Het Ierse spoorwegnet beslaat het grootste deel van het eiland en bereikt bijna alle grote steden en dorpen. De dichtheid van de spoorwegdiensten is iets lager dan in andere Europese landen, vanwege de lagere bevolkingsdichtheid en het ontbreken van een aansluiting op het grotere Europese netwerk, maar het grootste deel van het eiland is bedekt, met uitzondering van het noordwesten. Spoordiensten zijn over het algemeen gericht op de twee grootste steden op het eiland, Dublin en Belfast.
Hoewel in de twintigste eeuw honderden kilometers aan landelijke lijnen werden gesloten, zijn de investeringen in het passagiersvervoer sindsdien enorm gestegen aan beide zijden van de grens, en het aantal passagiers is gestegen. Prijzen en serviceniveaus zijn vergelijkbaar met andere, vergelijkbare lijnen in West-Europa, hoewel de reistijden relatief lang kunnen zijn omdat de snelheden laag zijn en niets in de buurt komt hogesnelheidslijn in continentaal-Europese zin zelfs aan de horizon. Geen treinen maar een vrij klein aantal voorstedelijke diensten in de buurt? Dublin rijden op elektriciteit aangezien geen van de intercitylijnen geëlektrificeerd is, een ongebruikelijke situatie voor Europa.
Begrijpen
Omdat Ierland vaak de "eerste kolonie van Engeland" wordt genoemd, is de geschiedenis van het treinreizen op het Emerald Isle verbonden met de geschiedenis van het spoorvervoer in Engeland, het moederland van de spoorwegen. Omdat het echter een grotendeels landelijk en - gedurende de 19e eeuw - verwaarloosd gebied was, was het netwerk nooit zo dicht als dat van veel Europese landen, waaronder Engeland. Hoewel er vóór de standaardisatie verschillende spoorbreedtes in Groot-Brittannië waren, kwamen ze uiteindelijk samen op 1435 mm als de algemeen erkende "normale spoorbreedte", maar Ierland, als een eiland dat losgekoppeld was van enig ander spoorwegnet, nam een spoorbreedte van 1600 mm aan bij een besluit van het Parlement in Westminster. Aangezien de strijd voor onafhankelijkheid de spoorweginfrastructuur enigszins heeft beschadigd en Ierland een groot deel van de 20e eeuw een arm land aan de periferie van Europa was, is de situatie niet duidelijk verbeterd. In de 21e eeuw is er echter enige inspanning geleverd om de dienstverlening in de belangrijkste stedelijke gebieden van Ierland te verbeteren, met name in en rond Dublin. Er zijn ook enkele inspanningen geleverd om de treinen tussen Belfast en Dublin, de twee grootste steden op het eiland en een symbool van vrede en verzoening na de "Troubles" in Noord-Ierland, te verbeteren. In lijn met een groot deel van de Anglosphere, maar in tegenstelling tot het vasteland van Europa, is elektrificatie een zeldzaam verschijnsel op Ierse spoorlijnen en bestaat deze in feite alleen voor een handvol forensenlijnen rond Dublin. Snelheden zijn ook nooit hoger dan 160 km/u (99 mph) en ondanks verschillende voorstellen om een van deze dingen te veranderen, lijkt het onwaarschijnlijk vanaf 2020.
Structuur
Spoordiensten in Ierland worden aangeboden door: Iarnród Éireann in de republiek Ierland en bij NI Spoorwegen in Noord-Ierland. Ze delen niet alleen een hoofdlijnverbinding (tussen Belfast en Dublin) maar ook een spoorbreedte van 1600 mm (5' 3") (de afstand tussen de twee rails die het spoor vormen) die zeldzaam is in de wereld.
republiek Ierland
Iarnród Éireann (betekent in het Engels Irish Rail, of meer letterlijk Irish Iron-Road) is de nationale spoorwegmaatschappij van de republiek Ierland. Het is een dochteronderneming van Córas Iompair Éireann (CIÉ), een staatsholding die ook het openbare bussysteem van Dublin controleert, en Bus Éireann, de belangrijkste exploitant van langeafstandsbussen van de Republiek Ierland. Door middel van ticketing tussen bus- en treindiensten is echter over het algemeen niet beschikbaar.
Noord-Ierland
Op dezelfde manier als Iarnród Éireann in de Republiek, NI Spoorwegen is het staatsspoorbedrijf van Noord-Ierland. NIR is een dochteronderneming van Translink, waarvan de moedermaatschappij de Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo) is, en is daarmee de enige overgebleven treinmaatschappij in staatseigendom in het Verenigd Koninkrijk. Translink exploiteert ook alle openbare bussen in Noord-Ierland.
Je reis plannen
Reisinformatie en reisplanning kunnen online of telefonisch rechtstreeks met de websites van de twee treinmaatschappijen worden gedaan. Beide zijn verbonden met hun zusterbusmaatschappijen.
- irishrail.ie is de website van Iarnród Éireann.
- [1]Translink exploiteert al het openbaar vervoer in Noord-Ierland, zowel bussen als treinen
Grotere stations met loketten bieden vrij verkrijgbare reisplanningsinformatie tijdens de normale kantooruren.
Kaartjes
Tickettypes
In zowel de Republiek Ierland als Noord-Ierland zijn reguliere treintarieven beschikbaar als 'enkele' (enkele reis) of 'retour' (retour). In de Republiek kan retourzending worden gespecificeerd voor een retour op dezelfde dag, een retour binnen vijf dagen of een retour binnen een maand, waarbij een enkel ticket over het algemeen slechts iets goedkoper is dan een retour. In Noord-Ierland zijn retouren alleen mogelijk voor een retourvlucht op dezelfde dag.
Route- of tijdspecifieke kortingen kunnen beschikbaar zijn voor uw reis: neem contact op met Ianród Éireann of NI Railways of bezoek een bemand treinstation voor het meest actuele advies.
Kortingen
republiek Ierland
- Webtarieven enkele reis zijn alleen online vooraf gekochte tickets. Ze zijn voor iedereen beschikbaar om met bepaalde treinen te reizen en bieden aanzienlijke kortingen op reguliere tarieven.
- De Studentenreiskaart kost € 12 per jaar en biedt kortingen tot 40% op Iarnród Éireann-services.
- Met eendaagse gezinstickets kunnen één of twee volwassenen en maximaal vier kinderen onder de 16 jaar samen reizen voor minder dan de totale kosten van individuele tickets. Niet geldig op vrijdag of zondag.
Noord-Ierland
- 1/3 vrije dag komt terug na 09:30 NI Railways biedt al geruime tijd een korting aan van een derde dag retourtickets gekocht na 9.30 uur, hoewel dit aanbod zonder kennisgeving kan worden ingetrokken.
- Familie & Vrienden Dagkaart Onbeperkt reizen met het gezin per bus en trein. Geldig voor 2 volwassenen en maximaal 4 kinderen. Minimaal 1 volwassene en 1 kind. £ 22.
- Zondag Dag Tracker ga overal op zondag voor £ 8 .
Seizoenskaarten
Voor de meeste routes in de Republiek Ierland en Noord-Ierland kunnen week- of maandkaarten online of op een station worden gekocht. Deze kunnen in de eerste plaats voor forenzen nuttig zijn voor bezoekers van langere duur naar Ierland die van plan zijn elke dag dezelfde reis te maken.
Treinpassen
De 'InterRail Global Pass' of 'InterRail One Country Ireland Pass' zijn beide geldig in alle treinen in de Republiek Ierland en Noord-Ierland. [2]. Ze bieden ook een korting van ongeveer 30% op de meeste veerbootroutes naar de Verenigd Koningkrijk.
Noord-Ierland
- I-link-kaarten Dit ticket bood onbeperkt reizen op alle lijn- en busdiensten in Noord-Ierland, geëxploiteerd door NI Railways, Metro en Ulsterbus. Kies 1 dag, 1 week of 1 maand. de zone 4-kaart is voor heel Noord-Ierland en kan in elke trein of bus overal in Noord-Ierland worden gebruikt.
Met de trein
Weinig treinstations in Ierland zijn bijzonder groot, en de meeste buiten de hoofdsteden hebben slechts twee perrons, dus het lokaliseren en instappen van uw trein is meestal gemakkelijk en stressvrij. Grotere stations zullen elektronische vertrekschermen hebben met treinen in volgorde van vertrek, hun platform, eventuele vertragingen en oproeppunten. Perrons mogen pas tien minuten voordat de trein vertrekt vanaf een eindpunt worden aangekondigd en kunnen vervolgens veranderen als de trein vertraging heeft. Luister naar audio-aankondigingen. Platformmedewerkers kunnen je ook adviseren waar je moet staan als je met de fiets reist.
Op kleinere stations zonder elektronische displays geven borden aan op welk perron u moet wachten op uw bestemmingsstation.
De meeste treinen hebben moderne drukknopdeuren die voor vertrek automatisch sluiten. Op sommige trajecten rijden echter nog een aantal oudere treinen met door passagiers bediende klapdeuren. Als je de laatste bent die in- of uitstapt door een handmatig bediende deur (die je kunt openen door de hendel aan de buitenkant van de trein naar beneden te duwen), vergeet deze dan niet achter je te sluiten.
Stoelreserveringen zijn gemarkeerd met papieren labels op de hoofdsteun of een elektronisch display boven het raam.
Houd uw kaartje en eventuele pas bij u als u zich in de trein verplaatst, aangezien u mogelijk wordt gevraagd deze te tonen. Stationsstops worden normaal gesproken aangekondigd via het omroepsysteem of op scrollende elektronische displays in de wagon.
grote stations
Belfast en Dublin hebben elk meerdere treinstations. Kleinere tussenstations in deze steden worden niet vermeld.
|
Lijnen & routes
Op enkele regionale uitzonderingen na lopen de spoorlijnen in Ierland vanuit de hoofdsteden van Dublin en Belfast.
grensoverschrijdend
Dublin naar Belfast
In dienst van Dublin Connolly, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown en Belfast Lanyon Place (voorheen het centraal station van Belfast omgedoopt tot september 2018).
republiek Ierland
Dublin naar Cork
Uurdienst, serveren Dublin Heuston, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction, Charleville, Kaasjeskruid en Kurk Kent-stations. De meeste diensten bedienen slechts 3/4 stations.
Dublin naar Limerick
In dienst van Dublin Heuston, Nieuwe brug, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction en Limerick Colbert-stations.
Dublin naar Galway
In dienst van Dublin Heuston, Nieuwe brug, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Atlone, Ballinasloe, bosgras, Attymon, Athene en Galway Ceannt-stations.
Dublin naar Tralee
In dienst van Dublin Heuston, Portlaoise, Thurles], Limerick Junction, Charleville, Kaasjeskruid, geklets, molenstraat, Rathmore, Killarney, Farranfore en Tralee Openslaande stations.
Dublin naar Waterford
In dienst van Dublin Heuston, Nieuwe brug, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastown, en Waterford Plunkett-stations.
Dublin naar Wexford/Rosslare Europort
Serveert Dublin Connolly, Dublin Pearse, Dun Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O'Hanrahan, Rosslare Strand en Rosslare Europort-stations.
Dublin naar Sligo
In dienst van Dublin Connolly, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney en Sligo McDiarmada-stations.
Dublin naar Westport/Ballina
In dienst van Dublin Heuston, Nieuwe brug, Kildare, Tullamore, Clara, Atlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction, en dan Foxford & Ballina of Kasteelbar & Westport stations.
Limerick naar Ballybrophy (via Nenagh) & Ennis
Een beperkte pendeldienst rond Limerick die ooit deel zal uitmaken van een grotere noord-zuidspoorroute door het westen van Ierland.
Limerick naar Waterford/Rosslare
Portie Limerick Colbert, Limerick Junction, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare Strand en Rosslare Europort-stations.
Noord-Ierland
Belfast naar Londonderry/Derry & Portrush
Portie Belfast Great Victoria Street, Belfast Centraal, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena en Londonderry/Derry stations, met een shuttle en af en toe een rechtstreekse trein naar Coleraine voorer Portrush. Zoals zelfs spoorwegpersoneel u zal adviseren, is de Ulsterbus Goldline-bus tussen Belfast en Derry aanzienlijk sneller dan de trein, hoewel de reis veel mooier is omdat de spoorlijn de prachtige kust van Antrim volgt van Coleraine langs de oever van Lough Foyle naar Derry.
Belfast naar Larne
De voorstedelijke en landelijke gemeenschappen ten noorden van Belfast dienen om Larne Town en Larne Harbor voor veerboten naar Schotland, hoewel NI Railways, Ulsterbus, National Rail en Citylink passagiers tussen Noord-Ierland en Schotland via de Belfast/Stranraer-veerboot vervoeren.
Bangor naar Belfast naar Portadown
De meest gebruikte route in Noord-Ierland, met normaal gesproken uurdiensten tussen Bangor en Portadown, aandoende stations langs de zuidkust van Belfast Lough (inclusief Sydenham voor Belfast City Airport) en stations ten zuiden van Belfast, waaronder Lisburn en Portadown.
Diensten
grensoverschrijdend
Onderneming
De Onderneming, samen met de intercityroute Dublin - Cork, is de vlaggenschiptrein van Ierland, die sinds 1947 in- en uitgeschakeld is. Hij rijdt de hele dag ongeveer eens per twee uur tussen de twee hoofdsteden van Dublin en Belfast, onderweg naar Drogheda, Dundalk, Newry en Portadown. Vanwege een maximumsnelheid van slechts 90 mph voor slechts een deel van de route, duurt de reis tussen 1 uur en 55 minuten en 2 uur en 15 minuten, afhankelijk van het aantal tussenstops, dus het is niet veel sneller dan de equivalente reis met de auto of bus .
De Enterprise biedt "Standard" en "First Plus" zittende accommodatie, met zitplaatsservice in First Plus en een inloopbar in de standaardklasse. De trein is locomotief getrokken, met harken van airconditioning wagens afgeleid van het ontwerp van die gebruikt door de Eurostar tussen Groot Brittanië en Frankrijk en België. De trein is gezamenlijk eigendom van en wordt geëxploiteerd door IÉ en NIR, die beiden hun voornemen hebben uitgesproken om uiteindelijk een uurdienst tussen de twee steden aan te bieden.
republiek Ierland
Intercity
Iarnród Éireann's oudere vloten van door locomotieven getrokken passagiersrijtuigen hebben geleidelijk plaatsgemaakt voor een nieuwere generatie moderne door locomotieven getrokken rijtuigen (Dublin - Cork) en dieseltreinstellen (alle andere routes). Deze treinen bieden accommodatie in twee klassen met airconditioning, elektronische stoelreserveringen en catering aan boord. Ze worden gebruikt op langere afstandsroutes van en naar Dublin. De regionale Intercity-route tussen Limerick en Rosslare wordt normaal gesproken geëxploiteerd door Commuter-treinstellen.
woon-werkverkeer
Commutertreinen zijn dieseltreinstellen die worden gebruikt op kortere en drukkere radiale routes rond grote steden, met kleine netwerken die groeien rond Cork en Limerick naast het gevestigde knooppunt Dublin.
DART
De DART (Dublin Area Rapid Transit) is de enige elektrische spoorlijn in Ierland, met een enkele noord-zuidlijn die door Dublin loopt en de voorsteden langs de kust met het stadscentrum verbindt.
Noord-Ierland
Na een grote periode van investeringen wordt het grootste deel van de dienstverlening van NI Railways verzorgd door een moderne vloot van dieseltreinstellen met drie wagons. Deze bieden comfortabele accommodatie met airconditioning op de meeste routes.
Afgezien van de Enterprise bieden geen treinen in Noord-Ierland eersteklas.
Internationale verbindingen
Aangezien Ierland een eiland is, loopt de enige internationale spoorverbinding over de Ierse grens tussen Belfast en Dublin. Een vaste verbinding over de Ierse Zee (vergelijkbaar met de Kanaaltunnel) is sinds de Victoriaanse tijd op verschillende manieren voorgesteld en kreeg in de jaren 2010 veel pers, maar vanaf 2020 zijn ze niet eens op het punt aan te kondigen welke route zo'n oversteek is zou nemen. Voorlopig moet je een boot nemen of vliegen om van het eiland af te komen, maar gelukkig zijn daar geïntegreerde tickets voor, zoals hieronder beschreven.
Zeehavens
De volgende zeehavens bieden gemakkelijke trein-naar-veerbootverbindingen, waarbij verder reizen per trein mogelijk is vanaf hun bestemming.
- Dublin voor veerboten naar Heilige kop in Wales
- Larne voor veerboten naar Cairnryan en Troon in Schotland
- Rosslare voor veerboten naar Fishguard in Wales of Roscoff en Cherbourg in Frankrijk
U kunt een gecombineerd trein- en veerbootticket kopen voor reizen van elk station in Ierland naar elk station in het VK. In Ierland contact Iarnród Éireann of ☏ 353 1 7034070. Neem in het VK contact op met SailRail [3] of ☏ 44 8450 755755.
Luchthavens
Slechts twee stations liggen op loopafstand van een luchthaven:
- Farranfore is ongeveer een mijl van Kerry Airport (KIR IATA), een kleine regionale luchthaven in het zuidwesten.
- Sydenham ligt naast Belfast City Airport (BHD IATA). Er is een gratis pendelbus beschikbaar tussen de terminal en de voetgangersbrug van het station.
- Het treinstation van Antrim heeft een busverbinding naar de internationale luchthaven van Belfast (Ulsterbus 109A) kijk op www.translink.co.uk voor dienstregelingen
Er zijn al lang bestaande debatten over hoe de drukste luchthaven van het eiland met elkaar te verbinden, Luchthaven Dublin (DUB IATA) naar het spoorwegnet (of misschien een stedelijk spoorwegnet), maar vanaf 2020 moet je nog steeds het wegvervoer gebruiken om er te komen.
Blijf Veilig
Reizen met de trein in Noord-Ierland en de Republiek Ierland is opmerkelijk veilig omdat er aan boord van een trein weinig diefstallen zijn. Beveiligingswaarschuwingen kunnen af en toe een trein vertragen of annuleren, maar deze komen steeds minder vaak voor en er zijn al jaren geen daadwerkelijke aanvallen van welke aard dan ook op het spoor geweest.
Veel lijnen zijn vrij zichtbaar en hebben de neiging om grote vlakke stukken land te doorkruisen met weinig aanwijzingen van veraf dat er een spoorlijn is, daarom moeten mensen voorzichtig zijn als ze in de buurt van spoorlijnen lopen, fietsen of rijden. Er zijn zowel automatische als onbemande overwegen. Automatische overwegen krijgen zwaailichten en een sirene en slagbomen om te voorkomen dat auto's voor een tegemoetkomende trein over het spoor proberen te rijden. Wees extra voorzichtig als u onbemande oversteekplaatsen gebruikt en open eerst beide poorten aan weerszijden voordat u doorrijdt, zodat u de auto niet op de sporen hoeft te stoppen om de volgende poort te openen; er zijn talloze dodelijke slachtoffers gevallen door mensen die onbemande oversteekplaatsen gebruikten, dus houd rekening met je omgeving en luister naar treinen, maar het zijn sowieso meestal luidruchtige dieseltreinen.
Zie ook
- Veerbootroutes naar Groot-Brittannië - als u zonder vliegen naar het eiland reist, komt u met de boot en is er een kans dat uw route door Groot-Brittannië gaat.
- Treinreizen in Groot-Brittannië - treinreizen op het andere grote eiland.