| Syrië ((aar)سوريا) | |
 | |
| Vlag | |
 | |
| Informatie | |
| Hoofdstad | Damascus |
|---|---|
| Gebied | 185 180 km² |
| Bevolking | 18 499 181 hab. () |
| Dichtheid | 99,9 inw./km² |
| Staatsvorm | semi-presidentieel regime |
| Contant geld | Syrisch pond (SYP) |
| Elektriciteit | 220 V/50 Hz, Europese stekker |
| Telefoonnummer | 963 |
| internetachtervoegsel | .sy |
| Stroomrichting: | Stuur rechts |
| Spindel | GMT 2 |
| Plaats | |
 35 ° 13 ′ 0 ″ N 38 ° 35 ′ 0 ″ E | |
| Officiële site | |
 | WAARSCHUWING: Door de burgeroorlog wordt reizen naar Syrië totaal ontmoedigd. Buitenlanders wordt sterk aangeraden het land onmiddellijk te verlaten. [1] |
De Syrië is een land van Midden-Oosten grens van de kalkoen ten noorden van Libanon naar het westen, vanIsraël in het zuidwesten, van de Jordanië naar het zuiden enIrak naar het Oosten. Het land heeft ook een mediterrane kustlijn in het westen.
Begrijpen
Geografie
Vóór 1918 strekte Syrië zich uit vanAntiochië Tot Suez... Dit is wat "Groot-Syrië" of Bilad ach-Cham wordt genoemd. De naoorlogse grenzen, kunstmatig en slordig, brachten het terug naar 185 000 km2. Syrië is vooral continentaal. Een karavaanstaat? De grenzen snijden de woestijn te brutaal door. Bovendien mist het land een zwaartepunt: Damascus en Aleppo, de eerste twee steden, liggen zowel buiten het centrum als aan de grens. De voordelen zijn er echter: de afwezigheid van hoge toppen en de woestijnwegen vergemakkelijken de doorgang. De vruchtbare halve maan, rond de Eufraatvallei, waarvan het irrigatiepotentieel is vertienvoudigd. Tot slot enkele opmerkelijke olie- en fosfaatafzettingen. Zijn handicap is niet veranderd: het is water. Syrië behoort tot de grote dorre diagonaal die loopt van Mauritanië naar de Gobi-woestijn. Syrië is in de eerste plaats bergen die op de zee staan, daarna een kalkstenen schild dat zachtjes naar Mesopotamië glijdt.
Drie grote zones volgen elkaar op. De kust, zeer mediterraan met zijn wijngaarden en olijfbomen. Voorbij de kust, vrij wild, en de dunne kustvlakte, de moestuin en het fruit, zeer dichtbevolkt, hier is de Alaouite djebel, abrupt en gecalcineerd. Het stort scherp in de depressie van Ghab, waar de Orontes een van de rijkste landbouwgebieden van het land bevloeit. Nog verder naar het oosten bereiken we de strook akkersteppen: de belangrijkste steden van het land en al zijn agrarische macht. In het zuiden domineert het vulkanische massief van Jebel El-Arab (ex-Jebel Druzen) ver de tarwelanden van Hauran en Golan. Voorbij de oase van Damascus, slim geïrrigeerd, baant de noordelijke weg zich een weg tegen de Anti-Libanon om vanuit Homs de graanschuur van het land te bereiken, die door de Orontes wordt overspoeld. Verder naar het noorden, tussen de Tigris en de Eufraat, begint een ander land van overvloed: de Jézireh ("eiland" in het Arabisch). Onlangs bemesten de rivieren met een oceaan van granen de vruchtbare rode landen. Er blijft de regio Zuidoost, voorbij Jebel Bishri. De woestijn en zijn voorkamer. Met een gat in zeer middelmatige oases (Palmyra, Sukhnah), vertegenwoordigt deze stenen vlakte 58% van het nationale grondgebied.
Weer
Het mediterrane klimaat (heet en droog in de zomer, mild en enigszins regenachtig in de winter) van de kust contrasteert met het barre klimaat van de bergen, die in de winter bedekt zijn met sneeuw. de periodes van april-mei en van half september tot eind oktober zijn het prettigst. De dagen zijn zonnig, het regent zelden en de hitte blijft zeer draaglijk. In Aleppo en Damascus schommelt de maximum dagtemperatuur in april-mei tussen 25 en 25 29 ° C. Deze seizoenen zijn ook de duurste en de drukste.
Zomer
Als je niet tegen de hitte kunt, vermijd dan het binnenland van Syrië tussen juni en augustus (rond 40 ° C). De gemiddelde maximumtemperatuur in Aleppo en Damascus in augustus is 37 ° C. In Palmyra, soms meer dan 50 ° C ! Aan de kust is de gemiddelde temperatuur draaglijker: 30 ° C in Latakia in augustus. De kust staat onder invloed van de vochtige wind die uit zee waait Zorg voor lange, lichte, losse kleding; dames, vermijd de minirok. Als je midden in de zomer naar de Eufraatvallei gaat, overweeg dan om muggenspray mee te nemen.
winters
Droog en mild in Damascus, maar vrij regenachtig aan de kust. In januari regent het in Latakia het meest. Maar in Damascus en Aleppo kan de nachttemperatuur in december-januari dalen tot onder 0 ° C. Hoe verder je richting de woestijn gaat (naar het oosten), hoe meer de nachttemperatuur daalt. Februari is de coolste maand. De bergdorpen Jebel El-Arab (ex-Jebel Druzen) zijn vaak bedekt met sneeuw. Neem een goede trui, jas en regenkleding mee.
Verhaal
De geschiedenis van Syrië wordt gekenmerkt door zijn uitzonderlijke situatie. Het is een overgangsgebied op het kruispunt van verschillende werelden: de Middellandse Zee, Mesopotamië, Perzië, India, Klein-Azië, de landen van de Kaukasus en Egypte. Syrië werd doorkruist door de belangrijkste handelsroutes, tussen Europa, China (Zijderoute) en India.De man van het Syrische land ontdekte misschien, voor het eerst in de geschiedenis van de mensheid, naar Abu Huraira, de kunst van het telen, van het combineren water en de tarwekorrel, om de aren te vermenigvuldigen. Dankzij deze eerste ontdekking begon de mens zich te settelen, uit grotten te komen, huizen te bouwen, zich bewust te worden van zijn wezen, de hemel aan te roepen met de eerste mythologische en religieuze bezweringen, zijn hand te proberen te tekenen, te beeldhouwen Het is ook in Syrië dat de mens ontdekte hoe hij koper moest gebruiken, hoe hij het vorm moest geven en er een legering van moest maken: brons. Vanaf het derde millennium voor Christus. De Syriërs bouwden paleizen, maakten fresco's en beleefden een opmerkelijke culturele en commerciële bloei.Syrië heeft een belangrijke rol gespeeld in de geschiedenis van het christendom en in zijn debatten. Via zijn wegen zijn de pelgrims gepasseerd naar de grote religieuze centra, de kruisvaarders en de karavanen van zijde en specerijen. De bewoners van de vele kleine koninkrijken die zich in Syrië ontwikkelden, stamden af van Semitische volkeren die uit de vroegste tijden kwamen, ten zuiden van de Arabische schiereiland, en die bekend staan als Amorieten, Kanaänieten, Feniciërs (kustgebied), Arameeërs (hooglanden), Ghassaniden en Nabateeërs (zuiden).
Bevolking
Feestdagen en feestdagen
| Gedateerd | Franse naam | Lokale naam | Opmerking |
|---|---|---|---|
| 1 januari | Nieuwjaarsdag | راس السنة الميلادية d Ra's as-Sanät al-Mīlādīyä | |
| 8 maart | 8 maart Revolutie | الثامن من اذار Ṯaurät aṯ-Ṯāmin mināḏḏār | |
| 21 maart | Moederdag | الأم ‘Īd al-’ Umm | |
| 17 april | Onafhankelijkheidsdag | الجلاء 'Ad al-Ğalā' | Viering van de onafhankelijkheid van Syrië van de Frankrijk |
| variabele | [Gregoriaans Pasen | الفصح الغريغوري 'Ad al-Fiṣḥ Ġrīġūrī | Volgens de Gregoriaanse kalender |
| variabele | Juliaanse Pasen | الفصح اليوليوسي ‘Ad al-Fiṣḥ al-Yūliyūsī | Volgens de Juliaanse kalender |
| 1 mei | Dag van de Arbeid | العمال 'Ad al-'Ummāli | |
| 6 mei | Martelarendag | الشهداء 'Ad aš-Šuhadā' | |
| 25 december | Kerstmis | الميلاد المجيد 'Ad al-Mīlād al-Mağīd | |
| Datums volgens de islamitische kalender | |||
| Dhou al Hijja 10 | Eid el-Kebir | الأضحى 'Īd al-'Aḍḥà | |
| Chawwal 1 | Suikerfeest | الفطر 'Ad al-Fiṭr | |
| Rabia al Awal 12 | Mawlid | النبوي al-Maulid an-Nabawī | Mohammeds verjaardag |
Regio's
.png/350px-Map_of_Syria_(fr).png) Kaart van syrië |
|
Bezet gebied
|
Steden
Arabische namen staan tussen haakjes.
- 1 Damascus (Dimashq, vaak Sham . genoemd) – De stad! Een concentraat van cultuur, geschiedenis, architectuur, sfeer, een dicht en efficiënt openbaar vervoernetwerk. Niet te missen! Goede uitvalsbasis voor een bezoek aan Zuid-Syrië (Bosra, As Suweida en omgeving, Der'a, ...) en locaties in het Qalamoun-gebergte, in het noorden (Saydnaiya, Ma'aloula, ...), zelfs vanuit Ba'albek in Libanon
- 2 Aleppo (alab) – De andere stad! Even spannend. Een meesterwerk van een citadel en eindeloze souks. Een zeer goede uitvalsbasis voor de dode steden van het noorden en het westen, zelfs om door te stoten naar Lake Assad of Raqqah en Rassafah
- Hamā (Ḥamā (ah)) - Een gezellig stadje langs de Orontes, met zijn beroemde noria's, en een goede uitvalsbasis voor bezoeken aan Apamea, Misyaf, de dode steden tussen Hama en Idlib, de Krak des Chevaliers, .. .
- Homs (Ḥom (e) s) - Belangrijk verkeersknooppunt naar het noorden, zuiden, de kust, Libanon, Palmyra, ... maar ook de overblijfselen van de citadel en de oude stad, te vinden tijdens avondwandelingen
- Raqqah - Recente stad, op een zeer oude site, langs de Eufraat, regionale hoofdstad van de bedoeïenen, potentiële uitvalsbasis voor bezoeken aan Rassafah, Qala'at Ja'abar, Lake Assad, ...
- Latakiah (Lādhaqiah) - Een gezellige badplaats (maar je moet wel even zoeken naar de weinige stranden verder naar het noorden) en een actieve haven. Goed uitgangspunt voor de kust (Ougarit, Baniyas, Jeblah, Qala'at Marqab, Kassab ...) of de berg (Château de Saône, Slenfeh, ...)
- Tartoūs (Ṭarṭoūs) - Met de grote werken aan de kust (corniche) en de rustige sfeer, een ontspannende stad en een uitstekende uitvalsbasis voor een bezoek aan de kust naar Lādhaqiah of het noorden van Libanon, maar ook voor de berg (Safîta, Krak des Knights, Qadmous , Misiyaf, ...)
- Idlib
- als Suweīda (As Suweīda ') - De Druzenhoofdstad, gemakkelijk bereikbaar met de bus vanuit Damascus, met de mogelijkheid om vele Byzantijnse en Romeinse bezienswaardigheden in de buurt te bezoeken (Shahba, Qanawât, zelfs Bosra ...)
- Deir az Zoro (Deir az Zawr) - Geplant aan de Eufraat, doorkruist door de Pont des Français, een grote bedoeïenenstad, met meer voetgangers en fietsen dan auto's, geplant tussen steppe en Jezirah, en een goede uitvalsbasis voor een bezoek aan de locaties langs de rivier, van Raqqa naar Mari, via Halabiyah, Mayadîn, Qala'at Rahba, Doura Europos, zelfs Hassakah en Qamishly in de Jezirah - Het paradijs van snacks onderweg
- Al Hassakah (We horen ook Hassakeh of Hassatché)
- Al Qamishli (Qamishlé)
- Quneītrah - De martelarenstad van de Golan, bewaard gebleven zoals hij is, een symbool voor het Syrische volk
Andere bestemmingen
Arabische namen staan tussen haakjes.
- Palmyra (Tadmor)
- Qasr al Hayr ash Sharqî
- Doura Europos
- Echtgenoot
- Halabiyah (en Zalabiyah)
- Rasafah
- Qala'at Ja'abar
- Qala'at Sama'an (Sint Simeon)
- De dode steden in de buurt'Aleppo
- De dode steden in het noorden van Hama
- Maharat an Nudman
- Afamia (Apame)en Qala'at al Mudiq'
- Qala'at Sheizar
- Qala'at Misiyaf
- Krak des Chevaliers (Qala'at al Hosn)
- Hosn Suleyman
- safita
- εAmrit
- het eilandArwad
- Baniyas
- Qala'at Marqab
- Ugarit
- Kassab
- Maεaloula
- Saydnaia
- Bloudan en Zabadani
- Bosra
- Shahba
- Qanawat
Routes
Locaties goed bereikbaar met het openbaar vervoer.
Alle volgende locaties zijn zeer gemakkelijk te bereiken met het openbaar vervoer (van 0,5 tot 3 € rondvaart). Dit zijn excursies van een goede halve dag, trips inbegrepen (de duur van de trips wordt gegeven vanaf de vertrek karâj; tel 10 tot 20 min om het per taxi of te voet te bereiken, afhankelijk van de stad).
- Van Damascus: Mausoleum van Saïda Zeynab (20 min), Ma'aloula (45 min), Saydnaia (30 min), Bloudan en Zablatani (45 min).
- Vanuit Aleppo: Saint Siméon (Qala'at Sama'an, 1 H - 2 H).
- Van Hama: Krak des Chevaliers (Qala'at al Hosn, 1 H 30), Misiyâf (45 min), Apamée (Afamiâ, 45 min), Qala'at Chaizar (30 min), As Salamiyah en Qala'at Chamamis (45 min).
- Van Homs: Krak des Chevaliers (Qala'at al Hosn, 45 min), Misiyâf (30 min), Hama (30 min), As Salamiyah (45 min).
- Van Tartous: Qala'at Marqab (1 H), 'Amrit (30 min), Safita (30 min), Hosn Suleymân (1 H 15), Qadmous (45 min), Misiyaf (1 H).
- Van Lattakiah: Ugarit (30 min), Qala'at Salah ad Dîn (kasteel van Saladin, 1 H 15), Slenfeh (45 min), Qala'at Marqab (1 H 30).
- Van Raqqa: Ar Rassafah (1 H), Qala'at Ja'abar (1 H 15).
- Van Deir az Zor: Qala'at Rahba, Doura Europos (vroeg vertrekken, lange halve dag).
Alle volgende locaties zijn zeer gemakkelijk te bereiken met het openbaar vervoer (van 2 tot 5 € rondreis, 7 tot 10 € ongeveer voor taxiritten naar Libanon; hebben gezorgd voor een meervoudig visum voor Syrië; vergeet 500 LS aan exit-belasting van het grondgebied niet). Ze kunnen op uw gemak op één dag worden bezocht (vertrek tussen 7 H en 9 H en terug naar tussen 16 H en 20 H).
- Van Damascus: Bosra (1 H 30), Zoals Suweida (1 H 30), Sjahba (1 H 30), Al Quneitra (speciale vergunning vereist de dag ervoor, 1 H 30).
- Vanuit Aleppo: Raqqa (1 H 45), Hama (1 H 45), Homs (2 H 15).
- Van Hama: Tartous, Homs (30 min), Aleppo (1 H 45).
- Van Homs: Tartous (1 H), Hama (30 min), Aleppo (2 H 15), Palmira (1 H 30, vroeg vertrekken).
- Van Tartous: Lattakiah (1 H), Homs (1 H), Tripoli (per taxidienst).
- Van Lattakiah: Tartous (1 H, met Arwad en 'Amrit uit Tartous).
- Van Raqqa: Aleppo (2 H, voor een snelle ontdekking), Deir az Zor (1 H 45), Al Hassaka,
- Van Deir az Zor: Mari, Mari Doura Europos-circuit, Doura Europos-circuit Qala'at Rahbah, Halabiyah, Raqqa, Al Hassakah (2 H).
Hetzelfde, maar een lange dag rekenen (vertrek richting 6 H 30 - 7 H en terug tussen 20 H en 23 H).
- Van Damascus: Palmyra (3 H), Shahba Suweida Qanawat-circuit (Damascus / Shahba / Suweida / Qanawat / Suweida / Damas-lus), Bosra Suweida-circuit (Damascus / Bosra-lus / taxi omdat er geen bus is / Suweida / Damascus, frequente pullman), Ba'albek (per taxi - servis), Beiroet (per taxi-servis).
- Uit Aleppo: Lattakiah (3 H), Raqqa Ar Rassafah en Qala'at Ja'abar
- Van Hama: Palmyre (directe bus of overstappen in Homs)
- Van Tartous: Lattakiah, Homs, Beiroet (per taxi-servis).
- Van Lattakiah: Aleppo, Qala'at Marqab (ochtend) Tartous (Arwad en 'Amrit; frequente bussen vanuit Tartous).
- Van Raqqa: Aleppo (meeste plekken)
- Van Deir az Zor: Raqqa Ar Rassafah Qala'at Ja'abar, Al Qamishly-circuit.
- Als je niet veel tijd hebt, concentreer je dan op het "basiskamp" in een aangename stad die goed is voorzien van accommodatie en transportfaciliteiten (Damascus, Aleppo, Hama, Deir az Zor en, in mindere mate Tartous, Homs of Lattakiah ). Straal van daaruit uit.
- Maak gebruik van de ochtenden voor microbusexcursies (microbussen minder frequent in de middag en soms bijna afwezig of afwezig daarna) 16 H richting de dorpen). Bereik altijd 's ochtends de meest afgelegen punten en kom' s middags dichter bij je "basiskamp". Begin de dag altijd met de microbustours en keer terug, voor 16 H - 17 H ongeveer, naar grotere steden die worden bediend door Pullman-bussen (die laat rijden). De pullman, bus en microbus op de as Damascus - Homs - Hama - Aleppo zijn zeer talrijk: er zijn 24 H/24 H, zelfs als ze 's nachts minder talrijk zijn.
- Wees voorzichtig op vrijdag: tijdens het weekend is iedereen in beweging, vooral rond grote steden en richting de zee of de bergen. Resultaat: buiten een karâj kan het erg moeilijk zijn om een microbus of een bus te vinden met een vrije plek om terug te keren naar het hotel ... Bereik altijd een busstation voordat het te laat is.
- Als je daar aankomt, vraag voordat je de bus of de microfoon verlaat altijd naar het schema van de laatste retourbus of microbus ("Ayy sa'at al bas al akhîr élâ X? = Hoe laat is de laatste bus voor X U kunt uw hotel hiervoor een kaart laten schrijven en deze aan de chauffeur laten zien, met een andere kaart met daarop een wijzerplaat (met westerse en oostelijke cijfers), zodat hij het uur kan klokken.
- Als het gaat om het stoppen van een bus of microbus aan de kant van de weg, verre van dat, kan het moeilijk zijn om meer dan een of twee vrije zitplaatsen te vinden. Denk er eens over na als je met anderen reist: de gemakkelijkste manier is om je te verspreiden in opeenvolgende microfoons en af te spreken op een aankomstpunt.
- Regel een bezoek aan een betaalde site niet op dinsdag (de dag waarop musea en sites beheerd door het Ministerie van Cultuur gesloten zijn). Idem voor bezoeken aan souks, gesloten en woestijnen op vrijdag en de drie dagen na het einde van de ramadan.
- Degenen die een complete rondreis door het land voor ogen hebben, zullen proberen een logica in een lus te volgen (Damascus, Palmyra, Deir az Zor, Alep, (Lattakiah, Tartous), Hama, Homs, (Tartous), Damascus) of in "acht" (Damascus), Homs, Tartous, Palmyre, Deir az Zor, Raqqah, Alep, Hama, Damascus).
- Degenen die een sneller bezoek brengen, zappend door het oosten van het land, zullen proberen een logica te volgen langs de as Damascus-Aleppo (de best bediende), met accommodatie in Damascus, Hama en Aleppo.
- Palmyra kan in een route worden geschoven Aleppo - Hama - (Homs, als er een verandering van bus is) - Palmyra - Damascus.
- Tartous is gemakkelijk te glippen in een route Aleppo - Hama - (Homs, als er een verandering van bus is) - Tartous - Damascus.
- Als u de kust wilt volgen, kunt u overwegen Aleppo - Lattakiah - Tartous - (Homs) - Palmyra - Damascus (Hama is overdag te bezoeken vanuit Aleppo of Tartous).
- Voor sommige tours is het soms interessanter om deel te nemen aan een tour georganiseerd door een hotel in plaats van te worstelen met het openbaar vervoer. Dit is met name het geval voor de dode steden ten noorden van Hama, voor die ten noorden of ten westen van Aleppo (behalve Qala'at Sama'an, vrij gemakkelijk) of voor afgelegen locaties zoals Qasr Ibn Wardan, Srouj, Isriya, Qasr al Hayr ash Sharqî , Qala'at Najm. Deze tours groeperen over het algemeen verschillende sites en vergemakkelijken de toegang tot sommige ervan, zoals Halabiyah, Qala'at Ja'abar, Rassafah en bieden soms een beetje extra (stop bij bedoeïenen). De prijs is vaak laag (400 tot 600 LS/persoon zodra het er 4 of 5 zijn).
Gaan
Binnenkomst in Syrië vereist een paspoort dat zes maanden geldig is na de vervaldatum van het visum, evenals een visum.
Een multiple entry visum is vereist als men naar een buurland wil oversteken en naar Syrië wil terugkeren. Het verkrijgen van een visum aan de grenspost bij terugkeer is immers in principe onmogelijk voor onderdanen van landen waar de Syrische Arabische Republiek vertegenwoordigd is (zie hieronder). En in ieder geval is een multiple entry visum goedkoper dan meerdere single entry visa... In de praktijk kan een visum echter vrij eenvoudig worden verkregen, aan de grenspost, op de terugweg van Libanon naar Syrië.
Het is onmogelijk om vanuit Syrië over te steken naar Israël en de bezette gebieden (en vice versa), aangezien de grens gesloten is. Hetzelfde geldt voor Libanon en Israël.
Visa
 | Visumbeperkingen: Het visum om Syrië binnen te komen zal systematisch worden geweigerd aan elke burger vanIsraël en aan elke reiziger die een bewijs van doorgang door Israël voorlegt. Deze omvatten niet alleen inreisstempels in Israël, maar ook uitreisstempels uit Egypte en Jordanië aan de landgrenzen met Israël, vliegtickets, Hebreeuwse facturen, enz. |
Algemeen principe - De fundamentele regel is dat de ingezetene van een land waar een vertegenwoordiging van de Syrische Arabische Republiek aanwezig is, daar vóór zijn vertrek zijn visum moet aanvragen; dit kan hem noch aan de grens, noch bij een vertegenwoordiging in een ander land worden afgegeven.
De uitzonderingen bestaan, maar blijven zeldzaam. Het komt vaak voor dat reizigers een visum is geweigerd aan de grens of bij de Syrische consulaten van buurlanden (Turkije, Jordanië, Egypte). In 2009 en 2010 werd door reizigers regelmatig gemeld dat ze het visum aan landgrensposten konden krijgen, met name uit Turkije of Libanon: het is echter een visum voor één binnenkomst! Ter herinnering: dit is de huidige situatie en een terugkeer naar strikte regels is altijd mogelijk; het ideaal is daarom om voor vertrek een visum aan te vragen.
Visumaanvraag in België - In Brussel kan het visum worden aangevraagd en verkregen bij de consulaire afdeling van de Ambassade van de Syrische Arabische Republiek (F. Rooseveltlaan, 3, 1000 Brussel). De prijs van een single entry visum (geldig voor 3 maanden) is 29 € en dat van een multiple entry visum (geldig voor zes maanden) is 38 € (september 2011). September 2011: het aanvraagformulier moet in twee exemplaren worden ingevuld (beschikbaar op de website van de ambassade), elk vergezeld van een identiteitsfoto, een fotokopie van het paspoort en een attest van de werkgever waarin het beroep van de aanvrager wordt vermeld. Bewijs van hotelreservering is niet meer nodig (Syrische Ambassade in Brussel). Het paspoort kan over het algemeen binnen acht dagen worden opgehaald.
Voor degenen die van plan zijn om Jordanië te bezoeken: de Jordaanse ambassade ligt op tien minuten lopen, verderop aan Roosevelt Avenue. Het visum kan echter worden verkregen bij de Jordaanse grenspost.
Voor degenen die van plan zijn Libanon binnen te komen, is het normaal gesproken mogelijk om gratis een Libanees visum te verkrijgen bij de landgrensposten. 48 H en soms zelfs een maand (zoals in 2008, anders kost die laatste 17 US $ voor 1 maand).
Visumaanvraag in Frankrijk -
Visumaanvraag in Luxemburg -
Visum aanvragen in Canada -
Het verkrijgen van het visum aan de grens of op de luchthaven - Zoals hierboven al uitgelegd, kunnen onderdanen van landen waar een Syrische ambassade of consulaat is, geen visum krijgen aan de grens. Af en toe kan het visum echter min of meer gemakkelijk en snel worden verleend aan Jordaanse, Libanese of Turkse grensposten. U moet echter niet op deze mogelijkheid vertrouwen, tenzij u van kansspelen houdt. Wachttijden kunnen erg lang zijn (tot meer dan 10 H ) omdat het verzoek in Damascus wordt verwerkt. Het lijkt erop dat de grensposten met Libanon op dit niveau het meest meegaand zijn, vooral als je via de luchthaven van Beiroet binnenkomt.
Een alleenstaande kan bij aankomst op de luchthaven een visum krijgen, op voorwaarde dat hij eerst contact opneemt met een lokaal reisbureau om de nodige stappen te ondernemen. Het visum is dan gratis (maar niet de service van het reisbureau...).
Na een in oktober 2009 gesloten overeenkomst tussen Syrië en Turkije hebben Turkse staatsburgers geen visum meer nodig om Syrië binnen te komen (en vice versa).
immigratie record - Vergeet bij aankomst in Syrië, op welke manier dan ook, niet het immigratieformulier in te vullen dat met uw paspoort moet worden afgestempeld (verkrijgbaar in zelfbediening op de luchthaven, net voor de paspoorten; beschikbaar in het Arabisch, Frans en Engels).
Visumvernieuwing - De kwestie van visumvernieuwing na een verblijf van 15 dagen komt regelmatig aan de orde. Voor sommigen is het verplicht vóór de vijftiende dag na binnenkomst op Syrisch grondgebied, voor anderen is het vóór de dertigste dag. En volgens andere mensen zouden deze vertragingen variëren afhankelijk van of je via de luchthaven of over land bent binnengekomen. Sommigen zeggen ten slotte dat deze regel niet langer van kracht is ... Wat te verdwalen!
Hoe dan ook, in 2006 (Tartous), 2007, 2008 en september 2009 (Deir az Zor), bevestigden de kantoren van het ministerie van paspoorten en immigratie deze verplichting (herhaald op de visumstempel of op de inreis): vraag een verlenging aan vóór het verstrijken van de 15 kalenderdagen!
Volgens het Syrische consulaat in Brussel (oktober 2011) hoeft u voor een verblijf van minder dan een maand uw visum niet vóór de vijftiende dag te verlengen: u mag dus minder dan 30 dagen in Syrië verblijven met uw initiële visum. Aan de andere kant is het voor elk verblijf van meer dan een maand verplicht om deze toestemming vóór de vijftiende dag te verkrijgen.
De verlenging van het visum moet worden uitgevoerd bij het ministerie van paspoorten en immigratie. Er is er één in elke hoofdstad van het gouvernement (Damascus, Aleppo, Homs, Hama, Idlib, Tartous, Ar Raqqah, Deir az Zor, Al Hassakah, Al Quneitra). Visa worden vaak direct verlengd van twee weken naar drie maanden (voor multiple entry visa). Het proces kost bijna niets: 100 tot 150 pond, voor de stempel en fotokopieën van het paspoort en visum, en soms honderd pond om het formulier in het Arabisch in te vullen (en nogmaals, ze zijn beschikbaar in het Frans), dit alles. in een nabijgelegen winkel. Het is noodzakelijk om enkele pasfoto's aan te leveren (er is altijd een fotograaf in de directe omgeving). De procedure kan meer of minder tijd in beslag nemen, afhankelijk van de kantoren, de drukte en de kans om een aardige ambtenaar te ontmoeten die u zal begeleiden tussen het formulierverzoek, het kantoor van aankoop van de zegels, de drie of vier zegels en de definitieve handtekening. . Het duurt tussen een half uur en drie uur (in de kantoren van Damascus of Aleppo, waar de menigte veel belangrijker is, kan het veel langer duren). De verlenging is geschreven op een aanvullende stempel en een los vel geniet aan het paspoort.
Voor degenen die een multiple entry visum hebben, is het ook mogelijk om hun reisschema te organiseren om het land voor het einde van 30 dagen te verlaten en er later terug te keren (circuit in Jordanië of excursie in Libanon). De inreisstempel is de vernieuwing van het visum waard.
Limieten van het toeristenvisum - Ter herinnering: het toeristenvisum staat je niet toe om te werken of zelfs maar om stage te lopen (zelfs niet academisch). Specifieke visa moeten dan worden aangevraagd, ook voor inschrijving voor cursussen aan een Syrische school of universiteit. Informatie kan worden verkregen bij de Syrische consulaten.
Belastingen
Exit belasting -Sinds 1 augustus 2008 is het tarief van de exit tax gewijzigd: het is nu 1500 LS op de luchthaven (in plaats van 200 LS) en 550 LS (500 LS 50 LS postzegel; 2009 informatie) bij landgrensposten (in plaats van 200 LS) van 0 LS). Vergeet niet het overeenkomstige bedrag, in Syrische ponden, te bewaren voordat u het land verlaat (dit is een belasting, dat wil zeggen een niet-onderhandelbaar bedrag!). Op de luchthaven van Damascus werd de postzegel gekocht aan de balie in de incheckruimte, na door de controle te zijn gegaan.
LET OP: momenteel nemen de meeste luchtvaartmaatschappijen de luchthavenbelasting mee in de prijs van het ticket. Dit is het geval bij Syrian Air in Brussel (bevestigd door hun kantoren in Ḥamā en Aleppo; september 2009), evenals bij Turkish Airlines en Air Arabia. Het enige wat u hoeft te doen is direct van de registratie naar de uitrijloketten, om uw uitreis te registreren en uw paspoort te laten afstempelen.
Na een memorandum van overeenstemming tussen Syrië en Jordanië in oktober 2009 werden de Syrische en Jordaanse exitheffingen afgeschaft voor Syrische en Jordaanse burgers bij het overschrijden van de grensposten tussen de twee landen. Deze maatregel geldt alleen voor onderdanen van deze twee landen.
Entreebelasting voor voertuig -Er moet $ 50 hoofdbelasting worden betaald om Syrië met een auto binnen te komen. Deze belasting wordt betaald aan de grenspost.
Diesel belasting -Er is een belasting van 140 USD per week (bedrag 2008) verschuldigd voor buitenlandse dieselauto's die in Syrië rijden. Elke begonnen week is verschuldigd. Deze belasting wordt betaald aan de grenspost. Opgemerkt moet worden dat particuliere dieselauto's Libanon niet mogen binnenkomen.
Met het vliegtuig
Syrië wordt bediend door drie internationale luchthavens, gelegen in Damascus, Aleppo en Lādhakiah. De eerste twee worden bediend door veel lijnvluchten uit Europa, Azië of Noord-Afrika. Lādhakiah is alleen verbonden met Caïro.
Internationale luchthaven van Damascus -De luchthaven ligt ongeveer 35 kilometer ten zuidoosten van de stad.
Het is mogelijk om in de aankomst-/vertrekhal te wachten op je terugvlucht of de eerste bus in de ochtend, wat best comfortabel is (slapen daar nergens anders dan op de stoelen: het bivak in de hal is niet aan te raden; de verbouwing van de luchthaven in 2008/09 werd het aantal stoelen verminderd). Een idee van de prijzen aan de balie in juli 2007: 75 LS voor een flesje water of een blikje frisdrank (25 LS in de stad)! Maar bij naburige blikjesverdelers kosten ze slechts 25 LS.
- Van de luchthaven van Damascus naar het stadscentrum -Het is mogelijk om met de bus of per taxi tussen de luchthaven en het stadscentrum te reizen.
- Bus -Sinds oktober 2009 zijn er witte en blauwe bussen van de firma Bahrî die de shuttle verzorgen tussen het oude busstation van Baramkeh ("Karâj Baramkeh"), in het stadscentrum, en de luchthaven. De rit duurt een half uur tot drie kwartier (afhankelijk van de verkeersdrukte). Deze bussen rijden elk half uur (xh00 en xh00) daarna elk uur (informatie 2009), in beide richtingen. Het tarief is 45 LS per persoon, plus 25 pond per ingecheckte bagage (oktober 2009). Op het vliegveld zijn de bushalte en de kleine balie buiten, enkele tientallen meters rechts van de uitgang van de aankomsthal, op de hoek van het gebouw. Au Karâj Baramkeh, depuis la mi-2009, le bureau qui avait subsisté jusque là dans l'enceinte de la station a été démoli : maintenant, les billets se prennent dans une petite aubette blanche, face à l'ancienne entrée des bus Karnak, sur Sharî‛ Imân Muslîm (côté université), juste avant le carrefour avec Shâri‛ ‛Alî Ibn Abu Tâlib. Le bus s'arrête devant l'aubette ou juste de l'autre côté de la rue, devant l'entrée de l'ancien Karâj Baramkeh (des taxis - chers - y attendent). Avant de reprendre un vol de retour, surtout de nuit, il vaut mieux se déplacer jusqu'à Baramkeh et vérifier si l'arrêt s'y trouve toujours, ainsi que les horaires. On peut en profiter pour réserver son ticket quelques heures à l'avance, par précaution. Pour rejoindre le carrefour à côté de l'aubette, il suffit de prendre un micro pour "Baramkeh al Jedîd" (course à 10 LS)
- Note : la compagnie d'état KARNAK, citée dans de nombreux guides, n'existe plus depuis 2006 !
- Note : début juillet 2007, les départs depuis le Karâj Baramkeh ont été transférés à quelques kilomètres à l'ouest de Damas, au nouveau Karâj As Sumariyah (prononcer "as somriyé"), à l'exception de l'arrêt du bus pour l'aéroport .
- Taxi -La course en taxi entre l'aéroport et le centre-ville coûte 700 à 800 LS (1.200 LS en service de nuit fin 2008). Il existe un guichet de taxis prepaid dans le hall, juste à droite, avant de sortir. Il est recommandé d'essayer de se regrouper avec d'autres personnes pour partager les frais de taxi (le prepaid n'est pas le meilleur marché) ! Il semble qu'il soit possible de négocier plus avantageusement à la sortie de l'aéroport, près de l'autoroute, où il est possible d'arrêter un taxi qui passe ou qui attend.
- De l'aéroport de Damas vers le nord et le centre du pays -Si vous souhaitez partir directement de Damas vers le nord (Homs, Alep, Hama), la côte (Tartous, Lādhakiah) ou l'Est (Palmyre, Deir az Zor, Qamishly), un autre bus circule entre l'aéroport et le Karâj Harasta, section des bus et minibus (juillet 2007); des bus réguliers et des microbus joignent le Karâj Harasta au centre ville très régulièrement (8 à 10 LS).
Aéroport International d'Alep -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au nord-est de la ville. Des taxis le joignent au centre-ville.
Aéroport International de Lādhakiah -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au sud-est de la ville. Le trafic international y est plus réduits : on y trouve notamment un vol hebdomadaire pour Le Caire.
Aéroport International de Deir az Zor -L'aéroport est situé à une quinzaine de kilomètres au nord-est de la ville. On y trouve depuis peu un vol pour Koweït.
Vols depuis la Belgique -Au départ de Bruxelles-National, la compagnie nationale Syrian Arab Airlines Syrian Arab Airlines assure deux vols par semaine (samedi début d'après-midi et mercredi matin lundi fin 2011). Selon les jours et le sens, ces vols font une courte escale à Beyrouth (samedi) ou à Amsterdam et Alep (mercredi). Les vols de retour partent de Damas la nuit de mardi à mercredi et celle de vendredi à samedi. À titre indicatif, le prix du billet aller-retour, en classe économique, était de 385 € en octobre 2011 (billet d'un mois non modifiable; 25 € de plus pour un billet modifiable; 425 € pour un billet de 2 mois modifiable). La taxe de sortie de 1.500 LS est comprise. Le billet peut grimper à plus de 500 € en juillet et août. Attention, pour la fin de l'année scolaire, les avions peuvent être complets plus de deux mois avant!. Les bureaux se trouvent à Bruxelles, Rue Royale 97 (BIAS Aviation).
Vols jusqu'à Antalya et bus -Une solution économique, depuis de nombreuses villes d'Europe, consiste à prendre un des très nombreux charters pour Antalya, en Turquie. De l'aéroport , on peut rejoindre, par la navette, l'otogar d'Antalya, y prendre un autocar confortable pour Antakya ("Hatay" en turc, "Antioche" en français; 12 à 13 h de route et 20-25 €). À Antakya, on trouve des bus ou des taxis-services (taxis collectifs) vers Alep, Damas ou Lādhakiah (les taxis-services sont nombreux en face de la gare routière du centre d'Antakya; le prix est de l'ordre de 7 € pour Alep, en 2008). Selon les horaires des bus, le voyageur pourra être amené à passer la nuit à Antakya (hôtels bon marchés au centre; à cinq minutes du vieil otogar du centre-ville). D'Antakya, il est aussi possible de prendre un dolmus (microbus) vers le poste frontière sur la route de Lādhakiah (près de Kassab), où il faut passer à pied vers la Syrie et y arrêter un micro vers Lādhakiah ou vers Kassab (2 km, et de là vers Lādhakiah).
Il est également possible d'arriver en Turquie par Istambul et de rejoindre les aéroports de Sanliurfa, Gaziantep, Diyarbakir, Adana ou Antakya par un vol intérieur, puis de rejoindre la Syrie par bus, taxi ou taxi-servis.
En bateau
Une liaison par ferry existerait, depuis début 2006, entre Mersin, en Turquie, et Lādhakiah (se renseigner avant).
Une autre liaison, occasionnelle (4 trajets en 2008 !), existe entre Lādhakiah et Limassol (Chypre).
En train
Seules trois lignes de chemins de fer internationales fonctionnent actuellement :
- Istanbul - Alep -Il est possible de se rendre à Damas depuis Istanbul Haydarpacha, sans aucun changement. Le trajet dure 36 h jusqu'à Damas. Il y a un train par semaine pour l'aller (départ le dimanche matin), comme pour le retour.
- Damas - Alep - Tatvan - Van - Tabriz - Teheran -Le trajet jusqu'à Teheran prend environ 60 h . Le trajet entre Tatvan et Van se fait en ferry (traversée du Lac de Van).
- Damas - 'Amman -Depuis la gare de Khaddam, dans la banlieue sud de Damas. Le train met environ 6 h (contre 3 h en taxi-service...). Cette ligne est toujours suspendue début 2009 du fait des travaux de la nouvelle gare du Hijjaz.
À consulter, la page "trains pour le Moyen-Orient" de Turkish State Railways, pour les lignes, horaires et prix : Horaires des trains Turkish State Railways pour le Moyen-Orient.
En autocar
De nombreuses liaisons internationales par autocar joignent Damas et Alep (mais aussi Hama, Homs, Lādhakiah ou Ar Raqqah) aux grandes villes du Moyen-Orient et même d'Europe. On trouve ainsi des bus pour Antakya (Hatay, Antioche), Istanbul, Teheran, 'Amman, Beyrouth, Tripoli, Le Caire, Dubaï, Riyad, Sofia (Bulgarie). La plupart des départs sont quotidiens.
Note : karâj (pluriel : karâjât) = gare routière.
Depuis Alep. -Les bus internationaux partent d'une petite place devant l'Office du Tourisme, non loin de l'Hôtel Baron, sur Chariε Al Maεrri. Départs pour :
- Beyrouth -250 LS à 350 LS et 6 h de trajet.
- Tripoli (Trablous) -200 à 300 LS et 4 h .
- 'Amman -470 LS en septembre 2005 et 9 h de trajet; il s'agissait d'un bus de nuit Karnak, probablement remplacé.
- Antakya (Hatay) -250 LS et 2 à 4 h de trajet, selon les files. Départ vers 6 h du matin. [Attention, il semblerait que cette ligne ait été supprimée début mai 2008, seuls les taxis collectifs allant désormais à Antakya. Compter 750LS pour 2 h de trajet. À confirmer.]
- Antalya -Environ 1.200 LS et 13 h de route, à partir d'Antakya, où il faut changer de bus.
- Istanbul -1.200 LS en septembre 2004 et 24 h de route; plusieurs bus par jour; changement de bus à Antakya.
- Ankara -A compléter.
- Adana - A compléter.
Depuis Damas.
- Depuis le nouveau Karâj As Sumariyah, on trouve des bus pour :
- Beyrouth -175 LS et 3 h de trajet; passage à Chtaura à mi-chemin.
- 'Amman -300 à 400 LS et 3 h de trajet. À 'Amman, les bus s'arrêtent à Abdali Station (2 bus par jour : un tôt le matin, un dans l'après-midi) en mai 2008. , sinon taxis collectifs pour 700 LS). Attention, certains touristes se sont fait vendre des places à 2.500 LS !.
- Le Caire -Ces bus passent par Aqaba, en Jordanie, sans passer par Israël; le passage vers le Sinaï se fait par le ferry Aqaba - Nuweiba. À compléter
- Les pays du Golfe -A compléter
- Depuis le Karâj Harasta, on trouve des bus pour :
- Istanbul -A compléter
- Antakya -A compléter
- Ankara -A compléter
- Teheran -A compléter
Depuis Homs. Les bus partent du Karâj ash Shamaly, au nord de la ville (à 4,5 km du centre-ville, sur la route de Hama). Départs pour :
- Beyrouth (250 LS et 4 h de route)
- Tripoli (150 LS et 2 h de route)
Depuis Ḥamā Les bus partent du Karâj Boulman. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
- Istanbul
- Antakya
- εAmman
- Sofia
- Le Caire
- Les Émirats arabes unis
Depuis Raqqah Les bus partent du Karâj Boulman à l'entrée sud de la ville (en venant du pont sur l'Euphrate). Départs pour :
- Beyrouth (1.000 LS en juin 2008)
- Tripoli
Depuis Lādhakiah Les bus partent du Karâj Boulman, à la lisière est de la ville. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
À part entre Antakya (Hatay)et Alep/Damas, il n'existe pas d'autres liaisons directes par bus avec la Turquie. Aux autres postes frontières, il faut traverser à pied et reprendre un bus ou un microbus de l'autre côté ou, pour certaines liaisons, prendre un taxi-service.
En taxi collectif (taxi-service)
De nombreuses liaisons entre les grandes villes syriennes et certaines villes des pays voisins (Turquie, Liban, Jordanie) peuvent être effectuées par taxi collectifs ("taxis-services"). Il s'agit sans doute du moyen le plus rapide, pour un coût à peine supérieur à celui du bus. L'avantage se mesure surtout au moment du passage des postes frontières, beaucoup plus rapide qu'en bus, le nombre de passagers étant nettement plus réduit (5 à 8) et le chauffeur, toujours pressé, ayant ses habitudes pour passer au plus vite à travers toutes les démarches administratives (au besoin, il peut vous aider).
Ces taxis-services sont de vieilles voitures américaines des années 1970-80, des voitures plus récentes, toujours d'assez grand gabarit ou des vans (microbus). Les voitures ont souvent un logo d'une société de transport sur la portière. Les voitures américaines ont l'avantage de coffres conséquents. Ils ne partent que lorsqu'ils sont pleins et suivent des routes fixes. Hors des lignes très fréquentées (Damas - Beyrouth ou Damas - εAmman), les départs sont plus fréquents très tôt le matin que l'après-midi ou en soirée : il ne faut donc pas hésiter à se lever tôt. Il arrive que si un véhicule spacieux ne se remplit pas assez vite, le chauffeur cède ses passagers à un taxi de plus petite capacité, qui pourra alors partir rapidement.
Si on est pressé, on peut payer la place des passagers manquants pour partir plus vite. En voyageant en petit groupe, cela peut s'avérer intéressant.
On trouve des liaisons par taxis-services sur les lignes suivantes :
- Damas - εAmman (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Chtaura ((au départ du Karâj As Sumariyah), avec correspondance à Chtaura vers la vallée de la Beqaεa et Baεalbek)
- Damas - Beyrouth (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Antakya
- Dera'a - Ar Ramtha (Jordanie)
- Tartous - Tripoli (Trablous)
- Tartous - Beyrouth
- Lādhakiah - Beyrouth
- Lādhakiah - Antakya (vu en juin 2008)
- Alep - Antakya
- Ar Raqqah - Sanliurfa (vu en juin 2008 : des fourgonnettes Kangoo faisant Urfa - Ar Raqqah - Alep - Damas)
En voiture
Formalités administratives (à contrôler selon l'actualité). L'entrée de véhicules à essence en Syrie ne nécessite pas de démarches particulières, si ce n'est de contracter une assurance à la frontière et, semble-t-il, de payer une taxe d'entrée de 50 USD. Le carnet de passage en douane ne serait pas nécessaire. Par contre, l'entrée de voitures particulières diesel est soumise, en outre, au paiement d'une taxe de 140 USD par semaine (2008), le diesel étant réservé aux transports publics et de marchandises. Les voitures diesel sont interdites d'entrée au Liban.
Points de passage
- Depuis la Turquie et l'Europe, on peut entrer en Syrie par un des postes frontières suivants :
- Bâb al Hawâ, sur la route d'Antakya à Alep; il s'agit du principal point d'entrée en Syrie, réputé pour ses files d'attente.
- 'Ain ad Dalbeh, près de Kassab, sur la route qui longe la côte, d'Antakya à Lādhakiah.
- Killis, sur la route de Gaziantep à Alep, par Aεazaz; il est possible de traverser ce poste frontière en taxi (le trajet Gaziantep - Alep coûte environ 60 USD).
- Tell al Abiyad (Akçakale côté turc), sur la route de Sanliurfa à Ar Raqqah; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre de l'autre côté;Tell al Abiyad et Akçakale sont proches : côté turc, on peut demander au dolmus d'être déposé en face du poste frontière et du côté syrien, le centre du village est à 600 mètres.
- Al Qamishly (Nusaybin côté turc), au nord-est de la Syrie, sur la route venant de Mardin; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre un de l'autre côté; Al Qamishly et Nusaybin sont très proches; le trajet à pied est de l'ordre d'un kilomètre.
- Certaines cartes indiquent trois autres postes frontières avec la Turquie, notamment à εAin al εArab. Il n'existe pas d'informations disponibles quant à leur ouverture (ils se situent sur des routes peu fréquentées).
- Depuis le Liban, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Al Karabeh, sur la route côtière, de Tartous vers Trablous (Tripoli).
- Dabbusiyeh (Msheiraεah), sur la route de Homs à Trablous.
- Al Qaεa, sur la route de Homs à Baεalbek, par la vallée de la Bekaεa.
- Masnaεa, sur la route de Damas à Beyrouth.
- Depuis la Jordanie, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Derεa (Ramtha côté jordanien), sur la route de Derεa à Irbid, par Ar Ramtha; des taxis-services assurent la liaison entre Derεa et Ar Ramtha. Ce point de passage est réservé aux transports locaux et au train.
- Nasib (Jabir côté Jordanien), sur l'autoroute de Damas à εAmman. Il s'agit du point de passage pour les transports internationaux (belles files de camions).
- Depuis l'Iraq, les postes frontières (en principe fermés : à vérifier selon l'actualité, et certainement pas conseillés !) sont les suivants :
- At Tanf, sur la route de Homs et Damas vers Baghdad, au milieu du désert.
- Al Bukamal, sur la route Alep – Deir az Zor – Baghdad, au bord de l'Euphrate.
- Al Yaroubiyeh, sur la route de Al Qamishly à Mossoul. C'est également le point de passage de la ligne de chemin de fer Istanbul-Alep-Al Qamishly-Baghdâd (trafic toujours suspendu).
Circuler
En avion
La compagnie Syrian Arab Airlines assure toute une série de vols intérieurs quotidiens depuis Damas et Alep, vers chacune des deux villes et vers les aéroports nationaux de Lattakia, Al Qamishly, et Deir az Zor. Le prix des billets est très démocratique (environ 20 € pour Damas - Alep en 2007).
À part entre les points extrêmes du pays, l'avion n'est pas forcément intéressant : en effet, il faut se plier à l'horaire quotidien et, entre les formalités d'achat ou de réservation du billet, le transport à l'aéroport, le délai avant d'embarquer, la durée du vol, les formalités au débarquement et le transport vers sa destination finale, il y a de fortes chances que le bus soit une solution nettement moins chère, beaucoup plus souple (très nombreux départs, jour et nuit, sur les grandes lignes et pas besoin de réserver) et presque tout aussi rapide. Alep - Damas en bus pullman prend environ 6 h de centre-ville à centre-ville, pour environ 600 livres tout compris (environ 9 €).
En train
Les Chemins de Fer Syriens desservent les lignes suivantes :
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly;
- Alep – Hama – Homs – Damas;
- Alep – Lattakia (traversée spectaculaire des montagnes et de la plaine du Ghâb).
- Damas – Homs – Tartous - Lattakia
La ligne Damas – Tadmor est une ligne industrielle (exploitations de phosphates et de sel).
La ligne touristique du vendredi Damas - Zabadânî (dans l'Anti-Liban) est fermée depuis 2005 environ à cause des travaux pour la construction de la nouvelle gare du Hijjaz.
Les gares sont souvent excentrées :
- celle de Damas (gare Khaddam) se situe à 4 km du centre, en banlieue sud;
- celle d'Alep au nord du parc, celle d'Ar Raqqah à 2 km au nord de la ville;
- celle de Deir az Zor à 20 min de bus à l'est de l'Euphrate (navette gratuite depuis les bureaux au centre-ville);
- celle d'Al Qamishly à 10 min en taxi à l'extérieur.
En autocar
Le pays est très bien desservi par des transports en commun efficaces et bon marché, depuis les grands axes jusqu'aux villages assez reculés. On pourrait presque dire qu'il est possible de se rendre partout en Syrie grâce à eux.
Il faut considérer les catégories de bus suivantes :
Bus pullman, en arabe, boulman. Il s'agit d'autocars assez récents, voire très récents, confortables et en général climatisés. Ces bus pullman assurent des liaisons nombreuses et régulières entre toutes les grandes villes du pays, au départ des grandes gares routières (en arabe : "karaj boulman") ou de gares plus modestes, voire de simples arrêts dans les villes de moyenne importance ou pour certaines petites compagnies. Les tickets s'achètent à la gare routière (au bureau de la compagnie), à l'arrêt ou au bureau de la compagnie en ville. Les places sont numérotées et les bagages, identifiés, sont placés en soute. Les départs ont lieu à heure fixes (on trouve les horaires affichés devant les bureaux). On vous y sert de l'eau, et ils sont souvent équipés de la télévision (films égyptiens ou de kung-fu). Ces transports sont rapides (vitesse moyenne de 80 à 100 km/h); ils ne s'arrêtent pas en chemin.
Attention en préparant ses trajets : depuis l'entrée en vigueur d'un code de la route strict entre 2007 et 2008, les bus et microbus ne dépassent plus les 90 km/h autorisés (ils sont même équipés d'avertisseurs sonores qui rappellent le chauffeur au calme ! "Bouliss ! Bouliss !"). Les temps de trajet s'en trouvent nettement rallongés (5 h 30 pour Damas-Alep au lieu de 4 h 30).
Choisissez les compagnies les plus connues (donc les plus chères, mais aussi les plus confortables) telles que "Al Qadmous", "Al Ahliah", ... car elles offrent une qualité de service équivalente aux compagnies européennes : la différence entre les compagnies réputées et les autres est négligeable pour un budget touristique (150 LS pour un trajet aller Damas-Alep sur "Al Qadmous" au lieu de 100 LS).
Dans les grandes gares routières, les compagnies sont nombreuses et il ne faut pas attendre longtemps pour trouver un départ vers une des grandes villes du pays.
Parmi les grandes compagnies, on peut citer Al Qadmous, Al Ahliah, Etihad, ...
Parmi les grandes lignes desservies, on trouve (en tout ou en partie du trajet) :
- Damas – Homs – Hama – Alep
- Damas – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly
- Damas - Homs - Hama - Alep - Al Hassakah - Al Qamishly (un des trajets les plus longs : 11 h !)
- Damas – Bosra; Damas - Derεa; Damas - As Suwaida (pas de liaisons entre Bosra ou Derεa et As Suwaida)
- Damas - Tartous
- Damas - Misiyâf (constaté en juillet 2007)
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor
- Alep – AlHassakah - Al Qamishly, par la route du nord (par εAin εIssa)
- Alep – Lattakia – Tartous – Tripoli (Liban) – Beyrouth (Liban)
- Hama - Ar Raqqah - Ras al εAïn
- Hama - Al Qamishly - Al Malkiyah
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Mayadin - Al Bukamal (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Hama – Alep – Al Hassakah - Al Qamishly
- Lattakia - Tartous – Homs – As Salamiyah – Ar Raqqah (par Al Mansourah)
- Deir az Zor – Homs – Hama
Exemples (à titre indicatif, en décembre 2006) de tarifs et du temps de trajet :
Damas-Alep (150 LS; 4 h); Damas–Homs (75 LS; 2 h); Damas-Bosra (50 LS; 1 h 30); Homs–Hama (25 LS; 30 min); Alep-Hama (65 LS; 1 h 45); Alep–Ar Raqqah (60 à 90 LS; 2 h 20); Alep-Al Qamishly (175 LS – 7 h - 8 h); Alep–Lattakia (100 LS; 3 h 30); Lattakia-Tartous (40 LS; 45 min); Deir az Zor–Al Qamishly (160 LS; 3 h 15); Deir az Zor-Alep (140 LS – 4 h); Tartous-Tadmor (105 LS; 3 h); Hama-Ras al εAïn (225 LS); Hama-Al Qamishly (260 LS).
ATTENTION : AUGMENTATION DES TARIFS - Depuis le printemps 2008, suite à la crise mondiale, les tarifs de tous les transports par bus ont augmenté d'environ 50 %. Les prix ci-dessus sont donc à corriger en conséquence !
Bus ordinaires. Il s'agit de bus classiques, plus ou moins anciens et plus ou moins confortables. Ils desservent les grandes villes entre elles, comme les bus pullman, et sont un peu moins chers. Vu la faible différence de prix pour le voyageur, les bus pullman restent préférables. Ils s'arrêtent à la demande. Ils effectuent également des trajets fixes en ville.
À Damas, il existe un bus qui rejoint la gare routière d'Harasta (qui dessert le nord et l'est de la Syrie; ce bus se prend dans le karâj situé le long de la grand route, devant le karâj pullman) à Baramkeh (au centre-ville), pour 5 LS (décembre 2006).
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa), mais seulement vers Damas.
Comme pour les minibus, il existe des liaisons très nombreuses, y compris sur des lignes assez inattendues (plusieurs liaisons par jour Palmyre-As Sukhnah, d'où on peut trouver, à bien meilleur compte qu'à Palmyre, une voiture avec chauffeur pour visiter Qasr al Hayr Ash Sharqi, à 20 km de là). Certaines lignes sont peu fréquentées (As Sukhnah-Ar Raqqah, par la steppe, Ar Rassafah et Al Mansurah, avec un bus partant de As Sukhnah le soir pour rentrer de Raqqah le lendemain matin).
Minibus (hop-hop). Il s'agit de bus classiques, de plus petite capacité, souvent assez vieux. Ils sont joliment bariolés et décorés (genre bus pakistanais). On s'y serre comme on peut. Ils desservent des trajets plus limités, en s'arrêtant un peu partout, à la demande. Le confort y est souvent spartiate.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Microbus (hop-hop, micro ou service). Ce sont des vans de 9 à 14 places, souvent récents et en bon état. Ils démarrent des les gares routières (souvent proches des gares pullman) et en rejoignent une autre au terminus. Entre les deux, ils s'arrêtent partout à la demande.
Dans les villages ou dans certains quartiers des villes, la gare routière des micros ("Karâj micro") n'est souvent qu'un coin de rue ou une place, sans aménagements particuliers, où ils attendent. Toutefois, dans certains gros bourgs, on trouve une petite gare routière qui dessert toute la région (par exemple, à Safita, Misiyâf, As Suqelbiyeh, εAfrîn,...) : on peut ainsi se déplacer un peu partout sans la moindre difficulté (villages dans la steppe autour de Palmyre, même si les micros ne sont pas fréquents; les "villes mortes" depuis Maεarrat an Nûεman ou depuis Ariha) ou par des chemins non classiques (par exemple : Hama-Misiyâf-Tartous; Hama-Misiyâf-Slenfeh-Lattakia, en longeant le pied des montagnes dans la dépression du Ghâb,...).
Dans les petits patelins où les clients manquent, les micros font souvent plusieurs tours des rues en klaxonnant de manière appuyée et régulière ("c'est l'bus qui passe !!!") : c'est le moment de le héler et de monter, plutôt que de continuer à pieds jusqu'à l'arrêt officiel.
Leur vitesse moyenne n'est limitée que par le Code de la route (théoriquement...) et par le nombre d'arrêts. Il y a presque toujours des dessertes, au moins une fois le soir et le matin, vers la plupart des villages situés sur des voies carrossables. Sur les petites routes et les destinations les moins fréquentées, ils ne circulent plus après la tombée de la nuit et parfois, dès le milieu de l'après-midi : il est donc prudent de demander au chauffeur la fréquence des bus de retour et l'heure du dernier (au besoin, demander à un hôtelier de vous rédiger un petit carton en arabe avec ces questions) . À de rares exceptions près, ils ne s'éloignent pas à plus de 80 à 100 km du point de départ. Certains n'effectuent que des trajets en ville (entre gares routières ou à partir d'un arrêt collectif le long d'une route).
Leur coût est minime (après augmentation en 2008 : 8 à 10 LS pour un trajet en ville; environ 0,75 LS par kilomètre à l'extérieur). Il est d'usage de payer la course en se passant l'argent de main en main, jusqu'au chauffeur, la monnaie en retour suivant le même chemin. Les micros portent un panneaux lumineux sur le toit, indiquant leur destination finale (en arabe...). Les micros ont très rarement une galerie de toit et il s'y trouve peu de place pour les bagages (déjà qu'il se trouvera sûrement bien un passager avec quelques sacs à entasser derrière le chauffeur...).
ATTENTION : si vous êtes pressés ou si vous ne supportez pas la compagnie, vous pouvez demander au chauffeur de partir tout de suite en payant la totalité des places vides (micro "khâss" : "spécial"). Du coup, il arrive (mais c'est rare) que des chauffeurs proposent cette option aux touristes. Si vous ne parlez pas l'arabe et que vous n'avez pas compris, vous verrez le micro partir directement avec vous seuls et vous réclamer le coût du bus complet. Dans le doute, attendez nonchalamment à l'extérieur que quelques personnes montent avant vous pour les rejoindre. Cela peut éviter un malentendu.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Voyager en micro reste une merveilleuse occasion de rencontrer les Syriens.
En voiture
Des taxis à "l'américaine" (présents dans les gares routières) relient les grandes villes et capitales arabes.
Limitations de vitesse :
- Route et autoroute : 110 km/h
- Ville : 50 km/h
Location de voitures
Si vous décidez d’opter pour la location de voitures, il faut savoir qu’il existe un grand nombre de prestataires en Syrie. Avant de choisir une des sociétés, il est conseillé de comparer les services et prix proposés. [2]
En bateau
La seule liaison interne par bateau est celle effectuée par de petits bateaux-services, entre le petit port de pêche de Tartous et l'Ile d'Arward. Le trajet dure une vingtaine de minutes. On paie les deux trajets au retour, au petit guichet à l'entrée de la jetée (30 LS l'aller-retour en juin 2008). Il arrive qu'on contrôle les passeports à l'embarquement, côté continent.
Sans parler de "liaison", il faut signaler les minis-croisières d'un quart d'heure/vingt minutes sur l'Euphrate, à Deir az Zor, sur de petits bateaux-mouches avec des lampions ! Tout cela pour une vingtaine de livres, avec un merveilleux coucher de soleil sur ce fleuve mythique.
Il doit y avoir de semblables excursions sur le Lac al Assad, des petits bateaux étant amarrés près du site de Qala'at Ja'abar.
Parler
La langue officielle est l'arabe. Les dialectes locaux restent assez proches de l'arabe véhiculaire (" fus'ha "), ce qui permet à ceux qui le maîtrisent ou se débrouillent de ne pas rencontrer de difficultés particulières.
À côté de l'arabe, on parle kurde dans le nord, près d'Alep, et dans le nord-est. Accessoirement, on parle arménien chez les Arméniens et araméen, comme Jésus, autour de Maεaloula et de Saidnaya et dans certains villages près de Homs. Il existe quelques poches où on parle turkmène. Le circassien (langue du Caucase) reste encore parlé parmi l'importante communauté tcherkesse (circassienne).
En ville, beaucoup de personnes, surtout les jeunes, se débrouillent bien en anglais comme dans tous les coins du monde mais aussi Frans, en particulier à Alep, où vous trouverez des Syriens qui, sans être jamais sortis du pays, parlent un français impeccable. On entend également souvent parler russe à Alep, du fait des nombreux commerçants venus de Russie ou d'Asie centrale.
Quelques mots-repères à connaître pour s'orienter:
- ila, éla : vers
- min : de, depuis
- weïn ? : où ?
- Dimachq ou Cham : Damas
- Halab : Alep
- qalaεat : citadelle
- foundouq : hotel
- madinah : ville
- karajat : gare routière
- souq : marché
- jiss(é)r : pont
- hadiqah ou jinéné : parc, jardin
- massjéd : mosquée
- kanissah : église
- tariq : route, chemin
- shareε : rue
- khirbet, athâr : ruines
- sahet : place, square
- marqaz al madinah : centre-ville
kopen
Devise
La devise locale est la livre syrienne ("lîra",S£,SYP), divisées en 100 piastres. On trouve des billets de 1000, 500, 200, 100 et 50 LS et des pièces de 25, 10, 5, 2, 1 et 0,50 LS (en pratique, on ne trouve que rarement les 1 et jamais les 0,50 LS). De nouvelles pièces ont été introduites depuis 2004.
De nouveaux billets de 50, 100 et 200 livres ont été introduits mi-2010. Les billets précédents continuent néanmoins à circuler. En septembre 2010, les anciens billets (années 1980) étaient toujours acceptés et distribués en banque (notamment ceux de 500 LS); il vaut toutefois mieux s'assurer de leur validité auparavant.
Il vaut mieux éviter les billets de 500 et 1000 LS chez les petits commerçants et garder assez de petite monnaie pour les transports en commun (il s'agit pratiquement du seul débouché pour les pièces de 1 et 2 LS).
Fin octobre 2011, le cours de la livre syrienne se situait autour de 67-68 LS pour 1 € (soit 1 LS = 1,48 eurocent environ). Depuis 2003, il a varié entre 59 LS et 71 LS pour 1 €.
Change
On trouve des bureaux de change à l'aéroport de Damas. Celui situé juste avant le contrôle des passeports est destiné au paiement des visas; l'autre se situe dans le grand hall d'accueil, près de la sortie. Inutile de s'encombrer de dollars US, les euros sont les bienvenus.
On trouve, dans toute ville un peu importante, des agences de la Commercial Bank of Syria, où il est possible de changer des devises étrangères contre des livres syriennes. Les antennes sont nombreuses à Damas et à Alep.
Il est impossible de changer des livres syriennes contre des devises étrangères (y compris de pays limitrophes), sauf dans les bureaux de change des postes frontières ou de l'aéroport. À l'aéroport de Damas, le bureau du grand hall n'est pas habilité à effectuer ce type d'opération et il faut s'adresser au bureau situé dans la salle d'enregistrement, après le contrôle des bagages (attention : il arrive qu'ils n'y disposent que de dollars US et non d'euros et que la valeur de l'euro tombe à un dollar. L'idéal est donc d'éviter de conserver trop de livres syriennes en fin de séjour).
Distributeurs de billets
La plupart des distributeurs de billets (ATMs) qu'on peut trouver en Syrie n'acceptent que les cartes bancaires locales.
Toutefois, en juillet 2007, on trouvait des distributeurs acceptant les cartes Visa ou Maestro à Damas (deux près du Cham Palace, un près de l'Office du Tourisme (Al Sahaw Mahafutha) et un à la banque devant la Gare du Hejjaz) ainsi qu'à Alep, à Lattakiah, à Homs, à Hama, Deir az Zor et à Tartous. Certaines banques syriennes, dont la Commercial Bank of Syria, émettent maintenant des cartes Visa.
Cartes de crédit
Les cartes de crédits ne sont en général acceptées que dans les hôtels des catégories supérieures et dans certains restaurants et boutiques de luxe.
Suite aux sanctions économiques récemment prises contre la Syrie, le groupe américain Visa a dû bloquer l'utilisation de ses cartes de crédits en Syrie. Ce blocage concerne tant le retrait aux distributeurs de billets que les paiements par carte sur place ou en ligne. La firme Mastercard a dû suivre. Les distributeurs de billets les plus proches se trouvent au Liban, en Jordanie ou en Turquie.
Ordre de grandeur des prix
Prix de septembre 2010.
- Une bouteille d'eau de 1,5 litres : 20 à 25 LS
- Une bouteille de soda étranger (1 litre) : 25 à 30 LS
- Un thé : 10 à 25 LS
- Une course en taxi en ville : 25 à 100 LS
- Un trajet en microbus ou en bus en ville : 8 à 10 LS
- Un trajet en microbus ou en bus à l'extérieur des villes : environ 0,75 LS/km
- Een matras op het terras in een low-budget hotel: 200 tot 250 LS
- Een bed in een slaapzaal in een low-budget hotel: 200 tot 500 LS
- Een eenpersoonskamer in een low budget hotel: 250 tot 700 LS
- Een tweepersoonskamer in een low budget hotel: 500 tot 1.000 LS
- Toegang tot sites en musea: 75 of 150 LS (10 of 15 LS met een internationale studentenkaart)
- Een complete narguileh (kolomasbak, vaas, pijp, vuurhaardverbindingsklem): tussen 500 LS (gewoon) en 2500 LS, en meer
- Een pakje melasse van 50 gr (narguileh-tabak): 40 tot 70 LS
- Een koffieh (of een shmâgh): 150 tot 350 LS (behalve de blanken, in fijn katoen ("mandil"): 200 tot 300 LS)
- Een sjaal: 200 tot 250 LS
- Een gallabiyah (gewoon) voor mannen: 200 tot 300 LS
- Een winter-abbayah (bedoeïenenjas): 1000 tot 1500 LS
- Een paar herensandalen: 200 tot 400 LS
- Een paar herenschoenen: 500 tot 700 LS
- Een paar damesschoenen: 500 tot 1200 LS
- Een paar sokken op straat: 25 LS
- Een rakhweh (Bedouin koperen koffiezetapparaat): 400 tot 800 LS, afhankelijk van de grootte (exclusief toeristische sites)
- Sexy fantasielingerie voor "mevrouw": 200 tot 500 LS
- Een kilo Aleppo zeep: 80 tot 300 LS (afhankelijk van de kwaliteit)
- Een pakje mate (250 gr): 30 tot 50 LS (10 tot 70 LS voor het "metalen rietje", afhankelijk van de maat en het model, en 30 tot 50 voor de kalebas)
- Een rababah (bedoeïenen eensnarige viool): 250 tot 700 LS
- Een instapviool bij een instrumentendealer: 3500 tot 4000 LS
- Een instapmodel buzuk (een soort 4 of 6-snarige Arabische gitaar, met spanningsmechaniek): 2500 tot 4000 LS
- Een instapmodel saz (soort Turkse 6-snarige gitaar, met houten spantoetsen): 3500 LS
- Instapniveau oud (Arabische luit): 4000 LS
Eten
Iets drinken / uitgaan
Damascus is een zeer levendige stad die jong en oud tevreden zal stellen: inderdaad, Syrië is het land van paradoxen !! Je vindt er goede nachtclubs, zoals uitstekende cafés waar het 's avonds goed toeven is! als je kunt, beklim dan de berg Qassioun !!
Orde van grootte van de prijzen (december 2006, juli 2007, juni 2008).
- 1,5 liter waterfles: 25 LS
- Een blikje frisdrank: 15 tot 25 LS
- Een fles van 1 liter van een Amerikaanse (nieuw 2007!) Of lokale frisdrank: 25 LS
- Een thee: 5 tot 25 LS (tot 35 in het oude Damascus en zelfs 50 LS in de cafetaria van de citadel van Aleppo)
- Een koffie: 20 tot 25 LS (tot 35 in het oude Damascus)
- Een glas (0,5 l) vers fruitsap: 25 tot 60 LS
- Brood (khobz 'arabi: de pannenkoek): 5 LS en zelfs minder; 40 LS het grote pakket in juni 2008 (het zou sindsdien zijn toegenomen)
- Een klein brood gevuld met dadelpasta: 5 LS
- Een fetâ'ir of een ghotbâr (kleine "εarabî pizza, met kaas, kruiden, pittige tomaten of vlees): 5 tot 15 LS
- Een kilo dadels (afhankelijk van de kwaliteit): 40 tot 100 LS
- Een kilo kersen (in juli 2007): 40 tot 70 LS
- Een kilo banaan: 40 tot 50 LS
- Broodje falafel: 10 tot 25 LS
- Een shoarma: 30 tot 60 LS (afhankelijk of het een kleine of een grote is)
- Een hamburger: 30 tot 50 LS
- Een stevige maaltijd met een laag budget, met een drankje: 125 tot 250 LS (duurder in de stad, tot 350 LS op zee; vlees is duurder dan kip, behalve in Deir az Zor)
- Een narguileh om te roken in het café of restaurant: 50 tot 60 LS (tot 100 LS in het oude Damascus)
- Een snack, een chocolaatje, een klein pakje koekjes: 5 tot 10 LS
- IJs in de koelkast: 5 tot 10 LS; Arabisch ijs: 25 tot 50 LS
Leren
Als je in Syrië wilt werken en je wilt vestigen, neem dan eerst contact op met de ambassade van je land in Syrië voor informatie over de Syrische wetgeving.
Communiceren
Toeristeninformatie
Officiële website van het Ministerie van Toerisme -Het Syrische Ministerie van Toerisme heeft een volledige drietalige website (Arabisch, Frans, Engels) Website van het Syrische Ministerie van Toerisme.
In het bijzonder vindt u de stadsplattegronden die u kunt downloaden op de achterkant van de kaarten van het VVV-kantoor. Stadsplattegronden om te downloaden van de website van het Syrische Ministerie van Toerisme.
Toeristische Dienst - Er zijn kantoren van het VVV-kantoor op:
- Damascus -Het hoofdkantoor, luxueus, goed gevuld en meertalig en behulpzaam personeel (wij spreken Frans) bevindt zich op de hoek van Shariε 29 Ayyar en de eerste straat aan de linkerkant, op 100 m ten noorden van Saahet Yousef al 'Azmeh (de grote rotonde met de Centrale Bank). Er is een tweede kantoor in de buurt van het Nationaal Museum en de Takkiyah als Sulaymaniyah.
- Aleppo -Het kantoor bevindt zich op de hoek van het park, tegenover het Nationaal Museum, op een boogscheut van het Hôtel Baron;
- Hama -Het kantoor is gevestigd in een klein gebouw aan het einde van het park dat langs de Orontes en de noria's van het stadscentrum loopt;
- Homs -Er zijn twee kantoren, een ten zuiden van het park dat voor de Khalid Ibn al Walid-moskee ligt (ongeveer honderd meter naar rechts, in de buurt van de laan, als je vanaf de moskee naar de moskee kijkt) en de andere in het park dat grenst aan de avenue Shouqry al Quwatly (at 100 m voor de klokkentoren, vanuit het centrum);
- Tartous -Het kantoor is erg afgelegen, langs de laan die voor het station loopt, vrij ver naar het zuiden;
- Latakia -Het kantoor is vrij afgelegen, in een groot licht stenen gebouw, aan het oostelijke uiteinde van Saahet 6 Tishrîn, net voor het lange park;
- als Suweida -Het kantoor bevindt zich op korte afstand ten noorden van de Karâj van de pullmanbussen;
- Derεa -Het kantoor bevindt zich iets ten zuiden van het station, richting het postkantoor;
- Palmyra -Het kantoor bevindt zich op het plein, tegenover het archeologisch museum;
- Deir az Zoro -Het kantoor bevindt zich boven, in de gebouwen van het Directoraat van het Ministerie van Toerisme, in een straat aan de rechterkant net na het passeren van Hotel Jamiεah al εArabiyah, op Shariε Khalid Ibn al Walid (met uw rug naar het plein); de ontvangst is erg vriendelijk;
- Al Hassakah -Het kantoor bevindt zich bij de hoofdingang van de stad (in het zuiden), tegenover de grote moskee, 200 m vanaf de brug over de Khabour;
- Al Qamishly -Het kantoor is gelegen nabij het stadscentrum, aan de hoofdweg naar het zuiden; weinig bezocht, we nemen de tijd om met u te overleggen;
- Ar Raqqah -Het kantoor ligt volledig uit de weg, langs de hoofdweg van de Eufraatbrug naar het stadscentrum, meer dan een kilometer van Place de l'Horloge.
Er zijn toeristische kaarten van hoge kwaliteit (bijna weg, met toeristische informatie en stadsplattegronden op de achterkant), brochures op lokale sites en een klein compleet boek over toeristisch Syrië. Al deze documenten zijn gratis en bestaan in het Arabisch, Frans, Engels en Duits. De volgende kaarten zijn beschikbaar:
- algemene kaart op 1: 1.250.000 van Syrië, met plattegronden van Damascus en Aleppo;
- 1: 500.000 kaart van het platteland rond Damascus (Rîf Dimashq), met op de achterkant een grote kaart van Damascus;
- 1: 500.000 kaart van de Golan en Hauran, met plattegronden van Derεa, As Suweida en Al Quneitra;
- 1: 500.000 kaart van de mouhafazât van Homs en Hama (van de kust tot Palmyra) met plattegronden van Homs en Hama;
- 1: 250.000 kaart van de kust en de bergen, met plattegronden van Tartous en Lattakia;
- 1: 500.000 kaart van de mouhafazât van Aleppo en Idlib (inclusief de regio Antakya), met kaarten van Aleppo en Idlib;
- 1: 750.000 kaart van de mouhafazât van het oosten (ten oosten van de Palmyra-meridiaan), met plattegronden van Deir az Zor, Al Hassakah en Ar Raqqah.
Niet alle kaarten zijn in alle kantoren beschikbaar: het kan handig zijn om de kaarten rechtstreeks te verkrijgen bij het hoofdkantoor in Damascus, dat het best verkrijgbaar is.
We kunnen nog steeds een "Toeristenatlas van Syrië" vinden, gepubliceerd in de jaren negentig, die al deze kaarten bevat, anders uitgesneden, in de vorm van een gebonden boekje.
Voor degenen die alleen reizen, kan een Arabische kopie van de algemene kaart, door te vergelijken met een "Europese" versie, met de vinger wijzen naar de Arabische naam van de bestemming.
Je kunt ook in boekhandels of op straat, voor 100 tot 200 LS, meer gedetailleerde kaarten van lokale mouhafazât en kaarten van Syrië vinden (van het type dat wordt weergegeven in scholen en administraties).
Veiligheid
In tegenstelling tot het algemene idee dat het via de media had kunnen gebeuren, zal de reiziger een rustig en veilig land ontdekken. Ondanks een georganiseerde en aanwezige politie zal hij niet de indruk hebben op elke straathoek te worden bekeken of in een kazerne te wonen! Straatcontroles zijn zeldzaam, behalve in het oosten, vanwege de nabijheid van de Iraakse grens. De politie doet haar werk met hoffelijkheid en zal niet aarzelen om u op een motor naar het busstation te rijden of een automobilist te vragen u daarheen te brengen, om vergeven te worden dat u de tijd neemt!
Paspoorten worden elke keer dat u incheckt in een hotel en om een Pullman bus- of treinkaartje te krijgen, gecontroleerd. In Deir az Zor of Raqqah in het oosten, wordt u gevraagd om u te registreren bij het politiebureau bij het busstation bij aankomst en vertrek uit de stad. U wordt ook geregistreerd voor de Deir az Zor-microbussen Karaj als u op de Al Bukamal-weg (aan de Iraakse grens) reist, bijvoorbeeld richting Al Mayadin, Qala'at Rahbah, Doura Europos of Mari.
Zoals overal, zal de reiziger vermijden om in de buurt van gevoelige sites rond te hangen en ze te fotograferen, zelfs per ongeluk (ervaring in het echte leven, ... maar nogmaals, de interventie bleef zeer hoffelijk). In de buurt van gevoelige grenzen kun je het beste bij het politiebureau op het busstation navragen of het mogelijk is om zonder problemen naar een bepaalde locatie te gaan.
Over het algemeen is Syrië een heel veilig land. Syriërs zijn zeer gastvrije en goedaardige mensen. Vooral buitenlandse reizigers worden goed ontvangen. Evenzo sta je nooit alleen in de verlegenheid van de weg of het vinden van het juiste openbaar vervoer of de juiste verbinding. De straten in de stad zijn, zelfs 's avonds laat, over het algemeen erg veilig (afgezien van bepaalde wijken, met name in Aleppo: informeer) en levendig: je wordt altijd omringd door dappere verdedigers.
Het gevaarlijkste in de stad is om de hoofdaders over te steken! Voorzichtigheid is op zijn plaats. In Damascus overspannen loopbruggen de snelwegen.
Aan de andere kant blijft het besturen van een motor, fiets of auto behoorlijk gevaarlijk als je niet gewend bent aan oosters rijden, of het nu in de stad is, op het platteland of op de snelwegen. Syrische wegen, in redelijk goede staat, maken redelijk snel rijden mogelijk. De stad is niet alleen voor fietsers. De regering legt al geruime tijd de nadruk op verkeersveiligheid, maar dat is volgens de Syriërs zelf wel verbeterd. Parkeermeters komen sinds 2008 ook steeds vaker voor in Damascus!
Op het platteland is het bijzonder raadzaam om op uw hoede te zijn voor waak- of zwerfhonden en, volgens de bewoners, jakhalzen en zelfs hyena's, die in de winter de dorpen zouden naderen. Het is niet raadzaam om op afgelegen plaatsen onder de sterren te slapen: het is dan beter om te vragen of u zich in de buurt van een huis wilt vestigen. Het land verkeert in een staat van burgeroorlog.
Reisadvies van de overheid
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
België (Federale Overheidsdienst Buitenlandse Zaken, Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking) 
Canada (regering van Canada) 
Frankrijk (Ministerie van Buitenlandse Zaken) 
Zwitsers (Federaal Ministerie van Buitenlandse Zaken)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Gezondheid
Niet meer vaccins dan verplicht in Frankrijk. Syrië heeft het hoogste aantal artsen per hoofd van de bevolking in het Midden-Oosten: de gezondheid wordt redelijk goed gecontroleerd. De gemiddelde levensverwachting ligt daar dicht bij die van geïndustrialiseerde landen. Apotheken zijn zeer talrijk in de stad, met soms 12 apotheken aan 500 meter in het oosten !
Respect
Ramadan datum
De meerderheid van de moslims dringt aan op lokale waarneming van de maansikkel om het begin van de ramadan te markeren, maar anderen staan erop de nieuwe maan te berekenen of te verklaren saoedi om het begin van de maand te bepalen. Omdat de eerste halve maan na de nieuwe maan niet overal op hetzelfde moment zichtbaar is, zijn de begin- en einddatum van de maand afhankelijk van wat er op elke locatie zichtbaar is. Daarom variëren de data van land tot land, maar meestal slechts één dag. |
Syrië is een overwegend islamitisch land, maar ook behoorlijk traditionalistisch. De regels van fatsoen en gedrag zijn heel anders dan die in West-Europa bekend zijn. Het westen van het land is meer verwesterd - of liever meer mediterraan - dan het centrum of het oosten, waar de traditionele manier van leven nog leeft.
De reiziger is de gast van een land en zijn burgers, dit geldt des te meer in Syrië: hij moet er daarom een erezaak van maken om zijn gastheren, hun gewoonten en hun gebruiken te respecteren.
Vanuit het oogpunt van kleding - Mannen wordt aangeraden een lange broek te dragen. Behalve op het strand of op een sportveld, korte broeken worden ingedeeld tussen onfatsoenlijk en belachelijk, het is beter om te kiezen voor bermuda's ... Korte mouwen zijn geen probleem: als jongeren t-shirts dragen, dragen oudere mensen meestal een overhemd of poloshirt. Tanktops of shirtless moeten volledig worden vermeden (behalve zwemmen tussen mannen). Alle soorten hoofddeksels passen overal goed (essentieel in de zomer). Het dragen van sandalen is zorgeloos. Vermijd echter kleding of schoenen uit militaire overschotten, die een beetje te onderscheidend zijn ... In de winter zal de trui of fleece zichzelf opdringen ... Bedoeïenen dragen over het algemeen de galabiyah (lange tuniek-shirt) en de shmâgh (witte sjaal met rode of zwarte patronen).
Vrouwen moeten absoluut vermijden om te veel van hun lichaam te laten zien, vooral een lage halslijn, inclusief benen en armen, knieën en ellebogen. Afhankelijk van plaats en persoon kan het als onfatsoenlijk en provocerend worden ervaren om blote schouders, oksels of decolleté te tonen. Het verdient de voorkeur om te kiezen voor kleding die een beetje los zit en de vormen niet vormt. Het dragen van een hoofddoek is niet nodig, behalve in kerken en moskeeën. In de grote steden van het westen en vooral aan de kust kom je toch veel jonge meisjes tegen, gekleed in spijkerbroeken (lage taille!) en nauwsluitende t-shirts, haren in de wind of gesluierd!
Hartelijk groeten - Het kan lang duren om de verschillende begroetingen op te sommen die in het Arabische Midden-Oosten worden gebruikt. De meest voorkomende zijn:
- "(a) ssalâm εalêykoum", waarop we antwoorden: "wa εalêykoum (a) ssalâm" ("vrede met u" en "en met u vrede"; hoewel a priori met religieuze connotatie, is deze formule de meest voorkomende, zelfs onder christenen; bevroren, het kan alleen in het meervoud worden gebruikt, alsof het een groep van meer dan twee mensen aanspreekt); soms komt de formule neer op een "(a) s salâm!";
- "S (a) baH (a) lkh (a) îr", waarop we antwoorden: "S (a) baH (a) nnoûr" ("morning of good" en "morning of light"), te gebruiken voor middag (spreek de sterk aangezogen H uit en de lange â en î; de r wordt gerold);
- "masâ 'alkh (a) îr", waarop men antwoordt: "masâ' (a) nnoûr" ("avond van goed" en "avond van licht"), vanaf het einde van de middag (spreek de â en î correct uit lang, markeer een zeer korte en duidelijke stop tussen masâ et al;
- "marhabâ", een eenvoudige "hallo" tussen vrienden (juist de "h" uitspreken);
- "maεa (a) ssalâmah", "met zekerheid", een klassiek afscheid bij het verlaten van een groep;
- "ilâ (a) lliqâh", "tot ziens" heel eenvoudig ( "te ontmoeten").
Enkele uitingen van beleefdheid en goede manieren -Onder de uitingen van beleefdheid en goede manieren, zullen we onthouden:
- "shoukrân", "dank je" en "shoukrân jazilân" of "shoukrân k (a) thîr", "heel erg bedankt";
- "min faDlak" of "min faDlik", "alsjeblieft" ("uw genade"), wanneer u iets vraagt (-ak aan een man, -ik aan een vrouw);
- "t (a) faDDal", is eigenlijk een standaard uitnodigingswoord om te zeggen "kom binnen", "ga zitten", "neem", "pas", "alsjeblieft", ... t (a) faDDalou, meervoud;
- "εafouan", "sorry" (voor het verdringen), "excuseer me", "alsjeblieft" (wanneer iemand roept), ...;
- "maεalish", "het is niets", "geen probleem", bijvoorbeeld als u op uw voet bent gestapt ...
Relaties tussen leeftijdsgroepen -Over het algemeen zijn jongeren respect verschuldigd aan oudere mensen. Dit is nog meer uitgesproken bij de bedoeïenen. Vooral kinderen worden hieraan gehouden: oproep tot orde en berispingen van ouders en volwassenen zijn duidelijk en scherp. De volwassen reiziger moet dit onthouden.
In een groep beginnen we altijd met het begroeten van de oudste persoon, met respect ("sheykh" = "oude man", in de nobele zin van het woord). laden of oversteken: dat zie je vaak jongeren doen.
Man - vrouwelijke relaties -Buiten het gezin zien mannen en vrouwen elkaar niet zoals in Europa. Dit belet niet dat ze zich zo natuurlijk mogelijk mengen in de stad of op openbare plaatsen. Ook al is het gebruikelijk om de man aan te spreken als je met een stel te maken hebt, de bezoeker hoeft zich niet ongemakkelijk te voelen bij het vragen van informatie bij een alleenstaande dame of bij hem, met de beleefdheid en de gebruikelijke afstand.
De overgrote meerderheid van de verkopers, zowel in winkels als op straat, zijn mannen, zelfs in lingeriewinkels! Aan de andere kant ontmoeten we veel vrouwen in de openbare dienst en de diensten. Op het platteland delen mannen en vrouwen het werk.
In de stad zijn er veel cafés voor beide geslachten, waar de dames ook narghileh roken. Dit geldt ook voor restaurants. Vaak is een hoek van de kamer of boven gereserveerd voor alleenstaande vrouwen of gezinnen: alleenstaande mannen blijven in hun hoek. Er zijn veel theesalons, met een beknopte inrichting en meubilair, die uitsluitend door mannen worden bezocht, die thee of koffie drinken, narghileh roken of backgammon of kaarten spelen. , het is gebruikelijk om niet naast een vrouw of voor haar te zitten, tenzij het is niet mogelijk om anders te doen (soms zal een man dan voorstellen dat je zijn plaats voor de zijne ruilt en in ieder geval wissel je zo snel mogelijk van plaats). Als de chauffeur of een man de stoelen in de bus herschikt, volg dan zijn aanwijzingen zonder beledigd te zijn (er is echt niets).
Gedrag bij koppels - Tekenen van genegenheid of tederheid tussen man en vrouw worden nooit in het openbaar geuit (geen kus, kus, omhelzing of hand in hand lopen). Het is gebruikelijk dat mannen hand in hand of arm in arm lopen als ze goede vrienden of familieleden zijn.
Er is geen probleem voor ongehuwde buitenlandse stellen die dezelfde hotelkamer delen.
Betrekkingen met buitenlandse bezoekers -De Syriërs zijn natuurlijk buitengewoon gastvrij en hebben grote zorg voor de regels van gastvrijheid. Als het gaat om allerlei soorten uitnodigingen, zijn koppels meer in trek dan alleenstaanden.
Wanneer je wordt uitgenodigd voor thee, een picknick of een bezoek aan iemands huis, weet dan dat de belangrijkste onderwerpen van interesse en discussie zijn: familie (vergeet niet om een paar eigen foto's mee te nemen en goede redenen te vinden om nog steeds vrijgezel of kinderloos te zijn op jouw leeftijd ...), je land en de manier waarop je daar leeft, je baan, Syrië en de Syriërs en wat je ervan vindt ... is beleefd interesse te tonen in de gezinssituatie van mensen die je uitnodigen of besteden wat tijd met u, en vooral om bij de kinderen in te checken (alle Syriërs zijn trots op hun kinderen!).
De uitnodigingen zijn in de overgrote meerderheid van de gevallen puur gratis en alleen voor het plezier van de vergadering. Ze kunnen de vorm aannemen van een uitnodiging om een paar minuten te gaan zitten met een kopje thee of koffie of een voorstel voor een lift met de auto of motor, of zelfs met de bus, terwijl je in de zon loopt. U wordt waarschijnlijk uitgenodigd om met familie of vrienden te eten of zelfs te blijven. Een weigering is vaak teleurstellend, zelfs afgekeurd: bedank dan je gastheer door uit te leggen dat je haast hebt of verwacht wordt, als dit het geval is. Het is gebruikelijk dat wanneer je onderweg wordt uitgenodigd voor een kopje thee of koffie, je niet eeuwig doorgaat, tenzij je gastheer erop aandringt. Het komt voor dat je wordt uitgenodigd door bescheiden mensen die hun uiterste best doen om je te verwelkomen, zelfs zo ver dat ze de kinderen sturen om drankjes of een kip te kopen: maak geen misbruik van de situatie.
Tenzij dit van tevoren is overeengekomen, is het altijd verrassend om geweigerd te worden om deel te nemen aan de kosten van een voor u gemaakte omweg, of zelfs om uw weldoener beledigd te ontdekken door uw aanbod: een uitnodiging om een verse frisdrank of sigaretten te drinken. beter. Het is gebruikelijk om de bus aangeboden te krijgen door een passagier of door de chauffeur wanneer ze net werd gevraagd of het de juiste bus was ... En laten we het niet hebben over de handelaren die je drie keer meer laten proeven dan je niet koopt ! In Syrië is gastvrijheid geen loos woord. We moeten het daarom waarderen en het waard zijn.
Het is verkeerd om te liegen en vooral om betrapt te worden op liegen tegen een gastheer (bijvoorbeeld doen alsof je getrouwd bent, om vragen te vermijden...): wees daarom eerlijk, ook al vereist dit soms meer persoonlijke investering.
Betrekkingen met ambtenaren en autoriteiten -Zoals in de meeste landen van Azië respecteren we de autoriteiten en de agenten van de autoriteit. Wees hoffelijk en geduldig in al uw procedures of tijdens controles en u heeft een goede kans om iemand te vinden die u door de formaliteiten heen helpt of die de tijd neemt om u te helpen.
Relaties tijdens onderhandelingen -Als we het over zaken in het Midden-Oosten moeten hebben, werpen we ons niet op de kern van de zaak. Integendeel, de twee partners nemen de tijd om te overleggen, om elkaar beter te leren kennen, onder het genot van een kopje thee of zelfs een maaltijd, voordat ze zaken bespreken. Dit geldt ook voor onderhandelen, dat deze fasen doorloopt van het aanbieden van een thee en een klein of lang interview ... Als u vanaf het begin niet van plan bent om te kopen, maar alleen om ernaar te kijken, laat de verkoper dan meteen weten: het is onbeleefd om een gok te wagen om de verkoop niet te beëindigen. Als je wilde kopen en de uiteindelijke prijs is hoger dan je had verwacht, laat het dan weten en weiger beleefd het laatste bod. Ter herinnering: het doel van onderhandelen is niet om een goed met korting te krijgen, maar om een prijs te vinden die zowel de verkoper als de koper tevreden stelt!
Discussieonderwerpen om te vermijden -Zoals overal, vermijd politieke discussies of beperk ze tot algemene onderwerpen (de crisis, de economie, ...). Voor alleenstaande mannen: weiger resoluut, en met je mooiste geschokte lucht, om te reageren op bepaalde ongepaste (en gelukkig zeldzame) verzoeken over je intieme leven met je vriendin of je veroveringen! Getrouwde mensen worden in dit verband nooit gevraagd.
Toegang tot religieuze sites -Meestal is de toegang tot moskeeën en kerken buiten de gebedstijden gratis. Als u zich daar op dat moment bevindt, geen zorgen, trek u een beetje terug, in stilte en wacht. Maak geen foto's van mensen in gebed, het is een heel bijzonder moment van intimiteit voor gelovigen van alle religies!!! Als je twijfelt over de toegang, vraag dan bij de ingang of je langs kunt komen ("moumkin az ziyârah?", "Het bezoek is mogelijk?"). We moeten onze schoenen uitdoen zodra we binnenkomen. Vrouwen moeten zowel hun haar als hun armen en benen bedekken. Er is vaak een hoek voor schoenen bij de ingang en capes voor de dames, althans op toeristische plaatsen (schoenen kunnen in de hand of in een tas worden bewaard). Vrouwen zullen altijd handig een grote sjaal bij de hand hebben.
Moskeeën zijn plaatsen van gebed en ontmoeting: we zien er op elk uur van de dag mensen zitten praten of eten, zelfs slapen; als buitenlander onthouden we ons er toch van om daar te picknicken of ogenschijnlijk te slapen (bij de Ommeyades-moskee, in Damascus, zullen bewakers ervoor zorgen dat u wakker wordt!). Buiten de gebedstijden is het meestal geen probleem om foto's te maken. Je moet je niet wassen of afkoelen bij de kranen die voorzien zijn voor rituele wassingen, in feite, als je een toegewijde spettert, zelfs maar een klein beetje, zal hij zijn wassingen opnieuw moeten beginnen.
In de sjiitische moskee van Sayyeda Zeinab is de toegang tot het centrale mausoleum verboden voor niet-moslims.
In orthodoxe rituskerken mogen gelovigen niet achter de iconostase (muur versierd met iconen die het altaar van het schip scheidt) passeren. Foto's met flits zijn vaak verboden (bescherming van schilderijen en fresco's).
Tijdens de maand Ramadan -Tijdens de moslimmaand ramadan zijn gelovigen vooral verplicht om van zonsopgang tot zonsondergang niet te drinken, eten of roken (en als de ramadan in de zomer valt, kan dat erg lang duren!). Het is ook bijna onmogelijk om overdag een restaurant of taverne te vinden. Wel kun je eten en drinken kopen in de winkels en in de souks.
Om te drinken, te eten of te roken, vindt de reiziger altijd een discrete plaats (afzonderlijke plaats, restaurant in een christelijke wijk, zijn kamer, ...). Om dit in deze tijd in het openbaar te doen, zou bijzonder respectloos en onbeleefd zijn.
Aan de andere kant, zodra het vasten wordt verbroken, 's avonds (traditioneel met een paar dadels genomen voor een stevige maaltijd met familie of vrienden), komt alles binnen een paar minuten weer tot leven. Wees op dit moment niet verbaasd als u wordt uitgenodigd voor een avondmaal, zelfs niet voor een moskee. Om te proeven: het grote moment van stilte voor de Ommeyades-moskee, in Damascus, voor het verbreken van het vasten, net voordat alles weer begint ...
Deel uitmaken van de geest van deze vier weken is een interessante ervaring om te beleven.
Rechterhand, altijd rechts -De linkerhand wordt niet gebruikt om te begroeten, nog minder aan tafel of om iets te geven of te nemen: inderdaad, deze hand is degene die in contact staat met wat vies is en wordt gebruikt voor intieme wassingen (of om de neus te snuiten, .. ). Ben je linkshandig, wijs je gesprekspartners daar dan op (en gebruik daar niet de rechtse...). We wassen onze handen voor en na het eten, zelfs in een taverne!
De natuur roept je... -Je blaas ontlasten in het zicht van iedereen, zelfs discreet in een hoekje, is not done! Zoek een discrete plek om het te doen, weg van mensen. Meestal hebben moskeeën openbare toiletten.
