 | Trans-Labrador snelweg is genomineerd voor vermelding op de hoofdpagina als Aanbevolen reisonderwerp. Mogelijk hebben we enkele kleine foutjes in het artikel niet opgemerkt. Duik alsjeblieft vooruit en help het verder te verbeteren voordat het op de hoofdpagina komt. |
De Trans-Labrador snelweg loopt door een handvol anders geïsoleerde steden en dorpen in centraal en zuidelijk Labrador, die iets meer dan 1200 km (700 mijl) subarctische wildernis beslaat.
Begrijpen
De Trans-Labrador (snelwegen 500 en 510 van Newfoundland) is een groep geïsoleerde wegen die enkele kleine steden tussen de grens met Québec (in de buurt van Labrador Stad) en de Atlantische kust (van Ganzenbaai zuiden naar Red Bay en Forteau). Vanaf Blanc Sablon (bij Forteau) bereikt een veerboot het eiland Newfoundland.
Vóór de voltooiing van de snelweg werden de buitenhavens van Labrador bevoorraad met een kustveerboot van Lewispoort, Newfoundland. Een paar punten verder naar het noorden zijn nog steeds alleen over zee bereikbaar, waarbij het grootste deel van hun voorraden wordt overgebracht van de Trans-Labrador Highway naar veerboten in Goose Bay en Lewisporte.
Het laatste gedeelte van Trans-Labrador (Cartwright Junction naar Goose Bay) werd in 2009 geopend als een volgepakte grindweg, waardoor de weg voor het eerst van begin tot eind berijdbaar was. Route 500 tussen Labrador Stad en Ganzenbaai was in juni 2015 volledig geplaveid, maar een lang stuk van Goose Bay naar Red Bay en Cartwright blijft onverhard en smal. De weg verbetert langs de zuidkust van Labrador. evenzo, Quebec-route 389 Route van het waterkrachtstation Manic 5 van Hydro-Québec tot het begin van de Trans-Labrador Highway bij Fermont/Labrador City is niet veel meer dan een primitieve grind-/mijnweg zonder steden. De enige diensten tussen Manic 5 en Fermont zijn bij Relais-Gabriel, dat brandstof, een restaurant, motel en outfitter's kamp. De volgende brandstof is 250 km verderop.
Labrador is zeer dunbevolkt en ligt voornamelijk boven de 52° noorderbreedte. hoewel niet een bijna onmogelijke bestemming, is de Trans-Labrador Highway niet gemakkelijk te berijden en niet op de gebaande paden.
Bereiden
In de zomer zijn zwarte vliegen endemisch van half juli tot half september, vooral als de wind kalm is. Breng insectenwerend middel mee. In de winter kan de subarctische kou bitter zijn, met temperaturen tot -30°C niet ongewoon.
Neem aan dat u buiten de weinige steden of dorpen langs de route toegang hebt tot niets - geen brandstof, geen diensten, geen communicatie - niets. Labrador is dunbevolkt en de afstanden tussen de nederzettingen zijn enorm. Laat een monteur uw voertuig inspecteren en voer eventuele reparaties uit voor vertrek, aangezien reserveonderdelen voor een reparatie waarschijnlijk alleen in Labrador City, Goose Bay en Blanc Sablon op voorraad zijn. Verlaat elke stad altijd met een volle tank brandstof (of zelfs een reservebus) en voldoende voorraden om een zeer lange wachttijd op te vangen als u langs de kant van de weg strandt. Neem een groot reservewiel en gereedschap mee, want het is een lange weg naar het volgende tankstation en deze ruige onverharde snelweg staat erom bekend dat de banden nogal routinematig worden beschadigd. Op de meeste locaties sta je er alleen voor.
Een sectie tussen Port Hope Simpson en Happy Valley-Goose Bay wordt gepost "Chauffeur alert, Volgende diensten 410 km, Controleer brandstof" - een breed interval kwam bijna nergens overeen behalve in James Bay of de Alaska struik. Zelfs binnen Wagenmaker dorp (dat brandstof heeft), de volgende wegenwacht- of reparatiefaciliteiten zijn 200 km (in Port Hope Simpson) en 400 km (in Goose Bay); ook een storing in Churchill Falls (die brandstof en onderdak heeft, maar geen reparatiefaciliteiten) kan een reis van 220 km naar Labrador City of 310 km naar Goose Bay betekenen. Pech op de snelweg en er is niets voor grote afstanden; ondertussen, zelfs een premie automobiel vereniging lidmaatschap (zoals "CAA Plus") dekt maximaal honderd mijl (160 km) aan slepen en de standaarddekking is aanzienlijk minder.
Ga er niet vanuit dat autoverhuurbedrijven u toestaan hun voertuigen op onverharde wegen te brengen; met zeldzame uitzondering (zoals een onafhankelijke in Forteau), zullen de meesten dat niet doen. Als u de mogelijkheid heeft om te kiezen met welk voertuig u de onverharde weg op gaat, kan een 4WD-voertuig (4x4 SUV of 4x4 vrachtwagen) met een relatief hoge bodemvrijheid voordelig zijn bij slecht weer en slechte wegomstandigheden.
Stap in
Opties zijn beperkt; je kunt binnenkomen door:
- weg van Baie-Comeau door Québec Route 389 noordwaarts te nemen naar Labrador Stad
- veerboot van Newfoundland naar Blanc-Sablon, net over de grens met Québec van Forteau maar zonder een weg verder naar Québec
- kustveerboot van Sept-Îles naar Blanc-Sablon (die stopt in een reeks anders onbereikbare kustdorpen en ongeveer een halve week duurt van begin tot eind).
- kustveerboot van elders aan de kust van Labrador.
De onderstaande beschrijving gaat ervan uit dat u Québec over de weg binnenkomt en met de veerboot vertrekt naar het Great Northern Peninsula van Newfoundland, hoewel de reis in beide richtingen kan worden gemaakt.
De Trans-Labrador Highway 500 begint in de buurt van Fermont, Quebec, als een voortzetting van Quebec-route 389 Route. De reis van 566 km (340 mijl) van Baie-Comeau naar de grens met Labrador duurt ongeveer acht uur, grotendeels op grind van slechte kwaliteit.
- Churchill Falls en Goose Bay zijn per vliegtuig bereikbaar. De luchthaven van Labrador City ligt in de aangrenzende gemeente Wabush.
- Kustveerboten vertrekken vanuit Goose Bay om een paar afgelegen gemeenschappen te bevoorraden zonder toegang tot de weg. Deze schepen bevoorraadden Goose Bay en Cartwright vanuit: Lewispoort vóór de voltooiing van 2009 van het laatste grindgedeelte van de Trans-Labrador.
- Kustvliegtuigen vliegen tussen St. Anthony (op het Great Northern Peninsula van Newfoundland), Cartwright en Goose Bay en stoppen onderweg in verschillende kleine kustdorpen. (Een aparte kustvlucht gaat verder van Goose Bay naar de vijf Nunatsiavut-dorpen.)
- Tussen Sept-Îles en Blanc-Sablon vliegen ook kustvliegtuigen, van waaruit een overlandoversteek naar Forteau gemaakt kon worden.
- Een klein waypoint Emeril, Labrador is bereikbaar per trein vanuit Sept-Îles; deze lijn is niet verbonden met de rest van het Noord-Amerikaanse systeem. Emeril heeft eigenlijk niets (geen diensten, geen openbaar vervoer, geen daadwerkelijke nederzetting en geen telefoonsignaal), waardoor verder reizen naar Labrador City mogelijk lastig is.
Het grootste deel van Labrador ligt in de Atlantische tijdzone (AST/ADT), behalve het ene kleine gedeelte langs de Straat van Belle Isle. Van Port Hope Simpson naar Forteau wordt de tijdzone van Newfoundland (een half uur voor Atlantic Time) gebruikt. In Blanc Sablon wordt het hele jaar door Atlantic Standard Time toegepast.
Rit
Vanuit Baie Comeau (Quebec) gaat de snelweg over in Labrador (QC 389 wordt NL 500) net ten westen van 1 Labrador Stad. Er is een afgesloten winkelcentrum en een luchthaven in Labrador City-Wabush.
De 250 km van Labrador City oost naar 2 Churchill Falls zou ongeveer 3½ uur moeten duren, zonder tussenliggende schikkingen. Churchill Falls is vooral beroemd (of berucht) als een waterkrachtcentrale. Het dorp heeft ongeveer 600 mensen, met de Churchill Dam als primaire werkgever. Er is een hotel, restaurant, supermarkt en brandstof, maar geen autoreparaties. Er is een kleine luchthaven.
Vanaf Churchill Falls is het nog 260 km naar 1 Muskrat Falls 
; er is weinig anders dan een 15 meter hoge waterval en een waterkrachtcentrale in aanbouw. Dertig km voorbij Muskrat Falls is het einde van Highway 500 in 3 Happy Valley-Goose Bay, een stad van 7500 mensen gebouwd rond een voormalige luchtmachtbasis; Goose Bay en Gander waren ooit populair als tankstations voor vliegtuigen met bestemming Europa, maar er zijn er nu nog maar weinig die hier stoppen.
Net voor Goose Bay buigt de snelweg Trans-Labrador af naar het zuiden, Highway 510 op richting Cartwright Junction (het kruispunt van Highway 510/516, geen diensten). 4 Wagenmaker ligt 90 km van de hoofdlijn van Trans-Labrador en heeft beperkte voorzieningen (het hotel is in 2013 afgebrand en is nog niet herbouwd); veerboten varen van Goose Bay en Cartwright naar anders ontoegankelijke kusthavens.
Volg Highway 510 naar het zuiden door Cartwright Junction en langs de Labrador Coastal Drive door 5 Port Hope Simpson en Mary's Harbor naar Red Bay.
- 2 Battle Harbor
National Historic District, een gerestaureerde visserij spookstad (opgericht in de jaren 1750, verlaten in de jaren 60) is bereikbaar via een overtocht van een uur vanaf Maria's Haven (50 km ten zuidoosten van Port Hope Simpson). Omdat de boot maar één keer per dag vaart, is het niet mogelijk om Battle Harbor te bezoeken als een uitstap op dezelfde dag. - 6 Rode Baai is een klein vissersdorpje (227 mensen) en staat op de werelderfgoedlijst van UNESCO archeologische site (voormalig Baskisch walvisstation) aan de Straat van Belle Isle.
Het is 540 km over een primitieve onverharde weg van Goose Bay naar Red Bay.
Ga door naar het westen 7 Forteau en verlaat Labrador naar 3 Blanc-Salon (die zich in Quebec bevindt, maar alleen gemakkelijk bereikbaar is vanuit Labrador, 80 km ten westen van Red Bay). Eten en onderdak zijn beschikbaar in Forteau en Blanc Sablon. Neem de veerboot over de Straat van Belle Isle naar het eiland Newfoundland. De overtocht met de veerboot duurt 90 minuten naar St. Barbe (behalve in de winter, wanneer het een veel langer pad duurt om Hoek Brook.)
De totale rijtijd door Labrador, van Labrador City tot Forteau, is ongeveer zestien uur door grotendeels afgelegen wildernis.
Zien
- De Noorderlicht of Noorderlicht zijn in Labrador ongeveer 240 nachten per jaar zichtbaar.
- Ijsberg en walvis spotten langs de Atlantische kust en de Straat van Belle Isle: als ijsbergen die in het voorjaar verder naar het noorden loskomen van gletsjers, worden meegevoerd door oceaanstromingen, moet u niet verbaasd zijn als u in de vroege zomer ijs de haven ziet blokkeren. Vogelaars houd ook de kustvogels in de gaten.
- 1 Point Amour-vuurtoren Provincial Historic Site, een vuurtoren van 109 voet, gebouwd in 1854-58 om de navigatie door de Straat van Belle Isle te vergemakkelijken. Gekostumeerde tolken en exposities beslaan vier eeuwen maritieme geschiedenis. een aangrenzende Natuurerfgoedcentrum Labrador Straits biedt wandeltochten en tentoonstellingen over planten afkomstig uit het gebied; een pad van de vuurtoren leidt naar de overblijfselen van de 1922 HMS Raleigh schipbreuk.
- Maritieme archaïsche grafheuvel Nationale historische site, L'Anse-Amour, archeologische site met het oudst bekende grafmonument in Noord-Amerika.
Doen
- De bakappel (of bergbraambes), populair in gelei, siropen en taarten, is meestal rijp om geplukt te worden begin augustus.
- Sneeuwscooter en wandelpaden zijn er in overvloed.
- Provinciaal Park Pinware River, in de buurt L'Anse-au-Clair, forel- en zalmvissen langs de rivieren Forteau en Pinware.
Blijf Veilig
Aangezien dit voornamelijk wildernis is, botsingen tussen dieren zijn een gevaar; kijk uit voor grote dieren zoals elanden. Winter rijden kan verraderlijk zijn, aangezien een groot deel van de Labrador Coastal Drive aan de oceaan ligt en erg wordt blootgesteld aan de elementen; een Labrador winter valt niet mee te spotten vanwege subarctische omstandigheden en beperkte mogelijkheden om hulp te krijgen.
Een zware winterstorm kan lange weggedeelten een week of langer afsluiten; bel 1 709 896-7888 (Goose Bay) voor de huidige provinciale wegomstandigheden voor Labrador.
Buiten de weinige steden (Labrador City, Churchill Falls, Happy Valley-Goose Bay en misschien Forteau) zijn er in principe geen diensten en geen mobiele telefoon signaal dan ook op deze weg. Bell/Telus heeft een beperkte 3G/UMTS-dekking van een paar dorpen die sterft zodra men de steden verlaat; er is geen Rogers-signaal. GSM werkt helemaal niet, zelfs niet voor 9-1-1 noodoproepen.
De regering van Newfoundland heeft tachtig Iridium 9555 satelliettelefoons beschikbaar gesteld voor kortlopend (24-uurs) bruikleen; deze zijn beperkt in capaciteit, maar stellen reizigers in staat contact op te nemen met de Royal Newfoundland Constabulary als ze gestrand zijn zonder andere middelen om pechhulp in te roepen. Ze kunnen worden geleend/ingeleverd bij het Wabush Hotel in Wabush, Midway Travel Inn in Churchill Falls, Hotel North Two en Royal Inn & Suites in Happy Valley-Goose Bay, Alexis Hotel in Port Hope Simpson, Stadskantoor in Charlottetown, Riverlodge Hotel in Maria's Haven of de Northern Light Inn in L'Anse au Clair.
Lukt het je toch om pechhulp in te roepen, reken dan op een hoge prijs vanwege de afstanden. De dichtstbijzijnde reparatiefaciliteit kan honderden kilometers verwijderd zijn.
Ga volgende
- Groot noordelijk schiereiland van Newfoundland, overtocht per veerboot bij Blanc-Salon
- Baie-Comeau, Quebec door Quebec-route 389 Route