Tokio - Tokio

Tokio (ook Tokio, Japans: 東京, Tokio) is de hoofdstad Japan. Met iets minder dan 40 miljoen inwoners is Tokio een van de grootste grootstedelijke gebieden ter wereld.

districten

Het administratieve gebied van Tokio strekt zich uit van de baai van Tokio tot de meer dan 2.000 meter hoge bergen van de Tama-regio. Het omvat 23 administratieve districten (die het centrum van de stad vormen), 39 steden en dorpen (de Tama-regio) en de Ogasawara- en Izu-eilanden voor de kust in de Stille Oceaan.

De 23 administratieve districten

De districten (23 . nijūsan ku) met het keizerlijk paleis, traditionele tuinen en parken, moderne wolkenkrabbers en houten huizen met twee verdiepingen vormen de kern van de metropool. Rondom het keizerlijk paleis in het midden van de stad loopt de JR Yamanote-ringlijn met een diameter van vijf tot twaalf kilometer vanaf alle grote treinstations en centra van Tokio.

De Tama-regio

In de Tama-regio (摩) ten westen van de 23 administratieve districten wordt de metropool langzaamaan een groen landschap dat vanuit de stations Shinjuku en Tokyo relatief gemakkelijk in één tot anderhalf uur te bereiken is. Steden in Tama dienen voornamelijk als slaapsteden voor de hoofdstad. Veel interessanter zijn het bergachtige landschap met warmwaterbronnen, een druipsteengrot en de bossen, vooral tijdens het herfstbladerseizoen (紅葉, kōyō) bieden prachtige uitzichten richting november.

De eilanden

De Izu-eilanden(諸島, Izu schot) zijn van vulkanische oorsprong en staan ​​opgesteld voor de baai van Tokyo (100 tot 350 kilometer van het stadhuis van Tokyo) als een parelketting: Oshima, Toshima, Niijima, Shikineshima, Kozushima, Miyakeshima, Mikurashima, Hachijyojima en Aogashima. Ongeveer 700 kilometer verder zijn de 20 Ogasawara-eilanden (笠原 諸島, ogasawara schot), waarvan alleen Chihijima en Hayajima worden bewoond.

achtergrond

Wat wordt gezien als Tokyo hangt af van de kijker. EEN Tokio stad Bestaat sinds 1943 niet meer na een hervorming, de afzonderlijke districten zijn in het Engels genoemd was.

1. Tokio bestaat uit 23 districten van het oostelijke derde deel van de prefectuur, hier wonen ongeveer 9 miljoen mensen
2. Tokio kan de hele prefectuur Tokio betekenen, waar ongeveer 13 miljoen mensen wonen en die een eigen gouverneur heeft.
3. Onder Tokyo zie je ook het grootstedelijk gebied met de megasteden Yokohama en Kawasaki begrijpen, waarin ongeveer 35 miljoen mensen leven.

In dit opzicht heeft Tokio veel stadhuizen, bijvoorbeeld in Shibuya, Chiyoda en Shinjuku, wordt het stadhuis van Tokio algemeen beschouwd als de administratieve zetel van de prefectuur. Dit artikel gaat in de eerste plaats over de 23 districten van de oud Tokio stad.

daar geraken

Met het vliegtuig

Tokio heeft twee luchthavens: Narita International Airport en het oudere Haneda Airport.

Deze worden beschreven met alle reismogelijkheden in de respectievelijke hoofdartikelen:

• De Luchthaven Narita (成田空港, narita kūkō) ligt 70 kilometer ten oosten van Tokio.

• De oudere Luchthaven Haneda (田 空港, haneda kūkō) is gelegen in het zuiden van Tokio. Haneda heeft twee terminals voor binnenlandse vluchten, Terminal 1 (JAL Group, SKY, SNA) en 2 (ANA, ADO), en één internationale. De terminals zijn met elkaar verbonden door een gratis pendelbus.

Met de trein

De supersneltrein Shinkansen(幹線) de JR verbindt Tokyo (Tokyo Station 東京 駅 tōkyō-eki) snel en betrouwbaar met vrijwel alle andere grote Japanse steden. Details over de dienstregeling op Japanse verkeersgids: treinverbindingen vinden (Japans en Engels).

Met de bus

Er zijn langeafstandsbusverbindingen naar grotere steden op het hoofdeiland. Velen rijden 's nachts en bieden zichzelf aan als alternatief voor een overnachting. De JR-bussen zijn meestal comfortabeler, met slechts drie vrijstaande stoelen per rij en dekens, dan aanbiedingen van goedkope verkopers zoals Zal hij, die gebruik maken van bussen met gewone zitplaatsen, maar die tot een derde goedkoper zijn. Er zijn in totaal 49 langeafstandsbusmaatschappijen Kosoku-bus en Japanse buslijnen zijn websites waarop particuliere bedrijven geboekt kunnen worden.

De belangrijkste bushaltes voor lange afstanden zijn: 35.679732139.7680121 voor het station van Tokyo(東京 駅 JR 高速 バ ス タ ー ミ ナ ル) en bij de 35.688641139.7009912 Oostkant van station Shinjuku. Individuele bedrijven hebben hun eigen verkoopkantoren en duidelijk aangegeven haltes.

In de straat

Per boot

Cruiseschepen liggen meestal binnen Yokohama Bij.

De Izu- en de Bonin-eilanden worden bediend door veerboten die vertrekken vanuit Tokyo Takeshiba (station Hammamatatsucho) 35.652249139.7621583 dok(芝 客船 タ ー ミ ナ ル) bij de "Regenboogbrug" opstijgen (plan). De directe passagiersveerboten naar Okinawa waren net als de volgende Shanghai instellen. Osaka zal beide doelen in 2018 bereiken.

Beheert de enige binnenlandse aansluiting die in 2018 bestond OTF naar Kitakyushu bovenstaande Tokushima van 35.617641139.795584 Veerbootterminal van Tokio(港 フ ェ リ ー タ ー ミ ナ ル).

mobiliteit

In de straat

Tokyo heeft een goed ontwikkeld netwerk van wegen en snelwegen in zeer goede staat, dat net als wij verstopt is in de spits en dan stroperig is, zodat je niet snel vooruit kunt. Als u echter van tevoren met het stadssysteem te maken heeft gehad, kunt u ermee rijden. Het is moeilijk zonder navigatiesysteem, maar tegenwoordig hebben bijna alle huurauto's in Japan een (meestal gratis) navigatiesysteem dat uitstekend werkt: je voert het telefoonnummer van de bestemming, tempels, etc. in, in Latijnse cijfers en de systeem brengt u naar uw bestemming! Op straatnaamborden staan ​​ook namen in Latijns schrift. De parkeertarieven zijn hoog (ongeveer 500 yen voor 30 minuten in de centra) en er is geen gratis parkeergelegenheid, maar alle hotels hebben parkeerplaatsen.

Belangrijk: Voor Duitsers en Zwitsers, maar niet voor Oostenrijkers, geldt het volgende: Noch het nationale, noch het internationale rijbewijs wordt erkend. Een vertaling van de Japanese Automobile Club moet vooraf worden ingediend JAF bezorgd zijn.

In Japan rijdt u consequent 80 km/u aan de linkerkant van de weg en op snelwegen, op enkele uitzonderingen na, waarmee u rekening moet houden bij het plannen van de route. Fietsen rijden op het trottoir.

Metro

Tokyo heeft een zeer goed ontwikkeld metronetwerk. Bij elk station hangt een grote kaart, helaas vaak alleen met Japanse karakters. Alle kaartautomaten kunnen nu worden omgeschakeld naar het Engels (knop Internationale meestal rechtsboven in het scherm). De overslagstations hebben ook Latijnse letters en de paden naar de verschillende lijnen zijn in kleur gemarkeerd: Oranje leidt naar de Ginza-lijn, die loopt van Asakusa naar Shibuya en terug. Sinds enkele jaren hebben alle treinstations een unieke code: G1 betekent de eerste halte op de Ginza-lijn, vandaar Shibuya. Het laatste station is ook Z1 op de Hanzomon-lijn in paars gemarkeerd.

De betaling is gebaseerd op het aantal gereden stations. Om bij de sporen te komen, ga je een van de gangen in en stop je je kaartje in een automaat. Als dit geldig is, gaat er een slagboom open. Zo niet, ga dan de doorgang in aan de rechter (of linker) rand. Er is altijd iemand van de dienst die je helpt en de juiste tickets verkoopt. Hetzelfde doe je als je het station verlaat. Normale tickets worden niet meer uitgegeven.

Als u bijvoorbeeld een kaartje heeft gekocht voor drie stations, maar er vijf rijdt, moet u achteraf betalen bij het tankstation aan de uiterst rechtse passage of bij een Fare Adjust-automaat, omdat de slagboom voor het verlaten van het station niet kan worden geopend met dit kaartje. Deze methode kan ook zonder problemen worden gebruikt als je het tarief niet weet: je betaalt gewoon de goedkoopste kaart, momenteel 160 yen, rijdt naar de gewenste bestemming en betaalt dan later. Ontwijken is dus onmogelijk.

Als je lang in Tokio bent, moet je er een krijgen Suica-kaart of Pasmo-kaart koop die werkt als een prepaidkaart: er wordt geld op de kaart geladen bij een automaat en de kaart wordt boven een scanner gehouden wanneer hij door de ondergrondse gangen gaat; het benodigde bedrag wordt automatisch van de kaart afgeschreven.
Iedereen die een bepaalde route vaker gebruikt, kan een Kaizoken uit de machine laten. Er zijn elf losse tickets voor de prijs van tien.

's Ochtends en aan het eind van de dag is het behoorlijk druk in de metro's, maar de treinen rijden vaker. De treinen rijden zeer zelden tussen 22.00 uur en 02.00 uur en er rijden geen treinen tussen ongeveer 02.00 uur en 05.00 uur.

De metro wordt beheerd door twee bedrijven Metro van Tokio (voorheen Eidan) en Toei. De eerdere scheiding van de netwerken met verschillende tickets is opgeheven.

Opgemerkt moet worden dat de eigenlijke metro alleen binnen de Yamanote-lijn rijdt, ook al zijn er talloze reizen daarbuiten. Als u bijvoorbeeld op de eerder genoemde Hanzomon-lijn in dezelfde trein van Shibuya one station naar Ikejiri-Ōhashi reist, betaalt u de minimumprijs voor dit stuk Dentetsu-Lijn. Overstappen tussen de metro en het S-Bahn-netwerk moet worden vermeden, aangezien er geen overstapkaartjes zijn (op enkele uitzonderingen na). In verband met de busritten vanaf de luchthavens is er op Keikyu afgeprijsde metrokaarten voor 24, 48 of 72 uur.

Een derde bedrijf exploiteert slechts één lijn, namelijk sinds 1995 de volledig geautomatiseerde (zonder chauffeur) Yurikamome-Lijn die van station Shimbashi naar het recreatiegebied Odaiba gaat. Voor deze lijn moet een extra kaartje worden gekocht. De prijs voor deze trein is iets hoger dan de prijzen voor de twee grote netwerken, maar de lijn biedt een zeer goed zicht op de skyline van Tokyo als je over de Rainbow Bridge reist.

Algemene info over Metro van Tokio. Een gedetailleerde routekaart is beschikbaar om te downloaden door JR (het hoort op elke smartphone).

Trein

Twee regels van Japanse Spoorwegen (JR) worden voornamelijk gebruikt voor stadsverkeer. De Chuō-lijn en de beroemde Yamanote-ringlijn. De Chuō-lijn loopt van de Tama-regio via het station Shinjuku naar het station Akihabara of Tokyo aan de andere kant van de stad. Er zijn normale S-Bahn (“Lokaal”) naar Akihabara en sneltreinen (“Express”) met slechts een paar haltes naar Tokyo Station. De Yamanote-lijn, waarvan de route praktisch het "stadscentrum" definieert, loopt in een ring in beide richtingen van Tokyo Station via Shibuya, Harajuku, Shinjuku, Ikebukuro en Ueno terug naar Tokyo Station. Het is zo belangrijk dat zelfs het televisienieuws kleine foutjes meldt. In de spits is de frequentie 90 seconden, anders drie minuten.

Aangezien deze S-Bahn, bijvoorbeeld ook verder naar Yokohama, wordt geëxploiteerd door Japan Railways, is de Japan Railway Pass ook hierop geldig.

Particuliere spoorwegen

Anders zijn er particuliere bedrijven die S-Bahn-routes naar de regio exploiteren vanaf een van de belangrijkste stations van de Yamanote Linei. Zo Odakyu van Shinjuku naar Hakone-Yumoto, Keio van Shibuya en Shinjuku oro Tobu van Asakusa en anderen naar Nikko. Op sommige routes worden mannen tijdens de spits gediscrimineerd, en sommige wagons zijn gemarkeerd als "alleen voor vrouwen".

Hetzelfde geldt voor het gebruik van de metro. Opgemerkt moet echter worden dat sneltreinen vaak worden gebruikt op pendeltrajecten die niet overal stoppen of een bepaald aantal stations volledig doorlopen, maar dan overal stoppen. Over het algemeen geldt: hoe meer rood op het scherm, hoe sneller. Speciale Express kost vaak een toeslag. Eenvoudig te begrijpen diagrammen op het perron tonen duidelijk de aanslagen van de afzonderlijke typen.

oriëntatie

Simpel gezegd, kaartservices en websites zijn als OpenStraatkaart of bijbehorende apps samen met GPS op de smartphone zijn onmisbaar in Tokyo. De stand van de techniek is zo volwassen dat u zelfs verborgen hoeken betrouwbaar kunt bereiken.

De meeste hotels hebben eenvoudige stadsplattegronden, maar deze zijn slechts voldoende voor een grove oriëntatie. Als u een meer precieze oriëntatie wilt, moet u vóór de reis of direct in Tokio (Oriental Bazaar in Omote-sando, U-Bahn Omote-sando of Meji-jingu-mae, S-Bahn Harajuku) Tokyo City Atlas - Een tweetalige gids Download 2012 van Kodansha International (ISBN 4770028091 ), waarmee een zeer goede oriëntatie mogelijk is. Het Japanse equivalent voor een paar honderd yen is ook verkrijgbaar bij elke krantenkiosk op het station. U hoeft de karakters niet te kunnen lezen, vergelijken is voldoende - en afgedrukte informatie kan zelfs worden gelezen als de batterij leeg is.

In veel straten van Tokyo hangen tegenwoordig borden met een plattegrond van de omgeving. Vaak zijn deze oorspronkelijk bedoeld als evacuatieplannen bij een aardbeving, maar kunnen ze ook gebruikt worden voor eenvoudige oriëntatie. Ook bezienswaardigheden, tempels, hotels, postkantoren en politiebureaus in de buurt worden op deze kaarten weergegeven.

Toeristische attracties

De Japanse hoofdstad heeft geen oude stad en geen echt centrum in de zin van Europese stedenbouw. De geschiedenis van de stad als de geplande hoofdstad voor het shogunaat in de 17e eeuw vormt het plannings- en ontwikkelingsschema. Tegenwoordig zijn treinstations moderne centra waar veel hoge kantoorgebouwen zijn gevestigd en restaurants in alle stijlen en winkels zijn geconcentreerd op basis van de voedselbehoeften van de werknemers. Zoals alle grote steden wereldwijd, bestaat de stad uit vele kleinere buitenwijken, elk met een andere stijl en niveau. De fascinatie van de stad opent zich als je wat tijd hebt. Veel leuke restaurantjes met veelal uitstekend eten, maar ook overal moderne ontbijtcafés. Zoals zo vaak zit de echte schoonheid in de details: geconcentreerde neonreclame en stijlvolle winkels, goed onderhouden tuinen, tempels en heiligdommen, en vooral de Japanners zelf en hun manier van leven. De topattracties zijn: de Senso-tempel in Asakusa, de Keizerlijk paleis met een enorm, prachtig onderhouden park en het oude kasteelcomplex, maar je kunt het eigenlijke paleis niet in. De gemeentehuis met zijn uitkijkplatform en de Meiji-schrijnom dat niet te vergeten Nationaal Museum van Tokio. De meest interessante toeristische gebieden zijn Chiyoda, Chuo, Minato, Shibuya, Shinjuku en Taitō Tokyo is zonder twijfel de schoonste stad ter wereld. Het is gewoon verbazingwekkend voor toeristen hoe schoon de stad, metrostations en metro's en toiletten in het algemeen zijn. De Japanners zijn enorm vriendelijk en behulpzaam.

Tokio is veel te groot en de interessante gebieden zijn te verspreid om rond te lopen. De gemakkelijkste manier om de bezienswaardigheden te verkennen is per kwartaal, van groot treinstation naar groot treinstation:

• Chiyoda(田 区, chiyoda-kuo) - Keizerlijk paleis, treinstation Tokyo, Tokyo International Forum en het elektrische paradijs Akihabara.
• Chūō(区, chūō-ku) - Luxe winkelgebied Ginza en vismarkt Tsukiji.
• Minato(港区, minato-ku) - Roppongi uitgaansgebied en Tokyo Tower, Shiodome wolkenkrabbers, traditionele Japanse tuinen, Rainbow Brige en het kunstmatige eiland Odaiba in de baai van Tokyo.
• Setagaya(田 谷 区, setagaya-ku) - Shimo Kitazawa.
• Shibuya(谷 区, shibuya-ku) - Met de gelijknamige winkel- en uitgaanswijk, de Meiji Shrine, het Yoyogi Park en de Omotesandō (Tokyo's tegenhanger van de Champs-Elysees) in Harajuku, de uitgaanswijk Ebisu en de modewijk Daikanyama.
• Shinjuku(区, shinjuku-ku) - Tokyo's stadhuis en hoge kantoorgebouwen, eindeloos winkelen, de rosse buurt Kabuki-chō, Shinjuku Gyoen Park en Tokyo's grootste treinstation Shinjuku.
• Tait(東区, taito-kuo) - Senso-tempels in Asakusa en Ueno Park en zijn vele musea, die niet bang hoeven te zijn voor vergelijking met de grote musea in de wereld.

activiteiten

winkel

Een internationaal bekende wijk van Tokio is de Ginza - een chique wijk met veel chique winkels die ook westerse luxegoederen verkopen. In Japan wordt winkelen gezien als een recreatief plezier. Daarom zijn de warenhuizen ook in het weekend geopend. Bijna nergens anders ter wereld is beleefdheid zo belangrijk als in Japan. Als de maat van de goederen die je hebt geprobeerd niet bij je past, verontschuldigen de verkopers zich.

Japanse kledingmaten wijken af ​​van de westerse, die voor ons gebruikelijk zijn. XXS, XS, S en M zijn altijd en overal verkrijgbaar, al komt zelfs de Japanse kledingmaat M niet overeen met de Europese. Als je een geschikt kledingstuk hebt gevonden, is het raadzaam om goed naar het prijskaartje te kijken. Vooral buitenlandse mode wordt vaak tegen exorbitante prijzen aangeboden. Japanse kledingstukken zijn daarentegen iets goedkoper, hoewel met name vrijetijds- en jeugdmode vrij ongebruikelijk is en niet bij alle gelegenheden draagbaar is. Naast de exquise Ginza met labels als Gucci, Prada, Armani etc. zijn vooral Shibuya (meer vrijetijds- en jeugdmode), Harajuku (ongewone jeugdmode) en East Shinjuku (groot aanbod buitenlandse merken) aan te raden. Koopjesjagers hebben veel geduld, doorzettingsvermogen en een rustige geest nodig om te vinden wat ze zoeken.

Bij elektronische goederen is dit anders. Hoewel de artikelen hun prijs hebben en niet per se goedkoper zijn dan in Europa, zijn koopjes gemakkelijk mogelijk. Vooral de wijk Akihabara is hiervoor opmerkelijk. Maar ook Ikebukuro of Yūrakuchō (in het Ginza-gebied) bieden een uitstekende selectie. Hierbij moet wel worden opgemerkt dat de producten primair bedoeld zijn voor de Japanse markt en niet altijd compatibel zijn met Europese producten.

keuken-

Japanse nietjes zijn rijst en vis, en rijst wordt bij vrijwel elke maaltijd geserveerd. Vanwege het hoge zetmeelgehalte is het plakkerig, dus het kan gemakkelijk met stokjes worden gegeten.De kustwateren van Japan variëren van de Russische Noordelijke IJszee tot de tropische regio's van Okinawa, wat de Japanse keuken een unieke variëteit aan visgerechten geeft. landschap geen uitgestrekte gebieden voor runderen en varkens, dus de zee heeft altijd de tafels bedekt in Japan.In Tokyo visrestaurants kun je ook ongewone vissoorten proberen zoals haai of kogelvis (fugu); Ook wordt er af en toe walvisvlees aangeboden, het vlees van de kogelvis is niet giftig en er is niemand aan overleden. Alleen de ingewanden bevatten een dodelijk gif en moeten speciaal voor consumptie worden bereid, Japanse mannen eten deze als teken van hun moed en mannelijkheid. Wanneer u het consumeert, moet u soms voelen dat de lippen en tong gevoelloos worden. Elk jaar sterven de Japanners tijdens het eten van het slachtafval, dus de consumptie van deze lekkernijen werd in Japan tijdelijk verboden.Zeer verse vis is verkrijgbaar in de kleine restaurants rond de vismarkt (Tsukiji).Bloemsoepen worden op grote schaal gegeten met verschillende noedels , Met toegevoegde groenten , Reepjes vlees of vis. In veel gaarkeukens worden voedselbonnen aan de buitenkant van geïllustreerde machines getrokken en vervolgens binnen opgeroepen nadat ze zijn ingeleverd. Erg handig voor de reiziger.

Als je niet van de Japanse keuken houdt, wat bijna onmogelijk is, dan vind je je maaltijd in de zeer talrijke fastfoodketens in westerse stijl.

nachtleven

Roppongi is de uitgaanswijk van Tokio en is de thuisbasis van tal van clubs en bars, waaronder Velfarre (de grootste discotheek van Azië) en Gas Panic. Vooral die laatste bar is een ontmoetingsplaats voor expats (buitenlanders woonachtig in Tokyo, veelal Amerikaanse soldaten) en buitenlandse toeristen. Elektronische dansmuziek wordt meestal gespeeld in Velfarre. De verlichting en het geluid zijn daar erg goed. De prijzen voor toegang en consumptie zijn hoger Dit is gebruikelijk in Duitsland.Je betaalt het equivalent van tussen de 20 en 50 euro voor toegang (varieert afhankelijk van de dag en het evenement, vrouwen betalen meestal minder) en ongeveer 5 euro voor een biertje. Het is daarom raadzaam om het equivalent van minimaal 100 euro per persoon contant bij u te hebben als u op pad gaat.Bij buitenlanders worden bijna nooit identiteits- en leeftijdscontroles uitgevoerd. Buitenlandse jongeren hebben dan ook geen moeite om naar een nachtclub te komen en daar alcohol te drinken.Net als heel Tokyo is Roppongi een zeer veilige buurt (maar je moet niet in kleinere steegjes gaan, maar liever in de hoofdstraten blijven).

accommodatie

Er is accommodatie voor elk budget in Tokio. Je kunt heel goedkoop overnachten in hostels of privékamers, maar je kunt ook hotels van de internationale luxeklasse vinden, waarvan sommige onbetaalbaar zijn voor gewone mensen. Als u een langere tijd in Tokio wilt doorbrengen, kunt u ook appartementen per week of per maand huren.

Op de desbetreffende websites kunt u hotels uit Duitsland zoeken en boeken. De meeste grote Japanse hotels hebben ook minstens Engelse websites.

Een goede beschrijving van de verschillende hoteltypes vind je op de website van de Japanse toeristenorganisatie.

Leren

Tokio is het centrum van het Japanse onderwijs. Een kwart van alle universiteiten in het land is hier gevestigd. De oudste en meest bekende universiteit is de Universiteit van Tokyo (Tōkyō daigaku, bekend onder de afkorting Tōdai). Met zijn vijf campussen is het verdeeld over de districten Hongo, Komaba, Shirokane en Nakano, evenals de prefectuur Chiba (Kashiwa). 28.000 studenten studeren aan de tien faculteiten, van wie ongeveer 10% buitenlanders.

Waseda University ligt in het noorden van Shinjuku. Het is beroemd om zijn Faculteit der Letteren.

Daarnaast Hitotsubashi University, Tokyo University of Technology, Chūō University, Hōsei University, Rikkyō University, Sophia University, Tōkyō Joshi Daigaku (Tokyo Woman's Christian University), Tōkyō Geijutsu Daigaku (English Tokyo University of the Arts), de Musashino School of Art en de Tokyo University of Agriculture zijn belangrijk.

Werk

veiligheid

Na de kernramp in Fukushima in maart 2011 gold ook tijdelijk een reiswaarschuwing voor het grotere gebied van Tokyo, maar deze werd weer opgeheven. De Duitse ambassade in Tokio raadt Duitse burgers die lange tijd in de omgeving van Tokio verblijven echter aan om er een te komen Crisislijst de ambassade, zodat ze bij een crisis snel kunnen worden geïnformeerd.

Maar afgezien van het grote risico op aardbevingen, is Tokio een van de veiligste steden ter wereld. Zelfs 's nachts is het veilig om door de stad te bewegen. Japanners behandelen Europeanen met veel respect.

De wijken Shibuya en Roppongi hebben bij de inwoners van Tokio een slechte reputatie op het gebied van veiligheid. Een van de redenen hiervoor is dat het uitgaansleven zich concentreert in deze twee wijken, maar deze twee wijken zijn volkomen ongevaarlijk en veilig voor toeristen om binnen te komen (dag en nacht). Japanners hebben een ander gevoel van veiligheid dan Europeanen.

Er zijn geen sloppenwijken (getto's, sloppenwijken ...) in Tokyo. Als Duitser heb je de indruk in een extreem schone omgeving te zijn (weinig afval ligt op straat en graffiti is niet te zien in de hoofdsteden van Tokyo), extreem goed onderhouden en veilig om een ​​bijna steriele stad te zijn.

Gezondheid

De medische zorg is uitstekend. Er zijn tal van klinieken en apotheken beschikbaar voor de zieken.

• 35.681667139.7180561  Universitair Ziekenhuis Keio. .De universiteitskliniek in de wijk Shinjuku biedt alle mogelijkheden voor acute zorg en is goed bereikbaar.laatste wijziging: niet gespecificeerd

Praktisch advies

Engels wordt nauwelijks gesproken in Japan, omdat grammatica erg belangrijk is, maar conversatie op school is niet erg belangrijk. Daarom kunnen de Japanners vaak goed lezen en schrijven, maar niet spreken. Probeer je vraag dus in blokletters (niet cursief) te schrijven en hoop dat je een antwoord terug krijgt. Een glimlach helpt vaak ook wonderen en een lichte buiging, waarbij de handen niet in de schoot worden gelegd zoals in Thailand, maar worden vastgehouden door de naden van de broek.

Zelfs studenten van dure privéscholen kunnen vaak nauwelijks Engels spreken of verstaan, wat te wijten is aan het feit dat er meerkeuzevragen worden gesteld bij examens. Politieagenten daarentegen spreken redelijk goed Engels en zijn erg behulpzaam als je ze bijvoorbeeld om de weg vraagt. Bepaalde zinnen zoals ja (hai), nee (iie), dank u (arigatoo), hartelijk dank (arigatoo gozaimasu) en sorry (sumimasen) moeten worden geleerd voordat u op vakantie gaat. De Japanse taalgids of boeken zoals het Japanse taalgids "Lonely Planet", dat het gesproken Japans het best weergeeft, het boekje uit de reeks "Kauderwelsch" en programma's zoals uit de reeks "Nemo Japanese", gratis in de basisversie. De Japanners zijn erg beleefd en bedanken je voor kleine dingen en verontschuldigen ons ook voor, denken we, kleinigheden.

Japanners gebruiken graag vertaalprogramma's op hun smartphones; Er is ook iets soortgelijks voor onze apparaten, sommige met spraakuitvoer.

Ansichtkaarten naar Duitsland kosten 70 yen (in 2018 al ruim 15 jaar niet verhoogd), brieven naar Duitsland kosten 110 yen.

In sommige postkantoren kunt u gratis internetten. Anders zijn internetcafés niet erg gebruikelijk. Alleen de Bagus-keten exploiteert een paar internetcafés, voornamelijk in Shinjuku en Shibuja, meestal op de bovenste verdiepingen van de gebouwen. Een lijst van de vestigingen is te vinden op de Bagus-website (Japans).

Als u vanuit Tokio naar Duitsland wilt bellen, moet u 00149 bellen; als u vanuit Duitsland naar Tokio wilt bellen, moet u 00813 bellen.

reizen

Je zou een dag in de naburige stad van Tokio moeten doorbrengen Yokohama Bezienswaardigheden daar zijn de Minato Mirai 21 (Landmark Tower 21), het hoogste gebouw van Japan. Het bezoekerscentrum heeft een prachtig uitzicht over Yokohama en Tokyo Bay. Ook is er een lama in Yokohama en een van 's werelds grootste China Towns. U kunt ook een havenrondvaart maken.

In KamakuraOngeveer een uur met de trein van Tokio ligt de Daibutsu (Grote Boeddha), het beroemdste Boeddhabeeld in Japan.

De Japanse Alpen en de bergen zijn bijzonder schilderachtig Fuji, de hoogste berg van Japan met 3776 meter. Niet ver daarvandaan Hakone.

literatuur

Tokio neemt alles in zich op Reisgidsen naar Japan natuurlijk een brede ruimte. Er zijn ook gespecialiseerde werken van de betreffende uitgevers.

• Brau, Lorie: Rakugo: komedie en cultureel erfgoed opvoeren in hedendaags Tokyo. Lanham, 2008, ISBN 9780739122464 .
• Cybriwsky, Roman A.: Historisch woordenboek van Tokio. Lanham, 2011, ISBN 9780810872387 .
• Hayashi manen, Elke: Tōkyō: constructies van een metropool - sociaal, politiek, cultureel, historisch. München: iudicium, 2008, ISBN 9783891299388 .
• Lawson, Jane; Eet, Christine: Tokyo-stijlgids: eten, winkelen, ervan houden. München: National Geographic Duitsland, 2017, ISBN 9783955592370 .
• Matsue, Jennifer Milioto: Muziek maken in de Japanse underground: de Tokyo hardcore scene. New York: Routing, 2011, ISBN 9780415961523 .
• Meyer, Ulf; Bognár, Botond: Architectuurgids Tokio. Berlijn: DOM, 2018, ISBN 9783869224848 .
• Nagy, Stephen Robert: Migrantenbeleid van lokale overheden in Tokio, Japan: nationale uitsluiting, lokale inclusie. Lewiston: Mellen, 2013, ISBN 9780773430624 .

Kaarten

• Frommer, H.; Tokyo, Tokyo Bay & Shinagawa, Tokyo & regio: bijgewerkt, duurzaam, waterafstotend, beschrijfbaar / afveegbaar oppervlak = 東京;⁹2017, 1: 17000, 49 x 65 cm, opgevouwen 25 x 11 cm; ISBN 9783866093300

web links

• Officiële website
• Informatie over toerisme in Tokio (Duits en Engels)
• Japans Bureau voor Toerisme (JNTO) (Duitse)
• Toegankelijk Tokio Tokio voor rolstoelgebruikers
• Tokyo Convention & Visitors Bureau (Engels)
• Benodigdheden van Tokio (Engels)
• Openbare baden Japanse directory met routebeschrijving