Dalton Highway - Dalton Highway

De Dalton Highway loopt door honderden kilometers schilderachtige bossen, bergen en toendra.

De James W. Dalton Highway (Alaska-route 11, de "Dalton Highway", "de Dalton" of de "Haul Road") is een weg van 666 km die centraal en noordelijk Alaska. Het is een van de slechts twee wegen in Noord Amerika (de andere is de Dempster Highway in Yukon, Canada) die de poolcirkel oversteken en aansluiten op de rest van het Noord-Amerikaanse wegennet. Het begint bij Mile 73 van de Elliott Highway (Alaska Route 2), 135 km ten noorden van Fairbanks en eindigt om Dood paard nabij de Noordelijke IJszee te midden van het Prudhoe Bay-olieveld.

De schilderachtige Dalton Highway loopt door boreale bossen, over de Yukon-rivier en de poolcirkel, door de Brooks Range-bergen, de Continental Divide bij de Atigun-pas en doorkruist uiteindelijk de boomloze Noordelijke helling toendra naar de Deadhorse en de Prudhoe Bay-olievelden in de buurt van de Noordelijke IJszee. Hoewel het een hele onderneming is om over deze weg te reizen, beloont de reis bestuurders met adembenemende vergezichten en de ervaring van het Noordpoolgebied van Amerika, de natuur en het landschap.

Begrijpen

Geschiedenis

Toen in 1969 olie werd ontdekt in Prudhoe Bay, functioneerde de staat Alaska als een "boom-and-bust-economie" zonder stabiele industrieën en, nog belangrijker, Amerika had een kritiek tekort aan olie en was grotendeels overgeleverd aan vluchtige Arabische naties ( slechts twee jaar na de Arabisch-Israëlische Zesdaagse Oorlog). Plannen voor het boren van de olie en voor een pijpleiding van 800 mijl werden in een duizelingwekkende snelheid in elkaar gegooid, terwijl de Amerikaanse regering en oliemaatschappijen werkten om landclaims met inheemse Amerikanen te regelen, de juiste vergunningen te verkrijgen, milieuwaarborgen te waarborgen en manieren te vinden om toegang te krijgen tot deze extreem afgelegen gebied. De Dalton Highway werd in 1974 in slechts 5 maanden haastig aangelegd om toegang te verschaffen tot de Trans-Alaska-pijpleiding in aanbouw. Het werd gebouwd in een vergelijkbaar, duizelingwekkend tempo, prijs en mode als het nabijgelegen Alaska Highway, gebouwd tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Gebouwd als de North Slope Haul Road (of gewoon de "Haul Road", zoals sommige lokale bewoners het nog steeds noemen), het was een bevoorradingsweg en bedoeld voor grote trekker-opleggers in plaats van particuliere voertuigen. Na voltooiing van de pijpleiding bleef de weg als aanvoerroute voor olieactiviteiten in Prudhoe Bay. In 1981 werd de weg opengesteld voor het publiek (met een vergunning) tot Disaster Creek bij Mile 211, gezien de aanduiding Alaska Route 11, en genoemd ter ere van James W. Dalton, een man die hielp bij de ontwikkeling van de Koude Oorlog's Distant Early Warning System en wiens kennis van het noorden van Alaska de olie-exploratie van de regio enorm heeft geholpen. In 1994 kreeg het publiek zonder vergunning toegang tot de gehele snelweg naar Mile 414 in Deadhorse. De weg was vroeger over de hele lengte grind, maar is nu geasfalteerd van Mile 37 tot Mile 49; Mijl 90 tot Mijl 197 (Gold Creek); en van Mile 335 (Happy Valley landingsbaan) tot Mile 362. Door de extreme temperatuurschommelingen en de vorst zijn verharde secties gevoelig voor kuilen en grote scheuren en sommige verharde secties zijn slechter dan onverharde secties.

Klimaat

Het klimaat van de regio's die deze snelweg doorkruist, varieert van subarctisch tot polair. Tijdens de zomermaanden (juni-aug) variëren de gemiddelde maximumtemperaturen van 70 ° F (21 ° C) tot 50 ° F (10 ° C) met gemiddelde minimumtemperaturen variërend van 50 ° F (10 ° C) tot 35 ° F (2 ° C). Reizen op de snelweg in de maanden mei en september is wat kouder, hoewel reizen langs de snelweg in deze maanden niet aanzienlijk gevaarlijker is. Gemiddelde maxima gedurende deze twee maanden zijn ongeveer 35-60 ° F (2-16 ° C) en gemiddelde minima 40-15 ° F (4 tot -9 ° C). De opgegeven temperaturen zijn gemiddelde, wees voorbereid op temperaturen tot 20°F (11°C) buiten de genoemde bereiken. Hoewel de snelweg het hele jaar open is (in de winter rijden er meer vrachtwagens dan in de zomer!), is reizen van eind september tot begin mei ijskoud en dodelijk koud midden in de winter. Temperaturen onder -40 ° F (-40 ° C) zijn heel gebruikelijk en temperaturen zo laag als -60 ° F (-57 ° C) zijn zeker mogelijk - voordat rekening wordt gehouden met windchill. De record lage gevoelstemperatuur in Deadhorse was -74°C op 28 februari 1989! Een grafiekrecord van windchill in de ARCO-faciliteit in Prudhoe Bay op 13 januari 1975 toont -128°F (-89°C). Dergelijke temperaturen zijn dodelijk in minder dan een minuut als je er niet op bent voorbereid. Tenzij je ervaring hebt met pooltemperaturen, inclusief de effecten ervan op voertuigen en uitrusting, probeer tussen november en maart niet de snelweg over te steken!

Ten noorden van de poolcirkel (mijl 115) is er 24 uur daglicht in de zomer en 24 uur duisternis in de winter. In Deadhorse is de langste "dag" bijvoorbeeld 63 dagen, 23 uur, 40 minuten (12:09 uur op 20 mei tot 23:18 uur 22 juli); evenzo is de langste "nacht" in Deadhorse 54 dagen, 22 uur, 51 min (12:27PM 24 Nov tot 11:18AM 18 Jan).

Praten

Engels wordt gesproken door alle personen die langs de snelweg wonen en werken, inclusief inwoners van de inheemse dorpen in Alaska die bereikbaar zijn vanaf de Dalton via de Yukon-rivier. Aangezien de weg in de eerste plaats een snelweg voor vrachtwagens is en er vrijwel geen mobiele telefoondekking langs de snelweg is, is de "officiële" communicatiemethode langs de snelweg via CB-radio, Kanaal 19. Kanaal 19 wordt beluisterd door vrachtwagenchauffeurs, medereizigers, pijpleidingbeveiliging, Alaska State Troopers (politie) en anderen. U kunt niet alleen praten in geval van nood, maar u kunt ook luisteren naar de gesprekken van anderen die u kunnen waarschuwen voor gevaren en de huidige omstandigheden op de weg voor u. CB-radio's kunnen worden gehuurd of gekocht bij tal van leveranciers van apparatuur in Fairbanks. Er zijn slechts een paar plaatsen langs de snelweg die een plek bieden om uit te rusten en andere mensen te ontmoeten, namelijk de handvol steden langs de weg.

Deadhorse is de enige locatie aan de snelweg met mobiele telefoonontvangst. Satelliettelefoons, hoewel extreem duur, zijn handig en worden vaak gebruikt door werknemers in het gebied voor een groter bereik dan andere radio's. Niet alle satelliettelefoonnetwerken hebben echter dekking in deze regio. Het hele Dalton wordt gedekt door Iridium en Globalstar (inclusief SPOT-messengerservice). Fairbanks lijkt de rand van de Inmarsat-dekking te zijn, met de Dalton buiten de Inmarsat-dekking. Thuraya biedt geen service in Amerika.

Stap in

De Dalton Highway loopt over de hele route parallel met de Alaska Pipeline. Hier te zien tussen de Yukon-rivier en de Brooks Range, in de buurt van Kanuti National Wildlife Refuge.

Met het vliegtuig

De dichtstbijzijnde grote luchthaven bij de snelweg is in Fairbanks (FAI ^IATA). Naast tal van Alaska Airlines- en turbopropvluchten naar bestemmingen binnen Alaska, heeft Fairbanks International Airport commerciële diensten beschikbaar voor: Luchthaven Seattle/Tacoma (ZEE ^IATA) (Alaska Airlines; seizoensgebonden, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (seizoensgebonden, Alaska Airlines), Minneapolis/St. Paulus (MSP ^IATA) (seizoensgebonden, Delta Air Lines), Denver (DEN ^IATA) (seizoensgebonden, Frontier Airlines & United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (seizoensgebonden, United Airlines), en Luchthaven Frankfurt, Duitsland (FRA ^IATA) (seizoensgebonden, Condor Airlines). Deadhorse heeft wel een luchthaven die beperkte commerciële vluchten afhandelt (Alaskan Airlines naar Barrow, Fairbanks en Anchorage), maar alle georganiseerde tours zijn afkomstig uit Fairbanks en er is hier geen autoverhuur beschikbaar. Omdat vliegen naar Deadhorse duurder is en beperkte opties heeft om op de snelweg te komen (je zou kunnen proberen een ritje te maken met een vrachtwagenchauffeur, maar verwacht geen ieder haltes), is de enige praktische manier om per vliegtuig aan te komen Fairbanks of Ankerplaats (ANC ^IATA) als je daar een auto wilt huren om te verkennen zuidelijk Alaska ook (zie Ankerplaats artikel voor vluchten daar).

Met de auto

Zonsopgang langs de Dalton.

Vanuit Fairbanks kunt u een voertuig huren (4x4 vrachtwagen aanbevolen) en naar de Dalton Highway rijden. De grote autoverhuurbedrijven verbieden echter expliciet het reizen met hun voertuigen op een lange lijst van wegen in Alaska, waaronder de Dalton Highway.

Het wordt sterk aanbevolen dat u reist met een op ware grootte reservewiel; de weg is zo ruw dat een klein reservewiel van weinig nut zal zijn en de sleepkosten kunnen oplopen tot $ 5 / mijl.

De volgende bedrijven, in alfabetische volgorde, verhuren voertuigen voor gebruik op de Dalton en andere ruige snelwegen in Alaska:

• 64.8098-147.85021 Arctic Outfitters, 3820 University Ave. South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, fax: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-V 8AM-5PM. Verhuurt volledig uitgeruste Ford Escapes. De huur is inclusief: CB-radio, 2 reservebanden van normale grootte, EHBO-doos, bandenwisselset, satelliettelefoon. Een beetje prijzig, maar geweldige klantenservice. (bijgewerkt aug. 2019)
• 64.8107-147.7442 Go North Alaska Travel Center, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, tolvrij: 1-855-236-7271, fax: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. Dagelijks 9.00-15.00 uur. Ze bieden pick-uptrucks op ware grootte, SUV's, kleine campers en campers voor vrachtwagens. Begonnen als een bedrijf dat riviertochten en wandeltochten in de Brooks Range aanbiedt. (bijgewerkt aug. 2019)

Als u met uw persoonlijke voertuig rijdt, is het belangrijk om te onthouden dat deze snelweg bedoeld is voor vrachtwagens en dat de weg voor hen is ontworpen in plaats van voor persoonlijke voertuigen (zie "verplaatsingen"). Retour, je reist 1333 km (828 mijl) over een grotendeels onverharde weg terwijl je meerdere keren wordt gepasseerd door te hoge vrachtwagens die grind naar je voertuig smijten. Veel bedrijven en semi-chauffeurs zijn hoffelijk en zullen vertragen vanuit de tegemoetkomende richting; sommigen echter niet en grind zullen je voorruit raakt. Als je van achteren wordt gepasseerd, is het vaak het beste om een ​​veilige plek te vinden om te vertrekken en de andere bestuurder voorbij te laten. Dit zorgt ervoor dat ze met een veilige snelheid kunnen passeren en vermindert het risico dat wegafval op uw voertuig wordt geschopt (het zijn ook gewoon goede manieren). Daarnaast zijn er veel kuilen op de weg (meer nog op verharde delen), sommige groot genoeg om basketballen in te slikken. Dergelijke gevaren kunnen grote schade aanrichten aan de ophanging van een kleine auto en u kunt een paar krassen en deuken op uw auto krijgen (d.w.z. neem uw nieuwe Mercedes niet mee op deze weg). Een voertuig zoals een SUV of pick-up heeft de voorkeur vanwege hun robuustheid en het vermogen om met wegomstandigheden om te gaan. Een autoverhuurbedrijf van Fairbanks beweerde vroeger dat grote sedans beter waren vanwege hun lagere zwaartepunt, maar aangezien sedans was wat ze huurden (voor een huurprijs vergelijkbaar met grotere, nieuwere en duurdere vrachtwagens en SUV's), is dat misschien niet volledig waarheidsgetrouw zijn geweest. En uiteindelijk verhuurt dit bedrijf, door aanzienlijke schade door de lage bodemvrijheid en het onervaren rijgedrag, geen sedans meer.

Verwijs naar de Fairbanks artikel over het bereiken van Fairbanks met de auto. Het zuidelijke eindpunt van de Dalton Highway is met de auto te bereiken vanuit Fairbanks via de Steese Highway en vervolgens, bij Fox, 18 km ten noorden van Fairbanks, de Elliot Highway; beide wegsegmenten zijn genummerd als Alaska Route 2. De Dalton Highway begint bij Livengood (geen diensten), Mile 73 van de Elliot Highway. Volg de borden naar de Dalton Highway. Het is ongeveer anderhalf uur rijden van Fairbanks naar Livengood. Er zijn geen tankstations tussen Fairbanks en het begin van de Dalton. Eenmaal op de Dalton Highway is er gas beschikbaar bij de Yukon River en bij Coldfoot ($ 5,39 per gallon in de zomer van 2011). Daarna zijn er geen diensten van welke aard dan ook voor 240 mijl (390 km) bij Deadhorse. Neem deze informatie niet licht op.

Met de tourbus

Er zijn verschillende bedrijven in het Fairbanks-gebied die toeristen in busjes of bussen over de Dalton Highway vervoeren. Hoewel de prijs voor een dergelijke tour voor een gezin duurder kan zijn dan het huren van uw eigen auto om de snelweg op te nemen, kunnen voor individuen en koppels de kosten van een tour opwegen tegen de kosten en het gedoe van het huren van een voertuig. Het grootste voordeel van het nemen van een tourbus is het gebrek aan bezorgdheid over pech, vechtende vrachtwagens die voorbij rijden en bezorgdheid over zaken als benzine en eten. De tourbus beperkt echter iemands flexibiliteit tijdens de reis en de meeste tourbussen doen er twee dagen over om naar Deadhorse en één terug te gaan. Tourbussen stoppen 's nachts bij de hotels en u kunt geen geld besparen door te kamperen.

• Northern Alaska Tour Company, ☏ 1 907-474-8600. Biedt alleen busreizen naar de poolcirkel ($ 189). Bus naar Coldfoot terug met turbopropvliegtuig. Fairbanks naar Deadhorse vliegen de ene kant op en keren terug over de grond in de andere, overnachting in Coldfoot ($ 989). En meer...zie website 
• Dalton Highway Express, ☏ 1 907-475-3555. Zie dit als een busdienst in plaats van een tour. DHE maakt snelle stops, geen stops voor foto's. Reserveringen dienen minimaal 14 dagen van tevoren te worden gemaakt. $ 116-428 heen en terug. 
• Trans Arctic Circle Treks, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

Bereiden

Diensten zijn schaars langs de 494 mijl (795 km) tussen Fairbanks en Deadhorse op de Steese, Elliot en Dalton Highways

Zie ook: Winter rijden.

De Dalton Highway onderscheidt zich door (onder andere) het langste stuk dienstloze weg in Noord-Amerika. Ten noorden van Coldfoot ligt een stuk weg van 386 km zonder benzinestations, restaurants, hotels of andere basisvoorzieningen tot het Prudhoe Bay-olieveld bij Deadhorse. Daarom wordt reizigers geadviseerd om basisbenodigdheden voor overleving, autoreparatieapparatuur en uitrusting voor kamperen en andere activiteiten te hebben, niet verder naar het noorden dan Fairbanks in te slaan, aangezien alle vier de gemeenschappen verder naar het noorden die diensten aanbieden extreem duur zijn, en aangezien Fairbanks een kleine stad is (pop. 32.000), zullen er koopjes te vinden zijn. Chauffeurs moeten versleten riemen en slangen op hun voertuigen controleren en vervangen en ervoor zorgen dat alle banden (inclusief reserveonderdelen) goed zijn opgepompt.

• CB-radio of satelliettelefoon (hoewel duur) omdat de mobiele service extreem beperkt is. CB-radio's zijn veel goedkoper.
• Contant geld en/of gangbare creditcards (bijv. Visa of MasterCard). Geen enkele dienst accepteert pinpassen en er is maar één geldautomaat in Deadhorse.
• Reservebanden (volledige maat, bij voorkeur op/met een andere velg en kettingen voor alle vier de banden) en basisgereedschap voor autoreparatie.
• Kits die worden gebruikt om het afbrokkelen van de voorruit te repareren, kunnen bijzonder waardevol zijn om te voorkomen dat spanen veranderen in volwaardige gebarsten voorruiten (vooral waardevol voor verhuur, waar schade zeer kostbaar kan zijn).
• Reserve ruitenwissers, evenals enkele liters reinigingsvloeistof voor de voorruit (u zult uw voorruit vele malen moeten reinigen van de stof die vrachtwagens veroorzaken en de ophoping van muggen/insecten van ongeveer eind mei tot begin september). Soms maken ruitenwissers niet goed schoon, dus houd keukenpapier bij de hand om de voorruit met de hand te wassen.
• Wegfakkels (vrachtwagens kunnen niet snel stoppen en er zijn talloze blinde hoeken/kammen)
• Bescherming tegen de elementen (warme kleding, regenjassen, dekens, enz.)
• Reservebrandstof (minimaal een container van 5 of 10 gallon (19-38 L)), idealiter gekocht in Fairbanks om de hoge prijzen naar het noorden te compenseren. Houd er rekening mee dat damp kan ontsnappen uit containers met benzine, wat een gevaar kan vormen bij opslag in een voertuig (inclusief een afgesloten kofferbak).
• Eten, inclusief gezonde snacks en kant-en-klare maaltijden.
• Enkele liters gebotteld water.
• Vuilniszakken/vuilniszakken
• Toiletpapier, handdesinfecterend middel, zeep en water.
• EHBO doos
• Insectenwerend middel ("Off!" en dergelijke, en/of de variant "Skin So Soft") en/of klamboe.
• Optioneel: Kampeeruitrusting, fornuis/potten (om voedsel te koken en/of beekwater of sneeuw te koken, en/of waterkannen van hoge kwaliteit "Brita" met verschillende extra filters), satelliettelefoon (hoewel duur) aangezien mobiele service extreem beperkt is, kano's , kajaks, vlotten, pistool of geweer en verschillende kogels (voor jacht of berenbescherming), en om te wandelen: een rugzak, wandelstok, berenwerende spray, kniehoge waterdichte laarzen (voor moerassen); parka, maximale hoofd- en gezichtsbescherming & sneeuwschoenen (winter).

Als u van plan bent op avontuur te gaan, zijn er verschillende verhuurwinkels in/rond Fairbanks, waaronder:

• Buitenverhuur en gidsen in Alaska, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30-17:30 uur. 

Benzine station

Gas, eten en onderdak zijn het hele jaar door verkrijgbaar bij Coldfoot.

Voor de persoon die met de Dalton reist, is gas zeldzaam en duur. Terwijl u misschien een pijpleiding volgt die meer dan 700.000 vaten olie per dag vervoert (een groot percentage van de Amerikaanse olievoorraad), moet die olie naar het zuiden reizen naar Californië om te worden geraffineerd, dan teruggestuurd naar Alaska en honderden kilometers vervoerd worden door niet zo zuinige vrachtwagens naar deze benzinestations... zo olierijk als het gebied ook mag zijn, verwacht de hoogste prijzen in de Verenigde Staten te betalen ($ 1-2 meer per gallon dan het nationale gemiddelde). Combineer dit met de lange afstanden en één ding is duidelijk: je hebt benzine nodig en het is niet goedkoop. Het laatste tankstation dat het Fairbanks-gebied verlaat, is Hilltop Truck Stop in Fox, waar de Elliot Highway zich splitst van de Steese Highway. Daarna zijn er slechts drie locaties om langs de Dalton te tanken.

• Yukon River oversteek (mijl 56). Winters gesloten.
• Coldfoot, benzine is verkrijgbaar bij Sourdough Fuel (Mile 175).
• Deadhorse, benzine is verkrijgbaar bij drie stations. (Mijl 441).

Dat is alles... drie locaties met tankstations langs de hele snelweg!

Het rijden

Zie ook: Tips voor roadtrips en Winter rijden.

Deze weg is aangelegd voor vrachtwagens.

De maximumsnelheid op de Dalton Highway is 50 mph (80 km/u) over de gehele lengte en houd je koplampen altijd aan! Gebruik parkeerlichten als u in de buurt van de weg parkeert (hoewel u ver van de weg moet parkeren) en noodknipperlichten als deze zijn uitgeschakeld. Door de motorkap van uw voertuig op te tillen, kunnen passerende bestuurders aangeven dat u gehandicapt bent en kunnen passerende bestuurders hulp krijgen. Als u reparaties aan een voertuig uitvoert, parkeer dan minimaal 3,5 m van de weg om te voorkomen dat u wordt geraakt of bekogeld met grind.

De weg is aangelegd voor vrachtwagens die voorraden naar het olieveld vervoeren. Vrachtwagens hebben voorrang! Begrijp dat wat een eenvoudige taak in een auto kan zijn, veel anders kan zijn in een grote vrachtwagen. Vrachtwagens kunnen niet zo snel remmen en ook niet zo gemakkelijk "uit de weg gaan". Veel vrachtwagens zijn gekanteld als gevolg van het met hoge snelheid in de berm of greppel raken, terwijl een auto (veel meer) gemakkelijk en veilig uit de weg kan.

Vertraag altijd bij het passeren van een tegenligger; het is een gebruikelijke beleefdheid, want een steen die met 50 mph naar je voorruit wordt gegooid, zal veel meer schade aanrichten dan een steen die met 10 mph wordt gegooid. Controleer regelmatig uw achteruitkijkspiegel en stop om voertuigen u te laten passeren. Als u een voertuig voor u wilt passeren, flits dan met uw felle lichten, zet uw lichten aan/uit of tik op de claxon licht; tik op de hoorn als je in waardering passeert. Tot slot, als je gestrand bent, verwacht dan niet dat vrachtwagens voor je stoppen. Er wordt een aanzienlijke hoeveelheid brandstof verspild om tot stilstand te komen, stationair te draaien terwijl u wordt geholpen, en dan weer op kruissnelheid te komen.

Er zijn veel steile hellingen op de Dalton, vooral in de Brooks Range (veel met een maximum van 12%). Bij winters weer kunnen kettingen nodig zijn om grip te krijgen op deze hellingen. Zorg ervoor dat je kettingen bij je hebt, zelfs in maanden zoals juni of september.

Bekijk de huidige voorwaarden

Het is erg belangrijk om de wegomstandigheden en weerswaarschuwingen en -voorspellingen te controleren voordat u vertrekt, vooral buiten juli en augustus. Houd er tijdens het rijden rekening mee dat op elk moment een deel van de weg kan worden afgesloten vanwege storm of andere schade, met een vertraging van enkele uren tot enkele dagen tot gevolg. Er is er een DOT-webcam langs de route, aan de noordkant van de Brooks Range.

Staat van de weg

• Staat van de weg en eventuele speciale waarschuwingen. Selecteer de "Alle rapporten"-ballon bovenaan en "Noord-Alaska" in het kaartmenu.
• Bezoekerscentra aan de Yukon River en Coldfoot. Alleen in de zomer, persoonlijk of bel 2 907-678-5209 (Coldfoot).
• Alaska Department of Transportation (Fairbanks). Wegomstandigheden het hele jaar. 1 907-456-5209.
• Informatiecentrum Alaska Public Lands. Het hele jaar. 1 907-456-0527.

Weer

• National Weather Service actuele weersadviezen. Trek een rechte lijn van Fairbanks naar de regio rechts van Barrow en de 4 regio's die je passeert, zijn degene die de Dalton doet.
• National Weather Service huidige weersomstandigheden. Relatieve steden zijn: Deadhorse, Bettles (in de buurt van Coldfoot) en Manley Hot Springs (dichter bij het begin dan Fairbanks). Vertrouw niet op Fairbanks, want het ligt in een vallei waardoor het in de zomer warmer en in de winter kouder is dan het grootste deel van de Dalton Highway.
• Voorspellingen van de National Weather Service: Noordelijke helling (relatieve secties zijn "Central Beaufort Sea coast" voor Deadhorse, "Northeastern Brooks Range" voor Atigun Pass) en Binnenland Alaska (relatieve secties zijn "Southeastern Brooks Range" voor Coldfoot en "Central Interior" voor Livengood).

reisplan

De Dalton- en Alaska-pijpleiding in de buurt van Finger Mountain (Mile 98).

De Dalton Highway begint bij Mile 73 van de Elliot Highway, 84 mijl (134 km) ten noorden van Fairbanks, in het gebied dat bekend staat als "Livengood". De volgende bezienswaardigheden langs de snelweg zijn vanaf het begin per kilometer weergegeven.

Boreale bossen (Mijl 0-175)

Miles 0-175 worden gedomineerd door boreale bossen. Een groot deel van dit deel van de snelweg werd verwoest door bosbranden in 2004 en 2005 (Alaska's 1e en 3e grootste brandseizoenen ooit), waardoor vele delen van verkoolde bomen achterbleven. De meeste, maar niet alle, wilde dieren in deze regio zijn vertrokken. Met alleen magere bomen die je zicht verduisteren, geven de wilgenroosjes (zo genoemd naar hun neiging om door vuur verwoeste gebieden te koloniseren) de bosbodems een tapijt van felroze, met een piek van wilde bloemen begin juli.

• Mijl 24 Een uittrekbaar naast de Hess Creek, een veilige plek om te parkeren en een pauze te nemen.
• Mijl 54 Pompstation #6. Dit station is een van de elf pompstations die de olie door de 800 mijl lange pijpleiding laten stromen. Terwijl de stations zijn genummerd van één tot twaalf, werd station elf nooit gebouwd.
• Mijl 56 Yukon River Hier lopen de Dalton Highway en de pijpleiding over de machtige en wilde Yukon-rivier, die bijna 2.000 mijl (3.220 km) loopt van Canada naar de Beringzee. Er is een bezoekerscentrum van Bureau of Land Services (geen telefoon), dat informatie geeft over de status van de snelweg, informatie over federale gebieden langs de snelweg (zoals Gates of the Arctic National Wildlife Refuge) en toeristen helpt bij het plannen van hun reis langs de Dalton en wat ons te wachten staat. Er is een klein hotel, a Noordelijke ondernemingen benzinestation (gesloten in de winter), banden-/monteurwinkel en Yukon River Ventures (biedt tochten per rivierboot langs de Yukon). Zorg ervoor dat u unieke foto's krijgt van de pijpleiding die boven de rivier hangt (in plaats van een brug).
• Mijl 60 Een camping met bijgebouw, drinkbaar water, vuilnisbakken en gas vindt u verderop bij mijl 60. Er is ook een voormalig bouwkamp-omgebouwd-hotel voor $ 199 / nacht. In de buurt is een restaurant, geopend van half mei tot half september, waar mogelijk het beste eten op de snelweg wordt geserveerd, maar prijzig: een dag lang ontbijt $ 8-14, lunch $ 10-12, diner $ 16-26. Het hotel/restaurant/cadeauwinkel is mogelijk gesloten. De website blijft up vanaf 2014, maar is voor het laatst bijgewerkt in 2011 en de bezoekersgids van Dalton Highway 2014 vermeldt alleen een camping op Mile 60.
• Mijl 73 De eerste van een reeks steile heuvels - de "Roller Coaster" - in een segment van 100 km van de Dalton. De heuvel bij Mile 73 staat bekend als "Sand Hill".
• Mijl 75 "Roller Coaster Hill".
• Mijl 86.5 Er is een kleine weg aan de westkant van de snelweg die een heuvel op leidt naar een grindgroeve (pas op voor zwaar materieel), met een prachtig uitzicht op de Yukon Flats National Wildlife Refuge.
• Mijl 87 "Mackey Hill"
• Mijl 98 Een uittreksel op "Finger Mountain" met een wandelpad van een halve mijl met verschillende informatieborden. Geweldige foto kans.
• Mijl 110 "Beaver Slide" heuvel.

De poolcirkel bij mijl 115

• Mijl 115: poolcirkel Een uittrekbaar met picknickplaats, informatieborden een groot bord dat de poolcirkel aangeeft, de zuidelijkste breedtegraad waar de zon 24 uur boven de horizon blijft op de zomerzonnewende (21 juni) en onder de horizon op de winterzonnewende (21 dec). Er zijn campings op de heuvel en achter de picknickplaats met een bijgebouw en vuilnisbakken. Kamperen is niet toegestaan ​​in de picknickplaats of het uitkijkplatform.
• Mijl 126.5 "Oh Shit Corner" Soms gemarkeerd door een onofficieel bord, is de naam te danken aan de locatie in een bocht in de weg aan de voet van Paradise Hill, een bijzonder verraderlijke plek voor vrachtwagenchauffeurs die te snel rijden.
• Mijl 132 Een uittrekbaar met een fantastisch uitzicht op de Brooks Range in het noorden. "Gobblers Knob" heuvel.
• Mijl 137 Pompstation #5. In tegenstelling tot andere stations is pompstation #5 eigenlijk een overdrukstation dat olie afremt die na de afdaling van de Brooks Range door de pijpleiding stroomt.
• Mijl 150 Grayling Lake Een pittoresk meer dat duizenden jaren geleden door gletsjers is uitgehouwen. Populair bij elanden in de zomer op zoek naar een drankje.
• Mijl 175: Koude voeten (Pop.13) Opgericht in 1898, verlaten in 1912 en nieuw leven ingeblazen als een bouwkamp in 1970, is Coldfoot een belangrijke halte op de snelweg. Er is een restaurant, bandenwinkel, postkantoor, cadeauwinkel, aansluitingen voor campers, campings en een herberg. Daarnaast is er een "bezoekerscentrum" in Coldfoot met informatie over recreatie en bezoekersdiensten langs de Dalton. Na Coldfoot zijn er 240 mijl (386 km) zonder diensten zoals gas of voedsel... het langste stuk in de Verenigde Staten! Laat voorbereid achter. Neem deze waarschuwing niet licht op!

Brooks Range (Mijl 175-275)

De stad Coldfoot (pop. 10) is een belangrijke halte op de snelweg

Miles 175-275 lopen door de Brooks Range bergen. Het landschap bestaat uit hoge, grillige bergen, valleien en kloven. Dit is een toplocatie aan de Dalton om te wandelen. Vergeleken met de North Slope en Coastal Plain, die minder dan 10 inch neerslag per jaar krijgen, wordt de Brooks Range bezocht door sneeuwstormen, winderig en zelfs in juli vatbaar voor sneeuw!

• Mijl 180 De enige ontwikkelde camping langs de snelweg met 27 campings (tegen betaling, Memorial Day tot Labor Day), drinkwater, een bijgebouw, vuilnisbakken, vuurkorven. 3,2 km stroomopwaarts wandelen leidt naar een waterval van 20 voet.
• Mijl 188: Wijze man (Pop. 22), gelegen op 5 km van de Dalton Highway, is een schilderachtig klein mijnstadje dat in 1907 werd gesticht door personen die de Coldfoot-nederzetting verlieten en goud vonden in een nabijgelegen kreek. Dit historische dorp, en zijn bewoners die leven van jagen en tuinieren, zorgen voor een geweldige tussenstop tijdens uw reis. Houd er rekening mee dat alle gebouwen privébezit zijn.
• Mijl 203 Een geweldig uitzicht op de nabijgelegen Sukakpak-berg (4458 ft / 1338 m), met een enorm gezicht (d.w.z. klif) naar je toe.
• Mijl 235 Hoe verder je naar het noorden gaat, hoe minder bomen er zijn (vanwege permafrost en extreme kou). Hier ligt de meest noordelijke spar op de snelweg. Het werd gedood door een vandaal in 2004, naar schatting 273 jaar oud.
• Mijl 237 Goed standpunt. De komende kilometers zijn een groot lawinegevaar in de winter. Het ADOT-station biedt hier geen diensten; het slaat kanonnen en voertuigen voor het opruimen van wegen op. Ze vuren in de winter artilleriegranaten af ​​om de hellingen boven de snelweg vrij te maken.

Begin maart door de Brooks Range.

• Mijl 244 Atigun Pass op 4739 ft (1422 m), is het hoogste punt op de snelweg en markeert de Continental Divide (water dat in het zuiden valt, stroomt in de Stille Oceaan of de Beringzee, in het noorden de Noordelijke IJszee). Het gebied is gevoelig voor sneeuw, zelfs in juli, en is een uitstekende locatie om Dall-schapen te zien.
• Mijl 269 Pompstation #4. Op 2760 voet heeft dit station het hoogste punt van alle pompstations langs de oliepijpleiding.

Noordhelling (Mijl 275-355)

Miles 275-355 passeren de Noordelijke helling, dat volledig permafrost is en de thuisbasis is van vele kuddes kariboes, groepen muskox, evenals roofvogels, zoals valken. De enige planten in deze regio zijn taaie, grondknuffelende struiken. Zoals de naam al aangeeft, is dit een helling die van de Brooks Range naar de laaggelegen kustvlakte leidt.

• Mijl 275 Galbraith-meer uitgehouwen door een gletsjer samen met de rest van de Atigun-vallei. Een korte wandeling stroomafwaarts leidt naar het Arctic National Wildlife Refuge en naar de spectaculaire Atigun Gorge, het meer en de Brooks Range. Veel wilde bloemen in de vroege zomer. Volg de borden naar de landingsbaan en rijd 4 km verder over een onverharde weg naar een camping met een bijgebouw en vuilnisbakken.
• Mijl 278-293Kamperen is niet toegestaan ​​(vanwege milieuoverwegingen).
• Mijl 284 Toolik-meer. Het onderzoeksstation van de University of Alaska Fairbanks is niet toegankelijk voor het publiek. Vermijd het verstoren van hun onderzoekssites die in de buurt zijn verspreid.
• Mijl 312 Pompstation #3.
• Mijl 334 Locatie van een groot bouwvakkerskamp tijdens de aanleg van de pijpleiding en bekend als "Happy Valley", is er een camping. De landingsbaan wordt gebruikt voor overheids- en universitaire studies in het gebied, dus vermijd er op te kamperen.
• Mijl 348 Een pullover met een korte trail en interpretatieve tekens. Slechtvalken voeden zich in de zomer op de nabijgelegen kliffen. De Philip Smith Mountains zijn in de verte te zien.

Arctische kustvlakte (Mijl 355-414)

De Dalton loopt parallel met de Sagavanirktok-rivier over een groot deel van de North Slope en de Arctische kustvlakte.

Miles 355-414 passeren de Kustvlakte. Dit laaggelegen gebied is in de zomer grotendeels moeras en moerasland. Laat u echter niet misleiden, want permafrost ligt slechts enkele centimeters onder de bodem van deze ondiepe moerassen. De vlakte herbergt een groot aantal kariboes en trekvogels die zich tegoed doen aan de miljarden insecten die in deze moerassen broeden. In de winter is de vlakte een vlakke, stevige, winderige woestenij met alleen de verre Brooks Range als iets waarneembaars.

• Mijl 355 een trui met een bijgebouw en afvalcontainers.
• Mijl 359 Pompstation #2.
• Mijl 383 Kleurrijke, ijzerrijke kliffen aan de andere oever van de rivier. Kariboes worden vaak langs de rivier gevonden.
• Mijl 414 Dood paard (pop. 25, Mile 414), het noordelijke eindpunt van de snelweg en in wezen een "bedrijfsstad", ligt in het midden van het Prudhoe Bay-olieveld en heeft een niet-permanente populatie van 2.000-3.000 werknemers van de verschillende olie-operaties . De Dalton Highway eindigt echter slechts enkele kilometers landinwaarts van de Noordelijke IJszee. alleen privé, beperkte wegen strekken zich uit tot de oceaan. Gelukkig zijn er tours die geboekt kunnen worden via de hotels die je niet alleen naar de oceaan en het kiezelstrand brengen (waar je een ijskoude duik kunt nemen, lid worden van de "Polar Bear Club"), maar ook een rondleiding door het olieveld en operaties. De oceaan is van eind juli tot oktober ijsvrij. Onthoud bij het verlaten dat er geen diensten zijn voor 240 mijl (386 km) totdat u Coldfoot bereikt!

Reistijden

De Arctische kustvlakte, die vanuit Deadhorse naar het zuiden reist.

Plan minimaal drie dagen om de reis van Fairbanks naar Deadhorse en terug te maken. Uitgaande van goede weg- en weersomstandigheden, kunt u de volgende reistijden verwachten van Fairbanks:

• naar de Yukon-rivier — 3 uur
• naar poolcirkel — 4,5 uur
• naar Coldfoot — 6 uur
• naar Atigun Pass — 8 uur
• naar Deadhorse — 13 uur

De bovenstaande tijden houden geen rekening met rusttijden, het bekijken van dieren in het wild of vertragingen als gevolg van bouwwerkzaamheden of slecht weer.

Afstanden

Doen

68°11′24″N 152°29′24″W

Kaart van Dalton Highway

Hoe kun je de drang weerstaan ​​om de schilderachtige Dalton Highway te fotograferen? Het ziet er geweldig uit in deze HDR-opname!

De Brooks Range is een geweldige plek om te wandelen of te backpacken. Maar zelfs half juni blijft een meer bevroren

• Fotografie The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Camping This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Zie ook: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Why not? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• Jacht There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Park (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Vissen is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or online. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Kajakken, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (mogelijk available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are extreem cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Blijf Veilig

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the Bereiden sectie.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Gezondheid

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have beperkt clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and heel contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Zien this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and heel stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety in deze regio. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. eland can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Ga volgende

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. EEN lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway