Deze route beschrijft de route over land van Cairo, Egypte naar Nairobi, Kenia met het openbaar vervoer. Dit is min of meer de enige bovengrondse route van Noord Afrika naar Oost Afrika toegankelijk voor westerlingen, en dus de meeste overlandreizigers uit Europa of Azië naar Zuid-Afrika zal deze weg moeten passeren (reis langs de Westkust van Afrika is ook mogelijk, maar veel moeilijker). De route gaat door Egypte, (Noord) Soedan, Ethiopië en Kenia.
Visa
Bijna alle landen in deze regio geven er de voorkeur aan om visa in Amerikaanse dollars te betalen en accepteren andere valuta tegen ongunstige tarieven of helemaal niet.
Egypte: Visa zijn bij aankomst voor bijna alle westerlingen beschikbaar voor USD 15. Dit geldt zelfs als u met de veerboot in Aswan aankomt, hoewel in dit geval het verkrijgen van het visum bij aankomst enige vertraging kan veroorzaken. Sommige ambassades (bijv. Khartoum) verstrekken Egyptische visa vooraf in ongeveer 24 uur, terwijl andere (bijv. Addis) weken duren voor sommige nationaliteiten.
Soedan: De meeste westerlingen kunnen in principe binnen een paar dagen een Soedanees visum krijgen in Caïro of Aswan voor 100 dollar, hoewel hiervoor een "introductiebrief" (of schriftelijke verklaring dat dergelijke brieven niet bestaan) van uw eigen ambassade nodig is, en sommige ambassades zijn misschien terughoudend om iets dergelijks uit te vaardigen. Amerikanen die een Soedanees visum aanvragen in Aswan (Egypte) moeten vooraf toestemming voor een bezoek regelen via de Amerikaanse ambassade, een proces dat ongeveer 2 weken duurt. (Dit lijkt niet vereist op de ambassade in Caïro.) (november 2018.)
In Addis Abeba kunnen westerlingen, waaronder Amerikanen, binnen 24 uur een Soedanees transitvisum krijgen op vertoon van een Egyptisch visum (bewijs dat deze bij aankomst kunnen worden verkregen is niet voldoende) of een vliegticket van Soedan naar uw thuisland. Voor Amerikanen kost dit USD 200, andere nationaliteiten waarschijnlijk minder. Het transitvisum is geldig voor een verblijf van twee weken (verlengbaar in Khartoem) en een binnenkomst binnen een maand; binnenkomst hoeft niet vanaf de Ethiopische grens te zijn, hoewel je waarschijnlijk nog steeds een andere weg moet verlaten dan je bent binnengekomen.
Zodra u Soedan bent binnengekomen, bent u verplicht uw visum binnen 3 dagen te "registreren"; dit is mogelijk zowel aan de grens als in Khartoum en kost 30-60 dollar, afhankelijk van waar je het doet. Het is niet duidelijk dat de deadline van 3 dagen wordt gehandhaafd, maar het is onwaarschijnlijk dat u deze volledig zult vermijden, omdat u deze nodig heeft om het land te verlaten.
Ethiopië: Ethiopische visa zijn alleen verkrijgbaar op de luchthaven van Addis Abeba of in uw eigen land. Als je al onderweg bent, moet je misschien je paspoort naar huis sturen en iemand vragen om het voor je naar de Ethiopische ambassade te sturen. Uw ambassade kan meervoudige inreisvisa afgeven voor weinig meer dan de kosten van enkele binnenkomsten. In New York worden visa binnen 24 uur afgegeven voor USD 70.
Kenia: Keniaanse visa zijn beschikbaar bij aankomst. Driedaagse transitvisa kosten USD 20, maar u wilt waarschijnlijk een toeristenvisum van USD 50. Als u van Kenia naar Tanzania of Oeganda oversteekt en vervolgens terug naar Kenia steekt, heeft u geen nieuw toeristenvisum nodig.
Route
Caïro-Aswan (1 dag)
Treinen met airconditioning verbinden Caïro met Aswan, zowel overdag als 's nachts, ongeveer 12 uur. De tarieven zijn EGP 55 voor de tweede klas, EGP 165 voor de eerste klas en USD 60 voor een slaper. Zelfs tweede klasse is redelijk comfortabel. Treinen zijn uitverkocht, dus het is de moeite waard om van tevoren te reserveren als je kunt. Er zouden enkele beperkingen gelden voor treinen die buitenlanders kunnen nemen; als de trein die je wilt hier onder valt, kun je geen kaartje kopen bij de loketten in Caïro of Aswan, maar ze zullen je meestal vertellen om gewoon een kaartje te kopen bij de conducteur in de trein. Dit kost slechts een paar pond meer, maar het betekent dat je geen gereserveerde zitplaats hebt en dus stoelendans kunt spelen. Het kan daarom de moeite waard zijn om een Egyptenaar (of bureau) uw kaartje voor u te laten kopen als u een van deze treinen wilt. Er zijn ook bussen tussen Caïro (Turgoman Garage) en Aswan (vlak voor het treinstation), die ongeveer even lang duren als de trein en ongeveer EGP 80 kosten.
Er zijn boten langs de Nijl, aanzienlijk langzamer dan treinen/bussen en duurder, maar mooier. Deze variëren van redelijk luxe grote rivierboten tot de traditionele Egyptische felucca dat is een vrij kleine boot.
Aanbevolen haltes/omwegen:
- Luxor — Hoofdstad van het oude Egypte, met enorme tempels, oude koninklijke graven, spectaculaire woestijn- en rivierlandschappen
- Aswan — Ontspannen stad naast de Aswandam
Aswan-Wadi Halfa (2 dagen)
Elke maandag rond 12.00 uur vertrekt er een veerboot uit Aswan, aankomst in Wadi Halfa, Soedan de volgende ochtend. Tickets kunnen worden gekocht in Caïro (uit een raam in het treinstation van Ramses) of Aswan. U heeft een Soedanees visum nodig voordat u een veerbootticket kunt kopen. De veerhaven ligt net voorbij de Hoge Dam; er zijn af en toe lokale treinen, of gedeelde taxi's kosten EGP 10 of minder. Eersteklas passagiers betalen ongeveer EGP 500 en delen hutten met bedden, terwijl tweedeklas passagiers EGP 323 betalen en gewatteerde zitbanken hebben. De meeste tweedeklas passagiers leggen slaapzakken/matten op het dek neer om te slapen (de beste plaats is direct onder de reddingsboten aangezien dit de enige plek is met constante schaduw); dit laat genoeg van de tweede klas stoelen vrij, zodat je waarschijnlijk over meerdere van deze kunt slapen als je wilt. In de tegenovergestelde richting vertrekt de veerboot elke woensdag rond 16.00 uur uit Wadi Halfa en arriveert de volgende ochtend in Aswan. De tarieven in deze richting zijn iets lager, SDG 96 voor tweede klas of SDG 195 voor eerste. In beide richtingen moet u waarschijnlijk ruim drie uur voor de geplande vertrektijd bij de veerhaven zijn om de formaliteiten af te handelen en een fatsoenlijke zitplaats te krijgen. De veerboot heeft op zijn minst een soort van airconditioning of redelijke ventilatie, zodat de zitgedeeltes zelfs in de zomer draaglijk (hoewel niet bepaald koel) zijn.
Wadi Halfa-Khartoem (1 dag)
Je zult waarschijnlijk een nacht in Wadi Halfa moeten doorbrengen, met de bus naar bus Khartoem de dag nadat de veerboot aankomt of in de andere richting naar Wadi Halfa de dag voordat deze vertrekt. Er zijn comfortabele, moderne bussen met airconditioning die de reis in 10-12 uur afleggen en ongeveer SDG 85 kosten. In Khartoum arriveren en vertrekken de bussen vanaf het Sajana-busstation, ongeveer 2 km ten zuiden van het stadscentrum. In beide richtingen vertrekken de bussen heel vroeg in de ochtend, van 04:00 tot 05:00 uur. Daarnaast rijdt er eenmaal per week een trein over de route. Hoewel per trein de klassieke manier is om Khartoum te bereiken, is het zowel langzamer als onbetrouwbaarder dan bussen.
Aanbevolen haltes/omwegen:
- Khartoem — De hoofdstad van Soedan
- Meroë — Minder bekend dan zijn tegenhanger in Egypte, zijn de piramides van Meroë een UNESCO werelderfgoed
Khartoem-Gondar (1 dag)
Bussen van Khartoem naar Gedaref (al Qadirif) vertrekken vanaf het Mina Bary busstation ongeveer 7 km ten zuiden van het stadscentrum. Je hebt dan een taxi nodig over Gedaref om het minibusstation te lezen en een minibus naar de grens te nemen bij Gallabat. Na de oversteek naar de Ethiopisch kant van de grens bij Metema, er zijn minibussen beschikbaar voor Gondar; u kunt uiteindelijk van voertuig wisselen bij Shihedi. In beide richtingen is het belangrijk om vroeg te vertrekken (vertrek om 06:00 uur of eerder) om er in één dag door te komen; Houd er met name in noordelijke richting rekening mee dat de laatste bus Gedaref-Khartoum rond 15.00 uur vertrekt. De betrokken minibussen vertrekken wanneer ze vol zijn.
Aanbevolen haltes/omwegen:
- Gondar —
Gondar-Addis Abeba (1 dag)
De meeste bussen doen er twee dagen over van Gondar naar Addis Abeba, maar je accommodatie kan je hoogstwaarschijnlijk helpen een minibus te regelen die het in één doet; u kunt dergelijke voertuigen ook vinden door vroeg naar het Gondar-busstation of het Merkato-busstation van Addis te gaan. Dit kost ongeveer ETB 300; langzamere bussen zullen goedkoper zijn. Het is zeer waarschijnlijk dat u een omweg wilt maken om Lalibela en waarschijnlijk Axum te zien voordat u doorgaat naar Addis.
Aanbevolen haltes/omwegen:
- Addis Ababa —
- Axum —
- Lalibela —
Addis Abeba-Moyale (2 dagen)
Bussen in zuidelijke richting vertrekken vanaf het Kality-busstation van Addis, dat vrij ver ten zuiden van de stad ligt. Een bus naar de Keniaans grens bij Moyale kost ongeveer ETB 200 en zal waarschijnlijk ergens overnachten Dilla. Awasa is een aangenamere en toeristischere plek om te stoppen, maar het kan moeilijk zijn om vanaf daar in een dag in Moyale te komen; de meningen lopen uiteen over de vraag of het beter is om een zeer vroege minibus naar Dilla en andere bussen vanaf daar te nemen of iets terug te rijden naar Shashemene en neem daar een rechtstreekse bus. Je moet misschien ook veranderen of vast komen te zitten in Hagere Maryam of Yebello.
Moyale-Nairobi (1 dag)
De grens met Moyale gaat open om 08:00 uur en de bus naar het zuiden naar Nairobi vertrekt nominaal om 09:00 uur, hoewel het kan wachten tot bijna 11:00 uur en arriveert de volgende ochtend om 07:00 uur in Nairobi. Je hebt dus een kans om het te vangen, zelfs als je de avond ervoor niet helemaal in Moyale bent gekomen, en inderdaad als de sterren allemaal op één lijn liggen, zou je het in twee dagen en twee nachten van Addis naar Nairobi kunnen halen (een nacht doorbrengen in Hagere Maryam of Yebello). De bus kost KES 2500 en is een stuk comfortabeler dan Ethiopische bussen (ongeveer het niveau van de Amerikaanse Greyhound, maar zonder AC). De weg maakt dit echter goed; hoewel het verbeterd was, is het nog steeds een zeer hobbelige onverharde weg van Moyale tot iets ten zuiden van Laisamis. Ongeveer 12 uur na vertrek bereikt u bestrating. De bus komt aan in het Eastleigh-gebied van Nairobi.
noordelijke extensies
Frequente en goedkope treinen, bussen en minibussen link Alexandrië met Cairo in 2-3 uur. De Visemar-lijn veerboot tussen Alexandrië en Venetië is opgeschort, dus er is geen zeevervoer tussen Europa en Egypte, af en toe cruises of misschien dure boekingen van vrachtschepen. Bussen rijden tussen Israël en Caïro, hoewel dit een doodlopende weg is vanwege de problemen met Israëlische paspoortstempels (die ertoe zullen leiden dat de toegang tot Soedan, Syrië, Libanon en enkele andere landen wordt ontzegd). Als u Israël wilt/moet vermijden, is er een hogesnelheidsveerboot tussen Nuweiba in Egypte en Akaba in Jordanië; als je dit gebruikt, kun je het misschien maken tussen Amman en Caïro op één dag (hoewel je stopt in Sinaï is vrijwel zeker de moeite waard, net als een omweg naar Petra). Normaal gesproken kan men reizen tussen Jordanië en Europa via Syrië en kalkoen, maar de huidige politieke situatie in Syrië is onvoorspelbaar, waardoor visa moeilijk te verkrijgen en onbetrouwbaar of onveilig kunnen reizen.
zuidelijke extensies
De snelste route verder van Nairobi naar Kaapstad is waarschijnlijk door rechtstreeks over te steken naar Tanzania en dan verder gaan Zambia en Zimbabwe naar Johannesburg en verder naar Kaapstad. Omleidingen via Oeganda/Rwanda/Burundi, Malawi/Mozambique, Botswana/Namibië, of een combinatie hiervan zijn allemaal relatief eenvoudig.
Blijf Veilig
Met ingang van 2014, het Britse Foreign & Commonwealth Office [1] en het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken [2] ontraden alle reizen naar Zuid-Soedan, zuidelijke delen van Soedan en delen van de Sinaï. Terrorisme is een voortdurend risico in het grootste deel van de regio.
De politieke situatie in Egypte blijft onvoorspelbaar, maar is sinds de revolutie van begin 2011 grotendeels vreedzaam. West- en Zuid-Soedan zijn onderhevig aan gewapende conflicten. In 2019 waren er grote anti-regeringsprotesten in Khartoem die op brute wijze zijn neergeslagen. Gebieden van Ethiopië die grenzen aan Eritrea en Somalië zijn onveilig, maar de beschreven route loopt hier ver vandaan. Noord-Kenia heeft in het verleden problemen gehad met wetteloosheid en gewapend banditisme, maar de situatie is verbeterd en voertuigen hoeven niet langer in konvooi te reizen.
Overvallen/gewelddadige misdaad is een risico in al deze gebieden, vooral in Nairobi, en je zult over het algemeen willen vermijden om 's nachts alleen te lopen of grote hoeveelheden geld bij je te hebben. Oplichting in overvloed; vertrouw geen "vriendelijke" vreemden die je op straat zullen begroeten.
De meeste reizigers zullen willen nemen malaria- profylaxe voor, tijdens en na hun bezoek aan deze regio; als u ervoor kiest om dat niet te doen, moet u waar mogelijk in ieder geval onder muskietennetten slapen, vooral in meer landelijke gebieden en op lagere hoogten. Het gebruik van insectenwerend middel met DEET is ook een goed idee, maar is in sommige landen (Ethiopië) moeilijk te vinden.
Over het algemeen heeft geen van deze landen drinkwater uit de kraan.