 | WAARSCHUWING: Een groot deel van het noordoosten van het Congobekken verkeert nog steeds in een staat van conflict. Zie de waarschuwing in de Democratische Republiek Congo artikel voor meer informatie. |
| (Informatie laatst bijgewerkt in aug. 2020) |
Congobekken is een regio in Democratische Republiek Congo en wordt gevormd door de provincies Equateur, Oriental en Maniema.
Steden
- 1 Bumba
- 2 Gbadoliet - geboorteplaats van voormalig dictator Mobutu Sese Seko, en bijgenaamd Versailles van de Jungle, vanwege de nu verwoeste weelderige paleizen.
- 3 Kindu
- 4 Kisangani - Derde grootste stad in de DRC.
- 5 Lisala
- 6 Mbandaka
- 7 Yangambi
- 8 Zongo
Andere bestemmingen
- 1 Nationaal park Garamba
- 2 Nationaal Park Maiko
- 3 Nationaal Park Lomami
- 4 Okapi-natuurreservaat
- 5 Nationaal Park Salonga
Begrijpen
De regio van het Congobekken vormt het grootste deel van 's werelds op een na grootste jungle na de Amazone. Hierdoor, en ondanks zijn omvang, is de regio moeilijk te bereizen over land, met prauwen (en andere boten) en vliegtuigen de enige manieren om je gemakkelijk te verplaatsen. De meeste inwoners van de regio wonen nog steeds in kleine dorpjes in de jungle, hoewel velen zijn verhuisd naar steden als Kisangani, Kindu, Bumba en Mbandaka.
Stap in
Per boot
De rivier de Congo/Lulalaba is de drukste route door de regio. Stroomversnellingen tussen Kisangani en Ubundu scheiden de rivier in twee bevaarbare delen: Kinshasa-Kisangani en Ubundu-Lubumbash (waar het de "Lululaba-rivier" wordt genoemd). Reizen langs de rivier is een van de grote Afrikaanse reizen voor de echte avontuurlijken. Boten, veerboten en aken varen regelmatig over de rivier. Er is echter geen geplande veerdienst... mensen betalen om op passagiersboten en vrachtboten/binnenvaartschepen te varen, waarbij de boot de haven verlaat wanneer deze vol is en houdt zich niet noodzakelijk aan een strak schema. Boten worden minder frequent naarmate u verder de rivier op gaat. Terwijl boten uit Kinshasa bijna dagelijks in Mbandaka aankomen, bereiken boten Kisangani slechts om de 1-2 weken (waarbij de reis vanuit Kinshasa 2-3 weken duurt). Boten zijn nog minder frequent op het bovenste deel van de rivier, hoewel je er misschien een paar keer per maand een kunt vinden van Lubumbashi tot Kindu. Een korte overdraagspoorlijn verbindt Kisangani en Ubundu, waardoor rivierreizen van Kinshasa naar Kindu mogelijk zijn.
Er zijn ook een paar boten per maand die Kinshasa of Brazzaville verbinden met Bangui, CAR, vanwaar je gemakkelijk een veerboot of pirogue naar Zongo kunt nemen. Zorg er wel voor dat u over de juiste visa beschikt!!
Kleine bootjes (vaak uitgegraven boomstammen) genaamd prauwen zijn de meest voorkomende transportmiddelen langs de rivieren van het Congobekken. Het kan echter moeilijk zijn om er een te vinden die u brengt waar u wilt en erg traag. Hoewel sommige gemotoriseerd zijn, kan brandstof moeilijk te vinden zijn.
Met het vliegtuig
Met ingang van 2012, de enige lijndiensten in de regio zijn: Compagnie Africain d'Aviation die Kisangani bedient (FKI IATA), Mbandaka, Bumba (BMB IATA) , & Kindu; FlyCongo die Kisangani & Mbandaka bedient; Air Kasaï naar Bunia. Al deze bieden binnenlandse diensten vanuit andere grote steden in de DRC. Sommige luchtvaartmaatschappijen zullen een vlucht op het laatste moment annuleren omdat er niet genoeg passagiers zijn om winst te maken (en brandstof te betalen, enz.) en niet verwachten dat uw reis op schema zal zijn... een reis van Kinshasa naar Kisangani kan neem maar een paar uur, maar plan een hele dag voor vertragingen!
De enige internationale dienst naar de regio is Kenya Airlines van Nairobi-Kenyatta naar Kisangani, die een paar keer is gestart en gestopt. Kinshasa wordt bediend door Air France & Brussels Airlines vanuit Europa en verschillende Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen, van waaruit u kunt overstappen op een boot of een binnenlandse vlucht om het Congobekken te bereiken. Het is ook mogelijk om aan te komen in Brazzaville of Bangui (beide ook bediend door Air France, Brussels Airlines en een aantal Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen) en reis vervolgens per boot naar het Congobekken. Zorg er wel voor dat u over de juiste visa beschikt. Met behulp van de fatsoenlijke (volgens DRC-normen) National Route 4, kunt u over de weg overstappen van Kigali, Ruanda. Het is ook mogelijk om te vliegen in Entebbe, Oeganda voor bezoeken aan gebieden nabij de Oegandese grens, hoewel verder reizen erg gevaarlijk is.
Met de auto/bus
De enige goede optie om het Congobekken over de weg te bereiken is Nationale Route 4 van Bukavu aan de Rwandese grens in Zuid-Kivu naar Kisngani. De weg is grotendeels afgesloten, hoewel het reizen langzaam kan zijn vanwege mensen/dieren op de weg, overbeladen vrachtwagens die langzaam rijden en controleposten. De veiligheid is verbeterd sinds het einde van de grote gevechten tien jaar geleden, maar is nog steeds een beetje dubieus. Bunia is over de weg te bereiken vanuit Oeganda. Het is mogelijk om van Kameroen of Congo-Brazzaville naar Bangui, CAR te reizen over redelijk goede wegen, maar reizen over de weg in de CAR is erg moeilijk vanwege de notoir corrupte politie/soldaten die controleposten langs de snelwegen bemannen. Vanuit Bangui kunnen voertuigen met de veerboot over de rivier naar Zongo worden gebracht.
Vrijwel elke andere optie om het Congobekken over de weg te bereiken is erg moeilijk en bestaat uit modderige onverharde wegen die tijdens en kort na het regenseizoen onbegaanbaar zijn.
Met de trein
De enige trein die het Congobekken binnenkomt, verbindt Kindu met Lubumbashi in de regio Katanga. De lijn werd eind jaren 2000 gerehabiliteerd, hoewel het rollend materieel tweedehands is uit Europa en India. Stopt bij een aantal steden langs de lijn - sommige zo lang als een dag - maken de reis van Lubumbashi naar Kindu een beproeving van 4-8 dagen. Verwacht geen slaapcompartimenten, een restauratiewagen of zelfs comfortabele stoelen. Hoogstwaarschijnlijk zult u op zijn best plaatsnemen in een verouderde personenauto of in het slechtste geval in een lege goederenwagon moeten staan of zitten. Treinschema's zijn grillig en soms kunnen er 2-3 weken tussen vertrekken zitten. Neem op elk station contact op met de stationsmeester om te informeren naar de volgende geplande trein, maar houd rekening met vertragingen. Betaal alleen op de dag van vertrek en neem voldoende snacks, eten en mineraalwater mee voor onderweg.
Rondkomen
Per boot
Zie hierboven voor informatie over reizen over de Congo-rivier. De waterwegen zijn het belangrijkste vervoermiddel in de regio. Een groot aantal prauwen, sommige gemotoriseerd, bevaren deze rivieren en kunnen worden gehuurd (of je kunt betalen om met anderen mee te rijden/vracht). Het is echter moeilijk om een prauw te vinden die gaat waar u heen wilt en de reis kan weken duren. Afgezien van reizen op de Congo- of Ubangui-rivieren en toeristische ritten rond Kisangani, kan reizen per pirogue (evenals de meeste reizen in de regio) het beste worden overgelaten aan alleen de meest avontuurlijke en hardcore reizigers met een adequate voorbereiding. Individuele reizigers mogen nooit alleen de jungle in.
Per vliegtuig
Er zijn geen commerciële lijnvluchten binnen de regio, behalve mogelijk Mbandanka-Kisangani of Kisangani-Kindu. Wees voorzichtig, aangezien sommige luchtvaartmaatschappijen een route met meerdere steden uitvoeren en u mogelijk enkele verbindingen moet maken bij terugkomst. Voorbeeld: Kinshasa-Kisangani-Kindu-Lubumbashi-Kinshasa wordt één dag per week gevlogen. Het is misschien gemakkelijk om van Kisangani naar Kindu te reizen, maar om terug te keren naar Kindu kan het nodig zijn om naar Kinshasa, Lubumbashi of Goma te reizen en over te stappen op een andere vlucht (misschien met een tussenstop voor een paar dagen).
De VN is sterk aanwezig in de regio en exploiteert lijnvluchten door het hele Congobekken, maar als je niet verbonden bent met een VN-organisatie of een andere hulporganisatie, kan het moeilijk zijn om mee te liften (maar het proberen waard). Een groot aantal kleine vliegtuigen reist door de regio en is het proberen waard om mee te liften.
Op de weg
Bijna alle wegen buiten de steden zijn niets meer dan modderige wegen. Reizen kan weken duren (vooral als je rit kapot gaat) en is misschien niet mogelijk tijdens en kort na het regenseizoen. Veel vrachtwagens zullen betalende passagiers vervoeren. Wees zeer voorzichtig bij het selecteren van uw rit. Bijna allemaal zijn ze overbeladen en zitten passagiers bovenop een stapel zorgvuldig geladen vracht. Eraf vallen of de vrachtwagen kantelen zijn zeer reële gevaren. Probeer indien mogelijk een ritje in de taxi te krijgen... bied misschien iets meer geld dan de chauffeur vraagt en wijs naar de cabine. De vrachtwagens die door het Congobekken rijden zijn oud en meestal hebben de chauffeur en een paar helpers de kennis om problemen op te lossen en door modderpoelen en geïmproviseerde houten bruggen te navigeren. Verwacht geen stops om uzelf te ontlasten (doe uw zaken gewoon aan de zijkant van de rijdende vrachtwagen). Als uw vrachtwagen kapot gaat, kan een reparatie dagen of zelfs een week of langer duren. Hetzelfde geldt voor vast komen te zitten in de modder. Absoluut een ervaring die alleen overblijft voor de meest hardcore reizigers.
Met de trein
Er zijn drie lijnen in het Congobekken. De lijn die Kindu met de regio Katanga verbindt, stopt bij enkele steden langs de lijn. De overdraaglijn die de stroomversnellingen van Congo omzeilt, loopt van Kisangani naar Ubundu en reist alleen als er vracht is om te vervoeren... wat betekent dat er een paar weken tussen de runs kan zitten. Een derde lijn loopt van Bumba oostwaarts naar Isiro. Dit is een smalspoorlijn die tijdens de oorlog is beschadigd en in zeer slechte staat verkeert. Het lijkt erop dat de dienst is hervat op een klein westelijk deel van Bumba-Aketi (en mogelijk Buta) en hoewel er in 2008 berichten waren over treinen die in het oostelijk deel reden, is het spoor naar het oosten van Aketi of Buta hoogstwaarschijnlijk verlaten.
Zien
- Boyoma Falls. Aan de rand van Kisangani zijn dit de laatste cataracten op Congo tot Kinshasa/Brazzaville. Vissers zetten kegelvallen op voor vissen en men ziet ze deze vallen verzorgen. Sommigen hebben zich gerealiseerd dat toeristen ze willen zien en er zijn berichten dat ze $$ vragen om ze te zien (je te stoppen voordat je de rivier bereikt) en/of ze te fotograferen.
Doen
- Congo boottochten. Zie de sectie "instappen" voor details. Een tocht per boot langs de Congo is een van 's werelds grootste wilde avonturen. Tochten per pirogue voor een paar uur of een paar dagen kunnen in de meeste steden langs de rivier worden geregeld. Slechts een paar touroperators in het land bieden deze ritten aan, maar als je goed genoeg Frans of Swahili spreekt, kun je waarschijnlijk een pirogue-eigenaar een korte trip overhalen (zorg ervoor dat je begrijpt wat je doet en waar je naartoe gaat) .