- Voor mijnen en steengroeven ziemijnbouw toerisme
- Voor natuurlijke ondergrondse constructies zieGrotten
Ondergrondse werken zijn een reisbestemming die voor een aantal reizigers interessant is.
Begrijpen
Sinds de prehistorie hebben mensen gaten en ondergrondse constructies gegraven.
Naast het uitbreiden van natuurlijke grotten, hebben mensen ontelbare werken van hun eigen inspanningen ondergronds gebouwd of uitgebreid, van vroege prehistorische woningen tot hedendaagse buizen en tunnels die een moderne levensstijl ondersteunen, of voor de verwijdering van zijn afval.
Een aantal ondergrondse constructies werden gebouwd voor oorlogsvoering, of het nu tunnels onder vijandelijke posities of ondergronds waren forten en alles van ondergrondse opslagruimten tot de verharde bunkers die zijn gebouwd voor een "day after" - die gelukkig nooit is aangekomen.
Andere ondergrondse werken werden echter gebouwd om de handelsstroom en mensen te helpen, of het nu over de weg, de rivier of het spoor was, ondergronds gaan was logisch voor de ingenieurs van de geschiedenis toen de weg aan de oppervlakte overbelast was of onpraktisch was voor de eisen. Tot op de dag van vandaag worden er nog steeds nieuwe ondergrondse constructies gebouwd en soms tunnelen ze opnieuw door dezelfde berg, maar op een lager niveau, wat zorgt voor zogenaamde "basistunnels".
Er zijn ook de ondergrondse dwaasheden en ondergrondse grotten gebouwd door mensen met zowel het geld als de excentriciteit om ernaar te verlangen.
Stap in
De ondergronds werken die het gemakkelijkst toegankelijk zijn, zijn die die duidelijk zijn ontworpen als openbare ruimtes of waar toeristische voorzieningen zijn geïnstalleerd om de toegang voor bezoekers te vergemakkelijken.
Een aantal steden heeft enorme ondergrondse openbare ruimtes, zoals de ondergrondse winkelcentra van Japan of het tunnelsysteem van Houston. In andere steden liggen treinstations geheel of gedeeltelijk onder de grond. Leipzig heeft bijvoorbeeld ondergrondse doorgaande sporen onder het winkelcentrum / eindstation met meerdere verdiepingen.
Stedelijk spoor
Veel grote steden hebben transitsystemen waar de stations en sporen zich onder het oppervlak bevinden, waarvan de openbare ruimtes toegankelijk zijn voor de prijs van een standaardtarief. Sommige systemen van bijzonder belang zijn Londen, New York, Parijs, Berlijn, Moskou en 's werelds langste kunstgalerij in Stockholm, maar andere systemen zijn ook van belang voor transit fans.
Hoewel sommige Urban Rail-systemen af en toe beperkte rondleidingen voor enthousiastelingen 'achter de schermen' uitvoeren, betekenen de gezondheids- en veiligheidsoverwegingen van een werkende spoorweg, het huidige 'veiligheidsklimaat' in veel regio's, in combinatie met de beperkte operationele omgeving, dat deze zeldzaam zijn, en vinden doorgaans buiten de operationele perioden plaats. Gespecialiseerde Enthusiast-publicaties kunnen reclame maken voor dit soort tours, maar vroeg boeken is essentieel vanwege het beperkte aantal.
militaire locaties
Niet alle ondergrondse werken zijn echter noodzakelijkerwijs toegankelijk voor de reiziger (zelfs tijdens een georganiseerde tour). Er moet met name worden opgemerkt dat militaire faciliteiten (zelfs als ze schijnbaar verlaten of buiten gebruik zijn) vaak zeer gevoelige locaties blijven. Een onverwacht of onaangekondigd bezoek kan in het beste geval leiden tot een langdurig verhoor, met aanzienlijk slechtere resultaten, afhankelijk van de stemming van het personeel dat u tegenkomt. Zodra u vaste reisplannen heeft, dient u formeel schriftelijk contact op te nemen met de relevante militaire autoriteiten. Wees niet teleurgesteld als een gepland of afgesproken bezoek om operationele en veiligheidsredenen moet worden geannuleerd of ingekort. Of als u zonder enige reden de toegang wordt geweigerd.
Zien
Voor de talloze ondergrondse werken die het resultaat zijn van mijnbouw of steengroeven, zie mijnbouw toerisme.
Zie ook Nucleaire_bunkers voor bunkers uit de koude oorlog.
Australië
Zuid Australië
- 1 Coober Pedy. Een opaalmijnstadje in de Zuid-AustralischeBinnenland dat is bijna volledig ondergronds, omdat dit de enige manier is om menselijke bewoning in het barre klimaat te garanderen.
West Australië
- Fremantle-gevangenistunnels. Een tunnelsysteem in West Australië onder de Fremantle-gevangenis
Bosnië-Herzegovina
- 2 Oorlogstunnelmuseum van Sarajevo, Sarajevo. Een tot museum omgebouwd huis bij de ingang van de tunnel die de stad met de luchthaven verbond, en zo de enige levensader was voor de inwoners van de stad tijdens het beleg van Sarajevo, dat drie jaar duurde in de context van de Joegoslavische oorlogen van de jaren 1990.
Canada
- 3 Diefenbunker - Canada's Koude Oorlogsmuseum, Karper, Ontario, tolvrij: 1-800-409-1965. Zelfgeleide rondleidingen dagelijks van 11.00-16.00 uur, rondleidingen alleen op reservering. Deze ooit geheime bunker is gebouwd om de regering te beschermen tegen een nucleaire aanval en is nu een museum en een nationale historische site van Canada. Zie de Ottawa en nucleair toerisme artikelen voor details $ 14 volwassenen, $ 13 senioren, $ 10 studenten, $ 8 jongeren 6-18, $ 40 gezinnen (2 volwassenen plus 3 jongeren), gratis voor kinderen van 5 jaar en jonger.
- 4 Fort Schiereiland (Fort Peninsule), Nationaal park Forillon, Gaspe, Quebec (1,2 km [0,7 mijl] ten oosten van La Penouille via Route 132). De enige volledig bewaard gebleven kustlijn van Quebec uit de Tweede Wereldoorlog, Fort Peninsula, was een van de drie vaste verdedigingswerken die bestond uit: HMCS Fort Ramsay, een marinebasis die in 1942 door het Canadese leger werd opgericht om zich te verdedigen tegen U-bootaanvallen van de nazi's, om de veiligheid van koopvaardijschepen die door het gebied varen te verzekeren en om te dienen als een toevluchtsoord voor de Britse Royal Navy in het geval dat de troepen van Hitler om het Verenigd Koninkrijk met succes te veroveren. Negentien oorlogsschepen die hier gestationeerd waren, speelden een sleutelrol bij het voeren van de Slag om de St. Lawrence waarbij 23 geallieerde schepen tot zinken werden gebracht door Duitse onderzeeërs voor de oostkust van Canada. Tegenwoordig kunnen bezoekers door de ondergrondse gangen van het fort lopen en de vintage kanonmortieren en andere artillerie observeren die nog steeds zeewaarts gericht zijn, en onderweg beschrijvende panelen lezen die het strategische militaire belang van het schiereiland Gaspé tijdens de Tweede Wereldoorlog uitleggen. Buiten is er een gezellige picknickplaats aan zee.
Frankrijk
- 5 Musée des Egouts de Paris (Ingang tegenover 93, quai d'Orsay bij de Pont d'Alma, metro: Alma-Marceau), ☏ 33 1 53 68 27 81. Voor een interessante kijk op Parijs, bekijk het ondergrondse rioolstelsel. Zie zwaarden die door de jaren heen in de riolen zijn gevonden en krijg waardering voor wat er nodig is om Parijs draaiende te houden. Vol tarief: € 4,30, Student: € 3,50.
- De mijnen van Parijs noemden vaak ten onrechte de catacomben.
Duitsland
Tijdens de Tweede Wereldoorlog dwongen de constante geallieerde bombardementen die verschillende belangrijke militaire fabrieken hadden vernietigd de nazi's diep te graven en hun militaire infrastructuur ondergronds te verbergen. Nazi-architect en minister van bewapening Albert Speer was de leidende kracht achter die inspanningen, waarbij de dwangarbeiders die voor die projecten werden gebruikt, vaak op brute wijze werden misbruikt en ronduit vermoord. Hoewel veel van die structuren na de oorlog opzettelijk werden vernietigd, zijn er nog een paar die tot op de dag van vandaag bewaard zijn gebleven en bezocht kunnen worden.
- 6 Concentratiekamp Dora Mittelbau, In de buurt Nordhausen. Locatie van de bouw van de V2/Aggregat4-raket die werd afgevuurd op Londen en later andere steden in een vergeefse poging om het tij van de verloren oorlog te keren. De omstandigheden voor de dwangarbeiders waren erbarmelijk en er stierven meer mensen bij het bouwen van de raketten dan bij het gebruik ervan.
- 7 Berliner Unterwelten. De "Berlin Underworlds" bestaat uit verschillende bouwwerken die in de loop van zijn roerige geschiedenis onder Berlijn zijn gebouwd. De Verein met dezelfde naam biedt een groot aantal verschillende tours aan.
Italië
- De Eerste Wereldoorlog aan het Alpenfront ontpit Oostenrijk-Hongarije tegen Italië en waren er veel mijnen en tunnels, waarvan sommige een eeuw later nog steeds zichtbaar zijn.
- Napoli Sotterrano (Napels ondergronds), Piazza San Gaetano (Via Tribunali in San Paolo Maggiore). Grotten onder het stadscentrum gecreëerd door mijnbouw van de eerste Griekse kolonisten 2000 jaar geleden.
Japan
- Metropolitaans gebied Buitenste ondergrondse afvoerkanaal Area in KasukabeDe prefectuur Saitama is een monumentaal ondergronds overstromingsbeheersysteem dat in 2009 werd voltooid. Het werd gebouwd om schade te voorkomen die is veroorzaakt door de eeuwige overstromingen die dit deel van de Kanto-vlakte hebben geteisterd. Het is mogelijk om ondergronds een rondleiding te boeken.
Korea
- 8 De 3e tunnel (제3땅굴). In de gedemilitariseerde grenszone tussen de Korea's zijn door Noord-Korea tunnels gegraven om in het geheim troepen onder de grens naar het zuiden te verplaatsen. Zuid-Korea heeft vier van dergelijke tunnels gevonden en de derde (of liever een deel ervan aan de Zuid-Koreaanse kant) is veranderd in een toeristische attractie, vaak bezocht tijdens een tour naar de DMZ. Zoals op veel plaatsen in de DMZ is fotografie in de tunnel zelf niet toegestaan, maar het is zo donker en smal dat je toch geen goede foto's kunt maken.
Noorwegen
- 9 Fjell festning (Fort Fjell), Sotra eiland bij Bergen. Een fort uit de tweede wereldoorlog, meestal in bergtunnels. Grote artillerie was op de top gemonteerd. Nu museum.
- 10 Andersgrotta schuilplaats, Kirkenes, Finnmark. Een geïmproviseerde schuilkelder maakte de inwoners van Kirkenes tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het kleine stadje Kirkenes was de meest gebombardeerde stad tijdens de oorlog na ongeveer 300 luchtaanvallen.
- 11 Gausta-kabelbaan (Gaustabanen), Rjukan. Vervoer per kleine trein/kabelbaan door een horizontale tunnel van 1000 meter en een aflopende tunnel van 1000 meter naar de iconische top van Gausta. Gebouwd voor militaire en telecomdoeleinden in de jaren 1950, nu open voor toeristen.
- fort van Bremnes, Lofoten. Fort met bunkers gebouwd door Duitse troepen tijdens de tweede wereldoorlog. Artillerie is verwijderd. Rondleidingen mogelijk.
Rusland
- 12 Kola Superdiep boorgat (ольская сверхглубокая скважина Kol'skaya sverhglubokaya skvazhina), Oblast Moermansk (tussen Zapolyarny en Nikel). Met een diepte van meer dan 12 km (7,5 mijl) is dit het diepste gat dat ooit door de mensheid is geboord - en inderdaad, het is verder in de aardkorst dan de Marianentrog, het diepste punt in de oceanen. Dit is echter zeker geen afgrond met een enorme opening aan de bovenkant, en verwacht niet in te gaan, af te dalen of zelfs maar in het gat te gluren, dus je moet beslissen of het de moeite waard is om over de toendra van een afgelegen noordpoolgebied te rijden schiereiland voor uren voor een urbex expeditie naar een verlaten Sovjet-tijdperk onderzoeksstation om een roestig en tamelijk oninteressant metalen deksel te zien zeggen: 12.266 metro in Russisch Cyrillisch handschrift.
kalkoen
- 13 Basilica Cisterne (Yerebatan Sarnıcı), Jerebatan Cad. 13, Sultanahmet, Istanbul. Een van de vele ondergrondse reservoirs van Constantinopel die in gebruik was tijdens de Romeinse, Byzantijnse en Ottomaanse periodes (en misschien wel de gemakkelijkst te bezoeken). Binnen is een griezelig "bos" van kolommen, staande op een enkel diep water.
- 14 Cappadocië. De vroege christenen groeven talloze ondergrondse steden - compleet met slaapkamers, voedselopslag, keukens, wijnmakerijen en zelfs een herberg voor handelaren - in de zachte vulkanische bodems van de regio Cappadocië, om te ontsnappen aan invallen en vervolging.
Verenigd Koningkrijk
- 15 Grotten van Chislehurst, Old Hill, Chislehurst, ☏ 44 20 8467-3264, ✉[email protected]. W-Zo 10.00-16.00, zeven dagen tijdens schoolvakanties. Een serieus ondergewaardeerde attractie, de grotten zijn in feite geen grotten, maar een twintig mijl lang netwerk van gangen, uitgehouwen uit het krijt diep onder Chislehurst. De grotten werden tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikt als een enorme schuilkelder en zijn nu een lokale toeristische attractie. Tours duren vaak een uur, waar je de fascinerende geschiedenis leert en spook- en horrorverhalen hoort. Het kan ook als locatie worden gehuurd. £ 5, concessies £ 3, onder de 5 gratis.
- 16 Cabinet War Rooms en Churchill Museum, Clive Steps, King Charles St, Londen/Westminster (buis: Westminster). dagelijks 09:30-18:00 (laatste toegang 17:00), 24-26 dec gesloten. Een filiaal van het Imperial War Museum, de Cabinet War Rooms, bewaart de ondergrondse gangen en kamers van waaruit Churchill en het kabinet de oorlog tegen Hitler en de nazi's leidden, bijna precies onderhouden zoals ze in 1945 waren achtergelaten. Geopend in 2004, de bijgevoegde Churchill Museum is 's werelds eerste permanente museum gewijd aan het leven en de oorlogsprestaties van Sir Winston Churchill, verkozen tot de Grootste Brit in 2002. £ 10, kinderen onder de 16 gratis, senioren £ 8, studenten £ 8, onbetaald £ 5, groepskortingen beschikbaar.
- Kelvedon Hatch geheime bunker, ☏ 44 1277 364883. Doordeweeks van 10.00 tot 16.00 uur en in het weekend en op feestdagen van 10.00 tot 17.00 uur. Een goed bewaard gebleven voorbeeld van een Rotorstation uit de Koude Oorlog en een van de diepste Koudeoorlogbunkers in het Verenigd Koninkrijk. £7.00.
- 17 De Thames Tunnel, Londen. Hoewel het niet direct kan worden bezocht omdat het wordt gebruikt als onderdeel van het London Overground spoorwegnetwerk, is het Brunel Museum gehuisvest in het voormalige machinehuis aan de Rotherhithe-kant van de Theems. Een betonnen vlot werd gebouwd in de buurt van de onderkant van de schacht, boven de sporen, toen de tunnel werd opgewaardeerd voor het London Overground-netwerk. Deze ruimte, met zwartgeblakerde muren van de rook van stoomtreinen, is toegankelijk vanaf Railway Avenue en doet soms dienst als concertzaal en af en toe een bar. Bovenop de schacht is een daktuin aangelegd. De inkomhal is een tentoonstellingsruimte, met een trap die gemakkelijk toegang geeft tot de schacht.
- 18 Williamson's Tunnels, The Old Stable Yard, Smithdown Lane, Liverpool L7 3EE, ☏ 44 151 709-6868, ✉[email protected]. Erfgoedcentrum Tu-Su. In het begin van de 19e eeuw werd een Liverpool tabakshandelaar Joseph Williamson financierde de bouw van een enorm labyrint van tunnels onder het Edge Hill-gebied van Liverpool. Niemand kent zijn redenen om dit te doen, hoewel velen denken dat het een daad van filantropie is, waarbij hij zijn rijkdom gebruikt om banen en opleiding te bieden aan duizenden werknemers in Liverpool. Er is ook een Williamson's Tunnels Heritage Centre.
- Dover Castlever
Overweeg voor minder bekende ondergrondse werken om lid te worden van een gespecialiseerde organisatie zoals: Ondergrondse Brittanica die gespecialiseerd zijn in het onderzoek van dergelijke sites.
Vietnam
- Cu Chi-tunnels, Cu Chi. Deze tunnels werden voornamelijk gebruikt voor militaire doeleinden (hoewel er ook een burgerleven gaande was omdat de inwoners van de stad aan de bombardementen op de grond ontsnapten), deze tunnels werden in de jaren 1940 tijdens de Franse bezetting aangelegd en later uitgebreid door de Vietcong tijdens de Vietnamoorlog. Oorlog. Met een claustrofobie-inducerend systeem van 250 km aan doorgangen onder de stad, zijn enkele van de voormalige slaapkamers, ziekenhuizen en militaire hoofdkwartieren open voor bezoek.
- 19 Vinh Moc-tunnel, gedemilitariseerde zone. Bij de grens die ooit Noord- en Zuid-Vietnam van elkaar scheidde, vond de hele bevolking van een dorp tijdens de Vietnamoorlog twee jaar lang onderdak in deze tunnel.
Doen
Foto's
Als u eenvoudig mag nemen foto's, Neem ze. Houd er echter rekening mee dat het maken van foto's bij weinig licht een 'snelle' sensor en/of een snelle lens vereist. Veel opnamen zullen het gemakkelijkst zijn met een Groothoeklens. Win lokaal advies in als u een flitser wilt gebruiken.
Blijf Veilig
(zie ook Urbex#Blijf veilig)
Er zijn weinig risico's verbonden aan ondergrondse werken die duidelijk aangepast zijn voor toerisme of bedoeld zijn als toegankelijke openbare ruimten, en als je twijfels hebt over je bekwaamheid of fitheid (inclusief mentale houding), wordt het ten zeerste aanbevolen om je hieraan te houden. Sites die formele rondleidingen hebben georganiseerd, hebben ook regels en procedures die moeten worden nageleefd.
Om veilig te blijven bij het bezoeken van minder toegankelijke ondergrondse werken, is het essentieel om vooraf zoveel mogelijk te weten over de specifieke locaties die u wilt bezoeken, zodat u dienovereenkomstig kunt plannen.
Ondergrondse werken, waarbij de toegang tot en met de ingang nauw kruipt; besloten ruimte; verticale druppels; scherpe beklimmingen; elke uitgestrektheid of massa water of in het algemeen waar een storing van een apparatuur een kritiek probleem gaat worden, wordt beschouwd als buiten het bereik van toegankelijkheid voor de niet-specialist. Voor veiligheidsadvies met betrekking tot het bezoeken van deze grotten of werken, moet gespecialiseerd advies worden ingewonnen bij toegewijde organisaties voor speleologie en ondergrondse exploratie die bekend zijn met de specifieke locatie in kwestie.
Voor andere redelijk toegankelijke ondergrondse werken, rekening houdend met de vorige paragraaf, die niet zo goed aangepast zijn voor de toerist of reiziger (of helemaal niet), moet u lokaal advies inwinnen en opvolgen, zelfs als de betreffende werken gemakkelijk lijken bij een vluchtige blik op het oppervlak of ingang. Door vooraf contact op te nemen met de huidige (of voormalige) exploitant van de site, kunnen ze een potentiële bezoeker ook informeren over bekende risico's.
Er is wat gedetailleerd advies over grotveiligheid op deze site die ook van toepassing is op ondergrondse werken, maar een gezond verstand volgt:
Ken de werken die u wilt bezoeken en uw uitgang(en) voordat u binnengaat, en als er meer dan één in- of uitgang is, weet dan welke veilig te gebruiken zijn. Vrijwel alle verantwoorde ondergrondse verkenningen worden pas gepland na weken of maanden onderzoek.
Betreed NOOIT ondergrondse werken alleen, want niet alleen zal er niemand zijn om je eruit te krijgen, maar niemand zal weten waar je bent!
Het is best practice om het voorbeeld van de professionals te volgen en in groepen van minimaal vier te bezoeken. Naast huisvestingsplannen met de juiste contacten, is in bijna alle omstandigheden een oppervlaktewachter essentieel wiens verantwoordelijkheid het is om contact op te nemen met de autoriteiten als het slecht gaat of een groep onder de oppervlakte niet binnen een bepaalde tijd terugkeert.
Uw "slimme" telefoon zal onder de grond weinig of geen service hebben.
Ondergrondse werken zijn van nature donker en zonder kunstlicht (dat je in ongebruikte of verlaten werken zelf moet voorzien), zul je er moeilijk doorheen kunnen navigeren. Vertrouw niet op één enkele lichtbron, die zou kunnen falen. Reserve lichtbronnen worden sterk aanbevolen.
Check eerst het weer! Een aantal ondergrondse werken kan en is ondergelopen. In natte omstandigheden kunnen de waterstanden onverwachts veranderen, waardoor toegangswegen of zelfs uitgangen worden beperkt of afgesloten. In andere gevallen is het afvoeren van overstromings- of regenwater een primaire functie van de betreffende werkzaamheden en kan het waterpeil in het systeem binnen enkele minuten automatisch veranderen. Gevangen worden door stijgende waterstanden is het niet waard.
Betreed in geen geval een ondergronds oppervlak of watermassa zonder vooraf het juiste advies te hebben ingewonnen. (Niet alleen kan de diepte bedrieglijk zijn, maar het water is misschien niet zo zuiver als het lijkt). Voorzichtigheid is eveneens geboden met betrekking tot matige modder; slib; en gevallen puin.
Hoewel talloze in onbruik geraakte militaire faciliteiten verlaten lijken, zijn vele ervan nominaal zeer beperkte locaties, en ongeoorloofde toegang tot deze faciliteiten zal op zijn minst leiden tot langdurige ondervragingen door de respectieve militaire autoriteit. Veel civiele faciliteiten worden om veiligheidsredenen ook als gevoelig beschouwd door hun respectieve huidige of voormalige exploitanten. Bevestig bij twijfel uw voorgenomen plannen ruim van tevoren met de relevante autoriteiten, site-eigenaren of exploitanten.
In onbruik geraakte faciliteiten zullen niet goed worden onderhouden en apparatuur voor vaste toegang is mogelijk verwijderd bij het verlaten of is vervolgens onbruikbaar geworden.
Naast stof, stelt de lokale fauna het misschien niet op prijs om onnodig gestoord te worden.
Respect
Wees respectvol voor de ondergrondse omgeving die u bezoekt. Idealiter probeer je de ondergrondse omgeving zoveel mogelijk achter te laten zoals je die aantrof. Er mag geen afval en menselijk afval worden achtergelaten. De aanwezigheid van mensen en licht kan ook het microklimaat in de ondergrondse omgeving ernstig veranderen, zaken als: Lampenflora of planten die groeien doordat het licht en de warmte van kunstmatige lichtbronnen een serieus probleem vormen in sommige ondergrondse constructies.
Als de ondergrondse werken niet algemeen toegankelijk zijn of geen formele rondleidingen organiseren, moet u eerst discreet en beleefd de toestemming van de eigenaars en exploitanten van de site vragen. Dit toont niet alleen uw oprechte interesse in een bepaalde site, maar stelt degenen die bekend zijn met de site in staat om te adviseren over specifieke procedures, taboes of verboden. Sommige site-eigenaren en -exploitanten zijn mogelijk ook bereid om aanvullende informatie te verstrekken om de site in een context te plaatsen. Aansluiten bij een specialistische groep is ook aan te raden.
Waar uniek historisch (of prehistorisch) cultureel erfgoed aanwezig is, moet uitzonderlijke zorg worden betracht, zodat het niet verloren gaat of aangetast wordt door toekomstige generaties. Sommige van deze sites worden geassocieerd met tragische historische gebeurtenissen en andere zijn letterlijk de plaats waar mensen stierven of werden begraven. Sommige ondergrondse structuren kunnen ook in religieuze of seculiere zin als "heilige grond" worden beschouwd, dus gedraag u dienovereenkomstig.