De Geweldige postweg (Indonesisch: Jalan Raya Pos, Nederlands: De Grote Postweg) is een van de hoofdwegen van Java Eiland, dat zich uitstrekt vanaf de westkust bij Anyer, naar Panarukan in het oosten.
Begrijpen
De Grote Postweg werd in het begin van de 19e eeuw aangelegd door het bestuur van Nederlands-Indië. Gouverneur-generaal Herman Willem Daendels besloot de weg voornamelijk aan te leggen voor verdedigingsdoeleinden, om snel troepen te kunnen verplaatsen bij een aanval van de Britten die zich in het huidige Maleisië bevonden. Volgens de meeste schattingen stierven duizenden dwangarbeiders tijdens de aanleg van de weg, die binnen een jaar voltooid was, in 1808. De weg weerhield de Britten er niet van om binnen te vallen, en Java stond van 1811 tot 1814 onder Britse heerschappij. Post Road is gedurende de 19e en 20e eeuw belangrijk gebleven voor de communicatie en handel. Bijna alle grote steden van Java lagen langs de route, zoals Batavia (het huidige Jakarta), Semarang en Surabaya. Veel plaatsen langs de weg ontwikkelden zich bovendien om belangrijk te worden omdat ze een rustplaats langs de weg waren. Een voorbeeld is de stad Bandung.
De Grote Postweg is ongeveer 1.000 km lang. Er zijn nauwelijks merkbare tekenen dat de weg waarop u reist inderdaad de Grote Postweg is. Op sommige plaatsen is de Grote Postweg nog steeds de hoofdweg, en vaak is deze dezelfde als die van Indonesië Nationale weg 1 (ook wel Noordkustroute genoemd, Jalan Pantura). Op andere plaatsen zijn echter nieuwe wegen aangelegd en is de Grote Postweg nu niet meer dan een kleine dorpsweg. Op veel plaatsen zijn ook tolwegen aangelegd om de functie van de Grote Postweg over te nemen.
Desalniettemin brengt het volgen van de route van de Grote Postweg u naar vele plaatsen die belangrijk zijn geweest in de geschiedenis van Java en Indonesië.
Bereiden
Heb of huur een auto of een motorfiets, want dit is de handigste manier om deze weg over te steken. Als u de voorkeur geeft aan het openbaar vervoer, dan zijn er een aantal bussen die via deze weg tussen grote steden rijden. De reis duurt maximaal 4 dagen, uitgaande van een goede nachtrust na een reis van 12 uur per dag. Als u de grote steden wilt verkennen, reken dan op ongeveer een week of maximaal 10 dagen. Rustmogelijkheden en tankstations zijn er in overvloed, aangezien deze routes ook worden gebruikt door bussen, vrachtwagens en de jaarlijkse tijdelijke migratie aan het einde van de ramadan.
Over het algemeen kan de weg het hele jaar door worden afgelegd. Het is niet aan te raden om te reizen tijdens de einde van de Ramadan vakantieperiode. De meeste delen van de wegen zijn aan het begin verstopt door reizigers die aan het begin van hun huis naar de huizen van hun familie gaan en aan het eind terug naar de steden. Afgezien daarvan kan uw reis tijdelijk worden onderbroken door het verkeer in de grote steden, vooral in Jakarta, en tijdens de weekenden & feestdagen op Puncak, Bandoeng, en andere badplaatsen. Tijdens het regenseizoen kan het zicht dramatisch afnemen tijdens stormen en kunnen sommige delen onbegaanbaar zijn als gevolg van overstromingen en aardverschuivingen aan de voet van de heuvels.
Stap in
Omdat de Grote Postweg het hele eiland doorkruist, is het gemakkelijk om bij de weg te komen. De enige grote stad van het eiland die niet op de route ligt, is Yogyakarta. Om vanuit Yogyakarta bij de Grote Postweg te komen, rijdt u noordwaarts en volgt u de borden naar Semarang.
In de buurt van de route van de Grote Postweg zijn er luchthavens in Jakarta, Bandung, Semarang en Surabaya.
Rit
Banten
Het officiële startpunt is bij de vuurtoren van 1 Anyer in Banten provincie in het uiterste westen van het eiland. Een monument (Tugu Nol Kilometer of Zero Kilometer Monument) ligt naast de vuurtoren. In de koloniale tijd was Anyer een belangrijke zeehaven, maar tegenwoordig is de haven van Merak ongeveer 25 km naar het noorden is veel belangrijker. Vanaf Anyer loopt de weg langs de kust van de Straat van Sunda naar de stad city 2 Cilegon. De route gaat dan verder naar de noordkust, aan de Javazee, naar de stad 3 Banten. Banten was vroeger het centrum van het Sultanaat Banten, maar tegenwoordig is het niet meer dan een klein dorpje met veel historische gebouwen. Terug landinwaarts doorkruist de weg de stad 4 Serang en vandaar gaat het in oostelijke richting naar de hoofdstad. Hier is de Grote Postweg niet meer de hoofdweg, want er is nu ook een tolweg. Via 5 Balaraja, de westelijke buitenwijken van Groot-Jakarta worden bereikt, inclusief de grote stad 6 Tangerang.
Jakarta
Toen de Grote Postweg werd aangelegd, was het gebied dat nu Jakarta bestond uit een groot aantal steden en dorpen, die sindsdien allemaal aan elkaar zijn gegroeid. De route gekruist Batavia (de 7 Oude stad van Jakarta in noorden en West-Jakarta), Ancol aan de noordkust, de buitenwijk Batavia van Weltevreden (nu rond de 8 Nationaal Monument in Centraal Jakarta), en de stad Meester Cornelis (nu 9 Jatinegara in Oost-Jakarta).
West Java
Terwijl het grootste deel van de Grote Postweg langs of nabij de noordkust van Java loopt, vormt het gedeelte in de provincie West-Java een uitzondering. Tussen Jakarta en Cirebon maakt de route een lange omweg door de bergen. Ten zuiden van Jakarta passeert de route de stad 10 Depok en gaat dan verder met 11 Bogor (bekend als Buitenzorg in de koloniale tijd). Die stad was de zomerhoofdstad van het Nederlandse koloniale bestuur, en de zomerresidentie van de gouverneur-generaal is tegenwoordig nog steeds een van de presidentiële paleizen. Na Bogor gaat de weg weer naar het oosten, om de 12 Puncak pass, met zijn vele theeplantages. Aan de andere kant van de berg gaat de route verder naar de stad 13 Cianjur, en dan naar 14 Cimahi en Bandoeng.
De stad van 15 Bandoeng ontwikkeld rond de plaats waar de Grote Postweg de Cikapundung-rivier overstak. Tijdens de koloniale tijd heette de stad de Parijs van Java vanwege zijn architectuur. Enkele van de hotels die langs de Grote Postweg werden gebouwd (in Bandung nu Jalan Azië-Afrika) behoren nu tot de beroemdste hotels van het land.
Vanaf Bandung gaat de route verder naar 16 Sumedang aan de voet van de Mount Tampomas vulkaan, en dan via Kadipaten in de buurt Majalengka terug naar de Java Zee kust Bij 17 Cirebon, de 'stad van de garnalen'. Van daaruit volgt de route de noordkust weer in oostelijke richting, richting Midden-Java.
Midden-Java
In Midden-Java volgt de route de noordkust, met uitzondering van het schiereiland van Jepara. Vanaf de provinciegrens gaat de route naar de stad 18 Tegal. De regio Tegal, en de volgende stad op de route 19 Pekalongan, stonden in de koloniale tijd bekend om de productie van suiker. Dan is de volgende grote stad op de route de hoofdstad van Midden-Java, 20 Semarang. De weg gaat dan door 21 Demak, dat de hoofdstad was van het Sultanaat Demak, het eerste islamitische koninkrijk op Java. De route passeert het schiereiland Jepara en de berg Muria en doorkruist de steden van 22 Kudus, een centrum van Indonesische sigarettenproductie, en 23 Pati. Terug aan de kust van de Javazee passeert de Grote Postweg de stad town 24 Rembang alvorens Oost-Java binnen te gaan.
Oost Java
In Oost-Java ligt de hele route van de Grote Postweg vlakbij de kust. De eerste grotere stad, zo'n 45 km na de provinciale grensovergang, is 25 Tuban. Vanaf daar is de oorspronkelijke route van de Great Post Road langs de kust niet langer een hoofdweg, omdat de hoofdweg Nationale weg 1 gaat direct in zuidoostelijke richting naar Gresik en Surabaya. The Great Post Road volgt de kustroute via de stad 26 Sidayu, alvorens af te buigen naar het zuiden naar 27 Gresik, bekend om de grootste cementfabriek van het land. Tegenwoordig is Gresik een buitenwijk van de volgende stad op de route, 28 Surabaya. Surabaya is de hoofdstad van Oost-Java en de op een na grootste stad van Indonesië.
Vanaf Surabaya gaat de weg verder naar het zuiden, naar 29 Pasuruan. De regio Pasuruan was een andere belangrijke regio voor de productie van suikerriet. Vanaf hier gaat de route weer oostwaarts, naar de havenstad 30 Probolinggo en dan naar het oostelijke eindpunt at 31 Panarukan. Panarukan ligt niet aan het uiterste oosten van het eiland, en daarom werd de route later uitgebreid naar Banyuwangi en de haven van Ketapang, waar de veerboten naar vertrekken Bali.
Eten
Eetgelegenheden zijn alomtegenwoordig in grote steden en vakantieoorden, hoewel je misschien eerst van de weg af moet voordat je weer naar binnen gaat. Maar buiten deze gebieden, veel succes met het vinden van de internationale of zelfs Chinese keuken! De norm is meestal de Javaanse keuken op Midden- en Oost-Java, Sundanese op West-Java en Banten. Rijst is het hoofdbestanddeel, terwijl schotels kunnen variëren, maar op zijn minst een stuk gevogelte of rundvlees en groenten moeten voldoen. Nog beter is het als je Padang-restaurants vindt, bekend door het prominente hoge dak; ze hebben een groter aantal menu's en je kunt ze bekijken voordat je kiest wat je wilt. Eet bij betere etablissementen, want dat betekent betere hygiëne! Voor de beste gok voor hartig eten en schone hutten, kijk of er daar minstens één busparkeerplaats is, het zijn meestal de restaurantspecifieke busbedrijven die routinematig langskomen om uit te rusten.
Ga volgende
- In de buurt van het westelijke eindpunt van de Great Post Road, de haven van Merak heeft veerboten naar het eiland Sumatra.
- De veerhaven van Ketapang (nabij Banyuwangi) ligt op ongeveer 100 km van het oostelijke eindpunt. Daar kun je op een veerboot naar Bali Eiland.
- Vanuit Surabaya kun je de Suramadu-brug nemen naar Madura
- U kunt op de zuidelijke route reizen naar Yogyakarta, een geweldige methode om terug te gaan en te genieten van een ander, bergachtig landschap.