Sir John Franklin (1786-1847) was een Britse Royal Navy officier en ontdekkingsreiziger van Arctisch Noord-Amerika die ook diende als luitenant-gouverneur van Van Diemen's Land (nu genoemd Tasmanië) van 1837 tot 1843.
Begrijpen
Jeugd
Franklin werd geboren in Spilsby, Lincolnshire, op 16 april 1786, als negende van twaalf kinderen van een gezin met een duidelijk verlangen om zijn sociale en economische positie te verbeteren. Een van zijn broers ging later de advocatuur in en werd uiteindelijk rechter in Madras, een ander trad toe tot de Britse Oost-Indische Compagnie, terwijl een zus, Sarah, de moeder was van Emily Tennyson, de vrouw van Alfred, Lord Tennyson, auteur van "The Charge van de Lichte Brigade". Zijn vader wilde dat hij naar de kerk zou gaan of zakenman zou worden, maar was er schoorvoetend van overtuigd dat hij op 12-jarige leeftijd een proefreis op een koopvaardijschip mocht maken. Zijn ervaring in de zeevaart bevestigde alleen maar zijn interesse in een carrière op zee, dus in maart 1800 verzekerde Franklins vader hem van een benoeming bij de Royal Navy.
Franklin diende aanvankelijk als eersteklas vrijwilliger, maar zag al snel actie in de Slag om Kopenhagen op HMS Polyphemus, onderdeel van het squadron van Horatio Nelson. Als adelborst diende Franklin op een expeditie naar de kust van Australië aan boord van de HMS Onderzoeker, onder bevel van kapitein Matthew Flinders. Hij vergezelde Captain Nathaniel Dance op Dance Earl Camden, admiraal Charles de Durand-Linois afschrikken tijdens de Slag bij Pulo Aura in de Zuid-Chinese Zee op 14 februari 1804 en was aanwezig bij de Slag bij Trafalgar in 1805 aan boord van de HMS Bellerophon.
Tijdens de oorlog van 1812 tegen de Verenigde Staten diende Franklin, nu een luitenant, aan boord van de HMS Bedford en raakte gewond tijdens de Slag bij het Borgnemeer in december 1814, net voor de beslissende Amerikaanse overwinning in de Slag bij New Orleans een maand later.
verkenningen
Franklins eerste commando was aan boord van de HMS Trente in de 1819 Spitsbergen expeditie onder bevel van kapitein David Buchan op HMS Dorothea. Gelovend in de "Open Zee"-theorie en in een schone route door de Pool naar de Beringstraat, verlieten ze de Shetlands op hun niet-optimale schepen, voorspelbaar onbegaanbaar ijs voorbij Svalbard tegenkwamen, en keerden terug. Niet veel later werd Franklin gekozen om de Coppermine expeditie over land van Hudson Bay om de noordkust van Canada in oostelijke richting in kaart te brengen vanaf de monding van de Coppermine River. Het was, door elke objectieve maatstaf, een ramp: Franklin faalde volledig in zijn doel om een voldoende deel van de Arctische kust in kaart te brengen, slechts 800 km (500 mijl) verkend voordat de partij werd gedwongen om terug te keren. Eens viel hij in de Hayes-rivier bij Robinson Falls en werd hij ongeveer 90 m stroomafwaarts gered door een lid van zijn expeditie. Tussen 1819 en 1822 verloor hij 11 van de 20 mannen in zijn partij. De meesten stierven van de honger, maar er was ook minstens één moord en suggesties van kannibalisme. De overlevenden werden gedwongen korstmos te eten en probeerden zelfs hun eigen leren laarzen te eten, waardoor Franklin de bijnaam kreeg van "de man die zijn laarzen opat".
In 1823, na zijn terugkeer naar Engeland, trouwde Franklin met de dichter Eleanor Anne Porden. Hun dochter, Eleanor Isabella, werd het jaar daarop geboren. Zijn vrouw stierf in 1825 aan tuberculose, nadat hij vertrok voor zijn tweede Canadese en derde poolexpeditie, de Mackenzie River-expeditie. Het doel deze keer was de monding van de Mackenzie-rivier, van waaruit hij de kust naar het westen zou volgen, en mogelijk Frederick William Beechey zou ontmoeten, die zou proberen vanuit de Beringstraat naar het noordoosten te zeilen. Met hem was John Richardson, die de kust naar het oosten zou volgen vanaf de Mackenzie tot aan de monding van de Coppermine River. Na het bereiken van Great Slave Lake via de standaard HBC-route, maakte Franklin een verkenningstocht van 1.600 km (990 mijl) langs de Mackenzie, en op 16 augustus 1825 werd hij de tweede Europeaan die zijn mond bereikte. Hij richtte een vlaggenmast op met begraven letters. De volgende zomer ging hij weer stroomafwaarts en vond de oceaan bevroren. Hij werkte zich enkele honderden mijlen naar het westen en gaf het op 16 augustus 1826 op bij Return Reef, toen hij ongeveer 240 km (150 mijl) ten oosten van Beechey's Punt Barrow (of zeven dagen te voet; terug naar huis, toen hij dit besefte, betreurde hij zijn beslissing). Terugkerend naar de veiligheid van zijn belangrijkste basis Fort Franklin, nu genaamd Délı̨nę, aan de monding van de Great Bear River, op 21 september, bleef hij tot 20 februari 1827, onderweg naar Fort Chipewyan (12 april), Cumberland House in Saskatchewan (18 juni) en bereiken New York City in augustus. Op 1 september 1827 vertrok Franklin naar Liverpool en arriveerde op 26 september.
Intermezzo
Op 5 november 1828 trouwde hij met Jane Griffin, een vriend van zijn eerste vrouw, en zelf een doorgewinterde reiziger, die in de loop van hun leven samen ontembaar bleek. Jane Franklin werd de grootste vrouwelijke reiziger van die tijd. Ze reed op een ezel in Nazareth, zeilde met een door ratten geteisterde boot de Nijl, beklom bergen in Australië, Afrika en het Heilige Land, en baande zich een weg door de Tasmaanse bush, allemaal in een tijd waarin maar weinig Victoriaanse vrouwen zich buiten de huisbeveiliging waagden. Op 29 april 1829 werden ze door George IV tot "Sir" en "Lady" gemaakt; hetzelfde jaar werd Sir John bekroond met de eerste gouden medaille van de Société de Géographie van Frankrijk. Op 25 januari 1836 werd hij benoemd tot Ridder in de Koninklijke Orde van Welfen en tot Ridder in de Griekse Orde van de Verlosser. In 1837 werd Franklin benoemd tot luitenant-gouverneur van Van Diemen's Land. Zijn ambtstermijn was echter lastig, omdat hij ruzie had met zijn ondergeschikten, en hij verliet zijn ambt in 1843.
Overlijden
Toen hij terug was uit Tasmanië, toen hij geruchten hoorde over de plannen van de Admiraliteit voor een nieuwe poging om de noordwestelijke doorgang in kaart te brengen en te navigeren, werd hij rusteloos om het commando, dat hem werd verleend, veilig te stellen. Het zou zijn laatste reis zijn, Franklin's verloren expeditie, op HMS Erebus en HMS Terreur, die onlangs was opgewaardeerd met stoommachines en verwarming, meer dan 1000 boeken in hun bibliotheken en vol met ingeblikte voorraden. De expeditie vertrok op de ochtend van 19 mei 1845 vanuit Greenhithe met een bemanning van 24 officieren en 110 manschappen. De schepen stopten even in Stromheid Haven in de Orkney-eilanden in het noorden van Schotland, en vandaar zeilden ze met HMS . naar Groenland rammelaar en een transportschip, Baretto Junior; de overtocht naar Groenland duurde 30 dagen. De expeditie werd voor het laatst gezien door Europeanen eind juli 1845, toen kapitein Dannett van de walvisvaarder Prins van Wales en kapitein Robert Martin van de walvisvaarder Onderneming tegengekomen Terreur en Erebus in Baffin Bay, wachtend op goede omstandigheden om over te steken naar Lancaster Sound. Wat er daarna gebeurde, zou in de komende 150 jaar worden samengevoegd door andere expedities, ontdekkingsreizigers, wetenschappers en interviews van inheemse Inuit-volkeren. Franklins mannen overwinterden in 1845-1846 Beechey Island, waar drie bemanningsleden omkwamen en werden begraven. Nadat hij in de zomer van 1846 door Peel Sound was gereisd, Terreur en Erebus in september 1846 vast kwam te zitten in ijs voor King William Island en er wordt aangenomen dat ze nooit meer hebben gevaren. Na overwinterd te zijn Koning Willem-eiland in 1846-1847 en 1847-1848, de overige leden van de expeditie, nu geleid door Terreur Kapitein Francis Crozier en Franklins plaatsvervanger James Fitzjames vertrokken op 26 april 1848 naar het Canadese vasteland. Op dat moment waren bijna twee dozijn anderen gestorven; van geen van hen werd ooit meer iets vernomen. Volgens de "Victory Point" nota, gedateerd 25 april 1848 en achtergelaten op het eiland door Fitzjames en Crozier, was Franklin overleden op 11 juni 1847; de exacte locatie van zijn graf is onbekend.
Nasleep
Onder druk van Franklins vrouw, Jane, Lady Franklin en anderen, lanceerde de Admiraliteit een zoektocht naar de vermiste expeditie in 1848. Gedeeltelijk ingegeven door Franklins faam en het aanbod van de Admiraliteit om een vinder te belonen, sloten vele daaropvolgende expedities zich aan bij de jacht, die op een gegeven moment In 1850 waren elf Britse en twee Amerikaanse schepen betrokken. Verschillende van deze schepen kwamen samen voor de oostkust van Beechey Island, waar de eerste overblijfselen van de expeditie werden gevonden, waaronder de graven van drie bemanningsleden. Deze zoektochten leidden tot het nauwkeurig in kaart brengen van Noord-Amerikaanse wateren en verdienen studie, maar horen niet thuis in een reisgids.
Een onafhankelijke reddingsmissie, geleid door de Schotse Arctische ontdekkingsreiziger John Rae in 1854, bracht de eerste Europeanen ertoe de zeestraat tussen King William Island en het Boothia-schiereiland (tegenwoordig Rae Strait genoemd) te bezoeken en in kaart te brengen, terwijl ze op zoek waren naar Sir John en de Noordwestelijke Passage zelf (elk van deze prijzen zou zeker extra handig zijn, financieel, voor hem). De schepen van Franklin waren in feite op een correcte doorgangsroute gezonken. Rae leerde van zijn Inuit-contacten over de dood van Franklin en kannibalisme onder de overlevenden, en kwam om de hele doorgang in kaart te brengen, zonder de reis af te maken wegens gebrek aan middelen. Toen hij thuis was en rapporten over zijn ontdekkingen publiceerde, verdiende hij de vijandschap van Lady Franklin, die openlijk racistisch was tegen de Inuit en die Rae minachtte en weigerde zijn verhalen te geloven, terwijl hij in feite de eerste was die terugkeerde met definitief nieuws over het lot van haar man. Onvermoeibare patriottische inspanningen om Sir John en zijn bemanning te verheerlijken waren effectief damnatio memoriae van Rae en zijn nalatenschap door het Britse systeem. Lady Franklin werd een beetje een imperiaal beroemdheid, een soort "patroonheilige van Arctic Search", wachtend op haar man tot haar sterfdag, 18 juli 1875. Haar grafkelder heeft een lege plek naast haar, gereserveerd voor Sir John.
Het wrak van HMS Erebus werd ontdekt in 2014, en HMS Terreur 's in 2016, naar verluidt in "onberispelijke staat"; hun archeologie loopt vanaf 2020.
De roman van Dan Simmons de terreur (2007) is een fictief verslag van Captain Sir John Franklin's 1845-1848 verloren expeditie. In de roman, terwijl Franklin en zijn bemanning worden geplaagd door honger en ziekte, en gedwongen worden te kampen met muiterij en kannibalisme, worden ze door een monster achtervolgd door het gure Arctische landschap. De roman is aangepast als een gelijknamige televisieserie uit 2018 door kabeltelevisiezender AMC.
Zien
Engeland
- 1 Standbeeld van John Franklin, Waterloo Place (buiten de Athenaeum Club in Londen). Het draagt het opschrift aan de voorkant: "Ontdekker van de Noord-West Passage", en plaquettes met de namen van de bemanningen aan weerszijden.
- 2 Standbeeld van John Franklin, hoofdstraat, Spilsby, Lincolnshire. Dit standbeeld herdenkt de inwoner van Spilsby, ook met het opschrift "Ontdekker van de Noordwestelijke Passage".
- 3 Scheepvaartmuseum, Greenwich. De collecties bevatten veel items die verband houden met Franklin.
- 4 Scott Polar Research Institute Museum, Cambridge. De meeste van Lady Franklin's overgebleven papieren zijn hier opgeslagen.
Tasmanië
- 5 Franklin-plein, Hobart. Deze met eiken omzoomde openbare ruimte in Central Hobart is vernoemd naar de luitenant-gouverneur van Van Diemen's Land (zoals Tasmanië toen heette) van 1837 tot 1843. Het middelpunt van het park is een standbeeld van hem, met een grafschrift van Alfred, Lord Tennyson, de echtgenoot van zijn nicht.
- 6 The Art Society of Tasmania (Lady Franklin Gallery), 268 Lenah Valley Road, Hobart, ☏ 61 490 910 229. In 1842 liet Lady Franklin een klassieke tempel bouwen en noemde deze Ancanthe, "bloeiende vallei". Ze was van plan het gebouw als museum voor Hobart te laten dienen en liet 160 hectare in bewaring na om de voortzetting te verzekeren van wat ze hoopte dat de focus zou worden van de culturele aspiraties van de kolonie. Een eeuw van apathie volgde, maar in 1949 werd het de thuisbasis van de Art Society of Tasmania, die het gebouw redde, nu bekend als de Lady Franklin Gallery.
- 7 Jane Franklin Hall, 6 Elboden Street, Zuid Hobart, ☏ 61 3 6210 0100. Onafhankelijke niet-confessionele residentiële universiteit van de Universiteit van Tasmanië, genoemd ter ere van Jane, Lady Franklin, de vrouw van de beroemde maar noodlottige Arctische ontdekkingsreiziger die van 1837 tot 1843 de zesde luitenant-gouverneur van Van Diemen's Land was.
Canada
_trapped_in_the_ice,_Nattilik_Heritage_Centre,_Gjoa_Haven,_September_2019.jpg/220px-Model_of_the_HMS_Erebus_(1826)_trapped_in_the_ice,_Nattilik_Heritage_Centre,_Gjoa_Haven,_September_2019.jpg)
- 8 Beechey Island, 100 km ten oosten van Vastberaden, Nunavut. De eerste overwinteringslocatie van de expeditie en de begraafplaats voor hun eerste slachtoffers. De grafstenen die te zien zijn, zijn replica's; de originelen staan op een Geel mes museum. De site werd pas in 1851 ontdekt en in 1993 werden vijf archeologische vindplaatsen op Beechey Island en het nabijgelegen Devon Island (het Franklin-overwinteringskamp van 1845-1846, Northumberland House, de Devon Island-site bij Cape Riley, twee berichtsteenhopen en de HMS Breadalbane National Historic Site) werden aangewezen als de Beechey Island Sites National Historic Site of Canada.
- Wrakken van HMS Erebus en HMS Terror National Historic Site (bij King William Island, ongeveer 90 km per boot van Gjoa Haven, Nunavut). Het beschermt de wrakken van HMS Erebus (ontdekt in 2014) en HMS Terreur (2016), de twee schepen van de laatste expeditie van Sir John Franklin. De site wordt gezamenlijk beheerd door Parks Canada en de lokale Inuit-bevolking. Op 5 september 2019 passagiers van Adventure Canada op MS Ocean Endeavour waren de eersten die de plaats van het wrak van de HMS . bezochten Erebus als onderdeel van een proef van Parks Canada om een bezoekerservaring voor de wraklocatie te creëren.
- 9 Nattilik Erfgoedcentrum, Gjoa Haven, Koning Willem-eiland, Nunavut. De eerste vondsten van het wrak van de HMS Erebus zijn hier te zien, vanaf 2020.
- 10 Territoriaal park in de noordwestelijke doorgang, Gjoa Haven. Het park bestaat uit zes gebieden die deels de geschiedenis van de verkenning van de Noordwestpassage en de eerste succesvolle passage door Amundsen laten zien. Een daarvan is een kerkhof waarvan wordt aangenomen dat het een van de plaatsen is waar leden van de bemanning van John Franklin zijn begraven.
- 11 Délı̨nę (uitgesproken als "day-li-neh", voorheen Fort Franklin) (westelijke oever van Great Bear Lake, Noordwestelijke gebieden). In 1825 richtte Peter Warren Dease van de Hudson's Bay Company (HBC) hier een buitenpost op als verzamelplaats en winterverblijf voor Sir John Franklin's tweede Arctische expeditie van 1825-1827. Het werd bekend als Fort Franklin. In het dagboek van Sir John Franklin, tijdens de winter van 1825-1826, staat dat zijn mannen ijssporten speelden die erg leken op wat we nu hockey noemen. Als zodanig promoot de moderne stad zichzelf als een van de geboorteplaatsen van de ijshockeysport. De naam Fort Franklin werd op 1 juni 1993 veranderd in Délı̨nę, wat "waar de wateren stromen" betekent, een verwijzing naar de bovenloop van de Great Bear River, Sahtúdé. In 1996 werd de site aangewezen als National Historic Site of Canada.
- 12 Lady Franklin Bay (ongeveer 100 km ten zuiden van Waarschuwing, Nunavut). Vernoemd naar Lady Franklin, de vrouw van de beroemde Britse ontdekkingsreiziger Sir John Franklin, die internationaal bekend werd door verschillende reddingsexpedities te financieren om naar Sir John te zoeken. Lady Franklin Bay bereikte de krantenkoppen in de Verenigde Staten in de periode 1880-1884, nadat het US Army Signal Corps die locatie had uitgekozen en gespecificeerd voor een basiskamp om een poging te doen om de Noordpool. Een groep van 25 militairen, onder leiding van eerste luitenant Adolphus W. Greely als waarnemend seinofficier, werd met succes aan land gebracht door de USS Proteus in augustus 1881. Aan de noordwestkust werd een groot frame gebouwd en dit thuisbasiskamp, genaamd Fort Conger, staat er nog steeds.