Rijden in Polen - Driving in Poland

Als u tussen grote steden in Polen reist, hoeft u niet te rijden, maar om plaatsen buiten de gebaande paden te bezoeken, kan het een goed idee zijn om een ​​auto te hebben. Hoewel wegen voortdurend worden verbeterd en hoofdwegen in goede staat verkeren, is dit niet het geval voor veel kleinere wegen en zijstraten.

Wegennetwerk

Terwijl het wegennet in Polen blijft nog steeds achter bij veel van zijn westelijke buren, in het bijzonder Duitsland, is er in de jaren 2010 een aanhoudende aanzienlijke verbetering geweest met de opening van veel nieuwe snelwegsegmenten en renovaties van enkele lang verwaarloosde verkeersaders die ver boven hun capaciteit werden gebruikt.

Vooral reizen van oost naar west is nu over het algemeen veel gemakkelijker, met Berlijn, Pozna en Warschau verbonden met de A2 (E30), en de zuidelijke grote metropolen in Neder-Silezië, Silezië, Klein-Polen en Podkarpackie verbonden door de A4 (die doorloopt als de E40 naar Duitsland helemaal naar Keulen, en dan verder naar Brussel en eindigt in Calais in Frankrijk).

Reizen van noord naar zuid door het land is nog steeds niet zo comfortabel, aangezien de hoofdroutes nog steeds in aanbouw zijn of grote reparatie-upgrades ondergaan vanaf 2014. De meeste grote en middelgrote steden hebben ringwegen waardoor u ze zelfs op lager gelegen wegen kunt omzeilen , net als zelfs kleinere steden die aan de hoofdwegen liggen. Er zijn echter nog steeds behoorlijk wat wegen die niet geschikt zijn voor het verkeer dat ze moeten vervoeren en in verval zijn.

Verkeer

Het agressieve rijgedrag van de Polen is legendarisch, maar de reputatie behoorlijk overdreven. Hoewel je chauffeurs misschien onredelijk ongeduldig vindt, hebben snelheidscontroles de situatie gekalmeerd sinds de wilde dagen toen wegen open waren en er weinig auto's waren. Een andere factor die te hard rijden belemmert, is de vaak slechte kwaliteit van secundaire wegen en simpelweg congestie - Polen bezitten meer auto's per hoofd van de bevolking dan sommige West-Europese landen. Houd altijd rekening met wat extra tijd voor mogelijk ongunstige rijomstandigheden.

Snelheidslimieten

Snelheidslimieten zijn:

• 50 km/u in de stad (60 km/u 23:00-05:00),
• 90 km/u buiten de stad,
• 100 km/u als rijstroken gescheiden zijn,
• 100 km/u op enkelbaans wegen met alleen auto's (witte auto op de blauwe teken),
• 120 km/u op autowegen met alleen vierbaanswegen, en
• 140 km/u op snelwegen/snelwegen (autostrada).

Wegen gemarkeerd droga szybkiego ruchu (snelle doorgangsweg) zijn vaak allesbehalve dat. De regel van wegen die door steden gaan en niet er omheen, is nog steeds van toepassing en snelheidslimieten veranderen snel van de toegestane 90 km/u naar 70, omlaag naar 40 en dan weer omhoog naar 70 binnen slechts enkele honderden meters. Snelheidscamera's (in donkergrijze of gele op een paal gemonteerde dozen, meestal gemarkeerd met het juiste bord) zijn gebruikelijk (en de inkomsten daarvan gaan naar de gemeente of de overheid). Radar-uitgeruste verkeerspolitie komt ook vaak voor, maar dat doet blijkbaar weinig om de te hard rijdende automobilisten afschrikken. Er is een heropleving van de populariteit van CB-radio's, bestuurders gebruiken het om elkaar te waarschuwen voor verkeersgevaren en snelheidscontroles.

Poolse chauffeurs rijden vaak harder dan de maximumsnelheid. Zelfs vrachtwagenchauffeurs konden 70-80 km/u over dorpen zien rijden, op het platteland zouden andere chauffeurs zelfs 110 km/u kunnen rijden als het oppervlak het toelaat. Wees er niet door verrast. In zeldzame gevallen word je koud getoeterd of geflitst door langeafstandslichten met de vraag om sneller te rijden of om opzij te gaan aan de rand van de weg.

Bijzonderheden in de verkeerscode

Enkele bijzonderheden van autorijden in Polen zijn:

• Rijden onder invloed van alcohol is een ernstig misdrijf. BAC-limieten zijn: tot 0.025% - niet strafrechtelijk vervolgd, tot 0.05% - een overtreding, hierboven 0.05% - strafbaar feit (tot 2 jaar gevangenisstraf). De straffen voor rijden onder invloed van alcohol zijn zeer zwaar. Je rijbewijs kan ook in beslag worden genomen als je dronken bent zonder te rijden (bijvoorbeeld als je dronken fietst). Ondanks de strenge wetten, dronken chauffeurs zijn een serieus probleem in Polen, niet in de laatste plaats omdat er voldoende anekdotisch bewijs is dat politieagenten steekpenningen aannemen in plaats van verkeersovertredingen uit te delen. Wees vooral voorzichtig tijdens (en na) nationale feestdagen en 's avonds laat in het weekend op de kleine wegen op het platteland, aangezien chauffeurs vaak dronken de weg op gaan. Alcoholgebruik is vaak een oorzaak van ongevallen.
• Bij een rood stoplicht is het niet mogelijk om rechtsaf te slaan. Uitzondering is wanneer er een groene pijl is, in welk geval u nog steeds volledig tot stilstand moet komen en moet toegeven aan voetgangers en kruisend verkeer (hoewel de stopregel zelden wordt gerespecteerd door Poolse chauffeurs). Al het bovenstaande is niet van toepassing als rechtsafslaand verkeer heeft scheiden (rood-geel-groen) signalen.
• Op een 'T-splitsing' of kruispunt zonder verkeersborden heeft het verkeer aan de rechterkant voorrang tenzij uw weg een voorrangsroute is, aangegeven door een verkeersbord met een gele ruit met een witte rand of een geel bord met een zwarte schets van de kruising met de prioriteitsstroom in het vet. Dit kan erg verwarrend zijn, dus houd je ogen open, want dit is niet altijd duidelijk uit de structuur van de kruising (d.w.z. de minder goede, smallere en langzamere weg die van links komt, heeft mogelijk voorrang).
• Rijden met dimlicht is te allen tijde verplicht.
• Een gevarendriehoek is een verplicht onderdeel van de uitrusting van een auto en moet worden weergegeven op enige afstand van een ongeval of wanneer, b.v. een band verwisselen. Dit betekent niet dat ze noodzakelijkerwijs elke keer dat ze zouden moeten worden gebruikt.
• Op een kruispunt zonder verkeerslichten of specifieke borden heeft het voertuig aan de rechterkant altijd voorrang. Auto's mogen op trottoirs worden geparkeerd als verkeersborden dit niet beperken. Zorg er daarom voor dat er minimaal 1,5 meter doorgang over is voor voetgangers en controleer altijd of de auto minimaal 10 meter verwijderd is van een voetgangers-, spoorweg- of wegoversteekplaats. Als u zich niet aan de regels houdt, kan uw auto worden weggesleept.
• Kinderen van alle leeftijden die kleiner zijn dan 150 cm (4'11"), met enkele uitzonderingen, moeten in een autokinderzitje rijden.
• U moet het hele jaar door koplampen gebruiken, te allen tijde, dag en nacht.
• Het gebruik van mobiele/mobiele telefoons tijdens het rijden is verboden, behalve voor handsfree-modellen.

Rijden in steden

Polen maken lange dagen, dus de piekuren in de grote steden duren vaak tot na 20.00 uur. Wegwerkzaamheden komen vaak voor, omdat er veel nieuwe wegen worden aangelegd en wegen regelmatig worden onderhouden.

Parkeren in steden en dorpen is vaak toegestaan ​​op trottoirs, tenzij er natuurlijk een bord met niet-parkeren staat. Er is meestal geen mogelijkheid om te parkeren op het met teer verzegelde deel van de straat, dus laat uw auto niet aan de stoeprand staan, tenzij het duidelijk een parkeerplaats is. Parkeermeters in steden en zelfs kleinere steden worden veel gebruikt.

Communiceren met andere chauffeurs

Sommige automobilisten flitsen met hun koplampen om degenen die vanuit de tegenovergestelde richting naderen van een politiecontrole in de buurt te waarschuwen (u zult deze gewoonte in veel andere landen waarschijnlijk tegenkomen). Het kan ook betekenen dat u uw lichten aan moet doen, aangezien de dimlichten tijdens het rijden altijd moeten branden. Een "dankjewel" tussen bestuurders kan worden uitgedrukt door met uw hand te zwaaien of, wanneer de afstand te groot is, door knipperlichten of alarmlichten in te schakelen - meestal wordt een snel links-rechts-links patroon gebruikt voor de knipperlichten; voor het alarmlicht een of twee keer knipperen.

Alarmlichten kunnen worden gebruikt om storingen aan te geven, maar ook om aan te geven dat het voertuig snel vertraagt, of al stilstaat in een file op een snelweg.

CB-radio is populair bij verkeersdeelnemers, die waarschuwingen uitwisselen over verkeersomstandigheden en snelheidscontroles. Een andere veel voorkomende waarschuwing is dat een enkele koplamp knippert van een auto die uit de tegenovergestelde richting komt, wat aangeeft dat er een snelheidscontrole onderweg is.

Benzine- en tankstations

Bij de benzinestations Pb betekent loodvrije benzine (Pb is het periodiek systeem symbool voor lood, of afleiding) en AAN (olej napędowy in het Pools) betekent dieselbrandstof. Benzine en diesel zijn ongeveer dezelfde prijs en redelijk in lijn met de prijzen in de hele Europese Unie, waarbij Polen wat dat betreft een van de goedkopere landen van de EU is. LPG is overal verkrijgbaar, zowel bij 'branded' tankstations als bij onafhankelijke distributeurs en kost ongeveer de helft van de prijs van benzine. CNG is niet helemaal populair, maar CNG-tankstations zijn te vinden in de grote steden en enkele andere locaties waar CNG-aangedreven wagenparken zijn gevestigd of aardgas wordt gewonnen of opgeslagen. Brandstof op basis van ethanol (E85 of E100), gebruikelijk in Zwedenis bijvoorbeeld bijna nergens te vinden.

Oplaadstations voor elektrische voertuigen zijn er maar heel weinig en zijn over het algemeen beperkt tot de grootste steden, waar u ze kunt vinden in grote winkelcentra en anderszins prominente locaties waar ze voornamelijk PR-doeleinden dienen, aangezien er geen prikkels zijn om een ​​elektrische auto te bezitten of te besturen. auto in Polen en het elektrische wagenpark is minuscuul.

De grootste tankstationketens in Polen zijn Orlen, Lotos (de twee zijn de lokale oliemaatschappijen van Polen), Shell, Statoil, BP en Lukoil. Sommige supermarktketens, waaronder Tesco en Auchan, exploiteren een netwerk van tankstations naast hun winkels. Creditcards of debetkaarten kunnen bij de meeste tankstations worden gebruikt om te betalen, hoewel u mogelijk nog steeds een lokaal station zonder merk aantreft dat mogelijk geen kaarten accepteert. De meeste chauffeurs tanken zelf hun voertuigen en helpen zichzelf verder bij benzinestations, hoewel er bij sommige begeleiders zijn. De enige keten die consequent begeleiders op alle stations levert, is Shell - hoewel, aangezien veel chauffeurs geen beroep willen doen op hun diensten, moet u misschien aangeven dat u wilt dat ze u helpen. Het is de bedoeling dat u de bediende van het tankstation een fooi geeft, b.v. tussen 2 of 5 zł, afhankelijk van de verleende diensten.

Prijzen (feb 2017): diesel 4,70 zł/L, Pb 95 4,80 zł/L, Pb 98 5,10 zł/L, LPG 2,20 zł/L.

Verkopers langs de weg

In het najaar of in het voorjaar is het gebruikelijk dat kleine handelaren hun kraampjes met fruit of wilde paddenstoelen langs de wegen opzetten. Ze blijven niet altijd op plaatsen waar het veilig is voor auto's om te stoppen en u moet oppassen dat bestuurders abrupt stoppen en op uw hoede zijn als u zelf wilt stoppen.

Wilde paddestoelen zijn een specialiteit als je weet hoe je ze moet koken. De mensen die de paddenstoelen hebben geplukt, zijn misschien niet erg goed in het onderscheiden van de goede van de giftige, dus wees voorzichtig. Voer nooit wilde paddenstoelen aan kleine kinderen, omdat ze bijzonder kwetsbaar zijn. Vertrouw op het oordeel van je Poolse vrienden als je ze als redelijke mensen beschouwt.