| VK ((in)Verenigd Koningkrijk) | |
 | |
| Vlag | |
 | |
| Informatie | |
| Hoofdstad | Londen |
|---|---|
| Oppervlakte | 253 000 km² |
| Bevolking | 62 000 000 hab. (2010) |
| Dichtheid | 245,06 inw./km² |
| Staatsvorm | constitutionele monarchie |
| Verandering | Britse pond (GBP) |
| Elektriciteit | 230 V/50 Hz, Engelse stekker |
| Telefoonnummer | 44 |
| internetachtervoegsel | .uk, .gb |
| Stroomrichting: | Rijd naar links |
| Spindel | UTC 0 |
| Plaats | |
 54 ° 36 ′ 0 ″ N 3 ° 36 ′ 13 ″ W | |
De Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland (Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland) is een land vanEuropa bestaande uit verschillende Britse eilanden en overzeese gebieden.
Begrijpen
Het Verenigd Koninkrijk beslaat het eiland Groot-Brittannië, een noordoostelijk deel van het eiland Ierland en het grootste deel van de rest van de Britse eilanden vlak voor de noordkust van Europa. Samengesteld uit vier hoofdnaties - deEngeland, deSchotland, de Wales, en deNoord Ierland - samen met verschillende eilanden en kleine protectoraten, is het VK een verzameling van culturen met een fascinerende geschiedenis en moderne beschaving. Elke natie biedt reizigers bepaalde tradities en gebruiken, terwijl ze iets "Brits" behouden.
Zoals de naam al doet vermoeden, is het Verenigd Koninkrijk een constitutionele monarchie waarvan koningin Elizabeth II het staatshoofd is. Het is echter de geboorteplaats van de parlementaire democratie waar door het volk gekozen afgevaardigden bijna alle politieke macht hebben. De regering en het land worden geleid door de premier en haar kabinet.
Het is een centrale bestemming voor veel reizigers en een van de meest bezochte landen ter wereld; het verwelkomde 34,4 miljoen bezoekers in 2015, het hoogste aantal. De wieg van de Engelse taal en de Angelsaksische cultuur, de bezoekers bewonderen het literaire, muzikale en sportieve erfgoed. De hoofdstad van het Verenigd Koninkrijk (enEngeland) is Londen, een van 's werelds grootste metropolen. Veel andere steden in het land, samen met het groene landschap en pittoreske dorpjes, zijn ook populair.
Vanaf 1973 was het land een "lidstaat" van deEuropeese Unie. Een kleine meerderheid van de kiezers stemde echter voor het verlaten van de Unie (“Brexit”), in een referendum dat in juni 2016 werd gehouden. Het Verenigd Koninkrijk verliet uiteindelijk de Unie. 'EU in januari 2020. Voor de rest van het jaar , tijdens de "overgangsperiode" blijft de status van Europees burger op het grondgebied ongewijzigd, maar het is waarschijnlijk dat het jaar 2021 grote veranderingen zal brengen voor Europese onderdanen.
landen
het eiland Brittannië (waarvan de naam soms verkeerd wordt gebruikt om naar het hele land te verwijzen) omvatEngeland, deSchotland en de Wales, Terwijl deNoord Ierland ligt in het noorden van het eiland Ierland.
 Kaart van het Verenigd Koninkrijk en Crown Dependencies. |
|
Kroonafhankelijkheden en overzeese gebieden
De Britse kroon afhankelijkheden en de Britse overzeese gebiedsdelen zijn gebieden onder Britse soevereiniteit die het grootste deel van hun eigen zaken onafhankelijk regelen. Omdat ze geen deel uitmaken van het VK en ze allemaal hun eigen specifieke immigratiewetten en geografische locaties hebben, moet je de relevante gidsen raadplegen als je wilt gaan:
- Kroon afhankelijkheden : de'eiland man, de Kanaal eilanden (Guernsey en Jersey), die allemaal op de kaart hierboven zijn aangegeven.
- Overzeese gebieden : Anguilla, de Bermuda, de Zuid-Georgia en de Zuidelijke Sandwicheilanden, Gibraltar, de Kaaiman Eilanden, de Falkland Eilanden, de Pitcairneilanden, de Turks- en Caicoseilanden, de Britse Maagdeneilanden, Montserrat, de Brits-Indisch oceaan gebied, en Tristan da cunha, evenals twee soevereine militaire bases op Cyprus en wetenschappelijke onderzoeksbases in Antarctica.
Steden
Engeland
- 1 Londen (Londen) – Een van de meest bezochte steden ter wereld, de Britse hoofdstad is ook een internationale hoofdstad op verschillende gebieden, waarvan de belangrijkste het culturele, media- en economische plan zijn. De grote monumenten van deze diverse metropool zijn ook iconen van het Verenigd Koninkrijk op wereldschaal: de Big Ben en de Houses of Parliament, de Tower of London, Buckingham Palace, Tower Bridge, het British Museum ... je weet niet waar beginnen!
- 2 Bad – Sinds de Romeinse tijd kuuroord Bath (Engels woord voor "bad") werd in de 18e eeuw herontdekt door vrijetijdslessen.e en XIXe eeuwen. XXI toeristene kan nog steeds genieten van de Romeinse thermale baden en de grandioze architectuur van "Regency-stijl" bewonderen, gebouwd in gele stenen, die de stad en haar omgeving kenmerken.
- 3 Birmingham – Tweede stad in het Verenigd Koninkrijk, bekend om zijn industrieel erfgoed (inclusief zijn grote fabrieken en kanalen), zijn winkels en, dankzij het multiculturalisme dat de stad decennia lang heeft beïnvloed, zijn Anglo-Indiase keuken in de "balti" -stijl.
- 4 Brighton – Badplaats aan de zuidkust met alternatieve levensstijlen en een sterke homocultuur. Bezoekers kunnen ook genieten van de grote monumenten: het strand, de pier en het exotische paviljoen.
- 5 Bristol – Hoofdstad van het zuidwesten, voormalige havenstad met enkele zeer beroemde bezienswaardigheden ontworpen door de ingenieur Brunel, zoals het stoomschip SS Groot-Brittannië, Temple Meads Station en de Clifton Suspension Bridge. We praten ook over de gastronomie van Bristol en een eclectische muziekscene.
- 6 Cambridge – De universiteit van Cambridge, opgericht in 1209, domineert de stad. Kom en laat je onder de indruk van de gotische architectuur van hogescholen, ontspan met een picknick aan de oevers van de rivier de Cam en laat u betoveren door het koor van King's College, of doe net als de studenten door een puntercruise op de Cam te proberen.
- 7 Canterbury (Canterbury) – Bedevaartsoord sinds de Middeleeuwen (die door Chaucer wordt gepresenteerd in zijn beroemde boek) Canterbury Tales), dankzij de immense kathedraal met de status van primaat in Engeland, evenals andere belangrijke kerken en een kasteel dat nu in puin ligt.
- 8 Dover (Dover) – Een van de belangrijkste havens van het land en het belangrijkste doorvoerpunt naar continentaal Europa. De beroemde witte kliffen blijven niettemin een krachtig symbool van de eilandelijkheid van het koninkrijk ten opzichte van Europa.
- 9 Leeds – Leeds biedt misschien wel de beste luxe winkelgelegenheid buiten Londen. Daarnaast kunt u genieten van het nachtleven en de cultuur van het moderne Yorkshire.
- 10 Liverpool – Liverpool dankt zijn succes aan de maritieme handel (waaronder een betreurenswaardige rol in de slavenhandel) en het houdt dit erfgoed tot op de dag van vandaag ingeschreven op de UNESCO-lijst. De afgelopen eeuw is de stad over de hele wereld bekend om zijn voetbalteams en om zijn bijdrage aan populaire muziek, met name The Beatles.
- 11 Manchester – Manchester, een grote metropool in het noorden van Engeland, heeft een diepgaande economische renaissance doorgemaakt, waardoor het de toekomst is geworden, met behoud van zijn geschiedenis. De belangrijkste toeristische attracties van de stad zijn de vlaggenschipmusea, het sportieve prestige (vooral op de voetbalvelden), de avant-garde architectuur en het zeer levendige nachtleven.
- 12 Newcastle upon Tyne – Bijgenaamd de hoofdstad van het noordoosten, is het zeker de grootste stad in de regio, die je een hectisch nachtleven en een sterke cultuur biedt. geordie, inclusief de volksmuziek en -dansen en het specifieke dialect.
- 13 Norwich – Norwich, ooit de tweede stad van Engeland, herbergt een rijk middeleeuws erfgoed: twee kathedralen, een fort, verschillende uitnodigende steegjes en kleurrijke oude huizen. De stad biedt ook een van de grootste dagelijkse markten van het VK en stedelijk entertainment in het midden van een grotendeels landelijk gebied.
- 14 Nottingham – Nottingham, de meest toeristische van de Twin Cities, staat bekend om zijn volksheld Robin Hood (Robin Hood). De stad heeft niet langer zijn beruchte kasteel, maar het blijft vol bezienswaardigheden: een museum voor hedendaagse kunst, de Stad van grotten Cave (netwerk van kunstmatige grotten), een 800 jaar oude pub en, in de nabije omgeving van de stad, Sherwood Forest.
- 15 Plymouth – Stad van Koninklijke Marine, zag Plymouth de lancering van de troepen van Francis Drake tegen de Spaanse Armada, evenals het vertrek naar Amerika van de eerste "Pilgrim Fathers" aan boord van de Mayflower. Kom naar het grootste aquarium van Groot-Brittannië, een beroemde vuurtoren, twee charmante gebedshuizen (waaronder de kleine kathedraal van de stad en een historische synagoge) en een typisch Europees 'naoorlogs' stadscentrum.
- 16 Oxford – Het was de eerste universiteitsstad van Groot-Brittannië en negen eeuwen later blijft Oxford de knapste koppen van over de hele wereld aantrekken. Zelfs als je jezelf niet tot deze illustere groep rekent, zul je alle terecht beroemde instellingen van de universiteit waarderen (de Bodleian Library, het Ashmolean Museum, het Sheldonian Theatre), om nog maar te zwijgen van de prachtige architectuur van deze stad van elegantie. charmant.
- 17 Sheffield – bijgenaamd de Stalen stad ("City of Steel"), is het geen geheim dat Sheffield inderdaad het product was van een sterke industrie die nog steeds leeft. Maar het is een stad van verbazingwekkende contrasten, die je verschillende sportieve en culturele attracties, warme en vriendelijke stedelingen en, ondanks alles, een uitzonderlijk natuurlijk landschap biedt: het is de enige grote Europese stad die binnen zijn grenzen een nationaal park heeft, de Peak District.
Misschien wilt u ook het Engelse platteland bezoeken, dat erg populair en gevarieerd is, afhankelijk van de regio.
Wales
- 18 Cardiff (Welsh: Caerdydd) – De hoofdstad van Wales heeft alle goederen van een grote Europese hoofdstad, zonder te lijden onder een overweldigende omvang. Ontdek een compacte, maar etnisch diverse stad die van sport houdt en moderne buurten biedt naast oude monumenten, waaronder het kasteel. Knoop van de traditionele Welshe cultuur en beroemde Britse sciencefiction (Doctor who, fakkelhout, Mens zijn...)
- 19 Pembroke (Welsh: Penfro) – Historische stad bekend om zijn vestingwerken en zijn mooie vissershaven. De troepen van Pembroke en de naburige stad (Fishguard) versloegen de laatste Franse invasie van Britse bodem in 1797.
- 20 Swansea (Welsh: Abertawe) – Stad aan zee, het is de tweede grootste stad van Wales. De jachthaven, kastelen en musea (van het maritieme leven en Dylan Thomas, National Bard of Wales) zijn een bezoek waard, maar de echte charme van Swansea ligt in de nabijheid van het strand en de prachtige kustlijn van het schiereiland.
Schotland
- 21 Edinburgh (Engels, Schots: Edinburgh, Gaelic: Dn ideann) – "Het Athene van het Noorden": nee, we hebben het niet over Valenciennes, maar over de hoofdstad van Schotland! Ongetwijfeld een van de mooiste steden van Europa, of het nu gaat om het koninklijk kasteel, het architecturale contrast tussen de oude stad en de nieuwe stad, of de berg vanArthur's Seat. U krijgt waarschijnlijk de gelegenheid om te genieten van een van de vele jaarlijkse festivals.
- 22 Aberdeen (Schotten: Aiberdeen, Gaelic: Obar Dheathain) – De "granietstad" dankt zijn naam aan de steen waaruit Aberdeen is gebouwd. Deze stad biedt heel wat toeristische attracties (stadstuinen en strand, enkele musea van lokaal belang), en is geschikt om de regio in het algemeen te verkennen: kastelen, golf, whisky, wintersport in de bergen. , maritieme excursies ...
- 23 Glasgow (Schotten: Glesga, Gaelic: Glaschu) – De grootste stad van Schotland heeft ook de grootste bevolking van het land. Beschut tegen een sterke onafhankelijkheidsgeest, heeft Glasgow honderd muzikale evenementen per week (allemaal tussen electro en opera, niets ontbreekt!), Een overvloed aan fascinerende musea en een winkelervaring en nachtleven die als de beste buiten de grens worden beschouwd.
Noord Ierland
- 24 Belfast (Ulster schot: Bilfawst / Bilfaust, Iers: Beal feirste)
- 25 Londonderry (Engels : Derry / Londonderry, Ulster schot: Derrie / Lunnonderrie, Iers: Avond)
Gaan
formaliteiten
- Europeese Unie
- Bijzondere vrijstellingsbepalingen Visa (Europese Economische Ruimte (EER), Overzeese landen en gebieden van EU-leden)
- Visumvrijstelling voor 6 maanden
- Elektronisch visum
- Visum vereist voor binnenkomst en landtransit (tenzij men in het bezit is van vrijstellingsdocumenten); luchthaventransit zonder visum
- Visum vereist voor binnenkomst en doorreis zowel over land als luchthaven (tenzij men in het bezit is van vrijstellingsdocumenten)
- Onbekende vereisten
Afgezien van de visumformaliteiten, afhankelijk van waar u vandaan komt, is er nog iets om te onthouden: het Verenigd Koninkrijk maakt geen deel uit van het Schengengebied, u moet uw paspoort of (alleen voor burgers van de EER of Zwitserland en Liechtenstein ...) uw Nationale identiteitskaart. Als u bij de grenspost aankomt zonder een van deze geldige documenten, mag u het VK niet binnenkomen. In het kader van de zogenaamde "van Touquet", Deze controles worden aan Franse kant snel en eenvoudig uitgevoerd, in de zogenaamde"Brits»Voor het instappen.
Vrij verkeer (zonder identiteitscontroles ...) bestaat tussen de vier naties van het Verenigd Koninkrijk, evenals tussen het Verenigd Koninkrijk en de republiek Ierland, deeiland man en de Kanaal eilanden net zoals Gibraltar.
 | WAARSCHUWING: Gezien "BrexitDie in januari 2019 van kracht werd en in de huidige stand van de onderhandelingen, is het nog steeds niet mogelijk om eventuele aanscherping van douaneformaliteiten bij het betreden van het grondgebied te voorzien. De Nationale identiteitskaart blijft echter tot 2021 aan de grenzen geaccepteerd voor burgers van de EER, evenals voor Zwitserland en Liechtenstein. |
Met het vliegtuig
Vluchten tussen Parijs (Roissy luchthaven) en Londen komen heel vaak voor gedurende de dag.
Veel bedrijven goedkoop het VK dienen. Voor minder dan € kunt u heen en weer vanuit Frankrijk 50 € zonder noodzakelijkerwijs door Parijs te gaan: er zijn veel verbindingen vanuit kleine Franse steden om Britse klanten tevreden te stellen. Zie dit Tabel met luchtverbindingen tussen Frankrijk en Engeland. In de zomer zijn er meer diefstallen. Het is vaak de goedkoopste oplossing voor voetgangers in vergelijking met de veerboot of de trein als men niet naar het centrum van Londen gaat, of niet uit Parijs komt.
Met de bus
Verschillende touringcarbedrijven bedienen een groot aantal bestemmingen in het Verenigd Koninkrijk tegen prijzen die tot de laagste op de markt behoren en in ieder geval vaak goedkoper dan de luchtvaartmaatschappijen.
- Eurolines
- Megabus
- idBus
De bedrijven Eurolines, Megabus en idBus zorgen voor de verbinding vanuit de belangrijkste Europese hoofdsteden. tel 8 h reizen tussen Parijs en Londen (in feite 7 h 30 - 9 h 30). De meeste shuttles komen aan bij Victoria Bus Station, waarvan sommige nu wifi en stopcontacten hebben om de tijd te doden. Sommigen nemen de tunnel, anderen de veerboten. In ieder geval wordt u 's nachts gewekt door de grenspolitie voor de paspoortcontrole. Dus pas op dat je deze niet vergeet of verliest, anders zit je vast in de middle of nowhere, met als enige alternatief wachten op je paspoort in de volgende bus of terug naar je startpunt lager dan die van de trein of de vliegtuig en hebben het voordeel dat ze langer vast blijven zitten als die van de Eurostar al omhoog zijn gegaan. Megabus en idBus zijn bijzonder agressief op bepaalde data en tijden op prijzen.
Op een boot
Er zijn veel opties om over zee naar het VK te komen, ongeacht waar u vandaan komt.
Overtochten van verschillende duur en frequentie worden aangeboden door verschillende bedrijven, waarmee u in alle gevallen uw voertuig of fiets kunt instappen.
Aan boord van de schepen worden verschillende diensten aangeboden om de tijd van de overtocht te bezetten. Bistro's en restaurants serveren specialiteiten uit landen die door elke lijn met elkaar zijn verbonden, hutten kunnen worden gehuurd voor lange nachtelijke overtochten. Aan de allerkleinsten worden speelplekken aangeboden, in talloze winkels kun je belastingvrij aankopen doen van allerlei artikelen en souvenirs.
Valutawisselen kan ook aan boord, maar controleer de wisselkoers die sinds de start van de Brexit-onderhandelingen sterk schommelt.
Routes voorgesteld door herkomst:
sinds de Frankrijk
- Calais - Dover : duur 1 h 30 het hele jaar door (veel verbindingen mogelijk dag en nacht...)
- Duinkerken - Dover : duur 2 h 00 het hele jaar
- Dieppe - Newhaven : duur 4 h het hele jaar
- Le Havre - Portsmouth
- Ouistreham (Caen) - Portsmouth
- Cherbourg - Portsmouth
- Cherbourg - Poole
- Saint-Malo - Portsmouth
- Saint-Malo - Weymouth
- Roscoff - Plymouth
sinds de België
sinds de Nederland
sinds deSpanje
- Brittany Ferries : overtochten vertrekkend van Bilbao en van Santander naar Portsmouth (of Plymouth van Santander alleen ...) worden tot 4 keer per week aangeboden, de reis duurt tussen de 20 en 24 h . Tel tussen 1000 en 1 200 € A / R voor twee personen die in de cabine en hun auto slapen. Mooie mini-cruise in de Golf van Biskaje en gegarandeerd een verandering van omgeving als je van boord gaat in het Verenigd Koninkrijk!
sinds deIerland
- Stoompakket van het eiland Man
- Ierse veerboten : vertrek naar Dublin naar Heilige kop Bij Wales. Tel tussen 300 en 500 € Terugreis met twee passagiers en een auto.
- Stena Line : vertrek naar Dublin naar Heilige kop. Plan tussen 100 en 300 € een enkeltje met één auto en twee passagiers. De overtochten zijn verspreid over de dag en 's nachts, gerekend op een uur in H.G.V. (snelle veerboot ...) en drie met traditionele veerboot.
- Veerboten Swansea-Cork : vertrek naar Kurk naar Swansea Bij Wales. De overtocht duurt ongeveer 10 h en wordt 's nachts uitgevoerd, plan tussen 200 en 400 € Retour voor één auto en twee passagiers.
- P&O Irish Sea Ferries kruising tussen Dublin en Liverpool in een dag of een nacht (vertrek vanaf 9 h 30 of 21 h 30...). Prijzen voor één auto en twee passagiers in de cabine: tussen 100 en 300 € een manier.
Opgemerkt moet worden dat de zee vaak ruw is in zowel het Kanaal als de Ierse Zee. De vaartijd kan worden verlengd en zeeziekte veroorzaken voor degenen die eraan lijden. Er bestaan wel remedies, informeer voor vertrek bij de apotheek.
Met de trein
Eurostar is de naam van de trein die Parijs met Londen verbindt, soms als een directe route, soms door een of twee andere stations tussen Lille-Europe, Calais-Fréthun, Ashford-International en Ebbsfleet.Eurostar-treinen vertrekken ook vanuit Bruxelles-Midi, Lyon -Part-Dieu, Marseille-Saint Charles, Avignon-TGV, Marne-la-Vallée-Chessy en Bourg St Maurice (alleen in het winterseizoen). De reis tussen Parijs en Londen met een Eurostar-trein is 2 h en 15 min (vertrek vanaf Gare du Nord en aankomst in St Pancras). De service heeft een stiptheid van meer dan 90%.
Prijs
De reis heeft het voordeel dat hij niet duur is als hij van tevoren wordt geboekt, nog meer voor personen onder de 25, en dat hij veel comfort biedt. Bovendien brengt het u rechtstreeks naar het centrum van Londen en brengt u naar het centrum van Parijs, wat niet het geval is met het vliegtuig, dat luchthavenbelastingen en vervoer vereist om het stadscentrum te bereiken. Sinds begin 2010 is de prijs van tickets gestegen van 77 € Bij 88 € per persoon voor een terugreis. Het is echter nog steeds een van de goedkoopste manieren om het hele jaar door naar Londen te reizen. We raden je echter aan om je Eurostar-ticket van tevoren te boeken om zeker te zijn van deze prijs, omdat het ticket op het laatste moment erg duur kan zijn.
Met de auto
- Eurotunnel meerdere passages per dag verzorgt, is het raadzaam om vooraf te reserveren afhankelijk van de periode waarin u er gebruik van wilt maken. We stappen in bij de terminal van Fréthun, gelegen ten westen van Calais langs de snelweg A16 wanneer we aankomen van Parijs of de België en niet ver van de snelweg A26 als we vandaan komen Reims. Ontscheping vindt plaats aan het einde van 35 min van treinroute naar Folkestone eenmaal in dit eilandland ... ligt dit multimodale station direct aan de snelweg M20 waarmee je lid kunt worden Ashford en Londen. Om te profiteren van de goedkoopste tarieven, geeft u de voorkeur aan nachtelijke reizen.
- P&O Ferries en DFDS Seaways deze veermaatschappijen laten u aan boord van elk type voertuig. Het is mogelijk tegen een kleine meerprijs om met voorrang aan boord te gaan, dat wil zeggen dat uw voertuig voorin het autodek wordt geplaatst om bij aankomst direct van boord te gaan. Ook hier is het mogelijk om de prijs van het ticket te verlagen door te kiezen voor een nachtelijke overtocht op de link Calais - Dover.
Waarschuwing
Zelfs als dit mogelijk niet van toepassing is op reizigers die met een recreatievoertuig reizen, moet u er rekening mee houden dat het fenomeen dat bekend staat als "migranten"een realiteit blijft, en dit meer in het bijzonder rond de maritieme infrastructuur en het treinstation van de Kanaaltunnel in Frankrijk. Deze behoeftige mensen die op zoek zijn naar een beter leven aan de andere kant, zitten vol verbeeldingskracht en moed om hun doel te bereiken ... wanhoop is in feite hun echte motor.
Zonder paranoia te worden, een paar eenvoudige principes die je moet toepassen voordat je het Kanaal oversteekt:
- sluit uw voertuig systematisch af als er niemand binnen blijft en zorg ervoor dat uw caravan of aanhanger indien nodig onbereikbaar is (pas op voor de dekzeilen van deze laatste die gemakkelijk scheuren ...) controleer vervolgens alles nauwgezet bij uw terugkeer, zelfs als u alleen weg was enkele ogenblikken (ticketaankopen en andere formaliteiten of fysiologische pauze ...).
- als u een verdachte persoon in uw voertuig ontdekt, handel dan nooit alleen, maar verwittig onmiddellijk de havenpolitie als u aan land wacht om aan boord te gaan of bel de scheepsbemanning als u zich nog op het autodek van de veerboot bevindt en in ieder geval ... verlaat nooit het pand voordat het incident definitief is opgelost.
- blijf ongrijpbaar over uw eindbestemming of uw geplande route, zelfs nadat de oversteek voorbij is.
Het is belangrijk om te onthouden dat de introductie van een migrant in het Verenigd Koninkrijk (vrijwillig of niet en gratis of tegen betaling ...) is met onmiddellijke ingang vatbaar voor zware strafvervolging, als het wordt ontdekt in uw voertuig. Dus wees waakzaam !!!
Circuleren
Met het vliegtuig
Met de trein
Hoewel de gemiddelde snelheid lager is dan bij sommige vergelijkbare netwerken op het vasteland, is de trein een goede manier om het VK te verkennen. Bijna alle steden en een groot aantal dorpen en landelijke gebieden worden bediend door het spoorwegnet. Als u zich tussen twee steden van opmerkelijke grootte verplaatst, is het normaal gesproken gemakkelijker en sneller om de trein te nemen dan om de weg op te gaan. De hoofdlijnen worden bediend door moderne en comfortabele treinen; het rollend materieel van sommige provinciale lijnen is echter vrij oud en van twijfelachtige betrouwbaarheid.
Er zijn in feite twee spoorwegnetwerken in het Verenigd Koninkrijk: dat van Groot-Brittannië, het netwerk Nationale Spoorwegen die is geprivatiseerd en opgesplitst in meerdere bedrijven, meestal één per regio, en die in Noord-Ierland, die wordt geëxploiteerd door Translink. De websites van National Rail en Translink staan vol met handige content zoals een landelijke reisplanner en realtime informatie.
Kaartjes
Ondanks de versnippering van verschillende delen van het netwerk als gevolg van privatisering, zijn tickets en prijsstelling gestandaardiseerd. U kunt daarom kaartjes kopen voor een reis van elk station naar elk ander in het land. Het maakt niet uit in welk station je bent, want alle treinmaatschappijen werken samen onder het embleem van Nationale Spoorwegen om prijspariteit te garanderen. Hetzelfde geldt voor hun websites: je kunt bijvoorbeeld een enkeltje kopen van London King's Cross naar Edinburgh Waverley via de website van het bedrijf. Langlaufen, dit ondanks het feit dat Langlaufen rijdt geen trein op deze lijn. Als u moeite heeft met Engels, wordt u geadviseerd om uw treinkaartjes te kopen op Avanti westkust of Zuidwestelijke Spoorweg, beide een van de weinige Britse bedrijven die een volledige Franse versie van hun website aanbieden. U hoeft alleen externe wederverkopers te vermijden, zoals: De treinlijn, die een reserveringsvergoeding toevoegen aan de uiteindelijke kosten, en waar prijspariteit en betrouwbaarheid van informatie niet worden gegarandeerd.
De meeste bedrijven bieden twee soorten tickets aan, eerste klas, de duurste, en standaard klasse, die veel populairder is. Zitplaatsreserveringen zijn beschikbaar op de meeste lange reizen, maar in tegenstelling tot Franse TGV's is reserveren niet vereist; je kunt, als je wilt, gewoon op het station aankomen, een kaartje kopen voor het volgende vertrek en meteen de trein nemen. Dit zorgt voor flexibiliteit die niet gebruikelijk is voor de Fransen, en wordt zeer gewaardeerd door degenen die reizen tijdens perioden van rust. Aan de andere kant, zonder reservering, is de zitplaats niet gegarandeerd voor u, vooral tijdens de spitsuren. Het is ook zo dat je geld bespaart door je tickets ruim van tevoren te kopen.
Ben je van plan om met de trein een regio of het hele land door te reizen? U bespaart geld als u er zelf een koopt Britrail Pass, onbeperkte reispas voor een bepaalde tijd. Goede deals zijn onder meer gereduceerde tarieven in vergelijking met wat beschikbaar is voor inwoners van het VK (de pas is alleen voor buitenlandse bezoekers) en gratis reizen voor elk kind dat wordt vergezeld door een betalende volwassene. Het is aan jou om je ticketcategorie (eerste of tweede klas) en de geldigheidsduur (tussen drie dagen en een maand) te kiezen. Vergeet niet om uw bestelling voor vertrek te plaatsen, aangezien deze pas niet te koop is op het grondgebied van het VK.
Praktische informatie en problemen
U bevindt zich in het VK - het spreekt vanzelf dat aankondigingen op stations en aan boord van de trein alleen in het Engels zijn, behalve in Wales, waar ze ook in het Welsh worden gegeven. Gelukkig is de zang meestal vooraf opgenomen, dus duidelijk.
Op het station hoeft u uw tickets niet af te stempelen. Aan de andere kant zijn er vaak barrières die de toegang tot de perrons beperken voor mensen in het bezit van een geldig ticket. Een ander opmerkelijk verschil voor vaste klanten op het Franse netwerk, treinen hebben geen uniek nummer. Ze identificeren zich aan de hand van hun vertrektijd, de naam van hun werkmaatschappij en hun bestemming. U hoort bijvoorbeeld: "Platform 1 for the 17:30 Great Western Railway service to Cardiff Central » - le train pour Cardiff Central, exploité par Great Western Railway, départ prévu à 17h30, va partir voie 1.
Si vous avez une réservation, votre billet indiquera la lettre de votre voiture et le numéro de vos sièges. Ceux-ci sont indiqués sur chaque porte d'entrée, et sur un petit écran ou sur un bout de papier attaché à chaque siège. Parce que les réservations sont non-obligatoires et les passagers ayant une réservation ont le droit de prendre n'importe quel train, il n'est pas rare de trouver une personne occupant votre siège qui parie sur la probabilité que celui qui l'a réservé ne s'y rend pas ; dans ces cas, il suffit de dire "Excuse me, you're in my seat", et neuf fois sur dix, la personne libérera votre siège. Il arrive parfois que le système de réservation soit en panne ; dans ces cas, vous n'avez aucun droit de demander « votre » siège de celui qui l'occupe.
Les trains peuvent souvent devenir bondés, surtout aux heures de pointe (les matins 6h30-9h30 et les soirées 16h00-19h00 pendant la semaine), mais aussi pendant les périodes de congé, les dimanches de rentrée universitaire, les samedis de match... enfin à tout moment. Il est important de vous rendre compte sur les moments de travaux, très souvent les week-ends, où les lignes touchées opèrent un horaire réduit ou... quel horreur ! un replacement bus service (voyage en autocar). Petit goût de chez soi si vous êtes français : les grèves, qui deviennent de plus en plus communes. L'un des seuls avantages de la privatisation du secteur, c'est que les grèves sont normalement très localisées et ne touchent qu'une seule compagnie. En cas de grève ou de travaux, il y aura toujours des avertissements très visibles aux gares et des infos détaillées sur Internet.
Intérêt touristique
Dans le pays où l'on a inventé le chemin de fer, il y a plein de choses à voir depuis votre train : architecture impressionnante des gares (Londres Saint Pancras, Bristol Temple Meads, York...), de majestueuses infrastructures d'origine victorienne (le Forth Rail Bridge, le Ribblehead Viaduct, le Severn Tunnel...) et des parcours pittoresques (la Heart of Wales Line, le South Devon Railway, le West Highland Railway...) Vous pouvez également découvrir ce riche patrimoine ferroviaire aux dizaines de lignes touristiques préservées (qui fonctionnent normalement avec des trains à vapeur) et au Musée national du chemin de fer à York.
En voiture
Généralités
Il semble désormais superflu de rappeler que les Britanniques roulent à gauche, ce qui peut être assez déroutant au début. Si vous n'êtes pas sûr d'y arriver, et que vous manquez de vous faire écraser à chaque fois que vous traversez la rue, il est peut-être préférable de renoncer alors à circuler en Grande-Bretagne en voiture. Mais dans la réalité, on s'y fait vite si l'on est attentif à la circulation et les Britanniques sont très compréhensifs envers les nouveaux venus du continent. Rassurez-vous... on est directement mis du bon côté de la route à la sortie des ports et du "Shuttle" et des panneaux multilingues rappellent parfois l'obligation de circuler le côté gauche de la chaussée. Mais méfiez-vous en reprenant le volant après une halte déjeuner ou une nuit à l'hôtel, c'est souvent là qu'on reprend ses bons vieux réflexes et qu'on risque l'accident frontal tant redouté. Pensez aussi qu'il vous faudra descendre du véhicule au moment de prendre et / ou d'introduire les tickets dans les parkings ainsi qu'aux péages, si le volant de votre véhicule se trouve à gauche et que vous roulez sans co-pilote pour vous aider.
Si vous louez un véhicule sur place, l'avantage sera d'avoir le volant du bon côté et le tachymètre gradué en miles par heure et en kilomètres par heure à la fois... le seul réflexe à assimiler sera celui de manipuler le frein à main et de passer les vitesses par la main gauche. La position des rapports ne change pas, ce qui voudra dire que la première sera cette fois éloignée du conducteur. La bonne nouvelle est que les pédales et les commandes au volant conservent les mêmes emplacements que sur les véhicules continentaux.
La signalisation routière respecte les normes européennes et des indications bilingues existent notamment dans le Pays de Galles et en Écosse concernant le nom des localités et les indications diverses. Les panneaux à fond bleu indiquent un trajet par autoroute et la couleur verte est utilisée sur les voies rapides et les grandes routes ordinaires, le blanc est utilisé pour les itinéraires de moindre importance.
En revanche, c'est le système de mesure impérial qui prévaut au Royaume-Uni. Les distances sont donc indiquées en miles et les vitesses sont exprimées en miles par heure (ou mph en abrégé). Pour rappel : 1 mile = 1,6 km. Pour vous éviter de lourds calculs en conduisant, des étiquettes transparentes donnant les principales conversions de vitesses sont en vente dans le ferry, tout comme les bandes adhésives pour feux avants qui éviteront d'éblouir les automobilistes si vous roulez par temps de pluie ou de nuit... à moins de pouvoir procéder au réglage de l'éclairage en conséquence.
Il n'y a pas de priorité à droite (ou à gauche) ; chaque intersection est donc régie par un panneau stop ou cédez le passage (GIVE WAY) ou par des feux.
Le taux légal d'alcoolémie au Royaume-Uni est de 0,8 g/l de sang mais le mieux est de ne pas boire avant de prendre le volant. En cas de contrôle positif, les contrevenants sont passibles d'une amende pouvant monter jusqu'à 5 000 GBP et d'une peine d'emprisonnement de 6 mois.
Les limitations de vitesse appliquées au Royaume-Uni sont les suivantes :
- Zone résidentielle ou écolière = 20 mph (32 km/h) sur signalisation préalable
- Ville = 30 mph (48 km/h)
- Routes ordinaires = 60 mph (96 km/h)
- Voies express et autoroutes = 70 mph (112 km/h)
Les radars automatiques sont très fréquents sur tous les axes et pas de pitié pour ceux qui roulent au-dessus de la limitation de vitesse, même en cas d'interpellation "in situ" par les forces de l'ordre. Il existe également des radars de type "tronçon" nommés officiellement "average speed check" qui sont très présents dans les zones de travaux notamment. D'autres types d'infractions sont de plus en plus souvent filmées et exhibées aux contrevenants en cas de contestation, donc inutile de vouloir tricher avec la maréchaussée locale !
L'usage d'un téléphone portable est interdit au volant et se faire prendre peut coûter jusqu'à 1 000 GBP.
Les Britanniques ont la réputation d'être extrêmement courtois au volant et vous tomberez rarement sur une personne qui vous agressera à coups de klaxon en cas d'impair. En revanche, s'énerver facilement sur la route est mal perçu et attendez-vous à récolter des regards désapprobateurs.
Pour les voyageurs à destination de Gibraltar qui est un territoire ultra-marin du Royaume-Uni, il est rappelé que la conduite se fait toujours à droite de la chaussée et que le volant se trouve généralement à gauche dans les véhicules. Les limitations de vitesse sont exprimées en km/h et les distances en kilomètres ou en mètres.
Sur la route et sur l'autoroute
Les autoroutes (motorways) et les voies express (expressways ou dual-carriageways...) sont généralement gratuites et jalonnées d'aires de service très bien équipées. L'état des chaussées est excellent et celles-ci sont plutôt bien déneigées et salées en conditions hivernales. La circulation est en général assez chargée sur les autoroutes et les voies express du Royaume-Uni, ce qui peut être trompeur sur les temps de parcours.
Chaque autoroute est numérotée par le préfixe M ou parfois A et son numéro suivi de (M) et les panneaux sont à fond bleu et utilisent le même symbole autoroute comme en France.
Quelques autoroutes desservant le pays :
: permet de quitter Londres pour rejoindre le nord de l'Angleterre et l'Écosse en passant par Nottingham et Leeds... une alternative existe via la .svg/58px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png)
et la 
pour se rendre plus directement à Édimbourg
: alternant avec la voie express 
elle relie Londres à Cantorbéry et à Douvres
: cette autoroute rejoint le sud de l'Angleterre en direction de Southampton... une alternative via la .svg/58px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png)
et la 
dessert Guildford et Portsmouth
: relie directement Londres à Bristol et plus à l'ouest à Cardiff au Pays de Galles
: cet axe dessert le sud-ouest du pays entre Birmingham et Exeter puis se scinde en deux voies express à travers les Cornouailles... 
vers Land's End et 
vers Plymouth
: cet axe dessert l'essentiel de l'ouest du pays par Birmingham et Liverpool pour ensuite devenir la 
en Écosse et aboutir à Glasgow
: relie directement Glasgow à Édimbourg en Écosse
: principale autoroute reliant Londres à la ville universitaire de Cambridge pour devenir la 
tot Norwich
: principale autoroute reliant Londres à Douvres via Maidstone et Ashford et très empruntée par les voyageurs traversant la Manche... elle devient la voie express 
à Folkestone
: le périphérique de la capitale britannique qui l'entoure sur quelque 188 kilomètres et comporte une section payante au tunnel de Dartford qui fait partie de la route 
: autoroute reliant Londres à Birmingham en passant au nord de la ville universitaire d'Oxford et à proximité de Stratford-upon-Avon
: autoroute transversale reliant le port de Hull à Manchester et à Liverpool
: autoroute desservant le sud de l'Écosse au départ d'Édimbourg et se terminant à Perth... elle devient la 
en direction d'Inverness et de Scrabster mais aussi la 
pour rejoindre Aberdeen
: permet de quitter .svg/58px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png){kind=small}
et la 
pour se rendre plus directement à 
: alternant avec la voie express 
elle relie 
: cette autoroute rejoint le sud de l'.svg/58px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png){kind=small}
et la 
dessert 
: relie directement 
: cet axe dessert le sud-ouest du pays entre 
vers Land's End et 
vers 
: cet axe dessert l'essentiel de l'ouest du pays par 
en 
: relie directement 
: principale autoroute reliant 
tot 
: principale autoroute reliant 
à 
: le périphérique de la capitale britannique qui l'entoure sur quelque 188 kilomètres et comporte une section payante au tunnel de Dartford qui fait partie de la route 
: autoroute reliant 
: autoroute transversale reliant le port de Hull à 
: autoroute desservant le sud de l'
en direction d'
pour rejoindre Pour l'autoroute 
qui est la seule longue voie à péage (desservant la périphérie nord-est de Birmingham), une tarification est appliquée suivant la classe du véhicule et l'heure de passage. Les cartes internationales de paiement sont acceptées (sauf Maestro et Electron bien sûr) et il est désormais possible d'y régler son passage par voie électronique sur le site https://www.m6toll.co.uk/.
Les tarifs (mis à jour en 2019...) sont donnés du lundi au vendredi de 6 h - 23 h et une réduction est accordée en cas de trajet nocturne :
- Classe 1 (motos) : 3 GBP
- Classe 2 (voitures solo) : 6,4 GBP
- Classe 3 (voitures avec remorque ou caravane) : 10 GBP
- Classe 4 (van ou minicar) : 11,3 GBP
- Classe 5 (camion ou autocar) : 11,5 GBP
Ne pas emprunter les voies marquées d'un "T" de couleur orange car elles sont réservées à une clientèle ayant pris un abonnement électronique au préalable.
Il existe également quelques courtes sections à péage où il faut emprunter un pont suspendu (notamment les deux ponts du Severn entre l'Angleterre et le Pays de Galles) ou un tunnel (notamment le tunnel de Dartford sur la M25 et la A282 à l'est de Londres). On observe les mêmes règles, sauf les tarifs varient de cas en cas.
Les routes ordinaires sont numérotées par le préfixe A ou B (et plus rarement C...) suivant son importance dans le trafic. Leur état est en général bon sauf en zones rurales d'Écosse ou de Pays de Galles où l'on se retrouve souvent sur des voies étroites, mais des places d'évitement sont implantées et c'est à vous de les utiliser si vous en êtes le conducteur le plus proche. Les panneaux sont de couleur verte pour les grands itinéraires et blancs pour la desserte des localités de moindre importance. Les ronds-points (très nombreux au Royaume-Uni...) qui portent chacun un nom, sont eux aussi bien signalés et détaillés.
Une sélection de routes ordinaires pour parcourir le pays :
: voie express desservant la région de Leicester en direction de la ville universitaire de Cambridge et du littoral est vers Ipswich et Felixstowe
: voie express devenant une simple route qui relie Londres à Hastings sur la côte sud
: voie express permettant de quitter Southampton via Newbury et la ville universitaire d'Oxford
: route ordinaire au départ de Londres et d'Oxford qui pénètre au Pays de Galles via Carmarthen avant d'aboutir à la ville portuaire de Fishguard d'où l'on peut prendre un ferry pour Rosslare en Irlande
: voie express qui dessert le nord du Pays de Galles tot Holyhead d'où il est possible d'emprunter un ferry pour se rendre à Dublin en Irlande
: route relativement étroite entre Glasgow et Inverness qui permet de découvrir les Highlands
: route permettant de rejoindre le village portuaire de Uig dans les Highlands et d'embarquer sur les ferrys à destination des Îles des Hébrides
: route reliant Inverness à Aberdeen
: voie express reliant la banlieue est de Londres à Southend-on-Sea
: voie express desservant la région de 
: voie express devenant une simple route qui relie 
: voie express permettant de quitter 
: route ordinaire au départ de 
: voie express qui dessert le nord du 
: route relativement étroite entre 
: route permettant de rejoindre le village portuaire de 
: route reliant 
: voie express reliant la banlieue est de Les panneaux marrons indiquent des lieux touristiques situés à proximité de l'axe que vous empruntez. Les pictogrammes s'emploient très fréquemment, et souvent sans explication écrite, alors vous vous habituerez vite à distinguer l'éléphant (le symbole d'un zoo), la fleur (un jardin botanique) et la maison (une belle demeure) !
Des aires de services sont régulièrement implantées sur les autoroutes et les voies express dans tout le pays, on y accède directement le long des voies ou parfois en passant par un échangeur puis par un rond-point, en suivant bien l'indication Services. Leur niveau d'équipement et de confort est supérieur à celui qu'on peut trouver ailleurs en Europe : une station service proposant l'ensemble des carburants et des ingrédients pour les véhicules, une cafétéria souvent secondée d'un ou de plusieurs «fast-food» voire d'un café du style «Starbucks», une boutique pour y acheter toutes sortes d'articles utiles aux longs voyages ainsi qu'une épicerie et un bon hôtel pour passer la nuit en route... le tout accessible de jour comme de nuit et possibilité de se connecter en Wi-Fi !!!
Il existe aussi des aires de repos qui ne sont que de simples refuges longeant les voies de circulation, idéales pour des arrêts d'urgence mais qui malheureusement sont bien souvent occupées par les chauffeurs de camions qui y font leurs coupures réglementaires.
En retrait de ces grands axes, on peut aussi faire une halte déjeuner pour pas trop cher dans de vrais relais routiers... cela s'appelle ici « Truck Stop ».
En ville
Une ligne rouge le long du trottoir indique qu'il est interdit de s'arrêter. Deux lignes jaunes indiquent qu'il est interdit de stationner et de s'arrêter. Une seule ligne jaune indique qu'il est permis de stationner uniquement dans certaines conditions qui peuvent varier d'une ville à l'autre, c'est en général une autorisation pour la nuit, ou le dimanche. Sachez que le stationnement illicite se paie au prix fort : amendes élevées à la clé voire mise en fourrière.
Dans Londres, les clamps sont des sabots fixés sur les roues qui sévissent et incitent à faire libérer le véhicule (compter au moins deux heures pour cela...) sous paiement de l'amende.
Les parkings pay and display désignent des parkings où on doit prendre un ticket à un horodateur (pay) et le mettre sur votre tableau de bord (display) pour que les inspecteurs de parking puissent le voir. Les parkings pay on foot sont ceux où on paye à une machine en partant. Même dans les petits villages, les parkings sont payants. La majorité des villes un peu importantes mettent en place des systèmes de parc-relais (park and ride) : des parkings éloignés pas très chers avec un système de navette gratuit ou inclus.
Les passages piétons sont assez rares, aussi il est bien vu de laisser traverser les piétons sans leur klaxonner dessus s'ils le font en dehors des passages.
En bus
Les lignes de bus sont courantes en Angleterre, comme dans tous les pays occidentaux. Vous trouverez plusieurs compagnies privées majoritaires, Arriva, First et Stagecoach étant les trois plus grandes d'entre elles.
Les arrêts dits request stops (arrêt où il faut indiquer au chauffeur de bus que vous voulez embarquer / débarquer) se distinguent des arrêts où les mots bus stop sont marqués, où des bus de n'importe quelle ligne et n'importe quelle compagnie devrait, théoriquement, s'arrêter sans qu'on leur demande.
Fait curieux mais à garder à l'esprit : les arrêts ne sont pas tous pris suivant la compagnie de bus, et les horaires sont différents. Évidemment, vous pouvez monter dans n'importe quelle compagnie, pourvu que vous n'ayez pas de carte hebdomadaire d'une compagnie en particulier. Si vous en avez une, ce qui est généralement économique si vous restez longtemps dans une seule ville, vous devrez bien évidemment prendre les bus de la compagnie dont vous avez la carte.
De plus, il est important de noter que vous ne pouvez monter dans un bus au Royaume-Uni sans payer. Cette pratique, assez courante en France et surtout à Paris pour des courts trajets, est complètement interdite en Grande-Bretagne; auquel cas vous serez rappelé par le chauffeur. De plus, si vous voyez une file d'attente à côté d'un arrêt de bus (ce qui est fréquent pour les arrêts près de stations de métro dans les grandes ville), ne pensez pas que ce n'est que pour les Britanniques. Faites sagement la queue vous aussi, au risque d'être alpagué par un usager, ce qui n'est jamais agréable.
Il est aussi important de noter que dans la majorité des bus en Grande-Bretagne, le bouton demandant l'arrêt du bus fait un son, ce qui n'est généralement pas le cas en France. Ce bouton fait un son, même si l'arrêt a déjà été demandé : avant d'appuyer sur le bouton, vérifiez que l'arrêt n'a pas déjà été demandé. Il est en effet très désagréable pour le chauffeur d'entendre 20 fois le son de suite, et vous pourriez subir des remarques, ou en tout cas des regards désapprobateurs.
Parler
La langue principale dans le pays est l'anglais, avec des différentes langues régionales dans certaines régions. En Écosse, l'accent peut être dur à comprendre aux novices et l'on utilise ainsi des mots différents par exemple pour :small ou little (petit(e)) : on dit wee dans les accents écossais). Au Pays de Galles, il y a quelques régions où l'on parle gallois, mais tout le monde parle anglais, surtout aux touristes, ne vous inquiétez pas! À part cela, il y a moins de problèmes à se faire comprendre avec un anglais d'école appris en France et/ou standard qu'aux États-Unis où la langue, l'accent, le vocabulaire changent parfois beaucoup.
Au Royaume-Uni, on apprécie que vous parliez anglais. Le français est la langue la plus enseignée dans les écoles britanniques. Cependant, les Britanniques sont en général nuls en langues étrangers, y compris le français ! N'ayez pas peur de vous exprimer ou de demander à répéter si vous n'avez pas compris. Par exemple, il est de bon ton lorsque vous demandez votre chemin, de répéter les indications que l'on vous a fourni : cela montre que vous avez compris, et vous évite de vous tromper !
Dans tous les cas n'oubliez jamais d'être polis. Dites plusieurs fois "thank you", "thanks" (merci) et "please" (s'il-vous-plaît), ou "sorry" (excusez-moi) si vous génez le passage ou bousculez quelqu'un dans la rue. Vous ne serez jamais assez polis ! Vous remarquerez que dans la plupart des villes (excepté Londres où les gens sont en général pressés) les gens seront heureux de vous aider, et extrêmement polis à votre égard. Ils attendent de vous de leur retourner cette politesse. Dans le langage courant des personnes jeunes, on utilise beaucoup les mots "alright?" et "cheers". "Alright" est utilisé pour dire "bonjour" et "comment ça va ?" en même temps. Normalement on répond avec "yeah, you?" ("Ouais, ça va. Et vous / toi ?") ou une autre "alright". On peut employer "cheers" pour dire "merci", "de rien", "à la tienne" et surtout quand on porte un toast : "santé !". Sinon, pour parler comme il faut, regarder le Guide linguistique anglais.
kopen
Monnaie
La monnaie britannique est le pound (symbole "£",GBP) dit aussi "livre sterling" en français. Elle vaut environ 1,15 €, 1,24 Fr. et 1,67 $C avec de légères variations de taux évidemment.
Horaires
Au Royaume-Uni, les magasins s'ouvrent tôt le matin (vers 7 h / 8 h) et ne referment pas pendant la journée comme en France. Egalement, il est normal de fermer tôt et même très tôt. La plupart des magasins dans les petites et moyennes villes ferment à 17 h (5pm). À partir de cette heure là, vous ne trouverez d'ouverts que les restaurants, les pubs, et de plus en plus fréquent, des épiceries et des supermarchés qui ferment vers minuit. De même, prenez garde, les pubs ferment très tôt aussi, bien plus tôt que dans la plupart des pays de l'Europe de l'Ouest : comptez environ 11 h du soir pour la fermeture des pubs ruraux, et une heure plus tard (vers minuit) pour la fermeture des pubs en ville. Les Britanniques y vont en effet en général assez tôt - puisqu'ils mangent tôt - et en repartent assez tôt aussi. Malgré cela, dans les grandes villes, les bars à cocktail / vodka restent ouverts jusqu'à 2 h du matin, et il est commun que les boîtes ne ferment pas avant 3 h, voire 5 h pour les plus populaires dans les plus grandes villes.
L'exception peut être faite avec Londres et les autres grandes villes, où beaucoup de magasins ferment tard. Ainsi on peut trouver des Primark encore ouverts à 10 h du soir vers Tottenham Court Road, des grands magasins ouverts aussi très tard sur Oxford Street. Dans les autres grandes villes, telles que Birmingham, Leeds, Manchester, Glasgow, beaucoup de magasins restent ouverts après 17 h, et entre jeudi et samedi la plupart des magasins sont ouverts jusqu'à 19 h. Cependant, vous serez surpris de constater que même là, la plupart de pubs ferment à 11 h ! Et oui! Après 11 h, les gens soit rentrent chez eux, soit vont en bar, en boîte de nuit ou en club. Là aussi attention : les contrôles d'identité sont quasiment systématiques.
Le dimanche, en ville, la plupart de magasins (souvent des chaînes) restent ouverts toute la journée. Le dimanche dans les grandes villes est un jour très populaire pour faire du shopping. Ailleurs, on s'ouvre tard (9 h - 10 h) et on ferme tôt (vers 16 h), mais on reste ouvert entre ces heures-ci.
Manger
Quoi donc ?
La cuisine du Royaume-Uni a mauvaise réputation et fait souvent l'objet de railleries. Ces préjugés sont cependant souvent infondés et il est possible de manger de très bonnes choses en prenant la peine de les chercher.L'alimentation repose sur des courants paradoxaux : d'une part la junk food semble régner en maître : les rayons de chips à rallonge (et à tous les parfums), des frites à presque tous les plats, trop de sucre etc..., d'autre part, le bio, le végétarisme (tous les endroits proposent un menu "veggie"), le bien-manger, la mode du régime méditerranéen sont très bien implantés. Enfin, la gastronomie et la cuisine fine sont devenues très populaires : il n y a qu'à voir les succès des émissions de cuisine à la télé ou l'offre de livres de cuisine chez les libraires. Il ne faut pas non plus oublier que le Royaume-Uni a très bien accueilli la cuisine étrangère ou de ses anciennes colonies : les restaurants indiens sont les plus nombreux, et à leur suite beaucoup de restaurants asiatiques, italiens, français et du monde entier.
Le traditionnel "breakfast" qui est un vrai festin matinal est de nos jours pris seulement le week-end pour des raisons évidentes d'emploi du temps, en semaine on ne prend qu'un rapide déjeuner. Les britanniques ont tendance à manger rapidement à midi pour retourner au travail, et mangent assez tôt le soir en sortant du travail. Le "tea" désigne ce repas du soir se confondant avec un goûter tardif. Il n est pas rare de voir dans des pubs ou des restaus des menus moins chers spécialement pour ceux qui veulent dîner très tôt c'est-à-dire aux alentours de 17 h - 18 h.
Quelques exemples de cuisine britannique :
- English breakfast : petit déjeuner très riche en protéines qui permet de faire le plein d'énergie pour une large partie de la journée... bacon, saucisses, œuf, champignon, tomates, baked beans (haricots sauce tomate), céréales, parfois agrémenté de pain frit composent ce plat matinal. Et après tout ça, on mange quelques toast avec confiture ou beurre. Sachez cependant qu'il n'est pas consommé au quotidien par les familles anglaises. Il est servi dans les B&B et la plupart des hôtels, ou dans les "coffee shop" et les pubs etc... Attention dans les endroits touristiques, c'est souvent un attrape-nigaud-en-short : si on vous en propose à moins de 4 GBP, il vaut mieux se méfier.
- Steak and ale pie : une tourte feuilletée à la viande de bœuf, parfois avec des rognons, et une sauce à la bière. C'est un plat traditionnel de pub.
- Le bœuf ou l'épaule d'agneau à la sauce à la menthe : il faut dépasser les "a priori" et goûter ce très bon mélange.
- Fish and chips : la spécialité britannique par excellence. Un filet de poisson pris dans de la pâte en friture servi avec des frites et arrosé d'un filet de vinaigre de malt. Une sauce (tartare, ketchup, mayonnaise, gravy, purée de petits pois, curry...) peut parfois être ajoutée, dans une mini-barquette à part. On en trouve dans tous les pubs, et la plupart des restaurants ou cafétérias, mais la façon « classique » est de l'acheter à emporter et de s'installer en plein air devant la mer pour manger tout rapidement.
- Cornish pasty : originaire des Cornouailles, et fierté de la région, c'est une sorte de chausson aux pommes sans les pommes, fourré au bœuf et aux pommes de terres ou à l'agneau ou aux légumes. On en trouve à tous les goûts. Plusieurs chaînes présentes dans tout le pays en proposent, par exemple la chaîne de bonne qualité The Pasty Shop. À manger sur le pouce.
- Chocolate fudge cake : on trouve partout ce gros gâteau au chocolat fourré de sauce crémeuse au chocolat. Chacun a sa recette.
- Jelly : typiquement le plat que les mauvaises langues associent avec la cuisine anglaise, mais qui est pourtant très très rare.
- Pudding : la base est parfois du pain rassis. Il peut avoir tous les goûts possibles, en fonction de ce avec quoi il a été fait, au caramel par exemple pour le Sticky Toffee Pudding. Il est servi la plupart du temps avec de la custard (crème anglaise épaisse), de la glace ou de la clotted cream (une crème fraîche onctueuse au goût très doux).
- Christmas pudding est le dessert de Noël traditionnel. Il est préparé 2 mois à l'avance et cuit pendant plusieurs heures. Il est fait à partir de fruits secs (surtout des raisins), d'épices et a un fort goût d'alcool (forcément, pour le conserver). Au moment de Noël, toutes les grandes enseignes commerciales en proposent de différente qualité, et dans toutes les tailles. Il se présente comme un demi globe tout lisse et se mange tiède.
- Yorkshire pudding : il s'agit d'un plat de résistance, composé d'une pâte lisse au lait, servie avec une feuille de chou et une ou deux tranches de viande rôtie.
- Scones : ces petites brioches sont souvent mangées l'après-midi avec du thé, de la clotted cream et de la confiture. L'ensemble s'apelle le Cream tea.
- Trifle : proche du tiramisu, ce gâteau gigantesque fait de crème et de fruits se présente sur plusieurs couches.
Mais où ?
- Les restaurants : à peu près tous les prix et tous les styles. Si le service n'est pas compris, il convient de laisser un pourboire de 10% à 12.5%. L'ambiance et le service sont souvent plus décontractés qu'en France. La carafe d'eau n'est pas systématiquement apportée. Pour commander de l'eau du robinet, on demande de la "tap water", qui est en général servie au verre. Dans l'ensemble, les restaurants (en dehors de indiens) sont plus chers que dans le reste de l'Europe.
- Les pubs ne sont pas seulement des endroits où boire : la majorité des pubs proposent des plats plus ou moins fait maisons. Attention, la nourriture est souvent servi à des horaires restrictifs, surtout le weekend et en dehors des villes. La cuisine de pub est souvent simple, bonne, honnête ("honest") comme ils aiment à la dire eux-même. Des sandwichs, burgers, jackets potatoes (pomme de terre au four), le gammon (gros steack de bacon) mais aussi des plats plus élaborés. La qualité et le degré d'inventivité varient beaucoup. En guise de starter, le garlic bread (pain grillé à l'ail) est un grand classique. Le dimanche, les pubs organisent des "Carvery" en guise de repas : un choix de viandes rôties et de légumes, pour une somme en général très intéressante.
- Les tea-rooms et les coffee-shops proposent des sandwichs et des en-cas.
- Restaurants du Royaume-Uni inscrits au Guide Michelin
Boissons
Pub
- On ne peut bien sûr pas aller au Royaume-Uni sans entrer dans un pub. Même si l'on trouve des pubs un peu partout dans le monde et surtout dans les grandes villes, le pub typiquement britannique n'a rien à voir avec ces pales copies. Abréviation de "public house", ce sont souvent de grands établissements avec plusieurs pièces, à la décoration chaleureuse. On s'installe dans des grands fauteuils moelleux ou à des tables de bois, et comme son nom entier l'indique, on se sent un peu chez soi. Dans les moments de grande affluence (la sortie des bureaux en ville ou les soirée animées), on prend sa pinte et on reste debout entre les tables pour discuter, voire même sur le trottoir. On peut également jouer aux fléchettes, ou à d'autres jeux. Il faut explorer les salles. Les pubs sont reconnaissables à leurs façades colorées et fleuries, et à leurs grandes enseignes de bois peint. C'est aussi l'endroit idéal pour regarder un match de foot ou de rugby avec des britanniques dans une excellente ambiance, presque tous les pubs ont des écrans. On trouve des pubs de tous les caractères : certains sont plutôt jeunes, d'autres sont familiaux, Quelques chaînes de pub sont récemment apparues, faisant un peu perdre l'authenticité. Enfin, un pub de campagne n'a rien à voir avec un pub de ville, ou de petite ville.
- Traditionnellement, au pub, on boit de la bière. Différents types, entre autres la lager (blonde) ou la bitter ale (plus amère) sont servis ainsi que des cidres. La bière est servie en pintes (environ 50cl), half- a-pinte (25 cl), ou en bouteille. Er is veel bier, en zolang je dat doet, kun je net zo goed de lokale bieren proeven waar je ook bent om de geneugten te variëren. Je vindt er natuurlijk alle sterke alcoholen die in Frankrijk worden geserveerd, inclusief Bailey's van Ierse oorsprong. Nu de Britten steeds meer wijnliefhebbers worden (van alle continenten), neemt het een groeiende plaats in pubs in, zonder er echter in te slagen het bier te onttronen.
- Je bestelt zelf aan de bar en betaalt direct. Om eten te bestellen, moet u over het algemeen vooraf het tafelnummer identificeren. Als we weten dat we op één avond meerdere bestellingen gaan plaatsen, kunnen we de barman vragen om de tafel te "openen", en bij het weggaan in één keer te betalen, de barman vraagt dan om de creditcard als onderpand.
- Tabak is nu verboden in alle openbare plaatsen, inclusief pubs.
- Kinderen in de kroeg: sommigen weigeren kinderen 's avonds of in bepaalde kamers of de hele tijd. Familiecafés hebben alle faciliteiten, speelplekken etc. Het kan namelijk verboden of afgekeurd zijn voor een kind om naast de bar te blijven of zelfs in de hele ruimte waar bier wordt geserveerd.
- Alcoholgebruik is verboden voor personen onder de 18 jaar en er wordt streng op gehandhaafd: vraag om identiteitspapieren om je leeftijd te bewijzen aan kassa's en bars van supermarkten.
huisvesting
Jeugdherbergen
- Jeugdherbergen in VK – (bezoek Groot-Brittannië)
- Jeugdherbergen in VK – (Stage VK)
Hotels
Verwacht, zoals overal in West- en Noord-Europa, kwaliteitsvolle maar dure hotels. Er zijn ook goedkopere etablissementen als uw budget beperkter is, maar de setting wordt eenvoudig en het "ontbijt" heeft vaak alleen "ontbijt" in naam.
U vindt hotels in Londen vanaf £ 30, maar het is beter om in een meer afgelegen gebied te zijn en te kunnen genieten van meer comfort
Bed & Breakfast (B&B)
Ze komen relatief vaak voor. Vaak gerund door gepensioneerden die de slaapkamers van volwassen kinderen recyclen, worden B & B's een echt bedrijf in zeer toeristische steden. Ze hebben over het algemeen 1 tot 3 slaapkamers. Verder hebben we het meer over Guest-House die hetzelfde werken. De kamers hebben altijd een badkamer die voor hen gereserveerd is, en die soms in de kamer zelf ligt, men spreekt dan van "kamer en-suite". Ze bieden allemaal "Thee- en koffiefaciliteiten": een dienblad met alles om thee op de kamer te zetten. 's Ochtends bereiden de gastheren een uitgebreid en gevarieerd ontbijt en bieden ze aan om het traditionele ontbijt te bereiden. Naast de slaapkamer heeft de bezoeker soms de mogelijkheid om in de tuin te wandelen of toegang te krijgen tot een kleine lounge. Het is noodzakelijk om op zijn minst te tellen 30 GBP per persoon per nacht en het kan oplopen tot erg duur, afhankelijk van de standaard en de locatie. Alleenstaanden moeten meer betalen voor een kamer. Het voordeel ten opzichte van het hotel is natuurlijk om een directe link te hebben met de Britten die graag een praatje maken tijdens het ontbijt en graag de plaatsen kunnen aangeven om te bezoeken. Je moet correct en beleefd zijn, niet opdringerig zijn (ga niet naar kamers waar je niet bent uitgenodigd), en vergeet vooral niet afscheid te nemen bij het vertrek.
Leren
Het spreekt natuurlijk voor zich dat de beste manier om Engels te leren is door naar het VK te gaan! Aarzel niet om met de lokale bevolking te praten.
Bovendien zijn Engelse scholen een bloeiende sector in Groot-Brittannië, en je vindt ze overal, naast taalreizen. Verschillende gerenommeerde scholen in Londen werken samen met Franse organisaties, zoals de Regent's School.
Werken
Communiceren
Europese roaming
Sinds 15 juni 2017 is "Europese roaming" ingevoerd. Hiermee kunnen alle simkaarthouders die behoren tot een van de Europese lidstaten dezelfde prijsvoorwaarden hanteren als in het land van herkomst.
Telefoongesprekken en internetten zijn gratis in alle Europese landen, tenzij toegestaan door de nationale autoriteiten (meestal kleine operators) of wanneer een data-Gbit-drempel wordt overschreden, die jaar na jaar toeneemt. Om deze dienst te gebruiken, activeert u eenvoudig de roaming-optie op uw mobiele telefoon.
De deelnemende landen zijn die vanEuropeese Unie (Duitsland, Oostenrijk, België, Bulgarije, Cyprus, Kroatië, Denemarken, Spanje, Estland, Finland, Frankrijk, Griekenland, Hongarije , Ierland , Italië, Letland, Litouwen, Luxemburg, Malta, Nederland, Polen, Portugal, Tsjechië, Roemenië, VK, Slowakije, Slovenië, Zweden), die vanEuropese Economische Ruimte (IJsland, Liechtenstein en Noorwegen) en een beetje Overzeese gebieden (Azoren, Canarische eilanden, Gibraltar, Guadeloupe, Guyana, Madeira, Martinique, Mayotte, de vergadering, Sint-Maarten).
Beheer de dagelijkse
Gezondheid
Europese burgers
inwoners vanEuropeese Unie (EU), die onverwacht ziek worden tijdens een tijdelijk verblijf, studie of beroepsverblijf, hebben recht op dezelfde medische zorg als in hun woonland. Het is altijd handig om de Europese ziekteverzekeringskaart (EHIC) die een fysiek bewijs vormt van uw verzekering in een EU-land. Heeft u de kaart echter niet bij u of kunt u er geen gebruik van maken (zoals bij particuliere hulpverlening), dan heeft u wel recht op behandeling, maar bent u verplicht de kosten ter plaatse te betalen. vragen om een terugbetaling bij uw terugkeer.
De landen waar de ziektekostenverzekering wordt verstrekt, zijn alle landen die lid zijn van deEuropeese Unie (Duitsland, Oostenrijk, België, Bulgarije, Cyprus, Kroatië, Denemarken, Spanje, Estland, Finland, Frankrijk, Griekenland, Hongarije , Ierland , Italië, Letland, Litouwen, Luxemburg, Malta, Nederland, Polen, Portugal, Tsjechië, Roemenië, Slowakije, Slovenië, Zweden), die vanEuropese Economische Ruimte (IJsland, Liechtenstein en Noorwegen), de Zwitsers, de VK en de Overzeese gebieden lid van de Europese Unie (Azoren, Canarische eilanden, Gibraltar, Guadeloupe, Guyana, Madeira, Martinique, Mayotte, de vergadering, Sint-Maarten).
veiligheid
 | Noodnummer: Alle hulpdiensten:999 |
Het VK is een redelijk veilig land. Maar zoals in de meeste van deze landen, wees niet verbaasd om enkele onsmakelijke gebieden in de grote steden te vinden, vooral in Manchester, Liverpool, Nottingham, en andere steden die zwaar te lijden hebben gehad onder de sluiting van mijnen in de jaren tachtig, en die zelfs vandaag de dag nog steeds een reconversie ondergaan, hebben nog steeds hoge werkloosheidscijfers.
Houd er in de meeste gevallen rekening mee dat de politie uw beste bondgenoot zal zijn. Of het nu in Londen is of waar dan ook, de Britse politie is over het algemeen goed geïnformeerd en zeer beleefd, zelfs tegen zich slecht gedragende toeristen (maar vermijd hen lastig te vallen om met u op de foto te gaan, vooral in steden en toeristische attracties zoals Londen).
Zoals in alle toeristische steden, of het nu in Parijs of Londen is, zijn er veel zakkenrollers, vooral op toeristische locaties. Houd je koffers goed gesloten, zeker als je lang moet stoppen (vooral voor de wisseling van de wacht, waar de compacte en stille menigte het zakkenrollen heel gemakkelijk maakt).
Er is traditioneel geen identiteitscontrole in het VK. Bovendien hadden de Britten tot 2008 geen identiteitskaart. Daarom verdient het over het algemeen de voorkeur om uw paspoort of identiteitskaart thuis of in het hotel achter te laten, om deze niet te verliezen of te laten stelen, aangezien u deze niet nodig zult hebben, behalve om uw leeftijd te bewijzen in een drankgelegenheid.
Als je het niet gewend bent, of slecht Engels spreekt, kun je beter uit de buurt van de voetbalstadions blijven, vooral tijdens de belangrijkste Derby's. Vandalisme is zowel in het Verenigd Koninkrijk als in Frankrijk belangrijk, ook al wordt de politie de laatste jaren steeds strenger. Vooral de wedstrijden van Liverpool / Manchester zijn te mijden. Denk ook eens aan de hectische sfeer van sommige fancafés waar wedstrijden live worden uitgezonden!
Maar over het algemeen is het VK een veilig land en mag u geen risicovolle situatie tegenkomen.
Reisadvies van de overheid
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
België (Federale Overheidsdienst Buitenlandse Zaken, Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking) 
Canada (regering van Canada) 
Frankrijk (Ministerie van Buitenlandse Zaken) 
Zwitsers (Federaal Ministerie van Buitenlandse Zaken)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respect
- Het verschil tussen Engeland, Ierland, Schotland en Wales. Als je niet weet met wie je praat, zeg dan geen "Engels" maar "Brits": het woord "Brits", dat algemeen is voor alle inwoners van Groot-Brittannië, of het nu Schots, Welsh of Engels is, wordt erg gebruikt. gewoonlijk in het Engels, veel meer dan in het Frans, waar we door luiheid "Engels" zeggen om iedereen aan te duiden die uit het Verenigd Koninkrijk komt. Als u de term 'Engels' gebruikt wanneer u naar een Noord-Ier, Welsh of Schot verwijst, verwacht dan dat u de persoon van streek maakt en wordt afgekeurd. In Noord-Ierland, waar de kwestie van de nationaliteit nog steeds moeilijk is, is het beter om er niet volledig over te praten, als u uw gesprekspartner niet probeert te beledigen.
- Wees beleefd ! Altijd beleefd: gedraag je niet als een toerist die denkt dat je verontschuldigd wordt, het is zelfs het tegenovergestelde. Wees zo beleefd als je zou verwachten van een toerist die naar je toe komt. Je kunt nooit genoeg zeggen alsjeblieft !
- Britse keuken. De mensen in het VK weten dat ze niet het beste eten ter wereld hebben, en toch zou het je verbazen als je een paar lokale gerechten kent! Maar dat is geen reden om de lokale bevolking erop te wijzen, die zou het extreem slecht vinden.
- De kwestie van Noord-Ierland is zeer netelig. Vermijd hem te benaderen, vooral als je de ander niet goed kent. Het is ook erg onbeleefd om een Noord-Ier te vragen of hij katholiek of protestant is. Verwacht ook wat nationalisme in Schotland, Bij Wales en zelfs in Cornwall, waar een separatistische beweging behoorlijk sterk is.
