Federale snelweg 20 - Bundesautobahn 20

Bundesautobahn 20 nummer.svg
Federale snelweg 20

De Federale snelweg 20 (BAB 20 of een 20, ook Kust snelweg of Snelweg Oostzee) maakt voor het grootste deel van zijn lengte deel uit van de Europese route 22, op een ander deel van de Europese route 251. Het verbindt, indien voltooid, Bad Segeberg bovenstaande Lübeck, Wismar en Rostock Met Greifswald en Prenzlau en eindigt bij de Federale snelweg 11 bij het Uckermark-kruis bij Gramzow.

De totale lengte van de snelweg is momenteel 345,2 km. Dit maakt het de langste "tweecijferige" snelweg in Duitsland.

achtergrond

De aanleg van de snelweg begon pas in 1992 als onderdeel van het Duitse Unity Transport Project. In het oostelijk deel zijn de verwachtingen van het verkeersvolume in ieder geval niet ingelost. De autobahn is een van de zwakste verkeersroutes in Duitsland.

De uitbreiding naar het westen over Bad Bramstedt en de oversteek van de Beneden-Elbe via een tunnel ten zuiden van Glückstadt zijn gepland. De snelweg moet naar het zuiden blijven Bremerhaven via de reeds bestaande Wesertunnel (momenteel rijksweg 437) naar de geplande driehoek Westerstede, waar ze naar de Federale snelweg 28 zouden moeten ontmoeten. Dit plan was oorspronkelijk gepland als BAB 22. De geplande verlenging is een goede 200 km.

Wesertunnel (foto 2004)
Ontslagen sectie bij Tribsees

Tussen de afrit Bad Sülze (20) en de afrit Tribsees (21) zakte de rijbaan in 2017 door, waardoor dit traject volledig werd afgesloten. De restauratie duurt naar verwachting tot 2023.

Regio's

Ostholstein, Mecklenburg Oostzeekust, West-Pommeren, Uckermark

verkeer

Routebeschrijving

Brug over het Elbe-Lübeckkanaal
Rostock kruis
De A 20 bij Klempenow
Peenebrug (foto 2007)

De route is beschreven van west naar oost (rijrichting oost = Pijl naar rechts). Een gedetailleerde lijst van knooppunten, parkeerplaatsen en andere toeristische voorzieningen is te vinden hier.

veiligheid

reizen

Prikbord voor Rattey Castle

literatuur

web links

Artikel conceptDe belangrijkste delen van dit artikel zijn nog erg kort en veel delen bevinden zich nog in de opmaakfase. Als je iets over het onderwerp weet wees moedig en bewerk en breid het uit om een ​​goed artikel te maken. Als het artikel momenteel voor een groot deel door andere auteurs wordt geschreven, laat je dan niet afschrikken en help gewoon.