De Oregon Trail is een historische route van 3.500 km over de Verenigde Staten, traditioneel beginnend in Onafhankelijkheid, Missouri en het oversteken van de staten van Nebraska, Wyoming, en Idaho alvorens te eindigen nabij de Pacifische kust in Oregon City, Oregon.
Naar schatting 400.000 kolonisten gebruikten de Oregon Trail of andere Emigrant Trail-takken om tussen de vroege jaren 1830 en de voltooiing van de Transcontinental Railroad in 1869 naar het westen te migreren. Tegenwoordig leeft de herinnering aan de Oregon Trail voort in boeken, films en verhalen over de Oude Westen. Talloze meer hebben de reis ondernomen - althans plaatsvervangend - door een van de vroegste (en beste) educatieve computerspellen, De Oregon Trail.
Begrijpen
De Louisiana-aankoop en de Lewis en Clark-expeditie opende het noordwesten voor blanke nederzetting, en markeerde het begin van de Wilde Westen tijdperk. De "bergmannen" en bonthandelaren die in het begin van de 19e eeuw stroomopwaarts reisden, waren weinigen. De eerste bekende bergpassen waren nauwelijks geschikt voor paard en ruiter.
Naarmate er betere routes werden gevonden, werden geleidelijk wagenpaden naar het westen aangelegd, waarmee de basis werd gelegd voor de Grote Migratie van 1843. Bijna duizend kolonisten staken de Rocky Mountains in dat ene jaar. De organieke wet van het Oregon Territory (1843) verleende 640 acres (een vierkante mijl, 2,56 km²) gratis grond per paar in het uitgestrekte Oregon Territory, dat betrekking had op wat nu De staat Washington, Oregon, Idaho en delen van Wyoming en Montana. De Emigrant Trail overspoelde met Oregon-gebonden homesteaders (1843-1854), die al snel werden gevolgd door Mormoonse pioniers (1846-1847) en goudzoekers in Californië (1849) die naar het westen gingen. De verzwakte positie van zuidelijke staten tijdens de Amerikaanse Burgeroorlog (1861-1865) gaf de Amerikaanse federale autoriteiten de vrije hand om homesteading en westwaartse expansie te bevorderen. Onverbeterde hoevegrond was vaak gratis of beschikbaar voor slechts $ 1,25/acre.
Reizend per wagen, zou een gemiddelde groep migranten de Oregon Trail in ongeveer zes maanden kunnen voltooien.
Het weer was een grote zorg; zoals sommige bergpassen en rivierovergangen gingen van verraderlijk naar onmogelijk in winter, expedities vertrokken in het vroege voorjaar om tijd te geven voor een veilige aankomst. Honderden kolonisten reisden samen als grote wagentreinen, zodat wederzijdse hulp beschikbaar was in tijden van nood. Migranten dreven handel met andere reizigers toen de voorraden bijna op waren, en lieten spullen achter toen de wagens te zwaar werden voor dieren om te trekken. Een ossenkar met een snelheid van drie kilometer per uur zou meer dan honderd dagen tien uur per dag moeten kruipen om het parcours van 2.200 mijl af te leggen - en obstakels en vertragingen namen in die tijd routinematig toe. Paarden waren sneller maar duurder, en moesten gevoerd worden, terwijl een os kon grazen als een koe. Muilezels hadden hun eigen koppige eigenschappen.
De mensen en dieren moesten vaak stoppen voor voedsel en water, uitrusten als ze gewond waren of ziek waren geworden. 'S Nachts cirkelden groepen rond de wagens met het vee in het midden om te voorkomen dat dieren werden gestolen of wegdwaalden. Bij aankomst zou een succesvol gezelschap aaneengesloten percelen van 320 hectare kunnen claimen voor elke volwassene in een hele uitgebreide familie. Vroeg aankomen betekende een betere kans om toplocaties te claimen met controle over rivierdalen met water voor irrigatie.
Van 1843-1869 hadden vierhonderdduizend dappere pioniers gehoor gegeven aan de oproep om "naar het westen te gaan, jongeman", en maakten de zware tocht over paden en infrastructuur die weinig geleidelijke verbeteringen hadden ondergaan. Sommigen splitsten zich af van het pad om te koloniseren Utah of sluit je aan bij de Californië goudkoorts en sommigen bereikten veilig Oregon's Willamette Valley. Een flink aantal heeft de lange en zware reis niet overleefd.
En toen, bijna van de ene dag op de andere, was het voorbij. Op 10 mei 1869 werd de Last Spike gereden in tiny Corinne, Utah, waardoor het lid werd van de Union en Central Pacific spoorwegen; een reis van een half jaar werd abrupt teruggebracht tot een week. Waar reizen per wagen misschien $ 200 per persoon kostte, was de treinprijs $ 60 en dat met een dak boven ieders hoofd. Het was niet veel keus. Het duurde niet lang of de Oregon Trail was een overblijfsel uit vervlogen tijden, van geharde avonturiers en Amerika's eerste tijdperk van westwaartse migratie. In filmseries en goedkope westerns werd de Oregon Trail een toneel van gevaar en onheil, vol sinistere krachten die vastbesloten waren om onschuldige kolonisten en tragedie in elke bocht te verslaan.
Het verhaal van de Oregon Trail had echter een verrassende wending. In 1971 creëerde een student-leraar en amateurprogrammeur genaamd Don Rawitsch een op tekst gebaseerd computerspel voor zijn geschiedenisles in de achtste klas genaamd De Oregon Trail. On-line gameplay was BASIC en primitief, vertrouwend op dure terminals gekoppeld aan een verre timesharing-systeem. Naarmate de grenzen van desktopcomputing vorderden, volgden Oregon Trail versies toegevoegd graphics, meer keuzes voor spelers om te maken, en ernstige gevolgen voor hun fouten.
Aan De Oregon Trail, moesten studenten hun personages een naam geven en hun creaties vervolgens onderwerpen aan levensgevaar, van honger tot... ziekte en verwondingen van elke soort. In tegenstelling tot elk ander educatief spel, kunnen personages dood gaan; omdat het houden van geen begrafenis voor een overleden reiziger het moreel van het feest zou doen dalen, stond het spel spelers toe om grafstenen op te richten (meestal met profane grafschriften) die volgende spelers kunnen vinden. Spelers moesten kiezen of ze wilden communiceren met inboorlingen, koop of smeek om hulp, bekijk oriëntatiepunten zoals Schoorsteenrots – en, in latere versies, op voedsel jagen in een minigame waarvan de milieuvriendelijke boodschap bijna te horen was boven het gehuil van bloeddorstige kinderen. Verwarde leraren merkten dat ze bemiddelen bij ruzies tussen studenten over de vraag of het kapseizen van een wagen in de Snake River per ongeluk was of een opzettelijke poging om ongewenste leden van de partij te verliezen, en wie wat over wie schreef op een grafsteen bij de Blauwe bergen.
Overgezet naar de Apple ][ in 1979, de Macintosh en IBM PC in 1990, en naar gameconsoles en smartphones in 2011 was de game eigenlijk best goed in het onderwijzen van de geschiedenis van de Oregon Trail. En bovenal was het pret.
Deze route is ontworpen om de belangrijkste bezienswaardigheden van de echte Oregon Trail en de computer spel gelijk. Hoewel een volledige checklist van elke wagenspoor en historische marker maanden zou duren, is het doel van deze reis gewoon om de uitgestrektheid van het land te zien, zoals de oorspronkelijke kolonisten het lang eerder zouden hebben ervaren stoom- kracht en treinreizen de duur van een reis verkorten rond de wereld van het origineel drie jaar naar nog maar tachtig dagen.
Bereiden
In het pionierstijdperk deze lange reis zorgvuldige planning vereist. Een boer bezat vaak al wagens en ossen, maar er moesten veel voorraden worden gekocht en onnodige spullen werden van de wagens gehouden om het gewicht laag te houden. Er werd gekozen voor gedroogde, gezouten of ingeblikte voedingsmiddelen omdat ze lang houdbaar zijn. Vuurwapens en munitie toegestaan jacht- om beperkte voedselvoorraden op te rekken, als de reiziger bekwaam was in het gebruik ervan. Benodigdheden en vaardigheden om beschadigde wagons te repareren of gewonde reizigers te behandelen waren essentieel; onderweg waren er weinig mogelijkheden om de benodigde artikelen te kopen en de prijzen werden steeds slechter naarmate de pionier zich verder in het achterland waagde.
Tegenwoordig kan het parcours zonder veel moeite over een week worden uitgesmeerd.
Het is een goede reis voor de zomer, tussen juni en augustus. Te vroeg of te laat in het jaar kunnen sommige wegen onbegaanbaar zijn vanwege sneeuw, vooral in Wyoming, en sommige bezienswaardigheden zijn tussen november en maart gesloten. De zomer zal heet maar beheersbaar zijn zolang je zonnebrandcrème bij je hebt (en je wagen heeft airconditioning). Er zullen lange dagen onderweg zijn, dus het is verstandig om een comfortabel voertuig te kiezen en een gedragscode af te spreken met de leden van uw reisgezelschap.
Je kunt proviand inslaan aan het begin van het parcours in Independence of Kansas City. Hoewel de prijzen zijn gestegen sinds Matt's General Store levensmiddelen verkocht voor $ 0,20/lb in het spel, zijn er onderweg veel plaatsen om maaltijden te eten en snacks te kopen. Met prijzen en selectie die grotendeels consistent zijn langs de route, is het niet nodig om honderden ponden aan voorraden in wagons te laden bij de trailhead.
Er zijn allerlei soorten accommodatie aan de piste beschikbaar. majoor hotelketens kan worden gevonden langs de snelwegen, terwijl er zijn motels met lokale charme (voor beter of slechter) in kleinere steden op staatsroutes. Er zijn genoeg van campings, die mogelijk dichter bij de omstandigheden liggen waarin vroege pioniers sliepen toen ze 's nachts rond de wagens cirkelden. Reserveren kan nodig zijn tijdens het hoogtepunt van de zomer in nationale parken.
De U.S. National Park Service is een goede bron van informatie over de Nationaal historisch pad van Oregon; hun site bevat downloadbare kaarten, brochures en autotourroute-interpreterende gidsen per staat die van onschatbare waarde kunnen zijn wanneer u het historische pad probeert te volgen met behulp van meerdere moderne wegen en snelwegen.
Stap in
De reis begint in Onafhankelijkheid (Missouri), dat direct ten zuidoosten van . ligt Kansas stad, Missouri.
Kansas City is sinds 1865 een spoorwegknooppunt en heeft in de loop der jaren een dozijn spoorwegen zien komen en gaan. Amtrak's Missouri River Runner bereikt KCMO van St. Louis vandaag, met doorgaande verbindingen naar Chicago. Goed bereikbaar via snelwegen, Kansas City (MCI IATA) is ook de dichtstbijzijnde grote luchthaven; verschillende autoverhuurbedrijven opereren vanuit de luchthaven van Kansas City, het centrum van Kansas City of Independence.
Gaan
Onafhankelijkheid, Missouri
Dag 1
Afstand: 20 mijl (32 km)
Tempo: Stabiel
Het National Frontier Trails Museum in 1 Onafhankelijkheid is de perfecte plek om in een gemoedstoestand van Oregon Trail te komen:
- 1 Nationaal grenspadenmuseum, 318 W. Pacific, Onafhankelijkheid, ☏ 1 816 325-7575, fax: 1 816 325-7579. dagelijks van 9.00 - 16.30 uur, zo van 12.30 - 16.30 uur, het hele jaar geopend. Gewijd aan verschillende pionierspaden en de westwaartse migratie van Amerika als geheel, te beginnen met Lewis & Clark en de vroege pelsjagers, maar enkele leuke tentoonstellingen dagen je uit om je voor te bereiden zoals een pionier dat zou doen. Zorg ervoor dat je je reisgezelschap verzamelt voor een ritje bij de testwagen. Het is omgeven door planken met verzwaarde zakken met benodigdheden zoals kogels, bonen en koekjes die u kunt kiezen; er gaat een alarm af als je de wagen overbelast. Dit is een geweldige kans om te discussiëren over wie hoe lang op het pad zou blijven zonder spek of koffie en in het begin echt wat emoties op te wekken. Verhalen van ellende van het pad, artefacten die werden achtergelaten door echte emigranten en verhitte debatten over de relatieve verdiensten van muilezels versus ossen. $6, $5/senioren, $3/kinderen.
Als geboorteplaats van de Amerikaanse president Harry Truman, heeft Independence een paar gedenktekens voor zijn favoriete zoon; aangezien hij 20 jaar na de hoogtijdagen van de Oregon Trail werd geboren, is het het beste om ze te negeren.
De 2 1859 Gevangenis en huis van maarschalkis periode passend, voor het geval je verder in de mindset wilt komen. Het is geopend van april tot oktober.
Als je je voorraden hebt ingeslagen, zorg dan dat je vroeg gaat slapen, want morgen begint de reis serieus.
Over Nebraska
Susan is overleden aan cholera.  Veel van de zestigduizend die tijdens de reis zijn omgekomen, rusten in slecht gemarkeerde of ongemarkeerde graven langs de weg. Susan's eenzame grafsteen in de buurt van Kenesaw, Nebraska is een uitzondering. Een gelijktijdige legende beweert dat ze stierf in een 1852 cholera-epidemie; haar radeloze weduwnaar reisde naar Omaha of St. Joseph om hun te verkopen paarden en koop een uitbundig bewerkte marmeren steen, ter vervanging van haar tijdelijke grafsteen. Deze marker is weggegooid door souvenirjagers en is nu verloren. De vervangende steen uit 1933 verwijst naar een latere legende: dit eenzame graf markeert een plek waar een kolonist een put heeft gegraven om water aan reizigers te verkopen; de inboorlingen doodden de kolonist en vergiftigden de put; toen de man en vrouw het bedorven water dronken, stierf ze, maar hij overleefde en keerde terug om de steen in haar geheugen te plaatsen. De Adams County Historical Society is sceptisch; geen enkel recent verslag beschrijft een vergiftigde put, maar haastig begraven cholera-slachtoffers waren schering en inslag en graven waren vaak onopvallend uit angst dat ze zouden worden gestoord door dieren of inboorlingen. RIP Suzan. |
Dag 2
Afstand: 555 mijl (893 km)
Tempo: Inspannend
Dit is veel rijden voor een dag, maar je kunt net zo goed veel terrein afleggen terwijl de geesten hoog zijn en de leden van je gezelschap het nog steeds met elkaar kunnen vinden. (De dag kan desgewenst in tweeën worden gesplitst rond Kearney, maar er zijn niet veel wandelgerelateerde bezienswaardigheden in het oosten van Nebraska, dus het zal een vlakke start van je reis zijn.)
Beginnend vanaf Onafhankelijkheid, neem I-435 N naar I-29 N richting 2 Omaha. Ga verder naar 3 Lincoln, waar u de I-80 W ophaalt. Ofwel Omaha of Lincoln zullen een goede stop maken voor de lunch. Dit zou je naar Fort Kearny moeten brengen in 4 Kearney, Nebraska met genoeg tijd om rond te snuffelen:
- 3 Fort Kearny, 1020 V Rd, Kearney NE, ☏ 1 308 865-5305. Staatshistorisch park en campings open Memorial Day - Labor Day. Opgericht in 1848 om reizigers op de Oregon Trail te beschermen tegen aanvallen door inboorlingen, verlaten in 1871. Alle huidige gebouwen zijn reconstructies. Voor reizigers (en spelers) was dit een zeldzame kans om benodigdheden te kopen, medische hulp te krijgen of brieven terug te sturen naar het oosten. $ 6/auto (extra kosten voor jagen, varen).
Als je eenmaal ten westen van 5 North Platte, kunt u op zoek gaan naar een plek om de nacht door te brengen. Als je van de Interstate wilt afstappen, neem dan Route 26 net ten westen van 6 Ogallala. Het landschap verandert heel snel van hectares maïs naar glooiende heuvels en kloven, eenzame bomen en verre rotsformaties. Er is een handelspost van Oregon Trail in 7 Lewellen, wat goed is voor brandstof, voorraden en taxidermie, en er zijn enkele motels als je naar het noordwesten gaat, waarvan de beste in de stad 8 Bridgeport (die ook een behoorlijke spreiding van restaurants en cafés heeft).
Schoorsteenrots en Fort Laramie
Dag 3
Afstand: 220 mijl (350 km)
Tempo: Stabiel
Zorg dat je er vroeg bij bent, want dit wordt een geweldige dag. West op Route 26 (die overgaat in Highway 92) is een van de beste bezienswaardigheden van het parcours.
Je hebt bereikt Schoorsteenrots. Wil je rondkijken?
- 1 Chimney Rock National Historic Site, Chimney Rock Road, Bayerd NE (2,4 km ten Z van Hwy 92), ☏ 1 308 586-2581. dagelijks van 9.00-17.00 uur. Deze kenmerkende rotsformatie was een belangrijk routepunt voor reizigers, alleenstaand en sober in de omgeving. Er is geen directe toegang tot de rots en hekken weerhouden bezoekers ervan om door de alsem te duiken om ze van dichterbij te bekijken. Er is een toegangsprijs van $ 3 voor het bezoekerscentrum / museum en boeken over de westerse en trailgeschiedenis zijn te koop, maar het zien van de rots is gratis en dat is het hele punt van hier zijn. $3/volwassene, kinderen gratis.
Op de weg is een kleine 4 historische begraafplaats dat is ook de moeite waard. Aan de voorkant staat een bord met de ontberingen van het pad en degenen die onderweg zijn omgekomen. Er zijn de afgelopen jaren grafstenen opgericht voor voorouders die in de buurt van de begraafplaats zijn begraven, en oudere grafstenen voor mensen die zo'n 20-30 jaar na het einde van het pad zijn overleden.
Terug op Route 26/Highway 92, rijd in noordwestelijke richting tot u de stad bereikt 9 Scottsbluff. In de buurt is de 5 Scotts Bluff Nationaal Monument, een ander belangrijk herkenningspunt op het parcours. Blijf bij Route 26 wanneer deze splitst van Highway 92 aan de andere kant van Scottsbluff en ga naar het noordwesten. Net als de oorspronkelijke emigranten volgt u de Platte River en zult u spoedig de staatsgrens oversteken naar Wyoming.
De volgende grote halte is 10 Fort Laramie, met een nationale historische site in de buurt van de stad met dezelfde naam. Sla linksaf van Route 26 naar Highway 160 en het fort ligt 4,8 km verderop.
- 6 Fort Laramie, 965 Gray Rocks Rd, Fort Laramie, ☏ 1 307-837-2221. Deze afgelegen buitenpost dateert van vóór de Oregon Trail en was afkomstig van bonthandelaren. Fort Laramie lag op de kruising van de rivieren North Platte en Laramie, met land dat zeer geschikt was voor begrazing en kamperen, waardoor het een natuurlijke plek was om uit te rusten en te bevoorraden voor reizigers. Naarmate de migratie toenam, arriveerde het Amerikaanse leger om naast de handelaren te gaan wonen en kocht de post vervolgens voor eigen gebruik.
Tegenwoordig omvat het fort 13 staande gebouwen, 11 staande ruïnes en verschillende gebouwen waar alleen de fundamenten overblijven. Veel van de staande gebouwen zijn uitgerust met antiek meubilair, zoals het kapiteinsverblijf en het kantoor van de chirurg, terwijl andere - zoals de fortgevangenis - eruitzien (en stinken) alsof je de eerste persoon bent die ze tegenkomt sinds de dagen van de originele parcours. Het bezoekerscentrum heeft regelmatig gesprekken over het leven in het fort, en er zijn gekostumeerde re-enactors om deel te nemen (of te vermijden) als je dat wilt. Het ruime terrein is compact maar goed voor een wandeling. De picknickplaatsen zijn heel mooi, en de "Soldiers Bar" heeft wortelbier, sarsaparilla, crème-frisdrank en berkenbier. Fort Laramie is een ander hoogtepunt van het parcours - een gevoel van het oude, vreemde Amerika, ver weg van waar dan ook. Het is het hele jaar door geopend, met verlengde openingstijden in de zomer.
Als je verder naar het westen gaat, zul je borden zien die opgewonden reclame maken voor de aanwezigheid van 'wagensporen'. Dit zijn sporen die door de wielen van talloze wagons in steen zijn uitgesleten en nog steeds intact zijn. De bekendste zijn de 7 Guernsey Ruts, drie mijl ten zuiden van de stad 11 Guernsey (dat is ongeveer 13 mijl (21 km) ten westen van Fort Laramie). Ze zijn zeker een kijkje waard om wat van de sfeer op te snuiven die de kolonisten zouden hebben ervaren. Het terrein is het hele jaar open. Zoek naar het glorieus oververhitte proza van het historische bord van de Works Progress Administration in de buurt.
Route 26 eindigt bij I-25. Ga naar het noorden naar 12 Casper, wat een goede plek is om te stoppen voor de nacht. 8 Fort Caspar-museumis een gereconstrueerd fort uit 1865 op een belangrijk kruispunt van verschillende paden naar het westen. De fortgebouwen zijn geopend van april tot oktober, terwijl het museum van zowel fort als regionale geschiedenis het hele jaar door geopend is.
Onafhankelijkheidsrots
Dag 4
Afstand: 350 mijl (560 km)
Tempo: Inspannend
Wyoming heeft bijzonder goed werk geleverd door de banden van de staat met de Oregon Trail te herdenken. Er zijn onderweg tal van historische markeringen, variërend van kleine witte marmeren blokken met de tekst 'Oregon Trail' tot grote, grandioze borden uit de jaren dertig en schoolcolleges uit de jaren tachtig. Maar dit is ook de staat waarin u het verst door het volgen van de oorspronkelijke route komt, dus zorg dat u uw navigatie en benodigdheden op orde heeft voordat u vertrekt.
Rijd vanuit Casper ongeveer 89 km naar het zuidwesten op Highway 220 en zoek naar borden voor een rustplaats - met kleinere borden die verwijzen naar een historische plek in de buurt.
Je hebt bereikt Onafhankelijkheidsrots. Wil je rondkijken?
Dit is nog een van de meest iconische bezienswaardigheden van het parcours:
- 9 Onafhankelijkheidsrots, Staatsroute 220 (zuidkant van de route, bij de Independence Rock Rest Area), ☏ 1 307 577-5150. Het hele jaar geopend, als het weer het toelaat. Het zien van Independence Rock was een reden tot feest, als het niet te laat in het seizoen was - de populaire legende zei dat reizigers hier vóór Independence Day (4 juli) moesten zijn om op tempo Oregon of Californië te bereiken voor de winter. Partijen kunnen hier een dag of twee rusten; velen hebben hun naam in de rots gekerfd om hun reis en hun vermogen om zich aan een schema te houden te herdenken. Je kunt een half circuit rond de rots lopen (de rest is op privé-boerderijland), op jacht naar handtekeningen of zwaaiende pogingen doen om het gladde oppervlak te beklimmen.
Nog een route-waypoint, 10 Duivelspoort, ligt verderop op Highway 220. De "poort" is een opening in een bergrug, lang geleden uitgehouwen door een rivier, die uitkomt op een mooi schilderachtig uitzicht.
Highway 220 eindigt kort daarna bij Highway 287, vlakbij de stad 13 Modderige kloof. U kunt Highway 287 naar het zuiden nemen om op de I-80 W te komen, maar er is een interessante omweg in de buurt. (Controleer je brandstof voordat je vastlegt, want er zullen een tijdje geen tankstations zijn.) Neem 287 naar het noordwesten, voorbij het bijna spookstadje Jeffrey City en Sweetwater Station naar Highway 28, die je naar het zuidwesten kunt nemen. Op een heuvel is een ander bijna-spookstadje genaamd 14 Atlantic city, met wat excentrieke kunst en een af en toe open café, en een actueel spookstad, 15 South Pass City. Bezoekers zijn van harte welkom om rond te dwalen in dit sfeervolle mijnstadje, dat verschillende overgebleven gebouwen heeft in verschillende staat van bewaring. De site wordt beheerd door een gepassioneerde groep vrijwilligers die graag informatie over de geschiedenis van het gebied delen. Er is ook een verrassend grote souvenirwinkel. Zolang het kan werkelijk warm hier, alleen al het landschap is een omweg waard.
Highway 28 slingert naar het zuiden om Route 191 te ontmoeten op een kruispunt in het kleine stadje 16 Farson (die een tankstation heeft). Sla linksaf (zuid) om te voldoen aan I-80 W at 17 Rotsbronnen, waar je een slaapplaats kunt vinden voor de nacht, of...
Verkeerd spoor. Verlies 3-4 dagen.
Op dit punt kunnen de leden van uw reisgezelschap waarschijnlijk wat tijd buiten de auto gebruiken. Als wandelen of 's nachts kamperen aantrekkelijk klinkt, neem dan een pauze van het pad en geniet van twee van Amerika's meest spectaculaire nationale parken: 1 Nationaal Park Grand Teton en 2 Yellowstone National Park.
Verlaat de I-80 W bij Rock Springs om Route 191 naar het noorden te nemen; of, als u de omweg naar South Pass City heeft genomen, volgt u Highway 28 naar het westen tot het kruispunt in Farson en slaat u vervolgens rechtsaf om naar het noorden te gaan op Route 191. De weg komt samen met Route 189 en leidt rechtstreeks naar 3 Jackson Hole, een toeristisch stadje dat dient als toegangspoort tot de Tetons. (Deze route slingert bergopwaarts door de bergen, en hoewel een gemiddelde bestuurder in min of meer elk voertuig goed zal zijn, kan het moeilijk zijn voor onervaren bestuurders, vooral 's nachts, en zou niet worden geprobeerd tijdens winterweer zonder voorzorg en ervaring, ervan uitgaande dat de weg zelfs maar open is.)
Als je verder naar het noorden gaat, vind je Yellowstone, en accommodaties moeten gemakkelijk te vinden zijn in omliggende steden zoals 4 West Yellowstone.
Jacht was een van de meest populaire onderdelen van het computerspel en bood een uitweg voor spelers die niet genoeg voedsel konden kopen in Independence of bij een van de forten langs de weg. Vandaar de mogelijkheid om de majestueuze kuddes van Yellowstone - en mogelijk zelfs beren, vanuit een heel veilige afstand - is praktisch een must voor fans van het spel. (Bison top entrecote staat op het menu bij een paar restaurants in Yellowstone, voor iedereen die de waarheid wil vergroten.)
Wanneer je klaar bent om weer op het pad te komen, neem je Route 287 naar het noorden vanaf West Yellowstone, dan I-90 W voor een korte afstand naar I-15 S.
Snake River Crossing
Dag 5
Afstand: 290 mijl (470 km)
Tempo: Inspannend
Als u weer op het pad komt via de I-15 S, kunt u nog een stop maken bij 11 Nationaal Monument Kraters van de Maan, wat zeker een bezoek waard is langs Route 26 (die samenkomt met Routes 20 & 93). Een noordelijke uitloper van de Oregon Trail liep door het Craters of the Moon-gebied; op zoek naar een veilig alternatief om door de Indiase landen Shoshone en Bannock te reizen, leidde een bergman genaamd Tim Goodale een groep van 1095 mensen in 338 wagens door de hobbelige lavastromen in dit gebied, en al snel 18 De afsluiting van Goodale het oorspronkelijke deel van het parcours in populariteit inhaalde.
Routes 20/26/93 zullen divergeren, maar uiteindelijk zullen ze alle drie samenkomen met I-84 W, en dan ben je terug op het hoofdpad naar het westen.
Als je helemaal geen omweg hebt gemaakt, neem dan de I-80 W van Rotsbronnen richting de staatsgrens. Fort Bridger, een andere handelspost, ligt naast de snelweg in de buurt van een klein gehucht met dezelfde naam:
- 12 Fort Bridger (I-80W uitgang 34), ☏ 1 307 782-3842. Museum en historische gebouwen dagelijks geopend van 9.00 tot 16.30 uur (mei-sept), museum geopend van 9.00 tot 17.00 uur vr-zo buiten het seizoen, terrein het hele jaar door geopend van zonsopgang tot zonsondergang. Opgericht door Jim Bridger en Louis Vasquez in 1843 als een bevoorradingsstop voor emigranten langs de Oregon Trail. Na een periode van Mormoonse controle in de vroege jaren 1850, werd het een Amerikaanse militaire buitenpost in 1858. Musea beslaan de Oregon Trail, California Trail, Mormon Pioneer Trail, Pony Express-route, Overland Trail, Cherokee Trail en Lincoln Highway. Er zijn een paar gerestaureerde gebouwen en een replica handelspost. Bibliotheek, toiletten, picknickplaats, geen camping. $6/auto.
Op dit punt draait de Oregon Trail naar het noorden van Fort Bridger, terwijl de Mormon Trail 100 mijl westwaarts verdergaat naar de Salt Lake Valley.
Het volgen van het oorspronkelijke pad wordt hier een beetje ingewikkeld. Neem Highway 189 in noordelijke richting naar Route 30 en rijd vervolgens naar het westen op Route 30; wanneer het vertakt, volgt u de route naar het noorden richting 19 Cokeville in plaats van over de grens naar Utah. Route 30 gaat verder naar Idaho via 20 Montpelier en 21 Soda Springs. Ga verder op Route 30 tot deze samenkomt met I-15 N in 22 McCammon, blijf dan bij Route 30 door 23 Pocatello om I-86 W te ontmoeten, die uiteindelijk I-84 W zal worden.
Dit deel van het pad volgt de Snake River door een lang, heet stuk Idaho. In tegenstelling tot de oorspronkelijke kolonisten, hoef je geen speciale moeite te doen om de Snake River over te steken. Helaas blijven er weinig bezienswaardigheden over. Je komt langs de stad 24 Fort Hall, die vernoemd was naar een andere handelspost; het eigenlijke fort en zijn naamgenoot zijn echter al lang verdwenen, waardoor er slechts een replica overblijft in Pocatello.
Ongeveer 16 km ten westen van 25 Amerikaanse watervallen, 2 Staatspark Massacre Rocks laat zien waarom reizigers de Shoshone- en Bannock-stammen wilden vermijden. Tien emigranten werden hier in 1862 vermoord, net ten oosten van het park. Tegenwoordig biedt het park campings, toegang tot de Snake River en enkele wagensporen. Zoeken 13 Rock registreren, een rotsblok waar reizigers hun initialen kerven. (Het wordt nu beschermd door een afdak en hek.) Het park is het hele jaar door geopend.
The Snake River en Raft River splitsen 15 mijl (24 km) verder naar het zuidwesten; Californië-gebonden goudzoekers vertrekken hier om naar het zuidwesten te gaan naar Nevada.
Voor degenen die doorgaan naar Oregon, de 26 Boise gebied is een goede plek om te stoppen voor de nacht. De 3 Oregon Trail Reserve (E Lake Forest Dr & Idaho Rte 21) omvat een mijl van het oorspronkelijke wandel- en sightseeingpad op 77 hectare stadspark, op een punt waar wagens de rivier de Boise overstaken.
De Dalles
Dag 6
Afstand: 338 mijl (544 km)
Tempo: Stabiel
Als u de grens met Oregon oversteekt (en pauzeert voor een kort feest), neemt u de I-84 W richting 27 Baker City. Je zult al snel je eerste aanblik van de Blue Mountains hebben, waarvan reizigers wisten dat het einde van de reis nabij was; ze bereikten dit punt meestal eind augustus of september.
- 14 Nationaal historisch Oregon Trail Interpretive Center, 22267 Oregon Highway 86 (8 km ten O van Baker City), ☏ 1 541-523-1843. dagelijks 9.00-18.00 uur (zomer), dagelijks 9.00-16.00 uur (lente/herfst), do-zo (winter) 9.00-16.00 uur. Er is hier veel creativiteit, onderzoek en humor in de exposities gestoken; het zit boordevol vreemde verhalen en artefacten, slordige mannequins ingesproken door intens serieuze acteurs, en meer. Buiten zijn een paar interpretatieve paden, een cirkel van huifkarren en een prachtig uitzicht op de Blue Mountains. Er zijn ook enkele wagensporen. Het hele jaar door geopend, maar in de winter zijn de openingstijden (en bereikbaarheid) beperkt. $ 8, $ 5 buiten het seizoen, kinderen 0-15 gratis.
Als een uitstapje, de Hells Canyon Scenic Byway eindigt bij Baker City; als je het goed doet op tijd en het weer is gunstig, dan is het zeker de moeite waard om een kijkje te nemen om meer van het landschap op te nemen.
Als je klaar bent om verder te gaan, ga je verder naar het westen op de I-84, die de beroemde Columbia River ontmoet en volgt vanaf 28 bestuurslid voorwaarts. De Columbia mondt uit in de Stille Oceaan nabij Astoria; het was de belangrijkste binnenlandse route voor Europese handelaren en kolonisten, en tegenwoordig is het populair voor zowel windsurfers als hydro-elektrische dammen. (Moeilijk te zeggen welke een expeditie in Oregon vreemd zou hebben gevonden.)
29 De Dalles is een goede plek om een kamp op te slaan voor de nacht. Er zijn een paar hotels weg van de stad, vlakbij de rivier, wat zou moeten bijdragen aan de opwinding. Morgen...
Oregon!
Dag 7
Afstand: 93 mijl (150 km)
Tempo: Stabiel
Het wordt sterk aanbevolen dat je onuitstaanbaar wordt in je menstruatie-passende spraak en gedrag, en als je een goed Oregon Trail-game-t-shirt hebt bewaard, is dit het moment om het aan te trekken. Omdat de Willamette Valley bij de hand is.
Tolweg Barlow Het overgrote deel van de Barlow Toll Road is allang verdwenen. Veel werd opgenomen in de Mount Hood Highway (Oregon 35 en US 26) of het web van nationale bosontwikkelingswegen, maar er zijn nog een paar sporen over. |
Een emigrantenpartij zou een moeilijke beslissing hebben genomen bij: De Dalles. Er was geen spoor voorbij dit punt, vanwege: 32 Mount Hood. Pioniers moesten hun wagens ombouwen tot vlotten en over de Columbia-rivier drijven, wat een aanzienlijk gevaar met zich meebracht, of maar liefst $ 5 of meer betalen om de 80-mijls Barlow Toll Road af te leggen. Deze bergweg was steil en kronkelig, met wagens die op sommige punten aan touwen werden getrokken langs hellingen tot 60%.
Vandaag kunt u uw wagen droog houden en de Barlow Road vermijden door westwaarts te rijden langs de zuidoever van de Columbia River op de I-84 (US30) door de 4 Nationaal natuurgebied Columbia River Gorge - een goede plek om te wandelen en natuurlijke landschappen.
Nu de beschaving u spoedig omringt, zal de I-84 W zich aansluiten bij de I-205 S.
Neem afrit 9 naar 33 Oregon City waar Abernethy Green, George en Anna Abernethy's 640 hectare grote hoeve langs de Willamette-rivier, vroeger het einde van de Oregon Trail vertegenwoordigde. Dit kampement en aangrenzende eigendommen zouden zich snel vullen met wagenladingen arme en uitgeputte pioniers die beschutting zochten voor hun eerste winter in Oregon. Eenmaal hier konden ze bevoorraden in Oregon City, mogelijke woonlocaties verkennen en claims indienen bij het General Land Office. De oorspronkelijke site werd verwoest door overstromingen in 1861; tegen die tijd was de reistijd langs de Oregon Trail bijna gehalveerd en hoefden emigranten niet langer te overwinteren. Op zijn plaats staat nu een bezoekerscentrum:
- 15 Einde van het Oregon Trail Interpretive & Visitor Information Center, 1726 Washington St, Oregon City (bij Abernethy Road), ☏ 1 503 657-9336. 09:30-17:00 M-za, 10:30-17:00 zo. Zo dicht bij een officieel "einde" als er is. De trappen buiten geven een overzicht van veel van de herkenningspunten die je onderweg bent gepasseerd, wat een geweldig gevoel van hoogtepunt aan de reis geeft. Helaas is het museum een beetje een blindganger en mist het de verve van zijn oosterse tegenhangers. Een souvenirwinkel verkoopt herdenkingspatches voor de trotse enkelingen die het pad hebben voltooid en er is een bord aan de voorkant dat een goede foto-op maakt.
Gefeliciteerd! Punten toekennen voor elk lid van uw gezelschap dat de reis heeft overleefd en eventuele voorzieningen die u hebt achtergelaten, inclusief een werkend voertuig; driedubbele punten als je als boer bent begonnen vanaf Illinois. Helaas zijn landclaims niet langer gratis, maar u kunt genieten van de schoonheid van de Willamette-vallei.
Respect
Deze reis kruist geboorteland.
De geschiedenis van De Oregon Trail wordt meestal verteld door de ogen van vroege kolonisten in de wagontreinen, een individualistisch gezichtspunt gericht op de vraag of de reiziger met succes het einde van het pad heeft bereikt. Amerikaanse cinema portretteerde de Oude Westen als een plaats van gewapend conflict tussen "cowboys en indianen", maar deze conflicten waren in de begintijd zeldzaam. Tussen 1840-1860 waren aan elke kant minder dan 400 mensen omgekomen door conflicten tussen kolonisten en autochtonen, terwijl duizenden jaarlijks stierven door ziekte, onderlinge strijd, ongelukken en ongeluk.
De inboorlingen waren handelspartners en hun hulp was vaak van onschatbare waarde.
Inheemse relaties verzuurden toen geïmporteerde mazelen, pokken, tyfus en dysenterie de dood van hele dorpen begonnen te veroorzaken. Buffels, die ooit overvloedig waren, namen in aantal af en verdwenen uit hele regio's.
Het Massacre Rocks-incident van 9 augustus 1862 doodde tien kolonisten. In de vergelding januari 1863 16 Bear River Massacre, trokken kolonel Patrick Conner (gestationeerd in Salt Lake City) en zijn Californische vrijwilligers naar het noorden naar de Bear River om 250 tot 400 Shoshoni-inboorlingen te doden.
De educatieve videogame is voorzichtig om invallen te bestempelen als 'rijdersaanval', omdat ze vaak afkomstig waren van 'blanke bandieten' en niet van inheemse Amerikanen, maar zelfs de aanpak ervan simplificeert een complexe geschiedenis. De game bevat geen inheemse speelbare personages en geen uitleg, vanuit een inheems perspectief, van de impact op inheemse gemeenschappen, aangezien honderdduizenden migranten wagenwegen uitstaken, watervoorraden langs het pad vervuilden en dieren in het wild uitroeiden door overbejaging.
Er is één eenzaam museum over inheemse geschiedenis op het pad:
- 17 Cultureel Instituut Tamástslikt, 47106 Wildhorse Blvd, Pendleton (op het Umatilla-indianenreservaat in het oosten van Oregon), ☏ 1 541 429-7700 (hoofd), 1 541 429-7702 (Kinship Café), 1 541 429-7703 (winkel), fax: 1 541 429-7716. Het enige Indiaanse museum langs de Oregon Trail, opgericht in 1998 als een interpretatief centrum voor de Cayuse-, Umatilla- en Walla Walla-stammen.
Blijf Veilig
Je hebt dysenterie.
- Disease was a constant, debilitating scourge in the Oregon Trail's heyday. Diphtheria and measles were spread by airborne bacteria, while cholera, dysentery and typhoid fever spread through contaminated water or food. Loss of food to spoilage and supplies to theft were hazards. Many died of illness or starvation. Leaky wagons were inadequate shelters from onweersbuien or heavy rains, causing hypothermia. Remaining stranded on the trail in winter could be fatal. Loaded guns were deadly in inexperienced hands. Voyagers were often crushed by the wheels after falling from wagons which overturned easily on rocks and hills. Before the Green, Kansas, North Platte, Snake and Columbia rivers were bridged, a failed river crossing meant losing wagons, animals and supplies. Settlers were at risk of drowning.
Do you want to ford the river or caulk the wagon and float across?
- In a word, no. Doe dit niet. Early settlers took deadly risks because they had no choice. Today, there's no need to drive ox and mule carts into un-bridged streams and rivers; all roads are now interstates or well-maintained state routes.
- Any modern wagon should be able to manage the journey today, with a few minor precautions:
- Carry a spare tire and watch your fuel gauge. Er zijn een paar lang stretches between fuel stations.
- Mobile phone reception is not guaranteed all the way through Nebraska, Wyoming, and Idaho.
- A good road atlas should suffice for navigation. GPS is valuable if you veer off the route, Donner Party-style.
- All but a few hundred miles of the original trails have been paved over by two-lane roads; some of the original U.S. Highway System, in turn, has been paved over or replaced by Interstate freeways. Non-motorised vehicles may need to take alternate routes at some busy points.
- Take care when wandering through the sagebrush that you don't disturb any critters, zoals slangen.
- Do not ford rivers or caulk your car; handle river crossings by use of roads and bridges. And, of course, carry bottled water – do not drink untreated water from streams lest you join the long, mournful list of those who have died of dysentery.
Ga volgende
- Portland is a half hour from Oregon City; enjoy some time outside of the car with some good food, drink & live music.
- Champoeg, 6.6 mi (10.6 km) SE of Newberg on the Willamette River, was the original location of the provisional government that launched the 1843 land rush. The village was destroyed by a December 1861 flood, the site is now a state park.
- Some travelers ended their journey in Astoria on the coast, a good place to relax.
- Heading south, the lovely Crater Lake National Park is about 3½ hours away.
- If you're inclined to embrace urban environs, continue north on I-5 N to Seattle (3 hours) and Vancouver (5½ hours).
- If you're planning to head back east by car and still have some time to spare, it might be worth taking a northern route on I-90 E through Washington, Idaho, Montana, en zuid Dakota, all of which offer some interesting sights along the way.
Zie ook
- Oude Westen
- Lewis en Clark Trail
- Trail Of Tears National Historic Trail
- Nationaal historisch parcours Pony Express
- Ruta del Transito in Nicaragua was an alternative (along with Panama) for those with deeper pockets or on the government dime