Snelwegen in Duitsland - Autobahnen in Deutschland

Snelweg symbool

Dit themaoverzicht geeft een overzicht van belangrijke Duitse snelwegen (BAB) waarvoor uw eigen reisgidsen handig zijn. Kortere routes die niet in deze lijst staan, hebben geen eigen routeartikel. Ze zijn niet relevant als onafhankelijke reisroutes.

Een compleet overzicht van alle Duitse snelwegen vindt u in het Wikipedia-artikel Lijst met federale snelwegen in Duitsland.

achtergrond

geschiedenis

De eerste snelweg in Duitsland werd in 1921 in Berlijn geopend: de AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße), tegenwoordig onderdeel van de snelweg 115.

Het Duitse autosnelwegennet besloeg in 2012 meer dan 12.000 km en is een van de dichtste ter wereld (na het National Trunk Highway System in China, het Interstate Highway System in de VS en het autosnelwegennet in Spanje).

bouw

De snelwegen zijn over het algemeen blauw gemarkeerd (zie bord), terwijl federale snelwegen gele borden hebben.

De wegen zijn meestal gebouwd met ten minste twee rijstroken in elke richting en gescheiden door een middenberm. De knooppunten zijn ontworpen zonder kruispunten, de op- en afritten hebben vertragings- en versnellingsstroken zodat het doorgaand verkeer zo min mogelijk wordt beïnvloed. De knooppunten binnen een snelweg zijn genummerd, normaal begint deze aan het ene uiteinde van de snelweg met 1 en wordt continu opgehoogd, inclusief snelwegknooppunten en driehoeken. Bij dubbele kruisingen die zich op een gemeenschappelijke afslagstrook bevinden, wordt meestal een gemeenschappelijk nummer toegekend. Naast het aantal worden belangrijke locaties (steden en gemeenten nabij de afrit) of bestemmingen (luchthavens, beursterreinen etc.) en belangrijke verbindingswegen aan weerszijden van de snelweg genoemd. De kruising wordt 1.000 m en 500 m van tevoren aangekondigd, de vertragingsstrook met tralies op een afstand van 300 m, 200 m en 100 m.

  • Aankondiging van het knooppunt Neufahrn A 9 op een afstand van 1.000 m. Met verwijzingen naar de luchthaven en het industriegebied.

  • Voorbeeld van een eenvoudige afrit op 1000 m afstand

  • Aankondiging van afrit 24 Langen / Mörfelden 500 m verderop, hier komt de rijksweg 486 samen (geel nummer)

  • De vertragingsstrook begint op 300 m afstand

  • ... op 200 m

  • ... op 100 m

  • Herhaling van het nummer zoals het vaak bovenaan het bord van 300 m staat

  • Direct bij de uitgang tekenen

Faciliteiten

Op de snelwegen zijn er Noodvoorzieningen zoals noodtelefoons en noodparkeerplaatsen op de vluchtstrook. Kleine, zwarte pijlen wijzen de weg naar de dichtstbijzijnde noodtelefoon. Er zijn altijd overwegingen om de noodtelefoons in Duitsland af te schaffen, aangezien ze in het tijdperk van mobiele telefoons overbodig lijken. Op dit moment (2013) zijn ze echter nog beschikbaar en zullen ze ook worden ingericht als de nieuwe snelweg wordt aangelegd.

De vluchtstrook is meestal voorzien voor pech of noodstops, de alarmknipperlichten moeten aan staan ​​en er moet op redelijke afstand een gevarendriehoek worden opgesteld. Er zijn noodhavens waar onvoldoende vluchtstrook is en vaak op bouwterreinen.

Verkeersberichten worden uitgezonden door de regionale radiostations. Op de snelwegen staan ​​regelmatig borden die aangeven op welke frequentie dit gebeurt.

Overeenkomstig ontwikkelde parkeerplaatsen met hekken, sloten en bewaking zijn net in aanbouw als beveiligingsvoorziening.

  • Verwijzing naar een noodtelefoon

  • Voorbeeld van een noodtelefoon

  • Symbool voor een noodstop en pechvak

  • Noodstop op de A 61 in de Eifel

  • Verkeersinformatie is beschikbaar op deze uitzendfrequentie

  • nog relatief zeldzaam in Duitsland: beveiligde parkeerplaats, hier de eerste bij de truckstop Uhrsleben (2008)

Verder is er Servicefaciliteiten, zoals rust- en tankstations (direct naast de snelweg), truckstops (kort na een afslag buiten de snelweg) en diverse goed uitgebouwde parkeerplaatsen (zonder/met toilet/straatverlichting/picknicktafels etc.). De tankstations zijn 24 uur per dag geopend, hebben vaak voorzieningen voor gehandicapten en kinderspeelplaatsen, evenals telefoon- / internetfaciliteiten, meer dan 90% van de Duitse tankstations langs de snelweg wordt geëxploiteerd door Tanken & rusten geopereerd.

De truckstops zijn vaak goedkoper, soms niet altijd open en/of sterk op vrachtwagens gericht en gekoppeld aan andere aanbiedingen (motel, carwash, fastfood etc.).

  • Informatiesymbool op een servicegebied langs de snelweg

  • Stopbord Limes West op de A5 tussen het Gambacher Kreuz en de afrit Fernwald.

  • Verwijzing naar het verzorgingsgebied "Altenburger Land" op 6 km afstand (aan de A4). Onder het bord staat informatie over de uitrusting en het volgende tankpunt

  • Serviceplaats "Fränkische Schweiz-Ost" aan de A9 bij Pegnitz.
    "Serways" is een tankstation merk van Tank & Rast.

  • Symbool snelweg tankstation ...

  • ... vaak met informatie over speciale soorten brandstof

  • Symbol Autobahn-kiosk, alleen snacks en warme dranken zijn hier verkrijgbaar

  • Snelweg hotel icoon

  • Pictogram toilet

  • Afslag naar een vrachtwagenstopplaats

In Duitsland krijg je als automobilist meestal 's avonds een parkeerplaats bij een rustplaats, maar helaas is dit niet het geval voor vrachtwagenchauffeurs. De reden is een gebrek aan capaciteit, maar de chauffeurs moeten op zondag (of zaterdag tijdens het hoofdreisseizoen) rusttijden en rijverboden in acht nemen. Rustplaatsen en parkeerplaatsen zijn regelmatig overvol, parkeerplaatsen aan de in- en uitgangen en aan de andere, niet eigenlijk bedoelde, terrein worden ingenomen door vrachtwagens die dicht bij elkaar staan. Motorrijders en automobilisten dienen hierop voorbereid te zijn.

Verkeersregels

Snelwegen mogen alleen worden gebruikt door voertuigen die: minimaal 60 km/u kan rijden (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), voetgangers of fietsers zijn natuurlijk helemaal niet toegestaan.

Net zo Aanbevolen snelheid 130 km/u is opgegeven, d.w.z. dit zou moeten worden nageleefd door auto's en motorfietsen, moet maar niet. Hoewel dit geen snelheidslimiet is, spreken de verzekeraars van een mogelijke gezamenlijke aansprakelijkheid als blijkt dat een bij het ongeval betrokken persoon een hogere snelheid heeft. Vrachtwagens en voertuigen met aanhangers hebben hun eigen snelheidslimieten. De aanbevolen snelheid geldt slechts voor ongeveer de helft van de snelwegen, op de overige trajecten is er ofwel een permanente snelheidslimiet of wordt deze dynamisch geregeld via displayborden.

Voor vrachtwagens van meer dan 12 t is er een routeafhankelijke route op Duitse autobahnen tol verhoogd. Stations om in te betalen Toll Collect-systeem zijn verkrijgbaar bij grensovergangen, in rust- en tankstations, maar ook buiten de snelwegen bij drukbezochte truckstops.

  • Tempo "limieten" in Duitsland:
    * In stedelijke gebieden 50 km / h
    * buiten de bebouwde kom 100 km/h
    * Aanbevolen snelheid op snelwegen 130 km/h

  • de aanbevolen snelheid kan soms lager zijn, hier 80 km/u, het bord is te herkennen aan zijn hoekige vorm

  • Tolplicht voor vrachtwagens

  • Informatiebord bij de Duits-Franse grens

  • Tolbetaalstation

  • Tolbrug met meetapparatuur en kentekenbewijs voor tolcontrole

omleidingen

Snelwegen worden anders bezocht, soms ontstaat er een patroon - dat altijd hetzelfde is Aanbevolen bypass aanbiedingen. Om overbelasting te voorkomen, wordt als alternatief een herhaaldelijk toegepaste omleiding weergegeven: "Volg de oranje pijlen vanaf kruis XY". Er is z. B. aan de een 1 of. Een 43 tussen Munster en Wuppertal. De route is op beide snelwegen bijna even lang en kan als alternatief worden gebruikt als de andere snelweg verstopt is. De oranje pijlen zijn altijd zichtbaar, maar mogen alleen worden gebruikt op verzoek van het regionale filewaarschuwingssysteem.

Een tweede mogelijkheid om files te omzeilen is het gebruik van de omleidingsroutes met U-xx. Deze Vraagomleidingen leiden van de ene afslag naar de volgende of de volgende oprit door het gebied naast de autobaan (op rijkswegen of kleinere wegen). De U-tekens zijn vaak gelabeld met de bijbehorende bestemming (plaats).

  • Oranje pijl voor een veelgebruikte alternatieve route

  • Vereiste omleiding met het nummer U 22

verkeer

Verkeersinformatie

Naast de publieke omroepen met hun radiostations, geven veel particuliere radiostations ook actuele informatie over files en belemmeringen op straat en snelwegen. Naast het uitzenden via VHF, kunt u hier meestal online meer informatie vinden.

Hieronder volgt een overzicht per deelstaat van online portalen met regionale en landelijke actuele verkeersinformatie. Alleen lokale/stedelijke aanbieders worden niet vermeld.

landelijk

Baden-Württemberg

Beieren

Berlijn

Brandenburg

Bremen

Hamburg

Hessen

Mecklenburg-Voor-Pommeren

Nedersaksen

Noordrijn-Westfalen

Rijnland-Palts

Saarland

Saksen

Saksen-Anhalt

Sleeswijk-Holstein

Thüringen

bouwplaatsen

Bouwplaatsen zijn een belangrijke factor in de verkeersopstoppingen vanwege de verkeersbelemmeringen, bouwplaatsen zijn ook een van de hotspots van ongevallen op de snelwegen en zijn daarom gevaarlijk.

Bouwplaatsen worden niet alleen steeds vaker subjectief gevoeld: met het toenemende zware verkeer neemt de slijtage van het wegdek dramatisch toe: de slijtagefactor van een vrachtwagen in vergelijking met een auto is meer dan 10.000: 1, in de zomerhitte is het wegdek enorm beschadigd door de hoge wieldruk van de vrachtwagens, Het gevolg is dan de massale schilfering door vorstschade in het volgende voorjaar. Met het toenemend aantal vrachtwagens worden wegreparaties steeds noodzakelijker. Zo wordt op het autosnelweggedeelte van de A9 Neurenberg - München eens in de tien jaar het wegdek volledig vernieuwd.

Omdat werkzaamheden aan de bestrating in de wintermaanden vanwege de lage temperaturen niet mogelijk zijn, loopt het seizoen voor de snelwegbouwplaatsen meestal van april (Pasen) tot oktober.

Ook moet onderscheid worden gemaakt tussen korte bouwplaatsen met een duur van één tot enkele dagen en langdurige bouwplaatsen met een bouwplaats die jaren meegaat.

Het Bundesbahn-onderzoeksinstituut (BASt) is verantwoordelijk voor actuele informatie over bouwplaatsen op de Duitse snelwegen en rijkswegen. Zij exploiteert het informatieplatform Mobiliteitsdatamarktplaats (MDM).

Nationale hoofdroutes

Ruwe toewijzing van de 10-99 snelwegen naar gebieden
Overzicht van alle snelwegen in Duitsland

De BAB's met één cijfer lopen door heel Duitsland:

  • Federale snelweg 1 - van Heiligenhafen aan de Oostzee tot Saarbrücken, van Lübeck tot het Ruhrgebied, heet het de Hansalinie
  • Federale snelweg 2 - van Oberhausen naar Ring van Berlijn een 10
  • Federale snelweg 3 - van de Nederlandse grens bij Emmerich-Elten tot Passau aan de Oostenrijkse grens
  • Federale snelweg 4 - van de Nederlandse grens bij Vetschau tot Kreuztal-Krombach, na een kloof verder van de Kirchheimer Dreieck tot Görlitz aan de Poolse grens
  • Federale snelweg 5 - van de Hattenbacher Dreieck tot de Zwitserse grens bij Basel
  • Federale snelweg 6 - wordt ook Via Carolina genaamd, van de Franse grens bij Saarbrücken tot de Tsjechische grens in Waidhaus
  • Federale snelweg 7 - de langste Duitse snelweg, van de Deense grens in Ellund tot de Oostenrijkse grens bij Füssen
  • Federale snelweg 8 - in drie delen van de Luxemburgse grens bij Perl tot de Oostenrijkse grens bij Salzburg
  • Federale snelweg 9 - van Ring van Berlijn Een 10 naar München

Nationale routes

De tweecijferige BAB's richten zich op hun respectievelijke gebieden in Duitsland:

12 november 1989: Historische reis naar het "Westen". Uitzicht richting BRD in de wachtrij bij de grensovergang van de snelweg Zarrenthin (tegenwoordig A 24 Berlijn-Hamburg). Het gebied van de grensovergang herbergt nu de Gubow North en South rustplaatsen.
Dit onderwerp (en vele andere) is tegenwoordig te vinden op de toeristische informatieborden (U-borden) langs de snelwegen (foto vanaf de A 115 ten zuidwesten van Berlijn).
  • Federale snelweg 92 -
  • Rijksweg 93 - verdeeld in twee delen, van de binnenplaats tot de Hallertau Ostbayernautobahn en van Rosenheim tot de Oostenrijkse grens bij Kufstein Inntal-snelweg

tips:

  • De kortere delen uit de A 100 zijn als aparte themaartikelen voor reisroutes niet relevant. Maak a.u.b. geen artikelen aan voor deze routes.
  • Dit onderwerp is momenteel in ontwikkeling, zie ook de projectpagina Wikivoyage: Fernstraßen.

literatuur

Florian Werner: De rustplaats: een liefdesverklaring. Hanser Berlijn, 2021, ISBN 978-3446267947 , P. 192. € 22

web links

Bord 330 - Autobahn, StVO 1992.svg
Snelwegen in Duitsland

Hoofdroutes:een 1 · een 2 · een 3 · een 4 · een 5 · een 6 · een 7 · een 8 · een 9
Bovenregionaal:een 10 · een 11 · een 12 · Een 13 · Een 14 · een 15 · Een 17 · een 19 --- een 20 · een 21 · Een 23 · Een 24 · een 25 · Een 26 · Een 27 · Een 28 · Een 29 --- een 30 · een 31 · Een 33 · Een 36 · Een 37 · Een 38 · Een 39 --- een 40 · Een 42 · Een 43 · Een 44 · Een 45 · Een 46 · Een 48 --- Een 52 · Een 57 · Een 59 --- een 60 · Een 61 · Een 62 · Een 63 · Een 64 · Een 65 · Een 66 · Een 67 --- een 70 · Een 71 · Een 72 · Een 73 --- Een 81 --- Een 92 · Een 93 · Een 94 · Een 95 · Een 96 · Een 98 · Een 99 ·

zie ook de richtlijnen voor hoofdwegen
Artikel conceptDe belangrijkste delen van dit artikel zijn nog erg kort en veel delen bevinden zich nog in de opmaakfase. Als je iets over het onderwerp weet wees moedig en bewerk en breid het uit tot een goed artikel. Als het artikel momenteel voor een groot deel door andere auteurs wordt geschreven, laat je dan niet afschrikken en help gewoon.