 | ||
.jpg/300px-Narita_International_Air_Port_(cropped).jpg) | ||
| Luchthaven Tokio Narita | ||
| hoogte | 141 voet | |
|---|---|---|
| IATA-code: | NRT | |
| ICAO-code | RJAA | |
| Aantal passagiers | 40.675.400 (2018) | |
| ||
De Luchthaven Narita(成田空港, Narita Koko) in de prefectuur Chiba een paar kilometer van de gelijknamige stad (田 市), is de internationale luchthaven Tokiozij het de oude voor een paar jaar Tokio Haneda wordt steeds meer internationaal bediend. Het meest verrassend voor Japan is dat het een van de slechtst uitgeruste luchthavens in een Aziatisch industrieland is.
achtergrond
Het verzet tegen de geplande bouw van de luchthaven uit 1965, met zeven doden, was een van de langste strijd van burgerrechtenbewegingen in Japan, dat anders zo verslaafd is aan harmonie. De belangrijkste groep was de groep die tot 1983 actief was Sanrizuka-Shibayama Rengo Koko Hantai Dtaimei (里 塚 ・ 芝山 連 合 空港 反 対 同盟). De onteigeningsprocedures tegen de lokale boeren sleepten zich jaren voort totdat er een speciale wet werd aangenomen. Jarenlang was er de noodtoestand in de nabijgelegen stad Sanrizuka, met een enorme politieploeg.[1] Een van de meest indrukwekkende documenten uit de hedendaagse Japanse geschiedenis zijn de filmopnamen van de "terrorist" die op 26 maart 1978 in de bijna voltooide toren inbrak en de elektronische apparaten van de luchtverkeersleiding met een hamer kapot sloeg.
De documentatie Zomer in Sanrizuka (1974) en Loon van verzet: verhalen van Narita (2015) tonen de geschiedenis van het verzet dat Japan in het begin van de jaren zeventig net zo polariseerde als de strijd ertegen in Duitsland Wyhl kerncentrale.
Het aantal passagiers schommelde de afgelopen tien jaar tussen de 30 en 35 miljoen.
Routebeschrijving
Narita was 20 jaar na opening niet direct bereikbaar. Passagiers moesten overstappen op speciale bussen, waarbij ze vooraf aan een minutieuze veiligheidscontrole werden onderworpen.
De Helikopter shuttle service naar de ARK Hills Heliport het duurt ongeveer 20 minuten om bij de wijk Akasaka te komen. De enkele reis kost ¥ 270.000 (inclusief hoteltransfer).
Met de trein
Met de trein reizen is waarschijnlijk de meest verstandige manier voor toeristen om van Tokio naar de luchthaven te komen, die iets minder dan zeventig kilometer verderop ligt. Luchthaven Terminal 2 Station passagiers moeten gebruiken die vertrekken vanaf Terminal 2 of 3. Vertrekpunten vanaf Terminal 1 (inclusief JAL en ANA) zijn bereikbaar vanaf: Narita Airport-station.
De privé Skyliner-Express naar Ueno (een knooppunt op de YamanoteRinglijn) duurt 41 minuten naar Nippori en kost ¥ 2470. Al geruime tijd combinatietickets voor de express plus een dag metro (let op: dit dekt slechts een klein deel van het spoorwegnet) voor ¥ 2800 Exploitant Keisei op de mezzanine (niveau B1) is 7.00-22.30 uur, er zijn ook kaartautomaten, die allemaal op Engels kunnen worden geschakeld.
Het bedrijf exploiteert ook de aanzienlijk goedkopere treinen Keisei Limited Express voor ¥ 1230 naar Ueno (64 min.). De Pasmo- Prepaid kaart kan ook worden gebruikt voor verbindingen met andere particuliere vervoerders en voor aankopen.
de staatsspoorweg JR Oost Enerzijds is er de sneltrein die ongeveer elk half uur rijdt N'EX, via Tokio-Hbf (¥ 3020, 2e klas) en Shinagawa (in het zuiden van de Yamanoteregel) ook na Yokohama (¥ 4290; 72-90 min.), Hachiōji en funa (2015 tijdschema: van Narita en na Narita) gaat door. Vanaf station Hamamamtsuchō heeft u een overstapverbinding door middel van Tōkyō monorail (13-20 min. Voor 18 km) naar Haneda Airport.
Het goedkopere alternatief zijn de gewone treinen van de Sobu-Lijn naar Nippori en Ueno (¥ 1320; tot 80 min.), vanwaar er een verbinding is met alle delen van de stad op de Yamanote-ringlijn. De Suica-Karte is een oplaadbare prepaidkaart die kan worden gebruikt in JR-treinen.
De Tsukuba-Uitdrukken kan worden bereikt na het overstappen in Ueno vanuit Akihabara.
Met de bus
Er zijn verschillende luchthavenbusroutes die, gezien de betrouwbaarheid van de spoorverbindingen, alleen aan te raden zijn als ze rechtstreeks naar het gewenste deel van Tokyo gaan:
- Keisei-bus naar Tokyo Centraal Station: ¥ 900 indien van tevoren geboekt, anders ¥ 1000. Vroeg in de ochtend en 's avonds: ¥ 2000. Geplande reistijd 70 minuten.
- Toegang tot Narita van Ginza Metro voorbij Station Tokio. ¥ 1000, vanaf 5.00, elke 15-20 minuten gedurende de dag, reistijd 66-80 minuten.
- De centraal gelegen luxe hotels vertrekken Limousinebussen kosten ongeveer ¥ 3000. Dit is de enige lijn die vroeg genoeg vertrekt om extreem vroege inchecktijden te bereiken.
Met de taxi
De rit met de taxi van Tokyo Shinjuku zou in 2015 ongeveer ¥ 25-28.000 kosten, afhankelijk van het verkeer. De rijtijd overdag is niet in te schatten vanwege de constante dagelijkse files op de stadssnelweg.
In de straat
Via de stadssnelweg 14 richting Narita. Via Route 51 naar Route 295 kom je bij Gate 2 voor Terminals 2 en 3 (daar zijn geen privévoertuigen) of Gate 1 voor Terminal 1. Op Route 296, de Yokaichiba – Sakura of Narita – Matsuo route, kom je door Gate 6 naar de zuidelijke deel van de luchthaven. (Parkeerdekken en toeslagen.)
U mag slechts kort voor de terminals staan om in en uit te stappen.
Luchtvaartmaatschappijen en bestemmingen
Narita is de belangrijkste internationale luchthaven van het land, vrijwel alle buitenlandse luchtvaartmaatschappijen die naar Japan vliegen, landen hier. Alle Nippon Airways (ANA) en Japan Airlines (JAL) en de goedkope luchtvaartmaatschappij Jetstar Japan (opgericht in 2012) zijn hier gevestigd.
Aansluitingen
In april 2015 werd een derde terminal geopend, die uiterst welwillend als "minimalistisch" wordt omschreven. Er is (nog) geen S-Bahn-verbinding, nauwelijks winkels, telefoons, zitjes en dergelijke (Overzicht). De terminal kan worden bereikt met een langzame shuttlebus of te voet in ongeveer tien minuten (geen rolpaden).
Aankomsten
De internationale aankomst is goed geregeld. Voor de lijn naar de grenspolitie controleert een medewerker of beide zijden van het inschrijfformulier zijn ingevuld en wijst naar de balie met de kortste wachttijd. Aan de balie wordt, net als bij criminelen door buitenlanders, een vingerafdruk van de reiziger genomen, een teken van de vreemdelingenhaat van de Japanners.
De belastingvrije limieten in Japan zijn relatief ruim (3 liter alcohol, 400 sigaretten, 800 van Japanse makelij of 500 g tabak; overige tot ¥ 200.000). Japanse douanebeambten - met witte handschoenen - zijn uiterst correct en beleefd, maar behoorlijk streng. Naast het gebruikelijke verbod op explosieven, drugs etc. gelden er strenge regels voor voeding (plantaardige producten kunnen eventueel na controle aan de quarantainebalie geïmporteerd worden). Alle foto's waarop schaamhaar zichtbaar is, worden als "pornografisch" beschouwd en zijn daarom verboden. "Onbeheerde persoonlijke bagage" kan, indien schriftelijk aangegeven, later bijvoorbeeld belastingvrij worden ingevoerd op het postkantoor.
vertrek
(Nieuw plan)
De bijbehorende niveaus en incheckbalies van de luchtvaartmaatschappijen zijn adequaat aangegeven.
Verandering
Tussen 05.10 en 22.20 rijden er ongeveer elke 7-10 minuten pendelbussen tussen de terminals. Er is ook een bus naar het treinstation Higashi Narita.
Voor een eventuele overstap tussen de twee luchthavens (Haneda ↔ Narita) moet u bij het gebruik van de trein minimaal 3½ uur, beter nog een uur meer, tussen de landing en de check-in tijd uittrekken.
veiligheid
Vanwege de beschreven "bedreigingen" wordt de luchthaven zeer nauwlettend in de gaten gehouden. Zes meter hoge muren met driedubbel prikkeldraad zijn gebruikelijk in de buitenruimte. Japanse hoffelijkheid maakt de veiligheidsmaatregelen veel draaglijker dan de cowboy-achtige houding van de Duitse grenspolitie.
mobiliteit
Terminal 3 is alleen te voet of kan worden bereikt met de shuttlebus, die ongeveer dezelfde snelheid heeft.
activiteiten
Vertrek zo snel mogelijk!
Lounges
Lounges in Terminals 1 en 2 kunnen ook worden gehuurd door individuele reizigers of groepen zonder tickets voor de hogere klasse (Voorwaarden en prijzen, 90 min.ø 30-40000 yen). In de aangesloten restaurants worden ook maaltijden aangeboden die voldoen aan de eisen van korangelovigen. Reserveringen dienen minimaal vier dagen van tevoren te worden gemaakt via 81 (0) 476-32-2364 (9:00 uur tot 18:00 uur).
Planespotting
Op de terrassen in de terminal.
winkel
Diverse kleine, onaantrekkelijke winkels met hoge prijzen in de openbare ruimte. Na klaring, de internationaal gebruikelijke Belastingvrij Aanbiedingen, inclusief hun prijzen, liggen boven het Aziatische gemiddelde.
Krantenkiosken bieden, zoals overal in Japan, "bulk" blikjes bier aan tegen normale prijzen.
keuken-
Zoals op alle luchthavens zijn de restaurants te duur, maar de kwaliteit is op zijn best gemiddeld. De voedselopties achter de grensopruiming zijn gewoon ellendig.
accommodatie
Een van de meest betaalbare plekken om te verblijven in Japan is de Ki-no-ne pension. Toegankelijk vanaf het plaatselijke treinstation Shibayama Chiyoda (芝山 千代 田) via een voetgangerstunnel.
- Ki-no-ne pension. Prijs: € 1000.
Het capsulehotel 9u in Terminal 2 (parkeerdek), bied ik ook korte verblijven aan voor rust uit tijdens de Dag.
- 9u (Terminal 2 (parkeerdek)). Prijs: ¥ 3900 per nacht, anders ¥ 1500 basistarief, plus ¥ 500 voor elk extra uur.
Praktisch advies
Vrijwel alle borden zijn tegenwoordig in het Engels, men moet niet altijd meer verwachten dan rudimentaire kennis van vreemde talen van het personeel, maar de Japanse bereidheid om te helpen maakt veel tekorten goed.
Er zijn informatiebalies in de terminals op niveau 1, die geopend zijn van 9.00 uur tot 20.00 uur, waar het personeel Engels spreekt. De beschikbare kaarten zijn bijzonder nuttig. Op verzoek kunnen ook boekingen voor accommodatie in de hogere prijsklasse worden gemaakt.
Bij vertragingen en daarmee samenhangend mogelijk langer verblijf in de vertrekruimte is geen assistentie van het personeel te verwachten.
Er zijn lockers (¥ 300-500) met een maximale opslagperiode van 8 dagen op niveau 2 van Terminal 3. In de andere terminals gelden hogere prijzen. Er zijn ook balies voor bagagedepots (¥ 520 voor middelgrote koffers).
Roken is toegestaan in daarvoor bestemde ruimtes, vooral buiten op de bezoekersterrassen.
Postkantoren zijn beschikbaar in de vertrekgebieden van Terminal 1, 4e verdieping (8.30 - 20:00 uur) en in Terminal 2, 3e verdieping.
Wisselkantoor: In Japan is betalen met contant geld wijdverbreid, zelfs voor grote bedragen. Het is daarom raadzaam om te veranderen, maar de koers is ongeveer 3-5% slechter dan in de stad, maar is veel sneller dan bij banken. De balies zijn geopend tussen 04.00 / 06.00 en 22.00 / 24.00 uur. Valuta's zoals Maleis ringgit kan elders in het land nauwelijks worden gewijzigd.
simkaarten kan bij verschillende aanbieders in de terminals worden "gehuurd". Dit zijn relatief dure arrangementen die vaak maar 7 of 14 dagen geldig zijn. De bijbehorende balies zijn geopend van 9.00 uur tot 18.00 uur / 20.00 uur. Er zijn ook automaten.
literatuur
- Apter, David E.; Tegen de staat: politiek en sociaal protest in Japan; Cambridge-mis. 1984; ISBN 0674009207
- MacKean, Margaret A.; Milieuprotest en burgerpolitiek in Japan; Berkeley 1981 (Univ. Of California Press)
web links
- https://www.narita-airport.jp/ (Ja) - Officiële website van Tokyo Narita Airport
- Klem 1 en 2 (eng.)
- Klem 3 (eng.)
- Quarantainevoorschriften: planten en dieren producten (eng.)
- ↑Bowen, Roger Wilson; Narita-conflict; Aziatische enquête, deel 15, nr. 7 (juli 1975), blz. 598-615