De Archipelpad of Ringweg van de archipel (Zweeds: Skärgårdens ringväg, Fins: Saariston rengastie) is een route in de Archipel Zee in Finland, die wegen en veerverbindingen gebruikt om veel van de belangrijkste eilanden in deze archipel te bezoeken.
De archipel kan het beste per boot worden ervaren, maar de Archipelago Trail maakt het mogelijk om veel ervan over de weg te zien. De route gaat door de belangrijkste dorpen van de westelijke en noordelijke archipel, terwijl de veerbootpassages je ook een gevoel geven voor de archipel zoals gezien per boot, met mooie uitzichten op dit unieke land van zee en rotsachtige eilanden. U kunt ook een paar dagen in een huisje aan de kust verblijven of met de veerboot een omweg maken naar kleinere eilanden.
Het handigste vervoermiddel op deze route is de fiets of de auto, maar er zijn touringcars die het mogelijk maken om zonder voertuig te reizen. De toeristenbureaus werken aan een wandelroute, deels door de bossen, die een heel andere beleving zou opleveren (a omweg naar het bos is natuurlijk mogelijk ongeacht). Een paar van de verbindingen zijn voornamelijk voor toeristen; buiten het seizoen kan het moeilijk zijn om de route te voltooien, vooral met de auto, maar varianten zijn het hele jaar mogelijk.
Begrijpen
De Archipelzee aan de zuidwestkust van Finland is een van de grootste archipels ter wereld, gemeten naar eilanden en eilandjes. Het is een populair gebied voor zomerhuisjes en jachtcruises; Met de Archipelago Trail kun je een deel ervan ervaren zonder boot - en zonder terug te keren.
Het pad is ongeveer 250 km lang (ongeveer de helft met de Rymättylä-snelkoppeling) en verbindt veel van de belangrijkste eilanden van de archipel via bruggen en veerboten tussen de eilanden. Onderweg vindt u lokale gerechten, lokale historische musea en dorpskerken uit de middeleeuwen, evenals comfortabele accommodatie. Misschien wil je wel een dag ergens aan zee verblijven, met een strand en een boot binnen handbereik.
De route begint en eindigt meestal in Turku, hoewel andere uitgangspunten mogelijk zijn. De volledige route gaat van Turku via (met de klok mee) Kaarina, Pargas, Nagu, Korpo, Houtskär en Iniö naar Kustavi in het noorden en gaat terug via Taivassalo. De snelkoppeling gaat van Nagu naar Rymättylä en dan via Naantali naar Turku.
Het grootste deel van de archipel waar de route doorheen gaat, is een Unesco-biosfeerreservaat. Het Archipelago National Park ligt in de buitenste archipel ten zuiden van deze route. De uitstapjes via de Utö-route vanuit Pernäs, de Nagu-route naar het zuiden vanuit Kirjais en mogelijk de transversale route tussen Kirjais en Pernäs gaan door het nationale park en zijn "interessegebied". Diensten zoals natuurpaden, tentenplekken en kampvuurplaatsen op kleinere eilanden op die routes worden geleverd door het nationale park, terwijl accommodatie, taxiboten en activiteiten meestal worden geleverd door inwoners die op privéterrein in of nabij het interessegebied wonen.
Seizoen
Het vakantieseizoen in Finland is voornamelijk van midzomer tot wanneer de scholen half augustus beginnen. De meeste zomerhuisjes worden vanaf begin mei en later in augustus ook in het weekend gebruikt. Dit is voor de meeste mensen de beste tijd om te bezoeken: de ringveerverbindingen van Houtskär naar Iniö en van Nagu naar Rymättylä zijn beschikbaar, net als de meeste andere diensten, en het weer is aangenaam (2020: veerboten over de ringweg vanaf 15 mei).
Het vroege voorjaar en het late najaar hebben allebei hun eigen charme, en de winter op een eiland in de archipel kan een onvergetelijke ervaring zijn. Een bezoek in die tijd zou zeker het overwegen waard zijn, maar deze reisroute is geschreven voor een bezoek in het seizoen. Buiten het seizoen zijn sommige diensten niet beschikbaar en zijn er problemen met het weer en verbindingen. In de winter wil je misschien op een specifieke plek blijven in plaats van de rondreis te maken.
de archipel
Zien Archipel Zee voor een algemene beschrijving.
Hoewel de route je van eiland naar eiland brengt, zul je niet veel aan de kust zijn, tenzij je het specifiek regelt. De weg gaat meestal door het binnenland van de eilanden, en de veerbootkade is niet de plek om te zwemmen of te spelen, noch de meest romantische plek om naar het zeegezicht te kijken.
Er zijn een paar officiële stranden op de route (geen bewakers, maar ook geen gevaarlijke stromingen - noch bij een kust die u kiest om te gebruiken), er zijn enkele natuurpaden langs de kust en elk huisje zal aan de kust zijn, mogelijk met een roeiboot om naar onbewoonde eilanden te gaan (land niet op die met nestelende watervogels). Een dag in een huisje of een uitstapje naar kleinere eilanden kan de extra tijd zeker waard zijn.
Een reden om naar de archipel te komen is om te genieten van de rust, bij zonsondergang aan een kust te zitten, de vlucht van sterns of zwaluwen te zien, ... Dit zijn niet de ervaringen die je opdoet tijdens het rijden. Zoek wel plekken waar je gewoon kunt genieten van de stilte en de geluiden van wind en vogels.
Op de reisroute bevindt u zich op de belangrijkste eilanden, die veel minder kwetsbaar zijn dan de buitenste archipel. Hier zijn er geen problemen met het plukken van wilde bessen of wild kamperen. Er zijn vrij grote bossen om te verkennen als je daar zin in hebt. Normale overweging, zoals op het vasteland, zal het heel goed doen. Wees echter voorzichtig met vuur: het klimaat is droger en de brandweer zal niet zo snel ter plaatse zijn. Net als op het vasteland is voor open vuur toestemming nodig, maar ook sigarettenpeuken, kooktoestellen en gebruikte lucifers kunnen een natuurbrand aansteken.
Sommige van de kleinere eilanden hebben identieke namen, omdat ze niet al te ongebruikelijke kenmerken of toepassingen beschrijven. Bij het praten of horen over b.v. Jurmo, Berghamn of Själö, let op de context (de hieronder genoemde zijn de meest bekende, maar de anderen kunnen lokaal, in dienstregelingen of anderszins verschijnen). Het is gebruikelijk om dubbelzinnige namen vooraf te laten gaan aan de voormalige gemeentenaam ("Nagu Berghamn", "Korpo Jurmo").
Bereiden
De archipelgemeenschappen zijn goed georganiseerd; dit is niet de wildernis maar het bewoonde landelijke Finland. Je zou dus het meeste van wat je nodig hebt op de route kunnen krijgen, maar de openingstijden en winkelmogelijkheden zijn beperkt. Het kan verstandig zijn om te plannen waar te eten en te slapen en waar nodig te reserveren. Reserveer contant geld, want geldautomaten zijn schaars in de archipel en niet alle bedrijven die er zijn, nemen kaarten.
Er zijn restaurants, cafés en kiosken verspreid over de eilanden, maar omdat het gebied dunbevolkt is, is het vaak niet handig om te zoeken naar andere opties als er eenmaal een acceptabel restaurant is gevonden.
Er moeten basisreserveonderdelen en reparatiegereedschap worden meegebracht, zodat u kleine defecten of lekke banden kunt opvangen. Aan de andere kant zijn mensen hier gewend om de meeste situaties zelf aan te pakken, dus zelfs ernstige problemen kunnen vaak worden opgelost met de hulp van de lokale bevolking.
Bekijk de veerboten tussen Houtskär en Iniö of tussen Nagu en Rymättylä. Die voornamelijk voor toeristen varen niet buiten het seizoen, en er zijn maar een paar passages per dag. Buiten het seizoen zijn er nog veerboten tussen Houtskär en Iniö, maar deze dienen voornamelijk de kleinere eilanden in het gebied en de belangrijkste neemt geen auto's aan. Controleer bij een auto die groter is dan normaal, zoals een caravan, in het seizoen ook de capaciteit op de non-road ferry's. Het kan zijn dat je geen plek kunt reserveren, maar de schipper kan wel advies geven over wanneer er plek moet zijn.
Kijk eens of er in sommige dorpen die je passeert toevallig een festival of ander evenement is: een concert in de kerk, een jazzfestival, het aardappelfestival, een hardloopwedstrijd op het terrein, gezelligheid, wat dan ook.
Op zee en 's avonds kan het fris zijn. Zorg voor een fatsoenlijke jas zodat u de zeegezichten vanaf de veerbootdekken kunt bewonderen, zelfs als u zich anders met de auto verplaatst. Als je met een kleine boot op reis gaat, heb je misschien echte buitenuitrusting nodig, waaronder regenkleding (voor de spray), trui, pet en handschoenen. Zorg voor wat lichte kleding met lange mouwen voor bescherming tegen de zon en eventueel warme avonden met muggen. Als je wild kampeert, heb je middelen nodig om water mee te nemen om te koken. Een verrekijker kan handig zijn om vogels of archipellandschappen te bekijken.
Er zijn weersvoorspellingen voor vijf dagen, die waarschijnlijk uw verblijf dekken. Koop er een die niet alleen het verwachte weer vertelt, maar ook het algemene weertype uitlegt, wat aangeeft hoe betrouwbaar de voorspelling is.
Fietsen of een auto huren moet in Turku gemakkelijk zijn. Als je ergens anders begint, controleer dan de beschikbaarheid.
De VVV-kantoren in Turku en Pargas zijn bereikbaar voor brochures, boeken en advies. Gebruik bij voorkeur de Pargas voor dienstregelingen van de veerboten van de archipel (er kunnen eigenaardigheden zijn die de Turku-mensen niet kennen).
- Pargas toeristische informatie (Skärgårdens Toeristische informatie), Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. M–W 09:00–16:00, Do 09:00–17:00, V 09:00–15:00.
- Bezoek Turku, Aurakatu 4 (Centrum van Turku naast het stadhuis), ☏ 358 2 262-7444, fax: 358 2 262-7679, ✉[email protected]. sep–mrt M–zo 10:00–15:00; apr–sep ma–v 8:30–18:00, za–zo 10:00–15:00.
Stap in
1 Turku is goed verbonden, met enkele vliegtuigverbindingen, dagelijkse veerboten vanuit de regio Stockholm via Åland, treinen vanuit Helsinki en Tampere, en bussen van bijna overal in Finland.
U kunt (een deel van) de reisroute gebruiken als u van Zweden naar Finland komt: ga naar Een land en ga verder met enkele van de kleinere veerboten. De etappe van Eckerö of Mariehamn naar de kleinere veerbootkades is mooi en zou (maar staat nog niet) in het land-artikel moeten worden behandeld. Voor een terugreis vanuit Helsinki, zie ook Helsinki-routes: Excursie Archipel.
Veerboten verbinden Åland met Korpo, Kustavi, Houtskär en Iniö. De belangrijkste veerboten gaan van 1 Lngnäs op het vasteland van Åland naar Galtby in Korpo en van 2 va in Branden naar 3 Vuosnainen in Kustavi. De kleinere veerboten die afgelegen eilanden verbinden met Houtskär en Iniö hebben ook diensten via 4 Tórsholma in Brändö, zie veerboten vanaf Houtskär.
Als je vanuit Helsinki komt, wil je misschien de Skärgårdsvägen-weg al in Kaarina nemen, waarbij je Turku omzeilt op de weg naar buiten (of op de terugweg, als je tegen de klok in gaat). Zien Turku en Kaarina hieronder.
Vanuit het noorden (of met de veerboot naar Naantali), kunt u ook richting Kustavi of Rymättylä afslaan voordat u Turku bereikt. Van Uusikaupunki de meest rechte route naar de volledige ringweg gaat via Lokalahdentie naar Taivassalo, naar de kleine ringweg door Lokalahdentie en Y-tie via Askainen en Merimasku naar Rymättylä, waarbij ook Naantali wordt omzeild. Van Pori in Mynämäki zou je richting Taivassalo of Askainen kunnen gaan.
Gaan
De route kan met de klok mee of tegen de klok in worden afgelegd. De eerste komt vaker voor en is wat hier wordt beschreven. Je zou ook op elk moment terug kunnen keren. Terugkerend moet je grotendeels dezelfde weg gebruiken, maar een aantal (of de meeste) attracties bewaren voor de terugreis is geen slechte optie.
Behalve uitstapjes, de Nagu–Rymättylä, of Korpo–Houtskär, Houtskär–Iniö en Iniö–Kustavi etappes, en de nacht, hoeft u zich geen zorgen te maken over de dienstregelingen van de veerboten; er vertrekken meestal minstens elk half uur. Houd er rekening mee dat de overtochten met de veerboot enige tijd in beslag nemen.
Wees niet bang om de kleinere zijwegen te verkennen. Vaak kom je terecht in de achtertuin van iemands zomerhuisje, maar je vindt er ook adembenemende landschappen, wilde frambozen, een boerderij die verse producten rechtstreeks uit een schuur verkoopt, een piepklein, pittoresk vissersdorpje of nog veel meer. Na de veerboot naar Nagu en daarna naar Kustavi is het bijna onmogelijk om te verdwalen, aangezien er maar een paar wegen zijn, die uiteindelijk allemaal naar de zee of naar de hoofdweg zullen leiden. In een paar gevallen leidt de weg door privéterreinen, kijk op je kaart of vraag of het lijkt alsof je op een doodlopende weg bent beland en je het niet prettig vindt om gewoon door te gaan.
Met de fiets
Een gebruikelijke manier om de Archipelago Trail te ervaren is vanaf het zadel van een fiets. De afstanden zijn niet al te groot en de fiets geeft je flexibiliteit en laat je tegelijkertijd het landschap waar je doorheen rijdt beter ervaren dan met de auto.
Het landschap is vrij vlak, de wegen zijn in goede of behoorlijke staat en het verkeer is overwegend licht. Het grootste probleem is dat de weg vrij smal is, dus waar fietspaden ontbreken, wil je misschien uitstappen als er massa's auto's naderen, getimed door de aankomst van de veerboot. Misschien wilt u voorkomen dat u op vrijdag- en zondagmiddag op Skärgårdsvägen tussen Prostvik en Galtby bent, want dat zijn de drukste tijden.
Het is mogelijk om de fietsen mee te nemen in de bus (naar keuze van de chauffeur), om tijd te besparen of te zwaar sporten te voorkomen. Tenzij u een groot bedrijf bent of tijdens de piekuren met de Pargas-bus gaat, is het vinden van ruimte voor de fietsen zelden een probleem - maar stap indien mogelijk in bij het busstation in plaats van bij een normale halte, om het gedoe tot een minimum te beperken. Het tarief voor een fiets is waarschijnlijk rond de € 5 (afhankelijk van het bedrijf, soms op afstand).
Er zijn fietspaden van Turku naar en door Pargas zelf. Na het centrum van Kaarina tot ergens na het centrum van Pargas buigt de fietsroute zich vaak af van de weg, als fietspad of op kleine lokale wegen (vaak de voormalige route van Skärgårdsvägen). Deze punten zijn niet duidelijk aangegeven, maar zolang er regelmatig fietspaden staan (rond voor fietspaden, vierkant voor de wegen), zit u op de goede route, behalve dat er enkele fietspaden ook in andere richtingen rond Pargas centrum zijn. U mag op geen enkel punt meer dan 200 m van Skärgårdsvägen zijn, tenzij u uitstapjes maakt.
Het fietspad is geasfalteerd tot enkele kilometers voor de veerboot naar Prostvik. Op het platteland na het centrum van Pargas verandert het van karakter en begint het elke heuvel en hobbel op en neer te gaan. Na de veerboot moet je de wegen gebruiken, behalve op kortere stukken door enkele dorpen. Er beginnen weer goede fietspaden ergens op het noordelijke vasteland.
De variaties voorgesteld in te voet hieronder kan waarschijnlijk even goed op de fiets worden gebruikt.
Met de auto
Als je niet fit genoeg bent om te fietsen, haast hebt of gewoon meer van een auto houdt, staat niets je in de weg om een auto te gebruiken. Autorijden is leuk vanwege het landschap en de veerverbindingen tussen de eilanden. Denk eraan om vaak genoeg te stoppen en uit te stappen, om de omgeving intenser te ervaren.
Het is mogelijk om in een dag met de auto door het parcours te rijden, als je vroeg in de ochtend begint, maar je moet er bij voorkeur twee of drie dagen voor uittrekken, om te kunnen ontspannen en echt te genieten van wat je ziet, in plaats van je zorgen te maken over de volgende veerboot.
Ook moet u vrijdagavond niet uitrijden of zondagmiddag via Pargas terugrijden, aangezien er dan zeer lange wachtrijen kunnen zijn (in het slechtste geval enkele uren), vooral bij de veerboot tussen Pargas en Nagu, aangezien mensen uit Turku en Helsinki rijden van en naar hun zomerhuisjes. Ga op die momenten niet in dezelfde richting. En als u tijdens de spits als een van de eersten van de veerboot afrijdt, stop dan bij de eerste gelegenheid om de speeders voorbij te laten gaan.
Voor uitstapjes naar afgelegen eilanden, moet u de auto meestal op een parkeerplaats achterlaten, aangezien de capaciteit op veerboten beperkt is en er mogelijk geen parkeerplaats of weg is om op de bestemming te rijden.
Buiten het seizoen worden de verbindingen tussen Houtskär en Iniö bediend door de "afgelegen eiland" veerboten, sommige zonder autocapaciteit. Voor de verbinding kan het nodig zijn om onderweg te overnachten. In de winter kan het veerbootverkeer worden opgeschort, met verbindingen per hydrocopter of ijsweg.
Met de bus
Vanuit Turku gaan er elk uur of een half uur bussen naar Pargas (lijn 801 en 802) en zes tot acht keer per dag touringcars naar Nagu en Korpo (901–903), eenmaal tot driemaal per dag naar Houtskär (Näsby; 903) en een of twee keer per dag naar Mossala (903–904, meestal met overstap in Galtby, soms in Näsby), allemaal langs Skärgårdsvägen en zijn uitbreidingen, de hoofdroute van de reisroute. Geschatte tarieven (volwassene/kind 4-11): minimaal (6 km) € 3,30/1,70, Turku-Pargas € 6/3, Turku-Nagu € 12/6, Turku-Mossala € 20/10. Lijn 801 gebruikt stadsbushaltes, de 9xx-bussen (meestal met Skärgårdsbuss-kleuren) gebruiken bushaltes. 801 en 90x vertrekken zowel vanaf het busstation totdat de bussen teruggaan naar Kauppatori (waarschijnlijk 2021). 802 is een expresdienst voor spitsuren.
De routes vanuit Turku worden uitgevoerd door TLO, telefoon 358 2 274-0333 (M–V 9:00–16:00). In het weekend zijn er ook enkele touringcars van Helsinki rechtstreeks naar Pargas, Nagu en Korpo, die geen korteafstandspassagiers nemen, geëxploiteerd door Vainion liikenne (meestal met de Skärgårdsvägen Ab kleurstelling).
De Pargas-bus wordt gebruikt door woon-werkverkeer (van Kaarina en Pargas naar Turku), met spitsuren in de ochtend en na het werk. De Skärgårdsbuss-lijn naar Korpo en Houtskär heeft zijn pieken wanneer mensen naar (of terugkerende) zomerhuisjes gaan. Meestal is er een overstap voor degenen die naar Houtskär gaan: of u wisselt van bus in de veerhaven van Galtby of u stapt in de nieuwe bus nadat u van boord bent gegaan.
De ringveerboot tussen Houtskär en Iniö vertrekt vanuit Mossala (17 km van Näsby), met weinig diensten (zomer 2020: eenmaal daags, tweemaal F Su). Een andere mogelijkheid is om de veerboten van Näsby of Roslax (5 km van Näsby) naar afgelegen kleinere eilanden te gebruiken – en ook een paar keer per week naar Iniö. De meest praktische oplossing wanneer de bus niet overeenkomt, is om een taxi te nemen van Näsby naar Mossala, die ongeveer € 30-40 kost.
In Iniö rijden geen bussen. De afstand van de veerbootkade in Dalen tot het hoofddorp Norrby is 3 km, wat een aangename wandeling zou kunnen maken. Van Norrby naar de veerhaven in Kannvik op Jumo is de afstand echter ongeveer 7 km. Er is een taxi (☏ 358 50-566-2832).
Vanaf de veerbootkade in Kustavi (Heponiemi) zijn er twee of drie diensten per dag naar Turku, en sommige vanuit het centrum van Kustavi rechtdoor langs Kustavintie, 6 km verderop. Controleer deze verbinding (en die van Houtskär–Iniö) voordat u uw planning bepaalt. Operators Taivassalon auto en van Tórsholma) Vainion liikenne.
De kortere weg van Nagu Kyrkbacken naar Rymättylä (Zweeds: Rimito) is niet goed bereikbaar met bussen. Controleer verbindingen. U moet waarschijnlijk een paar kilometer lopen, maar het is mogelijk dat u een taxi moet gebruiken om bij het parochiedorp Rymättylä te komen.
Met de taxi
Er zijn overal langs de route taxi's beschikbaar, maar ze moeten meestal van enige afstand komen om je op te halen, wees bereid om ook voor die afstand te betalen. Vanaf juli 2018 is het taxiverkeer geliberaliseerd; taxi's mogen nu hun tarieven vrij bepalen. Hoewel de meeste taxi's waarschijnlijk een vergelijkbaar prijsniveau hebben als voorheen, is het raadzaam om de prijzen te controleren bij het bestellen.
te voet
De ringweg kan te voet worden afgelegd en wandelen kan gemakkelijk worden gecombineerd met het nemen van de bus op sommige stukken. Te voet moet u waar mogelijk kleinere wegen gebruiken, vooral als er geen trottoir/fietspad is.
Als u te voet gaat, moet u controleren waar u proviand kunt krijgen en of u voedsel en water moet inslaan. In het seizoen zijn er enkele zomerkiosken en cafés, maar buiten het hoogseizoen ben je min of meer beperkt tot de belangrijkste dorpen voor nietjes. Accommodatie zou geen probleem moeten zijn, als je een tent hebt of vroeg boekt. Er zijn toiletten op de meeste veerboten en op sommige natuurpaden en dergelijke, naast die bij cafés en accommodaties. Er is een sauna bij de meeste accommodaties, iets wat je zult waarderen na een lange dag wandelen.
De St. Olav Waterweg, deel van de Nidaros-pad bedevaart, gaat van Turku naar Korpo en gaat verder via continuesland en Zweden naar and Trondheim in Noorwegen. Op 24 mei 2019 is het pad officieel geopend; de markeringen zijn aangebracht en er moet voldoende informatie beschikbaar zijn. Kijk waar u uw pelgrimspaspoort kunt krijgen.
De St. Olav-route kan – als je de bedevaart niet wilt doen – ter inspiratie worden gebruikt bij het plannen van je wandelroute. Het wijkt af van Skärgårdsvägen langs kleinere wegen en gebruikt veerboten om via kleinere eilanden te gaan. Voor iemand die lange stukken op Skärgårdsvägen loopt, kan het verkeer intimiderend zijn en de ervaring van rust belemmeren, wat een belangrijk punt is bij het maken van de wandeling. Een pauze nemen terwijl het verkeer vanaf de veerboot oversteekt helpt nogal om niet al te gestoord te worden, maar het is beter om grindwegen te gebruiken bij de velden en paden door het bos.
De route volgt secundaire wegen of paden van Turku naar Skärgårdsvägen, ten zuiden van de hoofdwegen. Het volgt dan het fietspad, dat enigszins afwijkt van Skärgårdsvägen, grotendeels naar Pargas, waar het wat sightseeing door de stad omvat. Bij Sattmark splitst de route zich om ofwel verder te gaan langs Skärgårdsvägen of via de kleine weg naar Granviksvägen en met de veerboot voor accommodatie op een klein eiland, Pensar of Björkholmen (vooraf reserveren!), verder met de veerboot naar Kirjais en terug naar de hoofdroute op Lillandsvägen in Nagu. De veerboten op de alternatieve route hebben schaarse dienstregelingen en moeten mogelijk de voorgaande dag worden geboekt.
Op Nagu Lillandet gebruikt de route Lillandsvägen over het zuidelijke deel van het eiland. Het is veel rustiger dan Skärgårdsvägen, hoewel een stuk langer. Alvorens terug te keren naar Skärgårdsvägen gaat het over een aantal nog kleinere wegen: Laggarnäsvägen, Träskvägen en een tractorspoor.
Vanaf Kyrkbacken op Storlandet gaat de route langs Parkvägen, Norrstrandsvägen (de hoofdweg in het noorden van het eiland, vrij rustig), Sellmovägen en Gallsvägen, een kort stuk achteruit langs Skärgårdsvägen en dan Tolkströmsvägen, Mattnäsvägen, Djupkdalsvägen en dan weer terug naar Skärgådsvägen iets voor Pärnäs en de veerboot naar Korpo. Op Korpo volgt het Skärgårdsvägen.
Turku en Kaarina
Kaarina maakt deel uit van de Föli-bussamenwerking, dus hier kun je nog steeds uit de ene bus en op een latere, binnen twee uur na het instappen in de eerste. Na het centrum van Kaarina zijn er echter weinig bussen, behalve die naar Pargas en Korpo, en als je een Föli-ticket gebruikt, moet je voor de grens naar Pargas uitstappen (de Rävsundet-brug; laatste halte Jullas).
Van Turku de hoofdwegen zijn rijksweg 1 (E18, autosnelweg) en gewestweg 110 (voormalige E18, in Turku en Kaarina: Uudenmaantie) richting Helsinki. Niet ver buiten de stadsgrens van Turku (2,3–3,4 km afhankelijk van de route) slaat u af richting "Parainen" en "Korppoo" (Fins voor Pargas en Korpo) langs Paraistentie (door 2 Kaarina centrum), Kaarinantie (vanaf E18) of rechtstreeks naar regionale weg 180, "de Archipelweg" (Zweeds: Skärgårdsvägen, Fins: Saaristotie). Met de fiets kun je ook eerst kleinere wegen kiezen, maar als je Skärgårdsvägen bereikt, is dit de enige weg voor het grootste deel van de afstand. De bocht is niet goed aangegeven bij de fietspaden; als je door een tunnel bent gegaan via – niet onder – weg 110 en op het platteland terechtkomt, dan was dat Skärgårdsvägen: neem het fietspad erlangs (je zou eerder de bocht kunnen maken en via Kaarina centrum langs Pargasvägen rijden).
Na het centrum van Kaarina rijdt u over de eerste kleine brug en verlaat u het vasteland naar het eiland Kuusisto (Zweeds: Kustö). Hier heb je de mogelijkheid om een uitstapje van 2×6 km te maken naar de 1 Kasteelruïnes van Kuusisto (het bisschopskasteel werd na de lutherse reformatie verwoest, niet om de kerk een bolwerk te bieden), het bijbehorende herenhuis (nu Kuusiston taidekartano, "Kuusisto kunstherenhuis") en de Kuusisto-kerk. Volg Linnanrauniontie ("Kasteelruïneweg"), tot het einde voor de ruïnes, gedurende 2 km voor de kerk.
Op Kuusisto ben je al snel op het platteland. Het verkeer kan nog behoorlijk zwaar zijn voor de weg. Als je auto rijdt, doe het dan rustig aan. Met de fiets of bus, gewoon genieten van het landschap.
Kaarina eindigt bij de volgende brug (2 Rävsundsbron, Kirjalansalmen silta), wat een bezienswaardigheid op zich is en ook de eerste echte uitzichten op de archipel biedt. Het fietspad is een late constructie, die moest worden gecompenseerd door gewichten aan de andere kant van de brug.
Pargas
Net na de eerste heuveltop bereikt u de 1 Kirjalan Kahvitupa kiosk/café. Op de fiets is dit een goede plek om even te pauzeren en een ijsje te eten (rem even de tunnel in als je doorgaat).
Skärgårdsvägen in Pargas wordt gemarkeerd door witte cairns, die enerzijds de vaargeul door de archipel symboliseren, die vroeger werd gemarkeerd door dergelijke, en anderzijds de kalksteen (Zweeds: kalksteen), van vitaal belang voor de stad Pargas.
Bij de 5 Lielax kruispunt je hebt een optie voor een langere tocht (2×15 km?) naar het landhuis Qvidja op Lemlax, met een middeleeuwse donjon (particulier eigendom). Er is ook een lokale wijnmakerij (Tammiluoto) op het eiland.
Vlak voor de volgende brug, Hässundsbron, zou je kunnen afslaan naar Stentorp (2×2 km uitstapje), een schapenboerderij met heel mooi handwerk te koop, van garen en wanten tot bontjassen en wollen kunst, en ook schapenvlees in verschillende vormen. Koffie en broodjes worden geserveerd in een mooie omgeving en schapen zijn beschikbaar om te strelen. Bij sommige gelegenheden, en op aanvraag voor groepen, zijn er schapenhoedersshows. In het voorjaar krijg je misschien de kans om een lam de fles te geven.
Na de hoge Hässundet-brug bereikt u de Kalkvägen-rotonde, waar de stad Pargas zou kunnen beginnen. Kalkvägen werd gemaakt van beton in plaats van asfalt (vandaar de naam), als een experiment uit de jaren 70 (?) van het steengroevebedrijf, maar is nu een normale weg.
De fietsroute draait honderd meter naar Kalkvägen en gaat dan rechtsaf door woonwijken. Sla rechtsaf bij de niet per se voor de hand liggende Y-splitsing na de heuveltop om de Archipelago Trail te volgen. U komt bij Skärgårdsvägen voor de Reimari-supermarkt, waar u linksaf kunt slaan om naar de kerk te gaan en zo het centrum binnen te gaan.
Met de auto ga je de heuvel op en af, passeer Reimari (mogelijk richting de kerk), rijd over Kyrksundet via een kleine brug en kom bij de rotonde van Pargas centrum (sla linksaf voor dat uitstapje, rechts voor de S supermarkt en de Bläsnäs strand). In de buurt van Reimari kunt u ook rechtsaf slaan naar camping Solliden en het strand van Norrby.
3 Pargas is de enige stad die u vóór Naantali zult zien. Misschien wilt u wat winkelen en bezienswaardigheden bekijken. Er zijn twee stranden en een camping bij de rotonde (voor 1 Bläsnäs-strand, sla rechtsaf bij de rotonde en ga dan verder bij de rechter splitsing, voor Norrby en de 1 Camping Solliden, sla voor het bruggetje en de rotonde af). Als je al een hele dag fietsen, kamperen of overnachten hebt gehad, is hier een goede optie (waarschijnlijk in Solliden of in Hotell Kalkstrand). De volgende accommodatie is in Sattmark (9 km verder), tenzij je wild gaat kamperen.
Bijna alle industrie van de stad is gerelateerd aan de gigantische kalksteengroeve in het centrum. Er is een museum over het thema en een plek met goed zicht op de steengroeve. Later is bij Skärgårdsvägen een kruising gemarkeerd met een gigantisch gebruikt onderdeel van de fabrieken.
Als je weer op het platteland bent, begint het geasfalteerde fietspad op en neer te gaan bij elke hobbel en heuvel (gelukkig geen van hen erg hoog), maar zal doorgaan naar Lillmälö.
De volgende brug is weer spectaculair, met mooie uitzichten (maar met de auto moet je oppassen om ze niet te missen). Je moet stoppen bij 2 Sattmarks stuga net na de brug een leuk café met een winkel. Er zijn ook huisjes en een natuurpad door het nabijgelegen natuurgebied van 2 Lenholm.
Na Sattmark passeert u vele kleine bruggen (fietsers voegen zich bij sommige in het autoverkeer, wees voorzichtig) en uiteindelijk bereikt u de eerste veerboot bij 6 Lillmälö. Op drukke tijden (zoals voor midzomer) zal er een wachtrij van enkele kilometers zijn, die zonder waarschuwing kan beginnen na een krappe bocht. Met een normale wachtrijlengte zie je ogenschijnlijk absurd vroeg waarschuwingen en is er een aparte rijstrook voor de wachtrij (bussen, lokale taxi's en een deel van de lokale bevolking hebben voorrang). Fietsers kunnen de wachtrij negeren omdat je ruimte kunt gebruiken die niet beschikbaar is voor de auto's - maar je zou kunnen wachten op de volgende veerboot als al deze ruimte al door andere fietsers wordt gebruikt. Op drukke tijden zijn er twee of drie veerboten die non-stop rijden, anders vertrekken ze meestal elk half uur.
Als de wachtrij lang is, wil je misschien een ijsje of koffie bij de kiosk. Als u aan de beurt bent, rijdt u voorzichtig op de veerboot en parkeert u de auto zo dat er zo min mogelijk lege ruimte omheen is. Zet de handrem op en zet de motor af. Nadat de veerboot is vertrokken (maar niet eerder) kunt u naar buiten gaan om van het landschap te genieten (ook met de bus, de deur wordt geopend als u erheen gaat). Zorg ervoor dat u op tijd bij de auto bent, zodat u de achter u geparkeerde auto's niet oponthoud. Deze veerboten zijn een gratis openbare dienst.
Nagu
De veerbootkade ligt in Prostvik op Nagu Lillandet, het kleinste van de belangrijkste eilanden van main Nagu. Het landschap is landelijk met kleine dorpjes. Simonby had vroeger een dienst. Er is een langere weg door het zuidelijke deel van het eiland (als je deze gebruikt om Skärgårdsvägen te mijden, is er een behoorlijke afstand, maar het is mogelijk). B&B Västergård ligt aan deze weg in het dorp Gyttja, net als de splitsing naar Kirjais, net ten zuiden van Lillandet. Kirjais Österby heeft een veerhaven (12 km van Skärgårdsvägen) voor de zuidelijke en transversale Nagu-routes. Als u Skärgårdsvägen volgt, kunt u in plaats daarvan de viswinkel Troolen bezoeken met lunch en café (kijk op de kaart, want het bord is gemakkelijk te missen).
Als je de buitenste archipel wilt zien, kun je een terugreis maken vanuit Kirjais door de "Nagu zuidelijke route" (M–Do 9:05→16:00–17:30, zo 11:00→18:00). Met de fiets, de "transversale route" (M,W,V 15:15) is bruikbaar als middel om wat meer open water op de weg te zien (stap 's avonds uit bij Mattby, Krook of Pärnäs op Nagu Storlandet, dan mis je Nagu Kyrkbacken tenzij je Op sommige eilanden is het mogelijk om met een tent te kamperen, controleer of u ook na de bezienswaardigheden van uw verblijf zult genieten, aangezien u waarschijnlijk een dag of twee op een vrij klein eiland moet blijven (bedrijven in de buurt kunnen activiteiten regelen of eerder teruggaan.) Al deze archipeltrips moeten besteld worden, meestal uiterlijk 16:00 uur de voorgaande dag, maar ze zijn gratis (de echte kosten kunnen op geen enkele manier worden gedekt door vergoedingen).
De volgende brug brengt je naar Biskopsö (met huisjes: Norrgård). Dan komt Norrströmsbron met mooie uitzichten (een postzegel met dat uitzicht, "Moln i skärgården"/"The Sound of Silence", werd verkozen tot de beste van de wereld 2018). Het fietspad begint weer net voor Nagu Kyrkbacken, het belangrijkste dorp van Nagu, op Storlandet. Kyrkbacken ligt op 14 km van Prostvik, op 33 km van het centrum van Pargas en op 55 km van Turku.
De veerboten naar Själö, Rymättylä en Norrskata doen Kyrkbacken aan ("Norra hamnen", d.w.z. bij de belangrijkste jachthaven).
4 Nagu Kyrkbacken heeft een 15e-eeuwse kerk, een paar winkels en de grootste gastenhaven in de Archipelzee (neem een kijkje, het en de omgeving zijn leuk). In de zomer zijn er diverse overnachtingsmogelijkheden en restaurants. Er is een klein museum, met veel miniaturen en schilderijen die vertellen over de zeevaartgeschiedenis van de parochie (schepen uit Nagu hebben de zeven zeeën bevaren en veel lokale bewoners werken nog steeds op zee). Er zijn ook evenementen in veel zomerweekends. Er is een klein strand bij het gemeenschapscentrum Framnäs, voorbij de haven.
Ten noorden van Kyrkbacken ligt het weelderige eiland 3 Själö (Fins: Saili), which used to house a lepra hospital, later a psychiatric hospital. Now the Archipelago Research Institute of University of Turku is housed here (with a web camera at an ospray nest). The main sight is the wooden church from 1733, keeping the memories of sad fates. The ferry Östern to Rimito calls at the island, making three return trips daily, Norrskär from Turku makes a trip most days (€8/4 one way). Lodging, restaurant and other services are available since 2017. The half an hour passage is by quite narrow straits between islands, with some views to more open waters. There is also a third ferry, by the "Nagu norra rutt", heading for Houtsala on Norrskata (with road ferry connection to Galtby).
Past Kyrkbacken you can choose the northern, quiet road 7 Norrstrandsvägen (probably signed "Mielis") instead of Skärgårdsvägen (the cycleway changes sides by the crossroads). If you continue by Skärgårdsvägen, watch out for the tight Möviken turn after a kilometre (by car: mind the speed limit).
In any case you will end up in 8 Pärnäs, the next ferry quay, some 12 km from Kyrkbacken by Skärgårdsvägen. Ferries drive across the sound to Korpo, but also to the outer archipelago from another quay (during repaires November 2020–May 2021 from Kyrkbacken). Near the ferry quay is a kiosk, a memorial for the cruise ferry Estonia, which sunk in the Baltic in 1994, with 852 lives lost, and a coast guard station (formerly also the Archipelago VTS).
If you would like to spend a day (and night) in the outer archipelago, this is the main option. Nötö, Jurmo en Jij ook (about 1.5, 3 and 4.5 hours away; the latter ones belong to Korpo) are popular destinations with lodging facilities, reachable from Pärnäs with m/s Baldur or m/s Kökar (☏ 358 44-500-0503; restaurant on board). In summer (1.6–31.8.2020) departures M–W with return in the evening after ½–3 hr on Utö (no coach connection), Th–Sa with return the next day. Off season (1.9.2020–2.6.2021) departures M W with return the same day, Th–Sa with return next day. Some of the services match the coaches. Parking near the ferry quay. Be on board 10 min before departure. For intermediate ports departures can vary ±15 min, be in time. Calls at some intermediate harbours only as needed ("x" in the timetable) or by advance request ("*" or "y" in the timetable), at all of them off season.
Rymättylä
In season you have the option of a shortcut from Nagu Kyrkbacken via Rymättylä to Naantali (in season: 20.5–4.9), with the shiplike ferry Östern (phone: 358 400-720-606. Three departures daily from Nagu Kyrkbacken (8:40/9:00, 12:10, 15:25/16:20). The one hour ferry trip goes via Själö halfway and continues over Ominaisfjärden, with the main fairway to Sweden and several other fairways (check the maze of navigational aids!), to 9 Hanka (Luotojentie 1091) in Rymättylä. The ferry has a restaurant. Fares: adults €6, children €3, bikes €4, mopeds and motorcycles €8, cars €12, caravans €20, car trailer €24.
There is a bus (line N12) from Ylikylä (some 2 km from the ferry quay) to the main village of 5 Rymättylä (some 12 km away), but it is unclear whether it drives in summer and services are very sparse. The main village has decent (sort of) connections to Naantali. Check unless you are going to use your own vehicle.
[...]
Korpo
You will drive near the northern shore of Korpo, mostly through forest. Most sights come after Galtby, so you may want to make a detour, continuing at least to Kyrkoby. The road from Galtby to Näsby in Houtskär is regional road 1800.
Van 10 Galtby ferry harbour there are yellow road ferries to Norrskata and to Kittuis in Houtskär, and a bigger shiplike ferry to Åland. Off peak hours, there are departures to Houtskär about every two hours, with a gap in the traffic 24:00–06:15.
If you come by bus, you probably have to transfer here. Mostly you just get off, board the ferry by foot and get on another bus in Kittuis, but if any of the buses is going to Houtskär you should get your luggage on the bus here. There is a café on board Stella (phone: 358 400-114-291), which might serve breakfast and lunch; the other ferry on the route is Mergus, 358 400-533-461). The passage takes 30–40 minutes, partly by the main fairway towards Sweden. This is one of the passages with good views on what the archipelago is like off the main islands. You may be able to spot a white-tailed eagle or an osprey (there is even a nest on one of the big fixed navigational aids).
By car, follow the procedures from the Prostvik ferry. If there are few cars, you can stop near the middle of the ferry and thus avoid salty spray (some days you get a good share in the front of the ferry). Remember to get out and enjoy the landscape.
6 Kyrkoby is the main village of Korpo, with an old church and a local history museum.
7 Korpoström in the end of the road has a big guest harbour, a shop and the "Archipelago centre" with exhibitions, often also workshops and seminars. There is a restaurant.
Rumar has a nature trail and an observation tower with a 4 weather radar (with an on-site display for the public).
Houtskär
There is a café in the 11 Kittuis ferry harbour, good if you are going towards Turku and have to wait. There is also a camping site with cottages nearby (Kittuis Camping och Caravan), and a guesthouse (Tuulenlatva).
The road will be much narrower here, but locals drive like they knew what is behind any turn (and they do, unless you or an elk happen to be there – keep to the right). There are nice villages, but not much service for tourists. In Träsk there is the Teletalo B&B.
The main village of Houtskär is 8 Näsby, with an old church, two shops with fuel stations, guest harbour (with events some weekends), local museum (nice collection of traditional boats, try to get guiding), ferry quay, accommodation, restaurant etc. Most coaches terminate here.
To get on to 12 Roslax and Mossala you have to backtrack two kilometres. There is a short ferry passage between Roslax and Kivimo and a second between Björkö and Mossala. 9 Björkö is a quite big village. The shop was however closed in 2016, and still searching for a new shopkeeper in 2017.
The ferry quay to get to Iniö by the ring road ferry is in 13 Mossala (17 km from Näsby). There is probably a restaurant and cottage lodging (Mossala island resort). Coaches do not come here every day, except on school days (summer 2018: F Galtby 18:40→Mossala 20:05, Sa Galtby 11:25→Mossala 12:50, Su Näsby 13:50→Mossala 14:25 and Galtby 15:10→Mossala 16:30, back to Galtby Sa 12:50→15:05, Su 14:30→18:10 and 16:35→18:10; those to or from "Galtby" connect with services from Turku, often the bus just waits for the ferry in Kittuis).
m/s Antonia between Mossala in Houtskär and Dalen in Iniö (one hour) looks like a road ferry, but the service is not free. Adults €10, children (4–11) €5, bike €15, moped or motorcycle €25, car €35, caravan €70 (vehicle fares include passengers). Café on board. Departures four times daily June–August and weekends in September (timetable). Vehicles should be ready 10 min before departure.
In addition to the ferry from Mossala, there are ferries going via remote islands a few times a week, intended primarily for locals but available to the public. Taking one of these can be a nice adventure, but you have to check timetables and possible special arrangements. The services mostly have to be ordered at latest the preceding day, and calling the skipper to check details can be a good idea anyway. The relevant routes are those of "Houtskärs ruttområde" (kaart) and possibly "Iniö tilläggsrutt", by m/s Karoliina (no cars, check whether bikes are accepted; phone: 358 40-717-345) and m/s Satava (phone: 358 40-849-5140).
In summer 2016 there seems to be connections to Norrby on Iniö at least from Näsby Mondays 08:00→10:00 and from Roslax (5 km from Näsby) Wednesdays 17:00→18:30 and Fridays 16:40→18:15.
From Torsholma to Roslax (or Näsby) there are connections (m/s Karoliina) M,W,F 14:40→16:15, Su 13:20→16:45.
Iniö
Iniö used to be the smallest municipality in "mainland" Finland (i.e. except Åland), a group of tiny islands and the surrounding archipelago – 700 km of shoreline – with some 300 inhabitants. Almost every adult had to engage in politics in some way, to fill the chairs. The tradition of doing things together, for the local community, is still strong. Modern times have had some good effects, e.g. 7–9 graders had to go to school in Turku into the 1990s, getting home for weekends, but now have a local school with some lessons handled by Internet video connections to a school on the mainland (the local teachers cannot handle all subjects to a high enough level).
There is a church from 1800 in Norrby and a 3 nature trail in the north-west part of the island, through pine and spruce forest to the highest point Kasberget (40 m), from where you in clear weather can see both Åland and the Finnish mainland, and much of the Iniö archipelago.
There is a lunch restaurant, a camping site and a few lodging options in Norrby and at least a café and cottages in Kannvik. Probably some lodging options also elsewhere.
There are road ferries from the main island to Keistiö and Jumo, while shiplike ferries visit the many remote inhabited tiny islands, mostly on a daily bases. There is a road ferry on the quite long passage to Kustavi.
The ferries from Houtskär use the quays in 14 Dalen (the ring route ferry) and in the main village 10 Norrby (the ferries to remote islands). The ferries to Heponiemi in Kustavi use the quay in 15 Kannvik on Jumo. The distance between Dalen and Norrby is 3 km, from Norrby to Kannvik 7 km.
The ferry Aura (phone: 358 400-320-093) from Kannvik to Heponiemi in Kustavi (half an hour) makes 6–8 trips daily.
Kustavi
De 16 Heponiemi ferry harbour is some 10 km southeast from 11 Kustavi centre, with a wooden church from 1783. Some of the coaches from Heponiemi continue via Kustavi, others have come from Kustavi and continue towards Naantali. If you like to make the detour by coach, check. Vuosnainen (Osnäs), with ferries to Åva in Åland, is some 10 km further south-west from Kustavi, behind a road ferry.
Kustavi is still in the archipelago, with lots of large and small islands, although you will drive over bridges instead of using ferries. [...]
Taivassalo
When you reach Taivassalo, you have left the archipelago. The landscape is still very rural until you get to Naantali or Raisio outside Turku.
On your way to Naantali you will pass through 12 Taivassalo centre. [...]
13 Askainen, Nousiainen and Masku are quite near Kustavintie, which is the straight forward route to Turku. The road goes through Lemu centres to Raisio. You can also go by smaller roads via Askainen, northern Rymättylä and Luonnonmaa to Naantali.
Naantali
Naantali is on the route if coming from Rymättylä towards Turku (the little ringroad), but means more distance if you are coming from Kustavi. Naantali is a town well worth a visit, but whether you have the time to do the town is up to you.
Besides the nice (more or less pedestrian) wooden old town, sights in Naantali include the President's summer residency Kultaranta, the Moomin world and the medieval church. In early to mid June there is a music festival (classical music).
Turku
From Naantali and Raisio there are some motorways that you have to avoid, the other big roads have bikeways. There are many possibilities also to go by minor streets through more interesting surroundings, but a map may be needed to find them.
Blijf Veilig
Going by this trail does not involve any major hazards.
By bike the biggest problem is fast driving cars on the quite narrow roads. Usually the cars are speeding from one ferry to the next, which means they are coming in batches as the ferries arrive. You will mostly be able to hear them in time and wait while they pass.
In the beginning of the route, until the bikeway ends after Pargas, there are tunnels under the main road. In Turku (Uudenmaantie) these can be dangerous because of bikes or mopeds coming out from them, sometimes at high speed (use your bell and your ears). Along Skärgårdsvägen the bikeway is mostly just on one side and you will have to use the tunnels to change sides, sometimes quite unexpectedly (some such crossings are without tunnel, nearly as dangerous if there is traffic).
By car, watch out for elk and deer, especially in the evening. They may stand in the shadow of the wood until deciding to cross the road in front of you, try to look carefully. If you cannot stop, try to pass behind it, as it probably tries to run forward. Report any accident to the 112 even if nobody was hurt, as the animal might be.
If camping or spending time off paved areas, you should be aware of the ticks, which can spread borreliosis and TBE, both potentially nasty. Check your (or your fellow's) body each night to remove them while they are still searching for a good place to bite you, or soon after they have attached (borreliosis gets transferred only after several hours, usually after a day or so, while TBE is still reasonably rare).
If you are unlucky enough to get bitten by an adder, stay calm, avoid motion (rest if possible) and call 112 for instructions. The bite is seldom dangerous for healthy adults, but the person bitten should be put under medical observation.
If you go boating on your own, be aware that the water is quite cold, a lifejacket is appropriate even if you swim well. If unused to boats, take the trip against the wind, to minimize risk of underestimating the distance and wind force. For long trips, take possible weather changes into account (a force 7 wind must be taken seriously also in these sheltered waters; if using forecasts, use those for the sea).
The health care centre in Pargas is open more or less on office hours and those farther out just a few times a week; in nights and weekends you have to go to Turku. With a bit of bad luck the local ambulance is in use elsewhere. Try to be prepared to get along some time on your own (i.e. do not forget your drugs, have spare glasses etc.). There is medical advice available by phone (check the number). There is also a private clinic in Pargas, with a boat and longer hours.
In emergencies the help can arrive by boat or helicopter. EEN GPS is handy to tell your position (the emergency centre asks for street addresses, as they seldom know minor local landmarks, but coordinates will do). Besides the ambulance, also the border guard, the local volunteer fire departments and the lifeboat associations have personnel trained for medical emergencies (all coordinated by the 112 staff).
Ga volgende
You will probably get on from some of the starting points. See above (and the city/region articles) for connections.
Going on from Turku you might want to check the Kings road eastwards or the Hämeen Härkätie towards Tavastia.