Ruimte is als Star Trek zegt het - de "laatste grens". Commercieel ruimtetoerisme is nog steeds een kleine markt voor iedereen, maar het is zeker aangekomen - voor degenen die het kunnen betalen.
Terwijl maar heel weinig kunnen Gaan naar de ruimte, iedereen met goede ogen kan dat zien het gratis, en doe amateur astronomie van overal op het aardoppervlak.
Begrijpen
Ruimte, of gewoon ruimte, symboliseert alles wat onmogelijk ver van ons verwijderd is, maar het is eigenlijk opmerkelijk dichtbij - de meest gebruikelijke definitie is dat de ruimte slechts 100 km (62 mijl) boven de zeespiegel van de aarde begint, een grens die bekend staat als de Kármán-lijn. Boven die hoogte heb je ruimtetechnologie nodig om daar te komen en te overleven, want zelfs luchtvaarttechnologie op grote hoogte is niet voldoende. De ruimte wordt gekenmerkt door: bijna-vacuüm, waarbij de atmosfeer in de interplanetaire ruimte afneemt tot enkele atomen per kubieke meter, en door microzwaartekracht of vrije val, het creëren van de sensatie van gewichtloosheid.
Een andere paradox van de ruimte is dat ze tot in detail in kaart is gebracht en beheerd, meer dan op veel plaatsen in onze eigen wereld. Vroegere ontdekkingsreizigers die nieuwe continenten of zeeën betraden, hadden geen idee wat hen te wachten stond of waar hun reis heen zou kunnen leiden, en ze zouden jarenlang geen contact meer kunnen hebben met hun thuis. Degenen die de ruimte in gaan, hebben zeer nauwkeurige banen, berekend tot op een fractie van een seconde om te profiteren van de zwaartekracht. Gedurende de dag coördineren ze met de missiecontrole en in hun vrije tijd kunnen ze met de snelheid van het licht audio- en videogesprekken voeren met hun families.
- Deze pagina behandelt niet de talloze natuurlijke lichamen die in de ruimte worden gevonden, zoals planeten, manen en sterren. We hebben een apart artikel voor de Maan, maar geen andere hemellichamen zijn bestemmingen voor mensen - tot nu toe!
Geschiedenis
De ruimte werd millennia lang niet goed begrepen. Mensen geloofden dat de atmosfeer zich oneindig naar boven uitstrekte, en als je hoog genoeg zou kunnen stijgen op ballonnen of vliegende constructies, zou je uiteindelijk de maan en de sterren bereiken. Astronomen konden de sterren alleen met hun blote ogen observeren, en zonder de Newtoniaanse fysica te begrijpen, werd aangenomen dat de zon en andere sterren rond de aarde draaien.
Rond de 17e eeuw begonnen vorderingen in wiskunde, natuurkunde en technologie ons begrip te hervormen. telescopen demonstreerde wat er buiten onze eigen wereld lag toen we de manen van Jupiter en fasen van Venus konden observeren. Door de theorie van zwaartekracht en Newtoniaanse fysica ontdekten we dat de ruimte een vacuüm is, en waarom sterren, planeten en manen om elkaar heen draaien zoals ze dat doen. Veel meer vorderingen in de 19e eeuw wekten meer belangstelling, met fotografie die details van onze maan en de identificatie van andere sterrenstelsels onthulde. Futuristische werken van vroege sciencefiction zoals die van Jules Verne van de aarde naar de maan (1865) wekte de honger van het publiek naar ruimtevaart.
Door het gebrek aan atmosfeer kun je geen vliegtuigen of heteluchtballonnen de ruimte in vliegen. Tot op heden was er met onze bestaande technologie slechts één methode mogelijk om de ruimte te bereiken: raketten. De Chinezen vonden buskruit ergens in de 9e eeuw na Christus uit, zo niet eerder, en gebruikten het voor voortstuwing in raketten in de 13e en 14e eeuw, en creëerden zelfs meertraps ballistische raketten. Al snel werden raketten over de hele wereld gebruikt, hoewel ze gedurende een groot deel van die tijd vrij eenvoudig bleven, niet veel meer dan gemilitariseerd vuurwerk. Geïnspireerd door het idee om de ruimte te verkennen, publiceerde de Russische leraar Konstantin Tsiolkovsky in de 20e eeuw historische documenten die de haalbaarheid van moderne soorten raketten (met vloeibare brandstoffen) en de vereisten om een baan om de aarde te bereiken berekent, en de Amerikaanse wetenschapper Robert Goddard experimenteerde met raketontwerpen die hun efficiëntie, bereik en laadvermogen enorm verbeteren.
Terwijl raketpioniers uit het begin van de 20e eeuw hun ogen op de sterren hadden gericht, waren raketten nog niet aan hun militaire oorsprong ontsnapt. In 1944 had Duitsland de V-2 gebouwd, de eerste ballistische raket, die op doelen neerregende met snelheden die hem onkwetsbaar maakten voor luchtafweergeschut en jagers. De V-2 steeg tot 80 km voordat hij op zijn doel viel, en enkele rechtstreekse testvuren waren de eerste die de Kármán-lijn passeerden en 174 km bereikten. Aan het einde van de oorlog probeerden de overwinnaars verwoed Duitse uitrusting, plannen en vooral de raketwetenschappers en ingenieurs te veroveren. De ontwikkeling van langeafstands-ICBM's (intercontinentale ballistische raketten) leidde tot de Koude Oorlog tussen de VS en de USSR, maar de voortschrijdende technologie leidde ook tot de Ruimte race aangezien beide landen streden om verschillende "primeurs" in de ruimtevlucht.
De truc met ruimtevluchten is dat het niet gaat om gaan hoog... het gaat om gaan snel. In een lage baan om de aarde betekent dat snelheden van ongeveer 7,8 km/s (28.000 km/u of 17.000 mph), wat genoeg is om de hele aarde in ongeveer 90 minuten te omcirkelen. Onder leiding van ingenieur Sergei Korolev kreeg de Sovjet-Unie dit voor het eerst in 1957 toen: Spoetnik 1 succesvol in een baan om de aarde gedurende 21 dagen. Verscheidene andere Sovjet-primeurs zouden volgen, waaronder: Yuri Gagarin, de eerste mens in de ruimte. Terwijl het aanvankelijk achterbleef, haalde het Amerikaanse programma, met zijn team van raketwetenschappers onder leiding van Wernher von Braun (ontwerper van de Duitse V-2), in de jaren zestig de achterstand in en was het jarenlang nek aan nek met het Sovjetprogramma. Toen, in 1967, resulteerde het razend tempo van de ontwikkeling in fatale rampen voor beide programma's: een brand tijdens een test van de Amerikaanse Apollo 1 waarbij alle drie de astronauten omkwamen, en de crash van de Sovjet Sojoez 1 waarbij zijn kosmonaut om het leven kwam. Het duurde meer dan 18 maanden voordat de twee programma's waren hersteld.
De VS herstelden zich en versnelden zelfs hun tempo en landden Apollo 11 op de maan op 20 juli 1969. Neil Armstrong en Buzz Aldrin verlieten hun lander en liepen op de maan, een spektakel dat live werd gadegeslagen door zo'n 723 miljoen mensen (meer dan een vijfde van de bevolking van de aarde). Tot december 1972 volgden nog zes missies. Ondertussen was het Sovjetprogramma stilletjes in de problemen gekomen met de ontwikkeling van zijn maanraket; na de race naar de maan te hebben verloren, concentreerde de USSR zich op de baanbit ruimtestations, de lancering van de eerste van verschillende Salyut-stations in 1971 en Mir in 1986. De ruimte leek heel dichtbij; op een gegeven moment werden kaartjes voor de maan en nog niet-bestaande ruimtestations verkocht. De belangstelling voor eenmanskunst in de ruimterace nam af naarmate het politieke klimaat evolueerde en er een nieuw besef van de realiteit ontstond. De wilde dromen van de jaren zestig en zeventig stierven toen het publiek zich realiseerde dat het goedkope en gemakkelijke ruimtetoerisme dat hen was beloofd, was ' t aanstaande.
Satellieten zijn vrij toegankelijk geworden (relatief gesproken), en 14 landen en 6 particuliere bedrijven hebben in totaal ongeveer 9.000 openbare en particuliere satellieten gelanceerd voor weersobservatie, telecommunicatie, navigatie, astronomie, wetenschappelijk onderzoek en verkenning. Bemande missieszijn echter het domein gebleven van een klein aantal organisaties en worden sinds 1972 alleen in een lage baan om de aarde uitgevoerd; reizen buiten de baan van de aarde is (voorlopig) het exclusieve domein van de mensheid geworden robot ontdekkingsreizigers.
China werd het derde land dat een persoon in een baan om de aarde bracht met de lancering van Shenzhen 5zhou in oktober 2003, wat aanleiding gaf tot speculatie dat ze snel zouden kunnen oprukken en het tweede land worden dat mensen op de maan landt. De ontwikkeling is echter in een vergelijkbaar tempo verlopen als andere programma's, met slechts zes bemande missies die in bijna 20 jaar zijn gelanceerd. In de nabije toekomst werken ze aan een ruimtestation dat mogelijk in 2022 wordt bemand, en robotmissies naar Mars en asteroïden in 2020-2024.
In zekere zin is de nieuwe Space Race degene die de kosten verlaagt, en het is een lange en moeilijke geweest. Raketten en ruimtevaartuigen zijn duur om te ontwerpen en duur om te bouwen. Herbruikbare lanceersystemen leek een logische volgende stap, maar tot nu toe zijn ze duurder gebleken dan vervangbare. De Amerikaanse Space Shuttle werd, ondanks het feit dat hij 30 jaar in gebruik was, een soort witte olifant omdat het grote ontwerp dat de luchtmacht had gevraagd nooit tot contracten van de luchtmacht leidde, en het opnieuw monteren van de orbiter tussen lanceringen enorm duurder en tijdrovender bleek dan verwacht. (Rusland daarentegen gebruikt al meer dan 60 jaar derivaten van dezelfde vervangbare raket.)
Hoewel raketten en ruimtevoertuigen altijd door particuliere aannemers zijn gebouwd, is de ontwikkeling van particuliere ruimtevaartbedrijven voor lanceersystemen is traag geweest, en voor bemande missies zelfs nog langzamer. In 2004 won Scaled Composites de Ansari X-prijs van $ 10 miljoen door de herbruikbare bemande SpaceShipOne binnen twee weken tweemaal op suborbitalvluchten te lanceren, maar vanaf 2020 zijn noch het noch zijn opvolger SpaceShipTwo gebruikt voor commerciële vluchten. SpaceX heeft sinds de jaren 2000 enorme vooruitgang geboekt door verticaal te integreren en bijna alle technologie in huis te bouwen. In december 2015 bereikte hun herbruikbare Falcon 9-raket een mijlpaal door autonoom terug te keren naar zijn landingsplaats en rechtop te landen (een prestatie die ze tientallen keren hebben herhaald, op de grond en op drijvende schuiten), en in mei 2020 werd SpaceX de eerste privébedrijf dat mensen in een baan om de aarde bracht.
Nu de grondbeginselen van ruimtevaart al meer dan een halve eeuw worden beoefend, bieden korte missies niet langer zoveel beloning en langdurige gezamenlijke projecten zoals de Internationaal Ruimtestation (ISS) zijn de norm geworden voor bemande ruimteverkenning. Deze stellen wetenschappers in staat om maanden of jaren experimenten uit te voeren en de effecten van langdurige bewoning in de ruimte te bestuderen. Toch zijn budgettaire zorgen van het grootste belang geweest sinds het hoogtepunt van de Space Race, waarbij overal op de financiering werd gesneden. Wanhopig op zoek naar geld, begon het Russische ruimteagentschap stoelen te verkopen op Sojoez-lanceringen. Zakenman Dennis Tito werd de eerste pay-to-fly ruimtetoerist in april 2001, waarbij hij 20 miljoen dollar betaalde voor een zevendaagse reis naar het ISS. Sindsdien is een handvol in zijn voetsporen getreden, sommigen zelfs op meer dan één vlucht.
Rollen
De meeste mensen die de ruimte tot nu toe hebben bezocht, zijn geweest astronauten of kosmonauten — professionals die worden betaald om ruimtevluchten te trainen en uit te voeren. Het onderscheid tussen de namen is grotendeels er een van respect, waarbij "kosmonaut" is gereserveerd voor leden van de Russische ruimtevaartorganisatie en "astronaut" wordt gebruikt door NASA, ESA, CSA, JAXA en in wezen alle anderen.
De overige weinigen worden gewoonlijk aangeduid als: ruimte toeristen. Omdat dit een beeld oproept van iemand in een polyester shirt met een camera om hun nek, geven NASA en RKA de voorkeur aan de term ruimtevlucht deelnemer. Dit is wat nauwkeuriger, aangezien alle deelnemers tot nu toe een groot deel van hun tijd in de ruimte hebben doorgebracht om wetenschappelijke experimenten uit te voeren. Er kan een nauwkeuriger onderscheid worden gemaakt tussen door de overheid gefinancierde deelnemers uit andere landen die geen permanent astronautenprogramma hebben (zoals Brazilië, Maleisië en de VAE) en zelf gefinancierde toeristen die hun weg naar de ruimte hebben betaald.
huidige missies
Vanaf 2020 zijn er slechts twee programma's die mensen in een baan om de aarde sturen.
- Gelanceerd in 1998, de Internationaal Ruimtestation (ISS) wordt sinds 2000 continu bemand. Vanaf 2020 wordt het transport naar het ISS verzorgd door Russische Sojoez-missies en SpaceX Crew Dragon-missies.
- De Chinezen Shenzhou programma heeft sinds 2003 6 bemande missies uitgevoerd, en de volgende wordt verwacht in 2021 om het nieuwe Chinese ruimtestation dat wordt geassembleerd te bevolken.
Praten
Net als poolbases en andere multinationale ondernemingen, gebruikt ruimtevaart de talen van de operators van het vaartuig, zeer zwaar doorspekt met veel technisch jargon. Engels is de werktaal van de ruimte, die wordt gebruikt voor veel ruimteoperaties en internationale coördinatie op de grond. Russisch is de secundaire taal; sommige borden en labels op het ISS zijn tweetalig en Sojoez-missies gebruiken uitsluitend Russisch tot ze het ISS bereiken.
Op het ISS is Engels over het algemeen de voertaal, maar bemanningen van astronauten en kosmonauten moeten redelijk vloeiend Engels en Russisch spreken (vaak praten ze met elkaar in een Engels-Russische hybride, waarbij ze meestal de moedertaal spreken van degene met wie ze praten , en het vervangen van woorden die ze niet kennen in de vreemde taal). Ruimtetoeristen aan boord van het ISS moeten op zijn minst "genoeg Engels kennen om rond te komen", en, aangezien alle toeristen tot nu toe op Sojoez-missies hebben gevlogen, enige basisvaardigheid in het Russisch nodig hebben (250 uur taaltraining gedurende 6 maanden studie, of ongeveer 2 uur per dag).
Stap in
| “ | Met schepen of zeilen die zijn aangepast aan de winden van de hemel, zullen er mensen zijn die zelfs voor die enorme uitgestrektheid niet zullen terugdeinzen. | ” |
—Johannes Kepler, 1610 n.Chr | ||
Of hij zou hebben gezegd "kosten". Kepler, Galileo en Jules Verne hadden geen 40 miljoen dollar op zak om een reis naar de ruimte te financieren, maar ze droegen allemaal bij aan de mogelijkheid om daarheen te reizen. Dat kan jij ook.
- Op aarde er zijn veel musea, lanceerfaciliteiten en andere centra die de geschiedenis en wetenschap van ruimtevaart demonstreren. Dit is een goede voorbereiding als je serieus hoopt de ruimte in te gaan, en het is een leuk dagje uit, zelfs als je nooit gaat. De hieronder beschreven in "Zien" zijn enkele van de beste, en zie hun gaststadpagina's voor praktische reismogelijkheden.
- Astronomie is een manier om de ruimte te verkennen die u in uw achtertuin kunt doen als deze relatief vrij is van omgevingslicht. Astronomie zelf is nu de ruimte in gereisd, met de Hubble-ruimtetelescoop en andere beeldvormingssystemen, en zelfs op aarde gebaseerde astronomie is vaak high-tech wetenschap met een groot ticket. Toch blijven amateurastronomen met eenvoudige apparatuur - zelfs het blote oog - ontdekkingen doen. De ISS is gemakkelijk (hoewel kort) zichtbaar vanaf de grond; zien NASA's ISS-tijdschema voor weergave op uw locatie. Het is een helder gouden object, verlicht door de zon die weerkaatst op de panelen en snel retrograde beweegt - van west naar oost. Na een paar minuten wordt het robijn en verdwijnt het terwijl het door zonsondergang in de nacht draait.
- Cybertoerisme kan een meeslepende kijkervaring bieden en de kwaliteit verbetert snel: realistische 3D-beeldvorming, interactieve verkenning van een landschap en interactie met medereizigers maken allemaal deel uit van de huidige technologie. Dit kan de dominante vorm van toerisme worden voor fragiele en vijandige omgevingen en lijkt goed geschikt voor de ruimte. Een gerelateerde modus is door ROV — een op afstand bestuurbaar of semi-autonoom voertuig dat het terrein verkent. Dit zijn erg dure apparaten, maar hun afbeeldingen kunnen de cyberversie bevolken.
- Microzwaartekracht kan kort worden aangetroffen zonder de atmosfeer van de aarde te verlaten. Zie "Doe" voor opties.
- Werk is hoe de meeste mensen die naar de ruimte zijn gegaan daar tot nu toe zijn gekomen. Geselecteerd worden voor een astronauten-/kosmonautenprogramma is een lange kans, maar aangezien alles over ruimtevaart een ballistische afstandsschot inhoudt, is dit de beste hoop voor potentiële reizigers die niet superrijk zijn.
- Toeristische ruimtevlucht is mogelijk, als je het kunt betalen en oprecht denkt dat dit het beste gebruik van al dat geld is. Het wordt beschreven onder "Doen", omdat de ervaring van ruimte en reizen om er te komen vrijwel hetzelfde is.
Rondkomen
De meeste ruimtereizigers blijven in hun ruimtevaartuig en gebruiken de voortstuwingssystemen om zich te verplaatsen. Omdat orbitale mechanica uiterst onintuïtief is en de brandstof voor het manoeuvreren vrij beperkt is, kunnen deze taken het beste worden overgelaten aan een gekwalificeerde piloot.
Binnenin uw vaartuig kunt u zich heel gemakkelijk verplaatsen met uw handen en voeten. Craft zijn ontworpen met voldoende handgrepen en voetsteunen om jezelf te verplaatsen en jezelf op zijn plaats te verankeren terwijl je aan het werk bent. Het is onwaarschijnlijk dat u buiten het bereik van één blijft steken, omdat momentum, luchtstromingen en andere minuscule bewegingen van uw vaartuig het moeilijk maken om perfect stationair te blijven. Als u dat echter doet, kunt u een hele tijd vastzitten (vele minuten, mogelijk zelfs uren). Telkens wanneer u naar een oppervlak reikt, zal de rest van uw lichaam net zo ver weg bewegen, waardoor u niets kunt bereiken. Door de lucht "zwemmen" werkt ook niet, omdat lucht, in tegenstelling tot water, heel weinig massa biedt om tegenaan te duwen. Je kunt het beste, behalve om hulp vragen, iets redelijk zwaars gooien, zoals je kleren, waardoor je langzaam in de tegenovergestelde richting wordt voortgestuwd.
Af en toe moeten ruimtereizigers dat doen extra-vehicular activiteit, of EVA, waar ze hun vaartuig verlaten om toegang te krijgen tot wetenschappelijke experimenten of om reparaties uit te voeren. Hiervoor heb je een zeer robuuste ruimtepak, die voor ademende lucht zorgt en u beschermt tegen het vacuüm van de ruimte, schadelijke straling en extreme temperaturen (van bijna het absolute nulpunt in de schaduw tot absoluut braden in het woeste zonlicht).
Terwijl je naar hartelust kunt zoomen in je vaartuig, buiten hiervan kun je gemakkelijk je eigen satelliet worden zonder eigen voortstuwing, mogelijk gedoemd tot een kort leven totdat je luchtvoorraad binnen een paar uur opraakt. Manoeuvreereenheden met kleine stuwraketten zijn een handvol keren gebruikt (voor het laatst in 1990), maar het veiligheidsrisico wordt te groot geacht en de geringe voordelen zijn de potentiële moeite zeker niet waard. Tegenwoordig wordt er op alle EVA's een noodgeval gedragen, maar deze is nog nooit buiten tests gebruikt. EVA's worden altijd uitgevoerd vastgebonden, en vaak niet alleen vastgebonden, maar stevig bevestigd aan de Canadarm2-grijparm zodat je bemanningsleden je kunnen verplaatsen.
Dingen verplaatsen in een gewichtloze omgeving is niet intuïtief, en om het goed te doen, is oefening en training nodig. Natuurlijk kun je een enorm object net zo gemakkelijk duwen of trekken als een klein object, maar wat er echt gebeurt, is dat jij en het object naar elkaar toe of van elkaar af bewegen. Als u bijvoorbeeld een schroevendraaier probeert te gebruiken, gebeurt er in feite dat de schroef en het ruimtevaartuig waaraan het is bevestigd zal een klein beetje roteren, terwijl je relatief kleine lichaam de rest van de weg in de tegenovergestelde richting draait - helemaal niet wat je probeerde te bereiken!
Wat u moet doen, is uzelf aan het ruimtevaartuig verankeren, zodat u de schroevendraaier kunt draaien en schroeven zonder het vaartuig te draaien. Op aarde houdt de zwaartekracht je op de grond met de kracht van je hele lichaamsgewicht, maar in de ruimte moet je spierkracht gebruiken om die kracht te leveren. (Stel je voor dat je een blok hout in je hand houdt en probeert er een schroef in te draaien. Het is veel moeilijker dan proberen een schroef in een muur te draaien.) Astronauten oefenen in neutrale drijfzwembaden, grote zwembaden waar objecten onder water zo worden uitgebalanceerd dat ze niet drijven of zinken. Veel taken in de ruimte, vooral tijdens EVA's, worden heel langzaam en methodisch uitgevoerd.
Zien
Op aarde: musea etc
Ruimtevaart heeft zo'n lange geschiedenis dat de meeste grote centra op aarde er een rol in hebben gespeeld, nu tentoongesteld in hun plaatselijke museum. Hieronder vindt u slechts een selectie van de topattracties.
- 1 [dode link]Planetarium van Peking (; Bijīngtiānwénguǎn), 138 Xizhimenwai St (西直门外大街138号; Xīzhíménwàidàjiē), Peking, China (bij uitgang D van het Beijing Zoo-station van de metro), ☏ 86 10 6835 2453. Gesloten Ma-Di, 9:30-15:30 W-V, 9:30-16:30 Za-Zo. Dit is het eerste grootschalige planetarium in China, met twee gebouwen, een oude en een nieuwe. Het oude gebouw heeft een Foucault-slinger, een apparaat dat wordt gebruikt om de rotatie van de aarde te laten zien, en een tentoonstelling met veel feiten over de ruimte. Het nieuwe gebouw heeft meer spullen dan het oude, en heeft modellen van alle planeten. Ook zijn er tentoonstellingen over de zon en de oerknal in de nieuwbouw. Vier theaters (twee 3D-theaters en twee koepelvormige theaters) spelen meer dan 10 films. Volwassenen (18 tot 59 jaar): ¥10, kinderen tussen 6 en 18: ¥8, kinderen onder de 6 of senioren boven de 60: gratis, voor de films moet je meer betalen..
- 2 Canada Luchtvaart- en Ruimtemuseum, 11 Luchtvaart Parkway, Ottawa, Ontario, Canada (gelegen op het puntje van Aviation Pkwy, begint Aviation Pkwy vanaf Ontario Highway 417, ook bekend als Queensway), ☏ 1 613-991-3044, fax: 1 613-993-7923, ✉[email protected]. dagelijks van 9.00-17.00 uur. Niet te verwarren met Canada Air and Space Museum, dat een heel ander museum is. Het Canada Aviation and Space Museum heeft vijf tentoonstellingen, waarvan drie over de ruimte en niet over de luchtvaart. Leven in een baan om de aarde: het internationale ruimtestation gaat over het leven in het ISS en hoe de astronauten omgaan met een microzwaartekrachtomgeving. Er is een model van het ISS waar je in kunt klimmen! Canada in de ruimte is een overzicht van Canada's meest opmerkelijke ruimteprestaties, waaronder een volledig model van de satelliet Alouette-1 en het Disorientation Station, waar je in kunt klimmen en draaien en duizelig kunt worden. En tenslotte, Gezondheid in de ruimte: durven ontdekken gaat over het effect van de ruimte op de mens, zoals microzwaartekracht en kosmische straling. Volwassenen (18 tot 59 jaar): $ 15, senioren (vanaf 60 jaar): $ 13, kinderen van 3 tot 17 jaar: $ 10, kinderen onder 3: gratis.
- 3 Johnson Space Center, 1601 NASA Parkway, Houston, Texas, VS (verlaat Saturn Lane in NASA Parkway), ☏ 1 281 483-0123, ✉[email protected]. De meeste dagen van 10.00 tot 17.00 uur, op sommige dagen van 10.00 tot 18.00 uur of van 9.00 tot 18.00 uur, meer informatie vindt u op de website. Mission Control voor Space Shuttle en International Space Station-activiteiten, met een aangrenzend museum. In het museum is er de Starship Gallery, die de Apollo 17-commandomodule en een tastbare maansteen omvat. De International Space Station Gallery heeft interactieve liveshows en echte ISS-artefacten, en de Mission Mars-galerij is een interactieve tentoonstelling over Mars. Buiten heeft Independence Plaza een model van een Space Shuttle waar je in kunt. Er is een raketpark in de buurt en het is beschikbaar voor persoonlijke rondleidingen. Volwassenen (12 jaar en ouder): $ 29,95, kinderen van 4 tot 11 jaar: $ 24,95, kinderen van 3 jaar en jonger: gratis, senioren: $ 27,95.
- 4 Onderzoeksstation Marswoestijn, 2200 Koemestweg, Hanksville, Utah, VS (naast Utah State Route 24 net buiten Hanksville), ☏ 1 303 984-9346, ✉[email protected]. Ervaar hoe het zou zijn om op Mars te leven. De campus omvat 6 gebouwen: de ronde habitat van twee verdiepingen met een diameter van 8,5 m, twee observatoria, de GreenHab (een laboratorium voor landbouwgewassen), de Science Dome (een laboratorium en controlecentrum voor het hele station) en de RAMM (Reparatie en Onderhoud Module). $ 750 per week.
- 5 Herdenkingsmuseum voor kosmonauten (Музей космонавтики, ook bekend als Memorial Museum of Astronautics of Memorial Museum of Space Exploration), 111 Prospekt Mira, 129223 Moskou, Rusland (direct naast het VDNKh-metrostation), ☏ 7 495 683-79-14, ✉[email protected]. M gesloten, di, w, v, za 10:00-19:00, do, zo 10:00-21:00. M, Di gesloten, Do 11:00-21:00, alle andere dagen 11:00-19:00 voor het Sergey Korolev Memorial House. Een groot ruimtemuseum met meer dan 98.000 items over Sovjet- en Russische ruimteverkenning, gelegen in de basis van het Monument van de Veroveraars van de Ruimte. Er is een Sojoez-raket en een duplicaat van de allereerste kunstmatige satelliet erin. Rondleidingen zijn te boeken en kunnen in het Engels zijn. Niet ver van het museum ligt het Sergey Korolev Memorial House, het huis waar Sergey Korolev, de ontwerper van de eerste kunstmatige satelliet, ooit heeft gewoond. Dit huis is ook een museum, met meer dan 13.000 items over het leven van Sergey Korolev. 250 voor individuele bezoekers voor zowel het museum als het herdenkingshuis, 750 voor gezinnen met 2 volwassenen en 2 kinderen van 7-17 jaar, 2250 voor rondleidingen met groepen van minder dan 15 personen.
- 6 Musée de l'Air et de l'Espace (Lucht- en ruimtemuseum), Parijs, Frankrijk (neem lijn 7 van de metro naar La Courneuve en neem dan buslijn 152 naar Musée de l'Air et de l'Espace, het ligt naast de luchthaven van Le Bourget), ☏ 33 1-49-92-70-00. okt-mrt: di-zo 10:00-17:00; Apr-Sep: Di-Zo 10:00-18:00. Een van de vroegste lucht- en ruimtemusea ter wereld, meer dan 100 jaar oud. Er zijn 12 zalen (tentoonstellingen) in het museum, waarvan er één over ruimte gaat: La conquête spatiale. Er zijn veel modellen van raketten en satellieten. Van de vier activiteiten, het planetarium en Planète Pilote zijn ruimtegerelateerd. Het planetarium heeft een groot koepelvormig scherm met 7.039 sterren en 20 deep space-objecten. Planète Pilote is bedoeld voor kinderen van 6 tot 12 jaar, maar ouders en leerkrachten mogen meedoen. Het heeft een luchtvaartgedeelte en een ruimtegedeelte en meer dan 40 interactieve activiteiten. Permanente tentoonstellingen: gratis; activiteiten voor volwassenen/onder 26: € 9/7 voor 1 activiteit, € 14/11 voor 2, € 17/13 voor 3, € 21/17 voor 4. De Paris Museum Pass kan hier worden gebruikt..
- 7 Smithsonian National Air and Space Museum, 600 Onafhankelijkheidsweg SW, Washington, DC, VS (in de Nationaal winkelcentrum nabij Interstate 395, dicht bij de metrohalte L'Enfant Plaza), ☏ 1 202 633-2214. Dagelijks 10.00-17.30 uur. Dit museum heeft tentoonstellingen over luchtvaart en drie over ruimteverkenning. Ruimte race gaat over de Space Race en bevat een model van de Hubble Space Telescope. Voorbij de aarde bewegen gaat over moderne ruimteverkenning. Het omvat presentatiepodia en gigantische tekeningen van de aarde en het ISS aan de muur. Tenslotte, Het heelal verkennen gaat over de verkenning van het zonnestelsel en bevat modellen van de Voyager ruimtesondes en de Nieuwsgierigheid Mars Rover. Toegang gratis, parkeren $ 15.
- 8 US Space and Rocket Center, 1 Rustbasis, Huntsville, Alabama, VS (bij afrit 15 van Interstate 565), ☏ 1-800-637-7223. Dagelijks 9.00-17.00 uur. Bevat een Saturn V-raket die nooit werd gelanceerd en bevat ook tentoonstellingen over de "Space Race", de programma's die leidden tot de maanbezoeken en het ISS. Er is een planetarium en een National Geographic theater, met 6 verschillende shows beschikbaar. Buiten het museum zijn replica's en testeenheden voor tal van andere ruimtevoertuigen, waaronder levensgrote replica's van de Space Shuttle en een verticale Saturn V. Er zijn ook ruimtesimulators buiten om te ervaren hoe het zou zijn als je in de ruimte bent. Het Spark!Lab bevat veel ontwerpuitdagingen om aan te werken. Volwassenen (vanaf 13 jaar): $ 25, kinderen van 5 tot 12 jaar: $ 17, kinderen van 4 jaar en jonger: gratis.
Op aarde: lanceerplaatsen en laboratoria
.jpg/220px-20140526_baikonur_4498_(14317088541).jpg)
- 9 Kosmodroom van Baikonoer (осмодром айконур), Baikonoer, Kazachstan (ga noordwaarts via Korolev Avenue en sla rechtsaf aan het einde van de weg), ☏ 7(495)745 72 61, fax: 7(495)232 34 85, ✉[email protected]. De raketlanceringsplaats van Spoetnik 1 en Yuri Gagarin in Kazachstan, en tot op de dag van vandaag de belangrijkste Sojoez lanceerplaats. Lang strikt verboden terrein, maar nu open voor beperkt toerisme. Verschillende reisorganisaties organiseren tours naar hier, waaronder Star City-tours en Baikonur Cosmodrome-tours. De Baikonoer-kosmodrome plus de hele stad Baikonoer is verboden terrein, tenzij je een speciale vergunning krijgt, wat meestal via je reisorganisatie wordt gedaan. Star City-tours: ~ 1.687.000 tenge (€ 3500) voor reguliere tour, ~ 2.050.000 tenge (€ 4800) voor VIP-tour; Baikonur Cosmodrome-tours: ~ 1.153.000 tenge (€ 2700) voor reguliere tour, ~ 2.050.000 tenge (€ 4800) voor VIP-tour.
- 10 Jet Propulsion Laboratory (JPL), 4800 Oak Grove Dr, Pasadena, Californië, VS (Ga noordwaarts via Oak Grove Drive en sla rechtsaf aan het einde van de weg), ☏ 1 818 354-9314, ✉[email protected]. De ontwerpers van de Nieuwsgierigheid Marsrover en de Voyager ruimtesondes, het geeft maandelijks openbare lezingen. Tours moeten minimaal 3 weken van tevoren worden gereserveerd en duren 2-2,5 uur. Paspoort/identificatie zijn vereist om het lab te betreden. Vrij.
- 11 Bezoekerscomplex Kennedy Space Center, Cape Canaveral, Florida, VS (ga naar het oosten via Florida State Road 528 en sla linksaf bij Florida State Road 3), ☏ 1 855 433-4210, tolvrij: 1 866 737-5235. Dagelijks van 9.00 tot 18.00 uur of van 9.00 tot 19.00 uur; zelden 9.00-20.00 uur; soms gesloten voor lanceringsdagen. Deze drukke toeristische attractie biedt musea, films, een rakettuin en bustours door voormalige voorbereidings- en lanceringsfaciliteiten voor shuttles. Dit is een officiële federale site - het bezoekerscomplex wordt echter met winst beheerd door aannemers, dus de prijzen zijn vergelijkbaar met particuliere toeristische attracties, niet een typisch nationaal park. Basistoegang (een 1-daagse pas) omvat een uitstekende bustour (inclusief de gratis bustour door Launch Complex 39 en het Apollo/Saturn V Center), de musea (inclusief de tentoonstelling met de Space Shuttle Atlantis), en de IMAX-films. Extra speciale tours of programma's moeten van tevoren worden geboekt, omdat ze snel uitverkocht zijn. Cape Canaveral omvat ook de Luchtmachtruimte en raketmuseum. 1-daagse pas: volwassenen (12) $57, kinderen (3-11) $47. Kortingen en andere passen beschikbaar. Parkeren $10.
- 12 Ruimtecentrum Guyana (Centrum Ruimtelijk Guyanais), Kourou, Frans Guyana, ☏ 594 37 77 77 (museum en rondleidingen), 594 33 44 53 (raket lanceringen), fax: 594 33 30 66 (museum en rondleidingen), 594 33 31 22 (raket lanceringen), ✉[email protected] (museum en rondleidingen), [email protected] (raket lanceringen). Museum: ma-za 8u-18u. De lanceerbasis van de European Space Agency in Frans-Guyana, met een ruimtemuseum in de buurt. Het ruimtemuseum heeft 2 verdiepingen, met 7 permanente tentoonstellingen en een planetarium. De lanceerplaats biedt twee keer per dag rondleidingen, één van 8:00-11:30 en één van 13:00-16:30; deze dienen 48 uur van tevoren gereserveerd te worden. Kinderen onder de 8 jaar kunnen niet mee op de tour. U kunt raketlanceringen bekijken op een afstand van 7 km, 15 km of 20 km. Kinderen onder de 8 jaar kunnen geen raketlanceringen bekijken en kinderen tussen 8 en 16 jaar mogen soms geen raketlanceringen bekijken. Museum: volwassenen (11 ) € 7 (€ 4 op zaterdag), kinderen (3-10) € 4 (€ 2,5 op zaterdag), kinderen onder de 3 gratis.
- 13 Mojave Ruimtehaven, 1434 Vluchtlijn, Gebouw 58, Mojave, Californië, VS (sla linksaf naar Airport Blvd. bij de Mojave-Barstow Highway), ☏ 1 661 824-2433, ✉[email protected]. Plane Crazy Saturdays zijn elke derde zaterdag van de maand. De eerste door de FAA gecertificeerde ruimtehaven en de thuisbasis van het privé-ruimtevluchtprogramma van Scaled Composites. Het biedt geen rondleidingen, maar er zijn Plane Crazy Saturdays die open zijn voor het publiek en je laten zien hoe de ruimtehaven eruitziet.
- 14 Columbus Controlecentrum, Weßling (buiten) München), Duitsland. Gebruikt voor het regelen van de Columbus onderzoekslaboratorium van het International Space Station, evenals een grondcontrolecentrum voor het Galileo-satellietnavigatiesysteem. Open voor het publiek, afhankelijk van de missiestatus.
- 15 Ster stad (ородок), Oblast Moskou, Rusland (In de Zvyozdny Gorodok Urban Okrug van de Oblast Moskou, is het omgeven door een bos). Een trainingsfaciliteit voor kosmonauten ten noordoosten van Moskou. De locatie van deze stad werd tot de jaren negentig geheim gehouden, hoewel de media er vaak over spraken. Er is een standbeeld van Yuri Gagarin in de stad. Ongeveer 70% van de bevolking van 6.000 heeft banen met betrekking tot de ruimte. De stad bestaat uit twee delen: de woonwijk en de Yuri Gagarin-trainingscentrum. 'S Werelds eerste en grootste centrifuge is hier, die tot 20 keer de zwaartekracht van de aarde kan produceren. Er is ook een luchthaven voor parabolische "braakkomeet"-vluchten. Het Hydro Lab maakt gebruik van geavanceerde technologie om een gewichtloze omgeving met een grote tank water te simuleren. Ten slotte zijn er veel simulators die worden gebruikt om verschillende vaardigheden te trainen.
- 16 Ruimtecentrum Tanegashima (種子 島 宇宙 セ ン タ ー), Tanegashima, Japan (In het zuiden van Tanegashima ziet u een bord naar het centrum wanneer u op de hoofdweg van Tanegashima rijdt), ☏ 81 997-26-2111 (lanceringssite), 81 997-26-9244 (ruimtemuseum), fax: 81 997-26-9245 (ruimtemuseum). 9.00-17.30 uur juli-aug, 9.00-17.00 uur op andere dagen; gesloten op lanceerdagen, 29 dec tot 1 jan en ma-di na een lang weekend (ruimtemuseum). De belangrijkste lanceerplaats van Japan. Het Space Museum heeft gratis tentoonstellingen en rondleidingen door de lanceerplaats zijn ook gratis. There are crowded public viewpoints for launch days, but you can watch rocket launches from anywhere outside 3 km (1.9 mi) from the launch site. There's a model of Kibō, a Japanese science module for the ISS, that you can go in, and the Rocket Launch Theater in the Space Museum. Free (space museum).
- 17 Vostochny Cosmodrome (Космодром Восточный, "Eastern Spaceport"), near Zilokovskiy, Amur Oblast, Russia. Operational since 2016, the Vostochny Cosmodrome was built to reduce Russian dependency on the Baikonur site in Kazakhastan, since after the Soviet Union dissolved the Baikonur Cosmodrome was in a different country. 15 km off the Trans-Siberian Railway, launches are certainly within viewing distance to train passengers, provided the train passes in the right moment. It has not opened to tourists yet.
In Space
- Black sky: by 25 km (16 mi) altitude (well short of reaching space), all blue has drained from the sky, you're far above the weather systems, and you can see the curvature of Earth's surface. The stars become fixed points of light instead of twinkling: you'll see a rich field of them as you orbit the night side of Earth, but on the day side the glare of "earthshine" blanks out almost everything else. In Low Earth Orbit, sunrise and sunset flash by every 45 min; there's a brief red glow, but not the prolonged colors you see from the surface.
- The Earth is a remarkable sight, with its whorls of weather systems, blue oceans, "phases" as you pass from day to its night side, and glowing nighttime cities. If you orbit the moon, as you pass around its far side you lose radio contact as well as sight of Earth, and suddenly feel very much alone in the universe. Then you come around the corner and with relief see earthrise. You don't see this from the lunar surface without moving, as the Earth holds a nearly fixed position in the lunar sky.
- De Northern and Southern Lights form at the edge of space, at an altitude of a few hundred kilometers, so from orbit they're seen far below you flickering across the Earth's night surface.
Doen
| “ | Earth is the cradle of humanity, but one cannot live in a cradle forever. | ” |
—Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, 1911 | ||
On Earth
- Space camp. NASA runs space camps at various locations in the US for children and teenagers with an interest in astronomy.
- Blijf gezond, physically and mentally. This is essential for your acceptance onto a flight, your wellbeing up there, and your re-adjustment to gravity and everyday society on return. With a well-controlled medical condition such as asthma or diabetes, or with advancing age, it is nowadays possible to undertake adventurous travel on earth. That's not yet possible for space but may become so in the years ahead.
- Be skeptical of commercial "astronaut training camps" that spring up from time to time. They're like screen-writing courses in Hollywood, they make their money from hundreds of wannabes while doing nothing to foster genuine talent. Only go on the basis that they won't get you closer to space but still look value-for-money as an experience. Be even more skeptical of "investment opportunities" and discount ticket sales on some unbuilt space vehicle, which might as well be powered by unicorns.
- Work: look at the websites of the space agencies to see what they're hiring, and consider what skills might get you into space. (No point getting hired just as a delivery driver unless you're Fry in Futurama.) Think ahead on how that job market might evolve: they'll probably need fewer pilots but more specialists. Solar panel maintenance, water extraction from Martian shale, who knows?
Microgravity and edge of space
Jumping from a high place doesn't replicate microgravity: there's such an immediate onrush of air that your body behaves aerodynamically, albeit similar to a brick. You get slightly closer by jumping from a helicopter, since the air is blasting downwards from the rotor, and there's 2-3 seconds of "weightless" goofery before the usual airflow resumes. You get considerably closer by jumping from very high altitude into very thin air, so it might be most of a minute before you approach terminal velocity and lose the weightless sensation. Two 21st-century balloon jumps were from around 40 km altitude. This of course means expensive, complicated, bespoke systems to get you up there and keep you alive. You need to wear a spacesuit, and Orbital Outfitters was one company designing suits for such use, but they went bust in 2017.
The weightlessness experienced in orbit can be created by a parabolic aircraft flight, which alternates low g-forces for about 30 seconds at the top of its arcs with high g-forces at the bottom. These parabolic flights are notoriously nausea-inducing, leading to the nickname Vomit Comet, but commercial operators claim that their shorter flights (15 parabolas) are considerably gentler than research and training flights which involve 40-80.
- 1 Incredible Adventures, 1903 Northgate Blvd, Sarasota, Florida, USA (Go onto Northgate Blvd from US-301 (a.k.a Washington Blvd) and it's just a few houses until you're there), ☏ 1 941 346-2603, toll-free: 1 800 644-7382, ✉[email protected]. This company provides zero-g flights either from Moscow or from Florida. You can customize when do you want to fly in the Florida flights. In the Florida flights, your plane will go from Martian gravity (1/3 Earth gravity) to Lunar gravity (1/6 Earth gravity) and finally to zero-g; and the flight will make 10-12 maneuvers, with each maneuver lasting 10 seconds. In the Moscow flights, the flight will last for 1.5 to 2 hours but you'll only get to float for 5 minutes. The plane will depart from the Chkalovsky Airfield for Moscow and St Pete-Clearwater International Airport for Florida. Children under 18 years old are not allowed to go on either flight. $3,000 for Florida, unknown for Moscow (determined by the company).
- Zero Gravity Corporation (ZERO-G), 4601 N. Fairfax Drive, Suite 1200, Arlington, Virginia 22201, USA (go west on Fairfax Dr from the Ballston-MU metrorail station), ☏ 1 703 894-2188, toll-free: 1 888 664-7284, fax: 1 702 947-6343, ✉[email protected]. Offers flights from Las Vegas (Nevada), San Francisco (California), Orlando, Miami en Cape Canaveral (all Florida) on a modified Boeing 727 named "G-FORCE ONE" with a large compartment suitable for weightless tumbling. 15 parabolas will be flown, with several brief simulations of freefall, lunar gravity (1/6 Terran), and Martian gravity (1/3 Terran). There's about 8 minutes of freefall. After the flight ends, there will be a Regravitation Ceremony and you'll be handed out certificates and pre-flight photos. US$5,400 for 1 seat, US$55,000 for 12 seats, US$165,000 for private flight.
- 2 Space Affairs, Bismarckstraße 72, 28203 Bremen, Duitsland (Go to the Dobbenweg bus station of Line 25 and then go east through Bismarckstraße), ☏ 41 44 500 50 10, 44 20 3179 3070, toll-free: 1 888 881-1893, fax: 1 661 843-1871, ✉[email protected]. Flights on Russian MiG-31 Foxhounds have ended, but flights on balloons named "BLOON" have not started yet, and commercial BLOON flights are expected to start in 2020. However, you can already book a flight as of August 2019. BLOON is a very safe and steady balloon and can ascend up to 36 km (22 mi). On the day before your flight, you will head over to southern Spanje, where the BLOON launch site is located. That night, there will be some easy training and stargazing using telescopes. The next day, you must get up early for the flight, and the BLOON will ascend to about 36 km. See the curvature of the Earth! After 2 hours, the BLOON will descend, and you'll soon be back on Earth. €110,000 per flight.
- 3 MiGFlug, Grüngasse 19, CH-8004 Zurich, Zwitserland (First go to the Bezirksgebäude station of tram lines 2, 3 and 19 and bus line N14, and then go through Wyssgasse until you're at the end), ☏ 41 44 500 50 10, 44 20 3179 3070, toll-free: 1 888 881-1893, fax: 1 661 843-1871, ✉[email protected]. As of June 2020, this program is unavailable, but you can contact MiGFlug for them to put you on the waiting list. Offering supersonic flights with a Russian MiG-29 Fulcrum jet up to 22 km (14 mi), departing from Russia. The MiG-29 Fulcrum is not guaranteed to go that high, but 17 km (11 mi) up is guaranteed. The MiG-29 Fulcrum will be climbing up in a ballistic path at nearly Mach 2. The flight package also includes transportation between your hotel and the airbase, a medical checkup before the flight, flight training, flight certificate with max altitude, a visit to the airbase museum, and an optional HD video and photo service of you at the edge of space. Edge of space jet flight for 50 minutes: from €17,500/person.
Space flight
Sub-orbital flight
This means flying higher than 100 km but not fast enough to achieve orbit, so you follow a ballistic curve like an ICBM. While no operators are offering sub-orbital flight, the privately funded and built SpaceShipOne in 2004 demonstrated that this is a possible market.
- Take pictures. You might not need to bring a camera if the spaceship's CCTV and external imaging is comprehensive.
- Virgin Galactic. Founded by who else but Richard Branson, Virgin Galactic is selling tickets for sub-orbital flights on SpaceShipTwo for US$250,000 a seat. Flights will go up to about 50,000 ft (15,000 m) and reach speeds of Mach 3, but while total flight time is 2.5 hours, weightlessness will only last for about 6 minutes. The company has placed an order for five second-generation spaceships from Scaled Composites, the builders of SpaceShipOne. Initial flights will take place from Mojave, California (US), but later flights will move to Spaceport America near Truth or Consequences, New Mexico (US) and Kiruna, Sweden. Departures will first be weekly, and eventually climbing to once or twice daily. Three-day training will be available on site. A successful test flight was performed on 5 April 2018. US$250,000 per seat.
Orbital flight
This is the real deal. No one's going to accept that you were "in space" until you've gone into orbit. The minimum practical height for this is 350 km; otherwise, atmospheric drag will retard you and force you down. The 350-2,000 km region is known as Low Earth Orbit, and most artificial satellites are found in this range, including Russian Soyuz vessels, Chinese Shenzhou craft, and the ISS. For instance, the ISS at 400 km is near the bottom of this range, so its orbit continually decays, and it needs altitude-boosting every few years to stay up there. The price tag for a trip to this region starts at around US$40 million.
- Space Adventures, 8000 Towers Crescent Drive, Suite 1000, Vienna, Virginia, USA, toll-free: 1-888-85-SPACE (77223), ✉[email protected]. Space Adventures has organized orbital flights to the International Space Station (ISS), the only fully functioning space station in orbit. Around US$35 million per person will buy you basic training and a launch on a Soyuz vessel from Baikonur or a Crew Dragon vessel from Florida to the ISS. Participants must also fulfill certain physical fitness requirements to ensure their and the mission's safety. The ISS was launched in 1998 and has a Russian half and an American half. It orbits the Earth once every 90 minutes, and 16 sunrises and sunsets can be seen from it every 24 hours. The ISS consists of 14 main modules including 4 labs, a utility hub, an airlock, and a life support module.
- Axiom Space, Houston, Texas, USA. Axiom Space has planned to send to send three tourists to the ISS on October 2021. They have selected two tourists so far and the third is yet to be announced. They have also planned to construct a space hotel on the ISS in 2024.
- Extravehicular activity (EVA), better known as space-walking, means exiting the spacecraft to float around in space. It's only realistic in orbit and beyond, as a suborbital flight is too brief. Space Adventures offer EVA, but there have been no takers yet: it costs US$20 million extra, requires an extra month of training, and has additional fitness qualifications.
- Do science since you're up there anyway — plan this with the organizers in advance, and assume it must involve zero extra weight. Tourists on scientific missions may be able to contribute, at the very least by being the subject of medical observations.
- Private firm SpaceX transports astronauts to the International Space Station, and Boeing plans to as well. Russian Soyuz spacecraft had exclusively filled this gap since the 2011 end of the U.S. Space Shuttle program until 2020 when a SpaceX rocket with astronaut passengers bound for the ISS launched from Florida. NASA plans to allow tourists to stay on the ISS, charging $35,000 per night. The expensive part will be getting there: round-trip fare to the ISS by Boeing or SpaceX is estimated at $60 million.
- China is testing out the technology for space stations and is planning to launch a complete modular space station like the ISS by 2022.
- Boeing. Boeing announced the CST-100 Starliner, an orbital capsule capable of orbital flight with up to 7 passengers at "competitive prices".
Trans-orbital flight
Leaving the endless loop around Earth to journey elsewhere in the Solar System and beyond. Nobody has gone that far since the Apollo 17 flew the last lunar mission in 1972, nearly fifty years ago. There are no government-backed projects to return people to the Moon or to reach Mars, though work continues on the massive challenges such as self-sufficient habitats. Commercial or private proposals are wildly speculative.
- SpaceX is planning a tourist flight around the Moon for Japanese billionaire Yusaku Maezawa, who wants to invite a group of artists to come with him. The trip is planned for 2023, but the company has a history of making ambitious plans and then delaying or canceling them.
Eten
Although space food has come a long way in terms of appeal and variety, the quality and flavor are still not up to standards of most connoisseurs of fine cuisine. Your transportation provider may offer some choice in the foods available, but you will be limited by their willingness to indulge you.
The freeze-dried "astronaut ice cream" sometimes sold on Earth as a novelty item is a misnomer; it has never actually been served on any manned space mission, and the texture is as off-putting to astronauts as it is to everyone else. However, real ice cream has occasionally been eaten in space by astronauts aboard Skylab, the Space Shuttle, and the International Space Station (usually when frozen components for scientific experiments are being sent up and there's some space remaining).
Real space food has to be carefully tested to make sure it's nutritionally balanced, can be stored for months without refrigeration, and is suitable for a zero-gravity environment. Food that would leave crumbs, for example, is problematic. The menu on the ISS generally consists of American and Russian staples along with other meals and international cuisines that have been requested and developed. Food packaged in Russian cans is generally the best quality-wise but is also the heaviest, so only a limited number of these are allowed. Most food is in plastic pouches; some of these are ready-to-eat after optionally being reheated (a variety of main and side dishes, as well as snacks like granola bars and candies) while many others are dehydrated and must be reconstituted with water (such as borscht, spaghetti with meat sauce, or cereal with powdered milk). Fresh foods like fruit are a treat sent on resupply missions; they must be eaten within two days before they spoil. While most plants grown in space have been for research, astronauts have eaten small amounts of several types of leafy greens that they have grown.
As the fixed menu repeats every 16 days on an extended stay, you'll soon grow tired of the monotony. Astronauts get personal containers in which they can select items not on the fixed menu as well as extras of favorites. Besides standard condiments (liquid salt solution, pepper oil, and ordinary fast-food packets of ketchup, mustard, mayo, etc.), astronauts bring extras like hot sauces, pesto, horseradish, and more. You can also try combining foods to make new dishes; one astronaut wrote, "I cannot think of anything that cannot be put on a tortilla, or has not been put on a tortilla."
Unfortunately, even with extensive research and development, astronauts find much food in space to be bland and often don't have much of an appetite. In zero-gravity, fluid in your body distributes evenly instead of being pulled to your feet, resulting in a permanent stuffy head that dulls your sense of smell and taste. Space travelers have typically preferred strongly-flavored and spicy foods; beef jerky is a particular favorite. (Similar but weaker phenomena can be observed with airline food, in that case due to the dry low-pressure atmosphere.) Nevertheless, you must eat to maintain energy and body mass. Among many other rules for eating in space, one is key: once you open a package of food, you must eat all of it. Leftover food will rot and become a biohazard, and there's no way to dispose of it.
Drinken
Contrary to popular belief, Tang was invented shortly before the U.S. space program, although its popularity soared when NASA used it on Mercury and Gemini missions.
Water tends to be scarce (as it is heavy and must be brought from Earth at great expense), so ISS machinery recycles water aggressively. Scientific wastewater, humidity, and even urine are all recovered and sanitized. Astronauts don't mind the taste of the recycled water, which is actually purer than drinking water on Earth. And as one astronaut points out, the same kind of recycling happens naturally on Earth, too, just over a much longer timescale.
Like space food, space drinks are mainly freeze-dried and packaged in plastic pouches. Coffee, tea, and a variety of fruit drinks are available; they're drunk with a straw, and you have to be careful to always "close" the straw between sips so liquid doesn't get accidentally squirted inside the vehicle.
Since 2015 the ISS has had a machine that can make fresh espresso in addition to other hot drinks. It's used with a special cup that has a narrow spout; surface tension causes water-based liquids to climb the spout, from which you can sip it like you would on Earth. However, in zero-gravity, the crema foam is distributed throughout the espresso instead of floating to the top.
Carbonated beverages aren't allowed because the bubbles don't rise in zero-gravity, leading to very unpleasant "wet burps". Alcohol has been consumed on a few flights in the past (mainly by Russian crews), but are prohibited on the ISS as it would interfere with the environmental systems, not to mention the potential danger for fire or crew impairment.
Slaap
While sleeping in zero gravity may sound relaxing, the overall experience is mediocre. Maintaining your circadian rhythm is difficult on a craft that experiences a sunrise and sunset every 90 minutes, and schedule disruptions due to mission planning and long workdays create further problems. On the ISS, astronauts each have a cabin about the size of a shower stall. Inside this, they zip themselves into a sleeping bag on the wall. Constant noise from the station is annoying, and astronauts are often cold because of the strong ventilation, which is needed to push away the carbon dioxide they exhale and replace it with oxygen.
- 1 Bigelow Aerospace, 1899 W Brooks Ave, Las Vegas NV 89032, ☏ 1 702 639-4440. They built the first successful prototype of an inflatable space hotel in 2006-2007. In 2016, a prototype was delivered to the ISS on a SpaceX rocket to undergoing testing, but otherwise it will remain unoccupied. A 10–60 day "live and work visit", once available, is expected to cost between $26–37 million.
Blijf Veilig
While more mature technology has made it safer than it was in the 1960s, space remains an inherently dangerous environment to put yourself in. Cosmic radiation, extreme temperatures, micrometeorites, engineering mistakes, high speeds, explosive fuels, space debris, the distance to terra firma, and the lack of atmosphere make ieder unplanned situation potentially life-threatening. Spacecraft launch testing is extremely expensive, so spacecraft don't and can't have thousands of flight hours. By the standards of aviation, elke space flight is a test flight.
Beide launch (our only method of getting to space is to sit on a huge fuel-filled container and hope it behaves like a rocket and not a bomb) and reentry (if you hit it in the wrong angle you burn up in or bounce off the atmosphere) have thus far proven to be the biggest dangers during a mission. So far most accidents have been during launch and reentry as well as during training and testing; only three humans have died in space (albeit during preparations for reentry), but there have been several close calls such as Apollo 13 or the very first spacewalk. Some of the technological problems and close calls only became known to the public decades after they happened, so there may still be dangers you won't even know you are facing.
Voyagers should be wary of purchasing space flights on projects that haven't yet begun. Many ventures are highly speculative; PanAm's “First Moon Flights” Club issued over 93,000 waiting list spots between 1968-1971 and predicted launch dates for many subsequent commercial expeditions have slipped just as dramatically. If there are complications with the project or the company goes under, you might lose your money and your plans. Just look at the bold predictions of some private space companies that have already proven to be less permanent than a shooting star.
Blijf gezond
Astronaut training is physically demanding, so good physical fitness is a good starting point. Similar physical and mental stresses are present in particularly demanding types of military service, piloting fighter aircraft, mountain climbing, Antarctic expeditions, and advanced scuba diving such as cave diving. National astronaut programs often require athlete-like physical fitness en experience from these or comparable tasks. There are no hospitals in space and rescue is difficult or impossible, so people with conditions that might require immediate medical treatment are not qualified for space travel.
Although early astronauts hid the truth to protect their tough-guy image, we now know that about half of all travelers experience space sickness, a condition related to motion sickness with similar symptoms including vomiting and vertigo. Most people adapt within 3 days, and medicinal anti-nausea patches help with the symptoms.
You need to exercise to stay healthy in zero gravity. Even so, you'll still lose both bone and muscle mass. Astronauts on extended stays are required to exercise at least 2.5 hours every single day. While exercise helps diminish the problem somewhat, a long stay will still see you weakened, and several cosmonauts and astronauts had difficulty getting out of their capsule and onto their own feet upon landing.
Another concern is cosmic radiation. While you are exposed to a certain level of background radiation at all times, it gets higher in certain areas on earth and once you leave the protective layers of the atmosphere. This is already notable on a commercial transatlantic flight at 10,000 m, and only gets worse if you go up to the International Space Station (ISS) at 400 km above the Earth's surface. While the ISS still enjoys some limited protection against radiation, once you go well beyond that height, or even to the moon, there are short term and long term risks associated with radiation that only get worse the longer you stay. Particularly dangerous are solar storms that may give you a year's worth of radiation in just a couple of hours. Shielding against radiation is also one of the major problems in ever sending humans to Mars, as all known solutions involve huge amounts of extra weight for the spacecraft or too high a risk to the crew.
Cope
Clothes in space actually don't get dirty very quickly, due to a variety of environmental factors. Wearing the same underwear 3-4 days in a row is no big deal! However, there's no practical way to wash clothes in space; astronauts get fresh clothes from resupply missions, and the dirty ones are discarded as trash (which is incinerated by sending it into Earth's atmosphere).
Although a shower was tested on Skylab with mixed feedback from astronauts, it was large and cumbersome, and hasn't been used again. Astronauts take sponge baths using liquid soap, water, and rinseless shampoo. Washing of hands (and cutlery) is similarly done with napkins and washcloths.
Some toilets in space come in different shapes, but they usually operate on similar principles. They generally have a funnel-like receptacle for urine and a larger bowl for solid waste, both using suction to capture the material and any odors. You have to hold on or strap in, of course, and there are procedures to follow for operating the toilet and cleaning up afterwards. The degree of privacy depends on the craft; stations have enclosed cabins (as did the Space Shuttle), but in smaller craft it may be merely tucked away in a corner, hidden behind a curtain, or is in the open and you have to ask your fellow passengers to face the other way. On short missions, many astronauts prefer to simply avoid using the toilet, relying on enemas before launch and low-fiber diets.
Mental health in space is paramount. You're stuck with a small number of people in very cramped quarters for weeks at a time, or months for permanent crew on the ISS. While short missions may be different, astronauts on the ISS do get weekends and a few holidays off. They have a projector for watching select TV shows and movies (sometimes before they play in theaters), and laptops for surfing the internet and talking to family. They bring their favorite hobbies with them, and the ISS now has an assortment of musical instruments on board.
Religious services
Although sticking to the traditional rituals and schedules can be difficult, religion has been actively practiced in space, both privately and publicly. Upon seeing Earth from outer space, quite a few visitors to space have experienced a shift in their awareness, dubbed the "overview effect", becoming much more aware of how fragile and isolated life on Earth is compared to the vastness of the universe.
Christians have celebrated Communion in space, including Buzz Aldrin from the surface of the Moon during Apollo 11 (the chalice that was used is on display at his home church in Webster, Texas) and several astronauts on the ISS. Christmas is celebrated every year on the ISS (sometimes more than once, due to differences between the Julian calendar used by the Russian Orthodox Church and the Gregorian calendar) and includes a small artificial Christmas tree, Christmas dinner, and sometimes presents for the crew.
Islam has been practiced in space, and there are guidelines for how to pray in space (which address kneeling, facing Mecca, and washing) as well as how to time prayers and fasts for a 24-hour day when experiencing a sunrise and sunset every 90 minutes (generally based on the point of departure from land). It may be difficult or impossible to verify whether food is halal, in which case one should eat just enough to ward off hunger. There is a fatwa forbidding devout Muslims from participating in missions to Mars, as the risk to life is considered too great.
Judaism has also been practiced in space, and there are similar guidelines for observing Shabbat (also based on the point of departure from land) and orienting oneself while praying. Some adaptations may be needed to affix a mezuzah or wear a prayer shawl. Keeping kosher is possible with appropriate selection of meals, and there is already personal time allocated in schedules which could be used to study the Torah. However, properly observing tzniut (modesty) in mixed-gender crews might be impossible as that would require separate showers and toilets for men and women, which no vessel has (as of 2020). The danger to one's life should also be weighed carefully.
No matter your religion, if in doubt of the rules, check with an appropriate religious authority. If possible, do so several months or years in advance so leaders have enough time to consider the implications and determine the answers.
Ga volgende
What goes up must come down—at least for now.
Once you've exhausted the Moon, there are countless opportunities for exploration and discovery down on the surface, in places such as Afrika, Azië, Europa, Noord Amerika, Zuid-Amerika, Australië, Antarctica, and countless islands in between.
 |