Liftende boten - Hitchhiking boats

Behalve dat je je een weg baant door de Caraïben of Polynesië door een hand aan boord van jachten te bieden, wat gebruikelijk en gemakkelijk lijkt, is de meest gebruikelijke route de Atlantische oversteek van Europa naar Amerika (meestal naar het Caribisch gebied of Brazilië). Zien Cruisen op kleine vaartuigen voor meer algemene informatie over jachten.

Beginnen

Wees ervan verzekerd dat zodra u de jachthavens bereikt, alles vrij duidelijk zal zijn. U ontmoet andere bootlifters en zij zullen hun informatie met u delen. Het komt erop neer dat je berichten ophangt waarin je je hulp aanbiedt, ijsberen in de dokken, mensen benaderen die hun jachten schoonmaken, contact proberen te maken met matrozen in de bar, enz. Probeer met zoveel mogelijk mensen te praten. Na een tijdje zal iedereen je kennen en je hints geven over welke boot iemand zoekt.

Als u de voorkeur geeft aan meer high-tech methoden, zijn er verschillende online websites voor scheepsbemanning beschikbaar die gespecialiseerd zijn in het matchen van bemanning met boten:

  • findacrew.net is een wereldwijd netwerk van zeelieden en is de grootste van allemaal.
  • floatplan.com[dode link] is een community waar schippers en bemanning elkaar online ontmoeten.
  • oceancrewlink.com is een online service van de World Cruising Club waarmee bemanning en schippers elkaar kunnen vinden. Het is de voorkeursoplossing voor het vinden van bemanning voor de ARC-rally's die de World Cruising Club organiseert.

Vereisten

  • Ervaring: Ervaring met zeilen is niet nodig - hoewel een enorm pluspunt om sneller te kunnen liften - maar deelnemen aan taken en het leven aan boord is natuurlijk verplicht!
  • Wat geld: Tegenwoordig zullen de meeste jachten je vragen om te chippen voor je eten. De meeste boten vragen € 10 of € 15 aan eten per dag. De oversteek van de Atlantische Oceaan duurt tussen de 15 en 25 dagen, afhankelijk van de boot en de wind, dus je hebt ongeveer € 150-300 nodig voor de overtocht alleen - reken op minstens een week in de jachthaven tot je ook je lift vindt. Het is mogelijk om een ​​volledig gratis liftvoedsel te krijgen, meestal op grotere jachten waar je het dek moet schrobben en de zilveren reling moet polijsten. Tijdens de ARC-regatta kun je zelfs verwachten dat boten maar liefst € 50 per dag vragen, aangezien de inschrijvingskosten behoorlijk hoog zijn.
  • Dingen die je nodig hebt: Waterdicht en goede schoenen worden aanbevolen, hoewel ze erg duur zijn en als je ze niet hebt, kun je wachten - de boot die je krijgt kan ze bieden en alleen als dat niet het geval is, moet je ze aanschaffen. De Canarische Eilanden zijn goedkoper in vergelijking met het vasteland van Europa en in Gibraltar zijn er zeemans "rommelmarkten", dus misschien betaalt u minder.
  • Taal: Uiteraard kunnen alle vreemde talen helpen, maar voor de oversteek van de Atlantische Oceaan kan het spreken van ten minste een beetje Frans een enorm verschil maken, aangezien meer dan 60% van de zeilers op deze route Franstalig zijn

Vrachtschepen aankoppelen

Er doen verhalen de ronde van mensen die altijd iemand anders kennen die het voor elkaar heeft gekregen om gratis op een vrachtschip te gaan, maar de enige betrouwbare verhalen dateren echt uit de jaren zeventig. Reizen met vrachtschepen wordt nu vrijwel overal gecommercialiseerd. voor zoiets als £50 per dag kun je er een hut op huren.

Atlantische oversteek

Enkele van de 180 boten op ARC 2014

Oost-West vanuit Europa

Wanneer te gaan

Boten gaan met de passaatwinden mee die in de herfst van oost naar west over de Atlantische Oceaan beginnen te bewegen, dus het seizoen is begonnen September tot januari of februari. Topseizoen is vanaf november. Elk jaar eind november is er een regatta genaamd ARC (Atlantic Rally for Cruisers) die vertrekt vanuit Las Palmas. Er zullen meer boten dan ooit in de jachthavens zijn en het kan als veiliger worden beschouwd dan te vertrekken met een boot die zonder hulp vaart. Er zal echter ook meer concurrentie zijn bij het vinden van een lift.

Winden zijn minder voorspelbaar geworden en er zijn meer stormen geweest vanwege de wereldwijde klimaatverandering. De manier waarop de meeste zeilers hierover zeggen, is "de wind gaat door een overgangsfase om een ​​nieuw ritme te vinden".

Vertrekpunten

Oost-west van Afrika

Als u de veerboot niet wilt betalen Algeciras het is mogelijk om naar te varen Afrika, hoewel je, tenzij je buitengewoon veel geluk hebt, via de Kaapverdische eilanden moet gaan, die een tussenstop zijn voor veel trans-Atlantische zeilers. Ze zijn tussen de 10 en 14 dagen vanaf Gibraltar. Vanaf daar moet je een nieuwe boot nemen om er te komen Senegal dat is over drie dagen. Het is een ervaring op zich, maar misschien niet de perfecte ruil voor een anderhalf uur durende tocht met de veerboot die je € 25 kost. Je mist ook Marokko en de oversteek van de Sahara, de hoogtepunten van elk bezoek aan Afrika.

Vertrekpunten

  • Van Marokko: Essaouira is je beste gok, je kunt het ook proberen Agadir. Niemand steekt hier echter direct over, alle boten gaan ergens in de buurt (Kanaries of Senegal bijvoorbeeld) met andere plannen voor later.
  • Als u een vlucht wilt nemen naar de Kaapverdische eilanden: de grootste jachthaven is in Mindelo Aan Sao Vicente, de tweede grootste is aan Sal waar de internationale luchthaven is.
  • Van Senegal: Dakar of Casamance. Met een zeer waarschijnlijke tussenstop op de Kaapverdische eilanden.
    • Aangezien Afrika bezuiden de Sahara niet wordt beïnvloed door de passaatwinden, kunt u bijna het hele jaar door vanuit Senegal liften, hoewel het grootste deel van de boten zal vertrekken wanneer het hoogseizoen in Europa is, dat wil zeggen van oktober tot december.
    • Er zijn drie zeilclubs in Dakar. "La Voile d'Or" met ondiep water dat daarom alleen catamarans aantrekt, de "CVD" (Club des Voiliers Dakar) waar de meeste boten te vinden zijn en een derde ook in de buurt van de twee genoemde. Ze liggen allemaal niet ver van elkaar ten zuiden van het schiereiland "Cap Vert" en het stadscentrum. Als u vanaf daar probeert te liften, is het sterk aan te raden om wat Frans te spreken.

Middelen

Oceaan nomade: The Complete Atlantic Sailing Crew Guide - Hoe maak je een ritje en maak je een verschil voor een gezondere oceaan

Stille oversteek

Omdat de Stille Oceaan ongeveer 6 keer groter is dan de Atlantische Oceaan, is dit een oversteek die nooit wordt gemaakt zonder een tussenstop op ten minste één van de Polynesische eilanden. Het meest waarschijnlijke eindpunt voor de meeste is Australië of Nieuw-Zeeland.

Boten beginnen de westkust van . te verlaten Mexico voor Frans-Polynesië in maart en blijven varen tot juni en juli. Het cycloonseizoen, of laagseizoen, in de Stille Zuidzee begint in november. De eerste oversteek van Mexico naar Frans-Polynesië is ongeveer 2500 mijl en duurt 3-4 weken op een zeilschip van gemiddelde grootte dat niet veel brandstof aan boord heeft. De tijden zijn sterk afhankelijk van de tijdsduur dat een boot vastzit in het slop of de intertropische convergentiezone (ITCZ).

Tussen Azië en Australië of Oceanië

Passages van Australië naar Azië kunnen worden gemaakt met de Zeil Indonesië Rally, die jaarlijks in juli plaatsvindt. Omgekeerd is het moeilijker. U kunt misschien aan boord gaan van een terugkerend jacht, maar velen keren niet meteen terug, dus u kunt ze moeilijk vinden.

Transits zullen worden getimed naar de wind, met als belangrijkste obstakel de sterke zuidoostelijke passaatwind (vooral voor degenen die langs de kust van Queensland willen doorgaan). Wat dit betreft de beste tijd voor een passage van Bali naar Darwin is Kerstmis tot maart (het is mogelijk om de ideale oversteektijd te vinden met behulp van de prachtig weergegeven wereld windkaart) – maar dat is orkaanseizoen, dus er kan voor eerder vertrek gekozen worden.

De kosten van de overtocht zijn afhankelijk van de kapitein. Ongetwijfeld zal u gevraagd worden om bij te dragen voor voedsel en misschien brandstof (volledig afhankelijk van de kapitein. Wat betreft het abonneren op de bovenstaande websites (findacrew is het enige abonnement), dit zou niet nodig moeten zijn aangezien een serieuze kapitein dit zal kopen om zichzelf te adverteren.

Ideale plaatsen om kapiteins te vinden die op zoek zijn naar bemanning zijn:

Dit reisonderwerp over Liftende boten is een schetsen en heeft meer inhoud nodig. Het heeft een sjabloon, maar er is niet genoeg informatie aanwezig. Duik alsjeblieft naar voren en help het groeien!