave turned author, abolitionist, and minister whose autobiography was the inspiration for the title character in Harriet Beecher Stowe's novel De hut van oom Tom. But that's not the end of the story: a restored sawmill, smokehouse, the circa-1850 Pioneer Church, and the Henson family cemetery are just some of the authentic period buildings preserved from the Dawn Settlement of former slaves. Historical artifacts, educational exhibits, multimedia presentations, and special events abound.
- 58 Buxton National Historic Site & Museum, 21975 A.D. Shadd Rd., North Buxton (16 km/10 miles south of Chatham via County Roads 2, 27, and 14), ☏ 1 519-352-4799, fax: 1 519-352-8561. Daily 10AM-4:30PM, Jul-Aug; W-Su 1PM-4:30PM, May & Sep; M-F 1PM-4:30PM, Oct-Apr. The Elgin Settlement was a haven for fugitive slaves and free blacks founded in 1849, and this museum complex — along with the annual Buxton Homecoming cultural festival in September — pays homage to the community that planted its roots here. In addition to the main museum building (containing historical exhibits) are authentic restored buildings from the former settlement: a log cabin, a barn, and a schoolhouse. $6, seniors and students $5, families $20.
Across the Land of Lincoln
Though Illinois was de jure a free state, Southern cultural influence and sympathy for the institution of slavery was very strong in its southernmost reaches (even to this day, the local culture in Cairo and other far-downstate communities bears more resemblance to the Mississippi Delta dan Chicago). Thus, the fate of fugitive slaves passing through Illinois was variable: near the borders of Missouri and Kentucky the danger of being abducted and forcibly transported back to slavery was very high, while those who made it further north would notice a marked decrease in the local tolerance for slave catchers.
De Mississippi rivier was a popular Underground Railroad route in this part of the country; a voyager travelling north from Memphis would pass between the slave-holding states of Missouri and Kentucky to arrive 175 mi (282 km) later at Cairo, a fork in the river. From there, the Mississippi continued northward through St. Louis while the Ohio River ran along the Ohio-Kentucky border to Cincinnati and beyond.
- 59 Slave Haven Underground Railroad Museum, 826 N. Second St., Memphis, Tennessee, ☏ 1 901 527-7711. Daily 10AM-4PM, till 5PM Jun-Aug. Built in 1849 by Jacob Burkle, a livestock trader and baker originally from Duitsland, this modest yet handsome house was long suspected to be a waypoint for Underground Railroad fugitives boarding Mississippi river boats. Now a museum, the house has been restored with period furnishings and contains interpretive exhibits. Make sure to go down into the basement, where the trap doors, tunnels and passages used to hide escaped slaves have been preserved. A three-hour historical sightseeing tour of thirty local sites is also offered for $45. $12.
Placing fugitives onto vessels on the Mississippi was a monumental risk that figured prominently in the literature of the era. There was even a "Reverse Underground Railroad" used by antebellum slave catchers to kidnap free blacks and fugitives from free states to sell them back into slavery.
Because of its location on the Mississippi River, St. Louis was directly on the boundary between slaveholding Missouri and abolitionist Illinois.
- 2 Mary Meachum Freedom Crossing, 28 E Grand Ave., St. Louis, Missouri, ☏ 1 314 584-6703. The Rev. John Berry Meachum of St. Louis' First African Baptist Church arrived in St. Louis in 1815 after purchasing his freedom from slavery. Ordered to stop holding classes in his church under an 1847 Missouri law prohibiting education of people of color, he instead circumvented the restriction by teaching on a Mississippi riverboat. His widow Mary Meachum was arrested early in the morning of May 21, 1855 with a small group of runaway slaves and their guides who were attempting to cross the Mississippi River to freedom. These events are commemorated each May with a historical reenactment of the attempted crossing by actors in period costume, along with poetry, music, dance, and dramatic performances. Even if you're not in town for the festival, you can still stop by the rest area alongside the St. Louis Riverfront Trail and take in the colorful wall mural and historic plaques.
Author Mark Twain, whose iconic novel de avonturen van Huckleberry Finn (1884) describes a freedom-seeking Mississippi voyage downriver to New Orleans, grew up in Hannibal, Missouri, a short distance upriver from St. Louis. Hannibal, in turn, is not far from Quincy, Illinois, where freedom seekers would often attempt to cross the Mississippi directly.
- 60 Dr. Richard Eells House, 415 Jersey St., Quincy, ☏ 1 217 223-1800. Sa 1PM-4PM, group tours by appointment. Connecticut-born Dr. Eells was active in the abolitionist movement and is credited with helping several hundred slaves flee from Missouri. In 1842, while providing aid to a fugitive swimming the river, Dr. Eells was spotted by a posse of slave hunters. Eells escaped, but was later arrested and charged with harboring a fugitive slave. His case (with a $400 fine) was unsuccessfully appealed as far as the U.S. Supreme Court, with the final appeal made by his estate after his demise. His 1835 Greek Revival-style house, four blocks from the Mississippi, has been restored to its original appearance and contains museum exhibits regarding the Eells case in particular and the Underground Railroad in general. $3.
70 mi (110 km) east of Quincy is Jacksonville, once a major crossroads of at least three different Underground Railroad routes, many of which carried passengers fleeing from St. Louis. Several of the former stations still stand. De Morgan County Historical Society runs a Sunday afternoon bus tour twice annually (spring and fall) from Illinois College to Woodlawn Farm with guides in period costume.
- 61 Beecher Hall, Illinois College, 1101 W. College Ave., Jacksonville, ☏ 1 217 245-3000. Founded in 1829, Illinois College was the first institution of postsecondary education in the state, and it quickly became a nexus of the local abolitionist community. The original building was renamed Beecher Hall in honor of the college's first president, Edward Beecher, brother of De hut van oom Tom author Harriet Beecher Stowe. Tours of the campus are offered during the summer months (see website for schedule); while geared toward prospective students, they're open to all and offer an introduction to the history of the college.
- 62 Woodlawn Farm, 1463 Gierkie Ln., Jacksonville, ☏ 1 217 243-5938, ✉[email protected]. W & Sa-Su 1PM-4PM, late May-late Sep, or by appointment. Pioneer settler Michael Huffaker built this handsome Greek Revival farmhouse circa 1840, and according to local tradition hid fugitive slaves there during the Underground Railroad era by disguising them as resident farmhands. Nowadays it's a living history museum where docents in period attire give guided tours of the restored interior, furnished with authentic antiques and family heirlooms. $4 suggested donation.
50 mi (80 km) further east is the state capital of 63 Springfield, the longtime home and final resting place of Abraham Lincoln. During the time of the Underground Railroad, he was a local attorney and rising star in the fledgling Republican Party who was most famous as Congressman Stephen Douglas' sparring partner in an 1858 statewide debate tour where slavery and other matters were discussed. However, Lincoln was soon catapulted from relative obscurity onto the national stage with his win in the 1860 Presidential election, going on to shepherd the nation through the Civil War and issue the 1863 Emancipation Proclamation that freed the slaves once and for all.
From Springfield, one could turn north through Bloomington and Princeton to Chicago, or continue east through Indiana to Ohio or Michigan.
- 64 Owen Lovejoy Homestead, 905 E. Peru St., Princeton (21 miles/34 km west of Peru via US 6 or I-80), ☏ 1 815 879-9151. F-Sa 1PM-4PM, May-Sep or by appointment. The Rev. Owen Lovejoy (1811-1864) was one of the most prominent abolitionists in the state of Illinois and, along with Lincoln, a founding father of the Republican Party, not to mention the brother of newspaper editor Elijah Parish Lovejoy, whose anti-slavery writings in the Alton Waarnemer led to his 1837 lynching. It was more or less an open secret around Princeton that his modest farmhouse on the outskirts of town was a station on the so-called "Liberty Line" of the Underground Railroad. The house is now a city-owned museum restored to its period appearance (including the "hidey-holes" where fugitive slaves were concealed) and opened to tours in season. Onsite also is a one-room schoolhouse with exhibits that further delve into the pioneer history of the area.
- 65 Graue Mill and Museum, 3800 York Rd., Oak Brook, ☏ 1 630 655-2090. Tu-Su 10AM-4:30PM, mid Apr-mid Nov. German immigrant Frederick Graue housed fugitive slaves in the basement of his gristmill on Salt Creek, which was a favorite stopover for future President Abraham Lincoln during his travels across the state. Today, the building has been restored to its period appearance and functions as a museum where, among other exhibits, "Graue Mill and the Road to Freedom" elucidates the role played by the mill and the surrounding community in the Underground Railroad. $4.50, children 4-12 $2.
From Chicago (or points across the Wisconsin border such as Racine of Milwaukee), travel onward would be by water across the Great Lakes.
Into the Maritime Provinces
Another route, less used but still significant, led from New England through New Brunswick to Nova Scotia, mainly from Boston to Halifax. Though the modern-day Maritieme Provincies did not become part of Canada until 1867, they were within the British Empire, and thus slavery was illegal there too.
One possible route (following the coast from Philadelphia through Boston to Halifax) would be to head north through New Jersey, New York, Connecticut, Rhode Island, Massachusetts en Maine to reach New Brunswick and Nova Scotia.
- 2 Wedgwood Inn, 111 W. Bridge St., New Hope, Pennsylvania, ☏ 1 215 862-2570. Located in Bucks County some 40 mi (64 km) northeast of Philadelphia, New Hope is a town whose importance on the Underground Railroad came thanks to its ferry across the Delaware River, which escaped slaves would use to pass into New Jersey on their northward journey — and this Victorian bed and breakfast was one of the stations where they'd spend the night beforehand. Of course, modern-day travellers sleep in one of eight quaintly-decorated guest rooms, but if you like, your hosts will show you the trapdoor that leads to the subterranean tunnel system where slaves once hid. Standard rooms with fireplace $120-250/night, Jacuzzi suites $200-350/night.
With its densely wooded landscape, abundant population of Quaker abolitionists, and regularly spaced towns, South Jersey was a popular east-coast Underground Railroad stopover. Swedesboro, with a sizable admixture of free black settlers to go along with the Quakers, was a particular hub.
- 66 Mount Zion AME Church, 172 Garwin Rd., Woolwich Township, New Jersey (1.5 miles/2.4 km northeast of Swedesboro via Kings Hwy.). Services Su 10:30AM. Founded by a congregation of free black settlers and still an active church today, Mount Zion was a reliable safe haven for fugitive slaves making their way from Virginia and Maryland via Philadelphia, providing them with shelter, supplies, and guidance as they continued north. Stop into this handsome 1834 clapboard church and you'll see a trapdoor in the floor of the vestibule leading to a crawl space where slaves hid.
New York City occupied a mixed role in the history of American slavery: while New York was a free state, many in the city's financial community had dealings with the southern states and Tammany Hall, the far-right political machine that effectively controlled the city Democratic Party, was notoriously sympathetic to slaveholding interests. It was a different story in what are now the outer boroughs, which were home to a thriving free black population and many churches and religious groups that held strong abolitionist beliefs.
- 67 [dode link]227 Abolitionist Place, 227 Duffield St., Brooklyn, New York. In the early 19th Century, Thomas and Harriet Truesdell were among the foremost members of Brooklyn's abolitionist community, and their Duffield Street residence was a station on the Underground Railroad. The house is no longer extant, but residents of the brick rowhouse that stands on the site today discovered the trapdoors and tunnels in the basement in time to prevent the building from being demolished for a massive redevelopment project. The building is now owned by a neighborhood not-for-profit with hopes of turning it into a museum and heritage center focusing on New York City's contribution to abolitionism and the Underground Railroad; in the meantime, it plays host to a range of educational events and programs.
Nieuw Engeland
- 68 Harriet Beecher Stowe Center, 77 Forest St., Hartford, Connecticut, ☏ 1 860 522-9258. The author of the famous antislavery novel De hut van oom Tom lived in this delightful Gothic-style cottage in Hartford (right next door to Mark Twain!) from 1873 until her death in 1896. The house is now a museum that not only preserves its historic interior as it appeared during Stowe's lifetime, but also offers an interactive, "non-traditional museum experience" that allows visitors to really dig deep and discuss the issues that inspired and informed her work, including women's rights, immigration, criminal justice reform, and — of course — abolitionism. There's also a research library covering topics related to 19th-century literature, arts, and social history.
- 69 Greenmanville Historic District, 75 Greenmanville Ave., Stonington, Connecticut (At the Mystic Seaport Museum), ☏ 1 860 572-5315. Dagelijks 9.00-17.00 uur. The Greenman brothers — George, Clark, and Thomas — came in 1837 from Rhode Island to a site at the mouth of the Mystic River where they built a shipyard, and in due time a buzzing industrial village had coalesced around it. Staunch abolitionists, the Greenmans operated a station on the Underground Railroad and supported a local Seventh-Day Baptist church (c. 1851) which denounced slavery and regularly hosted speakers who supported abolitionism and women’s rights. Today, the grounds of the Mystic Seaport Museum include ten of the original buildings of the Greenmanville settlement, including the former textile mill, the church, and the Thomas Greenman House. Exhibits cover the history of the settlement and its importance to the Underground Railroad and the abolitionist movement. Museum admission $28.95, seniors $26.95, children $19.95.
- 70 Pawtuxet Village, tussen Warwick en Cranston, Rhode Island. This historically preserved neighborhood represents the center of one of the oldest villages in New England, dating back to 1638. Flash forward a couple of centuries and it was a prominent stop on the Underground Railroad for runaway slaves. Walking tours of the village are available.
- 71 [dode link]Jackson Homestead and Museum, 527 Washington St., Newton, Massachusetts, ☏ 1 617 796-1450. W-F 11AM-5PM, Sa-Su 10AM-5PM. This Federal-style farmhouse was built in 1809 as the home of Timothy Jackson, a Revolutionary War veteran, factory owner, state legislator, and abolitionist who operated an Underground Railroad station in it. Deeded to the City of Newton by one of his descendants, it's now a local history museum with exhibits on the local abolitionist community as well as paintings, photographs, historic artifacts, and other curiosities. $6, seniors and children 6-12 $5, students with ID $2.
Boston was a major seaport and an abolitionist stronghold. Some freedom seekers arrived overland, others as stowaways aboard coastal trading vessels from the zuiden. The Boston Vigilance Committee (1841-1861), an abolitionist organization founded by the city's free black population to protect their people from abduction into slavery, spread the word when slave catchers came to town. They worked closely with Underground Railroad conductors to provide freedom seekers with transportation, shelter, medical attention and legal counsel. Hundreds of escapees stayed a short time before moving on to Canada, England or other British territories.
De Nationale parkdienst offers a ranger-led 1.6 mi (2.6 km) Boston Black Heritage-route tour through Boston's Beacon Hill district, near the Massachusetts State House and Boston Common. Several old houses in this district were stations on the line, but are not open to the public.
A museum is open in a former meeting house and school:
- 72 Museum of African-American History, 46 Joy St., Boston, Massachusetts, ☏ 1 617 725-0022. M-za 10.00-16.00 uur. The African Meeting House (a church built in 1806) and Abiel Smith School (the nation's oldest public school for black children, founded 1835) have been restored to the 1855 era for use as a museum and event space with exhibit galleries, education programs, caterers' kitchen and museum store.
Once in Boston, most escaped slaves boarded ships headed directly to Nova Scotia or New Brunswick. A few crossed Vermont or New Hampshire into Lager Canada, eventually reaching Montreal...
- 73 Rokeby Museum, 4334 US Route 7, Ferrisburgh, Vermont (11 miles/18 km south of Shelburne), ☏ 1 802 877-3406. 10AM-5PM, mid-May to late Oct; house only open by scheduled guided tour. Rowland T. Robinson, a Quaker and ardent abolitionist, openly sheltered escaped slaves on his family's sheep farm in the quiet town of Ferrisburgh. Now a museum complex, visitors can tour nine historic farm buildings furnished in period style and full of interpretive exhibits covering Vermont's contribution to the Underground Railroad effort, or walk a network of hiking trails that cover more than 50 acres (20 ha) of the property. $10, seniors $9, students $8.
...while others continued to follow the coastal routes overland into Maine.
- 74 Abyssinian Meeting House, 75 Newbury St., Portland, Maine, ☏ 1 207 828-4995. Maine's oldest African-American church was erected in 1831 by a community of free blacks and headed up for many years by Reverend Amos Noé Freeman (1810-93), a known Underground Railroad agent who hosted and organized anti-slavery speakers, Negro conventions, and testimonies from runaway slaves. But by 1998, when the building was purchased from the city by a consortium of community leaders, it had fallen into disrepair. The Committee to Restore the Abyssinian plans to convert the former church to a museum dedicated to tracing the story of Maine's African-American community, and also hosts a variety of events, classes, and performances at a variety of venues around Portland.
- 75 Chamberlain Freedom Park, Corner of State and N. Main Sts., Brewer, Maine (Directly across the river from Bangor via the State Street bridge). In his day, John Holyoke — shipping magnate, factory owner, abolitionist — was one of the wealthiest citizens in the city of Brewer, Maine. When his former home was demolished in 1995 as part of a road widening project, a hand-stitched "slave-style shirt" was found tucked in the eaves of the attic along with a stone-lined tunnel in the basement leading to the bank of the Penobscot River, finally confirming the local rumors that claimed he was an Underground Railroad stationmaster. Today, there's a small park on the site, the only official Underground Railroad memorial in the state of Maine, that's centered on a statue entitled North to Freedom: a sculpted figure of an escaped slave hoisting himself out of the preserved tunnel entrance. Nearby is a statue of local Civil War hero Col. Joshua Chamberlain, for whom the park is named.
- 76 Maple Grove Friends Church, Route 1A near Up Country Rd., Fort Fairfield, Maine (9 miles/14.5 km east of Presque Isle via Route 163). 2 mi (3.2 km) from the border, this historic Quaker church was the last stop for many escaped slaves headed for freedom in New Brunswick, where a few African-Canadian communities had gathered in the Saint John River Valley. Historical renovations in 1995 revealed a hiding place concealed beneath a raised platform in the main meeting room. The building was rededicated as a house of worship in 2000 and still holds occasional services.
New Brunswick and Nova Scotia
Once across the border, a few black families settled in places like Upper Kent along the Saint John River in New Brunswick. Many more continued onward to Nova Scotia, then a separate British colony but now part of Canada's Maritime Provinces.
- 3 Tomlinson Lake Hike to Freedom, Glenburn Rd., Carlingford, New Brunswick (7.2 km/4.5 miles west of Perth-Andover via Route 190). first Sa in Oct. After successfully crossing the border into New Brunswick, the first order of business for many escaped slaves on this route was to seek out the home of Sgt. William Tomlinson, a British-born lumberjack and farmer who was well known for welcoming slaves who came through this area. Every year, the fugitives' cross-border trek to Tomlinson Lake is retraced with a 2.5 km (1.6 mi) family-friendly, all-ages-and-skill-levels "hike to freedom" in the midst of the beautiful autumn foliage the region boasts. Gather at the well-signed trailhead on Glenburn Road, and at the end of the line you can sit down to a hearty traditional meal, peruse the exhibits at an Underground Railroad pop-up museum, or do some more hiking on a series of nature trails around the lake. There's even a contest for the best 1850s-period costumes. Vrij.
- 77 Koningslanding, 5804 Route 102, Prince William, New Brunswick (40 km/25 miles west of downtown Fredericton via de Trans-Canada snelweg), ☏ 1 506 363-4999. Daily 10AM-5PM, early June-mid Oct. Set up as a pioneer village, this living-history museum is devoted primarily to United Empire Loyalist communities in 19th century New Brunswick. However, one building, the Gordon House, is a replica of a house built by manumitted slave James Gordon in nearby Fredericton and contains exhibits relative to the Underground Railroad and the African-Canadian experience, including old runaway slave ads and quilts containing secret messages for fugitives. Onsite also is a restaurant, pub and Peddler's Market. $18, seniors $16, youth (6-15) $12.40.
Halifax, the final destination of most fugitive slaves passing out of Boston, still has a substantial mostly-black district populated by descendants of Underground Railroad passengers.
- 78 Black Cultural Centre for Nova Scotia, 10 Cherry Brook Rd., Dartmouth, Nova Scotia (20 km/12 miles east of downtown Halifax via Highway 111 and Trunk 7), ☏ 1 902-434-6223, tolvrij: 1-800-465-0767, fax: 1 902-434-2306. M-F 10AM-4PM, also Sa noon-3PM Jun-Sep. Situated in the midst of one of Metro Halifax's largest African-Canadian neighbourhoods, the Black Cultural Centre for Nova Scotia is a museum and cultural centre that traces the history of the Black Nova Scotian community not only during the Underground Railroad era, but before (exhibits tell the story of Black Loyalist settlers and locally-held slaves prior to the Emancipation Act of 1833) and afterward (the African-Canadian contribution to Eerste Wereldoorlog and the destruction of Africville) as well. $6.
- 79 Africville Museum, 5795 Africville Rd., Halifax, Nova Scotia, ☏ 1 902-455-6558, fax: 1 902-455-6461. Tu-Sa 10AM-4PM. Africville was an African-Canadian neighbourhood that stood on the shores of Bedford Basin from the 1860s; it was condemned and destroyed a century later for bridge and industrial development. Dit museum, gelegen aan de oostkant van Seaview Memorial Park in een replica van de Seaview United Baptist Church in Africville, werd opgericht als onderdeel van de late verontschuldiging en restitutie van het stadsbestuur aan de zwarte gemeenschap van Halifax, en vertelt zijn verhaal door middel van historische artefacten, foto's en interpretatieve displays die de bezoeker inspireren om na te denken over de corrosieve effecten van racisme op de samenleving en de kracht te herkennen die voortkomt uit diversiteit. Elk jaar in juli wordt er in het park een "Africville Reunion" gehouden. $ 5,75, studenten en senioren $ 4,75, kinderen onder de 5 jaar gratis.
Blijf Veilig
Dan
Met de goedkeuring van de Fugitive Slave Act door het Congres in 1850, liepen slaven die naar de noordelijke staten waren gevlucht, onmiddellijk het gevaar met geweld te worden ontvoerd en teruggebracht naar de zuidelijke slavernij. Slavenvangers uit het zuiden opereerden openlijk in de noordelijke staten, waar hun wreedheid de lokale bevolking snel vervreemdde. Federale functionarissen konden ook het best zorgvuldig worden vermeden, omdat de invloed van plantage-eigenaren uit het toen meer bevolkte zuiden in die tijd in Washington sterk was.
Slaven moesten daarom overdag laag liggen - zich verstoppen, slapen of doen alsof ze voor lokale meesters werkten - en 's nachts naar het noorden trekken. Hoe verder naar het noorden, hoe langer en kouder die winternachten werden. Het gevaar om Amerikaanse federale marshals tegen te komen zou eindigen zodra de Canadese grens was overschreden, maar de passagiers van de Underground Railroad zouden in Canada moeten blijven (en een oogje in het zeil houden voor slavenvangers die de grens oversteken in strijd met de Canadese wet) tot de slavernij werd beëindigd via de Amerikaanse Burgeroorlog van de jaren 1860.
Zelfs na het einde van de slavernij zou de raciale strijd nog minstens een eeuw voortduren, en 'zwart reizen' bleef een gevaarlijk voorstel. De Neger automobilist groen boek, waarin bedrijven werden vermeld die veilig zijn voor Afro-Amerikaanse reizigers (nominaal) in het hele land, zou van 1936 tot 1966 in New York City in druk blijven; niettemin was er in meer dan een paar "zonsondergangsteden" nergens voor een gekleurde reiziger om te overnachten.
Nu
Tegenwoordig zijn de slavenvangers verdwenen en verzetten de federale autoriteiten zich nu tegen verschillende vormen van rassenscheiding in de handel tussen staten. Hoewel een normale mate van voorzichtigheid aan te raden blijft tijdens deze reis, is het primaire moderne risico misdaad wanneer je door grote steden reist, niet slavernij of segregatie.
Ga volgende
Dan
Slechts een kleine minderheid van de succesvolle vluchters bleef voor de lange termijn in Canada. Ondanks het feit dat slavernij daar illegaal was, waren racisme en nativisme net zo'n probleem als waar dan ook. Naarmate de tijd verstreek en steeds meer ontsnapte slaven de grens overstroomden, begonnen ze hun welkom onder blanke Canadezen te verslijten. De vluchtelingen kwamen meestal aan met alleen de kleren aan hun rug, onvoorbereid op de strenge Canadese winters, en leefden een berooid bestaan, afgezonderd van hun nieuwe buren. Na verloop van tijd floreerden sommige Afrikaans-Canadezen in de landbouw of het bedrijfsleven en bleven uiteindelijk achter in hun nieuwe huis, maar bij het uitbreken van de Amerikaanse Burgeroorlog in 1861 grepen veel voormalige voortvluchtigen de kans om zich bij het leger van de Unie aan te sluiten en een rol te spelen bij de bevrijding van de landgenoten die ze in het Zuiden hadden achtergelaten. Zelfs Harriet Tubman verliet zelf haar huis in St. Catharines om dienst te nemen als kok, dokter en verkenner. Anderen dreven gewoon terug naar de VS omdat ze het zat waren om op een onbekende plek te wonen, ver van hun vrienden en geliefden.
Nu
- Het einde van de Ohio-lijn valt samen met het begin van de Corridor Windsor-Quebec, het dichtstbevolkte en sterk verstedelijkte gebied van Canada. Ga oostwaarts langs Highway 401 in de richting van de majestueuze Niagara watervallen, kosmopolitisch Toronto, de lieftallige Duizend Eilanden, en de Frans-gearomatiseerde Montréal en Quebec Stad.
- Als je de East Coast-route hebt gevolgd, zou je nalaten om de Atlantische Provincies, waar walvissen spotten, prachtige kustlandschappen, smakelijke zeevruchten en Keltische culturele invloeden in overvloed aanwezig zijn.
Zie ook
- Atlantische slavenhandel - het verraderlijke proces waardoor slaven uit Afrika naar Noord Amerika in de eerste plaats
- Vroege geschiedenis van de Verenigde Staten — een verwarde saga waarvan de slavernijkwestie slechts één rode draad was