In de Zwitserland het is zonder problemen mogelijk om tijdens de vakantie de auto te missen en in plaats daarvan gebruik te maken van de openbaar vervoer gebruiken. Met behulp van treinen, bussen, bergbanen en schepen kun je vrijwel overal zonder problemen komen.
Verkeerstypen
spoorweg
Tweederde van het Zwitserse spoorwegnet is eigendom van de SBB (Zwitserse Federale Spoorwegen). De overige spoorwegen zijn zogenaamde particuliere spoorwegen, hoewel meestal de Zwitserse Bondsstaat of een kanton de meerderheid van de aandelen bezit. In de bergen zijn meestal smalspoorbanen in gebruik, zoals de Rhätische Bahn (RhB) of de Matterhorn Gotthard-Bahn (MGB).
Internationale treinen rijden op de netwerken van de SBB, Südostbahn (SOB) en de Bern-Lötschberg-Simplon Bahnen (BLS). Belangrijke grensstations met een aansluiting op het Zwitserse spoorwegnet zijn: Bazel (Frankrijk, Duitsland), Doos (Oostenrijk), Chiasso (Italië), Brig-Glis (Italië), Genève (Frankrijk) en St.Magrethen (Oostenrijk, Duitsland).
Met spoorwegfans zijn de Glacier Express (St. Moritz/Davos – Churo – Andermatt – Zermatt) en de Bernina Express (Chur- Pontresina – Tirano, Italië).
Met de bus
De belangrijkste busmaatschappij in Zwitserland is de "PostBus", die eigendom is van de Zwitserse Post en dus indirect eigendom is van de federale overheid. De Postbus rijdt voornamelijk in landelijke gebieden, terwijl particuliere bedrijven of stadsvervoerders de operatie in stedelijke gebieden overnemen.
In sommige afgelegen kleine (berg)dorpen rijden geen reguliere bussen meer, maar alleen dial-a-ride bussen. Om hiermee te rijden dient u vooraf een speciale reserveringshotline te bellen. U kunt dit het beste 2 uur voor vertrek doen. Er moet voor gezorgd worden dat er naast de reguliere prijs een kleine vergoeding wordt betaald.
kabelspoor
Vooral in de Alpen zijn er veel bergbanen. Hoewel de nieuwe systemen meestal kabelbanen zijn, bestaan er nog steeds tandrad- of kabelbanen uit vroegere tijden. Vooral bij tandradbanen is het verschil tussen bergbanen en spoorwegen vloeiend, aangezien ook spoorwegen deze technologie gebruiken.
Per boot
Er zijn veel meren in Zwitserland en rederijen bieden op bijna elk meer geplande bootverbindingen en excursies aan. Hoewel men tegenwoordig eigenlijk niet meer afhankelijk zou zijn van een deel van de scheepsverbindingen, wordt er actief gebruik van gemaakt. Afhankelijk van hun locatie bieden ze indrukwekkende alpenpanorama's en landschappen, waarvan sommige anders alleen vanuit de lucht kunnen worden genoten. De talrijke raderstoomboten, waarvan sommige dateren uit de 19e eeuw, zijn populair. Het oudste stoomschip, dat nog regelmatig in Zwitserland vaart, is het stoomschip Greif aan de Greifensee, gebouwd in 1895.
Prijzen en tickets
De abonnementen en tickets (in Zwitserland "Billete" genoemd) van de spoorweg- en busmaatschappijen worden onderling aanvaard, in sommige gevallen ook door de rederijen en de bergbanen. Dit betekent dat als u bijvoorbeeld bij SBB een kaartje van Landquart naar Chur koopt, u ofwel met de Rhätische Bahn ofwel met de SBB kunt reizen (beide maatschappijen rijden een parallel traject). Het is ook mogelijk om het SBB-ticket van b.v. Zürich naar Rapperswil-Jona per schip gaan in plaats van per spoor.
Prijzen
De prijzen van het openbaar vervoer bevinden zich in de hogere prijsklasse van de Europese spoorwegen, maar het Zwitserse openbaarvervoersysteem is een van de best ontwikkelde ter wereld. In tegenstelling tot andere landen (zoals Duitsland) wordt de route betaald, niet de treinen. Concreet betekent dit: als je van stad naar stad wilt, maakt het niet uit hoe laat je reist of welk type trein je neemt. Alleen het ticket moet geldig zijn voor de afgelegde route, als er meerdere routes zijn wordt dit meegenomen Via Overdruk behandeld. Bijvoorbeeld een kaartje met de opdruk: Luzern-St.Gallen via Zürich - Winterthur, alleen geldig via Zürich-Winterthur (dus niet op de Voralpen-Express via Rapperswil-Jona), maar de opdruk is er wel; Luzern-St.Gallen via Zürich of Rapperswil-Jona, het ticket is geldig op beide routes. Let er daarom bij het kopen van het ticket altijd op dat de route (de via) overeenkomt met de reisaanvraag. Aangezien de meeste Zwitsers al een Half-Fare travelcard (vergelijkbaar met BahnCard 50) of een algemeen abonnement (vergelijkbaar met BahnCard 100) hebben en de prijzen voor bijna alles hoger zijn dan in Duitsland, zijn de prijzen voor Swiss niet zo belangrijk. Als bezoeker kunt u - als u veel rijdt - de prijzen een beetje verlagen door verschillende kortetermijnaanbiedingen te kopen, zoals de Swiss Pass of een Half-Fare-reiskaart die beperkt is tot een paar dagen of weken. Spaarprijzen vergelijkbaar met die van Deutsche Bahn zijn nu beschikbaar op sommige geselecteerde routes, maar zijn lang niet zo gebruikelijk als in Duitsland.
Kaartjes
De tickets worden uitgegeven aan machines of aan loketten. U kunt bij bijna alle automaten betalen met de gangbare creditcards en de PostFinance-kaart. Voor een langere reis op één dag kan een dagkaart goedkoper zijn dan het reguliere ticket. In sommige regio's zijn ook speciale dag- of meerdaagse tickets verkrijgbaar, die alleen in de regio geldig zijn.
Je kunt soms goedkope tickets op internet krijgen, zie de SBB-startpagina. In sommige steden is er ook een speciale toeristenkaart waarmee je een voordelige of zelfs gratis dagkaart voor het centrum kunt krijgen (als je in een hotel verblijft, bijvoorbeeld in Basel). U kunt het beste bij het hotel informeren.
Gezinnen met kinderen tot 16 jaar die van plan zijn meerdere reizen met het openbaar vervoer te maken, kunnen overwegen een junior card aan te schaffen. Deze is verkrijgbaar voor 30 frank (vanaf 2017) aan de stationsbalies. Hiermee kunnen kinderen gratis reizen onder begeleiding van een volwassene. Deze kaart wordt overal geaccepteerd, behalve bij sommige bergbanen en rederijen.
Volwassenen die een langer verblijf in Zwitserland plannen, moeten de mogelijkheid openhouden om een kaart voor half geld te kopen. Dit komt overeen met de Duitse Bahncard50, u betaalt slechts de helft van de prijs voor alle reizen. Het abonnement kost 150 frank voor een jaar (vanaf 2007) en is overal geldig, behalve bij enkele bergbanen en rederijen. Er zijn dag- en maandkaarten voor deze kaart voor halve prijs, waardoor het een algemeen abonnement is, d.w.z. gratis reizen. Bij de SBB vindt u een overzichtskaart van het geldigheidsgebied. Belangrijk om te weten is dat je met de Half-Fare travelcard bij veel bergbanen het recht hebt om goedkopere tickets te kopen, al is het vaak maar 25% korting. Tonen helpt om erachter te komen of zoiets bestaat.
Er is voor gasten uit het buitenland Zwitserse pas. Dit ticket is beschikbaar voor 4, 8, 15, 22 dagen of 1 maand voor onbeperkt reizen met het Swiss Travel System trein-, postbus- en scheepvaartnetwerk.
Internationale tickets
Italië
Voor reizen naar Italië is er de mogelijkheid om een EuroCity trein te nemen. Met de Slimme prijskaartjes komt een ritje van Zürich naar Milaan te staan op 30 CHF. Om dit te doen, moet het ticket 14 dagen van tevoren worden gekocht. Als u 7 dagen van tevoren boekt, kost het ticket 46 CHF (normale prijs halftariefkaart 77-86 CHF). Verdere prijsvoorbeelden vanuit Zürich (normaal / 14 dagen / 7 dagen van tevoren): na Florence/Venetië 133/46/61 CHF; naar Livorno 117/46/61)
Duitsland
Voor reizen naar Duitsland (alleen vanuit Zwitserland) reis je 25% goedkoper met de Haltax of de GA. Met een TEE-abonnement en besparingen (Koop 3 dagen van tevoren) je reist nog eens 25% goedkoper.
Vanaf Basel is het aan te raden om de route van Basel SBB te kopen als je een SBB Half-Fare travelcard hebt, want dan is de hele route iets goedkoper. Aan de andere kant biedt Deutsche Bahn alleen voordelige besparingen van Basel Bad Bf., dus een combinatie van verschillende tickets kan zinvol zijn en, afhankelijk van de prijs, aanzienlijk goedkoper.
Naar andere landen in Europa
Als u naar andere landen reist, kunt u het beste naar een van de SBB reiscentra, op alle grotere en enkele kleinere treinstations. Daar krijgt u uitgebreid advies. U kunt ook kaartjes kopen voor bijna alle Europese spoorwegen en reserveren.
Fiets vervoer
Het meeste openbaar vervoer in Zwitserland vervoert fietsen.verwijzen wij u naar Fietstransport in Fietsen in Zwitserland
Toegankelijkheid
In Zwitserland zijn er steeds meer mensen met een handicap. Nieuwe regionale en voorstedelijke treinen worden nu geïmplementeerd met toegang tot een lage vloer. In het geval van sneltreinen zijn er nu enkele speciale lagevloertreinen; men kan niet verwachten dat de vloot in de nabije toekomst volledig zal worden omgebouwd. Voor treinen zonder lage vloer zijn "liften" op aanvraag beschikbaar op elk SBB-station.
Het SBB Callcenter Handicap, dat verantwoordelijk is voor het hele langeafstandsnetwerk op normaalspoor, is bereikbaar tussen 6 en 22 uur op 0800 007 102 (gratis nummer in Zwitserland). Het doorkiesnummer vanuit het buitenland is 41 (0) 51 225 71 50. De informatiebrochure voor reizigers met een beperking is ook beschikbaar als pdf-bestand onder de volgende link [1].
Trams en bussen worden ook alleen met lagevloerinvoer afgeleverd. Uitzondering zijn bussen op routes in moeilijk terrein, waar dit om veiligheidsredenen niet mogelijk is.
Schepen zouden geen groot probleem moeten zijn. Bij bergbanen zijn oudere systemen helaas vaak nog voorzien van trappen, maar nieuwe systemen zijn meestal toegankelijk voor mindervaliden.
Er zijn geen kortingen voor reizigers met een handicap, zelfs niet op vertoon van de juiste ID Voor mensen met beperkte mobiliteit die in Zwitserland wonen, is er de mogelijkheid om bij de lokale autoriteiten een escortkaart aan te vragen, waarmee een begeleider kan reizen met hen om hen te ondersteunen duurdere "persoon reist gratis.
Diversen
Rook
Roken is verboden in het openbaar vervoer. Buiten roken is toegestaan, ook op het stationsterrein, maar ook hier gelden geen regels zonder uitzonderingen. Roken is meestal buiten toegestaan, maar asbakken op de open perrons zijn schaars en het weggooien van tabaksproducten kan worden bestraft. In metrostations geldt, net als in gesloten ruimtes, een algemeen rookverbod. Aan drie zijden ingesloten, is het meestal ontworpen als een gesloten ruimte, zelfs zonder deuren, dus het is beter om niet te roken in stationshallen, zelfs zonder een zichtbaar rookverbod.
honden
Worden bijna altijd vervoerd, maar daar moet wel een toeslag voor betaald worden. Voor grotere honden kost het kaartje hetzelfde als een normaal 2e klas kaartje. Honden met een schouderhoogte van minder dan 30 cm mogen gratis mee in kooien, manden en dergelijke als handbagage.
Als de begeleider een GA-reiskaart of Half-Fare-reiskaart heeft, kan een hond worden gebruikt op SBB-treinen en op veel agglomeratieroutes voor Sfr. 32 voor een dag worden ingenomen.
Passagiersinformatie
Meestal wordt elke halte in treinen en bussen aangekondigd. Nieuwe voertuigen zijn ook uitgerust met visuele displays: treinen (vooral regionale treinen) in de niet-Duitse taalgebieden van Zwitserland (Romandie, Ticino) hebben vaak geen Duitse passagiersinformatie. Uitzonderingen zijn toeristische lijnen en lijnen die taalregio's overspannen.
stiptheid
De SBB is een van de meest stipte spoorwegen ter wereld, ongeveer 90% van de treinen is minder dan drie minuten te laat in vergelijking met de dienstregeling. Is er echter een langere vertraging, dan helpen de treinbegeleiders je graag verder en gaan op verzoek ook op zoek naar nieuwe aansluitingen.
Lokaal vervoer is meestal ook erg punctueel, maar in de spits, vooral in steden en stedelijke agglomeraties, kunnen files en dus vertragingen optreden. Als je kunt, moet je voldoende tijd plannen voor het geval je tijdens de spits reist. Anders kunt u rekenen op stiptheid.
Bagage inchecken
Het is mogelijk om bagage in te checken tussen twee bemande stations (let op openingstijden) als je in het bezit bent van een geldig ticket. Normaal vervoer vindt plaats tussen 19.00 uur en 09.00 uur, dus 's nachts. Prijs per stuk bagage Sfr. 10.-.
Snelle bagage kan alleen tussen 45 treinstations worden ingecheckt, moet voor 9.00 uur zijn ingecheckt en is dezelfde dag vanaf 18.00 uur op de plaats van bestemming. Overzicht abonnement Prijs per stuk bagage CHF 20,-.
Sommige hotels werken samen met de SBB en bieden hun gasten vervoer naar het hotel aan, dat vind je daar lijst.
Voor luchtreizigers is er bij sommige van de grotere treinstations inchecken met Fly Rail Baggage. Zo kun je al je bagage inchecken op het treinstation en in sommige gevallen je instapkaart in bezit hebben. Bij bepaalde luchtvaartmaatschappijen is het ook mogelijk om uw bagage na de landing naar het treinstation te laten opsturen. Meer informatie op sbb.ch en met uw luchtvaartmaatschappij.
Spoorwegartikelen uit Zwitserland
- Albula-spoorlijn
- Glacier Express
- Matterhorn Gotthard Bahn
- Paden van de Jungfrau-regio
- Rhätische Bahn
- Stoomtrein Zürich Oberland
literatuur
- : Ontdek Zwitserland per trein. Zwitserland: GeraMond, 2011, ISBN 3862451240 ; 192 pagina's (Duits).
- : De mooiste spoorwegen in Zwitserland. Zwitserland: Bruckmann Verlag GmbH, 2010, ISBN 3765472999 ; 119 pagina's (Duits).
