Wielkopolski is een woiwodschap (provincie) in het westen van Polen, wiens naam is afgeleid van de historische en geografische regio van Groot-Polen. De regionale hoofdstad is Pozna.
De regio stond de hele 19e eeuw onder Duitse heerschappij en heeft veel herinneringen. De bevolking is redelijk gelijkmatig verdeeld en de regio is behoorlijk geïndustrialiseerd op het gebied van lichte industrie zoals machinebouw of levensmiddelen, maar er is geen zware industrie en er is behoorlijk wat ongerepte natuur.
Steden
majoor
- 1 Pozna — hoofdstad van het woiwodschap Groot-Polen, met een geschiedenis die teruggaat tot het einde van de 9e eeuw, vol met monumenten uit alle tijdperken, waaronder de oudste Poolse kerk (en de oudste kathedraal) uit de jaren 960, prachtige gotische en barokke oude binnenstad en gebouwen van rond het begin van de 20e eeuw gebouwd door Pruisen.
- 2 Kalisz - op een na grootste stad, in de volksmond beschouwd als de oudste aaneengesloten Poolse nederzetting
- 3 Konin
- 4 Piła
- 5 Ostrów Wielkopolski
- 6 Gniezno — historische hoofdstad van Polen in de 10e-11e eeuw met de oudste aartskathedraal (uit het jaar 1000), beroemd om zijn kapellen en bronzen Gniezno-deur uit de 12e eeuw, een modern en interactief Museum van het begin van Polen, schilderachtig gelegen tussen meren
- 7 Leszno — barokke stad
Andere bezienswaardigheden
- 8 Dziekanowice
- 9 Gołuchów — met een prachtig renaissancekasteel en de oeros-veehouderij
- 10 Kłodawa — met de grootste operationele zoutmijn in Polen
- 11 Kornik
- 12 Liche Stary — met de grootste kerk in Polen, het Heiligdom van Onze-Lieve-Vrouw
- 13 Mogilno
- 14 Ostrów Lednicki — overblijfselen van het hertogelijk paleis (palatium) en een fort uit de vroege geschiedenis van Polen samen met 2 bewaard gebleven doopkommen uit de jaren 60
- 15 Owińska — een klein dorp in de buurt van Poznań
- 16 Puszczykowo
- 17 Rogalin
- 18 Swarzędz — met het enige bijenteeltmuseum in Polen
- 19 Szamotuły
- 20 Wgrowiec
- 21 Wolsztyn — wereldberoemd om zijn werkende depot voor stoomtreinen, het enige in Europa dat nog in bedrijf is; biedt ook prachtige meren, een openluchtmuseum en het Robert Koch Museum
- 22 nin
Andere bestemmingen
- 1 Nationaal Park Wielkopolski — nationaal park dat de natuur van de meren van Groot-Polen beschermt
Begrijpen
Geschiedenis
De grenzen van Groot-Polen hebben door de geschiedenis heen gevarieerd. De regio valt ruwweg samen met het huidige woiwodschap Wielkopolskie, hoewel sommige delen van het historische Groot-Polen binnen de Kujawsko-Pomorskie, Lubuskie en Zachodniopomorskie woiwodschappen.
Oorspronkelijk heette de regio tijdens de eerste decennia van de Poolse staat "Polen" ("Polska" in het Pools; de naam komt van het woord "pool" - een veld, wat betekent dat de stam (Polans - in het Pools "Polanie" ") die de Poolse staat vormde was een agrarische. De naam werd later, tijdens het bewind van Przemysł II aan het einde van de 13e eeuw, veranderd in "Wielkopolska" ("Groot-Polen"). Niettemin was de regio de bakermat van Polen - hier werden de eerste steden gesticht, de eerste hoofdsteden, Gniezno, Pozna, Ostrów Lednicki, bevinden zich ook in Groot-Polen.
Steden zoals Biskupin en Kalisz in deze regio dateren respectievelijk uit de 7e eeuw voor Christus en de 1e eeuw na Christus. Groot-Polen was ook de kern van het vroegmiddeleeuwse koninkrijk Polen en wordt vaak beschouwd als de bakermat van Polen, aangezien de Poolse Piast-dynastie in de 9e eeuw in deze regio opkwam en de andere Poolse provincies in de 10e eeuw veroverde. De eerste Poolse hoofdsteden en kerkelijke centra waar in Giecz, Gniezno en Pozna. De hoofdstad van Polen verhuisde echter naar Krakau in Klein-Polen in 1040.
Toen Polen in 1138 werd verdeeld in hertogdommen, verenigd door de heerschappij van de senioren, werd Groot-Polen een onafhankelijk hertogdom, en enkele decennia later waren er twee kleine staten met hoofdsteden in Pozna en Kalisz - meestal Gniezno - de op twee na grootste stad in de regio behoorde destijds tot het hertogdom Kalisz. Groot-Polen was ook een kern van het herstel van het koninkrijk in 1295 en werd voor korte tijd opnieuw de hoofdstad van Polen, aangezien de koning Przemysł II voortkwam uit de Groot-Polen tak van de Piast-dynastie. In het begin van de 14e eeuw werd Groot-Polen een provincie (of woiwodschap) van het Koninkrijk Polen.
In de periode tussen de 15e en 17e eeuw, toen veel oorlogen Midden- en Oost-Polen troffen, was Groot-Polen een oase van rust, die hielp om de steden en de hele regio te laten groeien en uitbreiden. Tijdens de tweede deling van Polen in 1793 werd een groot deel van zijn grondgebied geannexeerd door Pruisen, maar herwon de onafhankelijkheid als onderdeel van het hertogdom Warschau tussen 1807-1815. Na het Congres van Wenen werd het opnieuw geannexeerd door Pruisen. de regio maakte tot 1919 deel uit van de Pruisische staat of het Duitse rijk, toen een succesvolle opstand in Groot-Polen (27 december 1918 tot juni 1919) zich bij het herboren Polen aansloot.
Na de Eerste Wereldoorlog werd het een deel van de Tweede Poolse Republiek, maar werd door nazi-Duitsland geannexeerd als "Warthegau" na de nazi-Sovjet-invasie van Polen in 1939. Het maakt weer deel uit van Polen sinds 1945. De Poolse oktober, een anti-Sovjet-opstand, vond plaats in Pozna in 1956, wat het begin van de Hongaarse Opstand die op deze gebeurtenis volgden.
Nu staat de regio bekend om zijn hoge agrarische cultuur, omdat (vooral Poznan het zakelijke en eerlijke hart van Polen en voor vele historische bezienswaardigheden uit zowel de eerste co-hoofdsteden als andere plaatsen. In de 21e eeuw is Wielkopolskie een van de sterkste regio's in Polen op het gebied van lokale economie. Terwijl de grote steden zoals Poznan groeien, is het platteland sinds 1989 ingestort, waardoor veel kleine dorpen op de rand van ontvolking staan en de wegen en gebouwen aan renovatie toe zijn.
Klimaat
Het klimaat in Groot-Polen is veel milder dan gemiddeld in Polen en veel milder dan verwacht door de meeste bezoekers, die zich bij Polen voegen met Siberische vorst. In feite: strenge vorst (min 10-15C) duurt in de regio niet meer dan 10-12 dagen per jaar, er is al een paar jaar geen serieus blijvende sneeuwbedekking geweest - het is meestal sneeuw die onhandig is van sleeën, om nog maar te zwijgen van skiën . De lente is meestal kort en verandert snel in een behoorlijk warme zomer. In juni, juli en augustus verwachten we vrij hoge temperaturen (tot 30-32C) en periodes van droogte. De herfst kan zowel regenachtig als mistig zijn (dus geschikt voor gasten uit het VK) en zonnig en mild (16-18C).
Praten
Net zo Pools gehomogeniseerd is na de vele grootschalige volksverhuizingen na de Tweede Wereldoorlog en de ontwikkeling van de massamedia, is er niet veel meer over van regionale variaties van de taal. Dat gezegd hebbende, blijft een aantal woordenschat specifiek voor Wielkopolskie, voornamelijk zelfstandige naamwoorden en werkwoorden die zijn afgeleid van het Duits. De kennis daarvan is echter niet vereist om rond te komen.
Wat vreemde talen betreft, leidt de Duitse erfenis en de nabijheid van de westelijke buur tot een hogere prevalentie van Duitstaligen dan in de oostelijke regio's van Polen. Engels wordt gesproken door de meeste jongere generaties, en door mensen in dienstverlenende banen, hoewel niet noodzakelijk in staatsbedrijven zoals de spoorwegen of postkantoren.
Stap in
Met het vliegtuig
Pozna heeft een grote internationale luchthaven met lijnverbindingen naar veel Europese steden. Aangezien de snelweg A2 en de spoorlijn van Berlijn naar Warschau loopt dwars door Wielkopolskie, men kan ook op de luchthavens van beide nationale hoofdstad komen en met vervoer over land verder naar de regio.
Met de trein
Poolse National Rail Carrier PKP (in samenwerking met Deutsche Bahn) biedt dagelijkse verbindingen naar Berlijn, München, Zürich, Amsterdam en Innsbruck. Bovendien: men kan vanuit de regio veel langeafstandsverbindingen gebruiken Warschau, Wroclaw, Krakau, Gdansk, Rennen, Szczecin en bijna alle andere grotere Poolse steden. De meeste van deze verbindingen worden bediend door PKP Intercity. Het belangrijkste spoorwegknooppunt in de regio is Pozna, maar ook sneltreinen, TLK-treinen en intercity's stoppen meestal in Leszno, Gniezno, Piła, Kalisz en Konin. De snelle (pospieszny in het pools) stoppen treinen ook in kleinere steden.
Rondkomen
Met de trein
Treinen zijn het basisvervoermiddel in de regio. De belangrijkste i en het belangrijkste knooppunt is natuurlijk Poznan, maar regionale centra: Leszno, Ostrów Wielkopolski en Piła bieden ook veel goede verbindingen. De belangrijkste lijn in de regio is die van Warschau via Konin, Września, Poznań naar de westelijke grens en verder naar Berlijn. Andere lijnen die een grote rol spelen in het transportsysteem zijn:
- Szczecin - Poznań - Leszno - Wrocław
- vanaf de kust (Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk via Piła - Poznań - Jarocin - Ostrów Wielkopolski en verder naar Zuid-Polen naar Katowice of naar Łódź via Kalisz
- van Three-City (Gdańsk, Sopot, Gdynia) en van Olsztyn via Inowrocław - Gniezno naar Poznań
- van Bydgoszcz via Piła naar Krzyż en verder via Gorzów Wielkopolski naar Berlijn
- van Ostrów Wielkopolski langs de meest zuidelijke delen van de regio naar Leszno en verder naar Głogów
Het netwerk van hoofdlijnen wordt aangevuld met lokale met meerdere verbindingen per dag:
- Piła - Wałcz (6)
- Piła - Złotów - Chojnice (5 tot 6)
- Pozna - Wgrowiec - Gołańcz (7 tot 9)
- Poznań - Grodzisk Wielkopolski - Wolsztyn (8 tot 10)
- Gniezno - Września - Jarocin - Krotoszyn (en verder Wrocław) (3 tot 5)
- Jarocín - Leszno (4)
- Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Leszno (5 tot 8)
- Leszno - Wolsztyn (5 tot 7)
- zogenaamde kolenmagistraten in de meest oostelijke delen van Groot-Polen, maar omdat het aansluit op niet-toeristische plaatsen, speelt het een zeer kleine rol voor reizigers.
Meerdere treinen op de trajecten van Wolsztyn naar Poznan (vertrek vanuit Wolsztyn ca. 5:30 en ca. 11:30, en vanuit Poznan ca. 9:30 en 15:30) en vanuit Wolsztyn naar Leszno (vertrek vanuit Wolsztyn ca. 6 :00, terug uit Leszno ca. 15:30) worden - als enige in Polen - bediend door stoomlocomotieven. (Vertrektijden worden "appr." gegeven vanwege frequente wijzigingen in de dienstregeling, die het gevolg zijn van vele spoorwerkzaamheden, vooral bij het knooppunt Poznań).
Het is essentieel om ook te spreken over smalspoor - sommige worden alleen gebruikt voor weekend- en toeristisch verkeer, maar in de regio hebben we de eerste onafhankelijke lijn van de nationale luchtvaartmaatschappij (PKP) en privélijn: sectie van 23 km van Stare Bojanowo (op de lijn Poznań-Wrocław) via Smigiel naar Wielichowo. Dagelijks rijden er meer dan 10 treinen op het traject. Rooster: [1] (de treinen van de vervoerder - SKPL's - rijden ook op de andere lijnen in de regio: zie hieronder). Er rijden ook smalspoortreinen op de volgende trajecten:
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatówek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo
- Bialosliwie regio (bij Piła)
- een klein deel van de Krośniewice Commuter Line doorkruist de regio Groot-Polen (SKPL)
Zien
De parels van de regio zijn de eerste co-hoofdsteden (meervoud!!) van Polen uit de Xe-XIe eeuw met veel monumenten die verwijzen naar het begin van de Poolse staat:
- Twee belangrijkste centra van het eerste Polen: Gniezno en Pozna
- andere, die in de vroege middeleeuwen erg belangrijk waren, tegenwoordig - kleine dorpjes: Giecz (40 km oostwaarts van Poznań) en Ostrów Lednicki – op weg van Poznań naar Gniezno.
Kleinere steden met interessante monumenten, evenementen en tradities:
- Kornik (18 km ten zuidoosten van Poznań) met een neogotisch kasteel met prachtige interieurs en meubels en een dendrologisch park en - last but not least - met een uiterst kostbare bibliotheek met manuscripten uit de XIIIe eeuw
- Rogalin (16 km ten zuiden van de stad) met een barok-klassiek paleis en zijn beroemde schilderijencollectie van de familie Raczyński, paardencabines en zeer beroemde eiken (in totaal: meer dan 500), waaronder drie bekende bomen: Lech, Czech en Rus.
- Puszczykowo (15 km naar het zuiden zeer gemakkelijk bereikbaar met de trein) - een zeer interessant reismuseum van een Poolse reiziger Arkady Fedler, de zetel van het management van Groot-Polen Nationaal Park met een natuurmuseum.
- Swarzędz (net buiten de stadsgrenzen in het oosten, in de richting van Warschau) - een kleine stad die beroemd is vanwege de unieke in Polen (en een van de weinige in Europa) openluchtmusea voor het houden van bijen.
- Nowy Tomyśl met de grootste mand ter wereld en het mandenmakerijmuseum
- Szamotuły - een stad 35 km NW van Poznan met een ongelooflijk Icon Museum, Halszka Tower en collegiale kerk
In Groot-Polen is het soms de moeite waard om de hoofdwegen te verlaten om bijvoorbeeld te zien:
- paleizen in Dobrzyca, miełów, Gołuchów of Antonin
- Szreniawa (15 km naar het zuidwesten) - beroemd om het Landbouwmuseum en de uitkijktoren van de familie Bierbaums
- Kazimierz Biskupi in de buurt van Konin met een oude romaanse kerk
- Kłodawa met de grootste werkende zoutmijn van Polen
- Tarnowo Pałuckie met de oudste houten kerk van het land
- Wełna met een uniek watermolenmuseum gelegen aan een populair kanopad langs de rivier de Wełna
Iets anders dat interessant is voor liefhebbers van geschiedenis is het deel van Groot-Polen van de cisterciënzerroute. In de regio zijn de belangrijkste plaatsen op de route: Wgrowiec, Lekno (waar het eerste cisterciënzerklooster op Poolse gebieden werd opgericht), Owinska - alle drie ten noordoosten van Poznań en Przemet, Obra en Wielen in het zuidwestelijke deel van de regio, vlakbij Wolsztyn. Een ander klooster werd geplaatst in Lad - 70 km ten oosten van Poznań, net naast de snelweg A2.
Doen
Groot-Polen heeft veel te bieden voor alle treinliefhebbers. Ten eerste: de regio's dankt het stoommachinedepot in Wolsztyn, de enige die in Polen actief is. Meer: dagelijks zijn er verschillende reguliere cursussen (dus geen toeristentreinen) van Wolsztyn naar Pozna aln Leszno.
Naast de regio biedt het grootste aantal werkende smalspoorbanen:
- Stare Bojanowo - Smigiel - Wielichowo (SKPL)
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatowek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo [2][dode link]
- en nabijgelegen Bialosliwie (regio Piła) mailto: [email protected]
De hierboven gemarkeerde spoorwegen zijn eigendom van het bedrijf SKPL, de eerste particuliere spoorwegexploitant in Polen. Meer informatie (alleen Pools) is te vinden:[3]. Zowel SKPL als andere vervoerders kunnen (op aanvraag) speciale treinen voor groepen organiseren.
Een ander ding om te doen is actief toerisme, wat heel gemakkelijk te doen is in de regio. Groot-Polen staat bekend om zijn netwerk van fietspaden:
- De honderd-meren-paden die van Poznań in het noordwesten naar het Miedzychod-Sierakow Lake District leiden
- De Piast-paden van Poznań tot Ostrów Lednicki, Gniezno naar Mogilno en naar Kruszwica in het naburige Kujawy regio.
- De trans-wielkopolska-route van de meest noordelijke delen van de regio ten noorden van Piła naar Poznań
- De trans-wielkopolska-route van Poznań, door Jarocin, Gołuchów, Kalisz naar de pittoreske Ostrzeszów-heuvels in het zuiden van Groot-Polen
- Het Adelpad – dat vele bewaard gebleven paleizen van adellijke families in de centrale en zuidelijke delen van de regio met elkaar verbindt, beginnend in Mosina (18 km ten zuiden van Poznań) dat naar het zuiden leidt door Leszno naar Rawicz
- Het Amberpad – verbindt toeristische plaatsen in het oosten van Groot-Polen van Kalisz naar Konin
- Het Warta-pad – van Poznań min of meer precies langs de Warta-rivier naar het zuiden en oosten, eindigend in Koło
Eten
St. Martin's Croissant - beroemd gebak dat alleen een aantal gecertificeerde en aangewezen producenten kan maken. Het is gemaakt met witte maanzaad, rozijnen, sinaasappelschil, walnoten, koekjeskruimels, eieren en amandelaroma. Maar het exacte recept wordt door de Europese wet geheim gehouden.
Drinken
Blijf Veilig
Ga volgende
Woiwodschap Groot-Polen grenst aan zeven andere Pools provincies: