Industrieel erfgoedroute - Route der Industriekultur

Het logo van het bedrijf Krupp: de drie naadloze wielbanden

De Route van de industriële cultuur - Krupp en de stad Essen lijsten stations van de Industrieel erfgoedroute in voedsel dat in het bijzonder gerelateerd is aan het gezin Kruis stand. Dit omvat het gebied in het zuiden van Essen met en rond Villa Hügel, de kristallisatiepunten van Krupp in het stadsbeeld van Essen en het voormalige bedrijfspand, toen nog Kruppstadt genoemd.

achtergrond

Themaroute 5
Krupp en de stad Essen
Ankerpunt: Villa Huegel
Gerelateerde Links
RIKThemaroute 5
WikipediaRIK # Route 5

De route van de industriële cultuur vertegenwoordigt als Vakantie route in de Ruhrgebied bijzondere industriemonumenten en delen van het industrielandschap in de vorm van autoroutes en ook daarvoor fiets vooraan. Naast de Ankerpunten, die de ruggengraat van de route vormen, geven de Themaroutes altijd een bijzonder onderwerp, een streek of iets bijzonders in de geschiedenis van het Ruhrgebied.

De themaroute met nummer 5 "Krupp en de stad Essen" richt zich volledig op eten, meer bepaald op alles met de familie Krupp moet doen.

Het gezin kwam oorspronkelijk uit Nederland en ging met hen mee Arnold Krupp 1587 te Essen. Hij handelde, kocht land en legde zo de basis voor de rijke familie. Volgende generaties bleven in het vak, maar werden ook vertegenwoordigd door stadssecretarissen of in andere kantoren.

Friedrich Krupp stichtte de Kruppsche Gußstahlfabrik in 1811, eigendom van zijn zoon Alfred Krupp Moest het roer op 14-jarige leeftijd overnemen, leidde tot economisch succes en groeide later uit tot het grootste bedrijf van Europa. Deze stijging hing sterk samen met de industriële opkomst van het Ruhrgebied, b.v. B. door toegenomen treinverkeer (en de behoefte aan naadloze stalen wielbanden, een Krupp-patent). Maar Krupp was ook een grote speler als wapenfabrikant en werd daarom ook wel de "King of the Guns" genoemd, het bekendste wapen was de "Big Berta". Alfred zorgde goed voor zijn Kruppians, voerde een ziektekostenverzekering in, bouwde appartementen en bevoorrading, maar omgekeerd eiste hij ook onvoorwaardelijke loyaliteit van zijn arbeiders.

Familiefoto uit 1928: van links naar rechts de kinderen Berthold, Irmgard, Alfried, Harald, voor hen Waltraud en Eckbert, uiterst rechts zoon Claus, tussen de ouders Bertha en Gustav Krupp von Bohlen en Halbach

Volgende zoon en bedrijfseigenaar was Friedrich Alfred KruppNa zijn vroegtijdige dood werd het bedrijf een naamloze vennootschap met als enige erfgename Berta. De moeder slaagde er echter in Margarethe Krupp de groep in vertrouwen voor vele jaren. Ze had de nederzetting naar haar vernoemd laten bouwen en was verder een sterke donor.

Berta Krupp getrouwd Gustav von Bohlen en Halbachdie de groep leidde van 1908 tot 1943. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden er steeds meer wapens geproduceerd, de daaropvolgende herstelbetalingen en productieverboden, de bezetting van het Ruhrgebied en de wereldwijde economische crisis troffen het bedrijf hard.

Alfried Krupp von Bohlen en Halbach, de oudste zoon van Gustav en Berta, was sterk betrokken bij de wapenproductie tijdens het nationaal-socialisme en moest zich verantwoorden in het Krupp-proces in 1947/48. Nadat hij eerst was veroordeeld en gevangengezet en zijn hele bezit was onteigend, kwam er gratie en restitutie onder bepaalde voorwaarden, vooral de mijnbouw- en staalfabrieken moesten van de groep worden afgesplitst. Voor het eerst nam een ​​niet-familielid de leiding van het bedrijf over: Berthold Beitz werd algemeen vertegenwoordiger en herbouwde de Krupp Group.

Na de dood van Alfried en de afstand van erfenis door zijn enige zoon son Arndt von Bohlen en Halbach In 1968 werd de groep overgedragen aan de "Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation". Vandaag is de stichting de grootste aandeelhouder in het opvolgende bedrijf ThyssenKrupp. Met hulp van de stichting is bijvoorbeeld de nieuwbouw van het Folkwang Museum in eten gefinancierd (€ 55 miljoen).

De themaroute toont voorouderlijke en woongebouwen, evenals graven en gedenktekens, somt productielocaties van alle generaties op, evenals arbeidersnederzettingen en sociale instellingen die door Krupp zijn gebouwd, en bevat ook donkere hoofdstukken uit de geschiedenis.

Er is nog een andere route die met eten te maken heeft, dit is route nummer 2: Industrieel cultuurlandschap Zollverein. Hieruit blijkt dat niet alles in Essen te herleiden is tot Krupp. B. aan de familie Haniel.

voorbereiding

Kaart van Route der Industriekultur - Krupp en de stad Essen

eten biedt de servicefaciliteiten en accommodatiemogelijkheden van een grote Duitse stad. Mocht dat niet genoeg zijn of omdat het volgeboekt/duur is door lokale evenementen, dan kun je overstappen naar de omliggende steden: Bochum, Gelsenkirchen, Bottrop, Oberhausen, Mülheim an der Ruhr, Velbert, Hattingen. Door de goede snelweg- en spoorverbindingen zijn andere steden in de Ruhrgebied als alternatieve wijken.

Informatie over de afzonderlijke stations van themaroute 5 vindt u in de officiële RIK-reisgids (zie literatuur), het ankerpunt of het bijbehorende website.

Het ankerpunt moet ook worden opgevat als het eerste aanspreekpunt voor informatiezoekers:

  • 1  Villa Huegel, 45133 Essen, Villa Hugel 1. Telefoonnummer: 49(0)201 616290, Fax: 49(0)201 6162911, E-mail: . Villa Hügel in der Enzyklopädie WikipediaVilla Hügel im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsVilla Hügel (Q674670) in der Datenbank Wikidata.Villa Hügel is prachtig gelegen boven het Baldeneymeer in een eigen park. Gebouwd door Krupp als representatief hoofdkantoor, het is veel meer dan een ondernemersvilla, het is een symbool van industrialisatie en belichaamt de Krupp-mythe. Vandaag het centrum van kunst en cultuur met eersteklas, internationale tentoonstellingen, concertzaal en anderen. voor het Folkwang Chamber Orchestra, permanente tentoonstelling over de geschiedenis van Krupp, zijn personeel en de huidige onderneming of stichting, evenals een historische herdenkingsplaats, ook wetenschappelijk ondersteund door het Krupp Historisch Archief.Open: Villa: dagelijks behalve ma van 10.00 tot 18.00 uur, maar niet op feestdagen of evenementen.Prijs: Entree Villa & Hill: 5 € (geen losse tickets mogelijk).
Yellow square.gif Cultuurlijn 107

Interessant vervoermiddel in dit verband is de

  • Tramlijn 107 (ook wel cultuurlijn 107 . genoemd). Open: Rijd doordeweeks elke 10 minuten naar Bredeney, in het weekend elke 15 minuten, 's avonds elke 30 minuten.Prijs: Dagkaarten worden aanbevolen, voor volwassenen Essen-Bdeney € 6,50 of voor groepen van vijf € 18,40.

  • De tram rijdt ruim 17 km van Gelsenkirchen Hbf via Zollverein en Essen Hbf naar Essen-Bdeney, de reistijd voor de hele route is 45 minuten, maar van Essen Hbf naar Bredeney is het slechts 11 minuten.
    Er zijn kaarten en informatie op de tram en bij de haltes, de website biedt nog meer gedetailleerde informatie over de 57 getroffen bezienswaardigheden, de Rooster, alternatieve tickets van de vervoersvereniging en als bijzonder hoogtepunt ook de Audiotour 107. Het gratis luisterboek (60 MB, mp3-bestanden) heeft een audiobijdrage van één tot twee minuten per zender. Van A voor Aaltotheater tot M voor Margarethenhöhe tot Z voor Zeche Zollverein, er worden veel punten gecontroleerd die direct of indirect iets met Krupp te maken hebben.
    Ook beschikbaar: Brochure, betaald iPhone-app en ook een paperback (zie literatuur hieronder).

daar geraken

Essen is gemakkelijk te bereiken, ligt op een comfortabele afstand van de luchthavens in Düsseldorf en Dortmund, heeft een hoofdstation met ICE- en IC-verbindingen en een regionaal knooppunt. Er zijn verschillende autosnelwegen voor motorvoertuigen (A40, A42 en A52) met passende vertrektijden, maar belangrijk: eten is onderdeel van de Milieuzone Ruhrgebied, waarmee alleen voertuigen met bepaalde badges (huidige status onder Eten # aankomst).

De tramlijn / cultuurlijn 107 ondergronds in de Rüttenscheider Stern

Vanaf het centraal station van Essen kunt u gemakkelijk de Tram 107 Rijd naar Bredeney en ga daar naar de stations op de themaroute. Bij de 1 halte Frankenstrae (voorlaatste op de route richting Bredeney) is het 20 minuten lopen naar Villa Hügel, en ook de nederzetting Brandenbusch en het Hügelpark zijn vanaf hier gemakkelijk te bereiken.

Wie liever de punten rond Villa Hügel vanaf de Baldeneysee verkent, kan er beter gebruik van maken S6, deze vertrekt ook vanaf het centraal station van Essen en stopt bij het station van Huegel (zie aldaar). Of u kunt meteen een rondrit maken: daar met de tram, bergafwaarts naar de villa en het meer van Baldeney en terug met de S-Bahn.

Tram 107 biedt ook andere haltes die verband houden met deze route:

  • Van 2 Stop bij Florastraße je bereikt de nederzetting Altenhof I met het Alfried Krupp-ziekenhuis en de Altenhof-kapel.
  • Van 3 halte Martinstrae naar Margarethenhöhe (die hier als hoogtepunt is aangegeven, maar op 2,5 km / 30 min lopen ligt, is het beter om de U17 van het centraal station van Essen naar de halte "Halbe Höhe" of "Laubenweg" te nemen)
  • Van 4 Philharmonische stop van de huizen van de Krupp-ambtenaren, de Erlöserkirche en de nederzetting Friedrichshof
  • Van 5 Stop Rathaus Essen(Dit is al richting Gelsenkirchen gezien vanaf het centraal station) we gaan naar het Alfred Krupp monument aan de Marktkirche
  • Van 6 Stap uit bij de Ernestinenstra .e het is ongeveer 1,7 km naar de kolenmijn Helene


Voor de Fietser er is van de Essen actie "Nieuwe wegen naar het water" een kaart Met Omschrijving van de Krupp-nederzettingen.

Er is ook een landelijke verhuurmogelijkheid voor fietsen:

  • metropolradruhr (nextbike GmbH), 04109 Leipzig, Thomasiusstr. 16 (heeft andere steden in Duitsland in de aanbieding). Telefoonnummer: 49(0)341 3089889 0, E-mail: . Hotline: 49 (0) 30 692 050 46; Aanmelden via de hotline, bij de verhuurstations, bij VVV-kantoren, op internet of via de app (voor iPhone, Android en WindowsPhone); de aangegeven betaalwijze (bankrekening, creditcard) moet voor de eerste reis geactiveerd zijn . De Locaties in Essen zijn divers en wijdverbreid, er zijn ook stations in de naburige steden.Open: Uitlenen/retour 24 uur per dag mogelijk.Prijs: 30min aan € 1, dagtarief € 9, speciale voorwaarden voor VRR / VRL-klanten.

Daar gaan we

de villa in aanbouw in 1872
Model van het heuvelpark in de Modellbahnwelt Oberhausen, op de achtergrond is het Krupp-bos aangegeven

De geschiedenis van Essen in het Ruhrgebied, de industrialisatie en verstedelijking werden sterk beïnvloed door de familie Krupp. De Villa Hügel was het symbool van de opkomst en macht van deze industriële familie en het bedrijf dat zij leidden. Het "woongebouw" boven het Ruhrgebied (de Baldeneysee bestond toen nog niet) was als een mythe gepland en had ook het beoogde effect op zowel de Krupp-arbeiders als staatshoofden, zakenbazen en politici. Hier vindt het eerste derde deel van de route plaats: "Het zuiden van Essen: omgeving van Villa Hügel en de familie Krupp". De andere twee secties tonen "Krupp in het stadsbeeld van Essen" met bekende stations zoals de Margarethenhöhe en "de voormalige Kruppstadt", waarvan bijvoorbeeld de voormalige 8e mechanische werkplaats (tegenwoordig het Colosseum) bewaard is gebleven. Het grootste deel van Kruppstadt is echter verdwenen in de bommenregen van de Tweede Wereldoorlog, wat het des te interessanter maakt welke sporen er nu nog te vinden zijn.

Het zuiden van Essen: omgeving Villa Hügel en de familie Krupp

  • 1 Villa Huegel (Ankerpunt, zie hierboven)
De geschiedenis van Villa Hügel begon in 1864 met de aankoop van het toenmalige landgoed Klosterbuschhof. Alfred Krupp voerde destijds de volmacht in zijn bedrijf in, d.w.z. hij wilde zich meer terugtrekken uit strategische beslissingen - wat ook tot uiting kwam in het zoeken naar een rustigere woonplaats (na het moederbedrijf, zie punt 38). Alfred had heel precieze ideeën over het gebouw, maakte de eerste schetsen en was de eerste planner die zijn bouwbureau gebruikte. De samenwerking met de architecten werd altijd gekenmerkt door conflicten, ze werkten naar de mening van Krupp niet effectief genoeg of stonden zijn plannen in de weg. Daarnaast waren er technische problemen zoals verzakkingen door oude mijntunnels en ondersnijdingen en politieke problemen zoals het uitbreken van de Frans-Duitse oorlog van 1870, waardoor de Franse steenhouwers de bouwplaats verlieten en veel Duitse bouwvakkers werden opgeroepen voor het leger.
Na een vertraging van ongeveer 1,5 jaar konden Bertha en Alfred Krupp op 10 januari 1873 eindelijk bij hun zoon Friedrich Alfred intrekken. Het "woongebouw" had enorme afmetingen: 269 kamers met 8100 m² woonoppervlak, terwijl de 103 belangrijkste woonkamers van de familie alleen al 4500 m² besloegen. De twee grote, representatieve zalen op de begane grond hadden elk 432 m². De bedienden woonden op zolder, de keuken en de bergingen/bijkeukens werden in de kelder gehuisvest.
Na Alfred Krupp hebben twee generaties van de familie in het huis gewoond en het naar hun eigen eisen en wensen opnieuw ingericht, inclusief een zwembad en een gastenverblijf (nu in gebruik door de stichting). Na de Tweede Wereldoorlog werd het niet meer gebruikt als woongebouw maar als vertegenwoordiging van het bedrijf Krupp (jubileumfeesten, ontvangst van internationale bezoekers, bedrijfsjubilea, jaarlijkse persconferenties, enz.). Met internationaal bejubelde tentoonstellingen zorgde Berthold Beitz ervoor dat Villa Hügel zich ontwikkelde tot een centrum van kunst en cultuur. Hij richtte ook de in 1984 Kulturstiftung Ruhr. Samen met de Alfried Krupp von Bohlen en Halbach Stichting Villa Hügel wordt tegenwoordig gebruikt als concertzaal, cultuurplaats, historisch symbool, Historisch archief Krupp en veel meer.
De historische woonruimte en de historische Krupp-tentoonstelling kunnen worden bezocht, meestal di-zo van 10:00 tot 18:00 uur, maar vanwege bedrijfsevenementen en tijdelijke tentoonstellingen kunnen openingstijden veranderen - neem dan vooraf contact met ons op . Op enkele dagen van het jaar is Villa Hügel volledig gesloten, meer details vindt u op de website. Rondleidingen worden alleen op aanvraag uitgevoerd, neem contact met ons op via 49 (0) 201/6162917.
Ga met de cultuurlijn 107 naar het station Frankenstraße, vanaf daar te voet ongeveer 2 km in 20 minuten, of stap over op buslijn 194 naar de halte "Zur Villa Hügel". Alternatief is de nadering van Baldeneysee via de S6 van Essen Hbf naar station "Essen-Hügel".
  • 2  Heuvelpark (direct aan de Villa Hügel), 45133 Essen, Villa Hugel 1. Telefoonnummer: 49(0)201 616290, Fax: 49(0)201 6162911, E-mail: . Het park, dat meerdere malen opnieuw is ingericht, is nu een soort Engels landschapspark. Delen van het oorspronkelijke park waren gescheiden en kunnen nu gratis als "Kruppwald" worden betreden.Open: elke dag open, ook veel feestdagen, van 8.00 uur tot 20.00 uur.Prijs: Villa & Park: 5 €.
De park rond de Villa Hügel - eigenlijk het landschap rond de Gut Klosterbuschhof - was aanvankelijk door Alfred Krupp zelf gepland en grotendeels voorzien van inheemse planten (= meestal volwassen bomen). Alleen de volgende generaties hebben het gebied meer omgevormd tot een representatief landschapspark. Beroemd waren de kostbare verzameling en teelt van orchideeën en de gietijzeren lantaarns. Maar ook plaatsen voor het gezin zoals het tegenwoordig niet meer bewaard gebleven mussenhuis, een schaatsvijver of tennisbanen werden aangelegd. Vandaag de dag doet het (centrale) park enerzijds denken aan een Engelse landschapstuin en anderzijds doet het Krupp Forest ook aan Alfred zelf denken.
In tegenstelling tot de villa is het park bijna altijd dagelijks geopend (maar alleen tegen betaling).
De Kruppwald ten westen, noorden en oosten van het park is er een openbaar groen zonder beperkte toegang en kosten, het is gescheiden van het eigenlijke heuvelpark. Goede toegangspunten voor automobilisten zijn
  • de restaurants 3 Uitzicht op het meer en 4 Waldschänke aan de Bredeneyerstraße (B224) in het westen
  • en een beetje verder naar boven 5 Stichweg net voor Graf-Bernadotte-Straße (parkeren in Maybachstraße en onderdoorgang).
  • In het oosten de 6 Parkeerplaats "An der Kluse" (ook een restaurant maar ook de straatnaam) als ingang naar het Kruppwald.
  • In het noorden de straten Kirchmannshof en Arnoldstraße. Let op de informatie over parkeerplaatsen voor bewoners, anders volgt er een hagel van tol!
Tram 107 (culturele lijn 107, zie hierboven!) Gaat iets verder omhoog bij het oude gemeentehuis van Bredeney (hoek Bredeneyerstraße / Weddigenstraße) 7 Einde of keerpunt "Bredeney", vanaf hier naar Villa Hügel is het ongeveer 2,2 km (bergafwaarts ~ 25 minuten), onderweg op de Hügelweg kunt u rechts en links het Kruppwald in (de paden leiden vaak niet naar de villa , echter Heuvel!).
  • 7  Nederzetting Am Brandenbusch, 45133 Essen-Bdeney, Am Brandenbusch (ook Eckbert-, Arnold- en Haraldstraße).
Boven de Villa Hügel en met opzet onzichtbaar groeide van 1885 tot 1913 het wooncomplex van het huispersoneel hier woonden maximaal 600 medewerkers. Net als de arbeidersnederzettingen Alfredshof, Friedrichshof en Altenhof, werd het gebouwd door Krupp-architecten met elementen van het tuinstad-idee, maar om esthetische redenen (de nederzetting was zichtbaar vanaf het park) waren stallen of prieeltjes niet toegestaan. De woonkwaliteit was voor die tijd erg goed, de huizen hadden 1-2 verdiepingen, een souterrain en een zolder. De rang van een werknemer bleek uit de grootte van de woonkamer en tuin, en de huurregels waren strikt gebaseerd op discipline, orde en naleving van de goede zeden. Ook senior medewerkers mochten gebruik maken van het heuvelpark. De vanaf 1896 gebouwde twee-onder-een-kap- en driegezinswoningen in huisjesbouw hadden priëlen en verborgen stallen aan de achterkant, verschillende woningtypes zorgden voor een verscheidenheid aan vormen. Bijzonder mooi en monumentaal zijn de huizen in de Klausstrae en de Arnoldstrae, die zijn voorzien van zichtbaar vakwerk. De huizen van de eerste bouwfase ten westen van de Arnoldstrasse en ook de gemeenschapsvoorzieningen (consumenteninrichting, stoomwasserij, rokerij, spuithuis, school) zijn helaas niet meer bewaard gebleven.
Dat is ook de moeite waard om te zien
Het werd pas in 1906 gebouwd met een stenen plint en een houten tongewelf op een stuk grond geschonken door Margarethe Krupp, voorheen had hulppredikant Friedrich Smend op zondag gepredikt in restaurant Rulhof. In latere jaren volgden de parochie en pastorie en een Wartburgzaal, die aan het einde van de Tweede Wereldoorlog door brand werden verwoest. Tegenwoordig wordt het kerkgebouw aangevuld met een gemeenschapscentrum, het integratieve kinder- en gezinscentrum met het kinderdagverblijf en het bejaardentehuis Kruyk Foundation. In de hal van de kerk zijn nog sporen van de familie Krupp, links staan ​​de familiebanken, herkenbaar aan de drie ringen.
  • De nederzetting en ook de Villa Hügel waren afkomstig uit de Krupp drinkwatersysteem de monumentale panden aan de straat 9 Am Tann, hoek van Eckbertstraße zijn nog steeds zichtbaar (maar kunnen helaas niet bezocht worden). Hier werd het water eerst opgepompt uit de rivierputten van het Ruhrgebied (Wasserwerk Hügel) en later uit het Wolfsbachtal (zie punt 6).

  • Am Brandenbusch 17-19

  • Arnoldstrae 26/28

  • Klausstrae 7-9

  • protestantse kerk

  • parochiezaal

  • Am Tann watertank

Toegang tot de halte en naar het restaurant "Hügoloss"
  • 8  Heuvel station (Stop vandaag bij Essen-Hügel van de S6), 45133 Essen, Freiherr-von-Stein-Strasse 211a (Tegenover de regattatoren en het huis).
Het station van Bredeney - zoals het aanvankelijk heette - werd in 1890 gebouwd door Friedrich Krupp AG op eigen terrein, de exploitatiekosten werden gedragen door de staat. Bovenal wilde Krupp de reis voor buitenlandse gasten gemakkelijker maken met het treinstation direct aan het Hügelpark. Maar het grote publiek zou ook moeten profiteren van gemakkelijkere uitstapjes naar het charmante landschap langs de Dysenterie zou kunnen ondernemen. De spoorlijn van Werden via Rellinghausen (tegenwoordig Essen-Stadtwald) naar het centraal station van Essen bestond al sinds 1877; het werd gebouwd door de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft om de Ruhrtal-spoorlijn met Essen te verbinden.
Normaal gesproken verlaat u het station door een paar passen naar het zuiden in de richting van het Ruhrgebied te gaan en kunt u links de straat "Hügel" oversteken en onder het spoor door lopen naar Villa Hügel. Alleen Friedrich Alfred Krupp had persoonlijk een speciale vergunning om het Hügelpark direct door de poort ten noorden van het treinstation te betreden, die vandaag nog steeds zichtbaar is, en later werd deze uitgebreid tot familieleden en enkele medewerkers van het bedrijf. Als er veel bezoekers waren - bijvoorbeeld de Egyptische koning Fuad I in juni 1929 - werd het station afgezet om toeschouwers weg te houden en kon de gast direct in het heuvelpark verdwijnen.
Een beetje meer geschiedenis: Van 1896 tot 1924 was in het loket een postkantoor ("Krupp Post Office") gevestigd, dat alleen door de familie Krupp werd gebruikt. In 1923 waren er vanwege de bezetting van het Ruhrgebied explosieven op het treinstation om te voorkomen dat kolen naar Frankrijk zouden worden vervoerd. Van 1931 tot 1933 werd de Baldeneysee gebouwd - waardoor de aantrekkingskracht van het station sterk toenam, het stationsgebouw werd uitgebreid en een restaurant werd gebouwd.
Vandaag rijdt hij S6 vanuit Köln-Nippes via Köln-Hbf, Leverkusen, Langenfeld, Düsseldorf, Ratingen, Kettwig, Werden, stop bij Essen-Hügel naar het centraal station van Essen. Van Keulen tot Langenfeld maakt de lijn deel uit van de VRS-vereniging (Rooster) en van Langenfeld naar Essen naar de VRR (Rooster), Reistijden ma-vr van 05:00 tot 20:00 uur elke 20 minuten, tot na middernacht en overdag op za / zo elke 30 minuten, in de nachten van vr t/m za en zo elke 60 minuten, fietsen zijn soms toegestaan.
  • Hügoloss, 45133 Essen, Freiherr-vom-Stein-Str. 211a. Telefoonnummer: 49(0)201 470217, Fax: 49(0)201 4308660, E-mail: . Cafe / biertuin / Griekse restaurants, oud restaurant met een prachtig uitzicht op de Baldeneysee.Open: dagelijks van 11.00 tot 24.00 uur, keuken tot 22.00 uur.
Parkeergarage heuvel
Het ligt op slechts een steenworp afstand van het treinstation en ook met een prachtig uitzicht op het meer van Baldeney
  • 1  Parkeergarage heuvel, 45133 Essen, Freiherr-vom-Stein-Strasse 209. Telefoonnummer: 49(0)201 471091, Fax: 49(0)201 444207, E-mail: . Hotel en restaurant.Open: ma-vr vanaf 14.30 uur, za / zo / fe vanaf 11.30 uur
Het werd in 1870 gebouwd als restauratiebedrijf voor de bouwadministratie van Hügel en was alleen toegankelijk voor degenen die daar werkten. Later werd het ook gebruikt als "bierhal" voor ambtenaren en arbeiders uit Kruppstadt. Pas in 1910 werd de "Hügelgaststätte " opengesteld voor niet-bedrijfsmedewerkers. De eerste beheerders tot 1930 waren het echtpaar Führkötter, voorheen huisbedienden van de familie Krupp. Maar al in 1921 kwam de familie Imhoff (die nu eigenaar is van het huis) in het spel: banketbakker Hubert Imhoff uit Baldeney voorzag het restaurant van gebak. Het ontwikkelt zich tot een populaire bestemming met meer dan 600 zitplaatsen.
De wereldoorlogen brachten andere toepassingen met zich mee: in het eerste werd een militair hospitaal gehuisvest, in het tweede de noodkwartieren van het Rijnlands-Westfaalse kolensyndicaat. In 1945 namen de Amerikanen, die tot 1954 de officiersclub "Black Diamond" leidden, het over, in 1955 nam Hubert Imhoff KG de huur over van het adellijke restaurant, nu weer "Parkhaus Hügel" genoemd. Vanaf hier worden evenementen in de Villa Hügel ook culinair begeleid, Imhoff wordt binnenkort beschouwd als een "Krupp-restaurateur": van zakelijke bijeenkomsten en staatsrecepties tot het 150-jarig jubileum van het bedrijf Krupp met 2.500 personen of de EU-top in Essen met 5.000 mensen Het aanbod strekt zich uit tot de "kleine" lunch voor paus Johannes Paulus II. In 2004 kocht Imhoff GmbH uiteindelijk het gebouw, renoveerde het volledig en heropende het als restaurant met nog eens 13 gastenkamers (eenpersoonskamer (3 beschikbaar) € 65-110, tweepersoonskamer (10 bestaande) € 80-130, uitgebreid ontbijtbuffet a € 13; wifi, OV-kaart, dagblad, gratis parkeren). Inmiddels runt (na Hubert en Leo) de kleinzoon Hans-Hubert Imhoff het huis in de 3e generatie. Zijn bedrijf is ook het keurmerk voor andere gastronomische bedrijven in het Ruhrgebied: vanuit het café in de kolenwasserij van de Zeche Zollverein in eten en de restaurants in Messe Essen via het stadhuis Mülheim, de Albert is binnen Oberhausen naar de Mercatorhalle in Duisburg.
Waterwerken Wolfsbachtal
  • 10  Waterwerken Wolfsbachtal (vandaag kunstenaarsateliers), 45239 Essen-Werden, Ruhrtalstrae 151.
Een van de stad Essen onafhankelijke watervoorziening was altijd belangrijk voor Krupp geweest. Dit gold zowel voor Villa Hügel als voor de gietstaalfabriek Krupp en de fabrieksnederzettingen. Na een grote brand op het fabrieksterrein in 1865 begon de bouw van de eerste 11 Waterwerken heuvel aangevallen, stond in 1875 de fabriek, uitgerust met stoompompen, aan de oevers van de Dysenterie afgewerkt. Het drinkwater werd uit oeverbronnen gehaald en op 140 meter hoogte op de heuvel opgepompt, opgevangen en schoongemaakt in twee bassins en een zandfilter. Van daaruit was er voldoende waterdruk voor zowel de Villa Hügel als de Krupp-fabriek en de nederzettingen. Het waterleidingbedrijf was tot 1945 in bedrijf, maar vanaf de nieuwbouw van het tweede waterleidingbedrijf werd het alleen nog gebruikt voor dienstwater. Aan het einde van de 19e eeuw was de waterkwaliteit zo verslechterd dat het pas na het koken kon worden gebruikt. Vanaf 1914 werd de stoom ook via pijpleidingen gebruikt om Villa Hügel te verwarmen. Het gebouw van de waterleiding stond ongeveer op het punt waar de Baldeneysee-regattatribune zich nu bevindt, zowel het gebouw als de technologie zijn er niet meer.
In 1901 werd de nieuwe gebouwd Waterwerken Wolfsbachtal een paar kilometer langs de rivier in Shuir. 20 Ruhrbankfonteinen zorgden voor een capaciteit van twaalf miljoen kubieke meter water per jaar en dankzij de nabijgelegen instroom van de Wolfbach voor een aanzienlijk betere drinkwaterkwaliteit. Vanaf 1918/19 werd drinkwater opgeslagen in een verhoogde tank in de nederzetting Brandenbusch (zie punt 3/2). De waterleiding had ook een inlaat vanuit het Ruhrgebied, er was dagelijks zo'n 3600 kubieke meter water nodig om de stoom van de pompen weer te laten condenseren, dit water stroomde vervolgens terug het Ruhrgebied in. De fabriek werd in 1963 gerenoveerd, helaas ging een deel van de originele technologie verloren. Het was in bedrijf tot 1990 en heeft recentelijk ook het Kettwig-district bevoorraad. Het staat sinds 1992 op de monumentenlijst en dient als een afgezonderd atelier dat niet voor het publiek toegankelijk is voor meerdere kunstenaars.
ev. Kerk worden
Al in 1650 gebruikte de evangelische gemeente een herenhuis aan de Heckstrae voor hun kerkdiensten. In 1832 was het Fuhrhuis hun tweede gebedshuis, maar het werd al snel weer te klein. Het huidige gebouw is gebouwd tussen 1897 en 1900, gefinancierd door donaties van de familie Krupp, andere vermogende families in Werden en de stad zelf. Het gebouw is qua grootte gebaseerd op de imposante katholieke abdijkerk en weerspiegelt een Griekse kruis. De hoekuitbreidingen in het midden van de kruisvormige plattegrond onthullen een grote, bijna vierkante ruimte binnenin. Met zijn vier zuilen en gewelven doet het denken aan Byzantijnse kerken.
  • De binnenschildering werd in 1996 opnieuw tentoongesteld na te zijn geborsteld en vertoont ongebruikelijke bloemmotieven (tarwearen, wijnstokken, lelies, druiven, enz.).
  • De venster werden herbouwd waar ze werden vernietigd in de wereldoorlog. Raam nr. 33 (in de noordkegel) heeft een bijzondere geschiedenis: als "kerkgevechtsvenster" verwijst het naar de splitsing in de gemeenschap van 1933-45, toen de pastorie werd gedomineerd door nazi-georiënteerde Duitse christenen en de oppositiechristenen van de Bekennende Kerk hielden hun diensten buiten gevierd.
  • Het elektropneumatische orgel van E.F. Walcker is nog het origineel en een van de weinige orgelwerken die nog in bedrijf zijn. Er is ook een klein huisorgel uit de 18e eeuw.
Naast deelname aan de financiering zijn er verschillende andere verwijzingen naar de familie Krupp: ook hier hadden ze hun eigen kerkbanken, die vandaag nog te herkennen zijn aan de plaquettes. Bertha en Barbara Krupp werden in 1902 in de kerk bevestigd en in deze context schonken ze het uitgebreide vierdelige sacramentapparaat. Margarethe Krupp schonk de zilveren altaarkandelaars en het altaarkruis. De Krupps behoorden ook tot de gemeenschap van Werden (inclusief kerkbelastingen), hoewel ze later de voorkeur gaven aan de nabijgelegen kerk in Bredeney.
ETUF
Golfbaan
De ETUF werd op 24 mei 1884 opgericht door de heren Bömke, Budde, Dr. Dicken, Gans, Dr. Hessberg, dr. Pieper, Vogelsang en Friedrich Alfred Krupp opgericht. Het initiatief kwam van Krupp, die een persoonlijke relatie had met schermen en dat ook passend vond. Vanaf het begin stond de schermclub open voor alle inwoners van Essen die de jaarlijkse contributie van 20 mark konden verhogen. Krupp förderte den Verein in den Folgejahren stark, er ließ Verein- und Sportstätten bauen, bezahlte Trainer, erschloss neue Sportarten (z.B. Tennis 1893 und Rudern 1899) und sorgte für eine Ausstattung, mit der auch internationale Wettkämpfe ausgerichtet werden konnten. Nachdem die Sportanlagen zunächst in der Essener Stadt lagen, wo die expandierenden Industrieanlagen bald Platz beanspruchten, verlegte man die Stätten dann an die Ruhr, wo sich heute am Ufer des Baldeneysees Vereinsheim und Golfplatz befinden. Die Ruhr wurde Anfangs zum Rudern genutzt (mit der berühmten "Hügelregatta" als verbandsoffenem internationalen Wettkampf), der aufgestaute See dann ab 1933 zum Segeln. Im Gegenzug nutze Krupp das Vereinsheim für Repräsentationszwecke - u. a. war Kaiser Wilhelms II hier zu Besuch.
Weitere Sportarten kamen im Laufe der Jahre hinzu: 1910 Rasenspielriege (Hockey, mit zwei Bronzemedaillen bei den Olympischen Spielen 1928 in Amsterdam), 1926: Winter- und Wandersport (mit der Essener Hütte in Winterberg), 1962: Golf.
Alfried Krupp von Bohlen und Halbach errang die Bronzemedaille im Segeln (Drachenklasse) bei den Olympischen Spielen 1936 in Deutschland. Die Hockeymannschaft konnte in Berlin olympisches Silber gewinnen - mit dem Spielführer Harald Huffmann aus den Reihen des ETUF.
Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Prozess gegen Krupp ist Fechten zunächst verboten, die Bezeichnung muss auch aus dem Vereinsnamen weichen (Faust- statt Fechtklub), 1954 wird aber wieder der alte Name eingetragen. Hockey, Tennis und vor allem Rudern sind weiter Garanten für internationale Erfolge - daneben wird aber die Jugendarbeit konsequent ausgebaut.
Der heutige Verein bietet eine Mischung aus Breitensport, Jugendarbeit und Leistungssport mit Talentschmiede. Er besitzt 3 Clubhäuser, 3 Tennisplätze in der Halle und 19 Freiluftplätze, einen 9-Loch-Golfplatz, zwei Sporthallen (die große mit 2.000 m², die kleine mit 350 m²) sowie Liegeplätze und Stege für Segel- und Ruderboote. Der Hauptverein kümmert sich um alles Geschäftliche, die Sportarten sind in Riegen organisiert: Rudern, Segeln, Tennis, Hockey, Golf, Wiwari (Winter-/Wander-Riege)), Turnen und Fechten. Ein Vollmitglied zahlt knapp 300€ Jahresbeitrag, dazu kommen noch die Gebühren für die Riegen (zwischen 40€ für Wiwari und 700€ für Golf). Das Vereinslogo zeigt immer noch die Herkunft und Nähe zu Krupp an: drei kruppschen Ringe - allerdings nicht metallisch-silbern sondern rot.
Beerdigung von Friedrich Alfred Krupp am 26. November 1902, rechts im Bild Kaiser Wilhelm II.
Familienfriedhof Krupp am Kettwiger Tor (um 1910)
  • 13  Krupp-Familienfriedhof (Städtischer Friedhof Bredeney), 45133 Essen, Westerwaldstr. 6 (mit den Linien 142, 169, 194 bis zur Haltestelle Bredeney Friedhof). Tel.: 49(0)201 413440, Fax: 49(0)201 4087917. Der Friedhof wurde 1909 eröffnet und wird immer noch für Bestattungen genutzt. Seine Fläche beträgt 7 Hektar und er bietet Platz für fast 9.000 Grabstätten. Die Gräber der Familie Krupp befinden sich im Südwesten in einem abgegrenzten aber zugänglichen Bereich, der erst 1955 von Aloys Kalenborn als geschlossene Anlage geschaffen wurde. Hierhin wurden die Gräber und Grabplatten aller vorher im Essener Innenstadtbereich beigesetzten Familienmitglieder umgebettet. Die Friedhöfe in Essens mussten Baumaßnahmen weichen, die Verlegung in die Nähe der Villa Hügel und des Stadtteils Bredeney lag aufgrund der engen Beziehung zwischen Familie und Wohnort nahe. Einen Stammbaum der Familie Krupp findet man in der Wikipedia.Geöffnet: Mo-Fr 8:00-16:30 Uhr.Preis: frei zugänglich.
Ehemalige Friedhöfe/Gräber:
  • Das älteste bekannte Grab der Krupp-Familie ist das des Großvaters von Friedrich Krupp: der Kaufmann Friedrich Jodocus Krupp (*1706 †1757) ist in der heutigen Essener Marktkirche bestattet (damals St.-Gertrudis-Kirche)
  • Der Firmengründer Friedrich Krupp (*1787 †1826) wurde ursprünglich auf dem Evangelischen Friedhof am Weberplatz beigesetzt, als dieser aber Baumaßnahmen weichen musste wurde er umgebettet auf den Evangelischen Friedhof an der ehemaligen Hohenburgstraße, auf dem auch seine Frau Therese Helena Johanna Wilhelmi (*1790 †1850) beigesetzt wurde. Wegen Erweiterung des Bahnhofsvorplatzes wurde das Grab 1910 an die Freiheit südlich des Hauptbahnhofes verlegt. Der neu angelegte kruppsche Privatfriedhof grenzte an den damaligen evangelischen Friedhof am Kettwiger Tor an. Nach dem frühen Tod des Firmengründers übernahm der Sohn Afried (der sich erst später Alfred nannte) bereits mit 14 Jahren (und Unterstützung von Mutter und Tante) die Führung der noch nicht wirtschaftlich erfolgreichen Firma.
  • Alfred Krupp (*1812 †1887 aufgrund eines Herzinfarktes) und seine Frau Bertha Eichhoff (*1831 †1888) waren ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später auf den Privatfriedhof verlegt worden. Alfred verstarb wirtschaftlich sehr erfolgreich und hoch geachtet, ihm zu Ehren wurden mehrere Denkmäler errichtet.
  • Der einzige Sohn Friedrich Alfred Krupp (*1854 †1902) wurde ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später umgebettet. Der frühe Tod von Friedrich Alfred kurz nach einer umstrittenen Zeitungskampagne wegen Homosexualität hatte immer zu Spekulationen geführt, als Todesursache wurde ein Gehirnschlag angegeben. In seinem Testament verfügte er die Umwandlung der Firma in eine Aktiengesellschaft, Alleinerbin wurde die älteste Tochter Bertha.
  • Friedrich Alfreds Ehefrau Margarethe Freiin von Ende (*1854 †1931) wurde direkt auf dem kruppschen Privatfriedhof bestattet. Margarethe war nach dem Tod ihres Gatten die treuhänderischer Konzernleiterin für die gemeinsame Tochter Berta und trat ansonsten stark als Stifterin auf.
  • Gustav Krupp von Bohlen und Halbach, der Ehemann von Berta Krupp verstarb 1950 auf Schloss Blühnbach, er wurde deshalb zunächst im Familiengrab von Bohlen in Süddeutschland beigesetzt. Nach dem Tod seiner Frau verlegte man die Urne Gustavs auf den Friedhof Bredeney.
  • Aus der nächsten Generation (Kinder von Berta und Gustav) wurde noch Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach (*1908 †1909 als 3 Monate alter Säugling) und Claus Arthur Arnold von Bohlen und Halbach (*1910 †1940 gefallen) auf dem Friedhof am Kettwiger Tor beigesetzt.
Grabmale auf dem Krupp-Familienfriedhof in Bredeney:

  • 1. Generation:
    Grabplatten des Firmengründers Friedrich Krupp und seiner Frau Therese geb. Wilhelmi

  • 2. Generation:
    Schwarzer Sarkophag von Alfred Krupp mit zwei Bronzeskulpturen


  • Alfreds Frau Bertha geb. Eichhoff, vom Münchner Bildhauer Otto Lang gestaltet

  • 3. Generation:
    Sarkophag von Friedrich Alfred Krupp aus poliertem schwarzen Marmor, überdeckt von den Flügeln eines bronzenen Adlers ebenfalls von Otto Lang erschaffen


  • Friedrich Alfreds Frau Margarethe geb. Freiin von Ende, Stifterin u.a. der Margarethenhöhe

  • 4. Generation:
    Gustav und Berta Krupp von Bohlen und Halbach


  • Barbara Krupp (Schwester von Bertha) mit Ehemann Tilo von Wilmowsky

  • 5. Generation:
    Alfried Krupp von Bohlen und Halbach, letzter Firmeninhaber

  • 6. Generation:
    Claus von Bohlen und Halbach (gefallen) und seine Frau Sita


  • Harald von Bohlen und Halbach und seine Frau Doerte geb. Hillringhaus


  • Eckbert von Bohlen und Halbach (gefallen)


  • Waldtraut von Bohlen und Halbach


  • Irmgard geb. von Bohlen und Halbach, verwitwete Raitz von Frentz, verheiratete Eilenstein


  • Arnold von Bohlen und Halbach, als Säugling verstorben

Als einziger Nachkomme aus der 6. Generation liegt Berthold Ernst August nicht in Bredeney begraben, seine Grabstätte befindet sich am Familiensitz derer von Bohlen und Halbach im Schloss Obergrombach in Bruchsal.

Im August 2013 wurde der ehemalige Generalbevollmächtigte und Vorsitzenden der Stiftung, Berthold Beitz, auf eigenem Wunsch am Rande des Krupp-Friedhofes beigesetzt.

historische Ansicht von circa 1900: Altenhof I und ev. Kapelle

Altenhof

Altenhof I und II und die Pfründnerhäuser waren von Krupp errichtete soziale Siedlungen mit Kapellen als eigenen Gotteshäusern. Erholungsheime und Wöchnerinnenstation kamen später hinzu, der Neubau des Krankenhauses fand teilweise auf dem Gelände des Altenhofs I statt, sodass dieser nur noch am Rande erhalten ist. Alle Punkte liegen relativ nahe beieinander und können zu Fuß erkundet werden, nur der Altenhof II ist durch die heutige A 52 etwas abgetrennt (aber auch erreichbar).

Altenhof I: Am Hundackerweg erhaltenes Doppelhaus
Altenhof I: Gießereiarbeiter auf dem Gußmannsplatz
  • 14  Siedlung Altenhof I, 45131 Essen-Rüttenscheid, Gußmannplatz und Hundackerweg (Mit der Straßenbahn-/Kulturlinie 107 bis Florastraße).
Friedrich Alfred Krupp stiftete die Siedlung nachdem die Belegschaft 1892 ein Denkmal für seinen 1887 verstorbenen Vater Alfred Krupp enthüllt hatte. Er schrieb: "Es soll alten, invaliden Arbeitern ein friedlicher Lebensabend verschafft werden, indem kleine Einzelwohnungen mit Gärtchen in schöner, gesunder Lage errichtet und zu freier lebenslänglicher Nutznießung abgegeben werden". Nach dem Tode F. A. Krupps 1902 wurden die Baumaßnahmen von seinen Erben fortgeführt.
Von 1893 bis 1907 wurde der erste Altenhof mit Witwen-Wohnungen (kleine Wohneinheiten rund um Innenhöfe) sowie freistehenden 1 1/2 geschossigen Ein-, Zwei- und Drei-Familienhäusern errichtet, insgesamt waren es 607 Wohneinheiten. Alle waren umringt von kleinen Gärten mit Holzzaun und im ländlichen Cottage-Stil ausgeprägt, entworfen und umgesetzt von dem Leiter des kruppschen Baubüros Robert Schmohl. Alte und invalide Kruppianer sollten hier ihren Lebensabend mietfrei verbringen können, für die damalige Zeit ein wirklich ungewöhnlich sozialer Gedanke. Die Siedlung hieß deshalb auch Invaliden-Siedlung. Es gab eine katholische und eine evangelische Kapelle, zwei Konsumanstalten und eine Badeanstalt, eine Bücherausleihe sowie eine Korpflechterei für aktiv gebliebene Pensionäre oder solche, die sich etwas hinzuverdienen wollten.
Beim Neubau des Alfried Krupp Krankenhaus ab 1977 wurden leider weite Teile des Altenhofs I abgerissen und überbaut, sodass heute nur noch Reste am 15 Hundackerweg (2 Doppelhäuser, 1 Einzelhaus) und an der Straße 16 Gußmannsplatz (geschlossene Bebauung rund um den "Platz") zu finden sind. Am Gußmannplatz findet sich auch die häufig fotografierte Statue eines Gießereiarbeiters. Einen kleinen Eindruck von den Wohnungsgrundrissen und dem äußeren Erscheinungsbild kann man sich in dem Centralblatt der Bauverwaltung von Dezember 1900 machen, wo die "Kruppschen Arbeitercolonieen" beschrieben sind. Die Kolonie Altenhof war auch immer wieder das Thema auf Postkarten ihrer Zeit, historische Aufnahmen finden sich auch auf der Seite der IG-Rüttenscheid.
  • 1  Alfried Krupp Krankenhaus, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21.
Die Versorgung von Kranken, Verletzten und Verwundeten hat eine lange Geschichte bei Krupp. Das erste Lazarett wurde anlässlich des deutsch-französischen Krieges (1870/71) errichtet, 1872 bekam Alfred Krupp eine Konzession der Preußischen Regierung zum Betrieb eines Krankenhauses für die Arbeiter der Gußstahlfabrik an der Hoffnungs-/Lazarettstraße. Ab 1886 nahm das Krankenhaus auch Frauen und Kinder auf, in den Folgejahren wurde es technisch immer weiter aufgerüstet (u. a. mit einem Röntgenapparat). Um 1900 errichtete man am Altenhof das Erholungsheim für Kranke, die nicht mehr im Krankenhaus behandelt werden mussten aber auch noch nicht wieder arbeiten konnten - heute würde man so eine Einrichtung Kurklinik nennen. 1906 spendete Margarethe Krupp 1 Million Mark, sodass hier auch Frauen und Kinder aufgenommen wurde. 1912 baute man ein Schulgebäude zur Wöchnerinnenklinik um, Arnoldhaus genannt. Der Name geht auf Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach zurück, das zweite Kind von Bertha und Gustav, das schon als Säugling verstorben war.
1920 wurden Krankenhaus und Erholungsheim zu den "Kruppschen Krankenanstalten" zusammengefasst und auch für nicht-Kruppianer geöffnet, 1937 das neue Verwaltungsgebäude an der Lazarettstraße (17 noch erhaltenes Torhaus) errichtet und 1938 eines der Erholungshäuser in eine Frauenklinik umgewandelt (quasi die erste Klinik an diesem Standort).
Zum Ende des Zweiten Weltkrieges wurde das Krankenhaus an der Lazarettstraße durch Bomben zerstört und anschließend nicht wieder aufgebaut, die Erholungshäuser am Altenhof wurden nun alle und dauerhaft als Krankenhäuser genutzt - sie blieben aber aufgrund ihrer Bauweise und Bausubstanz Provisorien. Alfried Krupp von Bohlen und Halbach hatte deshalb schon 1963 den Bau eines neuen Krankenhauses zur Planung gegeben, nach seinem Tode ruhte das Vorhaben aber zunächst. Berthold Beitz und das von ihm geleitete Kuratorium der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung beschlossen 1969 den Neubau, leider mit großflächigen Abrissen von Erholungshäusern und der Wohnsiedlung Altenhof I. 1980 nahm der damals hochmoderne Bau mit 560 Betten und fast 800 Mitarbeitern die Arbeit auf.
Heute ist das Alfried Krupp Krankenhaus (Rüttenscheid), 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21. Tel.: 49(0)201 434-1, Fax: 49(0)201 434-2399, E-Mail: . ein akademischem Lehrkrankenhaus der Universität Duisburg-Essen mit elf medizinische Kliniken: Anästhesiologie, Intensivmedizin und Schmerztherapie; Allgemein- und Viszeralchirurgie; Gefäßmedizin; Frauenheilkunde und Geburtshilfe; HNO-Heilkunde, Kopf- und Hals-Chirurgie; Innere Medizin I und II; Neurochirurgie; Neurologie; Orthopädie und Unfallchirurgie; Radiologie und Neuroradiologie sowie Radioonkologie und Strahlentherapie, außerdem befindet sich hier die Notdienstpraxis für Essen-Süd. Circa 1.300 Mitarbeiter, 570 Betten, je eine Krankenpflege-, OTA- und Physiotherapieschule, eine Kindertagesstätte, ein Schwesternwohnheim und circa 80 Mietwohnungen gehören dazu. Das Evangelische Krankenhaus Lutherhaus in Essen-Steele ist inzwischen auch ein Alfried Krupp Krankenhaus (mit dem Namenszusatz "Steele"), ein Ärztehaus, Rehazentrum und ein Hospiz runden das Angebot ab. Die ehemalige Altenhofkapelle wird als Krankenhauskapelle genutzt.

  • Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshaus um 1915 neben der Kapelle

  • Operationssaal des Krankenhauses in der Lazarettstraße um 1929

  • Torhaus an der Lazarettstraße um 1938

  • Torhaus heute - über der Einfahrt ist immer noch der Äskulapstab sichtbar

  • Alfried Krupp Krankenhaus mit Blick auf den Haupteingang

  • Ärztehaus am Krankenhaus

  • 18  Altenhofkapelle, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße (Hinter dem Krankenhaus). E-Mail: .
Beim Bau des Altenhofs I wurden auch zwei Kapellen in ähnlichem Stil errichtet, eine evangelische und eine katholische, beide hatten jeweils 150 Plätze. Zur Eröffnung im Oktober 1900 kamen Kaiser Wilhelm II. und Kaiserin Auguste Viktoria. Die Kaiserin stiftete auch das nach ihr benannte Erholungsheim. Die evangelische Kapelle stand nahe dem Gußmannsplatz und wurde im Zweiten Weltkrieg vollständig zerstört, die katholische brannte bis auf die Mauern ab. Sie wurde 1952 in schlichterer Weise wieder aufgebaut, 1982 der Innenraum nochmals renoviert (Anlass war der 75. Geburtstages von Alfried Krupp am 13. August 1982) und dient heute als überkonfessionelle Krankenhauskapelle, deren Gottesdienste in die Krankenzimmer übertragen wird. Sie steht unter Denkmalschutz.

  • Kath. Kapelle um 1910, dahinter das Erholungshaus

  • Altenhofkapelle 2008

  • Schiff in der Kapelle

  • 19  Pfründnerhäuser
Die fünf Pfründerhäuser, von denen heute noch vier erhalten sind, wurden im zweiten Bauabschnitt des Altenhfs I um 1900 errichtet. Sie dienten ehemaligen kruppschen Arbeitern als Wohnstätte und zwar speziell Witwern und Witwen. Abwechselnd in Fachwerk und Schiefer gestaltet reihten sich im Innern Einzelzimmer um eine Wohndiele, bei den Witwenhäusern (Haus Nr. 54 und 58) gab es auch eine kleine Küche an jedem Zimmer - die Witwer (Haus Nr. 56 und 60) wurden gegen Entgelt vom Erholungshaus mit Essen versorgt. Mit den fünf Häusern des Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshauses und den Kapellen konzentrierten sich in diesem Bereich die Sozialbauten der Siedlung.
Seit 1985 stehen die Häuser unter Denkmalschutz, heute sind dort eine Krankenpflegeschule und die Schmerzambulanz des Krankenhauses untergebracht.

  • Pfründnerhaus

  • heute Schmerzambulanz

  • heute Pflegeschule

  • Friedrich Alfred Krupp-Denkmal bei den Pfründnerhäusern

Altenhof II
  • 20  Siedlung Altenhof II, Essen-Stadtwald, Von-Bodenhausen-Weg (Siedlung umrandet von Büttnerstraße / Eichenstraße / Hans-Niemeyer-Straße).
Die Siedlung Altenhof II wurde im ersten Bauabschnitt von 1907 bis 1914 ebenfalls von Robert Schmohl errichtet, und zwar auf der gegenüber von Altenhof I liegenden Seite des kruppschen Waldparks (heute Stadtwald), das Gelände ist hier deutlich hügeliger. Auch hier wurden kleine Häuschen im Cottage-Stil (englischer Heimatstil) gebaut allerdings etwas einfacher verziert und in Gruppen zusammengefasst, sie sind fast vollständig erhalten und stehen heute unter Denkmalschutz. Ab 1929 kamen Mehrfamilienhäuser mit zwei Geschossen hinzu (Hans-Niemeyer-Straße), ab 1937 der letzte Siedlungsteil südlich der Verreshöhe ("Altenhof-Heide").
Der Altenhof II war für Kruppianer gedacht, die hier preiswert aber nicht mietfrei wohnen konnten, die Miete wurde vom 14-tägigen Lohn gleich einbehalten.
Vom Altenhof I kann man an der 21 Ecke Manfredstraße/Alfried-Krupp-Straße auf einen Fußweg einbiegen, der über die trennende A 52 zum Altenhof II hinüberführt und an der 22 Eichenstraße/Jüngstallee auskommt.

Südviertel

Kruppsches Beamtenhaus Goethestraße 32-36
  • 23  Kruppsche Beamtenhäuser, 45128 Essen; Goethestraße 24-36 sowie 56.
Neben Arbeiter- und Invalidensiedlung gab es auch Wohnprojekte für die höheren, leitenden Beamten von Krupp. 1905 gründeten sie einen Bauverein als Genossenschaft, Krupp gab preiswerte Darlehen sowie Grundstücke und Baumaterial. Die zwei- bis dreigeschossigen Häuser wurden um 1910 in offener Zeilenbauweise errichtet, so kam Sonne ins Haus und kleine Gartenanlagen waren möglich. Das besondere war auch das Mitspracherecht der zukünftigen Bewohner, das es bei den Arbeitersiedlungen nicht gegeben hatte. Georg Metzendorf, der zeitgleich auch die Siedlung Margarethenhöhe errichtet, war der Architekt. Erker, Veranden, Terrassen, Putzornamente und andere Verzierungen ließen alle Häuser individuell aussehen.
Die Häuser in der Goethestraße 24 24-26, 25 28-30, 26 32-36 sowie 27 56 sind noch erhalten, die in der Walter-Hohmann-Straße wurden im Zweiten Weltkrieg zerstört.
  • 28  Erlöserkirche (ev. Erlöserkirchengemeinde Holsterhausen), 45128 Essen-Südviertel, Friedrichstr. 17 (Ecke Bismarck-/Goethestraße). Tel.: 49(0)201 87006-0, Fax: 49(0)201 87006-99, E-Mail: . Gottesdienst jeden Sonntag um 10:00 Uhr.Geöffnet: Offene Kirche jeden Samstag von 14:00-18:00 Uhr.
Neben den Kirchen nahe der Villa Hügel (siehe Punkt 3 Bredeney und 7 Werden) hat die Familie Krupp auch andere Gotteshäuser gefördert. Für die Erlöserkirche verkaufte sie 1897 ein Grundstück an die Altstadtgemeinde zu circa einem Drittel des eigentlichen Wertes, später beteiligte sie sich auch an der Ausstattung.
Ursprünglich sollte August Orth die Kirche planen und bauen, er verstarb aber kurz nach der Auftragsvergabe an ihn. Franz Schwechten, der auch die Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche in Berlin erbaut hatte folgte ihm nach und stellte 1904 seinen neoromanischen Entwurf vor. 1906 war zum Reformationsfest die Grundsteinlegung, 1909 zum 1. Advent die Einweihung. Die Baukosten von fast 1 Million Mark wurde auch durch zahlreiche Spenden renommierter Bürger erbracht: das Geläut stiftete Carl Funke; die Orgel finanzierte Margarethe Krupp, Gustav Krupp von Bohlen und Halbach schenkte eine in Muschelkalk gefertigte Erlöserstatue und 1937 schenkt die Familie Krupp die kostbaren Mosaiken im Altarraum.
Die Kirche bestand aus einem Hallenbau mit Querschiff (für 700 Personen), umlaufender Empore (für 500 Personen) und eingestellten Winkeltürmen. Ein hoher Turm mit quadratischem Grundriss, der an einen italienischen Campanile erinnert, ist seitlich angeschlossen und bildet den Übergang zum großzügigen Gemeindehaus.
Im Zweiten Weltkrieg wird die Kirche schwer getroffen und kann nicht mehr für Gottesdienste genutzt werden. Der Wiederaufbau zieht sich von 1948 bis 1955 hin. Ab 1955 ertönen wieder drei Glocken (zwei wurden aus der Marktkirche in Essen übernommen), 1957 erhält Hugo Kükelhaus den Auftrag den Innenraum neu zu gestalten, 1958 wird die Schuke-Orgel eingebaut, 1962 das Geläut auf 5 Glocken erweitert. 1975-80 wird die Außenseite der Kirche saniert - mit Unterstützung der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung. 1999 wird nochmals der Innenraum renoviert, diesmal u. a. mit einem neuen Lichtkonzept von Johannes Dinnebier.
Heute ist der Innenraum hell und schlicht, die Wirkung entsteht alleine durch die Architektur: die weißen Säulen wirken leicht, die Bögen spannen sich schmucklos, die Seitenschiffe erinnern an Laubengänge. Der vordere Teil wird von einem Lichtkranz mit sieben Metern Durchmesser beleuchtet. Die hölzerne Kanzel steht frei auf der linken Seite, der steinerne Altar mittig. Darüber und hinter der Empore ragt das dreiteilige Orgelspiel nach oben.
Neben den Gottesdiensten wird die Kirche stark kulturell genutzt, sie ist Teil des Essener Kulturpfads von der Marktkirche bis zum Museum Folkwang. Berühmt ist der Essener Bachchor mit seinen Konzerten, u. a. Bachs Johannespassion und Weihnachtsoratorium aber auch andere Klassiker und A-cappella-Werke neuer Musik haben ihren Platz im Repertoire. Der Posaunenchor Essen-Holsterhausen und gospel & more, der Chor der Kirchengemeinde, geben hier auch Konzerte.

  • Erlöserkirche um 1910 von der Rückseite

  • Kirche mit dem mächtigen Companile

  • Innen, Blick zurück zum Eingang

  • Blick nach vorne: Lichtkranz, Altar, Orgel

  • Weihnachtsoratorium des Bachchors 2005

  • 29  Siedlung Friedrichshof, Essen-Holsterhausen/-Südviertel, Hölderlinstraße/Kaupenstraße.
1899-1900 wurde der erste Teil der Siedlung noch mit Fachwerk, verzierten Giebeln, kleinen Balkonen und Dachgauben errichtet, davon sind noch Häuser an der Hölderlinstraße und Kaupenstraße erhalten geblieben.
1904-1906 kamen weitere Abschnitte hinzu, meist lange, U-förmige, schlicht verzierte Wohnblöcke mit Innenhof für Spielplätze und Gemeinschaftsgärten. Alle Häuser waren geschlossene, dreigeschossige Blöcke, die Wohnungen rechts und links des Treppenhauses komfortabel mit Wohnküche, Speisekammer/-schrank und eigener Toilette ausgestattet. Die verdichtete Bauweise war den teuren Grundstücken am Rande der Innenstadt geschuldet, so konnten auf 2,64 Hektar immerhin 525 Wohnungen entstehen. Als Gemeinschaftseinrichtungen gab es eine Badeanstalt, eine Konsumanstalt und eine Wirtschaft mit Biergarten.

  • Erster Bauabschnitt, Postkarte von 1900

  • Zweiter Bauabschnitt, Postkarte von 1905

  • Straßenzug, 1908

  • Heute Ecke Hölderlinstraße / Kaupenstraße

  • Innenhof Hölderlinstraße

  • Fassade Hölderlinstraße

Margarathenhöhe und weitere Siedlungen im Westen

Ansicht über die Brücke, circa 1910
  • 30  Margarethenhöhe, Essen-Margarethenhöhe , Steile Straße / Kleiner Markt (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt: Endstation Margarethenhöhe oder Laubensweg (nahe Marktplatz) oder Halbe Höhe (nahe Torhaus).). Tel.: 49(0)201 8845200 (für Führungen auf Anfrage Musterhaus in der Stensstraße).
Die nach Margarethe Krupp benannte Garten(vor)stadt ist heute ein eigener Stadtteil von Essen, zu Baubeginn war sie eine der größten und innovativsten Vorhaben ihrer Zeit. Georg Matzendorf plante und baute in 29 Bauabschnitten von 1909 bis 1938 die über 700 Gebäude mit fast 1.400 Wohnungen, hinter den romantischen Fassaden verbargen sich praktische und komfortable Grundrisse mit eigener Toilette, Waschküche, Kachelofenheizung, usw. Wohnen durften hier die (kleineren) Angestellten der Firma Krupp und auch städtische Beamte, geplant waren 16.000 Einwohner. Zu den Wohngebäuden kamen noch Kirchen für beide Konfessionen und die typischen Sozialgebäude wie Märkte, Konsum, Gasthaus, Bücherhalle und Schulen. Nach Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde der Stadtteil bis 1955 wieder aufgebaut und steht seit 1987 unter Denkmalschutz. Dabei gehören die Waldabschnitte und der Grüngürtel mit zum geschützten Gebiet.
Die Hügelkuppe, auf der sich die Margarethenhöhe befindet, gehört seit 1904 der Familie Krupp. Margarethe, die Witwe Friedrich Alfred Krupps, stiftete das Gelände und einen Wohnhausfond von 1 Mio Mark anlässlich der Hochzeit ihrer Tochter Berta mit Gustav von Bohlen und Halbach. Die Stiftung wurde paritätisch mit Mitgliedern des Essener Stadtrates und der Kruppschen Konzernverwaltung besetzt, den Vorsitz hat der Essener Oberbürgermeister. So existiert die Margarethe-Krupp-Stiftung auch heute noch. 1908 wurde Georg Metzendorf mit Entwurf und Ausführung einer Gartenvorstadt betraut, durch Regierungserlass war der Architekt von allen Bauvorschriften befreit und konnte seine Entwürfe im Laufe der drei Jahrzehnte immer weiter entwickeln und verfeinern. Das kann man auch in der Siedlung nachvollziehen, je weiter man wandert um so mehr ändert sich auch der Baustil von den verwinkelten, an Heimatstil angelehnten Putzhäusern zu Beginn (Brückenkopf) hin zu neuer Sachlichkeit (im hinteren Teil). Als Zugang zur Stadt wurde 1910 über das trennende Mühlbachtal eine siebenbogige Brücke gebaut, die anschließend auf eine Ringstraße führte und so das Gelände nicht teilte sondern umfloss.
Besichtigungen: Das Ruhrmuseum bietet Führungen an (öffentliche Führung jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr außer Dez/Jan/Feb, 5€, Anmeldung erforderlich und ansonsten pro Gruppe 70-100€, Buchung erforderlich), betreibt eine Musterwohnung und zeigt eine Ausstellung im Kleinen Atelierhaus. Aber auch das selbstständige Wandern durch die Siedlung lohnt sich (Rundgang mit dem Enkel des Erbauers, Filmbericht in West.Art über Siedlung & Architekt, Festschrift anlässlich des 90jährigen Bestehens), Mittwochs und Samstags ist Markt, im Dezember Weihnachtsmarkt, im Künstlerviertel (Im Stillen Winkel, Metzendorf- und Sommerburgstrasse) findet sich viel Kunst an den ehemaligen Ateliers und Werkräumen.

  • Häuserreihe

  • Ecke Steile Straße/Winkelstraße

  • Gasthaus

  • ehemalige Konsumanstalt

  • am Kleinen Markt

  • Brückenkopf zur Weihnachtszeit

Im ehemaligen Gasthaus ist inzwischen ein Hotel untergebracht, das sich für Übernachtungen anbietet:
  • Mintrop Stadt Hotel Margarethenhöhe, 45149 Essen, Steile Str. 46. Tel.: 49(0)201-4386-0, Fax: 49(0)201-4386-100, E-Mail: . Innen leider nur wie ein normales Hotel eingerichtet ohne Bezug zur historischen Umgebung, positiv sind vor allem die Lage! und das Restaurant.Preis: EZ von 52-61€, DZ von 71-84€, Suite 109€ zur Einzelnutzung 99€, alle Angaben ohne Frühstück (10€/P.) aber inkl. Nahverkehrsticket.
Gebäude des Hammerrwerks
links der Hammerkopf
  • 31  Halbachhammer (Fickynhütte, im Nachtigallental), 45149 Essen-Margarethenhöhe, zwischen Fulerumer Straße 11, 17 und Ehrenfriedhof (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt bis Lührmannwald, von dort 10Min Fußweg).
Der Halbachhammer stand für circa 500 Jahre in Weidenau an der Sieg. Er war ein Hütten- und Hammerwerk, das in seiner Hochzeit um 1820 jährlich circa 240 Tonnen Stabeisen produzierte und damit eine der leistungsfähigsten Werke des Siegerlandes war. An seinem Originalstandort wurde es Fickynhütte oder Ficken-Hammerhütte (nach der Betreiberfamilie Fick) genannt und hatte dort auch Lager-, Neben- und Wohngebäude, die erste urkundliche Erwähnung wird auf 1417 datiert. Stillgelegt wurde der Betrieb erst um 1900, von den Restgebäuden in Weidenau ist nichts mehr erhalten.
1914 wurde die Hammerhütte demontiert und sollte in Düsseldorf für eine Industrieausstellung aufgestellt werden - wegen des Ersten Weltkrieges kam es aber nicht dazu. Gustav Krupp von Bohlen und Halbach erwarb die eingelagerten Teile und baute 1935-36 das Werk im grünen Randbereich der Margarethenhöhe an der Grenze zu Fulerum wieder auf, dabei mussten viele Einzelteile neu angefertigt werden. Der Sinn dieser Aktion war symbolisch für die Familien-Ursprünge: Gustav stammte aus einer bergischen Eisen- und Stahlfamilie und hatte in den Krupp-Konzern hineingeheiratet, er durfte seitdem den Namen "Krupp" in seinem Familienname "von Bohlen und Halbach" führen. Nach dem Aufbau dieser mit mittelalterlicher Technik bestückten Anlage taufte Gustav sie auf seinen Familiennamen um und schenkte sie dem Ruhrland- und Heimatmuseum der Stadt Essen (heutiges Ruhrmuseum, siehe dortige Info), das umliegende Gelände hatte seine Schwiegermutter Margarethe ebenfalls der Stadt gestiftet - mit der Auflage es als Naherholungsgebiet zu nutzen.
Im Laufe der Jahre musste das Hammerwerk mehrfach restauriert, renoviert und vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg auch wieder hergerichtet werden. Der Teich zum Betrieb der Wasserräder wurde mehrfach verändert und vergrößert, er wird aber bis heute nicht dauerhaft für den Antrieb genutzt. Dazu muss der speisende Kesselbach (früher Kreuzenbecke genannt) erst entschlammt werden, was mit dem Umbau des Emschersystems in den nächsten Jahren geschehen wird. Bis dahin liefert ein Motor den Antrieb.
Der Halbachhammer besteht heute aus der Windanlage (mit zwei Blasebälgen, angetrieben von einem separaten Wasserrad), dem Hammerwerk mit dem 300kg schweren Hammerkopf, einer Esse für die Schmiede sowie der Schlicht- und Reckbahn. In den Sommermonaten finden regelmäßig Vorführungen statt, die benötigte Holzkohle wird vor Ort durch Kohlenmeiler hergestellt. Das Gebäude und der Teich stehen seit 1993 unter Denkmalschutz, die Essener Initiative Denkmäler e.V. hat eine umfassende Dokumentation herausgegeben.
  • 32  Gedenktafel Humboldtstraße, 45149 Essen-Haarzopf, Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg.
Im Zweiten Weltkrieg produzierte die Waffenschmiede des Deutschen Reiches (=Krupp Gußstahlfabrik) auf Hochtouren, gleichzeitig waren Arbeitskräfte knapp, selbst wenn es sich um ausländischen Fremdarbeitern und Kriegsgefangene handelte. 1944 forderte die Friedrich Krupp AG die Zuteilung von 2000 männlichen KZ-Häftlingen an - es wurden aber "nur" 520 weibliche Häftlinge aus Außenstelle des KZ Buchenwalds in Gelsenkirchen zugesagt. Die Abkommandierung in das "SS-Arbeitskommando Fried. Krupp, Essen" rettete zunächst die meist aus Ungarn stammenden, jungen, jüdischen Frauen vor dem Tod im KZ. Sie mussten von August 1944 bis März 1945 Schwerstarbeit im Walzwerk und der Elektrodenwerkstatt mit schlechter Verpflegung und miserabler Unterkunft leisten. Im Oktober 1944 wurde das Lager in der Humboldtstraße ausgebombt, von da an war der nackte Boden der Schlafplatz und die Verpflegung wurde gekürzt. Die Strecke zwischen dem Lager und dem Arbeitsplatz in der 33 Helenenstraße musste in langen Fußmärschen zurückgelegt werden.
Mitte März 1945 wurde aufgrund der anrückenden Alliierten das Lager aufgelöst und die Gefangenen in das KZ-Bergen-Belsen abtransportiert. Mithilfe des beherzten Einsatz einiger Bürger gelang sechs Frauen vorher die Flucht, sie konnten bis zum Eintreffen der amerikanischen Truppen versteckt werden. Bergen-Belsen wurde im April von den Engländern befreit, die Überlebenden wurden vom Roten Kreuz nach Schweden gebracht und wanderten später meist in die USA oder nach Israel aus, nur wenige kehrten nach Ungarn zurück. Im Nürnberger Krupp-Prozess wurde Alfried Krupp von Bohlen und Halbach auch das Lager in der Humboldtstraße als "Ausdruck unmenschlicher Arbeitskräftepolitik und einer industriellen Beteiligung an den nationalsozialistischen Verbrechen" zur Last gelegt.
Auf dem Gelände des Lagers Humboldtstraße baute man nach dem Krieg Wohnhäuser. An der Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg erinnert heute eine Gedenktafel an die schrecklichen Bedingungen unter denen die Frauen hier lebten. Das Haus, in dem einige der geflohenen Frauen versteckt wurden, ist inzwischen abgerissen, die Gedenktafel dafür wurde aber sichergestellt.

  • Gedenktafel Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg

  • Aufstellung an der Humboldtstraße

  • Tafel für die Rettung der sechs geflüchteten Frauen

Panorama Sunderplatz
  • 34  Siedlung Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr - Heimaterde, Sunderplatz (auch: Amselstraße, Kleiststraße, Kolumbusstraße, Sonnenweg und Sunderweg).
Die Siedlung liegt westlich von Essen-Fulerum schon auf Mülheimer Gebiet und ist die Keimzelle des gleichnamigen mülheimer Stadtteils. Initiiert wurde die Genossenschaft 1918 von Max Halbach, dem damaligen Prokuristen der Firma Krupp. Krupp stellte 340 Morgen Land und zinslose Darlehen zur Verfügung, Zielgruppe waren kinderreiche Familien nicht nur von Werksangehörigen. Theodor Suhnel war der Architekt, er entwarf freistehende Einfamilienhäuser mit Spülküche, Wohnküche, drei Zimmern und einer Altenwohnung mit zusätzlich 2-3 Zimmern. Jedes Haus hatte einen Stall und einen Garten zur Selbstversorgung - das Land auf der Hügelkuppe war sehr fruchtbar. Suhnel plante auch die markanten Bauten am Sundernplatz rechts und links neben der Kirche für die Geschäfte wie Bäckerei, Metzgerei, Schuhmacherei, Glaserei, Textilgeschäft, Zahnarzt, Eisen- und Haushaltswaren usw., heute befindet sich dort u.a. eine Apotheke und eine Bäckerei. Schule und Kirche wurden in späteren Jahren dazu gebaut.
Nach den Bauschwierigkeiten im Ersten Weltkrieg wurden zunächst Ein- (an der Amselstraße, 1971/72 teilweise abgerissen) und Zweifamilienhäuser (am Sunderweg, an der Kolumbusstraße und am Sonnenweg) errichtet, später kamen auch einfachere Mehrfamilienhäuser ohne Gärten hinzu. In zwei Bauabschnitten von 1918 bis 1929 und 1930 bis 1941 entstanden insgesamt über 1000 Wohnungen nach Ideen der Gartenstadtbewegung (viel Grün, aufgelockerte Bauweise, öffentliche Plätze, einheitliches Siedlungsbild, ...). Dabei wurden die Straßenzüge an die topografischen Gegebenheiten (tiefe Bachtäler, sogenannte Siepen) angepasst und in der Talmulde eine Sport- und Freizeitstätte mit Schwimmbad, Ruderteich, Sportplatz und Gaststätte errichtet - was auch heute noch für ein idyllisches Erscheinungsbild im Grünen sorgt.
Die Stadt Mülheim hat eine Gestaltungssatzung erlassen, die umfassend Auskunft über die Haustypen und Gestaltungsmerkmale gibt. Der Landeskonservator hat ein Gutachten zum Denkmalschutz herausgegeben, das über den Siedlungsaufbau Aufschluss gibt.
Parkmöglichkeiten gibt es am Sundernplatz, an der Theodor-Suhnel-Straße und mehreren anderen Stellen, die Abfahrt der A 40 trägt den Namen der nahen Siedlung.
Am Teich mitten in der Siedlung befindet sich das gemütliche Lokal mit guter Küche:
  • 35  Krug zur Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr, Kolumbusstr. 110. Tel.: 49(0)(0)208 491636. Geöffnet: Mi Ruhetag, ansonsten 17-24 Uhr, So-Di auch 12-14:30 Uhr.
Alfredshof um 1915
  • 36  Siedlung Alfredshof, 45147 Essen-Holsterhausen, Keplerstraße / Simsonstraße / Hartmannplatz.
Die nach Alfred Krupp benannte Kolonie Alfredshof wurde zwischen 1893 und 1918 nach Ideen der englischen Gartenstadtbewegung errichtet und im Zweiten Weltkrieg leider größtenteils zerstört. Von den ursprünglichen Ein- bis Mehrfamilienhäusern und Wohnblocks mit Hofanlagen ist heute einzig das geschlossenes Viertel "Simson-Block" erhalten geblieben. Um es richtig zu erkunden sollte man auch die innen liegenden Plätze aufsuchen: 37 Hartmannplatz und 38 Thielenplatz.

  • Urspünglich Lage der Kolonie

  • heute erhaltener Simsonblock

  • Innenansicht

Nicht zu verwechseln ist die Kolonie mit der in den 1950er Jahren entstandenen, monotonen aber auch sehr grünen 39 Siedlung Alfredspark auf der anderen Seite der A 40.
Luisenhof I mit Brunnen
  • 40  Siedlung Luisenhof I, 45145 Essen-Frohnhausen, Osnabrücker Str. / Liebigstr. / Hildesheimer Str. Die Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Westpark.
  • 42  Siedlung Luisenhof II, 45145 Essen-Frohnhausen, Margarethenstr. /Münchener Str. / Liebigstr. w:Siedlung LuisenhofDie Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Park. 41 Westpark.
  • Wie andere kruppsche Werkssiedlungen in der Stadt Essen handelte es sich um verdichtete Bauweise mit Innenhöfen. Im Gegensatz zu den anderen "Höfen" wurde hier allerdings sehr viel mehr Wert auf die Gestaltung des Innenhofes und der dort befindlichen Fassaden gelegt, was sich schon an der Verlagerung der Hauseingänge nach innen und der eher abweisenden Fassade außen zeigte. Mit dem Namen Luisenhof wollte der "Nationale Arbeiterverein Werk Krupp" die preußischen Königin Luise ehren, deren Todestag sich am Tage des Baubeschlusses zum 100. mal jährte. Sie wird auch in einer Bronzeskulptur an der Liebigstraße abgebildet. Architekt war Adolf Feldmann, gebaut wurden im Teil I 151 Wohnungen und im Teil II 140 Wohneinheiten.
  • Der Luisenhof I ist im Wesentlichen erhalten geblieben, der innen liegende Brunnen ohne Wasser aber mit Spielplatz, die Schmuckgitter an den Loggien sind erhalten und die Treppenhäuser fachwerksähnlich betont gestaltet.
  • Der Luisenhof II wurde im Zweiten Weltkrieg größtenteils zerstört und anschließend vereinfacht wieder aufgebaut.
Der Westpark ist übrigens auch eine Schenkung von Krupp an die Stadt.
Pottgießerhof
  • 43  Siedlung Pottgießerhof, 45144 Essen-Frohnhausen, Niebuhrstrae / Pottgießerstrae. De Pottgießerhof is vernoemd naar het historische hof van de nederzetting Overrath, dat al in 1220 werd genoemd in de rol van de baljuw van graaf von Isenberg. In 1937 werd het verkocht aan Krupp, gesloopt en een fabrieksnederzetting gebouwd. Dit heeft niet hetzelfde uiterlijk als veel andere nederzettingen uit die tijd, omdat het door verschillende architecten is gebouwd. De bouwtijd van de 288 appartementen duurde slechts van 1935-36, de stijl is zakelijk, de straten zijn haaks verdeeld. Na de wederopbouw van de in de Tweede Wereldoorlog vernielde huizen en verbouwingen in de afgelopen jaren, presenteren de deels open hofjes met binnenspeeltuinen zich als prettig groen woongebied.
Grunertstrae-tunnel,
de gedenkplaat aan de linkerkant
  • 44  Grunertstrae-tunnel, 45143 Essen-Frohnhausen, Grunertstrae (Parkeren vanuit het noorden aan de Grunertstrasse, vanuit het zuiden aan de Helmut-Rahn-Sportanlage Raumertstrasse).
Aan de zuidkant van de tunnel bevindt zich een gedenkplaat voor de Franse krijgsgevangenen die dwangarbeid moesten verrichten in Krupp-fabrieken en sommigen van hen moesten hier wonen. Als kamp met ruim 600 gevangenen ten noorden van de spoorlijn in de 45 De Nöggerathstrasse werd verwoest bij een luchtaanval in april 1944, de enige overgebleven gevangenen die moesten overnachten waren de natte, donkere en koude tunnel. Ongeveer 170 waren hier ingekwartierd, de rest van de 300 overlevenden verdeeld over verschillende fabrieken.
De inscriptie op de gedenkplaat op de tunnel luidt:
"Tijdens de Tweede Wereldoorlog woonden in deze tunnel 170 krijgsgevangenen."
Er was ook een kamp in de Herderschule ten zuiden van de tunnel, waar Russische dwangarbeiders waren gehuisvest. Die daar 46 De gedenkplaat maakt geen deel uit van de route van de industriële cultuur.
West kantoorgebouw
  • 47  West kantoorgebouw (Witte huis eten), 45144 Essen-Frohnhausen, Martin-Luther-Str. 118-120 (tussen het treinstation Essen-West en de Martin-Luther-Kirche, aankomst met trams 106 en 109 naar het station "West").
Het Witte Huis werd in 1916 gebouwd als een "single home at Westbahnhof" voor Krupp-arbeiders en verving zo een overeenkomstige kazerne-nederzetting. Het had woon- en slaapkamers, salons, bijkeukens en eetkamers en bood plaats aan 750 personen. In een vleugel van het pand was destijds de huisvestingsdirectie Krupp, die nu nog huurder is, gevestigd. Richting het treinstation presenteert het gebouw zich met een vrijstaande, ronde aanbouw, langs de straat stijgen twee opvallende, paviljoenachtige dakconstructies, richting de kerk wordt het kleiner en smaller.
Van 1920 tot 1939 was het "Museum voor Natuur en Volkenkunde van de Museumvereniging Essen" (vanaf 1934 Ruhrlandmuseum, tegenwoordig Ruhrmuseum) in het gebouw gevestigd. Daarna had Krupp het weer nodig voor zijn administratieve gebieden. Het gebouw, dat tijdens de Tweede Wereldoorlog voor vernieling is gespaard, staat sinds 1990 onder beschutting Monumentenbescherming. Tegenwoordig wordt het gebruikt als kantoorgebouw door een bedrijfsziekenfonds, woningbouwvereniging Krupp, artsen en anderen.
Friedrichsbad
Het Friedrichsbad is geschonken door Krupp en vernoemd naar de oprichter van het bedrijf, een plaquette in de entreehal geeft dit aan. Het werd voltooid in 1912 en diende aanvankelijk voornamelijk hygiënische doeleinden; naast het zwembad had het veel douche- en badbaden, evenals een spa met massageruimtes en een sauna, de gebruikstijd was beperkt tot 20 minuten om te bieden zoveel mogelijk mogelijkheden. De omliggende appartementen hadden in die tijd vaak geen eigen badkamer (de bijkeuken genoemd). Pas later kwam zwemmen of leren zwemmen op de voorgrond, de voormalige zwemvereniging Essen West in 1908 (vandaag SC Aegir Essen 1908 e. V.) bood eerst zwemlessen aan en organiseerde later ook wedstrijden.
Het zwembad liep tijdens de Tweede Wereldoorlog zware schade op, waarna het werd herbouwd en het zwembad werd uitgebreid van 23,48 meter naar een wedstrijdlengte van 25 meter. In 1969 werd het gemoderniseerd, in 1982 werden de douche- en badkuipen en de spa gesloten. De stad Essen wilde om kostenredenen het hele zwembad sluiten, dus nam de Stadtsportbund (SSB) het eind 1985 over en zette samen met het gezondheids- en sportcentrum (SGZ) een nieuw concept op. In de 1000 m² grote trainingsruimte met drie gymzalen, een fitnessstudio en de saunaruimte worden vandaag zo'n 200 cursussen aangeboden, van babyzwemmen tot preventieve gezondheidsmaatregelen (aquafitness, rugtraining, enz.) tot fitness- en bodybuildingtraining. Schoolsporten zijn mogelijk en de openbare zwemtijden zijn vroeg in de ochtend.
voormalige bierhal
Deze bierhal is het enige overgebleven gebouw dat werd gebouwd tussen 1872 en 1874 Kronenberg arbeiderskolonie in Essen-Altendorf was het het laatste en tevens het grootste woningbouwproject dat onder Alfred Krupp werd uitgevoerd, waarna deze activiteiten wegens gebrek aan financiering werden stopgezet. De onafhankelijke plek met een marktplein en de bierhal gebouwd in 1910, een park met een concertpodium, een centrale consumenteninstelling en andere sociale voorzieningen bood met zijn 1500 appartementen ongeveer 8.000 mensen, meestal hadden de huizen 2-3 kamerappartementen, maar er waren ook grotere met 4 -5 kamers (inclusief de keuken / woonkamer). Toiletten waren in het trappenhuis, de zolder en gewelfde kelder werden gedeeld, evenals de omliggende tuinen en bleekruimtes. De straten waren gemarkeerd met letters (zie plattegrond). De scholen en kerken waren verspreid over de nederzetting. Vanaf 1930 moest de nederzetting geleidelijk wijken voor de uitbreiding van de gietstaalfabriek.
De voormalige bierhal wordt sinds 1980 gebruikt door het gemeenschapscentrum (GZA) Evangelische Vrije Kerkgemeenschap Essen-Altendorf, 45143 Essen, Haedenkampstrae 30. Telefoonnummer: 49(0)201 640499, Fax: 49(0)201 629812, E-mail: . Open: Kerkdiensten zo om 10.00 en 18.00 uur, jeugddienst vr 19.00 uur, parochiekantoor ma / di / vr 9.00-13.00 uur, do 9.00-17.00 uur, wo gesloten.

  • Plattegrond van de voormalige kolonie Kronenberg

  • Kronenberg kolonie rond 1900

Sporen in het noorden van Essen

Kolenmijn Helene
  • 49  De kolenmijn van United Helene-Amalie, 45143 Essen-Westviertel, kolenmijn Amalie: Helenenstrasse 110 en kolenmijn Helene: Twentmannstrasse 125.
Krupp verwerkte altijd ijzer en staal - maar daarvoor was ook steenkool nodig. Dus wat ligt er meer voor de hand dan het kopen van uw eigen mijnen in het Ruhrgebied?
De mijnen Helene en Amalie zijn eigenlijk oude mergelmijnen die al in de jaren 1840 de eerste steenkool leverden, in 1850 werd de belangrijkste Amalie II-mijn in het westelijke kwartier tot zinken gebracht. Vanaf het begin waren er nauwe banden met de ijzer- en staalfabriek en het bedrijf exploiteerde een eigen cokesfabriek. Vanaf 1921 was er een samenwerking van de Verenigde Helene & Amalie met de Friedrich Krupp AG, 1927 nam Krupp de mijnen volledig over. Tegen 1934 herschikte Krupp zijn mijnbouwactiviteiten (inclusief de nog oudere kolenmijnen van de Verenigde Sälzer & Neuack). Dit omvatte ook nieuwe administratiegebouwen op Helene-Amalie, die in 1927 werden gebouwd door Prof. Edmund Körner, en nieuwe dagfaciliteiten in de jaren 1930, die door Christian Bauer werden ontworpen als stalen frames met bakstenen muren ervoor (vergelijkbaar met de mijn Zollverein ). In 1968 werd de fabriek stilgelegd en de verwerkingsfabrieken gesloopt. De kronkelende toren van de Amalieschacht staat nog overeind, evenals de watertanks, werkplaatsen en de administratieve gebouwen.
De kolenmijn is ook nauw verbonden met een belangrijke vrouw uit de familie Krupp, ze was op zoek naar Helene-Amalie Krupp (* 1732 † 1810) genoemd. Dit was de echtgenote van de koopman Friedrich Jodocus Krupp (* 1706 † 1757), wiens kruidenierswinkel ze na zijn dood voortzette en aanzienlijk uitbreidde. Ze verwierf Bergwerkskuxe en Zechen, in 1800 de Gutehoffnungshütte in Oberhausen-Sterkrade en ook andere eigendommen zoals een snuifmolen of de volmolen (zie punt 31). Na haar zoon Peter Friedrich Wilhelm te hebben overleefd, beïnvloedde ze ook haar kleinzoon Friedrich, die nu wordt beschouwd als de oprichter van het bedrijf. De Helenenstrasse en het Helenenpark in Essen zijn vernoemd naar Helene.
Op de site van de 50 Colliery Helene in Twentmannstrasse is nu een Sport- en gezondheidscentrum, een Klimput, een kinderdagverblijf evenals een café.

  • Pithoutopslagplaats met schacht Amalie (bestaat nog) en Marie evenals kolenwasserij (beiden gesloopt)

  • Amalie de mijne vandaag

  • Het administratiegebouw van Edmund Körner

Draagbalk van de voormalige Krupp machinebouwhal M1
Locomotiefbouw in hal M1,
de rij steunbalken is rechts te zien
  • 51  Locomotieffabriek en werken spoorweg Krupp (Locomotief- en wagenbouwfabriek Krupp, industrieterrein M 1), 45127 Essen-Bochold, Am Lichtbogen / Bottroper Str. / Helenenstr. / Zollstrae (De buslijnen SB16, 166 of 196 gaan van Essen Hbf naar de halte "Gewerbepark M1"). Lokomotivfabrik und Werksbahn Krupp in der Enzyklopädie WikipediaLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp (Q1868564) in der Datenbank Wikidata.
"Drie ringen" zijn sinds 1875 het symbool van de firma Krupp. Het gaat terug naar de uitvinding van de naadloze Wielband door Alfred Krupp in 1849. Met de opkomst van de spoorlijn in het Ruhrgebied en andere zich uitbreidende industriegebieden begon de opkomst van de firma Krupp.
Locomotieven werden pas na de Eerste Wereldoorlog bij Krupp gebouwd, toen er moest worden overgestapt op vredesproducten. In 1919 werd de eerste locomotief geleverd aan de Pruisische Staatsspoorwegen en in 1920 werd het gebied tussen Hövelstrae en Bamlerstrae opengesteld voor de Eisebahn. De locatie van de 52 Herken het roundhouse genaamd "Nordhalde". Een paar jaar later was er een smederij, een walserij voor de wielbanden, opslag en bijgebouwen.
De in 1916 gebouwde 53 Machinebouw hal M3 werd in 1925 uitgebreid voor de locomotief- en wagonbouw, er werden ongeveer 400 locomotieven per jaar geproduceerd. Daartegenover staat de iets kleinere 54 Machinebouw hal M2. De gigantische, vijfbeukige met 40.000m² 55 Machinebouw hal M1 Het bestaat inmiddels niet meer, het is gebouwd in 1937 en had kraansystemen voor locomotieven en wagons tot 150 ton. Een enkele, 's avonds verlicht 56 Het kolomfragment toont nog steeds de grootte van vandaag. Na de Tweede Wereldoorlog repareerde de M1 als eerste ongeveer 1000 beschadigde locomotieven, waarna Krupp nieuwe locomotieven produceerde voor de mijnbouw en industrie, de Duitse spoorwegen en het buitenland, evenals speciale wagons, rails, wissels, draaischijven en zelfs marine diesel motoren. Voor het testen van de locomotieven waren er testbanen met verschillende spoorbreedtes, waarvan de overblijfselen vandaag de dag nog te vinden zijn op de Allee Am Lichtbogen en Bottroper Straße. In de M1 waren tot 3.500 mensen werkzaam.
De productie van stoom- en elektrische locomotieven ging vervolgens bergafwaarts in de jaren tachtig, in 1994 werd Krupp-Verkehrstechnik samengevoegd met Siemens Rail Vehicle Technology, dat de productie naar Krefeld-Uerdingen verplaatste, en in 1997 was de laatste locomotief een ICE2-motorwagenfabriek in Essen, de productie werd volledig stopgezet.

  • Machinebouw hal M2 (2012)

  • M2, terug

  • M2, binnen

  • Helenenstrasse met administratiegebouw en hal M3

  • voormalige locomotief uitgangen, M3

  • Bouwstatus locomotief, M3 binnen

  • DB klasse 10 stoomlocomotief gebouwd door Krupp

Er werd geen verder gebruik gezocht voor hal M1, in 1991 kocht de stad Essen het en liet het in 1995 slopen om er naartoe te verhuizen Bedrijventerrein M1 bouwen. Een diverse mix van bedrijven (drukkerij, dakdekker, schildersbedrijf, bakkerij, ADAC, verhuisbedrijf, montagebouw, dialyse, dienstverleners, ...) heeft zich er gevestigd. Toen was er dat
  • Ibis budgethotel Essen Nord, 45141 Essen, Am Lichtbogen 1 (Bedrijventerrein M1, direct aan het kolomfragment). Telefoonnummer: 49(0)201 6340420, Fax: 49(0)201 6340425. Prijs: 77 kamers vanaf 38 € / p. of € 53 / tweepersoonskamer, ontbijt € 6 / persoon.

en de

Jarenlang waren er sorteersystemen voor verpakkingsafval die door verschillende bedrijven in de M2 ​​werden gebruikt. Inmiddels is de laatste verhuisd en staat de zaal leeg, er wordt nagedacht over sloop.
In de M3 waren verschillende bedrijven voor de productie van machines (onderdelen) gehuisvest, maar die zijn inmiddels weer verhuisd - de grote gangen zijn leeg. In de kantoorpanden zitten nog meerdere bedrijven, waaronder IT van ThyssenKrupp.
Gedenksteen volmolen
  • 57  Volmolen (vandaag alleen gedenksteen), 45356 Essen-Vogelheim, An der Walkmühle (Vanuit het zuiden via de Krablerstraße, vanuit het noorden via Welkerhude / Walkmühlenstraße).
De volmolen zelf werd al in 1446 vermeld in een document van het wolweversgilde, in 1797 kocht Friedrich's grootmoeder Helene Amalie (zie ook punt 29) de molen met het omringende land en de waterrechten op de Bern. Ze schonk het bezit aan haar kleinzoon Friedrich en zijn zus Helene.
Friedrich Krupp bouwde hier in 1811 als eerste bedrijfsgebouw een door een molenrad aangedreven hamermolen, evenals smeltovens, opslag-/bijgebouwen en woongebouwen. In 1806 legde Napoleon een continentale barrière op Engels gietstaal en sindsdien is het niet meer op de Europese markt geweest. Friedrich wilde dit gat opvullen met zelfgeproduceerd gietstaal, maar de eerste bedrijfslocatie had weinig economisch succes. Aan de ene kant was dit te wijten aan de nog steeds slechte kwaliteit van het geproduceerde staal - dus nam Friedrich snel afscheid van de gebroeders von Kechel, die als incompetent werden beoordeeld. Aan de andere kant was de ligging ongunstig, leverde de Bern ondanks de nieuwe stuwmeren onvoldoende water om de hamermolen continu te laten draaien en leidde het drassige terrein van het Emschertal tot transportproblemen. Niettemin verkocht hij vanaf 1814 "Engels" gietstaal en vanaf 1816 ook afgewerkte producten zoals draad, gereedschappen en muntmatrijzen, en vanaf 1823 hoogwaardig gietstaal.
Om aan de ongunstige ligging te ontsnappen, werden de volgende bedrijfsgebouwen gebouwd op de plaats waar Friedrichs moeder woonde aan de Altendorfer Strasse. In 1818 werd een huisje gebouwd voor de bedrijfsleider (het latere "moederbedrijf" zie punt 38), in 1819 een smelterij, tot 1834 verschillende hamermolens, nu aangedreven door stoomkracht.
De zoon en erfgenaam van Friedrich bouwden in 1829 een draai- en slijpmachine op de volmolen en konden er hoogwaardige rollen mee produceren, maar de ingebruikname van de hamermolens op de nieuwe locatie betekende het einde van de volmolen als Krupp-bedrijf locatie, in 1839 werd het verkocht aan een smid uit Hagen. Er zijn nog enkele gebouwen Tekeningen en plannen maar geen sporen ter plaatse. De Bern werd gekanaliseerd als een zijrivier van de Emscher, waardoor de laatste restanten verdwenen. Alleen de gedenksteen herinnert nog aan het eerste gebouw van de firma Krupp, het ligt ook een beetje verschoven op een voetpad over de Bern.

Kruppstadt

Locatie van de gietstaalfabriek in Essen

De vertegenwoordiger ontwierp Entree naar Kruppstadt strekte zich uit van de 8e mechanische werkplaats en de pers- en hamermolen tot de Limbecker Platz. De fabrieksspoorlijn liep voor de werkplaats en de perserij (als onderdeel van de ringspoorweg die in 1872-1874 werd aangelegd en om het gebied in het oosten cirkelde), vandaag de dag nog steeds herkenbaar aan de stalen liggers van een spoorbrug die wordt gebruikt als een zebrapad over de Altendorfer Straße.

  • Ingang van Kruppstadt, Colosseum links, persfabriek rechts, in het midden de spoorbrug die vandaag nog bewaard is, 1910

  • Het vergelijkbare uitzicht op het Colosseum en de perserij tegenwoordig

Voor de werkplaats (rond de huidige trap naar het Colosseum) stond het Alfred Krupp-monument gemaakt door Alois Meyer en Josef Wilhelm Menges. Het werd in 1892 opgericht door medewerkers en toont Alfred Krupp in zijn typische alledaagse kleding, een rijpak. Op het voetstuk stond zijn leidende principe: "Het doel van werk moet het algemeen welzijn zijn, dan brengt werk zegeningen, dan is werk gebed." Er waren ook de symbolen van een smid (met een treinwiel en kanonloop) en een arbeider weduwe met een kind (als hint op sociale zekerheid) gehecht. Ter gelegenheid van de oprichting van het monument voor zijn vader schonk Friedrich Alfred Krupp de nederzetting Altenhof (zie punt 10. Het monument werd beschadigd in de Tweede Wereldoorlog, een replica bevindt zich nu in het Hügelpark (zie punt 2), de originele in het Ruhrmuseum.

  • Ansichtkaart van voor 1900

  • Alfred Krupp voor de mechanische werkplaats (rechts), achter het moederbedrijf, links het consumentenbedrijf, circa 1910

  • Het monument vanuit een ander perspectief en ook rond 1917. . .

  • . . . van achteren met zicht op de fabrieksschoorstenen, 1928

Vanaf 1907 was er ook een monument van Hugo Lederer op de Limbecker Platz, waarop Friedrich Alfred Krupp te zien was. Het staat sinds 2000 in het park van Villa Hügel (zie punt 2).

Colosseum Theater 2011
  • 58  Colosseum theater (voorheen de 8e mechanische werkplaats van Krupp) Colosseum Theater in der Enzyklopädie WikipediaColosseum Theater im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsColosseum Theater (Q1111768) in der Datenbank Wikidata
1900-1901 de 8e mechanische werkplaats - het huidige Colosseum Theater - werd gebouwd als een driepuntige, 28 meter hoge en 104 meter lange hal. Het wordt gedragen door een staalconstructie die aan de binnenkant nog zichtbaar is, de bakstenen gevels zijn ervoor geplaatst. Krupp produceerde hier z. B. krukassen voor schepen of locomotieven, hier werkten maximaal 2000 mensen.
Na de Tweede Wereldoorlog nam het bedrijf AEG de werkplaats in gebruik, in 1989 werd het gebouw onder handen genomen Monumentenbescherming Vanaf 1996 deed het dienst als muziektheater voor Stage Entertainment, met onder meer Mamma Mia, Elisabeth (Duitse première), The Phantom of the Opera en Budy. Tegenwoordig wordt de zaal gebruikt voor speciale evenementen (ook weer musicals, 2014 waaronder Grease, Thriller, My Fair Lady maar ook optredens van artiesten, zie speelschema) en kan gehuurd worden voor vergaderingen, congressen en evenementen. De theaterzaal met 1.500 zitplaatsen aan de ene kant en de bar/foyer aan de andere kant zijn als huis-in-huis ingebouwd, er zijn inloopgalerijen op het kraanniveau, de staalconstructie binnenin is zichtbaar en vormt een geweldige industriële achtergrond.

  • Zicht vanuit de galerij in de foyer

  • ... en op de entreegevel

  • Bewaarde kraan en omliggende galerij

  • nachtverlichting

  • voormalige kogeldraaiwinkel

  • WeststadtHalle gezien vanaf het kleine park

Het is ook de moeite waard om rond de hal te wandelen.
  • de ex 59 8. Kogeldraaiwinkel, Altendorfer Straße 3-5, is het oudste nog bestaande gebouw in Kruppstadt, het werd gebouwd tussen 1873 en 1887 - dat wil zeggen, terwijl Alfred Krupp nog leefde - en staat ook onder Monumentenbescherming. Vandaag is hier dat Centrum voor Turkse Studies en Integratie Onderzoek (ZfTI), een instituut van de Universiteit van Duisburg-Essen.
  • De drie kleintjes 60 Zalen van de voormalige Reparatie werkplaats II, vandaag WeststadtHalle genaamd en gelegen aan de Thea-Leymann-Straße, kreeg een glazen gevel gebouwd voor de vermeld De stalen framegevel kan niet worden weggewerkt met thermische isolatie. Hier zijn de Folkwang muziekschool en de Jeugdcentrum van de stad Essen gehuisvest.
  • De kleine, verrassend kalme biedt zich aan voor een pauze 61 Parkeer tussen de gebouwen.
Pers en hamer plant oost
Het gebouw van de voormalige pers- en hamerfabriek Oost, gebouwd tussen 1915 en 1917 tijdens de Eerste Wereldoorlog, huisvestte destijds de grootste smeedpers ter wereld. Met een perskracht van 15.000 ton was het in staat om blokken te smeden met een gewicht tot 300 ton. De pers moest na de Tweede Wereldoorlog worden ontmanteld, kwam naar Joegoslavië en werd daar nooit meer opgebouwd.
In 1990 was de hal onder Monumentenbescherming geplaatst en gestript, parkeerdekken naar binnen verplaatst. De staalconstructie en de representatieve bakstenen gevel aan de stad zijn behouden gebleven, individuele relikwieën zoals golven of kranen zijn verspreid over het terrein.
Vandaag is de meubelzaak erachter in gebruik Ikea de parkeergarage, 's avonds wordt deze ook vrijgegeven voor evenementen in het Colosseum of bioscoopcomplex.
Alfred Krupp-monument aan de Marktkirche
Alfred Krupp
  • 63  Alfred Krupp gedenkteken, 45127 Essen, Markt 2 (bij de marktkerk in de voetgangerszone).
Slechts een paar weken na de dood van Alfred Krupp in 1887 gaf de stad Essen opdracht voor dit monument en in 1889 werd het plechtig onthuld voor de Marktkirche. Het toont de grote zoon van de stad als een levensgrote bronzen figuur in zijn typische houding en kleding, de rechterhand rust op een aambeeld waarover een schort hangt. Op de achterkant van de sokkel staat het opschrift "De dankbare vaderstad".
Na de Tweede Wereldoorlog verdween het Krupps-symbool uit het stadsbeeld van Essen en was men de wapensmid van keizer Wilhelm II en Adolf Hitler niet meer dankbaar. Pas in 1952, twee jaar na de dood van Gustav Krupp von Bohlen und Halbach (verdachte in de Proces van Neurenberg) en een jaar na de gratie van Alfried Krupp von Bohlen und Halbach (verdachte in Krupp-proef) opnieuw opgezet in een woonwijk. In het voorjaar van 1961 (ter gelegenheid van het 150-jarig bestaan ​​van de firma Krupp) werd het, zij het een beetje apart, terug verplaatst naar de Marktkirche. 1990 onder Monumentenbescherming zet het terug naar zijn oorspronkelijke locatie in 2006. Berthold Beitz, destijds de belangrijkste vertegenwoordiger van Alfried en jarenlang voorzitter van de raad van toezicht van de Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation, huldigde het zelf in.
  • 64  Voormalig hoofdkantoor van Krupppp, 45143 Essen (Westviertel), Altendorfer Strasse 103 op de hoek van de Westendstrasse.
Het kantoorgebouw van het voormalige Krupp-hoofdkantoor, dat nog steeds in gebruik is, werd gebouwd in 1938. Het hoofdkantoor van Krupp was echter veel uitgebreider en het centrale gedeelte was gehuisvest in het torenhuis (gebouwd in 1908, gesloopt in 1976), dat nu niet meer bestaat, en was verbonden met het nieuwere gebouw met een brug. Het torenhuis bevond zich ongeveer op het huidige kruispunt van de Altendorferstrasse / ThyssenKrupp Allee.
Er werkten tot 2.000 mensen in de gebouwen tijdens bruiloften, er was een hoofdkassa, afdelingen zoals boekhouding, auditing, het centraal kantoor en de registratie en de technische kantoren. Laad-, vijl- en paternosterliften verplaatsen de massa en er waren extra trappenhuizen in de hoeken van het gebouw. De keuken en eetkamer bevonden zich op de 6e verdieping. De centrale ventilatie was modern - maar door de vervuiling van de omringende gietstaalfabriek had het ook geen zin om de ramen open te zetten.
Een tijdje was de functie nog af te lezen uit de naam van de tramhalte: tot 2010 heette deze Hoofdkwartier van Krupp en tot 1991 gewoon Hoofdingang, tegenwoordig wordt het genoemd naar het opvolgende bedrijf Thyssen Krupp.
Het enige gebouw dat vandaag nog bestaat, wordt gebruikt door verschillende vestigingen van het bedrijf ThyssenKrupp.

  • voormalig torenhuis vanuit het westen, 1913

  • Torenhuis rond 1913 vanuit het oosten

  • nog steeds bestaand gebouw

Widia-gereedschappen - zo hard als diamant
  • 65  WIDIA-fabriek, 45145 Essen - Frohnhausen, Münchener Strasse 125-127 (ingang: Harkortstrasse 60).
In 1926 begon het bedrijf Krupp met de productie van composietmaterialen gemaakt van wolfraamcarbide en in 1934 vestigde het zich als de merknamen Widia (voor hard als DIAmant) binnenkomen. Slijtvaste hardmetalen gereedschappen en gereedschappen behoorden tot de eerste producten die werden gebruikt in metaalbewerking en mijnbouw. Maar er werden ook kogels met hardmetalen kernen geproduceerd. Na de Tweede Wereldoorlog werd de afdeling magnetische technologie toegevoegd en in 1958 werd het bedrijf uitgebreid met de gezondheidssector. WiPla (zoals platina) was een materiaal dat werd gebruikt in de tandtechniek of als implantaat. In 1985 had het bedrijf 17 bedrijven in 14 landen.
Tegenwoordig maakt Widia (inclusief de merknaam) deel uit van de Kennametal Hertel AG-bedrijvengroep, het draagt ​​de naam Kennametal Widia Produktions GmbH & Co en is nog steeds gevestigd in Essen. Wolfraamcarbide, gereedschap(delen), systeemtechniek en smeermiddelen worden geproduceerd en verkocht.
Smeltkroes gegoten gedenkteken
  • 66  Smeltkroes gegoten gedenkteken, 45143 Essen, hoek Altendorfer Strasse en ThyssenKrupp Allee.
Het 22 meter lange monument beschrijft de vervaardiging van smeltkroes gegoten staal. Met dit proces slaagde Friedrich Krupp erin om in 1823 een hoogwaardig materiaal te produceren en vestigde het gezegde "zo hard als Krupp-staal". Het monument werd in 1935 in opdracht van Berta en Gustav gebouwd, maar het duurde tot 1952 voordat Alfried Krupp von Bohlen und Halbach het oprichtte.
De reliëfsculptuur toont de werkstappen van het gieten van de kroes van links naar rechts: de mal maken, vloeibaar maken in smeltovens, gieten (de mal vullen), uit de mal halen en schoonmaken (reinigen). De afmetingen van het monument verwijzen ook naar de stalen blokken van vergelijkbare grootte die door Krupp zijn geproduceerd.
  • Werkstappen van het gieten van de smeltkroes:

  • De mal maken

  • Vloeibaar maken in smeltovens

  • Schuur

  • Uit de vorm halen

  • Schoonmaken

Hoofdkantoor Krupp
historische tekening
  • 67  Hoofdkantoor Krupp, 45143 Essen (Westviertel), Altendorfer Strasse 100 (op ThyssenKrupp Allee tussen de autodealers).
Het moederbedrijf werd in 181819 gebouwd voor de bedrijfsleider van het eerste bedrijfsgebouw aan de toenmalige Mühlheimer Chaussee (tegenwoordig Altendorfer Straße) voor de Limbecker Tor (tegenwoordig Limbecker Platz). Daar bouwde Friedrich Krupp de eerste ruimtes van wat later de gietstaalfabriek zou worden op het erf van zijn moeder; het huis van deze eerste opzichter werd naast de nieuwe smelterij gebouwd. Zijn oorspronkelijke bedrijfspand aan de Fulling Mill (zie punt 31) had verschillende nadelen, die hij hier wilde vermijden. Geschrokken door de benadeelde ligging aan de Bern en de enorme kosten voor de nieuwe locatie nabij het centrum van Essen, moest Krupp zijn geboortehuis op de Flachsmarkt verkopen en trok in 1824 met een zware schuldenlast met zijn gezin in het moederbedrijf. Twee jaar later werd hij daar begraven - een traditie die meerdere malen zou worden herhaald. De zoon Alfred Krupp leidde het bedrijf naar economisch succes. In 1844 werd een aanbouw van twee verdiepingen aan het hoofdgebouw toegevoegd. Alfred trouwde in 1853 met Berta Eichhoff en het enige kind, de zoon Friedrich Alfred Krupp, werd in 1854 in het moederbedrijf geboren. In 1861 betrok het gezin een nieuw pand op het bedrijfsterrein en werd het hoofdgebouw omgebouwd tot lithografisch instituut.
Maar ook de nieuwe woning voldeed niet meer aan de representatieve eisen van het groeiende bedrijf - Villa Hügel (zie punt 1) werd gepland, gebouwd en het gezin betrok in 1873. Het moederbedrijf bleef noodlottig voor de familie. Aan de ene kant stond het model voor de sociale woningbouw van het bedrijf, aan de andere kant werden van daaruit andere bedrijfsleiders naar het graf gedragen: Alfred Krupp in 1887, zijn zoon Friedrich Alfred Krupp in 1902 (hij had ook de gebouw als kantoor).
In 1944 werd het hoofdkantoor volledig verwoest door bommen en in 1961 herbouwd volgens oude plannen voor het jubileum van het bedrijf. Het is ongeveer 30 meter verwijderd van de oorspronkelijke locatie en is het laatst overgebleven overblijfsel uit de tijd dat het bedrijf Krupp werd opgericht. Eind 2011 werd het moederbedrijf voor een symbolische prijs weer overgedragen aan de Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation.
Luchtfoto van de wijk uit 2014, achter het Krupp Park, tussen de Berthold-Beitz-Boulevard
  • 68  ThyssenKrupp Quarter, 45143 Essen, ThyssenKrupp Allee 1 (Tram 101, 103, 105, 109 en bus 145 gaan via de halte "ThyssenKrupp", met de auto via de rotonde bij de wijkbocht naar de "ondergrondse parkeergarage bezoekers").
In maart 1999 werd ThyssenKrupp AG opgericht door de fusie van Friedrich Krupp AG Hoesch Krupp (Hoesch en Krupp waren in 1992 gefuseerd) met Thyssen AG. Het administratieve hoofdkantoor werd in 2010 verplaatst van Düsseldorf naar Essen en werd als "kwartier" op de industriële woestenij van de voormalige gietstaalfabriek in de directe omgeving van het Krupp-hoofdkwartier gebouwd. Op het terrein van 20 hectare staan ​​nu 6 kantoorgebouwen (ontworpen door de architecten Chaix & Morel et Associés en JSWD Architects and Partners) en een klein kinderdagverblijf. Hier werken 2500 medewerkers, het groepsbestuur is gevestigd in het hoofdgebouw. De helft van de hier gebruikte materialen komt van de groep zelf, vooral staal natuurlijk. Ook technologie en transportmiddelen zoals liften, roltrappen en gebouwbekleding zoals de zonwering van roestvrijstalen lamellen op Q1 werden door ThyssenKrupp zelf geproduceerd.
De campus is vrij toegankelijk, de wateras is te oversteken via meerdere kleine loopbruggetjes, overal zijn pleintjes. De gebouwen:
  • Q1 is het hoofdgebouw, het ligt op de architecturale hoofdas, die wordt benadrukt door het waterbassin en is - afgezien van het kleine kinderdagverblijfgebouw in het noorden - verder onbebouwd. Das 50m hohe Gebäude wirkt wie ein großes Tor, die im Durchbruch befindlichen Glasscheiben (Fläche circa 28m*25m) sind weder stehend noch hängend konstruiert - sie sind vertikal und horizontal verspannt (ähnlich einem Tennisschläger) und können sich bis zu 0,5m bewegen.
  • Das Q2 Forum liegt östlich der Hauptachse und stellt das Konferenzzentrum dar, der große Saal fasst bis zu 1.000 Personen, es gibt noch 26 Konferenzräume. Der Aufsichtsrat des Unternehmens zagt hier. Außerdem ist hier die Kantine und das Gästekasino untergebracht. Die Besucher-Tiefgarage befindet sich unter dem Gebäude.
  • Westlich der Hauptachse liegen von Süd nach Nord das Q4 (ein Backsteinbau aus den 1970er Jahren) sowie die Bürogebäude Q5 und Q7 für 220 bzw. 300 Mitarbeiter. Weitere Verwaltungsgebäude befinden sich derzeit noch im Bau, sie sollen 2014 fertiggestellt werden. Die Academy und das Hotel werden aber wohl vorerst nicht errichtet.
Westlich des Berthold-Beitz-Boulevards befindet sich der Krupp-Park, eine abwechslungsreich gestaltete Grünanlage auf dem ehemaligen Firmengelände.

  • Baustelle 2014 mit den drei neuen Gebäuden

  • Q1

  • Blick über die Wasserachse

  • Seebühne im Krupp-Park

Literatur

  • Susanne Krueger ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Krupp und die Stadt Essen; Bd. 5. Essen, 1999, Route Industriekultur.
  • EVAG (Hrsg.): Essen entdecken mit der Straßenbahn: KulturLinie 107. Essen: Klartext-Verlagsges., 2010 (2. Auflage), ISBN 978-3-89861-774-1 , S. 96.

Weblinks

Mülheim Aquarius RIKInfoschilder02.jpg
Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
Empfehlenswerter ReiseführerDieser Artikel wird von der Gemeinschaft als besonders gelungen betrachtet und wurde daher am 15.03.2014 zum Empfehlenswerten Reiseführer gewählt.