 | Dit artikel maakt deel uit van een serie waarin de standaardprocedures, regels en andere basisprincipes van reizen per vliegtuig. Gebruik de onderstaande pijlen om naar de omliggende secties te navigeren: |
Dit deel van Wikivoyage's vlieggids richt zich op wat misschien wel het meest kritieke deel van je reis is - urenlang, misschien vele uren in een stoel zitten. Hoewel dit misschien een tamme prestatie lijkt, is het feit dat de stoel met honderden mijlen per uur door de lucht raast een welkome toevoeging frisson tot procedures. Met dat in gedachten probeert dit artikel uw stoelgebonden ervaring zo veilig en comfortabel mogelijk te maken. Dit begint als je je vliegtuig binnenstapt.
Help het cabinepersoneel
Terwijl u bijzonder attente service krijgt in first- en businessclass, cabinepersoneel is geen ober. Hun taken vereisen veel taken omdat ze proberen u en alle anderen veilig en comfortabel te maken tijdens het instappen. Ze zorgen ervoor dat al het voedsel en de benodigdheden correct worden afgeleverd en opgeborgen. Ze scannen en helpen passagiers die mogelijk van streek zijn, ziek zijn, geen stoelen kunnen vinden, hun stoelen al bezet vinden, dronken zijn of zich misdragen, of misschien op de verkeerde vlucht zitten. Ze doen dit allemaal alsof ze er gewoon rond lijken te staan. Je kunt en moet op zijn minst op deze manieren helpen...
- Gebruik opbergruimte in de buurt van uw stoel(en) voor handbagage. (1) Het verder naar voren gebruiken van de ruimte voegt weinig gemak voor u toe, maar kan groot ongemak veroorzaken voor anderen die naar voren zitten. Omdat je hebt geholpen met het vullen van de opslagruimte in hun land, moeten ze mogelijk tassen bij of achter je opslaan en tegen de stroom van anderen in gaan om terug te keren om te gaan zitten. Wanneer ze van boord gaan, moeten ze opnieuw "tegen de stroom in" om bij hun bezittingen te komen...waarschijnlijk nadat alle anderen zijn vertrokken. En (2), als je opslaat iets uit het zicht overal, het kan tijdens de vlucht worden gestolen (ja, het gebeurt; dieven kijken om ervoor te zorgen dat niemand anders weet van wie uw handbagage is).
- Vraag de bemanning niet om uw handbagage in bagagebakken boven het hoofd te doen ... veel mensen pakken ze zwaar in. Sluit een eventuele bovenbak in de buurt een keer zorgvuldig helemaal vol als je nog niet zit. Bemanning zal anderen vaak sluiten als ze eindelijk en volledig gevuld zijn omdat je al zit, en ze zijn meesters in het (her)inpakken van mensen die laat aankomen.
- Plaats uw spullen in bakken of onder de stoel voor de uwe zodat ze zo min mogelijk ruimte innemen, b.v. bagage op wielen wielen-in of uit, indien mogelijk niet zijwaarts (goede stukken zijn ontworpen om perfect in standaard overheadbakken te passen).
- Neem snel plaats nadat je je handbagage hebt opgeborgen.
- Blokkeer geen gangpaden terwijl anderen hun stoel proberen te bereiken, en ook niet tijdens de vlucht.
- Gebruik de belknop enkel en alleen als je hulp nodig hebt enkel en alleen cabinepersoneel kan bieden.
- Wees voorzichtig met eten en drinken als je binnenkomt en gaat zitten; eet en drink (na in de lucht op kruishoogte) om onvoorspelbare morsen of (gênant) opgeblazen gevoel/gas te voorkomen.
- Maak uw vastgemaakte veiligheidsgordel zichtbaar voor de bemanning, maak hem bijvoorbeeld vast over een deken/jas/jas die u gebruikt, vooral als u van plan bent te slapen terwijl u in de lucht bent. Anders maken ze je wakker om het te controleren.
- Zelfs als het teken van de veiligheidsgordel uit is, moet u uw veiligheidsgordel omgegespt houden wanneer u zit in geval van onverwachte turbulentie. Er zijn gevallen bekend van mensen die ernstig gewond zijn geraakt of zelfs zijn omgekomen toen het vliegtuig in onverwachte maar buitengewoon hevige turbulentie terechtkwam.
- Maak gebruik van de toiletvoorzieningen in uw eigen hut, en alleen als het gordelbordje niet verlicht is.
- Volg de instructies van de bemanning onmiddellijk op en direct.
Vliegen met kinderen
Kinderen kunnen tijdens het vliegen en op luchthavens rusteloos en prikkelbaar worden. Er zijn strategieën die u kunt volgen om ervoor te zorgen dat uw kinderen van de reis genieten.
- Vermaak regelen. De beste manier is om een draagbare mediaspeler, boeken of iets anders mee te nemen dat ze kunnen gebruiken om met zichzelf bezig te blijven. Wees creatief. Telefoons, iPods en PSP's spelen tegenwoordig ook video af en zijn veel gemakkelijker mee te nemen dan een dvd-speler en dvd's. Kinderen lijken het niet erg te vinden dat het scherm 1 "vierkant is en dat de batterijen veel langer meegaan dan een dvd-speler voor langere vluchten.
- Zorg dat ze iets hebben om op te zuigen tijdens het stijgen en dalen. Geef het niet aan het kind als je in het vliegtuig stapt - wacht tot je naar de startbaan taxiet, anders is het klaar voordat je opstijgt. Evenzo wachten tot ver in de afdaling.
- Breng favoriete snacks mee voor kieskeurige eters. Als kinderen het vliegtuigvoedsel niet lekker vinden en honger krijgen, kan de prikkelbaarheid toenemen. Als u naar een ander land vliegt, zorg er dan voor dat niet-geconsumeerde snacks de voorschriften niet overtreden.
- Streef naar een stoel bij het raam voor het kind en ga bij het raam op de luchthaven zitten. Luchthavens zijn een bijenkorf van activiteit, meestal genoeg om elk kind een tijdje bezig te houden.
- Koop een luchthavenboek. Er zijn veel prentenboeken voor jonge kinderen die de vele dingen op de luchthaven opnoemen. Voor oudere kinderen op een grote luchthaven kan een vliegtuigidentificatiekaart enige tijd in beslag nemen.
Denk aan veiligheid. Als u reist met een kind dat jonger is dan drie, laat ze dan zitten op een goedgekeurde kinderwagen, niet op schoot. (Erkende luchtvaartmaatschappijen of luchtvaartmaatschappijen kunnen speciale veiligheidsgordels hebben die hun bescherming verbeteren.) In het onwaarschijnlijke geval van een noodgeval kan een schootkind uw vermogen om u vast te zetten belemmeren. Let op of er een zuurstofmasker voor baby's in het vliegtuig/de rij aanwezig is.
En in het algemeen, anticipeer op vertragingen. Zelfs de kortste vluchten kunnen vertraging oplopen, wat zowel in de terminal als in het vliegtuig extra tijd met zich meebrengt. Zorg ervoor dat je voldoende eten, kleding, luiers en entertainment hebt om te voorkomen dat een paar uur vertraging een nachtmerrie wordt. Dit zal hen vrijmaken om echt essentiële vliegtaken uit te voeren.
Sommige luchtvaartmaatschappijen staan, nogal controversieel, niet toe dat mannelijke passagiers naast niet-begeleide kinderen zitten. Als u naast een alleenstaand kind zit, moet u van stoel wisselen met een vrouwelijke passagier.
Voor het opstijgen
- Maak uw kinderen vast en bind ze vast, in veiligheidszitjes als dat nodig is, en daarna uzelf.
- Tel het aantal rugleuningen tussen uw stoel en de nooduitgangen, houd er rekening mee dat de dichtstbijzijnde uitgang zich achter u kan bevinden. Als u ooit een vliegtuig in een noodgeval moet evacueren, moet u dit mogelijk doen in een verduisterde cabine die vol kan zijn met dikke zwarte rook. Als het gangpad vol staat met mensen, weet je in ieder geval hoeveel stoelen je moet beklimmen om er in een miljoen noodgevallen uit te komen.
- Zet uw mobiele telefoon en elk ander zendapparaat in vliegtuigmodus of schakel het uit, liefst eerder je gaat aan boord van het vliegtuig. Het gebruik van een telefoon aan boord nadat de deuren zijn gesloten (vooral terwijl het vliegtuig taxiet, klimt of daalt) is een overtreding van sommige veiligheidsvoorschriften voor vliegreizen; in sommige landen is het uitschakelen van de telefoon phone verplicht tijdens de passagier hele verblijf in het vliegtuig. Het uitschakelen van de telefoons is bedoeld om een duidelijke, effectieve en essentiële communicatie tussen piloten en luchtverkeersleiders te verzekeren. Als u weigert hieraan te voldoen, zullen uit het vliegtuig worden begeleid.
- Als u Bluetooth-koptelefoons of de wifi-service aan boord wilt gebruiken, moet u uw apparaat voor het opstijgen nog steeds in de vliegtuigmodus zetten om de signalen van de mobiele telefoon te blokkeren. Zodra u uw apparaat in de lucht mag gebruiken, kunt u de Bluetooth- en Wi-Fi-functies afzonderlijk inschakelen. Voor tablets en laptops zonder mobiele telefoonservice kunt u de vliegtuigmodus helemaal uitschakelen.
- Als u moet bellen terwijl u op hoogte bent, de telefoonmaatschappijpartner van uw vliegtuig mei in-flight service verlenen. Raadpleeg uw in-flight magazine, vooral voor details over de kosten... normaal gesproken ongeveer $ 5/minuut (plus verbindingskosten), zelfs als u zich direct boven de plaats bevindt die u belt. SMS op deze handsets in de stoel is mogelijk ook beschikbaar.
- Lees de noodinstructies en bekijk de veiligheidsbriefing, zelfs als u al eerder met de luchtvaartmaatschappij hebt gereden, aangezien veiligheidskenmerken per vliegtuig en luchtvaartmaatschappij kunnen verschillen. Het is misschien saai, maar als zich een noodgeval voordoet, onthoud je wat je moet doen, in plaats van de veiligheidskaart te moeten lezen en zo kostbare tijd te besparen.
- Plaats alles met voorwerpen die u tijdens de vlucht zult gebruiken onder de stoel voor u om obstakels in het gangpad te voorkomen... als ze klein zijn, in de stoelzak die naar u toe is gericht. Hierdoor wordt de overlast voor mensen die op de stoelen aan het gangpad zitten, tot een minimum beperkt. Als u later de been-/voetruimte nodig heeft en er bovenruimte beschikbaar is, kunt u daarheen verhuizen wat u niet meer nodig heeft.
- Houd alles in het zicht dat u in overheadbakken plaatst die waardevolle spullen bevatten. Zoals hierboven werken dieven op vluchten. Leg indien nodig waardevolle spullen onder de stoel aan uw voeten.
- Eenmaal gezeten, en als je ze hebt, gebruik dan ontsmettings-/ontsmettingsdoekjes om je handen, tafelblad, armleuningen en (indien handig) de handgrepen op de overheadbakken schoon te maken.
Tijdens de vlucht
- In het geval van een open vlucht in economy class waarbij er niemand naast je is, kun je de armleuningen omhoog plaatsen (behalve in uitgangsrijen waar de armleuningen niet kunnen worden opgetild) om de extra ruimte voor jezelf op te eisen. Op widebody-vliegtuigen kun je soms een middenblok voor jezelf krijgen en dit in een soort plat bed veranderen.
- Draag altijd uw veiligheidsgordel terwijl u zit. Hoewel het niet vaak gebeurt, raken meer mensen gewond (enkele zelfs gedood) door het niet gebruiken van "riemen" dan door alle andere oorzaken van vliegletsel. Ernstige luchtturbulentie kan zonder waarschuwing optreden, zelfs in heldere lucht, en het kan u en anderen met geweld omver gooien. Als het teken van de veiligheidsgordel uit is, geeft dit alleen aan dat u zich waarschijnlijk redelijk veilig door de cabine kunt verplaatsen.
- Vraag bij het opstaan van een andere stoel dan aan het gangpad eerst uw medepassagiers om u uit te laten en probeer de mensen achter of voor u niet te storen.
- Controleer als goede buur van tevoren bij de mensen achter u of u uw stoel naar achteren mag/moet kantelen... en vlak voordat u dat doet. De toonhoogte van veel economy-stoelen is zo klein geworden dat kantelbare rugleuningen enorm kunnen binnendringen in de ruimte die ze echt nodig hebben.
- Drink op middellange tot lange vluchten veel vloeistoffen zonder cafeïne of alcohol, omdat deze je in een nog sneller tempo zal uitdrogen dan de zeer lage luchtvochtigheid van het vliegtuig. Dat kan de jetlag verergeren en hoofdpijn veroorzaken. Aarzel niet om het cabinepersoneel om water te vragen, of loop naar de kombuis om het te halen. Sommige luchtvaartmaatschappijen (bijv. Emirates, Qantas, Cathay Pacific) bieden zelfbedieningsfonteinen (en meer) aan bij elke kombuis zodat passagiers hun eigen waterflessen kunnen vullen. Als sanitair een onbekende is, vraag dan om flessenwater.
- Blijf niet stil zitten tijdens een vlucht van meerdere uren...je lichaam is niet gemaakt om urenlang zo te blijven.
- Pas af en toe je lichaamshouding aan (dit doe je toch in je slaap). Vooral op lange vluchten...
- Strek, buig de knieën, beweeg je voeten in cirkels ... alles wat je kunt doen in je stoel. Sommige luchtvaartmaatschappijen tonen nu periodiek videoprogramma's die laten zien hoe u kunt oefenen in uw stoel. Volg ze, of doe je eigen ding (of beide). Door van houding te veranderen en een beetje te bewegen, zorgt u ervoor dat elk deel van uw lichaam de bloedsomloop krijgt die het nodig heeft, bijvoorbeeld om diepe veneuze trombose (DVT) te voorkomen.
- Overweeg af en toe rond het vliegtuig te lopen tijdens lange vluchten. Voel je je zelfbewust over gewoon rondlopen? Wandel naar het toilet of de kombuis, of sta één keer per uur op en doe alsof je iets uit de bovenbak nodig hebt. Als je een stoel aan het gangpad hebt, sta dan elke keer op als je buren willen verhuizen, in plaats van te hopen dat ze zich langs je heen wurmen.
- U kunt uw schoenen eventueel uitdoen. Op zeer lange vluchten bieden betere luchtvaartmaatschappijen op verzoek pantoffels aan, maar u zult waarschijnlijk ook warme sokken nodig hebben. Draag altijd schoenen in het toilet, waar de vloer nat kan zijn.
- Met uitzondering van enkele particuliere charters, roken (zelfs elektronische sigaretten) is op geen enkele commerciële vlucht wereldwijd toegestaan. Rook niet op uw stoel, in de toiletten en knoei niet met de rookmelders in de toiletten om te voorkomen dat u betrapt wordt - u krijgt in ieder geval problemen met de luchtvaartmaatschappij en in sommige rechtsgebieden die strafrechtelijk worden vervolgd. In Amerikaanse "vlaggen" vliegtuigen (en vele anderen), federale wetgeving verbiedt het knoeien met, uitschakelen of vernietigen van rookmelders in vliegtuigtoiletten...het is een misdrijf en overtreding kan leiden tot boetes van duizenden dollars, zelfs gevangenisstraf. Bezorgd over hoe je zal overleven? Probeer nicotinepleisters, nicotinegom of andere hulpmiddelen om te stoppen met roken. Plan manieren om met angst om te gaan, als dat een van je triggers is. Plan ook andere dingen om te doen. De onmiddellijke drang om te roken, zelfs als deze sterk is, zal afnemen terwijl je bezig bent met het kijken naar grappige kattenvideo's of het luisteren naar je favoriete muziek. U kunt ook profiteren van de lange vlucht als een kans om te stoppen met roken. Als je 72 uur na je laatste sigaret geen andere vormen van nicotine aansteekt en gebruikt, zijn de fysieke drang verdwenen en ben je goed op weg om tabaksvrij te blijven.
- Berg eventuele losse voorwerpen op voordat u gaat landen. Stop tijdschriften en boeken in de stoelzak. Laat niets op een lege stoel liggen of los onder uw voeten. Bij krachtig remmen bij de landing kunnen zelfs lichte artikelen behoorlijk ver naar voren schuiven/rollen. Ze kunnen moeilijk te vinden zijn en voordat u ze vindt, kunnen ze per ongeluk worden beschadigd door uitstappende passagiers.
- Volg altijd de instructies van stewardessen, evenals verlichte en geplaatste borden. Ze zijn er voor uw veiligheid en die van alle passagiers.
- Stewardessen zijn opgeleid om verantwoordelijk te zijn voor uw veiligheid. Maak geen ruzie met hen. Los eventuele conflicten met hun orders later op de grond op.
- Als een "onhandelbare passagier" een serieus probleem wordt, kan de gezagvoerder van het vliegtuig uitwijken naar een nabijgelegen luchthaven waar de passagier door de lokale politie wordt gearresteerd en uit het vliegtuig wordt begeleid.
- Stewardessen worden vaak ondersteund door de wet, bijvoorbeeld in de VS is het ingrijpen of fysiek aanvallen van een stewardess een misdrijf. Afgezien daarvan kunt u nog steeds te maken krijgen met hoge boetes en kosten voor ongehoorzaamheid.
- De meeste luchtvaartmaatschappijen (inclusief alle onder Amerikaanse vlag varende luchtvaartmaatschappijen, vanwege de lokale burgerluchtvaartwetgeving) verbieden het gebruik van mobiele telefoons tijdens de vlucht, tenzij ze voor vertrek in "vluchtveilige modus" of "vliegtuigmodus" worden geplaatst. Een paar luchtvaartmaatschappijen (bijv. Emirates en Virgin Atlantic op sommige vliegtuigtypes) staan nu het gebruik van mobiele data en zelfs spraakoproepen in de lucht toe. Houd er rekening mee dat je een internationaal roamingcontract met je provider nodig hebt en dat de tarieven vaak erg hoog zijn (US $ 3 - $ 5 per minuut of $ 1 per megabyte is vrij standaard.) Pas op, een gigabyte kost ongeveer $ 1.000! Als spraakoproepen zijn toegestaan, wees dan beleefd tegen uw medepassagiers en houd de gesprekken kort. Gelukkig bieden veel luchtvaartmaatschappijen ook gratis wifi aan boord.
- Andere elektronische apparaten zijn meestal toegestaan zodra het vliegtuig op cruise is en het bordje met de veiligheidsgordel is uitgeschakeld. Regels over wanneer en welke apparaten kunnen worden gebruikt, verschillen per land en luchtvaartmaatschappij:
- In Australië en de Verenigde Staten vermelden luchtvaartmaatschappijen doorgaans categorieën apparaten die: kan niet worden gebruikt op de veiligheidskaart (mobiele telefoons, tv's, speelgoed met afstandsbediening, enz...) in hun tijdschriften.
- In Canada vereist de luchtvaartwetgeving echter een meer voorzorgsbenadering. Elektronische apparaten zijn niet toegestaan, tenzij een bemanningslid het gebruik ervan individueel controleert en autoriseert.
- Laptops zijn de enige apparaten die expliciet in veiligheidsbriefings worden vermeld als zijnde toegestaan - zolang u dit navraagt bij een stewardess en alle mobiele datamogelijkheden vóór gebruik zijn uitgeschakeld. In het verleden stelde Air Canada dat het gebruik van externe laptopaccessoires (zoals harde schijven, muizen, printers, enz...) verboden was. De huidige veiligheidsvideo vermeldt dit niet, maar check altijd eerst.
- Andere apparaten zoals tablets, iPods en spelsystemen zijn ter beoordeling van de bemanning, maar zijn bijna altijd toegestaan als je daarom vraagt.
- De Chinese wet verbiedt het gebruik van mobiele telefoons tijdens de vlucht, zelfs in de vliegmodus, daarom zullen Chinese luchtvaartmaatschappijen vragen dat mobiele telefoons te allen tijde volledig worden uitgeschakeld terwijl ze in de lucht zijn.
Slapen
Een korte vlucht kan overdag worden ingepland, maar voor intercontinentale vluchten heb je misschien geen andere keuze dan 's nachts te vliegen. Sommige voorbereidingen kunnen je helpen een beetje je ogen te sluiten.
vliegen eerste klas of business class helpt veel (maar is veel duurder dan economy), met stoelen die verder achterover leunen (soms zelfs tot een plat bed) en misschien een klein verzorgingspakket met een slaapmasker, toiletartikelen, enz. Zelfs voor economy-passagiers bieden luchtvaartmaatschappijen vaak een kussen en deken, vooral voor langeafstandsvluchten.
Breng een oogmasker, en denk aan oordopjes, een kussen (sommige flyers houden van nekkussens, anderen vinden ze ongemakkelijk), deken en ontspannende muziek of een audioboek.
Vermijd alcohol, die uw slaap kunnen verstoren, en slaappillen, wat raar of gênant gedrag kan veroorzaken als de minder dan rustgevende atmosfeer van het vliegtuig u ervan weerhoudt om in slaap te vallen. Als je een lange nachtvlucht hebt en je echt iets nodig hebt om je te helpen in slaap te vallen, probeer dan melatonine in plaats daarvan. Als u het in pilvorm neemt, duurt het 90 minuten voordat het effectief is; in sublinguale vorm is het effectief in minder dan een half uur. Maar als u te vroeg wakker wordt, kan melatonine u duizelig maken. Mayo Clinic Dr. Lois Krahn beveelt 3 milligram van de kortwerkende versie aan.
Zelfs als je je voorbereidt, accepteer dat het is onwaarschijnlijk dat je echt een goede nachtrust krijgt. De meeste stoelen van luchtvaartmaatschappijen zijn oncomfortabel en moeilijk om je in uit te strekken, en op de meeste vluchten is er lawaai, activiteit en lichten die aangaan en je wakker maken. Een betere strategie kan zijn om dienovereenkomstig te plannen. Gun uzelf de tijd om bij te komen wanneer u aankomt - wat sowieso nodig kan zijn vanwege jetlag. Om jezelf alert te maken wanneer je landt, drink je een kopje thee of koffie, die de stewardessen je waarschijnlijk zullen aanbieden als je bijna gaat landen.
Eten en drinken aan boord
Het assortiment, de prijs en de kwaliteit van het eten van luchtvaartmaatschappijen verschilt sterk tussen luchtvaartmaatschappijen.
Terwijl maaltijden, evenals royale porties van alcoholische dranken, die in de "goede oude tijd" bij het ticket inbegrepen was, moeten passagiers meestal betalen voor eten en drinken; behalve in eerste en business class, lange intercontinentale vluchten en vluchten van meer dan een uur op full-service luchtvaartmaatschappijen in Azië en Australië. Geplande maaltijden (indien aanwezig) worden vaak getimed en getypt om de tijdzone van de bestemming van de vlucht aan te vullen. Als u veel tijdzones passeert, komen vroege porties mogelijk niet overeen met uw vertrektijd.
Voor vluchten die nee beloven voedsel overweeg tijdens de maaltijd eten mee te nemen of iets te kopen op de luchthaven; bij de meeste luchtvaartmaatschappijen mag je het mee aan boord nemen, hoewel budgetmaatschappijen hier vaak een uitzondering op maken. Containers met 'vast' voedsel van thuis of een favoriet restaurant kunnen meestal dezelfde beveiligingsprocedures doorlopen als elk ander stuk handbagage, maar u moet wel drankjes en andere vloeistoffen of halfvloeibare voedingsmiddelen (inclusief pinda's) kopen boter, gelei of yoghurt) in het beveiligde gebied. De voedselkeuze op sommige luchthavens kan slecht en/of te duur zijn. De bemanning heeft liever dat je geen druipend of rommelig eten meeneemt, en je medepassagiers hebben liever dat je geen stinkend eten meeneemt, dus laat het dienblad met barbecuekippenvleugels of die geweldige curry op de grond staan. Vooral als u of een reisgenoot diabetes of soortgelijke gezondheidsproblemen heeft, neem dan altijd een "spoed" -snack mee. Een zakje noten, een appel of een mueslireep kan handig zijn als je vlucht vertraging heeft.
Maaltijden aan boord voor sommige luchtvaartmaatschappijen kunnen worden meegebracht vanaf een van de basis- of hubluchthavens in plaats van van een lokale bron. Dit kost veel tijd. Maaltijden die om welke reden dan ook te lang worden bewaard, moeten vanwege de veiligheid worden weggegooid. Geplande maaltijden kunnen dan worden beperkt tot verpakte snacks/koekjes en drankjes. Dit is niet de schuld van de bemanning. Als een luchtvaartmaatschappij enkel en alleen "aan boord kopen" voedsel aanbiedt, zijn de prijzen misschien schandalig om te profiteren van een gesloten markt, maar de luchtvaartmaatschappij zal er waarschijnlijk voor zorgen dat er iets beschikbaar is om hun bedrijfsresultaten te verbeteren, aangezien ze geen geld kunnen verdienen aan voedsel dat niet verkocht.
Speciale maaltijden zoals koosjer, halal, Hindoe en vegetarisch voedsel is verkrijgbaar bij de meeste grote luchtvaartmaatschappijen, maar moet doorgaans minstens enkele dagen van tevoren worden aangevraagd. Voor meer informatie, zie Reis als vegetariër#Vliegreizen. Sommige luchtvaartmaatschappijen bieden speciale maaltijden voor kinderen, soms inclusief potjes babyvoeding. Ook deze dienen vooraf aangevraagd te worden.
Verwacht geen service in algemene luchtvaart, behalve in zakenvliegtuigen.
Kopen
Tijdens de vlucht bieden de meeste grote luchtvaartmaatschappijen, met uitzondering van in de VS gevestigde luchtvaartmaatschappijen, ook belastingvrije aankopen aan boord voor internationale vluchten. Artikelen die te koop zijn, zijn zelden luxe artikelen van het hoogste niveau en zijn zelden koopjes qua prijs, hoewel ze meestal reisaccessoires en enkele exclusieve producten van luchtvaartmaatschappijen bevatten.
Toiletten
Airlinertoiletten zijn berucht klein en de rij kan lang zijn. Op korte vluchten is het gebruik van het luchthaventoilet voor of na de vlucht meestal een comfortabelere optie. Op sommige vluchten, met name vluchten van en naar de Verenigde Staten, kan het vormen van een lijn aan de voorkant (in de buurt van de cockpit) vanwege veiligheidsredenen verboden zijn. Als dat zo is, kijk dan naar het verlichte badkamerbord en wacht op een gelegenheid wanneer deze nog niet bezet is.
Gezondheid
- Zie ook: Vliegen en gezondheid
Drukveranderingen
De luchtdruk is veel lager op grote hoogte, en hoewel de cabine van een commercieel vliegtuig veel van de druk vasthoudt, is de cabinedruk tijdens de vlucht nog steeds aanzienlijk lager dan op zeeniveau.
Luchtdruk kan ongemak in het binnenoor veroorzaken, vooral voor passagiers met een verstopte neus. Dit gebeurt meestal tijdens de afdaling en kan snel worden verholpen door de mond te sluiten, de neusgaten dicht te knijpen en te proberen uit te ademen...misschien meerdere keren tot de landing.
Diepe veneuze trombose
 | Opmerking: De volgende bespreking mag niet worden opgevat als medisch advies. Raadpleeg een arts als u denkt dat u DVT zou kunnen hebben of risico loopt tijdens geplande reizen. |
Passagiers op lange vluchten kunnen vatbaar zijn voor diepe veneuze trombose (DVT); vorming van bloedstolsels in de aderen. Ouderen lopen meer risico dan jongeren. Vroege symptomen zijn pijn of zwelling in de benen. Sommige voorzorgsmaatregelen zijn om minstens om de 2 uur te strekken en/of te lopen, oefeningen op de stoel te doen en water of andere niet-alcoholische, cafeïnevrije dranken te drinken. Patiënten met een hoog risico konden een stoel aan het gangpad kiezen, sokken met compressieslang gebruiken en bloedverdunners op recept of vrij verkrijgbare aspirine met goedkeuring van een arts.
Zie een uitgebreider artikel op w: Diepe veneuze trombose.
Landen
De landing kan vertraging oplopen vanwege verkeer of weersomstandigheden. Applaudisseren voor de piloot bij de landing is een gewoonte die kan worden afgekeurd in ontwikkelde landen waar vliegen alledaags en uitzonderlijk veilig is, maar gebruikelijk in lage-inkomenslanden.
Blijf zitten en gordel om totdat het vliegtuig helemaal naar de gate is getaxied. Rook niet totdat u het terminalgebouw volledig bent gepasseerd of een aangewezen rookruimte hebt bereikt.
| Gedaan? Ga verder naar het volgende gedeelte van deze handleiding: Aankomst per vliegtuig → |