De eurobaan van Keolis Deutschland GmbH & Co. KG gevestigd in Berlijn is een dochteronderneming van de Keolis Group, die op haar beurt deel uitmaakt van de Franse staatsspoorwegen SNCF. De treinen rijden sinds 1999 op verschillende trajecten Noordrijn-Westfalen, het hoofdkantoor van de eurobahn is in Hamm.
geschiedenis
Als Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG gevestigd in huis bewaken Opgericht in 1998, exploiteert het voor het eerst de gereactiveerde Donnersbergbahn van Alzey naar Kirchheimbolanden in Rijnland-Palts. Op 20 september 2001 werd Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG Rhenus Keolis GmbH & Co.KG, dit keer gevestigd in Mainz, werden verschillende spoorweg- en busmaatschappijen samengevoegd en bedienden nu bijvoorbeeld de Weser-Bahn en de Lammetal-Bahn. Op 1 december 2007 werd het bedrijf onderdeel van Keolis Duitsland, dat voortaan de activiteiten overnam als het merk eurobahn in Bielefeld, en de Rhenus Veniro, die de andere twee spoorwegmaatschappijen en de busactiviteiten overnam.
vloot
De eurobahn bezit momenteel zeven Bombardier Talent-dieseltreinstellen met 137 zitplaatsen en 150 staanplaatsen en een topsnelheid van 120 km/u, die worden gebruikt op de routes tussen Bielefeld en Lemgo en Bielefeld en Rahden. Op alle andere lijnen rijden de 43 4-delige elektrische treinstellen van FLIRT, elk met 217 zitplaatsen, vier multifunctionele compartimenten en een topsnelheid van 160 km/u. Deze voertuigen worden onderhouden in Bielefeld en Hamm.
Routenetwerk
Download de dienstregeling van de eurobahn en meer informatie over het routenetwerk hier.
Hellweg-netwerk
- RB 50 "De Lüner" (KBS 411): Münster <> Lünen <> Dortmund
- RB 59 "Hellwegspoorweg" (KBS 431): Dortmund <> Unna <> Soest
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): Munster <> Hamm <> Gutersloh <> Bielefeld
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): Munster <> Hamm <> Soest <> Lippstadt <> Paderborn <> Warburg (<> kassel)
Maas-Rhein-Lippe netwerk
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): Düsseldorf <> Duisburg <> Oberhausen <> Gelsenkirchen <> Dortmund <> Hamm
- RE 13 "Maas-Wupper-Express" (KBS 455, 485): Venlos <> Mönchengladbach <> Düsseldorf <> Wuppertal <> Hagen <> Hamm
OWL-netwerk
- RB 67 "De Warendorfer" (KBS 406): Bielefeld <> Gutersloh <> Warendorf <> Münster
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): Bielefeld <> frets <> Rahden
- RB 73 "Der Lipperländer" (KBS 404): Bielefeld <> Lemgo <> Lüttfeld
- RB 82 "De linnenwever" (KBS 404, 405): Bielefeld <> plaats <> Detmold (<> Altenbeken)
Tussen 2003 en 2011 reed de Eurobahn ook op de Weserbahn Hildesheim en frets, evenals op de Lammetalbahn tussen Hildesheim en Bodenburg. Beide routes worden tegenwoordig gebruikt door de NordWestBahn geopereerd.
Van 1 december 2000 tot 28 januari 2001 reed de Eurobahn ook tussen Keulen en Bielefeld een particuliere langeafstandstrein, werden reguliere Talent-treinstellen van de lokale transportvloot gebruikt. Met tussenstops Gutersloh, Dortmund, bij de Düsseldorf Luchthaven en in Düsseldorf de reis zelf was twee en een half uur. De aansluiting werd altijd op vrijdag en zondag aangeboden.
onderhoud
De treinen van de Eurobahn hebben allemaal 1e en 2e klas, evenals meerdere multifunctionele coupés en een toilet. Het meenemen van fietsen is op veel trajecten betalend, de DB fietsdagkaart is aan te raden. Het gedeelte van is bijvoorbeeld gratis Warburg bovenstaande Hofgeismar naar kassel, want dit is in de Noord-Hessische Transport Association.
In sommige treinen van de eurobahn zijn kaartautomaten en kaartvalidateurs aanwezig, deze bevinden zich altijd in de multifunctionele compartimenten. Omdat ze echter relatief moeilijk te gebruiken zijn vanwege de kleine knoppen en velden, is het sterk aan te raden om je tickets te kopen voordat je op reis gaat. Bij sommige verenigingen, zoals de VRR, is instappen in de trein alleen toegestaan met een geldig ticket , er is geen mogelijkheid om ze in de trein te kopen.
Eurobahn heeft ook twee klantencentra, deze bevinden zich direct tegenover de westelijke uitgang van het treinstation van Hamm aan de Unionstrasse 3, evenals aan het centraal station van Düsseldorf in de Immermannstrasse 65a op het stationsplein.
Alle Stadler FLIRT-treinen hebben stopcontacten in de eerste klas (aan het begin en einde van de trein). Doordat in sommige uitvoeringen van het type één van de twee eersteklas coupés is omgebouwd tot een tweedeklas coupé, kunnen passagiers daar ook profiteren van de stroomvoorziening.
